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比亚迪放电枪能给其他品牌用吗

rxg103
零跑C11车主·车龄2年
为什么速度上30就不能开启360？，对于我们低配车来说，不能全速开启360这个设置真的是太不友好了，本身车子又大又宽，安全方面本身就是个考验，全速360可以有效的防止转弯，变道盲区的风险，其他品牌例如比亚迪，早在9年前的车子都可以全速开启360,。官方本身的设计初衷是好的，考虑到安全，但是，针对我们低配置版本车型，无前雷达，无盲区监测，无转弯盲区影像，唯一可以辅助我们的是360影像。请官方充分考虑到这一点，我们这类群体，让车主自主来选择。
2023-07-03
用户9348556445042
比亚迪秦55公里提车半个月电池包更换
秦plusdmi55km领先，车辆出厂日期6.12，说实话这车家用城市代步非常满意，因为每天上下班有快速路，就想试一下纯电模式能跑多少km，然后就发现满电和没有急加速的情况下，速度到达七十码，车辆就自动切到混动模式，并且车机屏幕黑屏十秒左右， 🤦🏻新车一血也就是说纯电只能跑速度70km/h以下，6.30下午六点到ssss检查，连接电脑测试数据，把电池放电到百分之五，继续测试到八点多，说是信息已上传到厂家等回复，第二天又到ssss检查电池有无磕碰，最后终于给出结论，怀疑是电池包某个元件的问题，大概15天左右电池包会发过来进行更换，作为消费者不得不说比亚迪在销量增长的前提下，质量没有保障的产品用着怎么放心，其他小毛病，品控就不说了
2023-07-02
方某某666
蓝山车主·车龄2年
蓝山把我抛路边事件已解决
抛路边第一贴已删除因为许多水军不关心原因不关心后续只关心搁路边三字贴子有要歪的趋势容易被水军当枪使违背我发帖本意本人发帖目的有问题就指出用的好就表扬不黑不吹完整客观呈现事件整体经过督促厂家对于品质的把控希望这辆车能越来越好这个品牌能越来越好事件经过:下午4点左右开到便利店门口下车买牛奶再上车挂挡发现无法行驶（就跟手刹没放下一样车有动力但刹住动不了）车辆各种报错重启车机也没用然后把该情况拍了个视频发4s店售后群里群里第一时间就有反应并且快速与我取得联系建议我下车把车关闭等待3分钟再上车试下结果解决不了工作人员预测告知应该是车机问题升级下即可随即询问取得我车辆所在地地址过来现场检修距离45公里按照高德导航预测时间是1小时能到我车辆位置从反馈问题到到达现场基本算是非常及时迅速这个要夸奖到达现场后进行检测得出结论确实是车机系统问题升级下即可解决问题因为车辆停在马路边线上（国道）车辆来往相当危险这他妈的要是出了车祸得蛋疼死所以想着怎么挪到边上去些工作人员提出释放电子手刹试试看然后在车机系统里手动操作释放电子手刹结果车能开动了…所以趴窝不能动的根本原因还是因为车机系统故障导致挂到D挡无法释放电子手刹而无法行驶随即把车辆开到安全地带开始进行车机升级约过了半小时升级完成各种故障报错都消失车机恢复正常也能正常行驶证明车辆确实是车机系统问题而非硬件但新能源车整体品质也适用木桶理论蓝山其他方面包括空间内饰行驶质感机械素质还有智慧辅助驾驶系统我的感受都是很可以但车机如果烂到能让车动不了的话一切都是空的但经过这次事件我也相信至少我的车不会再出现同样的那么基础而严重的问题（包括花屏卡屏零重力座椅恢复等）工作人员也说过升级了保证这些问题就能解决如果一个新能源品牌最基础的车机保证基本正常行驶的问题还无法完善的话那这个品牌就可以淘汰了我希望蓝山不会因为目前来看除了车机系统其它方面确实优秀希望蓝山团队能重视重视再重视车机问题最后说一点个人的理解我不是特别担心车机系统基础运行的问题因为此类问题如果不再快速升级解决蓝山必然会消亡蓝山团队应该不会傻到这个程度而且软件基础问题升个级啥的好解决要是硬件问题那我估计就没有这好脾气了我是5月上旬提的车之前偶尔花屏卡屏问题 4s店就联系过说是车机系统问题让我有空可以去升下级就能解决我懒得跑没去说明这些基础问题肯定不少人反馈过了厂家也应该是有了优化的方案了蓝山的车机以后能做到多出色我目前是不太相信的但我相信新车上市后一段时间基础的问题应该都能完善了我对车机的要求并不高更在意空间内饰驾驶体验乘坐体验机械素质安全性能等问题毕竟这是我的车不是我的玩具更不是我的家
2023-07-02
℡Thank、浅墨
宋PLUS EV车主·车龄2年
比亚迪宋ev冠军提车初感
北京摇号大家都懂吧，先说下用车需求，场景：20预算纯电品牌suv可选性不多，这辆车真的本着至少6.7年去开的，每天媳妇上下班来回110公里，房山到王府井，每个月会往返房山到密云2次，来回一共270公里，这还是每月固定公里数，不算其他的偶尔带娃出去使用，全年下来3万公里挡不住啊，为了质保还得控制.所以直接顶配605吧，多出2万也多出不少东西呢！领跑，哪吒等新势力感觉没安全感，不知道7年的时候他们还在不在，担心是下一个威马.毕竟资金有限就指着这一辆呢，慎重点好！ 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验埃安好像是纯电平台，但是设计一言难尽不好看，其他的也没啥了！大部分超出预算20了！好像有个别克奥特能不知道咋样不敢买，所以就它了，毕竟是大厂，保有量高！都说不知道买啥就买比亚迪吧，没有突出优点但也没突出缺点吧！这次新款有个八合一3.0技术，还是🈶️技术底蕴的！后续使用一段时间再发行驶感受！新能源卷的太厉害，永远买不到最新的，最具性价比的，趁着有优惠政府补贴，早买早享受吧……
2023-07-02
比亚迪王朝网天津环耀盛隆4S店
新车体验，秦plus完美
【续航】充满电跑100km左右的续航对于日常上班完全够用，跑长途高速的话用hev模式满电满油跑1200~1300km不是问题。【油耗】油耗完全没得说，家庭用电每公里还不到7分钱，比开电瓶车还省钱，所以没事儿就多开出去溜一溜。【智能化】我买的这一款不带l2智能驾驶系统和acc自停功能。因为比亚迪在这方面并不突出所以不敢选配，而且现在智能驾驶选配价位太高。其他的智能化完全是电车理想的标准，无论是手机查看车辆信息定位，远程控制车的各项功能，还是车机系统的最大兼容性，还可以支持无限安装安卓的各种APP，很是满意。【动力表现】这车提速很快，动力表现对于日常使用完全没问题，20万内的油车一个能打的都没有。【购车经历】我的购车经历，在懂车帝上看到了销量第一的dmi冠军版秦，就选购了120带快充功能的领先型。夜晚给4s店打电话，问他型号和内饰的颜色说有车，让他提前准备好，第二天早上第一个就去提了，然后下午就把车开回了。【提车价格】首付零头，贷款10万，三年3.5的利息。因为手头紧，如果无息贷款要付一半现金，在网上贷款也需要较高的利息，最重要的无息的还要手续费，所以选择三年3.5%的利息，想一想有10w块钱可以理财干嘛的也能赚回来。购车时总花费13w左右，保险4100，上牌费400，厂家送了交强险和全车贴膜，车内脚垫，换了一个好点的电池护板，一个车载吸尘器，厂家置换补贴3000。【驾驶感受】虽然不完全是电车，但是在家里上下班95%都使用的是电。电车的驾驶感受，完全听不到一点发动机的声音，开起来像幽灵一样从别人身后跑过，这种体验真的很酸爽。【乘坐体验】前排车椅类似于电竞椅，坐起来非常舒适。后排空间也完全够用，而且支持后排座椅放倒，能大大的扩展后备箱储物功能。【最不满意】首先这个车非常符合我的各项需求和预期。最不满意的就是它的自动驾驶智能化系统没有配备，当然这个价位的暂时也不可能希望他配备，但是希望以后智能驾驶技术成熟，通过车机系统ota升级能下放给咱们，哈哈，哪怕是需要购买。还有一点行驶在颠簸路的时候，副驾驶安全带滑轮那个地方会有轻微的异响，把他拉到上方就没有了。我在论坛搜索了一下看到其他人反应，估计是这个车的通病，好在没什么影响，这个价位买到如此优秀的国产电车，咱们不能太苛刻了。【加装配件】因为白色的不耐脏，自己买了一个洗车枪。购买了一个放电枪，电车少不了的装备，留着把车当移动发站电备用。加装了360全景导航跟原车很适配，带录像功能，虽然是老司机，但是有了360全景要安心的多，特别是夜晚，摄像头比人眼看的清晰。最后祝比亚迪继续大卖，严把品控，多在智能驾驶上发力。现在比亚迪拥有自己的成熟三电系统具有极强的市场核心竞争力，说明比亚迪在十多年前的布局转型是正确的。虽然比亚迪前期是做电池起家，中期转行做油车，两项技术的积累完美地适配了当前电车行业，所以比亚迪的成功是天时地利人和的使然。未来仍然很看好！天下之事，分久必合，合久必分。三十年河东，三十年河西。现在市场上的汽车品牌多如牛毛，各个企业都在研发自己的三电系统智能驾驶和车机系统，如同十来年前手机品牌大战一样，未来几年会在某一个品牌，技术完全成熟后以合适的时机统一市场标准，减少内耗内卷，这也是大家都希望看到的！也祝愿中国电车走向世界，汽车是移动的房地产，房子卖不到国外，但是汽车可以，未来看好比亚迪，加油！
2023-07-02
信阳星越L车友会
星越L车主·车龄2年
送给自己30岁的纪念礼物🎁
