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渠县贵福镇高速出口

等风395
买别克车需要谨慎
#重庆车展有哪些车值得看我买了车才开接近两年说一下感受，第一故障时间，买车刚出点就报故障，空调无法使用，AC也没法开大冬天我是打开车窗慢慢开高速然后去店还说没问题，最后说保险丝坏了还忽悠我们说小问题真当我们不懂电路，还不出具证明材料，最后是报警才出具，第二次是行驶中突然出现动力故障打电话还说这里那里，最后我打电话叫拖车到店里检测是零部件故障，换件需要1-2周完全慢慢来也不加急。然后又是雨刮又是网络又是大屏异常黑屏等，给了视频都说没有复现不是问题，真不知道他们怎么说的出口的！别克车你是牛，光大民众需要谨慎！
2024-01-06
相信自己2909
中美的别克，世界的通用
特供的别克你们再也说不出口了吧？（当然也不知道为什么你们这样说！） 2023年别克全年销量整涨百分之61，是通用品牌销量整涨率最高的子品牌！中美共同销售的别克车型：君威，君越，昂科雷，昂科威（目前已停产，不代表没卖过）昂克拉GX，昂扬，昂科威S，昂科雷（中美都在卖，昂科雷马上到）通过以上车型能堵住你们的嘴么？别克在中国特供车型：GL8，世纪，昂客旗（这些车型虽然中国特供，但产品力高于同级别一个或半个档次！昂客旗为全球平台的C1，世纪高于GL8，用了BBA都在用的五连杆。GL8的高速取公章，舒适性不用多说！）别克换壳车型：威蓝7（为美国换壳雪佛兰）即将返销北美的车型：别克E5 如果再有人说中国特供别克，那他们就是在唱衰别克。请别克车主们自信起来（通用虽然没有请大量车评人捧吹别克车型，但请车主们自信起来！你们的车，你最了解！！
2024-01-05
欧萌哒哒哒哒
理性看待A8优劣。
A8优势是亏电油耗4.2，不虚标的4.2 这很重要，大电机，无论城区高速是否亏电丝毫不影响动力，最强白车身缺点就是贵，说什么减配的你们心里清楚低配只是为了拉低起售价实质上还是嫌高配贵。再说现在有置换补贴乱七八糟的加起来买个顶配真的很贵吗？它的终极技术就是亏电油耗，混动技术牛不牛逼就看亏电油耗，而且动力不受限的亏电油耗。你图便宜就买秦够便宜缺点很多就不说了你图加速快就买银河L6 你图配置图独立悬挂就买其他啥的都行银河L6三档DHT 加速比A8快了一秒多，但亏电油耗高了一点但你确定买混动最重要的不是亏电油耗？如果你详细的了解这些竞品车型就知道A8的综合素质最高，但价格也略高。亏电油耗最低零百7秒级够用车身够硬够大，适合预算买高配。很无语一堆人吐槽减配最低配减配？那为什么还叫最低配？还有说用的上汽变速箱有博主拆变速箱辟谣了还有说续航虚标奇瑞车主都知道要说哪家车企虚标奇瑞都不可能虚标这也是奇瑞粉丝的共识。指望降价的认真的说半年内不可能的要知道奇瑞更多的车出口了，一定程度上不需要和友商卷。喷子带节奏的真的太多了奇瑞粉都是能拿出行驶证的真实车主。
2024-01-04
强者自渡丶
星途揽月车主·车龄1年
24款揽月国际版四驱星尊提车日记
#提车日记提车前在网上做了一个多月功课，12.23去4s店看车，第二天就订车了。本人24岁，190cm，女朋友也170+，我俩都喜欢大的suv，但一开始看的是帕萨特、雅阁这种轿车，就寻思图个省油，后来还是决定买自己更喜欢的，毕竟人生第一台车。指导价23.89w，谈到1.3w优惠，没有置换，最后落地价248908，赠送3年6次保养，全车膜，脚垫，500元油卡，因为不喜欢电动踏板，也没跟4s店谈，价格比心里预期贵了一点点，但也可以接受，毕竟这边就这一个4s店。提这个车主要是看重了外观、三大件还有85%高强度钢和全车10个安全气囊，试驾两次之后就定了车，4s店上午刚新到一个国际版，下午就定了车，本来想定23款的四驱星尊，但是不喜欢棕红色的内饰，也不喜欢金色的车标和中网，最后定了国际版。先说说油耗，目前跑了500km，高速和市区各一半，市区平均油耗15个，高速100-110的速度，平均油耗7个，500km综合油耗11.5。动力很强，261的马力，标准模式下轻踩油门动力反应很快，开起来没有大车的感觉，底盘紧致，过滤性不错。辅助驾驶功能方便，尤其是并线辅助，能检测到后视镜盲区。用车仅一周，安全辅助就触发了三次，第一次是市区里，我右侧车道的车离我很近快速超车，系统帮我稍微往左打了一把轮，第二次是倒车进车位时，主动刹车帮我避免了碰到后方的路人，第三次是高速收费站出口附近，正后方车辆快速接近，车内发出警报的同时双闪灯急促爆闪。要吐槽的是揽月的实体按键太少，总怕车机出问题，还有就是内饰配色太少，前脸选择太少，23款和24款都只有一种内饰和前脸。目前用车一周，没有遇到什么问题，最后附上几张照片。
2024-01-04
孤以为为
阿维塔 12车主·车龄1年
阿维塔12高速/高架NCA体验
#阿维塔12提车日记之前一直看别人测试NCA，感觉无所不能又心怀忐忑，终于提车之后感受了一把“遥遥领先”。自己没有买智驾高阶包，原因还是市区内的路况复杂，电动车、行人、修路问题太多，变个道都费劲，直接罢工，但高速和高架就不一样了。高速路段基本零接管，变道设置为正常，不管是左侧快车道超车，还是第三车道超车，都游刃有余，在遇到堵车场景也可以自动跟车，保持车距，而且非常意外的是，通过摄像头，连对面车向的车都能识别出来。但缺点是匝道还是不太行，临近匝道变道比较提前，但80-90分还是没问题的。高架的体验就不是太好，还发生了一次该变道没变道导致错过出口的情况，车况明显复杂，NCA的应对就不容易，意外的是一次在地下隧道，NCA也可以较好的完成操作。这部分，基本及格，60分。城区不用试了，短时间感觉也没用，还是得人来，除非周末大清早，路上没人没车，不管根本没戏。最好的体验其实还是巡航，在碰到下班堵车时非常舒服，跟车距离可以设置为1档，基本不会被插队，而且再也不用走走停停，堵车心情都好了很多哈哈哈，这个我打80分。
2024-01-04
车圈牛闪电
智己LS6车主·车龄1年
风云A8打不过比亚迪秦？荣威D7咋想？
