风哥聊车
征险壁,上昆仑,福特探险者昆仑巅峰版挑战不可能! 最近,福特探险者昆仑峰版在昆仑三雄慕士塔格峰下,成功完成了Timberline山标画壁的挑战,以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头,征险壁、上昆仑,这一事件可以说引起了汽车界的热议,要知道,昆仑山脉的海拔比较高,坡度比较大(可达38度),氧气稀薄,在此之前,还没有其它车型敢尝试在此挑战,而此次探险者昆仑巅峰版可以说做了前无古人的一次挑战,不可思议的是挑战竟然成功了。#越野车里最豪华、豪华车里最越野# #替换美系豪华新标签# 探险者昆仑巅峰版之所以能够挑战成功,靠的是什么? 首先,动力方面足够强劲,该车搭载基于纵置后驱豪华SUV平台下打造的2.3T EcoBoost发动机,与之匹配的是10AT变速箱,最大功率为276马力,峰值扭矩达到了425N·m,在这套动力的加持下,它的换挡感觉非常平顺,让人感觉不到任何顿挫感,并且可以轻松地应对各种路况。 其次,底盘悬架的搭配非常扎实,采用的是双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架,搭配上智能四驱系统以及六种驾驶模式的TMS地形管理系统,可有效过滤地面冲击,提高驾乘舒适度和操控感。 最后,那就是该车配备了后轴托森限滑差速器,跟一般差速锁有所不同,托森限滑差速器适应地形的能力无疑更强,能够在易打滑的低摩擦非铺装路面合理分配左右轮扭矩,从而更好的帮助车辆脱困,这可以说是探险者昆仑巅峰版能够挑战昆仑山脉的一个最重要原因。 怎么样?你有勇气开着车也来一次这样的极限挑战吗?
宝贝快乐小精灵
提问80的amt变速箱到底怎么样?
木子欣Muzi
提问奇瑞的CVT变速箱怎么样啊 老铁们有谁知道
卖家具的小陈先生
昨天刚提的车,今天下午开出去行驶5公里左右,等红绿灯起步时候踩油门发动机空转,显示变速箱故障,过几秒之后能正常往前开,靠边停车之后发现只能挂空挡了,过程中故障灯一直亮着。熄火锁车几分钟之后重新启动,故障灯熄灭了,一切又恢复正常了。请问这种情况我之后该怎么办?是送去4s店检修还是要求换车,还是怎么样?
⌓‿⌓
提问这车变速箱发动机怎么样。漏油不?
用户3552440963632
提问各位大哥们,请教一下天籁CVT变速箱到底怎么样?冬天冷启动保护闹不闹心?
其乐融融图木舒克6m6
😂有谁在高原来这个宋的吗 高反的情况是怎么样? 我去了一趟变速箱换挡全部迟钝 都2300转之后才换档 升降档都严重延迟
惠州方程豹梁东洋
听说新21版的四驱的尊贵没有货了,只有旗舰版,旗舰版目前是1882目前是优惠13000多,相当于裸车价也是175000多。 所以,所以24 凌云顶配的这个四驱版。比星越 L 好很多(主要是配置方面),包括车机是 8155 的,然后轮胎是马牌的,然后也是博格华纳六代的一个四驱,23 个扬声器,女王副驾等等。 2.9 级智能驾驶。 然后大定 3000 抵1000,相当于裸车不要钱,哦不对,是相当于裸车 17w 最后唯一的一个问题是这个变速箱耐造嘛,然后那个发动机听说也是自研的,这个发动机怎么样?
