#人人写点评豪爵TR300分都市版和旅行版两个版本,价格分别为26680元和27980元。 这车的外观设计偏复古,发动机最大的特点是出色的低转高扭特性,配备滑动离合器。其前后减震行程长,驾驶体验较为平稳。 此车还采用了德国欧司朗品牌的LED大灯和Nissin品牌的刹车制动系统,标配博世双通道ABS,减震方面则采用性能更高的KYB减震,可以带来更好的舒适性和稳定性。 豪爵tr300的驾驶体验,为你提供部分车主的评价: 外观:漆水好,实车看着比较大,但不注意容易有划痕。 车重:坐上去感觉车子比较重,拐弯要注意。 动力:提速超车够用,低扭感觉可以,但在市区穿插不太灵活。 油耗:磨合期油耗3.5个,比较省油。 挡泥板:过水时鞋子没脏,甩泥不严重。 刹车:刹车比较稳,有两次急刹都刹住了。 减震:过减速带和坑时舒服又干脆利落,拐弯支撑也够。 手把:可以调节,现在骑着还好,百十公里不觉得累。 自己换机油保养才 200 元左右,经济又实惠!👏 摩托车新手小白也能轻松搞定!😎 总结豪爵TR300的口碑不错,其设计对于年轻人来说觉得丑,不过在驾驶体验、动力性能和配置方面都有不错的表现。如果你对这款车感兴趣,建议你前往线下门店进行试驾,以便更好地了解其性能和特点。
#MINI,怎么拍都好看💔 爱车吐槽 它,是英国血统,却过继了德国,但是它有着法兰西心脏; 它,低档顿挫,底盘邦硬,噪音轰鸣,速度不快,方向盘如健身环,妹子秒变金刚芭比! 💘 实用车品 可是… 它外观纯粹,落锁如大G,92粗粮路上跑; 精致无框车门帅,轰上油门如卡丁车; 转向精准,操控顶; 漆面光亮,镀铬如镜,不是新款胜新款! 5万以内就数它最帅,年轻人的第一辆复古经典车,有故事又有情怀,英伦血统,不是新能源买不起,而是二手mini更有性价比! 📸 爱车美图
#摩托车车主集合那些老一代的机车骑士已经不再追求速度,他们更在乎的是Cafe Racer带给他们关于自由和个性追求的回忆。如今Cafe Racer不再是过去简单的街头赛车运动,它已经发展成一种复古、怀旧的改装风格和是一种追求自由、个性的生活方式
#机车穿搭我的座驾是Honda CB110幼兽摩托,它的落地价是13w元。这是一款经典复古的小排量摩托,非常适合城市通勤。 到了秋天,我的骑行装备选择了一套怀旧风格。比斯利老式开面盔结合Vans复古风衣服和鞋,意外地营造出一种好玩的“过时配”。不过这套装备保暖又防水,非常实用。骑行的时候尽情感受风划过脸颊的畅快,秋天的阳光洒在身上暖洋洋的。 到了夏天,我又换上了Bell老式越野盔和518的速干衣服。这套搭配专门用于轻度越野,防水速干的质感很好,即使是骑行的时候出汗也可以快速散热。夏天的风吹拂而过,轻松惬意。 不同季节我都可以找到适合自己的骑行装备,并在城市道路和郊外小径上尽情享受骑行的乐趣。摩托车给了我独特的出行体验,让生活多姿多彩。
#摩托车精华用车感受本人八零后,男,居住前门地区。因为对有速度感的运动特别是滑雪摩托等比较刺激的运动很喜欢。自2019年接触到摩托车以来,我对这种风和自由的驾驭活动方式非常喜爱。因为驾校学车,用的侉子,所以第一辆车是驾校用车洛嘉200b,后来发现城市通过性不太好,又买了一辆宝马310街车,包括去年换的当时新款s1000R单,从三轮到两轮,选街车是我一贯的思路。自己对复古风格不感冒,仿赛又太战斗不适合四十多的我,踏板对我来说也不太喜欢跑山压弯,所以第二三台都是街车。当然,今年又添了一台踏板,方便市里通勤使用。 重点介绍一下我跑山必骑的宝马s1000R。