奇瑞风云A8定价高了，不如比亚迪秦，对吗？风云A8用比亚迪的电池，在比亚迪总部深圳开发布会，这是致敬比亚迪吗？最低配价格119900，扭力梁悬挂，织物座椅，卤素大灯，2扬声器，塑料方向盘，手动空调，你说它配置低吧，他还有车载KTV，这配置也挺高的。它的价格减掉置换补贴和上市权益2.6万，实际的价格就是104000，这个价格你觉得怎么样呢？奇瑞能源迟迟不肯出手，有一个重要原因就是因为他的油车做的太好了，去年卖190万辆车，国内和出口主力还是油车，所以如果这车定价低了，艾瑞泽8该怎么办呢？这也就是为什么好多合资品牌做新能源不敢下重拳的原因。大众ID七如果定个18万，那迈腾还怎么卖呢。但是我认为，照顾油车，电车也很难做好，油车面临的竞争也不只是自家车型，这个级别价位区间还有荣威D7和银河L6，其中荣威D7的尺寸，轴距级别可以达到B级，这水平内饰质感也相当棒，当然它的品牌也很一般，销量也确实不理想。风云在发布会上用了很大的篇幅去描述风云A8续航里程达到1600km，发动机热效率很高，这是一个方面，油箱大也非常重要。它的油箱有60L，比亚迪秦48升，荣威D7油箱55L，银河L6也是60升。风云A8强调发动机扭矩大，可以避免高速失速，银河L6的扭矩比它更大，动力更强。当然银河L6的价格也挺贵的。你认为风云A8能不能成为爆款车型呢？欢迎评论区留下你的观点。关注牛闪电，带你挖掘更多性价比！
2024-01-04
陈文俊Sam
比亚迪今天公布了2023年度销量成绩：302万辆。比目标的300万辆还要多出别人一个月的销量，不知这302万辆里，有没有大家的新车？如果有，欢迎分享下体验。前几天和朋友聊到了各家汽车品牌的发展，聊到了比亚迪，我们都不约而同地想到「高歌猛进」这个词。作为近三年迅速崛起的自主品牌，比亚迪的速度不可谓不快，从10万辆单月到30万辆单月，再到另一维度的出海数量单月，这增长速度，我作为市场营销从业者，可以说这是一个奇迹。高速增长的业绩让比亚迪在过去一年拿下了多个「第一」：中国第一大汽车企业、中国汽车市场车企销量第一、中国汽车市场品牌销量第一、全球新能源汽车市场销量第一。随着本土业绩增长，比亚迪汽车的销售也已经从中国大陆发展至多个国家和地区，尽管比亚迪不是第一批出海的中国车企，但单月销量3万多的乘用车出口数量，也展示出全球消费者对中国新能源汽车的认可，而这个数字也随着比亚迪在东南亚、欧洲的生产基地落成，在2024年继续增加。我在去年不少评价比亚迪的策略，当前比亚迪旗下五个品牌已经构成清晰的产品路线，王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望五个品牌面对不同的受众人群，王朝网和海洋网属于比亚迪的基本盘，特别是王朝网一直是贡献销量的主要品牌，而同时产品影响力也在反哺比亚迪旗下的其他品牌，特别是汉、唐两款车，给比亚迪高级车型路线奠定了基础。甚至可以说，这两款车就是比亚迪在完成「冲量」这个第一阶段后，进入「高质量车」发展第二阶段的重要车型。比亚迪的正在做和即将要做的事，是沿着「3+2」的策略走产品高端化，腾势、方程豹、仰望三个新品牌+汉唐两款高端车一起冲击高端路线，产品逐步往高端化、国际化路线走。我在评测宋L时，就说过比亚迪最近几款车的设计有变化，品味也升级了，我觉得这也是在「3+2」策略下对产品的改进之一，我觉得这样真的很不错。而回顾12月的销量，实际上比亚迪在高端路线方面也已经收获了不少成绩，腾势年度销量12.7万辆，D9成了年度最畅销新能源MPV；方程豹豹5刚上市就交付了5086辆；即使是百万的仰望U8，单月也做到了1593辆的成绩，至于汉、唐两款车，都是以万辆级别计算的了。我在前几天听到一些互联网噪音，说比亚迪30万多月销量有28万是网约车，这绝对是个刻板印象，现在比亚迪的销量主力已经不是只有低价车，定位更高的车型占比越来越高，总不能说二三十万的车都去当网约车了吧。我觉得，一些网友也该是时候往前看看了。
2024-01-04
来自Peugeot
后悔买了508么？
法系，一个备受争议的车系，作为其中标致的508L，它的讨论自然也不少。而网络上，人们对标致的评价也褒贬不一，有人称赞它的性能和品质，有人则抨击它的问题和缺陷。加上这两年市场竞争激烈，让很多消费者都忽略了曾经“年销60万辆”的法系车，但是，我要说的是，不要因为品牌而忽略了这辆优点明显的508L。作为一名508的车主，我选择它也是经过深思熟虑的。也曾对比了一些同级车型，“阿特兹迈腾君威雅阁”等同级别的很多车型，但最终还是选择它。当然，朋友和家人也提醒我他们认为法系品牌在市场的一个现状，“随时退市”“不保值”“配件贵”“烧机油”，但真的是这样么？但是我选择坚持自己的想法，毕竟它还拥有“安全”“环保”“驾驶体验好”“内饰漂亮”，我愿意为它的这些优点买单！我选择是基于个人需求和喜好，并且我相信它的优点能够满足我的期待！毕竟花自己的钱，一定要自己爽不是么！？在这一年半的时间里。我觉得它非常出色。作为一名爱丽舍车主，在508上面依旧可以感受到独有的“法味”调教，超车变道就是随心所欲的，指哪打哪！由于工作的原因，我也经常需要长途驾驶，特别是在高速上，在这样的环境下，508的底盘稳定性更加凸显，可以感受到车辆的稳定性，给我更安心的驾驶体验！至于买车前家人和朋友们说的几个问题： ①随时退市：神龙和PSA集团签订的协议，神龙将作为全球工厂标致车代工出口欧洲（这也说明我们用国产的价格买到进口品质的车） ②不保值：尽管说买车时接受“买法系车不要考虑保值”这个事。但今年这个内卷的市场，凯美瑞和“公路闪电”都优惠好几万，电车一年一更新大换代的环境下，“俗称背刺”，谁会说自己保值呢？ ③配件贵：开了3.5万公里，暂时没遇到任何问题，而且现在是五年十五万公里的保修，我相信不用太担心。至于保养，买车时店里送了五年10桶长城机油，并承诺终生工时费半价。所以我每次保养+80换道达尔，一次常规费用是280多点。正常保养，也有一些官方优惠的套餐，大概在400多。 ④烧机油：现在是第三代的发动机，没听说有烧机油，并且有车友已经跑到30万公里了，没有一点问题。所以EA888可以保证么？当然508也并非完美无缺，作为偏向“运动”的五连杆悬挂车型，再调教上，悬挂支撑性强是它的特点，但会让大家过颠簸路面包括日常乘坐会有“硬”的感受，舒适性相比其他家用车差一点……但还是那句话，选择这辆车，开着爽不就得了当然这些问题也掩不住朋友们说上车说一句“这内饰真好看”。现在如果有人问我，是否后悔买508？我的回答是肯定的…我后悔！！因为今年新款的配置太香了同配置不仅增配还便宜了得有两万！！！哈哈哈，但它是符合我需求和喜好的一辆车，我不后悔选择它！
2024-01-04
不凡百香果Oex
比亚迪的2023年销售战绩辉煌，引领中
