资讯
车友交流

车友都在聊

飞机租赁成本

YJ92211
威朗车主·车龄2年
2023威朗pro用车心得
#用车心得【用车概况】 1.我的车是2023款别克威朗pro乐享版，用车的主要环境在城市还有高速，基本天天都有开车 2.现在我的车25297公里了，已经做了第三次保养，4s点做了2次，自己在外面做了一次，现在总的下来油耗大概在6.5升左右 3：这辆车总得来说还是非常满意的，没有后悔这辆车，整体表现符合这个价位，必须好评【用车成本】 1：保养费用，保养在4s店免费做了2次，第三次我是自己去买机油换的，还买了空气滤芯，空调滤芯。算下来160左右，机油不用钱我找我姐夫拿的哈哈哈。保养后开不出什么差别。不错 2：油耗费用：我现在总共开了25297公里，加的92号汽油，总共加了11804元，综合油耗在6.5升左右，平均下来4毛6一公里，一个月出差或者回家的加油就比较勤了，基本下来一箱油可以跑650公里左右，因为我高速开的比较多， 3：停车费用，我在佛山农村地方，停在村里的停车位，一个月80停车费，还挺便宜呢我25000公里，基本高速开了17000公里吧，高速很多，高速费太多就没计了，应该也有好几千了都。 4：改装成本的话，我买了个流媒体后视镜400块，前后双摄的，全包围脚垫300，雨刮器换了一个79，去油膜的买了30，遮阳伞50，钥匙套70，后备箱垫80，其他的就没有什么了 5：洗车成本，洗车的话因为我开的比较多，基本一个月洗1到2次，新车嘛，一开始洗的频繁一点哈哈，洗车一次30，大概洗了400吧，【空间内饰】 1空间的话是比较满意的，不管前排，后排，驾驶位措措有余，后排都可以跷二郎腿了，家里人也对后排空间很满意，坐5个人都没有觉得很难受，非常满意，后备箱空间也很大，可以放4个行李箱，大的很，非常满意，去娘家随便装 2内饰的话也还可以啦，都是黑色的，内饰也挺满意，该有的也有，最喜欢这个飞机档把了，太有感觉了，最不满意就是这个杯架，我得拆下一个限位器才放的下两瓶水【动力感受】 1：起步轻点油门不会窜，刹车有点头，低速的时候会有点顿挫，车小掉头容易的很，但是会有侧倾，还是比较明显的，不是特别满意这个。超车随便超，舍得给油门就行。 2：高速情况，高速我喜欢顶着限速开，限速120我一般开132，144，一点都不飘，非常稳，但是胎噪风燥还是有点大的，符合这个价位吧，音乐开大点也不影响，考虑换4条胎可能会好一点【驾驶舒适度跟隔音效果】这车我最高连续开过5个小时，座椅有点硬，屁股有点痛，而且扶手箱太靠后了，右手都没地方放。回家500公里5个小时直接到家，到家后累死了屁股痛哈哈。隔音的话是真的不咋的了，主要就是胎噪太大了，有些高速路吵的很，国道跟乡道还好。这价位自己克服一下吧哈哈哈【配置感受】配置的话其实够用了，该有的也有，有个carplay就基本够用了，也可以远程操作，夏天最满意了。但是这个车机我想吐槽一下，基本没啥用，自带的百度地图都不敢用，感觉都不准，有时候还会自己结束导航，用2次就不敢用了。carplay有时连接也不稳定，大多数还是好用的【优缺点总结】优点1：动力，动力必须好评，红绿灯基本都是第一个，只要舍得给油，一点问题都没有，高速上基本什么车都能超，必须好评 2：配置，配置都还可以啦，该有的都有，而且还挺实用 3：空间，空间在同级别来说真的可以了，后排空间快赶上b级车了，后备箱也大缺点 1：车显小，远一点看车显的有点小了，虽然也有4.6米，但是看着就是比别人小 2：车机会有黑屏，虽然都是小问题，自己能好，还有就是CarPlay 有时候不稳定，连接不上去， 3：胎噪风燥开的快的话会比较明显 4：转弯支撑不足，会有侧倾【综合感受】今年1月15号提的车，到现在9个月了，开了2万5公里，出差回家用车比较多。总结下来，我是非常满意这辆车的，动力空间同级别数一数二，油耗也低，总的下来4毛6一公里，还要啥自行车。犹豫的朋友能接受这些小问题，买就对了，绝对满意。黑屏的话，不用管它，正常开就行，过个几分钟它会自己重启，就可以了。想省油的就不用地板油，油门轻轻踩，高速时速105左右，转速2000转是比较省油的，又不是特别慢。总的来说，不后悔，很满意。感谢圈主推荐
2023-10-11
菠菜的V
长安UNI-V车主
UNIV一年了
我的长安大V子一年啦浅谈下这一年的用车感受和体验，以及坐过我车的同事朋友家人的意见都总结下我于今年一月初做的首保，然后9月份时候做的第一次正式保养，现在里程数是10986，首保时候里程是2400，第一次正式保养里程是9800，保养的是稍微勤了一点点，没等到一万公里，其余的养护车的成本基本就没了，这一年啥问题都没出过。空间感受：我身高192（最后一张为本人提车时拍照可以去跟车高对比，绝对不虚假身高），体重反正挺胖，开车需要把座椅调到最低，我就可以开的很舒服，有点类似于躺着开车，也不顶头不顶腿，就是我驾驶位后排腿部空间会局促，这点亲友也反应过，意思坐我后面憋屈了点，但是这也很说明驾驶位空间足够宽裕，副驾驶也是，后排主要问题是在于头部空间，我这个个头根本没法直着坐进去，必须低头弯腰，不过坐三个正常人还是完全没问题的，后备箱说不上很大，但是绝对不小，比你想的要能装。动力感受：没的说，提速小飞机，就公路上跑的这些家用车，同价位十来万的这些车，百分之九十五都跑不过这V子，肯给油门动力绝对不会让你失望，油也是真往里面炫呀，我这平常开的也比较温和了，还9.6个油呢。颜值：那是嘎嘎地呀，回头率，拉风率爆棚，经常有人在旁边围观，研究，往大学门口一停，经常过几个男生就驻足观看夸帅，经常有人过来找我问价格，问我这大V子开着咋样，都啥配置，总有来询问的，社交属性也算是拉满了。其实抛开品牌力问题，这个车可以算是价格屠夫了，性价比拉满，总说国产不行，我开了一年，觉得挺行，我上一台车是现代，韩系车出了名的抗造，就是配置低，颜值差，长安虽然这个品牌以往给人的印象一般，但是真的值得相信，别的不讲，这车你换个宝马标，不得卖你跟短轴3系差不多的价，这个车就很适合，不看品牌，只看产品的人。总结完了，这就是我这一年的感受。
2023-10-07
l854501881
18: 20万的车，租电池后仅需要14万
说一点自己的看法，如果选择租赁电池的话，前期成本压力就很小了，也不用考虑什么电池的保值率。随着换电站的增多，后续便利性也能上去了，裸车价才15w上下，还行
2023-09-12
小趴蔡不是菜
蔚来ES6车主·车龄2年
如何选配符合自己的冤种车【全新ES6】
来来来，纠结党和选择困难户的怨种们看过来。每当上班期间一直为中午吃什么而发愁，买东西也同样如此，今天我就来聊聊该如何选配一台满足自己需求的ES6，耽误大家一点时间，有兴趣的可以点进来详细阅览。 1.电池包75kwh/100kwh 首选75度电池包，价格适中满足日常通勤，实际上班通勤续航有350km左右，高速出行300km左右，100度电池包推荐用积分购买升级，能便宜一万多，当然不差钱的主可无脑入100度，关于电池包不建议租赁方式，直接买断！买断！买断！ 2.外观颜色新款ES6黑色悬浮式车顶，个人认为配暗色系车身颜色更为高级。颜色推荐优先级免费色：深空黑=同温层蓝>星灰>云白付费色：银河紫>南极星蓝>曙光金>宇航蓝>极光绿>霞光橙外观颜色深空黑和银河紫纠结了十来天，最终选了深空黑，考虑后期卖车等其他因素，且价格10000的费用可用来贴车衣。免费色星灰云白耐脏点，但实车属于耐看型，没有眼前一亮的感觉。免费色主打还是深空黑跟同温层蓝配合黑顶看着更协调些，缺点是太不耐脏，要常打理。付费色银河紫莫属，专属车漆更显质感，光线暗的时候看着像黑色，光线足泛紫。南极星蓝外观偏深，实车很好看。曙光金实车看过也还可以，不过没有曙光金的ES8更高贵。宇航蓝，极光绿，霞光橙，比较个性化了，就不多概述，路上也不多，相信群众的眼光。 3.轮毂 20寸五辐竞风轮圈，免费 490km 20寸多辐织雪轮圈，3500元 490km 21寸五辐逐帆轮圈，9500元 470km 21寸碳纤维锐银轮圈，17000元 450km 我先来说说竞风和织雪，两款轮毂都有特色，论颜值竞风更好看些，但竞风细看整体质感差很多，但整体上车效果很棒。织雪轮圈价格上多支付3500元，造型也还好，但轮毂纯银色未有黑色点缀，看起来很一般。以上两款主要看各位是否选装气辉橙卡钳，如选装闭眼选织雪，毕竟亮色卡钳肯定要露出供大家欣赏。如不选就优先考虑竞风吧，毕竟咱走的是性价比路线。 21的五辐的我压根就没见过，APP的上车效果也是惨不忍睹，总体还是被碳纤维吊打。碳纤维17000元，两者差价7000元左右，轮胎配备也是有区别，看个人预算选购。本人选的碳纤维，除了好看就剩贵了，后期养护成本也是一大笔支出，谨慎选购。 4.外观件外观套件-moon主题4500元气辉橙卡钳3500元这两样没啥用，就是增添姿色，没有性能上的提升，我是下定送的权益，要不然8000选装还是肉疼，不知道现在下定还送不送了。 5.内饰颜色车内顶棚统一黑色超纤绒，nappa选购另加16000元。内饰颜色优先级：玳瑁棕>珍珠贝>乔戈里灰>玛瑙黑玳瑁棕选购4800元，配黑色紫色外观绝对无敌。珍珠贝浅色系不耐脏，整体效果很高档。乔戈里灰看车身外观来配，非百搭款。不推荐玛瑙黑，整体效果偏压抑。 nappa不推荐，不如增加点舒适性配置。 6.舒适性配置 nomi：必选，也可通过积分后期加装，建议不要省那点钱就怕拆装后出现异响。舒享/全享套装：推荐舒享，后排利用率高的可选全享。女王副驾：上班劳累中午喜欢在车里眯一会的必选功能。拖挂套装：大部分人不选，还没财富自由到拖房车到处旅游。 n-box娱乐主机：家庭出游频次高的可选，增加娱乐互动性。前雨刮解冻功能：北方推荐选购，南方无视即可。以上是我的选配经验，仅代表我个人意见，大家可以参考，非喜勿喷，谢谢😊
