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森林人空间评测

锐诚达二手车
超级适合旅行的四驱车型 08年5月斯巴鲁森林人 2.0L自动全时四驱粤K精品螺丝没动空间超级大
2023-07-03
晨星暮鼓
纠结小鹏g6和阿尔法s
S森林版的外观、内饰、空间妥妥的喜欢，就是这个拉胯的车机让我一直纠结，小鹏g6上市价格跟森林版顶配差不多，智能化真的不是一个量级，就下订了小鹏，但还是对阿尔法s的外观内饰念念不忘。。。
2023-07-02
三个子弹头
阅朗车主·车龄5年
昂科威换代只是加了个s？
昂科威是一款备受瞩目的SUV，它在外观和内饰设计上都展现出了豪华和时尚感。首先，我们来看一下内饰方面。经过试驾评测发现，昂科威的内饰不仅豪华，而且没有异味，给人一种非常舒适和愉悦的感觉。座椅采用高品质材料制成，提供了出色的坐姿支撑和舒适性。在功能方面，昂科威采用了按键式电子档，给人一种科技感和现代感。操作起来非常方便，无需过多察找档位。另外，它还配备了双层夹胶玻璃，有效降低噪音和提升隔音效果，让驾驶者可以享受宁静的驾驶体验。谈到燃油经济性，昂科威在这个方面也是非常值得夸赞的。它使用92号油，油耗表现非常出色，平均油耗仅为7.5升/百公里。考虑到昂科威的车身大小和动力表现，这个油耗数据实属可观。对于追求经济实惠的消费者来说，昂科威的燃油经济性无疑是一大亮点。最后，我们来看一下昂科威的空间设计。它拥有宽敞舒适的座椅，并且后排还可以放倒，提供了更大的储物空间。无论是乘坐还是装载行李物品，昂科威都能够满足你的需求。无论是家庭出行还是长途旅行，昂科威的空间设计都能够让你感到非常舒适。总的来说，昂科威在试驾评测中表现出色。它的内饰豪华没有异味，按键式电子档和双层夹胶玻璃等功能都展现了先进的科技感。燃油经济性方面，昂科威的油耗表现出色，为消费者提供了实惠的用车成本。空间设计方面，昂科威拥有宽敞舒适的座椅和可放倒的后排，满足了不同需求的用户。
2023-07-02
星云青雅迪王
深蓝S07车主·车龄2年
提车作业，高速油耗6.7
#深蓝S7提车作业青色橙内加钥匙，4s优惠送了脚垫贴膜（还没到）补漆，还有一堆什么加油充电旅游优惠（完全没用），4s店的服务还是不错的，25号晚上联系的长沙麓谷销售说有部分现车，26号下定的，由于订单太多现车卖完了，销售又急忙从其他区域调车过来，27号下午提的车，4s店耐心的讲解车机的功能教你怎么用，又是拉了微信群，售后技术各种问题都能第一时间解答，本来27号可以上牌的，税务系统出了问题，等到28号上牌400km回家，乘坐3 个成年人，舒适模式，空调20度自动，其中380km高速，80％-20% 纯电续航104km，电耗表显19左右，增程油耗表显6.7, 实际加油未测，应该7.+吧。限速120 路段200km，平均速度应该有120，大部分时段跑130，限速100段80km，均速大于100，基本定速110跑。智能领航没开 (新提车不会开）开了acc，跟车控速挺好用的。动力，之前是14款轩逸车主，动力比起1.6轩逸强太多了，120时速超车无压力，随便超。高速稳定性比轩逸强太多了，缺点就是太容易超速了，120稍加油门就上140了。底盘，底盘感觉还可以，属于舒适型吧，比起老轩逸，老crv，老帕萨特之类的好很多，也试驾过银河，枭龙max，宋plus，比宋plus好，跟银河，枭龙比区别不大（正常路段），过匝道时有一个大的起伏道路，时速70，会有多余的回弹，但也就回弹2下上下颠簸，比起sl03有明显的改进，。比起枭龙感觉差点，枭龙有试驾过非铺装路面，路感很清晰，过大起伏路段没有多余的回弹。银河只试驾了城市路段，感觉跟s7 差不多。 NvH，4s店内，车内讲话车外完全听不到，车外大声说话车内完全听不到，隔音很好。高速120，胎噪风噪肯定有，不影响车内前后座对话，开窗和关窗完全两个世界。发动机声音，高速上基本听不到，之前看网上评测说是有三档保电，120巡航保电只听到的风胎噪。提车回家山区高速，高速120长爬坡掉电到15％续航能听到明显的发动机声音，跟cvt的轩逸3000转的声音差不多，估计是切了三档保电，松油门（电门) 后声音减弱，然后听不到了。充电，快充20％-50％基本在35-40kw左右浮动，服务区1.9的电价就没怎么充了，没比加油便宜多少，1l也差不多3度电，7.5的油价折合电费2.5一度吧，上个厕所买瓶水的时间差不多充了30％电，可油可电，增程的优势这时候体现出来了。音质，主驾头枕蓝牙音响很鸡肋，听导航倒是可以，接电话还是算了吧，漏音，比外放声音小点，音响感觉比银河的燕飞利仕略好，跟sl03的索尼没明显区别，主要还是音源的问题，没qq音乐（但是可以后期第三方安装，过两天折腾一下），内置是网易云和酷狗，连手机用qq音乐感觉效果好些。座椅，跟比亚迪和银河的座椅比，偏硬，比亚迪和银河座椅塌陷较多感觉软一些，舒适性好点。s7座椅偏硬，但包裹性好于比亚迪和银河，主驾标配腰部支撑，长途很舒适。头部座椅高度不可调解，不过后期加基本都会加头枕。 399选配的智能蓝牙体感钥匙，物超所值。离车3米左右，自动解锁，上车自动上电，挂挡直接走。挂p档下车直接走会自动落锁。最后说下选车考虑，之前试驾过星越l，瑞虎9，宋plus，银河l7，枭龙max，深蓝s7。星越l和瑞虎9，开了电车就不会想开油车的，所以pass掉了。宋plus，迷之定价，先是预售不降反涨，再到改款配置毫无升级，性价比的只有150低配17.98，这个配置有fsd虽然是筷子悬挂，但起码悬挂有升级，但是车机还是3.0，宋pro都是4.0了……价格也是几个里面最贵，降到17个以内还差不多，所以比亚迪的不降价是为了给友商生存空间。枭龙，试驾感觉很好，动力，底盘应该是4个里面最好的，而且有四驱（虽然假四驱），但是内饰完全没法看，全车大塑料，对比店内的大狗二代……，如果要4驱要越野能接受那内饰的，选枭龙。银河，之前一直考虑的是银河l7, 16.37-0.4，感觉性价比拉满，外放电好像是6kw，但是没座椅通风（南方车主必备），三档dht油耗低，调教也很不错，就是前脸感觉丑了点，内饰比s7差一点点（后排控制这块），后排有隆起，以油为主的大电池油混，领克03的油混加了大电池解决低速油耗，如果后期稳定性经过市场考验应该能大卖。最后选的深蓝s7, 16.99的价格不上不下的，但是有160km的续航，颜值高，虽然增程技术落后，高速油耗高于直驱混动，高1l多点，但是加上纯电续航多出的70km，单程400公里电加油的平均油耗也就5个多点，比我的轩逸还低，在乎油耗的高速多充20分钟电也就差不多，而且平时高速跑的不多，市区基本0成本，晚上充电好像是3毛多1度，百公里也就5块。160的续航，在县城能跑所有乡镇了。周末再跑跑，总结下缺点黑一波雅迪王。
2023-06-29
用户125045168