比亚迪汽车在2021年销售74万辆，2022年销售186万辆，2023年销售302万辆，经过近30年的踏实积累，终于厚积薄发，刷新了自主品牌销量记录。比亚迪是中国乃至全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企，一个月的销量或单一车型的年销量甚至相当于其他车企一年的销量。这也是自大众于1984年进入中国市场成立合资车企的39年以来，中国车企首次夺回了中国汽车市场的销售冠军的时刻，想想都是振奋人心。感觉刚刚还在恭喜2023年上半年比亚迪成为中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌，就在年底正式超越铃木集团位列全球销量第九了。而在2023年，比亚迪获得了四个销量冠军：中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军和世界新能源汽车市场销量冠军。这也意味着比亚迪顺利完成了年初定下的成为中国第一大汽车制造商的目标，标志着中国汽车工业的崛起和中国汽车品牌的国际影响力日益增强。比亚迪2023全年出口超24万辆，同比增长334%。相信全球新能源汽车销量第一的影响力与技术全面领先的实力，会让比亚迪更快的受到海外头部经销商的认可与支持，加速了比亚迪全球化发展的步伐，让我们拭目以待。
2024-01-03
温华挎剑雪中行
比亚迪2023年销量遥遥领先，我贡献一台
比亚迪的2023年：销售战绩辉煌，引领中国汽车工业走向世界比亚迪汽车在2021年销售74万辆，2022年销售186万辆，2023年销售302万辆，经过近30年的踏实积累，终于厚积薄发，刷新了自主品牌销量记录。比亚迪是中国乃至全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企，一个月的销量或单一车型的年销量甚至相当于其他车企一年的销量。这也是自大众于1984年进入中国市场成立合资车企的39年以来，中国车企首次夺回了中国汽车市场的销售冠军的时刻，想想都是振奋人心。感觉刚刚还在恭喜2023年上半年比亚迪成为中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌，就在年底正式超越铃木集团位列全球销量第九了。而在2023年，比亚迪获得了四个销量冠军：中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军和世界新能源汽车市场销量冠军。这也意味着比亚迪顺利完成了年初定下的成为中国第一大汽车制造商的目标，标志着中国汽车工业的崛起和中国汽车品牌的国际影响力日益增强。比亚迪2023全年出口超24万辆，同比增长334%。相信全球新能源汽车销量第一的影响力与技术全面领先的实力，会让比亚迪更快的受到海外头部经销商的认可与支持，加速了比亚迪全球化发展的步伐，让我们拭目以待。
2024-01-03
禿然熊猫
【年销300万！比亚迪踏上国产汽车新巅峰】 2023年比亚迪销量公布，年销量超300万这一数字在国产新能源汽车中可谓一骑绝尘，遥遥领先！从全年来看: 2023年比亚迪总销3012906辆，同比增长61.8% 12月累计销售340178辆，同比增长45% 从各系车型来看: 王朝网销售153607辆，全年累计1491568辆海洋网销售167963辆，全年累计1382867辆腾势品牌交付11929辆，全年累计127840辆方程豹品牌交付5086辆，全年累计5712辆仰望品牌交付1593辆，全年累计2001辆 12月海外出口36095辆，全年累计242765辆 12月电池出货17.7GWh，全年累计150.9GWh 年销300万、各车系销量实现全面增长——可以说，这样的好成绩是对比亚迪最好的认可，也真实反映了比亚迪品牌扎实的影响力和产品力，更是一次实实在在的“不加定语的销量冠军”！比亚迪高速度、高质量发展，离不开国家政策的扶持，在国家政策支持下，比亚迪加大力度投入技术研发，在2023年带来了更好的刀片电池，云辇系统等一系列世界顶尖新能源技术。通过构建自身技术壁垒，比亚迪在2023年正式推出全新超高端国产汽车——仰望系列。仰望U8和仰望U9的面世，不仅是比亚迪的新飞跃，更是国产汽车的新高峰，为中国超高端汽车迈向世界做出重大贡献！与此同时同时比亚迪还坚持“走出去战略”，坚持开拓国际市场，在欧洲、大洋洲等多个地区连续获得销售冠军，成为中国汽车走向国际的新标杆！
2024-01-03
自强不息面条R6I
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
提车第二天，为了满足一些车友的要求，早上特地上高速跑了一个出口10多公里下来
2023-12-31
宁波钱sir
高架NCA之初体验
晚上受邀给国际学校学生上英语演讲课。吃完饭从家里出发，导航显示走机场高架、南环高架更快一点，于是我就开着小塔上了高架。高架上车流熙熙攘攘，仍然是下班高峰期，车速不是太快。我随着蠕动的车流向前。突然想到提车一周都是地面，还没机会使用智驾，这不机会就来了吗？提车时看视频进行了学习，右边拨杆向下拨动两次启动，踩刹车结束，要不让小塔显一显身手？但车流这么多，小塔能行吗？之前从来没试验过高架NCA功能，提车前甚至试驾都没，我心里在做着激烈的斗争。一方面是对小塔充满期待，想体验一把智能驾驶。另一方面又感觉车况复杂，对小塔能行吗还存在一点点怀疑，而且我自己心理建设还没完成。经过反复思想斗争，好奇心占了上风，我决定等过了匝道，从机场路高架转到南环高架就开启NCA。转过最后一个弯，小塔平稳驶上了南环高架，车不算太多。我深吸一口气，迅速拨了两下拨杆。那一刹那，各种想法涌出、各种想法交叉，我感觉自己就像是一个淘气的孩子打开了潘多拉的魔盒，兴奋而又焦急地等待着释放里面的魔鬼，又像伊甸园里的亚当夏娃，满是初尝禁果的刺激和忐忑。不管我是如何心里拨动，小塔是不领风情，管不了那么多。她按部就班启动智驾领航，屏幕蓝色的图标显示魔盒已打开。我配合地双手离开方向盘，右脚松开刹车，小塔接管了！只见小塔上来就打灯变到，从最初的最右侧车道，连续切换，变到了最左侧车道。然后她采取跟随策略，紧跟前车，并保持足够的安全车距。还不错！我心稍稍放下一点，但右脚还是悬在空中，下意识地准备随时接管车辆。小塔却像老司机一样，开得平稳。当遇到旁边车道前车很远有超车机会是，她也会毫不犹豫，打灯超上去。我自己开车时因为驾驶位在左边，车子往往会偏右一点，想避开左侧护栏远一点，心理上感觉会更安全。但实际上有时车辆会接触到右侧地面突出的鱼骨线，发出声响，反而更加不安全。而小塔却开得非常居中，丝毫不会有这种问题。通过电子后视镜，我看到车辆行驶中的两边车门距离车道两遍最边缘区域差不多。因为仍然是L2，所以小塔会提醒我扶方向盘，我会时不时去碰一下。慢慢地，我提着的心放了下来，右脚也放了下来，我甚至有心情去撇一眼旁边的车道。旁边车道车来车往，尤其是那些蓝牌车，我心想，你们这些车都是______。（此处大家脑补）。离高速出口还有最后600米，屏幕和语音开始提醒我要准备接管了。我有点舍不得，在最后下高架走匝道的时候，我踩了刹车、握住方向盘，结束了高速NCA巡航。下了高速，我发现自己满脸通红，全身发热，就好像是一个学生刚参加完一场考试，长长出了口气。
