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北汽新能源售后服务电话24小时

小星星ZJ
EX360有碰到过类似现象的嘛？
EX360有碰到过类似现象的嘛？才跑8万多点公里，就出现动力蓄电池故障！电池缩水厉害。现在充完才不到25度电！请问各位大侠。我这情况还有保修的吗？北汽新能源400电话多少？
2024-04-25
花叔的1974
售价公布！五菱共创版双车震撼上市
2024北京车展首日五菱星光共创版双车齐发，震撼上市！新车提供纯电、插混两种动力形式，其中，纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选，售价分别为9.98万元和10.98万元；插混共提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本，售价分别为7.98万元、8.98万元、9.98万元、10.28万元。凡通过五菱汽车APP下订，且在6月30日前提车的用户，可优享“星光5重豪礼”，包括超足置换礼：享3000元置换补贴；超省贴息礼：五菱星光共创版纯电享24期0利息，至高5000元金融贴息、五菱星光共创版插混享24期0利息，至高4000元金融贴息；超长质保礼：首任非营运车主享三电终身质保；超优充电礼：五菱星光共创版纯电赠7kW充电桩(具备安装条件)；超爽流量礼：五菱星光共创版纯电进阶型、插混进阶型和领航型享3年免费智能车机流量（2GB/月）。作为天舆架构D平台首款超A级双动力车型，五菱星光插混率先吹响号角，上市至今销量突破52000辆，跻身15万内插电式混动轿车榜前3。总有星光在路上！五菱致力为用户提供极致“质价比”的产品，基于强有力的架构平台和技术储备，伴随共创版双车上市，五菱星光正式完成了双动力产品布局，带给用户从城市到远途出行的多样化选择。五菱星光插混荣获首批国家“碳足迹1级低碳+”标识认证，全生命周期碳排放量仅为157.56gCO₂/km，优于行业混动产品平均的249.9 gCO₂/km。同时得益于世界级的精益智造生产模式“天菱模式”，柔性的岛式生产布局、全链路生产数字化追溯、基于AI的制造群控和质量管理，带来新质生产力。在精益智造工厂加持下，总装自动化率提升至50%，总装制造周期下降2小时。五菱星光纯电全系标配神炼电池2C快充，作为400V架构充电最快的电池之一，神炼电池拥有同级唯一2C快充电芯，充电15分钟续航增加200公里，高效解决用户续航焦虑。快，仍然安全，神炼电池经过中汽研官方背书和安全认证，不起火电芯首创“问顶技术”，不短路、不泄漏、不起火。同时，新车在行业内首次采用航空级1500MPa第三代超高强钢一体化箱体（3G-AHSS），且通过三横六纵高稳定设计有效增强电池底部安全；MUST多功能一体化结构则赋予电池高强度、轻重量，配合端云智能系统，做到内外保护电池包安全。作为城市通勤极“质”之选，五菱星光纯电在外观上也做到了别具一格。整车融合星翼美学设计，星砂灰、星幕黑、星烁金、星焰红四款质感车色搭配无格栅翼动前脸尽显电感时尚，前脸低趴的俯冲式轿跑姿态，也让车身线条更加动感，实现整车0.228Cd超低风阻。在内饰空间方面，五菱星光纯电提供了玄黑深色、浅沙拼色两个拼色方案，独特的家庭影院座舱尽显科技格调。复式多功能副仪表板和15.6英寸悬浮智能大屏带来丰富有趣的科技互动。2800mm超长轴距塑造宽敞空间，整车14处储物空间和540L后备厢让出行载物无压力。此外，五菱星光纯电还兼具优异的动力性能。五菱星光纯电采用灵犀动力三合一电驱动总成，电机功率高达150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7.3s，给予用户驭电驰骋的动感体验。行车安全方面，车辆配备eBooster智能刹车系统，超过40%的能量回收率，让用户在城市出行中，遇到堵车、急刹时，能够更加舒适平稳！在前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架双重加持下，底盘操控更加稳定平顺，驾驶质感提升。在智能驾驶方面，五菱星光共创版车型配备灵眸智驾标准能力，包含0-150km/h的ACC智能巡航和行车辅助、 AEB自动紧急制动以及车道偏离预警和辅助等，日常行驶更安全、更轻松！为用户而造是五菱的品牌基石！五菱星光共创版插混积极听取用户声音，在超A实力之上再创新。整车配备全新灵犀动力五合一电驱动总成电磁式DHT，极速提升至185km/h，驾控更澎湃。外观上，运用了更和谐的后保险杠、后转向灯加长，增加尾部的辨识度。人民需求之至，不负品质出行期待。五菱星光共创版依托五菱强大的制造实力和先进技术，展现出了越级品质，为用户提供丰富多元的出行体验，致力让每个人都用得起好车，势必引领新能源市场走向崭新格局。
2024-04-25
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
2024-04-25
顾顾
比亚迪充电桩区别
前两天有朋友问我，这辆车你是用的快充还是慢充？这两个哪个方式好一点，因为朋友也有购买新能源车的意向，说实话他这个问题确实是把我问懵了，于是我查了很多资料包括也拨打了售后400电话了解问题，在这里简单跟大家分享一下。 ~我们都知道电网的电是交流电，动力电池中的电是直流电，充电就是将电网中的交流电转化为直流电，充入新能源汽车的动力电池的过程，目前，主要的新能源的充电方式有两种:交流慢充、直流快充这两种模式又有什么不同呢，下面来告诉你交流慢充:交流充电桩与车辆进行信息交互，把电网中的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的车载充电器把交流电转化成直流电，再输入电池完成充电，一般的车型:混动车型需要3个小时左右的时间，纯电车型需要6-8个小时才能将电池充满(具体看车型续航里程) 直流快充:一般指大功率的直流充电与交流慢充不同的是，直流充电桩是先把电网中的交流电在桩内转化成直流电，再将直流电输送到电动汽车的充电口，电能直接进入车辆的动力电池，可以在一个小时甚至更快的时间内充至80% 那么交流慢充和直流快充应该怎么选呢? 虽然同为补充能量的方式，交流慢充属于“细嚼慢咽”，有利于身体健康，而直流快充属于“狼吞虎咽”，而不易消化 6交流慢充的优点:减少虚电、延长电池的使用寿命;缺点:充电速度慢、花费的时间会比较长直流快充的优点:花费时间短、充电速度比较快;缺点:会产生虚电影响到电池的使用寿命但大家也不用太过于纠结，偶尔使用一次快充，对于车辆并不会有明显的影响。但在于日常的使用中，还是建议大家每个月在比亚迪原厂的交流慢充上进行一次慢充满放，这样有利于电池均衡、延长电池的使用寿命。在低温环境下，建议使用交流慢充，这样可以使电池达到更好的使用效果 !大家还有什么疑问都可以打在评论区告诉我哦
