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雅马哈fx摩托艇英里表调节

用户7392835771596
这货看起来还挺漂亮的
漂亮👍🏻
2023-04-30
浩腾20
老款雅马哈
雅马哈r1
2023-01-25
隔壁班的老王
理想L8车主·车龄2年
提问音响不是贴牌的吧
2022-08-16
海劲浪
2023年雅马哈FX
2023款雅马哈FX摩托艇黑武士配色 23款全系列搭配原厂音响 4冲4缸1.8T 3.58超长艇身三座版液晶大屏
2023-06-13
正能量Xmax300
我的xmax
说说我的雅马哈xmax300吧，它具有高性能和高质量的特点。它配备了292cc的四气缸引擎，具有高效燃油经济性和强大的动力性能。此外，它还配备了先进的电子系统和多种驾驶模式，可以满足不同驾驶者的需求。对于雅马哈 XMAX 300，除了其高性能和高质量的特点之外，还有许多其它的优点。例如，它配备了先进的悬挂系统和轮胎，可以提供良好的操控性能和更好的舒适性。此外，它还配备了多种驾驶模式，可以根据驾驶者的需求和驾驶情况来调整车辆的性能。除了高性能和高质量之外，XMAX 300还有一个很好看的外观，结实耐用的构造。这些都使得它成为了一款非常受欢迎的大型摩托车。此外，雅马哈 XMAX 300还配有一些高级的安全功能，如ABS刹车系统和可调节的车灯。这些功能有助于在驾驶过程中提高安全性。另外，XMAX 300还提供了舒适的骑行体验，这是因为它配备了一个舒适的座椅和一个大的储物空间。这些特点使得它非常适合长途骑行。总之49800的价格还是值得入手的，一年多的时间总算没有白等
2023-06-21
草原上放羊的兽兽
TMAX560提车作业
#摩托精华提车作业这是本人的第十三台摩托车，也是第三辆雅马哈，目前行驶了1500km左右，参数配置我就不讲了，主要讲讲主观感受，首先这是我的第一台踏板车，颠覆我对踏板车的传统认知，操控非常灵活，轻巧，车子非常的整，通俗点就是好骑，坐高800，但是体感坐高至少830，170以下不建议购买用作通勤，我的主要用途是短途摩旅，目前跑了一趟600km的摩旅，油耗在4.5，首保前双人情况下油耗最高到5.3，所以基本上300km加油没有问题，舒适度方面这车基本上满配了，就缺一个音响，高速上行驶风挡升到最高，风噪非常小，电动风挡非常好用，就是调节方式需要进二级菜单，没有直接按键调节舒服，不过15.98的官方小贸版本基本绝版，13.98的版本不用考虑这个问题，车子在120以上也非常稳定，不过120以后震动变大很多，我是装了pd拉杆的，在4000转左右有非常明显的抑制震动效果，推荐人手一个。在城市通勤方面的话这车后视镜宽度太宽了，不好钻车缝，所以订了套手把镜，红绿灯起步踏板车真无敌0-60秒天秒地。车是好车，最后说说雅马哈这个品牌，这是我的第三台雅马哈了，没有一台不加价的，非常恶心，但是不加又买不到，旗舰店排队的确不加价，但是排到什么时候呢？再说说这次15.98到13.98的事情，表面上就少了一个电动风挡，但是更换这个电动风挡的成本是非常大的，基本上磨平了差价，然后还有就是又有多少人能13.98提车，北京车展上面的展车其实还是小贸版本有电动风挡的，到现在实车一辆都没有，还有以后的小贸就不是官方引进的了，区别就是少了官方的质保，最后加价虽然很恶心，但是别问加多少，因为青春又有几年。
2023-06-07
高雅嘿嘿嘿
【车型名称】丰田坦途2014款 5.7L 1794 Edition 【上牌日期】2015年 8月【行驶里程】7.3万英里【亮点配置】一手车珠三角牌互迁车况靓 LX 570同款发动机 5.7L 386匹马力 4X4四驱 8气囊变道辅助前后雷达倒车影像定速巡航真皮座椅/通风/加热记忆座椅 JBL音响电动调节后视镜/记忆/加热
2023-06-07
换了马自达不堵车了
订车咯订车咯
订车咯。昨天过去聊了一下，价格谈到心里价位。。。。 2.0T的试驾车都没有，开了一下混动的，动力确实比我那台1.5的昂克赛拉爽的多的多的多的多。。。我开车座椅调到最低，拉的很后，后面放个安全座椅，小屁孩脚都没地方放，动力也实在太弱，萌生换车想法。。本来计划是定PRO的，辅助驾驶对我来说是可有可无的东西，雅马哈的音响，副驾驶电动调节，360什么的还是比较想要的，上MAX也是挺划算的。。。但是MAX的轮胎太薄了，随随便便说鼓包就鼓包，一条就一千几，感觉顶不住。。。 PRO谈好了价格，回来和我说xxxxxxxxxx(此处省略200字)。MAX现车有一台,就是那台店里的展车，加2W就行，购置税都不和我加了。。看图片银色挺好看的，看了实车，感觉没哑光灰好看，本来计划着就是下定哑光灰的，刚好那台展车又是哑光灰，原本也考虑过MAX,就是感觉轮胎太贵顶不住，现在说了那么多，车就在眼前，MAX就MAX吧，管他展车不展车。。。我感觉是和我谈的价格没太多赚头，就把展车推给我了。订车时间长我也可以等啊，现在又不是没车开。但是展车我倒也是不介意。就那样吧。距离店里太远，四五十公里，懒得跑。。。看网上介绍说不限金额三年免息，但是说超了10w不好批，要什么什么。。。谈的时候说贷9W好谈，谈也是谈的PRO，现在都上MAX了，看看能不能下到10w，反正都是免息，肯定越多越好咯。。。下了定金，说今天有贷款信息，等电话，随缘咯，下来了就去交首付。。。买昂克赛拉的时候就是因为从来没用过信用卡什么的，贷款没批下来，全款上的。。。叫送个发动机护板都不行，说什么售后那边的。送的膜问了一下，也没听清什么牌子的，反正就是不值钱的玩意，以前马自达送的3M的，大气。。。还有灭火器啥的。。脚垫我估计没某宝一百多的好...