2023-12-27
朴实小红花WVA
比亚迪的2023年：销售战绩辉煌，引领中
比亚迪汽车在2021年销售74万辆，2022年销售186万辆，2023年销售302万辆，经过近30年的踏实积累，终于厚积薄发，刷新了自主品牌销量记录。比亚迪是中国乃至全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企，一个月的销量或单一车型的年销量甚至相当于其他车企一年的销量。这也是自大众于1984年进入中国市场成立合资车企的39年以来，中国车企首次夺回了中国汽车市场的销售冠军的时刻，想想都是振奋人心。感觉刚刚还在恭喜2023年上半年比亚迪成为中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌，就在年底正式超越铃木集团位列全球销量第九了。而在2023年，比亚迪获得了四个销量冠军：中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军和世界新能源汽车市场销量冠军。这也意味着比亚迪顺利完成了年初定下的成为中国第一大汽车制造商的目标，标志着中国汽车工业的崛起和中国汽车品牌的国际影响力日益增强。比亚迪2023全年出口超24万辆，同比增长334%。相信全球新能源汽车销量第一的影响力与技术全面领先的实力，会让比亚迪更快的受到海外头部经销商的认可与支持，加速了比亚迪全球化发展的步伐，让我们拭目以待。
2024-01-03
汽车人吕老板
比亚迪明年能守住300万销量吗
饭桌上谈到了比亚迪今年300万销量的事，问明年比亚迪的销量规模。我觉得销量是有势能的，就像高速列车，开起来就很难止住，看看轩逸。明年对比亚迪来说，依然会有不错的规模，维稳可以，但复制今年的高速增长怕是很难，增长点是海外。现在外部的竞争： DMi、刀片所加持的产品在被其它品牌拉近，不可否认的是大家技术已经很接近了。除了插混，增程也起来了，成本还更低。我这次去衢州看了极氪金砖电池，完全自研+生产，已经卷的飞起。空悬、碳化硅、碳酸锂、激光雷达等新能源产业链上的东西国产渐渐能够替代国外供应链，体验感更好，价格更便宜。明年产业链进一步成熟，高端电动势在必行。比亚迪的宋L、腾势等20万级产品还得防守下饺子的800V纯电产品，唐等旗舰产品换代迫在眉睫。明年对零跑、比亚迪等自主品牌最大的机会反而是出海。零跑有与斯特兰第斯的合资公司，出口欧洲。比亚迪在土耳其建厂准备攻入欧洲。海外起量，国内价格战更游刃有余
2023-12-24
五菱汽车滨州体验中心
锁定一个爆款宝骏云朵
非常不错的车子！智驾功能简直太牛了！为国产品牌加油！没有选错！今日高速领航中环从锦绣路一直开到上中路隧道出口，一共11公里，一路自动，自动变道打灯，像个老司机，真的太牛逼了！
2023-12-22
军王no1
星途凌云车主·车龄1年
提问考考你们高速上实线（出口处）变道，导致追尾，应该扣多少分？
2023-12-19
晃悠的加速度
奇骏车主·车龄1年
易趴窝不趴窝提车10天跑了1400公里
12月6日提车，截止12月16日跑了1400公里。 12月6日提车挂牌，一气呵成，老拍照没有保留，选了个新号，12月7日花钱贴膜，12月9日高速从烟台直奔济南，去逛了逛趵突泉，晚上去看梁静茹演唱会，12月10日去博山逛琉璃大观园，下午返程。目前加了三箱油，分别是418元，418元，369元。第一箱提车后，加的，店门口加油站，约54.7L，邮箱说明书上说容积是55L，这是车里几乎没有油啊第二箱油，高速上快没有油了，紧急下高速，在济南章丘高速出口一个加油站，约53.3L 第三箱油，显示续航里程还有110公里，加了48.3L。看了大家的测试，信心满满奔赴济南，4人出发，一路高速120—126左右，中间平度和济南东服务区上了趟卫生间，大约5个小时抵达趵突泉。油耗大约8.9 从济南返程，想去博山，显示可续航里程110公里，打算在济南东服务区加油，没有想到导航走的路，只有博山停车场可以加油，大约90公里，想了想，试试呗，可惜跑到章丘，可续航里程从60多瞬间消失，我慌了，立马从最近的官庄收费站下高速，找了家中石化加满油，焦虑消失安心回高速。截止回烟台，续航里程还有200，全程除部分城区道路，主要是跑高速，120—130巡航，回程油耗大约8.7左右回烟台后，市区道路为主，目前油耗9.8L左右这个油耗比博主们测试的高了不少，不过无所谓，毕竟买车不是为了省油这几天烟台暴雪，尤其周六冒雪上班，早晨出发，市政没有清雪，路面打滑，我开启雪地模式，拐弯时有侧滑感觉，但是在可控范围内，下班时刻，全城拥堵，每个小坡都滞留了一片车，后驱车几乎寸步难行，前驱车也艰难扭动，堵车很压抑，所有的灯都被交警调成红灯，靠人工指挥通行，好不容易排到拐弯处，有个缝隙，我钻了过去，然后看见了很多人推车，甚至夸戳四个轮飞转却依旧原地踏步的景象，我缓缓通过路段，进入没有一辆车的隧道，这一瞬间，感觉这车买的值！非常值！新胎加强动力四驱，只要小心，风雪无阻！目前，已经跑了1400公里，综合来讲，很满意，奇骏易趴窝的表现比想象的好，油耗有超预期的负面表现，但是买车了，又不差这几个油钱，可以忽略不计，期待它在明年一月份在我的河南之行中，有更好地表现。
2023-12-17
寻踪访迹
岚图FREE车主·车龄3年
岚图陪伴我的2600公里巴蜀寻古之旅
