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懂车帝销量是全球的吗

阳光漫步云端
这款车可以排进史上保密工作最好的前十名了
到目前为止车内除了中控台其他一点消息都没有，长城的保密工作堪比中情局这个重视程度侧面反应了这个车的战略地位，估计一上市就会横扫全球车市，年销量过百万不成问题。
2023-07-03
电动车指北
2013-2022十年来新能源车销量和渗透率十年前，也就是2013年还只有0.2%的渗透率，2022年已经来到了13%，翻了20多倍；国际能源署IEA预计2023年能达到18%；图2是中美欧三大地区的新能源车销量（中美欧占了全球乘用车70%的销量）中国不仅体量最大（2022年600多万新能源车），增速也是最快的
2023-07-02
宝骏新能源西安唐都体验中心
欧拉6月销量10015辆感谢全球38万车主的喜爱每一份爱都有回响每种绽放都有力量 #欧拉将爱进
2023-07-02
MG青岛鸿顺腾达授权店
MG ZS车主·车龄5年
今日推荐车型：名爵ZS 1.5L自动UP版全球出口销量第一名皮实耐造家用练手神器大小合适
2023-07-01
丽江大通邓万霞
上汽大通MAXUS 畅销全球73个国家和地区海外累计销量突破22万
2023-06-28
米娜
丰田，传统汽车世界第一，全球销量第一，市值第一，市值是奔驰，宝马，奥迪，保时捿，路虎，沃尔沃，加一起的总和还多，丰田汽车的稳定性，可靠性，耐久性，世界第一，路虎曾经做过一个活动叫发现之旅西部行，活动组织搞了6台丰田陆巡做为后勤保障救援车，
两个橙子他爸：车子提回来三天了，用车三天一个字“爽”不知道为什么网上这么多人在喷。23款喇叭应该是改进了，现在是“biebiebie”响，试驾22款好像是“滴滴滴”响！JBL音响用起来感觉不错。唯一要吐槽的就是，我的行驶证还没有下来不能开通车联网！
2023-06-27
成熟奶茶2c0
A0级月销唯一破3万车型，比亚迪海豚！
今年车市有多卷，不用我赘述，毕竟合资燃油车品牌都开始打起了价格战，最终也没能在销量上收获回报，足以说明竞争的残酷性。而在这一片惨烈的车市厮杀中，比亚迪一骑绝尘，在乘联会公布的4月份狭义乘用车零售销量排名中，旗下秦PLUS DM-i、海豚和元PLUS包揽全品类销量榜前三甲。尤其是海豚，成为近五年来唯一一款跻身零售榜全品类第二的A0级车型，其乘联会批发量4月份更是轻松破3万，而且已经蝉联两个月破3万，比亚迪海豚，当之无愧人们口中说的“别人家的孩子”。曾经，A0级轿车细分市场是合资车的天下，被本田飞度、大众POLO、丰田致炫、雪佛兰赛欧等经典合资小车把持，如今合资车称霸A0级轿车细分市场的时代已经结束了。比亚迪海豚不仅改写了合资独霸A0级市场的格局，还凭一己之力把本已萧瑟的A0级细分市场重新盘活，彻底带火了纯电A0级车这个新品类。改写A0级格局十几年前，A0级车型曾主导着国内乘用车市场的发展，2005年市场份额高达38.1%。其中日系和德系品牌多年来一直是A0级市场的统治者，诞生了本田飞度、大众POLO等经典小车。但是随着中国用户需求的变化，A0级市场逐渐式微，2021年市场份额已跌至2.1%。一切在2022年发生了变化。这一年，A0级车市场份额回升至2.2%，五年来增长率首次转正，合资车也不再是A0级的王者，正是因为比亚迪海豚的出现。 A0级市场的式微主要是因为传统的燃油小车已经无法满足中国用户对入门级车型的需求，而比亚迪海豚这款纯电车型的加入，不但保留了A0级好开、好停的优势，还解决了空间小、配置低、安全性差的痛点，并且符合绿色环保大趋势，使用成本也较燃油车更低，为整个A0级市场带来了新风向。于是，这款10万级的A0级纯电轿车成为了很多年轻人第一台车的首选，也是很多家庭第二台代步车的不二选择。比亚迪海豚的出现，不仅终结了合资车的统治地位，同时也盘活了颓势尽显的A0级市场。在此之后，自主品牌纷纷跟进，推出了包括零跑T03、哪吒V、五菱缤果、2023款欧拉好猫、长安Lumin等在内的新车，A0级纯电市场呈现百花齐放姿态，激发了整个A0级市场的活力。当然，在众多车型中，比亚迪海豚还是拥有着无可比拟的先发优势。从2022年7月至今，比亚迪海豚的单月销量绝大多数时间都保持在2万+的水平。