2023-06-05
独立思考莫盲从
小鹏G6车主·车龄1年
犹豫中，冲不冲？
今天去试驾了试驾了五座四驱10分钟左右，时间比较短，同时重点看了一下此前没有注意到的小问题 1. 电门好评，没开过电车也不用担心车会一蹿一蹿的。（同时试驾了E5，给我的感觉，这个电门的初段比E5还要柔，E5轻踩就非常愿意响应，但是深踩就那么回事儿了，毕竟上限在那儿） 2.19寸轮毂噪音还是比较明显的，因为上了一小段高速，到100左右声音还是比较明显的。因为我开过的车不多，所以无法评价处于什么水准。 3.因为一直都是我在开，对后排没有体会。试驾员说他们的车是工程车，是由工程师自己组装的（求证一下业内人士是这样的吗？），不是工厂组装，后期调教会有区别。 4.内饰的亲肤皮革我仔细看了一下，感觉跟E5的那个有点像似的，算不上高级，但是乍一看还是可以的。 5.后排坐垫并不短，而是坐姿低，对腿窝那块支撑不足。（我试驾E5的时候特意做了一下后排，发现E5的坐姿更高，但是直观感受长度上好像没差多少？再点出E5一个小缺点，后排中央座位水杯架那一块椅背塑料感太强了，又硬又凉，真的应该包一块皮革啊） 6.试了一下雅马哈音响，低音是有一些的，效果说的过去，但是绝对算不上惊艳。 7.方向盘阻尼可以调节，试驾员给我调的标准，我觉得还挺舒服的，也没有感觉到指向有什么问题，可能是我开过的车太少，尤其是没开过运动范十足的车。 8.总体感觉不错，再等等小鹏G6，对比一下。 ------以下为2023年5月31号内容------- 马上首发权益就没了，到底冲不冲呢，冲不冲呢，冲不冲呢？我估计，这个时候不冲，以后大概率也就不会成为X车主了。优点不说了，主要说说犹豫点： 1.后悬拉不住导致的抛跳； 2.我肯定不选四座，五座的呢，又没什么亮点； 3.前排的储物空间有点差； 4.四驱版本的8000没啥可选的，去店里看了，选电动门的话，后排门只能开个缝，剩下的用手扒拉开，个人实际体验不好；本来想20.98五座后驱，后来看各种车评，车评人主要宣传3.7的加速，但是呢又强调这车主打舒适不是钢炮。考虑到雅马哈音响的拉胯，18.98貌似更合适了？
2023-05-30
TTTtttTk
雅马哈R3
雅马哈R3搭载一台直列双缸水冷320CC（精确为321CC）发动机，DOHC每缸四气门，缸径行程68×44.1，压缩比11.2:1。最大马力41.3匹，最大功率在10750转爆发30.4千瓦，在9000转爆发28.4牛米的峰值扭矩。采用国际六档，湿式多片离合器，链条传动。坐垫高度780毫米，油箱容积14升，油耗4.4升每百公里（续航里程300公里），零百加速5.25秒，极速174公里每小时（极速可以188），整备质量171公斤。配备LED大灯、卤素转向灯、LED后尾灯、全液晶单色仪表、前后ABS、钢管钻石型车架。搭载37毫米 KYB倒立式前叉，后可调节的中置避震。刹车为前298毫米单浮动盘双活塞卡钳，后220毫米单碟单活塞卡钳。搭配前110/70-R17，后140/70-R17的邓绿普SportMax轮胎。个人感受：雅马哈R3也没有像别人说的很对战斗，在骑行过程中坐姿比较舒服，没有很累的感觉，在市区起停频繁时换档比较顺滑，没有一点的顿挫感，拐弯抹角的得心应手操控比较灵活，过个减速带，路面不平时减震器也能平稳的熨过去，不是太颠。这就是体现雅马哈R3的设计 R3的过弯，上坡的性能。过弯时也不用刻意的压弯，身体轻轻一歪车子随着身体的倾斜度，就过弯了。上坡超车也是轻松就可以办到的。跑山很舒服。（这是在安全的前提下，安全驾驶是最主要的）雨天骑行也没问题不滑胎在路面湿滑的情况下，轮胎没有打滑现象这归功于邓禄普的轮胎。
2023-05-23
心中一凛12
