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贵阳市旅游环线规划图

起早贪黑xhh
自驾青甘大环线的极氪售后服务保障
大家好，这篇文章将是本次从北京极氪001自驾去去青甘大环线旅游的最后一篇分享了，其实想和大家分享的内容有很多很多，路上很多见闻，是无法通过几篇文章就能讲完的，希望大家抽出时间开上自驾的爱车，来一场说走就走的大西北之旅。前两篇发出来之后，受到了站内和站外的很多朋友点赞和分享，一些想去自驾大西北的朋友也与我取得联系，获取自驾攻略和注意事项，其实我在这里要感谢车友，在萌生去青甘大环线到出发的时候，我还在井冈山出差，从想去到出发就用了一周时间，就一直咨询这位兄弟，并能够给我们一些很中肯的建议，这样我们心里才有了底！我在井冈山做规划，媳妇在家购买物资，井然有序的准备好了所有出发前的准备。上篇写到从北京出发到大柴旦，到了这里其实旅途就过了三分之二了，逐渐接近尾声了。在第三篇旅途分享开始之前，我想分享一下我在兰州遇到的追尾和联系售后事情吧。 8月3日，从青甘大环线下来之后在兰州停留一天，早上出发路过解放桥准备下桥的时候，被后车追尾。这可是我的极氪一血啊，爱车被撞还是挺心疼的。当时下车，看了下情况外观没有损坏，拍了照就把车挪到了不碍事的地方。因为是在外地旅游，最担心的是车辆因为受损无法使用辅助驾驶功能，当时我立即电话联系了甘肃神迈极氪授权服务中心，服务中心建议我进店检查，由于我是临时路过旅游，个人原因不愿意过多耽误时间并没有进店。在售后服务人员的电话指导下检查了车后杠、倒车影像摄像头、倒车雷达和最重要的辅助驾驶是否受影响。通过一系列电话指导下之后，暂时没有发现问题。随后为了放心，我打算考虑回北京之后再仔细检查下，随后联系了北京中汽众悦极氪售后服务中心，段总安排保险工作人员与我对接，让我在当地报警并让对方车辆报出险，提示我留好所有照片，方便回北京办理异地出险手续。回京之后，第一时间进店找工作人员，我把我当时被追尾的情况告诉工作人员，由于撞击很轻，后杠没有爆漆和破损功能全部正常，撞击位置不涉及后杠铁，最终我选择了不拆杠就结案了。通过这次旅游出小事故，能够感觉到极氪售后服务还是很专业，服务也很热情，不管你走到哪了哪里，都会有极氪工作人员帮助你，让每位车主安心用车！接下来，继续分享自驾青甘大环线后半程啦！ DAY5:大柴旦-U型公路-水上雅丹-德令哈（住）行程568公里，总计能耗98.6kwh，折合满电可以跑576公里。提到公路旅行，很多人的首选可能就是315国道，315国道起点为青海西宁，终点为新疆喀什，全程3063千米。其深入柴达木盆地腹地，沿昆仑山脉东西延展，经羌塘无人区、罗布泊、塔克拉玛干沙漠到达中国醉西部的城市喀什一路有高原、湖泊、雪山和戈壁，不同路段有不同层次的风光，媲美美国66号公路，成为青甘旅游首选景点之一，U型公路在大柴旦前往水上雅丹的必经之路上？值得注意的是，在U型公路切记不要坐在路中间拍照，过往的车很危险，尤其是大车很难进行紧急制动，非常危险！水上雅丹，全名叫乌素特(水上)雅丹地质公园，它是一处水上雅丹的特色地质地貌，因为吉乃尔湖面抬升，逐步淹没北缘的雅丹群，形成了独特的水上雅丹，魔幻而神秘。景区内从朝霞满天到日暮垂落都如梦似幻，阳光照在水上雅丹上，颜色金黄，石柱和倒影感觉升到了半空中，像悬浮的魔幻城堡。在水上雅丹附近有两个蔚来充电桩，这个充电桩很重要，如果不在这充电，我可能无法到达德令哈。如果直接再回大柴旦的话，电量是够的。晚上到达德令哈，没有什么玩的，找地方充电，入住休息了。 DAY6:德令哈-茶卡盐湖-茶卡镇（住）行程211公里，总机能耗39.4kwh，满电折算可以跑535公里。到达茶卡盐湖其实不是很早了，停车场找停车位也很费劲。茶卡盐湖分两个主领取，一个是天空之镜另一个是天空壹号，我去的后者，相对来说天空壹号是建设比较晚的，设施和环境相对好很多。天空壹号是近几年新开发的网红景区，这里拍照打卡景点比较多，比如宫崎骏漫画中的水上列车、爱心栈道、环湖盐道、湖心观景亭等。另外这里有很多游玩项目，比如骆驼骑行、沙滩冲浪车、高空水滑道、成吉思汗大型实景演艺、死海漂浮馆、星空营地灯等。下午就到达了茶卡镇的民宿，是小平房小院子，今天是最轻松的一天，旅游景点少和行程短，买了点水果，洗了洗衣服，早点休息了。
2023-10-05
LuckyKikki
提问贵阳市现在风尚五座现在落地要多少马力呀怎么一问还是19万多
2023-10-15
金牌销售谭秋
经济实用，自驾游就选这款秦plus～
九寨山位于巴中市城区东面，地处秦巴山脉，是米仓古道重要节点和川甘陕红色旅游区环线驿站，景区面积11.68平方公里，因山峰险要之处有莲花寨、青冈寨、贺灯寨等九座山寨而得名。峰岭交错，沟壑纵横，自然景观独特，是巴山丘陵过渡地带的典型代表;七嘴、六梁、五山与北庙柳岗诸山、化城老君山、兴文龙池山、南阳鼓楼山遥相呼应，构成“群峰浪涌吼日月”“龙狮凤虎啸九寨”的壮美景观。森林覆盖率超过70%，林中夹生野猪、野鸡、猕猴、银杏等珍稀动植物近600种;有巴山秋池、莲花寨、农耕博物馆、文化长廊、上山栈道等景点。古道遗存、山川风骨、房屋园圃、祠宇陵墓、石窟造像，自然山川、人文历史尽融于林、湖、瀑之间，展现了巴人悠久的历史和深厚的文化底蕴。大约8点半到达九寨山旅游景区，开始游览。门票:免费。观光车:20元，停车费:10元。秦plus的外观挺有运动感的，设计理念不懂，就是看着挺顺眼的。一看就是年轻人的菜，内饰做工还行吧，不是多好，但也不差，虽然价格不高但配置方面还是挺齐全的。秦plus是一款非常灵活的新能源车，颜值也很高。当然这也是个人的眼光，虽然空间不是很大，但开着比较方便点。2个多月的车，还是磨合期，电耗也是非常理想的在范围内。车身小也是有好处的。至少它省电。
2023-09-22
Tang果果87
星迈罗车主·车龄2年
道路千万条，安全第一条…
