奇妙暖阳j:建议别买50,50车主路过,右后轮内寸板买来没两天就裂那么大个缝
#摩托车地标打卡早上6点醒了,简单洗漱后7点准时出发,照例里程清零。原本打算上林拉高速,到了路口还是老实走318了,318上几乎没车,偶尔有一些牲畜在路中间歇息,一上午都没看见一个摩友。318国道旁就是林拉高速,两条路几乎是平行的,国道一样好跑,路上没啥车辆,建议大家跑国道,高速叔叔也会查,国道安全第一,还可以随时停车,拍照打卡。中午到达米拉山口,翻过这山到拉萨的路上,就再没有高山了。海拔有点高,拍完照打完啦,就走了,没作多余停留。那边有雪山群,可惜距离有点远。赶路错过了小镇,只得路边干粮充饥,气压原因面包塑料包装被胀得圆鼓鼓的,哈哈,感觉马上要爆炸了。下午2点,进入拉萨市区,最后的一个检查站,叔叔问我有没带,散装汽油,无人机,不巧我都带了,老老实实的交代,不过还好,无人机需要登记一下手机号和身份证件,汽油叔叔打开给我加邮箱里了,拉萨叔叔还是比较人心化的,点赞。完了往前10来公里顺利到达宾馆,休息一会 战损级的水杯伤痕累累,卸下行李骑车去布达拉宫打卡,这是等红绿灯快速脱下头盔拍的。现在布宫门口不能停车拍照了。停车后参观布宫南边的广场,安检太严了,打火机也不许携带,而且过街只能走地下通道,绕的人犯迷糊。药王山上布宫的全景,可惜天色不作美。准备预约布宫门票,才发现我的行程根本预约不上,需提前3天
#用车心得一直觉得特斯拉跑市区更适合,但又想尝试一下看他的中长途能力,一家休假带着小朋友,直奔海南。 为什么选海南?毕竟这个地方是电车的世界,油费相对比较贵,但电车的充电地方就比较多,所以选了海南作为毛豆Y中长途的首站。事实证明是明智的选择。因为,一到海南,就收到海南省交通规费征稽局的通知:柴油车在海南行驶应缴纳通行附加费,若未及时缴纳,会按规定责令补缴并处罚款。而电车则没这个问题回程中,真有警察查外地油车,让补缴费。 这次旅行总体感觉不错,需要注意的事项有如下一些,仅供参考: 1. 出发前让服务中心后台检查一下车子各项性能是否正常;最好洗一次车,保证你的摄像头和激光雷达工作正常。有小朋友的,带上安全椅。后排少坐人(有些颠) 2. 出发前确定A P辅助的限速为“当前时速”。打400了解一下A P的跟车使用技巧。开A P之前,务必将车开在两线中间,A P开启时可以通过方向盘的右滚轮(左右拨)来调整与前车的跟车距离。 3. 用车机自带导航。他会帮你规划什么时候多少公里去哪个超充,并且车机自动提前预热电池以高效充电。我们一路都是使用车机自带导航规划去超充,事实证明它还是比较准确(但会优先选择超充)没有用电焦虑。每次超充大概25到30分钟。如果高速排队,你可以就近规划下高速到附近城市超充,基本很多空位的。值得注意的是,车机计算的充电时间是按保留20%电量来计算是否有必要充电,所以如果您的脚法比较激烈,建议提前50公里充,可以直接在车机地图上面找前一个充电地点即可。 4. 从广州到湛江海安新港大约580公里,按着车机的指引,应该是充3次电,但我们在大槐、儋州分别充了两次电就跑下来了,大槐服务区超充比较贵,大约2.38元一度电,充满约70元,到海口己留宿了一夜,用超充(1.79元一度电)充满了电,第二天直奔海南东方市,大约239公里,东方市这边我们冲了一次蔚来(每天用车)。 5. 途中在高速路况好车少时,会使用辅助驾驶A P,省能耗,平均时速104-110,平均能耗135,基本保证1:1的续航,但省不了心,注意力一定要集中,因为一路要保证突发特殊情况时,比如说大货车多、暴雨、修路(地线复杂、地线不清)、有障碍物、进服务区时等要保证自己能够及时接管。我这次就遇到、修路、前车掉下椰子壳垃圾、安全帽、木材在路上等情况。另,建议退出A P选轻踩刹车的方式,不容易错。下高速和切换路线务必人手接管,不熟悉的市区路段和城市高架路段最好不用A P。城市快速,夜晚也慎用A P。 6. 从湛江海安新港到海口秀英港要2个小时,加上上下轮渡,至少4个小时。汽车轮渡需要提前在小程序上预约,提前两个小时到港口过闸(过闸取票),轮渡分一星到五星,五星四星轮船排水较大,坐位软包。在湛江徐闻港,电车上轮渡,要么在上轮渡的前三排,要么在后三排。这决定了你是先上先下,还是后上后下。如果晚到等到最后上,司机和同乘人是分道上船,所以司机记得手机和同乘人保持联系,以免因满载而临时调整你的车去其他船泊,同乘人不能及时获取消息而上错渡轮。 7. 从海口到湛江,也需要提前在小程序预约,但海口的渡口管理明显不如广东湛江。海口这边电车安排上第一层最后上夹板,所以去早了没有什么意义,保证能过闸取票即可。海口渡口管理有点乱,人车没有分流,车可以带家属直奔轮渡上船口,需特别注意小孩和家属安全。但船到了湛江这边,就会按湛江规定严格管理。 8. 