提问极氪001和小鹏p7i 702pro对比，选择困难症犯了极氪001 we100 30w 优点前排座椅有按摩，后排空间大并且靠背可调节，后排放倒后可以睡觉，后备箱空间大开口大，还有些挂钩，猎装掀背比较稀有也帅 nvh略好看起更大更霸气，20w免息贷款，感觉安全性也更好，终身5g流量免费，背靠吉利，续航741km更高些,用的宁德时代的电池，估计更好一些吧，三电系统终身质保，电池容量100要大一点，有hud可能会方便些吧，灰内好看耐脏缺点贵3w，大车不好停车，有些老了，估计明年大改款，21寸轮胎比19寸的贵，智能化这块有些辣鸡，车机系统bug也有但还是能用，传说360有延迟，可能会ota解决吧，百公里6.9略慢些，慢充充电口在前翼子板，有些反人类，要选四活塞得加5000，而且还只是个阿基波罗，没有自动泊车，方向盘加热2400，怎么不去抢呢，蓝牙钥匙略丑，雅马哈辣鸡小鹏p7i 702pro 26w 优点车小好停车更灵活，星际绿➕19寸轮毂贼好看，智能化和车机好一些，有自动泊车什么的，百公里加速6.4s略快些，充电时间略快些，并且前四年每年1500度电白嫖，车身略微轻一些，标配四活塞布雷博卡钳，标配方向盘加热，语音系统更厉害，丹拿牛批，后排隐私玻璃，蓝牙钥匙好看点，便宜3w块缺点前排没有按摩，并且靠背没有通风，后排空间小，后备箱开口小，基本上告别车里铺床睡觉，三电没有终身质保，没有hud，行车记录仪还需要ota升级，每月5个g流量，而且还是4g的,小鹏未来不好说，702续航略少，选星际绿只能配黑色内饰了，选19寸轮毂续航降到670
2023-05-23
骑车老大爷
xmax300骑行感受分享
浅谈雅马哈xmax300使用一年的感受首先是选车时候被雅马哈吊足了胃口直接盲定，然后就是因为没有加价极其漫长的等待，差不多11个月的等待时间，终于通知提车。从150踏板换到300明显感觉动力大幅度提升了，城市骑行不用特别激烈驾驶也能基本上都保持在首发位置（有一次路上被9号电动连着崩了两下不得不说踏板0-80区间确实是电动的天下）。话说当时选择xmax的最初理由除了动力就是超大的作桶空间了，除了轻松放下两顶全盔以外两个人的护膝护肘手套也都能放进坐筒，然后竟然还有空间放小包。原厂配的邓禄普的轮胎，平常骑行还是OK的，如果偶尔赶上阴天下雨路面湿滑的时候明显没有米其林的city抓地力好些。再说一下几个使用中的槽点：第一个就是风挡，个头看起来挺大但是阻挡的效果不是很理想，调到最高位置还是会吹到胸口，而且高低调节比较麻烦，需要把风挡拆下来，23款竟然还是如此也没有做改进，我只能说雅马哈真有你的第二个就是远近光按钮位置太靠上了，骑行过程中手指够着有点别扭（晚上骑车习惯不按喇叭，用远光提示一下）。再有就是刹车感觉确实有点软，稍微激烈一点驾驶就不够用了，原厂只提供城市代步的需求。雅马哈果然不改装就体验不到乐趣。
2023-05-22
YCRD486
ZEEKR 001车主·车龄2年
情人和老婆
买这辆车就是为了日常代步使用，并且抱着开到报废的预期选的。在比亚迪汉(放弃是因为相对比较老气，并且汉的网约车比例太高了)，问界(车机无敌，非常打动我，但是续航偏低，车辆驾驶素质不及极氪，再加上和油车车机比起来，问界和极氪都算是降维打击，经过反复挣扎，放弃了问界)和极氪之间最终选了极氪。极氪人称“帕拉梅氪”，外观，方向盘造型，座椅造型确实还有点神似。打个不太恰当的比方(如下所有对比区别仅限于这两辆车本身而言，并且不考虑价格差距。毕竟极氪还不够帕美的零头，带入价格的话，帕美和极氪根本无法比): 帕美就像情人，外形妖娆性感，满足男人对外表的一切幻想，性能也过硬，开起来足够舒爽。但是花费高，不居家，长期开腰酸背痛，实用性不高。只适合取悦自己，以及在外打台面用。极氪就像老婆，没那么妖艳性感，但是颜值也不差。使用成本极低，而且实用性很好。上得厅堂下得厨房入得洞房。属于自己和家里人开着坐着都舒服，配置高但价格适中，几乎无保养费用。极氪的劣势只有三个: 第一是音箱实在太烂，6000选装的雅马哈都才这个效果真不敢想象原配音箱能差到什么程度。我的车低音开大了甚至能听到A柱和音箱产生共振导致的机械摩擦声（不是音箱的噪音或者电流声，真就是共振导致车身发生震颤的摩擦声。这就真的离谱。30万车的音响发生这种问题说明工程师设计的时候根本没有考虑喇叭个数，功率，位置和整个车的匹配问题）。第二是刹车制动只是前四后二，选配前六后四的话加的钱相对太高了，没舍得。