2023-09-12
小王同志No1
U2 AUTO 我们提供高端二手车买卖车辆寄存汽车养护护理保险车务代办以及高端车商务婚车租赁等服务为您的出行保驾护航新的二手车销售理念为求购二手车的客户提供专业的一站式代购以及售后服务。为卖车客户提供C2C+C2B的卖车解决方案，并寻找终端购车客户，省去中间环节，节省卖车成本。U2 AUTO 全面解决您车辆的所有需求
2023-09-07
小王同志No1
U2 AUTO 我们提供高端二手车买卖车辆寄存汽车养护护理保险车务代办以及高端车商务婚车租赁等服务为您的出行保驾护航新的二手车销售理念为求购二手车的客户提供专业的一站式代购以及售后服务。为卖车客户提供C2C+C2B的卖车解决方案，并寻找终端购车客户，省去中间环节，节省卖车成本。U2 AUTO 全面解决您车辆的所有需求
2023-09-07
小王同志No1
U2 AUTO 我们提供高端二手车买卖车辆寄存汽车养护护理保险车务代办以及高端车商务婚车租赁等服务为您的出行保驾护航新的二手车销售理念为求购二手车的客户提供专业的一站式代购以及售后服务。为卖车客户提供C2C+C2B的卖车解决方案，并寻找终端购车客户，省去中间环节，节省卖车成本。U2 AUTO 全面解决您车辆的所有需求
2023-09-07
小王同志No1
U2 AUTO 我们提供高端二手车买卖车辆寄存汽车养护护理保险车务代办以及高端车商务婚车租赁等服务为您的出行保驾护航新的二手车销售理念为求购二手车的客户提供专业的一站式代购以及售后服务。为卖车客户提供C2C C2B的卖车解决方案，并寻找终端购车客户，省去中间环节，节省卖车成本。U2 AUTO 全面解決您车辆的所有需求
2023-09-07
小王同志No1
U2 AUTO 我们提供高端二手车买卖车辆寄存汽车养护护理保险车务代办以及高端车商务婚车租赁等服务为您的出行保驾护航新的二手车销售理念为求购二手车的客户提供专业的一站式代购以及售后服务。为卖车客户提供C2C+C2B的卖车解决方案，并寻找终端购车客户，省去中间环节，节省卖车成本。U2 AUTO 全面解决您车辆的所有需求
2023-09-07
小王同志No1
U2 AUTO 我们提供高端二手车买卖车辆寄存汽车养护护理保险车务代办以及高端车商务婚车租赁等服务为您的出行保驾护航新的二手车销售理念为求购二手车的客户提供专业的一站式代购以及售后服务。为卖车客户提供C2C C2B的卖车解决方案，并寻找终端购车客户，省去中间环节，节省卖车成本。U2 AUTO 全面解決您车辆的所有需求
2023-09-07
YKJ浅浅
萨博“贴地飞行器”
车况介绍：瑞典,SAAB。让世界懂车的人都不愿意松手的萨博。90到200加速只需要三秒，只需要三秒，90码才是它的开始，他有个名为陆地飞行器的称号，贴地飞行从90码开始，造车成本比车本身贵，没有哪个车企敢这样。SAAB在世时连沃尔沃也一直不敢向全世界称自己的车安全性全世界，可遇不可求2.0T，萨博涡轮鼻祖。用于收藏你绝对赚翻，用于炫酷，你绝对满意。不说了，秒天秒地秒空气去了。萨博93为什么会被称为“贴地飞行器”萨博作为涡轮的鼻祖，生于瑞典军用飞机制造厂！全身大量采用军用战斗机的特殊材料！论安全，有他在沃尔沃都不敢说！论提速，江湖号称“陆地飞行器”当你深踩下油门的那一刻，嗖嗖的涡轮介入声和强大的推背感会让你瞬间热血沸腾，激情澎湃！你以为它是普通家用小排量的涡轮车的小马拉大车？你以为它会像普通小排量涡轮车的马力压榨，起步快中断无力嘛？而他！当你按下night Panel（夜袭）按键，你会发现140才只是他的刚刚开始，这台93是2007年上牌的仅仅行驶11万多公里，如此少的保有量，如此精品的车况！说了这么多，只想知道有没有喜欢的人
2023-09-06
字太凡
飞凡F7车主·车龄2年
飞凡宣传营销的提升方向
飞凡的宣传营销能不能学学极氪，真的是着急呀！！！极氪001推出FR版本，001老车主开出去多有面，和开了百万级猎跑一个体验。现在又是作为亚运会官方指定用车。库存车不一定要用来促销或者用来租赁呀，看看极氪的做法。用来给维修车主代步还是不错的，但变成网约车或降价车对飞凡全体车主只带来了精神打击。飞凡光看车主宣传是远远不够的呀！！！要学极氪，从用户宣传到官方宣传到国家队宣传从机械素质宣传到车机宣传到智驾宣传；从事故宣传到服务宣传。有挥酒大气的时候，也有平易近人的时候，有弥补缺陷的时候，也有遥遥领先的时候。但一切的出发点都是为了全体车主的精神满足与物质满足。而这一点我觉得飞凡是有，但程度还不够的。成本是考虑因素，不是决定因素。产生的效益不止有物质方面的，更有精神方面的。
2023-09-04
如何干掉特斯拉
丰田不止卖车，还做汽车租赁
没有想到汽车卖遍全球的丰田居然也会做汽车租赁的生意，卖车已经卖到全球第一的位置居然还要贪租车市场的蝇头小利，真是贪婪啊。图片里这个租车点是在日本大阪的关西机场附近，看着有十几辆车的规模，车型都是两厢小型汽车，这种车估计也就日本好租，因为日本道路狭窄小车通行方便，另外停车费用高小车可以见缝插针地停在路边不收费的地方，省钱！在日本这个人均月收到达到两万的地方居然还要省这个钱真是抠门，葛朗台！几年前中国深圳的一位大富豪收购位于江苏常熟的观致汽车，前三个月观致汽车销量破万，据说就是卖给了老板自己的汽车租赁公司。会不会就是跟丰田学的？可惜老板学来的这招不管用，很快观致销量跌入谷底。老板又搞了一招，重奖提出汽车设计、制造降本方案的员工，奖金高得吓人，那几天整个观致的人都跟打了鸡血似的通宵拉供应商开会。可惜销量依然一塌糊涂，停车场里的车子日晒雨淋都锈迹斑斑了。没有多久又整出一周工作六天，上班唱红歌，下班自愿加班到七点。好家伙一下子吓跑了不少人，人力成本显著改善。果然中国的老板搞人是一流的！想到前几天广州丰田裁员，难道是互通有无互相学习的？看来很多外企在中国都提升了管理员工的技能还有胆量，中国的老板对全球企业人力资源管理是有开创性的贡献的。
2023-08-30
阿豪坚持就会成功
J16首付1万，22年11月提车到现在还有10万贷款没有还，每个月最低还款3680，才还了9期，一共36期，还要还25期，25*3680=92000元。提车了时候算下来一共是15000首付款和定金，广汽租赁的贷款分期3年，36*3680=132480+15000=147480元。现在不到一年时间，车已经被我撞烂了，划痕也是很多，算了，已经彻底对这车没有兴趣了，也不知道去年为啥就冲动去买了这车，结果现在每天在公司上班，半个月都不干一次，一年时间快到了，跑的才8000公里，天天停在工厂院子里吃灰，洗车也是大自然给的免费雨水来冲刷，有没有能力提前还款，现在油价都涨到8元左右了，现在想想也不知道买个这车有啥子用，除了周末休息了开车出去爬个山，偶尔附近公园去打个篮球，这车完全没有用的地方。因为我在吃住在公司，宿舍和上班的办公室也就是楼上楼下。买这个车以后，现在想想对我好像没啥用。太远的地方不会开车去，要不就做高铁和飞机了，城市里的话深圳坐地铁很方便，这个车还要慢慢还贷款，又不经常开，感觉自己纯粹是给自己找罪受。目前月薪工资在1.5w。也没啥还款压力，但是就是觉得买了这车之后没啥用。希望评论区大家能发表一下观点和不同的意见，车真的是个必须品吗？
2023-08-22
安子的兄弟
宋Pro DM车主·车龄2年
方程豹5到来，你会为比亚迪买单吗？
