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手套箱有个圆形旋钮

Ecaidian
关注了很久，最后还是忍不住加了个中置喇叭，加完后，感觉声音明显好一些，特别是人声。总花费200多块钱，自己直接买了个几块钱的盖板，在原来中置的盖板上打孔安装，看上去也不丑。注意事项： 1、穿线的时候，可以用手电筒在喇叭盖板那照射一下，然后在中控台底部看灯光从哪里出来。方便穿线 2、接双音圈，左侧主驾有个线速插头，是那种有个锁止机构的（翻大约180度），手摸到后，向里面推才行。 3、我用的无损插针，注意，因左边驾驶室施工麻烦一点，建议先装驾驶室这边，然后听一下中置喇叭有无声音了再装另外一边。另外，需要拆装一下右侧副驾驶的手套箱，先吧手套箱打开，左侧有个圆形的东西（定位防呆卡），需要用一块钱硬币逆时针旋转一下，右侧外有个阻尼拉杆，直接抠出来。然后拆手套箱，手套箱下面有个盖板，是用三个塑料螺丝固定的，拆了就可以看到右侧门位置的360的主机和各类线束了。全程安装唯一难点，左侧喇叭线穿线。自己一个人花了一个多小时装好。研究了半天。最后，拆装左边那个线束插头，车辆行车电脑回归零。类似于断电瓶。装中置喇叭之前，都是听DJ，装中置喇叭后，喜欢上听人声的音乐了绿色的是穿线用的铁丝。注意事项： 1、穿线后，建议对线进行固定，然后我用那种隔音胶带把线大致包了一下。 2、先接主驾这边音源，然后试试声音，要听到中置喇叭有声音在搞另外一边。
2023-07-12
一沉默是金
五菱缤果凭啥卖得好？体验后有感
一直以来，纯电动小车在新能源市场都非常热门，五菱宏光 MINIEV 就是最好证明，长期占据新能源细分市场销量第一的位置。这也说明，五菱很擅长打造这类车型，也更加懂得用户的需求和喜好。这不，在今年 3 月份，五菱再次推出一款全新纯电动小车，上市两月累计销量就达到了 42154 台，它就是缤果。其实从定位来看，缤果是要高于宏光 MINIEV 的，为小型车，5 门 4 座，车长 3950mm，轴距 2560mm。所以，相比宏光 MINIEV、Air ev 晴空，缤果的大空间以及实用性会更加突出。刚好，上周我们在重庆体验了这款车，关于缤果卖得好这件事，我有几点个人感受要说。纯电小车为啥卖得好？最开始，我也说了，纯电动小车一直很热门，特别是受到年轻人的青睐。原因有几点，首先，纯电动小车更适合城区通勤，它不需要很强的续航能力也能满足日常用车需求，自然也大大减少了纯电续航焦虑。就拿缤果来说，它分为 203km 和 333km 两个版本，并且还支持快充。对于日常代步，买个菜、接个娃什么的，是绰绰有余。所以，个人认为，纯电动小车非常适合当下都市生活。有意思的是，我还看到这样一份数据，选择缤果的用户人群里，女性占比 68.57%，31 岁到 40 岁年龄段的用户占比 48.57%；而最终选择购买缤果的人群，有 62.86% 看中这款车的外观，有 35.71% 的人看中大空间。外观讨喜，内部有惊喜所以，外观设计，包括内饰，是缤果吸引人的 " 敲门砖 "。关于外观，我一直认为这是见仁见智的问题。个人而言，还有点喜欢缤果的 " 样子 "，整体造型偏圆润且复古，看起来也挺精致。最出彩的是灯组，前大灯和尾灯的造型都很呆萌。内部 X 形灯腔也是设计感十足，是点睛之笔。当然，还包括 " 花瓣 " 型轮毂（15 英寸），很讨女性朋友喜欢。进到车内，首先映入眼帘的是 10.25 英寸双联屏，对于一款顶配价格 8.48 万的纯电动车，配备这样的屏幕也算是惊喜了。我也大概体验了下，屏幕的流畅度和反应速度还行，包括清晰度和 UI 界面等等，没有明显短板，毕竟要结合到价位。而缤果的内饰给我更多好感的是设计还有用料，因为在这个价位的纯电动小车，内饰一般都比较糙，同时也没有什么设计感。而缤果做到了不同，比如圆形的空调出风口，空调控制旋钮，换挡旋钮，还有大面积皮质材料点缀，配上 " 糖果色 " 内饰，整体看起来又很清新。关于配置，我在车内看到了 ESC、电子手刹、自动驻车控制按键。其中，ESC 不用多说，这关乎安全，自然少不了。而自动驻车这项配置，很多人会认为它可有可无。没错，是这样的，特别是对于几万块的小车，如果没有配备也是情理之中的事。但是有，必然更香，特别是在重庆这样的山城，坡道多且陡，如果没有自动驻车，对于新手或者女司机来说就太不友好，一不小心容易溜车，这和 ESC 一样，关乎安全，马虎不得。再来说空间，2560mm 的轴距加上 4 座布局，其实是为了空间最大化，毕竟后排坐两人的状态，横向空间不会挤，而腿部空间也不会局促。个人 183cm 的身高，腿部空间尚有 1 拳多余量，并且不会顶头。再多说一句，缤果的后排座椅舒适度很不错，无论是靠背还是坐垫，都很厚实且柔软，有沙发的感觉。要说不足，后排地板中间位置没有做到完全纯平，但实际影响不大。空间，除了乘坐空间，还有就是后备厢空间。因为是两厢车，第二排座椅可以放倒，并且后备厢还做了下沉式设计，使得最大拓展容积达到了 790L。个人觉得，下沉式设计很是巧妙，因为在后排不放倒的情况下，可以使得常规储物空间最大化。关于空间利用率这点来说，缤果也是下了很多功夫。最后，关于动态驾驶部分，我们也做了简单的体验。50 千瓦前驱单电机，带动这么一款小车，性能是足够了。我经常在说，这类车型不是走性能路线，能够舒舒服服的开，惬意的出行就 OK 了。并且能够做到续航不焦虑，这已经是 85 分水平。在方向盘右边，我看到节能和运动模式的切换键，如果是需要超车什么的，切换到运动模式，整个动力的发放还是会更直接一些，特别是 60km/h 以内会更加明显。
2023-07-06
一无所有一意孤行
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
发动机出现故障码
自五月二十号提车，在四千公里时候出现了发动机故障码，今年三月以前出厂的车很多会有这个故障，主要是那个高压线里面有个红色橡胶密封圈，换成厂家那个维修指导单里那种金属的就好了。在等厂家发配件过来时间里，虽然可以开，但是由于发动机有故障，影响车机系统，各种顿挫弄的我都怕变速箱整坏。照片里那个指导书有详细说明维修更换，还有就是底盘装甲原车有，是金属的，上面好像喷涂了一层类似橡胶的涂层，我这底盘蹭过一回，可以看见挂掉了一块涂层了，最好还是再装一个，店里装400一个，钢的。那个高压线红色线圈，照片里有，可以看见，换起来容易，但是电车和油车不一样，准备工作麻烦，现在后背箱找到小电瓶，把地线去掉，然后在车尾把大电池线也要拔掉，最后在戴上绝缘手套把前面大电池断电，等十几分钟，拆下那个高压线，然后换上。一个多小时搞定。希望这个车再不会有其他毛病。
2023-07-14
九十九把飞刀
途观L车主·车龄3年
提问2022 款途观 L，手套箱锁不住，锁舌舌头弹不出来，圈友们有碰到过吗🤔
2023-07-11
AMDGeforce
这风机好像有异响，手套箱下面，就是滤芯下面那个地方，只要出风就有轴承转动的异响，你们有遇到过的吗？
2023-07-08
VooDerZH
这两辆车都去试驾了，最后定了枭龙MAX L7这车乍一看很好，1.5T发动机，磷酸铁锂，宠爱副驾。但是开起来一股迟滞感，顿挫倒是没有。前排储物空间也太小，而且没有给行车记录仪留地方。有些问题像车机卡死，刹车灯不明显可以通过OTA升级解决，但是前排为了给副驾那个座椅留地把手套箱拿了属实难蚌。十几万的车伺候哪个副驾？而且为了一个停车才能展开的腿托拿了手套箱，前排还没有杯架。就一股子鸡肋味。 MAX这车硬伤也不少，发动机功率低，三元锂不安全等等，加上长城营销一度下头。不过这些我到不是很在乎，有充电条件，考虑省油还是越偏向电车越好。我几乎不上高速，大事故的可能性也不大。营销…希望长城未来知错能改吧。至于外观啥的，四大天王里比亚迪今年最顺眼，但是性价比实在太低。其它都一样丑。深蓝内饰质感无敌，但是增程…