第三就是没有天窗而是天幕。个人实在欣赏不来天幕的设计。没有天窗真的是硬伤，但新能源车从特斯拉开始都是这种设计，可能是怕开着天窗增加风阻降低续航吧。但可开启的天窗在很多时候是有用的。说完劣势来说说优势，那可就太多了: 尺寸更大，轴距宽度都优于帕美。五座和四座比虽然只多了一个座位，但实用性天差地别。虽然百公里加速我的单电机版本数据上还不如帕美的5.6S，但实际使用中，一脚踩地板油/电门的机会本就不多，且零百加速真正常常能感受到的其实只有零到五十的阶段（城里边谁能一脚加速干到一百的我只能佩服你的技术和勇气）。这方面极氪完爆帕美。况且帕美真要达到完美起步，还要用到sport+模式用弹射起步，操作复杂不说，一顿操作至少用掉五块钱的油。而电车只管踩电门就行，成本不到五分钱，也不会有热衰减（帕美的PDK已经很牛了，但和电车这方面还是没得比）极氪可以远程开空调，可以外接用电设备，停车等人可以吹着空调看着视频开着按摩。反观油车长期怠速太伤发动机，只能熄火刷手机。配置极氪比帕美高了太多，前排座椅按摩通风加热，后排座椅可以调节角度。车机/辅助驾驶极氪虽然在电车里面是地板水平，但帕美在地下五层驾驶感受，底盘素质，操控素质，按照我的水平来说，两辆车差别不大，反正我只能感受出很微妙的差异，帕美只能算微胜一筹。续航因为有家充，极氪每天出门都是满续航。帕美虽然满油有将近700公里的续航，但不可能每天都是满油。综合算来，极氪这方面反而是优势。综上所述，对极氪还是挺满意的。也希望它的车机可以尽快更新到电车里的平均水平，辅助驾驶特别是自动驾驶赶快搞起来（虽然感觉是渺无希望，就当许个愿了）。 PS: 如果不让我自己花钱买也不允许把车拿去换钱的话，非让我在极氪和帕美之间选一辆开到老，我百分之百选极氪。
2023-04-06
笑天下28178077611
传祺M8车主·车龄2年
追求性价比就至尊版，足够用。要想享受多一点，就旗舰，雅马哈音响，电磁悬架都比至尊版更好，二排座椅前后电动调节，B格还是要高一点。我选旗舰
情不自问：混动最低配和中配更推荐哪个？建议几月入手比较合适？
2023-03-27
小志小车
2011年1🈷️份，英菲尼迪FX35，私家车，海关原装进口，新车80多万、全国十佳发动机之一VQ35HR，3.5排量V6自然吸气发动机搭载7AT手自一体变速箱、发动机特有技术可变气门正时控制系统，前置四驱，表显12多万公里，配置天窗、电动调节多功能方向盘定速巡航、电动调节真皮座椅带通风加热、带记忆，无钥匙进入、DVD导航倒车影像、自动空调、21寸大轮毂等、配置丰富，车况原版精品，外观霸气，手续齐全，审车到明年1🈷️，保险平安今年12月27
2023-03-26
奋发山雀ZC9
是时候用钱包说服自己买国产车了
MPV分为两极化，不是面包车，就是豪华座驾～、作为标杆要找到一款与GL8最为接近的车型，似乎身为国产品牌的传祺M8才是不二之选。传祺M8不仅与GL8定位相似，而且在销量方面也有着非常出色的表现，甚至超越了奥德赛、艾力绅等老牌合资车型。转眼间，这台国产MPV天花板也迎来了第二代车型，并且命名为传祺M8宗师系列，瞄准更高端市场的它到底有什么样的实力呢？下面来为大家揭晓。如今MPV车型的外观设计一个比一个豪放，这台传祺M8宗师也不例外。相比目前在售的领秀系列和大师系列，传祺M8宗师采用了全新的设计语言，整体风格与全新传祺GS8有着异曲同工之妙。直瀑式格栅我们在大师系列上已经见到过，而且眼前的传祺M8宗师则对其进行了再次升级。据说新车采用了醒狮元素，上窄下宽的梯形中网尺寸非常夸张，不过暗金色的搭配不至于太过张扬，反而增添了内敛沉稳的感觉，更重要的是整体视觉效果非常和谐自然，相比很多张牙舞爪的前脸，传祺M8宗师显得尤为大气耐看。另外底部前包围还采用了分层的前唇设计，同时有“MASTER”字样彰显身份。大灯的升级是传祺M8宗师的亮点，两侧灯组采用了分体式设计，上方为LED远近光灯，下方则加入了非常具有立体感的折线形灯光装饰，有着很好的点缀作用，而且“7”字形LED日间行车灯带来了极高的辨识度，也算是打造出了属于自己的特色。