皮卡乒乓
车是21款St line,买的二手车。买回来跑过一次高速,底盘真的牛,每次过弯给我很大的驾驶欲望快速过弯,但是小福的方向盘我觉得有点偏大,过弯方向盘的反馈不是特别满足。底盘太硬不适合坑洼路段,我每次开车上下班会经过一段硬化的石子路,坑特别多,速度稍微快起来感觉我在车内要起飞,我媳妇又怀孕,每次我过那段石子路开的极其慢,后面的喇叭按到飞起搞得比较尴尬。但要是开到城市路面,嘿嘿嘿😁! 轮胎帅就完事了,由于只跑了一次高速,车友们说的胎噪风噪我不清楚,但是这个轮胎太扁了,每次过坑我直接心理建设降车速,瞬间失去驾驶乐趣。而且我不清楚是我的轮胎有漏气还是怎么样,胎压加到2.5半个月后冷胎就降到2.3。 变速箱目前给我的感受还好,但是遇到下坡路段我如果不踩油门和刹车,低俗会有顿挫感。 油耗:无所吊味,绿灯必须第一个窜出去。 音响不错,把低音音量调高遇到低音厚重歌曲是真的有感觉。 语音不说很厉害,但是流畅度我觉得很不错。 冷车启动后刹车脚感不好,可能由于才熟悉,刹车经常点头,开一段时间就好了。 小缺点:后视镜太小,我身高181,目前找不到合适的后视镜位置,每次都感觉差点意思,车辆启动后收音机每次准时打开,吓一大跳,并且声音每次下车调小了,后面启动车辆声音又自己变大了,巨难受的一点。 疑惑点: 没开空调的时候开车途中空调出风口一直都吹的是热风出来,但不是特别热,应该是散热,但为啥从空调出风口吹出来呢? 我不是专业评测的,所以写的比较乱,但并不是说福克斯的不好,我只谈自己驾驶遇到的情况,但这些对于我都不是问题,我每次上车都很兴奋,真的太喜欢了,有一次我半夜起来给媳妇说做噩梦了,她问啥梦,我说我梦到我把小福卖了太可怕了。
Blueskyeah
时间过得真快,转眼入手7P一年多了,总共跑了一万多公里,总体感觉不错。原来担心1.5TCVT的车可能会动力不足油耗高,经过一年使用,体会是这些都无需担心。 之前我开了十年手动挡车比亚迪L3 1.5L,本身的开车习惯就是温柔驾驶,坐过我车的人都说坐我的车很舒服。平顺是CVT变速箱的优点,在市区停停走走的时候,7P比原来的车更舒服。起步踩油门,涡轮介入前,动力上来会有个滞后,习惯就好了,这样更有利于舒适。CVT的变速箱,不适合激烈驾驶,但不等于车速会慢,实际上这车低扭挺好,在市区拥堵路段起步、加速、并线都毫无问题,甚至在起步时,同排的出租车是跑不过我的,只是在跑高速的时候,时速120公里左右需要提速变道的时候,感觉动力不是很足。在各路段,不堵时我都是压着限速走的,总体速度并不慢。也是考虑到CVT变速箱不适合激烈驾驶,我很少深踩油门,发动机转速基本没超过2500转/分,再深踩肯定会有更好的动力表现,毕竟它是CVT的,不舍得那么粗暴对待它。时速120的时候,发动机转速大概在2200/分左右。 家到单位10.5-12公里左右,看走哪条路。上班的时候比较早,不堵,下班的时候有一半拥堵,另一半是高架快速路,一般不堵。我加的是95号乙醇汽油,目前上下班综合油耗在每百公里8.5L左右。夏初天气不冷不热最省油,最低时上下班百公里在7个油左右。冬天需要热车,夏天开空调,油耗就上来了,开空调尤其费油,比不开空调得多1-1.5,比较堵时百公里油耗会到10以上。高速油耗在7-8左右,看开多快。我一般是开120(导航速度)。去乡下一路畅通时最低跑过6.4升/百公里。表显油耗是比较准确的,专门比较过,表显油耗是8.7,实算油耗是8.57,差异可以忽略不计,因为加油枪也不会100%精确,实算也未必是最准的。 空间上,SUV比轿车大多了,乘坐比轿车舒服。