相信最近比亚迪的各种车型都非常的热门，无论是仰望系列价格，真的仰望还是秦的998高性价比，还是最近新火的海鸥小车，相信比亚迪最近这半年都有了不错的关注度。有了腾势，又有了仰望，接下来就又有了方程豹这个品牌。我自己在浙江四线的小城市大街上，越来越多的腾势。比亚迪本品牌王朝跟海洋我就不谈了，大街上比比皆是。所以我真的感觉比亚迪确实已经有了很大的市场占有量，起码在我的这个城市，我不用看一些APP的数据，我也能看得到，大家都在认可比亚迪。接下来个人观点谈一谈硬派越野SUV方程豹五。首先，logo方面我并不认为它有多么的新潮，或者是具备这种大厂品牌耐看的效果。这个logo我就感觉很奇怪，个人感觉哈确实有点土，有点俗，因为腾势的logo和仰望的logo我觉得都挺好的，但是唯独这个方程豹的logo我就觉得辨识性确实是有，但是前卫和耐看完全不具备。我也认真的看过这台车的广告，它是那种山峰里面的山谷透出的天空，三个连成线变成了方程豹的logo。至于车辆的设计，外观方面我也持中立的态度，确实他达到了硬派越野的观感，但是我只能说确实有点普通，外挂备胎，方方块块硬朗的外形以及后门尾门的侧开式设计，这些真的非常普通，在市场上，其他品牌的越野SUV也能到达这种设计。说了我对他的不太满意之处，还要夸一夸我对他的期待之处，也就是我觉得真的在比亚迪内饰设计这个方程报确实给了我一种新鲜的感觉，尤其是中控台的机械性的按钮，让我有一种开飞机的小感觉。可能有点夸张哈，但是我觉得稍微带点朋克范。这起码是在比亚迪的内饰里面算是有点新鲜创造了。剩下的我只关心技术层面，因为用了这么多年的混动dm I系统，它终于推出了新一代的dm 0，另外还加装了云撵p，至于电池底盘一体化技术的ctc，这个我觉得没有什么必要去宣传，因为这是现在造电车，我觉得良心企业应该做到的，像那些普普通通的油改电，我虽然知道要耗费很多的研发成本，但是面对市场的竞争力，电池底盘一体化技术应该是未来趋势，里面每个车企都应该去思考去研究。至于零百加速的四秒级别，我觉得也不是他宣传的要点，现在你放什么电车稍微高端一点，搞一搞都能到达这个速度。最后我有一个问题可以跟大家讨论一下，我总觉得他没有坦克300，长得好看。其实我就是觉得常常在造SUV这个领域，真的比比亚迪要强一些，我抛开技术层面就说，给我作为消费者的外形和体验的直观感受。那么，同志们最关键的来了，就是它的价格40万至60万，你觉得你会不会为他买单？这显然就是腾势品牌，上次的套路，有一句话讲的好，该买的人他就会买，像我这种人也就是看看热闹，因为确实荷包有点空，没有资本去买。那么对于我这种普通的消费者而言，这种高端的领域的探索，我希望他的技术越来越成熟，能够把高安全，低能耗，高动力输出的，技术逐渐下放给我们这些普通的车型，真正让老百姓开上真正的好车，豪华车。
2023-08-22
深夜洗车房
㊙️㊙️深夜洗车房千万营收秘籍！
㊙️㊙️㊙️秘加盟方式、营收来源、核心优势总结传统的洗车房🆚精品洗车房 1️⃣传统的洗车房，单价低、毛利低，扩张难，挣的都是辛苦钱。 2️⃣洗车连锁品牌“深夜洗车房”，靠深夜洗车的差异化定位，吸引了一批深夜消费的车主，用互联网营销打响了自己的名号，吸引众多年轻人前来打卡拍照，把平均洗车单价拉高到90元，毛利率高达50%。 🕴🚶🏻‍♂️深夜洗车房成立于2018年，创始人张良和联合创始人皮德润都是车迷，想围绕汽车后市场创业，感觉洗车的门槛最低，就在北京开了第一-家洗车店。没想到一炮而红，成了许多车迷在夜间的新聚点。 🛠他们接连开了15家直营店，最初只做洗车美容和贴膜业务，后来开发了车辆租赁业务，其中51%的租赁用户都来自于门店的洗车用户，平均年营收约为3000万。 ⏩2022年开始，深夜洗车房转向了加盟路线。 🔥100平米的标准小店模型: 100平米左右的小型加盟店，前期投资需要30万元，房租水电耗材的成本在1万元左右，雇用两个洗车工的人力成本在一万五到2万之间，单月成本约为三万。实际数据加盟店平均每天能洗30台车，月净利润约为3万，差不多10到12个月回本。这种小型加盟店的优势在于房租成本缩减到从前的1/10，门店抗风险能力更强;通过半自动洗车设备、销售机器人减少了60%的人力成本，提高了3倍的交付效率;店长还可以通过门店管理系统，来实现远程监控和数字化管理，降低加盟门槛。 ✨两种加盟方式: 1️⃣一种是总包加盟，深夜提供场地并负责整店装修、开业设备耗材等，视门店规模大小收取30到60万元。 2️⃣另一种是纯加盟，一次性加盟费9.9万元，深夜提供选址、培训、运营及持续督导等服务。如果加盟商需要线.上渠道代运营和市场投放，还需要向深夜额外缴纳代运营费用和市场代投放费。 ✨三个营收来源: 1️⃣一是来自于直营店的营收 2️⃣二是来自于车辆租赁业务 3️⃣三是来自于加盟商缴纳的加盟费和代运营费用等。深夜洗车房去年的营收五千多万元，今年的营收目标是7000万元。 ✨一个核心优势: 深夜洗车房:的核心优势是解决了经营稳定性的问题。是通过合作解决了场地的稳定性，二是用机器解决了人力的不确定性。 ✨一个新尝试: 今年张良想尝试做直播洗车，直播既可以宣传品牌,也能满足招商的诉求。
2023-08-16
伟婷同学
捷尼赛思GV60车主·车龄2年
捷尼赛斯车主心声交流会
⏰时间：2023年8月11日19时 🧭坐标：Tavola Italian Dining 🎡 活动目的: Genesis总部领导想与客户面对面交流，倾听客户声音。 🎁礼物：原厂车模（车辆模型😝😝） 📖正文：因为有人数限制所以我先生去的，但是回来交流后我思潮起伏，想说说…… 🚗买车篇：捷尼赛思真是很陌生的品牌，先生开始选车时我真是一脸懵，后来说是现代旗下高端车，然后小研究一下，貌似还不错，于是去之家看了看车，颜色，内饰，车辆配置都很喜欢，当时是想把家里油车换了，但是没有北京号一直在犹豫，一个月以后竟然排到了电车号，于是毫不犹豫选择GV60，于是第二次去了之家，当时在选择配置上浪费很多时间，主要点在于轮毂，对于我来代步来说续航是最重要的，四驱两驱并不看重要，所以选单电机续航长，但是单电机不能选轮毂，标配19寸轮毂先生不喜欢，于是转向旗舰四驱选配20寸轮毂，这一个升级车价猛升5万，其实只是为了一个轮毂🫣，最后车辆总价36.48w，我是觉得一个电车加保险贴膜啥的，最后到手接近40了，着实有点肉疼，要知道这个价位也能买个很不错的油车了，但是先生很坚定，就买自己喜欢的，然后在店员的建议下去试驾，哇塞，这车果然不错呢，车子虽然不大但内部空间真是不小，而且车辆及其灵活好操控，先生开过之后和我说，好玩，挺好玩，，于是我们便愉快的交定金定车，然后就是回到家的日日期盼…… 🚗提车篇：交期是2到3个月，6月3日定车，7月22日提车，群里伙伴说韩国欧巴给我插了队，哈哈一个多月就拿到了真是很快，也被群里伙伴羡慕一圈😃😃提车当天北京暴雨倾盆，仍未消减我们的热情，打了一个多小时的车终于一家三口到了捷尼赛斯中心，店员揭下黑布时，真是眼前一亮，实物真是比照片漂亮，我选了哑光马卡鲁，当时未见实物盲选一直心里忐忑，这一刻终于放下心了，内饰绿棕，店里也没有看到这个配色内饰依然盲选但却无比正确，这个配色感觉有点英伦风，高级精致，真是超超超级爱了，配上我的哑光马卡鲁，绝对是个奶酷boy。 🚗驾驶篇：这辆车要学习的真的很多，就像一个用惯老年机的人突然拿到了一部智能手机，各种功能不用是想不到的，且用了就越来越喜欢，60的车安全性极强，自动刹车很柔和并没有点头台头的感觉，驾驶辅助也很好，靠近大车可以手动微调也不会抢你方向盘，360度影响非常便捷，且打左右指示灯时屏幕都会单开那一方向的影像，智能互联很方便就是连网时有点麻烦不过客户都主动耐心解答，同时值得说的是客服响应特别快，而且信息不断档，不管哪个客服联系都对你之前情况很了解，不用重复陈述过往，车辆小巧灵活且动力强，变道超车都很好开。再说说不好的地方，车辆键盘无响应一次，停车从新启动就好了，售后说系统卡滞问题不会经常出现的，车机导航是百度，唉这个导航人让人无语，一个路口的摄像头提示180遍，不停的提示甚至有的路口无间断不停的说，给我先生烦的啊命令我关了他😂😂好在CarPlay很好用，导航听歌听故事无比方便。 🎢参加活动篇：提车后不到20天，群里发起活动接龙，先生平时就爱买汽车飞机模型，听到送车模很开心，主动报名前往，地点在韩国大使馆附近，也是现代总部附近，一个意大利餐厅车主加主办方领导一共11人，19点开始到22点，车主们对现在车辆的问题进行了反馈，比如车机导航，同时对服务提供很多想法比如以后的车辆置换等问题，捷尼领导都很任性倾听并记录，很重视车主们的心声，这一点我真没见过哪个企业做到,给捷尼点赞👍🏾 👀终结篇：这款车整体开下来，外观内饰都设计的好看又合理比起到中国就各种简配的德系车好很多，而且不知道为什么现在德系车设计的越来越丑🥴🥴，在车辆用料上确实很舍得，在安全性上没得说，对比日系车各种剩料节约成本来看……呵呵……老虎伍兹事件就可以看出来，捷尼赛斯又小众不烂大街，对于我来说没啥理由不选他，如果有就是选配能不能全开放啊，我这为了轮毂多花5万升级呢😇😇
2023-08-12
爱吃榴莲的橙子酱
飞凡R7车主·车龄2年
第一辆新能源的选车和用车历程——飞凡R7