2024-04-25
漫游的轮子
全新GL8陆尊PHEV耐久测试信息公布近日，即将在2024年北京车展发布的全新GL8陆尊PHEV耐久测试信息公开，作为品牌旗下首款搭载PHEV插混技术的GL8车型，新车的开发验证延续了通用汽车的高标准，多项严苛的耐久测试全面覆盖极限环境和极限工况，为新能源MPV市场带来了先进可靠的大厂选择。测试内容包括了扭曲路耐久测试、绳索路和砂石路耐久测试、比利时路耐久测试、盐碱槽腐蚀耐久测试、涉水耐久测试等等。作为MPV市场的长期领导者，别克GL8的成功建立在180万车主口碑之上，而口碑的背后正是这些丰富、严苛甚至“过分”的耐久测试。在通用汽车体系之下，极限环境工况包括了低温、高温、高湿和高腐蚀，其中整车耐候性测试要连续进行两个冬季和两个夏季，行业最严苛。低温：在-30°以下环境中持续4个月低温测试，特别是泛亚汽车技术中心黑河基地建成使用的低温环境舱温度可达-40℃，即使暖冬依然确保测试环境足够极寒。高温：在吐鲁番 45℃以上高温中持续3个月的高温测试，测试结合高速、乡村、城市和连续山路等驾驶工况，覆盖所有高温苛刻用车场景。高湿：在海南雨季连续4个月高温高湿环境下测试，保证整车在高温高湿环境中的电子元器件可靠性和空调性能。高腐蚀：上汽通用汽车广德试车场内配有完整的耐久测试场地，包括盐溅池、碎石路面、温度达50℃高温舱和盐雾舱等，腐蚀测试工况覆盖全球所有高腐蚀区域。上汽通用体系下，耐久工程包括零件、子系统和整车三大部分，并特别在三电系统、底盘系统和车机系统进行极限操作实验。三电系统方面，通过78项极限工况测试考察稳定性可靠性，包括大倍率放电、电机堵转、电机扭矩精度控制，整车级驱动系统总成耐久测试等效用户使用500,000km以上。底盘系统方面，进行超过50项极限工况测试，覆盖制动、转向等关键系统，以高频次反复测试考察系统的安全稳健性。车机系统方面，作为当下智能汽车关键的组成部分，别克的车机系统需要经过高温暴晒、低温暴露测试，确保车机工作如常，依然稳定响应指令。耐久测试主要是整车项目，内容包括扭曲路、绳索路、砂石路、比利时路、盐碱槽以及涉水，主要考察车辆的整车动态表现、底盘耐久表现等。全新GL8陆尊PHEV的整车验证包含了超千项试验验证流程，耐久测试里程将超过6,000,000公里，耐久测试路况70+种，耐久测试工况120+种，公共道路测试里程超过300,000公里，实现极限环境工况全覆盖、极限操作工况全覆盖。此外，全新GL8陆尊PHEV所搭载的上汽通用全新一代PHEV智电插混技术严格按照通用汽车全球标准，经过了长达48个月全面试验、超1100万次的系统测试循环，超3万小时的耐久开发试验，达成1500万公里当量的台架试验里程。历经祖国大江南北覆盖各种极端恶劣环境，确保该系统可靠性满足24万公里、15年环境腐蚀要求，为客户的安全出行保驾护航。
2024-04-23
楚車速递
浅谈车企品牌热度近日有传闻称某些4s店可凭某品牌订单截图购买某7直接补贴5000，有人认为这种做法不太H道吧,因此有些人无法理解，其实这种截胡对抗，是一种营XIAO和C作，闹的越猛，热度越大！三天两头上热搜，那是没有跑的？但是他们貌似在D争，但是真正损失的是那些流量属性弱的车企！蛋糕就这么大，如何获得热度也是关键。当然观众如果入戏太深，是看不到很多具有高性价比而又没有热度的国企央企的汽车新品的。当然传统如果车企玩不好流量，有时候还会流量反噬。我们再看看昨天一天的流量热点事件吧！华为自己艾特的品牌有长安三个品牌（长安;阿维塔;深蓝）、东风的两个品牌（岚图;猛士）以及北汽极狐和广汽传祺，这些品牌的共同点就是非智选模式的品牌。这本身是一个具有热度的话题… 4月22日智己汽车貌似艾特转发了今日华为今天发的华为智能解决方案发布会将在24号举办。智己可能需要热度才转发艾特，如果真要和华为合作，可能需要时间谈判。智己当然更需要热度…比如智己再给小米道歉的时候宣传自己😍。 4月22日小米称如果急购车，可以选择智界、蔚来、小鹏。小米这么大度的说出来也能产生流量和良好的舆论。就此智界官微4月22表示，感谢雷军推荐智界S7。并称智界S7已开启规模交付。这也完美的形成流量太极…大家都有热度！大家都知道小米近半年来有热度，也许不是产品本身赋予的，可能是小米科技公司以及雷总自带的，大部分车企都想办法蹭热度，宣传上都得提一提小米，因为这样才有流量。还有小米雷军最近提到了搜狐的张朝阳，也引来了粉丝朋友们的大量互动，不过张朝阳在岚图梦想家刚上市，就提了一辆。如图，希望岚图引流宣传一下。其实岚图最近也艾特了360周鸿祎可以看看东风岚图，不过360周鸿祎参观了东风的猛士917，据之前主播介绍该车可以防biubiu哦。 360周鸿祎近来也很火，说想换新能源车，于是360楼下就停了不少试驾车，其中就包括猛士917以及各大新势力仰望、蔚来、小鹏等都和红衣大叔有所接触。不管红衣大叔是为了捧红哪吒，还是真心买车，大家都得去借机会宣传自己的品牌。至于最终选谁，或者宣布自己会不会去造车，也会是舆论的焦点。当然泼天而来的流量如果哪吒接不住，那么前面说的补贴5000元某订单从而抢客户的操作，传统车企更是玩不转，因为流量会反噬在噱头车企，自己却得不偿失！ 4月22日晚间19点，哪吒汽车春季发布会正式举办。此次发布会，360集团的董事长周鸿祎也登台演讲。周鸿祎在发布会上多次谈及了友商，大赞了隔壁小米汽车董事长雷军，同时还讽刺了F贾会计。
2024-04-23
风雨云电鸟
小鹏汽车试驾
小鹏是不做生意了吗，19号预约试驾讲24小时内回复，现在都23号了都还没有反应，即使没有车也应该回复一个电话讲一下吧，现在都是这样卖车的吗
2024-04-23
好奇虎林9t0
深圳龙岗哪吒直营店服务体验