乞丐王子：新车两个月内销量起不来，那这车就可以等大降价了。目前看来枭龙和枭龙max悬了……（不喜勿喷，我自己感觉）
2023-07-07
德施曼鹿客凯迪仕沁园
传祺GS8车主·车龄3年
豪爵AFR125骑行感受分享
#晒晒我的摩托车豪爵AFR上市就是巅峰，就是豪爵作为旗舰小踏板的存在。外观方面，确实和某日系踏板很相似。不过，豪爵也加入了自己的设计元素，让整车的质感更加突出。液晶仪表的数字很醒目，方便摩友看清数据信息。后备箱采用可快拆技术，通过后备箱钥匙打开后备箱才能实现后备箱快拆，这样就不用担心可快拆后备箱的安全性。后座脚踏采用回弹收回脚踏，按一下弹出来，轻轻再按一下收回去，简单方便使用。前置物箱的设计，实用性大大提升，这也是豪爵响应市场的举动。摩友骑乘体验很不错。有很多摩友骑着AFR载着旅行包到处骑行旅游，很是让人羡慕。质感满满的坐垫，还进行了磨砂处理，让摩友骑车更加稳定。舒适的骑行三角，是豪爵基于大数据得出来的结论，符合人体工程学。宽大的踏板空间，实用性进一步加强。高品质的轮胎，抓地力和运动性都有保障。熟悉ESS平台发动机，省油提速快。现在已经成为豪爵新平台的代表了。坐桶空间富余，放一个全头盔没问题，还有小空间可以放骑行手套做工用料扎实的尾箱，可以放头盔还有护具，让摩旅路上更加方便。一款性能优秀的高端小踏板，做工用料都扎实，质量可靠。值得你放心购买。
2023-07-06
丽江中机杨晓萍
真的是爱了爱了
五菱缤果，作为五菱新出的一款车型我来说说我的看法吧不久之前，五菱缤果的外观内饰官图正式露出，3月2日，五菱缤果正式开启预定，并计划于3月下旬上市交付。具体价格跟实际落地价都没有透露，只是说可能是7到10万之间的价格，我也去四儿子店看过实车，雀氏外观来说很不错，估计女生看到都会眼前一亮吧，我个人觉得它就真的跟欧拉的好猫挺像的，毕竟我也去看过好猫，内饰方面我觉得好猫更胜一筹，但并不是说缤果就不好，只是对比好猫来说缤果更像是极简风格那种简约的感觉这内饰就真的是见仁见智了，有人觉得可以有人觉得不可以，不过多评价。价格方面如果真如传闻那般的话，那五菱缤果其实还是可以考虑的毕竟7到10万之间买一辆代步车差不多也是这个价格，而且对比mini ev来说相对安全很多，缤果更像是小轿车看起来都感觉安全一点，也不会说有mini ev那样开快了就有可能侧翻的风险，我老婆上一年买的比亚迪海豚，因为开多了她的车，所以我现在对这类型的电车特别有好感，毕竟用起来跟油车的小轿车差不多，而且又特别有力，一脚油门就飞出去了，时速轻轻松松上80，而且也不怕说车速快了车子就飘了。所以说如果价格在这个区间预算不够买好猫或者海豚的小伙伴我听推荐可以看看这个的，毕竟无论是宝妈或者是代步上下班都很值得考虑，我看过实车它的空间毋庸置疑是够的。五菱缤果共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。暂时没有说不同配置有什么区别所以也没什么好说的大概率也只是电机或者内饰的不同。外观方面圆润车头搭配类似椭圆形的前大灯，前脸看上去就有点像熊猫一样（个人观点）哈哈哈，头灯和尾灯都采用椭圆形设计，整体给人俏皮可爱的感觉，整体一个流线型的设计圆滚滚的挺讨年轻人包括女性用户的喜欢内饰方面我进去的第一眼感觉就是颜色搭配还可以，简约风我挺喜欢的，然后它的那些出风口啊什么的都挺独特的别具一格，反正给我的感觉就是简约得来又功能具备，该有的都有，什么车机啊倒车雷达啊气囊多功能方向盘无钥匙进入什么的该有的基本上都有，包括所说的大连屏，中控台的设计就有点像宝马mini。再来说说这个换挡旋钮，说句实话我是很不喜欢换挡旋钮的，毕竟开惯了油车就像我们往前开一点然后可以马上挂个倒挡倒车很连贯的，但是这个换挡旋钮就必须得车停下来才可能倒车，而且挂挡还得看着来挂，看着挂就算了挂挡还得一个个来不能说扭几下就马上变成D挡，反正我是觉得这玩意很鸡肋噢，不过可能也是我的驾驶习惯问题，反正我个人觉得如果它的旋钮设置限位就会好很多就例如我往左一直扭3下就是P挡往右扭3下就是D挡，不用说还要看着自己究竟有没有扭到位置，有待改进吧。然后就是这个主驾驶跟副驾驶位直接连通的没有东西阻挡，就有点不大习惯，毕竟可能一脚伸过去也不知道是不是踩的油门，等等副驾驶给我踩一脚那可不好说了哈哈哈哈。要是副驾驶放只狗狗，狗都给我油门来一脚那我就真的芭比Q了。空调出风口下边有两个挂钩可以挂肉菜啊，或者是别的一些东西。接下来说说它的颜色吧它皮质座椅的设计搭配它的颜色配色的设计还有他这些条纹看起来都非常的复古有点那种老爷车的感觉。值得一说的就是车内后视镜的后面有个USB插口安装行车记录仪的时候不用再麻烦的走线了。后排坐起来不太舒服，它的后座是往后倾斜的，屁股坐的会比较矮凹下去的，完全坐着的情况下呢脚大腿跟座椅是有一段距离的的大腿是压不到座椅的，长期这样坐肯定会不舒服。后座的门上有音响，在这个小型的车上在后排的车门上也能配备音响这是我没有想到的。没有天窗没有天窗没有天窗！反正我就是个人觉得有了天窗车都要热上几度后备箱确实是可圈可点，空间确实还算可以的相较于其他小型车来说有过之而无不及，毕竟它是凹下去的还能再放不少东西，我实际放过两个竖的行李箱进去感觉还能再放3个行李箱才塞满他，所以它的空间表现来说还是很让我满意的，特别是像宝妈这种要放婴儿车呀宝宝的那些用品什么的都是可以放得下的，我看网上说凹进去的部分是可以分隔开来甚至是有盖子的，如果是那样的话小物品可以放下面大物品放上面了，我那天去看是直接整个镂空的。动力方面动力方面，根据此前消息，五菱缤果提供两个动力版本，电机最大功率分别达到 30 千瓦和 50 千瓦。具体也不太清楚，其实我对电机的功率也不太了解只能说开起来才能知道速度的区别了。五菱缤果整体来说我觉得还是挺满意的，主要还是看它价格吧，如果价格可以接受的话我觉得是一个不错的选择，你们觉得呢。
2023-06-30
骑450sr的肉
夏季骑行装备分享
本期分享骑行装备头盔:shoeiz8 通风舒适度也很不错前年买的而且我这个版画我骑车这么长时间就碰到一个同款版画嘎嘎帅耳机：维迈通v9s 可以和骑行伙伴进行语音连接，而且用了差不多2年也没出现过问题，也特别方便用的人也多，主要续航特别强大充一次点差不多能用半个多月手套： 1.外星蜗牛夏季款，忘记什么型号了，是朋友送的特别舒适 2.怪兽公园夏季款，特别舒服还有旋钮控制松紧，触控效果也好，我们俱乐部都在使用这款，防护性能不错。护膝：怪兽公园的一款护膝夏季护膝，也忘记了什么型号怪兽公园的护膝都可以的，按照自己的需求购买就可以冰袖：怪兽公园的冰袖，应该就一款，挺舒适的，也有护具，但是虽然凉快点，但是也是不太安全夏季骑行服：3H夏季骑行服，嘎嘎舒服特别透风，而且护具都有，材质也是耐磨材质，夏季骑行服首选骑行鞋：外星蜗牛的骑行鞋，虽然夏天有点热，但是很安全，护具都有，日常上下班骑车完全够用。还有最后一项最最最重要！！头套：懂车帝夏季头套，很舒服也很好看不错不错以上就是我的夏季装备，给大家推荐一下～喜欢的点点赞哟～也可以私信进行交流
2023-06-21
飙哥的车友圈
23款福特烈马猛禽版51区青即将现货
23款福特Bronco烈马3.0T四门Raptor猛禽 💰125W 配置:模块化前杠带RIG雾灯，金属后杠，挡泥板挂紧钩，灰/黑拼色进气格栅，全底盘金属护板，前大灯自动远光LED，带标志LED大灯，电动折叠后视镜，加强旋启式后门，可拆卸防石击护杠，脚踏板，拖车钩前2后2，一键升降车窗，60/40折叠式后排座椅，带预接线的辅助开关，手套箱，LTHR档位旋钮，MOLLE皮带系统，12v电源插座，运动真皮方向盘，拨片换挡，12寸LCD触屏，360度环车影像，FORDPASS-连接4G热点远程信息处理器，前后门锁同时开启关闭，坡道缓降辅助，HOSS 4.0 悬架，FOX可调阻尼减震，预碰撞辅助系统，猛禽工具箱，天狼星系统，G.O.A.T模式，37X12.5R17 A/T百路驰全地形胎，多片式可拆卸硬顶及消音顶棚，前排顶板储存袋，铺装式脚垫，无钥匙进入。豪华套装（374A选装配置，包含所有373A已有内容）：自适应巡航，回避转向辅助，10扬声器B.O音响含低音炮，加热方向盘，无线充电板，智能充电USB接口，通用车库门遥控。