车身侧面，传祺M8宗师明显更加具有压迫感。一方面是车身尺寸的增长，毕竟长度已经超过了5米2、宽度接近1米9、轴距达到了3070mm，另一方面则是设计手法更加立体，棱角分明的线条使得这台车看起来比较刚硬，同时悬浮式车顶和侧面镀铬条的加入也丰富了层次感。两边电动侧滑门在这个级别的车型上没有任何意外，滑轨也很好的隐藏在了窗框下方。有意思的是，传祺M8宗师的车轮配备了劳斯莱斯同款悬浮式中心LOGO，无论车轮怎样转动，LOGO永远是垂直向上的。传祺M8宗师的车尾也不同于传统MPV的单调，充满了自己独特的风格。整个灯组的面积相当大，而且内部的结构和线条十分繁杂，转向灯呈竖向排布，贯穿式灯带上方还有与之平行的镀铬条。虽然当下贯穿式尾灯已经不稀奇了，但我相信这台M8宗师的尾灯在夜间的辨识度一定会非常高。另外后包围同样和车头进行了呼应，底部也有“MASTER”字样。相比霸气的外观，传祺M8宗师的内饰设计就温和许多了，而且新车的整体中控台布局和现款M8差别不大，依然是对称式造型，并且有着宽大的中央岛台。当然通过对细节部分的精雕细琢，传祺M8宗师的质感和细腻程度要更高一个档次，大量暗金色元素的加入，很好的增添了豪华气息，另外门板上的扶手与中控台连为一体，营造的环抱式感觉也更为明显。三辐式多功能方向盘依然保留了实体按键，全液晶仪表的界面和传祺品牌的其它新车保持一致，三个圆形的画面显示足够清晰直观。14.6英寸中控屏内置ADiGO 4.0智能物联系统，并且配备高通骁龙8155芯片，保证了出色流畅性的基础上，还支持丰富的各类功能应用，整体智能化的体验还是相当完善的。而且由于屏幕尺寸足够大，图标按键也显得比较大，因此即便是将空调控制集成在了中控屏内，实际操作起来还是非常方便的。传祺M8宗师的电子挡杆设计十分新颖，在挡杆上方放置了一块圆形水晶体，并且这块水晶是可以进行转动的，虽然不具备任何功能，但似乎能为司机进行解压（类似指尖陀螺）。除了材质以及触感都显得比较有档次感，它还能随着车内的氛围灯一起发光，偶尔把玩一下还挺有趣的。作为一台以商务用途为主的豪华商务MPV，后排才是传祺M8宗师的重点。首先电动侧滑门的开启可以通过门把手/中控屏/前排车顶按键以及中排车顶按键多种方式进行操作，由于地台较高，传祺M8宗师还做了两级台阶，方便老人以及小孩上下车，另外B柱上的门拉手特别长，为个子矮的小朋友上车提供了便利。传祺M8宗师的第二排采用两个独立的航空座椅，纯白配色和柔软的材质都展现了非常高档的感觉，座椅的所有功能和调节都集成在了扶手前方的屏幕内。这两张座椅不仅提供座椅加热通风，还比前排多出了按摩功能，同时配备可前伸的腿托，再配合半躺的姿势，营造了相当舒适惬意的乘坐环境。除了座椅，其它方面的规格配置也十分丰富。这台顶配的传祺M8宗师配备一块吸顶屏，供后排乘客娱乐，同时在前排座椅后方提供小桌板，可以作为办公用途或临时当个餐桌，中央杯架还有加热/制冷功能。此外新车配备后排独立的空调系统和全景天窗，天窗周围还有氛围灯修饰，夜间有种置身酒吧的错觉，尤其是搭配雅马哈16扬声器音响，整个后排体验的尊贵程度甚至可以比肩明星车型埃尔法。
2023-03-10
唐钰小宝爱逍遥
YOU版极氪001究竟是不是40万最好的
从提车到现在开了大概也有一个月了，很多人期待我这个极氪新车主后续的体验感受。首先我一个月开下来整体体验还是不错的，车机没有出现过卡顿，百公里加速也在3.8左右，最快飙到过3.7。刹车，转向，过坑洼路面的底盘调教都很不错。很多人看不起的雅马哈音响，我个人觉得低音浑厚，高音不刺耳，比一般车子的音响好太多了，很多人喜欢和奔驰的柏林之声做比较，我觉得大可不必，这个音响选装也就6000块钱，和那些几万，几十万的肯定没得比，我觉得有一些人苛刻，矫情，大可不必。不过这段时间下来还是有一些让我不满意的点，我开过理想L7,开过智己LS7,还开过小鹏G9,个人感觉极氪001的座椅是让我做的最不舒服的。可能它比较注重运动风格，座椅很硬，而且比较低趴，坐久了腰很吃力。我这个You 💔爱车吐槽 📉能耗分享 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧版带可调节腰托，但还是让我不满意。