每辆车都需要一个专业的保镖，哪吒汽车就为你的爱车提供了一流的售后服务。这里的保镖不仅有责任心，还有强大的技能和丰富的经验，让你安心无忧。每一次的保养都如同战前准备，哪吒的工程师们严谨认真，对待每一辆车如同对待自己的孩子一般。他们的专业知识、熟练的手法和严谨的态度，让每一辆车都得到最好的照顾。当你的车遇到问题时，哪吒汽车的售后服务团队会立即赶来，如同救星一般。他们不仅会快速诊断问题，还会提供最合适的解决方案，让你在路上不再担忧。哪吒汽车的售后团队总是笑容满面，他们对待每一位客户都如同家人一般，他们的服务充满了温度和人情味。他们会倾听你的需求，为你提供最适合的服务，让你感受到他们的关心和爱护。此外，哪吒汽车还提供24小时的紧急救援服务，无论何时何地，只要你需要，他们就会立刻出现。这是你对一辆好车的期望，也是哪吒汽车始终如一的承诺。总结：选择哪吒汽车，就是选择一个专业的保镖为你守护爱车。他们用专业、用心、人性化的服务，为你的车提供全方位的保障。无论是日常保养，还是紧急救援，他们都会迅速、高效、专业地为你解决问题。选择哪吒汽车，让你的爱车无忧无！
2024-04-21
上汽大众苏创鸿坤
我的纯电品质之选，大众ID3
引言：自从我购买了大众ID3，我的生活发生了许多变化。这款车不仅为我带来了便利和舒适，还让我对电动汽车有了更深入的了解。在这篇帖子中，我将分享我的用车感受，包括驾驶体验、续航里程、充电设施以及售后服务等方面。一、驾驶体验首先，我要说的是大众ID3的驾驶体验。这款车的动力性能非常出色，无论是起步还是加速，都表现出色。它拥有流畅的车身线条和良好的操控性，让我在行驶过程中感觉非常稳定。此外，ID3的悬挂系统也很优秀，路面不平的情况都能得到很好的处理，为乘客提供舒适的乘坐体验。二、续航里程对于电动汽车来说，续航里程是非常重要的指标。大众ID3在这方面表现得相当不错。在正常的使用条件下，它的续航里程可以满足我的需求。我可以在城市中自由穿梭，无需担心电量耗尽的问题。当然，在高速行驶时，续航里程可能会有所下降，但这也是所有电动汽车的通病。三、充电设施在购买大众ID3之前，我曾经担心过充电设施的问题。但是，在实际使用过程中，我发现充电设施已经相当普及。无论是公共场所还是住宅小区，都配备了充电桩。此外，大众ID3还支持快速充电功能，可以在短时间内充满电量。这为我节省了大量的时间和精力。四、售后服务最后，我要谈谈大众ID3的售后服务。购买这款车时，我选择了厂家提供的质保服务。在质保期内，如果车辆出现任何质量问题，厂家都会免费维修或更换零部件。此外，厂家还提供了24小时的客服热线，随时解答我在使用过程中遇到的问题。这种贴心的服务让我倍感安心。总之，大众ID3是一款非常优秀的电动汽车。它不仅为我带来了便利和舒适，还让我对电动汽车有了更深入的了解。在未来的日子里，我会继续享受这款车带来的美好体验。整个ID.3的内饰设计还是非常简约的，整体也比较符合我的审美，不足的地方，一是来源于价格所致，车内硬塑料件比较多，其次就是将大量功能配置全部融入到了屏幕里边，就比如自动驻车、车道保持以及一些模式选项，由以前的物理按键，都转化为了触控设计，反倒是变得不那么方便的，还有一个就是主驾一侧车门上的车窗控制开关的设计，取消了燃油车四门四键控制的设计，改为了四门两键加一个前后切换的触摸式设计，触摸式的切换键，使用起来体感特别差，还不如独立按键。
2024-04-20
仲怀瑾
银河E8车主·车龄1年
银河E8，一辆足够好但却本应更好的车
银河e8是我心驰神往了很久的车，造型前卫，价格适中，动力强劲，续航坚挺。经过一个多月在各大平台看测评后，终于决定去试驾一次，结果试驾当场拍板决定购买，参加活动享受置换补贴和各项优惠政策，优惠力度非常大！说一说优点吧。充电方面，赠送充电桩，自己去协调申请电表和物业，没超过30米免费安装，造型美观，充电效率比220v的要高一倍，能达到6.6kw，日常家用够用了，商用直流快充号称400v0-80只需要0.45小时，我还一直没试过，感觉续航坚挺到没等试就顺手插上家用桩了。续航方面，天气暖了，测试一个多月了，感觉能到80％，感觉这就比大多数虚标党强太多了，某米发布会我一看比我这电池小还敢吹那么狠我笑了。希望冬天不要半折以下。颜值当面，当之无愧的回眸神器，尤其是我们这北方，对纯电车都是有点抵触心理的，这是家里的第二辆车，纯电跑周边城市即使是冬天也够用，所以并不会因为好看而烂大街，几乎每一个人路过都要问一问甚至坐一坐，管家哨兵模式都快把内存存满了，都是驻足欣赏和抚摸的（车不耐脏，全是手印子）。静谧性方面，很难想象这是单层无边框玻璃，静谧性出乎意料的好，我甚至怀疑是不是用上了主动降噪（应该是没有），但是只能说在无边框车里表现优秀，但是物理特性摆着呢，肯定是比不过传统黑粗硬，够用！智能性方面，这是新能源的先天优势，尤其是这个大长条屏，深得我心，美观上这是见仁见智的事，不多赘述了，但是智能性和流畅性上我还算满意。说说缺点吧，车机交互上的问题尤其让我头大，往好听了说是进步空间很大，往难听了说就是和优秀比差的还很多，很多最基础的交互逻辑冲突还没解决，比如车机连上手机，车机播放音乐的时候如果来电话，音乐是不停的，还需要手动触摸屏幕暂停，造成安全隐患，这点很无奈。再比如自作聪明地做了一套转向交互逻辑，转向打到底是一直转向闪灯，轻点则是闪灯三秒，如果用力过度一直闪灯，还需要再轻轻拨动才能取消，这种自以为是的创新我觉得大可不必，不脱裤子也一样能放响屁。总之，在这个价位，这个车我觉得足够好，但仍可以更好。
2024-04-17
Kyle899
昊铂HT车主·车龄1年
打卡北京昊铂鼎利4s店
#Hyper City Drive 由于副驾座椅后背面板鼓包，联系了家附近的昊铂鼎利店。售后服务工作人员告诉我需要更换面板，因此赶在休息时间去店里更换。提前打了电话，售后工作人员很有耐心，告诉我鼎利销售与售后维修门店目前不在一起，维修点目前与埃安一起。因此没办法将门店与车合影，路过简单照个照片。来到售后维修点，工作人员怕我找不到，来到大门口接我，服务态度非常好，而且很专业。因为与埃安一起，所以维修保养车子非常多。大约一个半小时我的车子也修好了，更换完很完美👍，维修师傅告诉我鼓包原因可能与温度相关，至于再详细的，我也没问。与此同时，我的主驾座椅长时间开车坐垫有塌陷情况，这次4s店离家也就10公里距离，开车20分钟左右，所以回弹很快，凹陷并不明显😹。师傅说先开着吧，等到凹陷严重随时更换。总结本次打卡兼维修体验很nice🫰
2024-04-17
空轰
