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代驾与ktv合作的方式

深蓝汽车襄阳钻石大道
当致力于打造全场景智慧出行的深蓝汽车，遇上思考如何让智能出行更轻松的华为，一次对智能未来的探索与思考就此启程。作为全场景智慧出行引领者，深蓝汽车正在全力加速智能电动时代的到来，让用户出行更便捷、出行更智慧，这是深蓝汽车的奋斗目标。而华为对ICT技术的持续聚焦与在智能化领域上的突破与进化，无疑是深蓝汽车加快实现智能电动未来的最强助力。深蓝汽车与华为的强强联合，是汽车制造业与智能科技业两大头部企业间的相互选择和有力探索。双方在各自领域里深耕，必将共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用，让更多用户率先体验智慧出行的魅力。深蓝汽车将持续通过技术创新、模式创新、合作创新等方式，让更多用户更早地享受到汽车智能化带来的乐趣。未来三年，深蓝汽车将深耕6款产品系列，以每年推出2款以上新产品，三年共计推出12款以上全新及改款车型的强有力节奏，为广大消费者提供高品质的全电出行产品；以每年不低于10%的研发投入，不断打造技术尖点，加速驶向智能电动时代，让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利。
2023-08-18
英驰奇瑞风云王文杰
风云A8车主·车龄1年
当致力于打造全场景智慧出行的深蓝汽车，遇上思考如何让智能出行更轻松的华为，一次对智能未来的探索与思考就此启程。作为全场景智慧出行引领者，深蓝汽车正在全力加速智能电动时代的到来，让用户出行更便捷、出行更智慧，这是深蓝汽车的奋斗目标。而华为对ICT技术的持续聚焦与在智能化领域上的突破与进化，无疑是深蓝汽车加快实现智能电动未来的最强助力。深蓝汽车与华为的强强联合，是汽车制造业与智能科技业两大头部企业间的相互选择和有力探索。双方在各自领域里深耕，必将共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用，让更多用户率先体验智慧出行的魅力。深蓝汽车将持续通过技术创新、模式创新、合作创新等方式，让更多用户更早地享受到汽车智能化带来的乐趣。未来三年，深蓝汽车将深耕6款产品系列，以每年推出2款以上新产品，三年共计推出12款以上全新及改款车型的强有力节奏，为广大消费者提供高品质的全电出行产品；以每年不低于10%的研发投入，不断打造技术尖点，加速驶向智能电动时代，让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利。
2023-08-18
中国di加油
皓极车机地图太烂
和百度合作却不更新地图就算了，还只支持华为一种连接方式，什么脑干缺失操作？要是没能力维护地图更新就放开carlife.carplay投屏方式。明明硬件支持却人为设置障碍，不是蠢而是坏。非要逼迫车主去搞破解吗？皓极自诩风神品牌高定位结果是这样售后的，风神这操作把口碑都搞坏了
2023-08-17
深夜洗车房
㊙️㊙️深夜洗车房千万营收秘籍！
㊙️㊙️㊙️秘加盟方式、营收来源、核心优势总结传统的洗车房🆚精品洗车房 1️⃣传统的洗车房，单价低、毛利低，扩张难，挣的都是辛苦钱。 2️⃣洗车连锁品牌“深夜洗车房”，靠深夜洗车的差异化定位，吸引了一批深夜消费的车主，用互联网营销打响了自己的名号，吸引众多年轻人前来打卡拍照，把平均洗车单价拉高到90元，毛利率高达50%。 🕴🚶🏻‍♂️深夜洗车房成立于2018年，创始人张良和联合创始人皮德润都是车迷，想围绕汽车后市场创业，感觉洗车的门槛最低，就在北京开了第一-家洗车店。没想到一炮而红，成了许多车迷在夜间的新聚点。 🛠他们接连开了15家直营店，最初只做洗车美容和贴膜业务，后来开发了车辆租赁业务，其中51%的租赁用户都来自于门店的洗车用户，平均年营收约为3000万。 ⏩2022年开始，深夜洗车房转向了加盟路线。 🔥100平米的标准小店模型: 100平米左右的小型加盟店，前期投资需要30万元，房租水电耗材的成本在1万元左右，雇用两个洗车工的人力成本在一万五到2万之间，单月成本约为三万。实际数据加盟店平均每天能洗30台车，月净利润约为3万，差不多10到12个月回本。这种小型加盟店的优势在于房租成本缩减到从前的1/10，门店抗风险能力更强;通过半自动洗车设备、销售机器人减少了60%的人力成本，提高了3倍的交付效率;店长还可以通过门店管理系统，来实现远程监控和数字化管理，降低加盟门槛。 ✨两种加盟方式: 1️⃣一种是总包加盟，深夜提供场地并负责整店装修、开业设备耗材等，视门店规模大小收取30到60万元。 2️⃣另一种是纯加盟，一次性加盟费9.9万元，深夜提供选址、培训、运营及持续督导等服务。如果加盟商需要线.上渠道代运营和市场投放，还需要向深夜额外缴纳代运营费用和市场代投放费。 ✨三个营收来源: 1️⃣一是来自于直营店的营收 2️⃣二是来自于车辆租赁业务 3️⃣三是来自于加盟商缴纳的加盟费和代运营费用等。深夜洗车房去年的营收五千多万元，今年的营收目标是7000万元。 ✨一个核心优势: 深夜洗车房:的核心优势是解决了经营稳定性的问题。是通过合作解决了场地的稳定性，二是用机器解决了人力的不确定性。 ✨一个新尝试: 今年张良想尝试做直播洗车，直播既可以宣传品牌,也能满足招商的诉求。
2023-08-16
木头呆瓜123
问界M5车主·车龄2年
问界M5隐藏天赋(芯片几年不过期)
很多车开了很多年以后，随着车机应用软件的升级，老芯片往往带不起新应用（参考手机体验）鸿蒙系统最优秀的特性是：超级桌面（可以理解为外挂芯片）车机可以简单分为系统层与应用层，系统层更新较少（系统软件由厂商提供，稳定性性能一般较好）。应用层由外部合作厂商开发：如支付宝，微信，原神等都属于应用层问界M5的系统层+部分应用由先有车机芯片提供算力，应用层功能（尤其是娱乐app）将来可以通过外挂芯片（外加短距离高速通信网）模块化升级，比如在车上玩原神5代（假设2028版），非鸿蒙系统的车机它肯定跑不起来，但是鸿蒙系统通过升级手机方式，通过超级桌面连接方式可以继续玩。一般的车机投屏不支持通过投屏控制手机，鸿蒙系统把外挂手机当成系统硬件，因此可以无法体验升级后的应用
2023-08-16
天天换汽车
宝马5系(进口)车主·车龄4年