从陕西西安至四川渠县、广安、重庆、安岳、成都、广汉、南充、巴中、陕西汉中，最后返回西安。一共跑了2620公里，总共用时十天，期间去了不少的小众石窟与深山庙宇。 360影像使走在狭窄的小路与路至尽头无路可退的山路时更有信心。岚图free超强动力，爬山路毫无压力。空悬可升，穿越了一些难走的路段，从未掉链子。辅助驾驶使高速不是太累，新增的雪地模式在回程时也用上了可以放心赶路。 2620公里全部加油与加电花费1716元，四川境内充电费用基本为1.5-1.8每度电略贵。最后一天回来剩余油量显示424公里，再减掉约250元，也就是总共花费约1466元，每公里下来成本约0.55元，相比以往的油车岚图至少节约一半能耗。大部分驾驶模式为经济+燃油优先，能耗与温度和路线有直接关系，且电量越高越省油。比如第一天从陕西西安到四川渠县，可能能耗与温度有关系，到四川温度越来越高。满电满油出发跑了580公里，全程燃油优先未补电，还剩余了百分之四十左右电量，油表显示剩余140公里。综合续航轻松上600+。最后一天百分之四十左右的电，满油出发，中途补充了17块的电量，从汉中至西安回来穿越秦岭一路呈现下坡状态，油表剩余424公里，能耗呈现也比较低。岚图一共开了13个月多，已经跑了近20000公里，虽然吐槽不断，但是看到最近的岚图正在做出努力，比如免费更换8155的举动，虽然我是现金加积分方式购买，也懒得退了再重新排队，等了五个多月今天终于换了芯片，还在体验中。总之岚图是一部适合上山下乡。对于我这种不喜欢跑城市，经常去一些人少山路寻古的人极为友好。虽然喜欢吐槽它的bug多，但真是一部越开越喜欢的车子，谁开谁知道，接下来的的日子，我的蓝胖子会继续伴我寻踪访迹。
2023-12-16
西瓜大朗840
高速换电站用法
大家都知道高速上如果错过了出口，就会很麻烦。而对于未来的换电体系来说，错过一个换电站会更加麻烦，但令人遗憾的是，目前我体验到的车机系统里还没有针对这种场景做特别的优化，比如说在距离有换电站的服服务区还有3至5公里时，提醒车主做好出服务区换电的准备
2023-12-14
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
安全行驶及正确使用灯光
对于行车安全大家是不是考完驾照就不怎么关心了，只是在用车过程中不断积累经验，或者重大交通事故吸取经验教训，每一次出行保护好自己也保护好他人，每一次出行都要注意，结合自己这几年的行驶经验，来来分享一下日常安全出行需要注意的地方以及如何正确使用灯光。 1、定期保养和检查车辆定期保养是对发动机很关键，保证行车的时候不出问题。定期检查防冻液、刹车、轮胎等关键部位可以及时发现情况及时处理。凡尔赛的保养周期是半年或1万公里，那个先到以哪个为准，刹车片一般等大保养时候查看，轮胎一般是五六万公里需要更换。 2、遵守交通规则交通规则是行驶的依据和基础，所以在日常行驶必须遵守。遵守红绿灯制度、路口减速慢行、礼让行人、限速、系安全带等等减少事故的发生，昨天看了一个视频，左转弯车速过快并压绿灯行驶，结果碰上过斑马线的电动车，导致两人受伤严重；高速上不要倒车、掉头、停车、违规变道、超速行驶、占用应急车道、长时间慢速占用超车道等不安全行为。 3、集中注意力，不疲劳驾驶驾驶的过程中吃东西、玩手机、低头去捡东西等容易分散注意力，容易导致事故的发生。保障充足睡眠，长途中如果感到倦意，及时寻找安全位置停车休息。 4、遇到恶劣天气减速慢行下大雨、雪、大雾等恶劣天气行驶，视野会受限，前方情况不明朗，下雪还会导致路面湿滑。减速行驶，冰雪路面走有车辙的地方，切记不能急刹车、急加速，保持安全车距。 5、避免路怒路怒症是很危险的行为，不要随意变道，变道之前提前打转向灯和看后方来车情况，不能强塞而去别人的车，不遵守规则抢道等。 6、不要停留在事故地方高速公路很容易发生事故，开启双闪后，立即撤离现场，从应急车道的护栏外摆放三角架，到安全地带报警等，避免发生二次事故。其他场景路段也是这样，开启双闪摆上三脚架。 7、喝酒不开车酒后驾车是违法的，一旦被查处面临被处罚等一系列的影响，发生事故后会是全责，保险也不会赔偿损失。如果喝了有助于睡眠的之类的药，建议休息后在开车。 8、正确使用灯光机动车常使用的灯光为示宽（廓）灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、双闪灯。正确使用灯光，是行车安全的重要保障。示宽（廓）灯：雨天、天色昏暗或在地下停车场时亮起此灯，可使车辆的宽度为人所见，避免发生危险。凡尔赛的示宽灯是常亮，有单独的示宽灯旋钮位置。近光灯：夜间市区有路灯照明的路，以及在窄路、窄桥与非机动车会车时使用近光灯，凡尔赛可以打在自动位置上，也可以旋转到远近光位置，一级车没有自动变换远近光。远光灯：夜间在没有路灯、照明不好的郊区公路、高速公路行驶时，可以使用远光灯。特殊情况下如：夜间超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯。凡尔赛一级车需要在开启近光灯（不要打在自动位置上）向里推灯杆才能开启远光灯。雾灯：在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度低的恶劣条件下开启，凡尔赛的雾灯是开启大灯的情况下，旋转到雾灯位置，往上转开启后雾灯，往下转关闭后雾灯。转向灯：转弯、并线、起步、停车时，提前开启转向灯，是安全驾驶的基本原则，超车、变道等也要打开。双闪灯：即危险报警闪光灯，用于提醒周围的车。双闪灯不能随意使用，根据交通管理规定，以下几种情形可使用双闪灯： 1）车辆在道路上发生故障或交通事故时； 2)牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应开启双闪灯，提醒自己的车处于非正常状态； 3)能见度低于100米的路况下行车时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路 4）在道路或公路上临时停车时，打开双闪给别的车提醒。
2023-12-13
贝壳小王子
哪吒X车主·车龄1年
冬季高速需谨慎
差点抛锚在高速上.气温6℃，130公里的路程，还剩61的电.心想怎么也够了，路上也是105附近开，离高速出口还有15公里时电量从22一下子掉到12，然后呼呼的掉，续航变成30公里，心惊胆战的把速度降到70多，开着双闪下了高速，续航还有8公里，最近的充电桩6公里，慢悠悠的开到这还剩2公里，差点变成第一个抛锚在高速的哪吒x高速续航真，真的太令人担忧了.