刚和4s店销售确认过信息，总结如下: 1.据说奇瑞领导到店交流时告知，正式发布价格不会有太大波动，不然不会提前开始提车。 2.只有在正式发布前提车，才能享受预定权益 3.今天（4.16）有现车，可提个人看法: 1.奇瑞玩的花啊，第一次听说预售权益要提车的 2.19.9起售的配置太拉胯了，纯粹为了宣传 3.还得再等等，等零跑c16和东风奕派008 4.星纪元销售体系真的有待提升（一共问了3家。大兴那家加完微信，问了一个问题，3小时没回复。顺义的4s店回复间隔1小时以上，它家百度地图评论被外卖骑手给刷了很多差评，因为销售刁难骑手来着北京搜北五环4s店，居然是一个大众4s店，百度地图电话直接是大众救援热线，客服提供的电话也是大众的，需要接线员转告销售我的电话。） 5.这个23.9w起售的纯电，看着是香，但归根结底好像还是77度点，8155，没有hud（只有顶配有），没有宣传的星动吧台，那个智能车灯不知道有没有。隔壁零跑17w就给加激光摄像头了（指导价17w版本，按着零跑的价格崩坏速度，现在二网优惠8000，预计3个月后能到1.5w）。这么一比可能就不大香了纠结的地方 1.外观确实好看，但是这个牌子听过人的人确实不多。2.虽然和小米轿车不是一个车型，空间没法比。说实话同样24w，不知道多少星纪元的用户会选择su7。 3.毕竟仔细思考，后排经常坐人吗？是不是自己开着舒服就行。后排经常装行李吗？需要装32和行李箱吗？4.23.9w买个不带智驾的车，未来5年智驾发展起来了，是不是还得换车？
2024-04-16
ONLYLCX
长安启源不蒸馒头争口气
#长安UNI-V晒订单 3.14沟通订车当时选的是70pro 加选装包当时4s反馈加选装包要等车时间不确定约定23号提车如果有车就提选装包的没有就改定现车 3.22反馈还是没车由于订车之后也在一直看后期加装的价格这个1699选装包的无钥匙进入和电动门把手确实后期加装比较贵会涉及到动电路怕影响后续质保所以回复可以等车。 3.30号反馈匹配到了安第斯灰加选装包的现车可以提（原来订的是云海银灰）所以确认要了安第斯灰的车子 4.3号反馈车子已发运 4.10号反馈车子到了可以提这时候网上已经开始传A05真香版即将上市了和销售问销售反馈什么都不知道 4.11要求我改订单把原来的云海银灰改成安第斯灰此时反馈原有的权益直接作废本人反馈 1.换颜色是因为你们一直交不了车、不得已换的颜色、 2.4月权益改不改和我3月份签得合同没有关系 3.现在3月份车还没提又整个新版本出来、我也还没多说啥 4.12第一次给951996厂家客服打电话反馈是24小时之后给答复期间未收到任何回电 4.14再次给厂家客服打电话反馈登记了24小时之后处理还是没收到任何回复 4.15再次给厂家客服打电话还是反馈24小时截止目前没有收到任何答复 4.16中午再次给厂家客服打电话还是反馈24小时回电话没有任何作为 4.16 4s销售目前反馈和厂家沟通方案是 999保养我在补2000 充电桩的599 4s承担要求我这两千我和4s各出一半个人绝对不可能接受不可能补一分钱，车我也不退长安汽车不蒸馒头争口气国企就这么欺负消费者真是有你们的
2024-04-16
等等党永远在路上
eπ008车主·车龄1年
注意！提车才能享受预售权益
刚和4s店销售确认过信息，总结如下: 1.据说奇瑞领导到店交流时告知，正式发布价格不会有太大波动，不然不会提前开始提车。 2.只有在正式发布前提车，才能享受预定权益 3.今天（4.16）有现车，可提个人看法: 1.奇瑞玩的花啊，第一次听说预售权益要提车的 2.19.9起售的配置太拉胯了，纯粹为了宣传 3.还得再等等，等零跑c16和东风奕派008 4.星纪元销售体系真的有待提升（一共问了3家。大兴那家加完微信，问了一个问题，3小时没回复。顺义的4s店回复间隔1小时以上，它家百度地图评论被外卖骑手给刷了很多差评，因为销售刁难骑手来着北京搜北五环4s店，居然是一个大众4s店，百度地图电话直接是大众救援热线，客服提供的电话也是大众的，需要接线员转告销售我的电话。） 5.这个23.9w起售的纯电，看着是香，但归根结底好像还是77度点，8155，没有hud（只有顶配有），没有宣传的星动吧台，那个智能车灯不知道有没有。隔壁零跑17w就给加激光摄像头了（指导价17w版本，按着零跑的价格崩坏速度，现在二网优惠8000，预计3个月后能到1.5w）。这么一比可能就不大香了纠结的地方 1.外观确实好看，但是这个牌子听过人的人确实不多。2.虽然和小米轿车不是一个车型，空间没法比。说实话同样24w，不知道多少星纪元的用户会选择su7。 3.毕竟仔细思考，后排经常坐人吗？是不是自己开着舒服就行。后排经常装行李吗？需要装32和行李箱吗？4.23.9w买个不带智驾的车，未来5年智驾发展起来了，是不是还得换车？
2024-04-16
马克的车主生活
阿维塔 12车主·车龄1年
阿维塔12提车第1天
#阿维塔12试驾体验先说说选车经历吧～北京新能源指标，所以没办法买增程，只能纯电，预算30万左右。试驾了极氪001，毛豆y，蔚来es6，智几ls7，问界m9，阿维塔12之后。最后在极氪001，蔚来和阿维塔开始纠结😣……… 然后小米su7正好发布，看完也直接上头，想买冲动…… 最后还是理智一些，毕竟是家庭用车，不能光让自己开着爽，所以空间还是得大一些。加上自己对智驾系统比较着迷，所以一直倾向于华为系列的车，预算充足我就直接买M9了最后再蔚来es6和阿维塔12决赛对比吧，说实话我身边几个蔚来车主都是肯定推荐蔚来，售后服务，换电是真的香，我自己就城市代步，还没有办法安装家充，理智告诉我蔚来更像一个安稳可靠的顾家男人，应该选择更有保障！毕竟阿维塔还是新车型，售后肯定比不过，奈何我也是颜值控，我公司附近蔚来es6好多辆，看的都麻木了！看了很多详细的评价，确定阿维塔12这个车的产品力肯定没问题，智驾也很好，售后服务这些不确定。充电焦虑问题，自己想了下一周充一次，也能接受，唉，买吧两周提车，这点好感度大大提升，之前老车主都等了三四个月，我也特别焦虑，自己的车牌指标是有时间限制的。至少这点好感度提升了！！！目前刚开50公里，整体感受还不错，感觉24款比我试驾时候更稳健一些，车的外形是真的帅。目前已经成为园区里的显眼包了，总会有人驻足看，昨天晚上开车到家门口，一堆对遛弯的年轻夫妻过来，男的看了半天问我啥车，夸了各种帅…… 继续使用，分享真实感受吧
2024-04-16
说车的小青01
16-22万级必看吉利银河E8
