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储能液冷风冷实测

行板
红旗E-QM5车主·车龄2年
这车实测的充电听说不稳定是多少，要有液冷电池就好了
2024-01-01
Web骑士
提问这个401款的车使用的是哪个牌子的电池？是风冷还是液冷？
2024-01-01
jojokenji
唐DM车主·车龄2年
4S店看车感受(暂未试驾)
先说由来吧家里去年换了个唐dmi252，还有个2.0的老马自达昂克赛拉，习惯了唐的ev模式后，以前马自达的zoom zoom zoom小甜甜就成了吵耳朵的牛夫人，九月份就开始慢慢看车，准备把牛夫人置换一个十万左右的代步小纯电。最开始看了缤果和海鸥，总觉得差点意思，然后又认真看了试驾了江淮钇为3宝骏云朵和海豚工科生视角:云朵，没试灵犀版，小车不太考虑辅助驾驶，空间大后排舒服，前排座椅包裹性不太好，开起来感觉无功无过，总体就是空间大。海豚，毕竟是唐的亲戚，容易上手，操控比云朵好点，没什么有点也没什么短板，冷媒散热电池口碑还好，前脸丑。钇为3，个人感觉键盘值最高，水冷电池热泵空调，主动安全配套到位，驾驶感很像以前开的福特嘉年华，有点欧系小车的味道，我个人最喜欢，但是销量太太拉胯。领导视角:云朵，不太好开，后排座位和我没关系，我要好开的。海豚，好开。钇为3，不喜欢。然后又了解到东风要出纳米01，就准备等等看。预定价格出台的时候，本来没什么感觉，但是他不出详细配置这一点不爽，12月中旬之后自媒体的测评陆续出来，部分配置也出来了，这几天4s店联系说实车到了，昨天就去看了看，但是合格证还没下来，暂时不能试驾。先吐槽看了前机舱，可以明确的说是液冷电机+风冷电池，个人觉得风冷还是差点意思，店里小哥哥说东风的工程师说01的风冷是目前最先进的风冷，工科生无情diss:那还是风冷(折扇相比蒲扇更先进，但是还不到是我自己手摇）毕竟大家都不希望夏天高温的时候在外边快充然后电池温度高了降充电功率，那么我觉得这个车定位就是城市通勤为主，这么一来L2的辅助驾驶就鸡肋了，还有那个自动泊车，把这个成本省下来，售价低几千更能打。主动安全也要吐槽，全系两气囊，没侧气囊侧气帘，你把自动泊车换成这个更好啊，肯定有人会说这玩意我可以不用但是不能没有。除了顶配其他都是铁轮毂，要铝合金的可能需要加钱，天菩萨。后排没有阅读灯，没有后雨刮。个人觉得好的地方主驾座椅据说可以选装通风加热，这个必须好评，好像这档位的新能源车目前最多只有座椅通风？另外实车看上去确实顺眼，整车看着挺协调。座椅非常舒服，很厚实，前排包裹性很好，但是后排坐垫长度有点不足，大长腿的朋友可能不太舒服，估计是为了保持纵向空间，后排地台的纵向宽度是足够的。无线充电50w，不像很多车型15w鸡肋。装配工艺肉眼觉得还不错，至少这个展车的缝隙宽度这些都是合格的。另外就是一些杂七杂八的，目前还不知道车机是什么版本的系统也不知道能否自己装app或者破解，前雨刷不是无骨，前机舱里是不是会弄和前备箱还不清楚，据小哥哥应该没有，车身很宽，但是车门比较厚，所以后排冬天做三人有点挤，轮胎215/55/17的好评，但是是三力品牌，没听说过。 4S店的服务停热情，不过我diss了两次，除了上边最好的风冷，还有就是介绍车玻璃“我们是用的世界排名第一的玻璃”工科生看了忍不住指着标识说，福耀玻璃说第一我认，但你这个玻璃一没防紫外线二没降噪，就是最普通的福耀，这个不是你们的问题，这个是你们集团宣发文案的问题，宣传话术遍得真有问题。不要学小米其他想到什么了再说，回头试驾了也会更新。总结一下，目前会把纳米01作为备选之一，但是定位就是城市通勤代步买菜
2024-01-01
玉兰花的小心脏
最终配置出来了，风冷。
风冷电池，液冷电机。这什么价格可以冲？