1、个人介绍给90后拖后腿了，30周岁了，才买！第一辆车，为了给自己30岁一份纪念礼物，并且家有两个儿子，考虑到用车需要，用自己攒的钱全款买了这辆车。因为在乎油耗选择了两驱智尊极光银，毕竟8AT油耗更高些，另外个人比较喜欢棕白内饰。 2、选车对比起初看车时，看了很多车系，价格也从几万升到十几万，再到二十几万。也看了新手绕不开的BYD的宋plus dmi以及长安UNI-K和帕萨特330星空款，但是自从21年初，看到了星越L，别的车就再也走不进我的心里了（原因大家应该dddd）。于是我跟着众网友一样，等待着上市，发售，然后又每月看销量。在新能源的时代，一个纯油车能够月销一万多辆，是一件很牛逼的事情了。当初看这车，家里人都不同意，让我买比亚迪宋PIUS省油，还说什么星越K加95是细粮，到时候我养不起，舍不得开。为此，我还以数据讲了一下一年一万公里的情况下，2.0L 92# 和2.0T 95# 油钱差额。这个车我看了三年，最终，家里人都没扭过我，终于让我买到我了心心念念的星越L。 3、谈价细节砍了很久的价格，不过今年比去年优惠了四五千，郑州砍到了16万落地，有消费劵可以再减3000，(不过是我买车后才有的政策）。当时因为太远，闲麻烦，就在当地提的16.3。提醒一下如果你办理的是分期的销售说的落地价是不包含利息的，销售让你分期五年，银行返点，最后三年提前还款是没有违约金的，那都是套路你的。我感觉销售套路太深了，直接全款拿下，又不是没有那个实力，把销售气的都不想卖了，要加价到16.5万，我找经理才谈下来。送的就脚垫、太阳膜（很垃圾，我都不想要，还不能折现）、行车记录仪。 5、提车总结外观方面：可以说外观大气上档次，尤其前脸深得我心沃里沃气的。整体非常耐看，而且辨识度也非常高！黑色的前脸，洗干净后，给人一种非常霸气的感觉。人无完人，车无完车，如果把标再改改大气点就好了或者改个发光标我觉得也不错。内饰方面：内饰看着就上档次，全车给人一种满满的高级感。只是家中有孩子，从21年混入车友圈，通过车友们的聊天，了解到白棕也没那么容易脏。而且也没有像其他新车那样，味道那么重（某日系品牌车展时去看了一下，那味道简直了，把我搞吐了。）配置方面：买车之前最喜欢的是三联屏了，想着以后开长途，家人可以抛开手机，副驾看电视或是娱乐。定速巡航跑高速还是非常实用的，BOSE音响音质非常nice。座椅通风夏天不容易让衣服汗湿。动力操控：2.0T的动力是真的没的说，随叫随到说的一点都对，就是涡轮增压的车都会有延迟是众所周知的事情，好在我平常开车也属于那种比较温柔的，或许2.0T给我用，有点浪费了。中后段的提速也非常快，超车也很轻松，不会有那种想超又超不过的无力感。车子的底盘是真的硬，过减速带时“咚咚”的声音也非常明显，反馈太强，导致我腰都有点疼，得买个腰垫。转向很灵敏，指哪打哪，没有余量，非常出色。刹车方面，感觉不是特别线性，初期略有皮软，中后断还好。油耗方面：2.0T的车子，油耗方面我也没有太大的期许，毕竟这么大的车子，这么强的动力。我跑高速比较多，目前平均油耗是8.5左右。测试了一下如果跑高速均码100左右油耗是7个左右，市区在十五个油左右这是堵车情况，不堵车是九个左右。
2023-07-02
滴滴闷闷1313
奥迪A6(进口)车主·车龄2年
这文章是复制的，还是自己写的，如果自己写的，辛苦了楼主但是白写了，深蓝不会去做插混的，这增程刚整明白点，纯电拉胯呢，氢能玩概念呢，别为难深蓝了，另外你说dmi爆卖，其实不是dmi爆卖，而是比亚迪爆卖，如果比亚迪没做dmi，做的是增程那爆卖的就是增程，其他品牌型号目前销量好的，不是纯电就是增程，dmi结构复杂，而且没未来，多数厂家不会自讨没趣走这条路，以后20年卷纯电
灬首席信息官灬：致深蓝汽车高层的公开信
2023-07-02
昵称都没搞什么
23款尊贵版落地价
我看了一下两个续航对比！其实就差了10度电，17寸轮毂，快充外放电，电动座椅！其他的也没有啥！按照比亚迪电池目前的价格约1000多一点元/度，这个车子现在能够优惠1.5万元嘛？谢谢领导！
2023-07-01
酒精考验的娃儿
锐界车主·车龄2年
锐界L提车作业
#提车日记【买车背景】老车是一辆服役了7年的凌派，因为我和老婆都是独生子女，加上今年又刚生了二宝，一大家子人出行很不方便，就更加坚定了换车的想法。选车整个过程也是漫长又纠结，首先确定预算在落地30w内，然后是买几座车型，考虑到家庭成员多，比较倾向于六座或者七座车型，但周边人都劝我说七座车型用的时间太少了没必要，在这个问题上也是一直犹豫不定，我本人更倾向于中大型suv。然后就是买油车还是电车，开了这么多年油车，就想尝鲜试试电车，加上今年新能源势头很猛，就去试驾了比亚迪唐，但是家人都对唐的外观和空间不是很满意，另外还考虑了特斯拉，但小县城没有特斯拉的4s店，要看必须得去武汉也就放弃了，而且始终对电池技术缺乏信心，自己骑的小电驴上下班有里程焦虑；理想l89，没有里程焦虑，外观空间都很中意，但是超预算有点多。油车对比了非常多，中大型suv必定绕不开汉兰达，口碑好，保值，邻居哥哥很推荐，但就是内饰感觉太老气，坐进试驾车车内那味道太上头，30大几的车配置性价比不高；然后是昂科旗和揽镜个人感觉外观内饰中庸，看了几次始终没有心动的感觉，尤其是揽镜的中控，老婆看的第一眼就是直接pass了；传祺GS8外观内饰都很喜欢，空间也很满意，无奈老婆不想考虑国产车也就放弃了（我们是支持国产品牌的，也是很希望国产品牌做大做强的）；豪华品牌去看了奥迪Q3（老婆的梦中情车）、XC60和凯迪拉克XT6，要么空间太小要么超了预算，刚好锐界换代上市了就带她去看了，试乘试驾以后我们俩在外观内饰空间方面达成一致，后来又带父母去看也是很满意，夸赞这车真大气！身边有朋友是福特老车主，对福特的口碑很好。销售说有3000订车礼也就没有犹豫交了定金，然后就是等销售通知提车，选了良辰吉日6月9号提车。【提车价格】燃油四驱至尊版，裸车268000，白色加2000，保险6000，落地场内的298000，送了全车脚垫，全车膜，行车记录仪，终身小保养。【静态体验】外观内饰是很合我的胃口的，5米的车长，健硕的身躯，停在那别人一看就说很大气，尤其是黑白双拼色车身，气场十足。氛围灯锦上添花给人很温馨的感觉。腿托试了一下，我173的身高感觉有点施展不开，需要调整好坐姿。新车内饰刚开始有点味道，但是开了两天通风之后就闻不到了。储物空间很大，中控装小物品的位置很多，第三排放倒后基本能装下一家人的东西，对比我的老车凌派最大的提升，虽然凌派在同级别车型里空间算领先的。尾灯部分感觉要是改为贯穿式可能会更好看。燃油车用隐藏式的排气筒个人不怎么喜欢，总感觉差点那味儿。隐藏式门把手我很中意，高级感也是有的，这个见仁见智，也有很多人吐槽。【动态体验】提车到现在开了快1000公里，表显平均油耗从提车时的14个降到了现在的10个，高速少，只跑了100多公里，高速油耗在6个左右，市区乡村道路居多，一直都是选择的经济模式，应该还能再降一点，我对动力要求不高，超车也没压力，对我完全够用了，个人开车习惯眼观六路，预判提前松油门，利用惯性制动，尽量少踩刹车，还有就是少踩地板油，我媳妇儿开一段时间后油耗就会升高一点，估计是刹车踩得多点。方向很准，这么大的车身转弯半径也不大，开起来完全没有压力。刹车行程比较长，比较软，急刹车会有点点头，还要慢慢适应。 ACC辅助驾驶在高速上体验了两次，制动和转向都比较精准，还是挺节省精力的，在市区试过一次，体验不是很好，绿灯的时候前车都跑老远了，自己都还没动静，不知道是不是没设置好的原因，还得再摸索一下，还有就是我胆小，网上看到太多事故了，总担心车机会突然失控，不放心把家人的安全交给机器。【优点】223坐椅布局是亮点，兼顾出入的便利性和舒适性，很多人说223不实用，但对我而言空间够大了，第二排舒适度提高了，第三排坐三个人也不感觉拥挤，坐椅的支撑也还不错，没有坐小板凳的感觉，这点在同价位同级别少有。操控好，老款锐界没开过，都在吐槽底盘减配了，我不是玩车的，也很少激烈驾驶，所以没什么感觉。车内隔音感觉不错，不过刚启动的时候发动机声音会传进来，体验不好，说是有主动降噪，但不知道是不是自动打开的，高速静谧性还是很不错的，风噪和胎噪基本都听不见。【缺点】车机智能化方面有待优化，说实话和新势力有不小的差距，而且是封闭车机不能下载其他APP，我听音乐习惯用酷狗，偏偏车机内置的qq音乐，太别扭了，每次找个歌都快被气的吐血，反应速度中规中矩，语音识别速度比较快，识别率也还不错，但是不能控制车窗是个槽点，给我的回应就是它没学会，工程师赶快让它学会吧。另外就是360全景开启比较繁琐，需要点两下才能开启，反人类的设计，希望厂家后面能OTA升级改进。请锐界圈主推荐加精！
2023-07-01
迪粉吸尘器
元Pro车主·车龄4年
比亚迪元Pro新能源馈电续航达成率测试
📉能耗分享今天测试一下比亚迪元的馈电续航达成率。车辆是2021款比亚迪元Pro尊贵版，官方续航401公里，50度的磷酸铁锂刀片电池。目前已使用1年9个月，共行驶5.9万公里。今天气温30度左右，车辆电量还剩11%，剩余续航43公里。行程是从县城到另一个县城，距离40公里左右，市区道路➕限速80公里的省道，全程没敢跑太快，市区在40-50之间，省道基本在60-70之间的速度。全程节能模式➕强动能回收（只有在快到家为了耗干电量开了标准动能回收），空调25度自动，两个成年人加随身物品共150公斤载重。先说续航达成率：共行驶38.7公里，掉电39公里，续航达成率99%。这个结果是牺牲了速度跟舒适性换来的，强动能回收开着不舒服，我日常都是运动模式➕标准动能回收。最后说一下这一路上车辆出现的情况: 1、在行驶到续航剩余42公里时，车辆提示“请及时充电”，但是加速等驾驶感受没有发生变化。 2、在行驶到续航剩余10公里时，车辆开始限制输出功率为10千瓦/小时，此时车辆加速缓慢，但仍然可以加速到60KM/h。 3、在行驶到续航剩余6公里时，车辆屏幕出现黄色小乌龟，车辆加速十分缓慢，因此时在市区，红绿灯多，加速距离比较短，我最多加速到30KM/h，应该还可以跑更快。最后总结:请大家尽量不要将电量用的特别低，不然很容易耽误行程。不知道开其他品牌或者其他车型的新能源车主们，你们的车，馈电情况下行驶情况是不是也这样？另外，现在还在车库开着空调准备将电量榨干，然后今晚用慢充充满，1是为了平衡下磷酸铁锂的各电芯电压，2是想看看接近两年，行驶6万公里的比亚迪，电池还能充多少电，电池健康程度如何。
2023-07-01
焦作欣博源比亚迪4S店
和小伙伴的第一次相遇
