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蓝海豚游船和金航游轮的区别

萧山蜀山小伙
分享一下订车、提车记录，喷子绕道
#新人车主晒订单需求：家里人代步实地体验：海鸥、海豚、钇为3 最终车型：505air满配（双色、大屏、绒布座椅（没啥用，难打理）、灯语、17寸轮毂、赠送全景天幕+无线充）定车时间：5.27（505P加装），6.17修改订单（上市奇葩政策，座椅记忆，通风，加热，锁车折耳，2个📢差价6000，性价比没air高），等待33天，7.20车到店。价格：原价，保险5400（含意外险，外面都问了，江浙价格区别不大，一个字，贵！），区补2000，落地115900。权益：盲订，预售，尊享礼&升舱礼，首保一次，膜（放弃）目前改装：1、威固膜（前挡VK70，侧后档VK25 ，天窗VK25)；后期考虑： 1、锁车折耳模块；2、内饰改装；续航：刚贴完膜静置在家，车管所跑回来感觉还可以，后续再观察；先吐槽几点： 1、内饰问题：内饰塑料板黑色搭配可选择性太少，个人比较喜欢黑色，比棕色看着有质感； 2、405全系没有外放电，本来需求405足以满足，为了外放电只能上505air，好在升舱完的505air性价比是仅次于405丐中丐； 3、送的脚垫质感太差，装上又拆了，个人还是喜欢丝圈；
2023-07-24
英明果断钢笔CMO
浅谈海豚提车感受
说一下使用心得。先说缺点吧：扶手箱有点不实用，稍微有些不习惯。目前来讲，我只有这么一点不满意海。买之前了解的比较透彻，买他的需求和目标也很明确，所以一切都与期待相符，所以到目前为止，满意。再说一些其他的，给更多的朋友参考 1.电耗：电耗完全看开车手法和开车需求。我45迈匀速，起步慢，空调上车再3速慢慢热，电耗可以控制在11左右。但是，如果上车前提前10分钟热车，空调会由7自动根据车内温度一点一点的往下降，起步正常提速开，速度保持60，电耗会到14.5。所以，综合来讲，这个车近距离代步没问题。跑高速，里程一定基本会焦虑，我估计怎么也要打到6折的续航。我上班距离近，就是接送孩子，所以里程在少，我也能开好几天，不考虑经济问题，充电桩我都可以不用按。如果每天上下班里程多，那充电桩真的是必备的，条件不允许还是要慎重。 2.电车的安全感还是不如油车来的实在，同样大小的车，对比起来，我的mini给我的感觉还是更踏实一些，长距离出行，我还是选mini。当然，大型电车，我没开过，没有发言权。不过，电车的属性就是轻巧方便，所以不矛盾，我依然对海豚满意。 3.电车的暖风就像家里的空调一样，风速再大，温度再高，也是千干的。也不如油车的暖风，就像是暖气和空调的区别，一个是由内到外包裹性的温暖，另一个是吹到你皮囊的风干，所以还是那句话，近距离优势，升温快，远距离不行随。 4.上手容易，使用起来丝滑，没有任何的违和感，感觉已经认识她很久了
2023-07-24
羲和4695
ZEEKR 007车主·车龄1年
热门试驾体验！海鸥VS海豚！
#比亚迪海豚对比大众ID.3 最近对小型电车很感兴趣，网上对海鸥海豚的评价也都很好！今天去4s店试驾！感受和静态体验完全不同！建议一定要去试驾！静态体验：一、外观：海鸥海豚都很好看！这个不做评价！各有所好！二、内饰：海鸥＝海豚，整体来说就是100分和90分区别，大部分按键是一样的，我个人认为差不多！但海豚精致一些！海鸥的A柱要明显很多！减分！大家可以去感受一下！三空间：海豚＞海鸥。海鸥：空间完全够用！我个人170，坐在后排，跟我之前卡罗拉是差不多的，从这个车的尺寸来说！很够了！海豚：横向五座大一些，但其实大差不差！海豚还是要大一点动态体验：也是区别最大的体验！请大家一定要试驾！一、动力：海豚＞海鸥，这是感受很不一样的点！一个70kw一个50kw，扭力差了50，海鸥的加速真的不是很爽！海豚我觉得市区完全够用！因为电机加速来的很直接！但是如果你对车辆加速没有需求，这项可以忽略啦！不是不能开的那种不爽！二、质感： ①隔音：个人认为两个车都还可以！海鸥＝海豚 ②底盘：海豚＞＞海鸥！我试驾正常路段觉得两个差不多，海豚更扎实一点。但正好过了一个坑！海鸥很晃！家人坐在后排以及我在驾驶位明显觉得不好！海豚同样的地方就没事！好评！三、空调：我要重点说！你们要去试一试！海鸥的空调！真！的！不！行！今天北京白天下雨，下午才29度，出了太阳！所以比较晒！进入试驾车！开了10分钟！海鸥空调完全不凉快！甚至都没有开开窗户凉！不管是展车还是试驾车！都不行！（你们一定要去试试！我无法接受这个点）海豚就完全没问题！正常！总结：性价比两车一样，我如果选择更偏向海豚！之前我觉得海鸥性价比应该高很多，但因为海鸥加速及空调是我觉得无法接受的点，所以我现在认为性价比两者差不多。希望能够帮到感兴趣的小伙伴们！欢迎讨论！
2023-07-22
默默家的粗茶淡饭
提问为什么功率为7的充电桩，海豚一个小时只能充3度多电，充满需要12个钟，这和它宣传的慢充充满7个钟区别这么大？
2023-07-14
一瓢三千万
海鸥使用一个体验
关注海鸥是去年的事当时还没实车谍照只有网上的各种传言选择他是因为当时的数据表明他将有海豚一样的75电机 e3.0平台热泵八合一或三合一当时还不确定妥妥的海豚套壳车肯定是奈斯的等真车数据发布以后除了呵呵只剩呵呵瞬间觉得海鸥一点都不香了只因为他不配这个价最终选择海鸥是因为海豚的前脸我真欣赏不来看一次吐槽一次元plus的续航又太虚而海鸥同价位的友商没一个能打的最后还是选择了便宜驾驶一个月后来说说感受浅蓝的内饰真的是我考虑不周很不耐脏只能小心伺候主驾的周边空间设计的有点怪异门扶手的位置非常好单手开车的时候另一只手搁在上面非常符合人体工程学搁车窗上你会发现那里有块平坦面支撑感也不错但坐在主驾拿两边储物空间里的东西很不顺手插安全带还非常挤手视野相当不错说前方没盲区都不觉得是吹就前方视野来说能和他比的只有平头车了车门不好关我也经历了斯文人真的关不上车门别说这说那这就是个毛病得治单雨刮对我来说不是问题期间下过几次暴雨单雨刮和双雨刮的区别不大雨大了你就提雨刮档大到一定程度几刮都没用可能是海鸥柔弱雨刮三挡起我感觉车要被甩了平时等灯时旁边大车60开过也晃动力方面没上过高速峰值上过130 