#提车日记【提车作业】提奇骏e-power四驱豪华版-202309 选车理由 ①预算+用车需求+油转电理由(如有); 预算:20w 用车需求:SUV,混动 ②车型品牌偏好 1、首先是不考虑国产车。这个纯粹是个人喜好和个人偏见,不喜勿喷。 2、不喜欢美国车,主要是对别克、福特、雪佛兰的车特别的无感,亲戚朋友有别克英朗、别克凯越、福特探路者、雪佛龙科沃兹等车,都开过乘坐过,感觉总有几个点是很难喜欢上。 3、不喜欢德国车,公司有奥迪A8、A6L、A4L,同事有新桑塔纳、新捷达,朗逸等,都开过乘坐过,大众的车确实架势乘坐质感很好,哪怕就是朗逸都可以吊打同级所有车,但是对于大众车千遍一律车机系统、套娃外壳、大同小异的内饰布局实在是看不上眼,尤其不喜欢死沉的油门和刹车。 4、五年前买了现代的悦动,一开始就是一个妥协的选择,刚买房刚装修完,实在是预算紧张,但是工作需要必须要买车,所以只能买个入门代步车先开着。明年就6年要年审了,想想都麻烦,家里两个娃也长大了,悦动的乘坐空间感觉不够,所以要换车。 5、我喜欢的车辆是方方正正的盒子造型,抗拒那些花里胡哨的东西,40岁的中年大叔,不知不觉已经开始守旧。 选车对比 1、五年前一开始是想着换车就换汉兰达,其他的车几乎都没有考虑,但是2022款汉兰达换代后的外观实在是不忍直视,完全没法接受。不得不开始看其他的日系SUV。 2、在网上简短的关注了下CRV。其实我个人之前一直都看不上CRV的外观,各种奇葩的线条,但是最新2023款的外观我是能接受的。但是CRV混动的档把是按键档把,直接就pass了。 3、最后看日产,说实话之前对日产的奇骏,特别是2019年-2021年这几款老奇骏,一直都看不上外观,特别是屁股的造型,丑到不行。但是三缸新奇骏的外观不错,符合我个人的审美。所以“日系品牌+中型SUV+混动+20W”,好像也只有奇骏混动了吧。哪怕我今天已经提车,对e-power的屁股设计也不是非常喜欢,感觉太复杂了,不够简洁,不够方正。但是,在我已经划好的框架里,也只有奇骏能符合要求了,所以没有啥好考虑了,直接订车。 4、选的是e-power豪华版,没有选顶配。倒不是觉得顶配多的这一万不划算,而是4s给免费送了电尾门、行李架。基本就够了,至于HUD、液晶仪表、副驾电动座椅对我来说都是没有太大必要的。HUD白天看不清,晚上很少开车。全液晶仪表主要是奇骏的仪表UI做的比较烂,东西一大堆,字特别多,关键信息一眼还看不完整,不如指针仪表直接简洁。指针仪表+液晶显示就非常舒服了,够够的。 5、最最关键的是选顶配4S没啥送的,因为顶配都配齐了。所以对我而言,豪华版就足够了。 6、选的是黑色车漆。奇骏的黑色整车非常显大,这个很反直觉,让我感觉这个车的主色是黑色才对。个人感觉黑色比白色、灰色都好看。白色其实也还行,不过我的悦动就是白色,看了五年看腻了必须换。灰色也还行,但是灰色太像宋plus混动那个灰色了,太烂大街了。 7、内饰是全黑,黑色内饰非常喜欢,蓝色内饰太娘太年轻,我这个中年大叔已经无法接受了。 8、在西安三桥日产店购买的,服务一般,一堆男销售,女销售比较少,店所在位置也不是很好,外面这条路经常性堵车,只是因为离我家近,就选了这个店。但是销售韩经理还行,比较能为车主着想。 订车过程 价格如下: 1、车价:189900元,保险4500元全保,上牌500元,购置税16840元好像。落地总价213000元左右。不算便宜,但是也还行,预算内能接受。 2、自己的悦动在店里做了二手车置换,置换了47000元,剩余刷卡付清。