我考虑一下后期再买个腰托和头枕坐垫什么的缓解一下。还有一点让我不满意的是这个车的电耗表现，我感觉挺迷的，实测在市区的电耗居然比高速的要高，我在市区基本上要开到每百公里20多度电，但是高速只要17-18度，这个就让我感觉挺奇怪的。可能是出厂调教的问题，我都不知道市区这个电耗为什么那么高，而且我还是开着中等的动能回收的。理应60左右的能耗应该到16差不多，个人感觉不是很满意其他的毛病你要让我硬黑，那不好意思，我真的黑不出来。这个车整体调教在那里摆着，目前这个价位在安全，在驾控方面和它有的打的还真的没有。也就是智己LS7感觉和它差不多，毕竟下的成本在那边摆着，感觉蔚来ET7和它根本没得比，那个车我开过底盘调教也就一般，后段加速也没有You版极客001那么暴力，挺乏力的。你们有机会试驾比较一下就知道了。这就是目前我开顶配You版极客001的真实感受。也希望大家可以分享一下你们的用车日常。
2023-03-07
厦门吴彦祖翔安分组
提问请问09款fx35方向盘音量调节键，跟那个切换歌曲的按键突然不能用了要在哪里设置(换过导航，安卓系统导航不是原车导航)
2023-02-28
北极鹅2
通勤的选择
购买初衷之前骑的一直是电动，但因废都这快洒水车猖獗作案，没有abs骑起来总觉得心理没底，。因为工作需要单程30公里所以为了省心省力瞄向了踏板，abs是基础是刚需，排量市区为主够用就行，整体下来最理想的是nmax，但跑到雅马哈店一问，没有现车没有展车无法试驾无法体验，nmax等车半年起步，xmax一年，转让订单以及谈通常3000起到8000不等，急性子的我这可等不了。题外话，要走的时候有个车友过来保养，nmax坐上去是真舒服，腿部空间很大，双脚也可完全落地。雅马哈买不成，这又网上搜了半天，基本只有两阳可选，要么哈士奇要么赛艇，机缘巧合刚好看到了赛艇250的宣传，双abs，基本就敲定了，骑车去门店看车，同样没展车，但有S350可试驾，大小相同排量不同，骑行光速下订单，前后不到一刻钟。S250四月底订车黑金，预计十月提车，没想到提前到八月初。(实际下来和nmax也相差无几) 提车时候有个交车仪式，省内车辆统一在一天交付。提车补余款，买了强险，买了三方的盗抢，自己支付宝上交税，之后自行挂牌。裸车27900, 保险175，盗抢三年2300，税2000多点，挂牌前后小三百(先挂牌又车牌互换，快递费很)，总计3万多。 4.配件这个车马桶很大，可以全盔加护具，但考虑到马桶下面温度太高，还是加了尾箱，没买方形铝箱，而是买了万里豪的流线型尾箱。38L可以放全盔加对讲以及一些小东西，三百来块，性价比爆棚，空间足够用了。不得不说250真是，随便一拧不知不觉时速到70，得益于车重，骑行也很稳不漂，制动很理想前后双碟双abs，骑起来有信心太多。油耗尚可，92加满100左右块，踏板就别指望省油了，稳着骑三个多和暴力四个没啥差别，还不如随心所欲点，本身就是代步玩具，不要因为油耗丧失了玩乐属性。功能方面官网可查，边撑熄火，led车灯，全液晶仪表等不在细说。震动，单杠踏板都这样，静止很震，震动的后视镜看东西都模糊，但是一旦动起来就很稳。整体而言目前新车跟uy震动控制的旗鼓相当，甚至车动起来后更稳。但反观190X是静止很稳低速很稳不太震，高转震到崩溃。减震很硬，真的很硬，虽然有档位调节，但还是感觉坐在28大杠后排一般，S看来只能公路运动，无法轻度非铺装，已有车友换成了可调气动，据说还不错。 6.槽点做工比日系差太远，如图上牌螺丝竟然都会顶住后面装不上，预留长度不合适，这点在uy和190x上从未存在。马桶开口小，以及关闭锁定时比较困难需要对准了手在砸下，当然双锁扣比以前单锁扣要好。座椅宽度太大不能全脚掌着地，身高175以下的基本就要告别这车型了，结合车灯按照欧盟标准长亮，怀疑是主销欧美？
2023-02-27
坦克手O贝塔O
传祺M8车主·车龄2年
传祺M8宗师燃油旗舰版新车使用情况