妥妥够用加上我常年反向霸榜车主电耗前20 有时还能进入前10的战绩我永远是路口起步最快的仔这也带来另一个问题续航我使用了动态续航充满电后显示续航360km 实际使用中我的电耗在11度电左右真实续航在260-300之间是虚还是驾驶习惯大伙说说显示360满电续航上个班停那一天下班的时候显示400续航了这也让我碰上了懂的大佬来解释解释原来我对海鸥的刹车很不满感觉刹车太软刹停距离太长非常不安全后来我在车机里将动能回馈调到大现在感觉刹车中规中矩了刹停距离明显短了车机里倒车影像卡顿蛮严重的而且下雨天倒车影像的摄像头保护不够经常被雨糊了我还比较关心胎压海鸥没有胎压显示只有胎压报警而我在车机里没能调出哪里看胎压状态说明书里也找不到如果可以知道的说一下
2023-07-05
二代望江
海豚车质量坑优，一年两个月，风扇不转了，得换，刚刚改了性质就不质保了，区别对待太严重了，一个六年一年
2023-07-04
谜谜嘀
海鸥车主·车龄2年
海鸥开了一个月的感受
#海鸥提车作业我在这之前拿了驾照好几年，没有怎么开过车，一方面别人不放心我开，一方面我自己也没有很自信一开始是因为五菱宏光mini想要买车的，但是后面觉得续航太短了，就没考虑。因为想要400续航的，就排除掉了糯玉米、零跑，五菱缤果，有去试驾过小蚂蚁跟海豚。小蚂蚁本来看网上的测评什么的，印象挺好的，但是试驾的时候感觉塑料感挺重的，还有就是不怎么避震，坐上去很抖，油门踩到底速度也才60(可能我踩到底的时间不长) 海豚的体验感还可以，就是于我而言比较大，我是新手司机，正常车大小的车有点不敢开，怕不会停车。就一直蹲海鸥了，去试驾前其实对海鸥也没什么期待，不过试驾以后蛮惊喜的，座椅的质感还可以，动力也不错，提速挺快的，相比之前小蚂蚁的试驾好太多了，感觉就是正儿八经的小车，不是之前想的那种玩具车的感觉。有上过高速开了70公里左右(我也是拿了驾照以后第一次上高速）本来也怕会飘，但是完全没问题！我速度都是100/110，最快可以130左右，就是130左右我会感觉太快了有点害怕，感觉会有点飘了。建议高速100左右就可以了，本来高速也是限速那么多续航的话上高速跟空调当然是会砍点，但是基本也够，单雨刷是有点鸡肋，不过至少主驾不影响，副驾难受点~ 关于很多说车机卡的问题我感觉也还好，一开始确实有点卡，经历过一次升级以后感觉好多了。喇叭比较像老头乐，不太给力，我给换了个蜗牛喇叭，正常了很多。远光灯不太给力，跟近光灯区别不大，平时城市道路足够，如果夜间高速或者山路会感觉不够用。白天的时候跑山也完全没问题。轮胎方面至今我感觉没什么问题。其他专业的我也不太懂了，反正基本的我感觉体验不错，挺满意的，符合我的需求唯一不满意的，就是颜色！！用心做车，用脚做设计！！！白色的车配粉内饰，绿色(黄色)的车配浅蓝内饰，黑色的车配深蓝内饰！真的离谱儿！！因为喜欢浅蓝内饰，我定了萌芽绿的车，真的太扎眼了，不过看在车还可以的情况下，还好车子还可以贴改色膜！我贴个水晶冰川蓝的改色膜，个人感觉完美啦 📸爱车美图
2023-06-30
丽江中机杨晓萍
真的是爱了爱了
五菱缤果，作为五菱新出的一款车型我来说说我的看法吧不久之前，五菱缤果的外观内饰官图正式露出，3月2日，五菱缤果正式开启预定，并计划于3月下旬上市交付。具体价格跟实际落地价都没有透露，只是说可能是7到10万之间的价格，我也去四儿子店看过实车，雀氏外观来说很不错，估计女生看到都会眼前一亮吧，我个人觉得它就真的跟欧拉的好猫挺像的，毕竟我也去看过好猫，内饰方面我觉得好猫更胜一筹，但并不是说缤果就不好，只是对比好猫来说缤果更像是极简风格那种简约的感觉这内饰就真的是见仁见智了，有人觉得可以有人觉得不可以，不过多评价。价格方面如果真如传闻那般的话，那五菱缤果其实还是可以考虑的毕竟7到10万之间买一辆代步车差不多也是这个价格，而且对比mini ev来说相对安全很多，缤果更像是小轿车看起来都感觉安全一点，也不会说有mini ev那样开快了就有可能侧翻的风险，我老婆上一年买的比亚迪海豚，因为开多了她的车，所以我现在对这类型的电车特别有好感，毕竟用起来跟油车的小轿车差不多，而且又特别有力，一脚油门就飞出去了，时速轻轻松松上80，而且也不怕说车速快了车子就飘了。所以说如果价格在这个区间预算不够买好猫或者海豚的小伙伴我听推荐可以看看这个的，毕竟无论是宝妈或者是代步上下班都很值得考虑，我看过实车它的空间毋庸置疑是够的。五菱缤果共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。暂时没有说不同配置有什么区别所以也没什么好说的大概率也只是电机或者内饰的不同。外观方面圆润车头搭配类似椭圆形的前大灯，前脸看上去就有点像熊猫一样（个人观点）哈哈哈，头灯和尾灯都采用椭圆形设计，整体给人俏皮可爱的感觉，整体一个流线型的设计圆滚滚的挺讨年轻人包括女性用户的喜欢内饰方面我进去的第一眼感觉就是颜色搭配还可以，简约风我挺喜欢的，然后它的那些出风口啊什么的都挺独特的别具一格，反正给我的感觉就是简约得来又功能具备，该有的都有，什么车机啊倒车雷达啊气囊多功能方向盘无钥匙进入什么的该有的基本上都有，包括所说的大连屏，中控台的设计就有点像宝马mini。再来说说这个换挡旋钮，说句实话我是很不喜欢换挡旋钮的，毕竟开惯了油车就像我们往前开一点然后可以马上挂个倒挡倒车很连贯的，但是这个换挡旋钮就必须得车停下来才可能倒车，而且挂挡还得看着来挂，看着挂就算了挂挡还得一个个来不能说扭几下就马上变成D挡，反正我是觉得这玩意很鸡肋噢，不过可能也是我的驾驶习惯问题，反正我个人觉得如果它的旋钮设置限位就会好很多就例如我往左一直扭3下就是P挡往右扭3下就是D挡，不用说还要看着自己究竟有没有扭到位置，有待改进吧。然后就是这个主驾驶跟副驾驶位直接连通的没有东西阻挡，就有点不大习惯，毕竟可能一脚伸过去也不知道是不是踩的油门，等等副驾驶给我踩一脚那可不好说了哈哈哈哈。