最近下雨较多车比较脏没拍照，就上一张刚提车贴膜时的照片。我的途观是2023款330R-Line款五座版，最初看中的是380R，结果没时间去提车让老爹代劳时，被销售一同忽悠帮人家清库存提回来了330R，老爹很自信地认为车是消耗品还帮我省了钱得请他吃大餐～废话少说，说一说两千四百多公里用车感受： 1、中规中矩的平衡风范，从外形到内饰，再到动力总成和驾驶体验，无一不彰显大众的名称意义，就是大众化！不张扬，但均衡，这不是缺点反而是大众的血统优势。 2、受近几年年轻风潮的影响，大众途观开始外形设计偏向运动化，更符合年轻人的审美，内饰也采用了悬浮中央大屏，尺寸大，清晰，配置360影像，确实很不错，自动化的巡航系统和前排正副驾驶的电动座椅搭配加热和腰部调节，细节也做到了除国产车以外同价位合资车的前列，跟国产同价位车在拼配置上还是稍微有点抠搜。 3、驾驶体验上很轻快的感觉，加速一点也不油腻，S档反响很迅速且及时，D档很多人会说在23档切换有顿挫感，我感觉这种顿挫不是体现在车辆行进运动中的体感顿挫，而是发动机声音上的顿挫，并不是什么缺点，这是双离合变速箱的特点。 3、行驶中的隔音效果表现稍微有点不尽人意，如果是在宽阔而又非常平坦的城区公路上以城市街道车速匀速行驶时，会有非常顺畅而丝滑的驾驶感，柔顺轻微的发动机声音和力道适中的方向盘转动力度回馈都是享受，但是到了小一些的柏油路面，面对很细碎的路面不平，六七十的车速下噪声会非常明显，主要是胎噪声音比较大，还有发动机声音也会变得明显，到了高速公路上开到一百以上，车身依然很稳，但胎噪加上风噪，让大众途观的隔音变得打脸，这时候发动机高速运转声反而是最轻微的，感觉主要的问题在于两侧车门和车尾部储物箱，夹层隔音不到位导致的，因为330R拉宽了车体，配备了更大轮毂的车胎，加宽了胎面，导致胎噪音极其明显，而大众一贯的简约装配，并不会随之加强隔音处理，感觉以后可以从这方面入手重点加强隔音处理。 4、还有个问题就是很少有人提到的内部空间问题。看了很多评测，也看了很多人驾驶体验小作文，几乎没人对这方面的问题有所提及。那就是23款途观内部布局的匹配问题，大部分人都在不停的说大众最懂中国人的空间需求，而我要说的是大众的懒惰，大众途观本身设计之初是作为紧凑型SUV推出的，后来经过改款再改款成了现在的准中型SUV，加长了车身长度，拉宽了车体，让大众在内部空间更有选购价值，但是大众的懒也体现在这方面，随着车身加宽，内部前后排座椅空间更加舒展，但同时并没有考虑前排横向的空间拓展问题，举个例子，新车买来后会加装包围式脚垫，而前排紧贴扶手箱一侧的脚垫需要硬挤进座椅间的缝隙，而前排座椅跟门之间的距离则能放下两只拳头，开车时右腿膝盖会紧紧顶在右侧塑料板上，而左侧又过于宽敞，前排座椅的布局向中央扶手箱位置紧凑而集中，但前排座椅又与车门保持很大的空间，当前排正副驾驶都有人时就会感觉前排的空间并不是那么宽敞，两个人胳膊都架在中央扶手上时，会胳膊贴胳膊，形成对比的则是另外一侧的宽大空间，这是内部布局上的懒惰，途观一贯延续原先紧凑的座位布局，在车体加宽后不做任何调整，导致内部座椅尤其是前排空间设计左右失衡，扶手箱空间有限不能进行更加深入的升级，所以至今在各大车企加大中央扶手箱时，大众依然采用狭小的中央扶手箱设计，就是应为懒惰。
2023-06-28
岑巩天星
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年
最终敲定东风雪铁龙天逸1.6T青岩灰
#提车日记【买车背景】我的第一台小车是大众polo1.6劲取，服役了14年半车况很好，用得少只跑了7万8千公里。由于车龄长主要是老婆嫌弃手动档不好开，于是换车提上议程。咱是工薪阶层低入群体，天生不俱厚面腹黑基因，不通升迁路不掌发财密码，所以买车对咱也是大宗消费了。确定买车预算在15万到18万的suv车型，要求同价位中相对安全、环保、实惠、实用，空间、nvh和驾乘舒适性相比前车有提升，颜质中上即可，由于钱包问题就不考虑豪华品牌了毕竞一个标都要卖3至5万。【选车过程】期间又是看评测又是泡论坛，对比了多款车车:德系大众途岳、探岳，斯科达科洛克，日系奇俊、本田致在，美系jeep指南者、别克昂科拉gx，法系标志4008，22款雪铁龙天逸，韩系现代途胜、起亚kx5，华系魏牌拿铁DHT、比亚迪宋plus等。对比下来，德系车以年年减配和gpf堵塞劝退了我；日系车优惠少性价比差配置低安全性差也放弃；美系jeep指南者除了外观和只有顶配有越野性能其余都是渣，昂科拉gx后排配置太低还不如小弟昂科拉，放弃。韩系新款外观设计欣赏不来，安全用料减配放弃；华系魏牌拿铁dht用料豪华定价也豪华高攀不起，比亚迪宋plus做工和外观设计欣赏不来；法系标志4008外现设计感觉用力过猛，空间略小，定价偏高放弃，老款天逸用料实在驾乘舒适但外观内饰欣赏不来，终于等到22款天逸上市，越看越觉得这车可以，于是到4s店看车觉得也不错但是价格只能优惠5干，等吧……后来又听说武汉、成都政府有补贴那边买划算，几天后传来要当地户口才行，于是就问成都那边兄弟了解情况，一直没有结果，这时在抖音里看到某哥有特价天逸车，于是电话咨询价格确实诱人，可以网上下单，多次沟通后觉得有风险不敢下手。再后来说可以在东雪app上下单，钱打到4s店帐户4s提车，这才觉得可能靠谱于是脑一热下单了，又多次和销售经理沟通细节遂步完成打款购车流程，期间有些担心上当但是结果还算好。再此特别感谢某哥销售经理小曹的耐心沟通和服务。【用车感受】转眼间车车到手一个多月了，期间验车、缴税，选号、上牌、购脚垫、贴膜等等，现在小灰龙已上岗服役。油耗:除了接车120公里其余都是上下班共跑了4百多公里，表显油耗10.5。安全及环保:对于小灰龙的真材实料，环保用料感知很好，直观就是新车无异味，底盘可见大量铝合金材质；空间:对我(L号男装）来说非常富余，保守估计1米8以下男士乘座没问题；nvh在市区不输奥迪q5，高速还没跑过不评论；驾乘舒适度:方向盘很轻指向精准，8at变速器很平顺(佛系司机），磨合期暂无激烈驾驶。乘座体验感觉隔音不错，音响效果较好(音源为无损音乐，本人是hifi音乐二十多年初级发烧友）；颜质:法系车在设计上水平是很有一套的，再说本人对车车颜质的要求是中上即可，家用车嘛安全、实惠、实用、舒适排在前面，颜质排后面，太漂亮还容易招心理变态之人破坏，对天逸的颜质必须是很满意了。【不足之处】不足之处肯定也有，比如低速启步有点肉(对于我等佛系司机可克服），app远程控制车门未兑现(参数中有)，后排中间无头帎，后备厢硬隔板只有高配才有，4s店少，服务待提升。【总结】十几万的家用车像东风雪铁龙天逸这车用料实在和环保的还有谁？网友诟病的扭力樑在我看来是优点，因为在几乎不影响舒适性的前提下，还提高了后备厢利用空间，在此要说一句在乘员舱空间利用率上除了本田，雪铁龙算得上很优秀了。人无完人车无完车吧！22款东风雪铁龙天逸虽有不足但是瑕不掩瑜，毕竞上百万的车都有若干缺点嘛，这款车若有2到3万的优惠那是相当实惠了，身边如有要买20万以内家用车的朋友，我建议选它——2022款雪铁龙天逸beyond，个人感受不喜下翻勿喷。感谢圈主推荐！
