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bongbong小喇
🇰🇷现代体型最小的性能车i20N
小型车掀背车现代i20N的规格为长宽高4075/1750/1440mm，轴距2580mm。i10是适合在城市内运行的电动车。i20以敏捷的氛围来区别开来。Cascading Grill立体网栅水箱护罩和正面N标志更加轻巧，彰显运动感。外装颜色由7种组成，有很多与运动感相配的原色。现代i20n搭载1.6T-GDi涡轮增压发动机,最大功率204匹，最大扭矩275牛。最大速度约为240km/h，0-100加速是6秒。轮毂的刹车卡钳配有N的性能部件，前后轮尺寸为215/40 / R18，侧面配有 N 标志的侧裙。背面与现有的i30N、飞思N不同，不是位于上端的三角形辅助制动灯,而是直线形态的制动灯与扰流板相应用,背面适用的制动灯呈闪电般的棱角状,下端采用了i20N的标志。排气系统采用了单消声器而不是双单消声器。内饰采用了飞思N同款的双离合变速箱设计,仅推出手动车型。内饰NGS的按钮采用了杠杆搭配功能,通过方向盘上适用的按钮可以看出,虽然是手动型号,但搭载了车道保持功能和ACC自适应巡航功能。i20N采用了轻便桶式座椅,但不是伊兰特N、飞思N同款的运动桶椅。同时标配BOSE音响，在10.25英寸的中控屏能看到N专用功能和资讯娱乐,支持CARPLAY功能，可以看到与伊兰特N、KONA N相同的UI,位于中央仪表板的导航系统也适用了N的绿色控制系统,可以使用行驶信息，道路信息，运行控制等多种功能。
2024-04-24
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
售243.80万，新款揽胜运动版SV上市
4月12日，路虎揽胜运动版SV EDITION ONE限量版正式上市，售价为243.80万元，中国大陆地区限量发售15台。作为路虎揽胜运动版的高性能版车型，新车搭载运动风格外观套件，采用大量轻量化材质，提供动态液压悬架和来自宝马的635马力4.4T V8发动机。外观方面，相较于普通揽胜运动版车型，揽胜运动版SV拥有运动风格的碳纤维外观套件，其配备了熏黑进气中网和RANGE ROVER标志，下包围拥有宽大的进气口设计，能够给刹车系统提供充足的散热气流。此外车头下部的前唇设计将进一步优化新车的空气动力学表现。车身侧面来看，新车采用23英寸五辐碳纤维轮圈，能够大幅降低簧下质量，增强车辆操控性。专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳采用独特的交错式排列活塞，可大幅提升制动效率。前轮285mm、后轮305mm的米其林Pilot Sport All Season 4轮胎能够为车辆提供充足的抓地力。新车在SV模式下还可激活面向赛道的TracDSC稳定控制系统，让驾驶员感受赛道取向的驾驶感受。车尾来看，新车对后包围也进行了升级，两侧拥有导流槽设计，同时配备双边共四出式排气。值得注意的是，排气管也采用碳纤维覆盖件加以点缀，车顶配备熏黑扰流板，进一步体现其高性能属性。内饰方面，整体布局与现款路虎揽胜运动版差别不大，内饰整体配色以暗色调为主，搭配碳纤维覆盖件和金属材质点缀，渲染出浓郁的运动氛围。方向盘相较于普通版路虎揽胜运动版做了一些升级，不仅在中部增加了SV专属标识，还对双手抓握处进行了加粗处理，形状更符合人体工程学。方向盘后部采用了半透明的换挡拨片，自带红色灯光效果，在提升运动气息的同时也不乏科技感。中控台配备了13.1英寸的悬浮曲面屏，并引入最新一代Pivi Pro4娱乐系统。
2024-04-13
资深汽车黄牛
24款保时捷卡宴加版
24款加版卡宴白红 ①后尾部字母标高光设计 ②拖车包 ③加热方向盘 ④ GT方向盘 ⑤独家设计燃油盖 ⑥后电动遮阳帘 ⑦加热挡风玻璃 ⑧21寸RS轮 ⑨前后座椅字母刺绣 ⑩车身同色外后视镜 ❶电吸门 ❷熏黑色车窗条 ❸门边投影灯 ❹技术包 ❺增强豪华包技术包（夜视辅助系统，乘客显示器，抬头显示）大豪华包（全景天窗四区空调 BOSE音响前后座椅加热加热前通风 360环影氛围灯 14项座椅调节雷达测距）标配:20轮胎压监测全尺寸备胎黑色卡钳防抱死制动自动保持坡道控制电动驻车制动多重碰撞制动带双色保时捷标志轮毂 8项电动座椅后排折叠座椅前座椅加热车身同色门把手自动雨刷电尾门后排隐私玻璃双单尾喉排气 90升油箱 led大灯方向盘加热后倒车影像
2024-03-27
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
分享一组斯巴鲁WRX Club Spec Edition的图片，该车型是纪念其在澳大利亚市场销售30年的里程碑，仅在澳大利亚市场限量发售，数量限定为150辆，预计将于4月正式上市，咱们过过眼瘾就好。[哈哈] 外观方面，新车采用了19寸熏黑轮圈，搭配Bridgestone Potenza S007高性能轮胎，透过轮毂能看见红色卡钳的Brembo刹车系统。车头部分，熏黑的蜂窝状进气中网和熏黑设计的下包围，加上发动机舱盖上的中冷器进气口，都充满关于性能的暗示。车尾部分则装配了大尺寸的STI风格扰流板和造型张扬的后包围，配备了扩散器设计和双边共四出的排气系统，一点也不低调。在配置上，WRX Club Spec Edition将配备Recaro的运动座椅，这些座椅不仅轻量化表现出色，还提供了极佳的包裹性。同时，新车还将搭载斯巴鲁的EyeSight安全系统，该系统包括自动紧急制动、自适应巡航控制和车道偏离警告等功能，为驾驶者提供更全面的安全保障。动力性能方面没有特别进行升级，搭载了2.4T水平对置四缸发动机，能够提供275马力的最大功率，配备6速手动变速箱。当然，斯巴鲁招牌对称式布局的四驱系统不会缺席。总的来说，斯巴鲁WRX Club Spec Edition是一款在细节上进行了精心设计的限量版车型，它不仅继承了WRX系列一贯的高性能特点，还通过一系列专属配置提升了车辆的独特性和吸引力。对于斯巴鲁的忠实粉丝和性能车爱好者来说，这无疑是一款值得期待的车型。 #大家车新车快报#
2024-03-16
天津市诺静车行
保时捷718 23款4.0 手动 gts
报价190 BOSE® 环绕声系统运动计时套餐运动型排气系统倒车摄像头，包括停车辅助系统（前部和后部）运动座椅包含的选项音频/通信 BOSE® 环绕声系统标配设备注意：列表显示此装饰的默认标准设备。以下列表显示了此装饰级别的标准设备。不会反映单个配置和所选选项。此列表可能会显示由于选择选项而被替换的设备。动力单元水平对置 6 缸自然吸气发动机，排量 4.0 升，最大输出功率 394 hp，最大扭矩 317 lb-ft 传动系统特点铝制缸体和气缸盖带热管理的水冷式中央冷却器每缸 4 个气门 VarioCam Plus 可变气门正时和升程集成式干式油底壳润滑，带按需控制的油泵燃油直喷两个 3 元催化转化器和用于监测排放控制系统的车载诊断，涂层汽油微粒过滤器带两个可切换谐振阀的可变进气歧管双道运动型排气系统，带两个独立的黑色排气管（高光）仪表盘彩色显示屏中的性能导向换档指示器（仅与手动变速箱配合使用）性能与传输带双质量飞轮的6速手动变速箱带有保时捷赛道精确应用程序的运动计时套件保时捷扭矩引导系统（PTV），包括机械锁定限滑差速器自动启停功能后轮驱动变速杆上的“718”标志悬吊轻型弹簧支柱悬架，前后带稳定器带可变转向比和转向脉冲发生器的机电直接转向保时捷稳定管理系统（PSM），包括具有扩展制动功能的 ABS 动态变速箱支架系统保时捷主动悬挂管理系统（PASM）带运动型底盘（-20 毫米）车轮和轮胎 20“ 718 运动型合金轮毂，前部配备 235/35 ZR 20 黑色缎面轮胎 20“ 718 运动型合金轮毂，后部配备 265/35 ZR 20 黑色缎面轮胎包括带彩色保时捷徽章的轮心胎压监测系统防盗车轮螺栓刹车前部为6活塞铝制单体固定卡钳制动器，后部
2024-03-03
MOTO机车分享
豪爵 UHR150车主·车龄3年
闪300的咆哮，你可曾听过?