要是副驾驶放只狗狗，狗都给我油门来一脚那我就真的芭比Q了。空调出风口下边有两个挂钩可以挂肉菜啊，或者是别的一些东西。接下来说说它的颜色吧它皮质座椅的设计搭配它的颜色配色的设计还有他这些条纹看起来都非常的复古有点那种老爷车的感觉。值得一说的就是车内后视镜的后面有个USB插口安装行车记录仪的时候不用再麻烦的走线了。后排坐起来不太舒服，它的后座是往后倾斜的，屁股坐的会比较矮凹下去的，完全坐着的情况下呢脚大腿跟座椅是有一段距离的的大腿是压不到座椅的，长期这样坐肯定会不舒服。后座的门上有音响，在这个小型的车上在后排的车门上也能配备音响这是我没有想到的。没有天窗没有天窗没有天窗！反正我就是个人觉得有了天窗车都要热上几度后备箱确实是可圈可点，空间确实还算可以的相较于其他小型车来说有过之而无不及，毕竟它是凹下去的还能再放不少东西，我实际放过两个竖的行李箱进去感觉还能再放3个行李箱才塞满他，所以它的空间表现来说还是很让我满意的，特别是像宝妈这种要放婴儿车呀宝宝的那些用品什么的都是可以放得下的，我看网上说凹进去的部分是可以分隔开来甚至是有盖子的，如果是那样的话小物品可以放下面大物品放上面了，我那天去看是直接整个镂空的。动力方面动力方面，根据此前消息，五菱缤果提供两个动力版本，电机最大功率分别达到 30 千瓦和 50 千瓦。具体也不太清楚，其实我对电机的功率也不太了解只能说开起来才能知道速度的区别了。五菱缤果整体来说我觉得还是挺满意的，主要还是看它价格吧，如果价格可以接受的话我觉得是一个不错的选择，你们觉得呢。
2023-06-30
小朋友真的很棒
海豚23款和21款区别在哪？
一、价格方面以及补贴海豚23款售价：11.68万-13.68万深圳补贴：目前龙岗有补贴9000-1.45w有现车可以冲！置换：2000（非本品牌）4000（本品牌）二、配置区别新款：主/副驾驶电动调节老款：只有主驾驶电动调节新款：新增420km版本老款：无新款：新增前排座椅加热老款：无新款：新增后中央扶手老款：只有前中央扶手新增：新增前驻车雷达老款：只有后驻车雷达新增：新增锁车自动折叠老款：无新增：新增后雨刷老款：无新款：后排杯架老款：无新款：比例放倒老款：整体放倒
2023-06-28
小肆6868
钇为3车主·车龄2年
6.23提车钇为3-505pro
#试驾体验江淮钇为3 已提车一天，有问题随便问，贷款买的，大本再收，河南首提，第二名应该今天提了。23号购车，本来说当天把车开走，但是太晚了，临时牌打不出来，而且车不在店里，需要从30公里外送过来。就没有提，24号上午提车，下午上牌。当天下午就跑了100公里的高速，从郑州到洛阳。下面说说驾驶体验。我提的是505pro 驾驶视野不受影响，动力强劲，高速跑到120的时候继续踩电门一样有很强力的推背感。高速汽车平稳。车辆加装了17寸轮毂，胎噪比较大，高速上除了胎噪，整体隔音效果很好。夜间车灯很亮，和油车的比没区别，甚至比油车的亮度还要高。从郑州出发到洛阳，一共134的里程，续航350开始。到地方还剩104续航，平均车速120，一半路程100左右，一半路程130-140。高速总里程104公里，下高速的时候还剩115，下高速后的里程剩余15公里。全程3档空调。等于是高速104公里，用了差不多235的续航里程。高速打折不到5折，可能因为我开得快。空调三挡的原因是车没贴膜，店里没有物料，要到下个月才有，太阳晒得特别热。天幕:天幕隔热效果很不错，但是用手摸烫手。车内温度不高。厂家送的有遮阳板，还没到手，不知道长什么样子。车机使用比较流畅，但是好多功能用不了，车联网还没有开，没有账户，无法登陆，销售说今天或者明天可以。车机自带华为应用市场，但是里面只有二十多个软件可以下载，很不方便。希望厂家改进。空调制冷效果很好，我这款带有座椅通风加热，通风效果比较一般，但是够用，屁股和背没那么热座椅舒服度一般，我弟弟说比较硬，我感觉还可以。后排空间，我178的身高，坐后排膝盖还有两拳距离，但是后备箱空间我感觉比较小。充电:我今天第一次充电，但是充电速度不是很快，30分钟从18%充到70%多的。驾驶舒适度一般，底盘和海豚一样，偏硬。方向盘:可能我开习惯了油车，方向盘我感觉有一点硬，特别是急加速的时候，方向盘很硬，可能是为了防止急加速左右打方向盘，我试驾的时候开的车方向盘有一点往右偏移，但是提的车没有这个问题。功能:钇为3几乎把所有功能都集中到车机上面了，包括后视镜功能，座椅功能，车灯功能，空调系统等等，车内除了方向盘上的按键和车窗升降，车内没有按键。所有的功能都需要使用车机来实现，刚开始使用的时候，停车别人从外面上车我找不到开锁键在哪，外面打不开门，后来才发现在车机上面开锁，对于第一次使用的人比较尴尬。所以大家提到车第一时间摸索一下车机功能。而且有一些功能需要我们去车机上面打开才可以使用，比如车门自动上锁，自动开锁，拿要是靠近自动开锁等等。
2023-06-25
杢户川牁囝
海豚🐬🐬🐬🐬🐬
最大区别在于续航跟动力不一样，比亚迪海豚低配和中高配车型搭载了一台70kW电机，顶配搭载130kW的电机；最低配搭载30.7kWh的电池组，其余车型搭载44.9kWh的电池组；NEDC续航里程分别为：301km、405km、401km。
2023-06-23
单缸机配9AT
本田CR-V车主·车龄6年
最近想整一辆电车跑跑
还在纠结中12-14W左右能整个啥电瓶车开，坐标河北唐山曹妃甸，主要上下班代步，一天80到90公里，高速下道各占50%把，看了海豚中配，好猫，ID3。海豚配置是很牛但是底盘不敢恭维，还有很多车主说跑起来偏右的，好猫外观接受不了直接Pass（有运动套件的还凑合就是贵），ID3配置太低了，而且最近也看了三元锂个磷酸铁锂的区别，人云亦云。各位大佬有啥推荐的
2023-06-17
吃饼的南瓜猫
新款元pro来了，大家能接受这个价格吗？