2023-12-27
工地上的王
提问这车315款的电池属于风冷还是液冷的？冬天充不了电，把冷却液提高到60度可不可以给电池加热？
2023-12-20
用户5880316205858
提问aya电池是怎么冷却的风冷液冷还是媒冷
2023-12-15
我看不清
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
今天实地看车了，5.39起步的的确是风冷电机+风冷电池，只有顶配用的是液冷电机+风冷电池，智商税。
2023-12-03
电车龚老板
我们前天在上海进行了一场800v电车光电测试，并且全程进行了直播。今天就对直播结果进行一个总结。本次测试的三台车型都是中大型SUV,并且都是800v的顶配四驱车型。我们在测试过程中三台车列队行驶，并使用LCC，在每一段路程结束后我们都会更换车辆。在我们本次的测试场景包含了220公里的高速，200公里的中环高架，剩余的路程则全部是市区。从图片中其实可以看出来三台车表现都非常好，实测续航都超过了500公里，我觉得电车续航超过了500公里就不存在什么续航焦虑了。三车中达成率最高的是小鹏G9行驶了534公里，LS6则是行驶了548公里，两车达成率都在80%以上，而11行驶里程最短，525公里，达成率则是78.9%。这个也是另我们比较意外，我们在测试中都以为阿维塔会是最后一个趴窝的，因为11的电池是最大的，有116度电，结果最后11第一个趴窝去充电了，并且11到0以后就真的跑不动了，不像另外两台车到0以后藏了电，G9在表显到0以后继续行驶了31公里才趴窝，LS6在表显不显示以后行驶了48公里才趴窝，这两台车藏电藏的都比较多。综合电耗最后算下来LS6和G9是差不多的，都只有17.5和17.6，算是很好的成绩了，11的电耗则偏高，要21.2度了。最后再所有车都趴窝以后我们使用了蔚来的液冷超充桩进行充电，三车在超充装上充电表现都不错，阿维塔的最大充电功率可以达到240kw，不过由于充到一半的时候小鹏也趴窝了所以就刚给小鹏挪了个位置，没有充满，G9的最大充电功率可以做到260kw,从0-90%只需要29分钟，最后来的LS6最大充电功率295kw。0--90%充电时间25分钟，三台车的充电速度都非常快。所以最后综合下来看，三台车的表现其实都非常好，LS6和G9可以说不分伯仲，阿维塔11的话稍差一点，但是整体表现也非常不错。顺便跟大家分享一下，我在本次测试之前其实开我自己的LS6进行过一次光电测试，但是测试条件是有一点不一样的，当时的车机版本还是2.6.0，车上只有一个人，并且在还剩50公里续航的时候我就开启了super eco模式，所以在续航完全不显示以后我的车有继续行驶了53公里，开到53公里的时候已经能感觉到车子没有动力了，由于当时只有我一个人无法推车我就没敢继续进行测试，充电去了，其实最后得出的结果跟本次直播测试的结果是差不多的。
2023-12-01
A00理想三旬
提问20款mnv是电池风冷散热吗，埃安都有液冷和低温加热，怪不得充电199a只能维持5分钟一直掉。还有电池没有下护板突出来的感觉好危险
2023-11-28
群哥喜欢车
电池是风冷的！
这个车的电池是风冷的！不是液冷的，自燃的风险肯定比液冷的电池大，而且夏天充电肯定慢！
2023-11-26
爱思考德温0b2
电池容量小，限速很低好像是70码吧，没空调电机小负载小，电池能有多热？风冷足够了，不在于风冷还是液冷，主要是看电池牌子，杂牌电池才是这种小车的致命杀手
蒙自滴哥：星光电池没有液冷吗这是？？温度高会不会自燃
2023-11-20
柑橘WW
提问是风冷还是液冷
2023-11-20
风月览天
提问这车到底是风冷还是液冷？怎么都没写？没写就是默认风冷？
