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摩卡PHEV车主·车龄2年
今下半年后新能源车什么价段最“值”买？
个人一直认为目前的新能源车就是四轮汽车，不是电子产品，安全舒适操控感觉依是第一位的，那么对于电子电池电机迭代加速，买什么价段相对最“值＂呢？我大体集中三个新能源汽车价格段①20w以下，国产以传统车企引领市场，是绝对主力，迪子、长城、吉利、长安、广汽、奇瑞，加上零跑、哪吒、等小新势力，竞争内卷白热化。价格战也最直接，同时企业多无利或薄利。买的价格也不会虚。但是尺寸、车机、动力、舒适、操控、智能等一定要多点取舍，因为成本原因的不均衡。②30w以上，因为合资、外企近两年入国内新能源市场短视，发力滞后，转型慢，除了特斯拉外，对大空间、舒适的高端车主认识不足，使得以理想、蔚来、问界等在国家扶持下新势力站上了这个价格段主力，由于直接竞争的企业不多，自然单台车的利润也就略高，但是外企已经完全意识到了，看看外企、合资德美日将在2024和2025年加速推新和融入，特别是国家新能源免税政策画出的时间和3w的红线，相信2025年前我们会看到很多30万及以上级别BBA的大混动、纯电高端新车让高消费者去选，到时必然会是理想不清未来不定。③20w～30w，除了目前国企加速佈局，日系韩系已经开始重新起步，加大发力，他们怎么会放弃中国市场，也正一批批高性价比新能源车涌入市场验证，相信2024年日产，两田、马自达会把更多权重技术资金投入到这价段个市场进行最终的竞争。小结，20w以下，国企天下，外资合资基本放弃，所以品牌概念最弱，新车辈出加之因为成本控制，相对服务和残值也低。30w以上，品牌概念强，服务和残值有一定保障，但是如果没有绝对、真正的世界级技术做加持、或没有百年以上品牌的淬炼洗礼，当明后年发力的多款BBA高端车供你选择时，相信不少新势力新能源高端都会是昙花一现，残值就不用说了，所以等一年更＂值＂。而相对20w∽30w这个价段呢，才正是目前到明年最值，因为大企佈局，价格应对合资冲击，也不法虚高，有基本成本价做保障，买车时选择中取舍会更宽。用料工艺装配服务也有进一步保障，相比合资车的自恋优势也会最大发挥，相信国产的高端品牌才更重点＂值＂关注。
2023-06-28
荣成海源小可爱
超混电驱奇骏，试驾体验
东风日产超混电驱奇骏是一款全新的混合动力SUV，它采用了日产最新的e-POWER超混动力系统，具有出色的燃油经济性和强劲的动力表现。在试驾过程中，我深刻感受到了这款车的优秀表现。进入车内以后首先被全尺寸超大三屏联动的科技氛围所吸引。不仅可以清晰地显示行车安全、导航和天气等重要信息，而且可以根据环境光线智能调节亮度，保护眼睛，使驾驶更加轻松。同时，12.3英寸高清液晶中控屏操作起来十分顺手，响应速度也比以往更快。配备实景导航，直观易懂，高配版搭载大屏抬头显示器不仅可以显示车速、导航等多种行驶信息，还提高了驾驶的安全性和便利性，更为整个驾驶过程增添了极致的享受。试驾过程中，我首先感受到的是车辆的加速性能。比如动力的平顺性，车辆起步时电机迅速响应，并由于大扭矩特性提供有劲的起步动力。时速不断提升过程中电机动力源源不断地输出，100%全时电驱也没有挡位可言。因此踩加速踏板感觉不到任何迟滞，很丝滑，不会像一般的油混车型发动机介入时有明显的动力切换过程。这样流畅的动力输出，其实跟它搭载的功率型锂电池也有很大关系。一般电车使用的电池属于储能型，缓充缓放。而e-POWER的功率型锂电池无论是制造工艺还是成本都要比储能型电池更高，其充放功率是普通EV电池的15倍以上。一方面“闪充闪放”，能够随时满足驱动电机的功率需求，保证动力的连续性；另一方面“浅充浅放”，又保障了电池的寿命。在驾驶过程中，我还注意到了这款车的安全性能。新款奇骏配备了一系列智能主动安全科技，如自适应巡航控制、盲点监测、车道保持等，这些都大大提高了驾驶的安全性。总的来说，我对新款超混电驱奇骏的表现非常满意。它既保留了传统的越野SUV的优点，又具备了现代汽车的技术优势，非常棒！好车好口碑，希望它越来越好越来越给大家更好的体验。
2023-06-27
车若初见
今年买家用混动SUV有点选择困难，别急，等等看。 15万开上深宝坚尼。深蓝S7昨晚正式上市，价格确实有惊喜，这车也算是今年新能源里预热时间最长的了，花了小半年才有结果，不过价格也不白等。增程3款，14.99-16.99万元。纯电2款，18.99-20.29万元。显然，定价上是“逼着你”买增程，况且今年增程是大热。这个定价甚至让自家的轿车SL03都哭晕在厕所，有SUV谁还买轿车。估计SL03要么调价要么出增配出新。配置：14.99万的Pro入门版不算“丐”，纯电续航121公里，底子厚，带电动遮阳帘的全景天幕，15.6英寸屏，8155芯片，6个气囊不差事，主驾6向电调，副驾4向电调，透明底盘，AR-HUD甚至都给了。都是一些用户看得见和看得上的配置，所以这标配的确够卷。不过还是推荐重点看看15.99万的Max版，多1万，多了电尾，智能远光，向日葵屏，靠背/坐垫通风加热，隐藏出风口，后排触控屏以及L2辅助驾驶等一堆。这1万值得花。像什么主副零重力，座椅按摩，副驾遮阳屏这些属于“锦上添花”的配置被列为选装，这东西不是过日子的，喜欢就选，很合理，正常操作。尺寸和性能：长4750,2900的轴距，尺寸在同价车里算大号。这车我们之前试驾过，长相和内饰工艺都说得过去，开起来电感很强，顺且有劲，而且是台后驱的SUV。馈电4.95个油，综合超1000公里。还有同级少见的“脉冲加热”，这配置在东北用的上，电池加热每分钟4度，保证动力不断崖，很多车用的都是PTC加热，升温慢，温度低性能有折扣。综上所述，深蓝这次很下本，有点子弹上膛，刺刀拼命的架势。混动五虎你选谁？宋PLUS 冠军版15.98-18.98万元银河L7 13.87-17.37万元枭龙MAX 15.98-17.98万元零跑C1114.98-18.58万元深蓝S7 14.99-16.99万比亚迪有品牌优势，零跑有终端价和空间优势，剩下银河L7和枭龙MAX，估计得有动作了，所以这回当个等等党，没毛病。
2023-06-26
株洲亿海标致雪铁龙
新408贷5年不要利息
如果你问近一年中国汽车市场火爆的A级家轿是什么车？那一定非东风标致新408莫属。作为一款新法式高品质大家轿，新408上市后凭借颜值靓、空间大、品质优、配置高等特点，斩获无数大奖。包括“2022年度中国十佳车身”与“ia材料”奖、“儿童优先（绿色座舱）认证”、“2022年品质家轿”、“消费者年度高质量车型”、“年度风尚受欢迎品质家轿”等。近日，东风标致针对新408这款揽奖无数的“家轿卷王”，推出“限时轻松贷”福利：2023年4月29日至5月22日，购买新408，即可享受超长5年0息，超低3成首付，助力消费者轻松拥有高品质出行生活。颜值靓，时尚个性更吸睛新408采用标致新家族设计，用“狮魂美学”诠释锋锐设计的精华，将新法式座驾的无限魅力演绎。前脸部分，星动点阵式进气格栅中的点阵序列如众星拱月环绕全新锋锐盾形狮标，呈现出流光溢彩般的视觉效果。狮眼LED大灯如凛冽之瞳，生动演绎雄狮逐鹿的强大气场，锋锐的獠牙LED日间行车灯，将狮王风采一展无遗。腰部与尾部，流畅动感的腰线，让背部曲线以精巧的角度邂逅尾翼17英寸双色钻石切割铝合金轮毂，棱角璀璨闪耀，熠熠生辉，狮爪LED尾灯的轮廓与车侧线条自成一体，尽显运动姿态。空间大，越级享受更惬意空间方面，新408拥有同级大车身尺寸（4750/1820/1488mm）和2730mm超长轴距，进一步优化了后排乘客的乘坐体验，让出行尽享惬意。品质优，安全可靠更信赖品质方面，新408秉承一贯欧系安全理念，具有高强度座舱结构设计。以车身材料为例，新408“前立柱”“中立柱”“车门防撞粱”等关键受力部位大量采用1500MPa超高强热冲压成型钢板，整车高强度钢占比超过70%，有效保证座舱安全，提升车身抗冲击性。新408车身地板针对正面碰撞设计了6道纵向加强梁，将撞击向后向侧面分散。另外针对侧面撞击同样设计了6道横向加强梁，“六横六纵加强梁”大限度的保证了碰撞发生时乘员的安全。想要全面守护驾乘人员的生命安全，除了“钢筋铁骨”，还要有健康环保的车内空间。新408采用了系统化、全方位的绿色材料设计体系，大量使用低挥发、低气味的环保材料及工艺，带来座舱空气质量领先优势。在车漆、座椅材料、侧围内饰板材料、地毯材料等车辆内饰材料的选取上，使用更符合人体健康的环保材料，并采用了环保性更好、稳定性更高的水性胶和热熔胶，从源头上杜绝有害物质的污染，是那些顾家庭、有事业、讲品位、爱生活的品质家庭首选。配置高，智慧升级更懂你新408搭载了全新升级的Blue-i 3.0智能网联系统，将为用户提供更加顺畅、高效的智能交互体验。界面风格上，Blue-i 3.0拥有全新的UI界面，采用多卡片式界面展示功能，简约直观、操作便捷。人机交互上，Blue-i 3.0拥有人性化智能语音交互，带来更加快速的响应和执行。功能体验上，Blue-i 3.0拥有丰富的应用生态，支持高德地图在线导航、唱吧应用随时体验车载KTV；应用商城内还有新浪新闻、央视影音、芒果TV、云听等丰富娱乐休闲应用可在线安装；更有海量快应用小程序拓展，支持樊登读书、星座物语、荔枝博客、三毛游景点讲解、豆果美食、网、好兔视频等小程序，将为用户带来轻松畅快的智能享受。另外，东风标致把用户关注和高频使用的48项主流配置全系标配，包括1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机、爱信6AT第三代手自一体变速箱、真皮小幅多功能赛车式方向盘、i-Cockpit唯我座舱、12英寸液晶组合仪表、10英寸智能高清触控屏、百年CLDR大师级调校底盘等。值得一提的是，新408增配不加价，直售价低10.57万元起，价格极具竞争力，打造A级家轿爆款新标杆。与市场上同级别传统燃油车型相比，东风标致新408的颜值靓、空间大、安全环保空气质量优、动力操控强、客户体验佳（五心守护行动2.0）、价格竞争力和金融障力强。如果你也想拥有新408这款集诸多优势特点于一身的“家轿卷王”，现在是出手的好时机！