新款401豪华版元Pro是105800，21款是89800，相差16000元。新款相比旧款而言，它的这个最高车速有了很大的提升！从125公里提升到150公里。虽然说这个旧款的我开过145km……但是新款的比旧款的整整轻了95千克！我根据比亚迪的披露的电池能量密度换算了一下重量，少了3度电，这3度电是21.4kg。然后那个电机，用的是海豚同款电机TZ180XSF，21款401豪华版的使用的是TZ180XSC(EV10车型，当年的老款401豪华版有两种车架，EV8和EV10，这两种车型是混着卖的，你买的哪个纯粹运气。这两个车型有什么区别？EV8最高设计时速101公里，EV10最高设计时速125公里，与他们的差别在哪里？大家细品我就不多说了)。两款电机最大的区别就在于峰值功率的区别，XCF最大峰值功率是70KW，XSC峰值功率是100KW。理论上来说，应该是七十千瓦的更省电，重量也更轻，可惜电池包少了3度……而且根据披露的那个参数表来看，0到50公里的用时70KW比100KW多了1秒，高速超车肯定是能感受到差异的。日常使用应该没事吧？🤔
2023-06-08
用户934091269141
给大家整理和提亮了一些云朵的图片区别，目前在我考虑范围，但10到14W的价格没有热泵的话就不会太考虑，除非电池容量给大一点，400公里起步，价格合理，把没有热泵的能耗在电量上补充一点。后备箱下沉类似缤果。好像全系或者中低配都没尾门玻璃加热和雨刮（现车七八年了尾门加热基本上不开，玻璃膜会起泡，对我来说加热可以没有），后雨刮有必要给一个。海豚，1V3，云朵，埃安4选1，看谁更有性价比，宝骏别让我失望，不要像缤果那样作（已退订）。座椅侧气囊我觉得可无，侧气帘必须有。智能驾驶隔壁江淮5000选装费，宝骏你可不要飘了
2023-06-06
他儿浪
提问二手特斯拉能买吗？什么价格？质保有区别吗、最近预算十万块钱，这个价格好像只有海豚，太丑了，不打算买混动的...
2023-06-06
电车出海V
（图来自网友）比亚迪海豚欧版vs中版区别
2023-06-05
爱音乐桂平4d
只有25的预算，官方二手能看吗？
小弟刚刚工作3年，打算10月结婚。因为刚买了房子，每个月房贷要出去1w+，想买辆电车，预算不是特别高。目前看了比亚迪汉EV，海豹，领跑，极氪，感觉极氪的乘坐体验非常非常舒适，空间非常大，就特别心动。但是极氪真的贵太多了。预算15以下也没有更好的选择，海豚太小了，领跑车型不错，价格便宜，不过看圈里好像小问题特别多，各种异响。目前首付10w左右，买极氪的话只能看得起官二，想问下各位，22款we100和21款的有啥区别？更推荐买哪款啊，还是等商城出23的we100?
2023-06-03
上海兴迪蓝云
上班族的电车之梦
我就是一名普通上班族，日常通勤比较远，单位有通勤车，但是比较麻烦需要绕路去坐，于是想购买一辆车作为上下班通勤使用。家离单位比较远，单次路程要30km，来回60km，看新能源车比较火爆，就想着去当地的4S店去看看。当时选车时候还在纠结是买海豚还是元plus，最后还是购买了元plus。因为内部空间很大，想着平时休息的时候还能去自驾游带着家人一起，使用下来的感受就是电车真的太省钱了，比亚迪的技术也是领先的，续航很扎实，510km上下班通勤跑可以一礼拜充一次电，方便了很多，配置也很高。唯一美中不足的就是冬天的续航会比夏天缩短一些，不过这是电车通病。海豚放弃主要是因为，空间不太够，后排没出风口。另外微型车有点拿不出去手。毕竟元plus也算个紧凑型SUV了。驾乘体验：电车起步很快，作为一款家用级别的suv已经很够用了，也不会很晕车，晕车不晕车是由开车人驾驶水平决定的，元plus的底盘也有很大的改进，是基于e3.0平台打造出来的纯电设计，跟油改电车型有很大区别。前后独立悬架底盘比较扎实，而且底盘是纯平的，通过性比较好，这个车轴距很长，所以空间很大。乘坐起来空间比较大，前排座椅舒服，就是没有座椅通风和加热。后排三个成人也不会觉得拥挤。后排座椅还可以放倒。可以放电：露营的时候可以在车内休息。而且还可以放电，自己买个插座连接放电器就可以放电了，最大3.3kw，微波炉这样的都可以。做饭啥的，都可以用这个放电器了。纯电车就是好，而且这个510km续航的，用好几天都不会没电。缺点：在购车第四个月的时候被边上的车开门蹭了一次，没找到人，比亚迪送的行车记录仪停车之后只能看到前面的情况，不能360全部记录到位，这点后续可以升级改进一下。冬天空调升温比较慢，而且冬季空调必须开AC，要不然不够热，夏天空调很凉快。
2023-05-22
听风残影
低配没有360，说好的全系标配呢
还是说不生产拉低售价。如果中配起的话价格和海豚低配没区别了
2023-05-20
鹤壁鑫瑞王萌思
23款海豚一日游
前一段时间就听说海豚出新款了，一直忙着没有时间过来看看，今天正好休息没时候过来看看和我的有什么区别！汽车的内饰风格年轻大气，车内采里了一些海洋元素的设计，空调出风看，换挡杆的造型比较别致，车内的物理按键设计的较为整齐，前排还配备了储物空间以及无线充电的模块，细节处理到位，多功能方向盘圆润扁平，抓握感不错，前排座椅采用的是一体式的设计，主驾驶座椅标配了电动调节功能，后排采用了纯平地台的设计，汽车的轴距头2700mm，整体的空间表现理想。车三的造型饱满大方，腰纯设计的比较空出，并自带有较大角度的倾斜，和卜裙位害的纯条相!应，丰早了暑次感车窗周边的线条处理的比较细腻，D柱周边的黑色饰条进行了加粗的处理，隐藏式的门把手是有配备的，全新样式的轮毂造型精致，车屋的样式圆润，扰流板上配备了高位刹车灯，需案式的屋灯组设计的较为饱满，内部透镜比较有想法，点亮之后的视觉效果不错，后包用处理的比较得体。相比于之前的老款，23款的海豚增加了副驾驶的电动调节座椅、双拼色轮毂还有后面的后雨刷和第二排座椅的比例放倒，还增加了一项后视镜电动折叠的功能。总结:整体上来看，比亚迪海豚的外观设计的时尚大气，内饰的风格新潮，空间表现理想，智能化配置完善，转弯半径较小、动力输出流畅，综合实力不错
2023-05-20
用户195754000618
其实主要是你说那些缺点在很多人看来都可以接受，但海豚的优点是很实用的，特别是车机部分，和油车一比就像智能机和老年机的区别，你说大家买哪个？