家充或者公共充是日常选择，原因是更有效率的补能方式太少。换电绝对是效率高的补能方式，如果能达到加油站的覆盖率那电车还真的不差于燃油车。换电各品牌要是能通力合作，统一标准，那真是彻底解决问题，不过这点需要国家的参与，每家搞自己的效率低。
lixxxxxxxx：1.相较于蔚来，飞凡明显有一套自己的想法，比如换电不断电、车辆直进直出等。飞凡一代站还存在优化空间，但总体上完成度已经非常高了，起码换电体验上和蔚来现在的技术不相伯仲。 2.别再秀蔚来几代站了，飞凡同样也在迭代，下一代换电时间90秒，单站储存40块电池。究竟什么才算实际提升换电体验，这不算吗？好叭，你说数量那就是你赢了。 3.慢就是快，快就是慢。你说数量我不跟你杠，但是蔚来的换电站很多，多少是一代站，多少是二代站，多少是三代站？飞凡后续会和上汽其他品牌共享换电站，站跑在前面，后续的其他东西都给站让步吗？个人认为不是没能力建站，而是基建需谨慎。 4.家充才是更多车主的日常选择，是否需要那么多站还有待考量，换电的好处是拓宽更多更灵活的使用场景，后续飞凡也会选择在高速的服务区建设换电站。另外，飞凡这次上线了电池商场，给出了换电退出机制。 5.这次发布会飞凡也强调了电池安全问题，包括电池热失控管理，电池安全认证，主动消防式换电站。电池问题一旦发生就是100%，但是这种强调安全的态度值得肯定。 6.同第一点，在换电这件事上，飞凡明显有自己的想法，个人认为拿蔚来的标准来定义飞凡是不对的，因为飞凡压根就没想跟着蔚来走。你要说蔚来换电第一，那就是第一，毕竟蔚来是真的在做换电的，别人都在装模作样。
2023-08-15
用户9527423924112
大篷车车载电视使用有感
这个东西本来我也是不想装的。最近计划3K+公里自驾，一车人刷手机确实挺无聊，就装了这个，有些使用心得，需要的人可以参考。适用人群：带娃通勤时间较长或者长途自驾。能看电视，看视频，唱K，手机投屏（可上网课），一车人（主副驾驶工具人除外）路上都比较惬意，不会那么无聊。购买版本：15.6寸语音电动就很好，触屏功能没啥用，4G功能看个人需求，可以连热点。观看体验：显示效果和片源清晰度有关，1080P以上显示效果完全满足我个人需求。一些技巧：电视选Fm广播方式和车机连接，手机用蓝牙和车机连接，话筒用蓝牙和电视连接，这样就能实现几乎全部的功能，同时也不影响车机通过蓝牙使用手机。车载KTV功能必须使用厂家配套话筒（另外购买）使用蓝牙和电视连接才能正常使用，其他话筒蓝牙连接电视，电视只会把它识别成蓝牙音响输出设备，无法识别成话筒，导致车载KTV功能不可用。车载KTV有几个槽点：app开启后自带一份歌单，还无法删除已点的歌，不好用。歌曲画面和歌手几乎是绑定的，只要是同一个歌手，不管哪首曲，画面都是一样的。app里的歌不多，版本也少，很多歌都没有。开启导航并使用车机出声的情况下，导航播报时，唱歌的声音就会变小，声音时高时低的很难受。话筒的声音很小，只有正面很小的一块区域能收音的感觉，角度偏一点，距离远一点，就感觉不到话筒捕捉到声音。解决方案：手机使用某狗或者其他App的K歌模式投屏到电视上，用自带音响到话筒直接嗨唱起来就行，想用几个话筒嗨就用几个话筒嗨。电视很不错，K歌功能非常鸡肋。我500买了个Q9效果很差，只能用来连接电视激活电视KTV功能，唱歌还是用家里娃玩的唱吧小巨蛋G2，退不了了，肠子都悔青。
2023-08-14
智选车
2023 年 8 月 14 日 (含) 至 2023 月 9 日 30 日 (含) 下订 Model 3 后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购保险补贴买相应车险，可享补贴 8000 元。 2023 年 8 月 14 日起，Model Y 长续航版起售价从 31.39 万元调整为 29.99 万元，Model Y 高性能版从 36.39 万元调整为 34.99 万元。通过好友引荐购买 Model 3 / Y，可参与“赢得引荐奖励”，包括购车人 3,500 元引荐奖励（复购同享）、90 天 EAP 免费试用，引荐人 7,000 积分引荐奖励，还有 FSD (完全自动驾驶能力) 限时转移（老车主购车权益）。从Model 3现车限时保险补贴来看，该车即将成为过去式，这次补贴也可能是对现车的一种促销方式，也说明了新款Model 3应该即将亮相了。那么，大家是准备冲现款还是等新款呢？
2023-08-14
奇妙山丘1l3
小鹏G6车主·车龄2年
G6755Max版本提车两千公里感受
上市后盲订的，由于订的早，7月中旬就提到了车，实际等车时间三周不到，比app上显示的时间快了三周。提到小6后就各种出去浪截止目前，已经开了两千多公里，这两千多公里是覆盖了高速+高架+国道+城市道路的，可以说能很全面的测试G6的各项能力。先谈最大的用车惊喜吧，为什么说G6能颠覆出行方式，我认为是800v扶摇平台加持下提供的超低能耗+晚来早走的快充能力解决了电车最大的痛点续航焦虑，再加上ngp辅助驾驶的智能化，这三样叠加真的是目前电车最优解！也正是这三样的强大能力造就了G6这辆当红辣子鸡车型！（放下能耗和在普通非s4桩充电图镇楼）那么再来谈谈G6的其它优点：空间上没得说我认为后排超出了G9的后排空间，再加上大大的坐垫，坐在后排的家人都赞不绝口车机的语音识别能力，也是目前数一数二的级别，四音区的语音识别能快速识别车上各个座位上的指令，凸出一个快速、丝滑。说完了优点来说说有些能补强的地方吧：内饰质感上真的很欠缺，和蔚来的内饰做工比相差很大，整体的用料就是比较的廉价感，希望换代时能增强下；底盘质感，和传统德系豪华品牌比，在高速路段能感受到差距，会有细微的滤振传导到车内，这点希望在大众合作开发车型上得到补强！总得来说，瑕不掩瑜，G6就是市面上最强的六边形战士！还在等车的鹏友们耐心点，值得等待
2023-08-10
摸摸爱摩托
