#蓝山用车感受随便进一个停车场,少少停了三辆,三种颜色都好看,其间的奔驰奥迪车体形似小弟一样。 地处西北,最近降温厉害,开启了暖风模式,发现纯电模式下,暖风状态,平时实际能耗24公里的路程,暖风开启后实际消耗37公里,换算是不开暖风的1.5倍电耗,也就是WLTC180公里纯电路程,暖风模式下可行驶120公里。跟我以前电车比,暖风能耗相当。 @魏牌蓝山舰长 ①第二次OTA的行驶能耗测距改变对公里数的提升做的非常好,这个暖风能耗表现是否可以在后续的OTA当中优化?我们要把能耗提升做到极致嘛! ②还有一个建议,能否在主界面增加一个空调外循环和内循环的快捷键,或者调整空调逻辑;每次打开吹雾气功能后就默认外循环了,但是暖风又需要内循环,每次都需要二级界面手动调节,行车过程中调节很不方便。希望在下次OTA过程中解决。
#理想汽车上周周销量达0.69万辆📉能耗分享 周六借纯电试驾车回了趟老家县城,回北京要217公里,车上表显剩余260km不到。因为我喜欢开快车,车速越快风阻越炸,加上考虑一点冗余路程和堵车,打算充点电。周六晚上去一个开放停车场看了一眼,充电桩各种bug,星星都是bug,特来电好像都不开机,去找车的停车场充电吧,停车场有栏杆,必须扫绿牌才能进去,还无人值守,小地方素质问题可以理解,但是新车没绿牌进不去啊,当时走进去看的时候扫了一眼车型,看一堆理想one在充电。 ———————————— 周日快出发了,找到特来电和星星的客服,官网说打电话给本地的充电桩负责人开栏杆,结果打电话后人家不给开,让我去半夜我认为都坏了的那个停车场,无奈,只能再去试试。不同于晚上空无一车一眼全坏和不开机的样子,这次有车在充电了。 —————————————— 其实最大的亮点是理想one(至少我看的三次没遇到理想L土豪车主,本地买L的还是有点钱的),无论半夜(谷电)还是大中午,县城的充电桩总会停着几个理想one,根据百度地图,理想one的充电频率和充电时间都很亮眼。我觉得理想确实懂中国人,全车都是大沙发,漫长的充电岁月可以舒服很多,而我开这个车就很硬,很不适合休息,好在我充10分钟就走了,就算真往多了充,一次三四十分钟足够了,还可以走回家休息,充满了再来取,所以没有大沙发我就忍了,为了换取加速操控和稳定性。 —————— 我的猜测:老家的L系列路上见了很多,但是两次充电都没遇到,也可能我就去看了两眼,运气不好确实没看到,也许和城区分布有关,在不同的电站,要不然可能是因为,小县城贫富差距大,买得起新的L的可能有小区停车位和家充,也烧的起油当纯油车开,而one当时处理库存很大一批卖的非常便宜听说,可能one的车主和L车主不一样吧?之前去过南方的县城,其实感觉也有很多one当纯电开,高速路也是频繁充电。而北京,我认识的l8理想车主有家充,所以日常肯定是纯电。 ——————————————— 什么人增程车天天去外边充电? 增程当电车充电本身无可厚非,但是最好有家充,没有家充不麻烦吗?或者单纯就是,无论什么人,能充电都不想用油,强迫症,但是这个充电速度和续航太难受了,真心不如买电车,不知道后悔了没(也不完全后悔,毕竟L8比倾销的one贵十万?) ———————————— —————————————— 理想当纯油车开,有缺点吗?比如馈电性能衰减?动力缩水会不会有点危险?长时间闲置会像某迪一样后台启动吗? 理想当纯电车开,有缺点吗?因为电池小,充电的工况涉及更高更低的百分比,电池寿命缩减会更厉害吗?