2023-11-18
群哥喜欢车
为什么不配合液冷啊！！风冷的一律不考虑，命要紧
2023-11-17
大哥是我哥
提问请问高人，星越L智擎的小电池是风冷还是液冷的啊？
2023-11-16
我是车黑大哥
提问零跑t03是风冷还是液冷的？
2023-11-14
明明明明明小小利
提问这车5.49起步，机舱内没有任何液冷装置，难道这车是风冷电机+电池？？这是把智商按在地上狠狠摩擦？
2023-11-13
聪慧的大耳朵驴驴
小鹏G9车主·车龄1年
小鹏G9，高速能耗与智驾问题
提车后还没上过高速，今晚还是4度左右的气温，决定试一次低温高速行驶。从北京到张家口，188公里，吃一口张家口的羊肉，再开回北京。【XNGP】的问题上了京藏高速就开启了XNGP，很快就发现了问题： 1.不能识别公交专用道。京藏高速上有公交专用道，车辆导航知道哪个时间段不允许小车行驶，不断提醒司机注意，但XNGP一个劲的想通过公交专用道超车。导航和XNGP之间相互打架，相互协调还存在问题。 2.不能识别限速标志。XNGP关于京藏高速的限速信息不正确，例如在经过八达岭山区那一段，需要连续过隧道过弯，XNGP给出限速是120km/h，但实际上路边每隔一段都有好几个限速标记都是60。XNGP识别不了路边的限速标记，内设的信息也不准确。 3.出现多次不能下高速的情况。在张家口附近，有一个高速出口之前2000米以内一直是白色实线，XNGP无法变道。距离高速出口100米才变成虚线允许变道，XNGP变不过去了，紧急交给我处理，我猛打一下方向盘才成功出去。但险之又险。 4.退出XNGP非常突然，留给司机的反应时间很少。路途当中，遇到包括张家口附近的高速路口不好出去，途中几次超车过程中大车压线、还有路上施工等问题。XNGP并不都是选择减速智驾绕行，而是临到跟前突然要求司机接管。特别是遇到施工的两次，距离桩筒还差50多米，本以为G9会绕过去，结果系统突然停止XNGP要求接管，车辆瞬间失去XNGP控制，时速70多，直直朝桩筒撞上去，猛打一把方向才绕开。【关于能耗】小鹏G9在110km/h和100km/h的能耗差异巨大。去程使用了110km/h的时速上限，能耗超过22kw。大约440km的高速续航。基本上全程XNGP 返程使用了100km/h的时速上限，能耗只有18kw。大约540左右的实际续航。基本上全程XNGP 小鹏G9在100km/h的时候，风噪也远远小于110km/h。整车行驶也更加平稳丝滑。感觉小鹏G9针对100km/h的时速做过优化。建议如果不是赶时间，在高速上开100km/h比较合适。需要注意的是，这次测试中途要翻越八达岭山区，上坡下坡有高程差异。下坡路段还频繁有减速带，这些都会增加能耗。在平原地区能耗应该会更低一些。此外，夜间温度在4度左右，最低达到2度。全程开26度空调制热，仅空调能耗就达到8kw。这些都会增加能耗。【关于高速补能】在接近服务区时，如果服务区有空闲的充电桩，G9每次会提醒你可以充个电再走。这个功能很人性化。在张家口附近的服务区方便，正好有国家电网的液冷超级充电桩，标称最大功率可以达到600kw。试验了一下，国家电网的充电电压可以达到710v，功率最高140kw。25分钟补能150公里，上个厕所，逛了一圈买了瓶水，回来已经充到670公里续航就自动跳枪了。体验非常好。反而是回北京后，小鹏自己的桩，电压只能到460v，功率90多，不太行。当然也已经比较快了。【轮胎缺气】关于轮胎，10天当中已经补过2次气了，交付第二天，胎压从2.7掉到2.3，系统开始胎压报警。小鹏管家建议我自行充气到2.8，再试试看。结果充完气第3天，4个轮胎的胎压又从2.8掉到了2.5。找4s店检查，没有发现轮胎有什么问题，说是因为降温（事实上那几天没有降温）给我充到2.8，让我再试试。