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充电桩快速收回

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宋PLUS DM车主·车龄3年
我的冲到96%后快速充满，用到33%以下时，快速掉电，充电度数和续航里程都稍微下降
400d：本人宋PLUS，新车才行驶3个月就发现充电90%以上虚电，后来多次跑4S店检测反复均衡刷固件最终不能修复，更换电池，然而好景不长，换的这块新电池在半年后出现同样问题，表现在充电时间短，后程虚电，行驶中30电量下掉得很快，续航缩短不说，造成馈电油耗近10升，希望比亚迪重视这个问题，而且网上搜索这类问题好像很多，我会持续关注看售后能不能解决
2023-07-02
木剑54188
恒驰5车主·车龄2年
恒驰夏季充电
前几天我下班回家充电，插好充电枪，然后锁车，发现空调启动，而且是声音特别大的强力启动状态，我就解锁，去车里面看看，然后全部断电，锁车，发现空调还是启动，而且声音特别大，我赶紧去恒驰管家问问，告诉我正常的，所以我认为这个功能应该不是车的问题，而是锂电池自带的功能，所以不受控制，电池自带冷热保护措施，这个风扇声音特别大，应该是电池冷却系统，与车内空调无关，去天津工厂参观的时候，有人提了一句说小驰启动状态有时候会是小度出来，我当时没有在意，恒驰专家座谈时候说这个系统是与百度合作的，有协议不能关掉小度，后来我开导航的时候，发现小度头像还真出来了，是一个小机器人🤖，我也没有在意，最近几天我想试试，看看能不能呼唤出来小度，结果哈哈，小驰和小度一样，也可以呼唤出来，发语音指令，好玩，再说一个好玩的，小度小度，或者是，小驰你好，他或他会回答，再呢，小主，你说，我在，等于，，，，然后我就问，五环路堵车吗，然后无论是小驰还是小度，十次八次回答，五环路整体畅通，有一次我赌在五环路上，就就生气的问小驰你好，五环路堵车吗，小驰当即告诉我，五环路整体畅通，哈哈哈哈哈，今天晚上下班我说听一首歌吧，我就说小驰你好，歌曲李大爷，结果他直接翻译成你大爷，然后还劝我别生气，真是让我哭笑不得，这个语音系统还有有很大提升空间，好的地方是，下班洗澡过程我直接手机APP开启快速降温功能，这个比较实用，等我洗完澡，上车，车内温度也合适了，然后开车出来，直接语音指令，小驰你好，把空调温度调整为23度，这个指令执行的也非常好，今天瞬间电耗8.2非常满意
2023-07-01
迪粉吸尘器
元Pro车主·车龄4年
比亚迪元Pro综合路况真实电耗，超出预想
📉能耗分享提二手元Pro已经有两个多月，经过两个月的使用一直认为元Pro夏天综合路况的续航达成率应该有90%，那到底有没有这么高呢？今天我特意记录了一下。车辆情况:车龄1年9个月，总计里程59000公里。其中前车主开了一年半，跑了51000;我开了接近3个月，跑了8000公里。行驶设置:运动模式，标准动能回收，空调25度自动。这个设置与1.4T的汽油车驾驶感受比较相似，不会让人容易晕车。今天全程车载两个成年人加一些随身行李，重量合计150公斤。好了废话不多说，上今天的三段行程及续航达成率。车辆出发时显示电量63%，剩余续航253公里，车外温度35℃，小计里程清零。第①段行程:实际行驶61公里，续航消耗80公里，续航达成率76%--60%的限速80城市快速路及限速100高速路，40%的限速80省道，路况不堵，顶限速跑。第②段行程:实际行驶32.4公里，续航消耗38公里，续航达成率85%--全程省道限速80，但有5公里修路，路况不好。第③段行程:实际行驶28.9公里，续航消耗37公里，续航达成率78%--全程限速在60，路况比第二段差。今天总计行驶122.3公里，续航消耗155公里，续航达成率79%，接近8折。路况包涵了低限速高速、城市道路、省道、乡道，比较接近大部分人的真实用车需求。今天我并未特意去省电，也没有特意激烈驾驶，使用了我个人正常的驾驶习惯，说实话这个气温下，这个续航达成率我个人并不是很满意，各位看官，你们能接受这个续航达成率吗？请持续关注，接下来准备给各位测试：①低电量续航达成率。②低电量充电量测试。辛苦各位观看，上几张今天出去游玩的图，独乐乐不如众乐乐！
2023-07-01
较好的一边
传祺M6车主·车龄2年
栽上幸福，纵容更多美好发生
#提车日记选买背景：这几年家里在天津买了房，或父母，或我俩口子带着孩子老家天津偶尔的来回奔波，孩子越大越好动，越不好管理，说什么都不听，我一抡起的“七匹狼”，还没等我展现一下父亲的威严和顶梁柱的力和美，就被家人给喷“熄火”了。在周围乘客善意的微笑下我只能悻悻的回一个尴尬而不失礼貌的咧嘴。还有最近一次，大舅哥开车带我们回天津，孩子坐一会就不坐了，一会非要坐中央扶手箱上，一会要下车歇歇，一会要吃一会要喝，我一方面担心安全，一方面好言相劝，总之很麻烦。这还就一个，这要是我的小棉袄也出生了，俩孩子在火车上，或者亲戚朋友车上上蹿下跳的，想想就是个灾难，还是得有辆自己的车，带孩子去哪里的时候想走就走，想停就停，方便，再加上家里人口多，买就一步到位，我想起不知在哪里听到的一句话，家用车的终点始终绕不开一辆MPV，对此，我深以为然选买过程：我对车了解并不多，于是下载了懂车帝，在上边看销量，看口碑，看成交价，最终我还是相信销量，卖的好的车肯定是各方面都可以的，尤其空间上第三排不用可以完全放平，空间直接逆天了，最终选定就传祺M6了购车价格：整个天津4S店，或是我自己抽空去，或是让朋友帮忙去了解，最后综合考虑，4S店能给的最低价都在13.3-13.5，（保险3300，交强险1100上牌服务费2500，这三项都一样），最终13.33成交，赠品是膜（可以自己加点钱，贴好的）脚垫，底盘防腐，行车记录仪，发动机护板，还有一个在传祺APP上消费99给三次免费保养（不含工时费）从不到11点忙到1点，中午饭都没管，买完走人。驾驶感受：座位挺高的，视野好，过稍微差点的路面没觉得颠簸，加油不是深踩一脚，车就跑起来的，而是有过程的车速提高，油门响应灵敏，转速先提高了，车速再上去，简单说就是提速肉，刹车软，不需要使劲踩就够用了，胎噪70以上挺大的，听车友说后期换个米其林减噪的轮胎会好很多，而且这个价位的车都这样，完全可以接受，动力足够用了，低俗行驶我都不踩油门和刹车，感觉2档和3档有时候来回切换，应该是变速箱调教的不好，有点小bug。油耗：平时市里开，经常要等红灯，和轻微堵车蠕动，而且我倒车入库技术差，油耗在12以上，我还发现，这车在快速路或者高速上特别省油，在8个左右，总得来说油耗也能接受，毕竟1.6吨的车，目前行驶94公里，表显百公里16.8，以后车技提高了，油耗肯定也能逐渐减少，空间表现：我们家人都在175左右，平时就我和媳妇俩人，我媳妇就一个感受—宽敞，偶尔拉上父母孩子出门，一二排头部和腿部空间很大，第三排腿部空间仍有20厘米宽，头部空间对于175的人尚可，只有3cm，老人们也觉得家用车就该这样，以宽敞舒适优先。虽然一直没用过三排下沉后的空间拉过什么大件，但是可以不用，但是不能没有静态感受：小六的储物空间很多，充电口也很多，这点很好，车机功能还没开始用过，就不发表意见了，分辨率倒是还行，和手机差不多，流畅度略逊于我的华为mate30，内饰比日系和大众这些老品牌好太多了，虽然也用了不少硬塑料，但起码都有软包拼接的地方，全车六气囊，安全上已达到我对安全的要求了，妥妥的放心，天窗中规中矩，操作简单一看就会，我选的是孔雀蓝，远看像黑色，有点深蓝，近看颜色又稍稍不同，色彩上也能给我很大的满足，稳重大气，又不缺少青春的味道最不满意的地方：没有特别不能接受的，要是有侧滑门就太好了，低速油耗再低点，就更好了最后大总结：对于这个价位，我认为，小六绝对是最好的选择，外观上青春活力，而又不失大气，乘坐宽敞舒适，第三排下沉还能拉大件，整体来说很满意。懂车帝APP真的是一款很适合小白选车的平台，可以让小白少走弯路，它能让你了解到最真实的用车情况和性价比，也真心感谢那些车友对我的提问，用心的回答。对我帮助很大。最后感谢圈主琴舞剑扬的指导和推荐。