21款7P还比较高,很多人不喜欢它设计这么高,但是车高的好处是坐在里面舒服呀!23款的7P把车高降了一点,坐在里面头部的空间也不低,但尽管我家没有大个,我还是更喜欢21款的高度。 超控方面,据说7P的底盘调教是偏运动,但再运动也比不上我原来的L3,那车虽然便宜,但它说明书上写的它是轿跑车,实际跑起来比这SUV灵活。我倒是希望7P的底盘能调教得再软些,再进一步往舒适方面调教,买SUV的应该不应该去图它的运动,图运动的应该去买GT。 噪音控制比我原来的L3完全高了一个层次,发动机隔音做得非常好,在驾驶室里,听到的发动机噪音很小,因为是模拟9档,时速120的时候,发动机转速也不高,此时车内噪音主要是风噪和胎噪,总体上比L3小多了。 车机影音电脑据说是萨瑞的芯片,系统该有的功能也都有了,Carplay Carlife也都给了,基本上够用,但也难说流畅,经常有启动后方向盘前面的中控显示假死发生,无法切换导航、音乐播放等几个功能界面,只能在右边的触屏上使用各个软件模块。索尼音响的效果挺好,我用U盘存了1200多首无损音乐,包括DSD格式的母带级音乐,车机影音系统都能解压播放。语音超控也挺好用,能实现语音操控导航、开关空调、开关天窗、接打电话等功能。最遗憾的是系统把安装软件的功能锁死了,不破解无法安装软件,原车的导航版本太低了,没有路口红灯提示功能,也没有绿波路段功能,只能通过Carlife映射手机高德导航或者百度导航,用是能用,但相对麻烦,也不怎么流畅。车机是支持OTA升级的,但一年多了,根本就没有升过级,这OTA升级成了摆设。车机是我最不满意的地方。 开了一年多,去年冬天零下二十多度的时候,曾经有过远程网络发动机点火热车后,ESP故障,ABS失效,方向盘失去助力,然后到4S点升级了程序,基本故障没有了,偶然天特别冷远程启动时还会出现,但熄火关门,待会再上车手动发动故障就没了。前时间保养时又让4S店给升级了一下程序,不知道再到冬天怎么样。除了低温远程启动后ESP故障外就没有其他毛病了,连异响都没有,基本上,这车的质量真是不错。
二师兄玩车
【实测后,问德国人会不会买坦克500?他们是这样说的】 坦克500怎么样?苛刻的德国汽车媒体Auto Motor und Sport进行一场实地测试。 第一印象:气场非同小可,内饰豪华,且配备适合越野的固定后桥,让人满意 强悍的V6涡轮增压发动机+轻混动力系统+四驱系统,最大输出达到了360PS,峰值扭矩为500N.m。 谈到驾驶体验,德国人评价道:“发动机给人强劲而又节制的感觉,变速箱换挡轻柔,实现平稳并且积极的起步。悬挂舒适,虽说这款两吨半的车在转向时车身有一些的摇晃,但整个感受还是非常不错的。” 缺点的话,这便是制动性一般,在进行一次硬刹车试验中,坦克500前轴悬挂卡死,ABS系统启动且粗暴地调节,以及制动距离很长。当然,这是相对极端的制动情况。
博越L的驾驶员
这玩意儿骨子里的技术路线是不是比L6还性能?相比秦的dmi,发动机加个涡轮(光发动机就180多匹),单档齿轮箱加强成3档变速箱,综合扭矩610,这才是最强998 比起秦998,论性价比,肯定是吉利这台车给的东西更多,问题是加了这么多东西以后,整体开起来怎么样呢?是不是符合这个价位段用户的需求呢? 看了极速拍档小乔和王杰克那期魔改【吉利R】地表最强前驱车没跑,V8的动力,四缸998的价格,两缸的油耗,真的对这款车心动了一下
安静的开车