提车一个月了，还在磨合期，目前在北京市区行驶，第一箱油评论油耗13多点，第二箱油12多点，均使用舒适模式。目前是第三箱油，准备等首保以后，再换成经济模式测试油耗。目前发现的问题: 一，中排确实有共振但还能接受，如果能解决震动就棒棒了。二，中控登录车主认证，手机酷我音乐不能和中控屏里的酷我音乐关联，但高德地图完美关联。此问题已经提交厂家400和4S店。其中高德地图出现过不准确问题，可能跟信号有关系。三，行车记录仪一直没有更新，只能把旧车的拿出来临时顶用起来。四，中门有过异响吱吱的声，用润滑剂喷了下，下面的塑料块，就解决了，可能北京有点冷，导致摩擦异响。其它问题还未发现。本车特色: 一，外观，仁者见仁，智者见智。我媳妇说还可以，所以我也没意见，本来我是考虑大众揽镜或者昂科旗，但都没有航空座椅，所以还是听媳妇的，要也就是个司机。二，内饰，确实高端，科技感强。雅马哈音响对于我这种普通人完全算是很享受了。前排座椅舒适，驾驶不累，通风，加热，座椅调节记忆全有很不错。三，中控台比较深，我买了个掸子才能够到前面。最近这几天北京风大，我停车位置不是水泥硬化路面，所以风沙大。车内会有很细的那种灰尘。其他展望，因为是冬天，所以我上牌后，车窗均没有贴防晒膜，不知道到了夏天受不受的了。我有车棚，到夏天再看吧。万能的车主朋友！请问？前挡风玻璃是不是不用贴膜了？本来就是加胶，隔热的玻璃。还有前挡风玻璃和后面隐私玻璃怎么贴？因为后面都是隐私玻璃本身就黑，估计贴了深色，后面是不是太黑了！有明白的帮忙给说说，谢谢！
2023-01-27
财沈驾到
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
【新车云评测】观山看海，高性能超豪华皮卡
#用车感受【字里行间】：车友们大家好，我是沈泽一郎，今天给大家带来的是山海炮的云评测，昨天有朋友刚好在广州车站，为车友们搞到了几张现场图，一看到山海炮这三个字中国元素就感觉满满，我瞬间觉得观山看海，炮声冲天，瞬间把我的想象力拉伸到崇山峻岭，风雷电驰，感觉自己在山林种越野，为这个名字点赞，说到长城的皮卡，目前最让我记忆犹新的就是长城炮，我觉得大部分玩越野的青年人都了解过这款车，我也不例外，因为我一直对猛禽、坦途仰望已久，感觉高大威猛，虽然知道自己不会经常开，但也想拥有一辆，但是这两款车的价格很高，可远观而不可望即，直到长城炮的出现，满足了很多年轻人的越野皮卡梦，既能越野又可以家用，满足大部分人的需求，12月30日，长城炮旗下中国首款大型高性能豪华皮卡山海炮，在广州车展重磅上市，汽油3.0T V6车型官方指导价为25.88万-30.18万元，山海炮的出现介于长城炮的基础上进行升华，从而满足高品质客户的需要，动力豪华高性能，将在皮卡领域掀起新的热潮，接下来让我们一起看看山海炮的优势和亮点。【新车分析】：山海炮作为长城炮品牌2.0时代品类创新力作，主打“高性能、超豪华、超好玩”三大极致实力于一身，是真正的户外之王。它以无与伦比的穿越能力、百变的改装能力、出众的拖挂能力、全场景休闲适应能力，即将成为真正的穿越之王、改装之王、拖挂之王、休闲之王，满足用户对户外生活、对山海万物的向往。（1）动力：3.0T V6+硬核四驱成就高性能户外之王户外出行，穿越应该是大家用车的焦点，强劲的动力和高通过性，是实现穿越的硬核保障。山海炮以大排量高阶动力为基础，打造高性能体验，从容穿越各种户外场景，户外驰骋硬核四驱系统不可或缺，山海炮全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，实现智能四驱与分时四驱的功能叠加，既保留了TOD智能驱动力分配，体验更好，同时集成机械式中央锁止机构，相较传统智能四驱摩擦片式的锁止机构，稳定性及耐用性更好，整合了分时四驱的优势，能够达成4L和4H功能的刚性锁止。最大800mm涉水深度，助力跨山越海，无惧路况崎岖和长途奔袭。（2）外观：山海炮车身采用宽体豪华设计，乘用姿态比例更加协调而宽适，比长城炮更加霸气稳重，前脸我感觉和坦克500如出一辙，沉稳凶悍，感觉端庄抓地能力强5440mm*1991mm*1924mm的超大车身，以及3350mm超长轴距，确保宽敞阔绰的驾乘空间。