整个2022年，本田飞度全年卖出了6.5万辆，丰田致炫卖出了8万辆，而比亚迪海豚全年累计销量超过20万辆，比本田飞度、大众POLO和丰田致炫三款车型累计销量加在一起还多。进入2023年，比亚迪海豚继续以黑马之势，3月、4月销量连续突破3万辆，不仅创下了A0级轿车月销新纪录，也成为了A0级轿车市场首个连续两个月销量超3万的车型，并且在4月跻身全品类车型销量榜第二名，是五年来首款以A0级身份晋级总榜第二的车型。今年一季度，A0级轿车市场销量增速达到了38.8%，份额进一步提升至3.1%，在海豚的引领下，A0级市场正在爆发巨大的能量，孕育着无穷的可能性。更为重要的是，在A0级市场，新能源车型正在加速实现对燃油车的“清场”，2022年A0级细分市场的新能源渗透率超过了47%，这场逆袭之战中，比亚迪海豚是当之无愧的最大功臣。如今随着2023款比亚迪海豚的推出，加上海外出口市场的进一步打开，比亚迪海豚必将创造新的销量神话，也将助力比亚迪在全球市场登上新的高峰。
2023-06-27
SmartOne
奔驰G级AMG车主·车龄3年
再聊聊gv60和捷尼赛思！
从下定选择GV60到今天，不过一周左右的时间，还在痛苦的等车状态中。但是从一个喜欢玩车的人来说，也算想了一些问题，下面我就说说个人对于“GV60车”“捷尼赛斯品牌经销商”的一些拙见。我先下个结论吧，捷尼赛斯的GV60一定会成为国内该品牌销量最好的车，虽然最终也是很不值得一提的量，中国电动车太卷了，不服不行！！！先说说捷尼赛斯品牌，国外我们不说，毕竟现代亲儿子，从出生奶粉开始就是吃的顶级无污染的，一路读书都是国际顶级贵族学校加持，欧美市场认可度上都没问题，特别是在北美更是有当年雷车创造品牌时候的风采。但是在国内，至少还有3-5年的一个品牌认知度打造期（注意，我说的只是认知度）。还有就是渠道建设相对也很慢，而且难度比较大，现在貌似国内有直营的中心和经销商的中心，装修服务标准相对统一问题不大，但是对于自己销售车辆的认知，的确还有非常非常非常长的路要走，我还只说了自己在售的；其他一些优秀的品牌，不仅自己，竞争对手的车型自己都会定期进行培训。从我的购车经历来说，我去那个中心的体验感和自助购物无异。。。。然后再说说在售车型，从定价和体验以及综合产品力来说，能打的也就GV60和G70两款车（可惜G70好像要没了，选配器都没撒选择了），其他车型产品力和定价还是差点意思，结论我也不需要下，销量说明了一切，个人也不建议入坑，毕竟有可能是粪坑，进去了真不一定能爬出来。然后我再来说说为撒选择了60为我的第一台电车。最最最关键的就是，偶然间遇到你，纯粹的路过看见一个店，店里有一台60试驾车，试驾了爱了，就买了。。。其次是他的尺寸，4.5米小小巧巧，属于小巧精致的典范，又是SUV的底盘，各种道路都能兼顾，全新纯电平台，2.9米轴距（一般这个轴距都是超过4.8米的车），绝对顶流的做工。如果你需要的是一个开着舒服，相对安全，小巧紧凑做工精良的SUV，且价格在30-35万的，完全值得去试试gv60.再做选择。还有就是重点要说的，操控，现代起亚这个电车平台，放眼全球来说，在操控上都是独树一帜的存在，不管是国内即将开售的起亚EV6还是捷尼赛斯GV6，E-GMP平台战斗力都是十足的。还别说现代已经在开发模块化的IMA平台，这是一个新平台，E-GMP的继承者，具有结构电池（电芯=骨架）、800 V安装、控制器软件更新（FOTA），接下来从2025到2030年现代，起亚，捷尼赛斯会基于IMA打造13款新车型。所以整体发展还是值得期待。最后我再总结GV60的几个核心卖点：1、紧凑。2、操控。3、内饰上档次。4、紧凑前提下的空间高利用率。缺点也来：1、价格还是贵。2、续航可以更好。3、二排头部空间压抑。
2023-06-27
大连金舆比亚迪王朝网