我是属于比较能接受新事物的那一类人，早在9年前就成为了第一批油电混合车型的车主，虽说混动和纯电还是有一些区别，但也算对电车有了一些基本认知吧！正好家里这辆混动的车子也年龄很大了，最近新能源又很流行，就开始了新能源的看车选车之旅。先后看了奥迪，小鹏，理想，奥迪是被它原始社会的内饰劝退的，小鹏颜值也实在没长在我的审美上，理想更适合二胎三胎家庭尺寸对于我家并不适用，最终锁定了蔚来和飞凡并都进行了试驾。最后选择了飞凡可能也是缘分，那次去看蔚来正好展车是刚到的，坐进去没一会儿被熏得头昏脑胀，一开始还以为是自己过分敏感，后来看到懂车帝的夏测数据也证实了ET5的内饰的确不太环保，当然蔚来的细节和内饰的设计无人能敌。没选特斯拉是我们家里特殊情况美国品牌不适用。第一次知道飞凡是同事买了一辆R7，外形看起来很帅气，开了几个月她觉得还不错推荐我看看。飞凡是除了蔚来之外唯一支持换电的品牌，我是汽车行业从业人员，我想的是电池在不久的未来可能会有技术变革，支持换电的车型后面可以更好地享受新技术，而不用换一辆车。并且电车更趋近于3C产品，更新换代快，选择电池租赁3年后想换车也更方便。 F7和R7都试了下，还是更喜欢R7。从外行角度来说，选它那就是一眼觉得好看，作为汽车行业人士还是想从技术层面讲一讲普通大众可能并没注意到的这辆车的一些技术点: ①电池是宁德上汽合资的上汽时代的电池，大品牌比较靠谱，毕竟电池是电车很重要的一个部件。另外电控做得也还可以，续航目前开了1000多公里还是满意的。不算特别突出绝对算得上中规中矩稳扎稳打。 ②8层绕组hair pin直瀑式油冷电机，功率250KW，应该是目前量产车型功率最大的电机 ③率先搭在华为全球首发的AR HUD（现在市面上的是W HUD），虽然目前开下来没觉得这个HUD有多惊艳但对消费者来说的确是个噱头哈哈。据说为了这个HUD模块占用了很大空间导致上不了前双交叉臂和空悬，这里要吐槽下R7的悬架真的是它最大的硬伤了。 ④Conti premium contact C静音轮胎+无框门配6mm双层夹胶玻璃+BOSE音响带来优质NHV和影院般的听觉享受。俗话说看一辆车好不好就看它的轮胎好不好，这个轮胎路感极为清晰，虽然扁平并且胎壁薄容易坏，但开起来真的是一种享受。 ⑤天幕是双银镀层、PVB 夹层、FTO（Low-E）镀膜层技术，隔热率高达 87%，真的一点都不晒当然缺点也不少，小毛病多可能是新能源的通病车友群吐槽比较多的是内饰会有一些异响（我刚开了一个半月可能时间比较短暂时没感受），智驾包括城市巡航高速智驾和自动泊车跟一线的小鹏等还是有差距。下面简单说一下一个多月的使用感受。电车用电成本是真的会比汽油便宜很多，周末出游的频率大大提高了。电车的车机系统和智能座舱也是颠覆你的认知的，用便宜的电费躺在车里吹着空调，按着摩，全景天幕看着天，真的是特别的享受。飞凡还可以在车里唱KTV，HUD可以投屏看电影。飞凡APP还能赚积分在商城换各种东西，商城的东西都还挺有品位的。说一下大家最关心的电耗吧！我上下班全程地面很多红绿灯，车子少都是绿等电耗能到14，高一点差不多16，高速智驾80-90码可以到13，速度上去电耗也会略高一点，这个电耗对于一辆长5米宽接近3米重2.2吨的中大型SUV来说，还是挺有竞争力的。还有一点就是底盘很稳，过弯表现非常好！个人感受转弯半径也并不大。目前开下来总体上觉得还不错，除了悬架偏硬，车门比较重女生关门要使点劲，车内储物空间有点少，装配工艺有待改善之外，没什么要吐槽的了！希望飞凡越做越好！给你们看看前后贯穿式的灯，真的好看
2023-08-11
如来说车Real
特斯拉印度建厂新进展，以设立子公司特斯拉在印度建厂的推进终于迎来新进展，在租赁场地之后，目前特斯拉已在印度设立子公司“特斯拉印度汽车与能源公司”。这表明特斯拉在印度建厂已经取得了阶段性的进展，距离开工指日可待了。印度是全球第四大汽车市场，市场潜力巨大。而且汽车进口税高达60%至100%，是全球最高的市场之一。因此，外国汽车品牌想要在印度销售汽车，最直接的方法是在当地投资建厂。此前特斯拉与印度方面的相关领导在建厂方面已经进行了多次会晤协商。如果特斯拉在印度建厂成功，便可以为当地市场和出口生产一款新型低成本电动车型，预计起价在200万印度卢比（约合人民币17.4万），比目前最便宜的Model 3还要便宜。特斯拉目前在全球建设超级工厂可谓是遍地开花之势了，印度建厂后，整个亚洲基本上都在其辐射范围内了，让我们拭目以待。
2023-08-11
奇幻梦想gk8
购买新能源应从自动化工科生专业角度考量！
任何一个工业产品最主要的核心：安全，稳定性，操控性，便捷性，性价比！新能源的汽车首先要考虑安全性。而安全性涉及的因素有：电池技术，车身结构合理性，防撞等级，车轮抓地力，耐磨性，抗腐蚀性等！稳定性：包含了自动控制系统以及必备的冗余机械操作安全性，以及控制系统的流畅性，涉及到计算机算法还要考虑黑客木马病毒的攻击安全系数。还要考虑上位机窗口操控丰富度与便捷性。操控性：在自动化本科教学中，我们都明白必须在设计自动化设备闭环系统以及执行控制系统需要冗余设计机械操纵系统。否则计算机出错或者突发故障，我们必须要有备用安全机械操纵杆来直接介入控制。否则会引发安全事故。便捷性，我们在考虑新能源汽车的时候必须通过便捷性来科学客观的分析，不能形成技术堆砌。首先从智能辅助驾驶到汽车内部配置要主打便捷性。而不是画蛇添足！汽车属于短途代步工具，而不是长途运行工具。长途可以考虑高铁，飞机，火车，大巴。主要短途出行还是要集中力量放在驾驶便捷性，座椅舒适型。那么具体涉及到的就是：帮助司机多一个眼睛来看路况与实时情况，遇到危险可以提前介入降低事故危险性。比如：新手司机一开始开车还不习惯看后视镜，没有注意到马路压线，没法避障以及行人等！乘客需求主要是舒适型，娱乐性并不是最主要的选项。比如：坐，卧，躺，以及适当的按摩锤，震，包辜按摩，肢体甚至，拉伸等需求。以及后排座椅的三人横向空间舒适度，前后空间的伸展坐靠半躺需求。以及整车出行温度与封闭空间的空气循环流动的需求。性价比：并不是价格高的就是最好的，我们都知道一个智能产品设备最主要的是传感器的灵敏度与控制系统的流畅性。传感器一般是广泛性的应用产品价格低廉，特殊小众化的产品昂贵，特别是要求环境与场景特殊的传感器，以及刚刚研发的新探测器与集成传感器等。所以对比产品用料以及涉及的技术设备成本可以看得出整车性价比的高度！
2023-08-04
叶荣添li
奥迪A4L车主·车龄2年
跑了1.3万公里，可以全面评价一下45了
🙋🏻‍♂️情况介绍从一阶迈腾2.0t次顶配换过来的，买这个车的定位就是玩具，提升生活质量。毕竟代步拉人的话迈腾绰绰有余了，空间还更大。 🗒 真实感受和迈腾比除了空间以外提升是全方位的。动力更强油耗更低更豪华。车身比威驰还要矮，在高速上真的有点贴地飞行的感觉。买了这车最大的乐趣就是匝道中弯道超车，别人刹车减速的时候我还可以继续加速。跑山的时候用拨片换挡真的是乐趣无穷。只不过现在跑的少，还没把握到车子的极限。高速上飞机电子档把来回切换s档超车感觉很爽，3系和下一代a4的兰花指就再也不会有这种乐趣了。 🔎 槽点反馈 1、解开安全带不会自动挂电子手刹，这个迈腾都有，而且是很理所当然的安全逻辑设定。无法理解为什么更贵的奥迪没有，而且这也不需要多少成本吧。 2、座椅的舒适度是同级最差，和3系和ct5比真的是档次上的差距，真的就只比迈腾好。还好腰托给力，连续开6个小时高速不会觉得很难受。 ✏️ 买车经验谈选车没有必要问别人，有了预算后问自己需要什么。每个车都有优缺点，选车无非就是先看缺点，如果没有无法忍受的缺点就付费买你最想要的几个优点，就是这么简单。34c的优缺点我不再赘述，a4 45是同级操控最好，底盘最硬的，还有个不错的音响，这对于我来说就够了。有人说这车后排舒适度不高，但是只要短途载孩子那就无所谓。但是载孩子的频率很高，a5那种后排无疑就不合适了。只需要这一个理由就可以排除a5，不管我有多喜欢它的外观。有人说车机烂，对，车机是烂，卡成一b。但是我又不需要在车上看电视，也不用车机导航。反而奥迪车机可以解析200m大小的无损音乐，这反而又是优势。有人说非顶配4升5变速箱异响。我就奇怪这么多人说异响，质量投诉榜上名列前茅那你为什么还要买呢？我就最看不惯那些买车的时候不动脑子做功课，买完成天像个怨妇一样的人。买了优点就接受缺点，不要买完就只关注缺点，整天拿自己缺点去比别车的优点，这样只是自己给自己添堵，说多了反而显得自己傻逼。 💸 改装美容清单及推荐铝合金踏板（美观，看个人喜好）宏鑫国锻s4泰坦轮毂（美观，不是很喜欢原厂轮毂，看个人喜好）打孔方向盘+r8两按键（原厂手感太差，两按键也非常方便。非常建议）低音功放+捷力10w3+dsp（低音炮对整体听音感受的提升非常明显。原车bo最大的短板就是低音炮，推荐更换）威固v70（现在的高温天气没有好的隔热膜是没法活的。必须品）前排通风座椅（长期停地下停车场的话并不是刚需，只是赶上搞活动便宜就爽一下。推荐）四轮隔音（隔音项目里相对最有效果的地方，推荐）肥皂盒＋氛围灯（美观，看个人喜好）这些七七八八搞下来3万五左右，如果再搞个一阶差不多整4万。本来我觉得一阶不用了，结果自驾游在高速上和各种车pk，最后被3.0t的x5虐的不要不要的，一点反抗的能力都没有。我觉得还是有必要提升一下动态加速能力。之前问过几家，一阶保守的数据可以搞到300匹+450扭矩。大晚上7788写了这么多，欢迎车友分享用车体验。
2023-08-02
凯撒特爹
阿维塔 12车主·新提车
还在怕“融资租赁”吗？你OUT啦。