2023-06-28
心平气和对线王船夫
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
感谢宋pro冠军版发布会放鸽子！
提车前传😅 我是22年6月5号订了宋pro110旗舰，期间期待、催促、摆烂又期待的过程我想很多等车帝都深有体会🙃 舍弃宋转定大龙的原因🤭 今年2月网传宋pro5月会改款，期间4s终于叫提车了😡（说没有被插队我是万万不信的）都等了8个月了再等3个月好像也没啥，不都说冠军版增配降价么，那果断等啊转眼就来到了5月6号，等了一天没等到发布会😅他推迟了，然后就是那几天在网上看到了大龙的各种评测，然而当时我并不感冒😂想着插混还带4驱怎么着也20w起步吧！没想到啊没想到，15号价格出来后瞬间来了兴趣，于是17号去了4s试驾。当时试驾的路线并不长，但很明显的感觉动力，后排舒适性以及隔音都比宋好，当时就心动了，但比亚迪还压我2000个大洋呢，怎么着也得再等几天看看什么价格吧🤭当天只是加了销售的微信就回去了转眼25号，就到了大家喜闻乐见的吐槽时间了，没错，110旗舰减配了价格却没差多少，还不送充电桩，这样一来就显得大龙更有竞争力了，于是周末就回去联系了销售搞了个99权益立即下订，火速退宋✌ 接着就是提车了🤭 过程大家都差不多就不多说了，就简单聊聊用车感受吧优点动力强，这没的说超车特别自信油耗低，提车后加了200块油，充了3次电（提车时有90%），跑了450公里，显示纯油续航还有312，设置智能混动，智能保电30%，不知道首保过后还能不能降空间大，这个都知道缺点蓝牙钥匙反应慢，蓝牙钥匙反应慢，蓝牙钥匙反应慢😡（这里得表扬下老墨，有几次蓝牙钥匙还出了点小问题跟老墨讲了，第二天就有厂家加微信了解情况跟进，虽然不知道处理结果，但后来再没出现过也就不关心了，管他呢🤭）车机不能下载，不能投屏，没有抖音，没有微信，导航不如手机的好用，只有酷我音乐，喜马拉雅，腾讯视频还特么都要会员😡笑话讲起来就没完，根本不好笑（大家可以试试）总结挺好，可以冲👍
2023-06-27
FE3ItgTec
型格提车咯！
科技版星月白提车，开心的一批 12多落地，送底盘装甲，行车记录仪，360软包，皮座椅，全车贴膜，倒车雷达，首保免费。选车历程：15以内，对车的要求就是皮实耐燥省心省油，空间够用不挤就行，操控安全要好一些。但到了型格身上，颜值确是最吸引我的。看了半年各种测评，感觉应该是都能满足我并且适合我的一款车。至于说本田隔音差，这个我倒觉得还OK毕竟之前家里车也不是很好的；同价位配置低，这个问题在12多点落地的科技白身上也几乎不存在；车机内饰落伍，我到觉得还好，够用就行。看了老王拆车还有安全性评测，感觉也都说得过去。也考虑过其他车像马自达3，后排空间实在太小，同价位配置也低；星瑞，油耗高，颜值不如型格；比亚迪秦，就是看不顺眼，爬。科技版配置很全了，L2驾驶辅助，并线辅助倒车车侧预警，自适应巡航等等。这套Honda sensing做的挺好的，用起来挺舒服。油门刹车脚感也不错很线性，刹车偏软了。操控嘛，也没开过多少车和路感觉不出多好，但是型格整体开起来很好上手很轻松。动力方面，新车没太舍得踩不知道急加速什么水平，日常行驶感觉就那样吧，超个车啥的很轻松，一不留神就上九十一百的，主要还是看中他的CVT平顺省油，偶尔来两脚还是有点推背感的。底盘呢，偏硬但是很干脆，也不会给人感觉很不舒服。缺点(很主观)：日常行驶方向盘有点偏重了，刹车比较软前段给人信心不强。乘坐感受的话主驾驶还可以，其他位置体验过静态，都可以接受。就是后排中间地台隆起太高，坐人不太友好，但是四个人出行的话没有一点问题。买到自己喜欢的车就是爽，希望以后的日子可以和硬地瓜和谐相处吧。
2023-06-27
途行乐
建设雅马哈巧格 i车主·车龄1年
捷达VS5七万公里总结➕端午自驾
🚘爱车车型：捷达 VS5 2019款手动 🚙爱车排量：1.4T ⏳购买时间：2019年双十一 🏁坐标城市：淄博 🚦 行驶里程：表现72366公里 🏅车手简介：而立之年，已为人父，主业经营实体，业余爱好喜欢航拍，平时开车以稳为主，但不龟速。 🚄用车场景：我生活在一个三线小城，这座城市因烧烤而火，后以德服人那就是人间“淄博”。平时通勤20公里除了早晚高峰不会很堵。 ⛽油耗表现：油耗表现很稳定现在七万多公里一直维持在6L左右 2、城市道路油耗5.7，高架快速路油耗4.5高速油耗7.3。众所周知SUV跑高速风阻系数高再加强手动5速MQ200的变速箱定速120巡航转速2600转油耗最高，反而跑城市快速路油耗最低，限速80油耗没有超过5L一次，早晚高峰期普遍在6L升上下 3、油箱最大容积51L，目前一箱油基本跑700公里亮灯，平均一公里不到4毛钱； 4、省油驾驶技巧其实就是正常开就行（手动档油耗真不高），一定要加95#号燃油，不要空挡滑行，因为带档滑行不喷油。每3000公里加一次G17，每30000公里更换火花塞（首先是大众的点火频次非常高，不过多介绍自行科普）NGK的95463比原厂博士的好用，点火好燃烧才能充分。机油选择也很重要，首先一定是全合成，想节油用4＋5类，最后是驾驶习惯，在确保安全的情况下少踩刹车。 💝捷达与我的自驾生活因为平时喜欢摄影，所以去过很多地方，这次自驾也跟老婆在选择是开VS5还是探险者这两车进行一番探讨，最后因油耗选择开VS5带我们完成这次出行。首先是可靠稳定的三大件让我出门非常放心，其次是这感人的油耗，自驾中花费开销最大的也是油费，所以捷达自驾是一个很好的选择。三口人出行空间够用。淄博火了以后一直有出淄腾地的想法，刚好赶上老婆补年假，一路北上然后西行。从淄博出发途径济南德州离开山东进入河北，因是说走就走的旅行没有提前办理入京通行证，所以绕开北京5环北上进入多伦，目的地明确所以当天就跑了900多公里直接到达内蒙多伦，一片绿油油让人心旷神怡，还沉浸精神愉悦的时候发现肠胃不适，因为蒙餐的牛羊肉确实好吃，原汁原味，再加上奶皮子奶豆腐等各种美食，让我们的肠胃一时难以适应（主要是带着小孩），就这样待了两天带着我们这不争气的肚子遗憾的西行。因饮食不习惯所以没有沿着内蒙西行，而是原路返回经河北邢台，进入山西让后一路上坡在东吕高速限速80的情况下跑了480多公里进入陕西，这一路孩子非常兴奋，各种特大桥，特大隧道，虽然开车的比较煎熬，但是看着孩子开心，累点也无所谓。在这里值得一提的是一路上坡加上全车三人还有一后备箱的用品，全程开着空调油耗才6.3，真是非常满意，也是意料之中，也是意料之外。