之前买这辆车是真的觉得这辆车比较适合女生，之前也是在朋友的推荐下去看了这款车，现在也是越看越喜欢的，整体上来说真的非常适合女生，价格并不是很贵，对于我来说是非常省心的，而且考虑买新能源汽车的原因就是以后用车费用非常省，现在用下来真的是不用考虑到用车费这个问题的，因为充电真的还是挺便宜的，对于我来说也真的是不要太省心了，但是现在买什么车都是需要等车的，我那会儿买这辆车也是等了很久。配置:感觉还是不错的，同级别的一些车配置可能还没这辆车高智能化程度还是不错的。续航:不开空调的话，续航要高一点，开了空调的话，续航可能就会打个七折的样子。外观:外观还是比较适合女生设计的，还是比较年轻化还是比较好看的我觉得。从总的来说，这辆车还是值得购买，同价位的车里面可能有些配置还没这辆车高，价格都比这辆车贵，而且我觉得买电车买比亚迪还是可以的，毕竟也是大品牌，那些小品牌的说实话不太有保障，但是自己也没有开过其他品牌的车子，可能还是没发言权的。
2023-07-01
鱼蛋先生个生
深蓝S7已下单
从去年SL03一发布开始，已经关注深蓝这个品牌。感觉深蓝背靠长安，比其他新势力品牌踏实点，起码国企实力更强。 S7一发布，已经是足够吸引眼球。外观设计年轻，内饰简约高档。一直等到预售价发布，感觉有诚意，但是不足，所以没有当时下订单。一直等到比亚迪宋PLUS冠军版公布售价，有意思想看看实车。深蓝一直都不愿公布售价就是等宋PLUS先上，然后才好定价。正式公布售价后，觉得有戏了。再看到具体配置，简直就是各方面吊打宋PLUS。在老婆的怂恿下，去看了实车。但是第一次看的这个展厅没有试驾车，简单的感受了一下内部。第二天去的店有试驾车，不过不是增程版的。试驾过，对各方面都满意，只是那种车道提示音会影响到开车，不是太习惯，不过应该能关掉。电门轻，方向盘轻，轻向灵活，容易上手。不习惯的是电子怀档，要看屏幕或HUD才知道自己究竟有没有挂在N档，档位切换不够清晰。另外一个是后排靠背不能再调躺一点，有点直。不过对于我没影响，我一年到晚都没有坐后排两次，主要都是我的儿子坐，他们两个对座椅要求不高。体验下来，其实挺满意的。想7月底再下订单的，反正新车权益到7月31日。不过考虑到现在没车开，都是占着岳父的车，令到他没车开，不方便，所以在资金不是太充裕的情况下也先下单了。我选的是灰外橙内，20轮毂，加无重力座椅。特别说一下按摩座椅，原来以为是很普通的，没什么力度的。试过之后，就是最小力度也是足够的，是我试过当中力度最好的(21款理想one，21款岚图FREE，问界M5，极氪001)。老婆买新能源车的最大诉求就是按摩座椅，于是咬咬牙还是加上吧，毕竟有7万两年免息，为什么不加呢？至于那个副驾屏，个人觉得意义不大，如果可以分开选装，我就只要按摩座椅。已经锁单了，安心等车吧。
2023-07-01
对方吃饭中请勿打扰
比亚迪宋PROdmi排放不达标后偷油行为
首先说明下，本人于去年等待了6-7个月的比亚迪宋PROdmi旗舰车辆，于十月底成功提车，在被长城公开举报比亚迪前这段时间，本身对改车辆的使用还是比较认可，并未发现特别大的其他类的问题，但就长城举报一事发生后，比亚迪尽然不经过车主同意，私自通过他们预留的某些通道，对自身车辆进行“操作”，而后就出现了，车子正常电量，ev模式下还强制用车主油，每次5-10公里续航说没就没了，关键电耗还跟平时同路线，同距离的电耗是一样的（这个是本人近三次发生时的具体观察了下的情况）？试问这合理吗？1，车辆做这么大的改变可以不经过车主同意私自进行改造。2，不符合排放标准的油箱能进行合法售卖吗？3，假如不符合排放标准的油箱是可以合法售卖，那车辆在之前售卖时是不是存在销售欺骗？所谓的纯电ev模式尽然是用油？这合理吗？被长城举报后的比亚迪，前期似乎在哪儿说别人眼红他，说啥 "反对不正当竞争"，然后再拿政府说事"在国家权威机构通过认证"，然后又拿情怀说事: “国产品牌成长相当不易，希望大家多做一些有益于中国品牌的事”。然而实际呢？ 1，同行互相监督本来就是合情合理，什么叫不正当竞争？你违法别人举报，对你不利就是正当竞争？ 2，尾气排放不达标，权威机构既然能够通过认证，国六标准的设定与行业规范如同摆设，这不让人意味深长？ 3，中国品牌是成长不易，但是成长不易就能不顾国家，行业等相关规定，跳出规则圈瞎搞？ 4，之前经常看到很多人说特斯拉信息安全隐患或者说漂亮国啥的后面可以远程操控国内汽车为他们所用，就这个事情特斯拉有没有埋点这东西不做讨论，我也不买特斯拉，但至少特斯拉至目前为止至少暂时是没有看到相关报道的，偷偷的在用户不知情的情况下，私自操控汽车做一些“不可描述的事情”。但反观某迪呢？通过预留的某些特殊通道，偷偷的未经车主许可，自动给车主车辆做“一些不可描述的事情”，然后来牺牲车主的经济来弥补自身尾气排放不达标的情况？这就是比亚迪对车主的回馈吗？这就是所谓的自认为的“国产新能源一哥”？
2023-07-01
临沂东方名车
比亚迪汉EV
#比亚迪汉最新报价单 21年9月份的比亚迪汉EV纯电，超长续航605KM豪华版.个人一手，非营运，全车原版无事故，只有一件划痕喷漆，其他原版原漆，车况太好了，只要15个多。比亚迪汉EV驾驶感受颠覆我对比亚迪早期的认知，底盘整体感和舒适性非常好，零百加速动力性输出源源不断，整车功能实现语音控制，更加智能化，对于油车来讲，比亚迪汉的体验感还是很强的，大家完全可以去4S店试驾体验。驾驶辅助实现了L2的智能驾驶功能，高速车道保持，方向盘的阻尼性还是挺不错的，配合自适应巡航，安全更加保障。完成比亚迪车主认证之后，车主可以实现手机操作比亚迪，一台手机就是车钥匙，远程启动功能，对爱车的实时监控，包括车辆内部摄像头，也是可以远程监控的。车主还可以利用手机来实现爱车的无人驾驶功能，对于之前比较传统的汽车来说，比亚迪的智能化操作确实令人大跌眼镜！内饰方面更是高端大气，比亚迪汉主打的就是舒适性，座椅的柔软度对于长时间驾驶来说，可以有效的防止疲劳。内饰用料也是精益求精，很少能摸到硬塑料的材质，皮革颜色搭配更是像极了日本品牌雷卡萨斯的颜色，这在其他任何品牌的车子当中是独一无二的，给足了高级奢华敢。电池续航方面就能不用多说了，比亚迪的特长就是电池，安全性，续航妥妥的赞👍，而且4S店的服务超级好，超级热情。
2023-06-30
吒吒精
哪吒S车主·车龄2年
选车篇之冤种养成
是的，没错，我就是那个冤种...... 选车时间比较长，因为是增购（给老婆用的），也不是太着急用，本来是想做等等党，期盼特斯拉再降一波带动全体降一大波，后面越等越不耐烦，还是早买先享受吧。再说说选车，几乎主流的产品都看遍了，除了个别品牌的销售眼睛长头顶上外（美标十字架和英国迷你小车），大部分的销售都是热情高涨的（看下目前的市场竞争激烈程度就知道了）。之后的选择就聚焦电车上了（混动和油车都没牌照送了），基本比较比亚迪（抛开三电，内饰外观审美还是跳不出传统车的圈），特斯拉（毛坯装修不喜欢），蔚来（壕无人性）比较接近选择。当然其他的比如小鹏（老婆听名字就劝退了），极氪（看这个外观和价格不匹配啊），几何、深蓝、零跑、欧拉、大众、智己、阿维塔（这些离选择更远了一点）。之后新车又出来一些，懂车帝上又筛选了一轮，外观看得上的，就基本锁定3个车型：蔚来ET5，非凡F7和哪吒S。蔚来ET5: 老婆对于蔚来（ET5净空粉）情有独钟，中毒很深，但我一直给她理性解毒，换电路线走不长远的，不符合发展逻辑（不可否认短期内还是有存在的理由）。蔚来定价逻辑有问题，用车主的钱来铺换电站，可是车主只是买车啊，换电站终究不是跟你姓的。溢价不足以支撑产品，至于服务嘛，见仁见智，家里有桩一年能换几次电？连车厂资质都没有，都还需要江淮代工才行。再说特别让人窝火的就是他家的选配，总能让理性者犯选择困难，基本上应该是标配的都弄成了选配，而且选配加价还狮子大开口。全系没有HUD，感觉有点遗憾。车子空间不大。花钱买了雷达却要另外充值交钱才能用。续航有点短，但可以换电。亮点内饰设计简洁大方，nomi可爱有趣。价格很硬，没有优惠让利。（除了6月中后期的官宣3万抵免费换电，但太晚了）飞凡F7: 懂车帝上的一个ET5 VS F7的底盘测试视频，让我对F7兴趣浓厚。F7上市比较晚，基本上定价和产品挑不出特别大的毛病（除了买断电池不能换电的逻辑）。生椰拿铁也和镜空粉接近，接近老婆的喜好，剩下的就安排试驾，因为是新车，味道还是比较重，试驾下来也没有特别惊艳，但是还可以接受，但是老婆说我试驾时候下车，车子都再摇，我解释说这是车子避震好的表现.....前排3联屏感觉有点奇怪，黑边特别重，而且还特地车机的UI搞成黑边过渡，特别搞不懂。全系没有HUD，感觉有点遗憾。设计配置中规中矩，因为要承担飞凡起死回生的重任，定价也还算合适，但是型号配置感觉还是有点怪。外观设计nice，内饰就还差点意思，2个空调出风口是碍眼的存在。头枕音响标配，业界良心。哪吒S：哪吒的外形还不错，但是品牌力是3个种最弱的，但仔细看了一下配置，感觉产品力还不错，配置覆盖面比较广。从混动到纯电，单电机到双电机，从配置上也是高中低都有，价格也有议价空间，感觉哪吒的设计没有太多的束缚感，外观设计和内饰设计都在线，外观行云流水不拖沓，前脸犀利。内饰简洁，主副驾木饰条平台提升了品质感，除了中控大屏太大，中控扶手没有用流行的下镂空设计增加空间。虽然后备箱空间不是太大，但前发动机仓补了一个小储物空间(变色天幕是个嘘头)。猛禽棕和前面的镜空粉和生椰拿铁也接近，图片上看挺不错，不过实物看起来就不是太耐看，后面就因为这个被反转了。最后解释一下为什么是大冤种......本来销售推荐说有一辆纯电中版配了HUD的绝版配置，考虑了一下感觉挺划算，但是没有了猛禽棕色，老婆就喜欢这色，销售说这个猛禽棕色现在只有顶配650双电机有，就这样老婆坚持要订顶配的猛禽棕（她只要原厂原漆，拒绝车衣改色）。之后销售没几天弄了一台过来，心想生产也没那么快啊，仔细问一下生产日期是2月的了，反正拖过来了就去看看了，这么一看，老婆又不喜欢了，发现这个颜色不耐看，色太深，本来这些年流行淡色系，这种色深的就感觉用力过猛，粗看还挺特别，看久就感觉用力过头了。结果老婆看到一边的银色（其实是银色带点淡淡的蓝）配橙色内饰挺好的，结果就立马提了旁边的那台普通银色的顶配650双电机（非旋翼门）。AR-HUD有了（上了年纪，眼睛远近变焦的速度变慢了，有了HUD眼睛不用来回切焦距），头枕音箱有了，双电机有了（其实用不到），座椅按摩通风有了，无框双层夹胶车窗有了，后排座椅可调角度也有，变色天幕有了（贴了冰甲，夏天还是要加遮阳帘），星网轮毂也有了，其他还有一些用的不多的车内生命检测，手势识别等等。可惜的是车机的部分功能不是完成体，一些辅助驾驶和其他的一些例如哨兵的功能没有完成，需要等OTA推送完成升级。总结：反正冤种都做了，拉满的配置起码平衡了一点，总得来说到手的就是最好的。开了一圈虽然认出来的人不多，但是大部分人还是给了正面的评价，也侧面说明了哪吒S的销售战略的问题，下沉的力度还不够，产品力还是不错的。希望有更多的人能认识到哪吒S的车，了解不同的产品帮助自己选择到合适自己的座驾。申请圈主推荐