这波EQM5小伙伴们都上车了吗？反正我是上了，620等车中。相信很多已经批上贷款的小伙伴们接到审批短信都会心头一震，怎么是”融资租赁”，肯定会有这样的疑问“我不是买车的吗，怎么变成租赁车了”。更有一部分看到这个就不敢下手了。车友圈里更有许多人在散布“红旗这是套路，别上当”的言论，这一波红旗真是冤，那么今天就来深入讲一讲这个“租赁融资”究竟是什么吧。随着汽车走入千家万户，贷款买车已经是很多人选择买车的方式了。就目前来讲，贷款买车有以下几种方式：银行抵押贷款、信用卡分期贷款、汽车金融公司、汽车融资租赁。第一种银行抵押贷款是前些年最常见的，通过银行将汽车作为抵押物来进行贷买车款。第二种信用卡分期贷款目前也挺多，优点是方便快捷，相当于向信用卡借钱买车。汽车金融公司一般是由车企4S与合作银行联合推出的车贷，优点是一条龙，缺点是前些年需要按照gps追踪。以上几种也是被大众广为接受的车贷方式。而最后一种“融资租赁”是近几年出现的，就是这个“租赁”名词让大家心生疑虑。其实“融资租赁”的模式已经在国外普及很多年了。汽车融资租赁是分期买车的一种方式。他是以租赁的形式出租客户使用。这时候的车主其实是并不是买车人而是金融公司，买车人享有使用权。这也很好理解，就和银行车贷一样，贷款期间车辆所有权在银行并不在个人。买车人需要按照合同按月支付“租金”在合同期满后，汽车所有权将转让给客户，这个“租金”就是“车贷”。现在越来越多的车企开始采用这种模式，那么为什么“融资租赁”会逐渐取代其他车贷方式呢？其实这种模式较其他三种车贷模式更能让放贷方在法律层面避免一些纠纷，让金融公司避免坏账风险。在以前通过安装GPS追踪的方式，如果买车人未能按时支付车贷，银行或者金融公司会通过GPS找到车子，将车子收回。但是实际操作中，这种方式时间、金钱成本很高，可操作性比较低，而且由于权属不清晰导致的纠纷很多。在司法案例中，这种无法按时还贷的情况，只能拍卖车子然后再去进行资产分割。这就导致“放贷方”处于“劣势”，经营风险大大增加。究其根本，这种方式是汽车金融公司为了避免自身权益受损推出的模式。在这种模式下，权属清晰，还贷期间每月的车贷属于“租金”，这部分资金并不分割汽车的权属。那么这种模式对消费者有没有风险呢？其实是没有的。只要你按时还贷，期满后车辆所属仍然消费者，并不存在套路之说。而且现在的“融资租赁”公司都是车企自己注册的下游公司以方便买车人一条龙服务，就像EQM5就是“一汽融资租赁”公司，长安就是“长安融资租赁”等等。那么前些年网上一些“融资租赁”纠纷是怎么回事呢？其实很简单，有一些二手车车行做的车贷也是与第三方融资租赁金融公司合作，在合同中埋下了坑，比如，“0首付”后按月还完贷款后，最后来了一个“服务费”尾金，又例如先付首付，然后在合同中埋坑把首付写成车辆折旧费，然后还完车贷后车辆仍然属于金融公司，又例如，所买车辆为营运车辆等等，这些才是套路。所以不要人云亦云，更不要看了个别案例，就把“租赁金融”这种模式打成骗子模式。要勇于接受新事物，更要用脑子思考。
2023-07-27
浙乡余哥
说车人最好先了解金属性能，铁比铝强度高？那飞机蒙皮为什么用铝而不用铁？用铁成本不是更省？
好多车ANYCAR：铁垃圾？铝高级？塑料没人性？胡老师终于忍不住了
2023-07-23
平迪比亚迪周雪方
唐dmi用车心得
比亚迪唐冠军版顶配提车心得 6月5号提车到现在一共行驶了3800公里，其中包括市区道路、高速、山路这些路况，作为对比在购车前有租赁揽境3000公里的自驾行程，以此作为对比为大家选购做为参考。行驶质感作为一台七座车不可避免的会有开船一样的感觉，(6)七座车一共开过四辆别克昂科雷、传祺 m8、大众揽境和比亚迪唐，其中按照价位不用说比亚迪唐的地盘肯定是排在最末，昂科雷在行驶时给人的感觉是类似于船的漂浮感但不是支撑不足那种无力感，m8的地盘低在高速行驶时的变道支撑性很足，但在弯道做为商务车为了乘坐舒适不可避免会有比较大的侧倾整体感觉中规中矩，而揽境做为mqb平台的产物，其平台车型实力有目共睹，就算是拉大加长所出来的车，也依旧是高速稳，过弯准。而到唐这确实品牌调校功底有限，用料对比前三者不及其丰富，在大曲率弯道和山路上有明显的的侧倾和支撑不足的感觉，同时在起伏路面抛跳感很严重，需要大幅度跳动车身才能回归原来的状态，但在平整的城市环道四者差距不大，做为消费者难以察觉出更多的不同。加速感受在加速这个话题上三者成绩差不多，但值得一提的是混动的唐平顺和4.0v8的昂科雷有得一比，发动机介入的毫无知觉，比起油车23档顿挫这种丝滑的驾驶感受也只能在昂科雷这种大排量自吸车上找到，但电动机还是电动机，急加速会给乘客和驾驶员带来不同程度的眩晕感，同时唐做为混动1.5t的发动机在高速行驶时需要拉到很高的转速去维持，而在油车时代衡量一台车好坏是以120码巡航转速是否在1800-2000这个最佳运转区间。所以唐在高速上和亏电时发动机会传来嘶吼和占据仪表一半的转速值，硬件上的差距没有办法去对比。使用成本这个真的没办法比，用电真的太香了，尽可能的用hev去跑磨合期，但有快充总是忍不住去充电。这样下来平均油耗都是5-6个，真的太省了，以前开的全要加95，现在还剩200公里去加油最多300加满，这种快乐真的很爽。总结唐这台车外观设计很对我胃口，但家族化的内饰从我主观来看我真的喜欢不起来，特别是该死钢琴烤漆面板划痕，指纹看着就特别难受，不得已去贴了内饰膜，还有黑色车漆薄洗车洗的多出两道划痕，去贴了膜小二车衣，最后吐槽本人开高速喜欢顶着限速开实际续航也就700公里左右，要我做高速的移动路障真的做不到。以上可以做为选购参考#比亚迪 #比亚迪唐冠军版
2023-07-20
关注好品牌
汽车是为人服务的商品，其技术先进性、质量可靠性、运行稳定性是何其重要。使用蜗轮增压技术的好处是可以减小发动机体积、重量。飞机、赛车(不计成本)需要，家用汽车真的需要吗？加价的噱头占很大成份。
汽车文化1e1f：为什么丰田车型很少用涡轮增压，反而要大量采用自然吸气发动机呢
2023-07-15
绿开金
唐DM车主·车龄2年
比亚迪唐提车3800公里体验
#冠军唐使用分享 6月5号提车到现在一共行驶了 3800公里，其中包括市区道路、高速、山路这些路况，作为对比在购车前有租赁揽境3000公里的自驾行程，以此作为对比为大家选购做为参考。行驶质感作为一台七座车不可避免的会有开船一样的感觉，（6）七座车一共开过四辆别克昂科雷、传祺 m8、大众揽境和比亚迪唐，其中按照价位不用说比亚迪唐的地盘肯定是排在最末，昂科雷在行驶时给人的感觉是类似于船的漂浮感但不是支撑不足那种无力感，m8的地盘低在高速行驶时的变道支撑性很足，但在弯道做为商务车为了乘坐舒适不可避免会有比较大的侧倾整体感觉中规中矩，而揽境做为mab平台的产物，其平台车型实力有目共睹，就算是拉大加长所出来的车，也依1旧是高速稳，过弯准。而到唐这确实品牌调校功底有限，用料对比前三者不及其丰富，在大曲率弯道和山路上有明显的的侧倾和支撑不足的感觉，同时在起伏路面抛跳感很严重，需要大幅度跳动车身才能回归原来的状态，但在平整的城市环道上四者差距不大，做为消费者难以察觉出更多的不同。加速感受在加速这个话题上三者成绩差不多，但值得一提的是混动的唐平顺和 4.0v8的昂科雷有得一比，发动机介入的毫无知觉，比起油车2.3档顿挫这种丝滑的驾驶感受也只能在昂科雷这种大排量自吸车上找到，但电动机还是电动机，急加速会给乘客和驾驶员带来不同程度的眩晕感，同时唐做为混动1.5t的发动机在高速行驶时需要拉到很高的转速去维持，而在油车时代衡量一台车好坏是以120码巡航转速是否在1800-2000这个最佳运转区间，所以唐在高速上和亏电时发动机会传来嘶吼和占据仪表一半的转速值，硬件上的差距没有办法去对比。使用成本这个真的没办法比，用电真的太香了，尽可能的用hev 去跑磨合期，但有快充总是忍不佳去充电，这样下来平均油耗都是5-6个，真的太省了，以前开的全要加95，现在还剩200公里去加油最多 300加满，这种快乐真的很爽。总结唐这台车外观设计很对我胃口，但家族化的内饰从我主观来看我真的喜欢不起来，特别是该死钢琴烤漆面板划痕，指纹看着就特别难受，不得已去贴了内饰膜，还有黑色车漆薄洗车洗的多出两道划痕，去贴了膜小二车衣，最后吐槽本人开高速喜欢顶着限速开实际续航也就700公里左右，要我做高速的移动路障做不到【圈主推荐精华】
2023-07-11
九零后老周
非奶爸入手理想L8 Max
非奶爸入手理想L8 Max 购车过程：我之前有一辆汉兰达，因为已经12年了，所以每年多多少少都要花一些钱去维修，主要汉兰达一直是我老婆在开，我开的混动新能源A6L，5月份的时候，汉兰达又坏了，所以我想赶紧卖了算了，最后6万6出手，开始我觉得我还是亏了，到后来发现其实赚了，因为他卖到了7月头才卖掉，还是从武汉拖到新疆卖的，30多万的车，卖6万多，心理也很不舒服，但是没办法，我老婆上班只有2公里，是在划不来，每年维修，保养，保险，车船还贵，所以忍痛就卖了。卖了车之后，我压根没有想过买理想，因为我首选就是新能源代步，我的A6给我老婆，续航50公里肯定够了，所以也不需要用油，我就买个代步新能源长一点的续航就行。第一个牌子看的就是特斯拉，内饰质感确实差，但是驾驶质感和加速都不错，就是我非常讨厌单踏板模式，我老婆看了之后，算完贷款，她觉得不行，每个月还3000多高了，再加上天天网上说降价，不安全啥的，最主要是个街车，所以就没有考虑了。第二个看了极氪001，这个车无论是价格，驾驶质感，内饰质感，特别是空间和无比装X的自动门，还有很好的贷款政策，最主要是吉利的，毕竟有沃尔沃的背景，所以肯定不会倒闭。哈哈哈第三就是看了雷达的皮卡，我很满意，我一直梦想有一辆皮卡，最后被我爸爸拍灭了，因为他觉得是货车，所以也放弃了。第四个就是看了很多其他的车，智已，极狐，岚图，腾势等等车辆，连宝骏悦也和五菱mini都看了，说实话我都觉得还行，我只求个代步，因为我上班每天都要60多公里，武汉太大了。但是我老婆都觉得不太行，但是她的理由很多，我就不说了。