4月15日，吉利汽车在吉利钱塘基地举办吉利银河E8挑战城市赛道第二站-赛博工厂龙腾赛道活动，现场正式发布了吉利银河E8两款全新版型“550km 400V两驱龙腾版“及“620km 800V四驱龙腾版”，分别售价16.58万元、21.58万元。为了能让更多用户轻松拥有吉利银河E8，即日起截至4月底，全系车型均可享受限时权益2000抵7000膨胀礼，价值6000元升舱礼，以及包括置换礼、金融礼、质保礼、流量礼和交付礼在内的5大权益。此次吉利银河E8加推两款全新龙腾版车型，是将最顶流新能源科技配置普惠到主流消费人群，以极致价格实现“科技平权”，堪称“年轻人第一辆梦想之车”。另外，吉利银河在此次活动后，还将在更多城市举办赛道体验活动，让更多的消费者参与进来、玩起来，切身体验吉利银河E8的操控乐趣。顶流配置推动“科技平权”,16 -22万级必选纯电旗舰其中，吉利银河E8 620km 800V四驱龙腾版官方指导价为21.58万元，是目前21万级唯一一款搭载全栈800V超高压平台和电四驱的车型。新车最大电机功率达到475kW，最大扭矩710N·m，最高效率97.86%，零百加速时间仅为3.49s，极速高达210km/h。得益于SEA架构优势，吉利银河E8四驱龙腾版拥有5.62m最小转弯半径和41.28°最大转向角，5m车长依旧掉头灵活。结合国内首创数字化大师级R&H虚拟调校技术，其最大侧向加速度可达1.01G，麋鹿测试车速可达82km/h，让驾控体验“人车合一”。在800V极速闪充的支持下，5分钟内即可补能180km，从10%充电至80%只需18分钟。吉利银河E8 550km 400V两驱龙腾版，拥有全球首个量产45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片、银河N OS-无界版车机系统，官方指导价仅为16.58万元。C级车的尺寸加上百万级的安全底蕴和旗舰智能体验，让其成为最值得入手的16万级纯电轿车。原创设计成就全球典范源于西湖灵感全新配色彰显“中国气韵” 吉利银河E8自发布至今，凭借融汇中华审美和智能科技的原创设计，赢得业内外广泛赞誉。今年以来，吉利银河E8已连续斩获美国IDA设计大奖、德国iF设计奖、MUSE设计大奖“铂金奖”和2024年德国红点产品设计大奖等多项极具含金量的国际大奖，在国际汽车设计界掀起“中式审美”设计风潮。此次吉利银河E8龙腾版推出，同时新增了西子蓝、烟墨灰和破晓黑三款车色，将中国经典人文景观与工业设计巧妙融合，与车内“三潭印月”、“书山叠嶂”等中华审美设计细节相得益彰，为用户创造兼具优雅和高质的视觉体验。无界智慧座舱创新交互 AI大模型带来全新体验在智能方面，吉利银河E8两款龙腾版均拥有“银河无界智慧座舱”。其中，“云端大脑”吉利星睿智算中心7×24小时全天候监测， “手机大脑”Flyme Link手车互联，只需三指一划，手机即可与车机无感连接，实现微信、导航、抖音、游戏无缝流转等丰富功能。在全球首款45英寸8K无界智慧屏、银河N OS无界版等领先软硬件的支持下，用户可通过银河水晶旋钮，一键进入“iMax银河影院”等十大场景，同时各类应用都可以在大屏上动态扩展、流转和位移，带来更沉浸、更逼真的视觉体验。得益于吉利星睿AI大模型的加持，AI语音、AI律动、AI回忆、AI时光引擎等前沿AI功能，让吉利银河E8龙腾版智能座舱体验更新鲜、更有趣。极致安全是银河“底色” 神盾防护体系行业领先在安全领域，吉利一直主张“安全”没有豪华和主流之分，所有吉利银河系列产品都拥有极致安全。迄今为止，吉利银河系列销售的12万辆产品“0自燃”。吉利银河E8两款龙腾版，均搭载全新一代神盾电池安全系统，应用“蜻蜓”传力结构、十宫格电池防撞结构、高强度星甲笼式车身、“目”字型航天级7系铝合金前防撞梁、TWB一体式热成型硼钢门环等行业领先的独有安全防护体系，形成基于电池，融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”整车级安全防护系统。不久前，吉利银河E8通过行业首次20吨失控重卡夹击“魔鬼碰”测试，吉利银河E8仍以高标准完成挑战，印证“SEA架构不造弱车”的整车超强安全性能。此次吉利银河E8“550km 400V两驱龙腾版“和“620km 800V四驱龙腾版”将高端旗舰才有的百万级纯电架构、8295芯片等高端配置大众化，进一步降低了旗舰的入门门槛。随着两款龙腾版的加推，用户也将轻松入手更高价值比的纯电旗舰轿车，让更多热爱驾驶的年轻用户也能拥有“超跑级性能、赛道级操控、公路坦克级安全”等超豪华智能体验。未来吉利银河系列将不断践行 “只做高价值新能源汽车”使命和初心，让用户拥有“入手即满配”的价值感和获得感双重满足。
2024-04-15
白宁的爱车时光
#白宁的小米su7# 今天去上牌了。去的京顺，用的小米官方提供的车务代办，405元，是我目前用过的所有车务代办里最便宜的。需要自己提前把购置税申报好，在网上就可以搞定。小米目前不是免检车，需要查验。北京的新能源牌照可以现场制作了，等了半小时就装上了。为啥这么着急装牌呢？因为现在到处都是车牌识别的，真是寸步难行啊……从进小区到下地库得一通解释，一通给物业打电话……
2024-04-15
kyo8038
岚图FREE车主·车龄2年
誓言的羁绊
誓言的羁绊诗曰：甲辰春贺岚图现代胡冰光追绮思碎雾去，梦踏岚海逐风来。昨夜人间报福瑞，天元忽坠古琴台。人到中年，有时候回头看看，生命中的很多人和事，不由分说便闯进你的世界，似乎没有一点头绪，但从此就与你纠缠不休、羁绊终身。一段求学的生涯如此，一份真挚的爱情如此，一辆喜爱的车也是如此吧。 21年的夏天，我被那辆“尊贵”的奔驰车折磨的没有脾气，决定跟它一别两宽；与此同时在懂车帝上搜索着新能源车的相关信息。因为当时完全不了解电动车知识，只是听说理想既能烧油又能用电不会因为没电了把车主丢路上，因此主要看的是以理想为代表的混合动力车型。搜索过程中，在一些文章中看到了与理想相似车型的对比分析，其中就有岚图。当时对岚图一无所知，除了对品牌名称颇有好感觉得充满浪漫气息，其他毫无头绪，但是看着看着，FREE经典的蓝白内饰图片瞬间吸引了我的注意，于是在网上全方位搜索了解，看着看着越来越喜欢，不论外观还是内饰，都让人心痒难搔，终于鼓起勇气踏出雷池、打出了给岚图的第一个电话。留下电话不久，岚图Mate，聪明可爱貌美如花的小灰灰加我微信。微信上我们约好试驾时间。我留了个心眼，先去离家不远的银泰城试驾了理想。好巧不巧，理想的销售凑齐了一堆女司机跟我一起试乘试驾，结果她们优异的车技成功让我体验到了“坐船”的感觉。