2023-06-30
小牲口的救赎
好车不怕晚，宋pro dm-i实车探店
5月底的时候，比亚迪发布了新款宋pro dm-i，一直想去看看实车，最近正好有空，就去我们这儿的4S店一探究竟。款车型的售价为13.58-15.98万，这个价格相对老款降低了一些，不过老款现在有优惠，对于价格比较敏感的，也可以考虑。不过对于新能源车来说，更新换代比较快，一般建议买新不买旧。说到外观，相较于老款，也是改动比较多的。我朋友买的22款的，外观的设计中规中矩。2023款的宋Pro DM-i冠军版外观相比于上一代，最大的变化就是前脸的格栅设计，朋友都说是小号“唐”，全新的格栅设计，格栅的宽度由此前的1270毫米增加至1500毫米，错落有致镀铬饰条，还加入了黑色装饰件。前包围相比现款车型运动感更强。尤其我比较关注远山青配色的那款车，搭配起来更加耐看。相较于上一代产品，尺寸变化的不算太大。虽然轴距还是2712毫米，但车身增加了88毫米，车高也增加了10毫米，长宽高分别为4738/1860/1710毫米。这也是为什么大家都说它是小号“唐” 的原因。内饰的风格和上一代趋近，说好听点，传承。不中听的话，没什么新意。再有就是配置，我大概了解了一下，新款车型在售价拉低了情况下，配置所有增加，属于加量不加价。这点来说，新能源车越来越有电子产品的味道。迭代更新快，技术下放也快。最明显的几项配置升级 1. 基础纯电续航从51KM提高71KM.电池包度数最低也是12.9度电，高配18.3度。 2.充电性能提升，且全系支持外放电，这点大大好评。 71公里续航版本，快充0.7小时，慢充3.9小时。110公里续航版本快充1小时，慢充5.5小时。要知道以前，低配的可是不支持快充，没有快充，那感觉。。。如果考虑购买的话，你喜欢这款车的外观，相信认可比亚迪品牌，且想买这款车，我建议不差钱的直接上顶配。因为不仅仅多出了像座椅通风加热这种舒适性很强的配置，而且在辅助安全系统上也涵盖了大部分常用的配置。说实话，在这个价位区间上，可选择的车还很多，但比亚迪现在的发展，他的销量提升，技术肯定是有他的优势，绝对值得老百姓信赖。根据销量榜来购车，总没有错的！
2023-06-30
薛啊豆
摩卡PHEV车主·车龄3年
艰难的选车之路，最后还是决定再等等
自从三月份动了换车的念头之后，就一直在关注各大品牌的动向，经历了上半年的降价，到现在为止依然犹豫不觉，和选择困难症没关系，确实是因为没有一台合适的车换车的很远主要是现在开的车太小，憋屈的慌，所以第一个要求就是轴距在2800mm以上，上半年分别试驾了比亚迪唐和哈弗的电二狗，唐不错，但是感觉有点老气，而且底盘太低了，我经常会往城乡结合处跑，开轿车总会拖底，唐的电池还是在地下，真心怕给磕坏了，就算不心疼钱也会担心安全问题。所以就继续看电二狗，但是电二狗没有四驱，这是我一直没想明白的地方，天生残疾为哪般？但是当时感觉没啥太好的选择，就在我准备订车的时候，长城的迷之操作来了，他们公布了hi4系统，当时真的搞不明白，难道电二狗是后娘养的？要么你就配上你这新的四驱一块发布，要么你就等电二狗冲冲量你再发布，你这时间挨一块，简直是不给电二狗留活路，反正我是立马决定等电二狗的四驱，哪成想，第一款hi4配的骁龙身上了。骁龙的这个外观啊，是真的没长在我的审美上，看起来就觉得比二狗小气，去试驾了，怎么说呢，除了车机都挺好，四驱的动力很足开起来很不错，就是内饰，嗯，内饰简直就像是小时候坐的出租车，真的，总之是没办法下定决心买他。之后又去看了护卫舰，一看这外形，可以可以，一进车里，这一大坨跟个喇叭似的是什么玩意？门把手过于个性了，真的很怕小孩子在车上磕着碰着。但是除了这个其他的都还行，毕竟是新设计的，但是，看到有人反应水杯架，我就也去试了一下，真的挺无语的，设计师是在想什么，搞不懂。总之也是在犹豫，但是前段时间护卫舰07的A柱弯折，再加上现在总有人说会偷偷摸摸的启动烧油，正好都是我在意的点，所以是不打算考虑了。就在我忙于工作不怎么关注汽车动态的时候，长城放出了个王炸，蓝山，一开始我看外型和名字的时候也是抱着调侃和吐槽的心态，因为我觉得这个眯眯眼似的大灯是真不好看，等到正式上市了，再一看价格，配置，参数，尼玛太香了，这车真的，简直完美，符合我对车的各种要求，唯一不符合的，就是价格，四驱版要三十，超预算了，因为想全款买车，二十多万已经是省吃俭用攒出来的了，三十是真的无能为力了，但是，这不是车的问题，是我的问题，蓝山这款车卖三十万真的很值，看着是真眼馋啊。蓝山的出现一下子拔高了我对长城的期待，或者说对在面临比亚迪理想特斯拉等一众卖的好的车企的压力下开始卷起来的其他车企的期待，这个时候长城紧接着出了新摩卡，新摩卡，我前两天骂他溜背造型，不过我还是去试驾了，嗯，整体空间还行，能接受，其他的问题就还是车机，长城的老毛病了。但是更让我在意的是，没有四驱，我不明白为啥长城就这么笃定两驱够用，虽然他发了个统计是说百分之九十五的用车场景是在城市道路，但是有没有四驱真的是质的区别，何况我们家每年都最少跑一趟草原，四驱在泥泞路段的脱困功能真的是很重要的。所以又是很无奈的事情了，只能是继续等等看长城的B26啥时候上市，或者四驱的摩卡，电二狗有没有戏。不过摩卡上四驱我觉得很可能是hi4再把现在选配的noh变成标配，这样价格拉到25以上也说的过去，对之前买了二驱摩卡的也不显得背刺很严重，不过可能又是和蓝山一样哪哪都好就是我买不起的样子了。毕竟23还能咬咬牙，再高就又是有点尴尬了。总之这半年真的是一个漫长的等待的过程，有好几次想着要不凑合凑合得了，前两天甚至差点定了骁龙max，但是这次买车估计下次再换车怎么也得五六年以后了，所以还是压下了心中的冲动，前几天还忍不住发了顿牢骚，吐槽长城。总之，再等等吧，等等党永远不亏。也希望同志们能给推荐推荐其他的混动车型，吉利的星越L和银河我都看了，不喜欢，相比长城缺乏诚意。奇瑞的车一直就无感，长安……长安有啥混动车型？？？传祺gs8混动车型有点贵。新势力的不打算考虑，都是代工而且指不定哪天牌子就没了，要不就太贵。看来看去，还是继续看长城下一步怎么走吧
2023-06-30
星云青雅迪王
深蓝S07车主·车龄2年
提车作业，高速油耗6.7
#深蓝S7提车作业青色橙内加钥匙，4s优惠送了脚垫贴膜（还没到）补漆，还有一堆什么加油充电旅游优惠（完全没用），4s店的服务还是不错的，25号晚上联系的长沙麓谷销售说有部分现车，26号下定的，由于订单太多现车卖完了，销售又急忙从其他区域调车过来，27号下午提的车，4s店耐心的讲解车机的功能教你怎么用，又是拉了微信群，售后技术各种问题都能第一时间解答，本来27号可以上牌的，税务系统出了问题，等到28号上牌400km回家，乘坐3 个成年人，舒适模式，空调20度自动，其中380km高速，80％-20% 纯电续航104km，电耗表显19左右，增程油耗表显6.7, 实际加油未测，应该7.+吧。限速120 路段200km，平均速度应该有120，大部分时段跑130，限速100段80km，均速大于100，基本定速110跑。智能领航没开 (新提车不会开）开了acc，跟车控速挺好用的。动力，之前是14款轩逸车主，动力比起1.6轩逸强太多了，120时速超车无压力，随便超。高速稳定性比轩逸强太多了，缺点就是太容易超速了，120稍加油门就上140了。底盘，底盘感觉还可以，属于舒适型吧，比起老轩逸，老crv，老帕萨特之类的好很多，也试驾过银河，枭龙max，宋plus，比宋plus好，跟银河，枭龙比区别不大（正常路段），过匝道时有一个大的起伏道路，时速70，会有多余的回弹，但也就回弹2下上下颠簸，比起sl03有明显的改进，。比起枭龙感觉差点，枭龙有试驾过非铺装路面，路感很清晰，过大起伏路段没有多余的回弹。银河只试驾了城市路段，感觉跟s7 差不多。 NvH，4s店内，车内讲话车外完全听不到，车外大声说话车内完全听不到，隔音很好。高速120，胎噪风噪肯定有，不影响车内前后座对话，开窗和关窗完全两个世界。发动机声音，高速上基本听不到，之前看网上评测说是有三档保电，120巡航保电只听到的风胎噪。提车回家山区高速，高速120长爬坡掉电到15％续航能听到明显的发动机声音，跟cvt的轩逸3000转的声音差不多，估计是切了三档保电，松油门（电门) 后声音减弱，然后听不到了。充电，快充20％-50％基本在35-40kw左右浮动，服务区1.9的电价就没怎么充了，没比加油便宜多少，1l也差不多3度电，7.5的油价折合电费2.5一度吧，上个厕所买瓶水的时间差不多充了30％电，可油可电，增程的优势这时候体现出来了。音质，主驾头枕蓝牙音响很鸡肋，听导航倒是可以，接电话还是算了吧，漏音，比外放声音小点，音响感觉比银河的燕飞利仕略好，跟sl03的索尼没明显区别，主要还是音源的问题，没qq音乐（但是可以后期第三方安装，过两天折腾一下），内置是网易云和酷狗，连手机用qq音乐感觉效果好些。座椅，跟比亚迪和银河的座椅比，偏硬，比亚迪和银河座椅塌陷较多感觉软一些，舒适性好点。