4月底喜提星迈罗，小黄蜂，3月15的车，用车4个月只黑货一次屏，其它网友说的问题都没有遇到过，我以为我多幸运的… 在暑假尾端，计划了一次自驾川西旅游，3家人3个车一路6天小环线，在准备出发的前两天又加入了一辆车，四家人。出发那天我们3辆车一起出发去康定，走在了前面。后加入的第四辆车完出发一个多小时来追我们。（这里是伏笔）第二天一早康定出发去新都桥，走434省道，一路出去感觉风景挺美。路况也好跑过50 60码，一个右弯道变直线上去，前面堵车我刹停了可能20秒左右，只看见倒车镜一黑影一闪，嘣，一生巨响，我都弹起来了，后排孩子被弹到了地板上，我的小黄蜂也撞上了前一辆轿车屁股，不认识的。瞬间心就凉了。来时好好的… 下车一看就是最后加进来的第四辆轿车，给我怼上来了，瞬间无语。看风景去了。完全没减速就给我撞上了。还好没有人受伤，下车拍照片，报警，报保险。检查车子，我前脸保险杠变形了，后备箱盖变形，后保险杠变形，灯都正常，车子正常。前车后备箱被我顶坏，后车前保险杠坏，大灯坏了一个，水箱没坏，还能正常行驶。处理过程，在外地，就得去当地的交警队，我们去了康定交警队，没有纠结，后车认定全责，走保险，拿了事故认定书。又一路开着车踏上434省道，去追我们自驾游伙伴。就这样，我们两个坏了的车，一路自驾了6天走完小环线，1770公里。回家8月19号，20号一早去了4s店，到现在9月11号车都还没修好。星迈罗没配件，4s给厂家订货，现生产。而且我的车表面看受伤不重，结果内伤严重，话不多说看图片。车友门再次提醒，路上小心行驶，驾车用心。
2023-09-11
焱垚丁
小鹏G6车主·车龄2年
G6提车一个半月智驾体验
小鹏G6提车也已经一个半月了，到目前使用公里数已经9300多了（深圳开回南昌九百多，自驾云南环线六千多），来说说使用体验吧 ①智能辅助驾驶：首先提车时在深圳试了试短途的城市ngp，效果非常好，辅助驾驶估计通勤会蛮不错，然后两次长途尤其是第二次自驾出去旅行，经由武汉荆州去重庆接上朋友往乐山西昌进入泸沽湖，然后走昆大丽香等云南环线旅行，这六千多公里高速使用ngp非常省力，基本上一个人开过来不怎么累，也有更多心情游玩了，对高速ngp很满意，旅行神器，再就是辅助泊车很好用，基本上很快识别车位，哪怕没有车位线也能识别，停车很方便，且停的很方正，非常棒 ②智慧场景：自己设定了几个智能场景，一个四季恒温备车不需要那么麻烦调座椅，还有午休也一键调好座椅很灯光，挂挡提示也防止出错，很棒 ③800V平台：充电速度非常快，自驾旅游过程中，基本可以半小时到五十分钟充满电，等候时间短，同时续航长，基本上旅行过程中一天五百公里不需要充电，可以晚上到酒店附近再去找充电桩，这样电车旅行也非常方便了，和朋友车同时进充电站，我已经充好了朋友才冲进六七十的电量，妈妈再也不用担心我充电慢啦哈哈哈哈小鹏g6可以说是性价比非常高的车，欢迎鹏友选购呀哈哈哈
2023-09-04
篠薱熠锲
领克09 EM-P车主·车龄2年
暑假篇自驾川西环线旅游之09带我驰骋高原
🙋🏻‍♂️情况介绍本人于22年11月份购买领克09phev性能版，到自驾游之前已经行驶一万三千多公里，首保是一万两千公里保养的，当时做保养时师傅就说机油已经很脏了，平时用发动机频繁的车友8000公里就可以首保了！用电频繁的就可以等到一...查看全文
2023-09-02
笨驴上磨笑话多
开拓者车主·车龄2年
自驾游露营开拓者可以
暑期自驾游西北小环线旅游攻略路书分享： 1.绥德-平凉650公里，7.3小时（第一天）；2.平凉-六盘山60公里，1.2小时（第二天）；3.六盘山-银川420公里，4.6小时，市内阅海湾湿地（第二天）； 4.银川桔莱公寓酒店（第三天和第四天）；景点：阅海国家湿地公园、银川科技馆、银川市花博园美食：兰州牛肉拉面、手抓 5.景点：沙湖（50公里，50分钟）自带干粮（第五天）晚上沙湖-乌海（130公里，1.5小时），星程酒店 6.第六天，景点：乌海湖，乌海-绥德（500公里，6.5小时）
2023-09-01
安康市宝骏汽车销售服务有限公司
五菱缤果试驾体验感受
家里已经有一辆油车，奈何汽油太贵，为了省下碎银几两，去年5月家里买了一辆五菱宏光mini。别人眼里的老头乐，成为我每天上下班、菜场买菜、接送孩子上学的伙伴。但是女儿一天天长大了，小mini已经感觉很拥挤，而且家里几口人总觉得应该换个稍微大一点的车，于是，这段时间去试驾了零跑、也对比了价格略贵一点点的欧拉，对五菱缤果也观望了很久，因为去ssss店保养车子，顺便试乘了两次，分享一下真实感受吧！客观的说，首先是价格，因为口袋里钱不多，所以看的车价格都在10万以内，缤果的低配是7万出头，加上减免的几千，虽然会少了很多享受，毕竟打工人心里价格才是王道。最近其他其他几款新能源车都在降价缤果如果能低于7万，会更有竞争力。【性能方面】续航303市区代步够用，如果跑高速跑长途还是不要勉强这孩子了，起步比油车快，稳，但是速度上限也就110码，跑高架桥或者城市环线还行。开起来也更舒服。五菱缤果的后备箱空间【储物空间】车内储物空间主要是两侧车门储物格，中间两个水杯槽。中控台因为设计比较圆润，在副驾驶一侧有挂奶茶的钩子。后备箱很让人惊喜，因为很深，后排座椅可以5：5放到，短途旅游露营可以带不少装备，也能放平加垫子午睡。【后视镜加热】试驾两次里程加起来15公里，其中一次刚好遇到下雨天，后视镜加热功能超级好用！一点也不担心下雨天看不到后面的车车！南方下雨天很多，这个功能还是很实用的。【上坡辅助】五菱缤果除了续航能够带给新手更大的驾驶底气，它开起来的驾驶感受也非常不错。如果遇到坡道居多，平时最怕碰见的就是坡道堵车，不给油上不去，不踩刹车还会出现溜车的情况。驾驶五菱缤果则完全不用担心，因为它具有蠕行功能，可以根据路况智能分配动力，即使不踩油门也能在坡道上低速前进，对于女司机来说十分友好【车身颜色】目前可选的五菱宏光缤果的车颜色有奶白色、黑色、绿色、还有一个很特别的颜色，就是樱花粉。好像预订粉色、奶咖色的比较多，估计还是女生更青睐这款车吧。【总体评价】一起试驾的车友们评价说开了一圈，感觉不错，空间够大，续航也多，车身的外型非常漂亮！智能化挺高，手机APP远程控制还有语音智能系统用起来很方便，属于亮点和加分项。
2023-08-26
存钱超银行卡密码换车
长安CS75 PLUS车主·车龄3年
为何我的油耗和那些说十几个的一点不一样