#比亚迪# 比亚迪连续三年成为玄奘之路戈壁挑战赛(以下简称：戈赛 )的官方战略伙伴，戈赛是分段多日越野跑赛事，发源于两千多年前的丝绸之路商贸原型，2006年在敦煌瓜州举办了首届赛事。戈赛为期四天，全程121公里。从第十五届开始比亚迪成为战略合作伙伴后，今年再次助力比赛，比亚迪携仰望汽车、腾势汽车及比亚迪汽车王朝、海洋旗舰车型共同参与戈赛，易四方、云辇、移动电站也齐聚敦煌。比亚迪的新能源车型在戈壁挑战赛中发挥了重要的作用。这些车型搭载的移动电站功能，通过特有的双向逆变充电技术实现对外供电，取代了以前使用的柴油发动机供电方式。除了带来绿色出行体验，消除了柴油发动机噪音影响，还为参赛人员营造了安静的睡眠环境。近期刚结束的第三届环法超马，比亚迪也是赞助商。冠军来自中国杭州的大力哥，以领先第二名3公里的成绩夺得了环法兰西公路超级马拉松的冠军。第三届环法超马于今年 6 月初正式在法国巴黎拉开帷幕，全程 3000 多公里，选手们从巴黎铁塔出发，经过西班牙后再次回到巴黎铁塔，历时近2个月。面对比赛的强压，来自中国杭州的大力哥坚持每天跑60多公里的速度，穿越了3682公里的路程，累计爬升了41000米高差。经过63个日夜的辛勤努力，8月5日，杭州大力哥成功冲线抵达终点，他的胜利不仅代表个人成就，更是对运动精神与体育精神的最好诠释。为支持这项体育赛事，比亚迪也在这个过程中给予了大力哥团队相应的物料赞助。比亚迪赞助这样的体育赛事是对追求极限、勇攀高峰体育精神的认可。而同时和比亚迪汽车"强者同行一路向前"的价值观相契合。#玄奘之路戈壁挑战赛##摸摸爱分享#
2023-08-08
鑫仔撩车
五菱星光PHEV车主·车龄1年
吉祥云度云兔迎来OTA升级
【上线两大功能吉祥云度云兔迎来OTA升级】近日，为了给用户带来更好的智能驾驶体验，吉祥云度旗下纯电SUV“云兔”迎上市以来首次OTA升级，上线车载游戏《云兔飞车》以及V2L整车对外放电功能。　　为解决亲子露营活动时的“不断电”问题，云兔上线了“V2L（Vehicle to Load）整车对外放电功能”，支持用户将车辆动力电池的直流电，转换成家用的220V交流电并对外输出。只需一根外接电源线，该功能就能满足车主户外出行中的用电需求，诸如车载冰箱、电烤炉、音箱、咖啡机等便携式电器。　　具体操作方式上，用户在云兔的慢充口插上放电枪，点击“车辆控制——对外放电”的车机界面，设置好保留电量比例，点击“开始放电”即可开启对外放电功能。此外，“云兔”本次OTA升级，还针对更多功能进行了优化升级，诸如K歌应用“雷石KTV”的音效效果。
2023-08-08
是干嘛的呀
有多少人看好奇瑞和华为合作
8月7日，华为常务董事、终端BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在社媒个人账号中透露：“华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4。” 与此同时，余承东还配上了一张轿跑车型的图片，车头显示出“LUXEED”字样，懂车帝从相关渠道获悉，此车型即华为与奇瑞合作推出的全新智选车品牌的首款车。从图片中可以看到，该款车型预计也将搭载ADS 2.0。根据余承东透露，此款车型是华为智选车业务的全新品类，将在本季度“与大家见面”。值得注意的是，此前懂车帝也曾报道过奇瑞EH 6月底时，有媒体报道称，华为智选车业务正在建设全新的汽车销售渠道，用于销售与华为合作的智选车车型，除了AITO问界以外，还将包括奇瑞、江淮、极狐等车型。报道显示，华为全新渠道的建店方式包括新建门店以及旧有门店扩建汽车区域，将优先从手机端门店的投资人中进行招募。
2023-08-08
韶车啦
#比亚迪汽车# 比亚迪大动作：部分新车将搭载交互式车载KTV 比亚迪宣布与音乐媒体科技公司Stingray达成合作。比亚迪计划从2023年起将在部分新能源汽车上搭载Stingray交互式车载KTV产品，并将面向全球多个市场推出，为用户带来更丰富的车载娱乐体验。据了解，比亚迪与Stingray联合开发的娱乐系统将计划支持数十种语言，为用户提供清晰直观的界面设计，用户可以按标题、艺术家、歌词或流派搜索歌曲，每月自动更新曲目。为确保行车安全，当车辆处于驾驶模式下，该系统会自动取消中控台上的卡拉OK歌词滚动功能。此外，乘客可以通过手机应用程序，在移动设备中体验KTV功能，该系统将为比亚迪用户打造便捷、有趣、安全的车内娱乐空间。
2023-08-08
聊城云度新能源聂春燕
云兔，可移动KTV
怎么唱都好听的麦克风自带混音的麦克风，随时随地一展歌喉原厂原装，美声算法加持。秒变大神的游戏手柄装备安排上，游戏都赢下。蓝牙无线连接，毫米级响应速度，轻松上手，好玩上头o声线迷人的低音炮重低音扬声器，声声都是开口跪。原厂设计开发，增强声场下限域，带来优享级听觉体验。移动的卡拉OK房搭载与特斯拉同款的K歌应用一雷石KTV，配合经过专业调?的麦克风使用。支持方向盘控制 (切歌、音量调节) ，支应用操作方式与主流在持K歌搞怪音效:线音乐应用类似，也可通过微信扫码点歌。可将歌曲下载至本地，离线时也可K歌:随时随地想唱就唱，解锁嗨歌成就麦霸王闪亮登场。移动的游戏厅搭载竞速赛车游戏一云兔飞车，适配专业无线游戏手柄。支持触屏和无线手柄两种操作方式。支持双人游戏模式，可与好友同场竞技。通过游戏进程解锁六个可选人物角色，包含隐藏人云度云兔，供玩家选择使用。提供金币赛、里程赛和竞速赛三种关卡模式，绑定云度账号后，用户可在云度app内查看自己在所有云度车主中的游戏排名。
2023-08-06
木石评车
华为的这种“合纵连横”的造车方式，能不能把自己玩死？目前能得到的信息分析，华为选了三家合作伙伴来参与整车制造。一是赛力斯，合作制造问界SUV系列。二是奇瑞，合作制造问界轿车系列。三是江淮，合作制造MPV系列。华为的这种竞争策略，让我想起来微软旗下的门户网站MSN进入中国时，也采取了跟内容商强强联合的方式来组建MSN的内容。本身MSN不出品任何内容，每一个板块都选择了合作伙伴来提供，例如地产选择焦点房地产，新闻现在北京青年报，汽车选择pcauto等。但结果呢，这些内容无法形成合力，不到两三年，就把自己玩死了。华为这种拼凑式造车方式同样如此，各车型无法形成合力，跟赛力斯的合作，卖得好，可能会导致分成问题，卖不好会导致互相埋怨的问题，很难产生持久的竞争力。
2023-08-04
韶车啦
大众盯上国产新势力！消息称捷达或购#零跑汽车# 零跑技术平台：主攻经济车日前大众斥资收购小鹏部分股份，同时还将使用小鹏G9的平台技术打造全新电动车的消息一经曝出，瞬间引爆了整个车圈。此外，大众旗下奥迪品牌也和上汽达成了协议，将和智己汽车在纯电动车的生产制造上展开合作，这还不算，大众旗下的亲民品牌捷达，似乎也要和国内造车新实力零跑有所交集了。据财联社报道，8月2日，有知情人士透露称，目前一汽方面已下发了内部发文件，若合作达成捷达将主攻经济型电动车市场，并将像一汽奥迪将营销公司迁至杭州去。 “与大众与小鹏合作方式不同，这次一汽-大众很有可能‘买断’零跑的某一代平台技术。”另有一汽-大众内部人士表示，公司确与零跑方面有接触，但具体情况并不知情，零跑汽车则对此“不予置评”。值得一提的是，日前零跑汽车发布了中央集成式电子电气架构，并将其命名为“四叶草”，在发布会现场，零跑表示已有境外企业正在其进行洽谈技术合作，且已有实质性进展，如果捷达真的和零跑达成合作，那势必也是一枚深水炸弹。