s7座椅偏硬，但包裹性好于比亚迪和银河，主驾标配腰部支撑，长途很舒适。头部座椅高度不可调解，不过后期加基本都会加头枕。 399选配的智能蓝牙体感钥匙，物超所值。离车3米左右，自动解锁，上车自动上电，挂挡直接走。挂p档下车直接走会自动落锁。最后说下选车考虑，之前试驾过星越l，瑞虎9，宋plus，银河l7，枭龙max，深蓝s7。星越l和瑞虎9，开了电车就不会想开油车的，所以pass掉了。宋plus，迷之定价，先是预售不降反涨，再到改款配置毫无升级，性价比的只有150低配17.98，这个配置有fsd虽然是筷子悬挂，但起码悬挂有升级，但是车机还是3.0，宋pro都是4.0了……价格也是几个里面最贵，降到17个以内还差不多，所以比亚迪的不降价是为了给友商生存空间。枭龙，试驾感觉很好，动力，底盘应该是4个里面最好的，而且有四驱（虽然假四驱），但是内饰完全没法看，全车大塑料，对比店内的大狗二代……，如果要4驱要越野能接受那内饰的，选枭龙。银河，之前一直考虑的是银河l7, 16.37-0.4，感觉性价比拉满，外放电好像是6kw，但是没座椅通风（南方车主必备），三档dht油耗低，调教也很不错，就是前脸感觉丑了点，内饰比s7差一点点（后排控制这块），后排有隆起，以油为主的大电池油混，领克03的油混加了大电池解决低速油耗，如果后期稳定性经过市场考验应该能大卖。最后选的深蓝s7, 16.99的价格不上不下的，但是有160km的续航，颜值高，虽然增程技术落后，高速油耗高于直驱混动，高1l多点，但是加上纯电续航多出的70km，单程400公里电加油的平均油耗也就5个多点，比我的轩逸还低，在乎油耗的高速多充20分钟电也就差不多，而且平时高速跑的不多，市区基本0成本，晚上充电好像是3毛多1度，百公里也就5块。160的续航，在县城能跑所有乡镇了。周末再跑跑，总结下缺点黑一波雅迪王。
2023-06-29
用户6125921724457
提问除了比亚迪，还有什么其他的品牌的车有外放电功能吗？
2023-06-29
可爱的小Micoal
汉DM车主·车龄2年
提车啦！蹲个车友群
啦啦啦，开心！先跟各位车友汇报下价格。 23款200旗舰，24.98车身没优惠，8000置换补贴，15000坪山区补贴在争取，护板，原厂膜(想要龙膜不给），6次保养，上牌1000，金融2000，保险7400多，其他常规赠品加小电器。关注汉2年多了，最早关注汉ev，那时的同品牌置换补贴是20000元，为了置换还买了辆二手秦Dm80公里，去年6月份置换补贴改成了8000，我差一个月满半年，因此也没急着换车。到今日秦dm在我手上开了4w公里，都没出过问题，期间就保养了3次，更加坚定比亚迪这个国产品牌值得信任。 5月份22款汉ev715旗舰优惠力度30000，有点心动初步都谈好了，那时知道23汉dmi 18号发布会就多等了几天。上市当天200旗舰24.98万，比715旗舰优惠后价格还便宜，什么都没谈当天就下定了，赠品都是今天提车才确定的。因为销售职业每天用车50-100公里，我买200公里的原因有几点:首先价格比纯电715旗舰便宜，加上有家用桩了充电很方便了，200公里跟715公里对我来说都一样。其次为了避免续航焦虑问题，高速堵车、排队充电、停电等原因放弃了纯电，最后考虑后期电池置换也是不小的费用，虽说终身质保，但毕竟磕磕碰碰什么的扯皮的事解释权都在厂里。今天先废话到这吧
2023-06-29
世联手机商行
一个月用车之体验
交作业了，5月22号提的车，到今天1666公里。跑过长途，下过乡道，现根据自己的用车经历来个总结阐述。总体评价，优秀，重点考察在于驾驶质感，隔音，能耗，目前还没有发现故障,下面待我一一说来。 1，空间，中型车，一家都是大个子，原来的远景已经不适合了，所以决定换大的，宋plus dmi试驾过，空间尚可，底盘拉垮，pass掉。一直对银河L7有过期盼的，无奈是个鸽子王，不等了，后面出来的价格，对比了下狗子，还是认为自己的选择完全符合我的用车需求。 2，底盘：不愧是大厂专门做SUV的，做工用料都很OK，开过别人的GL8 ES，比它差不了多少，GL8的底盘有韧性，是很优秀的，大狗的底盘相对比较干脆点，过弯倾斜小，同样比后面出来的枭龙MAX都要好，后者完全是打Hi4四驱牌，来个此长彼消，其他方面减了。 3，隔音:双层玻璃功劳很大，城市道路比较静音，高速110码效果也很好，再高了没有开过，主要的还是来自轮胎碰撞传来的路噪。轮胎也是属于静音轮胎。 4，车机：对不起这8155芯片，虽然已经买了车，到现在还没有出现问题，也不知道厂家一直讳莫如深的配置如何，但是吐槽的最多也是这个，平时只是听个歌，导个航。其他都是会员！会员！会员！所以基本上不用。不能扩展，很封闭的系统，其他软件装不了。高德导航可以从手机同帐号映射，但是完全是阉割版，没有全部映射过来，手机上的读秒没有，城市导航在路口突然会给你改线路，给你弄得手忙脚乱的，差点发生事故，根本没用手机好用，导航也就能用的水平，离好用差点。 5，手机APP蓝牙：也许是跟车机有关系吧。一点都不好用，连接下来要2-3分钟，车机连接也是，完全是钥匙忘带了的补救功能。根本没有钥匙带着来得灵敏。也不像手机连接音箱蓝牙5.0一样，即现即连，这一点不如比亚迪的来得快。 6，能耗：城市道路都用电，纯电一般18到22左右，高速110时速，一般5个电5个油，相当满意，目前1666公里，加了400的油，现在还有288的续航里程，平时小充电，估计100左右的费用。家里有充电桩的谷电相当便宜，0.3一度电。 7，中控：常用的空调区有实体健操作比较方便，其他的也还好，就主要的是后尾箱门按钮，副驾的人时不时会碰到开起，我估计总有一天在有限的空间里会发生事故。如果能与右排座椅加垫下面那个空键对换下就好了。我得去找个盖子盖住。 8，保养：目前还没有到公里数，厂家说是5000公里6个月，先到为准，但是目前的用车情况，油电分离政策还没有出来，这点很不友好，喜哥回复是加紧步伐内测中，好在我买车的时候向4S店要了4次保养，希望等我自费的时候政策已经完善了，不要放了我们第一批车主的鸽子。品牌做好首先是做口碑，不然后面恐怕每月3千多的量都上不去了。 9，充电口在右后边，在自家车库充电没问题，唯一尴尬的时在外充电车位紧张的时候抢不过人家充电口在前面的，等你倒车快进位的时候，人家直接插进来了。这次回家在服务区就遇到了一次，火啊。 10 .充电：平时充电家用充电桩充满大约三个小时不到。端午节回了次老家，开始不能充，因为只有火线零线，没有地线，后面屋子旁边地上插了根钢筋边上就可以充了，充满大概要9个小时。 11，自动巡航。全速自动巡航与智慧巡航都很优秀（比GL8的好用）。智慧巡航在跟着的时候特别轻松，要不是安全角度出发老提醒你要手握方向盘，在一定程度上可以当自动驾驶使用。当然电子功能的东西主要还是辅助，不能全靠，安全还是要靠自己来把握。 12，自动刹车，这个就很搞笑，你不知道它什么时候来，也不知道它什么时候不来。全凭它高兴，开着开着有时候跳出来“请制动”，有时候都快蹭到屁股了，还没有反应。 13，刹车：前段感觉没有信心，制动很滑，但如果你使劲踩，也能刹得住。有好几次都是使劲的踩才避免了事故。以上都是我近一个月来用车体验，希望能给到大家参考，也希望厂家看到顾客的意见进行改进完善产品，给顾客更好体验。
2023-06-29
比亚迪周口乾元新景
上市首月热销14300辆海鸥哪来的底气
盛夏已至，新能源汽车市场也再度“燥热”一番。据乘联会数据显示，5月新能源车市场零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。显然，新能源汽车正在加速取代同级别的燃油车份额，强势崛起。而与新能源汽车市场携势并进的，当属“新一代主流代步车”比亚迪海鸥。上市5天，海鸥便实现销量破千。而上市后的首个完整月，海鸥更交出14,300辆的亮眼成绩，成为市场当之无愧的新爆款。那么，对于愈发务实和理性的国内消费者而言，为何都突然转向了以比亚迪海鸥为代表的新能源代步车？而在系列“爆单现象”背后，又透露出了什么？功夫汽车认为，这里或许可以借用《三体》中的著名理论来解释——“高维”打“低维”是无解的。过去，传统代步车凭借着价格低廉受到一时追捧，但随着消费升级，现如今的消费者更关注产品本身价值。就如购入新车，用户也会“货比三家”，对于空间、配置、能耗、动力以及安全有了更高要求。同时，用户决策的核心也在从传统的“性价比”向“品价比”转换，品质、体验、品牌诚意都会在购车诉求中获得更多重视。而以海鸥为首的“升维高手”，便是实现从单纯代步到智能、精品、体验和高品质方向的转型，以全新的产物实现新的超越，更推动A00级市场进入一个全新的时代。产品“升维”：从“将就”，到“讲究” 史蒂夫·乔布斯说过：“成功的产品首先要考虑能给消费者带来什么难以置信的好处，而不是讨论如何卖掉产品、应用哪些了不起的技术。” 对用户而言，过去的A00级车赢在价格低，于是选择对智能、配置、安全作出妥协。而现在，随着消费升级、新能源技术大幅提升，用户对车型本身的质量、配置、性能等方面提出更高要求，好的体验感和品质感成为购车首选条件。着眼代步车市场，海鸥究竟是如何实现“体验感”升级？又如何解决这群消费人群的痛点，把代步的“将就”变成出行的“讲究”？首先自然是全系标配的十二项硬核配置。值得一提的是，这十二项配置可不是那些“不值钱”的功能，而是关乎用户使用安全和体验的配置。对比同级竞品，海鸥是一款全系标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、制动辅助、牵引力控制、预紧限力式安全带、前后盘式刹车的车型；顶配版本更是配有了前排座椅侧气囊。此外，同样全系标配的电子车身稳定系统、外后视镜电加热等功能，也能够有效提升行车安全。可以说，纵观和海鸥同级的所有代步车竞品，并没有谁能把“安全”提升到如此高的地步。不单是安全，在舒适性配置上，海鸥更是做到“起步即高配”。