2023-06-19
泼墨印河山
提问副驾驶的手套箱里为啥没有旋钮，大家是怎么制冷的呢
2023-06-18
元元8593
新手摩友往看这新大洲本田ne125la
外观上NS125LA属于简约风格，灰色车身并没有太多的线条设计，整车时刻在突现圆润的复古设计，圆形的LED大灯，倒U型的LED尾灯辨识度不错，整体性较好的灰色罩版，与白边轮毂的设计，更突出简单而又简约的风格，属于耐看型。值得一提的是，NS125LA依旧采用了裂行上面那套Smart key智能钥匙系统，由于油箱设置在马桶内部的缘故，免去了无钥匙旋钮单独的油箱开关，旋钮到SEAT位，按下即可打开坐垫。油箱还是6L的容积，座桶的空间不算大，最多可以放小点的四分之三盔。动力体验这台NS125LA的发动机最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m/6000rpm爆发，没错这个动力参数和之前我们测试的NS125D，是一样的。封闭路面测得，表头极速显示为96km/h，未能破百，同时实际P-box显示极速为85km/h，反复多次，（车手177cm，73kg）测得0到80km/h最好成绩为14.9s（体重轻50斤的三七同学为12.5秒），0到60km/h的最好成绩为6.7s，可以看出在日常使用中0到60km/h的提速还是很迅速的，60km/h到80km/h之间速度攀升变缓，而在80km/h以上，NS125LA就和其他125踏板一样变得迟缓了。这个动力，作为一款复古踏板来看，完全足够了，满足日常通勤和周末短途郊游。制动体验制动数据方面NS125LA表现的中规中矩，前碟后鼓的刹车配置，配合CBS的配置，应对日常使用是没什么问题的。在多次反复制动后，测得60km/h至0的最好成绩为14.1m，30km/h至0的最好成绩为3.7m。制动数据表现很惊艳，这是因为没有ABS反而将制动力发挥到了极致，当然这是技巧加上多次测试的结果，紧急情况下是做不到的。在60km/h至0的紧急制动测试时，后轮抱死会出现轻度甩尾状况，此时需要把住龙头保持车身直线，一般不会出现危险，但如果是转弯时切勿大力制动。总结总结来看，销售市场的火爆也充分显示了NS125LA作为复古踏板的颜值魅力，突出的优点是轻便好骑、0-80的优秀提速性能，以及没什么明显短板，加上还不错的配置（无钥匙启动、LED光源、CBS制动），11900元适中的价格，这些优势要素的组合，让这辆合资本田125复古踏板成为当下的热销车型。
2023-06-15
孤独的楼兰
日产N7车主·新提车
全新一代奇骏用车一年感受
#用车心得车辆情况：车辆配置：全新一代奇骏四驱至尊版购车地点：广州购车时间：2022年6月1日落地价:24.3万目前已经驾驶全新一代奇骏刚好一年，当前公里数13000公里，车况良好，总体用车感受相当满意。总结起来有以下几点：【动力】：这一代奇骏配备1.5T三缸发动机，最大马力204匹，峰值扭矩300牛米，驾驶中感觉加速性能不错，给油就窜，踩下油门踏板的刹那车速立马提升，超车无压力，一般都是默认自动模式驾驶。搭载的CVT变速箱换挡平顺，丝毫感觉不到任何换挡冲击感。【油耗】：由于平时都是上下班代步，加上公司离家不远，10公里不到的路程，目前表显平均油耗为8.4，这么大个车架8.4的市区油耗个人认为正常。去年过年回家在高速拥堵11个钟，900公里左右的路程累计加油450元，折算下来5毛一公里，这是个惊喜，一台四驱城市SUV在高速那么堵的情况下能做到这个油耗我很意外，相当满意的油耗。【操控】：因在奇骏之前开过启辰跟蓝鸟，所以一对比奇骏的操控完胜那两台车。方向盘轻盈，转向精准，没有感觉到虚位，油门调校继承日产的一惯风格，很容易上手。底盘悬架方面偏舒适，没有硬派SUV那种质硬感，作为一台家用城市SUV，我觉得既兼顾了SUV的特性又保留些许小车的舒适性能，这种设计理念很贴切。转弯时由于底盘高于小车，速度快时必须轻点刹车，否则侧倾感很明显。整车的隔音效果完胜上一代奇骏，配备的前排双层夹胶玻璃及ANC主动降噪改善明显，跟上一代奇骏的感受大不同。该车配备四驱系统超智能，只用调节旋钮任意切换模式，车辆默认是自动模式，据有车友反馈打到经济模式会省油一些，我试过两次，感觉不明显，打到经济模式后急加速时感觉有点反应延时，而且发动机声音大。所以我选择懒人模式，默认的自动状态，越野模式及雪地模式还没有机会去验证，暂时不做说明。【乘坐空间】：全新一代奇骏虽然定义为紧凑型SUV，但他的车身尺寸在这个级别已算是佼佼者，寻常带家人出去周边踏青旅游完全够用，由于SUV坐姿较高，坐在后排的家人很满意这种居高临下的感觉，不会那么容易晕车，虽然抱怨靠背不如小车倾斜的舒服，但鱼和熊掌不能兼得，跟家人解释后也是不再提这茬。【乘坐舒适性】：日产是出名的买车送沙发，所以它的座椅舒适性不用再刻意去强调，坐过日产车的人都会称赞这车的座垫好软，无论是座垫的柔软度及靠背的包裹支撑性都是值得点赞。【储物空间】：这款奇骏由于采用电子档把，所以下部镂空的设计我很惊喜，刻意将遮阳伞等较长的物品做存放，毕竟手套箱放不下我买的遮阳伞尺寸，平时的洗车擦拭布及抽纸都能得到妥妥的安置。后备箱空间宽敞，出去几次露营都是胡乱一顿塞，轻松搞掂。备胎隔板与备胎之间还有很大的利用空间，有车友网购了储物盒，那样显的工整，我没有跟风采购，个人觉得小物件直接塞这里比装储物盒更能装，只是比较凌乱罢了，但这里除了车主自己还有谁来看？【功能布局】：很多功能的操控都能通过“你好，日产”来唤醒，比较智能，对懒人不想去找按键的绝对是一大福利，很是方便人性化。【动态感受】： 1. 高速上使用过L2辅助驾驶功能后大爱，春节反乡凌晨碰到雨夹雪天气全凭它安全指引我们下了最近的高速出口，坐在车内能见度相当差，只能看清前面5米左右的距离，只能依靠L2辅助我们选择最近的出口下去以作休整，也是这一次之后让我体验到了它的强大。 2. 开着奇骏去过几次户外露营，盘山路，泥泞路，乡村小道都经历过，他的底盘调校舒适性加上212CM的离地间距，都让它完全轻松应对。走乡道路过集市时由于会车时间距过小，它会自动刹停来确保你的平安。 3. 抬头显示很NICE，不管白天黑夜，都能清晰的显示在前档玻璃上，科技感满满，不用刻意低头去看码表，提升安全系数。优点： 1. 车辆配置丰富，安全性能系数得到提升。 2. 外观犀利，与老款差异很大，回头率超高。 3. 主架配备腰部支撑，乘坐舒适。 4. 动力输出平顺，驾驶感超赞，好开易上手。缺点： 1. 后排座椅长度偏短，不能有效支撑大腿。 2. 26万多的车子竟然没有配备行车记录仪？ 3. 车漆偏薄，机盖及前保杠上很多掉漆的小坑。 4. 无线充电是个摆设，充电慢，温度高，感觉华而不实。 5. 车身后盖与后翼子板拼接处缝隙大。总结以上，没有任何一台车十全十美，合适自己就是最好的选择，使用一年期间，回老家，外出露营，日常代步它都赢得我们一大家子的好评，希望奇骏能早日冲破僵局，再创昔日辉煌。 ~~感谢圈主黑色大骏推荐~~
2023-06-13
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奔驰GLB AMG车主·车龄2年
我的爱车-GLB35