长安二代75P今天这个油耗惊艳到了！首先说一下背景：带娃8个多月，媳妇儿辛苦了，想着两个人上班这么久了，最近同事都在外出旅游，和媳妇商量一拍即合，就决定公休假自驾游（约着亲哥和他准媳妇一共4个人），因为种种原因，最后规划了一条川西小环线（绵阳→四姑娘山→丹巴甲居藏寨→新都桥鱼子西露营→彭州白鹿小镇→绵阳），因为媳妇儿高反、接连下雨的原因，基本上没有耍好，媳妇儿特别想去的白鹿小镇也因为最后一天四川全省下雨取消了，就直接高速回绵阳了。还好去康定市住宿遇到了康定溜溜城情歌节，蛮好的，下次规划好了再出门吧。 4个人出游，全程我开车，他们都有驾照没摸过车那种，差点没给我累死，还好我基本上没高反，身体底子比较好，第一天就连夜驱车40多公里带媳妇儿去当地县医院输液，媳妇儿也遭罪了，第一天她熬的太艰难了。玛德，以后尽量不带他去海拔超过3000的地方了！说回这次75P（二代1.5T尊贵）给我的感受： 1.缺点：底盘滤振不是很好，非铺装路面有些颠簸；续航还剩1/3左右的时候出现过一种情况，（在4千海拔甲居藏寨里面爬山过程中转速极不稳定，稍微一踩油门，转速由2千不到一下弹到3千多，就会感觉车子窜了一下，一直用的ECO模式，自认为对油门的控制是非常熟练的了），有可能是车子高反了😂😂，海拔稍微下来一点就没有这种情况出现了，以后有机会再留意一下。 2.优点：底盘高动力强，高海拔3到4千米地方烂路超车底气还是很足的；铺装路面上胎噪和发动机噪音很小基本上听不到，转向指向很准确；车配置很好用，有些地方需要360影像确认一下右前轮的精准位置！总体来说很可靠，至少没把我丢路上。 3.油耗的问题（4个成年人加上行李露营装备等共550斤左右）：爬盘山路的时候油耗会来到10个左右，这次行程1100公里左右，总共油量是满一箱58L+10多L，一共75L不到！图一:康定出发高速限速80，暴雨就一直在70左右跑，70多公里海拔下降了900多米，所以油耗只有3.1；图二:康定海拔2560下到绵阳安州区506米，所以油耗5.0，但算上去的时候爬海拔高油耗，行程算下来也就在7L/100公里左右，非常不错了。图三:以前的综合用车情况。最后希望车友都能如己所愿！
2023-08-25
青海阿鹏哥
深蓝SL03车主·车龄半年
说说高速油耗（高原使用）
本人8月7号跑了一趟旅游，耗时7天（青甘大环线）2723公里，花了1158的油费，平均海拔3000，90%高速，全程基本开空调。第一天没开空调，差不多0.38每公里。后来6天全程开空调，0.42元每公里。对了，车上两大两小。后备箱行李放满。想要了解此车市区油耗的，可以多问问上班族。
2023-08-21
CBF190tr
摩旅之190规划
#我的摩旅日记终于放假了，可以摩旅了，只有几天的时间比较紧张，等有时间来一次长途旅游，这次出发，在夏天带的装备不是很多，夏天必备防晒喷雾，冰袖，手套，有全盔就不要面罩，护膝护肘，行车记录仪，后期有什么添加在购买把。这次准备出发关山牧场，路上的风景不错，走关中环线，107省道，途径蓝田，到达宝鸡全程费用，出发加满油，8元多的有都不敢摩旅，过路费25，护膝护肘200，手套100，行车记录仪200，其他乱七八糟的就不算了，长期骑行下来感觉，油耗2.几，加油也就50元，摩旅成本，是能省就省，不到1000的装备就不卖，手机支架，记录仪，头盔，蓝牙耳机，，其他就没有什么可以加装，太多反而不好。接下来记录美好生活
2023-08-16
22乐途22Edge
锐界车主·车龄2年
没有大胖的新疆行——北疆游记。不知不觉间，（2022锐界Plus4驱铂锐绝版）大胖到家就8个月了，这8个月大胖带着我和家人跑了12200公里，前三个月跑的比较多一些，春节区间一次出行就跑完了首保的公里数，后面几个月正常上下班代步，半年才跑了5000公里，使用量不大，油耗基于12000公里后重新计算的一箱油，大致在10.8升左右，均速24上车开空调，相对于上海的路面通行速度，油耗可以接受，每周少开一天车，绿色出行也挺好，车显12000公里平均油耗9.5，和我每箱油都记录的小熊油耗的数据很接近。小熊油耗平均9.39.相当相当完美的数据。这也是对大胖的肯定，虽然吃的不多还是粗粮，但能跑能装。大胖1.2W公里无故障和异常，是值得信赖的兄弟，虽然没有2豪的L2自动驾驶和BO音响等好多功能，但在机械性能上，4驱给我的安全感是我觉得最适合我的不二选择。冬天从湖北到重庆过汉源到成都的路上，各种环境下都轻松通过，轻微的冰雪也能保持很好的稳定性和通过性，无论是用车环境还是使用习惯。陪伴的越久越信任彼此，背靠背的兄弟，能打硬仗。。。。。。如果说有个地方能让你全身心的放松，我觉得新疆是个不二的选择，蓝天白云，雪山湖泊，广袤的大地，瓜果飘香、牛羊成群，夏天早晨6点多的太阳一直可以晒到晚上10点多，睁开眼睛看到光明的时间也增加了，每天的旅途可以跑得更远品得更细致一些，多好。这次新疆行没能让大胖一起成行，当初买锐界Plus 4驱的目的，就是人到中年，生活习惯和爱好都在慢慢改变，工作生活兼顾，原计划这个暑假安排一趟上海出发新疆西藏30天的大环线，但小朋友的考级时间在8月份，没办法，只能几个朋友一起都带上娃私团新疆-北疆，就当为后面的大环线预习一下，6月底的时间很完美，全国的暑假还没完全开始，旅游的人员相对不是特别多，一路看来，连霍高速可以让所有的车辆安心行驶，道路质量极高，路宽车道也多，沿途还能看到各种不同的风景，戈壁，雪山，盐湖，大片大片的棉花地、葡萄园、玉米地、西瓜田，成群的牛羊，膘肥体壮的骏马，多到让人侧目的几公里连成片的太阳能发电厂、风力发电厂。。。。。。大美新疆真的不只是美，大才是她的主要特点之一，每天行程100-500公里，大部分时间都在路上。坐车比开车还要辛苦，眼睛在天堂，身体是有些迷茫。一定还会再次去刷的，等着我。本次路线为乌鲁木齐-新疆博物馆-大巴扎-天池-赛里木湖-果子沟-巴音布鲁克-那拉提-玛纳斯湿地公园-独库公路-库木塔格沙漠-葡萄沟-火焰山沉下心、放慢心态，调整迈出去脚步的节拍，渺小的自己其实没有那么多值得舍命追寻的目标和不能担负的责任。回首向来萧瑟处，也无风雨也无晴。圣人都如此，何况是我这庶人呢。
2023-08-03
一Tou哈士奇
ec7提车了
老婆的车子终于到了，车刚到第二天老婆就出去旅游了ps：这几天有点小兴奋也不知道是提车还是一个人在家导致的开了三天说说感受颜值：金色真的是最适合Ec7的颜值太能打了. 操控：这车开起来悬架比es系列硬一些但也没有特斯拉硬的那么极致，平时开加速常规开7.9秒就差不多了. 电耗：我没开动能回收高速市区都跑看了下电耗20左右，估计新鲜感过了能降一点. 智架：NOP+开启是要看学习视频的，第一天开回去我说怎么不能变到…..高速环线很不错省力（就是车多了有可能会被超车）舒适装备：座椅通风比我那老ct6风速好太多了好评，座椅按摩就很一般了和家里固定式的没法比但也能理解.（全车一起开还是要一点电耗的）补能：换电站就在我家附近还蛮方便的就是6次换电有点少，我后期再去补一根充电桩. 总之体验还不错.