譬如智能化，海鸥配备了比亚迪招牌的DiLink智能网联系统，其内置的智能导航、影音娱乐、语音交互等功能，完全可以覆盖用户的绝大多数生活场景。此外，海鸥具有VTOL对外放电功能，随时变身“移动电站”。这也意味着，无论是作为应急充电宝，还是野外电烧烤、唱K、用电磁炉涮火锅、投影大屏等，海鸥都能派上用场，为郊野露营提供更多便利。再如全系标配了10.1英寸自适应旋转悬浮屏、蓝牙/NFC钥匙、一体式皮质运动座椅。好的产品，一定不是自己觉得好就行，而是要用户觉得你好才算数。海鸥所配备的舒适性配置，都是广受比亚迪用户好评，且能够在日常驾驶中提供极大便利和实用体验的。其次，不同于同级车大多还徘徊在200km的起步续航表现，海鸥提供了305/405km两种续航版本。这个续航表现，十分适合通勤代步，甚至周末带上家人去郊外游玩也不成问题。更为重要的是，海鸥全系都有快充，30分钟就能从30%充到80%，能够解决“里程焦虑症”。在仍处于孱弱动力性能的新能源代步车中，依托于e平台3.0和刀片电池打造的海鸥，把动力性能做到了。基于高效的技术平台，海鸥的0-50km/h的加速时间仅仅为4.9秒，同级中可圈可点。同时，它是同价位一款极速能达到130km/h的纯电车型。这也代表着，在日常的通勤乃至于高速驾驶中，能够拥有足够的动力余量去变道超车，在这个级别十分少见。群众的眼睛是雪亮的，海鸥的实力也被大家所看见。其核心优势就在于，它不仅以相同的价位，极大地解决了用户在动力、续航、安全、智能配置等方面的基础痛点；更重要的是，它还实现了代步车的产品力跃迁，将其从不起眼的廉价买菜车，变成了有趣有料有范的年轻化精品。这也是海鸥给予消费者从“将就”升级“讲究”的“体验感”，称得上小型代步车的天花板。同时海鸥也让更多的代步车消费者逐步了解，7-9万级别的精品小车究竟可以达到怎样的体验高度。行业“升维”：从“价格”竞争到“价值”跃迁，重塑新标杆代步车市场经历一年多的快速扩张后，已经到达了这一轮增长的顶点。乘联会数据显示，5月A00级批发销量7.3万辆，同比下降31.0%，占纯电动15.0%份额，同比下降18%。这是否意味着需求正在消失呢？并不是。着眼于增长放缓、甚至有所下滑的代步车市场，现有车型的产品力已然难
2023-06-29
习惯独自发呆
年轻人的第一台问界M7
这台问界M7是家里第一台新能源SUV，家里之前都是油车。平常也就是跑跑短长途回老家，带孩子玩玩啥的，提车也有半年多了，就从我的角度给各位车友分享一下这台车的体验。我的配置后驱舒适版。外观内饰来说，华为造车确实像手机一样，造型不用说，是我喜欢的感觉，设计比较大气，另外还兼具商务感，就是拿来做商务接待车也是不错的，漆面看上去也很高级，亮度很高，一眼看去非常的有气质。我的是杏色内饰，部分是真皮，用料确实是不错的，没有那种廉价的感觉。再加上它的整车内饰设计也是非常合理，使用起来感觉很舒适，座椅包裹感很强，支撑度也够，尤其是零重力座椅功能简直太舒服了。驾驶体验的话，动力操控感觉比较偏舒适型，可能是具有商务的气质，所以开起来不会很冲，反应又很灵敏，速度提升比较稳定，而且很持续。方向盘的转向也很灵活轻盈，可能之前家里的轿车是油车，这车子在操控这方面比燃油车简单多了，只需要踩放电门马上就能够提高速度，我这后驱版，据官方说百里加速只要7.8秒，没试过那么快，但感觉动力蛮强的。华为的车机的就不用说了，买之前也试驾了很多其他电车的车机，都不尽如人意，直到体验M7的车机的智能性和流畅度，直接秒了那些，现在主要也就是用语音导航，语音指令，车机上的很多小功能还要去慢慢发现。乘坐舒适性的话，我感觉悬架调校挺柔软的，在过比较崎岖的道路上，颠簸感没那么强烈，很平稳。平时就算在跑高速，速度稍微高点达到100，120，车里面也是比较平稳的。座椅安排也很合理，4个独立座椅按摩加热通风加上主驾驶有着小憩模式，右副驾后面的零重力太空座椅。全部独立，前后距离能调，靠背角度坐垫高低都能调，互不干扰足够的宽敞不挤，而且座椅腰部的支撑也能调节，真皮座椅很软，肯定能调出一个舒适的坐姿。虽然开了只有不到半年，但已经很习惯车上的这些辅助功能。最常用的就是自动泊车了，现在每次停车基本都有用到这个功能，太好用了，感觉比我技术还好，也有个别难度实在太大的车位会泊车失败，但大部分车位都可以顺利停好。另外官方写着车上有12个超声波雷达，确实感觉像全景影像和雷达测距这些，修正效果很好，全部靠这些雷达，而且对于像车道偏离预警系统来说，确实很精确，真的能够体验到智能化的时代。这台车还配备L2级别的辅助驾驶，但现在真的还太敢使用，希望不久的将来能够用的上吧。能耗表现方面，现在充电很方便，经过我这半年来的测算，充满电，理论续航230公里，但实际续航是150,160公里左右，市区完全够用了。油耗的话大概百公里7个左右，对着这么大的车完全也能接受。当然现在主要是用电，节能模式下百公里不到大概17,8度电左右，开高速的的话能更省电。劝车主们还是用电更省钱，一公里费用大概也就两毛多，现在快充很快，充满也就一个多小时，如果家里面也可以装充电桩的话，那就更划算了。总结，家里如果有三口人，四口人特别是有孩子老人，确实SUV更方便一些，车型方面个人是这个感觉；另外没选其他品牌，主要是对华为的品质还是比较信任的，这车华为深度参与的研发设计，增程也是电车嘛，主要考虑的还是三电，都是有做功课的，像华为电机，华为电控，华为车机，这些核心配件都是华为提供的。而且在试驾其他品牌，像比亚迪，理想，未来都有去试，最后综合，智能，车机，价格，内饰外观等对比之后，就选了M7。要说缺点可能还是觉得价格属实有点小贵吧，买的时候还是很心疼的；另外车身挺大的，但是觉得后备箱空间稍微有些局促，可能在设计方面还是有些欠缺吧。哈哈。希望问界能越做越好，价格也能更优惠些。
2023-06-29
星星大魔王0
提问新车求推荐新手，没开过车，大部分不懂。想买个车，12-18万预算，求推荐。 1.偏小型的车，反正不要suv 2.不要电动车，可以混动 3.外形虽然不是最重要因素，但好看是前提 4.不要日系元素，例如丰田、本田 5.不要大众（几个亲戚买了大众，不想撞衫）目前仅看了MG7，比亚迪。初选了MG7，麻烦帮忙推荐其他品牌、型号的。 🙏🙏🙏
2023-06-29
动感OUT慢
飞凡F7车主·车龄2年
#飞凡汽车 2300公里用车体验及问题
飞凡F7用车一个月了，目前总共行驶了2300公里，分享一下这段时间的用车体验。好的地方简单过一下，就是每个车主都能感受到的车辆高颜值、大空间、高舒适性、隔音静谧性好、底盘用料舍得下本行驶质感好、电机优秀动力够强、提速丝滑、宁德基因的魔方电池也不差……正是这些优点让飞凡F7在横向对标的比亚迪汉及哪吒S中，显得更具性价比，也更符合年轻人的审美，唯一的弱势就是品牌知名度弱，毕竟是新品牌，但好在是上汽大厂出品，国资背景给消费者更足的底气。 2300公里开下来个人觉得能耗不错，高原地区山多坡大路弯，平均能耗15.7，其中三分钟一是高速，其余是城乡路，还行。高速能耗平均在16-17之间，车速120-130之间，个人觉得表现还不错的，快要超过很多车友的市区能耗了，高速脚法如下：动能回收开自适应，下坡路保证安全和不违规的同时尽量快速，下完坡不给电也能惯性滑行好长一段路。爬坡路用完惯性滑行后，轻给电门保持在100码左右均速行驶，平直路面直接开辅助，110-120的速度匀速行驶。这样开下来电门基本踩不完一半，电耗也比较均衡。重点分享下车辆小问题，也希望官方重视并尽早研究出解决方案。问题一：后轮过坎路后备箱低频共振压耳，但对低频的这种接受程度因人而异，有的人没感觉，有的人就会特别敏感，一直在研究这个共振源，看不透啊看不透，参考四川车友的方式做了尾箱胶垫及限位器调整，无明显改善。趁618活动力度大买了隔音材料，做后备箱、后叶子板空腔、还有四轮的隔音，完了以后有明显改善，共振消减了大概百分之五六十的样子，压耳也没那么强烈了，做后轮隔音的时候发现：尾箱底部的底盘护板内也是一个大空腔，用手敲击护板，发出的低频跟车内压耳的低频很像，敲鼓一样，所以也不排除共振跟这个板子可能也有关系，打算抽时间往上面贴几块止震板看看效果，止震尝试还在继续，后续有新动作再做分享。问题二：后排娱乐屏幕功能缺陷，无法彻底断电关屏，只能调亮度，而且每次启动车辆后都需要重新调，很不科学。晚上开车对后排乘客并不友好，背景光和时间显示的亮度挺晃眼的。期望后面的OTA能升级为可断电式闭屏。还有副驾驶位顶棚偶尔有点轻微异响外，暂时没遇上其他难接受的问题，上述问题有解决方案的车友也欢迎交流。
2023-06-29
墨染年鏵
星瑞车主·车龄2年
心心念念的星瑞只此青绿，真的很不错
