#摩托车年度吐槽大会虽然已经有无数个人谈过“如何安全骑行”这种话题,比如什么骑摩托车必须戴头盔这种常识我就不反复提了,在这里我只想通过自身在道路上骑车的血泪史来分享一下骑摩托车要注意的一些安全事项。 1.细沙是压弯的天敌 当年年轻想在弯道装X一把,决定加速然后压弯,没想到的是不知道谁家沙子跑公路上了!害的我打滑差点刮到马路牙子,然后赶紧调整平衡最后很悬的近似擦着马路牙子过弯了,经历这事后我就知道细沙比雨水更令骑士担心……还有就是看见弯道适当减速! 2.雨后下坡经过减速带时遭遇死亡摇摆(Tank Slapper) 有一次下雨后的时候骑摩托车需要经过一条很长的大下坡,坡不算陡、也就二十几度的感觉,但是路面还有雨水,在我的正前方不远处有一辆汽车,我当时挂到空档(不推荐下坡挂空档滑行)体验滑行的乐趣,结果没注意到前面的汽车由于准备经过减速带已经减速(没想到减速带建在坡上),我就在湿滑的路面上逐渐刹车避免撞到前面的汽车屁股、但眼看就来不及了所以来了个突然右转避免追尾,结果恐怖的一瞬间来了,我的摩托车像不听使唤了一样迅速摇摆,那是我第一次遇见这种事情,就在几毫秒的瞬间而已根本来不及思考、全靠本能在操作,索性我没有抵抗这股怪力、而是顺从的摇摆了一阵直至摩托车恢复平衡,成功下坡后感觉自己着实惊出了一把冷汗、并开始后怕当时如果没能稳住后果不堪设想。 经历了这一次死亡摇摆后我学会了在路面湿滑或不平整的时候速度一定不能快,还有就是如果可以的话尽量离汽车远点,汽车怎么都不会摔倒,摩托车就不一样了。 3.骑摩托时不专心、十字路口险被撞 我发现骑摩托车时一定要专心,不能想事情!有一次在十字路口,我是要直穿过去一条路的,我面前的十字路的路口是双行道、分别是一个向左另一个向右(离我近的是从右向左开的、第二条是从左向右开的),当时也不知道在想什么,只看了一条道没有车就直接过路口了,在我过了第一条道后、在过另一条道的瞬间我才意识到是TM双行道!当我眼睛往左侧看的时候我看见一辆车正飞快的冲我驶来!只有30米的距离!此时我的摩托正在穿过第二条道继续行驶、没加速也没减速,因为根本来不及反应,那个瞬间我就想只能听天由命了!以那辆车的速度我稍微慢或者犹豫个1秒肯定完蛋了,那司机估计也没反应过来以为我会看一下路况再过所以并没有减速的意思。当我过了路口后心是噗通噗通跳的!因为这是我骑摩托以来离死亡最近的一次!后来在路边缓了好久才缓过神来,什么“后怕”、“怕死”也都是之后才有的感觉,你说吓不吓人。 经历这次“死亡零距离”后,我已经养成了只要骑上摩托、一切思虑便消失殆尽的心态,只有人车合一、和眼前的路,别的思绪都不要有,这样反而快乐了许多。 道路千万条,安全第一条。讲完了我的骑行血泪史,接下来就该吐槽吐槽我的座驾了。我买的是QJ的闪350,闪350的长宽高分别是2225mm、830mm和1105mm,轴距是1520mm,整备质量是168kg。虽然这样的尺寸和重量在巡航车中算不上太大,但是对于我这样身高只有170+cm的人来说,还是有些吃力。特别是在转弯和停车时,我需要花费更多的力气和技巧来控制车身的平衡。而且,在一些狭窄或者拥挤的路段,闪350也不够灵活,容易被卡住或者刮到。 闪350的油耗和续航能力对于长途骑行来说不够理想。闪350的油箱容量是16L,官方给出的平均油耗是4L/100km。按照这个数据计算,满油情况下最多可以跑400km。但是在实际骑行中,由于路况和风速等因素的影响,油耗会有所增加。我在骑行过程中测得的平均油耗大约是5L/100km,也就是说满油情况下最多可以跑320km。这样的续航能力对于长途骑行来说还是有些捉襟见肘,需要经常找加油站补充油量。 配置和性能对于价格来说不够高。虽然闪350有着V型双缸水冷发动机、皮带传动、ABS防抱死系统、牵引力控制系统等亮点配置,但是在其他方面却没有太多亮眼之处。比如仪表盘虽然是彩色液晶屏,但是没有手机连接功能、导航投屏功能等实用功能;比如前后刹车都是单碟刹,弯道ABS系统等主被动安全配置;比如前后悬挂都不支持调节,并且没有电子悬挂、定速巡航等辅助操控配置;没有无钥匙启动、电加热手把等多媒体和舒适性配置。 总之,闪350作为一款国产巡航车,在外观设计和动力性能上还是有一定的优势,但是在尺寸重量、油耗续航、配置性能等方面却有不少缺点,对于长途骑行来说并不太适合。