#用车心得【用车情况】 车子提了已经3个月,行驶了1414公里,平常就上班通勤6公里左右,偶尔去我姐姐那边,几十公里,一直用的舒适模式,个人感觉比经济模式省油,很少暴力开车,偶尔超车,猛踩油门,提速很爽。 【动力➕操控感受】 起初怕1.5T小牛拉大车,动力不够,就物色购买2.0旗畅,224马力+8AT爱信变速箱这配置一下就达到自己心里的要求,对比双离合和CVT变速箱更倾向于AT变速箱,有在网上说2.0T百秒加速很慢,人家1.5T都比红旗2.0T百秒加速快,我就很想笑,懂不懂车的,拿运动系小钢炮和家庭舒适型车系比,有这样比的?小钢炮系列说白了那种就是在消耗车子的寿命。H5起步舍得踩油门,超车也很快,也有那种推背感,特别运动模式下,能甩马路三大妈一大截,不会比同级别差,8AT的变速箱换挡属于还是很丝滑的,开过其他年限小久的日系车,换挡会有顿挫,红旗H5没有这种顿挫,高速开过160,操控很顺手未发现飘,底盘很稳,10年驾照的老司机,刚拿到这车停车都感觉有点费劲,需要熟悉熟悉,不管它是不是拼凑起来的,从老款H5,到现在23款,我是感觉技术成熟了,不会在担心太多问题了。 【空间感受】 本人177,130斤,不胖不瘦,空间对我来说足足的够用,买车我的目的很明确,奔着B级车去的,为的就是空间大,坐起来不会太憋屈,快接近5米的车长,不管前排还是后排,做进去空间足足的,后排腿都能伸直了,以后在跑长途时不会有那种憋屈感,后备箱的空间两个成年人侧躺都能塞的下,行李箱20寸的放4个没问题,过年回来上班,家里各种大大小小吃的都够塞的,空间绝对比同级别大,这价格只能买到合资1.5t。 【油耗感受】 油耗问题,提车当天我是从杭州开回义乌,油耗6.9,后来开到都说新车油耗高点,看到别的车友高速最低拉到3.7,我后面开过几次高速,最低4.9,市区旗畅通勤10个左右,刚开始用经济模式油耗市区一直在13,偶尔用舒适试了下反而能到9.5,后来车友说经济模式提速慢反而油耗高点,1100公里时计算了下用了900块钱的油,所以啊,不管车子的性能还是模式都需要大家去尝试摸索,不要一贯的保持一种状态,这车必须要用95#汽油,有看到车友试了一下92#汽油,结果用了一段时间后反馈说仪表盘显示各种故障,换回95#汽油,一切正常了,这车啊,还是比较娇贵的,不能乱来,哈哈! 【配置内饰】 在配置方面,内饰还是好看的,个人觉得比君越君威好看,真皮的座椅坐久了会有点褶皱,内饰做工可能没上一代H5做工细,内饰上个人最喜欢的就是这中控大屏,通风(夏天有它很舒服),空调效果贼好,就差没挂霜了,就是在车机配置有点差,反应慢,点了功能键后要几秒才切换过去,不过我不在意这东西,只要能用就行,开车也不能一直玩中控的,有个语音功能还是很方便的,车子就像手机一样配置多了根本想不起来用,实用的功能都有就可以了。 【舒适度➕隔音感受】 红旗H5在舒适方面还是要提升,光一个隔音差就影响整体的舒适,特别100以上噪音就很大,不影响在车里互相说话沟通,市区开开隔音还是很好的,要是有个座椅按摩,一定非常完美了就,在隔音上就顶配旗领版前排用的是双层玻璃,要是全系用双层玻璃一定是一个很大的提升。 【优点】 1、这空间大,不会感觉到憋屈。 2、提速运动模式下还是可以跟小钢炮比比的。 3、这车车型大跑高速最合适油耗非常低,很省油。 【缺点】 1、高速上胎噪声还是比较大的。 2、远光灯是真的跟没有差不多,很差,而且还没发调,旗享以下才有大灯调节,不理解旗畅就没了这功能。 3、发动机自动启停时发动机降速下来和启动起来抖动比较大,我用车时直接关闭,刹车比较灵敏,稍微一点难控制。 