闪300入手一年，颜值第一，性能第二，颜值控没错了！ 23年过完年后，马上就要到了骑车的最好时节，摩托驾照在年前也已经拿下，直奔巡航车型。躁动的心已经按耐不住！当时选来选去就剩2款车，一个是豪爵TR300，一个是钱江闪300，一个是质量稳定但有点“小丑”，一个是外观在线但品控一般，可真叫人头痛啊！看着满大街的闪3来来往往，不纠结了冲吧。购车地点在东五环外的门店，新车落地购置税加强险等一共28000左右，店里送了护杠。后来又去上了三者险大概1600块。后面的降价故事大家都知道了，有些地方新车2W起，老车主哭也没用了，不卖就不亏！外观这块儿是打动我的关键，漆水做工非常出色。整车塑料件用得非常少，整车线条流畅，呈现出一种现代的流线型美感。车灯使用的全部是LED的灯源，复古圆形大灯才是复古的味道，中间镶嵌有QJ的标志，尾灯是一字的设计，简单粗暴，效果也比较好。我选的橙色，无论是日光或其他光线照耀下，都十分烧气！闪300摩托车的线束非常工整，能藏得都藏了。排气管的做工也非常好，覆盖防烫罩无论造型还是做工都非常棒。发动机仓十分饱满，别看是300排量，视觉效果起码在500排量以上，甚至赶超部分600排量车型，正所谓“无V缸不巡航”，这话十分在理！这台V型双缸水冷发动机，最大功率为22.6千瓦，峰值扭矩为26牛米，极速可达每小时140公里。调教上低扭强劲，在7000转时可爆发最大扭矩。无论是日常通勤还是偶尔的郊外游玩，都能提供稳定、流畅的驾驶体验。闪300还配备了滑动式离合器，拥有流畅的换挡体验。同时，它还采用了液力阻尼式前后减震和压力飞溅润滑式润滑系统，不仅提供了良好的动力性能，还带来了更高品质的行驶稳定性和操控舒适感。操控方面也可以单说一下，整体感受是比较轻便和灵活的，适合新手和女性骑手。整车的重量控制得很好，仅有163千克，推行起来很轻松，车头也不重，就算原地挪车也不太费力。实际骑行中，有了前后ABS的加持，闪300的制动表现不错，刹车反应灵敏且稳定，不会出现过于突兀或过于柔和的制动感觉，能够在较短的距离内将车速降下来，有几次路上发呆最后也刹住了，请大家保持车距远离追尾。轮胎方面来自国际大牌正新，算是全地形胎吧，一年四季都可以用，如果是暴力驾驶的话需要慎重。跑山仅去过一次，个人技术有限，过U型弯的时候信心不够，这款轮胎理论上也不太适合压弯，真有需要用巡航跑山的朋友建议更换半热熔胎。闪300还有三个缺点，不算麻烦。第一个是刹车异响，有时响有时不响，这个搞不懂，我的解决办法是戴全盔，听不见等于没有；第二个是后座空间相对较小，载人时可能会感到拥挤，这个没办法了，驾驶人只能尽量往前坐；第三个是减震性能待提升，舒适度很一般，介意的摩友直接升级避震吧，原厂的不可调节。总的来说，抛开降价这事儿的话，闪300我觉得可以买，毕竟降价潮是大趋势。外观好看、动力足够的同级车型，闪300还是独树一帜的！如果你亲耳听到过它的声浪，相信你也会被震撼到。总之现在能选的巡航车太多了，可以说五花八门，喜欢哪个就去试驾吧。
2024-02-21
李富贵青岛鼎诚车行
准20年，原版原漆，青岛一手，实表4万。
19年12月上牌准20，19最新款第四代现代新胜达380 TGDI GLS 自动两驱豪华版，🏠五门六座大尺寸SUV满足全家人出行需求，新车指导价22.58万，现分期首付仅需3万，全款11.xx万开回家，性价比极高，完美车况，全车原版原漆，青岛本市个人一手车，仅行驶4万多公里实表，0出险，魔法灰金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，配置豪华:全景天窗，定速巡航，无钥匙进入，一键启动，远程启动，循迹倒车影像，驻车雷达，双区自动空调&后排出风口，车内PM2.5分粉尘过滤器，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&大灯高度调节，大灯延时关闭，7英寸液晶仪表，10.25英寸中控液晶触控大屏，CarLife，车联网，语音识别控制，蓝牙，导航，导航路况信息显示，Usb接口，前后排各两个Usb/Tyoe-C电源接口，6扬声器，Hold自动驻车，真皮多功能方向盘&换挡拨片，胎压监测，19英寸铝合金运动轮毂，运动/经济/标准/舒适多种驾驶模式，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠，主驾驶电动座椅台8向调节&电动腰托，上坡辅助，主副驾驶气囊&侧气囊&前后排头部气囊，道路呼叫救援，ISOFIX儿童座椅接口，车身动态稳定&制动力分配&牵引力控制&刹车辅助&ABS防抱死，发动机启停，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，内后视镜手动防炫目，行李箱12V电源接口，后雨刷，第四代全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官运动时尚，第四代新胜达整车尺寸加大，长宽高尺寸分别达到4930mm&1910mm&1720mm，轴距2865mm，全视角全景天窗营造出超大豪华空间，2-2-2布局，MPV级的驾乘空间享受舒适，后备箱常态容积591升，2排座椅可前后拖动，2-3排座椅可按比例放倒释放出海量存储空间，74升大油箱长续航，最新款第四代现代胜达基于第三代I-GMP平台打造（其核心的i-GMP平台集成了现代最先进的技术，其最大的特色就是在实现车身轻量化的同时增强车身强度，还能大幅提升车辆在高速、弯道行驶时的稳定性和车辆的反应灵敏性，让用户在享受极致驾控的同时，也能拥有极致的安全保护），搭载G4KH韩国牙山进口沃德十佳发动机（2020年3月前发动机为进口版本），最大马力240匹，1450-3500rpm可爆发353Nm峰值扭矩，6000rpm可输出169kW最高功率，缸内直喷有效压榨每一滴燃油的能量，降低油耗提升性能，采用双VVT可变气门正时技术（对气门正时控制更为精确，发动机效率更高），VIS可变进气系统（提高发动机在不同转速时的进气效率），单涡轮双涡管涡轮增压（避免排气时紧挨的1/3或4/2缸互相产生干涉，降低涡轮迟滞，减小各气缸排气时互相干扰，提高进排气效率），在排气歧管内安装电磁控制阀（通过它的开启和闭合可以将进气歧管分为两段，从而改变它的有效长度，当发动机低速运转时，进气歧管变长，使汽油和空气更好混合，燃烧更充分，当发动机转速升高进气歧管变短，这时气缸能更快吸入更多空气，满足发动机高转速进气量），采用静音正时链条（结构紧凑，可靠性耐磨性高），双平衡轴降低发动机内部震动（可对发动机一阶和二阶振动进行消除，提高发动机平顺性），重新设计气缸盖，气门座直喷器到加强，压燃油泵安装在新气缸盖的顶部，它由排气凸轮轴上的特殊凸轮驱动，输送的燃油通过孔直接喷射器直接喷每个气缸中，现代2.0T-GDI发动机比V6发动机功率更高，每升马力比第台2.0LTheta发动机几乎领先两倍，同时比相同排量的自然吸气缸发动机耗油更少，传动系统匹配现代自主研发，派沃泰8挡手自一体变速箱，得益于新款8AT变速箱绵密的齿比，使得每个挡位都能够很好的传递发动机动力，换挡顺畅、换挡逻辑清晰，即便是舒适模式下，急加速时依然拥有出色的降挡表现，但如果切换至运动模式整车明显给力了不少，油门踏板更加跟脚，持续保持较高转速的同时带来更好的动力储备，变道超车或者急加速、再加速都游刃有余，即便满载家人或朋友，行驶中超越大货车或者借路变道超车，让驾驶者依然有着十足的底气！🛠️新胜达采用前悬架采用麦弗逊，后多连杆式独立悬架，多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性，电动助力低速轻高速重，满足女性驾驶需求，欢迎咨询选购。
2024-01-30
Cq石头
奔达黑旗 500车主·车龄2年
烽火燎原，燎7征服对手