2023-07-01
KYH--小柯
新能源汽车好不好
近日，英国国宝级喜剧演员憨豆先生的扮演者“罗文·阿特金森（Rowan Atkinson）”，因为公开反对电动车，遭到了全球网友的“集体围攻”。英国著名演员、“憨豆先生”的扮演者罗文·阿特金森（Rowan Atkinson）也是牛津大学的电气工程硕士，他近日撰文，对围绕电动汽车的环保宣传提出质疑，尽管他是电动汽车的早期用户之一。在最近发表的一篇评论文章中，阿特金森强调了他对围绕电动汽车的环保主张的担忧。称感觉自己似乎被电动汽车“欺骗了一点”。 18年前，他就买了一辆混动车，九年后的2014年，他又买了一辆电动车，算是电动车的早鸟用户。虽然当时的充电基础设施很差，但他很享受这两辆车的状态。直到他深入研究英国从2030年起禁止销售燃油车的计划后，他开始怀疑电动车并不是环保的好方式。以下是他主要的观点： 1、电池其实污染比燃油车更大据第26届联合国气候变化大会上的数据，电动汽车制造产生的污染（温室气体排放量）比普通燃油车多70%，这主要原因是电动汽车动力所需的锂电池制造，需要大量的稀土材料和能源。但当电池达到使用寿命时，该如何处理？ 2、新电池技术发展仍需时间，虽然电池新技术正在研发中，比如固态电池，重量应该是锂离子电池的三分之一左右，但距离装车量产还有几年的时间。而届时，新电池技术的成熟，会使得现在全球马路上数以百万计的使用锂电池的电动汽车快速淘汰。 3、锂电池不适合卡车。由于能量密度和重量问题，锂电池不适合卡车。但氢气或许可以，不过氢燃料电池的生产到底有多环保，仍然是一个问号。 4、快消费使汽车生命周期缩短，有些车主的车可能只使用了三年就出售了。而一辆车况良好的三年车龄的汽车，就这样被淘汰是对世界自然资源的“无耻挥霍”。 5、合成燃料或是替代之一。憨豆先生认为，当下明智的做法是加快合成燃料的开发，如果在这方面的发展能够继续下去，内燃机汽车可能会实现碳中和。 6、与电动汽车的蜜月即将结束。阿特金森表示：“我越来越感觉到，我们与电动汽车的蜜月期即将结束。”他强调，电动汽车真正带来实质性环境效益的那一天还没有到来。由于憨豆先生的不少观点，与主流意见都背道而驰。电动车的粉丝们坐不住了，一些媒体针对他的观点逐一反驳。《内部气候新闻》认为憨豆先生的论点具有很大的误导性，甚至认为他所表示的“具有电气工程学位”、“购买混合动力汽车和纯电动汽车”等，都是在歪曲事实。一位荷兰电动汽车研究员在推特中发表帖子，称“不相信憨豆先生是在描述事实”，说白了就是在吹毛求疵，故意找电动汽车的茬。
2023-07-01
吉利银河段驰
进入车内，无按键座舱将极简调调发挥到极致，连遮阳帘的开合、后视镜的调节都交给了大屏，当然也可以语音操作。样的设计，给人最直观的感受就是清爽。不过，车窗的开关还是在车门上有预留的，使用起来得心应手。到了晚上，采用3D铺光板和立体浮雕工艺的氛围灯，将高级感拉满。外出游玩，打开遮阳帘和哈曼Infinity音响，和爱人一起看星星，就还挺浪漫的，丝毫不辜负“银河”这个名字。 13.2英寸中控屏，加持的是8155车机，在银河N OS操作系统的赋能下，整个屏幕的反应非常快，一点儿不输手机的流畅度。语音交互也出奇的好用，大L无论在前后哪个位置上呼唤，几乎都能被TA精准定位，并快速执行指令，免去了边开车边操作的麻烦。因为是怀挡设计，没有挡把，中央扶手台的空间也利用得很巧妙，中控屏下面是2个手机位置，倾斜的角度，看微信完全不用拿起手机，左边还能无线充电。挨着它的是一个隐藏收纳空间，打开拉门，可以放一小包抽纸和两瓶水，后面的扶手箱，可以放些私密物。
2023-07-01
如来说车Real
特斯拉考虑引入以色列公司StoreDot的极速充电技术为了提升电动汽车车主的充电体验，众多车企正在加大投入研究车辆快速充电技术。最近有外媒报道称，特斯拉正在评估以色列初创公司StoreDot的极速充电(XFC)电池技术。 XFC电池技术目前还在升级汇总，预计在2024年可实现5分钟充电100英里(约160公里)的续航里程。到2028年，计划将充电时间缩短至3分钟，并在2030年进一步缩短至2分钟。特斯拉凭借其在电池管理系统和车辆集成方面的专业知识，成为评估和验证StoreDot新电池技术的理想合作伙伴。特斯拉与StoreDot合作将进一步推动电动汽车快速充电技术的发展，为用户提供更便捷、高效的充电解决方案。
2023-06-30
简单豆花77
G6的580和755版本选择指南！
《Pro和Max版本选择难题破解》（见P7i车友圈）得到了大家的鼓励和支持，在此表示感谢。如今G6初出茅庐，虽然没有免息的惊喜，但价格也算有些诚意，成不了爆款，每个月5000-7000辆应该是稳了。580和755版本都将是销量主力，续航焦虑之争正在论坛蔓延。在此斗胆进言，希望能给大家些许参考意见。部分观点也参考了网友的反馈，谢谢你们。以max版本为例，先说两者的差异：（1）价格差2.5万。755版本贵了2.5万。（2）电芯不一样。580是磷酸铁锂电池，755是三元锂电池。与三元锂相比，磷酸铁锂电池的成本低、寿命长、低温性能差。在0度左右，磷酸铁锂电池还属于基本扛得住的状态，问题不大。要说续航衰减，都有，三元锂在这个温度下的衰减也不小，二者差别并没想想那么大！（3）续航差100km。是的，你没看错，不是差755-580=175km，而是之差100km。这是因为：三元锂通常只建议充到90%电，而磷酸铁锂电池可以充到100%。（4）充电效率。当然是755版本胜出，都知道从90%到100%是很慢的。再说一下未来发展趋势：（1）充电站逐年增多，未来充电站数量可能会比加油站还多！（2）800V充电桩是一个快速补能的趋势。800V的580公里相当于400V的650公里！800V的755公里相当于400V的840公里！说到此，相信一部分朋友心理有了初步答案，下面说一下我的观点：（1）若用车场景绝大多数在城区，有家桩，建议580版本。比如平时上下班用，每年有3-4次长途回家或者旅行，许多家庭属于这种情况，确实没必要花2.5万买一个短期的续航心理安慰。（2）若用车场景绝大多数在城区，没有家桩，但是有条件安装，只是需要额外支出，也可以考580版本。比如能租到长期车位（确认具备安装条件），那么可以用2万租一个5年左右的长期车位，5千买一个桩。这样就解决了家充的问题，关键是有车位的幸福感瞬间爆棚。（3）其他情况，一律建议755版本。我只问一个问题，大家就懂了。除了比亚迪汉全部使用磷酸铁锂之外，其它车企一般采用的是磷酸铁锂用于标准续航版本、三元锂用于长续航版本的策略，为什么？车企肯定是综合考虑过的，已经帮你们做了决策，不差钱肯定长续航。