4、23款车机是真的慢,按去几秒后才反应过去,听说新款的有进行升级,可惜体验不到了。 5、异响,车友们所说的异响我的也发现了,内饰按去会有点,方向盘也有异响,现联系了售后要去店里看。 【总结】 30岁整,没有媳妇,先提了人生第一辆自己中意的车,没有去管网上各种埋怨的,奔着自己喜欢去的,买车谈价格一定要先多在网上了解了解本区域落地价,送的东西,这样找销售才有底,都说红旗销售都比较叼,我感受到了车展我问价,就双手抱肩一副爱买不买的样子,去店里也是随意给你报价,在自己喜欢的一个车时,去询价,谈价你一定要给他们说,价格合适立马就可以买,表现出你想买的欲望,这样他们才会找你,接下来才能进入磨价讨价还价的阶段。 请红旗H5圈主小冯推荐。
#理想汽车7月交付超3.4万辆我是哈弗的老用户了,当时买的就是绝版哈弗H62017款1.3T的,典型的小马拉大车,我很喜欢它们家的座椅质感,这次换车也直接试驾过后定的枭龙max,我很少看攻略喜欢就买不喜欢再天花乱坠也不会买。 用车体验我应该是第一批车A柱有异响不影响日常使用。 我其实觉得最关心的是车子的续航能力,我做过测试关掉中控和副屏,续航能多个7.8公里不成问题,开了的话掉电挺快的。模式了选择经济模式,动能回收调到强。日常通勤算比较省电了 跑高速的话使用单踏板模式,经济不变,动能回收调到弱,这样就基本上亏电跑也只要6.7个油。反正要自己摸索…对了,我不喜欢智慧跟车这些,因为程序设置的缘故一定费油。 车机系统确实真的很让人觉得有些不咋滴,导航不好用中控就是摆设的感觉,我一上车要干两件事,第一件关掉那个行车提示音,第二件长按控制关闭键关掉中控和副屏很烦。就想吐槽能不能多加一个设置默认关屏,要用唤醒就行了撒唉~ 动力方面我个人相当满意,就是一个字爽,比起我之前的小马拉大车那简直爽的多了。 蓝牙钥匙真的难用,我自己卡死了几回,索性不用了,拿着车钥匙。远程开锁遇到地下停车场型号不好的地方也是白瞎,反正我搞不懂为什么不做一个nfc真心觉得车商真的日龙。 车空间方面我觉得内饰真的无所谓,座椅舒服,空间大能伸腿,能装就行了。这三点我都很满意没有吐槽的。 整车体验,其实买车我就看三点动力,续航,空间。毕竟车是用来开的,开就要用钱,回归本质这就是个交通工具,我个人对这台车的总体观感是好的,它满足了我日常所有的需求,我老婆也很喜欢这车,开起相当丝滑,有小毛病很正常,我接受它的不完美。感谢
#摩卡实车分享4.5万公里的摩卡第五次保养了,车确实不错,只是厂家有点那个什么 这次保养项目较多,换火花塞、刹车油、防冻液等等,机油机滤是免费的,总共800多贵不贵呀? 售后4S店和哈弗的在一起,环境有待提高,工作人员比较热情,吃的喝的还可以,中午提高盒饭。 我的摩卡是2驱的,动力足,起步轻快,只要肯踩油门即使120码以上再加速都还有推背感,并且即使急加速时发动机的声音都不会太大、不会干吼。 长城的这台9DCT变速箱也很不错,能领会驾驶者的意图并快速换档干净利落。 底盘质感包括驾驶质感都比较喜欢,既有舒适性,也还兼顾了运动,既照顾家人乘坐的舒适性,又兼顾自己偶尔飙车的快感,并且油耗也还能接受。刹车也灵敏且线性,容易控制且给人信心。 摩卡的主动安全方面也不错,接近于L3级别自动驾驶的智慧巡航跑高速、城市快速路时超级好用,并线、减速、自动变道、自动超车也像老司机那样,不会让你觉得太突兀,1天跑1000公里也非常轻松了。还有疲劳驾驶提醒、防碰撞预警等,防止分心走神。 摩卡的氛围灯也要点赞氛围灯联动提醒安全,比如行车过程中后边有车时相应侧的氛围灯会红色闪烁提醒驾驶员。当停车准备开门时后边有车或人也红色闪烁并车内响起警示音,增加安全提醒真的重要、也很实用。