这几天，温度降了10度，胎压又从2.8降到了2.5。管家还是建议我再充气试试……。提车10多天尽忙着给车胎充气了。不知道这种事儿正常吗？小鹏管家邵传琴女士和销售众口一词说这是正常现象。是因为温度导致的胎压降低。大家觉得呢？【关于空调】小鹏G9的空调确实不行，懂车帝的冬季和夏季实测很准确。整车升温很慢，在室外温度4度的情况下，空调开到22度还是很冷，开到26度的时候才能暖和一些。实测开到26度时的温度大概18-19度之间，可以脱掉外套大衣羽绒服。
2023-11-09
一沉默是金
深度试驾五菱缤果探寻续航和驾驶的实际体
今年3月份上市的五菱缤果，销量数据显示为3月7756辆、4月16383辆、5月18015辆、6月19118辆，销量表现可谓现象级。这款纯电车型在续航、充电效率以及整体试驾表现方面都引起了人们的好奇和关注。因为对五菱缤果销量背后的产品力表现感到好奇，我们最近租了一台售价8.38万元的缤果2023款 333km 灵犀互联款进行了一周的深度试驾，以探寻除了造型以外，在续航、驾驶等大家关心的方面的实际表现，并为有意向购买这款车的朋友们提供参考。关于实际续航表现，对于一款纯电车型而言，续航里程是大多数人关心的重要因素。充电的便利性相对不如油车加油，因此在一定的价格范围内，续航里程越多越有利，这样可以减缓焦虑和充电频率。然而，标称续航与实际续航能力可能有所差异，因此我们进行了续航测试，采取了完全模拟日常出行的能耗策略。在测试中，我们记录了从电池SOC 100%到20%的续航表现，并在高速公路和城市快速路上进行真实的出行测试。值得说明的是，我们的续航测试并非仅仅为了获取数据，而是通过模拟真实的用车场景，更贴近用户的实际需求。因此，在测试过程中，我们没有对车辆进行光电充电，因为绝大部分用户并不会选择这种充电方式。我们专注于记录从电池SOC 100%到20%的续航表现，以更好地评估缤果在实际出行中的续航性能。首先，我们在上高速时的电量为100%，天气温度为30度，车上有两名乘客，空调温度设为一档，风量设置为五档，动能回收强度为标准。由于五菱缤果在不同的能量管理模式下对应的极限车速有所不同，为了更具参考性，我们在高速上分别采用标准模式（极速106km/h）和经济模式（极速84km/h）进行了续航测试。需要注意的是，由于上下高速的行驶距离并不长，参考意义不大，因此我选择重点进行分析。在标准模式下，我们以平均时速86.59km/h行驶了67.8km，显示掉电里程为83km，电量从97%降至72%，续航达成率为81.69%。而在经济模式下，我们以平均时速78.41km/h行驶了113.7km，显示掉电里程为107km，电量从67%降至35%，续航达成率为106.26%。从以上标准模式和经济模式下的五菱缤果在高速上的表现来看，它们的续航达成率有所不同。原因在于这两种模式下所维持的最高转速的最大功率不同。我们在测试中发现，如果在经济模式下以84km/h的时速行驶，会明显感觉到电机驱动是断断续续的，而在标准模式下以106km/h行驶，这种感觉就不明显了。功率的波动导致了这两种模式的电机能效策略不同，因此经济模式下的续航达成率比标准模式下的续航达成率更高。此外，我们还测试了一种情况，即在同一模式下，不同的平均时速对续航达成率产生影响。例如，在快速路上以平均时速62.35km/h行驶了53km，电量从35%降至20%，显示掉电里程为49km，最终续航达成率为108.16%。另外，我们还进行了标准模式下尽可能以100km/h的时速行驶的测试，最终平均时速为94.24km/h，实际行驶了133.5km，显示掉电里程为176km，电量从69%降至16%，最终续航达成率为75.85%。