最后，我看了新能源的新势力三巨头，理想是我第一个看的，不得不说，我跟销售说我只是逛逛街，看到了，不是特意的，但是他还是坚持邀请我试驾，说实话上了30万的车了，就不谈了驾驶质感，车内质感杠杠的，关键我老婆，突然就说这个车可以，贷款每月上到6000也没有说这个车贵了，哈哈哈。所以，还是要感谢我的老婆给我力量，蔚来是最后一个看的，说实话，看了理想再看蔚来，你真的不会考虑了。车型选择：首先，我老婆觉得L7就可以了，但是我非常坚持L8，我们还没有生宝宝，等有宝宝了，估计也要换车了，但是我觉得这个车必须要满足4人出行，后面两个座位，有人的时候临时坐一下也可以，第三排说实话长时间坐人，确实不太行，腿太难受了，最主要外观看上去L8更大，我比较喜欢，这个老婆同意了。再就是纠结到底买PRO 还是 MAX，我觉得 MAX 贵 4万还是值得的，我老婆想买中配，没有现车，反正也要定，就想算了，买高配吧，电视，高配摄像头，两块芯片，终身 NOA，我觉得还是值得的。有的人就会说，那你还不如加 6 万买 L9，我想说我中配 36，就是加了 4 万买的 Max，买 L9，那就是 10 万了，还是算了吧。毕竟开始准备买宝骏悦也的。哈哈哈。我反正不后悔买高配，电视我老婆很喜欢。能源感受：对于有充电桩的家庭，简直完美，我老婆家里没有，有时候在她家住，就比较麻烦，基本两天没电了，要找充电桩，这个续航短了，有点麻烦。但是我自己家里有充电桩，用车成本就太低了，提车半个月加了一次油，现在都没有用多少。可油可电，完全满足我的需要，也不用告诉我增程什么技术落后，买这个车的人，不在乎。简单一句话，市内用电，长途用油，满足就行了。使用感受：我只能说以我一个刚刚 30 岁的人来说，我不能只考虑我自己，我要考虑家里人，他们舒服，我才舒服，因为爸妈年纪大了，自驾是我们现在唯一的出行方式，高铁，飞机他们都不喜欢，老人东西也很多，不方便。我爸妈在车上也觉得非常舒服，这个车价格在这里，所以开起来很舒服，用起来理想同学也很方便，基本不用自己动手，老人调节空调，也不需要问我怎么按，嘴巴说就可以了，这个颠覆了我对车的一个想象，怎么说呢，就是有些花里胡哨的东西，包括冰箱彩电大沙发，你没有拥有过，其实你没有资格说，这算什么。对于一个家庭而言，这真的很重要。所以，理想厉害就厉害在这个点上，卖给家庭用户，奶爸，为了家庭才会买这个车。我也买了半张气垫床，以后中午有地方午休了。理想是卖给有责任心的人。哈哈哈哈。加油，希望把后续服务也做好一些，就更好了，这点可以学习友商蔚来。
2023-07-11
WJH1990
关于唐（冠军版）第1次短旅感受
#20w起的唐，符合你的预期吗？开始前还是先说一下，本观点谨代表个人驾乘感受。本周末带家人从成都温江出发乐山市，目的很简单！为了乐山美食……✌️🤟 单程100多公里，来回加起来300km+ 因为还去了金口大峡谷玩了一圈，拍了很多旅行照片。好了，言归正传！平时市区感觉驾乘感受只能说很平常，没太大感受，这次高速驾驶，虽然距离不长，但是还是有些许“感触”，利弊，好坏都来说一说！一、优点： 1.5个人出行（两个小孩），第三排座椅放下的状态，个人感觉唐空间完全没问题。舒适度还是有的，很多说空间小的个人感觉可以上MPV。 2.重点：感触很深的就是“自适应巡航”，这个功能在高速上让驾驶者更加“轻松”+安全，用好此功能就不存在超速或跟车太近的问题……前提是要保持注意力集中，别走神！毕竟安全掌握在自己手中。 3.空调制冷还是不错的，降温很快。 4.很多说a柱及其他噪音大，个人感觉这个有点吹毛求疵了，毕竟噪音和外部环境也存在很大关系，说真的！内部基本上听不到啥噪音120+的速度，有点动静很正常！要求很安静的可以参考一下飞机，那个没声音？ 5.动力，个人感觉家用动力完全够了，至于油耗我都没细看，反正比纯油剩。很多对油量非要比个高低，我觉得完全看个人，一个2t多重的车子油耗低了，也不符合逻辑，现在技术还达不到… 二、缺点： 1.转弯半径，这个确实有点大，自己开车一定多留意，多回一盘子，问题不大，就是刚上手会觉得“麻烦”。 2.底盘较硬，过一些坑洼或减速带，感觉明显，调教只能说正常，达不到舒适程度。和悬架应该有很大关系。 3.第三排如果正常打开，后备箱空间确实堪忧，看样子只能上旅行架。 4.112km的纯电续航，确实有点少了，尽管用了强制保电，但对于长途旅行来说，不断充电时间成本会很高。总之，利大于弊，国产的崛起离不开国人的支持，祝好。
2023-07-02
用户3210936788811
汉EV车主·车龄2年
分享从开始选车到提车两个月的心路历程
选车本人轻度用车，每个月绝不超过1000公里。基本在市区，周边转，偶尔出门走走。买车需求是兼顾日常上下班代步和家庭出行。新能源车从智能、用料，再结合每个月成本考虑，最终决定从油车到新能源的转变。后来陆续看了蔚来、理想、小鹏和智己。蔚来ES6：这是我看的第一辆新能源车，试驾的时候对蔚来的换电比较感兴趣。当时新款ES6还没有发布，就算发布选好了也超预算太多。如果考虑电池租赁，月费也很贵，更不划算。理想L7：一开始觉得大冰箱大彩电挺有诱惑力的，仔细了解增程后，果断放弃了。问了买增程车的朋友，这种车亏电油耗至少7个起步，和我原来的油车比感觉用车成本也没有节省很多，而且后期还要多保养几个零部件。还是纯电好，现在电车的续航和充电都不会有焦虑了。小鹏G9：小鹏的亮点应该是800V和XNGP，但内部一塌糊涂。后排座椅真的挺短的，丹拿音响在不开会员的音乐里表现一般，哦对了，我差点忘了丹拿音响570 Pro版以上才有。座椅通风加热只有前排有。智己LS7：客观地说LS7在各方面都没有到最优秀的成都。但各方面都比较均衡，买了不吃亏。就拿小鹏引以为傲的智能驾驶做对比吧，LS7不敢说比它厉害，但大家在硬件和技术层面也是同在第一梯队的，要说优势小鹏只不过OTA更快了点。而我看车的时候LS7已经标配空悬、零重力、CDC以及Brembo卡钳等配置，现在空悬又下沉到了Urban fit Pro版。使用感受零重力座椅是我第一次见这个车最心动的地方，对于午睡有强烈要求的人，真正是一个很大的福音。续航也超出我的预想，目前来看续航一直表现得很稳定，我是90度后驱版，正常开市区能跑450，高速估计在400左右吧。如果大家像我一样家里可以充电，真的没必要去选什么增程、混动，电费总比油费便宜，而且随插随用超级方便。
2023-06-26
博益锂电池回收公司
一分钟带你了解什么是锂电池
新能源汽车电池回收梯次利用是一个重要的环保行动，能够最大化利用电池余能资源，减少浪费和污染。在梯次利用中，电池经过评测判断满足条件后，可以用于其他领域，比如太阳能发电、风力发电等储能装置，这样可以使发电成本降低至使用全新锂电池的20%左右。容量较小的动力电池可以给动力和续航能力要求相对较低的车辆使用，如高尔夫球车、园区通勤用的班车、厂区AGV自动驾驶运输用的车等。还有一部分废旧电池可以用来通讯基站建设。同时，新能源汽车电池回收梯次利用也是节能减排工作的迫切需要。根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池。因此，建立完善的回收体系、加强回收技术和设备的研究、制定合理的回收政策和管理制度，是实现新能源汽车电池回收梯次利用的关键。总之，新能源汽车电池回收梯次利用是一项重要的环保行动，能够减少浪费和污染，降低成本，促进可持续发展。企业应该加强回收管理和技术研究，政府应该制定合理的政策和管理制度，共同推动梯次利用的发展。锂电池主要有两种：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池一般是以二氧化锰为正极材料，以金属锂或其合金金属为负极材料，使用非水电解质溶液的电池。而锂离子电池则是使用锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料，使用非水电解质的电池。按外形分，锂电池主要有两种，分别是方型锂电池和圆柱形锂电池。动力电池，为工具提供动力来源的电源。多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。常指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等充电的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。2022年10月17日，《科创板日报》消息，高工产业研究院（GGII）预计2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li⁺在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li⁺从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。常用的废旧锂电池处理方法有湿法冶金、火法冶金及机械物理法。机械物理法无需使用化学试剂，且能耗更低，是一种环境友好且工作效率高的方法。具体而言，常用的废旧锂电池处理步骤如下： 1. 放电处理：废旧锂电池中含有带电粒子，如不经放电处理，会形成电偶，引发危险。因此，需要将废旧锂电池放入特定的垃圾站内，由专业人员对其进行放电处理。 