爸爸6936：海豚12万落地，威驰8万落地，省下来的4万块钱，可以让你加油8万公里。电车：需要充电、冬天掉续航、电池使用寿命短、有自燃风险、不敢开空调、去不了远处。我很好奇它的销量为什么这么高，不理解，所以来问大家，在燃油车未限制的地区，买海豚的理由是什么？友好交流🤝
2023-05-18
A.dan
提问海豚的三个版本有什么区别呀各位大神
2023-05-11
西域恶人谷
腾势N7车主·车龄1年
在新疆，我的电车跑了8888公里了
2022年12月提车，而且是在很多人不看好的使用地域--新疆北部，到目前就经历了冬季-春季，总结一下使用体验，供大家参考。【选车】为什么选纯电？ 2022年4月因LP刚需，只在市区且在冬季温度不那么冷的吐鲁番使用，所以买了海豚，使用体验很好。于是萌生了自己也换掉油车的想法。一开始还是比较常规的考虑，家庭两辆车就是一电一混好了，于是预订了驱逐舰05。没想到等了6个月都提不到车，在此期间也在其它店预订了宋Pro Dmi，同样是遥遥无期。人至中年，真是很多事都不愿意等，找到一家有在途的元plus 510旗舰版的店。在分析了近十几年来自己的用车经历后，确定超过300KM以上的长途都是小概率事件后果断下订。结果因为疫情，车到新疆3个月后才提上车。【续航】在寒冷地区大家最关注的就是这个了。冬季： 1、市区：提车后就经历了零下1x~3x的寒冷冬季，户外停车，每日通勤不超过10KM，这种是所有应该用环境下最费电的情况。续航打4折吧。 2、长途：一般用自适应巡航定速100~105，哪怕再冷的天气，只要是这种连续不间断行驶，电耗反而比市区低，续航在290KM左右，55折。春季： 1、市区：最近天气逐步变暖，市区续航有了肉眼可见的提升，上周末小游一趟，气温15度左右。来回同一条线路（去时上坡，回时下坡海拔从500m到1100m）。出发时显示续航421KM（动态续航），返回后显示续航剩余338。消耗83公里续航行驶了100.7公里，返回时下坡能量回馈的效果还是非常明显的。这几日市区电耗在12.7左右，按动态续航来看，跑400KM没问题，8折以上。 2、高速：比冬季提升不大。如果按120KM的时速跑，也就5折。按100~105跑，300KM吧，6折。影响续航三大因素：气温（准确的说是电池温度）、速度、脚法【保养】首保就是检查了一下，然后到2万公里才需要去做第二次。自己在网上买了空调滤，前几日换了，比油车省心不少。【充电】新疆充电站建设滞后，如果没有私桩，还是上混动吧，毕竟快充电价都1.8元左右了，应个急还行。不过现阶段电车来新疆玩也不是大问题，桩虽少，但新能源车也少啊，反正我是没排过队。充电桩的安装也不一定要自(租)有车位，主要看物业了，物业给力，车主办事再灵活些，公用车位也能装。【体验】近半年就再没开过油车，昨天挪同事的途观，驾驶体验确实区别太大了，完全没有电车那种丝滑的感受。难怪很多人说开过电车就回不到油车了，诚不欺我！以上均为个人主观感受，不粉不黑，不管什么车各自喜欢就好。
2023-05-11
acmlin
领克900车主·新提车
ID3纯净版入手1000KM感触
因为老婆需要接娃送娃，家里一辆油车在使用上有点不太够用，因此考虑给家里多添加一辆车，考虑到老婆基本不出远门仅在城市使用，因此使用电车是首选考虑。在选择的过程当中，我们试驾了比亚迪的海豚🐬、五菱的马卡龙，首先排除的就是马卡龙，感觉这个车就是一个铁架子＋铁壳，整个车感觉轻飘飘的，驾驶也没有操纵感，汽车本身也没有啥安全措施，直接pass掉了。比亚迪的海豚🐬是老婆最喜欢的，一进到海洋4s店铺，老婆就被海豚的外形及浅紫色的外观给吸引到了，海豚的外观看起来还显得非常的年轻，尤其是它的这个前脸造型，设计得非常的引人注目，不敢说它在小型车里颜值是天花板级别至少也算是第一梯队的，车内内饰整体的做工也是比较细腻的，连接处也不会感觉到咯手，而且内饰用料都是比较良心，整体感觉非常不错，在试驾的过程感觉也不错，但是试驾的线路是比亚迪规定的线路，整体路面状况都非常良好，所以在试驾的过程中感觉整体都不错，差点就直接下定了，但是为了更好的体验整体性能，找朋友找借的一辆海豚在各种路面上行驶，感觉车子的底盘还有车内的紧固件略显不够扎实，因而推辞了热情的销售进而去试驾了ID3。到了大众的4S店，第一眼看到ID3的时候并没有感觉这个车有多少惊艳的感觉，总体的外观造型虽然有一点点时尚感，但是比起国内的新能源汽车来说，其实谈不上特别耀眼，如果跟大众汽车的传统设计来看，算是一大进步了。进而进入到汽车的内部，一入眼就感觉到满满的塑料感，除了整体中规中矩外，没有任何亮眼的地方，说实话感觉到了一点点的小失望，跟在网上看到其他人对这个车的评价而言，尤其是汽车后座的角度显得特别怪异。试驾的线路上汽大众选择就比较靠谱，有城市道路还有颠簸的路面，整体感觉开起来还是特别扎实和顺手，最大的惊喜就是开起来跟油车没啥区别，除了加速特别快以外，我家原本就是大众的忠实客户，就冲着他驾驶感跟油车没太多区别，我就比较偏向于选择ID3，但是老婆不喜欢。接下来就是艰难的说服老婆选择ID3的过程，从驾驶感、底盘扎性、安全性等等多方面，轮流轰炸老婆的耳朵，最终以141888的价格拿下了乞丐版＋极智包，没豆只送了随车充、脚垫、行车记录仪、贴膜、车模，感觉买贵了。最后悔的就是当时没有选高配版，本来是想选高配的版本，但是因为高配版本，没有现车需要去外地调车大概需要1~2周的时间，最终因为时间问题没有选择，结果16号签的合同18号提车上牌，在提车上牌的当天就在懂车帝发现发布了2023的改版，搞得相当郁闷，其实郁闷的问题倒也不是说改款有太多的改进，而是因为改款可以选择红色的车，老婆就喜欢红色的车。说了这么多都过去了，车都已经提回来也没有办法，到目前为止开了1000多公里，简单说说感受：首先是空间，如果这个车只是女孩子开或者身高不超过1米7的男驾驶员完全没有问题，但是身高超过170厘米的驾驶员则在车内要小心脑袋磕碰，本人身高175厘米体重110公斤，在驾驶的这几天已经出现了三次脑袋跟车顶磕碰。接着就是汽车的驾驶感，ID3在驾驶的操作性上面完全没有问题，转向灵活，底盘扎实，哪怕路过颠簸路面或者是隔离带，感觉都是相当的稳当，车内完全听不到杂音。再来就是这个汽车的能耗问题，基于广西的天气属于南方天气，温度对电车比较友好，除了刚刚提车的几天，为了双出现大脚加电大脚刹车的情况下能耗到了15-16之间，平时在城市里边长期空调24度正常驾驶平均能耗大概在13左右，满电大约可以开380左右，个人对这个能耗还是比较满意的。最后就是要吐槽两个问题，第1个是车身自带的雷达灵敏度太高，经常会出现明明空旷的情况下有人路过导致车辆紧急刹车；第2个就是倒车影像图像变形。当然还有一些其他的小问题就忽略不计了，比如说下车关门不能自动上锁，不能远程开锁关锁，对于大家所说的黑屏现象都没有出现过，车机的智能性我觉得也还行，基本上需要的功能都有，毕竟开车的时候车机只是个辅助，做得再花哨，你也不能在驾驶的时候玩呀。接着按照惯例晒几张图片吧！