通过对比以上标准模式的两种情况，我们可以看到，同一模式下，不同的时速也会对续航达成率产生影响。接下来，让我们来看看大家关心的另一个方面：充电效率。在谈论充电效率之前，我需要先提及一点，五菱缤果采用的是风冷式电池散热方式。所谓风冷，即利用自然对流来冷却电池，这种方式的好处是成本较低、结构相对简单，但不足之处是受环境温度影响较大。因此，对于生活在极寒或极热地区的消费者来说，需特别注意电池的工作环境。关于五菱缤果的充电效率，与宏光MINIEV不同的地方在于，缤果搭载的31.9kWh电池版本（即CLTC续航333公里版本）支持快速充电。根据我们在小桔充电站（120kW）进行的实测，从电量13%充到95%需要1小时22分钟，而从30%充到80%则只需47分钟。峰值充电功率为32kW，峰值电压为329V，峰值电流为100A。然而，值得注意的是，峰值32kW的充电功率持续时间并不长，仅为2.5分钟。从我们的充电分析图中可以观察到，在达到峰值充电功率后，要么电压保持不变，要么电流开始下降。因此，从电量13%到30%的充电区间，缤果的充电功率可以维持在30kW左右；而从30%到80%，充电功率会随着电流的下降而从30kW下降到20kW左右。鉴于缤果采用的是风冷电池以及特定的热管理方式，这种充电表现是正常的。然而，我们在其他时候对缤果进行充电时出现了不正常的现象，也希望了解此方面知识的网友能够给予解答。在一次充电过程中，充电功率无法达到预期，最大充电功率仅为20kW。我们一开始以为是充电桩的问题，但后来换了两个充电站和四个充电桩后，最大充电功率仍然保持在20kW，显示车辆请求的充电电流较低。
2023-11-07
奥利给哦耶耶耶
推荐你买ID3落地12万多！买海鸥落地也要9万多了！海鸥只能买顶配因为它是液冷的！其他配置是风冷！夏天够你受的！尤其是激烈驾驶后风冷根本不够
夜空4797：目前23，一两年以后工资会涨到7000，目前上下班通勤12公里，周末有时要跑60公里，或者回家250公里，可以碰吗，通勤大车多路不好，晚上也没灯，小电车有点不安全
2023-11-05
率真蜻蜓VrL
提问这个车中配是风冷还是液冷
2023-10-19
郑州三方物流
提问2022款的奥迪Q2纯电，的电池包的冷却方式是风冷还是液冷啊？有懂得的友友吗？
2023-10-16
风霜约x烟花扣
五菱缤果车主·车龄1年
还以为缤果悦享+的电池是液冷
翻说明书，见买的这缤果悦享+是液冷，还一阵小激动，以为电池怎么改液冷了。后来仔细看了看，发现是电机不是电池，一字之差😂😂 没想到这电机也有风冷和液冷的区别
2023-10-16
Xuyibin
提问要是再坚持一年，几何可能翻盘，几何缺点是风冷电池，电池度数还低，钠离子电池真的要上市了，现在企业锂离子电池一度600-700，钠离子300不到，如果说39.7度锂离子电池成本24000-28000换成钠离子电池45度电（多五度保证续航扎实，正常车，百公里12度电）只需要13500，成本控制下78999或许可以做到400公里，风冷改成液冷，钠离子电池版本82999加点平时优惠和政府补贴裸车79999并且续航有400公里的话，凭借结实的车壳，A0级出名的底盘防护，或许能突然爆单
2023-10-13
汉唐盛世品牌
8万到12万的车，我只说缺点 🚗海鸥 305km版本只是风冷电池，跑高速后充电功率低，低速行驶不发热还好； 405km版本电池使用冷媒散热，不如液冷好；外观内饰配色难选择； 🚗朗逸中规中矩，纯油车也成熟，整体就是显得老气； 🚗轩逸为了降价，偷工减料，主打皮薄馅大；配置是没啥，就加油门踩刹车； 🚗秦plus dmi 轮胎差，抓地力差、噪音大，更换轮胎之后体验超级棒；内饰设计确实不好看不好用； 🚗埃安y 宣传suv，实际更像板悬小面包，开出去别人都知道拉货的； 🚗海豚板悬，驾驶体验不怎么样；内饰设计凌乱； 🚗哈弗H6 油耗高； 🚗长安cs75plus 油车中规中矩； 🚗五菱缤果安全气囊都是奢侈配置；后排太直；座椅单薄； 🚗五菱宏光mini ev 不像车子，又能合法上路；还有什么请补充！！ #8到12万你买什么车？ [投票]#