提车23天了，跑了将近1500公里，给各位车友分享一下用车感受：车价：贷款落地403000，选配柏林+旋钮+19轮毂动力：S+模式下动力确实是随叫随到随踩随有，一个字：爽！C模式包括S模式就不是那么得劲了，总体上还是很满意的。空间：纵向空间中规中规，符合这个级别的定位，后排腿部空间很充裕，但是我觉得这是把后排座椅设计的太短换来的；横向空间有点窄了，不过平时也就我老婆开，够够的了。油耗：这车匀速开，油耗并不高。我老婆上下班来回里程60公里，小县城不存在堵车，一箱油跑了10天还没见底，有一次加完油表显续航670，有点惊喜。S+的话油耗就不提了，爽是要付出代价的。舒适度：这车非要谈舒适度那也就前排尚可。座椅硬，尤其后排座椅又短又硬，长时间乘坐后排会很痛苦。悬挂前排感受回弹迅捷有力，不失高级感，后排感受就一个字：颠！追求舒适度的兄嘚要考虑清楚。内饰：这车设计之初就没考虑过后排吧，后排氛围灯没有，空调出风口也没有。门把手握着会有咯吱咯吱声，副驾驶手套箱按钮质感差，还比不上我十多万的老车。座椅材质也感觉不咋地，这才开了多久主驾就起皱了皮子还有点空鼓现象。接下来是用车过程中遇到的问题： 1、提车第三天开始在C模式和S模式下速度在60-70之间踩油门会有嗡嗡嗡的声音，松油门就没有。这个我在论坛问过别的车友，都有这个现象是通病。准备首保的时候去店里查查看到底是什么原因，虽不影响驾驶，但影响心情。 2、冷车自动启停踩油门没反应失去动力，要等几秒。目前为止发生过一次，再一上车就关启停。 3、这车自带行车记录仪，销售说买个U盘就行了，会自动覆盖不用管的。现在买了U盘用是能用了，但不会自动覆盖，内存满了就不录了要手动删除清理。 4、在平整路面行驶过程中后备箱下面发生过两次咣当声。老婆开车过程中听到告诉我的，颠簸路面反而是没有任何声响，就很懵逼不知道啥原因。以上就是这些天用车的感受和发现的问题，本人水平有限，各位车友凑合看罗！瑕不掩瑜，总体上来说还是非常喜欢这车的！
2023-06-12
王德发也重名
低成本实现一级车隐藏式无线Hicar
凡尔赛一级车车机只有些基本的功能，但是可以通过carlife通道实现与手机的互联，所以提车以后，首先就是买了个盒子，因为是华为手机，所以买的Hicar盒子（在这里也分享一下型号，君用的Y3S连接比较稳定，但有个bug是静音以后无法调出声音，只能重新拔插，不介意的也可以尝试一下）。原盒子配的是一根A口的短线，需要买一个c口的转接头，连接以后盒子只能放在中控空调旋钮下方，比较占用空间，放了盒子以后手机就有点放不下了，所以就一直琢磨怎么把盒子藏起来，隐藏盒子最佳的位置是手套箱或者扶手箱，扶手箱位置较远，不太好走线，所以pass，就研究下怎么藏在手套箱。下面是方法，非常easy: 1.准备一根一面是90度弯头的双type C数据线（我选择的长度是50cm，这个长度在手套箱不会有太多的盈余，不会显得很杂乱） 2.打开扶手箱，不要连接盒子，将数据线直头的一端，从手套箱和中控之间的空隙穿过（实测会有一点压线，但是不影响手套箱阻尼感） 3.将盒子连接，放在手套箱合适位置，弯头连接车机usb口 4.将露在外面的线沿中控缝隙塞入，进行隐藏至此，Hicar盒子完美隐藏在手套箱中，花费仅需十几元，有想尝试的车友选线时可选细一点的，更方便隐藏。
2023-06-12
A天津平行进口-王磊
赔了太多了，现全国最低价出售
玛莎拉蒂总裁 21款中东版纯新车准户来出价保准达到满意21款玛莎拉蒂总裁：电动天窗、自适应LED大灯、日间行车灯、19寸合金轮、哈曼卡顿音响、无钥匙进入、遥启、电尾门、自动启停、云母漆、12项电动座椅带加热记忆、真皮座椅和方向盘、Radica木内饰、手套箱电子锁、盲点辅助、倒影、前后雷达、动态网格、后排烟灰缸、前排双气囊、侧面和头部、8.4寸触摸屏，旋钮控制，收音机，蓝牙，SD卡，USB,AUX，导航、后挡风玻璃电动遮阳帘、备胎！生产日期：21年6月
2023-05-30
飙哥的车友圈
大众T6加利福尼亚房车柴油版四驱
California 6.1 Ocean 22款 2.0T 柴油 22款大众T6.1 海岸版 2.0柴油110KW 四驱后锁 💰105W这玩意咋这么贵插座‧ 搁板储物柜‧ 遮光百叶窗前窗、磁性窗帘侧窗驾驶室‧ 煤气灶、压电点火‧ 230 V 充电功能充电功#能‧ 2 人座长椅/床，可移动和折叠，第 3 排睡觉的地方座椅数量 ‧ 截止阀 ‧ 废水箱（约 30 升） ‧ 适配器电缆 ‧ 驾驶室扶手座椅 ‧ 加长床、睡垫 ‧ 客舱地板覆盖物，塑料 ‧ 内外野营桌，折叠椅 ‧带舒适板条框架的屋顶床（约 2,000 x 1,200 毫米） ‧ 屋顶框架覆层，集成百叶窗遮光 ‧ “亮拉丝灰色”装饰嵌体 ‧ 左右旋转座椅，腰部支撑 ‧ 不锈钢水槽，独立配件 ‧ 电动窗调节器‧ 新鲜空气系统，多级 ‧ 淡水箱（约 30 升） ‧ 燃气系统 ‧ 燃气压力调节器 ‧ 橱柜装饰“亮橡木” ‧ 卤素和 LED 聚光灯 ‧ 把手 ‧ 手套箱，可上锁 ‧ 尾门关闭 ‧ 露营车内部照明概念 ‧ 仪表照明，可调光 ‧ “Climatic” 空调系统 ‧ 舒适控制面板 ‧ 压缩机冷却器 ‧ 厨房橱柜、水槽、炉灶、可折叠安全玻璃盖 ‧ 多功能真皮方向盘 ‧ 真皮变速杆旋钮 ‧ 通风窗波纹管，左侧右侧，可关闭，防蚊 ‧ 吸烟者版本 ‧ 抽屉、餐具盒 ‧ 座椅长凳下的抽屉，乘客/起居区 ‧ 安全瓶阀 ‧ 织物座套，混合点钯 ‧ 遮阳板，镜子，照明 ‧ 防尘和花粉过滤器 ‧ 储物空间餐具、用品 ‧ 插入式保险丝 ‧ 铺有地毯的地板，驾驶室 ‧ 进入室内 ‧ 台阶照明 ‧ 遮光百叶窗侧窗，后窗 ‧ 供应野营燃气 ‧
2023-05-30
宏宇一汽奔腾
奔腾小马，年轻人这点爱好你算是玩明白了自从五菱宏光MINI EV爆火之后，这几年的中国市场先后出现了很多的微型纯电动车型，可以说是百花齐放了。在过去上海车展上，一汽奔腾也亮相了旗下的微型纯电动车奔腾小马，希望借助潮趣的外观设计来给年轻消费者带来更加多元化的选择。首先要说的就是奔腾小马的外观。整体来说，奔腾小马全系均采用了纯电动微型车主流的可爱风格，前脸位置，搭载了比较圆润的分体式方形头灯组，并且在前唇位置设计了两个椭圆形装饰，看起来足够年轻个性。车身侧面则采用了简洁流畅的设计风格，突出了车辆的小巧玲珑。车尾部分则采用了与前灯组相呼应的设计风格，让整车线条非常协调。内饰方面，奔腾小马采用了双幅式平底方向盘，增强了车辆的运动气质。仪表盘为液晶屏，观感更为直接，并且布局简约。同时，内饰还采用了实体按键进行控制，旋钮式的造型极为简洁，副驾驶前方还布有类似游戏手柄的按钮，增强了趣味性。奔腾小马基于奔腾FME平台进行打造，这一平台将为奔腾小马提供稳定可靠的底盘和动力系统。尽管目前关于奔腾小马的具体动力信息尚未公布，但我们还是可以了解到奔腾小马将配备多项智能科技，例如倒车影像、手机远程控制等功能。同时，奔腾小马在手机APP上支持苹果和安卓系统，可便捷查看车辆信息，进行远程解锁、远程闭锁、一键寻车以及闪灯鸣笛等一系列的远程车控操作。行业首创把玻璃水加注口集成布置在充电口旁边，省去了以往打开发动机罩的厚重步骤，更轻松便捷加注玻璃水。另外除了在车展上亮相的三款改装车型，近日又推出了两款改装车型，分别是小马公主款和乐高款，如此高频率的改装车款亮相，想来奔腾小马离上市也不会太远了。其中新增的公主版从命名就能看出，明显主打女性用户，从外观来看，全车采用粉色为主的涂装，前脸通过双拼配色形成上下两部分，看起来更加协调。乐高款则明显注重更有个性的用户，整体车身配色非常大胆，采用了绿、红、橙、紫、蓝等多种颜色结合呈现出类似于积木拼接的视觉效果，车尾还有小翅膀的装饰。进一步增添整车的时尚气息。这两款新增车型极具可爱、超萌风格的潮流符号，说是潮流单品也不为过。奔腾小马的各个版本都吸引了大量年轻消费者的关注，他们的需求更加年轻化、多元化，而奔腾小马既能满足轻快的用车场景，也能为生活提供更多的可能，这样一款奔腾小马的吸引力是毋庸置疑的，高性价比、低入手门槛的小马完全能够满足年轻人日常的出行需求。
2023-05-25
找好车小超
21款玛莎总裁