宋Pro DM-i冠军版入门即高配，不负“冠军”之名！将颠覆进行到底，冠军的“冠军版”！宋Pro DM-i冠军版71KM起步，入门即高配入门即高配，宋Pro DM-i冠军版13.58万元起，也是要掀桌子了！打出王炸！宋Pro DM-i冠军版入门71KM，13.58万元起宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，带来“快，省，静，顺，绿”五大颠覆性驾乘体验：零百加速时间仅为7.9S，比同级燃油车快2-3秒，加速性能媲美2.0T发动机，支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟，提速、充电统统快人一步，让生活和工作更高效；NEDC 4.4L超低油耗(WLTC 5.3L)，仅为同级燃油SUV的一半，满油满电情况下综合续航长达1090km，颠覆人们对SUV的油耗认知和续航认知，降维打击燃油SUV。宋Pro DM-i冠军版还通过颜值焕新、内饰焕新、续航进阶和智享升级，把用户喜欢的新设计、新颜色、新配置全部配齐。新车外观造型更运动时尚，迎合了年轻人的审美，还增加远山青外观颜色和净月米内饰，为用户提供更多的个性化选择。新车加长加高，车身尺寸达到4738×1860×1710mm，更大气宽适。此外，新车配备的8.8英寸悬浮全液晶窄边框仪表增加了导航信息显示功能，易辨识，更安全。新增Apple 设备NFC车钥匙，用户可以用iPhone或Apple Watch上锁/解锁车门、启动车辆；新增智能上下电功能，开门进车，车辆自行启动，关门锁车，车辆自行熄火，贴心便捷。入门即高配，71KM车型“含金量”拉满宋Pro DM-i冠军版在行业内率先将A级混动SUV的入门款纯电续航提升到71KM，并标配直流快充和VTOL移动电站，大幅提升纯电出行便利性。也为同级SUV定下了更高的准入标准，71KM将成未来插混SUV的选车准绳。此外，宋Pro DM-i冠军版还将众多实用配置下放到入门款，13.58万起步就能拥有：全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、CN95高效滤网（空调高温杀菌）等高端配置，起步“精装”，拒绝“毛坯”。可以说，选择宋Pro DM-i冠军版，你就可以任性地“既要、又要、还要”。最冠军的冠军版，将颠覆燃油进行到底 2022年，比亚迪全年劲销186万辆，拿下“全球新能源销冠”和“中国乘用车销冠”。在这186万销量里，比亚迪宋家族贡献了近50万辆，可谓功勋卓著。其中，宋Pro DM-i发挥了中坚力量，上市以来，这款大五座SUV销量与口碑齐飞。作为燃油SUV颠覆者，宋Pro DM-i冠军版起步价直接杀入主流燃油SUV区间，以降维打击的颠覆性实力在主流赛道推动“油电”变局，产品力的焕新、入门版的豪华配置，更让车型杀伤力倍增，也将同级混动的门槛提高。宋Pro DM-i冠军版锚定A级SUV新价值，以全面领先同级对手的产品实力，开启A级SUV油电同价新时代，将颠覆进行到底！
2023-06-27
崇川陈小林
解密深蓝S7“超级增程”技术看深蓝汽车先进增程技术！ 6月16 日，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。据悉此次直播，深蓝汽车CEO邓承浩和业内大咖陈震亲自试乘试驾的深蓝S7，并用通俗易懂的话语，对深蓝S7的增程技术做出分析，从而让汽车小白也可以深度了解深蓝S7“超级增程”的硬核实力。发动机全域无感运行深蓝S7“超级增程”基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验，完全实现深蓝S7的全域无感运行。 NVH智能平衡策略，是双层软件架构平衡算法设计及全工况精细标定 ——精准发动机转速扭矩控制技术、谐波注入技术（全转速（0-5000）、全扭矩覆盖）。全工况低扭振结构设计，是在增程器和发电机之间增加扭转减震结构，实现降扭、减震、防滑，限扭、异常扭矩处理功能。发动机无感启动策略，是针对不同工况，对输出功率需求实现精准的优化与控制，达成无感启动。啸叫变频主动控制技术，是精确控制增程器发电机IGBT开关频率，实现开关频率的变频控制，实现各工况下啸叫最优。 1120km综合续航告别焦虑十年磨一剑，就是为了给用户带去最好的产品体验。可以实现短途用电、长途用油，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本，从而做到，更长的0油出行距离（一月不加油）和更低的充电频次（一周不充电）。深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。 