我是2021年九月中旬提车的,至今使用快两年了,写个总结。 外形我就不说了,每个人审美不一样,有的车有些人觉得很丑,但有些人就觉得好看,审美不一样,可以说自己的感受,但不能否定别人的审美,做人的基本准则。 两年基本每天都用车,但路程不多,每天基本就是早晨送孩子上学,下午接完孩子处理完工作回家。假期有时去海边玩,偶尔去进货。高速不多,前年过年回老家两次大约1500公里高速差不多就是所有高速里程了,至今总里程15000公里左右。也可以说用车环境基本都是上下班高峰期,堵车比较严重,表显油耗接近十个油,如果不是我这种用车环境,我觉得8个油左右比较合理,毕竟裸车都差不多1.5吨了。 这车刚买时看了底盘装甲,出厂已经喷了,但不全面,对这个价位的车来说,还是不错的。自己买了把底盘和叶子板内侧都又喷了一遍,海边城市,有点防护更好。 驾驶感觉我觉得还行,我基本都是舒适模式驾驶,这车发动机动力还是挺好的,但明显是后程车,起步低档位时加速不算快,只能说正常水平。二档发动机吼声最大,到三档声音明显减小。二升三时能感觉到换档,从发动机声音和车体的变化能感觉出来,但我没觉得大家说的顿挫感,只是轻微的感觉,我不知道是我神经大条还是真没那么大感觉。后程动力挺足,高速最快开到150,并没有觉得动力勉强。 有个情况要说一下,冬天天冷时变速箱冷保护程序设置,起步变速箱不升档,我都用拨片升档,我看很多车友都说不升档,这个是变速箱冷保护,并不是什么问题。 内饰方面我觉得在十一万落地的车里算不错了,麂皮绒,软包也不少,还是挺满意的。我的至今还没有异响出现,我不知道是我运气好还是怎么样,空调扫风时左边出风口有声音后面问题里再说,这个我觉得不是车本身的问题。有些异响是车里放了小物件发出的,可以看看。 隔音方面我觉得中规中矩吧,换后视镜时拆门板看到几里面有吸音棉,但不是全包。拆中网和叶子板看到过前轮里面也有吸音棉,后轮从后面能看到吸音棉。在这个价位里也算良心了,实际效果感觉也就中规中矩,符合价位的定位吧。不过这车开起来在不同路面噪音不一样,有些路面哄哄的噪音很大很明显,有些又没什么大声音,反正底盘隔音不能算太好。我的是马牌UC6轮胎。 隔音这方面我自己做了一些隔音,引擎盖里的毛毡换成止震板,吸音棉和铝箔;前后排下面也放了吸音棉,后排吸音棉延伸到前排;后备箱备胎仓放了止震板和吸音棉。实际效果呢,只能是聊胜于无,没大用,没必要费钱费时间折腾。而且引擎盖铝箔隔热还影响了发动机仓散热,得不偿失,这里给大家避避雷,不做拆座椅拆门板的全车隔音就没必要自己弄了。我今天把引擎盖里面又换成毛毡了,费老劲了。 轮胎里自带补胎液,类似于胶的东西,但只在接触地面的内侧有。我的车扎过两次,第一次偏内侧一点,完美避开了补胎液,只能补胎。第二次在中间,拔下去钉子直接充气就行了,不用补。 刹车给力,线性而且啥车距离短,好评。就是最近快刹停时感觉车会抖两下,不知道为什么。 说一下两年来遇到的问题。 1,外后视镜。第一就是我的后视镜驾驶位这边自动折叠后会压倒门上胶条,过度折叠。我是开了一年才发现的,去售后免费换了新的。配图第一图是过度折叠的图。第二是第一批车后视镜都有问题,自动折叠时间久了接缝处会越来越大,两边都是,我的是先换了过度折叠那个两个月后才发现另一边接缝问题,发现了去了售后免费换了新的,而且厂家要求两面都换,应该是发现了第一批的问题做了改进要求都换的。配图第二图是接缝问题位置。第一批车难免有没发现的设计问题,改进也挺及时到位的。 2,空调触摸板。空调触摸板在用了快一年时出现问题,温度会自己往低温跳,伴随着像按触摸屏的声效啵啵啵的声音。去售后免费换了新的,暂时还没复发问题。换触摸板之前扫风没有异响,换了后驾驶位左边出风口扫风时有吱吱的声音,感觉是换空调面板时弄的,我也没管,就那样吧,声音不大,不影响,不想再拆了。 3,车机不跟手。