2023-06-30
用户2769552268157
昨天订车，明天提车，是不是圈内最快的车主，灰外加棕内，女王副驾，只有腊鸡膜，充电枪和脚垫，再啥都不给，电池宁德的，ABS是博世的，都写到合同里了，连个行车记录仪都不送，太抠了，不过快速提车也不要求啥了
2023-06-30
梦回水乡081
深蓝S07车主·车龄2年
全国首提深蓝S7，基本符合预期
选车历程去年03首发看到了03，萌发了换台新能源代步的想法，因为开惯了SUV，所以空间不够的03被排除在选项外，后来听说年底SUV会上市，就决定等SUV出来看看。有了换新能源车的想法后才开始关注网上信息，寻找合适的车型，有续航焦虑，所以纯电被我排除了，上下班正常通勤80公里，加上零碎的使用场景，120以下的混动续航也被pass了，结果一看市面上几乎没啥选择余地了，SUV仅剩理想，可是6座又不适合我只有一家三口的需求，只有专心等待S7预售，等待期间只有理想出了L7,零跑出了C11增程。 3月03出了个大降价，爆料了一堆小问题，当时真有点心慌慌S7会不会也一堆小问题，好在这次S7还是上市前提供了试驾机会，所以一听说深圳直营店有试驾车立马请假半天驱车70公里过去试驾，当时纯电试驾车估计是海南那批车，其他各方面基本符合预期，就是后排隔音明显不好，后排底盘弹跳稍显明显，接着周末又在东莞试驾了增程量产车，因为老婆孩子坐后排，没有体验后排，就前排来说，隔音底盘和纯电感觉区别不大，感觉不错，接着过了一个星期又报名参加了东莞试驾会，馈电试驾了增程版，体验了发动机启动的效果。几次试驾对比下来个人感觉如下：前排舒适度极佳，NVH,舒适度,悬挂感受各方面同价位应该名列前茅，后排量产版隔音有明显改善，悬挂方面优于03，但调教还是一般水平，铺装路面问题不大，颠簸路段晕车人士有些影响，整体算舒适取向，平时主要在城市高速开开问题不大。订车经历最后25号终于等到了正式上市，原计划价格正常当场下单提现车，结果郁闷的发现首发权益真的啥也不是，你就算和03一样我都不带丝毫犹豫的，结果是就算我全款增购也没有一点电卡补贴，计划全款的我当时直接懵了，考虑了一晚上还是妥协了，想着油卡不到1000的余额第二天下午请假直接到深圳直营店当天提了现车，拿好临牌开回家，因为临时转的7万免息贷折腾到晚上8点多才搞完，还好门店的刘总和销售服务人员都很给力，满足了我当天提车回家的愿望。用车感受满电提车回家后到现在只跑了一百多公里，整体开下来感觉可以完美满足第一次油车转电车的我的驾驶习惯，舒适模式与油车体感几乎一样，但加速又明显比油车快和线性，不用深踩电门提速。可能个人开车不怎么暴力，电耗给了我很大惊喜，40公里高速和60公里快速路开下来表显电耗14点多，远超我18电耗的预期，周末准备跑趟深圳参加试驾会玩玩看看电耗是否稳定。在快充桩上充了一次电，最大功率去45到50千瓦，但只有很短的时间，一直提醒我充电桩限流直接下到了15千瓦左右持续充电，我估计是桩的问题不是车的问题。现在正焦心等待着装家充装，改善我跑出来充快充的时间成本，东莞这边车管所太火爆，预约排到了下个月12号，估计还得半个月才能上到牌，后面才好安排贴膜，改悬浮顶啥的，希望后面一直用车顺利，像我十一年前买的长安逸动一样直到卖掉前不进一次售后修理
2023-06-30
二师兄玩车
【美国新能源车销量首次超油车，中国想要赶超，这3个问题不能回避】据美国汽车媒体CarBuzz报道，旧金山市在2023年3月达到了新的销售里程碑，电动汽车销量达50%。根据权威机构的数据，纯电动汽车(BEV)的市场份额达34.2%，而包括插电式混合动力汽车(PHEV)在内的混合动力汽车贡献了15.8%，二者总和达到了半数，在接下来的一个月中，旧金山市电动汽车的市场份额提高到了53.1%。在中国，新能源车想要力压燃油车，这3个问题需要继续破解。一，从产品的角度，续航和电池安全需要进一步给消费者信心；二，基础设施的完善，充电快速便捷，减少排队等待；三，研发升级，降低成本但同时能让企业赚到钱；那么你觉得，多久之后，中国的“旧金山”会出现呢？
2023-06-30
方程豹汽车罗湖刘坚
驱逐舰05冠军版用车体验
如今，产品力优势和越级体验更加出色，价值更高的驱逐舰05冠军版焕新而来，通过款型加推、外观内饰加新，舒适科技配置升级等多项产品力升值，将彻底颠覆紧凑级轿车市场。外观方面，驱逐舰05冠军版更是不失精致高级，新增全新墨石蓝车身配色，高度契合驱逐舰05冠军版目标用户的审美需求，外观细节的处理非常到位，线条流畅动感十足，尽显科技运动风范，车辆新增120km尊荣型，并配备17千瓦直流充电口充电更快速，而且120km旗舰型新增10-15万元价位段用户，最为关注的前排座椅加热功能，即使是在寒冷的冬天接送孩子，也能感受座椅的温暖。当我们进入到比亚迪驱逐舰05冠军版的驾驶舱里会立刻被它的高质感内饰所吸引，这款车的内饰设计风格就是简约和大方，120km款型的方向盘控制面板和换挡区域面板升级为哑光材质，视觉及触觉的品质感进阶，120km款型的座椅方向盘缝线和空调装饰条颜色都升级为釉玉蓝配色，点缀出精致高级气息，比亚迪驱逐舰05冠军版在技术方面也有明显升级，新车全系标配全场景数字钥匙，新增支持iPhone Apple Watch，最多可支持16把NFC数字钥匙，让您告别传统车钥匙的累赘，大大提升了智能用车的便捷体验。驱逐舰05冠军版搭载了DM-i超级混动技术，这使得它在动力方面表现出色，这款车给人的感觉非常好，既省钱又舒适，驾驶起来也很顺畅，驾驶的这款车是驱逐舰05冠军版55km豪华型，发动机最大功率是81千瓦，最大扭矩是135牛米，电动机最大功率是132千瓦，最大扭矩316牛米，这款车完全可以当做燃油车来开，但它驾驶体验要比燃油车强不少，而且亏电状态下，能获得百公里3.8升的超低油耗，经济性也极为出色，驱逐舰05冠军版的动力表现令人印象深刻，在电驱动模式下动力输出非常平稳，加速迅速而且非常安静，满足了日常城市驾驶的需要，当发动机启动时切换非常自然且高效，同时它的刹车也表现非常出色，刹车力度非常平稳，让人感觉非常安静，高效发动机和电混系统带来的超低油耗和超长续航，车子经过颠簸路段也非常平稳，滤过效果非常出色。
2023-06-30
活泼咖啡1L2
g6 德一点遗憾
我是第一辆车，没有复购置换的权益，不送充电额度，还挺可惜的。如果前四年每年送1500度电，那么就可以不安装家充了，每两三个星期去一次小鹏超充站体验一下快速充电，半小时就可基本充满，还挺爽的。现在不送充电额度，大概率还是家里还是要安装 7kw 充电桩，就少有机会体验800V快充。我倒宁愿车身颜色，5k 选装基金权益能换成充电权益。
2023-06-29
比亚迪周口乾元新景
上市首月热销14300辆海鸥哪来的底气
