简介：这个人很懒，什么都没写~
用户934091269141
我们这零跑和icar是一家，前后连通的。前天看了抖音都在说这车就去看了实车。去年看了好几款车，包括云朵，缤果和海鸥，但是感觉不值那个价，退定了缤果和江淮钇为3。年底雷老板横空出世，本打算支持小米的，只要价格在预算内就小米，但后瞅着小米15W左右拿不下来啊，就定了零跑。在定零跑之前都不知道icar这车的。要不是抖音都在说这车真没关注。现在的车7.2毛左右一公里，200块跑330_370公里就没了。手动挡离合踩多了左脚膝盖也有明显的磨损。所以有换电车的想法 车圈炸了才好好看了车评和实车，做工用料确实很对得起价格了，看了实车，有点心动和动摇了，零跑车身长30多公分，整体感觉也比icar大一点，但同样的价格范围icar给了4驱动，续航也差不了多少。零跑是热泵空调，iCAR改装空间大，大角度爬坡4驱优势明显。全铝白车身压根就不担心生锈问题，就怕撞了修起来贵，保险也不知道差多少。 大部分细节都在图片里，基本上是4驱的图片，反正改装拓展潜力多。我选一定选4驱，动力强，拖个小拖车也比2驱的有力。没怎么玩过露营，但云南这边有些少数山路4驱的还是有帮助的。官方能出加装发电机和柴暖方案就更好了，交给专业厂商生产，圈子一下子就热闹起来了。 希望能出个600公里的版本，500公里说实话在电池成本不断下降的今年，多加大几千块买个100公里续航也能接受。跨州出行也不担心电量问题。跑昆明中途冲一次电就够，能把时间成本降下去，不消耗用户充电次数和市场的耐心。 前7/8年看不上奇瑞，但最近几年奇瑞的进步有目共睹。个人对奇瑞，吉利，长安还是有好感度的，感觉他们造车更有责任心。不喜欢比亚迪，感觉为了销量在做工和用料上有种能用能糊弄过去就行的感觉。五菱因为供应链和成本控制原因总是扣扣搜搜的给不到位也放弃五菱系。在此不贬低任何厂家，希望国产车越来越好，但也要有责任心让中国人享受到更好更优质便宜的车。
今天看见最顶配，确实比较大，比海豚大多了，后备箱巨大，即便靠背最大角度也够容纳我现在出门装备。方向盘正下方一键全车断电，左下是自动手刹，感觉好别扭，像设计都完成了才发现缺少东西，然后随意找个位置就给安上一样。中央出风口下面没有以前宝骏那样的实体按键，一点都不喜欢这样的设计，空调这些都集成在方向盘上。仪表台风挡最前面是硬塑料，中间是软包覆。这个仪表台太宽了，估计有60㎝长，看不到车头，看着老是别扭。前后车门的敲击声不一样，怀疑隔音用料做了区分。 中央扶手的USB插口位置奇怪，放U盘吧，盖板关不上会顶到U盘，上面3个大杯托真的放3瓶水的话，拿下面储物盒的东西又特别碍手，台面上的杯托不是很深，最好不要放容易开盖的杯子，一个急刹车仪表台就…… 沙发座椅坐着还算包裹性好，但没有打孔，不透气，后排大角度靠背确实爽，空间大，但正常角度的话165的我头顶一拳不到，有点顶头了。顶头这里是遮阳帘的空间。第二排桌椅下面是空的，能前后连通，支架感觉有些薄弱，没注意看，好像只有两个支撑固定点，估计是为了能成大角度放倒靠背和以后会出改装套件做的预留设计。如果把座椅下面这点空间降低给头顶留空间就好了。 全框式副车架，但前悬挂中间圆管也是车架一部分，没有用钢板冲压件，有偷工减料的嫌疑。右前轮轮毂不知道是做工还是什么原因，出厂就带这么多动平衡块（照片还没展示完全呢）？？？其他轮子都是很小的一片。 价格12W多，觉得溢价了2W左右，10W的SUV油车的电子配置都比云朵高。除了屏幕小于云朵，电动尾门几百块的差价。 反正我是不着急，大不了多开四五千油钱，有意向的可以去看看，整体还算不错，最好实际试驾去看看隔音和操控等。建议可以购买，但不是第一批购买，不着急的话等明年改款，等优化一些按键布局和回归真正价值的时候再购买。销售说了大疆版大概会贵一万2/3左右。不是太推荐13W多价格入手。五菱和宝骏的车新车型的第一代可以观望，不急的买第二代。 续航和动力因为没有试驾，不做评论，自己看照片里的供应商和型号 以上只是个人看法，具体要你们去真正看了和开了实车才知道是否适合你们的需求。