换我试驾时，我大脚电门大力刹车剧烈变道，在银泰城门口坑坑洼洼的路面上，在她们的尖叫声中，又让她们和我一起成功体验了“开船”的乐趣😓 当我来到岚图凯德店时，整个人还有点晕乎乎，情绪不是很好。但是走进门店那一刻，我一眼看到了那辆羁绊之车——FREE，心脏猛的一跳，整个心瞬间躁动起来！第一眼就为颜值折服，如同少年第一次见到天命少女。怎么形容FREE的美？外观优雅内敛，沉稳含蓄，内饰用料奢华，温馨典雅。于万千中，只需一眼。秀外慧中，过目不忘。动静皆美，宜室宜家。动仿佛君子如兰似麝，静好比伊人轩尘不染。恰如清风徐来，怡然自得；又似青空浩渺，白云悠悠。“雨过天青云开处，这般颜色做将来”，只有大自然才能调配出这般颜色，岚图偶然拾得，于是惊艳凡尘！好巧不巧，小灰灰安排了一堆男司机跟我一起试乘试驾。一群男人挤在一起，又是轮流开车，那可不各个火力全开、谁会承认技不如人？于是试驾的过程，充满火爆与刺激！有的擅长见缝插针，有的擅长死亡刹车，有的只顾原地起飞；我则专挑偏僻小巷蛇形走位，不管电车自行车神出鬼没，我如入无人之境，左右穿插腾挪，想尽办法想找出岚图在操控方面的瑕疵。试驾完毕，小灰灰笑眯眯的关心我感受如何。我轻轻抚摸着中控台的台面，扶手，侧板，座椅靠背；又放平座椅舒躺，听着丹拿音响环绕音乐，有那么一瞬间都感觉这辆车已经属于了我！都说岚图车主是一群不拿工资自带干粮的精神岚图人，我也不外如此，从成为岚图车主的第一天起，我就是开始思，开始急。21年7月29日下午，离岚图FREE大定结束仅剩几个小时，担忧具体的销售数据是否乐观，我把与岚图从陌生到相识到下定这短短十来天的观察与思考，编写成一长段信息发给小灰灰。我也不知道为什么要这么做，会起什么作用，但可能就是因为体内“岚图车主综合症”作祟吧。大定结束，喜报出炉。3689颗忐忑不安的心，3689双游移不定的眼。慢慢的，岚图车主越来越多，我们成立了车友会，开展了丰富多彩的项目。我也积极参加岚图组织的活动，为准车主们讲述我选择岚图的心路历程。我也曾作为追光大使，分享岚图的设计之美。我也骄傲的作为车主体验官，热情接待车展顾客。更令人骄傲的是，作为普通车主，我的名字登上岚图的璀璨舞台，亲自见证岚图汽车这三年一步一个脚印的摆脱我之前藏在心底的那个疑问。弹指一挥间，将近三年，我与我的新福瑞黛绿也走过了一万五千公里的山川雪月，岚图汽车也即将迎来第十万份订单。从3689份大定，到第十万位车主，再到第一百万。。。。。。增长的也许是数字，但我相信不变的永远是岚图“以用户为中心”的誓言，以及车主与守护自己守护家人的岚图汽车之间的羁绊！絮絮叨叨说了这么多我的故事，最后，当然是要向第十万位车主送上我最诚挚的祝福。您很睿智，不论是FREE、追光还是梦想家，您选中了一款豪华与温馨并存、安全与智能并重的好车；您很勇敢，不惧纷扰复杂的奇谈怪论，选择接受岚图与您的羁绊；您也很幸运，人生何其有幸，转角遇见喜欢。多么希望，能有机会倾听您选择岚图的理由和故事，同时也讲讲我的故事。也多么希望，能荣幸的向您献出上面那首诗，以纪念您这段用美好织写的时光。幸甚至哉，歌以咏志：十万湘丝十万缎，东风烈，百花残，漫天星河落人间！
2024-04-14
比亚迪精晟名迪海洋网
这台比亚迪海鸥是我家中的第三台车，前面两台分别是桑塔纳和途观L，都是燃油车，因为结婚之后我对象因为工作原因通勤距离较长，每日往返成本较高，平均每个月光加油就得花费1000元以上，结合我们的用车实际，考虑增购一台新能源起来，因为是第三台车最开始的预选很低，计划是5万以内，但是随着看车、试驾，发现这个预算只能买到“老头子”，随后便增加预算，直到看到海鸥时，感觉基本能满足我们的用车需求，然后购买了这台海鸥。分享我的“兰博基鸥” 🚗【基本信息】车辆信息：比亚迪海鸥2023款活力版购车时间：2023年12月用车场景：通勤代步行驶里程：3721公里累计电耗：14度/百公里赠送了原厂的7KW充电桩，并且包安装，开通谷峰用电晚上一度电只需要0.38元 🚗【用车感受】 👉目前我的海鸥刚刚做完三个月的首保，三个月的时间里一共行驶了3700公里，目前对海鸥有了一个大致的了解，下面我将根据我的用车感受从外观、内饰、空间、动力、能耗、车机五个方面详细说一下我的用车心得，希望能给大家提供一定的参考。 👍1.外观方面海鸥整体的造型非常犀利，很多人都戏称他为“兰博基鸥”，不同于其他的微型新能源汽车圆润的造型，海鸥整车造型充满了战斗气息，车身线条非常犀利，给人一种“奶凶奶凶”的感觉，虽然只是一款入门级小电车，但是明显能感觉到设计师还是非常用心的。线条犀利，棱角分明的外观 👍2.内饰方面海鸥的内饰整体是一个鸥翼的造型，可能是受限于成本，只在手最常接触的位置比如扶手箱、两侧内门板手托处采用了软包的设计，其余部位基本都是硬塑料，整体塑料感还是比较强的，中央扶手箱处专门设计了放手机的地方，中高配还支持无线充，设计师真的是用心了，很符合现在人们对手机重度依赖的情况。布局合理，百看不厌的内饰，中控扶手椅预留了放手机的位置多功能方向盘很实用，左侧为定速巡航调整区域，右侧为多媒体调整区域，可以一键切换中控屏幕的横屏及竖屏中空按键比较简单，换挡比较方便，其余大部分功能可能用语音控制代替 👍3.空间方面前排的空间够用，但是左右空间有一点窄，稍微会有顶膝盖的情况，后排坐两个成年人毫不费劲，这么小的一个车，空间并没有想象中那么的小，但是这车的定位就是单人代步日常通勤，空间够用，因为整车比较短，后备箱是比较小的，只能说是凑合用。前排空间比较宽裕，左右空间比较紧张后排空间勉强够用，放个宝宝椅毫无压力后备箱空间很局促，放不下太多东西 👍4.动力方面虽然马力不大、电机功率不高，但因为是电车，开起来并不会感觉动力不足，整体的感觉就是很轻快、很灵活，时速60以内提速真的很快，甚至有一点小小的推背感，60-100之间的加速其实也还可以，但是时速100之后加速就很无力了，但是市区代步这个动力已经相当足够了，另外海鸥的极速能够达到133KM/小时，这个速度可是竞品车型没有的。机舱布局相对简单，一眼看上去还算是比较简洁，加注玻璃水很方便 👍5.能耗方面我买车的时候刚好是山东最冷的时候，气温达到了零下十五度，在这个温度下把空调开到最高温电耗要到20度/百公里了，这样我的小海鸥续航差不多要打4-5折了，随着山东气温的不断升高，电耗也随之降低，目前3700公里的平均电耗为14度/百公里，满电差不多能跑个200公里左右，希望后面温度升高之后能有更好的表现。目前山东气温较低，希望温度回升后能耗可以进一步降低随着温度升高，能耗应该可以进一步降低 👍6.