#摩托车用车感受国内市场对巡航车型的热衷依旧热度不减，国产车商也是憋足了劲往巡航系列发力，聊到国产巡航车，你就无法避开奔达这品牌。奔达机车可谓在巡航车型深耕苦挖。小中大排量都有不俗表现。聊国产巡航绕不开奔达，聊奔达必然躲不掉这款700排量的大家伙。目前奔达旗下最大排量巡航无疑就是今天的主角“奔达燎700” 奔达燎700这款车自从处女秀后网上引起一阵骚动，后续表现也相当乐观，在国内巡航缺少公升级领域车型的时候，无疑这款近700排量的巡航车，起这相当不错的支撑作用。奔达燎700 奔达燎700动力平台搭载的是一款精准排量680cc的四缸发动机，最大功率达到了69kw，最大扭矩63N.m 奔达燎700这款车的初期动力比较平顺，没有预期那么暴躁。动力平台发动机到中高转速5500以上这款四缸的发动机就逐步显示威力，有实测其0-100KM加速5秒。着实有点东西。 TFT液晶仪表投屏导航，这一点还是非常不错的，日常骑行过程中比较实用。 TFT屏幕续航方面，油箱容积20升。减震采用了KYB可调减震，前后采用了Brembo卡钳制动除此之外鲍鱼卡钳油箱车身上多部件采用铝合金材质，单侧四出排气筒。最震撼的就是燎700那个310mm大宽后胎大屁股上路回头率。你可能不认识燎700但是你一定熟悉它的后胎霸气侧漏。燎700整体外观非常霸气，但是不死板相当时尚。前脸造型像是飞机的喷气孔标志大灯而车身也采用了大量的线条进行勾勒，层次感比较出众。燎700 最后咱们聊价格，谈钱不伤感情45800-46800这个价格，小编觉得可以接受。四缸中排巡航车型，且配置不错。吐槽一点奔达这个品控有待加强——
2024-01-23
风姿卓越可乐Zna
帅气的小马300
#机车的第一张照片 2024年元旦节购买的，4号提的车，之前考虑了好多巡航车，闪300闪350金吉拉300金吉拉450都看了个遍，最后发现这车是真便宜，新车2.38的售价，现在买23年7月的库存车直接降了一万，是真的香，自己也是从黑旗500换到了这辆车，之前骑黑旗500感觉城市代步太笨重了，只剩下帅了，于是换了这个。现在两百多公里了，越骑越顺手了，原厂自带单座后盖可以更换，改成单座帅多了，跟它的远房哈雷表哥真是太像了，除了轮胎太宽要窄一点，刹车也很线性，就是后刹感觉要软一些，平常制动还是前刹来得快，骑起来动力随叫随到，得益于小巧的车身，操控真的是灵活，市区代步真的舒服，震动感觉不大可以接受，上了6000转手把才有一些震动感觉，这车前减震比较软，但是后减震就很硬了，基本上过个坑后轮都能弹起来，后期改个后减震应该会更舒服，改装潜力还是大。目前还没有遇到什么问题，虽说是小牌子，但是售后直接联系厂家还是可以，除了车壳是王野设计得，里面的所有东西都跟闪300一模一样，但是排气声浪明显调得比闪300大多了，这车实车比图片好看多了，图片镜头导致车看起来很短，我一米75腿部感觉不局促，座高低，车轻容易上手，小姐姐都能随便骑。
2024-01-18
难得用心呀
#日产全新奇骏概念车预告图发布 2023款第四代日产X-Trail(奇骏)将在澳大利亚正式上市。新车基于日产CMF-C平台搭载，搭载2.5升自然吸气四缸发动机，取代现款的1.5升涡轮增压三缸发动机。澳版奇骏将推出4个版本，分别为ST、ST-L、Ti、Ti-L。其中ST配备17英寸轮毂、LED大灯和尾灯、车顶行李架、后驻车雷达、自适应巡航、车道保持辅助、盲点监控、后方交叉路口预警、交通标志识别、行人和非机动车紧急制动等配置。升级到ST-L版，将配备18英寸车轮、前驻车雷达、日产ProPilot半自动驾驶系统、隐私玻璃、雾灯、360度全景影像、合成皮革内饰和加热前排座椅。高配的Ti版，将配备19英寸车轮、全景天窗、多媒体后视镜、电动尾门、LED转向灯、皮革内饰、12.3英寸中控屏、12.3英寸数字仪表盘、10.8英寸HUD抬头显示、手机无线充电和三区空调独立控制。顶配的Ti-L版，将配备前排座椅记忆、10扬声器Bose音响系统、Nappa皮革内饰、加热后排座椅、加热方向盘、遥控电动尾门、远程启动和后窗遮阳板。新奇骏无论在电动版本或是其他版本都有很亮眼的表现超混电驱奇骏： ①第二代e-POWER技术：100%全时电驱，前后双电机，起步提速快，动力强，0换挡，静谧性 ②e-4ORCE雪狐电四驱：100%电控四驱，5种驾驶模式，操控准、过弯准，驾乘平稳舒适 ③科技舒享座舱：增强版ProPILOT超智驾、全尺寸超大三屏联动、Multi-Layer人体工学座椅、三区独立控制自动空调等 ④前沿美学设计：全新熏黑V型镀铬前脸、LED星舰分体式大灯、U-Shape力量感腰线等全新一代奇骏： ①力量美学设计：创新V-Motion 3.0家族式前脸设计、19英寸切削式轮毂、半铝制车身等 ②前瞻科技配置：Nissan Connect超智联2.0、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等 ③豪华舒适座舱：越级驾乘配置（电子换挡、无线充电、Multi-Layer人体工学座椅）、展翼式对开扶手箱、悬浮式操作台、EYE-MAX通览式全景天窗等 ④全地形驾控：第二代4×4-i智能全模式四驱、VC-Turbo 超变擎 300发动机等 ●注意事项：内容原创，不得抄袭或复制他人的作品，不得与历史内容、同期活动重复，如发现或经合伙人举报抄袭他人内容、复制网络图片/文字、复制以往帖子内容等，查实后将取消任务参与资格，并保留冻结、追回非法所得积分的权利任务执行流程
2024-01-09
查派的车生活
L7清远车祸分析（三）
梦想的回应来了，我截取了踩电门切换成踩刹车瞬间的几张图片，分析下： ①21:44:53，时速187 ②仍为21:44:53，时速178，应该也就是不到1秒的时间司机采取了紧急制动 ③看下21:44:53秒时速178时的两车距离，L7与大货车距离应该为两段路灯的距离，按照50米一个路灯，那这里就是大约100米的距离，此时司机采取紧急制动（按照正常司机处理该种行驶场景的反射应该是：先降速，在一瞬间判断障碍物旁有没有机会变道，没机会变道了就会踩死刹车和打双闪） ④从我上条博文的视频可以看出，实际上这个车还是有机会往旁边变道躲避大车的，但是司机撞上去了，这不是质疑司机技术不好，实际上把车速开到180的，看起来胆子挺大的，技术应该还可以。这个回应官方确实是发出来了，貌似看起来责任的区分很正确，实际上车辆的问题依然存在。疑点①：1秒可以从时速183减到178（我上条微博刚问的问题还没得到回答，L7标定极速是时速180，为何可以跑到183，这个司机这种开法应该不是一两天了），采取了紧急制动后的100米距离，为何才减到了时速96？有视频实测L7的百公里刹停距离是36.91米，这个100米足够降到一个安全的速度范围了吧？疑点②：官方发出的视频解释因为车祸发生了损坏了最后3秒的数据，那么这个碰撞时的速度是96km/h是怎么得知的？能否一并发出来数据来源？是否经得家属是否同意？不管是从发生频率还是车祸结果来看，梦想车的安全问题都经不起推敲，真的有1500Mpa的强度吗？不会是拿一个1500Mpa的抗拉强度当做屈服强度来宣传了吧？工科生应该知道，抗拉强度和屈服强度的差距，这里面水分非常大有人问，路灯的距离怎么判断出来是多少？这个是有国家标准的，我截取一些信息： 1.在城市道路中，路灯的间隔通常较短，在20到50米之间，因为城市道路交通流量较大，行人活动频繁，需要更密集的路灯来提供足够的照明，确保交通安全和行人的视觉舒适度。 2.乡村道路或郊区道路中，路灯的间隔通常较长，一般在50到100米之间。因为乡村道路交通流量较小，行人活动相对较少，可以适当减少路灯的密度，降低成本和能源消耗。 3.一些特殊的道路或场所可能会有特殊的路灯间隔要求。例如，高速公路上的路灯间隔通常较长，一般在100到200米之间，这是因为高速公路上车速较快，需要更远的照明距离来提供足够的视野。而在人行道或公园等场所，路灯的间隔可能会更短，以提供更好的照明效果和安全保障。