懒得去折腾贷款分期,分期还要做抵押,抵押解押还要去跑车管所,想想就麻烦的很。 3、赠送电动尾门,垃圾垫子,行李架,贴膜。 提车过程 验车基本没啥验的,随便看了下,就提车了。 车就是工具,只要让短途出差的时候心情舒服一点,L2驾驶辅助跑高速没有那么辛苦,就够够的了。 努力赚钱,下一次换车升级到大奔吧,也基本就差不多,只是一个普通的打工人,能把工作、家人都搞搞好,基本就差不多了。 用车初体验 外观内饰应该不用介绍了,自我感觉是还行,没有很奇葩的设计,这就足够了。中年大叔的审美就是那么的传统。 开车质感不错,比悦动好太多。过坑过坎很直观的感觉到奇骏地盘的干脆利落、回弹迅速的紧凑质感,毕竟奇骏是正儿八经SUV正向开发的地盘,不向国内那些SUV清一色的从老CRV测绘仿造(吉利、长安除外),买国产SUV总感觉几万元的钱是白花了。 新车油耗9个,后期估计7个左右吧,不太关心油耗,平均油耗不超过9个就非常好了。 平时想踩油门就踩,想超车就超车。有省这几个油的心思,不如多做几个项目,多赚点钱。钱是靠赚的,不是靠省的,再怎么省也抠不出几个钱来。时间宝贵,要花在价值更大的事情上。
#哪吒GT提车作业GT=Gran Turismo,在汽车的历史长河与文化中有着极强个性色彩的细分车型,令许多车迷为之向往。从18岁拿到驾照开始一直对车有着浓重的情结,出于对驾驶和操控的热爱,对宝马的车一直情有独钟,从F世代的F30/F32,到G世代的G20/G22,一辆都没拉下(MP囊中羞涩,仅能实现入门款的圆梦)。和哪吒GT的邂逅总结下来只能用缘分概括。 【缘起】 曾经作为油车死忠+重改分子,对于新能源车一直持保留态度,觉得没有沉淀底蕴没有操控乐趣,就是台交通工具。4月的某天,yc的朋友兴致勃勃的跟我说试了台很[哇塞]的新能源车,跑车范+运动属性,说我一定会感兴趣,还把他的试车视频发给我看了,那时的我看到后有眼前一亮但并没有觉得它会日后成为我的爱车之一。 【种子】 还是yc的朋友,跟我说上海车展那台车应该会上,让我去看看。我这朋友很少会推荐我去看一台车(他试过的车实在是太多了),除非真的不错。应邀去到上海车展,来到展台,脱口而出[哇塞],实车真的比照片和视频惊艳许多,有种被“击中”的感觉。种子就此埋下,等待发芽,等试驾车上了试试看。 【发芽】 联系了几个4S,交代了试驾车一到就联系,后来选了个偏远的4S,觉得车少路宽能够试出真实车感。虽然已经作用G20/G22两台新款宝马,但是真正把哪吒GT开起来后还是有点刮目相看,虽然操控不能和宝马比肩,但是绝对是富有操控和动态的一辆车。转向虚位较小、双叉臂+多连杆的悬架滤震很有质感、近2米的车宽结合4715的车身跟随性不错、四驱462P马力和620NM的扭矩加持加速感推背感强烈,这些组合汇聚在一起,决定了这台车的基因与传统新能源的傻快老头乐有着本质区别。由于之前对新能源品牌了解不深,当这台车打动我的时候,我才开始做功课,最关注的就是哪吒这个品牌的质量及可靠程度,毕竟新能源倒闭的实在是太多了,虽然定价不贵,好歹也20+万呢,谁的钱都不是大风刮来的。 【开花】 哪吒GT提供了多种色彩选择,而我义无反顾的选择蓝色,感觉那抹蓝才是能够真正诠释运动的颜色。而正因为这个颜色让我逐渐开始接触和认识哪吒这个品牌(仅限上海,不代表全国)。