21款玛莎总裁：云母漆、电动天窗、自适应LED大灯、日间行车灯、19寸合金轮、哈曼卡顿音响、无钥匙进入、遥启、电尾门、自动启停、云母漆、12项电动座椅带加热记忆、真皮座椅和方向盘、Radica木内饰、手套箱电子锁、盲点辅助、倒影、前后雷达、动态网格、后排烟灰缸、前排双气囊、侧面和头部、8.4寸触摸屏，旋钮控制，收音机，蓝牙，SD卡，USB,AUX，导航、后挡风玻璃电动遮阳帘、备胎。
2023-05-19
江梦君bwm
小升级探岳21款380PRO
当初买的是顶配，到手后发现还是阉割了不少东西，最耿耿于怀的是后箱以前标配的电源接口没有了，懂车帝的21款配置表里都有，事实是简配了顺便吐槽一下，因为快进入夏天了，自己网购了空调滤芯DIY，（首保没有帮我换）发现原厂的空调滤芯单薄得很，还不带碳还不如我从某宝上买的。大众以前的手套箱小包“小冰箱”也简配了，中置喇叭也简配了，我的是个储物盒，听说低配的是个“坑” 网购了中置喇叭总成一套（含丹拿盖板）说是丹拿的喇叭，就当是吧！网购了手套箱空调出风口配件（一个调节旋钮开关、一根橡胶管）准备自己动手的，网上没有找到相关的视频资料，而且听说大众的卡子什么的还比较紧，还是请“高手”吧！后来事实证明我没有自己动手是对的，要我自己弄，一是没有那么多工具，二是技术储备不够来到了朋友开的汽车装潢店，大师很迅速的拆了中置的储物盒，又拆除了副驾驶的手套箱，喇叭盖板什么的非常好安装，就是接线遇到点麻烦，音响主机也在副驾手套箱这边，因为是无损对接，音响后接口总成有很多接头卡子，要退两个出来对接喇叭线束，很紧，这个能看出来德国的工艺还是可以的，这个花了20分钟全部接好。后来装手套箱出风口很顺当，都有预留口，不过里面出风口有个橡胶堵头堵着（如图）拔了它接上我买的管子，完美！大师装配还是一气呵成，点赞！前后大概花了40分钟搞定！试听了音响有了小幅的提升，以前只要声音大点就会有破声，现在声音不调到很大是没有破声的。手套箱放了一瓶纯净水，开了一段距离后，已经有点凉凉的感觉
2023-05-13
宏宇一汽奔腾
超越代步属性的潮流单品一汽奔腾小马如何突破想象边界？转自【auto小蜜蜂】随着中国经济与汽车市场的不断发展，越来越多家庭已经开始考虑购入第二台甚至第三台车。家里第一台车通常需要兼顾全家出行的重任，尺寸与空间自然越大越好，而第二台车通常只需要满足一个人在市区上下班通勤，这种场景下价格便宜、尺寸小巧、用车成本低的纯电微型车无疑就是最佳的选择。对于当下追求个性的年轻人来说，手机都要带个个性手机壳来避免撞款，又岂能忍受车跟别人撞款呢？于是在前不久开幕的上海车展中，一汽奔腾带来了旗下首款纯电微型车——奔腾小马。不同于传统新车发布亮相，一汽奔腾在新车首发时就直接带来了三块以“高品味趣玩车”理念打造的的改装车，它们分别是敞篷版、游戏玩家版和PUPU联名款。游戏玩家版传统印象中的微型电动车都偏向于可爱风格，奔腾小马也不例外。但此次奔腾带来的游戏玩家版却完全颠覆了这一传统印象，它的外观采用了拼接式钉卯复古配合金属银拉丝质感的贴膜处理，充满野性的外抛黑色轮眉，搭配超大镜面硬派轮毂与一体式顶置行李箱，在精致之余凸显了越野的运动氛围。原来呆萌设计与赛博朋克风格也能有如此和谐的融合在一起。敞篷版要说什么车最拉风，相信敞篷车会是不少人的回答。奔腾小马敞篷版除了别具一格的敞篷造型以外，还运用了镜面轮毂、运动感十足的防滚架、浮夸的巨型鸭尾、赛车式座椅和四点式安全带等元素细节，配合绚丽镭射质感的改色膜处理，开出去的回头率甚至不输几百万的超级跑车。 PUPU联名款最后的PUPU联名款则是来自于奔腾与QQ知名的潮趣IP PUPU的联名打造，除了外观显而易见的PUPU拉花以外，上下双拼色车衣还运用了渐变色处理，同时配合前翼子板的扰流鸭翼造型、Q版火箭双尾翼、以及多幅风刃式轮毂，让整台车犹如一台行走的大玩具。充满巧思的设计受制于成本、法规等原因，目前这几台改装车仅仅也只停留在展示阶段，短时间内恐怕难以量产。那么抛开改装，奔腾小马又有哪些值得消费者期待的亮点呢？作为奔腾家族首款以中文命名的车型，奔腾小马除了车名以外，造型上也用与奔腾家族其它车型截然不同的设计语言。前脸采用了封闭式中网设计，配合两侧圆角矩形大灯组与下方椭圆形的雾灯装饰，整体设计风格十分Q萌可爱。侧面造型很简洁，保留微型电动车“小方盒”与四轮四角的设计理念，实现空间利用率最大化。车门下部带有套色的防擦条装饰。车尾的圆角矩形尾灯以及后包围的椭圆形装饰与前脸形成相互呼应。内饰整体布局较为简约，配备了贯穿式的出风口以及双幅式方向盘，保留了旋钮式空调面板以及换挡方式，同时副驾一侧还加入了类似游戏手柄的设计元素。新车全系标配主驾安全气囊和新一代EPS转向系统，目前动力参数暂未公布。写在最后通过这几台改装车，奔腾向公众传递出的更多的是设计生活的态度，它们的出现打破了行业的固有套路，让纯电微型车不再只是单纯的市区代步工具，同时也可以是年轻人的个性展示平台。
2023-05-08
浪里噹
提问五一提车今天发现23款手套箱没有调节温度的旋钮了，是不是减配了？
2023-05-05
爱旅行的小彬彬
航海家车主·车龄4年
关于新款与现款航海家对比看法
本人是在2021年6月份提的航海家尊耀版，航海家算是我的第三任，第一辆是卡罗拉，第二辆是锐志，因为习惯了锐志6缸的线性提速和丝滑感，换车时选择航海家V6，同时也被航海家底盘高级感和静谧性所吸引。最近看到论坛对新款航海家的讨论颇多，周末也约了一位航海家车友去4S店静态体验一次（4S暂时没试驾车无法试驾）。先说说新款对比现款的优点，空间、座椅、中控布局优势明显： 1、尺寸空间：新款比老款大一圈，无论外观感官和内部空间，都有跨级的表现，主要是头部和后排空间比现款要大很多；新款头部充裕，我174身高，坐后排挺直上身还有半拳空间，现款后排挺直上身头发会蹭到车顶；新款后排腿部空间大概有3拳半，翘二郎腿没压力，现款后排腿部空间不到两拳。 2、座椅：新款的最大优点应该非座椅莫属了，前排座椅其实就是飞行家座椅同款，枕头可调这点很人性化，前后排座椅都是加宽加厚，后排座椅深度加长，座椅的舒适性比现款要舒适不少，真正美式大沙发体验，腿部支撑很充足；现款座椅谈不上舒适，前排座椅偏窄偏硬，后排座椅坐垫深度不足腿部有半拳悬空。 3、中控布局：新款中控操作区布局更加合理，无线充和有线充做了分隔处理可以同时充两台手机非常棒、杯架位置设计不挡手更合理，水晶旋钮看着也挺养眼。 4、氛围灯：新款128色比现款强太多，且环形大屏也可充当灯带感官，晚上会显得氛围感十足。再说说新款对比现款不足之处，前脸、方向盘、屏幕设计有些用力过猛： 1、前脸：新款前脸看着别扭，大中网实际并不好看，中间贯穿灯带又有些汽配城风格，失去现款这种高贵豪华的气质，参考其他豪华品牌的车，例如保时捷、奔驰、宝马都没中网设计的很大。 2、方向盘：新款椭圆形两幅方向盘实际不好用且显得小气，不知道设计师是否是闭门造车，没开车经验；以我多年驾驶经验，实际圆形三幅方向盘最经典好用，奔驰那么多年都是坚持圆形三幅就是这道理。 3、屏幕内饰：新款中间操控小屏是梯形且有些塑料感，尺寸是10寸，环形大屏看起来炫酷但其实并不实用，环形大屏有些偏窄偏远，如果要看MV或电影那么多屏幕也都体验不好，现款悬浮式横向大屏实际最实用（美版更协调，低大概1CM多）。个人认为，内饰豪华感的营造不能靠屏幕，屏幕太多显得杂乱廉价。 4、底盘：不好评价，理由是我没试驾过，还是得看后续试驾后的感受，新款底盘趴下去看后悬摆臂已变成铁皮，现款后悬粗壮的铝合金摆臂和羊角看着就舒服；如果参考现款车型，例如冒险家和林肯Z（同样C2平台底盘），那底盘就非常一般，过坑洼的地方晃动动作偏多不够干脆，同时也没现款航海底盘这种厚重和高级感。总计一下，新款在尺寸空间、座椅、中控布局方面优势明显，但在外观、屏幕、方向盘设计方面有些向长安国产车靠拢（长安UNI-K也是椭圆方向盘），底盘仅看材料有减配的嫌疑，具体还是看后续的驾驶体验。
2023-04-24
几何汽车占义祥
熊猫车主·车龄2年
熊猫mini