2023-12-24
平行进口车小磊
💰271.8 水泥灰双碳满配G63
22款美版奔驰G63 水泥灰/红阿拉伯灰 AMG暗夜包独家内饰包红色菱形格座椅 GT按键 22寸熏黑轮毂碳纤维方向盘碳纤维内饰熏黑前杠标准配置： 4.0升V8AMG发动机，585匹马力，AMG变速TCT 9速变速箱，前座椅记忆，前排座椅加热通风,滑动玻璃天窗,三区气候控制,空气净化,电热挡风玻璃,加热方向盘，AMGNappa真皮性能方向盘，Burmester环绕声系统，苹CarPlay，64色LED环境照明，自动启动/停止，AMG性能排气系统，AMG高性能制动系统，运动刹车卡钳，AMG控制自适应阻尼架，主动车道保持辅助，盲点辅助，主动刹车辅助，交通标志辅助，主动停车辅助，360度环影，几何多光束LED照明系统，LED几何日间运行灯。
2023-12-09
平行进口车小磊
💰135.8 总裁摩德纳Q4
22款加版总裁3.0T 430Hp Modena摩德纳 Q4 金刚黑云母漆 - Nero Ribelle /黑色全真皮内饰配置: 1、21英寸Atlante锻造深灰合金轮辋 2、红色卡钳 3、黑色全真皮内饰配红色缝线 4、高光立体编织碳纤维内饰： •碳纤维中控面板及内饰 •碳纤维门槛饰条 •碳纤维换挡拨片 •4坐碳纤维 5、高级驾驶辅助套件： •ACC 自适应定速巡航，带有自动启停功能、车道保持辅助、主动盲点辅助功能 •前碰撞预警，带先进制动辅助系统和自动紧急刹车 •盲点警示及倒车横向碰撞警示功能 •360°全景泊车影像系统 •智能车速辅助系统 (限速器和交通标志识别) •自动紧急刹车 (行人识别功能) •高级主动式驾驶辅助系统 6、前座椅通风功能，鲍尔斯＆威尔金斯Bowers&Wilkins 宝华韦建高端环绕音响系统、电动油门、刹车踏板调节打孔高端皮革全真皮内饰（扩展覆盖范围），真皮运动方向盘-带加热功能， 7、豪华行政 4 坐、后排舒适座椅、后排舒适靠背角度调节、后排舒适座椅前后调节，后侧遮阳帘。后排座椅通风加热，独立四区舒适空调 8、远程遥控启动功能 9、无线充电器 10、Nerissimo 曜黑碳纤维套件： •黑色车窗门框饰条 •高亮黑前格栅 •碳纤维后视镜罩 •碳纤维门把手 •熏黑 LED 前大灯 •黑色排气管 •黑色外部饰件（后备箱饰件、格栅上叶片、侧通风口、徽标） •熏黑后尾灯 •碳纤维 B 柱外饰件 •碳纤维的前唇 11、电动自吸门
2023-12-06
别克阿伟
别克威朗分享
别克威朗（Buick Verano）是上汽通用汽车旗下别克品牌推出的一款紧凑型轿车。别克威朗最早于2015年推出，主要面向中国市场。别克威朗在设计、性能、舒适性和安全性等方面表现良好，赢得了消费者的认可。外观方面，别克威朗采用了别克品牌的家族式设计，前脸飞翼式进气格栅与展翼型LED大灯相连，营造出动感时尚的视觉效果。车身线条流畅且富有动感，尾部设计简洁大方，整体造型符合当下消费者的审美。内饰方面，别克威朗提供了丰富的配置选项，包括真皮座椅、多功能方向盘、中控液晶显示屏、自动空调系统等。此外，威朗还搭载了IntelliLink智能车载互联系统，支持手机互联、导航、语音识别等功能，为驾驶员提供便捷舒适的驾驶体验。动力方面，别克威朗搭载了多种发动机选择，包括1.5L自然吸气发动机、1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。其中，1.5L发动机最大功率为87千瓦，最大扭矩为146牛米；1.5T发动机最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛米；2.0T发动机最大功率为192千瓦，最大扭矩为350牛米。传动系统方面，匹配的是6速手动、6速手自一体或7速双离合变速箱。安全方面，别克威朗配备了一系列主动和被动安全配置，如ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESC车身稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统等，为驾驶员提供全面的安全保障。总体来说，别克威朗是一款性价比较高的紧凑型轿车，适合家庭用车及城市通勤。别克威朗（Buick Verano）的外观设计采用了别克品牌的家族式设计语言，具有鲜明的品牌特征和时尚动感的视觉效果。以下是别克威朗的外观详细介绍： 1. 前脸设计：别克威朗的前脸采用了飞翼式进气格栅，这一设计元素已经成为别克品牌的标志性特征。进气格栅与大灯融为一体，营造出更加整体的视觉效果。格栅内部采用了横向镀铬饰条进行装饰，提升了车辆的豪华感。 2. 展翼型LED大灯：别克威朗的前大灯采用了展翼式设计，造型独特且富有动感。内部采用了LED光源，照明效果出色，同时具备较高的辨识度。 3. 车身线条：别克威朗的车身线条流畅且富有动感，车身侧面的双腰线设计使整车看起来更具力量感。其中，上腰线从前轮拱一直延伸至尾灯，下腰线则采用了折线式设计，凸显了车辆的运动风格。 4. 尾部设计：别克威朗的尾部设计简洁大方，层次感丰富。尾灯采用了与前大灯相呼应的展翼式设计，点亮后具有较高的辨识度。尾部采用了隐藏式排气设计，使尾部造型更加整体。 5. 轮毂：别克威朗配备了多辐式铝合金轮毂，根据不同车型，提供多种尺寸和样式选择，为车辆增添了动感气息。总的来说，别克威朗的外观设计时尚动感，具有较高的辨识度，符合当下消费者的审美需求。
2023-11-29
GENESIS蓓蓓
新款捷尼赛思G70，现已正式上市！
捷尼赛思G70以焕新姿态，为劲动者而至 · 豪华版-售价：¥ 26.18 万起旗舰版-售价：¥ 32.88 万起 · 瞩目的外观设计满载动魄不羁的本色和卓越运动属性； · 前颜格调精致动感的“勇者之徽”阔型格栅与犀利灵动的“灵感之翼”LED车灯，共同呈现新款捷尼赛思G70引人注目的前颜，更低伏的格栅位置，释放更强烈的感官冲击力。 · 侧身流线后轮驱动平台，塑造出优雅姿态；修长的发动机罩、短前悬和更低伏的车顶流线凸显了卓越的车身比例；为提高空气动力学效率而优化的新型通风口，进一步彰显简洁流畅的运动型轿车外观。 · 精致背影 “灵感之翼”LED尾灯，搭配简洁的车尾线条和醒目的捷尼赛思英文字母徽标，联袂演绎独特鲜明的设计美学；保险杠下部有层次感的运动元素与上部的简约风格形成鲜明对比；与车身同色的后扰流板及椭圆形双排气管，迸发淋漓尽致的性能观感。 · 焕新捷尼赛思标志新款捷尼赛思G70采用印有扭索花纹图案的全新车标，厚度减少了近80%，更彰显非凡锐意。 · 焕新动感轮毂为新款捷尼赛思G70的外观提供更多劲动选择。18英寸银灰钢质轮毂，气势恢宏。19英寸亚银轮毂，凭标志性的双线设计，打造更具冲击的整体造型。 · 焕新配色选择新款捷尼赛思G70新增瓦特纳灰和卡瓦蓝两种外观颜色，亦让劲动之姿，有更多出色之选。 · 焕新多功能方向盘中心位置的气囊盖选用了细腻皮革，嵌入焕新捷尼赛思标志图案，彰显高级。整体设计在兼顾了美学外观的同时，更增添实用性，让一路掌控，更得心应手。 · NAPPA 真皮座椅，铝制饰条绗缝设计的Nappa真皮座椅及铝纹饰条，于动感之上，更添优雅。 · 捷尼赛思10.25英寸信息娱乐系统开启赏心悦目的宽屏显示效果，专为捷尼赛思开发的操作界面，通过支持宽视角、远程在线（OTA）导航更新，创造愉快便捷的车内交互体验。 · 天性澎湃，劲可逐风最大马力：245 Hp 最大扭矩：353 Nm · 劲动力量，时刻准备破势而发。运动激情和创新科技结合，让驾驶乐趣如影随形，在每段旅程中，尽享动感驾驭带来的愉悦。 · 2.0L涡轮增压汽油发动机中低速双涡流涡轮增压器，电子液压控制连续可变气门正时机构，以及可变气缸管理技术，即使在低速下也能产生高扭矩，优良运动驾驶体验与杰出静谧性兼备，让驾驶者悦享动感。 · 机械式限滑差速器可以分配左、右驱动力，用稳健的车身姿态，驶过每一个弯角。* · 运动+模式为驾驶者带来充分展现其驾驶性能的动感体验，配合弹射起步，一路淋漓劲逐。 · Brembo制动系统新款捷尼赛思G70拥有与众不同的动感风范和出众性能，搭配印有Genesis英文字母的Brembo制动卡钳，释放卓越制动性的同时，兼具魅力格调。 · 电子控制悬架可以随着不同的驾驶模式进行自动调节，实现运动性与舒适性之间的精妙平衡。 · 豪华运动套件新款捷尼赛思G70运动套件，劲动再升格。搭配专属深色镀铬散热格栅与深色镀铬DLO饰条，运动气息彰显无遗。机械式限滑差速器及19英寸亚银轮毂，让澎湃，更澎湃。 · 科技-卓越科技，默契与共奢适空间，倾心打造。新款捷尼赛思G70配备诸多卓越科技，为日常驾驶生活提供多重享受。为驾驶者精心打造的车舱布局，让个性品味尽致彰显，智能互联科技，让爱车与世界时刻相联。 · 安全-快意驰骋，安心从容新款捷尼赛思G70标配Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统及多项安全科技，为劲动者提供不懈守护，让劲动之路，前行无忧。
2023-11-17
奕安国际名车
加版奔驰G63
21款加版奔驰G63黑黑前座椅记忆，前排座椅加热，滑动玻璃天窗,三区气候控制电热挡风玻璃,加热方向盘，AMGI Nappa 真皮性能方向盘Burmester 环绕声系统CarPlay，64 色LED 环境照明，自动启动/停止，AMG 性能排气系统 AMG 高性能制动系统，红色的刹车卡钳，AMG 控制自适应阻尼架主动车道保持辅助，盲点辅助，主动刹车辅助，交通标志辅助，主动停车辅助 360度环影，主动多光束 LED 照明系统 LED 日间运行灯，20 寸轮毂。【升级独家内饰包】手工 Designo 菱形格座椅鹿皮顶，Nappa 仪表真皮包裹【舒适包】按摩功座椅，豪华前头枕，高级舒适套装【22寸黑轮毂】黑色实木内饰
2023-11-16
天津港徐大明白
巴博斯G63 白化满配新款
梅赛德斯-奔驰 G 63 AMG 800 巴博斯*widestar*800 hp*全新車身漆面：白色啞光珍珠效果内饰： Nappa 真皮 AMG 白色-黑色顏色：白色啞光珍珠效果内饰： Nappa 皮革 AMG 白色-黑色饰板：碳纤维車輪：24吋BRABUS Monoblock Z白色啞光珍珠效果車輪 BRABUS选项 BRABUS Widestar W464 套裝 BRABUS WideStar ECE 牌照罩 BRABUS 基本套件 PDM 灯光系统 BRABUS铝踏板垫 W 222 BRABUS门锁销 BRABUS 地板保护装置 W 464 套装 BRABUS尾翼 W 464 BRABUS翻板运动型排气系统 BRABUS CFRP/碳纤维备胎罩用于FSW的BRABUS CFRP车顶附件 BRABUS CFRP/碳纤维引擎盖附件 BRABUS双B标志散热器格栅 BRABUS散热器格栅发光标识 BRABUS发光车门踏板模具 BRABUS Monoblock Z 10Jx24 H2 ET55 2件 "白金版 "锻造件 BRABUS Monoblock Z 12Jx24 H2 ET60 "白金版 "锻造 2 件套 BRABUS 4 套 RDK 套件 Schrader GEN Delta BRABUS LK 转接盘 D=40mm 2 件 BRABUS 2 件 LK 适配器制动盘 D=60mm BRABUS 标准 M14 螺栓包 4 件套 BRABUS 4 套 RDK 黑色阀门，包括 BB 盖用于 BRABUS 车轮螺栓的 BRABUS 盖帽 1 套特殊装备 P77 - 高级内饰主动增强型多色座椅套装电动天窗 Burmester 环绕声系统 nappa真皮仪表板上部 Designo Dinamica 内饰顶篷空气净化离子发生器 659U - 漆面：designo Exclusive magno（蛋白石白） RG4 - LM 轮辋 10x22（AMG，交叉辐条，哑光黑） LM 轮辋 PT2 - 性能套件 AMG 驾驶套件碳纤维发动机舱盖 EM7 - 后排娱乐系统（2 个屏幕） P56 - 夜间套件（AMG）防撞护板（黑色）黑色外后视镜深色运动型后车灯黑色侧模后侧车窗颜色加深 H12 - 辅助加热装置（辅助加热） EM8 - 模拟和数字电视调谐器 953A - 座椅套/内饰：MANUFAKTUR 纳帕真皮，双色 CK9 - 马格诺保险杠和轮拱加长杆 V36 - 真皮内饰顶棚把手 PAZ - 夜间套件 II 前后黑色奔驰星徽 FZ8 - 防盗保护套件防盗报警系统+车内安全/牵引保护 FR2 - 环境照明（扩展范围） Q55 - 拖车连接装置 YF9 - 车库门开启器发射器（集成式） B24 - 驻车加热器/辅助加热器遥控器 EH3 - 媒体接口（用于 iPod / AUX / USB / MP3 的通用接口） RB3 - 黑色马格诺备胎罩 JS1 - 360 度摄像系统 C56 - 防撞护板（黑色，马格诺色） P72 - 启动舒适控制系统 Q55 - 拖车连接器，球头外部设备电动调节和加热外后视镜，双镜带环境照明和投影功能的外后视镜外后视镜内置指示灯带防夹保护的电动车窗带自动调光功能的左侧车内后视镜和车外后视镜带雨量传感器的挡风玻璃雨刷器 F15 - 电动天窗后视镜带记忆功能带红外线/舒适控制的中控锁安全与环保驾驶员/乘客侧安全气囊牵引力控制系统（ASR）驱动类型：全轮驱动前排骨盆安全气囊（骨盆气囊）差速锁电子牵引系统 (ETS) 8U8 - 后座儿童座椅 Isofix 固定装置乘客侧膝部安全气囊驾驶员侧膝部安全气囊头部安全气囊系统（车窗气囊） SH1 - 后排侧安全气囊（侧气囊）前侧安全气囊（侧气囊技术+安全带可变转向力支持的直接转向系统启动/停止系统内饰设备 EU4 - 音频导航系统：COMAND Online 装载通过设施舒适型自动空调（3 区热电式）辅助系统防抱死制动系统 (ABS) 大灯自动开启 BB3 - 电子电子稳定程序 (ESP) 驾驶辅助系统：敏捷选择/动态选择（驾驶模式开关） JA6 - 驾驶辅助系统：主动制动辅助 A53 - 驾驶辅助系统：主动车道偏离警告系统 JW8 - 驾驶辅助系统：注意力辅助系统（瞌睡检测传感器） JA9 - 驾驶辅助系统：交通标志识别 A20 - 可选级别的底盘减震系统（舒适+运动） EK0 - 梅赛德斯-奔驰紧急呼叫系统 RY6 - 胎压监测系统
2023-11-16
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
爱车大家说：为什么老车容易“开锅”，现在的车却几乎不会呢？
2023-11-11
平行进口车小磊
💰170无豪车税 GTR你会选择它么？
23款日产GTR premium 颜色：珍珠黑/黑配置：GTR-logo脚垫，USB充电组。 *高级内饰包：手工缝制半苯胺内饰。 *标配：3.8L DOHC双涡轮增压V6发动机565马力和467磅英尺扭矩，6速双离合变速器，附件E-TS®全时四轮驱动系统，独立双横臂前悬架独立多连杆Reor悬架，Nissan/Brembo®整体式6活塞前面板4活塞式后制动卡钳，20“锻造铝车轮，Dunlop高性能磨平轮胎， Bilstein®阻尼器，电子控制减震器驾驶员可配置变速器，悬架车辆动态控制模式，钛排气带排气声音控制，四轮防抱死制动系统(ABS)，牵引力控制系统(TCS)，车辆动态控制(VDC)，轮胎压力监测系统(TPMS)，电子制动力分配(EBD)，车辆安全系统(VSS)。带签名照明的LED浮筒灯， LED日间行车灯，电动折叠加热侧视镜，前翼子板通风口带GT-R标志后扰流板。前排座椅加热，皮革前运动座椅，电动方向盘，BOSE*高级音响系统，尼桑连接器*苹果CarPlay8，尼桑语音导航系统，8寸带多点触控功能的彩色显示器，蓝牙流式传输音频@蓝牙@免提电话系统尼桑连接，倒车影像可配置驱动器显示器，双区智能空调，日产智能钥匙 HomeLink@通用收发器前/后停车传感器。