2023-08-03
懂车小满
蔚来的未来，它来了么？
#蔚来7月交付新车20462台创新高上半年的新能源市场应该是增程的天下。首先是理想开始卷起周销量的排行榜，然后6月份深蓝S7的上市也月销过万。但是，伴随小鹏和大众的合作、蔚来7月份交付破峰的等事件发生，可见到8月份新能源市场会继续内卷，也会八仙过海各显神通。依据各家车企公布的7月份销量数据，除了毫无悬念的特斯拉、比亚迪和理想外，蔚来的2万+的销量数据颇为吸引眼球。按照官方数据显示：2023年7月，蔚来共交付新车20,462台，同比增长103.6%，环比增长91.1%。其中全新ES6交付破万台，创蔚来单车型月度交付量纪录。 2023年1-7月，蔚来共交付新车75,023台。蔚来新车已累计交付364,579台。随着销量的增长，用户对新能源的技术和电池的选择的方式也越来越多，后续是选择增程还是选择换电，还是选择其他，大家可以评论区评论。
2023-08-02
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
据财联社报道：8月2日，有知情人士告诉记者，目前一汽方面已下发了内部发文件，若合作达成捷达将主攻经济型电动车市场，并将像一汽奥迪将营销公司迁至杭州去。“ 与大众与小鹏合作方式不同，这次一汽-大众很有可能‘买断’零跑的某一代平台技术。”另有一汽-大众内部人士表示，公司确与零跑方面有接触，但具体情况并不知情。零跑汽车则对此“不予置评”。
2023-08-02
这车值么
回顾上半年的4月份，小鹏汽车发布“SEPA2.0扶摇架构”，到今天G6大卖，市值暴涨，名誉丰收。再看今天零跑汽车发布“LEAP3.0中央集成式电子电气架构——四叶草”，下半年即将发布的零跑B11...... 技术才是硬实力[冲刺]，也是我国汽车行业未来走向国际，反向合资的基础。零跑“四叶草”架构相关信息： ● 中央集成式电子电器架构，座舱域、智驾域、动力域、车身域，中央超算控制四域合一 ● 中央超算：由1颗高通骁龙8295和1颗恩智浦S32G构成，实现高算力、快通讯、低延时。并适配不同芯片组成方案：标配（8155+S32G中配）、中配（8295+S32G高配）、高配（8295+S32G高配+OrinX） ● 业界首个整车无感在线OTA升级平台，仅升级一个超算平台软件，即可支持整车进化 ●四种对外合作方式：1中央超算+周边控制器；2中央超算+周边控制器+电池+电驱；3下车体（含三电）；4整车级平台另外，朱江明在交流会上证实，目前零跑已经在和两个海外新势力品牌进行整车或技术的授权合作。一个是下车体，包括底盘、电驱动品牌，另一个是整车产品级的合作。你们觉得会是哪家呢？ [doge]
2023-07-31
Lenigrad
飞凡R7车主·车龄2年
飞凡1.3.0版本试飞成功
#飞凡OTA升级初体验车款介绍：2022款性能高阶韭菜目前行驶了3w公里有幸能参加这次飞凡新版本OTA升级内测，1.20版本没能参与试飞内心非常焦急，没想到这次的大版本被选上了，还是挺开心的。这次的OTA升级，一个字的感觉就是：细。不光是各种细节，包括建模，设置，还有高速领航和自动泊车，细腻程度都比之前高了几个等级，稍后慢慢细说~ 这次的安装包就很大，官方预测安装时间是3个多小时，实际安装下来是两个半小时，这次升级之前必须提前升级BMS,官方免费夏日体检的时候安排了升级，没有做过的小伙伴得提前更新哦。先说智能座舱，更新了不少东西，包括大家喜闻乐见的KTV功能，很多设置也更详细了，比如行人提示音的开关，驻车日行灯的开关，驾驶模式的细节，加了很多参数，方便大家进行选择，而且驾驶模式语音也可以控制了，但必须说的很清楚，比如说：hi飞凡，切换节能模式是不行的，必须得说切换超级节能模式才行，无极模式也不行，得说切换无极驾驶才行哈哈，可能还需要习惯一下。听说新增了400多条语音指令，不知道还有啥惊喜）中间大屏行驶中视频播放也可以啦，坐在后排的宝宝也可以安静坐车了，本来很酸F7的后排屏，现在也有自己的后排大屏了哈哈。驾驶辅助很明显的是建模精细了很多，包括前车的刹车灯和转向灯都能在建模上提现，其他车好像很少有这个功能，为日后的城市领航打下了很好的基础。高速领航明显开通的区域更大了，以前我平时开的高速只能领航30公里左右，现在从头到尾都可以了，极大缓解了驾驶疲劳。而且高速的跟车和变道更加线性了，跟车距离多了两档的调节，面对加塞和龟速车超车变道更加从容。最明显的体现就在于变道的效率提升了。旧版本在转向灯闪烁以后，到开始变道可能会有2-3秒的间隔时间（大概能听到哒哒哒3声以后开始动作），在更新了新版本之后，基本在听到第一声哒的时候，车机就开始了变道操作。同时，在变道过程中，没有感受到明显的减速动作，甚至于在部分场景下，采取了先加速再变道的操作。不过高速领航还是有升级空间的，比如很多地方限速120，到了路口只有最右侧车道限速100，我在快车道开，系统仍然会自动降速到100，不是很方便。自动泊车要多夸几句，之前的版本只能说能用，而目前的版本更像老司机了，找车位的速度明显快了很多，因为小区里大车比较多，经常出现停车时左右两边都是大车的情况，以前这个情况下都要放弃这个车位另想办法。在有了遥控泊车后，可以先将车稍微对准车位后，下车通过手机遥控的方式，控制车辆泊入或驶出车位。以上就是对这次1.3版本OTA简单的体验，希望飞凡更好，OTA常用常新，为我们带来更优质的体验。
2023-07-31
飞凡壹方城体验空间
飞凡双子星拥有2.5分钟快速换电技术，与中石油中石化合作，在补能方式上是“真正的非同凡响”
2023-07-30
凯撒特爹
阿维塔 12车主·新提车
还在怕“融资租赁”吗？你OUT啦。