我是一名普通的99年女孩，目前在一家设计公司做设计师，每天最让我头痛的就是上下班的通勤了，因为我住在郊区，每天上午班都要坐很久的地铁，每个月光是交通费都要花不少的钱。所以我就萌生了买一辆纯电小车的想法。我看最近还挺流行微型纯电小车的。我在网上看了下价格也不是太贵。在我可以接受的范围内。于是我就开始选车了。我看了一个星期左右的车，就发现了吉利的熊猫mini，我被它的萌给吸引到了。看了下价格，几万块也不贵。我就预约了试驾。来到店里面，我看见了它，我觉得它实车比图片上还要萌。听完介绍，我就去试驾了。我觉得这电动小车开起来的感觉也不错，就是它了，试驾结束后，我就直接把它买下来了。目前也开了一段时间了，就和大家说说我的用车感受，希望对大家有所帮助。熊猫mini外观造型圆润可爱，前脸采用了封闭式格栅设计，大灯呈圆形设计，看起来很呆萌，车头设计很饱满。车身侧面轮廓设计的也比较方正,比例协调,B柱造型新颖，后翼子板上方还有内凹的装饰条设计，黑色外后视镜很个性，车尾的同样也是采用了方形的设计。提升了车辆的辨识度。就问那个女孩子对这样呆萌可爱的外观有抵抗力。内饰的设计也比较简约的，看起来也很小清新，双拼色的配色设计看起来比较有活力，9.2寸液晶仪表和8寸悬浮式大屏设计,看起来科技感满满换挡采用电子旋钮换挡机构。座椅也比较柔软。动力我觉得也还可以，加速也比较快，底盘也稳定，车速过了70也没有发飘。我觉得熊猫mini作为一辆代步小车还是挺不错的。用车成本也比较低。
2023-04-23
黑昊叔叔
领克01车主·车龄2年
春江水暖蛙先知，驾驶蛤蟆游西岳
春天到了，天气转暖，那就来一场说走就走的旅行，约上三五好友，挑战西岳华山，华山论剑！首先感谢圈主（星巴克在逃星选美式）的推荐！一、地点陕西华山景区二、路线规划从商洛洛南出发，走高速的话需要先向西行驶抵达西安，然后再向东行驶到渭南华阴，这样就很绕很多路，过路费油费成本有点高，所以选择从我们县城走242国道一路向北进入渭南境内，路程只有88公里，直接就到华山脚下了，虽然途经一段山路，但总体来说路况也算不错，对于我这个新手司机还算友好。三、油耗国道占80%，平均车速有60，省道和山路20%，平均车速也就20-40，全程开空调，综合下来百公里9个油，我觉得还好，因为行车日志丢失了，我是自己按照app显示的剩余油量计算的。四、存在问题 1.空调旋钮异响，特别是转弯的时候，会嘎吱嘎吱响两声，感觉还是挺明显的； 2.我是马牌的轮胎，走山路或者坑坑洼洼的路面时感觉悬挂还是有点硬，乡间的土路会有一些颠，可能也跟20寸的轮毂有关，而且听说胎壁薄会导致胎噪大，轮胎的对路面的反馈很清楚，追求舒适的要考虑暗夜的轮毂大小了，19寸的轮毂可能还是在舒适度上有一定优势； 3.车机网络会偶尔出现掉线的情况，音乐听一半就不能继续播放了，然后很久都不能恢复播放，路上应该是有信号的，不知道是什么原因导致的； 4.跑了一趟回来发现前档雨刮器刮不干净玻璃了，还伴随有较大的摩擦声，检查后发现是雨刮器下面有脏东西，以后还是要多检查一下雨刷； 5.不知道是不是车漆薄的缘故，车漆很容易划伤，途中蹭到了一些路边的绿化小树枝，下车检查就发现左侧车灯旁边有一道划痕； 6.车机卡死的问题，在停车时我妈给我打了个电话，手机通过蓝牙连的车机，当时正在使用360全景影像倒车，然后这一通电话直接让车机卡死了，360画面不更新，也退不出去，点击屏幕没有任何反应，这才提车不到两个月，对于依赖360的我很伤，等了好久都没有响应，最后还是通过熄火再重新打火解决的； 7.领克app的行车日志偶尔会记录不上，明明熄火的地方是有信号的，正常熄火后在手机查记录发现并没有，不知道怎么回事，印象中已经有过三四次没有记录上了，希望这点能早早优化吧； 8.杯槽里放瓶水，挂档就会撞胳膊，导致我现在基本都不给杯槽里放喝的了，感觉这一点的体验还是不咋好。五、驾驶感受 1.动力还是一如既往的给力，轻轻给油就能超车，动力确实是随叫随到，加速感也很明显，四驱在乡间小路的通过性也是很好的； 2.走山路的时候给人的感觉很紧凑，座椅的包裹性也很好，不会因为转弯把人甩来甩去的，这点必须点赞； 3.窄路会车和停车的时候360全景影像真是好用，无死角观察车辆周围环境，定位比较精准，误差小，很轻松也很安全； 4.HUD抬头显示真是神器，不用一直低头看仪表盘了，对于驾驶安全是一个很好的保障，现在已经不习惯开没有抬头显示的车了，感觉像是少了一样东西； 5.操控还是上乘的，无论是打方向还是刹车反馈，个人感觉都很灵敏及时，驾驶起来感觉还是很轻松的，这一点确实没得说。六、旅行攻略我们一开始就打算夜爬华山的，所以初步计划就是从玉泉院步行进山，然后从华山门开始爬，先到北峰休息一段时间，然后去东峰看日出，接下来去南峰体验长空栈道，最后从西峰乘坐索道下山。如果想夜爬的话建议晚上8点半左右开始爬，一路上该休息就休息，该吃吃该喝喝，在第二天的3点前到达东峰大概率可以占个好位置看日出，不过山上风很大，还是有点冷的，不想拿厚衣服可以租大衣。不用提前准备很多水和零食，爬山过程中会有很多商店，水十块钱三瓶，烤肠十块钱三根，黄瓜也是十块钱三根，物价也算能接受，不过很多商家都说自己是最后一家便宜的店了，其实再往上走东西的价格也差不多，千万不要过早买很多水背着，真的很重，一定要买一双手套拿着，因为真的到最后是手脚并用往上爬了，没有手套的话还是不行，登山杖我个人觉得没必要拿，头灯也没有必要，晚上道路两侧都有灯光，照明条件足够登山用了。最后就是安全第一，走路不看景，看景不走路，因为华山还是挺险的，而且有的路确实很窄，就只能放上去半个脚掌。想要感受奇险、挑战自我的可以去华山游览一下，确实值得一玩儿，长空栈道很刺激，西峰索道也可以去体验一下，山上的小景点很多，也有很多在石头上刻的字，很有感觉，总而言之，五岳归来不看山！七、分享照片其实最美的风景确实在路上，一路上看山看水看花看云真的很惬意，工作后出去玩的时间越来越少了，在城市待久了放空放空自己也是极好的。登上山顶，看到日出那一刻，疲惫感顿时烟消云散，心里有喜悦，更有对明天的向往和期待，也许这就是旅行的意义吧。世界那么大，我们都该去看看！
2023-04-11
车手视觉
【新车速递】#颜值再提升 QQ冰淇淋170KM车型焕新上市# 4月9日，奇瑞新能源QQ冰淇淋170KM车型正式上市，新增全新配色，颜值再提升，售价3.99万起。在外观上，整体给人感觉很呆萌。前脸部分采用封闭式格栅设计，两侧车灯为半圆形，点亮后十分可爱。车身侧面采用了方盒子的造型设计，很有精致感。在尺寸方面，长宽高分别为2980*1496*1637mm，轴距为1960mm。车尾灯为多边形，内部带有U型灯腔，与前照灯相呼应。新车共提供七种车身颜色，分别为香芋紫、樱花粉、海盐蓝、薄荷绿、椰子白、浅藕色、柠檬黄。内饰部分采用撞色拼接设计，年轻时尚。搭载了双辐式方向盘和旋钮式电子换挡机构，配备一体式“电竞级座椅”，新增电动冷暖空调功能。动力方面，新车搭载电机最大功率为20KW，峰值扭矩为85N·m，并搭载容量为 13.9kWh 的磷酸铁锂电池，慢充时间需要8小时，续航里程170km。
2023-04-10
级博长
22款福特烈马猛禽暗影黑/黑
模块化前杠带RIG雾灯，金属后杠，挡泥板挂紧钩，灰/黑拼色进气格栅，全底盘金属护板，前大灯自动远光LED，带标志LED大灯，电动折叠后视镜，加强旋启式后门，可拆卸防石击护杠，脚踏板，拖车钩前2后2，一键升降车窗，60/40折叠式后排座椅，带预接线的辅助开关，手套箱，LTHR档位旋钮，MOLLE皮带系统，12v电源插座，运动真皮方向盘，拨片换挡，12寸LCD触屏，360度环车影像，FORDPASS-连接4G热点远程信息处理器，前后门锁同时开启关闭，坡道缓降辅助，HOSS 4.0 悬架，FOX可调阻尼减震，预碰撞辅助系统，猛禽工具箱，天狼星系统，G.O.A.T模式，37X12.5R17 A/T百路驰全地形胎，多片式可拆卸硬顶及消音顶棚，前排顶板储存袋，铺装式脚垫，无钥匙进入。豪华套装（374A选装配置，包含所有373A已有内容）：自适应巡航，回避转向辅助，10扬声器B.O音响含低音炮，加热方向盘，无线充电板，智能充电USB接口，通用车库门遥控。选装：17寸防脱圈轮毂，密码锁，碳纤维内饰包，橙色安全带。