2023-11-08
平行进口车小磊
💰168无豪车税 GTR
23款日产GTR 银黑配置：金属漆真皮座椅包 GTR-logo 脚垫急救包 USB 高数据传输线 BOSE音响标配：3.8L DOHC双涡轮增压V6发动机，6速双离合变速器，附件E-TS®全时四轮驱动系统，独立双横臂前悬架独立多连杆Reor悬架，Nissan/Brembo®整体式6活塞前面板4活塞式后制动卡钳，20“锻造铝车轮，Dunlop高性能磨平轮胎， Bilstein®阻尼器，电子控制减震器，驾驶员可配置变速器，悬架车辆动态控制模式，钛排气带排气声音控制，四轮防抱死制动系统(ABS)，牵引力控制系统(TCS)，车辆动态控制(VDC)，轮胎压力监测系统(TPMS)，电子制动力分配(EBD)，车辆安全系统(VSS)。带签名照明的LED浮筒灯，LED日间行车灯，电动折叠加热侧视镜，前翼子板通风口带GT-R标志后扰流板。前排座椅加热，皮革前运动座椅，电动方向盘，BOSE*高级音响系统，尼桑连接器*苹果CarPlay8，尼桑语音导航系统，8寸带多点触控功能的彩色显示器，蓝牙，倒车影像，双区智能空调。
2023-11-08
平行进口车小磊
💰172无豪车税 GTR
23款日产GTR 银红配置：金属漆真皮座椅包 GTR-logo 脚垫急救包 USB 高数据传输线 BOSE音响标配：3.8L DOHC双涡轮增压V6发动机，6速双离合变速器，附件E-TS®全时四轮驱动系统，独立双横臂前悬架独立多连杆Reor悬架，Nissan/Brembo®整体式6活塞前面板4活塞式后制动卡钳，20“锻造铝车轮，Dunlop高性能磨平轮胎， Bilstein®阻尼器，电子控制减震器，驾驶员可配置变速器，悬架车辆动态控制模式，钛排气带排气声音控制，四轮防抱死制动系统(ABS)，牵引力控制系统(TCS)，车辆动态控制(VDC)，轮胎压力监测系统(TPMS)，电子制动力分配(EBD)，车辆安全系统(VSS)。带签名照明的LED浮筒灯，LED日间行车灯，电动折叠加热侧视镜，前翼子板通风口带GT-R标志后扰流板。前排座椅加热，皮革前运动座椅，电动方向盘，BOSE*高级音响系统，尼桑连接器*苹果CarPlay8，尼桑语音导航系统，8寸带多点触控功能的彩色显示器，蓝牙，倒车影像，双区智能空调。
2023-11-08
平行进口车小磊
💰190 醇厚红GTR 绝对骚气
2023年日产GTR: 选项机械性能胎压监测系统蓝牙®Hands-Iree电话系统3.8L DOHC双涡轮V6发动机电子制动力分配(EBD)免提短信助手金属/ R565马力和467 b-ft扭矩车辆安全系统(VSS)通过蓝牙传输音频双离合，pad - shift 6速变速箱前/后泊车传感器兼容设备的uSB接口高级悬挂增加舒适度外独立双叉骨前悬挂HD Rado®技术LED头放 Tai灯SinusXM®Rado独立多联后悬挂头放标志性照明SinusXM®TratficBilstein Damptronic电子控制减震器集成LED日间行车灯SinusXM®旅行链接驾驶员可配置变速箱，悬挂和车辆动态控制模式动力折叠加热侧视镜尼桑/布雷博单块6活塞前和4活塞后制动集成平装门把手主动机头消除主动声音增强卡尺AM/FM/CD Audo系统Rear View Monitor全浮动交叉dhled通风转子现在的日产徽章舒适和方便驾驶员可配置多功能显示ray®20锻造铝轮Dunlop High-Perfommance Sunmer跑气轮胎皮革指定的前运动座椅与合成麂皮插入双区自动温度控制四个乘客座位日产智能钥匙钛排气带排气声控制加热b路司机，4向乘客动力强力座椅按钮点火发动机缸体加热器安全保障Tiit和伸缩方向盘11扬声器Bose®Premum音频链家万能车库开门器日产先进安全气囊系统(AABS) w/双级自动调光后视镜日产互联®补充前风前座椅安装侧面冲击补充气囊(驾驶员NissanConnect®服务，由SinuaXM®提供动力和乘客)日产导航系统车顶安装的窗帘侧冲击辅助气囊Acple CarPlay®儿童用低锚和系绳(LATCH)B°彩色显示，多点触控4轮防抱死制动系统(ABS)
2023-11-08
平行进口车小磊
💰208 GLS63AMG七座
23款加版奔驰GLS63 AMG 七座灰/黑棕双拼生日23.1 票价168左右配置：7座，金属漆，AMG暗夜包，豪华后排座椅包，科技包，AMG Nappa 真皮内饰，加热方向盘，黑内顶，无烟煤开孔橡木内饰，夏季性能轮胎配置包详解： AMG暗夜运动包：熏黑前扰流板，熏黑进气系统，熏黑外后视镜，熏黑侧窗饰条，哑光黑车顶行李架，黑色镀铬排气，熏黑后裙豪华后排座椅包：二排座椅通风按摩，二排座椅豪华头枕，五区空调，二排无线充电，二排MBUX平板电脑科技包：抬头显示，MBUX手势控制标配： 4.0L V8 AMG 9速变速箱，AMG驱动单元，AMG高性能排气系统，AMG电子限滑后差速器，AMG动态选择，AMG专业4MATIC+四驱系统，自适应阻尼悬挂几何多光束大灯，LED日间行车灯，自适应远光灯辅助，电动折叠后视镜，魔术雨刷，360环车影像全景天窗，豪华前排头枕，前排座椅电动带记忆，前排座椅通风按摩快速加热，二排座椅快速加热，加热前后扶手，智能卡，电吸门，64色氛围灯，无线CarPlay，四区空调，MBUX语音控制，柏林之声高级音响，Nappa皮革仪表及门饰板，电动调节方向盘，AMG发光门槛，第二排侧窗遮阳板智能领航限距（雷达测距），主动防侧倾功能，主动制动辅助，自适应制动技术，疲劳驾驶辅助，盲点辅助，主动车道保特，避让转向辅助主动限速辅助，主动变道辅助，主动盲点辅助，主动泊车辅助，交通拥堵辅助，具有交叉路口警告的主动制动辅助，预安全车侧脉冲警告，下坡速度调节，交通标志辅助远程启动，发光踏板，电尾门，拖钩，拖车稳定辅助
2023-11-06
YCY小勇
捷途X70 PLUS车主·车龄4年
捷途旅行者25%侧面撞击日产天籁
前段时间写了一台新提的捷途旅行者追尾日产骊威，没曾想，这才几天功夫，又一台新提的捷途旅行者直接正面撞击一台日产天籁，感觉旅行者这是与日产系列耗上了，虽说只有一张现场图片，但是所有的重要信息都包含在内了，要说骊威车轻吃了大亏，那么这次重量增加的天籁会表现如何？但是现场大致情况基本是一览无遗了，说实在的如何撞击的仅凭这一点丁现场图片确实难以下结论，天籁受到撞击的位置是副驾驶一侧右后方，而捷途明显就是直接偏置碰，位置到是对上了，其实很好理解，这就是一个十字路口或者岔路口，天籁横向行驶或者拐弯进入，而旅行者则是位于天籁车身垂直位置直接行驶过来，能撞击到这程度，很明显这路口红绿灯应该是没有，这里就不深究谁的责任了，就看看事故双方的结果。有人可能有一个疑问，天籁为何是面向照片一面被撞？其实很好理解，当时的速度不低，最终导致天籁被撞击的车身180度滑行，再仔细看上图红圈内的情况，整个右后门被撞的是面目全非，感觉是整个车门外饰铁皮都被掀翻，看看车门裸露的防撞钢梁，明显是撞击之后车门铁皮被硬生生撕裂。更吓人的就是整个后轮被撞的彻底断裂外翻，其实这也很好理解，除了猛烈的撞击外，天籁自身也被撞击的180度调头滑行，后轮吃不住劲在拖拽力道之下，断裂翻转也就在情理之中了，顺带一提，仔细看的话，还能发现轮胎上有一片不规则的铁皮耷拉着，不除以外这就是撞击之时天籁后门外蒙皮撕裂的部分。