2023-06-25
株洲亿海标致雪铁龙
新408贷5年不要利息
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2023-06-24
达州吉利银河
#为什么电混3挡就比单挡强#
搭载了雷神电混8848的吉利银河L7就是不一样，一战封神！3挡变频混动电驱DHT Pro和普通单挡变速器相比，一句话就是秒杀。吉利银河L7 WLTC馈电油耗5.23L、CLTC综合续航1370公里。尤其是在爬坡、高速、高海拔等场景下优势明显，无惧亏电，不失速，无衰减。百公里加速只需6.6s，最高时速可达241km/h，简而言之就是3挡比单挡加速更快，性能更强，同时也更紧凑、更智能。3DHT Pro做工精细，紧凑、绝对堪称工艺品级别的制造水平。同时还有更高电池安全标准的神盾电池安全系统和带来更快、更强、更温暖交互体验的银河NOS，这一切让消费者有了足够选择吉利银河L7的理由！
2023-06-22
株洲亿海标致雪铁龙
超长5年0息，超低3成首付“家轿卷王”
如果你问近一年中国汽车市场最火爆的A级家轿是什么车？那一定非东风标致新408莫属。作为一款新法式高品质大家轿，新408上市后凭借颜值靓、空间大、品质优、配置高等特点，斩获无数大奖。包括“2022年度中国十佳车身”与“最佳材料”奖、“儿童优先（绿色座舱）认证”、“2022年最佳品质家轿”、“消费者年度高质量车型”、“年度风尚最受欢迎品质家轿”等。标致408 百公里加速9.59s·百公里油耗6.5L 近日，东风标致针对新408这款揽奖无数的“家轿卷王”，推出“限时轻松贷”福利：2023年4月29日至5月22日，购买新408，即可享受超长5年0息，超低3成首付，助力消费者轻松拥有高品质出行生活。颜值靓，时尚个性更吸睛新408采用标致最新家族设计，用“狮魂美学”诠释锋锐设计的精华，将新法式座驾的无限魅力演绎到极致。前脸部分，星动点阵式进气格栅中的点阵序列如众星拱月环绕全新锋锐盾形狮标，呈现出流光溢彩般的视觉效果。狮眼LED大灯如凛冽之瞳，生动演绎雄狮逐鹿的强大气场，锋锐的獠牙LED日间行车灯，将狮王风采一展无遗。标致408 百公里加速9.59s·百公里油耗6.5L 腰部与尾部，流畅动感的腰线，让背部曲线以精巧的角度邂逅尾翼17英寸双色钻石切割铝合金轮毂，棱角璀璨闪耀，熠熠生辉，狮爪LED尾灯的轮廓与车侧线条自成一体，尽显运动姿态。空间大，越级享受更惬意空间方面，新408拥有同级最大车身尺寸（4750/1820/1488mm）和2730mm超长轴距，进一步优化了后排乘客的乘坐体验，让出行尽享惬意。品质优，安全可靠更信赖品质方面，新408秉承一贯欧系安全理念，具有高强度座舱结构设计。以车身材料为例，新408“前立柱”“中立柱”“车门防撞粱”等关键受力部位大量采用1500MPa超高强热冲压成型钢板，整车高强度钢占比超过70%，有效保证座舱安全，提升车身抗冲击性。新408车身地板针对正面碰撞设计了6道纵向加强梁，将撞击向后向侧面分散。另外针对侧面撞击同样设计了6道横向加强梁，“六横六纵加强梁”最大限度的保证了碰撞发生时乘员的安全。想要全面守护驾乘人员的生命安全，除了“钢筋铁骨”，还要有健康环保的车内空间。新408采用了系统化、全方位的绿色材料设计体系，大量使用低挥发、低气味的环保材料及工艺，带来座舱空气质量领先优势。在车漆、座椅材料、侧围内饰板材料、地毯材料等车辆内饰材料的选取上，使用更符合人体健康的环保材料，并采用了环保性更好、稳定性更高的水性胶和热熔胶，从源头上杜绝有害物质的污染，是那些顾家庭、有事业、讲品位、爱生活的品质家庭首选。配置高，智慧升级更懂你新408搭载了全新升级的Blue-i 3.0智能网联系统，将为用户提供更加顺畅、高效的智能交互体验。界面风格上，Blue-i 3.0拥有全新的UI界面，采用多卡片式界面展示功能，简约直观、操作便捷。人机交互上，Blue-i 3.0拥有人性化智能语音交互，带来更加快速的响应和执行。功能体验上，Blue-i 3.0拥有丰富的应用生态，支持高德地图在线导航、唱吧应用随时体验车载KTV；应用商城内还有新浪新闻、央视影音、芒果TV、云听等丰富娱乐休闲应用可在线安装；更有海量快应用小程序拓展，支持樊登读书、星座物语、荔枝博客、三毛游景点讲解、豆果美食、搜狐网、好兔视频等小程序，将为用户带来轻松畅快的智能享受。另外，东风标致把用户关注和高频使用的48项主流配置全系标配，包括1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机、爱信6AT第三代手自一体变速箱、真皮小幅多功能赛车式方向盘、i-Cockpit唯我座舱、12英寸液晶组合仪表、10英寸智能高清触控屏、百年CLDR大师级调校底盘等。值得一提的是，新408增配不加价，直售价最低10.57万元起，价格极具竞争力，打造A级家轿爆款新标杆。与市场上同级别传统燃油车型相比，东风标致新408的颜值最靓、空间最大、安全环保空气质量最优、动力操控最强、客户体验最佳（五心守护行动2.0）、价格竞争力和金融保障力最强。如果你也想拥有新408这款集诸多优势特点于一身的“家轿卷王”，现在是出手的最好时机。
2023-06-21
崇川陈小林
冲击20万级新能源车市场，深度解读行业“黑马”深蓝S7 “20万级新能源市场要变天了”、“比亚迪宋PLUS的对手要来了”、“特斯拉Model Y危险了”……最近两天，网上涌现了不少关于20万级新能源汽车市场的文章，究其原因，深蓝S7(图片)的先享预订价太让人惊叹了。 16.99万-23.99万元的先享预订价，往下一点是比亚迪宋PLUS，往上一点是特斯拉Model Y，深蓝S7的价格在当下可以说是填补了16-20万中型新能源SUV的市场空白。要知道，这台车在开启预订之前，一度被媒体认为要卖到19~25万。可以说，在预订价格上，深蓝S7就展现出了深蓝汽车对待消费者的诚意。填补15-20万级中型SUV市场，深蓝S7以一打多深蓝S7这台车有没有成为爆款的潜质？我们从当下新能源车市场的表现就可以看出。参考中汽协早前发布的产销数据，在过去的2022年中，我国汽车产销分别完成了2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4％和2.1％；新能源全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％。其中，纯电动汽车依然是整个新能源市场的核心，2022年销量为536.5万辆，同比增长81.6％。虽然插电式混动汽车在销量上不及纯电车型，但从增长速度上，对比2021年的市场销售数据上涨了1.5倍。可见无论是纯电车型，还是插电式车型，二者在市场上都有着较为不错的热度。也正是基于这样的背景，深蓝S7才提供纯电和增程式两种动力布局。其次是价格，具体来看，15-20万元是市场最受欢迎的价位区间。在这一价位下的车型，其累计销量185.5万辆，同比增长达2.1倍，这也侧面反映了用户对“高品质”车型的用车需求，而深蓝S7刚好满足这一价位区间。因此在价格层面，深蓝S7也具备了成为爆款的可能。最后是定位，深蓝S7定位于中高端市场，也就是和特斯拉Model Y等新能源汽车正面竞争。但从先享预订价来看，这台车并未像其它车型那样高高在上，反而以16.99万起的诚意订价，迎合了绝大多数消费者的用车预算。且发布会上发布的三年铂金卡权益超值礼包，也可以照顾到消费者的用车体验，可以说，从买车到用车，深蓝S7都为大家考虑好了。用比亚迪宋PLUS的预算，买一台特斯拉Model Y的竞品，可谓质价比十足。