2023-04-10
用户56129581
提问请问一下，23款330豪华加装原厂360后，手套箱的空调旋钮没了是咋回事？是装配的失误么？
2023-04-05
用户1762925145235
2022福特烈马猛禽暗影黑/黑
模块化前杠带RIG雾灯，金属后杠，挡泥板挂紧钩，灰/黑拼色进气格栅，全底盘金属护板，前大灯自动远光LED，带标志LED大灯，电动折叠后视镜，加强旋启式后门，可拆卸防石击护杠，脚踏板，拖车钩前2后2，一键升降车窗，60/40折叠式后排座椅，带预接线的辅助开关，手套箱，LTHR档位旋钮，MOLLE皮带系统，12v电源插座，运动真皮方向盘，拨片换挡，12寸LCD触屏，360度环车影像，FORDPASS-连接4G热点远程信息处理器，前后门锁同时开启关闭，坡道缓降辅助，HOSS 4.0 悬架，FOX可调阻尼减震，预碰撞辅助系统，猛禽工具箱，天狼星系统，G.O.A.T模式，37X12.5R17 A/T百路驰全地形胎，多片式可拆卸硬顶及消音顶棚，前排顶板储存袋，铺装式脚垫，无钥匙进入。豪华套装（374A选装配置，包含所有373A已有内容）：自适应巡航，回避转向辅助，10扬声器B.O音响含低音炮，加热方向盘，无线充电板，智能充电USB接口，通用车库门遥控。选装：17寸防脱圈轮毂，密码锁，碳纤维内饰包，橙色安全带。
2023-04-04
snake
自己动手更换微蓝6phev空调滤芯
💘实用车品之前发表了别克微蓝6phev滤清器配件一览表，这是3次保养后（第三次保养，18000多公里，原本应该同时更换空调和空气滤芯，但是4儿子报价太高，所以吹了吹又塞回去），可是我这个人循规蹈矩惯了，在规定时间该换的换不到位，强迫症又犯了，所以才有了之前那篇帖子。第一次自己动手更换滤清器作业帖子，能力有限，不喜勿喷。沫子不多淌了！先上购买的海业滤清器图片。 🔧保养分享下面是空调滤清器更换作业流程。空气滤清器作业我重新发帖，请大家参阅。在动手前，要不要戴手套，戴防护眼镜，要不要更换作业服，要不要…请根据自己习惯做好防护。但是更换空调滤芯不用准备五金工具。第一步，找到空调滤清器的位置。空调滤清器在副驾驶座，中控台下工具箱的后方。首先誊空工具箱所有东西（这句废话主要想说两点，一是后面要拆掉工具箱，可能会有贵重物品掉落。二是贵重物品里可能会有你媳妇一直寻找的东西，比如我找到了她心念念了几天的墨镜😂）。其次打开工具箱后找到第一个限位器（在箱体两测较粗的圆形扭），然后两只手用力把箱体往中间挤压一下，让两测限位器脱出，这时箱体后侧的一面就朝上露出了，同时还会看到粘贴在背面的，我目测应该是活性炭过滤包的东西。这个时候也会看到背板后方的空调滤清器槽和盖板。如果这时工具箱打开的幅度可以满足你胳膊粗细，伸入作业的话，就可以了，如果还是不方便作业，最后只有将工具箱全部拆掉即可满足作业需要。请注意在箱体右侧有一个阻尼绳，将阻尼绳拿下来，工具箱就全部拆掉了。第二步，空调滤清器槽位有一块盖板（左侧没有卡扣，右侧有卡扣），需要将右侧卡扣向中间捏一下，盖板就能掀起来，然后就看到空调滤清器滤芯了，将滤芯拿出来，换上新的滤芯就行了，新滤芯注意正面朝上的标识箭头，否则装反了可达不到空气过滤作用哟！第三步就是按照前两步反向作业，将盖板合上，工具箱挂上，阻尼绳勾上，限位器捏一下，将工具箱轻轻上推到限位位置就ok了！以上就是自己更换空调滤清器作业顺序和步骤，总结一下就是把大象装进冰箱总共分三步，第一步打开冰箱门（打开副驾驶工具箱和后面的空调滤清器槽位盖板），第二步把大象装进去（把旧滤芯拿出来，新滤芯装进去，并注意正反面），第三步把冰箱门关上（把盖板合上，工具箱还原）。希望能给大家提供帮助。作业说完了，再说说买的东西的好坏，上篇文章中我提到不对产品做评论，因为我没有见到实物，既没有视觉感觉，也没有触摸感觉，所以对产品的评论放在这篇文章中提一下。我买的海业滤清器，与原厂件对比，我不能说原厂件不好，但视觉上第一感觉，海业要比原厂做工更精致一些。触觉上感觉更厚实一些。套装一共一百多，比4儿子一个空调滤芯240还不算人工来说，真是划算到家了。而且只要东西是正品行货尽管放心购买。剩下的无非就是动手安装。希望大家能找到自己动手丰衣足食的快乐。明天发布更换发动机空气滤清器作业贴。
2023-04-01
林间晨雾微风不燥
威兰达车主·车龄2年
人生30岁前第一俩车
【背景】工作在上海，日常出行基本都是地铁或打车，所以，一直也没有买车的打算，似乎生活中对家用车的需求并不算大。老婆怀孕的那段时间，刚好遇上口罩，打车变得异常艰难，平时去坐地铁的路程，在怀孕中后期，走起来也有诸多不便了，此时，我确实萌生了强烈的购车念头，索性就开始关注车市。【选车经历】因为家人原先开的是一辆丰田老款凯美瑞，十多年了，没出过什么大故障，油耗也相对较低，开起来没有顿挫感，所以，此次买车，我自己首选自然就是丰田品牌了。最初是有准备入手凯美瑞的，但我老婆坐轿车容易晕车，估摸着是头顶的空间相对SUV略小，而SUV的头部空间跟充裕，人坐起来，不容易觉得压抑。本来就是因为家庭要用车才买车，挑车时自然要考虑周全一些，所以，综合考虑下，SUV车型似乎更符合我的实际情况。到4s看车时，首先是对锋兰达有点兴趣，外观中规中矩，就是内部空间小了点，没有SUV该有的宽敞，通透，所以我不是很满意。另外，也看了汉兰达，车身尺寸那是真心大，但超预算了，所以也没过多了解。再后来，对比了威兰达和荣放，这两款车的外观尺寸差不多，也算是我觉得有把握驾驭得了的，内部空间比较合适，基本达到了我预想中的宽敞，内饰、性能基本一样，单纯因为本人比较喜欢威兰达的外观，所以最后挑了威兰达这款车。【落地费用】购车的城市：上海车型：2.0L两驱豪华p 指导价：20.08万裸车优惠：1.8万保险：5500 购置税：8000（当时购置税减半）最终落地：20万不到送了行车记录仪、脚垫、车窗贴膜等，另外送的京东购物2000券直接折现了。【攻略】购车之后，通过车友圈、车友群，觉得自己此次购车太着急了，都没有好好试驾一下，订车订得比较匆忙，兴许价格还可以更优惠，送到东西也会更多。建议正在谈价的车友们，耐住性子，好好的和销售磨一磨。【内饰及配置】内饰用料还是比较可以的，主驾四周不少地方都有皮质材料装饰，摸起来是软的。座椅舒适性过得去，起码是偏柔软，不是硬邦邦的，坐下后，会有被包裹的感觉。空调旋钮挺大的，外轮廓显示橡胶材质，带纹路，调节时的阻尼感适中，调节的精准度不错，驾驶时如果需要调节空调温度，也是方便的。后排座椅角度支持两档可调，还可以四六比例放倒。不足之处有，副驾驶不支持电动调节，只能手动调节，差评；没有配行车落锁，驾驶时多少有点不便；大灯的亮度偏暗，也是一大不足。【车机】还可以，听歌界面的操作比较流畅，就是导航系统不好用，导航界面虽然有限行规避，形同摆设，甚至车载导航还会导错路，直接给我导上了高架，喜提200元，很无奈。【空间】乘坐空间：自己的身高175左右，驾驶位和后排的位置都非常富裕，前排调到我的坐姿，后排的腿部空间依然充足。储物空间：位置多，中央扶手箱、车门板格槽、副驾前方的手套箱、手套箱上的小隔层、前排档把旁有带限位的杯架、后排中央扶手放倒后也有两个杯架，都可以用来放东西，后备箱的储物空间突显一个字“大”，回老家的时候，4个行李箱、俩大背包、一些小袋子都能轻松装下。【驾驶感受】可能因为是我的第一辆车，感觉动力是够我用了，无论是上坡、提速，都不会显得乏力，自以为家庭用车并不追求推背感，加减速时，平顺就可以了。底盘咋说呢，比如过一些坑坑洼洼的地方，颠簸感没有特别强烈，就是有上下的晃动，但是不是那种摇摇晃晃的感觉，比较能接受吧。唯一要吐槽的地方是车噪，包括风噪、胎噪，这种噪音真的太影响驾驶时的心情了，特别是当速度上到100码之后，各种噪音叠加到一块儿，实在很烦人。另外，行车时没有自动落锁，每次还要手动上锁，也是比较麻烦，特别是开一半想起来，还得摸着按键上的颗粒去找锁门键。【能耗】日常主要行驶在市区，当前油耗在10个左右，跑高速在7个多点，回来老家时，油耗在8—9之间，总体还可以接受吧，毕竟是个大家伙。【总结】经过6000多公里的驾驶之后，这辆车在油耗，动力，空间，内饰储物等方面的表现都还在我的预期内，就是高速时的噪音真的比较烦人，希望今后的用车生活一切顺利。感谢圈主骁睿915指导推荐！