在快要出陕西一个叫榆林的地方我们简单休整了一天，看了当地城建，了解了一丢丢当地人文后，我们又继续出发，从出门到现在VS5已经跑了快3000公里，也算是高强度用车了，没有出现任何问题，继续西行进入宁夏就在高速上看到最大风电园配上日出给捷达也留影一张，因有朋友在盐池就迎着日出赶往盐池，在朋友的招待下，盐池滩羊，羊羔羔，红闷驴肉锅都给安排一个遍，还特意把他能当地名叫红寺堡产地的红酒有带个一箱（连吃带拿的我这不要脸的劲[调皮]）因盛情难却又去了中卫山坡头景区，现在回忆宁夏的朋友真是好。离开宁夏进入甘肃突然想到蚂蚁森林我种的樟子松，心生一念去看看我那颗树是否还在，与家人一拍即合去了白银，因甘肃特殊的地貌环境土壤难以留住水，所以每年四五月份的时候这里沙尘肆虐，为了御林防沙国家也是想尽办法，在山上都埋上了水管。好在功夫不负有心人，在大片的防沙固土林中找到了那一刻樟子松，心情很激动虽然微不足道，但是也是教育孩子最好模板，珍惜水资源保护大自然。就这样不知不觉中，我们纵穿了整个甘肃，看到了号称汗明长城遗址的天然博物馆，又看了张掖的七彩坍霞。亿万年形成的丹霞地貌真是敬畏自然的力量。经过在张掖的几天休整，我放弃了从海北去青海的路线，因为感觉对孩子最好的学前教育是以后老师讲的东西他真的知道，因为他去过几次他见过，所以他能更好理解（毕竟现在是应式教育懂得都懂）。所以决定走河西走廊去酒泉看看卫星发射基地，看中国之眼，进嘉峪关给孩子讲河西走廊。就这样离开甘肃进入新疆，刚到星星峡发现紫外线的强度比甘肃还要高，气温也非常炎热。所以我们放弃了继续进疆选择回家。在途中捕捉到了VS5的公里数66666的时刻，也恭祝大家六六大顺。总结：捷达VS5是一辆好车，三大件稳定可靠。但它也有不足，比如车漆薄，跑高速怕崩。胎噪比风噪大等等。但是瑕不掩瑜。
2023-06-27
周口吉信韩志刚
吉利几何E纯电小型SUV实在用料
作为一款针对现代城市年轻人的时尚电动轿车，几何E车型拥有着时尚的外观、精致的内饰以及实用的功能设计。在这里，我将分享一下我使用几何E车型的深度评测和经验分享。首先，我想谈一下几何E的外观设计。它的前脸采用了几何家族式的设计语言，灵动的线条和封闭式前脸设计让它在城市中显得非常独特。车身侧面采用了双色喷漆的设计，让整车显得更加年轻、时尚。而且，它的车轮尺寸达到了16英寸，搭配上花瓣式轮毂，让整车显得更加动感。进入车内，我们可以看到几何E的内饰设计同样非常精致。车内采用了橙黑双色的设计，让整车内饰显得更加年轻、时尚。中控台采用了分层式的设计，让车内显得更加具有层次感。而且，车内还配备了10.25英寸的悬浮式全液晶仪表盘和10.4英寸的中控液晶屏，让车内的科技感更加突出。在使用几何E的过程中，我最为喜欢的是它的空间设计。它的前排空间非常宽敞，座椅采用了人体工学设计，让乘坐者更加舒适。而且，它的后排空间也非常不错，可以满足大部分人的需求。此外，车内还配备了全景天窗和空调出风口，让车内的舒适性更加出色。当然，作为一款电动车型，几何E的电池性能也是我最为关注的方面。我试驾了这款车型，感受下来它的动力表现非常不错，加速平稳且有力。而且，在行驶过程中，我也感受到了它出色的静音性能。电池续航方面，几何E的续航里程达到了401公里，满足了大部分人的日常出行需求。总的来说，几何E是一款非常出色的电动车型。它拥有着时尚的外观、精致的内饰以及实用的功能设计，非常适合现代城市年轻人使用。在这里，我建议想要购买电动车型的人可以试驾一下几何E，亲身体验它的优秀性能。如果你也喜欢这款车型，不妨赶快行动起来吧！最后，我想再次感谢几何E给我带来的用车体验。它不仅让我感受到了电动车型的优秀性能，还让我在城市中享受到了更加便捷、舒适的出行体验。我相信，几何E将会成为未来城市出行的重要选择。
2023-06-26
紫庐咖啡屋
途观L车主·车龄2年
提车了途观380旗舰版
买车前就看各种视频或者论坛研究车，懂车帝实车评测，还有论坛各种干货给我的帮助特别大。现在已提车，也回报下大家。 0.《选车》家里有几辆两驱车，预算也在二十多万，想买个四驱车。奇骏和CRV我们这里开的多，但三缸和最高1.5T的排量让我无感。网上比较多的拿途观和昂科威PLUS比较，各方面都碾压途观。但我就是不喜欢别克这个牌子。正好好多单位的公车都是途观或者L，就决定买途观。 1.《订车》。因为本地4S店服务一般，优惠一般，还不送东西，最终去了隔壁银川市订车（订车款3000）。裸车价优惠2.8万。送了行车记录仪，便宜脚垫，号称大众原厂膜（有人知道膜上写的大众二类，大众三类啥意思吗），送了后备箱的行李箱，结果正好有活动，箱子不要了，换成抽奖抽了个便宜夏凉被…… 2.《提车》等车一个半月到店，6.18号提车，车辆生产日期是23年5月20日。中间正好24款途观德国路照出来，差点纠结死。但车在合同约定期回来了，咱也不能违约，也就既来之则安之了。提车前一天查了好多资料和视频，第二天早上到店后一一检查后全都OK，顺势贴膜和安装了行车记录仪，看见有后尾箱的贯穿装饰（不能亮）和发光LOGO（红光），也一道安装了（二百工时费，材料五百）。当时也没想新车上牌车检是否能过，好在今天挂牌时工作人员也没为难我。 3.《上路》试驾时因为销售为了展示性能，会S档暴力驾驶，提速和推背感很强很爽。但自己车了新车，也就正常开，感觉很稳，二吨多的车身，感觉很轻盈，方向盘也很轻，开起来感觉很舒服。超车时挂S 档踩一半油门，几秒的时间车辆速度就会提升很高，但依然很稳不飘，但是线性提速，想感觉弹射感是没有的。（二十来万要啥自行车）。底盘高度一般，接近角和离去角都是16，也一般。上个马路牙子啥的还行，想越野这车还是不太适合，毕竟定位就是城市SUV。车辆空间比较大，放成五座的，我小短腿（身高170）调好自己位置后，后面空间确实不错，不过后面中间的地台（你知道我说的什么）太高，坐的人不会很舒服，整车四个人比较舒服。 4.《感受》车机一般，提车回来半路上蓝牙就怎么都联不上手机了，关闭和开启都会无限转圈，恢复出厂设置，结果前面联的蓝牙记录依然在里面。结果第二天早上莫名其妙就好了。语音助手也就那样，喊声打开自动空调，结果人家就干脆的回答你无法打开。手机APP也一般，功能少，还有延迟，十二点多提示我车门没关，手机选择锁车也回答你拒绝响应。结果下去转悠了半天才发现更新时间是两小时前。还无法更新到最新。油耗还行，新车加满油474.16元，60.79升，油价7.8（95#），跑了三百来公里（不知道为啥显示288公里），回来加满144.93元，18.14升。（油价不同，但相差不大）朋友算下来是四毛六每公里。感应后备箱打开灵敏，关闭就很玄学。尤其车在发动机工作时你就算挂P档，感应方式也无法打开或关闭后备箱（今天拿快递装逼失败，最后是快递员看不下去给我按了下才开……）想到哪里写到哪里，很感谢懂车帝和论坛车友们的帮助。
2023-06-26
听雨的的芭蕉
领克09 EM-P车主·车龄2年
定09五座亚运版