三大核心品质加持，深蓝S7演绎“真香定律” 在深蓝家族的产品矩阵中，深蓝S7被贴上了“超感驾趣电动SUV”的标签，这也侧面反映出了深蓝S7在市场上的定位，以及深蓝汽车对这台车的期盼。细究深蓝S7爆棚的产品力之下，离不开制造、智能、驾趣三大出色品质支撑。首先就超感驾趣方面来说，以EPA1全电数字平台为基础打造而来的深蓝S7，拥有纯电版和增程版两款车型。其中纯电版车型提供520km与620km（CLTC）两种续航里程选择，百公里加速6.7s，作为对比，特斯拉Model Y后驱为6.9秒。考虑到二者高达6万元的价差，深蓝S7的优势更加突显。除了纯电版本，增程式动力也是深蓝S7的一大特色。官方数据显示，深蓝S7搭载的高效增程器拥有最高96%的发电机效率，增程器每消耗1L燃油，可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准。增程版的纯电续航就可以达到121km和200km，综合续航可达1120km，基本能实现一周不充电，一月不加油的省钱效果。再就先锋智能来说，其主要是指深蓝S7的科幻座舱。其中，搭载AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统融合，提供丰富显示讯息，驾驶操控很有科技感；再加上这台车的中控大屏还支持左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以基于语音系统控制，玩起来很高级。另外，深蓝S7还配备有前排双零重力按摩座椅，配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩等功能，可以带给用户“头等舱”般的驾乘体验，这些功能配置在特斯拉Model Y身上都是很难看到的。在智能驾驶板块，深蓝S7也是毫不保留实力，搭载 L2级智能辅助驾驶，可以为用户提供包括全速自适应巡航、智能换道辅助、智能上下匝道辅助等在内的多种高阶智能辅助功能。不仅如此，APA7.0远程代客泊车还支持车内泊车、遥控泊车、遥控进出、循迹倒车、远程挪车等多种功能，即便是新手小白，也可以秒变老司机。最后要说的是硬核制造工艺方面，包括车身重心被降低，轴长比达到61%以及0.258Cd的低风阻系数等细节，都是这台车的加分项。作为对比，比亚迪宋PLUS的轴长比仅为58.8％，所以从侧面来看，深蓝S7的视觉体验更低趴运动。再配合880mm短前悬、970mm短后悬设计，深蓝S7可以为用户带来更好车内空间利用率，车内乘
2023-06-20
自强不息葡萄6QE
手握20w预算，新能源SUV怎么选？
无论是优雅的线条还是大胆的前脸设计，深蓝S7都展现出了无与伦比的运动感。它独特的LED大灯和运动感十足的轮毂使其成为路上的焦点。而在内饰方面，精心打造的豪华座舱提供了无与伦比的舒适体验，双重零重力座椅，女王副驾，环抱式游艇设计，高品质材料的选用和精细的工艺展现了深蓝S7对细节的极致追求。不仅外观令人惊艳，深蓝S7在性能方面也毫不逊色。它搭载了强劲的动力系统，动力输出稳定而迅猛，让你在每一次加速时都能感受到瞬间的激情。深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，此外，它的卖点之一就是后驱，相信驾驶感受值得期待。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。确保了出色的操控性能和稳定的驾驶体验。无论是在城市道路还是崎岖山路上，它都能轻松应对各种挑战。相比之下，比亚迪宋Plus虽然也有一定的市场竞争力，但在豪华感和驾驶体验方面与深蓝S7相比稍显逊色。而特斯拉Model Y则以其纯电动特性和先进的自动驾驶功能吸引了不少消费者的关注，但在豪华感和内饰质感上与深蓝S7相比还有一定差距。至于问界M5，它在性能上的表现确实出色，但在外观设计和豪华感方面与深蓝S7相比还有一些欠缺。总的来说，深蓝S7的造车理念和造车水平，再配上如此惊喜的预订价格，已经实打实地摆在我们的眼前，能时刻从用户视角出发，实属真香价格超乎预期。凭借三大产品品质，产品竞争优势立显，小编认为深蓝S7或将能在17-25万级市场大杀四方，您觉得呢？
2023-06-20
爱在春天AA
提车3周，元Pro用车感受
1.什么条件适合买？这是家里的第二个车，只用来通勤；而且我的通勤距离很长，每天往返110公里，通勤距离长，电车用的多，才能凸现电车用车成本便宜的优势。反之，如果每天往返就10来公里，电车节约的优势也没那么明显！2.元pro怎么样？首先概括来说，对得起9-10万的价格，要说多么优秀，那肯定是某家洗脑的水军说的。先说下缺点吧：a. 新车气味那真的是大，呛眼睛那种，按照汽车行业气味评级，必须是最差的5级，voc都不用测，绝对超标，当然了，它才9万块钱，买电池送车那种，只有多暴晒多通风；b. 内饰总体还行，还有些简陋的地方，体验了零部件配合尺寸的不合理和装配工艺水平的一般般，如后图展示。c. 出风口反光，这个我觉得是个安全项，差评！d. 电门和刹车踏板横向距离近，脚从电门来刹车的时候会有点点碰脚，也可能是我41号的脚不合适；e. 转向机像很多车友反应的一样，有点简陋，连盖板都VAVE降本了；其他还有啥就是顶棚吧，真的很low！3.开起来感受咋样？当个代步车完全ok，市区开开，车速别超100，风噪和胎噪挺大，毕竟9万的车，要求别太多！4.开电车省钱么？真XX的便宜，家里自己安了电桩，5毛4一度电，全天一个价。算起来一#公里一毛钱不到，压根别考虑路程远不远，只考虑电够不够就行了！5.这车续航怎么样？看路况，也看个人驾驶习惯，我一个把2.0T 3系开出5.6个油的老司机，这车续航基本能完成390：sport模式，城市快速路，80-90车速；6.买车价格：仅供参考，重庆主城，基本现车提的，90500不含保险落地，保险实际3526；因为可以无息无手续费贷款，不用白不用，我首付了37500，剩下的18个月还完。7.销售咋样？:我买的这个销售员还行，不过去过其他几个店，希望比亚迪重点培养下销售体系，这也是比亚迪销售渠道很早的痛点了吧8.充电桩好装么？挺简单，两步走，先在网上国网app上申请安装电表，这里头其实提交两个材料（车位产权证或租赁合同+物业允许施工证明）模板网上找找，电网不卡你的，我看大多数是卡在物业那里。电表申请完了，比亚迪app申请安电桩。记得装电表的时候找个离你车位近的电井！整个流程我6天搞定的！
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
冲击20万级新能源车市场，深度解读行业“黑马”深蓝S7 “20万级新能源市场要变天了”、“比亚迪宋PLUS的对手要来了”、“特斯拉Model Y危险了”……最近两天，网上涌现了不少关于20万级新能源汽车市场的文章，究其原因，深蓝S7(图片)的先享预订价太让人惊叹了。 16.99万-23.99万元的先享预订价，往下一点是比亚迪宋PLUS，往上一点是特斯拉Model Y，深蓝S7的价格在当下可以说是填补了16-20万中型新能源SUV的市场空白。要知道，这台车在开启预订之前，一度被媒体认为要卖到19~25万。可以说，在预订价格上，深蓝S7就展现出了深蓝汽车对待消费者的诚意。填补15-20万级中型SUV市场，深蓝S7以一打多深蓝S7这台车有没有成为爆款的潜质？我们从当下新能源车市场的表现就可以看出。参考中汽协早前发布的产销数据，在过去的2022年中，我国汽车产销分别完成了2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4％和2.1％；新能源全年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％。其中，纯电动汽车依然是整个新能源市场的核心，2022年销量为536.5万辆，同比增长81.6％。虽然插电式混动汽车在销量上不及纯电车型，但从增长速度上，对比2021年的市场销售数据上涨了1.5倍。可见无论是纯电车型，还是插电式车型，二者在市场上都有着较为不错的热度。也正是基于这样的背景，深蓝S7才提供纯电和增程式两种动力布局。其次是价格，具体来看，15-20万元是市场最受欢迎的价位区间。在这一价位下的车型，其累计销量185.5万辆，同比增长达2.1倍，这也侧面反映了用户对“高品质”车型的用车需求，而深蓝S7刚好满足这一价位区间。因此在价格层面，深蓝S7也具备了成为爆款的可能。最后是定位，深蓝S7定位于中高端市场，也就是和特斯拉Model Y等新能源汽车正面竞争。但从先享预订价来看，这台车并未像其它车型那样高高在上，反而以16.99万起的诚意订价，迎合了绝大多数消费者的用车预算。且发布会上发布的三年铂金卡权益超值礼包，也可以照顾到消费者的用车体验，可以说，从买车到用车，深蓝S7都为大家考虑好了。