盛夏已至，新能源汽车市场也再度“燥热”一番。据乘联会数据显示，5月新能源车市场零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。显然，新能源汽车正在加速取代同级别的燃油车份额，强势崛起。而与新能源汽车市场携势并进的，当属“新一代主流代步车”比亚迪海鸥。上市5天，海鸥便实现销量破千。而上市后的首个完整月，海鸥更交出14,300辆的亮眼成绩，成为市场当之无愧的新爆款。那么，对于愈发务实和理性的国内消费者而言，为何都突然转向了以比亚迪海鸥为代表的新能源代步车？而在系列“爆单现象”背后，又透露出了什么？功夫汽车认为，这里或许可以借用《三体》中的著名理论来解释——“高维”打“低维”是无解的。过去，传统代步车凭借着价格低廉受到一时追捧，但随着消费升级，现如今的消费者更关注产品本身价值。就如购入新车，用户也会“货比三家”，对于空间、配置、能耗、动力以及安全有了更高要求。同时，用户决策的核心也在从传统的“性价比”向“品价比”转换，品质、体验、品牌诚意都会在购车诉求中获得更多重视。而以海鸥为首的“升维高手”，便是实现从单纯代步到智能、精品、体验和高品质方向的转型，以全新的产物实现新的超越，更推动A00级市场进入一个全新的时代。产品“升维”：从“将就”，到“讲究” 史蒂夫·乔布斯说过：“成功的产品首先要考虑能给消费者带来什么难以置信的好处，而不是讨论如何卖掉产品、应用哪些了不起的技术。” 对用户而言，过去的A00级车赢在价格低，于是选择对智能、配置、安全作出妥协。而现在，随着消费升级、新能源技术大幅提升，用户对车型本身的质量、配置、性能等方面提出更高要求，好的体验感和品质感成为购车首选条件。着眼代步车市场，海鸥究竟是如何实现“体验感”升级？又如何解决这群消费人群的痛点，把代步的“将就”变成出行的“讲究”？首先自然是全系标配的十二项硬核配置。值得一提的是，这十二项配置可不是那些“不值钱”的功能，而是关乎用户使用安全和体验的配置。对比同级竞品，海鸥是一款全系标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、制动辅助、牵引力控制、预紧限力式安全带、前后盘式刹车的车型；顶配版本更是配有了前排座椅侧气囊。此外，同样全系标配的电子车身稳定系统、外后视镜电加热等功能，也能够有效提升行车安全。可以说，纵观和海鸥同级的所有代步车竞品，并没有谁能把“安全”提升到如此高的地步。不单是安全，在舒适性配置上，海鸥更是做到“起步即高配”。譬如智能化，海鸥配备了比亚迪招牌的DiLink智能网联系统，其内置的智能导航、影音娱乐、语音交互等功能，完全可以覆盖用户的绝大多数生活场景。此外，海鸥具有VTOL对外放电功能，随时变身“移动电站”。这也意味着，无论是作为应急充电宝，还是野外电烧烤、唱K、用电磁炉涮火锅、投影大屏等，海鸥都能派上用场，为郊野露营提供更多便利。再如全系标配了10.1英寸自适应旋转悬浮屏、蓝牙/NFC钥匙、一体式皮质运动座椅。好的产品，一定不是自己觉得好就行，而是要用户觉得你好才算数。海鸥所配备的舒适性配置，都是广受比亚迪用户好评，且能够在日常驾驶中提供极大便利和实用体验的。其次，不同于同级车大多还徘徊在200km的起步续航表现，海鸥提供了305/405km两种续航版本。这个续航表现，十分适合通勤代步，甚至周末带上家人去郊外游玩也不成问题。更为重要的是，海鸥全系都有快充，30分钟就能从30%充到80%，能够解决“里程焦虑症”。在仍处于孱弱动力性能的新能源代步车中，依托于e平台3.0和刀片电池打造的海鸥，把动力性能做到了。基于高效的技术平台，海鸥的0-50km/h的加速时间仅仅为4.9秒，同级中可圈可点。同时，它是同价位一款极速能达到130km/h的纯电车型。这也代表着，在日常的通勤乃至于高速驾驶中，能够拥有足够的动力余量去变道超车，在这个级别十分少见。群众的眼睛是雪亮的，海鸥的实力也被大家所看见。其核心优势就在于，它不仅以相同的价位，极大地解决了用户在动力、续航、安全、智能配置等方面的基础痛点；更重要的是，它还实现了代步车的产品力跃迁，将其从不起眼的廉价买菜车，变成了有趣有料有范的年轻化精品。这也是海鸥给予消费者从“将就”升级“讲究”的“体验感”，称得上小型代步车的天花板。同时海鸥也让更多的代步车消费者逐步了解，7-9万级别的精品小车究竟可以达到怎样的体验高度。行业“升维”：从“价格”竞争到“价值”跃迁，重塑新标杆代步车市场经历一年多的快速扩张后，已经到达了这一轮增长的顶点。乘联会数据显示，5月A00级批发销量7.3万辆，同比下降31.0%，占纯电动15.0%份额，同比下降18%。这是否意味着需求正在消失呢？并不是。着眼于增长放缓、甚至有所下滑的代步车市场，现有车型的产品力已然难
2023-06-29
没大爷的路口
还行吧，我感觉在百分之9电量的时候发动机会频繁介入，原地p挡快速三脚油门3脚刹车发动机会强制充电，长城的逻辑只要有电油可以不用，但是百分之五到百分之9还是保的住的
夏天乎西瓜：这车这个强制保电简直就是形同虚设，我在市区开车有点堵，大该8公里左右，走走停停，平均车速10公里每小时，设置强制保电30％，后面尽然掉到了19％了，希望厂家能解决这个强制保电的问题
2023-06-29
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
8.4kwh零跑C11个人行车能耗新记录
🏝零跑C11OTA升级后，车机中控只显示行车能耗。但今天送娃补习，天气凉爽，开出零跑C11个人行车能耗新记录8.4kwh，值得Mark一下。 🚖连续下了几天雨，海口天气温降到27-34℃，空气里还带着一丝雨后的凉意🤗，空调保持制冷27℃一档风就有点冷。 🌞驾驶设置依然是平稳起步，舒适转向加强动能回收😋，全程听歌🎶，胎压2.4Bar。 🚧全程15公里，包含9公里城市快速路和6公里市区道路🛣️，因为市区道路红绿灯太多，平均车速不高，城市快速路上车也不少，也只能开到70时速。能耗行驶占比78%，空调占比9%，其他占比13%，百公里能耗8.4kwh❗️🔋，实际行驶14.6公里，消耗续航13公里，单程续航达成率112%。 🏝这箱电仅充电至90%🔋，表显续航为433公里🚧，这里吐槽一下，难道我510豪华版反推充满才476公里❓目前已累计行驶155.4公里🛣，剩余续航286公里，实际消耗续航147公里，整体续航达成率105%，虽然都是在市区通勤行驶，但在炎炎夏日，空调占比7%，使用小憩一小时，平均行车能耗仅11.5kwh。续航达成率可以算十分优秀了😍❗️
2023-06-29
深圳新融合苏丽琪
比亚迪海鸥，代步不止是刚刚好…
如今想买一辆新能源车，几乎都是绕不开比亚迪的。作为目前国内最卖座的车企，比亚迪早就已经在新能源汽车市场走出了一条“康庄大道”，可谓推一款火一款。比如说旗下的入门级电动小车海鸥，就以不足十万的售价在这个细分市场搅动风云，而在刚刚过去的5月份，它的销量更是达到了14300辆，初显爆款潜质。要知道的是，国内的纯电代表小车并不少，为何海鸥一经推出就爆火了？难道真的只是靠比亚迪的品牌影响力吗？最近，比亚迪海鸥正式在重庆上市，售价7.38-8.98万元，而趁着这次机会，笔者也对其进行了试驾，想来说说自己的几点感受。设计：可爱靓丽，是行走的萌物对于代步小车而言，颜值一定是非常重要的，毕竟对于当下的年轻人而言，没有好看的外观就基本不会纳入自己的购车清单之中。而基于“海洋美学”设计理念打造的海鸥，笔者认为还是非常灵动的，特别是它的运动前脸是以犀利的棱角和果断的转折为基调，再加上旁边的“破冰之眼”，让它显得精致又非常个性。与此同时，海鸥的轴长比达到66.1%，相比传统小型车，车身线条更加舒展，消除了整体轮廓的紧绷感。独具特色的“海鸥之翼”动感腰线从前门快速上扬，延伸至C柱部位，搭配下方搭载的16英寸五辐式轮毂，整体的辨识度也非常高。