这个是老调重弹了,但必须弹,厂家卖车时说的免费优化升级就是忽悠,一年多也没优化,后来投诉多了给了个升级方案都什么破玩意啊,大家需要的一样没有,我呸,就是应付投诉。你把音效不能保存的BUG修复下也好啊。 4,座椅长度。今天去取车顺便看了艾瑞泽8高能版,前后排座椅都比我们的长,空间还不小,羡慕了。 这车的配置也很实用,后视镜折叠,座椅通风,实体座椅记忆按键,换挡拨片,前后一体侧气帘,高清360都在我的需求点上,满意。 当初因为生意压货很多没敢买更贵的车,打算用几年再换。用了两年感觉赚了,车挺不错的,疫情结束,生意好了,却不想换车了。
用户9042697188221
提问18款2.5T A100 御风 变速箱怎么样?我想买个二手的。 老司机出来说说。 听你们都是变速箱有问题
用户9385730389708
提问老铁们,虎7 1.5t的cvt怎样啊?没有开过!1.6的7p预算超了!虎7的提速和后程加速怎么样,变速箱耐用性如何????有懂得大佬们指点一下
用户1115578147267
先说结论:油耗会高很多,动力响应快,高转速换挡。个人不建议 今天升级完了PCM和BCM,并按照网上车友分享的,重置了变速箱记忆,上路试了试,不大符合我之前的驾驶习惯了。 由于只体验了标准模式跑了30公里,体验下来缺点:1,换挡太不积极了,轻踩油门60速度的时候转速高达2300转才换;2,油耗比之前比很大,2图是更新完之后跑的续航,3图是更新之前的续航,同路段;3,低速区间会有顿挫 优点:1,油门响应积极了,踩下油门加速比之前快很多;2,动力是爆发的真快,换句话说就是油门太冲了,稍微一踩就窜出去了 总之不是我喜欢的风格,还是喜欢之前的。标准模式太冲了,后面试一下节能模式,不知道会怎么样
用户8530532524480
9at的变速箱怎么样啊?
无忧的海洋5F4
提问13款顶配帕萨特变速箱怎么样,会频繁坏吗?
用户2644676074020
请问各位大神,这车发动机变速箱,四驱,地盘,整体品控,第三排空间,怎么样,谢谢各位!
这车很有高级感
提问各位已提车的大佬,1.5+cvt的版本质量怎么样呀?看到不少人反馈变速箱异响,轴承磨损,不知道是个例还是通病,打算给家里ld买辆代步,动力油耗啥的都无所谓,稳定可靠就行。
用户1712449970453
这就是官方放出来钓鱼的,就是想看看有多少潜在车主,你以为是买车节约了一千块,其实他们拿到数据以后涨几千块一万块都是轻轻松松。 一台车,天天就吹车机和23个音响,当然这两个东西也很重要,但是车最重要的就是三大件,不是什么灯,21轮毂,音响,hud。底盘什么结构什么平台不清楚,变速箱是怎么回事也不清楚,超级混动到底是个啥也不清楚,百公里刹车多少米,主结构多少比例的高强度钢,耐久性测试怎么样,这些都是未知数,一团浆糊。 买车就是买三大件,不能本末倒置,更不能削足适履! 消费者一台车买回来开5~10年,不是脑子一热就买,也不想买一个爹回去伺候,一定要货比三家!!! 21寸轮毂除了看着很牛逼以为一点用都没有,复杂一点的路况就要爆胎或者刮轮毂,坐着还不舒服,18~20绝对够用了。
贝塔想开轻型坦克
提问各位车友们好,最近很想中 xel 250p,想听一下各位车友是否真的变速箱顿挫严重,发动机噪音大已经异响多呢,别的小毛病多吗?养车成本怎么样?我人在沈阳,冬天后驱车是不是真的比前驱车更容易打滑呢?麻烦大家解答一下谢谢啦
高级苹果PCh
提问变速箱换挡问题。各位大佬,请问Q7变速箱换挡怎么样?平顺吗?感谢
用户1162953314762
提问UNI-VIDD变速箱怎么样?顿挫不。??