还有一个细节，天籁的副驾驶一侧外后视镜也被剐蹭的就剩下一个残破的支架，并且向下耷拉着，也就是说，一开始是剐蹭到前门，然后直接一个斜插撞击到后门，这也是为何后门后端靠近后轮眉的那块凹陷的更深，这也就是解释的通，为何车门防撞钢梁没有弯曲，直接就是剐蹭把整个后门铁皮给撕扯下来，最终撞击点集中在了后轮眉和后轮那块，后轮受力最重，悬架本身毕竟是柔性的，被撞击之后断裂相当正常，再加上整车180度调头滑行，后轮脱落也就解释的通顺了；另外能够看到天籁的侧气帘已经打开，这点很重要，说明撞击一刻的速度超过30Km/h，否则气囊不一定触发，而且城郊路况一般都是40到50的速度，即使有制动处理，撞击的那一刻速度也超过了30Km/h。再来看看旅行者的状态，很明显是副驾驶一侧是撞击点，接近25%偏置碰的状态，驾驶一侧的前脸完全没问题，但是副驾驶一侧的状态就很差了，前大灯明显碎裂了，保险杠也同样碎裂，想来也正常，都把别人后轮给撞断裂了，自己一点事没有实属不正常，毕竟不是装甲车，即使天籁整备质量只有1.4吨左右，旅行者的整备质量并不占据多少优势，也就重了三四百公斤（看旅行者的轮毂就知道这是2.0T四驱版的），最终依靠的还是车身结构强度。目前只能看出这些破损部位，不过借助有限的细节还是能判断出一些大致的情况，起码旅行者较高的车头带来了不少好处，注意看发动机盖几乎没什么变形，前翼子板应该是破损了，大灯都没保住，就别想着翼子板了，但是发动机盖没卷曲变形就说明前翼子板后半段受损情况可控，不过这涉及的部位其实也不少，右前翼子板、右侧大灯、整个前保险杠，这才刚提的新车，就破相了，确实肉疼（仔细看车内座椅，甚至连塑料薄膜套都没取掉，证明就是刚提的新车）。还好是侧向直接诶剐蹭过去的，机舱部分几乎没有受到任何的影响，地面都没有出现水渍，另外这种边侧剐蹭还有一个头疼的问题，前防撞钢梁都没触及到的情况下，前排气囊自然也就没有触发了，单就损失角度而言，旅行者依靠更为高大的车身减少了自身的损失，至于轿车一方的天籁，这损失就太大了，甚至要涉及到不少钣金处理。同样是新提不久的车，还来个更奇葩的事，也不知道是追尾了清障车，还是清障车倒车撞到了新车，反正一句话，颇为倒霉，清障车的钢板厚度大家都明白的，毕竟要称重拉着各种车型，这撞一下可真不是小事，整个前脸侧面都报销了，关键是侧气囊都给撞出来了，这新车损失可不小。
2023-11-04
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
无名经典车：日产风雅它是公爵王后代英菲M35前身一款被遗忘的宝藏车型
2023-11-03
Superlllll
建设雅马哈巡鹰 125车主·车龄4年
提车胖头鱼雅马哈巡鹰125的驾驶体验
根据我哥和朋友们的推荐，在考查众多车型之后，趁着10月1活动提车巡鹰125。裸车官网价格不多不少，保险上牌200搞定。驾驶了快2年之后，对这款车作个初步评价，满意度10分为满分： 1.外观：7分。网上对此款车的外观普遍不太满意，尤其是网上图片，我在实体店看车之后，感觉比网上图片好看不少，比传统的踏板车型更充满科技感，巡鹰125前脸设计非常的有辩识度，鹰眼设计的LED大灯，整车看起来相比福禧、福颖等车型外观更加的时尚大气，侧边优美的线条贯穿前后，多了一些运动感，车头挺大，让人感觉头重脚轻，看习惯了也就好了，甚至再看车头小的那些车显得有些单薄了，骑行往前看的时候感觉最爽，125的排量骑出了250的感觉。头大的好处就是风挡不错，再高再大点就更好了，省了护膝了。 2.动力和操控及制动：动力8分，搭载一台125cc雅马哈引以为傲的创新科技平台的单缸风冷电喷发动机，最大功率6.1KW，最大扭矩9.7N.m，够用，爬坡30度不用油门到底。机动性8分，有动如脱兔的感觉，机动灵活，输出线性很平稳。振动控制5分，怠速时振动不小，速度30以下都能感觉到振动，30以上振动感减轻，怠速的时候声浪比一般车要轻，比较安静，制动6分，作为雅马哈万元以上的125踏板，相比他们的小弟配置方面要出色一点，前双活塞卡钳配碟刹，后鼓刹的方式，但是同样也没有ABS防抱死系统或者刹车联动，这一点还是比较不足的。 3.座桶：2分。坐垫支撑性不错，就是材质比较硬，时间长了对屁股不是很友好。座桶里面时间长了特别烫，而且座桶太小，只够放下半盔，3/4盔是够呛，后期只能通过加装尾箱来解决，没有台系品牌那么周到。 4.轮胎：8分。前后轮圈均为12英寸，轮胎也是110/70 R12规格，品牌为正信CST轮胎。12寸宽大轮胎给人满满的信心，目前为止还没有爆过胎，防滑过弯也不错，之前骑的uy压白线的时候要小心降速，巡鹰感觉要好很多，无惧白线，信心陡增。 5.车把：2分。裸把和车把套是优点，具有防滑功能而且有利于安装手机架，细节值得肯定，骑行时的舒适度也没有额外的影响。但是这款车车把太低，起码比我之前骑的uy低很多，导致对于高个子人长途骑行来说就是受罪（本人身高172），脖子和背部拱起，时间长了容易疲劳，建议出产手把升高改装件。 6.前脚踏：7分。设计合理，腿部空间表现还是合格的，膝盖离身体有一定距离，没有抽筋感，还能起到很好的防风效果。适合长途骑行，比某些伸不开腿的车型强多了。再宽大些会更好，现在一半脚得露外面。 7.中间脚踏：4分。不够宽大，之前想放下18.9升饮用水桶的希望破灭了，只能偏放。 8.座椅：8分。宽大，带两人没有压力，而且它的车座都不高，所以上下车都会比较方便。长时间骑行的话，1小时通勤非常舒适，2小时连续驾驶也没有问题，3小时就有点累了，主要集中在肩膀和后颈，屁股会觉得疼，主要是坐垫硬。但是下半身很舒适，腿部可以完全舒展开，90°平踏也行，120°斜踏也行，面积和角度十分合理。。 9.油耗：8分很省油，我之前的通勤距离是单程13公里，每天来回一趟也就是26公里。因为胖头鱼油箱标称是5.1升，所以每次我只加3升的95。也是习惯了每次闪灯后跑十几公里才去加油。平均5天要加一次油。按现在油价8块钱一升计算，平均每公里一毛八分钱左右。合计百公里油耗2.31升。不过我主要是市中心通勤，红绿灯比较多，所以启停次数太多。如果跑城郊长直路，油耗应该可以更低。虽然比电摩耗电价格高一些，但是这个油耗我也很满意了。 10.细节：7分。旋开钥匙门，座垫会自动升起。座桶照明也是高端装备独有的，对于在昏暗条件下拾取物品有一定的辅助作用。车把套的造型具有防滑功能，细节值得肯定，骑行时的舒适度也没有额外的影响。对后座脚踏、前挂钩、手套盒、脚撑、灯具、加油口设计都还满意。最后总结一下这七千多公里的用车感受：外观设计好看，车很轻巧灵活，但高速骑行又很稳；燃油经济性不错，一升油能跑差不多50公里；起步抖动厉害，速度上去了才不抖，这个好像是雅马哈踏板的通病，排气管的声音低沉但并不有力，离高级踏板还有一定的差距；配置简陋，做工细节一般般吧。就先说这些吧，后续用车再体会，毕竟是125小踏板，也不能要求太多，用着舒服省心就行了。
2023-10-30
天津港涵总
奔驰大G4×4平方
💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 19款巴博斯G700 4X4 包牌包税颜色：迷彩白/双色调浅棕色+黑色皮革特价498万性能套件：搭载5.5升V8双涡轮增压发动机，最大功率可达700马力，最大扭矩960NM,功率:515kw (700hp)，0-100km/h提速5.0。配置：滑动天窗、DINAMICA黑色车顶、氛围灯、3把差速锁、Desigo真皮座椅、巴博斯特殊调节悬挂系统、舒适头枕、21英寸5幅熏黑轮毂、前排座椅电动调节+座椅记忆、天鹅绒地毯、AMG碳纤装饰、停车辅助包、自动泊车功能/驻车系统、辅助控制系统、哈曼卡顿音响、AMG套件、盲点辅助、不锈钢包（车身不锈钢装饰）、后排娱乐系统、LED日间行车灯、魔术雨刮（感应雨刮）、AMG加速系统、车内照明、遮阳板+梳妆镜、儿童座椅附件、儿童安全锁、自动空调、双氙气头灯、电子防滑系统、制动系统、拖车头插座、倒车雷达、后排加热、全方位吸热玻璃、电子牵引系统、电子稳定系统、胎压监测、AMG性能转向系统、灭火器。巴博斯套件：迷彩车辆包装、BRABUS发光电子标志、BRABUS电动脚踏、 BRABUS前底盘特殊涂漆、轮胎倍耐力325/55 R22、BRABUS阀控运动排气系统、 BRABUS黑色哑光无线电网格窗、BRABUS尾门进口面板、BRABUS进口面板(4个部分)采用LED照明、BRABUS地毯丝绒，绣有BRABUS标志BRABUS行李箱丝绒地垫，带BRABUS标志、BRABUS黑色哑光车轮、合成绳30m(拉力4.5t)、车顶包！