用比亚迪宋PLUS的预算，买一台特斯拉Model Y的竞品，可谓质价比十足。三大核心品质加持，深蓝S7演绎“真香定律” 在深蓝家族的产品矩阵中，深蓝S7被贴上了“超感驾趣电动SUV”的标签，这也侧面反映出了深蓝S7在市场上的定位，以及深蓝汽车对这台车的期盼。细究深蓝S7爆棚的产品力之下，离不开制造、智能、驾趣三大出色品质支撑。首先就超感驾趣方面来说，以EPA1全电数字平台为基础打造而来的深蓝S7，拥有纯电版和增程版两款车型。其中纯电版车型提供520km与620km（CLTC）两种续航里程选择，百公里加速6.7s，作为对比，特斯拉Model Y后驱为6.9秒。考虑到二者高达6万元的价差，深蓝S7的优势更加突显。除了纯电版本，增程式动力也是深蓝S7的一大特色。官方数据显示，深蓝S7搭载的高效增程器拥有最高96%的发电机效率，增程器每消耗1L燃油，可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准。增程版的纯电续航就可以达到121km和200km，综合续航可达1120km，基本能实现一周不充电，一月不加油的省钱效果。再就先锋智能来说，其主要是指深蓝S7的科幻座舱。其中，搭载AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统融合，提供丰富显示讯息，驾驶操控很有科技感；再加上这台车的中控大屏还支持左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以基于语音系统控制，玩起来很高级。另外，深蓝S7还配备有前排双零重力按摩座椅，配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩等功能，可以带给用户“头等舱”般的驾乘体验，这些功能配置在特斯拉Model Y身上都是很难看到的。在智能驾驶板块，深蓝S7也是毫不保留实力，搭载 L2级智能辅助驾驶，可以为用户提供包括全速自适应巡航、智能换道辅助、智能上下匝道辅助等在内的多种高阶智能辅助功能。不仅如此，APA7.0远程代客泊车还支持车内泊车、遥控泊车、遥控进出、循迹倒车、远程挪车等多种功能，即便是新手小白，也可以秒变老司机。最后要说的是硬核制造工艺方面，包括车身重心被降低，轴长比达到61%以及0.258Cd的低风阻系数等细节，都是这台车的加分项。作为对比，比亚迪宋PLUS的轴长比仅为58.8％，所以从侧面来看，深蓝S7的视觉体验更低趴运动。再配合880mm短前悬、970mm短后悬设计，深蓝S7可以为用户带来更好车内空间利用率，车内乘坐体验更为宽敞。在一些细节上，深蓝S7的实力也是
2023-06-20
朋克鹏鹏
我的影速飙起来
提车差不多有一个星期的时间，也开了三四百公里左右吧，具体没细看，江西南昌购车上牌，劲享全款落地9.6，说说买车用车的感受吧，买车前天天泡论坛，也是在论坛里了解到了车子的各个方面的知识，今天有空也发一篇，分享下自己提车用车过程和感受，希望能给更多观望的朋友一些参考。话不多说进主题，这是我的第二部用车，因为小孩9月要上学，搬了新家，老婆离单位有点远，虽然我有部车但是十年前手动挡，另外基本上除了倒车雷达什么都没有，女司机特别是新手估计很难上手，还是考虑买一台10w的新车上下班通勤接送小孩用，于是三月份就开始各大平台看车，看测评，选车型。我们初步选定是两厢代步小车，因为家里有一台三厢车，就不想再要三厢车了，LP说大车驾驭不了，小车新手好开些，然后周末有时间就开始逛4s店，polo飞度致炫看个边，通过筛选LP说polo还不错说外观挺对眼，日系车配置太低，用料全是满满的塑料，我看了确实是这样，但是polo价钱也很难谈的下来，于是我们转看国产两厢车，可是国产品牌基本没有两厢车，基本全是小型suv，网站上搜了下，吉利缤越cool还行，然后看到传祺gs3新款上市图片上看也不错，于是找了个礼拜天就先去了传祺店，第一感觉棱角太过犀利了，不过空间感觉不错，后备箱打倒全平，关键后排座椅地板也全平，坐三个人不挤，刚好解决我的痛点，于是我试驾了下，感觉动力够用，就是感觉车子有点窜，低速有些顿挫，试驾完后问价钱优惠，销售说新车上市基本没什么优惠真要买，可以找领导申请个几千。我算了下还是超了预算，但是可以备选，于是去了吉利点看缤越，缤越是分两家，一家缤越一家缤越cool，缤越我试驾了，感觉还行，就是坐包有点小，感觉不舒服，然后LP说后排有点压抑，然后又去了缤越cool的店试驾，cool感觉不错，换挡平顺些，内饰要精致些，后排空间也不小（头部），LP也蛮喜欢，就开始谈价，看的热擎，但是价钱也谈的不理想，怎么样也要10个多。之后就加了销售v，就没再谈了。我想说到六月再说，可能到时候有优惠和政策，会便宜些。转眼间就到了六月，用车也迫在眉睫了，论坛看来看去，符合我要求的也就是传祺影速和缤越cool，于是我决定二选一，都是国产，大差不差，哪个便宜买哪个，然后就是跟销售们的一顿交流，反复拉扯。cool太坚挺，不放价，影速倒是优惠多了些，通过比较配置，热擎和劲享配置有些小区别，但整体差不多，影速在尺寸和空间上还有优势，但是唯一忌惮的就是第一次试驾时影速的低速顿挫和窜车。于是我决定第二次进店试驾影速，主要就是体验它的变速箱换挡，低速顿挫，和窜车现象，当我仔细试驾后，感觉顿挫在可以接受范围，窜车也可以通过踏板的熟练度提升后避免，最后我反复衡量对比，最终以理想的价格拿到了传祺影速劲享版本，呵呵。LP说银色好看，再阳光下转色，非常漂亮，可惜店里没现车，我老司机经验，好看归好看，以后补漆应该是难补，最后定了现车白色，之后就是提车了，专门请了一天假，上午来到店里，车子已经在门口了，等我检阅，一番细致验车，没毛病，五月的铭牌，玻璃，轮胎，都没毛病，发动机声音算正常，怠速声音大一些，之后就平顺了，引擎盖是真的重，比我老车重多了，用料算扎实，车缝也均匀，感叹现在国产车的造车工艺真的有很大的进步。第一箱油288，图个吉利，我开5.6左右表显，LP学着开8.5左右，上路整体感觉还是可以，指向中规中矩，方向盘有点轻，好在可以调，我调偏重了些，有点手感，底盘比较整，悬架感觉有些硬，也可能是我胎压高了些，提回来没动2.7的胎压，低速顿挫还是有，缓踩油门可以明显改善，窜车基本不会了，开熟练了，适应了油门就不会了。总体来说这车，颜值不错，价格也可以接受，目前开着也还行。前两天开在马路上，有位骑电炉子的大哥追我半条街，问我这车这么漂亮多少钱买的，顿时我的虚荣心也得到了小小满足。大哥，你是真懂车啊。碼字就先到这里吧，欢迎广大车友用车讨论交流
2023-06-19
南京建邺吾悦店朱信忠
手握20w预算，新能源SUV怎么选？
无论是优雅的线条还是大胆的前脸设计，深蓝S7都展现出了无与伦比的运动感。它独特的LED大灯和运动感十足的轮毂使其成为路上的焦点。而在内饰方面，精心打造的豪华座舱提供了无与伦比的舒适体验，双重零重力座椅，女王副驾，环抱式游艇设计，高品质材料的选用和精细的工艺展现了深蓝S7对细节的极致追求。不仅外观令人惊艳，深蓝S7在性能方面也毫不逊色。它搭载了强劲的动力系统，动力输出稳定而迅猛，让你在每一次加速时都能感受到瞬间的激情。深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，此外，它的卖点之一就是后驱，相信驾驶感受值得期待。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。确保了出色的操控性能和稳定的驾驶体验。无论是在城市道路还是崎岖山路上，它都能轻松应对各种挑战。相比之下，比亚迪宋Plus虽然也有一定的市场竞争力，但在豪华感和驾驶体验方面与深蓝S7相比稍显逊色。而特斯拉ModelY则以其纯电动特性和先进的自动驾驶功能吸引了不少消费者的关注，但在豪华感和内饰质感上与深蓝S7相比还有一定差距。至于问界M5，它在性能上的表现确实出色，但在外观设计和豪华感方面与深蓝S7相比还有一些欠缺。总的来说，深蓝S7的造车理念和造车水平，再配上如此惊喜的预订价格，已经实打实地摆在我们的眼前，能时刻从用户视角出发，实属真香价格超乎预期。凭借三大产品品质，产品竞争优势立显，小编认为深蓝S7或将能在17-25万级市场大杀四方，您觉得呢？
2023-06-19
吉利汽车顾增旺
星锐扶摇版和昆仑版的区别