这波EQM5小伙伴们都上车了吗？反正我是上了，620等车中。相信很多已经批上贷款的小伙伴们接到审批短信都会心头一震，怎么是”融资租赁”，肯定会有这样的疑问“我不是买车的吗，怎么变成租赁车了”。更有一部分看到这个就不敢下手了。车友圈里更有许多人在散布“红旗这是套路，别上当”的言论，这一波红旗真是冤，那么今天就来深入讲一讲这个“租赁融资”究竟是什么吧。随着汽车走入千家万户，贷款买车已经是很多人选择买车的方式了。就目前来讲，贷款买车有以下几种方式：银行抵押贷款、信用卡分期贷款、汽车金融公司、汽车融资租赁。第一种银行抵押贷款是前些年最常见的，通过银行将汽车作为抵押物来进行贷买车款。第二种信用卡分期贷款目前也挺多，优点是方便快捷，相当于向信用卡借钱买车。汽车金融公司一般是由车企4S与合作银行联合推出的车贷，优点是一条龙，缺点是前些年需要按照gps追踪。以上几种也是被大众广为接受的车贷方式。而最后一种“融资租赁”是近几年出现的，就是这个“租赁”名词让大家心生疑虑。其实“融资租赁”的模式已经在国外普及很多年了。汽车融资租赁是分期买车的一种方式。他是以租赁的形式出租客户使用。这时候的车主其实是并不是买车人而是金融公司，买车人享有使用权。这也很好理解，就和银行车贷一样，贷款期间车辆所有权在银行并不在个人。买车人需要按照合同按月支付“租金”在合同期满后，汽车所有权将转让给客户，这个“租金”就是“车贷”。现在越来越多的车企开始采用这种模式，那么为什么“融资租赁”会逐渐取代其他车贷方式呢？其实这种模式较其他三种车贷模式更能让放贷方在法律层面避免一些纠纷，让金融公司避免坏账风险。在以前通过安装GPS追踪的方式，如果买车人未能按时支付车贷，银行或者金融公司会通过GPS找到车子，将车子收回。但是实际操作中，这种方式时间、金钱成本很高，可操作性比较低，而且由于权属不清晰导致的纠纷很多。在司法案例中，这种无法按时还贷的情况，只能拍卖车子然后再去进行资产分割。这就导致“放贷方”处于“劣势”，经营风险大大增加。究其根本，这种方式是汽车金融公司为了避免自身权益受损推出的模式。在这种模式下，权属清晰，还贷期间每月的车贷属于“租金”，这部分资金并不分割汽车的权属。那么这种模式对消费者有没有风险呢？其实是没有的。只要你按时还贷，期满后车辆所属仍然消费者，并不存在套路之说。而且现在的“融资租赁”公司都是车企自己注册的下游公司以方便买车人一条龙服务，就像EQM5就是“一汽融资租赁”公司，长安就是“长安融资租赁”等等。那么前些年网上一些“融资租赁”纠纷是怎么回事呢？其实很简单，有一些二手车车行做的车贷也是与第三方融资租赁金融公司合作，在合同中埋下了坑，比如，“0首付”后按月还完贷款后，最后来了一个“服务费”尾金，又例如先付首付，然后在合同中埋坑把首付写成车辆折旧费，然后还完车贷后车辆仍然属于金融公司，又例如，所买车辆为营运车辆等等，这些才是套路。所以不要人云亦云，更不要看了个别案例，就把“租赁金融”这种模式打成骗子模式。要勇于接受新事物，更要用脑子思考。
2023-07-27
泉州网车杨发源
泉州富泽东风风神第十届啤酒龙虾节
7月23日在泉州富泽店举办“为年轻加动力，风神啤酒龙虾节”活动圆满落幕，诚谢前来参与的新老客户及合作伙伴美妙的吉他旋律，香喷喷的小龙虾+一杯冰爽的喜力+各式各样的甜点，正确的打开了夏日的生活方式。活动期间循环抽奖，把酒言欢有美食、有爱车、还有漂亮的小姐姐，畅饮一整个夏天同时在活动现场浓郁的氛围下，一大波粉丝成为我们新一批的风神车主。炎炎夏日，不一样的清凉，钜惠风暴，精彩演绎，不仅有大人们订车、喝酒、撮虾子的喜悦，更有一众小朋友为我们的活动现场带来无限的欢乐。泉州富泽宠粉不停，惊喜不断，秉承服务好每一个客户的风神精神，始终把客户利益放在第一位，更希望泉州富泽能为广大的风神车主带来更多的惊喜!
2023-07-24
可乐3N6
汉EV车主·车龄2年
首先声明一点，以下均为产品质量缺陷以及售后解决问题的敷衍方式，愿为自己的言论真实性负责，比亚迪的水军拿着五毛钱随便评论，车友或者即将入坑的可以私我验真伪，我确实不知道怎么认证车主，有不信的可以私我验证。不要入坑了！ 1、座椅生锈：新车提车10多天时感觉座椅有点响，就自己看看座椅，结果发现座椅底下生锈了！有严重的质量缺陷，座椅关乎到发生碰撞时人体可否牢固固定和有足够的保护的关键，这样的不稳定的座椅就是再拿生命开玩笑！ 2、辅助驾驶画龙，偷偷取消：所谓的L2驾驶辅助系统缺陷：高速"画龙"不居中，并且车道线识别不准确，在正常城市道路行驶时偶尔抽风的踩刹车（无碰撞风险），每次都很吓人。最重点的是，我确认手没有离开方向盘并且没有不操作方向盘的情况下，车辆车道保持功能悄悄取消了！ 3、空调异味：空调在3000公里左右的时候开启会吹出腐臭味，那会的天气还不是很热，开的风也不是很冷的冷气，我懂所谓的冷凝后没吹干导致潮湿异味，但才3000公里，空调总共开了几次？原来的其他品牌车10000公里左右的时候出现，换个空调格开热风吹吹就行了，这个吹完下次还有吹完下次还有，经常出现，异味肯定伴随着霉菌，首保时检查说通病解决不了，让我开完空调开通风吹一会，我是买的车还是买的爹？网上说的空调喷铝粉情况我还没检测！ 4、刹车出现故障：刹车在2000多公里的时候出现过一次踩下去很硬，刹不住的情况，但就在一个红绿灯路口出现过一次到现在还没出现，紧急情况用手拉电子手刹才停，现在想想都后怕，如果是在高速上呢？当红四出现过一次后面寻思到4s店检查，等到首保时，检查完告诉我没任何问题。 5、车机系统：车机系统很拉胯，去论坛可以看到很多说车机系统的，我遇到的问题就是系统只支持他们合作的音乐软件，其他音乐软件就各种 BUG ，切不了歌一切歌就暂停等，高德地图还停留在4．多的版本现在最新已经7．多版本了。6、续航里程：当时买715版本就寻思多跑一百公里，结果买完发现自己错了，纯市区实际跑500就不错，高速就不用提了，并且恶心的是得看着里程跑，每年3万公里不能超，超了就没终身质保，其他很多品牌都没这么规定。 7、强制捆绑消费：店里强制收取1000元上牌费以及保险强制店内购买。 8、电机异响啸叫：首先我确认不是行人警示音，63-73Km/ h 的时候会有蜂鸣音，而且声音越来越大 9、起步打滑：我不怎么猛踩油门，而且轮胎、防滑的某个系统不本应该和车身动力匹配么？ 10、新车讲价割韭菜：买的是冠军版，买的时候觉得新款不会降价，现在也优惠一万了，22款优惠3万多，早知道不如买22款四驱，便宜有问题我自己都认，买个新款一分没优惠还各种问题。 11、舒适度：FSD 特别硬，稍微坑洼路边开起来轮胎崩崩响。 12、行车记录仪特别模糊，白天和晚上都是不离很近（2米左右）看不清车牌号，节省成本可以，我愿意加钱升级，可没有这个选项，在乐山出事故刮擦前保险杠，没有看清对方车牌号，记录仪也没照清，对方逃逸，报警看监控才找到人，出警记录可查。 13、门板木纹饰板确实一款纹理，照片上传不了提示超过500K，提车时就发现了当时就发给了店里。 14.高速方向盘、轮胎震动：最新出现的，110左右就会出现，方向盘和油门踏板会震动，速度再快点座椅也有震动，不知道是悬架还是什么问题。去店里检查过，告诉我没问题。