2023-07-31
唯旅行不可辜负
荣威RX8车主·车龄6年
时隔两年，再游西北环线。
从买车到现在19年自驾去过香格里拉，20年去了一趟西北环线，中间因为😷的原因没有出去，这期间也有了老二。😷过去后，我就开始计划再出去一趟，因为老二刚刚两岁，在选择路线的时候就想找一条自己熟悉的旅游线路，思来想去还是选择了西北环线。本来想一家人一辆车随心玩，没想到一次饭局提出来以后二姐和一哥哥（18年一起自驾拉萨）也要一起，没办法我又制定了详细的计划，2023年7月6日，三家三辆车，大人小孩12人出发了，路线是莒县-西安-兰州-青海-德令哈-大柴旦-石油小镇-阳关-敦煌-祁连县-白银-延安-莒县（最后两天本来想去河南新乡郭亮村的，结果他们两家都有急事，最后从延安一天赶回莒县一千多公里回家了）。话不多说上图先发几张原来出去玩的照片，18年自驾拉萨，19年自驾香格里拉，20年西北环线，23年西北环线。
2023-07-28
大楠人820
捷途X70 PLUS车主·车龄4年
开着捷途从深圳出发到桂林
#懂车帝旅行体验家早上五点多就起床了，六点准时出发，计划是第一站先到梧州南把妻儿们带上，然后再到桂林。一路上自己一个人开车。到了肇庆鼎湖已经是上午九点了，想着到梧州的时间还是很充裕的，所以就在服务区休息了半小时，顺便吃了个早餐。然后就继续出发，不知道是起得早还是这段路的车辆比较少，一路都很畅通。到达梧州刚刚好是她们下动车的时间，真巧。接上她们后我就直奔桂林了，途径某个服务区被团队游吸引了，只要380就可以玩两天，还包住宿，我们到桂林也是人生路不熟的，想着旅游景点和我们自己想去的也差不多，就报个团吧。到了桂林总共跑了700公里，油箱显示已经差不多了，续航还有几十公里，必须先给我的捷途满上油，慰劳慰劳它这么新款陪我跑了这么远的路程，还一路开着空调。下午三点多到了酒店，吃了个饭就累到要去睡觉了，第二天有早早起床就出去玩了，经过两天的行程，遇龙河去了，漓江游了，20元背景图也打卡了，银子岩的奇观也欣赏了，还有世外桃源，侗族文化区也浏览了，刘三姐印象馆也去了，跟团的好处就是能直达景区，不用排队买票，不好的地方就是去过三个购物点，不买吧导游黑脸，买吧又自己黑脸。而且东西老贵了。第三天我们就自己到处游了，开上捷途去一院两馆，应该是桂林最大的博物馆吧。然后还去了靖王府，因为捷途车主到靖王府购票有五折捷途币返，还是挺划算的。不过全程算下来花费还能接受，一家四口大概花了三千多，住了三个晚上，还包括路费油费。算了一下油耗，现在7.72每升的价格，我的车子还能维持在五毛左右每公里，而且还是全程空调的，我也满足了，最影响心情的是刚刚从珠三角环线转到广昆，跑了不到三公里就被捉了个超速，还好不扣分，大家要是经过这里要注意，珠三角环线是限速120的，广昆限速100.一定要记得好啊！
2023-07-22
PPT聊车
超远距离旅游飞机+租车VS自驾
#自驾游需要准备些什么首先定义一下我说的超远距离旅游，指的是2000公里左右及以上，时间指寒暑假时2周及以上。1000公里的寒暑假旅游我会毫不犹豫选择自驾，五一、国庆小长假我也不会选择2000公里级别的超远距离旅游。飞机+租车方案的优点无需多说：节省路途时间和避免长途自驾的疲劳、风险。重点要说的是自驾的优点及需要注意的事项，大家可以权衡利弊： 1、携带物品更加方便。寒暑假这种旅游，平均人数为一家三口恐怕是比较正常的，那么，要携带的东西之多，自驾游过的的恐怕深有体会：老婆的衣服，不同场景下需要搭配的鞋（别问我怎么知道的），化妆品，护肤品，孩子小的可能要带推车、奶瓶之类的，孩子大的你不能让他闲下来整天抱着手机玩游戏吧，带点书路上、酒店里看看，在轻松的环境下培养一下阅读习惯。如果晚上有网课不能停，可能还要带着电脑或者iPad。希望专业拍照的，还有单反、无人机，喜欢湖边骑行的，没准还需要至少2辆折叠自行车。夏天衣服一天一换，洗吧？费劲。不洗吧？衣服会馊掉，还需要带很多衣服，所以你可能还需要1-2个折叠洗衣机（实测很香）。沿途买的不方便发快递的土特产可以顺手丢到车上…… 2、费用低。我大致计算过，三人出行机票钱就跟来回的油费+过路费差不多了，而租车十几天的费用就是方案一额外的花费了。十几天在车上，不能租一个太差的车吧？不然一家人难受。好点的车、在热门旅游时间十几天加上保险怎么说也要三四千，如果要一家人宽敞、舒服，动力有保障，五六千、七八千也很平常。 3、可靠性和安全性高。自驾虽然在往返路上承担了更大的风险，但在旅游的过程中更安全、可靠。自己的车自己了解性能，熟悉操控，在陌生的地理、地形环境中驾驶，安全性、可靠性无疑会更高。另外，冬天、夏天都可能遇到极端天气，飞机的随时晚点也是一件让人很头痛的事，晚点十几个小时的也不是没遇到过。 4、心情好。自驾从车开出去的那一刻，心情就是放松、逾越的，一家人在车上听着音乐、吃着零食、聊着天，起码前几百公里之内完全感觉不到疲劳。而坐飞机变数很多，排队退运、安检、领取行李，每一个环节都可能要排大长队，晚点三两个小时对心情的影响更是糟透了。 5、行程规划更灵活。落地租车如果选择异地还车，就要交一大笔异地还车的手续费；如果不想花这个钱，那你的行程就必须是一条环线。而自驾则没有这个限制。比如去年我的贵州自驾游，游玩最后一个黔东的景点，如果要返回贵阳，虽然距离不算很远，但路不太好走，导航上显示需要6小时。而我往东开到长沙，也不过需要七八个小时。自驾就可以选择去长沙顺便吃一下美食，晚上逛逛街，从长沙回家还近了很多。另外，如果路上因为突发情况耽误了行程，也不必担心不能按时还车。下一篇说一下超长距离自驾的注意事项。
2023-07-10
西雅图的小美
X5和卫士110选哪个
购车动机主要是因为最近青甘大环线旅游了一圈，想买个车自驾新疆，西藏之类的，x5和卫士110选哪个呀，不懂越野或者suv。想买这个类型的车也是最近刚决定的，或者各位朋友有这个级别的其他车推荐吗？今年25岁，自己创业，本来打算明年提480呢，因为这一趟旅游想整个越野
2023-06-26
东坡侠客林林柒
开上大通V70，去川西环线旅游，应该是非常酷的一件事。
2023-06-08
青信
五菱缤果试驾体验感受分享
