#晒晒我的摩托车豪爵铃木gsx250r工作原理GSX250R-A造型与铃木超级跑车GSX-R1000一脉相承,家族特色的前脸、全包式车身和赛车设计风格,整车经优化设计,轻松达到国Ⅳ标准,让GSX250R-A时刻闪耀夺目光彩,相当多的骑手甚至是女骑士被这款车的外形吸引进而产生好感,甚至因此进入摩友圈,家族化的外观,一脉相承的海神蓝和赛道版花承载了很多人对速度与激情的向往,而多种不同的配色方案也可以胜任不同用户的个性化选择,我猜有人会对我刚说的“速度与激情”有异议,那就说下动力,动力上这款车受到众多资深摩友差评,并被冠以“老头乐”的恶名。但是安全地从年轻骑到变成老头不也是一件幸事嘛,这也就反映了该车在动力上非常适合新手,它的动力输出是线性的,非常平顺,不像某些“新手去世器”一样难以驾驭,250cc被认为是黄金排量,也被看作玩乐车型的起点(这点博主持保留态度),虽然150cc以上的摩托车要缴纳购置税,但是对于新手来说,把排量上调到250就可以覆盖相当多的选择,248cc的精确排量在市区通勤代步或者郊区小长途都可以胜任,就是这样一款小排量博主也把欢乐表拉到了138km/h,都已经超过了高速的上限,对于大多数人完全够用,国内的用户普遍认为能买缸数多的,就不买缸数少的,能买排量大的,就不买排量小的,能买水冷就不买风冷。你可以吐槽它技术老旧、压缩比低,但是它同样以销量经过市场的检验,另外压缩比低带来的好处是更加耐用,后续的保养成本自然相应降低,这款直列异步双缸在声浪上赶不上同步双缸好听,但是在震动上控制得就相对好些了,一般认为该车的共振区间在5500转附近,我补充3500转也有同感,个人有个坏习惯就是爱看字大的时速而相对忽视转速表,印象是3档时速35和6档时速75这两个节点,震动的感觉稍大,反过来再去尝试同排量的单缸机,总觉得是在操作按摩仪或者拖拉机,当然GSX250R并不是一个完美的车型,入门的朋友嫌车太重,进阶的朋友嫌排量小,在意声浪嫌不好听,追求刺激的嫌加速慢,带人的嫌后座不舒服,前座卡蛋,走夜路的嫌弃卤素大灯像蜡烛,嫌弃仪表盘老旧,嫌弃后平叉太丑,但也许并不存在完美的车型,新手的第一台车就和摩友的初恋一样,你要是有眼缘看哪里都舒服,GSX250R就是这么一款车,有着优良品质也有小短板,你喜欢就好。
#特斯拉中国6月交付量为93680辆公牛充电桩 1.现代感:简约、线条流畅、美观 2.颜色搭配:黑色与灰色搭配、气势磅礴 3.材质:PC壳体高温阻燃、防水防尘 4.充电速度:7KW、11KW、21KW、高效、时长短 5.电量提示:LED灯条显示、智能检测 6.适用性:兼容99%品牌车型、多种充电方式(预约、即插即充) 7.防盗设计:防盗充、防钻设计、安全可靠 8.安全防护:漏电保护、过流保护、过压保护、防雷保护、防水保护、过温保护、CPU异常保护、欠压保护 9.品质保障:质量保证、400售后服务、高信誉度 10.盐城第一家充电桩实体店,安装,售后。工程质量可靠。采用一线品牌电缆,正泰漏保。施工费用按电缆米标计算,服务范围整个盐城市
#比亚迪腾势N7纯电猎跑SUV上市实在是太香啦!!!就在昨天,全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市。共六个版本车型,分为后驱和四驱两种动力形式。售价区间为30.18万元-37.98万元。看了一下配置,十分强劲,兼顾豪华与智能科技,让顶配变成标配。这对我们普通用户来说,简直诚意满满。 在如今竞争日趋激烈的新能源汽车市场,腾势N7一直保持着很高的热度,无论是媒体还是消费者都在期待着这款智能豪华猎跑SUV的发布。盲订一周,订单突破1万台。盲订一个月,订单突破2万台。还未正式上市就已获得如此好的成绩,足以说明消费者对腾势汽车、对腾势N7的积极认可和十足期待。 腾势N7的外观可谓是独树一帜!外观设计上不仅传承了腾势家族的美学设计理念,还融合了猎装车、轿跑、SUV三者形态,打造出了纯电领域全球首款猎跑SUV。外观看起来非常有运动气息,同时还兼顾豪华优雅的姿态。第一眼看到腾势N7的外观,真的惊艳到了我。 除了外观,腾势N7的内饰也丝毫不落下风。融合美学与科技,重新定义了新豪华智能出行体验。得益于比亚迪CTB车身一体化技术,使得座舱空间得以更大化利用,大空间,坐起来更加舒适。再配合真木触控板、水晶档把、5D云感和人体工学座椅、NAPPA真皮、帝瓦雷音响、负离子主动香氛系统等等。从空间感、观感、触感、听感、嗅感上为一体,使得乘坐体验达到最佳,这才是真正的豪华内饰体验,可以说这就是天花板级别的内饰了。 集比亚迪众多核心科技为一体,腾势N7基于e3.0平台打造,采用全球首款量产八合一电动力总成,最大功率230kw,配合前电机,可提供390kw的动力性能,零百加速仅需3.9s。并且搭载全球首创的双枪超充技术,可实现充15分钟补能350km,充4分钟补能100km。在智能领域,全球首发六连屏,标配比亚迪自研云辇-A智能空气车身控制系统,大幅提升整车舒适性、平稳性、支撑性。在城市拥堵路况以及颠簸路面,都能轻松应对。腾势N7还搭载了Pilot高阶智能驾驶辅助,拥有双激光雷达、毫米波雷达等33个传感器,可实现多种辅助驾驶、代客泊车等多场景辅助功能。 腾势N7融合了新能源汽车的领先成就。它的发布,打破了行业发展新边界,让顶配变标配,给用户带来了诚意之作。相信腾势能够不断向前,带领我们自主品牌迈上更高的台阶,助推新能源产业高质量发展。