EPA1全电数字平台此外，深蓝S7是依托于EPA1平台打造，此平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。此外，EPA1平台还拥有95%超高电驱效率、iBC数字电池管理系统、全球首创微核高频脉冲加热等先进技术，让深蓝S7无论是电池安全，还是充电效率，抑或者是极寒天气下的电池的性能，都具有较强实力。通过此次不间断直播，让消费者们深刻了解了深蓝S7增程车型的实力，看到了深蓝汽车先进的增程技术，其无论是在车辆的静谧性，还是电池安全，抑或者续航里程等方面都有着领先同级车型的实力，再加上其时尚的外观内饰设计、丰富的配置和强劲动力，其在未来上市以后必定会取得不错的销量成绩。
2023-06-27
深蓝产品专家姜丽英
你在怕什么
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有 161 年历史文化底蕴、39 年造车积累，全球有12个制造基地、22 个工厂。作为中国汽车品牌的典型代表之一，长安汽车旗下包括长安、深蓝、阿维塔、凯程等自主品牌，包括长安福特、长安马自达、江铃汽车等合资品牌。2021 年，长安系中国品牌汽车销量已累计突破 2000 万辆。长安汽车拥有来自全球30个国家的工程技术人员1.7万余人，分别在重庆、北京、上海、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系，确保每一款产品满足用户使用10年或 26 万公里。
2023-06-27
痩巴巴的老爷们儿
卫士车主·车龄3年
召回了一台…一台…
召回了一台，哪个倒霉蛋…这绝对是限量版，全球销量一台。
2023-06-26
王冬怎么说
理想L9车主·车龄2年
比亚迪屠榜式的销量成绩很多人都有点麻木了，但值得注意的是，截至2023年5月，成交均价超过26万元的比亚迪汉唐车型累计销量已经突破百万大关。在中国品牌销量过百万的车型里，属于均价最高的。过去老有人说自主品牌“以价换量”，但到了25万以上这个价位，无论是轿车汉还是SUV唐，它们面临的对手都是产品力已经被极致打磨的合资全球热销车型。能有这种成绩，没有过硬产品力是不可能让老百姓买单，除了实用性，也还需要一定的“面子”，而我觉得还有一个重要的因素，就是汉和唐的颜值，虽然比亚迪给人的印象一直是技术主导，但自从换了“Dragon Face龙颜”设计语言后，无论是汉或唐都有一个很不错的卖相，这就大大增大了竞争力。另外一点就是对于主流人群需求的满足，动力形式覆盖全面，EV、DM-i、DM-p无论是什么需求都能满足。现在越来越多自主品牌的车型开始进入主流中高端市场，20万以上的SUV、MPV、甚至到30-40万的自主品牌也多了起来，我认为下一步是大家最想看到的，中国品牌集体向上，与合资进口品牌良性的竞争，靠产品说话，给消费者带来更多实惠，另一个是将好的产品出海，去开拓更大的市场。 #百万汉唐有你同场# #主流中高端新标杆#
2023-06-25
吉利汽车保定祥邦4S店
第四代帝豪与向上者同行帝豪全球累计销量超过325万车身连起来比南极到北极距离还长
2023-06-24
盐城腾势中心孙应桐
N7车子怎么样？
N7，腾势的新款车型，猎跑车型，全球首搭帝瓦雷音响，音质效果杠杠的，再加上云辇A技术，很是期待它的销量.多种颜色搭配，满足不同的需求
2023-06-23
郑谊
纳米06车主·新提车
【现代汽车越南市场夺冠，销量超丰田】现代还是有实力的，虽然在中国表现一般，但是在越南，印度这些地方表现都不错。截至今年5月，现代汽车在越南的销量为2.2903万辆，超过丰田（2.1547万辆），累计销量排名第一。起亚在当地1-5月的销量也达到13951辆。现在全球整车企业也在不断进军越南市场。去年12月，与越南汽车制造商Taco携手的宝马集团宣布了在当地委托生产的计划。福特计划2021年增加在海狮恩的组装工厂投资，年产量从1.4万辆扩大到4万辆。保时捷、奥迪、梅赛德斯-奔驰等也将在越南市场销售电动汽车，沃尔沃计划年内在越南推出C40、XC40等。但是这些品牌还真卖不过现代起亚。
2023-06-23
崇川陈小林