而为了能够满足大家的个性需求，它还提供了萌芽绿、极夜黑、蜜桃粉、暖阳白这几种颜色，开在路上就如同萌物一般。空间：既好停车，又有大容量除了设计足够吸引人外，海鸥的空间也令人满意。因为众所周知，作为城市代步小车，小型车的身材一直都是比较娇小的，虽然很好停车，可内部的乘坐空间还是有些不尽如意。好在海鸥并没有放弃对空间的追求，即便车长只有3780mm，但却做出了2500mm的轴距。实际体验下来，这个空间确实有越级般的感受。特别是在第二排的位置，坐起来不会觉得拥挤，头部和腿部都是有一定剩余空间的，而且它的头顶上方也有类似向上凹的设计，所以你不会觉得压抑。而在后备箱部分，这尺寸在小车中表现也还不错，装下两个24寸的行李箱不成问题，不过若是你把第二排座椅放倒后，后备厢容积还能达到同级领先的930 L，平时开到超市买大件用品也是不需要担心的，实用性也有了。配置：用料十足，智能化素质过关在很多人眼中，入门级的代步小车一般就是“刚刚好”就行，有的在用料和配置上更是能精简就精简。不过，海鸥倒是打破了这种固有认知，它的车内设计非常漂亮，而我们试驾的这台海鸥还是粉色与黑色的双色拼搭，中控台、门把手、方向盘以及座椅等位置都有粉色的元素，这也让整个车内充满活泼靓丽的感觉，非常少女心。还要说的是，海鸥在细节方面也做得很到位，别看它的身材娇小，但全车却拥有18处各式不同的储物空间，个人随身携带的手机、文件、水杯、眼镜、雨伞等随身物品均有妥善的安置之处。而且它的主副驾驶都配备了带灯光的化妆镜，这对于时常需要补妆的女生来讲是真的很友好。此外在中控台前方，它还配备了手机无线充电功能，可见海鸥是真的很人性化的一款车，可谓是麻雀虽小五脏俱全了。
2023-06-29
字节因你而跳动
23款2.0白色君威提车作业，一血已出
没有充电条件，之前一直是想买插电混动，20万左右的混动车都试了个遍，试了就回不去了，提速，隔音真的棒的很啊。无奈老婆不同意，觉得电池始终是个隐患。也就只能看油车。我想买SUV，她想买小点的轿车，我想买排量大点的，她想买小排量的后来就互相妥协，买排量大点的轿车，后来看别克的车优惠大，也就定了君威白色2.0，珍珠白还是挺好看的,16.5落地，贷款。用车感受 1、空间还可以，后备箱也够大，毕竟4.9米的车，但是车确实不显大，看着像A级车。 2、音响就6个喇叭，反正就听个响 3、操控很灵活，底盘也够硬，刹车行程很短，刹车也很硬，路感也是清晰的不要不要的。 4、动力够用，国道，高速超车也很从容，即便是满载，只要舍得给油。因为也没开过啥好车。 5、油耗方便，市区油耗匀速低的话，还是挺费油的，12,13的样子，快速路80巡航油耗能到5.1,5.2；高速100接近6；110的话接近7,120-130油耗能到7.5左右，因为高速跑的多，油耗尚能接受。 6、噪音方便，胎噪是真大，马牌mc5的胎，高速过100就有点大了，130左右那就只能靠音乐掩盖了，甚至还不如我以前的老现代。我问了车行的朋友，说做全车隔音也没啥卵用，还不如换条静音胎。求有经验的推荐个静音胎， 7、变速箱方面，顿挫有点，但是不太明显，能接受。 8、电子按键挡，原地挪车调头的时候，D档R档快速切换的时候，感觉变速箱有点反应不过来，D档前进之后马上换R档，松刹车，车还得往前冲一下，才往后倒，R档倒车之后换D档，松刹车，车还得往后冲一下，才往前走，刚开始挺吓人的，所以换挡还得中间等个1秒左右的时间间隙。不知道是不是都这样？ 9、没座椅通风，热天屁股下面全是汗，不过冬天上车不冻腚沟子倒是真的，看后期能不加一个吧，也不知道皮织混搭的座椅好不好加。 9、至于为什么选君威，还不是因为便宜打骨折。这点预算，能看的上的也就只有它了。
2023-06-28
吉利银河段驰
为了实测纯电续航和亏电油耗的真实表现，我们先把银河 L7 开到了快充站，先给它充满电。银河 L7 支持直流快充和交流慢充两种充电方式，对于家里有桩的用户来说，这点非常友好。使用充电站场的直流快充桩，大概半个多小时左右，我们就把银河 L7 充满了电。可见，在满电的状态下，表显纯电续航是 115km（CLTC），而官方表示这块 18.7kWh 电池的 WLTC 纯电续航是 90km。经过一段时间的城区混合快速路以及环岛公路的行驶，表显电量 CLTC 0 km 时，实际我们纯电行驶了 88.3 公里，非常接近于官方宣称的 WLTC 90km 的纯电续航；平均电耗是 14.6 kWh/100km，是一个比较优秀的成绩了。发动机方面，吉利银河 L7 搭载了一个四缸的「雷神 1.5T 混动专用发动机」，官宣的热效率达到了 44.26% 的领先水平。要强调一下，这套四缸 1.5T 的混动发动机，只需要加 92 号汽油。
2023-06-28
新手开缸
提问能量回收异常？能量回收一直设置标准，充电100%后，能量回收会变强，表现在仪表屏幕左下角松开油门后快速跳到-20。会有一点轻踩一下刹车的感觉。有点像能量回收变成增强了。但是没改设置，还是标准。正常情况下能量回收设置标准，松开油门后是缓慢变化，0到-20。大家有遇到这种情况吗？
2023-06-28
深蓝汽车襄阳钻石大道
低温电池活性降低如何加温是个难题但凡去过零下30度地区的小伙伴们，都有个深切的感受，就是相机或手机拿到户外使用没多久，就会自动关机，确切说所有带电池的产品都是如此，新能源汽车也不例外，毕竟在超低温下，锂电池的电解液粘度会增大，正负极材料活性降低，其实不是没电了，而是放不出电，充电也是如此，充一夜看似满电，实则都是“虚电”，要想解决这个问题，只能给电池加温，让它工作在正常温度。现在市面上主要有两种电池加热技术，加热膜加热和液冷循环系统加热，不过这两者都是通过外部热源，来给电池包供热，那有没有一种技术，可以让电池自发热呢？长安深蓝研发的就是电池自加热技术，它利用了锂离子电池在低温下电池内阻会升高，高频率正负切换大电流不发生析锂、不影响电池安全和寿命的特征，通过随机变频IGBT开闭控制、高频脉冲与NVH平衡控制，产生快速正负切换的大电流，借助低温下电池内阻大的特性，产生焦耳热，从而实现为电池快速均匀“自加热”，它一分钟最快让电池升温4℃，低温动力性提升50%，同时低温充电时间缩短15%以上。
2023-06-28
无敌亮单
我和国宾的故事
#我与国宾的故事我和国宾的故事第一次遇到就深深地被这个车吸引了，在抖音上看到了这辆春风国宾650摩托车，之前我骑仿赛街车，在国宾面前弱爆了。国宾650自带霸气气场，高端，大气，上档次。把之前的车都卖了之后，一点没犹豫买了国宾650，买完之后每天想着怎么给他改装加装，我给他改了五匹的手机支架和水车夹，快速充电口，还贴了车衣。路上的回头率也不用说，比平常的摩托车都高。500多斤的车重，推起来很费劲，但是骑起来很轻快，很灵活。
2023-06-28
开朗荷叶wW