2023-05-03
掂过捞面
贴了悬浮顶效果不错！顺带分享用车体会
假期前将车头、车顶、abcd柱及车窗镀铬条贴了亮黑膜，帅气多了，再也不怕停车有美女过来问是否网约车了顺带分享一下提车一年多的使用心得: 开始关注的是元pro，21年提元pro的话400km低配含地方补贴9w落地，然后各种车媒开始曝光元P上市的消息，元pro价格虽香敌不过元plus颜值担当，含泪把预算提升了60%订了元plus510旗舰关于能耗:上下班通勤为主，夏季用车平均电耗12kw，下雨严寒等恶劣天气平均13kw，春秋10-20摄氏度平均11kw。跑高速的话300km范围内单程不需考虑充电，到达目的地大概还有20%电量，超过300km的出行距离还是会有里程焦虑。小区不给装充电桩，日常快充为主，偶尔到朋友那里蹭一下慢充。平均折算下来0.08元/公里吧，开上电车后家里的油车基本处于吃灰状态关于售后:属于异地用车，当地4s没有因为车不是在他们店买而有区别对待，免费匹配过钥匙（操蛋的byd，去年缺芯片导致第二把钥匙过了一个月才寄过来），处理过异响，还有一个众所周知的海豚同款小故障，整体对售后很有信心也很满意。后续考虑把油车也置换成新能源，考虑插混。
2023-05-03
比亚迪汽车李俊
比亚迪e2：10万就能买两厢家用电车
持币10万待购比亚迪新能源，除了海洋网络的海豚之外，还有一款号称“家庭纯电优选”的车型，那就是这台比亚迪e2。站在车前我们可以看到，2023款e2与老款的区别很大。新车采用了海洋网专属的“海洋美学”设计理念，前脸造型显得更有气势。全新的前格栅设计与黑色装饰看起来是相当提气的。值得注意的是，车身两侧分别设计了货真价实的刹车通风口。这样的气流走向不仅为刹车带来了更好的散热，也让这台车的空气动力学性能更加优秀。可见，比亚迪e2虽然是一台主攻家用市场的车型，但在机械部分并不马虎。这台车的尺寸为4260mm×1760mm×1530mm，对于一台长度将将超过4.2m的车来说，这一米五的车身高度并不算矮，如果处理不好就会让车显得特别臃肿。但是比亚迪成功通过设计，将这些问题一一解决了。车身侧面有两条相互交错的腰线，在视觉上将车身侧面分为了好几个立面，有助于降低车辆的视觉重心。贯穿车身的黑色饰条巧妙的将车身再一次进行了分层。这三板斧下来，e2的侧面就显得没那么无趣了。相比于全面焕新的前脸，车尾的设计我们就很熟悉了。2023款e2仍然保留了这套贯穿式尾灯，将美学与实用有机结合。尾门的打开方式依然为掀背式，空间还是不小的。不过受制于这个比较高的开口，拿重物的时候可能就不大方便了。这台全新的e2在内饰上也有一定的升级，海蕴简雅舒享座舱与海洋之心中控营造出富有流动性、充满活力的整体氛围。虽然这台e2的售价仅为十万冒头，但能用手触及的部位都是软性材质，同时做工也很扎实，在体验时并没有松散的感觉出现。但全系只有两个气囊就显得有些小气了。配置方面，新车还升级了8.8英寸组合仪表，屏幕更大，信息显示更全面。智能旋转Pad有舒适型的10.1英寸和豪华型的12.8英寸两个尺寸，无论是导航还是日常使用都有更好的体验。既然来看比亚迪，那肯定是对它的动力系统感兴趣的。基于e平台 3.0的技术基因，新车搭载八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，百公里电耗低至10.3kW·h，兼得性能与能耗。 e2的豪华版售价为10.98万，正好比海豚便宜，算是抢占了一个更加细分的家用市场。不过，如果所在地区不限绿牌的话，10万块还是能买到一些更优秀的燃油小车的。
2023-04-29
醉空轩
奥迪A4L车主·车龄1年
Q4e-tron，不一样的选择
电车的选择说起来很多，其实真正选起来也就是特斯拉和比亚迪。我对比亚迪没有什么国产情节所以从来不在考虑范围内，主要品控不放心。特斯拉不用多说，马斯克典型的理工直男，有格局有技术有想法，所以特斯拉一直是我的首选。但是真到要买车了没事去看了BBA，发现能打的只有宝马i3/ix3和奥迪的e-tron，Q4 e-tron略微胜出一点在纯电平台打造，会来得纯粹些。分享一下我自己选车的体会，每个人都有自己的关注点，不求一样，做个参考吧。互联网造车跟传统车企的区别：这个概念弄清楚了就明白了是买蔚小理还是如大众ID、奥迪Q4、宝马i3之类电车（丰田不算）。互联网造的车更像是玩具，可玩性很强，打游戏看电影什么的都很丰富，相比之下传统车企可玩性不高，中规中矩动作并不大，原因很简单：他们是造车的，不是造玩具的。尤其是德国人造车，思路是从车出发开始设计，所以他们的关注点始终是驾驶、安全。别真以为大众、福特这些搞不出互联网的车，是法律法规的限制，出点事他们赔不起。你想要的是什么？我后来没有选特斯拉是因为我想要的是能直接油车到电车没有过渡那种，安全能有保障且有驾驶质感那种。特斯拉model Y真心的好车，但是我看到Q4后发现尺寸真是我想要的外小内大，内饰有奥迪的水准行驶有奥迪质感，正是我想要的。我选的50顶配，拉满的配置放model Y也得30多万才能办到（除了动力）。 ID4换壳？问这个问题的人本身就是智商不在线的，你觉得奥迪和大众会用一模一样的原材料和品控工艺吗？