用车场景，上下班，接送娃，逛超市，偶尔自驾游；目标车型，中大型suv，五座，油电合体，纯油纯电不考虑。流连于论坛评测，抖音视频等，逐步确定在蓝山，领克09，理想l7之间选择。在6.5杭州收费站某品牌电车事故后，意识到大平板电池看来还是不太可靠的，于是，排除两个大平板的，现在落定09五座phev。理由如下； 1.纯电60km，解决城区用车通勤，可以家充。超出60km，用油。 2.五座，空间够大，后备箱充裕。 3.安全配置拉满，其他配置也比较到位。 4.据相关测评，车身强度不错，安全系数较高。 5.电池包小，且中置，相对于车底的大平板电池安全系数高一些。 6.享受大客户优惠。总结，先列出自己的用车需求，对照自己的要求，找车，选最贴近自己需求的车子。当然，市场上车子产品不可能完全贴合自己的构想，比如，不喜欢隐藏式门把手和大天窗，只能折中。
2023-06-25
用户8427411943660
小鹏g6第二弹
第一弹是车展看完展车的一些感受，昨天又去商超店看了看，结合各种评测视频有感而发，各位准车主们自行参考，友善讨论，反正价位这两天目测下来是定了22.5 580pro…… 1、CIB只降低了8mm的垂直空间，相较于传统CTP，只减少了电池上盖，合体了好像又没合，介于CTB和传统CTP的一种工艺，没CTB，CTC做的极致？ 2、悬挂偏舒适，转向电子味很浓很轻，力度不知道可不可调，这就说明了g6不可能有p7的超控水准，是妥妥的买菜家用车； 3、后悬挂不如有空气悬挂类的减震，大颠簸会让后排弹跳？车评某东老师说的； 4、四驱140+218=358kw总功率，后驱动力还不如海豹230kw，加上车重755max应该是2055kg，后电机功率更小车重更重的情况下，加速就必定比5.9s慢了，预计是6.4s零百，580p应该能做到6s内吧； 5、前刹车即便是p版才双活塞，刹停距离p版车评说是33米，但，赛道有热衰减，而且p版用的是ps ev轮胎，非p版应该是固特异Eagle F1，性能应该不是一个级别； 6、既然宣传前后底盘一体压铸省成本，价格就应该厚道，加上压铸底盘和激光雷达可能会增加后期碰撞时的维修成本，这点也要算在隐性成本上。那么问题来了，大家觉得22.5 580pro性价比如何
2023-06-24
奇妙远山oDO
2018款2.5尊贵导航版森林人
聊聊开了5年51000公里的2018款2.5尊贵导航版森林人。外观方面前脸一般，很喜欢后面的样子。内饰一般，喜欢经典的手刹，虽然森林人的尺寸不大，但内部空间很宽松，很适合城市停车很方便，通过性、操控性好的车尺寸都不会很大，喜欢这样的动力和尺寸的配合，开着很灵活。动力方面，2.5排量前段提速很给力，后段稍微差一点但也够用，和CVT变速箱有关系，但这变速箱也有很多好处，省油，堵车都好用，平顺性很好，尤其是夏天长时间堵车，我的奥迪a6就是夏天长时间堵车变速箱发热后来坏了，个人感觉3.0T动力绝对不能配双离合变速箱。目前为止没有任何毛病，只是遮阳板有时有点小异响。比德系车省心多了，但质感和钣金肯定比不了德系感觉越来越喜欢森林人，有个性，不一般
2023-06-24
高昂999
别克E5车主·车龄2年
用车2周了，来交个提车作业
#别克E5提车作业【选车过程】因为油车已经开了8年了，到了换车的时候，所以就准备换辆电车开开。前前后后挑了快1年，市面上的小鹏g9，极氪001，理想l7和l8，零跑c11以及飞凡f7都去体验了一遍，最后坚定选择了别克e5。下面简单分析下我的选车过程，本人预算是30w，所以小鹏g9的价格有点高了。极氪001是因为车太宽了，国内的停车位基本两米宽的车都很难停。理想l7和l8都是增程的，多了个发动机，怕后期维保麻烦，所以放弃。零跑c11性价比最高，就是担心品控不行，有点不放心。飞凡f7去试过之后是很满意的，不过新能源车电池很金贵，还是suv的离地间隙放心点，开起来不用小心翼翼的。终于等到了别克e5上市， 23w落地就能买到中大型suv，性价比很高，奥特能平台也是在凯迪拉克锐哥上验证过的，再加上厂家的保价政策和整车质保解决了后顾之忧，就直接下定成为首批车主了。【购车过程】和过程新势力一样，别克在商场里面也开了体验店，我就是在体验店下单的，app上交了3000定金就行了，等了5天销售就通知我提车了，去4s点交了首付款，办了10w的18期免息贷款，买了5600的保险（三者300w），贴上临牌当天就直接开走了。估计是新开的体验店要口碑，所以提车飞速，也没有服务费和上牌费，整个过程流程丝滑。【主要优点】这个车最大的优点就是奥特能平台了，看了区长的评测，这个车的电池包是真的结实，安全性拉满。最近别克e5首撞也都有看到了，车身的强度也是拉满了，堪比小坦克。动力响应暴杀同级别油车，动力随叫随到，没有换挡的顿挫，丝滑平顺。特别是堵车是低速行驶，以前的油车低速顿挫严重，换了电车后行驶品质有了质的提升。空调可以一直开车，也不用担心一氧化碳中毒和车辆积碳，并且没有发动机的噪音，中午在车里开空调睡午觉非常舒适，这都是油车给不了的。【续航充电】目前跑了500公里，包括一次单程90公里的短途高速，体验下来电耗还是非常不错的。市区内开着空调和座椅通风，不用单踏板和动能回收拨片，并且每次红绿灯都第一个冲出去，这样的工况下电耗也只有15度/百公里出头。高速的话顶着限速跑，全程110到120的车速，电耗要高一点，大概20度/百公里，这是新能源车的特性，速度越高能耗越高，不过充满电跑个周边城市的短途高速还是没问题的。满电市区续航能有450公里以上，高速的话350公里以上。【车机功能】高清带鱼屏视觉冲击力十足。注意是一整块屏幕！可不是别家那种两块小屏，中间一块大黑边能比的。使用8155的芯片驱动，使用起来非常流畅，而且提供了百度地图，喜马拉雅，网易云，爱奇艺这些常用的app。上车之后把手机插到无线充电里面就可以全部依赖车机了。【乘储空间】没的说了，头部空间宽裕，后排可以翘二郎腿，后备箱随便扔一套露营装备还有小半块是空的。扶手箱下面是掏空的，纸巾盒和手包随便放，手机插到无线充电里面也很顺手。【舒适性】 nvh表现一流，首先没了发动机的噪音，再加上双层夹胶玻璃的加成，除了风噪和胎噪就没别的了，把bose音响音量稍微调高一点就只剩下美妙的音乐了，对油车真是降维打击。新车有股类似皮革的味道，闻着不刺鼻，晒几个星期应该就好了。【智能辅助】选装了hud，在前方有车辆或者行人的时候会在hud中显示报警信息，并配合座椅震动和警告音，有时候开时间长了失神的时候还是很有用的。自动刹停是一把抱死，体验不是很好，好在可以手动关闭。【驾驶感受】对比上一辆油车那是质变了，动力响应快，加速迅猛，全程都毫无顿挫。悬架舒适取向，同时保留了韧性，质感很好。用了ibc2的刹车系统，动能回收和刹车间衔接流畅，可以非常平稳的刹停，可以说是我试过的电车里面调教的最好的，没有之一！【缺点及改进】最大的缺点就是智能化体验做的不太好。能够选择别克e5的车主已经算是别克用户群中非常年轻的一部分了，但是在接受新事物上，相比国产新势力的头部客户还是有一定差异的。其次不管是卡片还是蓝牙钥匙的体验都不尽如人意，还不如传统遥控钥匙配合无钥匙进入的体验，希望改进。【总结】选择别克e5的原因就是性价比高，空间大，奥特能平台安全，别克品牌的品控和售后保障。所以只要是电车基本驾驶层面不出问题，选择这个车就不会后悔。至于辅助驾驶层面的东西，如果真的有所追求，那就买小鹏和问界了。目前开了两周时间，已经完全达到了我的要求，油转电的老司机可以直接拿下了。【用车贴士】蓝牙钥匙绑定好后，记得将ibuick的定位权限设置成总是允许，后台锁定住不要自动杀进程。每次解锁的过程是，提前将ibuick打开防止被杀进程了，靠近车辆会自动解锁，如果没有解锁，则用ibuick手动解锁。下车的流程是挂p挡，点击下电按钮，关闭全部车门后触摸门上的凹槽位置锁车，这样的流程是比较固定且可靠的。目前使用两周，还没有用上卡片钥匙。