车机方面我说实话，这个车机确实给我惊喜了，首先中控这个屏并没有因为是入门车就阉割掉旋转功能，依旧支持横屏竖屏的切换，平时最常用的语音控制也是非常好用，可以通过车机或者语音操作完成温度调整、播放音乐、拨打电话等功能，并且新车赠送了一年的车机流量，到目前为止也没感觉车机卡顿，更没有遇见过车机死机的情况，整体比较满意。车机联网功能强大，可以实现各种远距离操作，比如开关门、开关空调等车机功能丰富，可以控制空调，支持语音控制，可以点歌，开启导航，接打电话支持预约充电功能，充分利用谷峰用电 🚗【几个槽点】 👉人无完人，车无完车，海鸥有几个小毛病我真的是不吐不快，虽然说都不是什么大的问题，但是这些小毛病确实非常影响我的用车体验，我在这吐槽一下几点小毛病。 👎1.内饰异响异响的位置在正副驾驶的车门上侧，在颠簸路段或者急刹车的时候能明显听到咯吱咯吱的声音，在4S店首保的时候也没有排查出异响的位置，多少是有点影响驾驶感受了。主副驾驶车门异响，影响驾驶体验 👎2.车内异味这车内饰的味道太大了，我这还是冬天，每次上车都要打开车晾一会，三个月了味道也一点都没见变小，真的很难想象等到了夏天暴晒之后味道得有多大。新车异味较大，自购了活性炭看看有没有效果
2024-04-14
BankkiMoon
Panamera车主·车龄1年
终于上牌啦！
#您个人的Panamera 【情况介绍】 27岁，人生第一辆车。眨眼要到结婚的年龄了，因为每天上下班很远，用家里的车又有点老气 SUV也不是很喜欢，小时候在德国爱上了A7，所以就选了 Panamera 【车款信息】提的是2023款Panamera 4 行政加长铂金版。我开车的风格是比较稳，后座有时候需要坐人，标轴的就不太适合我。而且之前也开惯长车了不会不习惯哈哈车是23年9月初定的，提到手是23年的11月底了。我选的是在途车（因不想要后排減配），公司牌照一直没拍下来，前天才上的牌，没上牌临牌开了1万公里了哈哈哈哈也是挺好笑的。裸车价格大概是150出头加2万装潢（车衣加4次机油机滤）优惠完落地差不多160吧保险要了我25000我觉得有点贵，因为是本地上牌要了我5000上牌费，送了一个钥匙扣，多要一丁点都不給了。我看其他人好歹有个水杯或者麻将的，可能好说话？【选装配置】铂金版的基础配置会高一些： 21轮Exclusive Design轮毂头枕盾徽 Bose 音响全景影像座椅通风加热熏黑尾灯铝合金内饰黑色尾管再选配有: 波尔多红内饰 ¥66000 这个波红内饰我特别喜欢，朋友提了24款卡宴虽然也选了波红但我感觉是波尔多黑，红黑双拼都话黑色面积太多了。 Sport Chrono组件 ¥26800 SC组件是灵魂不可能不选吧，虽然我也是才明白怎么弹射起步。 90升燃油箱 ¥1800 90升油箱还是很nice的，我上下班每天要来回小100公里，这个作用可太大了。包含动力转向升级版的后桥转向 ¥27600 动力转向升级版的后桥转向说实话我体会不到可能掉头时候半径会小些？听朋友说只有几度日常体会不到。黑涂漆车轮 ¥8500 PDLSPlus熏黑矩阵大灯 ¥24000 黑涂漆车轮和熏黑矩阵大灯怎么说呢？这辆车全身都是黑色的，也没有侧窗银色的行政字样，太帅了，黑武士呀！因为铂金的后尾灯也是黑色的嘛选配的碳纤维内饰真的很赞。后排氛围灯 ¥5400 碳纤维内饰 ¥13200 碳纤维饰板真皮加热GT方向盘 ¥13700 方向盘只有饰板是碳的，过段时间看看给他改了。现在就是很后悔没有 ACC 。其实也没什么后悔的，在途车又不是我选的配置，我就是很想用ACC 跑高速。说实话这方面还是新能源车好，智能省心。这辆车就很累，我每天就要跑高速，京津塘。很羡慕朋友的电车，提的小鹏X9应该是明天到，也是辆黑的，之后就不用他天天跑了。喜欢黑车，大气沉稳【用车感受】底盘：这辆车给我的感觉就是“精准”。对比以前开家里的车，车的指向性特别好，反应迅速精准。但底盘过滤个人感觉不是很好啊，这样的话路感就很强，座椅坐着确实是很硬，把腰托调到最低可能更适合像我这种腰受过伤的人。动力：动力充足，感觉很不错，超车时能给你足够的速度；刹车非常非常灵敏，但是换挡顿挫还是存在的，这个不知道该怎么解决。空间：因为是长轴，后排空间很足，做的也蛮舒服的。推荐买个头枕腰托，这个后排座椅调节聊胜于无吧，有一点点后仰范围，我都是放到最底。【改装计划】个人改装目前没有。打算等质保过了改个三段尾翼，加个ACC，改个中段排气，加个包围，就完美了。【订车小插曲】说几点糟心的事以后大家也多注意：本来定的时候说的好好的，我这车后排屏幕空调没减配，但是等到11月底车到手里发现：后排屏幕还是被减配了！说实话挺恼火的，但我自己又不很计较的人吧，而且自己坐后排的几率也不高就接受了。店里给补偿了5次机油机滤，加1把雨伞加一个车模。贴车衣的时候发现有一点点运损（右侧车门有2处小划痕有点深，销售私人补了两个挚友计划的券。都不容易就不想再争吵了大家了，也都挺累的。前天车衣有点划坏了（停路边被人开车门碰了但没找到人）。换车衣的时候，朋友发现4S店贴车衣时候右侧车门下刀下狠了，饰条下面有划痕。很浅但是很长，最后开回4s店对峙，又赔了2个门的车衣加2个燃油宝。本来我说我就不过去了，拍给你看，就给我快递两个燃油宝得了…偏要我开过去，最后赔的更多了，也是长教训吧。顺带做下首保9000公里了。【用车成本】油耗平均11个。app是这么写的，应该是准确的吧。我自己脚法是很轻的，毕竟原先在27军司训队进修过，心乱费油是要挨大逼斗的。首保我是在9000公里的时候做的换了机油机滤，空调滤芯。装潢里面含了机油机滤套餐，所以就花了750滤芯钱。刚准备做首保4S推荐我换无水防冻液（需要8950元）我感觉有点太贵了，不值得就没换。各位认为需要换吗？【最后说几句】因为我上下班离得比较远嘛，来回小100公里，这个车也是我的梦中情车吧。我其实在迈巴赫480 和帕美上纠结了几分钟，但是感觉岁数还差点。昨天买了一辆小鹏X9 702max，等车到了一起拍
2024-04-13
似火
五菱星光PHEV车主·车龄1年
关于到店升级HEV 里程显示
昨天下午售后打电话给我告诉我可以升级HEV里程显示了，今天早上就去店里面升级了，售后都挺好的，整个过程差不多花了一个小时，我也不知道为什么这么慢，就15M的一个升级文件，升级以后仪表里程界面多了一个HEV里程，然后这个里程是升级以后开始算的，之前跑的不算，我总里程1000公里，HEV里程24公里，不知道以后保养怎么算了，不过按我这个开车进度，估计是6个月首保，不是里程先到，然后我看还有人能升级360系统？这个我当时不知道，就没有问。