#吉利星瑞1.5TD扶摇版到店实拍吉利汽车最新推出的星瑞扶摇版和昆仑版车型已正式上市，给消费者提供了更多的选择。这两款车型在外观、配置和性能方面都有所改进，展现出吉利汽车的技术实力和创新能力。然而，在欣赏其优势的同时，我们也要注意其中可能存在的细节问题。下面，让我们从不同的批判观点来分析这两款车型的亮点和待改进之处。外观设计：吉利星瑞扶摇版和昆仑版的外观设计都值得称赞。前脸采用了垂瀑式进气格栅和细长的头灯组，整体运动感十足。尾部设计稳重，贯穿式尾灯和双边共双出的排气布局增加了视觉张力。然而，一些消费者认为车身的线条还可以更加动感，整体外观设计可以进一步突出个性。内饰配置：星瑞扶摇版和昆仑版的内饰配置丰富，体现了吉利汽车对细节的关注。采用幻夜墨染内饰设计，软皮材质和星河镭雕3D工艺的运用提升了档次感。吉利银河OS系统和智能互联功能为驾乘者带来便利。然而，一些用户表示对中控屏幕的响应速度和操作流畅度有所期待，希望能进一步优化用户体验。动力性能：新款星瑞扶摇版和昆仑版搭载了1.5T发动机，具备较高的功率和扭矩输出。这为驾驶者提供了足够的动力储备，满足日常驾驶需求。然而，一些车主反映在高速行驶时噪音较大，对NVH（噪音、振动和刚度）控制有待提高。安全性能：吉利汽车一直以来对安全性能的重视备受赞赏。星瑞扶摇版和昆仑版配备了一系列主动安全和 passi动安全配置，如上帝之眼540°透明底盘和CCS定速巡航系统等。然而，一些消费者希望在基础配置中能够提供更全面的安全装备，如车道偏离预警、自动紧急制动等功能价格竞争力：吉利星瑞扶摇版和昆仑版的售价相对较为亲民，给消费者提供了较高的性价比。相比竞争对手，星瑞系列在价格上具备一定优势。然而，市场竞争激烈，消费者还需综合考虑自身需求、品牌偏好以及其他竞争对手的优势和劣势，做出明智的购车决策。结论：吉利星瑞扶摇版和昆仑版作为吉利汽车旗下的A+级轿车，通过外观升级、内饰配置、动力性能和安全性能的提升，展现了吉利汽车的技术实力和产品创新能力。然而，我们也要客观看待其存在的一些细节问题，如外观设计的个性化、内饰操作体验的改进、动力性能的优化以及安全配置的扩展。综合考虑各方面因素，消费者可根据个人需求和偏好，综合评估这两款车型的优势和劣势，做出合适的购车决策。
2023-06-19
永湖669
长安逸动
22款逸动双联屏幕按压屏幕异响厂家工艺问题垃圾说是正常
2023-06-29
车钥匙涂装工作室
捷豹路虎原车钥匙外壳涂装案例，换套皮肤，马力加倍！本工作室私人定制涂装所有车型车系车钥匙升级涂装，纯手工制作过程，进口原材料，喷绘烤漆工艺，抛光打磨，表层光滑细腻，耐磨耐用，即保护原车钥匙也提高质感！不是外壳，不是贴纸，原车钥匙外壳上定制涂装，支持所有车型，可选图，颜色和图案可自由搭配，根据自己兴趣爱好来，支持所有车型车系车钥匙均可定制涂装，用心服务，坚持每一把钥匙都做到最好！
2023-06-28
神秘旭日86Y
原车钥匙外壳涂装，图案设计自由选择
原车钥匙外壳定制涂装，图案设计自由选择！本工作室私人定制涂装所有车型车系车钥匙升级涂装，纯手工制作过程，进口原材料，喷绘烤漆工艺，抛光打磨，表层光滑细腻，耐磨耐用，即保护原车钥匙也提高质感！不是外壳，不是贴纸，原车钥匙定制涂装，支持所有车型，可选图，颜色和图案可自由搭配，根据自己兴趣爱好来，支持所有车型车系均可定制涂装！用心制作，真诚服务！
2023-06-28
车钥匙涂装工作室
原车钥匙外壳定制涂装，颜色和图案自由搭配
原车钥匙外壳涂装案例，颜色和图案自由搭配，换套皮肤，马力加倍！本工作室私人定制涂装所有车型车系车钥匙升级涂装，纯手工制作过程，进口原材料，喷绘烤漆工艺，抛光打磨，表层光滑细腻，耐磨耐用，即保护原车钥匙也提高质感！不是外壳，不是贴纸，原车钥匙外壳上定制涂装，支持所有车型，可选图，颜色和图案可自由搭配，根据自己兴趣爱好来，支持所有车型车系车钥匙均可定制涂装，用心服务，坚持每一把钥匙都做到最好！
2023-06-27
用户588344288110
提问有没有老哥买双擎来跑网约车的，这车能不能跑网约车，在不限号不限绿牌的城市，跟纯电车相比较长期下来那个更有优势，老哥来聊聊呗
2023-06-27
庄正鸣
宾利欧陆GT W12 6.0T
宾利欧陆GT W12 6.0T 3年的车跑了27185公里… 选配：宾利百年礼赞套件/枪鱼蓝金属漆/21寸十幅铝合金轮毂/-镀铬进气格栅/亚麻白帝王蓝双拼真皮内饰/3幅双色真皮加热方向盘/城市配置/座椅舒适包/贵族黑钢琴烤漆内饰面板/ 车子的内外颜色真的是超级显贵气…绝对是天花板级别的配色…
2023-06-27
泸州港虹汽车
奇瑞汽车坚持正向研发，自主创新，在发动机领域有着一定的优势，随着造车工艺的提升，打造的产品越来越受到广大消费者的认可，其中就有这么一辆很亲民的家轿，被大部分车主评价为：好开不贵！它就是艾瑞泽5，今天咱们就来说说2021款艾瑞泽5 PRO 青春版，看看它是不是你想要的那辆座驾。 2021款艾瑞泽5 PRO 青春版，手动挡车型指导价格为5.99万元，而自动挡车型指导价格为6.99万元，实际成交价能够被大部分人接受，因为工薪家庭可以买得起，只要肯努力工作，1-3年之内想要圆了汽车梦并不困难。外观方面，艾瑞泽5 PRO青春版算不上多么漂亮，但还是比较耐看的，2021款车头采用了点阵式进气格栅，增加了精致感，两侧大灯向后延伸，配备了透镜，虽然使用的是普通卤素光源，但据我亲自到4S店内了解，厂家有着免费更换成LED大灯的政策，另外下方配备了LED日间行车灯。整车长宽高分别为4572*1825*1482mm，轴距为2670mm，从数据上可以看出来，艾瑞泽5 PRO 青春版的车宽比较突出，了车内很好的横向空间，而且跑高速更稳，车身采用了上扬式的双腰线，营造出来了前低后高的运动姿态，只是从某一角度来看的话会稍显不太协调，主要是车尾翘的有点太高了。空间方面，艾瑞泽5 PRO 青春版在同价位的轿车中有着一定优势，后排坐满3个成年人不会感到拥挤，而且头顶和腿部空间都不错，座椅填充物比较足，坐垫比较长，能够对身体和腿部起到很好的承托，除此之外后备箱容积够大，日常行李随便装，后排座椅还支持整体放倒。内饰为简约风格，中控台上方和车门位置为软性材质覆盖和皮质包裹，摸着手感还可以，2021款为平底运动型多功能方向盘，虽然尺寸稍大，可握感比较舒服，空调控制区域为触控屏幕配置方面，2021款艾瑞泽5 PRO 青春版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、仿皮座椅等
2023-06-15
作茧自缚乃蜕变
福克斯车主·车龄12年
一年用车感受
去年5月提的23款380TSI尊贵版，开了一年，过了四季，总体感受不错。有对比过GL8，驾驶和乘坐感都不同。先说驾驶感，不像MPV更像前驱SUV，底盘和座椅视线都像SUV,长前机舱，大轮股，通过性不错，是优势也是劣势，因为上车高了点，要么磕头要么踢脚。220匹配7速湿式双离合变速箱，响应还是很快的，原厂邓禄普的胎，胎噪还是有点，用S档深踩烧胎的感觉好带劲。行驶质感就是德系车的感觉，路感清晰，滤振又不错，过弯车身姿态也可以。说到车身，车是真长宽大，在老旧小区，街道停车，那是真的比较考验驾驶水平，尊贵版没有360，雷达显示距离又比较敏感，旗舰版有360但图像不真实，有变形。L2级的驾驶辅助，确实不错，盲区检测，主动刹车，几次都是有惊无险。要吐槽的也是主动刹车，在人多车多的时候，突然的刹车吓了好几次。车机系统简单，都没有实体按键，科技感足，缺点也明显，死机两次，屏幕黑屏，什么功能都没有了，也控制不了，熄火等待10几分钟就好了。乘坐感也不错，通风加热按摩的座椅，接老婆下班，每次都是好好躺下休息。可以前排没有通风，哎，夏天座椅晒得烫腚，有通风该多好啊。第三排座椅，小了点，如果都坐成人，照顾了中间乘客，后排长途就比较辛苦了。后备箱空间看着大，面积大，空间就一般般了，溜背的后门，大行李箱多了，都立着就可能会顶后门了。一年下来，每8000多km保养一次，高速油耗不错，大概6毛多，8个上下，城区街道那就看个人驾驶习惯了。目前一年3万多公里，没其他毛病问题。但要说的是因为是新款车型，车厂装配工艺还是有待提升的，这也是很多网友说的各类异响，门缝大小不一。说是四不像，我个人觉得就是研究国人下的产物，和一汽览境不就是姊妹车，这做成了MPV，那家做成了SUV。都是国人研究开发的特供车也知道国产车越来越好，想下台车试试腾势和传祺，个人感受，不对不到位，接受指正
2023-06-15
豪车名士坊
M7一手好牌，被打得稀巴烂