2023-12-10
谈某某某
8年多的CS75
💔 爱车吐槽 15年4月份买的CS75手动领先版，8年多了聊聊用车感受，已开了将近19万公里，车子没怎么爱惜，也没按保养手册进行保养，前期水平比较菜，有一些小刮小蹭，有些印痕什么时候被刮的都不知道。新车时，车子开动后几公里内会有刹车片的吱吱声，早期的CS75都有这个问题，说是刹车片材质的问题，解决不了，开了大概有一年4S店更换刹车片才解决这个问题。关于保养，手册要求5000km保养，但我都是10000km才保养，大多在4S店，有时也在某虎。只做常规保养，换机油与机油滤芯。早期不懂也曾被4S店忽悠，清洗节气门、换空气滤芯等等，6万公里后就没有做过这些了。车子感觉开起来还好，今年以来无规律性的会出现有一个情况，手动挡起步松离合时，转速保持怠速600转不自动升到800转以上，必须加油门才能起步，否则会熄火，通常情况下，只要松离合，转速会自动提升带800-1000转，不需要加油门也能起步，去4S店也解决不了，说是需要更换离合器三件套，要1000多，想想就肉疼，也就没有更换了，说明一下，手动挡开了将近19万公里没有换过离合器片。关于维修问题，6万多公里的时候变速箱有渗油，换了曲轴油封，发现还是有渗油，自己评估了一下，估计再换也解决不了问题，后来没有管它了，一直开到现在。最要吐槽的是，发动机水堵锈蚀导致漏冷却液，换了二次水堵，38块一个，换4个，手工费要1000多。有一次回家在高速上突然发动机水温过高报警，紧急停车，咨询4S店回复检查冷却液，发现已经没有冷却液了，加了二瓶矿泉水，慢慢开出高速，好在离高速出口不远。在16万多公里时换了4个火花塞，检查时发现高压包接口损坏，换了2个高压包，其余2个高压包电线接口用电胶布缠绕用到现在。大概在15万多公里的时候换了2条轮胎，16万多公里的时候换了另外2条轮胎。换过几次灯泡，具体几次记不太清了，其它零件好像没有换了，想想还是原厂的好，不要轻易更换。
2023-12-09
让我带你去看世界
ID6带你舌尖上的旅行🐾
中午，一行人地库集合，坐锋哥的星黛蓝出去饭饭。坐标：右安门万博苑，陕西铜川驻京办。十公里的路，老司机竟然开了二十多分钟，真是服了聊天错过了出口。话说驻京办藏在小区里，窄窄的路一个空车位都没有，锋哥直接把星黛蓝开到了驻京办玻璃门跟前儿，关车门即推玻璃门老大点的菜，锋哥推荐的主食，服务员指着菜单上的陕北清炖羊肉，再三强调，那是摆拍，没有那么多羊肉，咋这实在呢。转眼，好吃的上齐了，🈵满一桌，半桌子的碳水陕西大烩菜、陕北清炖羊肉、石锅凉粉、酸汤肚丝、关中锅盔、岐山臊子面、油泼扯面、玉华宫大拌菜、滋卷。大烩菜里食材真丰富，丸子鹌鹑蛋红烧肉菌菇木耳豆皮娃娃菜油菜，料足汤鲜；清炖的羊肉一点儿也不少，软嫩入味；第一次吃裹满秦椒的热凉粉，肉嘟嘟滴也不辣，锋哥说如果再焦一点更好吃；锅盔夹辣子，还有红绿两种味道；臊子面没那么惊艳，倒是一人一根宽宽的裤带面筋道好吃😍滋卷，原来就是把肉笼改良成了蔬菜笼淡淡的绿色看起来很解腻，可是汤喝多了，胃里再也没了滋卷的地方大家纷纷表示，吃的很满意！锋哥用手上下划拉着自己的前胸，说刚才吃凉粉时太烫了这这还都是热的老大更厉害，也不知道是陕北的辣子太好吃，还是他勤俭节约的习惯作崇，石锅里的红椒被吃的干干净净闺蜜几人正商量，下次要不要试试洋芋叉叉和甄糕呢老大开口说话了，“过去这十年八年，大家生活变化大不大？现在感到幸福吗？” 这是个大话题。锋哥曾经出京工作，估计感触最深。他摸着自己微微鼓起的肚子，神情满足地说，吃上一碗家乡的臊子面就觉得很幸福，之前在京外一周甚至一个月才回家一次，跟现在的生活简直天壤之别啊！我知道，他还把父母亲从老家接到北京，尽孝心更是他最大的幸福。想想自己呢，家里多了个淘气的小娃。那个周日午后，阳光洒满整个客厅，姥姥在给哥哥理发，我和小的在餐桌边听写生字，粑粑占领了洗手间。一会儿，粑粑关灯走出来。小的子弹似的飞奔过去，开灯关门，然后迅速回来继续写字。哥哥理完发径直往洗手间走，准备洗头，一看灯亮着门关着，只好回自己房间等着。哥哥左等右等。洗手间的灯一直亮着门一直关着。哎，可怜我家的傻哥哥，我没忍住喊他，洗手间里没人！把小的美的呀笑的呀！嘴角真要咧到耳朵后边去了！那份捉弄哥哥的狡黠和童真，那份没人教天生就有的古灵精怪，那份放慢脚步方能察觉的岁月静好，于我就是幸福。当然，生活中还有一个最大的变化，就是有了小白白。音箱里传来那艺娜的爱如火，仿佛我们仍然快乐地奔驰在高速路上。小的如数家珍地说着，这个木头车是从山海关带回来的，那只小熊是在黑瞎子岛买的。姥姥蒸好宣软的大馒头，掰开一个抹上蜂蜜，好吃的哟，小的赶紧说那是我们从长白山背回来的蜜啊幸福，其实很简单。。。后记，这几天不冷，下班时完全不用开空调，岁末仍然坚守1516车机的ID6能耗有点儿喜人
2023-12-07
星光洒坦途
星途瑶光车主·车龄1年
幸好做到你，所到之处皆为星途