解密深蓝S7“超级增程”技术看深蓝汽车先进增程技术！ 6月16 日，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。据悉此次直播，深蓝汽车CEO邓承浩和业内大咖陈震亲自试乘试驾的深蓝S7，并用通俗易懂的话语，对深蓝S7的增程技术做出分析，从而让汽车小白也可以深度了解深蓝S7“超级增程”的硬核实力。发动机全域无感运行深蓝S7“超级增程”基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验，完全实现深蓝S7的全域无感运行。 NVH智能平衡策略，是双层软件架构平衡算法设计及全工况精细标定 ——精准发动机转速扭矩控制技术、谐波注入技术（全转速（0-5000）、全扭矩覆盖）。全工况低扭振结构设计，是在增程器和发电机之间增加扭转减震结构，实现降扭、减震、防滑，限扭、异常扭矩处理功能。发动机无感启动策略，是针对不同工况，对输出功率需求实现精准的优化与控制，达成无感启动。啸叫变频主动控制技术，是精确控制增程器发电机IGBT开关频率，实现开关频率的变频控制，实现各工况下啸叫最优。 1120km综合续航告别焦虑十年磨一剑，就是为了给用户带去最好的产品体验。可以实现短途用电、长途用油，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本，从而做到，更长的0油出行距离（一月不加油）和更低的充电频次（一周不充电）。深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。 EPA1全电数字平台此外，深蓝S7是依托于EPA1平台打造，此平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。此外，EPA1平台还拥有95%超高电驱效率、iBC数字电池管理系统、全球首创微核高频脉冲加热等先进技术，让深蓝S7无论是电池安全，还是充电效率，抑或者是极寒天气下的电池的性能，都具有较强实力。通过此次不间断直播，让消费者们深刻了解了深蓝S7增程车型的实力，看到了深蓝汽车先进的增程技术，其无论是在车辆的静谧性，还是电池安全，抑或者续航里程等方面都有着领先同级车型的实力，再加上其时尚的外观内饰设计、丰富的配置和强劲动力，其在未来上市以后必定会取得不错的销量成绩。
2023-06-23
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
解密深蓝S7“超级增程”技术看深蓝汽车先进增程技术！ 6月16 日，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。据悉此次直播，深蓝汽车CEO邓承浩和业内大咖陈震亲自试乘试驾的深蓝S7，并用通俗易懂的话语，对深蓝S7的增程技术做出分析，从而让汽车小白也可以深度了解深蓝S7“超级增程”的硬核实力。发动机全域无感运行深蓝S7“超级增程”基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验，完全实现深蓝S7的全域无感运行。 NVH智能平衡策略，是双层软件架构平衡算法设计及全工况精细标定 ——精准发动机转速扭矩控制技术、谐波注入技术（全转速（0-5000）、全扭矩覆盖）。全工况低扭振结构设计，是在增程器和发电机之间增加扭转减震结构，实现降扭、减震、防滑，限扭、异常扭矩处理功能。发动机无感启动策略，是针对不同工况，对输出功率需求实现精准的优化与控制，达成无感启动。啸叫变频主动控制技术，是精确控制增程器发电机IGBT开关频率，实现开关频率的变频控制，实现各工况下啸叫最优。 1120km综合续航告别焦虑十年磨一剑，就是为了给用户带去最好的产品体验。可以实现短途用电、长途用油，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本，从而做到，更长的0油出行距离（一月不加油）和更低的充电频次（一周不充电）。深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。 EPA1全电数字平台此外，深蓝S7是依托于EPA1平台打造，此平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，满足用户全场景电动出行需求。