无论是销售部还是市场部，无论是舆论宣传还车评引流，赛力斯&华为，谜之一般的操作，没有最烂只有更烂。作为车主，哀其不幸，怒其不争。 1. 中保研a柱弯曲说明问题吗？事实上，问界m7在实战中从未输过，无论是高速追尾别人还是别人追尾m7，全部都是完胜。在中汽协的与卡车的对撞测试中也充分证明了这一点。中保研的测试中，只有m7的a柱是直接被怼，其他的车都通过设计技巧完美的躲过去了。因此M7的a柱在面临着巨大量能(2.5吨、60km/小时)的冲击下仅仅弯曲已经相当可以了，其他车型未必好到哪去甚至还不如m7。拿a柱弯曲去黑m7可以休矣。我倒是非常想看看是否有媒体能组织一场M7与L7/L8的实战测试，真刀真枪来看看。 2. 轴距短难道就不是优势吗，况且也仅仅是短了20cm左右。带来的好处，拐弯半径小，操纵灵活(女士开M7也毫无压力)，麋鹿成绩比友商更优秀。而同时，车内空间几乎没有任何影响，在这个尺寸上，车内空间绝对可以。 3. 丑的问题。外观这东西本身就主观性非常强。但说实话，m7真的是越看越耐看，无论背面、正脸、还是侧面，比油车要唯美很多。前面的灯条中间带一个AITO标志更是点睛之笔，从美观上，碾压某竞品品牌。 4. 空气悬挂、电吸门、吸引小朋友的LED屏幕，等等这些配置真的是需要的吗？说到麦弗逊悬挂，魏牌蓝山为啥就没人去喷？车主真能感受到麦弗逊悬挂与双叉臂的区别吗？某竞品不少人乘坐会晕车、感觉像开船，就非常好？ 5. 小康品质、更不值得一提。无论是赛力斯的重庆两江工厂，还是凤凰工厂，都是最先进的制造工艺，在华为的加持下，说一流的技术毫不过分，产品品控也更优秀，完全不是以前小康的水准。还有人说M7是某车型的换壳，真是天大的笑话，我也很纳闷为什么华为不去辟谣而让我们车主去科普。M7的底盘是全新设计，参考了一部分Q5L，非常工整，电池位置也是设计的非常巧妙。而且整个底盘是加强级的，供应商均为国内一线或前三大品牌（华为把关）。 6. M7的产品力真的不行吗？配合上华为的电机、华为的电池控制系统、宁德时代的523三元锂电池，比友商，只有优势没有劣势。 7. 价格贵吗？事实上比竞品的价格便宜了好几万，但内在品质一点也不输。之所以销量少，是因为被许多媒体或车评人恶意的引流。最近看抖音上的某车评，竟然大言不惭的说M7的二手车只有二折的价格，简直是将指鹿为马指白为黑发扬到了极致。可以毫不夸张的说，25~30万元的新能源汽车，M7可以说是独一档的存在，性价比无敌。 8.消费者买一辆车最重要的是什么？最重要的是可靠性、稳定性。从m7发布至今，从没有看到过有自燃，从没有看到过把车主抛锚在半路，没有过车机卡顿死机等，这些无法用配置来衡量的隐性品质对于一辆车来说至关重要。而某些竞品车呢，因为舆论公关的缘故，许多重大设计缺陷，却被视而不见，包括方向盘失灵，包括筷子悬挂，包括电池减配，包括童子尿，包括增程器自燃，包括油箱是车身最低点，包括易碎玻璃，包括垃圾音响等等。
2023-06-10
潘森哲尔
小鹏G6车主·车龄2年
盲订后，体验 G6 实车感受。
外形的丑美，因人而异。不觉得 G6 美，但看到实车后也没觉得丑到不可接受。内饰很普通，但绝对没有某些车黑说的那么廉价。展车黑内，稍微有点儿压抑，不够敞亮，但触感不错。如果换成浅色内饰，视觉效果应该会好的多。氛围灯只有副驾“扶手箱”上面一条。至于坐垫长度，舒适度，没有车评人吹的那么好，但确实够得上“舒服”的程度。前排座椅通风和加热都有，后排加热和通风都没有且不可选装。音响，跟 G9 比，差距明显。但说差，也不至于。空间，我和媳妇都是矮个 (168cm 左右）。可以说是够用。但要说多么宽敞，也没觉得。后备箱进深宽度中规中矩。没有失望也没觉得惊艳。没有前备箱，略感遗憾。语音识别操控，反应灵敏，不需要照本宣科的发布指令，日常口语也可识别理解。坐到后排，语音识别的体验就比前排差一些。可能是副驾车门打开状态，有些嘈杂的缘故。静态体验下来，抛开外观美丑，就喷漆、钣金工艺，灯腔模具精细度来说，绝对是二十万级别该有的水准。之前看过唐，可以说是只可远观不可亵玩（远看不错，近看粗糙）。从上海车展开始关注 G6。一开始，真正吸引我的，是 755KM 的续航，深入了解后，得知 800V 全域电气架构，不仅充电快，而且能耗低，续航实。这就体现出小鹏的技术优势了。至于 Xngp，对于生活在四线城市的我来说，只能说有比没有强，并非刚需。我需要的电动汽车，无非就是续航扎实、空间够用、好开省心。这几个方面，相信小鹏 G6 可以达到。在看 G6 之前看过理想 L7。媳妇跟我不同的是，她并不关注车的技术水平，对车身尺寸、内部空间、内饰豪华感比较敏感。而我，认可小鹏对技术改良突破的不懈努力。相信 800v 能带给我更好的用车体验。相信前后一体压铸和 Cib 电芯底盘一体化技术达到的超高车身强度可以提供更好的安全性。可以总结一点，小鹏 G6 在看得到的地方，缩减了成本，不容易让消费者感知到物有所值。在看不到的地方搭在了先进的技术。对不了解小鹏的消费者来说，想要认知到 G6 的价值所在，有一定难度（尤其是相较于理想）。对了解小鹏的消费者来说，压缩了成本以后的 G6 能不能给鹏友们一个有诚意的价格，是决定买不买的关键所在。
2023-06-09
禅雨
星途揽月车主·车龄2年
星途揽月采用一体化笼式车身结构，高强度钢应用率达85%，车身扭转刚度28000Nm/deg ，扭转刚度开口变形量＜0.5mm，B柱采用的热成型钢板抗拉强度超过1500Mpa，全车经过专业团队1000余次仿真、100余次整车碰撞试验，具备耐久性、可靠性、高抗扭性等优势。在装配工艺方面，车身骨架100%采用在线尺寸检测，关键尺寸抽检符合率高达99.5%，通过防腐材料开发及先进涂胶工艺的应用。
无忧的风筝ffY：有哪位老司机知道吗？
2023-06-08
大众ID
试驾ID4分享
#爱车分享区# 今天第二次去试驾一汽大众首款电动汽车ID4.CROZZ。虽然身在长春这么寒冷的一个城市，仍然对一汽大众的电动汽车心动不已，电动车相比于燃油车优点是它加速更快、使用经济性更好。像我这种以上下班代步作为主要使用环境的人，它真是再合适不过啦。大家都知道电动车的优点，那么一汽大众这样的传统燃油车企业在电动车方面有什么优势呢？首先作为累计销售了两千多万台汽车的企业一汽大众对底盘的调教功力不是许多新势力造车可以比拟的。然后作为知名大厂一汽大众的装配工艺也更加出色。好多人可能买了不止一台车，但是从来没有去4S店试驾过，其实试驾过程很简单。可以在一汽大众超级APP上提前预约，也可以直接到店和工作人员说明想试驾的要求。只不过预约试驾可能会更节省时间。 ID4.CROZZ这台车外观特别可爱，圆圆润润的，忍不住就想靠近去看看它。内部设计非常简洁，直接在方向盘上设置旋钮来作为车的档把。司机开车的时候能更加专注于前方的路况信息。这台车的车内并没有设计特别大块的液晶屏幕，可能这也是一汽大众作为传统车企的倔强吧，毕竟车是用来驾驶乘坐的，最重要的是驾驶乘坐感受和安全性能。并不是说要把车变成一个娱乐设施，毕竟安全最重要。试驾的过程我已经轻车熟路啦，随着着试驾工程师的讲解，我了解到了这台车更多的信息比如这台车的IQ驾驶功能、超强的电池续航里程等等。重头戏还是自己开这台车的感受。我坐其他电动车的时候总有一种要晕车的感觉。这台车虽然加速特别快，但是无论我坐在副驾驶还是自己开一点没有晕车的感觉。试驾工程师说是因为它的加速非常线性，没有特别突兀的感觉，大脑可以适应这种感觉所以不会晕车。如果您想买一台电动SUV赶紧去看看ID4.CROZZ吧，相信它不会让您失望的！
2023-06-04
如来说车Real
特斯拉超级工厂再次扩产特斯拉CEO马斯克此次访问中国，目的主要是推进特斯拉在中国的储能电池计划、完全自动驾驶(FSD)数据应用的落地以及产能扩张。在华期间，马斯克与国内多个部门一把手进行了会谈，同时与中国商界大佬座谈，再次莅临特斯拉上海工厂，行程安排非常紧凑。本次访华后，特斯拉也有了进一步的动作。将协助中国打造储能电池产业的千亿元级新集群，并进一步完善相关产业链。特斯拉的完全自动驾驶技术(FSD)有望成为其智能驾驶领域的重要突破，也可能改变中国自动驾驶市场的竞争格局。最后，特斯拉计划进一步扩大其超级工厂的规模，以实现2030年2000万辆的目标。据报道，特斯拉计划将上海超级工厂的产能增至每年200万辆。这将进一步加大特斯拉超级工厂的规模优势，对国内自主车企构成竞争压力，促使它们进行产品革新和工艺优化，以尽早实现对特斯拉的全面赶超。
2023-06-02
美森
喜提爱车，友友们给些建议#别克#君威
喜提君威超作业|||作为别克最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。电镀格栅采用参数化结构美学设计，电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成，还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型采用18吋多辐轮毂，优雅简约的运动格调呼之欲出。全新别克君威轴距达到2829mm，加之优化设计的前后轮距，实现纵向和横向空间的双重提升。新车还通过高档材质和精湛工艺为内饰赋予更出色的质感，腿部以上位置采用大面积软质包覆、结合手工法式双缝线，使座舱氛围尽显精致和舒适。同时，新车配备ETRS按键式电子排挡，除换挡操作更加便捷、为前排释放更多空间之外，还可防止误操作，更大程度保障驾驶安全。全新君威还全系标配带纳米级防PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，支持AQS空气质量控制系统，高配车型更带有车内负离子空气净化系统，全方位确保健康安心的驾乘环境#汽车[话题]#
2023-05-27
英皇皇