我是2022年7月5日北京某某悦提车,使用一年多,目前一万二千公里数。喜欢宝马经典红白蓝,选的M版顶配,加上选装加热手把、保养套餐、购置税等等,到手大概26w。整体介绍一下这车出厂配置。m版包括三色配色,m锻造轮毂,在普版基础上还有高阶版换挡辅助系统,动态减震控制系统,发动机扰流板,轻量化锂电池,m座垫,低摩擦类金刚石涂层的m链条,全led车灯,原厂天蝎标志排气。动力性能指标官网都有,我就不一一赘述了。 说说使用体验吧。这车骑行时坐姿偏双r,毕竟主体车架共用,我骑着上身前倾。车座离地高度810左右,我175身高,停车正坐,基本上两个前脚掌着地,感觉勉强撑地,要是比我矮的人,估计不太好着地。这车后座很小,不适合长时间坐。这款车外观与18款有明显变化,车头独立方形大灯,酷似春风车灯,被人戏称nk1000。全车工程包裹件,油箱金属壳,漆水干净漂亮,配色我最喜欢。原车没有储物空间,我自己加装了后座三角小尾包,可以放个手套钱包水啥。这车操控个人觉得超一流,得益于宝马强大电控辅助,不管是普通骑行还是快速躲避,干燥路面或者湿滑路面,城市通勤还是山区压弯,它带给你的路感反馈非常清晰,对于像我这样的技术菜鸟,都能有踏实自信的操控底气,宝马造车功底可见一斑。动力方面,参数对比其他同级别街车不突出,与进中国被阉割有关。但对于兼顾速度和平稳的我,这车可以说是两者平衡性做的最好的。该有动力有低扭时完全可以满足我随心所动,毕竟是高性能并列四缸,和双r发动机硬件一样,调教不同而已。变速箱给力,双向快排让挂挡更轻松。日常油耗大概在6.5-8之间,吃的是98油,亮灯提示加油大概140左右吧。这车是宝马德国工厂出的,做工各方面我没有可挑剔的地方。 说了一堆,几乎都是优点,如果非要让我提改进意见,我想就是那个发动机下的大鼓包,也就是回压包。由于体积大,影响外观不说,还容易磕底,而且不注意会被烫伤,给我左腿脚踝留下了去不掉的烙印,无奈我加装了全包围护板,单r车友亲切称呼为肚兜。
Jr车闻:全新丰田普拉多发布,两种外观风格,外形更硬、更野,动力更强悍
#晒晒我的摩托车大小排量骑过十几辆,比亚乔150、摩旅神车GW250、KTM390等。2022年4月买了这两三阳飞度四,第一,颜值在线。 如今这时代就是看脸的时代,尤其是这种带有文艺范儿的复古风格小踏板,谁说颜值不是战斗力呢?三阳新飞度四的外观设计沿袭了老款的风格,圆润温和但是又个性十足,我个人认为是很漂亮的,新飞度四增配了LED大灯,坐垫也作了改进,看起来更有档次,是喜欢潮范儿的复古达人的心头好,当然,年长一些的用户也不会排斥这样的外观设计,适应面很广,这就是复古的好处。第二,水冷发动机及前后双通道的德国马牌ABS使得这款车竞争力十足,性价比出色。 我们经常说,看车选车不能老看配置如何,那是新手及小白才喜欢比较的东西,但是有时候,配置规格就是底气,也代表了一家厂商面对用户的诚意,新三阳飞度四的这方面给人的印象极好,配合只有1.48万的售价当时可以说是最强125.三阳新飞度的这款发动机排量为125cc,最大能输出8.8KW/8500转的功率,最大扭矩为10.3NM/6500转,这个数据我们不仅要看绝对数值,还得看转速,决定加速的功率和扭矩数值出现在6500转以后,这就决定了骑这款车的时候,不能按照以前骑那些日系的一些同排量踏板车的方式来骑,因为后者出现最大动力输出的转速更早,给一点油门就能获得不错的加速感,而驾驶三阳新飞度你得把油门拧深点,转速拉起来,这样的话,你就会发现,三阳新飞度并不慢,相反还会很快。ABS➕水冷发动机买菜接娃➕近途摩旅都完全。一个125排量踏板GPS测速能跑到108你敢信!我平时开的有点猛,油耗比日子踏板稍微有点高大概百公里3升左右。不着急赶路小踏板骑起来也挺惬意,我一个老大哥摩友骑着去杭州内蒙,一天国道跑500公里并不会太累。找时间我也跑个小长途试试