首先，为什么买了它。以前我是个很推崇合资品牌的人，我觉得合资品牌有造车历史、传承和积累，这是难以短时间获得和突破的，弯道超车在这个点上不适用。直到我看过郑强教授的讲话和以前以及现在的选择都是奇瑞。他说，各国的百年品牌都是老百姓用真金白银买出来的。我开始关注奇瑞这个品牌。我一开始喜欢东瀛宝马——马自达。我喜欢开车的感觉，喜欢操控和感受底盘。但无奈一直没法实现（没钱$_$）。可能这让我和星途结缘。由于我是个老师，课上我也经常和学生讲中国制造崛起，尤其是奇瑞这个来自传统农业大省——安徽的工业企业。他是农业省想向上向强走的希望。整个奇瑞发展史我比较熟悉，有艰难的起步、有模仿抄袭的发育、有经营不力的困境、有多品牌战略的失败等等。但不变的是奇瑞这个品牌不断精进的造车坚持！所以才有了曾经强者的强势归来。有了最多出口海外的数量、有了中东和俄罗斯的火爆、有了和奔宝奥在国外同级别不相上下的定价、有了赚外国人钱，把实惠给国人等等。第一次听说瑶光，源于奔宝奥那次成立百年的广告交锋。所到之处皆为星途，发现银河不如寻找瑶光。后来一次周末，带着孩子在汽车城闲逛，真正看到了它，一眼便爱上。多亏销售小哥哥的热情，他把我叫了进去，开启了买车之旅。我的老蒙迪欧致胜太老了，异响，油耗高，加之被撞了一下，决定还是换了，也为了品牌的1万元置换补贴😁。一开始瑶光飞鱼版还没有上市，我试驾了瑶光和瑞虎9，两辆车都不错。瑞虎9偏向舒适的软，瑶光更扎实和韧。加上不同的品牌定位，星途更高一些，所以还是选择底盘和操控更好的瑶光。一个月后，飞鱼版到位，又去试驾了一次。印象最深刻的是销售小哥的高速过弯，让我头晕了一下午，这坚定了我对它的认可，操控杠杠的。然后就是我找了做汽贸的同学，他给了报价，拿着报价去谈了价格，整体比较顺利。过程中，媳妇去看了一眼车，说都行。她要我选择黑色，可以立即提车。但我还是倔强的选择了自己钟爱的犀角灰，但啥时候提车不一定。这一过程中我把陪我8年的蒙迪欧致胜出手给了同学，以为很快就能与梦中情车相见。但赶到十一黄金期，加之颜色一直没排产，我等了6周。没了我的老蒙迪欧，我骑了6周的自行车上班。但依然愿意。4S店也很棒，协商给了2次额外的保养。突然一天半晚，我正常下班都会经过4S店，店门口停了两辆犀角灰瑶光。我微微一笑，知道我的它来了。第二天的下午我就与它相见，开走了它！这个车初看不是很好看，细看越来越爱。是那种停了车你还会再看它两眼的样子。点赞奇瑞的设计提升。车侧面是最帅的。这个犀角灰的油漆真的很棒，虽然补漆可能慢，但我愿意！为了这个颜色，我加价3000，等车一个多月，在这个颜值即正义的时代也同样值得。亮面轮毂升级，棒棒哒！CDC底盘是精髓，虽然比奥迪和宝马差一点点的意思，但依然是国货之光！爱了爱了！动力充沛，7档双离合换挡迅速，油耗友好。以前我不待见双离合，崇拜AT，通过学习我了解双离合的发展和成熟，以及奇瑞的技术积累和研发，让我用真金白银选择相信它。我这个地方用不到4驱，所以如果当地路况用不到，建议两驱就够了。目前开了一个月，非常喜欢，满意的相遇！！！
2023-12-06
开心的奶酪
为什么新能源汽车，中国一枝独秀？
新能源汽车就是未来，大家都想占据高地，而只有中国一枝独秀，是美国欧洲不想吗？错，他们的补贴政策也不少，尤其是美国，补贴更恐怖，那是什么原因？还有说，日本固态电池出来就能弯道超车了！那他还在等什么？这句话很多年前就说了吧！日本的效率，市场规模，就算有技术，面对竞争，快速产品规模化也会出问题！为什么会如此！本质是因为新能源汽车是一个系统工程。首先，要低成本的把车造出来。那么就要求基础的化工行业，资源加工行业，就是电池，还有完善的产业链，对工业基础要求高。这就为难了进入金融垄断资本主义阶段，去工业化的美国，看看特斯拉上海工厂和美国工厂的效率，对比下高合和法拉第未来这两个兄弟公司，高下立判，特斯拉在美国是所向披靡。其次，智能化，要求信息产业有足够的人才技术积累。欧盟和日本就淘汰了，他们根本攒不出人，也没有技术积累。第三，是政策支撑，需要稳定持续的政策制订和执行，党派斗争，市场分裂，朝令夕改，怎么会有结果。还有就是多路进发，需要强大的国力支撑，很多人并不知道，我们才是世界氢能源产业链最完备的国家！甲醇的士好像在榆林一直在跑，吉利做的。第四，市场推广，除了充电站的基建能力，还有一个最核心的，电价。全世界有哪个地方可以提供稳定廉价的电力。而这后面是特高压，逆变电，水电，风电，太阳能，火电各类因素的全面协调。这么说吧，先不管价格，欧洲美国的电网就支撑不起电力需求，所以马斯克搞储能。第五，市场规模，具备推行新技术（尤其是这种革命性的运输能源变革的）的统一稳定而且规模巨大的市场，有几个？欧洲？散！日本？韩国？小！美国？具备！但去工业化！一场游行，让世界产业资本打退堂鼓！印度？有可能，但不是眼下，其他的，中国！！！如何创造这些条件，统筹这些资源，你需要一个高瞻远瞩，且拥有强有力管控能力的权力实体！其实这一块，美国算是不错的对手，但是不够。美国需要联合日韩，乃至整个西方联盟，才能抗衡，可美国想要自己再工业化！他们内部利益都协调不过来！我只能说，国运已来，当然这是人民的辛勤换来的。其实这不只是新能源汽车爆发的原因，还有其他行业也是如此。在不自觉中，我国整个社会的活力，运行效率，已然是独一档了，尽管问题不少，还需努力，但客观事实，也不能否认！能源，水电风电太阳能核能，哪怕火电都在前列;运输，高铁高速卡车电车，大飞机，物流整合，速度效率领先;信息科技行业，虽然部分领域任然在追赶，但是整体规模，尤其是技术推广普及，山沟都能直播带货，如此规模，真没有谁;人才，世界第一的人才储备;社会管理，社论稳定安全，不遑多让;市场，论购买力早就第一，进出口也世界第一，虽然有很多问题，还处于发展中国家，但是社会致力全民脱贫，追求全民富裕，尽管很难，但这会让市场更大，需要不断努力。所有这些社会运行核心架构整合，很多人还没有意识到，或不承认，从社会运转效率来看，我们已然领先世界一档！包括美国。新能源汽车只是一个代表性行业，但不是唯一！造船，高铁，无人机等等各行业都会爆发。民族复兴的历史进程，我们正在经历，也才刚开始，我们要戒骄戒躁，但也不比妄自菲薄。道阻且长，行则将至，加油吧！转发 0 评论 0