家里已经有一辆油车，奈何汽油太贵，每天都要上下班、菜场买菜、交友聚会，油费真的太贵，每个月光车子都要花一千多块。为了省下碎银几两，于是开始物色新能源车，本来是考虑入一辆宏光mini的，但试驾体验过之后感觉空间还是小了一点，毕竟买车了也不是我一个人使用，所以转向入手大一些的新能源车。于是，这段时间去试驾了零跑、也对比了价格略贵一点点的欧拉，比亚迪店在城北，太远就没去。当然对五菱缤果也观望了很久，因为去ssss店保养车子，离五菱店很近，顺便试乘了一次也试驾了一次。在此分享一下真实感受，给广大网友提供一些参考吧！客观的说，优点缺点都有。【价格】首先是价格，因为口袋里钱不多，所以看的车价格都在10万以内，缤果的低配是7万出头，毕竟打工人心里价格才是王道。最近其他其他几款新能源车都在降价，缤果如果最低配能低于7万，我会毫不犹豫入手一辆。【性能方面】续航303市区代步够用，如果跑高速长途还是用油车吧，毕竟它的定位就是城市工薪族，起步比油车快一点，但是速度上限也就110码，跑高架桥或者城市环线还行。希望电机功率能再大一点，提速效果能更好，开起来也更舒服。【储物空间】五菱缤果车内储物空间主要是两侧车门储物格，中间两个水杯槽。中控台因为设计比较圆润，在副驾驶一侧有挂奶茶的钩子。重点在后备箱，后备箱储物能力很让人惊喜，因为很深，后排座椅可以5：5放倒，短途旅游、外出露营可以带不少装备，也能放平加垫子午睡。【后视镜加热】试驾两次里程加起来15公里，因为刚好遇到下雨天，体验了一把后视镜加热功能，这功能超级好用！一点也不担心下雨天看不到后面的车车！南方下雨天很多，这个功能还是很实用的。【上坡辅助】五菱缤果除了续航能够带给新手更大的驾驶底气，它开起来的驾驶感受也非常不错。如果遇到坡道居多，平时最怕碰见的就是坡道堵车，不给油上不去，不踩刹车还会出现溜车的情况。驾驶五菱缤果则完全不用担心，因为它具有蠕行功能，可以根据路况智能分配动力，即使不踩油门也能在坡道上低速前进，对于女司机来说十分友好【车身颜色】目前可选的五菱宏光缤果的车颜色有奶白色、黑色、绿色、还有一个很特别的颜色，就是樱花粉。好像预订粉色、奶咖色的比较多，毕竟这辆车外观确实好看，所以还是女生更青睐这款车吧。【总体评价】开了一圈，感觉不错，空间够大，续航也多，车身的外型非常漂亮！智能化挺高，手机APP远程控制还有语音智能系统用起来很方便，属于亮点和加分项。【不足之处】低配版只有主驾驶有安全气囊，高配版才是两边都有安全气囊。虽然不太可能遇到需要安全气囊发挥作用的时候，但多个气囊心里还是更踏实一些。五菱缤果这方面还是要好好改进一下的。手扶箱建议配齐，开车休息时候总觉得右手缺少支撑。这类小配件价格不贵，建议给车友一步到位配好。
2023-05-29
小项z
有序的混乱，环成一个圈，滚动的车轮
这几天的北京是个风和日丽的好天气，头天看天气预报气温能达到25度上下。对骑摩托车出行是难得的好天气。也是最近三、四月份经常刮沙尘暴的北京来说，有时候真是想都不敢想。北京延庆百里山水画廊景区位于延庆区东北部千家店镇中国延庆世界地质公园千家店园区内，属延庆生态涵养区的核心区，总面积371平方公里，距县城40公里，距北京市区110公里。东与怀柔区毗邻，北与河北省赤城县接壤，西南、东南分别于香营、刘斌堡、珍珠泉三个乡相连。滦赤、花千、花沙公路穿镇而过自成环线，交通便利。百里山水画廊大部位于中国延庆世界地质公园千家店园区内，是以前寒武纪海相碳酸盐岩为物质基础，属于中生代燕山运动地质遗迹，集构造、沉积、古生物、岩浆活动为一体的北方岩溶地貌。自新生代以来，燕山运动造成密集的节理和断层将出露地表的中晚元古代海相碳酸盐岩分割裁剪，岩溶作用塑造了美轮美奂的喀斯特地貌，成为北方岩溶的典型地区之一。景区内生态环境优良，旅游资源丰富。风光旖旎的白河谷地和壮美的黑河峡谷孕育了神奇的硅化木群、峻秀的滴水飞瀑、神秘的乌龙峡谷、庄严的朝阳寺、古老的关帝庙和葱郁的大滩原始次生林等丰富的旅游资源，还有独特的地质景观，如硅化木、单斜、背斜、穹窿、喀斯特地貌等。百里山水画廊四季景色变幻如画，是名副其实的避暑胜地和绿色氧吧。是休闲度假的绝好去处。其中，北京延庆硅化木国家地质公园为百里山水画廊景区的主体和重要组成部分，是全国第一家以典型、稀有、珍贵的硅化木群为主体景观，集旅游观光、休闲度假、科普考察于一体的综合性国家地质公园。2002年9月6日，公园揭碑开园以来，先后被评为全国首批国土资源科普基地、全国科普教育基地、北京市地质遗迹自然保护区、北京市文物保护单位和首都文明旅游景区。自然景观滴水壶、大滩自然保护区、千亩向日葵海、万亩黄芩茶园、燕山书院写生基地等。人文景观朝阳寺、龙王庙、关帝庙、秀水湾、长寿岭、古家窑、下湾等18个“山水人家”乡村旅游接待村以及菜木沟旧石器遗址、文昌碑等人文景观。
2023-05-21
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑C11OTA升级前后续航达成对比
🏝我的零跑C11经过5月10日OTA升级后，经过了7天的使用，OTA后第一箱电也跑了309公里了。可以跟之前的成绩好好对比一下了，看看大家说零跑C11新续航快乐表到底成色几何❗️😜 🚗车型：2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🏠城市：海南海口 ☀️温度：24—37℃ 🚖行驶设置均为自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压保持2.5Bar左右，行驶中全程听歌或者云听广播😜。这箱电前面几天一直在下雨，多使用通风，开空调极少，空调占比仅1%，通风是不是不被统计到空调使用中🧐。 🚙零跑C11OTA升级后5月12日的第一箱电，充满表显502公里，累计行驶5天，已实际行驶309公里🛣️，实际消耗续航279公里，目前续航达成率110.75%😎❗ 🏝5月目前为止充电3次，恰好分为5月1日—5日OTA前市区通勤续航，5月6日—11日OTA前市区通勤续航（此箱电使用中间完成升级），5月12日—5月16日OTA后市区通勤续航。 🏝从表上可以看出，零跑C11OTA升级后续航达成率确实较高，之前我的零跑C11豪华版能耗一向稳定，百公里15.4kwh可以达到续航一比一。根据续航达成率可以很方便推算出OTA升级前的能耗显示，具体公式就是：15.4/续航达成率。可以推算出零跑C11在OTA升级后确实优化了能耗的显示逻辑，比原来减少了约18%，但同时低能耗高续航达成更容易了😍。 🏝但这箱电的成绩碰上空调使用极少的特殊情况，对比前二次使用空调占比为9%—11%的市区通勤续航达成有点不讲武德。但上次我能达到这个成绩还是在春节前，温度更适宜，而且还是在往返车流极少，可以长时间匀速行驶的旅游环线上达成。这次完全的市区通勤表现也是可圈可点的😜。 🏝按照110.75%的比例换算，我502表显续航应可以行驶556公里，那么2023款零跑C11如果也是502公里续航，那作为多了9.2度电的零跑C11豪华版能跑这个成绩是不是就理所当然了😎