此外，EPA1平台还拥有95%超高电驱效率、iBC数字电池管理系统、全球首创微核高频脉冲加热等先进技术，让深蓝S7无论是电池安全，还是充电效率，抑或者是极寒天气下的电池的性能，都具有较强实力。通过此次不间断直播，让消费者们深刻了解了深蓝S7增程车型的实力，看到了深蓝汽车先进的增程技术，其无论是在车辆的静谧性，还是电池安全，抑或者续航里程等方面都有着领先同级车型的实力，再加上其时尚的外观内饰设计、丰富的配置和强劲动力，其在未来上市以后必定会取得不错的销量成绩。
2023-06-23
中日美法德车主
说实话，现在选法系车的大部分人都是看重的性价比，只有少数人因为情结再次选择法系车，其实国人大部分都不懂车，不知道百年车企沉淀下来的造车经验，是国内急功近利的车企需要静下心来花几十年的努力才能追上的，而在造成道路上，无疑韩国人走了条最正确的路线，从汽车可靠性耐用性入手苦苦追赶，也成就了现在韩系车全球第三销量和无数的世界车，然并卵，不管那个国家的车企到了国内，都无例外的走上了减配的道路，这是被国内环境逼岀来时，也是被喜欢占小便宜吃大亏的国人逼岀来的
中日美法德车主：昨晚下高速前服务区加油，市内跑了三十公里，50升油箱表显还能再开940公里
2023-06-22
Gemini迷你i
比亚迪汉唐家族累计销量突破100万辆
#20w起的唐，符合你的预期吗？比亚迪汉唐家族累计销量突破100万辆，掌握中高端市场话语权比起100万辆的数字，汉唐家族超过26万的成交均价更具震撼，是目前中国销量超百万车型中最高的。早期中国品牌很难逾越20万这个天花板，依靠低价与合资竞争，而汉唐以26万的均价破百万销量，彻底改变了曾经的市场格局。汉唐突破百万销量对比亚迪来说价值非凡，同时对整个中国品牌也是意义重大。让产品重回技术与实力本身，让合资的价格回归理性；也带动更多中国品牌向上冲击，向高端迈进，追求个性化、品质化。要说新能源时代中国品牌弯道超车成功可能为时尚早，但当原本加价的合资车开始降价、销量持续下滑时，已经可以有信心的说：中国品牌取得了阶段性胜利。这是产品主义的胜利，是用户思维的结果。合资具有强大的实力和深厚的底蕴，想从他们手中抢夺市场需要在技术、服务、宣传等多方面付出几倍于对手的努力，取得“汉唐盛世”的成绩实属不易！希望比亚迪和其他中国品牌都能持续向上，走向全球。
2023-06-21
温柔小羊E8h
吉利银河看车体验
听朋友说南海大道友谊南海城附近有家吉利的新品牌，叫吉利银河，车价在13.87万至17.37万之间，正好今天休息就抽空去店里看看。我近店看的是银河L7顶配，我最喜欢这辆车音响，播放电影时音质就跟在私人影院效果一样。这车音响是全球顶级哈曼定制燕飞利仕音响，有11扬声器，还有7环绕音效。燕飞利仕音响是美国白宫及维也纳金色大厅御用音响，美欧常年位居销量前三的 30环货立体育效品牌。现国产品牌车系几乎没有搭载，仅存在于40-50万高端豪华车型。另外这车的主驾头枕音响我也很喜欢，头枕音响有三种选择，有私享、驾享、共享、可以做到音乐导航互不干扰，如果车内有家人在睡觉，选私享，声音就会从头枕音响里面传出来，就不会打扰到家人睡觉。选驾享，开车时导航声音就只从头枕音响播报。选共享，声音就不会从头枕音响发出。今天我就先分享到这里。
2023-06-21
小可爱98529
谁说蔚来要倒闭？
作为蔚来的老车主和新车主，真心为蔚来和蔚来的团队取得认可和投资感到无比开心。蔚来最近不仅成功参与了换电标准的制定，推出最欢迎的ES6可以说说是王者归来，可谓是喜事连连。而现在，蔚来又获得了阿布扎比主权基金11亿美元的投资，又可以说是锦上添花啊！了解到这个基金是代表着阿布扎比政府，管理着超万亿美金，在全球排名前列。这笔投资将进一步巩固蔚来在国内市场的领先地位，接下去希望可以看见蔚来在更多的国际市场部署牛屋，我们车主也可以全球打卡！总的来说，蔚来越来越稳了！这个投资不仅能够让蔚来在技术和产品方面继续领跑，也为其未来的发展提供了更多的潜力和信心。该基金是一个长线投资基金，相信蔚来会在未来继续实现更多的成功！祝贺蔚来团队的成功，一直是我心目中最喜欢的公司，没有之一！前段时间由于蔚来全新ES6的销量不尽人意，股票各种降，蔚来车主表示心里有些许担忧。好在蔚来及时调整策略，将车子和权益剥离，让不同需求的人有所选择。ET5和旅行版ET5的价格调整和发布更是吸引了又一波观望的老车主和新车主，据说现在股票已经开始回暖，我们的蔚来，再一次向大家证明，蔚来，以前不会倒闭，现在不会，以后也不会！继续加电吧！！！