2023-12-06
智慧青山sM
第一次开车开着gs8就上高速了
第一次开车没注意看导航错过路口结果导航带着我跑到高速收费站去了没办法只能硬着头皮上了高速，路上没什么车我跑快车道时突然发现道路上有个黑色的东西还没看清楚就要撞上去了我赶紧右转了一个车道这时车子已经要失控了开始左右漂了还好辅助系统给我稳了下来吓得我汗流浃背赶紧呼喊小祺语音助手给我找最近的高速出口下去冷静一下用车体会:因为这是我驾校出来第一台车不晓得其它车怎么样反正这台车的驾驶辅助已经救了我一命左右有车超车时后视镜和抬头显示会闪还有就是有个三角危险标志在抬头显示好像是因为前后车有人打转向灯边道，并线偏离会嘀嗒响一下并在抬头显示提醒很好用静音方面:每次上车后都不知道有没有打火因为根本听不到发动机的声音，而且开起来我完全感觉不到发动机介入和发动机启动给电池充电，网上面说冷车启动声音大我压根不知道发动机是什么声音每次都是坐进去才按一键启动车机:反应速度我没感觉到卡，只是下载了酷狗高德是自带的开了差不多七百公里黑屏就还没发生过，虽然我是抱着经常黑屏的心理准备买的
2023-12-04
绿巨人318
广东地区海豹dmi纯电模式高速续航测试
最近几天看到网上不少视频说比亚迪电车冬天续航拉胯，刚好今天周末回爸妈家，我也凑凑热闹测一下自己海豹dmi高速上的纯电续航能力，纯属凑热闹，黑子喷子看了请绕道，我惹不起。本次测试测的往返程，因高速出口不一致，单程会有几百米路程偏差，全程63公里，低速4公里左右，其余都是高速。其中往程31.2公里，返程31.8公里。全程标准模式，正常开车，没有激烈驾驶，最高时速到130，基本120行驶，个别车多地方100到110行驶，平均车速怎么也有100以上了。实测情况: 海豹dmi旗舰款，121km续航，满电状态出门，全程纯电模式。今天我这边最低气温14°，出门时候气温19度，往程31.2公里，电量显示从100%掉到69%。计算如下 121*0.31=37.51公里，实际31.2，续航达成率31.2/37.51=0.83，即83%。返程时候气温22度，路程31.8公里，电量显示从69%掉到42%，计算如下 121*0.27=32.67公里，实际31.8，续航达成率31.8/32.67=0.97，即97%。算一下综合续航达成率为63/70.18=0.898，即89.8%。当然这是广东地区的测试情况，气温没法跟北方的地方比，也没那个条件去测，仅仅是测试自己车的高速续航情况了，按今天这结果，很满意了😂
2023-12-02
麦昆0327
蔚来ES6车主·车龄2年
记录一次延安高架的形式体验
记录一次城市驾驶体验日期：12月01日周五坐标：上海周五的夜晚，城市的喧嚣似乎比平日更为浓烈。像往常一样，驾车从上海虹口区靠近杨浦区这边出发，准备回家。此时的街道已被下班的车流占据，红色的尾灯连成了一片，宛如一条蜿蜒曲折的长龙。回家路线经过外滩隧道，这个点，隧道往延安高架方向已经非常拥堵了。穿过外滩隧道后，驶上了延安高架。此时的高架路上已是一片红海，车辆排成了长龙，缓慢前行。这个时候辅助驾驶功能真的就非常有用了，它们可以在这样的拥堵中自动跟车、刹车，为驾驶员减轻负担。我想，这也是为什么各大车企都在努力提升这方面能力的原因吧。繁忙的一天过后，这短暂的休息时间显得格外宝贵。我望向窗外，高楼大厦的灯光闪烁着，仿佛在诉说着城市的故事。经过蛮长的车流我转入了沪渝高速段，高速公路上的车速明显快了许多，但拥堵依然存在。在徐南路出口下高速后，在高速口换了个电，整个过程只用了5分钟，非常方便。这次城市驾驶体验让我深刻体会到了各个车企发展壮大辅助驾驶功能的重要性。在拥堵的城市道路中，它不仅可以减轻驾驶员的负担，还可以提高行车安全性。同时，它也让我意识到技术发展的力量和对我们生活的改变。我希望随着科技的进步，未来的驾驶体验会更加便捷、舒适和安全。
2023-12-02
晴雨衣
银河L7车主·车龄2年
银河幻影L7智能驾今天高速第一次体念所得
第一次体念所得我有几个心得要说 1.我是上杭瑞高速去下沙全程120来公里百度高清地图智能驾驶到杭州留下可以开启智能驾驶再过去转到绕城高速到下沙这断高速就只能自巡航驾驶了，不知道是系统原因还是留下到下沙绕城高速吉利没有开通高清地图 2返回是走杭州钱江快速路路过隧道智能驾驶也会退出 3智能驾驶行驶中遇到同车道前车速度慢后面没有车辆时车子会变道，可是变到相近的车道的车也不快这个行为有点呆接下来要说的是开启智能驾驶注意事项 1，智能驾驶行驶中临近超车相近的车突然变道超车这个行为智能不能识别要人工踩刹车不然肯定撞车。今天我碰到一次 2智能行驶中路过出口或者进口时明明这里可以跑80公里每小时，有个60或40的限速牌智能驾驶就会立即限速到限速牌的速度行驶，高速上特别危险这个吉利应该解决一下我是30年的老司机对于吉利银河L7我也是新手，我只是把使用的心得写出来希望大家品鉴和注意。
2023-12-01