建议尽量停地下停车场,省了开启过热保护。如果酒店停车位是单边位,建议可以取消哨兵模式,哨兵模式掉电比较厉害的。 9. 我们的目的地是海南西边小众旅游地,没有特斯拉超充,就选择了蔚来充电桩。其实只要是2015年国标的充电桩都是可以的,快充还是慢充,只要看他的充电口,大的那个充电口是快充。但速度明显比特斯拉的快充还是要慢一点,耗时大约一个小时左右。 10. 在傍晚时用App跑高速的时候要小心,和后车保持至少200米距离。因为海南的高速会偶尔有一些巨大的布告牌或者是跨路的类似人行道的东西,巨大的阴影投射下来,A P他会识别为障碍物忽然减速,但不用慌,它一下子就会意识到,这不是障碍物又会提速。 整体跑下来,感觉特斯拉还是能够跑1500公里左右的中长途,因为有A P,也不算累。湛江这边有一段路约10多公里在修路,地上线很乱,不能用AP,不太好走,其他的路况都挺好,海南的路都不错,但高速只有来回双向四道,超车小心。费用上,单程电费、轮渡费、广东过路费等一起约1000元(充电用积分兑换750公里),和便宜时坐飞机差不多。但如果去的是小众地,自驾会方便一些。可以开车到周边景点串玩。但如果是去三亚这种比较繁荣的城市定点旅游,建议坐飞机,毕竟自驾路上耗时会比较多。
#我的保养日记①【个人用车情况】: 本人车型是2.0旗舰款,买车已开3000公里,平常基本上是走市区的普通道路和高架桥,偶尔高架桥会不堵,大部分时间还是堵的。开的最长的两端路程是春节回家,加起来将近2000公里,高速回家基本上油耗在7左右。个人对博越 L 的行驶还是特别满意的。 ②【保养规划】保养我一开始是有自己的规划的,想着临近前的一周去保养,记得当时看了下日期,约定保养日期是在工作日,一看到工作日就头疼,请假肯定是不能请的,这是要扣钱的,然后自己的规划就改成了约定保养日期的上一个星期的周末。 ③【保养预约】离保养还有大概15天左右,吉利官方售后客服就打电话给我了,问我要不要预约保养日期,当时想着反正也差不多就快到时间了,就不拖着了,就跟官方售后客服约了时间,约在当周的周六,我说我约8点,清早8点准时到。然后过了两天,也就是前一天晚上,当时购车的4S店的售后发短信给我,问我几点到,当然这个短信我是第二天才看到的,因为周六保养要起早,我就早睡了,还静音了。周六早上看到信息后就回复了4S店售后。然后当天我确实是第一个到的,第一个排在保养维修的入口。哈哈哈。然后等到了维修保养师傅和其他工作人员陆陆续续上班,差不多等了20多分钟,我来的实在是太早了,他们8点半才上班。然后等啊等,终于等到了,我也是第一个把车开进去的。 ④【保养过程】 a 、保养主要是给我换了下机油滤网,然 后去掉旧的机油,加入新的机油,因为我的是2.0T的,所以给我的机油是一个大瓶的,两个小瓶的,都是超级全合成发动机油0W-20 SN 的,然后一边换机油的同时,另一个师傅还给我把汽车轮胎都加了点气。保证汽车胎压都在正常范围内。当机油换完后,另一个师傅开着我的车到另一个工位上,给我的车后排车窗补了点胶,反正我记得这个补胶是厂家让所有车子都要补的。当时还在换机油的时候,我就跟师傅说,等下给我的车机升级一下系统。因为当时有一位车友因为车机系统有点故障,专门来升级车机的,所以我当时胶干了之后,车友升级完了之后才去升级的,这个期间等了还长时间,虽然我是第一个来的,奈何别人是直接来升级的,没办法啊。 b 、当时售后接待我的时候,让我签了个字,并没有给我工单,是直接给师傅的,我当时好像只是看了下,也没有拍,反正跟大家保养的都一样,没有少其他东西。哈哈哈然后车子升级时间太长了,我就去等位厅坐等了一会儿,期间有销售把我叫过去了,给我推销保养升级套餐,我听的云里雾里的,反正就是又要多花8000多块钱吧,大概是,然后我找了个借口出来问我堂哥和车友们,我哥的意思是没必要,什么抱5年,可能都开不了5年我就换新车了,虽然这个有可能,也可能不会。哈哈。然后车友的建议是,有钱就买。然后我根据我堂哥说的,坚决不买了。确实是5年后,可能都完全不一样了,而且我确实是没钱再买这个了。 c 、保养期间,各个的态度都还不错,然后因为我保养完,时间才刚11点,实在是太早了,不好意思去蹭饭,我就走了。哈哈哈 d 、我在保养期间,主要就是遇到了保养升级套餐的推销,其他的倒是没有。然后关于这个,还是看自己的钱包够不够。 ⑤【保养后的使用心得】 a 、保养完后,其实对于我来说感受不大,可能因为我开的比较少。主要是因为上班堵车太严重了。然后公司停车费太贵了。交不起 b 、对于我来说,保养后最直观的一点,车机对于定位没有保养前精准了,保养前,我的车停在车库, app 上面都会显示地址,但是保养完后就不会显示了。停在地上车位就不会出现这个问题。感觉这个系统关于定位板块有一点点 bug 。 感谢圈主(老王推荐)