#晒晒我的摩托车维多利亚 Sixties 150i 售价:13980-14980RMB 车型:踏板 排量:风冷单缸 150cc 生产方式:国产 配置简介:搭载排量149.6cc 的单缸四气门风冷 发动机,最大功率8KW/7500转,最大扭矩 10.7N.m/7000转。座高780mm,前后双通道 ABS,机械加液晶组合式仪表,全车LED光源,滕森轮胎(或正新轮胎)。油箱容积为 10 升,配备侧踢熄火功能。 车辆特色: VICTORIA原本是一个德国的摩托车品牌,诞生于1901年,1920年生产水平对置发动机,其生产的KRG 荣获1932爬坡锦标赛600cc组团队冠军,1953年新设计 350cc-V2 发动机,1966年 被并购,所以维多利亚的设计,处处都凸显欧洲风格。 维多利亚的的外观无疑是成功的,没错没错!!最成功!!! 我不管我最喜欢!! 除了减震有点拉胯 VICTORIA原本是一个德国的摩托牟品牌,涎生 于1901年,1920年生产水平对置发动机,其生产的KRG荣获1932爬坡锦标赛 600cc组团队冠军,1953年新设计 350cc-V2发动机,1966年 被并购,所以维多利亚的设计,处处都凸显欧洲风格。 维多利亚的的外观无疑是成功的,设计灵感来自于欧洲上世纪的老爷车造型,风格上与现有的姜戈、vespa是一个类型,将许多现代的科技产品融入到古典优雅的复古造型当中,深得复古踏板的韵味。 槽点: ①刹车方面一—出于成本考量并末沿用300上的日信卡钳略显遗憾。 ②动力偏弱——8kw的最大功率在同级别中比较普通。 ③体感噪音偏大一—该车加油门时有很大的噪音,但分贝仪测试其最大噪音却与同级车基本 一致。 ④装配工艺一—个别塑料件安装接缝不够严密
#晒晒我的摩托车先上几张摩托展照片 今天我要为大家分享一款令我痴迷的摩托车——姜戈150。姜戈150是一款具有复古风格的摩托车,它结合了经典的设计元素和现代的工艺技术,成为了一款既具有浓厚怀旧情怀又兼具性能的绝佳选择。 首先,让我们从外观谈起。姜戈150采用了经典的燃油车外观设计,融入了一些摩托车的现代元素。它的整体造型简洁大气,展现出浓郁的复古风格。配备了一对圆形大灯和修长的车身线条,使得姜戈150看起来非常迷人。另外,它提供了多种鲜艳的车身颜色可供选择,无论是经典的黑色还是时尚的红色,都能满足不同车友的个性需求。 除了出色的外观,姜戈150在性能方面也不容小觑。它搭载了一台150cc的单缸发动机,输出动力强劲稳定。这款发动机提供了充足的扭矩和动力,在城市道路和乡村小路上都能轻松应对。另外,它还采用了电子燃油喷射系统,提升了燃油的喷射效率,使得燃油消耗更加经济高效。 姜戈150还具备一些实用的设计特点。它配备了宽大的座椅和后排扶手,为乘客提供了舒适的乘坐体验。另外,它还配备了大容量的储物箱,可以轻松存放一些必要的物品,非常方便实用。此外,姜戈150还配备了优秀的刹车系统和可靠的悬挂系统,保证了安全性和稳定性。 总的来说,姜戈150是一款令人难以抗拒的摩托车。它以其独特的复古风格、出色的性能和实用的设计特点,吸引了众多摩托车爱好者的眼球。不论是日常代步还是短途旅行,姜戈150都能带给你无尽的乐趣和便利。如果你追求个性与品质,姜戈150绝对是你的绝佳选择!