立帖为证，小米要是敢出14.99哪怕650公里起步，我必买，其他牌子的一边去，小米没有地州的汽车售后，昆明总该有个就行。买小米这么多东西，无非就是性价比高，售后好，虽然小米自研芯片没下文了，但只要有车出来，买！
给大家整理和提亮了一些云朵的图片区别，目前在我考虑范围，但10到14W的价格没有热泵的话就不会太考虑，除非电池容量给大一点，400公里起步，价格合理，把没有热泵的能耗在电量上补充一点。后备箱下沉类似缤果。好像全系或者中低配都没尾门玻璃加热和雨刮（现车七八年了尾门加热基本上不开，玻璃膜会起泡，对我来说加热可以没有），后雨刮有必要给一个。海豚，1V3，云朵，埃安4选1，看谁更有性价比，宝骏别让我失望，不要像缤果那样作（已退订）。座椅侧气囊我觉得可无，侧气帘必须有。智能驾驶隔壁江淮5000选装费，宝骏你可不要飘了
第一张长图是4月的。后面3张是6月的，M6新智版居然在4月基础上涨价2000，其他配置M6都是降2000，明摆的是要让你买中高配。
今天下午刚到的车，晚上刚好体育馆车展叫过去看实车。之前我定了缤果，先看了实车，价格出来后果断退订，因为觉得配置和做工细节上觉得不值。 今天看的是400公里顶配车，整体做工比缤果好太多了，各个外壳敲打除了尾门，（缤果的尾门玻璃加热的电线都是裸露的，巨丑无比）其他的都感觉比缤果好，缤果车顶直接是空饷，没有海鸥的闷，明显感觉缤果车顶没有隔音只有内饰板。海鸥没见到实车前觉得会不会小，但实际给的感受是比奔奔要大半圈。前悬挂有很好的包裹，不像缤果留一半全拿塑料件给你挡着。隔音起码比缤果好。我不是车黑，但今年新出的可对比的目前就他俩了。 海鸥机舱整体比较紧致，线路固定合理不乱。缤果有些空，而是线路布置唉……你们看了对比都会摇头的。 空间感受两车差不多，内饰比缤果有质感，除了尾箱小一点但小不了多少，能接受，比奔奔纵向上宽一点。 底盘感觉有些矮，电池要突出外壳高度2公分左右，塑料保护板，有点软。400公里电池铺的比较满。细节做工没什么可批评的，对得起这个时代该有的做工， 各种保险个服务费等加起来要8000多了，贷款买我觉得不划算，厂家贴息2000，算下来贴出去的息就被金融服务费给挣回来了。 因为老父亲驾照拿到手了，家里已经有3辆车了，但是还不够用。本来打算买来自己开，需要跑远一点，拉人多一点就换大车开，结果老父亲觉得小了，体验海豚觉得空间大还是想要5座（我爸嫌弃4座）。后来又看了埃安Y，但11.68的海豚和11.99Y比较，我们一致认为Y更好。 买车我觉得不要让销售知道你意愿很强，我对海鸥的态度是可以考虑购入，但不是第一批，等3，4季度看用户评价
今天本地又到了两辆。应该是333的中配，销售说了8.08，现金优惠0.2。机械手刹，用了10年的钥匙壳。建议不要着急入手，等个半年的用户反馈再决定是否购买，我预计下半年会有中期改款，可能会做出内饰改进。有些细节上有待加强。我是盲订了，但看看这价格我还是要考虑考虑。如果价格真实，我预计市场销售不会太好，没有惊喜会直接退订。我还是坚持五菱宝骏的优势在于外观和内饰设计，核心的东西还是要看供应商给不给力，市场反馈好不好
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