2023-07-23
郑谊
纳米06车主·新提车
李想说2025年不做海外市场，我认为是目前还没有做海外市场的条件。首先，全球新能源车三大市场，中，美，欧。美国对中国有限制，国产车无法获得补贴，产品没有价格竞争力，所以就只能去欧洲。其次，欧洲目前流行的是小型电动车，而不是理想这样的大型车，而且德国高速不限速，随便能跑200多，但理想L系列最高速只有180公里，产品不适合欧洲。第三，理想的用户体验，很大程度上是因为大屏，国内有高德，爱奇艺，都可以合作，提前适配。但欧洲需要找到这方面的合作伙伴，否则大屏体验就不会很好。还有理想增程混动也需要保养，如果理想采用直营方式，那么需要提前布局好售前和售后。否则理想高端的定位也树立不起来。
2023-07-19
阔料
觉得这次是先尝试一下，如果效果好，那就在这方面继续与丰田合作，如果效果不理想，那估计马自达还是会用自己的方式来解决问题
用户3110294516098：CX50 PHEV的心脏换成了丰田，和塞纳，凯美瑞相同。没有Skyacitve的CX50 PHEV还是马自达么？你能接受么？
2023-07-19
我不尴尬的是别人
简论新能源汽车是否环保
首先说一下油车，大家都知道的是，油车是会污染环境，其污染主要表现在尾气上，尾气的由来又是汽油或柴油燃烧导致，而汽油柴油的主要成份为碳氢化合物，燃烧后的主要物质是二氧化碳和水，极少量的一氧化碳或其他物质，而二氧化碳过多会导致温室效应，从而引起一系列不好的连锁反应。但二氧化碳可作为植物的养分，光合作用后消耗二氧化碳，产生氧气，所以空气中二氧化碳的成分是必不可少的，当然含量过大也会引起不好的后果，综上可以看出，除了汽油柴油是由不可再生资源提炼而来，其他的包含产生的尾气都是可以进行循环的，控制好输入输出比例，环境是可以得到改善的和维持的。再简单聊一下新能源汽车，作为动力，电力是不可或缺的，而中国70%左右的电力来自火电站，上过学的都知道，所有能源在转换形势的时候，都会有损耗，这个热损耗大约在60-70%，也就是说在发电过程中，能量已经损耗了30-40%，是不是浪费掉了，发电过程中产生的粉尘、二氧化碳等也会污染空气，与油车想当，如果煤炭中含有硫等矿物，还会产生其他污染，这是第一点，仅这一点也足以顶替掉汽车排出的废气污染。第二点，电力无法直接大量储存，如果不使用就会损耗掉，或者转化成其他能量，再次转化又会出现损耗，再次造成浪费。第三点，作为储能的电池，大家都了解的，一枚纽扣电池就能污染60万立方米的水，一节5号电池会使1立方米的土地失去种植价值。而锂电池目前理论上不存在重金属污染，但在回收处理过程中可能会产生一些我们不了解的污染，其电解液的成分处理，还会有能耗，有些需要燃烧的，也会产生废气污染，针对锂电池的内部结构成分不了解，简单聊这几句，但要记住一句真理就足够了：任何非天然的合成物品，都会产生对自然环境不友善的物质。另外对于氢能源动力的汽车，相比较看似更环保，尾气中只有水蒸气，这是在氢能源汽车保有量小的时候，可以利用消耗不完的电力电解水获得并储存，但如果考虑到汽车如果全部变成氢能源汽车的时候，作为能源的氢气是不是需要消耗大量的电力，电力又来自煤炭，同样跟电动力汽车一样了，只是污染的源头转变到了火电站而已。可能在科学家或者专家的计算中，利用新能源污染可能小于油车，但可能也只是有限的一点优势而已，作为普通人，了解不到这些具体数据，更多的可能只是一种新的手段，提升经济或者割韭菜的一种方式，或者后面可能有一条更大的利益链而已。
2023-07-17
用户4120950329744
可惜了起亚ev6gt，希望韩系不要弃疗
ev6gt快要以进口方式在国内上市了，毋庸置疑ev6gt是一款好车，在全球市场已经得到了充分的认可。但在国内是否能卖好呢？恐怕未必。传闻gt版本定价会是40几万，如果真是这个价，那消费者还是会去买特斯拉或者极氪。这次限量1000台，也说明起亚暂时没有冲销量的决心。这种背景下，即使我再喜欢这辆车，也要考虑保有量太小带来的维保难题。韩系车在全球市场蒸蒸日上，唯独在中国市场每况愈下，原因是多方面的。首先是被臭名昭著的合资政策拖累，其次是受政治因素的影响，同时还要面对文化方面的不认同。如果我是韩系车企的决策层，我也不敢轻易梭哈中国市场。由此种种，很多好车在国内再难得一见。试想如果起亚能够和特斯拉一样独资经营，去年就国产ev6gt，定价瞄着model3p，那产品力还是非常炸裂的。但放今天40多w那真是不想卖了。要重振中国市场，首先得重视。新车第一时间先在中国上，正视国人的需求并努力满足，定价公道，才能获得销量。然后是放弃合资，独立经营。同时还得多给red资本分账，以求政治庇护。最后就是软实力建设，韩剧韩综在国内相对混得开。因此多和韩娱合作，多植软广，出一两款主打女性市场的车，或许可行。不过以上所述每条都是万难，实际搞起来可能韩系还是会畏惧风险放弃中国市场，越躺越平很快彻底没救。这对中国市场和韩国车企都是一个不小的损失，真的希望这事不要发生。
2023-07-16
Cq石头
奔达黑旗 500车主·车龄2年
奔达黑旗500，1000公里首保已做
申精经历一个半月，总算给干上了1000公里。通过微信奔达客服联系到重庆奔达经销，给出完美解决方法。因为我是在小县城，离重庆经销商400-500公里。所以重庆经销商把机油和滤芯以快递方式发到我处，然后让他们的合作方给我进行首保维保。放掉旧机油，在车底。然后换滤芯需要拆开水箱下面一块板子，当时有颗螺丝四五个师傅都没拆掉，最后给剃掉了…惹得师傅们破口大骂😂。换滤芯机油加了4L，因为一瓶机油是1.2，所以拆了4瓶。不换滤芯，只需要3.8L足已。更换结束后，感觉丝滑无比，瞬间有力了…就像上厕所便秘，突然就通了… 朋友们，你们的黑旗500首保做了吗，到手这么久有啥问题吗？咱们一起交谈一下。
2023-07-14
汽车十三行