等了快一个月，终于提车了！为什么选择这辆车呢，首先，提车前一段时间一直看的国产，比如领克，红旗，比亚迪，还有长安，在此之前，没有见过星瑞。看了几个品牌的车后，感觉都不错，后来偶然有一次看到路上跑的星瑞，觉得挺帅气，然后就开始研究这辆车的信息，也去门店看了实车和试驾，感觉只此青绿版比较适合，主要是比较适合家用，大概在4月底的时候，价格谈好就定下了，由于听传闻说，6.1号会有购置税减半政策，所以没有急着提车，也没有让销售报计划，一直等到6.1号过了，结果如我所料，购置税减半优惠政策没有出台，白等了。然后就赶紧联系销售报计划，想着既然没有政策了，也不等了，赶紧提车吧。结果我要的颜色没有现车，需要等厂家发车，等待期说实话心里也是有点着急的，想早一点提车上路开，度过了漫长的等待期，6.20号，销售通知车到了，让第二天过去提车，第二天就和我老婆孩子，做地铁过去了，第一眼看到车，感觉没有白等，果然没让我们失望，一个字，挺赞！是我喜欢的颜色，车看起来也很大气，星瑞只此青绿玄武灰，加上运动套件，整体看起来显得有点低趴，很有运动气息，是我想要的效果！当天验完车，没啥问题，我们就走了，因为孩子有点身体不舒服，给销售说了，她说第二天给我们送到家里去。第二天早上九点多，销售就给我们把车送到我小区楼下，真的是太感谢了，太赞了，出入感谢，我给销售买了个西瓜，这大热天的，也是我作为星瑞车主的一点小小心意！然后我们看完车没问题，销售就离开了，我和我的家人就开车出去兜风！坐进车内，给人感觉空间挺大，内饰是我想要的内饰，黑色翻毛皮，显得有点成熟，稳重，还有前面仪表台，还有中控屏，都是我们想要的尺寸，整体挺满意。路口等红绿灯，开启自动驻车功能，不需要另外再踩刹车，很省事也很省劲，起步基本上头车，路上加速也很给力，马力随踩随到，超个车很容易，当然我们也都是安全驾驶的。360全景非常实用，路口拐弯，倒车等，都非常实用，对于新手很友好，自带的行车记录仪，清晰度还不错，因为我也没有看过其他车的行车记录仪。座椅通风功能，买车之前觉得没啥用，真正开车的时候，才知道用处其实还是挺大，最起码这么热的天，屁股下面不热了，挺奈斯的。车内味道也不大，多放几包炭包就可以了。还有锁车自动升窗功能，也很好用，再也不用担心，锁车忘记关窗了！反正整体来说，星瑞这款车，还是挺不错的，就这个价位的，吊打合资品牌几条街！非专业写手，纯属出于对这个车的喜欢和认同，还有对于国产品牌的热爱，希望国产品牌都能够健康快乐成长！如有同道中人或者不同意见，欢迎评论区留下宝贵意见！
2023-06-29
小朋友真的很棒
试驾护卫舰07：驾控一流外观沉稳大气
护卫舰07，作为一款大五座超混SUV，真实体验如何呢？护卫舰07造型依旧是秉承“海洋美学”的设计理念，采用了多种海洋元素，硬朗之余也具备足够年轻的魅力，介于各自审美差异，对于造型优劣这里不过多评价。内饰方面，同样是大家熟悉的比亚迪设计，悬浮式旋转PAD+传统中文按键集成的扶手台，令人印象深刻。另外在用料方面，整车大面积采用了麂皮设计，车门、座椅等处都有涉及，用车体验毋庸置疑，同时座椅弹性较强，乘坐舒适度有所保障。至于驾控领域，客观来说，此前的比亚迪车型在驾控方面确实不占优势，但从全新元PLUS开始，这一现象就有所好转了，来到这款护卫舰07上，动态方面几乎挑不出毛病。细致来讲，护卫舰07的转向偏重，属于偏运动、性能的风格，对比同门车型唐DM-i来说转向手感会更沉稳一些，驾驶信心更足。油门刹车踏板上没有过多虚位，踩踏力度适中，是比较容易上手的类型，尤其是高速行驶中制动会给人带来较强的驾驶信心。至于底盘方面，护卫舰07的底盘调校在这个价位的自主品牌SUV车型中是绝对的一等马，结构紧凑，正常行驶稳定性没有问题，面对非铺装路面过滤振动的效果也还不错，韧性很足，当然以较高车速通过减速带依然会有弹跳现象出现，但对比其他合资品牌同价位车型依旧占优。提速方面，护卫舰07因为具备最大功率102kW、峰值扭矩231N·m的1.5T发动机和145kW、316N·m的电机，因此在动力输出方面它的表现不错，提速畅快，且因为DM-i混动系统是单档位系统的原因，在动力输出的平顺性上护卫舰07也表现得比较丝滑，整体感受不错。另外它的后备动力很足，80km/h的高速状态下提速，仍能明显的感受到车速的提升，具备一定推背感。此外，驾控方面护卫舰07其他优秀的点在于，护卫舰07配备有W-HUD抬头显示，行车过程中获取车辆信息以及导航信息比较方便；360°全景影像弹出时间比较智能且迅速，在狭窄路段实用性很强。护卫舰DM-i版本： 1、100km豪华型指导价：20.28万 2、100km尊贵型指导价：21.58万 3、100km旗舰型指导价：22.88万 4、205km尊贵型指导价：24.58万 5、205km旗舰型指导价：25.98万
2023-06-28
小朋友真的很棒
新款E2完全跟上了海洋美学设
整车线条简约流畅，兼备了轿车的动感和SUV的实用性，新款E2更符合年轻的定位。前脸：将前进气格栅进行了封闭式的处理？搭配的是全新比亚迪立体LOGO，两侧的灯组十分悦利、学名海悦耀目大灯；前包围用的进气格栅是装饰型的；整体来讲就是中规中矩的前脸。侧面：新款的侧面和尾部对比旧款变化不大，侧面轮廓是能看出两厢车的尺寸，全新样式的多副式轮毂也有意思、设计理念是凌波运动轮毂。既然说到侧面就要跟大家说一说侧面的配置了：全系都有无钥匙，进入一键启动、手机蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙、全系四门电动车窗、全系外后视镜电动调节、全系外后视镜电动加热。内饰：新款的E2进行了重新设计，整体布局跟海洋网其他车型已经很接近了，看起来会更加时尚潮流；海洋之心中控布局、、海浪环抱式座椅、车机系统是diLink智能网联系统、中控屏尺寸低配10.1英寸/高配12.8英寸、液晶仪表盘8.8英寸、多功能方向盘、水晶电子档杆、智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、在线智能导航、全系扬声器四个、前排USB接口1 /2、后排座椅整体放倒、全系PM2.5空气滤芯。尾部:车尾设计的层次感清晰，扰流板的尺寸宽大，尾灯组采用的是贯穿式的设计，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，下方还装饰了字母标识，反光灯带是竖状的样式安全系统上面全系搭载：倒车影像系统、定速巡航控制系统、自动驻车系统、远程遥控启动!坡道起步控制系统全系标配热泵空调，配合电池包直冷直热技术，对动力电池温度控制更精确、高效，低温续驶里程提升10%以上，确实带来更舒适的驾乘体验。智能升级，快乐无极限。2023款e2搭载全新DiLink智能网联系统与12.8英寸智能旋转Pad强强联手，刷视频、玩游戏好不快活。智能语音、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙让驾驶者对车辆轻松操作。全系标配的VTOL移动放电“黑科技”，走到哪里用电无忧。价格：舒适型10.28 豪华型10.98 续航：405公里(两个配置都是一样的续航) 尺寸：4260mm×1760mm×1530mm 轴距：2610mm 使用直流快充的话，比亚迪e2能实现30分钟将电量从30%充至80%
2023-06-28
小朋友真的很棒
性价比之王！！！
2023新款E2完全跟上了海洋网专属的海洋美学设计理念，整车线条简约流畅，兼备了轿车的动感和SUV的实用性，新款E2更符合年轻的定位。前脸：将前进气格栅进行了封闭式的处理？搭配的是全新比亚迪立体LOGO，两侧的灯组十分悦利、学名海悦耀目大灯；前包国用的进气格栅是装饰型的；整体来讲就是中规中矩的前脸。侧面：新款的侧面和尾部对比旧日款变化不大，侧面轮廊是能看出两厢车的尺寸，全新样式的多副式轮毅也有意思、设计理念是凌波运动轮毂。既然说到侧面就要跟大家说一说侧面的配置了：全系都有无钥匙，进入一键启动、手机蓝牙钥匙、手机 NFC 车钥匙、全系四门电动车窗、全系外后视镜电动调节、全系外后视镜电动加热。内饰：新款的E2进行了重新设计，整体布局跟海洋网其他车型已经很接近了，看起来会更加时尚潮流；海洋之心中控布局、、海浪环抱式座椅、车机系统是diLink智能网联系统、中控屏尺寸低配 10.1英寸/高配12.8 英寸、液晶仪表盘 8.8英寸、多功能方向盘、水晶电子档杆、智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、在线智能导航、全系扬声器四个、前排USB接口1/2、后排座椅整体放倒、全系PM2.5空气滤芯。尾部;车尾设计的层次感清晰，扰流板的尺寸宽大，尾灯组采用的是贯穿式的设计，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，下方还装饰了字母标识，反光灯带是竖状的样式安全系统上面全系搭载：倒车影像系统、定速巡航控制系统、自动驻车系统、远程遥控启动!坡道起步控制系统全系标配热泵空调，配合电池包直冷直热技术，对动力电池温度控制更精确、高效，低温续驶里程提升 10%以上，确实带来更舒适的驾乘体验。智能升级，快乐无极限。2023款e2搭载全新 Dilink 智能网联系统与 12.8英寸智能旋转Pad强强联手，刷视频、玩游戏好不快活。智能语音、蓝牙钥匙、手机 NFC车钥匙让驾驶者对车辆轻松操作。全系标配的VTOL移动放电“黑科技”，走到哪里用电无忧。价格：舒适型10.28 豪华型 10.98 续航：405公里(两个配置都是一样的续航）尺寸：4260mmx1760mmx1530mm 轴距：2610mm 使用直流快充的话，比亚迪 e2能实现 30分钟将电量从 30%充至 80%
2023-06-28
宁波慈鑫比亚迪王朝
汉EV冠军版标配可调减震和L2辅助驾驶
底盘悬架改进　　比亚迪汽车依旧是一如既往的发布会简短，其他车品牌发布会连一个屏幕都要说半天，而比亚迪汉EV 2023款冠军版发布会上对悬架和底盘的改进依旧是一笔带过，但是依旧可以看到相比现款改动不少。首先就是标配了软硬可调的FSD悬架，这个悬架原来都是配置在唐DM-p和汉DM-p车上，驾驶过这两款车的朋友就会知道这个悬架确实能够让车辆无论是减缓颠簸，还是降低车辆侧倾，提升支撑度上都十分有效。而比亚迪汉EV 2023款冠军版715千米型更是可以加5000元选配电磁感应悬架，这个以前都是汉EV、唐DM-p等顶配车型上才有，如今次顶配也可以选配，可以说给了车主更多的选择。
2023-06-28
喜欢兔子多一些
从一开始打算选择电车开始，就一直关注比亚迪和其他几个品牌，因为自己的使用用途是用来当做网约车，所以范围也只有在电车之中选择一辆。价格太高的话，不划算，如果选择价格太低的，其实对自己来说也根本一点儿不放心。毕竟有句古话说的好，好的东西唯一的缺点就是贵。虽然元也没有多贵，但是对于我们这样普通家庭来说很不错了。这款车在外观方面很吸引人，虽然用来做网约车可能后排空间不是太大，但是整体开起来的感觉还是不错的。目前期待这款车给我带来一个不一样的惊喜。
2023-06-28