2023-10-12
随便填几个字吧
零跑T03车主·车龄3年
提问17款宋DM电池冷却方式是风冷还是液冷？跑长途电池会不会过热？
2023-10-07
Xuyibin
目前最满意冠军版优点:液冷电池，使用寿命比风冷长，续航足，空调可以，空间也大缺点:前电机下护板还是没有，不喜欢隐藏式门把手，浪费钱的玩意，不知道门把手松松夸夸改进没有，最后，最重要的一点，厦门这么大的城市竟然一家江淮钇为的店都没有
2023-09-27
用户9982278507720
提问22款t03磷酸是风冷还是液冷
2023-09-27
用户8418242050857
提问问问大兄弟们，出海冠军版或者425豪华版本磷酸铁锂电池，用的是什么冷却系统？有的销售说液冷，也有的说风冷
2023-09-25
跳
提问电池保护是风冷还是液冷的
2023-09-24
lionnovel
提问几何e萤火虫电池散热是风冷还是液冷的
2023-09-21
七卦和九卦之间
提问这个车的电池是液冷还是风冷？
2023-09-21
热闹白云83m
光阳RKS150
#晒晒我的摩托车本人喜欢踏板，选车的时候因为预算只能考虑2万以内的车，这个价位可以选择的踏板只有光阳，三阳，豪爵这三个品牌的150可以选择。我相信专业的事情交给专业的人，最终选择了光阳的RKS150，外观超级喜欢，再加上4气门，正风冷。绝对在这个级别的天花板一样的存在。再说说这次从汉中骑行重庆摩博会的一路，单程600公里一天到达。一路上最让我意外的还是这台车，实测最高112。80以后动力依然强劲有力，抖动抑制的相当好，手不麻，腿脚不麻。在重庆市内踏板的优势相当明显。一句话总结这个价位，这个车绝对的物有所值。喜欢踏板的朋友可以重点考虑这款车。在重庆，去了摩博会现场，打卡了洪崖洞，李子坝，云端之眼，都是摩托车可到达，确实方便。云端之眼确实不错，大家值得一去。再说说这车落地到现在的感受。目前5700公里，没有任何问题，刹车表现信心十足。真心满意。要说缺点的话，我觉得只有一点，低速抖动。但是好像所有踏板低速抖动都比较明显。这个价位，我也就忍忍吧！还有想买踏板的朋友，如果偶尔想自己跑跑的，还得选择有龙骨的，不要选择平踏板，龙骨车架整车刚性确实比较足，行驶整车质感比较有信心。平踏板还有比较适合城区代步买菜。
2023-09-19
用户5894842244047
提问在识变是液冷和风冷？
2023-09-15
想通确又考倒我
提问老表们，这个是快冲风冷还是液冷
2023-09-08
小2t
车型：2021款长续航娱乐版哪吒V 709绝美番茄红电池：华鼎液冷43.3Kwh；坐标：江苏连云港2021年5月28日提车；续航实测：环境25℃，开空调冷风；城郊线路，车速看图；导航45km，用时50min，起步后保持基本80km-90km时速。电量从91%到15%，相当于76%电量跑了275km，众所周知手机电池10%电量以后掉电特别快，电动车同样受电池电量衰减曲线，基本就是低于15%就必须得充电。 275km除以76%电量，即每1%电可以=3.6km； 98%-15%=83%,3.6km乘以83=300km 低于15%按1%电量跑2.5km计算可以跑37.5km。电耗百公里基本12.5度，总电量43度。总里程两种算法基本350km。其他版本同样可以按1%电量跑多少公里或者总电量和电耗进行测算。
2023-09-07