1车机：反应灵敏，智能语音识别系统好，基本上大多数常用的指令都能去执行，而且语言识别能力强，大屏幕功能多，不仅可以k歌，能放平板一下用，说实话比传统的车机好用太多，小朋友在那里能刷半天抖音。 2内饰：用料给力，包裹的很到位开唐DMi的感觉就是和开一辆纯电动车是一样的，2吨多的车重，开起来非常的轻快，前排几乎听不到发动机舱的噪音，悬挂对于小的震动处理比较好，比如路上的减速带几乎可以不减速开过去，车内的弹跳和噪音都很小。在过比较大的坎或坑时，悬挂的初段也是比较柔和的，但是落地后还是会有几次轻微弹跳。内饰看起来也很好，中控大屏是真喜欢，停车等人再也不无聊了，而且停车是电空调，没噪音也无尾气排放。比亚迪唐，一款具有划时代意义的SUV。搭载了全时电四驱技术，具有“三擎动力、高效节能、快速响应”的优势。“三擎动力”即2.0T1发动机与前、后驱动电机，三种力量相结合，在混动模式下，可输出371千瓦的总功率，820牛·米的总扭矩。同时，三擎分布实现了前后独立扭矩分配，使得车辆脱困性能更高，越野性能更强。不得不提的是全时电四驱的“快速响应”，20毫秒的控制响应时间是机械四驱(200毫秒)的1/10! 不仅拥有顶级SUV的性能表现，其搭载的移动电站技术带来了全新SUV体验。唐充分利用自身电池优势。通过技术创新实现车外220V交流放电功能。放电电压为220V，最大带载能力为3.3kVA，可为电磁炉、电冰箱等家用电器及冲击钻等电动工具供电，郊外露营/户外作业均可，满足多种使用需求。当电池电量较低且车处于P档状态时，车辆智能控制发动机向电池进行充电，满足车辆对外放电需求，被大家称为“移动充电宝”。
2023-06-28
成熟奶茶2c0
精准卡位新生代家庭需求，护卫舰07为全家
中型SUV是新能源市场增速最快的细分领域之一，它的新能源渗透率近年来呈现快速攀升的态势。而在新能源中型SUV受关注度不断走高的今天，护卫舰07尤为抢眼，4月、5月连续两个月销量破万，成为国内市场中型新能源SUV销量前三名。护卫舰07何以在竞争激烈的中型SUV市场脱颖而出？我们带着这个疑问，与护卫舰07 205KM款型一起，纵行桂林山水间，在全场景的体验中一探究竟。海洋美学设计颜值在线，自由空间舒适越级护卫舰07采用全新“海洋美学”设计理念打造，整车运用丰富的海洋元素，如海浪律动前脸、深海中脊峰式格栅、海浪漩涡式尾灯等，打造出前卫的外观姿态和轻奢的内饰氛围，将海洋的灵动与神韵完美演绎，进一步诠释护卫舰07内外兼修的产品特性。护卫舰07拥有宽奢的大五座空间，同级领先的2820mm轴距、后排纯平地台，头部腿部空间都非常从容充裕，置身其中可以自由自在地伸展身体，而舒适静谧的驾乘体验则让人心旷神怡，沉浸在放松和惬意的氛围之中。同时，为了提升家庭成员在后排的乘坐舒适性，护卫舰07的后排座椅在乘坐区和头枕区加入了大量舒适性海绵，全面提升柔软度与贴合度，还针对家庭成员的不同身材与乘坐喜好，提供了20度11档椅背角度调节。再搭配上大尺寸天窗和环保麂皮内饰，不管是视觉上还是触觉上，都将舒适氛围营造到位，即便再远的旅途，家人也不会感到疲惫。便捷出行新体验，全维护航家庭出行在用车过程中，科技的进步给我们的生活增加了很多便捷新体验。护卫舰07配备了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，可以根据应用的画面需要自动旋转进行适配或手动旋转，带来更好的交互体验；它还配备了全新DiLink智能网联系统，并且支持5G通信技术、20秒连续对话功能；四音区唤醒功能的加入，让无论坐在哪个位置的乘员都可以轻松地下达语音指令。此外，这套系统还内置百万应用，为旅途增添了丰富多彩的娱乐体验。值得一提的是，护卫舰07是国内品牌中首款支持iPhone NFC数字钥匙的车型，不管是苹果用户还是安卓用户，都能享受到护卫舰07带来的便捷。举家出行很重要的一点就是安全，这时候护卫舰07的DiPilot智能驾驶辅助系统就显得尤为贴心，它可以提供多重安全守护，灵活应对多重路况，全方位呵护行车安全，让全家人可以安心感受山水间的诗意盎然。深度捆绑DM-i超级混动技术，跑得远充得快更省油对于很多新能源车主来说，最担心长途自驾旅行时的续航问题，但是驾驶护卫舰07时却没有这种烦恼。通过深度捆绑DM-i超级混动技术，护卫舰07 205KM款型拥有205km的纯电续航，不仅能够轻松覆盖一周的纯电日常通勤，更能在满油满电状态下实现超过1200km的综合续航里程。它不仅续航比大多数传统燃油车都要高，而且百公里亏电油耗低至5.4L，也比大部分中型SUV更为省油，甚至绝大多数远途路程中都不需要加油充电。跑得远又省油，护卫舰07同样充得快，其全系标配直流快充口，205KM款型更是支持75kW 的快充功能，仅需20分钟即可将电量由30%充至80%，用户再也不用为充电等待时间长而烦恼，而且用户还可以通过全系标配的D柱能量指示灯，来分辨快慢充以及剩余电量，充电补能体验得到极大提升，在长途旅行中更为从容自在。此外，针对新生代家庭在露营时的户外用电需求，护卫舰07全系标配了VTOL移动电站，205KM款型外放电功率更是高达6kW，能同时支持野外烹饪、夜间照明，以及影音娱乐设备等多个用电设备。硬核舒适底盘配置加持，行驶品质收获全家人满意此次自驾桂林，我们途经了城市路、市郊路、山路、高速路等多种路况，护卫舰07都展现出超越同级的奢适实力。在面对城市路况时，护卫舰07低阻尼、低偏频的底盘调校，能够有效地减少行驶中的颠簸感，带来更舒适静谧的驾乘体验，同时其前麦弗逊独立悬架及全新后四连杆独立悬架，能够给驾乘座舱提供更好的支撑性与稳定性。来到多弯道、多颠簸的市郊山路时，护卫舰07全系标配的FSD频率可变阻尼减振器，能够根据路面变化和车辆运动情况，自动实时地调整阻尼和衰减振动，有效化解路面颠簸与冲击，带来舒适驾乘体验。在高速路行驶时，护卫舰07的后四连杆独立悬架能够提供出色的车身稳定性，进出匝道时能最大程度地抑制车辆侧倾，FSD频率可变阻尼减振器对路面细碎颠簸也有着优秀的过滤性能，配合整车优异的NVH，保证了全家人高速驾乘的舒适性。旅行就是去感受在路上的快乐，在与自然相拥的过程中，护卫舰07极具质感的行驶体验，给了我们探险山水的勇气，也带来安心游玩的底气。总结通过此次试驾，我们不难理解护卫舰07为何能取得持续热销的成绩。无论是其极致的舒适性、自由从容的大五座空间，还是出色的驾乘品质、人性化的科技配置，无不精准卡位新生代家庭需求，其高价值的出行理念，也与新生代家庭所追求的生活理念相契合，护卫舰07成为增换购首选
2023-06-27
jwz725
海鸥满月感
海鸥飞翔版满月感海鸥飞翔版，5.30提车，坐标常州，成交价车价+1000上牌费，送了个小家电+行车记录仪，建议送的脚垫和膜全部折算换成保养，送的脚垫踩几下就感觉很脏，最后还是要自己换个脚垫，膜你们懂的，贴膜店加价换膜，还不如自己去贴，BYD送的膜侧面太黑，晚上看不清楚，前排玻璃真的只要高清膜，所谓带隐私的膜，白天还好，晚上就看不见后边的车，只能看见人家的近光灯，不然就要把玻璃放下，才能看见后车提车快满月，整体感觉还可以，城市代步不错，车身短，停车方便，动力强，续航还没跑高速，高架快速路跑，周边续航满足，缺点1单雨刮，刮的不是很干净，暴雨更看不清，没双雨刮清楚快 2减配的喇叭，声音难听，老头乐，已经自己加装了低音喇叭 3减配的空调和音响都在前排，前排感觉冷和声音很响了，后排感觉温度刚好，开窗的话，音响后排听不见 4后排和后备箱没阅读灯，晚上要找东西一点不方便 5座椅感觉不透气，不开空调情况下，需要买个坐垫，不然比较热， 6后门没雨刮，下大雨后视镜看不清 7充电口的盖没有锁，随便谁都能按，这个有点鸡肋，建议把不实用还发热的无线充电去掉，换点实用的双雨刮，后排灯把停在停车场被别人的车擦了下，保险杠被抬起来了，然后只能去4S店维修，第一血
2023-06-27
智慧漂流瓶LkF
15万级混动SUV新卷王的实力