水里的鱼70883769
提问科鲁泽的这套6速双离合变速箱后期的稳定性怎么样?
香菜牛肉丸子1
前几天陪朋友来4s店,给他的车做保养,到北京现代销售部看了一下新车。在展厅的门前摆放着这样一辆蓝色的车。赶紧叫来销售顾问给我介绍一下。这款车就是北京现代全新的车型沐飒。在网上也看到过很多网红,都推荐了,赶紧坐上来试一下。 这外观看起来非常的时尚年轻化,前脸看起来是这种竖形的LED大灯,看起来非常的霸气,据说是和进口车型帕里斯蒂同宗同源的设计。轮毂采用了北京现代经典的花瓣形状,作为女生一定非常心水吧。这款车定位是智能家居SUV,紧凑的外观下,车内是有大大的空间,非常适合家用,车内还采用的是三分区的一个设计,主驾驶操作间,副驾驶化妆间,后排起居室,这个设计也是非常的巧思。 在这款新车沐飒的侧面还贴了一个蜘蛛侠,看起来竟然也毫无违和之感。车辆的颜色就像是天空一样,蜘蛛侠在天空中做着吐丝的动作,仿佛是在拯救人类。销售顾问说前段时间是北京现代和蜘蛛侠电影联合合作,到店试驾还可以赠送蜘蛛侠的电影票。听到这个消息之后,我就像是损失了100万一样。不过,销售顾问的下一句话立马安慰到我,说现在市价是可以给我赠送北京现代原厂的擦车毛巾。哈哈,不管怎样,能收到礼品也是非常开心的。 在沐飒车的旁边还摆放那休闲桌和迷你小麻将。大家记得吗?我也有这样的一套小麻将,哈哈,和沐飒车还真配。如果我们一家人出游,可以带上折叠桌椅,带上迷你小麻将,开着我的沐飒到河边,到山林,到自己想去的所有地方,和家人朋友一起打麻将,想想就觉得非常的惬意呢。 在北京现代4s店了解到,这款北京现代沐飒车型刚刚上市,采用的是2.0自然吸气的发动机6AT的变速箱。价格也是非常的实惠,最低指导价仅需要121800起,这大家觉得这款车怎么样呢?真是都想要把我的小悦纳给置换了。听说置换还有5000块钱的置换补贴。哈哈,更心动了呢。
飞走271
更换变速箱油采埃孚的怎么样
神马东锡2022
一:凡尔赛优点: 1. 外观:凡尔赛的外观设计仁者见仁,说好看的,说难看说怪异的人都有,那又怎么样?我买车肯定买我喜欢的,在我的审美里,凡尔赛的独特的外观设计,是非常具有个性化的设计,超前的设计理念在同价位的燃油车里面,可以说是一款明星产品。低趴犀利的八字形“鹰眼大灯”,视觉上俯冲有冲击力,辨识度很高。一体化logo镀铬饰条,也是将logo完美融合毫不突兀,我把镀铬饰条包括logo都贴膜黑化,打造一体化黑武士。浑圆的腰身设计延续到车尾,上窄下宽的是车身设计,加重了低趴的视觉重心。凡尔赛的神来之笔就是双尾翼的车尾设计,从侧面看车顶“尾鳍”加上阶梯式下压的溜背双尾翼,配合“X型”熏红尾狭长灯,增加了跑车和性能车的视觉元素,用在我的黑武士身上,透着的就是一个“酷”字!但就这一个尾翼设计,加上轿车的掀背式尾门,就够凡尔赛吊打一众吃老本、毫无设计感的合资车,如果想要标新立异的个性设计+兼顾实用性的家用车,凡尔赛当仁不让。 2. 配置:为什么当初选择享不凡?