CYL电车露营
理想L7车主·车龄2年
买车万磁王其实当天直接买了深蓝s7 纯电
不得不说长安自己的金融还是给力不像比亚迪那样找邮政还要社保，工作证明，银行流水，最后还告诉你什么负债太高不能办传统银行不行，我之前理想L7 MAX在腾讯微众办贷款也是秒下，问职业说博主他们就认现在经济这么不景气，能下决心买车的你不支持你开啥银行？不为国家促进消费分忧？都失业了还社保工作证明，还好比亚迪贷款没下来那之前对我很热情的金牌销售估计看我贷款下不来就根本没打算鸟我了，后面几天基本就表面客气然后就说各种忙不接待我了😂 你既然不鸟我也不给我引荐你们老板，我也明白比亚迪除了卖车赚钱对你去宣传推广没有任何想法所以我直接就做好准备退车走人了，剩下的就是去看蔚来et5旅行还是干脆买个特斯拉算了，毕竟国内新能源的服务和态度都让我很失望想着20万以内新能源4小龙最后上市的深蓝还没去祸害的，就跑去看了看，长安和深蓝我也是完全没考虑过的和很多人一样，店里面都是在问长安会不会抛弃深蓝这牌子，活得下去不。而我过去也基本上都懒得认真看车了，外形不错，颜值可以打银河L7，类似差不多是升级功能的小理想风格，其他什么那些性能参数我都懒得了解，因为也没打算买，结果拍摄视频的时候和他们产品专家聊上了，总算遇到一个对国产新能源热爱还上懂车帝的从业者了，聊得很投机我就说s7有现车没有，直接可以提的那种，我就认你这个人了，车我没多大兴趣折腾，反正都是很好的产品，银河l7，枭龙max，小鹏g6，比亚迪宋plus，不管哪个我买回去使用都会很快乐，我也不怕他们出故障，有问题就让厂家解决，不解决我就把品牌当垫脚石赚流量，我要做的只是多在懂车帝上分享自己的所见所得，和大家多交流，多去体验我们每个优秀的国产新能源品牌，因为以前那些垃圾品牌早就被卷死破产和跑国外做ppt了，一个道理，香港街边的房租是天价，如果一个香港的餐厅开了十几年，你说他是好还是不好？所以我的意思是大家买车不用那么在意，喜欢就买，能忍受他的缺点就买，认可他的品牌就买，我是什么牌子都可以买，所以我是买车万磁王，看一个买一个。如果服务不好，让我感受不好，我就会退掉他，最终我选择的是深蓝S7，并不是说深蓝就多好，也可以说他很好，因为是最晚出就最有优势，汽车不要太纠结，新能源车已经成为一个像手机一样的产品，总是买新不买旧，你过两个月总有更好的产品出来，如果你这样纠结，永远都做不到，早买早享受。你需要做的其实只是买车以后，然后多在网上真想交流，多去给你自己的品牌，给自己的车做宣传，多让更多人来买新能源车来喜欢你的品牌，当你完成这些工作以后，你在网上的影响力就会很强，品牌方也会对你很重视，这个时候你觉得当你遇到问题以后，哪个品牌方不会给你优先解决呢？难道你永远想做一辈子的底盘党悬挂控喷这个车不行，那个车不好吗？那不叫买车的专家那叫买不起车的屌丝。不说了，前天我买车的时候根本就没有去试车，也没有看车，所以说我连一个看车笔记都写不出来，因为光跟那个产品专家去聊银河理想未来，小鹏小米去了，大家都知道我是一个理想黑，所以说我一直在吐槽理想最后面视频的内容也是不是很适合发，而且也没什么内容，所以说我过两天以后我是都不记得这个17的类似长什么样子，所以说今天我下午会再去体验一下，顺便看一看是男的这个S03，毕竟你已经买了这个品牌，你还需要对他这个品牌有所了解，尽自己的能力来宣传他，来安利他，你如果连自己买的品牌你都不去安利，他活不下去对你有什么好处？他活的风光，他做的越强就实现我一个人，我用S7去打理想S7，如果我帮深蓝战胜了理想，我的地位是什么样的？我的待遇是怎么样的？我的成就感是什么样的？
2023-06-28
南大墨霸
驱逐舰六万公里用车记录
今天主要记录一下关于保养维修方面的事情。一直都是做常规保养，现在hev的公里数快到四万公里了，下一次保养准备更换变速箱油，汽油滤芯。火花塞暂时不换，理由是油液和滤芯的耐用性是不如机械的，超过保养手册规定的公里数也没有问题，比如说这次保养差一千公里，那就等下次换，超几千公里，个人认为没有问题，除非车子使用环境较差或者个人喜欢激烈驾驶，经常加劣质汽油等。火花塞等到八万公里换，如果有动力减弱或者油耗增高就早点换。清洗节气门和做其他清理积碳的项目到十万公里再做。清洗空调明年夏天再做，如果开空调有异味及时处理，平常就两万公里换下空调滤芯。我都是自己网上买回来自己换，很容易的，我去线下汽配城问过，因为销量原因都没有货，只好到网上买，买过三家，最后一家质量好一点，用完再回购，空调滤芯和空气滤芯价格比前面两家贵一点，但是比大品牌便宜几十，比去4S店省一半的钱。然后是雨刮，四万公里的时候原厂的有异响且刮不干净，买了去油膜的清洗玻璃，效果不好。换的是大品牌的低端货，要七八十，目前也是刮不干净，只要不是大面积影响视线只能忍受，雨刮用上几次都会出现这种情况，要求不能太高，而且电机带动雨刮杆移动到两边的声音偏大，咚咚咚的非常烦人，不知道车友们是不是也这样？再说轮胎，估计后面两个到十万公里都没有问题，右前轮吃胎，去三家4S检查过，虽然都是比亚迪的，但是希望维修师傅不同的经验能帮我解决问题，结果大同小异，可能是轮胎刮到马路牙子造成的，师傅们说的其他方面都不成立，就是这个我也是勉强套上去的，因为停车是刮到马路牙子也不会很大的力量，我是刮过，轮毂也有点刮花一点，但是我都记不起来什么时候刮的，小区路窄，马路牙子比较高，停车都要贴近马路牙子，难免会有剐蹭，开车时间长了，更多的是用经验在控制车辆，不会再小心翼翼的，哎，刮到了也心疼，提醒自己下次要小心，开车是真的不能放松，出事也就一秒钟。总之就是有点不理解，如果这么容易就会吃胎，那是不是车子质量方面还有待提高？4S店做了四轮定位的检查，数据上看不出来异常，既然数据没有问题，做四轮定位也没有用，建议等更换轮胎时做四轮定位，应该能发现数据不正常，调整好就可以了。所以这个问题是悬而未决。最后说一下开驱逐舰让我比较不舒服的几点吧，L2级辅助驾驶是鸡肋，现在基本不用，原因有二，方向盘自动控制车道保持太生硬，要开到压线再打盘子，坐在车里会感觉到车子突然扭动，不舒服，不能像我们在驾驶时发现车子有偏差提前做微调，而不是左扭一下右扭一下的让人胆战心惊。自适应巡航也一样，前车减速或者与前车车距到设定距离后减速还好，不会急刹，前车变道让开，加速不友好，油门会加的很大，这种感觉和自己加速超车不一样，不刺激而且不舒服，另外有的路况并不适合这样急加速，比如前方车道并不是直线。自适应远近光灯也一样不好用，我都是关掉的，但让我闹心的是主动刹车关掉只能当时有用，车子熄火重启就复原了，这个很讨厌，记忆中有差不多十次吧，没有一次是有用的，有的是我脚已经在踩刹车了，没有电脑快或者是踩的力度不够，而主动刹车都是大力猛踩，非常烦人，更多的是与前面无关，侧面雷达检测到电动车什么的，发神经一样的踩刹车，我总感觉这样会没事变有事，幸好没有发生，结论是驱逐舰智能驾驶带给我的感受很不好，不知道车友们用的感觉怎样？第二是底盘，带给我不舒服的感受就像一个人走路，走到路面不平的地方，也许只是一个小坑，一不小心踩进去了就崴脚了，还好崴的不严重，继续走吧，走着走着遇到路面有接口的地方也容易崴脚，再往前走，有一段坑洼路面，那就左边崴一下，右边崴一下，我很担心我的脚是不是要废了？当然是开玩笑，驾驶这辆车遇到这几种路况小心点开吧，下雨天也一样，速度慢点，打方向慢点，踩刹车柔和一点，我始终认为开车要培养良好的驾驶习惯，这样能提高预判能力，避开一些危险。前面说过雨刮的响声偏大，让我感觉很不舒服，开车的时候不明显，等红灯的时候受不了，最近经常下雨，主驾车窗外面起雾，面积不大，但是影响视线，尤其晚上，送的车膜透光率不高，没办法，只好过一下就把窗户降下来，升上去很快又模糊了，特烦人，车友们有好办法解决吗？车内开空调或者除雾，内循环外循环都试过，没有用。车子开了快一年了，如果你问我，给我换回油车愿不愿意？我居然不能毫不犹豫的说不换，想了一下都不能做决定，还让我怀念起开油车的感觉，发动机的轰鸣声，像是一首嘹亮的军歌永远能点亮男人的血性和豪情！
2023-06-28
黔西南汇
开着我的比亚迪小秦出去玩
出门了出门了宝子们，开电车出门就是一点都不担心油耗的问题，想去哪去哪，初了买的时候疼一下，其他都还好内饰也好看豹子们冲啊，就买比亚迪新能源，还可以放电，想去哪里玩去哪里玩，一公里才一角，不到一天跑100公里，10块都不到
2023-06-27
Dsahtffhh123
元pro进阶之路
外观方面，长宽高尺寸分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，在小型SUV中算是比较大的。高配车型还提供了可开启的全景天窗，进一步增加了车内的采光。2023款比亚迪元Pro看起来更加圆润饱满。全系标配LED远近光灯，轮毂尺寸为16英寸，搭配小巧的车身尺寸刚刚好。增加了“元气粉”配色，后尾门采用了侧开的形式，“小书包”也为2023款比亚迪元Pro增加一丝丝越野气息。内饰部分，新增“清新蓝”双拼内饰配色8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控触摸屏为全系标配，即使是最低配车型，也配备了倒车雷达和倒车影像，无钥匙进入/启动，支持蓝牙/NFC钥匙，进一步提升了日常用车的便利性。动力方面，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。续航方面，320/401km两种CLTC续航可选，全系都支持快充，其中320km版本的快充功率为45kW，401km版本的快充功率为60kW，高配车型还支持对外放电功能。总而言之，2023款比亚迪元Pro是相当能打的，它的起步价只比很多微型纯电动车的高配版本多出一两万元，我认为它的低配版本可以抢走很多微型纯电动车的市场。而它的中高配版本拥有401km的续航，价格却很亲民，再加上比亚迪的品牌加持，同价位很难找到更靠谱的选择
2023-06-27