2023-05-16
天降幸运818
从东北到西北
4月26日，出发到西宁，然后甘青大环线旅游，到西宁住宿两天，适应一下高原地区，然后买红景天和便携式氧气罐以备不时之需。吃西宁美食，羊肠面，羊肉泡馍，烤大肉串等。接下来第一站去塔尔寺感受一下洗涤心灵的地方，凤凰山，青海湖，茶卡盐湖，在德令哈住。下一站大柴旦翡翠湖，水上雅丹，U型公路，火星一号公路，废弃的石油小镇，阿克塞镇住宿。下一站敦煌莫高窟，又见敦煌，门票有点贵但是确实值。下一站嘉峪关，七彩丹霞地貌，然后往家走，全程八千多公里。一路上最快开到190，我们是一家五口，六座领裕，油耗11。总体感受不错，领裕没有网上说的那些毛病，超车够用，稳定性感觉可以，就是隔音效果不好，要是双层玻璃就好了。空间方面第二排坐着舒服，跑长途把第三排放倒，可以坐一个人，放点包啊什么的。自驾车可以累了停车休息会，二十万的SUV该有的功能都有了，车机系统也很好，语音操作，自适式巡航非常好用，开车不累解放双脚，总得来说领裕作为一款家用车，很让我满意，一路上辛苦我的领裕了。
2023-05-07
木南和羊羽
北京越野BJ40车主·车龄2年
bj40五一出行车况～
4月29号早上出发，买车一个月了，第二次上高速，300公里左右。说说好的和不好的吧。只代表个人用车感受。不代表其他任何人的观点。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍从长沙出发，到郴州一家旅游，父母和姐姐姐夫他们开gl8，我和媳妇开bj40出发。 🗺 旅行攻略出长株潭太堵车了，300多公里足足开了4小时半到高椅岭，天气一般，到了正好没下雨了，爬上去感受着山上的风，真的太舒服了。老婆感冒了。从高椅岭下来，直接去东江湖，晚上一路开车爬山，刺激。在那里提前预约了民宿，一家9人入住，真太惬意了。坐了船，看了瀑布，在民宿住着整体还是可以的，就是床太硬了。高椅岭玩了后，去了郴州另外两个古村，挺有历史年代感的。 🚖 车辆感受【自认为不好的点】 1，出发上高速，出长沙太堵了。用舒适模式在80到100左右慢悠悠走，这个过程还是挺省油的，油耗最低到了7.5个。车子提车一个月，走了1500公里，说是3000公里才过磨合期，但是我的油门和刹车被我自认为还是挺顺滑的，所以过了长株潭后，就开始上120码，这个时候我意识到什么是风噪了，110到120码速度，就感觉有台风扇在脑袋边上吹，那时候音响效果也没那么好了。而且油耗在这个110到120码很不好控制，基本都到9到9.5个了，没有上10，怎么开平均都在9.3左右，这个数字我看了很久 2，上东江湖时候，有坡要爬，爬坡过程有点肉，开的有点儿累。整体需要深踩油门，油耗蹭蹭蹭往上飙（相对的，上坡有多费油，下坡就有多爽。）这次坡整体平滑，没有油门空转很高现象。所以也没有切换手动控制车速。 3，高速加速过程表现一般，舒适模式加速加不起来，得用运动模式。因为没上牌，也见证了4次为什么高速车速很慢的原因。确实是有车子在最前面肩并肩一起走，真的太慢了（80左右估计），有的还和大货车肩并肩，不知道怎么想的，大概率是司机不敢开。 4，速度上到110到120及以上后，方向盘轻微抖动，整体感觉不是很稳，有种飘的感觉，建议经验不足的司机，握紧方向盘喽～毕竟老司机不是遍地都有。期间超了几台bj40车主的车，都响了喇叭示意他们都改过了，我依旧是素车。 5，这个过程我的高速平均油耗我看着大概在9.3左右，但是APP上反而从出发前的9.5，降到了现在的8.1，让我很不可思议。也许有可能是这个旅游过程有好几段非高速路下坡和控制的好？这块我在研究一下。【自认为好的点】 1，买这个车，只是为了硬派越野的硬性造型！很吸睛。很帅，入住民宿期间，好几批游客来跟我了解我这个车，听我介绍完都说我的车帅的一批。其他的有点不说了，我认为这一个帅字，就可以了。其他的一些有点前面文章写了，后续还会参与跟团走一趟西北或者西南的旅游环线，写写车子的更多优点。毕竟，买车初衷：选择自己喜欢的。（目前为止，可能对我的bj40软硬兼施，没有任何其他的问题，仪表盘很干净整洁，没有什么异常指标，轮胎，发动机等等都没有问题） 📷 美图分享
2023-05-01
班斯卡比斯特里察
标致408车主·车龄3年
2020纪念款408一年用车体验
用车快一年了，再来说说感受。外观:当然还是22款的獠牙灯更好看啦，其实去年在等几个月就可以买新款，然而早买早享受，晚买有折扣。早买确实太赞了，接娃送娃去医院回老家回娘家市内旅游周边旅游想走就走。内饰:内饰一般，不难看就行。实话说车机其实很卡顿，不过无所谓，我也只用它连蓝牙听听歌，导航都是用手机的高德。再就是用用倒车影像，倒车影像也只是看看后面有没有人啥的，想精准测距还是得看后视镜。动力:法系祖传1.6T够用了，又不下赛道，高速也跑不了225。市区起步比较肉，上高速用S档还是很棒的，提速快，超车非常给力。油耗:目前7500km，表显油耗7.2，7成市区3成高速和城市环线，很满意我的黄金右脚。得益于180个小时的欧卡2模拟，目前车子就只有一次在小区停侧方时蹭到了左前侧一点漆，其它啥事没有。操控:法式扭力梁嘛，把路面信息精准的传送到你的臀部，无论是小石子路还是柏油马路还是乡村土路，一上去路感就到臀部了，属实人车各一。方向盘精准无比，后排乘坐舒适，没有异味确实是法系车一大优点。总结:超出预期。这是我人生第一台车，确定是它之前还体验过威朗和秦，可能它没有哪一项能拿100分，但它每一项都能拿到70分以上就够了。我是一个特别固执的人，我从来不会在意别人怎么说，怎么教我，要我怎么去做，我不管。如果你也可以和我一样，那我觉得这个事情，泰裤辣！
2023-04-29
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑C11第28周能耗分析