2024-04-13
lks761230
岚图追光 PHEV车主·车龄1年
岚图十万分之一之追光PHEV
恭喜岚图汽车第十万辆汽车下线👍可喜可贺！能够成为岚图大家族的成员之一我身感荣幸，祝我们的岚图汽车在2024年取得辉煌成就，销量继续攀升引领中国新能源高端市场！这是一个才三年的新品牌，在央企东风集团的大力支持下迅速引领中国新能源市场，打开局面。我第一次见到岚图汽车是隔壁的邻居开始的，有一天我开着我的六缸油老虎丰田锐志回到家里的小区地下停车场，见到一台蓝色的SUV正在停车，迅速被该车颜值所吸引它的外形优雅漂亮低趴的车身姿态圆润流畅的线条使我眼前一亮，再一看车上下来的竟然是同楼层的邻居😀立即上前打招呼并了解一下车子性能情况得到邻居的肯定后并知道free是用了百万级别油车上的豪华配置空气悬挂+底盘升降+全铝合金底盘并且前双叉臂后多连杆，立马对岚图客汽车产生兴趣和好感，刚好家里的油车也开了十来年了油老虎一个使用成本巨贵，决定要购买新能源汽车，因为之前的新能源汽车的外型都不入我的法眼，岚图汽车的外型是真的打动了我。回到家里立即用手机上各大汽车平台了解一下岚图汽车，原来岚图汽车是国家三大汽车央企之一的东风集团重金打造的一个高端汽车品牌，有央企国家队做后盾这汽车质量和售后服务保障是绝没问题的。 2023年11月底的一个周六带上老婆和两个女儿全家出动去龙岗星河店去看车，一进到店里见到店里停了三台车，分别为SUV、MPV和轿车各一台，两个女儿直接对着那台轿车飞奔过去嘴里叫着：“哇这台车好帅啊好酷呀！”我和老婆正在free上面坐着看着内饰享受的坐椅带来的舒适感，也被女儿的声音吸引过去，定睛一看，哇这个车这么漂亮，坐进车内空间宽敞，竟然比奥迪A6还大，全铝底盘+CDC魔毯空气悬挂，内饰豪华大气中控大三连屏，高档翻毛皮的座椅门板和仪表台都是皮革包裹，方向盘很有特性六边型，车长5088毫米，妥妥的C级大轿车，问一下销售这个车是叫岚图追光纯电版价格32万多😔哇塞，价格超过预算心里顿时觉得像泄了气的皮球一样难受，直呼买不起😂销售马上说这个追光刚刚在广州车展推出了一款插电混动车型PHEV版标配43度大电池纯电续航里程能够达到262公里+一台1.5T的高效能发动机总续航里程达到1260公里，配置和纯电一样而且价格便宜了五六万预售价格266900元，立马试驾，先free后追光后感觉还是轿车开起来操控和稳定性更好，马上盲定交2000元，等着12月5日晚上追光PHEV上市发布会公布具体价格和详细配置。终于等来发布会在万众期待中岚图汽车董事长卢总发布了追光PHEV，价格有点意外共两个版本行政版25.28万起不带空悬配19寸轮毂马牌轮胎，旗舰版带空悬配20寸花瓣轮毂和米其林静音轮胎，价格却来到了27.78万，首发权益可以优惠6000并且终身整车和三电质保终身免费基础保养用车无忧，和老婆商量了一下咬咬牙上了旗舰转了大定锁了配置选了白色外观+黑灰内饰. 过了几天销售通知试驾车已到店并可以送车上门试驾服务，这个服务挺好，在家楼下就可以试驾，其他品牌都得要去到店里才可以试驾，约好周六过来。周六试驾路线我挑的是惠大高速公路新桥-三栋路段高速的稳定性能真的好0-100加速5.9秒时速120以上提速一样迅速只要不怕超速可以说见车就能超，动力随踩随有，而且更惊喜的是我用的混合动力模式发动机介入竟然完全没有感觉，整车NVH也不错上了120风噪会大一些，如果玻璃换成双层夹胶的那NVH会更上一层楼了😀 接下来就是漫长的等待期间☺️过了几天销售打电话给我说交付中心到了一批车有我的配置要我赶紧去验车并办手续锁车，马上要他打电话先给我锁定，然后休息日带上老婆孩子驱车来到宝安交付中心找到中心的交付小姐姐林老师带我们来到岚图的专用停车库。这里停满了岚图追光、梦想家和free，找到我的车这白色珍珠漆是真漂亮😍车子本身就大白色车身显得更大一些，验完车后回到交付中心办手续，岚图不愧是央企，真大气给用户两年50%无息贷款0手续费👍而且免抵押全程手机APP上操作方便快捷，这个要给个大大的赞👍付了首付款后等贷款批复放款后买了保险上了临牌就可以提车了👌 终于又经历了几天的“漫长”等待定了12月15日周五下午三点到交付提车，经过交付中心小哥的耐心讲解介绍各项功能后终于提车了哈哈😄到目前为止三个半月已经开了八千多公里了😀车子太好开了完全停不下来，每天都必须开上我的大白去兜兜风，车子没有出现过什么问题，只是中途报过一次发动机故障码联系服务群后台处理好了，随着天气气温的逐渐回升纯电续航里程越来越好百公里电耗15或16度电，不开空调的话甚至可以开到14度电已经达到了官方公布的262公里标准👍油耗也惊喜，过年回了趟老家高速100-130时速百公里油耗7升左右，对于一台5米1长1米97宽的C级车来说真是挺省的了而且是个四驱车，给岚海动力再来个赞👍平时在市内城际都是用纯电跑！
2024-04-13
小悦悦公举的座驾
极狐考拉车主·车龄1年
极狐考拉快充之吴铂超充站
成为考拉车主已经半年多的时间了，也有过多次在外面快充的经历，简单的和大家分享一下。新能源车充电的效率会受到充电环境、电池状态、充电器类型等多方面因素的影响。在众多快充点中，我使用最多的是吴铂超充站。因此，今天我将分享考拉在吴铂超充站的快充表现。当时的充电环境温度约为 5 度，位于地下车库内的超充站共设有 8 根最大功率为 240kw 的充电桩。当时，包括我的车辆在内，一共有 6 辆车同时在进行充电。如上图所示，考拉剩余电量为35%的时候开始充电，初始功率为30kw，电流78A，充电剩余时间显示1小时6分钟。考拉充电期间，原先空余的两根充电桩又被启动了一根，电流稍有波动，不过一直稳定在76A-78A之间。如上图所示，考拉剩余电量为79%的时候，充电功率从原先的30kw下降为24kw，电流从原先的77A下降为63A。剩余电量达到80%以后，充电功率和电流也没有进一步下降。由于电量已经基本满足我的日常使用要求，我提早就结束了充电。我附上一张我充电订单详情，如图所示。一共充了30.65度电，用时1小时2分。当时电量只充到了82%，感觉如果想要完全充满还是需要不少时间的。这个充电效率肯定不是考拉的极限，而且我估计还有不少的空间。这个昊铂充电桩功率还是有些偏小了，之后我会去尝试使用功率更高的超充桩去给考拉充电，然后继续和大家分享。
2024-04-12