因为享不凡是主销配置,产量更大提车更快,当然主要的一个原因就是凡尔赛很多主要功能配置都是全系标配,也就是开车常用的配置全都是标配,没有阉割,没有丐版,没有区别对待,凡尔赛做大了真正的入门即豪华。全系标配的“三大件”:1.6T发动机,动力强劲,没有高低之分。爱信8AT的变速名不虚传,变速箱配合发动机丝滑顺畅,PHC自适应“魔毯”悬架是法系车的看家本领。 我开车喜欢听音乐,全系标配的8个音响可以做到低音浑厚有感染力,高音穿透力强而不破音。家里多人开车,电动座椅精准6向调节操控方便,也很有面子,妥妥的有格调,而且是前排双电动座椅,这就很凡尔赛了,并没有因为入门级就阉割副驾驶电动座椅。入门级享不凡照样标配有电动开启的全景天窗,触感丝滑的真皮座椅,握杆紧致的真皮方向盘,耀眼夺目的19寸大轮毂,新司机最爱的倒车影像… 3. 安全/环保:买车最重要的是什么?安全性必然是一切车辆的首要考虑。但是偏偏有很多车企不信邪,大量减配。这就是让我坚定选择凡尔赛的原因,凡尔赛全系标配的就是6个气囊气帘,并没有因为享不凡是入门级就阉割气囊数量。前后都是铝合金的日字型防撞梁,1600兆帕的加固车身,都是为我们安全保驾护航的“护身符”。凡尔赛不仅仅是用料扎实,而且环保性也很高,隔音棉用的都是纯白色的优质棉,第一提车的时候,我就没有在车厢里闻到异味,这一点让我非常安心! 4. 用车成本: 保险:第二年是3000元,三者200万,送了三次4S漆面处理。 保养:原厂出的七折道达尔机油基础保养,三年五次才1995元,相当于一次基础保养只要400元不到,如果选择长城机油保养套餐,每次基础保养只要300出头,可以秒杀大部分合资车企的保养成本了吧。 油耗:目前开了一万多公里,综合油耗7.8个油,差不多是0.55元/每公里,高速油耗可以低到6个油,城市综合8个,作为一款1.5吨的B级车,这个油耗算是非常省油了。 二:凡尔赛不足: 1. 一级车享不凡的车机有点拉垮了,蓝色的界面不符合凡尔赛的运动型定位,而且也不能更换其他颜色。如果可以向高配车型那样可以做个黑色或者深灰色背景色,内饰颜值会提升很多。而且一级车没有CarPlay,只有有线的car life,使用效果并不好,所以我买了CarPlay的盒子,外接上去,解决了“大蓝屏”的低颜值问题,也解决了一级车不够智能的问题。【建议大家买凡尔赛,从二级车起步;二级车和三级车,可玩性更高】 2. 备胎:虽然不一定是所有人都会更换备胎,都会使用备胎。备胎就是有备无患。也有人说十几斤的备胎会增加一点油耗,但是,备胎还是有必要的,起码给车友一个心理保障。我是第一批车主,为了鼓励我们第一批车主的支持,2022年9月之前,雪铁龙会奖励我们每个月的销量共享积分,我在积分商城换了个备胎,去上海青浦的4S店安装,还好,没有收我工时费,一般要收50元的,正规4S服务还是很专业,很不错的。
黑礼服41312651
提问瑞虎9的7DCT400变速箱怎么样,什么水平的变速箱?
才思敏捷豆浆gD
提问途观L,现在变速箱怎么样