2023-10-25
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
高级柑桔0K7：靠着国家政策扶持（对油车不公平政策，大家都懂），某些车企现在混的风生水起，但是底蕴这东西不会靠国家政策扶持而自动加持！油车的时候你不行，换几块电池就牛逼了？！粗制滥造的风格是会遗传的……相信大家也没少看到相关评论。等过2年（2025）电池统一退休的年代到了，大家会发现车基本就是报废，卖不出去！又会乖乖回到油车上去……某些车企还是最终走到它以前的老路上去（没落）。你们说呢？
2023-09-20
宇小琪的dcd
2025 Cadillac CT5 亮相
更新｜新款 Cadillac CT5 在 2023北美国际车展 (底特律车展) 上亮相 (编译) - 主题: 2025 Cadillac CT5 拥有更运动的造型和新款 33英寸 9K 曲面显示屏 - 以下为新款 Cadillac CT5 基本介绍 - 外观设计 - · 新款 Cadillac CT5 设计为运动和精致，新车采用了全新的前脸与更宽的格栅。后者肯定会吸引人们的注意，因为它有铬和光泽黑色口音，在阳光下更加闪耀； · 进气格栅两侧是新的LED大灯和加长的日间行车灯；同时，新增了细长的转向灯和灯光动画以及“欢迎你，再见”灯语； · 造型变化继续与一个新的保险杠，有角度的线条和运动的进气。另外，Cadillac 更新尾灯造型和车漆选项，现增加了 Deep Space 和 Typhoon 两款金属漆； · 客户还可以选择新款 Cadillac CT5 Sport 运动套件。该套件增加了一个更激进的前保险杠和黑色格栅以及亮黑色的排气尾喉； - 内饰设计 - · 新款 Cadillac CT5 内饰采用了轻微修改的仪表盘和 33英寸的 9K 可定制化曲面显示屏 · 显示屏分为三个部分，显示屏内置改进后的 Google 信息娱乐系统。可使用 Google助手、Google 地图和 Google Play应用商店； · 前部座舱的其余部分基本保留，5G Wi-Fi 热点取代了之前的 4G 通信。新车将继续提供包括方向盘加热、前排座加热/通风和按摩等功能； - 动力&传动 - ·新款 Cadillac CT5 将继续采用2.0升涡轮增压发动机最大功率: 237马力(177千瓦)，最大扭矩: 258磅-英尺(349牛·米)，北美用户则可继续选择3.0升V6双涡轮增压发动机最大功率: 340马力(250千瓦)，最大扭矩: 405磅-英尺(548牛米)； · 两款发动机都匹配 10速自动变速箱，采用后轮驱动。同时，新车也提供全轮驱动系统。 - 主被动安全 - · 新款 Cadillac CT5 增加了新的功能，包括盲区转向辅助和路口自动紧急制动、增强的车道保持辅助与车道偏离预警；但智能速度辅助和交通标志识别将作为选装提供。此外，客户还可以获得具有驾驶员注意力辅助功能的 Super Cruise 超级巡航半自动驾驶系统； - 交付时间&性能版 - · 新款 Cadillac CT5 将于明年春天在密歇根州的兰辛格兰德河工厂投产。定价将在接近发布时公布，新车起售价为 44,095美元折合人民币 30,000元； · 另外，Cadillac 官方确认了新款 CT5-V 和 CT5-V Blackwing 也将在未来悉数亮相； - Via: Cadillac Official / Carscoops
2023-09-13
白杨树9827
哈弗H6车主·车龄3年
三代哈弗H6二次保养结束，说油耗和车况
三代哈弗H6，1.5T，MAX，百公里油耗15.98L 2022年3月7日购车，当前行驶里程9353公里。有过小的磕碰，第一次，停车的时候准备侧方停车倒车入库被后方赶来的小车一头钻进停车位，没有注意后面情况继续倒车，导致右后探头脱落，事后首保的时候85元重新装回去，其实完全可以自己动手做。第二次，买菜回去发现前面货车卸货挡道，于是准备倒车绕过地下的栏杆经过空挡借道逆行通过，目测倒车七八米就够了，早晨急急忙忙，完全没有看后视镜，仅凭距离后车越来越近（后车跟车也在往前开），一连串的动作刹车左打方向听见嘎吱一声车头突然抬起，随之落下，抬头看眼睛余光发现左手边的栏杆……我草万马奔腾！😂 说说其他的，新车当晚就发现两侧大灯和雾灯起雾，购车，首保，二保4S店均解释:正常。只要下雨天出行，二十分钟就这样，停车后半小时自然消失。方向盘下面，脚垫子上的那个护套螺丝脱落我用扳手拧了一会儿发现螺丝是塑料的，好在仅仅是个护套。二保底盘下面的腐蚀情况，整体还算满意，只是个别螺丝生锈了，尤其是帽子和护套。排气系统生锈个人觉得正常。提问:请问各位朋友现在还有必要喷涂做底盘装甲吗？二保结束时，维保小哥突然把玻璃水的桶拿起来，加个喷枪对着发动机舱喷了起来，用玻璃水清洗发动机舱，这个做法真是让我看的目瞪口呆，因为我平时加玻璃水的时候都是小心心的怕溢出洒在电路上，甚至买了一个塑料漏斗加水……提问:万能的网友，这个做法可行吗？特别称赞一下深圳长浩4S，工作结束后反复确认工作，最后3个人反复检查交车。而不是像驻马店某店糊弄人。重点说油耗:首保时油耗8-10L，3000公里往返的高速路况，综合油耗可以6.7左右。说首保后油耗就低了。于是经过耐心等待二保当天出发前加油统计信息显示油耗接进16L了（网友说油耗高主要原因是行程太短，参考油耗统计图片说明）。首保被推荐使用了发动机保护剂120元+清洗剂95元，个人觉得都是智商税二保拒绝使用。二保个人选择了美孚1号全合成机油5W-30，430元，比4S使用的贵220多块钱。期待后面的使用情况。总结一下: 1.购车的时候如果是分期付款前请找个本子把你每一笔支付都清晰的记下来，否则最终你都不知道自己花了多少钱！重点:能把这个问题放在首位，吃过亏的人才能知道，而且是哑巴亏。 2.大灯起雾 3.螺栓生锈 4.油耗比官方要高。 5.厂家和4S、用车三方没有有效联系，也就是开车的发展的问题反馈到4S，4S推倒，厂家根本不知道市场发生了什么？
2023-08-31
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
车与修车人：荣威550大修后加速无力，正时对了“八百”遍，结果不是正时的事
2023-08-28
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
2023-08-25
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
德友汽车：人工智能很牛逼，让它解释下EA837，以后修理工要失业了
2023-08-24
魔法画板5Y2
23款G500
配置:23款欧规奔驰G500 后排后娱预留主动车道保持辅助电子稳定程序（ESP）数字收音机汽车电话梅赛德斯-奔驰紧急呼叫系统实时交通信息设备盲点助手主动距离辅助DISTRONIC COMAND在线驾驶员和乘客的警示背心环境照明滑动天窗无框车内后视镜 9G-TRONIC自动变速器主动制动辅助交通标志助理 PRE-SAFE@系统注意力辅助宽屏驾驶舱运动型排气系统多光束LED 带360°摄像头的公园套装 PARKTRONIC停车助理 360°摄像机多功能运动型方向盘 18轮带ESP吊架稳定装置的连接装置换档杆的左前方后部的侧袋易装货舱盖深色玻璃
2023-08-13