有人说三电一样就是换壳，这个在雷克萨斯ES和凯美瑞也经常被吐槽，其实这是非常错误的认识，一模一样的水泥钢筋混凝土，可以造别墅可以造安置费，可以是大的开发商也可以是很差的开发商，品质绝对不一样。所以买不起奥迪买个ID可以这样安慰自己，但是买不起奥迪就说跟ID4一样这个有点搞笑了，我以前买不起沃尔沃S80就自己认为我买的蒙迪欧跟S80一个水准，因为地盘一样，其实自我安慰罢了。一分钱一分货。为什么不选国产？比亚迪太火了，但是我确实不相信其品控的能力，之前海豚能把空调的铝粉吹出来，说明最基本的表面处理都没做，看得见的要钱，看不见的要命。蔚来挺好，但是贵，而且我确实不喜欢李斌，可以吹自己很牛，但不是站在贬低同行的角度吹。论做人的境界，马斯克已经在火星了。我的Q4 e-tron开了1600多公里了，高速续航基本能达成80%，有车友开到90%多，说明奥迪还是比较准的。
2023-04-25
金牌销售李斯
新老款海豚有什么区别
2023-04-18
原来是烂柯人啊
奔腾T77车主·车龄4年
此贴奉劝各位想买新能源货车的车主！
其他车型没接触过，只以我开过的开瑞海豚EV为例，租车三年，只租不买！此贴不考虑任何工作，只计算车主需要为车辆开销的大概费用，仅作参考海豚我皆从朋友处转租，每年租11个月，过年一个月不租，每年车辆开销50000 朋友购买车辆以租代购第一年费用买车：首付30000+月供4500×12=84000 租车：50000 第二年费用买车：84000+月供4500×12+保险10000+保养2000=150000 租车：100000 第三年费用买车：150000+月供4500×12+保险10000+保养2000+续航减半7000=223000 租车：150000 第四年费用买车：223000+保险10000+保养2000+续航减半7000=242000 租车：200000 第五年费用买车：242000+保险10000+保养2000+续航减半7000=261000 租车：250000 第六年费用买车：261000+保险10000+换电池至少30000≈300000 租车：300000 从印象来说，各位师傅觉得买车三年以后，车辆属于自己，不用再交月供，感觉就是开始赚钱了。从数据上来说，第三年开始赚的钱，只是各位师傅在还之前的首付和保险费用而已！而通过计算，第六年结束，买车与租车所花费的费用大致都是300000。而唯一的区别就是，买车的师傅从第七年开始，真正的有了一辆七年车龄，开了250000公里以上的破烂车，而租车的师傅还是“一无所有” 此贴仅作参考，数据来源是本人及身边朋友驾驶海豚的各种消费，其他车型不了解不做评估，但是可以作为参照
2023-04-08
中国汽车消费网
【比亚迪海鸥发布四种车色】海鸥是比亚迪新的入门级纯电动汽车，定位比海豚更低，预计售价将在8-10万元，有望于4月正式上市。除了此前官图中的“萌芽绿”之外，海鸥还有其他三种颜色，分别被命名为“极夜黑”、“蜜桃粉”、“暖阳白”，四款颜色风格各异，可盐可甜。海鸥的整体风格偏向运动，与海豚或海豹的设计都有着不少的区别。外观造型上融入赛博朋克元素，采用简约的线条。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。动力将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦。
2023-04-07
龖龖2020
提问2023和2022的海豚有哪些区别？哪一款比较有性价比？市内通勤代步不出远门。
2023-04-04
厉小冉
AION Y车主·车龄2年
早买早享受，晚买有折扣
有了孩子以后，确实发现自己的油车轿车周末带孩子出去，在市区的油耗太高了…而且轿车头部空间有局限性，在车里孩子在安全座椅上容易烦躁，换纸尿裤也不太方便… 3月25日去线下看了看23埃安Yp，媳妇坐上去直接说可以，空间大甚至都没试驾就已经认可了，奈何她对BYD不感兴趣(其实我挺喜欢海豚，但是换海豚空间和三箱轿车没太大区别，买的话媳妇说意义不大，元的内部设计不太看的明白，只能放弃)。之后我就一直联系本地和外地销售看哪里优惠政策能好一些，最后发现隔壁郑州政策很不错，犹豫了两天媳妇直接拍板说趁着这三年能还个车贷，3年后孩子上幼儿园就更没心气换了，3月29号我就揣着首付去郑州了，和销售一顿软磨硬泡算是达到了心理预期价格，一天时间搞定验车上牌，贴膜，晚上就开着回洛阳了。整体来说这个车高速续航我试了基本上就是6折，市区还没怎么测试，今天又去了趟郑州去装底盘护板，和销售聊到降价，销售说除了电池减少了，10w3年免息没了，只有6w多2年免息政策了，而且店里能给的优惠更少了，看起来厂家降价了，到经销商这里会考虑怎么操作的，现在主卖的还是改款前的配置，我觉得我买的价格就已经很好了，14.98款，最后落地13.98，保险上牌贴膜脚垫还有杂七杂八的，已经符合我心里预期了，而且通过这几天的驾驶我就纯粹当油车开了，驾驶感受还是不错的。
2023-04-01
巳出手
忍不住吐槽一下，怎么都在只猜价格？光猜价格没用的阿，这个完全是要配合配置来看的吧？就像缤果那样之所以被喷，就是因为配置太丐了，甚至连基础安全配置也没配全，完全对不起那个价格所以才会被喷的。类比海鸥，如果真如传闻那样顶配10W多，但配置和海豚顶配差不多（L2、360什么都给带上、电机也是高配版的），虽然估计大家也会觉得偏贵，但接受程度就会好很多了吧？相反如果海鸥像缤果那样坑，顶配和次配就差个有没有中控屏或中控屏大小的区别，然后贵上1~2W，估计一样会被大家给喷死了吧？
2023-03-29
执248475213
奥迪A6L车主·车龄4年
缤果迟迟不敢报价就是害怕重蹈好猫覆辙！