🚗车型：2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：10184km 🔋总能耗：1678kwh ⚡近6周百公里能耗：15.4kwh 🚧上周行驶里程：423公里 🚘上周总能耗：63.3kwh 🏠城市：海南海口 ☀️温度：12—24℃ 能耗分析： ⚡️这周能耗是百公里14.8kwh，与上周居然一模一样❗️小零陪伴我195天了，能耗始终领先99%的零居，我就想知道第一的零居得是多少能耗😎。 💧这周基本气温还是保持在12-24°度之间，中午已经感到夏天的气息，但早晚间温度很舒适，空调仍然被封印😜。 🚖行驶设置还是自定义，平稳起步，舒适转向，强动能回收，这是我达成长续航的行驶设置保障哟😍❗行驶全程都会听广播或者用蓝牙QQ音乐🎶，对于虚拟机收费和没有QQ音乐我一直会给零跑差评😌。 🚗行程均为城市快速路，市区道路和旅游环线，元宵节须往返老家祭祖拜年，最高时速不超过90km/h🚥，日常行驶最低单程能有百公里12+kwh😝 🚘高续航达成行驶小贴士，一是不要猛加速急刹车⚠️。实际上你平稳加速到道路限速，能耗并不会太高，之后保持时速后能耗还可以下降。二是善于利用动能回收⛽。一般下坡路段我会适当松开电门，保持速度的同时可以获得较高的动能回收功率。看到已经红灯🚦，后方无车的情况下，可以松开电门滑行到停车位置。 🚙本周实际行驶423公里🛣️，实际消耗续航406公里，续航达成率104%🚧。这箱电1 月31日去充电站120kw快充补满，表显505公里。已经行驶415.6公里，今天还剩余120公里🚧。这箱电很可能会跑出我的兔🐰年最长续航记录呢😎❗️
2023-02-06
老汉儿愤怒了
极狐阿尔法S车主·车龄3年
我的车开了12000公里了，和大家交流下爱车续航情况～车子是极狐阿尔法T 2021款653S+ 160kw，主要在重庆行驶。在室外温度是13℃的情况下，可以跑576公里。百公里耗电量15.3KWh。昨天开老爹的αT去隔壁巫山县遛弯，准备走神女峰环线。两人，温度12-15℃，其中高速60公里，无空调，单踏板，舒适，运动混合使用.. 去时微上坡，然后到达巫山县城后去了新建的南凌镇，没啥玩的，于是转头上800米左右海拔得神女峰准备走一趟旅游环线，结果到了之后不让进，说是那段路必须坐小巴士.... 于是转头下山，去海拔1750米海拔的巫山机场，然后从巫山机场直接下山回奉节.... 单程微上坡的高速电耗为17.2kw，两人100-110码，93.6÷17.2=5.44÷6.53=0.833＝续航达成率为83.3% 从匝道下来直到南凌村这几公里的路，电耗降为16.2kw，93.6÷16.2=5.777777778÷6.53=0.884805173＝88% 一路走走停停，最终到家行驶了197.2公里，续航掉了224公里。 197.2÷224=0.8803＝今天的总续航达成率为88%
2023-02-04
风清云淡心飞扬V1
假期旅游电车越来越棒！
我刚刚开着比亚迪元plus510，从甘肃庆阳——经过重庆——到贵州兴义，全程开车两天，中途重庆旅游3天。第一段路开了近900公里用时13个小时左右，第二段路开了700多公里用时12个小时。全程充电比较方便，基本大的服务区都有快充站，只需要40分钟左右就能充一半多的电，期间刚好吃饭休息，唯一一次不好的充电体验就是到≪贵州省贵阳市修文县兰海高速久长服务区（遵义到贵阳方向）≫的[星星充电]充电站，不管换那个充电枪，充电功率都是10千瓦～到21千瓦左右，浪费一个多小时，充了百分之40的电，够郁闷，不知道是啥原因造成的！总体来说，使用电车够爽，开车操作极其简单，大屏导航非常方便，自动驾驶省心省力，就是充电花点时间，随着高速服务区充电站的增多，充电体验越来越好，给中国电车点赞
2023-02-04
风清云淡心飞扬V1
我刚刚开着比亚迪元plus510，从甘肃庆阳——经过重庆——到贵州兴义，全程开车两天，中途重庆旅游3天。第一段路开了近900公里用时13个小时左右，第二段路开了700多公里用时12个小时。全程充电比较方便，基本大的服务区都有快充站，只需要40分钟左右就能充一半多的电，期间刚好吃饭休息，唯一一次不好的充电体验就是到≪贵州省贵阳市修文县兰海高速久长服务区（遵义到贵阳方向）≫的[星星充电]充电站，不管换那个充电枪，充电功率都是10千瓦～到21千瓦左右，浪费一个多小时，充了百分之40的电，够郁闷，不知道是啥原因造成的！总体来说，使用电车够爽，开车操作极其简单，大屏导航非常方便，自动驾驶省心省力，就是充电花点时间，随着高速服务区充电站的增多，充电体验越来越好，给中国电车点赞
二师兄玩车：2000公里，34小时，充电14次，电费699元，这位电动车主爽了吗？
2023-02-04
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
第27周能耗记录
🚗车型：2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：9740km 🔋总能耗：1611kwh ⚡近6周百公里能耗：15.5kwh 🚧上周行驶里程：386公里 🚘上周总能耗：60.8kwh 🏠城市：海南海口 ☀️温度：9—21℃ 能耗分析： ⚡️这周能耗是百公里14.8kwh，表现为近六周最佳哟❗️小零陪伴我188天了，一个吉祥的数字，能耗始终领先99%的零居😎。 💧这周基本气温还是保持在9-20°度之间，是一年中最低的温度了，但除非你最冷的凌晨用车，否则就跟我一样还是不需要使用空调啦😜。 🚗行程均为城市快速路，市区道路和旅游环线，往返老家祭祖拜年，最高时速不超过90km/h🚥，日常行驶最低单程能有百公里12.6kwh😝 🚙本周实际行驶385公里，1 月23日家用桩交流慢充补满表显504公里，刚好使用一周。剩余140公里🚧，消耗续航364公里，续航达成率105%。这箱电可能会跑出我的兔🐰年最长续航记录呢😎❗️
2023-01-30
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑C11第25周能耗分析
🚗车型：2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：9016km 🔋总能耗：1497kwh ⚡近6周百公里能耗：15.5kwh 🚧上周行驶里程：451公里 🚘上周总能耗：68.9kwh 🏠城市：海南海口 ☀️温度：15—28℃ 能耗分析： ⚡️这周能耗是百公里15.3kwh，表现本来应该更好，小零陪伴我174天了，能耗终于领先99%的零居啦😎。 💧这周基本气温还是保持在15-22°度之间，体感舒适，有二天都是夏天的赶脚，需要使用空调啦😜，但使用率不高。 🚗行程均为城市快速路，市区道路和旅游环线，小年回了趟老家，单程67公里，每日上下班通勤42公里，最高时速不超过90km/h🚥，日常行驶最低单程能有百公里12+kwh😝 🚙本周实际行驶451公里，1 月8日家用桩交流慢充补满仅剩504公里，刚好一周用完。实际行驶451.1公里🚗，剩余58公里🚧，消耗续航446公里，续航达成率101%。 🚗在上周六时最好的状态下，实际行驶329.7公里🚘，剩余199公里🚧，消耗续航305公里，续航达成率108%，一度我认为可以开超过530+续航。但这个记录被我拿下小零一血后打断了，等待保险挪车能耗不断提高，没法打破我上次行驶489公里的记录实在有些意难平。还把小零给送进维修站了，期待明天小零的满血复活😎❗