2023-06-24
HLChaoDa
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙MAX提车10天，说说感受
一直对国产车很关注，从2019年想买车开始，就关注着国产车品牌，没想过买合资车，期间关注过JL，BYD，QR，CA，CQ等等，第一眼看中了哈弗F7，对顶配的四驱真的爱，可惜好景不长，国内停产了，后来又看中了神兽的外观和内饰，一直在等PHEV车型，22年第四季度说要上市结果放了鸽子🕊，今年从长城发布HI4系统开始，我就一直在关注要搭载Hi4的枭龙MAX，期间看了很多评测，对它的性能和油耗，还有底盘表现都慢慢了解清楚，在5月15日正式发布会之前，已经在4S店试驾两次了，还试驾了二代大狗DHT-phev，两辆车的加速感都很好，内饰相比起来，好像二狗的内饰更好一点，但我也喜欢枭龙MAX的三联屏和中控的极简风格，还有电4驱带来的操控性和安全性，所以最终我选择了枭龙MAX！ 6月13日，等待很久的车终于提车了，到今天为止有10天了，因为上下班的原因，跑了也就200多公里，期待有时间去自驾游。 1、操控和驾驶感受操控很好，指哪打哪，平常起步是4驱，速度提上来了就是后驱，开的很平稳。智能四驱根据油门的浅重来智能调节，加速真的很快！轻轻松松就可以超车，感觉油车的加速根本不能比。 2、内饰空间和舒适度内饰我选的黑米内饰，很简单，因为好看，虽然知道不经脏，后期要经常打理，但我也有心里准备。后排空间非常充足，跷二郎腿轻轻松松，后备箱挺深的，肉眼看感觉不太大，可能跟高度有关系。 3、油耗电耗目前还没申请装家用充电桩，一直用的车上的随车充，没什么电的情况下充满要5个多小时，功率是3KW，等后期家用充电桩申请安装后是7KW，到时候估计就2个多小时。去外面快充的话应该半个多小时能充一大半吧？我还没去试过，目前也就提车时加的150元的油，当时表显是391公里，现在10天了，还有299公里，大部分都是用的电，哈哈哈，市区上下班用电真的很省钱，就是越来越感觉105公里不够用。 4、车大了还有点不习惯毕竟是中型SUV，前后感觉有点控制不住，每次等红绿灯还不知道，昨天才知道每次前面我留的太长了太远了。要慢慢学会控制车距，昨天在商场地下停车场喜提第一擦，把右侧柱子给擦了，这怕是有因果律吧，洗车必下雨或遇洒水车，买新车必擦。换标了！DHT我也贴着，看起来不错！目前对枭龙MAX的各方面，我都挺满意的，后期等跑满1000公里，就上高速，去外面自驾游玩玩。最后一点，就是我等得脚垫和后备箱垫，到现在都没到，真的无语了，相当于等10天了，你说我单独买一套吧，又浪费了，不买吧，现在用几张4S店的纸应付着，都踩烂了，脚垫都还没到，希望能够尽快吧
2023-06-23
Payne678
当船长啦哈哈
#提车日记航海家是我的第一辆车，之前开过家里的德系和美系，确实质量挺不错，之前也考虑过日系，挺喜欢亚洲龙的，但由于部分网友对日系车质量评价不高，最终放弃了日系。买车的决定挺突然的，研究生留学回来的时候，因为没考上工作（坐标山东，对编制的执念哈哈），一直没买车，最后留学生免税车名额白白浪费了😭后来考上了几个地区，纠结了半天选了一个发展前景较好的单位，然后就是准备入职前提车了哈哈。考虑了x3，q5l，xc60，s90，个人倾向q5l，空间外形都挺满意，但内饰太劝退了，像十年前的内饰。后来偶然间刷到了林肯航海家，一眼心动，当天晚上看了一晚上的各种评测视频，然后就是给父母申请了哈哈（全力依父，惭愧惭愧），父母觉得这个品牌相较于bba是比较低调的，价格也合适，比较适合体制内工作，然后就是看车试驾了，立马就下定了。经过了一周多时间，销售就给我电话去提车了。提车过程有点不满意，生产日期是4月份的，害怕早生产的有质量问题，再就是内饰有点磕碰，最后销售送了次保养。说下优缺点吧，优点空间大，同级别对比配置高，智能化功能很多。缺点就是操控感差一点，路感不够清晰，座椅记忆，后视镜下翻等功能太反人类。但总体对这辆车还是很满意的哈哈，开了两天，180km，油耗13.3，开开应该还能下降，越看越喜欢，尤其45度角😁 最后说一下航海家车友群，在圈主带领下群里氛围很和谐，大家素质也都比较高，大家每天在里面交流车辆功能之类的，有什么问题大家都能及时解决，祝群里的以及没入群的各位船长越来越好嘻嘻。
2023-06-22
铜仁沃尔沃销售沈芳
与沃尔沃XC60共赴春光之约
生活就像一场旅行，偶尔需要慢下脚步。恰逢草木蔓发、春山可望的五月，不妨自驾出行，共赴这场春日之约。我们的足迹来到被誉为“大西洋最后一滴眼泪”的新疆赛里木湖，远处的雪山倒映在清澈透明的湖面，让我们忘记了尘世的喧嚣与纷扰。为了拥有一段更惬意的旅途，我们选择了一款真正“懂生活”的车，TA便是自北欧而来的沃尔沃XC60。说到北欧，灵气满满的自然风光、海边市集的日出美景、追逐北极光、篝火边烤棉花糖等关键词往往是标配tag。来自按下“慢行键”的国度的沃尔沃XC60，自然与赛里木湖的美景相得益彰，更和我们此行的宗旨有着超高的适配度。因此，沃尔沃XC60峡湾版车型成为了这次悦游赛里木湖之旅的可靠伙伴。动静皆宜，静心享受“慢”生活新疆赛里木湖既有苍穹的雪山、幽深的森林、广袤的草原，又有如宝石般蔚蓝的湖面。在这里，沃尔沃XC60为我们带来了完美的出行体验。无论是城市的喧嚣还是自然的宁静，沃尔沃都与环境毫无违和感，这可能就是北欧设计理念所带来的魔力，既注重产品的实用功能，又强调设计中的人文因素。就拿XC60家族式“雷神之锤”前大灯来说，设计灵感来源于北欧神话中雷神索尔的武器，“维京之斧”尾灯则来源于北欧维京人征服敌人的武器。与此同时，沃尔沃XC60 RECHARGE T8车型所搭载的Orrefors水晶挡杆更是来自瑞典皇室的御用品牌，采用人工吹制和使用最好的无铅水晶手工绘制，触感细腻温润，再配合上奢侈级内饰木材豪华书切工艺，将驾乘者带入了一段别样的北欧文艺之旅。眼前是湖面涟漪点点，与远处的雪山交相辉映；耳畔是湖畔鸟鸣声声，与车内的柔美音乐此唱彼和。沃尔沃XC60搭载了Bowers&Wilkins®殿堂级音响，随时随地带来身临其境的聆听感受，让你在赛里木湖的治愈系蔚蓝里，享受置身音乐殿堂般的洗礼。