吉利的系列太多，每个系列品种也多，不能集中优势兵力，凸现自己。领克09emp远航版数据（空间、百公里速度、燃油经济性）不如蓝山，用料（底盘技术以及用材、静音系统及工艺、驾驶感受）却远超蓝山和很多品牌。但价格又高于蓝山5～6万（两个指导价：36.58万/30.88万），上市到现在09emp又降了4万多（裸车价32万左右）。偶不想把领克蓝山说得那么惨，实际他俩确实很惨。上述，可以看到双方的差距，管理乱象，销售无章。造车要精益求精，服务要让顾客没有后顾之忧，这才是正道。
co福365：领克：本来想的好好的，上市后凭着咱这高逼格得定个好价，没想到其他帮会太没礼貌了，配置都这么高价还这么低，咋整，赶紧，成本组赶紧回去重新核算去，研发组给你三月调配置去，市场部赶紧扎到各论坛调研兼发水去，都齐了我们就择日上市，哎呀，这世道，太tm难了。
2023-05-27
米空间
别克网红车型～昂科威Plus
在别克车系里面，SUV的车型款式绝对是齐全，紧凑型中型中大型都有，在这几款尺寸里面，中型的选择性更大些。别克经过几次换代，从昂科威到昂科威Plus，不仅保留了别克车型原有的优势，在此基础上也增加了新的元素。今天重点讲讲昂科威Plus 的科技配备。昂P的座椅一定要是来感受下，不仅肉眼看着觉得有美感，坐上去，腿部托着、腰部支撑、头颈贴合，都很舒服。专业术语叫基于人体工程学原理和豪华车座椅骨架开发，分区发泡工艺调节软硬度，这样软硬度分布在合适的部位，兼顾了舒适和包裹支撑性。座椅采用高档打孔真皮材质，有加热、通风和记忆功能，一年四季，冷热都不怕。行车过程中，全车窗关闭，车内的空气内循环，乘车空间的空气质量就显得非常重要。昂P双区独立空调带纳米级防2.5空调滤芯，还配备了AQS空气质量控制系统和车内负离子空气净化系统。自带空气净化器的乘车空间，能不舒服吗？这款车的静音做得也很好，别克在做静音这块比较有经验，很多车型都已经证明了这一点了。昂P秉承别克家族强大的静音科技DNA，周车可见厚厚的密封条，还有ANC主动降噪科技，在行车过程中的发动机噪音、胎噪、风噪等都能大大降低和隔绝。全车搭载VIP智能电子架构，让汽车不再只是机械化，它可以像手机一样通过电子模块控制，还可以远程升级，涉及动力、底盘、车身控制、车载通信娱乐系统等30多个模块，处理速度快，有航空级网络安全，这些种种都是看不出、摸不到的科技配备。
2023-05-26
米空间
全新一代君越艾维亚版本的特别之处
首先映入眼帘的车身专属色，品牌称之为“帝王蓝”，只有君越艾维亚版本有，并且无其他车色选项，在尺寸方面艾维亚版本车身高度上有优势1475mm。动态灯光秀给足了仪式感，当车主带着蓝牙钥匙接近车辆时，前后大灯激活，呈现动态亮灯，很漂亮，矩阵式大灯组有多种模式。车内有121色音乐律动氛围灯，能随着音乐节奏做律动。内饰米色和蓝色拼接样式，3D浮感座椅，专属Moli真皮，选用北美上等公牛皮，经过38道工艺加工，质感不言而喻。前后排“四大天王”座椅，人人可享受通风、加热、腰部背部按摩功能。 11扬声器BOSE立体音响，提供高品质的视听效果。在静音方面配备5.4mm双层声学玻璃、静音轮胎等。车内空气经过PM2.5以及负离子发生器过滤，保证座舱的清新空气。配备高通骁龙8155芯片的30吋6K屏，整个车内就是一个空气清新、静谧、有高品质音效的私人影院。
2023-05-26
汽车爱好者社区联盟
#长城汽车举报比亚迪排放不达标看到举报文件后，感叹长城好勇。简单说一下结论： 1. 情况是真的，这俩车我都拆过，很震惊。 2. 怀疑是真的，要达标必须要用高压，甚至部分合资企业还上了电控电动主动吸附系统，确保不能超标。 3. 监管部门很难收场，因为多家自主品牌技术中心都进行了市场车辆的逆向排放测试，CD模式测试确实过不了。长城举报之前，做了充分的准备，而且这个问题是行业内已经是一个普遍的质疑了。 4. 中国的法规严，监管弱，对自主品牌相对宽松的灰色地带，被长城这次举报给掀桌子了。有啥直接后果： 1. 把监管部门给怼墙角了。查出来有问题，车企的召回方案大概率是巨资，再追溯当时是怎么过的监管测试，简单来说就是掀桌子了。查不出来有问题，那更有问题。 2. 油耗、排放、有害物质检查，监管部门的灰色地带一直是个黑洞，尤其是对自主品牌。但是过去车企一般来说就是看破不说破，一般很少有举报的。本次举报扩大化后，又是一场腥风血雨。为什么？ 1. 市场竞争条件下，比亚迪的突然崛起，宣传过度完美后遭到的反噬。比亚迪目前在三电系统产业链带来的产品大概整体phev驱动系统6000-10000的成本优势别人学不来，但是其他的部分还是过去的比亚迪。很多自主品牌的传统技术人员对比亚迪并不认可。缺点接受标准、供应链级别、材料选择、防锈工艺、有害物质使用控制等等，这个还是国产自主品牌的一般水平，但是被消费市场传播推到国货之光、国内第一销量，然后所有人都要自主品牌学比亚迪，其实好多自主企业是闷一口血的。尤其是一些花了很多钱，硬件全体系对标合资企业甚至按照欧盟标准已经可以大量出口海外的，非常不服气这个结果。所以长城抓住了油箱这个东西，打了一记闷棍。 2. 比亚迪目前其实也在适应这个国内自主品牌销量第一的地位，其实也在研究今年年中开始也要换上高压油箱，而且发动机的很多关键零件开始寻找新的供应商，以确保量大了之后质量能支撑住。长城这记闷棍的时间点也掐的很好。最后，行业密切关注下一步，随着自主品牌的提升回归市场主流，在法规方面的灰色地带应当尽快消除并承担相关的企业责任。
2023-05-25
Y小杨269
秦plus优点详述
秦PLUS DM-i 2023冠军版的动力系统，它所采用的骁云-插混专用涡轮增压1.5L高效发动机使用了阿特金森循环加高压缩比设计，配有低温废气再循环系统，实现了全球量产发动机领先的超高热效率43%，有效降低燃油消耗。行驶中在亏电情况下实测了北京城郊30km路段，在车上两位男性、开空调、关闭车窗、经常急加速/急减速情况下，最终实际平均油耗达到了3.8L/100km，相当令人满意。而对于平日上下班来说，比亚迪秦DM-i NEDC纯电续航最长可达120km，完全满足绝大多数日常城市通勤需求，同时会给用户带来纯电动车的驾驶快感。进入驾驶位，在按下启动按键的瞬间便会感受到挡把操作区域是如此熟悉，原来它和汉DM-i的一样，虽说秦DM-i是售价十万元级别的家轿，可中央操控区带来的是二十几万元B级畅销车型比亚迪汉DM-i的享受，音量物理调节钮、驾驶模式选择键、EV/HEV选择键、空调快捷操作键设计非常人性化，在驾驶中触手可及，操作也非常便捷。许多设定还可以直接唤醒人工智能“小迪”来帮你操作。秦PLUS DM-i在车辆驾驶模式选择上有经济、舒适、运动驾驶模式选择，只比汉DM-i少了冰雪湿滑路况选择。秦PLUS DM-i 2023冠军版在2022款的基础上也为大家带来了4大换新，第一为颜值升级，新增墨玉兰及暖阳棕内饰，带来大气及优雅的视觉体验；第二大换新为舒享升级，以全新通孔座椅、新发泡工艺、副驾四项电动调节、座椅加热为乘员带来更舒享感受；第三大换新为智联进化，包括12.8英寸中控大屏、DiLink4.0智能网联系统、百万应用免费下载、更智能小迪唤醒、驾驶仪表屏升级到8.8英寸；第四大换新为影音升级，虽然为10万级别轿车，但搭载着8扬声器，让客户在车内能实现KTV，电影院，歌剧院各场景的无缝切换，舒享感受。秦PLUS DM-i 2023冠军版的售价，从9.98万到14.58万元，共推出了5款车型，与售价20.78万—23.08万元的丰田卡罗拉双擎E+、售价13.89万-17.49万元的2023款超混电驱日产轩逸，秦DM-i的价格优势和性能优势都太明显了。就是与搭载传统动力车型售价12.79万-17.29万元/百公里加速最快8.8s的大众速腾、售价12.89万-15.89万元/百公里加速7.7s的2023款别克威朗Pro相比，秦PLUS DM-i 2023冠军版从性能到价格上也是充满了优势，而且以这个价格享受汉的配置，确实带来了超高性价比。
2023-05-25
龙大大
护卫舰07车主2000km感受