2023-06-21
淮安雨田上海大众小尹
ID.4 X车主·车龄2年
小白升级大白，终于不用再看懂车帝选车了
其实说实在的，买新能源还是需要一定的勇气的， Y毕竟新能源确实作为时代的全新的产物，会有很多很多没有完善的一个问题。很多客户都关心电池的安全性以及纯电动。续航的问题，充电的问题以及未来国家对于新能源方面补贴的问题，以及以后换电池的成本等等等等，因为现在的新能源汽车功能确实越来越完善，越来越多花里胡哨的配置，导致车子上面用了非常非常多的芯片。其实买车还是自己喜欢就好吧，每个人买车说白了就跟你中彩票的概率一样，买车完全也是靠运气啊，在能力的有算预算范围内，选择一个比较靠谱，如果你之前开过这款车，对于这款车也比较熟悉的情况下，其实很多的新能源啊，包括新势力都是可以买的。车子的话用起来其实都差不多，完全看个人吧，因为每个人对于用车的需求不一样，其实我买我买这个车就是因为现在工作啊调派的问题，嗯，扬州然后到淮安每天可能要跑大几十公里，所以说开油车的话就不太划算了，完全是考虑到一个省钱的问题啊，毕竟的话现在油价也不停的在涨，本来5毛多1公里的油，现在已经涨到了。6毛多7毛多。买车的第1个需求也是因为我们公司的话充电是免费的，嗯新能源的话，现在目前又可以享受国家的购置税的补贴，车船税的补贴，以及我们这边政府，会有6000块钱的一个现金补贴，综合补贴下来的话，新能源现在优惠也还不错。路上面而且也能够看到非常非常的电动车在跑，司机师傅们跑网约车也现在大多数都用新能源来跑了，毕竟用油车和油改气的车现在跑起来的话确实是不太划算，每天人也没有那么多，然后网约车有那么多的情况下，可能现在大家都考虑到一个成本的支出，现在都买了新能源，甚至是租赁新能源来跑网约车。电费的话毕竟是比较便宜的嘛，国家大力提倡这个新能源的推广，也是因为很多的发动机变速箱的技术垄断，二个的话就是，我家电网每天靠发电火力发电会有很多的电能，损失，然后靠电动车网上面可以把这些电的话，能够很好的储存起来，到时候用作平时的用车，也能减少环境的一个污染。买新能源，什么为了节能减排了不吹牛逼的来讲，一个个还是为了省钱，像我们这种单位充电不要钱，每天上下班巴不得多绕几圈高架，不用花钱的感觉真的爽的一逼，至于网上面很多人说，电动车不安全，续航不行，配套不行，优惠不行，这个不行，那个不行，但一个个还是偷偷摸摸的关注，就就很奇怪，天天喷新能源，然后新能源的实际销量又在按指数增长，看着别人天天免费充单位电，心里特别不是滋味，人这个东西真的是挺变态的，看别人免费享受一些福利的同时，自己心里还莫名的不是滋味，天天去加油站花钱加油，总感觉一年亏了不少。再说说ID4X 这个车，首先再怎么有人喷，他也是全球车型，纯电动平台产品，安全，和激光焊接工艺，车门一体冲压，空腔铸腊，高精密冲压工艺，电泳工艺，1983年进入中国，那么多人，那些个工人不至于不如新势力吧，不至于买个两年就倒闭，如果考虑到保值啊，卖啊，电池安全啊，充电方不方便等问题，我建议还是不要买电动车，确实有比燃油车更多的隐患在里面的。总得来说，ID4X 这个车，开着还行，像我每天跑60多公里，官方标607KM ，跑个小长途，15Kw，划到8分钱左右，平心而论不算太虚标，607的跑个520左右也就可以了，毕竟夏天开空调，后备箱带点钓鱼的装备，12块电池模组，自重就达2顿重，电机这个东西加速实际用起来确实比油车平顺，安静的多，爬坡尤其轻松，也能给一定的推背感，新手一定要注意，不要急加速，跟油车开起来感觉还是挺不一样的。
2023-06-20
look至尊宝
理想L9车主·车龄2年
BBA的优势在于深入人心的品牌影响和长时间的底盘调教，在汽车电动化时代，电驱电控电池都不占优势。这也是国产车发展的黄金时期，理想虽然没啥核心技术，增程技术能解决续航焦虑，剩下的大电池钱还能随意堆料，没啥偶像包袱，也没庞大的产品线，加速、底盘质感、驾驶舒适度、智能化也不差，自营的售后服务好，错位竞争，才能取得这么大的销量。如果豪华品牌的大型SUV，比如X7，GLS，降到50万，底下的小弟怎么卖。不喜欢国产新能源的也不要喷，迟早燃油车被打到和美国一样的价格，说不定还能全球最低价，圆你一个豪车梦