每时每刻，只要请按下开启键，跳跃的音符便会为你洗去疲惫。在这里，可以肆意打开车窗畅快呼吸，但我们终究要回到城市的喧嚣中，沃尔沃独有的CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱把这份美好延续，其业内首创的清洁座舱综合解决方案，能让车内始终保持北欧般的空气质量，配合上采用了婴儿级安心无过敏内饰材质之后，带来了舒适纯净的驾乘环境。静若处子之美，“动”起来的沃尔沃XC60也同样让人惊艳。沃尔沃XC60全系采用B5动力+48V混合动力系统，拥有184千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，澎湃的动力足以从容应对全程旅途。即便是面对蜿蜒曲折的越野路段，沃尔沃XC60凭借第六代博格华纳四驱系统与4C主动式自适应底盘，在凹凸不平的道路上平稳行驶、不会发飘，在弯道上英姿飒爽、稳健扎实，在溪流间如履平地、毫无压力，表现出出色的操控与动力性能，让我们能够任性“撒野”，过一把越野瘾。逃离都市，浪漫式“离家出走” 在短暂的假期休闲时光里尽情享受自由，游走在现代便利和自然野趣之间，“露营”正在以不可阻挡的劲头成为户外运动的新晋“顶流”。对许多年轻人而言，露营并非是躺在帐篷里过夜那么简单，更代表了一种生活方式——身下是柔软的草地，眼前是灿烂的繁星，耳畔听着溪水流淌的声音，鼻尖萦绕着烧烤的香气，当然，更令人心动的是远离了城市的喧嚣和工作消息的轰炸，尽情享受当下的宁静。沃尔沃以其卓越的豪华感和对纯正北欧户外生活的专注，以北欧独特的地貌为灵感，带来了应需而来的XC60峡湾版车型。无论是追求精致与舒适的都市旅行，还是追求自然与自由的露营探险，峡湾版都能为用户带来卓越的出行体验。沃尔沃XC60 峡湾版搭载19英寸专属轮毂和车顶行李箱，帐篷、睡袋、桌椅等大件物品可以放在车顶，氛围灯、咖啡机等小件的装载则可由后备箱负责，这样合作起来，空间绰绰有余，让我们能够更加轻松地享受每一段和旅程，打造与自然亲近、放松身心、远离城市喧嚣的露营生活。赛里木湖的绝美景色，恰到好处地带来宁静与平衡，让人们沉浸在自然的怀抱中。正如沃尔沃汽车注重细节、品味与人文情怀的品牌理念，给人们带来刚刚好的体验，不多不少，恰到好处的舒适感。其实选择一辆车，也是选择一种生活方式，就像行驶在赛里木湖畔的沃尔沃XC60。
2023-06-21
大大32
QJ鸿125踏板真的很香呀！
说起通勤的小踏板，大家肯定没有任何期待了，表示这有什么可评测的？不都是前碟后鼓，买菜带娃，日常通勤，省油利器，还能有什么？最多再加一个CBS。有这种印象也不怪大家，毕竟125踏板已经相当成熟。但是这也导致了一个问题，那就是它的可创新性几乎没有了。最大的改动，无非就是外观。所以也没有厂商愿意再去争这一块市场。有这么一家厂商就偏不信邪，在这个“一潭死水”的细分领域中，犹如一块石子，激起层层涟漪，让平静的市场，热闹起来。仿佛在向所有人宣布：都看好了，我只演示一次，让你们看看这些配置，并不只有豪车专属。这家厂商就是大家口中的钱江，扣鸡摩托。这辆车其实之前就已经评测过了，那时候只有CBS版本，就是九千多的那款。5月5号上市ABS版本后，就一直想体验一下，现在总算如愿了，它来咯~ 看到前泥瓦上的TCS单词没有？没错，这就是最新款的ABS+TCS版本。首先对TCS做个小科普。它全称是Traction Control System，翻译过来就是牵引力控制系统或者循迹控制系统。作用是防止车辆在湿滑路面车轮打滑导致失控出现危险，工作原理是通过计算后轮驱动轮与前轮从动轮之间的转速差。比如我们最常见的一种情况：下雨经过马路上的标志线时，感觉车辆一滑。其实就是因为轮胎失去抓地力，前后轮的转速不一致，导致车辆失控。TCS会在此时发挥作用，电脑介入，避免悲剧发生。湿滑路面、冰雪路面以及砂石路面都需要注意。我的小摩托由于没有TCS，上次从水泥路下到砂石细土路面，一瞬间车辆失控，就倒车了...... TCS一般都是在好几万的摩托车上配备，现在一万的小踏板就有，你敢信？不论其他，这一项就可以吊打同价位其他车，性价比直接拉满。这辆车的脚踏前侧空间很大，两侧向前做了延伸，这个拓展即使大个子腿长的也不会憋屈。怪不得人人都说踏板是骑士最终的归宿，因为它是真的舒服呀。来讲一下它的载物能力，毕竟踏板在日常通勤的同时，还兼具了带娃、买菜等需求。它前面有两个储物盒，可以用来放置抹布、充电宝、钥匙、数据线、小票、手机、口香糖等等小物件。储物盒之间有一个折叠挂钩，可以用来挂去上班早晨买的煎饼果子、挂给女朋友买的奶茶、挂中午要炒的菜、挂孩子的小书包等等。马桶的话，肯定是比不了运动踏板了，放个半盔、饮料什么的还是绰绰有余。它还有后货架，可以配置尾箱，进一步提升载物能力。车辆在启动时很安静，骑行过程中感受到震动抑制的也不错，不会出现骑五六十公里就手麻的现象。动力平台还是上次那台PCR发动机，没有做升级，说明这台发动机没有什么问题。动力输出平顺，但并不影响它提速快，比之前骑的UY动力要强一些，而且没有UY怠速抖动那么厉害。 GPS测试极速可以达到95km/h，虽然没什么用，但还是测一下。它的油耗很低，正常骑行，完全可以控制在2个以内。我嘎嘎乱骑，一顿暴力驾驶，也才只有2.1。续航的话，没有干到油箱见底，毕竟不是自己的车，怕车商打我，跑了240多公里，就没再骑了。前后配备碟刹以及ABS，搭配TCS，那是真的安全，妈妈再也不用担心我下雨骑车了。有人会说小踏板ABS和TCS没用，我只想说，可以用不到，但并不能没有。对于安全的配置，再多也不过分。全车的漆水很好，我只能说一眼看去，不掉价。车辆还搭配了全车LED光源、双油门拉线、安全机械锁、3.6A快充USB充电口（这个是真的实用）、前减震防尘套、边撑熄火等等。上次这辆车出现时，很多人其实都在等第一批小白鼠。毕竟这么高的配置，这么低的价格，人人都在想质量如何。现在ABS+TCS版本都出来了，这性价比更高了，你还不动心吗？如果还是不放心，5年5w公里发动机的超长质保你看如何？
2023-06-21
笔尖儿抒情
瑞虎9提车使用分享体验
#瑞虎9提车作业 2023年五月初就盲订了订的豪华版七座版本加了4000元。6月初在沧州提的车，据说沧州第一辆。开回家因为拍照没出来临牌开的，回头率还不错。中国人就应该支持中国车，我之前开的马自达，动力感觉不够用，这次看奇瑞的瑞虎9发动机参数最高261匹马力，扭矩400N.M。后来观看评测轮上马力能达到244P，扭矩440牛米。实际开着体验也不错。高速动力随叫随到。另外这个车设计上已经超越了以前的奇瑞的风格，设计师应该再激进一些可能好一点。本来想提cdm混动版本，但是时间太久了，纯油也没问题，买来就加的95油，和92区别不大。说说我认为的小问题，7DCT用的德国格特拉克的，标准模式起步瞬间有轻微顿挫，另外达到27km每小时会抖动顿挫不知道为何。，希望后期工程师能优化优化变速箱程序。另外运动模式转速上来很快。高速上超了一辆高功率2.0T大众和一辆老宝马X5，买奇瑞这个价格动力已经很不错了。油耗现在开了1000多公里，平均油耗11.6L，这个和个人脚法以及高速市区路有很大关系。不做参考。我选的七座，相对来说二排前移，三排空间也能坐下170左右的大人，并没有网上那种只能做小孩的说法。毕竟4.82的车，第三排也是可以坐人的，可以不用但是不能没有对吧。最后说一下这个智能辅助驾驶和智能语音识别，相对来说已经不错了，不过这个智能辅助驾驶领航模式换高速的时候不会自动切换貌似？要手动变道。智能语音识别后期估计工程师优化会有OTA升级，毕竟瑞虎9是奇瑞的当家花旦。