【天齐锂业10.73亿人民币领投smart A轮融资】7月13日，天齐锂业香港有限公司拟以认购新增注册资本的方式与smart新加坡控股公司smart Mobility Pte. Ltd(. 以下简称“SM”)签署《股份认购协议》(以下简称“《认购协议》”)，计划作为领投方以1.50亿美元(按照2023年7月13日中国外汇交易中心受权公布的人民币汇率中间价折算，折合人民币约10.73亿元)的自有资金参与SM的A轮股权融资，认购其发行的17,605,633股A类普通股。天齐锂业董事会表示，本次投资将加深公司与下游产业链的合作，为公司展开业务拓展新的触角和反馈。
2023-07-13
LuciferAston
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11舒享ota升级深度体验
#零跑C系列升级体验 C系列舒享版OTA升级体验【本人车型180舒享版+1.5W全车选配+3000天窗（黑外棕内）】前言： 2023年7月7日时隔将近一个半月终于迎来提车后第二次OTA升级【版本号1.13.90】，在此不得不佩服零跑官方的办事效率，可见得距离一个半月前的OTA升级之后，开发团队加班加点的在准备下一次的升级，作为工科生出身的我，清楚明白被背后经历过多少不眠不夜的努力才能得到今天的惊喜，为此我向零跑的软件开发团队表示崇高的敬意。升级时，不能充电，并且下电(就是不踩刹车启动车辆，如果启动了就按维护里面的下电选项）尽量是下载完后下车回家的时候开始安装，一开始我是用车载流量下载一个小时都下不明白，后来我手机开了热点，十分钟就下载好了，回到家开始安装，没想到五分钟就安装好了，比系统提示的25分钟还要快早些时候就在群里看到已经有人收到了OTA升级的通知，自从那天起每天一有时间就要打开一次APP看一眼，OTA升级是否推送了。接下来我们来看看OTA升级了哪些部分吧！功能新增： 1、新增ACC全速自适应巡航 2、新增AEB自动紧急制动 3、新增FCW前方碰撞预警 4、新增SLIF限速标识识别 5、新增LDW车道偏离警示 6、新增露营模式功能优化： 1、优化按键提示音 2、优化雷石KTV人声延时 3、优化云听广播播放流畅度 4、能耗优化以上便是此次升级的主要内容，可以看到6个功能新增，4项功能优化看到此次这么多的项目内容，心中第一反应便是“狂喜”，为何这么说？这不得不提到零跑的品牌slogan“选车看零跑，价值有参考”！！！要知道我是买了14.98W的丐中丐版本的低配车，虽然上满了选配，但只是在硬件上进行了升级，当初选车的时候觉得无论是L几级别的辅助驾驶对我这个有着2358天的老司机来说用处不大，但是这次OTA升级对我来说简直就是惊喜！一、ACC全速自适应巡航 ACC全速自适应巡航这个功能可以说是新能源时代的伟大发明，能够在高速上开车减少了驾驶的疲劳感，在此次的升级后第一时间，带上女朋友去追夕阳，在高速上ACC的表现我觉得是安全可靠的。它在全速自适应巡航时，会选择道路上其中一辆正在匀速行驶的车作为参照物，一般来说会选择本道路上的前方第一辆车作为参照物，以及在车上我们可以设计三个跟车档位（简单来说就是近距离、中等距离、以及远距离），因为是第一次使用ACC，对它还抱有了一丝丝不信任在里面，所以我选择的事远距离跟车距离。在此档位上跟车距离大概有个20米左右的距离，在高速道路上这个距离，哪怕车没响应自己还是能够及时控制住车身。但是在本次的试验过程中，我发现它的加速和控制的点还是挺好的，当前车加速时，本车不会一瞬间急加速，而是慢慢加速，当前车刹车时也不会一下子用力刹死，而是一点点将速度降下来，甚至在驾驶座上的人都感觉不到它正在降速，是以一种温柔舒服的方式减缓车速，还是需要夸奖一下零跑的工程师们，但可惜的是我没测试它是否能在城市道路上使用，以及自动刹停等红绿灯的功能。二、AEB自动紧急制动当初我在选车前看到有这个功能，也增加了我对零跑的喜爱，决定了下定零跑的想法。安全辅助功能不仅是对自己负责，也是对别人的一种负责。没想到刚升级完系统，带上女朋友去追夕阳，一路上唱着歌走在陌生的乡间小路上，突然窜出来的电动车属实让人措手不及，还好AEB介入立刻刹停了行驶中的我们，当时的时速还不到30码，所以紧急制动的效果还是非常好的，但不过我们还是被村里的老乡臭骂了一顿，所以下次开车还是要注意一点的总结【AEB可以不用，但不能没有】三、FCW前方碰撞预警这个功能我觉得还是有欠缺的地方，预警距离无法设置，也没有警示的提示音，只有在行驶过程中，前方有车距离过近，仪表盘上的警示标志才会亮起，但是又能有谁在开车的时候一直盯着仪表盘看呢？都快撞上了才显示在仪表盘上，请问这个时候我是要看仪表盘还是要看路？建议【增加FCW提示音，甚至可以自定义修改提示音的选项，和其他提示音做出区别】四、SLIF限速标识识别该功能的提出我做出一个猜想，不仅是作为行车车速的提示，也是作为之后辅助驾驶的车速控制。在升级之后我发现这个功能是真的好使啊！毕竟有时候开着开着就超速了，忘了道路的限速还可以瞄一眼仪表盘上的显示数值，谨防超速。五、LDW车道偏离警示 LDW功能也在我追夕阳的行动中，救了我一命。因为那天行程特别满时间还很久，凌晨两点多才准备回家，快到家前困意席卷来袭，无意识的走偏了方向，还好车上响起车道偏离的提示音，我立刻睁大眼睛摆直方向。并且在日常行驶过程中，在隧道里偶尔会一不小心快要压线，它也会响起提示音。但是大家要注意一个点，就是在车速超过30以上时该功能才会触发
2023-07-11
AnselZhan
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