银河L7基于e-CMA架构打造，定位为A级智能电混SUV。前脸十分干净简洁，采用全封闭式格栅设计，当然考虑到发动机散热问题，机舱内部也预留了相应空间布置了导风板以及大功率散热风扇。车身采用了银河炫彩白的车漆颜色，在不同角度的光线反射下能够散发出不同光芒，像银河般绚丽多彩。不过后期如果遇到剐蹭，可能也会增加相应的维护成本。车身参数为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm。轮毂为20寸，轮胎型号为245/45 R20固特异轮胎。小师妹猜测最低配车型可能还会提供19寸轮毂供大家选择。新车全系标配超级快充，峰值功率为38kW，并标配6.6kW的对外放电功能，可以满足户外用电需求。后备箱空间在A级SUV中的表现也算得上优秀，内部规整，左侧有额外储物格，底部的盖板下方也有非常可观的储物空间，并且后排座椅还支持4：6放倒。内饰采用环抱式风格设计，黑白双拼色，整体质感不错。车内搭载10.25英寸仪表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾娱乐屏以及25.6英寸AR-HUD。考虑到安全方面，新车也根据屏幕位置布置了顶部安全气囊，可以在正面碰撞时起到更周全的保护。中央扶手处有带通风散热功能的50W无线充电面板，储物格和杯托隐藏在了盖板下方，中央扶手箱空间并不算深，但足够日常使用。屏幕标配了高通8155芯片和全新银河N OS系统。整个界面的交互逻辑和手机系统非常相似，第一次使用也可以快速上手，降低了学习成本。另外语音唤醒速度也非常快，搭配OCR全屏扫描技术，屏幕内的所有操作都可以通过语音模拟点击，实现“全场景可见即可说”。同时，它还支持多音区识别和连续深度对话，车内不同位置说话、连续发出指令，都能快速地识别和反馈。座椅有很高的柔软度，腿部空间在同级别中也算非常充裕的水平。副驾配备“宠爱副驾”，具有电动腿托、加热、通风、按摩和理疗功能，并且还取消了副驾驶手套箱来进一步增加腿部空间。不过因为本身是紧凑型车型，所以腿托的长度和整体的座椅宽度相对来说不会那么宽大。另外在驾驶模式方面，银河L7相比于其他混动车型也有不同。因为它搭载了行业首发的预测性能量管理系统，能够结合“用户习惯和出行路径”进行智能控制，所以它并不需要考虑智能保电和强制保电以及结合SOC值电量之间油和电的切换这些问题。在能耗和电能回充效率方面表现得也会更好一点。动力方面，银河L7搭载新一代雷神1.5T混动专用四缸发动机和3 DHT Pro变频电驱，发动机热效率高达44.26%（全球最高）。其P1电机最大功率60kw，P2电机最大功率107kw，系统综合最大功率达287kW，综合最大扭矩为535N·m，百公里加速6.9秒并具备弹射起步模式。同时它也是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，在急加速深踩油门时，P1电机可辅助车辆驱动，释放出更多的动能储备。新车最高时速可达到240km/h，当然考虑到法规原因，并不能以这样的时速去实际驾驶，但其实该数据也能侧面说明它三电系统的稳定性、可靠性和冗余度。另外针对高速时动力不足的问题，银河L7在高速超车时可以再次深踩加速踏板激活Kickdown，释放更多储备能力，进一步迸发更强的动力。至于驾驶体验，在直线加速时可以感受到它和一般的混动车是相反的逻辑。前段动力相对会弱一些，但在60-120km/h阶段就能感受到动力的持续增强，很有性能车的味道。36.8米的百公里制动距离，在同级别中也属优秀水准。悬架采用前麦弗逊+后E型四连杆组合，相对于三连杆的结构会更加稳定，侧向支撑也表现得更好。续航方面，银河L7搭载18.7度神盾电池，纯电续航115km，官方WLTC亏电油耗为5.23L/100km，CLTC综合续航达到1370km。
2023-06-27
云度汽车枣庄东跃店
便捷贴心的功能设计智能怀档：豪车级智能怀挡方案，高级握感换挡顺手，驾控更轻松高效设计拓展更多储物空间，贴心便捷。手机无线充电：车载手机无线万能充适配多款机型，轻松充电快速回血，随时保持满电状态。
2023-06-27
四五苏苏苏
家庭好车，大空间高颜值
中型SUV是新能源市场增速最快的细分领域之一，它的新能源渗透率近年来呈现快速攀升的态势。而在新能源中型SUV受关注度不断走高的今天，护卫舰07尤为抢眼，4月、5月连续两个月销量破万，成为国内市场中型新能源SUV销量前三名。护卫舰07何以在竞争激烈的中型SUV市场脱颖而出？我们带着这个疑问，与护卫舰07 205KM款型一起，纵行桂林山水间，在全场景的体验中一探究竟。海洋美学设计颜值在线，自由空间舒适越级，护卫舰07采用全新“海洋美学”设计理念打造，整车运用丰富的海洋元素，如海浪律动前脸、深海中脊峰式格栅、海浪漩涡式尾灯等，打造出前卫的外观姿态和轻奢的内饰氛围，将海洋的灵动与神韵完美演绎，进一步诠释护卫舰07内外兼修的产品特性。护卫舰07拥有宽奢的大五座空间，同级领先的2820mm轴距、后排纯平地台，头部腿部空间都非常从容充裕，置身其中可以自由自在地伸展身体，而舒适静谧的驾乘体验则让人心旷神怡，沉浸在放松和惬意的氛围之中。同时，为了提升家庭成员在后排的乘坐舒适性，护卫舰07的后排座椅在乘坐区和头枕区加入了大量舒适性海绵，全面提升柔软度与贴合度，还针对家庭成员的不同身材与乘坐喜好，提供了20度11档椅背角度调节。再搭配上大尺寸天窗和环保麂皮内饰，不管是视觉上还是触觉上，都将舒适氛围营造到位，即便再远的旅途，家人也不会感到疲惫。便捷出行新体验，全维护航家庭在用车过程中，科技的进步给我们的生活增加了很多便捷新体验。护卫舰07配备了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，可以根据应用的画面需要自动旋转进行适配或手动旋转，带来更好的交互体验；它还配备了全新DiLink智能网联系统，并且支持5G通信技术、20秒连续对话功能；四音区唤醒功能的加入，让无论坐在哪个位置的乘员都可以轻松地下达语音指令。此外，这套系统还内置百万应用，为旅途增添了丰富多彩的娱乐体验。值得一提的是，护卫舰07是国内品牌中首款支持iPhone NFC数字钥匙的车型，不管是苹果用户还是安卓用户，都能享受到护卫舰07带来的便捷。举家出行很重要的一点就是安全，这时候护卫舰07的DiPilot智能驾驶辅助系统就显得尤为贴心，它可以提供多重安全守护，灵活应对多重路况，全方位呵护行车安全，让全家人可以安心感受山水间的诗意盎然。深度捆绑DM-i超级混动技术，跑得远充得快更省油对于很多新能源车主来说，最担心长途自驾旅行时的续航问题，但是驾驶护卫舰07时却没有这种烦恼。通过深度捆绑DM-i超级混动技术，护卫舰07 205KM款型拥有205km的纯电续航，不仅能够轻松覆盖一周的纯电日常通勤，更能在满油满电状态下实现超过1200km的综合续航里程。它不仅续航比大多数传统燃油车都要高，而且百公里亏电油耗低至5.4L，也比大部分中型SUV更为省油，甚至绝大多数远途路程中都不需要加油充电。跑得远又省油，护卫舰07同样充得快，其全系标配直流快充口，205KM款型更是支持75kW 的快充功能，仅需20分钟即可将电量由30%充至80%，用户再也不用为充电等待时间长而烦恼，而且用户还可以通过全系标配的D柱能量指示灯，来分辨快慢充以及剩余电量，充电补能体验得到极大提升，在长途旅行中更为从容自在。