2023-06-20
株洲亿海标致雪铁龙
新5008斩获国内首个SGS汽车金标认
东风标致自诞生之初，就坚持对良心品质的毫不妥协，以一整套系统化、全方位的绿色材料设计体系和专业的汽车工匠团队，为用户打造“良心车、安全车、放心车”，守护家庭健康出行的每一程。 SGS是国际公认的测试、检验和认证机构，是质量和诚信的基准。SGS集团在世界各地共有97,000多名员工，分布在2,650多个分支机构和实验室，构成了全球性的服务网络。目前国内有华为、伊利等知名品牌产品获得过SGS金标认证。近期，在SGS金标认证中，东风标致新5008以优异的成绩经过多重测试检验，其健康性、环保性赢得了行业认可。这是SGS首次对汽车产品发放金标认证，新5008成为汽车行业内首个荣获SGS金标认证的健康座驾。采用生态纺织品一类婴儿级材料，未检测出致敏致癌物质在日常驾驶中，裸露的皮肤不免接触到座舱内饰，如果座舱材质不达标，就会威胁家人的健康。在纺织行业和儿童玩具行业，明确规定了致敏致癌分散性燃料不得超过50mg/kg，新5008座舱材料在致癌/致敏染料检测中，所有有害染料均低于设备的检测限。作为一款全球车型，新5008座舱采用100%全车无毒环保材料，乘客高频接触部位未检测到致癌、致敏染料，达到生态纺织品一类产品（婴儿用品）的要求。邻苯增塑剂对人体健康造成潜在危害，车内邻苯增塑剂的含量是非常值得家庭用户关注的地方。欧洲对邻苯增塑剂使用标准越来越重视，对儿童用品中的玩具，贴身衣服，尤其是3岁以下婴幼儿使用的口接触物品（比如奶嘴等）等中的邻苯二甲酸盐含量有着严格限制，浓度不得超过1%。新5008严格执行了欧盟针对增塑剂的使用规范，国际标准中规定的21种邻苯二甲酸酯类物质均未被检出。在夏天乘车时，如果车舱内高频率接触的部位上重金属迁移超标，就有可能被皮肤汗液萃取，吸收，对身体造成损害，对儿童的伤害更为严重。为此，新5008对3000种以上材料成分全方位监控，针对儿童日常用车可接触到的车内皮革座椅、安全带、车内地板部位的复合毛毡、车门饰板皮革等，进行了砷、铅、汞、镉、铬等国家规定的8种可萃取重金属含量进行了测试。测试结果显示，新5008可萃取重金属含量均低于限值，达到了儿童皮肤长期可接触的安全级别水平。获得国内首张ASL健康空气认证，提供医用级过敏防护在车内空气质量方面，新5008的全车厢和空调滤芯的过滤性能对2.0-5.0μm的粉尘颗粒物过滤效率达98.5%以上；对0.3-0.5μm的细小颗粒物，包括细灰/花粉等，过滤效率可达95%以上，斩获了ASL（Allergy Standards Limited）健康空气认证。ASL是国际上对过敏症患者产品安全性识别的权威机构，可帮助人们正确识别和购买过敏友好的产品，以获得更环保安全的生活环境。目前仅奔驰、沃尔沃等少数海外豪华车型获得过ASL认证，新5008作为国内首个获此项认证的车型，展现出领先同级的旗舰级品质。为实现健康驾乘，新5008空调滤芯材质采用了过滤效果更好的天然椰壳炭，碳颗粒从东南亚进口。东南亚的高性能椰壳炭在行业里面也是公认的，优点有孔隙丰富，吸附容量大，使用寿命长。即便是身处1级极重污染天气下（空气中颗粒物大于500），新5008也能将车内PM2.5浓度控制到森林级空气水准，显著提升爱车的座舱空气质量，为您和家人的出行健康增添一份放心。真正的健康座舱会从内饰选材开始把控，从源头确保绿色健康。新5008具有全系统、低VOC、低气味的绿色材料设计体系，使得座舱空气挥发性有机物含量大大低于国标限值，甲醛含量低，远优于行业水平。空调滤芯守护呼吸健康，抑病毒抑菌率高达99％汽车空调滤芯的质量关系到亲子出行的呼吸安全，如果空调滤芯能够有效抵御外界空气中的病毒，则可以车内的空气健康。通常情况下，冠状病毒、流感等病毒的传播主要依靠飞沫和飞沫核作为载体，在空气中漫无目的的漂浮，但是新5008的空调滤芯能将它们抑制。经检测，以H1N1流感病毒和HCOV-229E人冠状病毒为实验接种病毒，新5008空调滤芯的病毒抑制率达到99%以上，能够减少病毒传播的可能性。空调滤芯位置隐蔽，在清理汽车时常常被忽略，而汽车座舱空间密闭，温度、湿度适宜，更容易滋生细菌，稍有不慎，就会对抵抗力较低的婴儿、儿童身体健康造成影响。经检测，新5008空调滤芯对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌等抗菌率达99%，全面守护了儿童健康，为家人打造安全的乘车环境。作为东风标致旗下的旗舰级SUV，新5008拥有同级无可匹敌的2840mm超长轴距，乘用空间表现优异，为家庭用户带来超出预期的空间体验。同时，新5008的内饰采用儿童亲肤级材质，全车座椅、方向盘、安全带等乘客高频率接触部位无邻苯增塑剂、致癌致敏染料和可萃取重金属；对于0.3-0.5μm细小颗粒物过滤率超过95%，斩获ASL健康空气认证！
2023-06-20
别克英朗王某
英朗车主·车龄3年
别克英朗驾驶体验分享
各位老铁，买车将近两年，谈谈我的体验对于别克英朗改款1.5L自动精英型，我将从价格、空间、油耗、动力和配置几个角度进行评价。 1. 价格：别克英朗改款1.5L自动精英型在价格方面相对较为亲民，相比其他同级别合资车型来说，性价比较高。 2. 空间：该车型在空间方面表现不错，前排和后排乘客都能够享受到舒适的乘坐体验，而且后备厢空间也相对较大，适合家庭使用或长途旅行。 3. 油耗：由于采用了1.5L的发动机，并且配备了自动变速器，别克英朗改款1.5L自动精英型的油耗表现较为出色，相对经济实惠，市区平均8.5－9.5l 但最近东莞市严重堵车高速5.0l。 4. 动力：1.5L发动机提供了足够的动力输出，使得驾驶过程更加顺畅。此外，自动变速器的配备也进一步提升了驾驶的舒适性 5. 配置：别克英朗改款1.5L自动精英型在配置方面相对较为丰富，例如可能包括胎压监测、倒车雷达等实用配置，提升了驾驶的便利性和安全性。总体来说，别克英朗改款1.5L自动精英型在价格、空间、油耗、动力和配置方面都有不错的表现，是一款性价比较高的车型。但请注意，以上评价仅基于个人体验，具体购车前最好还是参考专业汽车评测和试驾意见，以符合个人需求和喜好。
2023-06-20