#提车日记【购车背景】自去年标致408（13款2.0自动舒适）被水泥下灰车撞报废后，一边养伤一边关注车款。心里有个执念：国产可以的话更愿意支持国产。毕竟韩国三星也是他们自己国人养出来的，国产品牌也应该要有自己国人去支持才能成长。加之近年国产车比以前有很大提升，安全性及舒适性配置、综合性价比都比合资高很多。【选车对比】一开始还是关注轿车，毕竟原来开的就是轿车。刚好去年底出艾瑞泽8，比对了长安锐程，吉利星瑞，觉得参数经济性上艾瑞泽8都是优势更大，安全性上也够硬(虽然被10气囊恶心了下)，那个防撞梁，嗞嗞～牛逼！动力上也够足，定型艾8并一直关注价格变化及车款小问题优化！一直关注到四月，终于和朋友一起约了试驾，整体体验感受是后续加速很快油门不太敢猛踩，但是起步略有迟滞，后排空间上比我原来的408大许多。试驾结束后刚好店里也有虎8Pro 2.0浩瀚，朋友问我要不要试驾，我坐进去体验下，感觉有点惊讶，轴距比艾8不占优的情况下(艾8 2790 虎8Pro 2710)后排空间体验比艾8充裕太多，而且考虑到我妈晕车的因素，这个也会比较友好。试驾了下，2.0动力平顺好多，车子大了整体很稳，挺满意，就是预算超了。综合考虑，我移情别恋了…考虑预算，纠结在七座1.6浩瀚还是2.0天穹，结果天穹索性不生产了，中间怕1.6虎8平顺性，又去试驾了下1.6虎7plus作参考，感觉起步平顺性会好些应该同1.6虎8，同时花了俩小时细细对比了下天穹浩瀚以及艾8的空间舒适性，最终定2.0浩瀚七座(七座就像2.0动力，可以不用但不能没有)。【提车价格】关注过安徽的价格的确便宜可惜厂家各种限制，最终在错失本地6.1补贴5000的情况下6.18下订21提了此款。 ①购车城市：福州 ②裸车价：133500 ③落地价：147000 ④保险价格：4200（三者300万加医保外） ⑤购置税：8850 ⑥其他：赠侧车窗膜（垃圾膜）、内存卡、灭火器、垃圾脚垫、抱枕。一开始心理预期是在14万上下，毕竟以2.0T天穹7座为参考，福建优惠都很少（咨询过福州、莆田、泉州、南平），福州价格巨不好谈，咬定了14.7，比对安徽和本地价格后为了后续省事只好选了本地。持续的关注也是一种煎熬，该入手的时候就入手，吃点亏图个省心。【油耗】本人驾车比较佛系，车多贴限速走，车少开快点，除非前面有尊弥勒佛逼我超车。虎8Pro在高速路况和红绿灯少的畅通路况油耗表现比较好，高速最低90+定速巡航在5.7左右，县道省道7个多8个。回家有上下山路8公里加26公里村道综合油耗在8.6，比以前开过的轩逸省多了。【外观优缺点】装配有待提高 1.主驾侧板缝隙偏大，7.2换了还是没有好太多算了不折腾了 2.主驾侧大灯上亮条按下的确有点松但是还好不厉害 3.靠近门两侧空调拨轮被减配了…无语，厂家客服说有拨轮存在失效概率所以改进成这个了，算了… 4.后排中央头枕下侧有个洞，4S展厅那台也有就算了 5.中控皮革被人用签字笔画了，还好师傅处理了【功能配置优缺点】 1.动力很爽，油门闷下去反应快爱超超…整体也很平顺（自启停不关的当我没说～红绿灯拥堵路况要极致平顺，自动驻车也得关） 2.功能齐全好用，自动驻车很方便，L2驾驶辅助谁用谁知道，一开始我还不信，21晚上回去高速就摸索着开启了自适应巡航，真香！ 3.高德投屏方便，联动抬显可看终点距离和高速下口等信息。 4.空间大就不赘述了5.省油！比我以前2.0自吸还省，百公里8个出头，6毛一公里，相当可以了。【服务缺点】 1.售后有待改善，店长牛逼哄哄，这还是做服务业的？ 2.送渣渣膜得花钱撕 3.如果蚊子多算的话，21晚上提的车，跑进来七八只蚊子，服务区打一次县道打三次，到家还有一两只… 【驾驶感受】 1.省道坑洼路段出现副驾A柱异响，但是后面市区道路高速没碰到，待观察 2.21晚高速爬坡急加速出现2-3档动力迟滞，后面没在再出现过 3.4-5档踩油门呜呜声类似电机的声音，不是共振，5档50出头速度比较能听到。4S师傅开过说4档也有一点说可能跟车速有关，继续观察 4.减震偏硬，考虑过弯支撑性可以接受。 5.胎噪大，不过算正常范围 6.从AT转双离合的需要适应下油门和行车方式【装饰优缺点】 1.原打算做底盘装甲，原厂有做一部分，纠结许久后还是决定不做了 2.底盘护板有默认一半，有空去换个塑料 3.店里送的黑乎乎的垃圾膜夜间高速只能看到侧后灯芯，店合作的推荐没听过的膜还不便宜，一线的牌子更贵就不做选择，为以后省心途虎直接贴了强生(撕膜100)，贴完每窗都有尘点…后面有空把天窗贴了 4.其他:地垫必选TPE包门槛，后备箱垫全包，前挡防晒伞，手机支架务必专用-我出风口亮条已刮花，活性炭，香片，小米100瓦车充… 总体满意，打分90分以上。感谢圈主ralinlei推荐！
2023-07-08
司机的自我修养
对于一个拥有120多年历史的品牌，站在这个时间，我们除了愿意更多的回顾它的历史，更想进一步了解它未来的走向。如果放眼于整个交通历史，从摩托车产生初期到整个燃油时代的发展，Harley Davidson品牌都给我们带来了既有标签又有风格的产品，从车型到周边都有着十分明确的受众群体。然而伴随着年轻消费群体的日益成长和交通新能源时代的到来，这个百年品牌未来将会如何进阶，这成为了很多哈雷粉丝思考的问题。前不久，小编与Harley Davidson CEO Jochen Zeitz先生进行了深入对谈，针对哈雷品牌未来电动化、年轻化、赛事等多方面的规划，Jochen Zeitz给出了回应。 · 国内电动化趋势和美系深厚机车文化也可以很好的结合； · 典藏车型和小排量车型，以及哈雷周边产品与其他品牌联合，既是文化传承，也是年轻化的推动； Jochen Zeitz先生分享，三十多年前他就来到了中国，他觉得中国的骑行文化发生了很大的变化，对哈雷这样的品牌来讲，更多的是一个生活方式的倡导者。哈雷的电动品牌Livewire前不久在美国上市了，把它从传统事业这样就形成一个独立的品牌，它更多是倾向于城市交通这个类别，而传统的哈雷摩托车不是强调在城市环境下骑行。电动摩托车未来要发挥一个非常重要的作用，不过目前还在评估什么时候在中国市场生产这个品牌。在产品沟通方面，哈雷特别注意要融合当地的文化，针对中国市场，哈雷希望引进的是新的CVO旅行车系，它的发动机是搭载了密尔沃基的平台，同时它也更加轻量化。在中国，也推出了小排量的，比如说X 350、X 500小排量的车型。哈雷更加强调的是一种生活方式，如果哈雷所提倡的这种方式为他人所接受，那他就是我们的目标消费者，而不是说一定是年纪更轻的。同时，哈雷也在美国推出了哈雷戴维森的典藏系列。一方面是有哈雷的文化传承，另一方面，在各个不同的地方，比如在日本哈雷品牌有跟Nerighborhood进行合作，在美国和Top Snyder进行合作，在中国以后也许会跟其他品牌进行合作。这也是哈雷品牌一直要跟当前这一代和下一代保持相关性，我们也希望有更多的骑手加入到我们当中，吸引更多的骑手。小编说：作为一个拥有120年历史的品牌，我们能看出Harley Davidson在与时俱进方面有着比较清晰的规划和方向，无论是电动化、入门级小排量车型布局、宣传和生活方式周边，都站在历史深度的立足点走的更广。期待未来，哈雷能给我们带来更多惊喜。
2023-07-07