不废话，直接说结论！好猫在22年6月达到销量峰值8169量，此后一路下跌到23年1月最低一千多！为什么？因为比亚迪海豚从22年6月开始销量狂飙！他和好猫是最直接的对手！价格还比好猫便宜！现在你们看出来了吧？为啥五菱怕死不保价？因为他只要出价，比亚迪海鸥就会后手价格打死他！价格更低，品牌更强！配置品质更好！缤果会像好猫一样被海鸥干死！现在呢？好猫懂事了，降价到10.78万，比海豚11.6万低，才可能有销量，有活路！缤果你一个333续航丐版配置如何抵挡海鸥310续航的全面拉满的配置！至少人家不会拿副驾气囊和esp来作为区别高低配卖点！我还是那句话，缤果在海鸥面前，6没有活路！未来只能降价比海鸥低5000-8000才有一点活路！所以现在提车的都是韭菜！最肥的！一个月后就后悔！五菱都不敢出价！你们敢提车！哈哈！
2023-03-23
TerryLv
昂科威车主·车龄6年
试驾BYD海豚
昨天没事，带老婆看看车，孩子要上幼儿园，想买个电车接送，方便，要小的，容易停车的。去的五菱，看的170公里续航，试驾了一下，没啥感觉。170公里5W1。出来后隔壁就是比亚迪，直接去看海豚，进去后销售跟热情，帮忙介绍海豚，顺便问了下海鸥，说是还不清楚什么时候上市，随后销售说让试乘试驾一下，我本来没想试驾。因为只是看看，不打算买呢，销售说没关系，体验一下，试驾的时候，试驾员耐心讲解各种功能。说下我的体验，从来没开过电车，第一次，起步轻盈平顺，加速快，海豚底盘感觉还是比较扎实，在松电门的时候，拖拽感不强，销售说回馈可以调。起步的时候，松开刹车不走，需要给电门，这个跟油车有点区别。其他的感觉还是很不错的。试驾时候发现这两试驾车4000多公里，有点向右跑偏。试驾员也没说出来个所以然。给了报价。看图
2023-03-22
执248475213
奥迪A6L车主·车龄4年
缤果竞品价格终结分析~90%+概率命中
首先，圈定竞品范围，不要跑题！不要瞎折腾！缤果竞品真正只有一个，就是海鸥！同属A0级！有销量的糯玉米和熊猫mini都是A00级别，只能作为参考！零跑T03和缤果同属A0，但是没有销量，威胁不大，只能作为参考！至于好猫，它的对手是海豚！低配都是10.78万！加上地方补贴也要10万多！根本就不是缤果竞品！只能算是参考对象！降价比海豚低8000是为了抢海豚销量！不是为了搞缤果！人家瞧不上不是一个级别！基于以上分析，结合各类信息，我做出终极预测，非常自信价格达成90%以上概率！上下浮动1000-2000以内！缤果！ 203低配 59800！ 203高配 65800！ 333低配 75800！ 333中配 81800！ 333高配 85800！海鸥 310低配 76800！ 310中配 83800！ 310高配 89800！ 400 98800！出了最终官方报价，大家再来对比一下我的预判，看看准确率有多少！推荐大家等待4.18海鸥出价格上市以后再出手购车，不要着急下单缤果，容易后悔！海鸥必然盯着缤果往死里打的！只能说缤果生不逢时，只能降价求空间和销量！7-10万这是比亚迪必须啃下的苍蝇肉！为了年度400万销量必须做海鸥！缤果很可能在200公里版本里苟延残喘，往上300公里版本7.5-9万空间里，动力安全配置品牌都不如海鸥，价格区别不大时，消费者大概率选择海鸥！就像好猫被海豚痛揍一个道理！外形最终比不过品牌的！所以，可以预见7月底之前，缤果肯定会因为销量被海鸥碾压，继续降价求生存！和比亚迪同价格区间的车，只能降价求生存！这是已经在10-25万区间被印证的事实！谨记大众从众心理！同意请点赞！
2023-03-22
上海兴迪蓝云
家用车的标准--宋PRO新能源达到了
因为了解到上海新能源政策，所以从2020年就开始关注新能源车，跟政策。上海插混车型从2023年开始将不送新能源牌照。所以今年是订车比较好的一个时机。了解比亚迪是从它的股票开始，从50块到现在的300块。身边有朋友订了汉，买了唐，还提车了海豚，所以有到店感受了比亚迪的车，本人是比较喜欢唐这款，但是价格超出预算，第一次看了宋plus感觉还不错，但是等车周期也很长，根据自己的计划，想着在2022年能够搞定的话也就可以，等着宋prodmi上市了。最后在2月13号，涨价1k后下了订单。前边了解到比亚迪刀片电池，无敌的存在后。就没有怎么考虑别的车，就在比亚迪里选择。根据价格等方面综合考虑，主要目标瞄准了宋plus dmi和prodmi。对于这个车最满意的其实是乘坐空间，虽然这个车看起来不怎么大，但是后排地台纯平，靠背还能向后面调一点，然后腿部坐垫的支撑也足够长，不会像有的车一样，为了显示空间宽，让那个坐垫的长度很短，那种坐起来就是真的难受，座椅的整体柔软度也还是很不错的，A柱漏风的问题，他们平时说的多，目前我是没发现，可能运气比较好，也可能是有的人确实太敏感，不过我个人感觉A柱的盲区有一点点大，不知道是不是我原来骑自行车的原因，就是不习惯有东西挡在眼前。没什么需要吐槽的，我觉得具体东西都还可以，后备箱空间由于我很少在车上面装什么东西，所以我觉得能放两三个密码箱就够了，我对这个后备箱空间是能够接受的。如果非要吐槽就吐槽一下自己为什么没选那个座椅通风的配置？夏天开车，身上凉快了，屁股还是湿了。对于很多人说后悔的110和51公里，由于本人基本没有充电条件，所以110和51对我来说没什么区别，肯定是谁便宜就买谁。新车前面的几百公里都是跑的一些比较好的路况，一些省道，爬过两次山，爬山的时候油耗是真的高，但是下来的时候一点又不用油，还能够反冲十几公里电，综合算下来，其实也和平路上差不多，行驶在省道上面开车，平均车速，六/七十，25度空调三档风，馈电平均油耗在4.9，这两天跑了几百公里高速，油耗会高一点，可能在六个多，具体能耗，后面附图会发出来，关于驾驶模式，eco模式我是尝试过一次，那种感觉对于年轻人的我来说可能有点不习惯，确实不太跟脚，调到正常模式就会好很多，运动模式目前还没尝试过，感觉没必要，普通模式就已经能够烧胎起步了。在跑高速的时候，智能保电和强制保电我感觉油耗是差不多的，听我的销售跟我说，他说反正普通模式跑高速，可能还好一点。当然，每一台车跑出来的油耗肯定都不一样，具体还得看自己脚法，反正就是轻油门，轻刹车。你要想用劲儿的踹，那卡罗拉都能随便十几个油，甚至可能再送一条自费的新的钢带。整体来说，这个车，我觉得还是可以了，好好上班几年，下次换个唐，嘿嘿！@
2023-03-21