趁着上班闲的时间，发个帖子跟车友们聊聊护卫舰07的一些话题，特别是本人2000km的真实感受和购车建议。（由于没有认证，NFC手机钥匙用习惯了这会钥匙也没带，所以只能靠语言证明自己是车主了，老车友一看就知是否水军）…… 1.个人选购经历。我33岁，之前是12年买的1.6福克斯，一直开到今年三月份，本来是非常想买星越L，纠结了好久。后来偶然去看到了护卫舰07，试了两次，直接下订100km旗舰版。2月订车，原价，送几次保养，置换补贴，当时等了50天左右，目前2000多公里（纯市区）。 2.选车原因。我开过不少车，懂车帝也经常读贴，几大车评人帖子比如38什么的所有视频全都看过，也略懂一点操控（卡丁车爱好者，湖北的卡丁车场全部解锁打卡）。所以比较理性，选车原因就是俩字，需求。这个车满足我需求:一是空间大，年底我要当爸爸了，你懂的。二是舒适性，老婆父母来说，大五座suv的舒适性应该是除了mpv的最优选择（行政级轿车买不起不谈）。三是音响，上车就开音乐的我，多喇叭的品牌音响是底线，具体咋样后面单说。四是省钱省心。这个车在大五座suv里面不算贵。（我买的时候冠道之类的老派大5suv，的确实有点落后当下时代，理想L7当时还没正式上市）。然后后期dmi的省钱还算是基本公认的，我也有车位和私人充电桩，虽然护卫舰是刚上市的新车，我也知道选刚上市半年内的车确实不是最理性之选，但是1.5T的dmi在唐上用了很多年，所以选择相信比亚迪。五是驾乘感受整体不错。具体说来驾驶大车感有，但并不是很强，个人感觉日常行驶不极限的情况下fsd底盘感受还是很好的，至少是明显好过他自家的宋一大截的。刹车点头之类的，控制的都还不错。简而言之，如果一家老小，日常生活城市使用，可以说这个车驾乘舒适性是不错的。 3.使用感受之优点：（1）空间必须大。无论前后排，还是后备箱。大家去4s一坐就知道了。唯一一点，就中控T台下面，我认为还是有空间可以优化的地方。虽然T下来的地方没有隔到我的腿，但是我认为对180+身高的人可能就不一定友好了。毕竟你是大五座的定位，空间是基本态度。另外后排座位座椅长度可以，但高度其实可以高一点，不知道是不是因为底盘高的原因，我总觉得后排座椅有点矮。而且头部空间留的很富裕，如果座椅高一点对我个人而言会觉得更舒服。（2）动力够用。符合定位，满电情况下，有轻快感。但离“充沛”那肯定还是有差别的。感觉不如自己开过一些高功率2.0发动机源源不绝感觉。搁在现在电车里，那肯定更是渣渣。但你说家用吧，确实够了，能有轻快感我认为就符合这个车定位了。毕竟上面还有DMP，没开过就不评论。（3）底盘超过预期。我个人最终下订很重要一个原因就是底盘不错，因为某些品牌，某些系的车，底盘跟一些老牌厂家确实有点差距（避免引战招骂就不多说了），但这个车的底盘是超出了我的预期的。至于Fsd之类的概念没啥好说的，舒不舒服试驾几圈屁股知道，屁股不知道就换几辆车再试试，屁股就知道了。（4）Dmi解决焦虑问题。反正新车100公里没有虚标，我日常生活四线城市，有私人车位电桩的情况下，几乎纯电。出去旅游Dmi也没有任何焦虑，当下我认为作为家里唯一大车，可油可电（指dmi，增程，插混大类）还是最适合当下的，有私人充电桩，那就简直完美。（5）音响不错。这里不讨论啥玩意是不是贴标。反正我听这个丹拿，按照网上教的设置一下，真的感觉非常不错。环绕声场感确实明显，不过这个车有点bug，最佳聆听位置在后排，我坐后排明显听的环绕感比前排好太多了。另外这个车音响听人声，民谣类的比较有优势，清晰感动人，低音炮虽然后备箱有个大的的，但我并没觉得它适合摇滚类的（个人意见可能跟听音习惯和爱好有关，仅供参考）。 4.使用感受之缺点。（1）很烦那个海螺门把手。我倒不是受不了这个设计或者使用习惯。我是受不了给每个乘客都要科普一遍，厂家能不能提供个官方改装，哪怕出点钱都行。（2）整车工艺细节品控需要提升。我第一次开去洗车，洗车师傅说我车后备箱门边跟旁边不在一个平面上，让我确定下到底关上没。我去看了下，确实这个接缝落差大的夸张，不知道是不是我个例。（3）原地慢速打方向电流声明显。不知道是不是个例，反正我的车原地打方向，电流声真的明显。但不是每次都有。冷车好像更明显些。（4）Hev和纯ev差异存在。Hev和ev模式下，或者说，有电和亏电状态下。油门动力感受有细微区别。方向盘震动有细微区别，亏电下确实有点震动。电足够，纯电则完全没有。（5）风噪，胎噪问题。这个车的整体NVH还行，但是我不确定是不是轮胎的的问题，速度起来后（60以上）胎噪，风噪速度上来了比较明显，我也不知道是不是大suv的通病，但是我开过的其他轿车真的没有这么明显。大家试驾时可以重点对比下。（6）前排杯架设计太差劲
2023-05-22
李富贵青岛鼎诚车行
金属件原漆，个人一手，最后一代高功率。
18年10月上牌，18款凯迪拉克XT5 28T四驱豪华型，凯迪拉克全球车型，五门五座大型豪华Suv，新车指导价41.99万元，现分期首付仅需5万开回家！全车原版99%原漆，个人一手车，行驶8万多公里实表，内外0磨损99成新，钻白金属漆搭配黑色真皮加钢琴烤漆虎纹木装饰完美配色，XT5车身高长比值同级最低0.35，运动外观带来更低的风阻和降噪表现更加节油！外观大气、空间宽大、静音出色，配置豪华:（加装360度全景影像），双全景天窗，Bose环绕声音响，定速巡航，车内PM2.5微颗粒过滤器，座椅加热&座椅记忆，记忆电动尾门，并线辅助，倒车车侧预警，循迹倒车影像&驻车雷达，四门无钥匙进入，一键启动，远程启动，双区自动空调&后排出风口，Led自动星瀑大灯&Led日行灯&Led尾灯&高度调节，Bose ANC主动降噪静音系统，越野/运动&标准&舒适&雪地多种驾驶模式切换，主副驾驶电动座椅10向调节&电动腰托，主动闭合式进气格栅，上坡辅助，18英寸12辐全铝运动轮毂，胎压监测，备胎，8英寸液晶仪表，凯迪拉克Cue多媒体娱乐系统，8英寸液晶触控屏，CarPlay，语音识别控制，蓝牙，导航，前后排各两个Usb/Type-C电源接口，Aux&Usb，220V&230V电源接口，道路呼叫救援，真皮多功能方向盘&换挡拨片，大灯延时关闭，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动折叠&锁车自动下翻&内外自动防炫目，电动助力，侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，铝合金行李架，第二排魔术座椅可前后拖动&靠背比例放倒，前后排真皮中央扶手带杯架，行李箱12V电源接口，雨量感应式雨刷&后雨刷等，🏠整车长宽高尺寸达到4812mm&1903mm&1680mm，轴距2857mm，后排座椅可按比例放倒释放出584-1634升海量后备箱存储容积，82升大油箱超长续航，⛰️XT5配备智能双离合适时四驱系统，通过可分离分动器以及双离合后驱单元两项技术，将实现左右后轮扭矩0-100%的完全分配，结合舒适/运动/野外（土路）/全驱四种驾驶模式，以适应各种恶劣路况！🌐搭载沃德十佳LTG-2.0T横置全铝涡轮直喷发动机加，可爆发269匹最大马力，5500rpm可输出198kW，3000-4300rpm可爆发400Nm峰值扭矩，🌪️性能强悍，极速可达220km/h，零百仅需7.8秒！🌐融合一系列顶尖引擎技术于一身，双涡管涡轮增压、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却等，🌐采用进排气门可变正时技术，（利用气门升程来控制气量，节气门被弱化，泵气损失大大减少，进气迟滞减轻，动态响应提升），🌐两级可变排量机油泵（可根据发动机的负载提供不同的机油压力，减少不必要的动力消耗，摩擦阻力减少16%，延长寿命，每升油可让车辆多行驶1.7公里），🌐双涡轮单涡轮增压器，传统油冷冷却（根据发动机的点火顺序将相邻气缸所排出的废气分开，减小排气的气流对于涡轮叶片的干扰，在低转速时都有较高的涡轮效率），🌐主轴承盖和缸体采用一体化设计（零部件数量减少，整体强度提升，故障率降低），发动机汽油油压高达150bar，高油压让油泵和供油管道更加精密，🌐传动系统采用新款爱信纵置8速手自一体变速箱，带有Start/Stop节能启停功能，匹配好且稳定性极佳！🕊️重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，🌐世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，🍀使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，⚒️XT5采用BFI一体式高强车架设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的联接工艺，实现轻量化与高强度，弧形开口状前纵梁，不仅提升前方碰撞吸能区的覆盖范围，当碰撞发生时还能让更多材料参与变形吸能，⚒️3D立体剪裁减重工艺，在传统的平面减重措施基础上，以TRB滚压变截面板材工艺减轻非承载部位重量，以TRB激光拼焊变截面板材工艺提升整体重量效率！诸多先进工艺与超轻复合材料的运用，让XT5的底盘轻量化尤为出色！大量采用屈服强度为400兆帕以上的高强度钢比例高达75%！屈服强度在800兆帕以上的占比也到达了13%！部分钢材的抗拉强度最高达到了1500兆帕！用料堪称良心！🛠️底盘采用超高强度双层冲压钢制全框式副车架，高强度铝合金防撞梁，底盘加强筋，前麦弗逊后E型五连杆独立悬挂，双层冲压钢制摆臂，前后铸铝轴承底座大大降低簧下质量，铸铝转向节，铸铝防倾杆，82升聚酯氨纤维油箱采用铝板隔热，前后玻璃纤维轮拱护板比普通树脂护板更有效的降低沙石撞击噪音，欢迎到店选购。
2023-05-18