意向选购那会,整个上海几乎都是银色、黑色等素色的车,带智驾包的四驱就更少了,而自己性格又是那种不选到自己心仪配置不下手的那种,然后就在xhs开始搜寻各种上海本地哪吒的工作人员,从而认识了本地哪吒品牌的管理层,他们在我整个购车过程中,为我尽心尽力配车,解答我所有关于车辆性能、参数、工艺等专业领域的好奇心和知识点,在这里给他们一个个大大的赞。 【结果】 当配额确定后,就是心心念念的等车和提车了,过程中和两位哪吒的管理层也从甲乙方变成了朋友,细致周全的安排了整个验车、交车的环节和流程,提车当日更是亲自到场祝贺我提车,着实被感动了一把,他说我是他xhs的第一个客户,具有非常特别的意义,如此有温度有责任心的管理层让我对哪吒有了更进一步的信心。 【呵护】 提车后全程落地板的板车上板上牌和运到美容店,上了BOP的11.5mil的车衣和威固的VK70窗膜,给了哪吒GT和我宝马330/430一样的待遇,车对于我而言,它的价值在于其本身的意义而不仅限于它的价格,小老弟今后多多关照啦。 【后语】 关注这台车到现在,看到网上很多争论和非议,有关于车的有关于品牌的有关于工作人员的,对于哪吒而言它要学的东西要走的路还很多, 能够在白热化的新能源竞争中造这么一台有性格的车实属不易,作为车迷用了自己的实际行动支持哪吒,希望它可以越来越好,希望有勇气为少数有运动属性需求车迷造车的车企可以越来越多,希望交流车的环境可以越来越好。
#提车日记【购车经历】 最近想给老婆换个车,逛车展发现了哪吒gt,颜值确实高,于是开始关注,先查了公司股东会,也确实都是一些大佬,倒闭的问题应该不会发生,在仔细的看过车辆的配置之后,果断选择了四驱,毕竟雨雪天气开过四驱的都懂。颜色方面说实话车展能放出来蓝色就说明问题了,黑色都知道夜间不安全,个人感觉白色又过于平淡,既然咱选了跑车造型,低调就跟我们没啥关系了,银色的质感方面差一点,粉色老婆本来很有兴趣,但看了下后还是放弃了…可能我们欣赏不了。哪吒gt作为20左右的大玩具,借着给老婆换车我觉得圆了我的跑车梦,这样的颜值真的够了,4驱试驾一到,果断定车,半个月左右到车。 【提车价格】 4S店给算的最优惠付款方式,下来乱七八糟大约23万,送了基础的车膜和脚贴,又去给老婆加钱贴了个防爆膜和真空脚垫,大约23.5万。 【驾驶感受】 家里第一款电车,提速还是很让人诧异的,跟油车感觉完全不一样,真的是油门一踩瞬间起飞的感觉,飙起来车也不飘,方向盘的感觉还是轻重适中的,再加上国产电车一贯的花里胡哨的配置,增加了不少趣味性,让我们体会了不少开车的乐趣,总之,没人会只看外形就买,其他方面也得有亮点或者差不多才行,哪吒gt不管有多少人吐槽,我就一句,它帅啊,并且其他方面并不差,条件允许的话为什么不选它呢? 【续航】 我们不是很care续航这个问题,在市里面给老婆来开,充一次开两周肯定没问题,所以也就没测,贴膜时候老婆没关空调通电吹了五个多小时,下去了不少电,所以还没太准的续航数据。 【外观】 外观是我最喜欢的蓝色,出去回头率爆表,问了朋友,目前郑州路上还很少见同款同颜色的车,有一次等红绿灯还被问车型和价格,颜值不言而喻。老婆也很满意。 【内饰】 内饰对比了黑色,绿色和蓝白,选了蓝白,老婆又去做了个同款同色系脚垫,内饰老婆也是十分满意,她觉得习惯就好。 【空间+配置】 作为180cm的180斤胖子,我很担心车辆的空间,但实际上坐进去感觉很宽敞舒适,并没有压迫感,查了下数据,居然和家里A8宽度一样,达到1米9出头,后排我是肯定不会尝试,正常体型的女人小孩肯定没问题,但是为了拉人谁又会买它呢,这就是一款快乐、圆梦的车,跟实用性不搭边,你喜欢就好,我跟我老婆反正都很喜欢。 配置的话我们这个版本该有的都有了,目前也没有加装项,已经达到心里逾期,开车体验感很好了,遗憾就是没有座椅按摩和电动后备箱,还有就是想给老婆选的自动泊车功能还没开发升级。 【售后】 车刚到就拉了车友群,车辆该送的东西和券工作人员也一直跟进着,关于车辆的问题也是有问必答。
