认证：拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
天天好车态
oppo car+互联，高德导航有红绿灯和车道，应该会越进化越好
拿铁DP 10000公里驾驶感受 拿铁DP提车已有半年多了，总行驶里程12000公里，燃油里程才800公里，主打一个“省”字。车位里安装了充电桩，可以及时补电，一个月电费大概200元的样子（电0.7元/度），比之前的油车每月1000多的油费省多了，油车闲置在那，怕小电瓶缺电偶尔开下。 开这车让开车不再是负担，反而享受开车的感觉。和老婆出行，我一般抢的开车 。开着空调、听着音乐，把车窗关闭，沉浸在自己的世界里。 动力随叫随到，没有燃油车的迟滞，起步都是冲在最前面，甩别人一大截。车子动力好，才有激进驾驶的冲动，前面道路通畅开阔就向前冲，这也是少占用道路资源。虽然我开车激进，纯电跑的路程还是超过表显掉电里程；我老婆开车温柔点，纯电能跑到1：1.3，大大的反向虚标。 其次，智慧巡航用的比较多，高架高速打开，让车自己去跑，人只要防备突发情况，省心省力。堵车跟车时打开自适应巡航，脚不抽筋了，也减少了碰撞风险。借助360，可以一把入库，极限停车更有信心，不再有剐蹭。 还有空间大，坐过车人都说空间真大，配合真皮座椅、不错的悬挂及良好的静谧性，让坐车也是一种享受。 OTA：9月份的OTA给车子增色了不少。智慧巡航（LCC）减速时有了动能回收，降低了能耗，之前跑了高速表显综合油耗7.0，OTA后表现综合油耗5.3的样子；HUD增加了左右侧碰撞预警，不用看后视镜就知道有车靠近了；ESP没那么频繁介入了，感受好多了；空调屏风量键和方向盘左边的多媒体按键误触大大降低。厂商能积极听取用户的心声去改进，值得称赞，有点期待12月份的OTA。 总之，车子实实在在，对它很满意，魏牌的车主基本都认可车子，但知名度还待提高，希望更多的人认识并喜欢魏牌。
智慧巡航越用越顺手，尤其车少的高速。回程走了沪蓉高速，车超多，使用谨慎点，变道超车时，关掉，人工超车
晚上参加了4s店摩卡发布观看会，顺便体验了一把摩卡，硬件一如既往的优秀，最让惊讶的是价格，太给力了。最后店里送了个小米称给我。
好久没用油，看了最近油箱事件，想给油箱泄泄压，一打开混动模式，发动机就迫不及待的运行起来，当时还在等红灯。好像在说：好不容易等到今天，一泻千里，舒服了。
高架上开了一段智慧巡航，还行！一个人在车上，试一下
之前雨刮喷水高度不够，和销售联系去4S店搞下。销售热情接待并让去洗下车。车子登记下人工洗的干干净净。喷水问题机修师傅说用针挑喷头调整下就可以了，现场没工具，就打算回去弄。回来路上，试了下发现不喷水了，到家加瓶雨刮器水，试了下改善很多。店离家近，想洗车随时都可以去，但本人脸皮比较薄
拿铁购车体验 【购车经历】 1. 家里一台福克斯快十年了，加上家里用车需求，年前准备购入一辆新车。福克斯的机械素质还是挺不错的，红绿灯起步经常冲在前面，减震不硬挺舒适的。 2. 预算20万多，迈腾、雅阁、凯美瑞、CRV范围之内。坐过凯美瑞后排，坐直了低头才行。混动车也是优先考虑的，这几款日系车混动版本价格较高，还要购置税，性价比不高。迈腾纯燃油，现在油价高，23版把电尾门都减配掉了，吸引力不强。剩下就是BYD的插混和纯电了，有里程焦虑，插混成首选。顺风车坐过宋PLUS，减震太硬，内饰也一般，只有110Km公里纯电续航，200公里的其他比亚迪产品价格又太高了。 3. 拿铁PHEV刚好满足我的需求，20万出头，纯电184公里续航，还是三元锂电。看了“大佐”的评测，评价挺高，拿铁就成了我首选，但不入老婆的法眼。 4. 3月初，下班后，说服老婆去４S店看车，之前我做过功课一直关注懂车帝车友圈，对车有些了解。老婆看两眼没有什么兴趣，销售的介绍也不愿意听。稍微聊了下价格，就回去了。老婆在汽车零部件厂上班，对国产车的配件用料不放心，另外拿铁太男性化了，女生不爱正常。回去后老婆一直给我做思想工作，期间销售打了几次电话让过去聊聊，但老婆这关没过，就一直没去。因我对这款车的偏执，老婆勉强同意，但车款她一分不出，本来买新车她出一小部分钱的。又是下班后，带着老妈去４S店再聊聊，老婆坚决不去。最后落地价比上一次降了点，顶着老婆压力付了定金，希望拿铁能好好表现。选了外黑内蓝，11月份的车。 【提车】 １. 时间：23年3月23日，农历润二月初二，好日子，常州。 ２. 老婆还是同意一起去提车，但她不愿意和车合影，只好我和车合影，老婆心里还是不舒服。 ３. 提车的第一天就开回乡下，按照习俗，放了鞭炮，又开回公司上班，一天跑了150公里。 【新车体验】 １. 车大，内部空间宽敞，有同事过来看车说像坐在房子里。 ２. 内饰蓝的，用料足，真皮座椅，塑料件减少，大部分是软包，轻奢风格。 ３. 音响还不错，也满足我的需求，冲了QQ音乐会员，听高品质音源，效果更好了。 ４. 车子的静音好评，纯电无声，速度上来后发动机无感介入，一点都不突兀，也听不到发动机的声音，只听到风噪路噪。底盘也可以，不硬偏舒适。 ５. 车机一般，够用，导航、音乐、爱奇艺时主要最多使用，也没有其他强烈的需求，但还是希望厂商能升级优化。 ６. 上周六去扬州玩，跑了高速，满电出发时，虽是混动模式，但也一直用的电，等电下去了，就发动机就一直介入，但还是听不到发动机的声音。超车时，也很有力迅速，一踩油门时速就到130多了。一开始尝试使用智慧巡航，但抢了几次方向盘，车机行车的方式习惯和我不一样，就把关了智慧巡航。开了自适应巡航（关了车道辅助），很好的满足我的需求，方向及变道我来控制，通过拨杆来增减巡航速度，解放了右脚。车载四人，百公里油耗不足7个。 ７. 老婆坐了几次车，慢慢在接受它，本周也开这车去上班了。 最后感谢圈主王小虎王总。
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