车则：说一句不吹不黑的实话，虽说在数据上，理想汽车是很漂亮，但理想的品牌力，确实还不具备和百年豪门叫板的底气。此外，目前国内市场对于增程式车型的态度，也显得有些暧昧……
2023-06-20
不看车
Model S车主·车龄8年
据Automotive News消息，特斯拉Model Y是美国市场1-4月销量第二的汽车、销量第一的乘用车，销量127541辆。销量第一的车型是福特F-150皮卡车，销量近24万辆。从美国的数据看，皮卡车的重要性一眼便知。如果换做其他车企，肯定优先考虑本土市场，先做皮卡车型。然而，特斯拉先做轿车和SUV，不知道是不是一开始就瞄准了全球市场。
2023-06-19
不老的阿怪
【E63宝马M6】宝马V10的暴躁野兽
【E63宝马M6】宝马V10的暴躁野兽 ⏰2023.6.19 18:40 🚗宝马BMW M6 Coupe（E63） 💰落地约229.80万元 📉保值率70.88% 💰目前二手车20.78-75.80万元 - 📐各类参数 2门4座硬顶轿车｜5.0L自然吸气V10缸｜507马力520牛·米｜发动机型号S85B50A｜7档AMT｜前置后驱｜最高车速250｜官零百4.6s｜轴距2781｜4871x1855x1372mm - 📕背景历史 ⭕正以6系命名的车型诞生于1976年，首发的630CS和633CSi ⭕从第一代6系到第二代6系，宝马在这一过程上花费了28年，直到2004年才完成第二代宝马6系的换代 ⭕宝马6诞生之初就是基于宝马旗舰轿车7系的底盘打造而来，这也就注定了宝马6系是一款实实在在的“贵族”出身 ⭕克里斯班戈这次带领着宝马进行了非常大的创新，比如“克里斯班戈鸭尾设计和创新性的iDrive控制系统”等等 ⭕在过去的几十年中，M6曾经多次参加世界各大赛事，并获得了不同的奖项，如全美房车大师赛（Grand-AM）GT制造商和驾驶冠军、全球田径锦标赛等 - 🗂️知识拓展 ⭕1999年宝马Z9 Gran Turismo概念车，是班戈到宝马后设计的首个作品，也就是我们熟悉的底盘代号E63的6系 ⭕6系底盘代号E63硬顶、E64软顶敞篷 (2002-2007) ⭕与普通6系相比，M6的轮圈更大，底盘更低，悬挂系统更硬，具有更好的操控性能 ⭕2004年上市以来到2010年的停产，总共卖出了11.68万台，平均月销量在1.69万台的水平 - 🛠️维修注意 1⃣️气门室盖垫/ 油底壳垫/机油格冷却器垫子/ V10国内比较少，维护起来成本不低 2⃣️冷却系统 3⃣️底盘：避震、球头、拉杆、顶胶 - 👨‍💻适合人群 1⃣️喜欢奔驰SL级可以看看 2⃣️喜欢性能车 3⃣️情怀玩家
2023-06-19
电车出海V
最新解读：2023哈萨克斯坦市场
中亚五国中，哈萨克斯坦面积最大，经济实力最强，是仅次于俄罗斯的独联体第二大经济体，也是全球发展较快国家之一。哈萨克斯坦主要位于中亚，部分位于东欧，是欧亚之间重要的陆路走廊。因此，哈萨克斯坦成为各大车企开拓欧亚市场的战略市场，哈萨克斯坦汽车年销量超过10万辆。本报告通过对哈萨克斯坦汽车市场，尤其是电动汽车市场、最新政策情况以及主要中国品牌在哈萨克斯坦的表现等方面的研究为我国车企进入哈萨克斯坦市场提供参考。 👉三连获取完整报告～～～报告摘要： ⭐️第一部分哈萨克斯坦汽车市场 1⃣ 2022年销量12.4万辆，增长5.3％ 2⃣ 2022年产量11.30万辆，增长21.7％ 3⃣ 雷诺-日产、丰田、现代-起亚是哈萨克斯坦销量前三位的汽车集团 ⭐️第二部分哈萨克斯坦电动汽车市场 1⃣ 哈萨克斯坦电动汽车市占率仅为0.01% 2⃣ 哈萨克斯坦绝大多数位于阿拉木图和阿斯塔纳 3⃣ 中国车企在哈萨克斯坦的发展：奇瑞，比亚迪，江淮，哈弗，极氪 4⃣ 哈萨克斯坦免除电动汽车交通税和轻型电动汽车进口关税 ⭐️第三部分哈萨克斯坦汽车进出口情况和投资建议 1⃣ 哈萨克斯坦汽车进出口情况 2⃣ 哈萨克斯坦车辆政策 3⃣ 哈萨克斯坦车辆准入政策 4⃣ 哈萨克斯坦汽车市场投资建议
2023-06-19