2023-01-16
星之零
领克05车主·车龄5年
冬季观音岩秋游记
【景区介绍】观音岩景区位于绥阳县枧坝镇耿家寨，地处贵州省主要河流芙蓉江源头，相传是当年观音菩萨云游四海路过并休息而得名。 ①贵阳市、重庆市的自驾游客，请在兰海高速遵义北站（董公寺）下高速，进遵绥公路（207省道），行使30公里，在绥阳县蒲场镇左转行使20公里即可到达。 ②遵义市的自驾游客，在遵义市九节滩进汇川大道，转207省道，行使30公里，在绥阳县蒲场镇左转行使20公里即可到达。观音岩生态旅游景区以原生态游览观赏为主线，集游艇、游泳、山涧垂钓、山地自行车，户外拓展培训、真人CS镭战、户外露营、宾馆客房、旗牌娱乐、药膳养生为一体，是为公众提供游览观光、休憩娱乐的综合性原生态旅游景区。景区海拔780——1716米之间的峡谷地带，属大娄山山脉，年平均气温14.5℃左右，年平均降水量1100至1200毫米；常年相对湿度在70%以上，全年无霜期在284天左右。景区拥有一条十公里原生态的深幽的峡谷、其山高谷深、层峦叠嶂、群峰峥嵘、绝壁对峙，林木葱茏，溪水清澈，瀑布飞溅，碧波微澜、水鸟翩飞；奇花异草随处可见，还有一百多种名贵中草药生长其中；平时在公园难得一见的黑叶猴也时常在山崖上嬉戏打闹。炎夏时节，景区内特别凉爽，为最佳的避暑休闲胜地。距离：往返100公里车型：领克05耀halo 目标：拍照，游玩，溜索，攀岩等【出发准备】（1）规划线路：从李子垭上高速，途径务遵高速，在蒲场下高速走S101过道，最后到达目的地--观音岩生态旅游景区。（2）路上备有小吃零食填肚子，带点药品防止意外发生也好有个紧急救治，无人机是专门负责拍照的，现在冬天了，多少有点凉凉的感觉所以还备有厚衣服，还带有几个工具人换着开车用。【驾车路程】和同事两个人一起去的，上高速同事就开始睡觉了，虽然只有100多公里，但是高速上面都比较容易打瞌睡。所以没多一会就剩下导航语音和自己专心开车了，这个时候开着领航辅助驾驶，不用自己踩油门，就把脚放刹车上面，以防万一即可。而且有车道偏离提示，车子本身也会给方向盘有一定的掌控，所以开起来轻松很多，不用一直死盯着看，不过也大意不得。大概行驶了40多公里，就下高速，停下来拍点照，也乘着这个时机把工具人换上线，我也可以好好一览周围的风景。每到一个点就停下来看看风景，稍做休息再出发。幸好一路没有什么车流量，沿着高速国道大概行驶1个小时左右，终于到达景区。【驾车感受】跑高速动力方面真的很足够，超车之类的都是一脚油门的问题，另外领航辅助挺不错的，大大减少了开车的疲劳感。高速风噪和胎噪还是很明显的，必须要开音乐才行，不过同事评价是比同价位的很多合资好很多。一路上，领克也没有让乘坐人员晕车还是不错的，之前我朋友做谁的车都吐，这次坐我车居然没事。实属意外。整体驾驶感受良好，非常满意。【游玩分享】观音岩景区从一条峡谷底部进入，能开到比较里面去，停在风景秀丽的悬崖峭壁下面，这里一般都要步行进入的。在清澈见底的溪边边拍照，水真的非常干净，可以在悬崖石壁上面攀岩。一天下来真是爽爆了，可惜现在不是夏天，不能下水游泳，另外由于时间只有1天也没有办法露营。由于是夏季避暑的景区，所以冬季来人很少，不会拥堵，当然既然是避暑的，自然很冷，所以提前准备的厚衣服就能用上了。游玩项目： ①步步惊心桥：桥长50米，下面是万丈深渊，吊桥由66块木板和20块透明玻璃组成，中间最高的地方是玻璃板更刺激，每块板之间有一米左右的空隙，一不小心会踩空。穿着专业安全带走在桥上，一步一摇，一摇一惊心。 ②溜索：吊桥的尽头是溜索，溜索全长280米，走完吊桥座溜索穿越峡谷到地，可以体验到凌空飞渡的感觉。 ③攀岩：在悬崖上安装固定的绳索，有高有低可供选择。穿上防护装备，徒手向上攀登，比较考验体能、意志和耐力。 ④网红桥：架在浅水上，离水面约1米。人站在上面左右摇摆，先落水的为失败。【费用分享】一共来回行驶大约105公里，高速52公里，省道53公里。加满一箱油385元，还剩下四分之三把，油耗的话，高速6-7个左右，省道9-11个，平均油耗8.7这样。算下来花了84元油费，来回高速费一共20元，另外吃饭花了200块。门票39.9元/人，项目花费大概180元。总共消费544元。【最后总结】其实冬天去也挺不错，人很少不拥挤，有种包场的感觉，而且空气真的很好，回归大自然的感觉，觉得整个身心都得到放松。唯一的遗憾就是冬天能玩的项目太少了，有些项目不开放。比如游泳，游艇之类的。整体消费还算一般，不算太贵吧。不过风景是真的美不胜收啊。推荐一家人去游玩，里面有养生客栈可以住宿。第一张图是ai生成的，把我05样子都改了感谢圈主（一条爱研究05的闲鱼）推荐
2022-11-27
探岳123新
去不了西藏就去川西！探岳带你环线打卡。
四川，这个享有“天府之国”的地方。物产丰富，山川秀美，人杰地灵。还是国宝大熊猫的故障，拥有峨眉山、青城山、九寨沟、三星堆等蜚声中外的风景名胜。随着人们对生活的热爱，山川的憧憬，越发多的旅游爱好者总结出的热门路线—川西大小环线—应该是每个人都想去，要去感受的风景路线。不仅可以让你体验驾驶的乐趣，看边山川河流的美景，感受祖国的辽阔，更是让人觉得在琐碎生活中放松身心的好去处。疫情当下，因为工作，生活，孩子读书现如今都无法太远的地方看风景，而川西环线完全可以满足我对旅游的幻想。有事没事儿，我特喜欢逛小红书，研究距离家较近的旅游路线，最近，我被一个叫“墨石公园”地方，深深种草，大概是因为网友们拍照技术太棒了，墨石公园的造型，颜色，仿佛是在另外一个星球，尽管现在科学发达，登上月球早已不是难事，但对于普通人来说，每每看到类似外星球的样子，就特别好奇，也想去感受感受。此次旅行，我才更明白了“川西大小环线”的地标点，只有亲自走过，才会更加印象深刻…每个地方，都留下了我们身影…
2022-11-13