2. 拆解分离：将放电处理后的废旧锂电池放入拆解设备中进行拆解，分离出正负极材料、隔膜、外壳等物。 3. 物理分选：将拆解后的正负极材料、隔膜等进行物理分选，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 4. 粉碎、筛分：将物理分选出的正负极材料进行粉碎和筛分，分离出更大颗粒的正负极材料和细小颗粒的活性物质。 5. 磁选、比重分离：将粉碎和筛分后的正负极材料和活性物质进行磁选和比重分离，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 6. 化学提取：将磁选和比重分离后的正负极材料和活性物质进行化学提取，提取出铜、铝、钴酸锂等有价元素。通过以上步骤，即可完成废旧锂电池的处理过程。值得注意的是，废旧锂电池处理过程中需要注意安全，避免因处理不当引发的危险。同时，还需要遵守相关的环保法规，避免对环境造成污染。磷酸铁锂电池和三元锂电池的九个区别： 1、性质不同。 2、主要材料不同。 3、应用不同。 4、正极材料不同。 5、能量密度不同。 6、温差效率不同。 7、充电效率不同。 8、循环寿命不同。 9、生产成本不同。 18650动力电池用途细分如下： 1. 动力类：核心指电动公共的运输工具，如电动车自行车、新能源电动车等。 2. 数码类：主要包括触屏手机、笔记本电脑、手提电脑、电动玩具车、MP3/MP4、头戴式耳机、手机充电宝、航模飞机、移动充电器等。 3. 储能类：核心使用于移动通信基站电源、清洁能源储能、国家电网电力储能、家庭生活光储系统等。 18650动力电池是圆柱形锂离子电池的代表，也是目前市面上用量最大、成本最低的锂离子电池。其使用场景包括电动工具、电钻、新能源汽车、电动自行车等需要大电流放电的设备。在未来的发展中，我们将继续秉持“环保、循环经济”的理念，不断扩大我们的业务范围，提高我
2023-06-21
淮安雨田上海大众小尹
ID.4 X车主·车龄2年
小白升级大白，终于不用再看懂车帝选车了
其实说实在的，买新能源还是需要一定的勇气的， Y毕竟新能源确实作为时代的全新的产物，会有很多很多没有完善的一个问题。很多客户都关心电池的安全性以及纯电动。续航的问题，充电的问题以及未来国家对于新能源方面补贴的问题，以及以后换电池的成本等等等等，因为现在的新能源汽车功能确实越来越完善，越来越多花里胡哨的配置，导致车子上面用了非常非常多的芯片。其实买车还是自己喜欢就好吧，每个人买车说白了就跟你中彩票的概率一样，买车完全也是靠运气啊，在能力的有算预算范围内，选择一个比较靠谱，如果你之前开过这款车，对于这款车也比较熟悉的情况下，其实很多的新能源啊，包括新势力都是可以买的。车子的话用起来其实都差不多，完全看个人吧，因为每个人对于用车的需求不一样，其实我买我买这个车就是因为现在工作啊调派的问题，嗯，扬州然后到淮安每天可能要跑大几十公里，所以说开油车的话就不太划算了，完全是考虑到一个省钱的问题啊，毕竟的话现在油价也不停的在涨，本来5毛多1公里的油，现在已经涨到了。6毛多7毛多。买车的第1个需求也是因为我们公司的话充电是免费的，嗯新能源的话，现在目前又可以享受国家的购置税的补贴，车船税的补贴，以及我们这边政府，会有6000块钱的一个现金补贴，综合补贴下来的话，新能源现在优惠也还不错。路上面而且也能够看到非常非常的电动车在跑，司机师傅们跑网约车也现在大多数都用新能源来跑了，毕竟用油车和油改气的车现在跑起来的话确实是不太划算，每天人也没有那么多，然后网约车有那么多的情况下，可能现在大家都考虑到一个成本的支出，现在都买了新能源，甚至是租赁新能源来跑网约车。电费的话毕竟是比较便宜的嘛，国家大力提倡这个新能源的推广，也是因为很多的发动机变速箱的技术垄断，二个的话就是，我家电网每天靠发电火力发电会有很多的电能，损失，然后靠电动车网上面可以把这些电的话，能够很好的储存起来，到时候用作平时的用车，也能减少环境的一个污染。买新能源，什么为了节能减排了不吹牛逼的来讲，一个个还是为了省钱，像我们这种单位充电不要钱，每天上下班巴不得多绕几圈高架，不用花钱的感觉真的爽的一逼，至于网上面很多人说，电动车不安全，续航不行，配套不行，优惠不行，这个不行，那个不行，但一个个还是偷偷摸摸的关注，就就很奇怪，天天喷新能源，然后新能源的实际销量又在按指数增长，看着别人天天免费充单位电，心里特别不是滋味，人这个东西真的是挺变态的，看别人免费享受一些福利的同时，自己心里还莫名的不是滋味，天天去加油站花钱加油，总感觉一年亏了不少。再说说ID4X 这个车，首先再怎么有人喷，他也是全球车型，纯电动平台产品，安全，和激光焊接工艺，车门一体冲压，空腔铸腊，高精密冲压工艺，电泳工艺，1983年进入中国，那么多人，那些个工人不至于不如新势力吧，不至于买个两年就倒闭，如果考虑到保值啊，卖啊，电池安全啊，充电方不方便等问题，我建议还是不要买电动车，确实有比燃油车更多的隐患在里面的。总得来说，ID4X 这个车，开着还行，像我每天跑60多公里，官方标607KM ，跑个小长途，15Kw，划到8分钱左右，平心而论不算太虚标，607的跑个520左右也就可以了，毕竟夏天开空调，后备箱带点钓鱼的装备，12块电池模组，自重就达2顿重，电机这个东西加速实际用起来确实比油车平顺，安静的多，爬坡尤其轻松，也能给一定的推背感，新手一定要注意，不要急加速，跟油车开起来感觉还是挺不一样的。
2023-06-20
宏宇一汽奔腾
国民SUV新推荐，奔腾T55看过来在当今的国内汽车市场上，最受消费者欢迎的车型是SUV车型。尤其是10万级SUV的热度更加火爆，凭借高颜值的外观和宽敞的空间，赢得了不少家用消费者的喜爱。今天带大家一起了解一下2023款奔腾T55。奔腾T55在外观方面延续了奔腾家族式设计风格，采用了大面积的晶钻式进气格栅，并且前脸采用熏黑式的设计风格，看起来更加具有高级感。两侧的LED大灯也采用了古代兵器“戈”的造型设计，由中间向发动机及雾灯区两侧延伸，巧妙运用古代文明设计和现代审美潮流相结合，遥遥领先于目前众多主流国产SUV。车身整体给人的感觉简洁利落，凌厉的腰线以及双色拼接的搭配，则有效丰富了视觉上的层次感，配合大尺寸的轮毂，可进一步彰显出它的年轻，运动。车尾地方，2023款奔腾T55则采用了贯穿式的灯带，加上双排四出的筒状排气，不仅增强了一体感，同时还提升了一定的辨识度。奔腾T55的价格虽然不高，但是在内饰上一点也没有含糊。采用环抱式车厢设计，时下很多流行元素都出现在车上。比如由7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏，这样的设计也提升了整车的科技氛围。多媒体系统方面，奔腾T55搭载了D-LIFE 5.3物联系统，支持在线导航、在线音乐、资讯服务、智能语音等多项功能，而且UI界面简洁易上手，整个体验相当流畅。在用料方面，中控台有大量的软质塑料皮革缝线、特殊纹理饰板及金属质感的装饰条等，再加上双辐平底式方向盘设计、飞机挡杆的挡把造型，实体按键也进行了钢琴黑处理，提升了档次感和运动感。作为紧凑型SUV，奔腾T55车身尺寸4437×1850×1625mm，轴距为2650mm，对比起同级别的长安CS35 PLUS以及吉利缤越优势明显。吉利缤越的车身尺寸为：4330×1800×1609，轴距2600mm；长安CS35 PLUS车身尺寸为：4335*1825*1660mm，轴距2600mm；奔腾T55车身尺寸更大，拥有更加出色乘坐空间，拥有更佳的舒展性和舒适性，特别是后排地板接近纯平的设计及。即便是这样尺寸的紧凑型SUV，后排坐五个人也毫无压力。动力方面，奔腾T55搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配的是一台7速湿式双离合器变速箱，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩258N·m。在技术层面，这台发动机拥有着米勒循环、350Bar高压喷射、11.5压缩比，从而使其拥有39.06%的超高热效率等，从而能够带来6.6L/100km（NEDC）的综合油耗，只能说奔腾T55真的很有诚意。奔腾T55在配置上同样很具诚意，自动驻车、陡坡缓解、LED大灯、电动后视镜、车载PM2.5过滤等实用功能，都是全系车型标配。另外，除了入门版本，其余车型更是配备了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、语音识别、OTA升级等常用配置，功能性一点都不含糊。以奔腾T55的整体的产品力来说，对比同价位车型完全是“降维打击”，消费者选择奔腾T55可以获得尺寸更大、动力更强的国潮SUV，奔腾T55不仅能够满足中国消费者对高品质SUV的迫切需求，也用超高的经济燃油性以及超省的用车成本，解决了买车容易养车难的问题。
2023-06-20
蔡蔡不吃菜菜0
MG7第一批提车车主使用两个月的感受。