2023-03-29
300穿越者群
搜集汇总目前领克08展车的几点问题
各路媒体拍的领克08视频，看下来群里汇总几点问题： 1，最多人说的手套箱、天窗，无实体开关。必须戳屏幕或者语音控制。 2，无双层玻璃。这个问题归根结底是隔音能否做好的问题。 3，无启动按钮。变成纯电车那种踩刹车就上电，挂挡就走的设计。 4，副驾驶有那种超长“女王腿托”，安全带却不在座椅上仍在B柱上。就不像非凡F7、深蓝S7那么实用。 5，只要一个手机无线充电板。 6，后门开合角度不够大。目测只有70度左右。 7，后排坐垫普遍反映比较低，上扬角度不够。 8，电控开门按键并不实用，且离抠手槽比较远，设计似乎并不如雷车NX来得好。 9，网友似乎普遍不喜欢车头正中间那条示宽灯，希望提供常闭选项。 10，后排空调出风口没看到独立的温度、风量调节控制区（按钮、旋钮均没有），难道要语音控制？ 11，前排座椅后背是个塑料硬壳，凹造型确实好看，但不如蒙皮软包的高级。此外还有一些不明朗，暂未公布，但十分重要的点：比如油箱多少升？比如电池容量和材料？比如有没有CDC减震器？有无备胎？方向盘力矩是否还是以往领克那种轻如鸿毛的质感？比如L2驾驶辅助的驾驶员提示是有方向盘震动还是扬声器滴滴乱叫？
2023-03-27
用户3491667863156780
自从五菱宏光MINI EV这款微型电动车爆火之后，奇瑞也跟进推出了QQ冰淇淋，确实这种微型电动代步车这几年非常畅销。但这两款车仅提供慢充，对我个人而言就等于完全失去了使用价值。那么就算200km的续航能力，成为了围绕自家充电桩不到100km的半径，何况多数人还没有这样的条件，且公共充电桩提供慢充的又少之又少。而此次我们试驾的这款吉利熊猫mini，5万左右的价位，200公里续航且提供快充，相对同价位的车型来说，就已经属于出了王炸牌了。要说熊猫这个名字，对于很多90左右的这一代年轻人来说十分熟悉，很可能是自己的第一辆车，设计酷似熊猫，看起来也非常可爱。不过此次推出的新车，其思路也跟QQ冰淇淋一样，延续了曾经QQ的情怀，但造型上还是采用了方盒子的样式。不过熊猫mini却采用了圆形的大灯，更加简约的线条，相对来说也更显可爱。侧面的设计上，新车的轮廓和宏光MINI EV以及QQ冰淇淋都比较相似，但后窗做出了如飞机垂直尾翼般的设计，在视觉上更加跳跃，塑造了强烈的科技感。长宽高分别为3065/1522/1610mm，轴距为2015mm，三辐式的轮毂看起来也非常精致。尾部设计上，新车依旧采用了垂直的设计，尾灯采用了方正的造型，看起来简约而立体。尾部标识为这个系列专属的GEOME，或许未来也会成为专门打造代步车的子品牌。内饰设计上，熊猫mini确实看起来简约至极，但配色看起来十分跳跃。而车机大屏的提供相对于同价位的车型来说，也提升了档次感。屏幕内置功能虽然不多，但可以直接与手机app实现无感互联，这样它能够实现的功能也与很多当下的智能车机区别不大。并且手机app还支持远程遥控解锁以及蓝牙钥匙，相对来说也方便许多。仪表采用了单色液晶屏，能够显示速度等一些主要信息，但没有设计遮光罩，亮度确实也不算很高，所以在反光下也会略微影响识别度。方向盘采用了两辐设计，我个人认为其上下几乎一样的造型，会让用户不能马上识别方向盘所处的角度。而且其上方并没有设计多功能按键。但音量调节在屏幕右侧以触控的方式，够起来很远，因此建议还是能够提供多功能按键的选装。不过空调依然提供了实体按键和屏幕结合的模式，操作还是非常方便，按键的设计上也能够感觉到非常精致。在储物空间上，熊猫mini在中控台上设计了多个储物槽，副驾的手套箱也是敞开式的。此次试驾中虽然为我们提供了一些带有盖子的盒子，但在阳光的反射下，白色的盒子完全都投影在了风挡玻璃上，因此我个人也并不喜欢去购买这样的附件。在座椅的设计与空间布局上，熊猫mini还是令我非常满意。至少方向盘的倾斜度还是对着驾驶员，因此开上去不会像开头提到了另外两款，有一种开微面那种端着的感觉，座椅的坐姿也不算很高，舒适度相对于同类车型来说也有所进步。当然最令我满意的，还是它尽管车身小巧，但后排空间还是充足的，前后同时乘坐身高178cm左右的男性成员，头部和腿部都不会顶着。当然，如果需要装大件行李的话，且正好三人驾乘，那么放倒一边座椅会成为最佳解决方案，而同时乘坐四人的情况下，行李厢也就能勉强塞进去一个背包。动力方面，全系车型所采用的电动机最大功率27马力，峰值扭矩85N·m。目前公布的配置来看，提供了120km与200km两款车型。其中120km版本仅提供慢充，价格分别为3.99与4.29万元。但200km版本也仅比前者贵1万元左右，不仅续航更有优势，其80%电量区间的快充仅需半小时，完全充满电为1小时左右，那么它就完全可以使用任何街边的公共充电桩，能够真正的被当做一辆正常的汽车去使用了。虽然动力数据上看上去很低，但这款车实际的加速能力其实真不弱。起步非常轻快，动力响应灵敏，而在加速超车时，动力也能持续不断，至少在城市环路上超个车也非常轻松。但我们这一路一直采用舒适模式，实测最高时速仅能达到83km/h，但官方公布其最高时速为100km应该是在运动模式下才得以实现的。底盘方面，可以感受到熊猫mini尤其是相对于宏光MINI EV来说，十分扎实，这一点也与QQ冰淇淋类似，还是可以显示出中国品牌一线的工艺水准。转向说不上精准，但也完全不模糊，车身对于转向的动作也完全不拖沓，高速行驶的时候完全不会有发飘的感觉。当然，在过弯的过程中，它不能像传统轿车或SUV那样在速度上那么任性，但至少对于侧倾的控制还是非常不错，出乎了我的意料，也不会像很多同类车型那样会有那种即将翻车的错觉，总之在有限的尺寸下，它的驾驶感还是更像一辆正常的车，而不会让你在驾驶过程中有太多不安全感。总结：也许是我个人对于一台车的体验要求较高，且在北京不缺指标，因此也不太可能成为这
2023-03-22
凹利给996
熊猫车主·车龄2年
吉利熊猫mini推出4款车型，采用双门四座设计。新车采用方盒子造型设计，前脸采用封闭式格栅设计，配备复古的圆形前大灯，看上去呆萌呆萌的。下包围造型较为时尚，与整体设计风格相统一。侧面采用方正的造型以及悬浮式车顶的设计，最大限度保证车内乘坐空间，配备隐藏式门把手。尾部造型相对简洁，C字型LED尾灯搭配方形灯罩显得十分精致。熊猫mini在屏幕下方保留了空调控制实体按键，还提供两个USB充电接口。副驾中控台区域带有较大的储物槽，以提升便利性。此外，熊猫mini还配备了旋钮式换挡机构及机械式手刹。 3门4座纯电两厢微型车，外型方中带圆、小巧可爱,车厢配备9.2英寸液晶仪表和8英寸中控屏，车机支持网联和远程控制,采用后置单永磁同步电机，最大功率30kW（41Ps），最大扭矩110Nm ，搭载17.03kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航200km，支持22KW快充，30分钟可充至80%电量在25℃常温下只需半个小时，喝杯咖啡，便可完成从30%到80%的充电，完全充满也仅雲68分钟。相比其他微型电车，熊猫mini无疑扩大了用户的生活半径，开着小车也能放肆地说走就走。当然，能猫mini也完全可以满足日常家用充电的需求，家用充电桩功率7KW，常温下3小时即可电力满格:也可选用220V/10A 家用充电枪的便利补能模式，充电功率2kw，8.5小时充满。
2023-03-18