此外，针对新生代家庭在露营时的户外用电需求，护卫舰07全系标配了VTOL移动电站，205KM款型外放电功率更是高达6kW，能同时支持野外烹饪、夜间照明，以及影音娱乐设备等多个用电设备。硬核舒适底盘配置加持，行驶品质收获全家人满意此次自驾桂林，我们途经了城市路、市郊路、山路、高速路等多种路况，护卫舰07都展现出超越同级的奢适实力。在面对城市路况时，护卫舰07低阻尼、低偏频的底盘调校，能够有效地减少行驶中的颠簸感，带来更舒适静谧的驾乘体验，同时其前麦弗逊独立悬架及全新后四连杆独立悬架，能够给驾乘座舱提供更好的支撑性与稳定性。来到多弯道、多颠簸的市郊山路时，护卫舰07全系标配的FSD频率可变阻尼减振器，能够根据路面变化和车辆运动情况，自动实时地调整阻尼和衰减振动，有效化解路面颠簸与冲击，带来舒适驾乘体验。在高速路行驶时，护卫舰07的后四连杆独立悬架能够提供出色的车身稳定性，进出匝道时能最大程度地抑制车辆侧倾，FSD频率可变阻尼减振器对路面细碎颠簸也有着优秀的过滤性能，配合整车优异的NVH，保证了全家人高速驾乘的舒适性。旅行就是去感受在路上的快乐，在与自然相拥的过程中，护卫舰07极具质感的行驶体验，给了我们探险山水的勇气，也带来安心游玩的底气。
2023-06-26
搬砖打工人yi
用车一年，2.9万公里
提车一年了！跑了2.9万公里。家用，单位和家里距离38公里。今年多跑了一点！今年跑的最远的是离家300多公里的湛江！初步测算，高速时速105，充满可以跑350-370公里左右！（请看前文）充到447，跑300公里，剩下65公里续航。上下班国道，快速路，时速不超85，天晴不下雨，充满可以跑400公里，剩下80公里。（请看前文）唯一揪心的是，这个车小电瓶亏电，而四儿子找不到问题！ 1万多公里的时候亏电免费换了一次原厂电瓶！今年5.1的时候，2万多公里，又亏电一次，趁618便宜买了个骆驼电瓶换上去了！还有发现一个问题。充电充22%冲动90%，电表显示用了49度电！从20%冲动100%，电表显示用了51度电。怪不得，有时候冲到90%，跑了15-20公里，才开始掉电！所以，平时充到90%就可以了！冲动100%，也是欢乐表。那些充满不是显示518的也不用失望！只要充满还是显示480以上的就行了！图二是我自己用软件计算充电度数，加上预计一般线路亏损3-5度。图三是南方电网app计算的度数。反正，表达的意思就是充90%和100%，充进去的电都是差不多！没必要100%，没必要纠结充满是不是518，有没有衰减！
2023-06-26
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑C11第48周能耗记录
🚖车型：2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：17983km 🔋总能耗：2930kwh ⚡近6周百公里能耗：16.8kwh 🚧上周行驶里程：469公里 🚘上周总能耗：75kwh 🏠城市：海南海口 ☀️温度：26—35℃ 能耗分析： ⚡️第48周能耗是平均百公里16.8kwh，平均能耗变低了些😜，但六周平均能耗升至百公里16.8kwh。小零陪伴我335天，能耗仅领先89%的零居了，下周努力回到90%😎。 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压保持2.5Bar，行驶全程听歌或广播，空调设置尾27℃制冷一档风内循环，中午极热时26℃自动😜。 🚗行程为返乡祭祖、市区上下班通勤、带娃上课😜，行驶道路包括城市快速路，旅游公路，市区道路等高等级铺装路面，最高时速不超过90km/h🚥。电耗行驶占比79.2%，空调占比10%，其他占比10.8%。😘。 🚙本周实际行驶469公里🛣️，端午节补充充电一次，实际消耗续航511公里，整体周续航达成率91%😎，这周虽然几乎天天下雨，但是十分炎热，空调才是保命神器。加上露营小憩连续长时间使用空调的情况下，续航达成可算惊艳了❗️
2023-06-26
肇庆双新五菱宝骏店
静态体验缤果，被颜值种草了
随着周边充电设施设备的不断完善，最近也试驾了朋友的新能源车型，因为电车没有传统燃油车的变速器，动力来的非常快速直接，而且日常使用成本也很低，最近在网上也看到了缤果已经上市了，之前在网上看车型的图片觉得还是非常可爱的，一直没有空去看实车，昨天去商城刚好看到了直营店里停放在门口的五菱缤果，一眼就被它深深的吸引住了，领导看了都挪不开眼，外观很可爱，用了很多圆润的设计风格，前后呼应的灯光造型，真不错，心里暗自打了个小算盘，给领导买辆日常代步还是很香的，空间也足够大，而且后备箱位置取消了备胎，设计了下沉的空间，装载能力是很不错的。经过商场正好看到了停在门口的五菱缤果，这个颜色加上白色车顶的搭配，有被它吸引了，太可爱了，一直没机会看实车，这次碰到了就过去静态的体验下车身侧面还是非常简洁的，个人觉得这样的设计更加耐看，而且日常维护更方便车门拉手上加入了镀铬装饰，显得很精致贯穿前后车门的亮条起到了不错的效果既然缤果的外观那么可爱，那轮毂的搭配自然也要时尚可爱些，搭配了花瓣造型的轮毂盖，很漂亮充电口设计在车头的左右两边后视镜的造型很大，视野更广，行车时更有益于观察后方情况充电盖轻轻按压就可以打开了后排的空间挺大，中间地台有点小隆起，不过不影响舒适性前排打通的过道，这个设计用的时候还是非常方便的坐垫很厚实，坐上去的感觉还是挺舒服的
2023-06-26
比亚迪精晟名迪海洋网
E2是一款定位于十来万的紧湊型车，没有十全十美的车型，肯定会有优点和缺点，今天来浅浅和大家分享一下。从购车初期就一直在纠结，10万元能够买什么车。刚好，比亚迪E2发布，期初并不关注新能源车，不过省钱确实是真的，现在用车一个月左右，已经开不回油车了，家里比亚迪安装的充电桩，峰谷用电了毛多点，充满电不到13元钱，跑400公里，只能说真的香。开起来也是十分应手，底盘调教软硬适中，路感清晰的同时，过颠簸路段也不会有弹跳感，非常从容。让我日常可以舒适的驾驶。车型小，转弯半径也小，而且方向盘很轻快，驾驶起来不会感觉很吃力，开起来有种很灵活的感觉，整车的操控比较顺畅，减震有点硬，过坑娃路面不是很舒适，毕竟这个价位，也不是不能理解。总之，任何车子都不是十全十美的，你既然选择了这个车子，肯定是觉得这车的优点是远大于缺点的，毕竟买到自己喜欢的东西，也是一种享受。续航和动力方面，2023款标准续航是405km，我正常上下班通勤，没有暴力驾驶，可以达到320十km，还是很可以的，最大95马力，城区，郊区超车基本无压力，只要舍得踩电门，都不是问题。而且还有快充和慢充。比亚迪全系标配的刀片电池，续航应该不是问题，充满电不到13元钱，能跑接近400公里。这辆车整体造型还是比较时尚的，外形来看男女都适合开，贯穿式尾灯增添了不少科技的味道。内饰方面，整体设计比较简约，12.8英寸的中控大屏还是比较满意，自带导航和路况信息，而且采用传统双屏布局，搭配仿皮的座椅，坐起来感觉还可以，挺舒服。精致的内饰，让我日常可以舒适的驾驶，可以让我快速放松。回家是件也许舒服也许疲惫的事情，但开着自己喜欢的车，听着喜欢的音乐，一个人，一台车，一条回家的路，不确定重点是否有丰盛的佳肴，或是心爱之人的等候，但至少，在路上的心情是好的。
2023-06-26