#MG7有奖活动征集 📒等车日记本来是准备买新能源车，陆续看了m3，p7，海豹，特别喜欢这种轿跑外观的车。结果因为小区是租赁停车位且业主不同意安装充电桩。外面充电过于麻烦。最后感觉也是准备买合资品牌。不经意间配我姐姐的MG6去做保养，看到了小7的宣传。当时就觉得这个外形太好看了。满怀期待中，就等着鸽王7上市。从去年10月一直等到23年3月才有了确切的消息。真的是望眼欲穿。说实话，中间也看了很多其他品牌，最后还是决定等下去。幸好不负等待，最后看到实车感觉比之前宣传的更好看。一开始考虑灰色，或者主打的绿色。不过看了实车，最后还是选择了翡冷翠。 🗒 真实感受买的时候其实身边很多人都说这个价格买个思域之类的车不香吗？又保值又省油。不过千金难买咱喜欢。基本20左右的车咱都看了，确实就喜欢这款。所以车子是直接上的2.0顶配，本来准备加装智能包，但是由于第一批现车没有装好的，语言额外等待4-6周，所以就没有加装1.2的智能包。讲讲用车感受吧：外观方面外观是车子的主要卖点，这个就不谈了，除了轴距的限制所以在某些角度有点不协调，90%情况下都是很帅的，开车出去回头率都是挺高的。无边框车门，电动尾翼，天窗都是亮点。动力方面城市几年即使在eco模式，加速也是很快的，动力很充足。在环线和高速上普通模式或者运动模式会增加很多的驾驶乐趣。侧面的触屏模式切换非常的方便。本人坐标武汉，每天上下班60公里左右，80%里程是二环，目前2500+公里，车机油耗大概7.5L/100的水平，目前没有上高速刷过油耗。下面图里面有之前拍的油耗。车机方面 8155芯片，如果去年车就上市，肯定是屌炸天，放在今年的话也是一个很实用的配置，我个人感觉虽然比特斯拉差，但是跟小鹏和比亚迪海豹差不多（比亚迪只试了海豹的车机），作为一个纯油车，这个车机反应和流畅度已经很好了。语音功能也比较全面，开窗，关窗，开关空调，导航交互，基本可以做到跟电车的差不多的功能。如果纯电车车机是一个18岁的成年人水平，mg7这个斑马车机可以算12岁水平。他无法完成太复杂的指令（例如，打开25%或者打开一半的车窗，或者语音调节电动座椅之类的） 🔎 槽点反馈没有任何产品是完美的，我代表认识的车友吐槽一下目前一些车主的反馈。我也用上面自己感受的顺序来说外观方面有车主反应，天窗和尾翼有时候容易卡住。这个我暂时没有碰到过，可能因为我去过3次4S店，每次他们的技师都给我的天窗和尾翼涂了润滑油。买MG7的朋友，应该大部分都是看中的外观，所以这方面基本就是天窗和尾翼的问题有人提过。动力行驶方面 1.发动机抖动和声音过大，发动机的技术也是mg7当初的宣传时候大力宣传的，我记得还为了发动机开过一次直播。目前这个问题我也有感觉，有车友把车钥匙放在发动的发动机上，钥匙马上就震下来了。个人在停车等红绿灯时候也看得到前面车盖振动很明显。这个问题虽然不影响使用，我个人感觉也不是大问题。但是也是存在的一个槽点，有人在乎有人不在乎吧。 2.避震很硬，就是大家说的底盘反馈很明显。这个底盘反馈可以说跟特斯拉m3差不多，只要路上有个坑或者有减速带，就会很僵硬的感觉。比如商场地下车库有些减速带很新，车子过去就是咚咚的声音，人坐在车里也感觉往上一弹。 3.有车友觉得风噪很大，我觉得这个还是一个很主观的感受。毕竟是无边框车门，加上这个车子音响挺好的，我个人是觉得还是可以接受的程度。无边框的几个车我都试驾了，我觉得MG7的这个不算风噪很大的。车机方面目前吐槽的重灾区。上面才说了车机反应，交互都很好。可惜最多的槽点也是来源于车机。主要就是各种误报（不影响正常驾车使用的那种），例如前方碰撞不可用，车机雷达暂时不可用，车机无信号等等。这些问题看起来很可怕，第一次碰到我也吓了一跳，现在知道都是误报，你车子熄火一段时间再启动这些问题就都没有了。目前基本每500-1000公里会出现一次这种情况。个人分析，mg7这个车集成了很多的传感器，比如L2辅助驾驶，360影像，前车碰撞提醒，紧急制动等功能。所以传感器可能有时候就有影响或者自我检测不通过就禁用了这些功能。也希望厂家能多多更新系统，让这些误报尽量少的出现。另外一个就是车机的拓展性略低，虽然车机不是手机，不需要太多和复杂的app，但是连6和one都有的软件市场mg7上都没有，至少你们认可的软件，让用户自己选择一下，也不过分吧。目前我使用情况就是这样，基本上还是挺满意的。不满的就是厂家过于小器，自动驾驶和ar-hud可以理解需要成本，但是并线辅助，是很便宜且实用功能，居然要加装。然后车机的流量免费，只送导航的，不送媒体流量。我们第一批车主本来就没有什么优惠，这些很便宜可以提升体验的东西都要卡住。希望以后的小7能有更好的改进升级和体验。
2023-06-13
弃喵喵喵
飞凡F7车主·车龄2年
可能是准车主的一波试驾分享
从21年开始关注新能源领域，国产电车发展近两三年非常迅猛，因为上下班来回60km，加上自有车位，换电车势在必行了。特斯拉model3 目前试驾过的最好开的车。特斯拉算是深度试驾过，在海南旅游的时候租车开了一周。转向非常精准，过弯信心十足，底盘调教偏运动，较硬，路面感受清晰，得益于车身尺寸比较小，操控真的得心应手，但也因为尺寸较小，后排空间着急，如果还是个小年轻那我就选毛豆3了，可惜时光荏苒，买车更多需要考虑家用属性了。哪吒s 试驾车型为715纯电大板。第一眼被外观吸引，黑色的哪吒s真的很好看，内饰木纹条也很显高级感。坐姿很低，非常有轿跑风范，底盘有一些奇怪，路面不平的时候稍有些散。哪吒最不满意的是智驾功能为期货，让我购买的话还是信心不足。作为增程车他可能是不二选择，纯电的话可能还得多考虑考虑。另外表扬一下哪吒销售小姐姐，服务非常到位，也提供了上门试驾，点赞。海豹试驾车型为2022款700尊贵型。其实海豹还是我挺期待的一款车，难得的比亚迪的年轻风格的设计，外观很好看，特别是白豹黑豹，但内饰确实有点用力过猛，不够简洁，没有高级感，UI设计更是噩梦。操控上，动力非常奇怪，电门在自动驻车触发后再踩，前一小段没有响应，甚至让我以为没有挂上档，切换运动模式也这样。据销售说是深踩才取消自动驻车，我开起来非常不习惯。但比亚迪的车从操作逻辑上来说最符合油车逻辑，开惯了油车的人应该没有什么学习成本，不过这点对我来说没什么吸引力，换新能源就是奔着新而去，愿意接受新功能新思想，也因为锈豹，座椅塌陷等问题，逐渐放弃。零跑C01 试驾的22款后驱超长续航版。零跑真是价格屠夫，全域自研很难让人没有好感。本以为5050的车长开起来会很笨重，实际上非常好开，底盘调教很舒服，滤震很有高级感。但不太喜欢零跑的UI设计，驻车的HOLD效果非常夸张。零跑的销售哥们也特别好，我试驾拉着他开了快半个成都，就为了到店看一看黑色配色，然后他又把我送回去了，一路上尽心尽力介绍，真的要给个满分。放弃零跑可能是我做的最艰难的一个选择。汉试驾车型为22款顶配四驱。作为试驾的唯一非双叉臂五连杆车型，试驾前我可能就料到了汉相比其他车型会差一截，但差距真比我想象还要大。首先是底盘，我带着老婆去试驾的，她坐后排，用她的话来说就是颠得慌。另外汉也有海豹一样的深踩解除自动驻车的问题，对于3.9s加速的车来说挺危险，深踩一脚就窜出去了(虽然我不买顶配)。反正迪子确实是飘了，该给他上上强度了。飞凡F7 我其实更喜欢同门师兄智己L7哈哈，不过超预算了放弃。之前没关注到飞凡，当F7价格发布的时候才发现有这么款好车。试驾感受不必多说，六边形战士不是盖的，最强后驱我认为当之无愧。说几点缺点以免他骄傲：1.转向灯手感奇葩，回正老是打到反向，也不知道是不是我不会用。2.自动驻车需要深踩，特别不习惯。3.政策拉胯，价格战如火如荼的今天居然没有零息，电池租赁政策也一团糟。很久没下手的原因就是想等F7迷途知返，不过最近感觉等不住了，再等我的车跌价太狠了。另外问问大伙订车都送了些啥呀，想和销售再谈一波?
2023-06-12
安徽之迪比亚迪汽车
秦PLUSev，省钱小能手
最近半个月看来几款热销的新能源电车，预算十几万还是比亚迪卖的好一点，也看了秦和元，感觉秦的造型更耐看点，后排座椅也不像元靠背那么笔直，长时间乘坐还是秦ev更舒适一点，看了配置，各位觉得家用买420的续航靠谱还是510的，电车就这点不好，主要还是充电时间和充电站的普及问题，续航还是长点的没啥里程焦虑，不过对于多数人超过三百公里跨省的应该还是动车飞机的多，日常代步通勤完全够了，几十度的电池包，家里地库充电一次差不多三十几块，跑一周没啥问题，成本和坐公交差不多，功能配置也很丰富，美中不足的是没有时下流行的全景天窗，总体感觉很满意，现在油价不稳定，买纯电或者插混的车型是大势所趋了，你们觉得呢？
2023-06-01
晃晃晃呼呼
秦PLUSev，省钱小能手
最近半个月看来几款热销的新能源电车，预算十几万还是比亚迪卖的好一点，也看了秦和元，感觉秦的造型更耐看点，后排座椅也不像元靠背那么笔直，长时间乘坐还是秦ev更舒适一点，看了配置，各位觉得家用买420的续航靠谱还是510的，电车就这点不好，主要还是充电时间和充电站的普及问题，续航还是长点的没啥里程焦虑，不过对于多数人超过三百公里跨省的应该还是动车飞机的多，日常代步通勤完全够了，几十度的电池包，家里地库充电一次差不多三十几块，跑一周没啥问题，成本和坐公交差不多，功能配置也很丰富，美中不足的是没有时下流行的全景天窗，总体感觉很满意，现在油价不稳定，买纯电或者插混的车型是大势所趋了，你们觉得呢？
2023-06-01