#斯巴鲁BRZ晒订单烂仔车,人生第一辆车,买的时候挺冲动的,到手之后其实有点折磨,毕竟选择手动挡你就要面对低速跟车、档位选择、坡起、死火、没有任何驾驶辅助等种种麻烦。 在2023年,连BBA都在车展展台C位展览最新的电动平台底盘的时刻,市场上还有这种1吨2出头手动后驱的情怀小跑车,这件事的存在本身就是一种奢侈。 你可以说BRZ是一辆操控极佳的车,老手可以开着他在车流中穿梭如燕,在赛道驰骋,在场地漂移,但当你将用车场景限制在周一到周五的日常、两点之间,在国产十万多的电车已经有种种配置的当下,驾驶BRZ通勤并不是一件让人很轻松愉悦的事情,但我从未后悔。 不抒情了,红绿灯死火的时候/出地库坡起有点后悔买手动(捂脸),下面讲讲我第一辆车选BRZ有什么舒服/觉得难受的地方。 舒服的点: 1.整车除了屁股像君威,外观风格统一,内饰语言简洁(没内饰),对懂BRZ和不懂的男人杀伤力都不错。(女人是论外,我女朋友认我车是看那个蓝色,小蓝车); 2.全物理按键,逻辑简单易懂,功能少但易用,不看说明书搞懂全车99%的按钮作用; 3.方向盘虚位很小反应灵敏(这点都被吹烂了,没啥好讲的); 4.视野巨好,因为A柱小三角窗的存在,主驾几乎不存在视野盲区; 5.拉高转心潮澎湃,路上动力够用; 6. 转弯侧倾极小,座椅包裹性足 7.小区门口保安大哥对我的态度好了巨多(但他看我坡起溜车后态度有所回落,差评!) 难受的点: 1.低转拖拉机,没热车时更像拖拉机; 2.低转热了车油门反应也像拖拉机,1档尤其明显,2档有所改善。2000转以下时踩油/松油要过至少半秒才会有反应,所以低速1档跟车比较像个智障,平时1档工矿油门延迟也让人痛苦,2档就没这么难受; 3.真没啥动力,上海电动爹遍地走,我想起步跟车快点发动机上4000转的声音和旁边的电动爹比就有点精神; 4.空间小不提了,后排座椅和锁位之间有条缝,3-5mm,后窗那能看到,搞不懂为啥座椅还不能靠紧; 5.1800转时,倒车雷达和顶棚会疯狂共振,整个车都在震,如果快速离开这个转速就无感,但在附近会折磨; 6.我和对象180,我还是肥仔,贴着别人停车会很难上下车; 7.出去旅游路过大桥的话,会因为座椅太低看不到外面的景色😅被王者/SUV/面包挡住看不到红绿灯更是家常便饭; 还有一些鸡毛蒜皮的小问题就不提了,上面提的那些点其实也不算啥问题,希望早日赚大钱,把轮胎轮毂避震刹车机增早日安排,看着群里的富哥改车我是真羡慕🥲
#新人车主晒订单订车,退订,又订车 刚开始的时候选蓝色,销售说蓝色红色都要六月份以后了,于是退了。 后来为了能快提车选了银色四驱。 昨天早上正在开会,忽然接到电话说可以提车了,我简直不敢相信,由于开会中没有细聊。 电话后一直不敢相信,还有点小小的憧憬,也还在想我应该是全国首位提车的吧。没有想到打脸来得如此的快,群里有车友发来信息,淄博在昨天已经交付两台了。今天济南的车友也要提车了。 所以我马上回复我的销售,确定提车。就定在五一的前一天。 于是明天我将奔赴山城娶你回家!虽然有了一台s但是还是内心有点小激动。毕竟人生当中的第一辆跑车勒。 伙伴们,期待我的提车贴吧! 有什么提车需要的注意事项,希望大家留言告诉我,谢谢