（3）内饰：打开车门，高级商务座舱豪华气场，扑面而来。山海炮内饰大面积采用软质包覆，配备方向盘加热功能，以及14.6寸中控屏、12.3寸仪表，实现视觉、触觉双重豪华体验，直接进去了头等舱，没有长城炮的塑料感觉，主打高档豪华内饰，从而满足于高品质需求的用户，目前同级别的皮卡当中遥遥领先。其座椅豪华舒适，具有媲美航空座椅的侧翼支撑及包裹性，同时配备加热、通风、按摩、记忆等功能。后排座椅首创电动调节，采用宽大的4+2+4分块设计，两侧座椅可电动滑移，保证上下车便利性的同时，最大乘坐靠背角达到33度，达到甚至超过很多家用SUV的后排角度，同时两侧增加侧翼，同样配备加热、通风功能，打造超越SUV的后排乘坐感受。【新车总结】：山海炮具备C6拖挂牵引资质，可满足3.3吨拖车认证资质，预留拖车取电口、后牵引装置，能够无限拓展拖挂的使用场景，包括拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等，堪称拖挂之王，让用户尽情享受户外生活的休闲与愉悦，满足高端群体的购买需求，还采用了厢采取国内首创三开门平盖式防雨棚，电动控制，可拆卸隔断，增加空间百变性，使越野皮卡SUV聚集与一体，目前还待试驾评测，给予之前的长城炮是否通过性穿越性更强，是否能够满足各种场景的需求，还有待考量，我担心的是豪华跟智能化的设计体现的淋漓尽致，但是后期随着智能化的增多我们的故障率是不是越来越高，经常的卡顿或者故体验感别变成了鸡肋，但目前来看长城的各个子品牌在国产车里是佼佼者，让我们拭目以待山海炮的试驾评测吧！
2022-12-31
寿光富润传祺
M8宗师上市，让世界仰望中国造！
12月17日，传祺M8宗师系列正式在太原上市，共发布5款车型，官方指导价格为26.98万元-34.28万元，提供燃油和双擎两种动力选择。针对新车上市，广汽传祺还推出电池无优礼、整车质保礼、置换新车礼、金融贴息礼、终身流是礼多项购车权益 “礼敬宗师〞。M8宗师面向有主张、懂享受的新一代商务精英，他们是社会各界翘楚，尤其讲究气场。M8宗师将东方雄狮意象，融入造型设计中，创造出威严震八方的酲狮前脸。无论行驶至何处，M8宗师以中国美学自信，造就强大气场，彰量车主品味。M8宗师3070mm的超长轴距，造就更竞放舒适的车内空间。二排头等舱座椅精选半苯胺高级真皮，自带一键SPA模式，配合同级首搭的雅马哈品牌音响头枕，为中国企业家带来专属的豪华移动私享空间。M8宗师下足功夫，全系标配行业首创无风感健康空调，确保老人、幼童、孕妇等敏感人群舒心出;行。更符合中国人需求的二级路板和超长上车拉手，给足老人、幼童安心。M8宗师打造堪比第二排舒适的豪华第三排，历经多次优化坐垫倾角、腰曲支撞、护颈枕等，以保证&佳支撑性;采用真皮座椅支持6向调节，打造无与伦比的舒适。此外，针对第三排安全性，M8宗师搭载广汽专利后风窗安全气囊，配合行业最长3.2米头部气帘，打造360°全方位气囊矩阵，营造全方位防护的安全第三排。M8宗师燃油版本、双擎版本，搭载不同动力系统，均能为消费者带来敏捷、平顺的驾驶感受，撕掉传统MPV标签。
2022-12-30
荆州瑞之泽广汽传祺
传祺M8宗师，26.98万元起售
豪华MPV新旗舰传祺M8宗师不惧路途遥远，不为续航担忧保证舒适体验感，同时也是性能猛兽传祺M8宗师具有十大关键技术的广汽第四代高效能2.0TGDI发动机与爱信第三代8AT变速箱的相互协作下，车辆的最大扭矩达到400N.m。混动版搭载2.0TM+全新第四代增强版THS丰田混合动力系统前驱电动机峰值功率134kW，峰值扭矩270N·m，最高转速17500rpm，续航超1000公里。燃油版车型的平顺、混动版车型的高效能，充分满足了不同地区、不同消费者的用车需求。顶端科技加持，创造更多可能用最高的配置和细腻的触感，给你最真实的操作回馈车内配备了14.6英寸超大悬浮式中控并搭载ADiGO 4.0智能系统，可以展示胎压数据、导航、歌词等丰富的行车信息。车机的UI界面设计简洁，操作流畅，同时还能实现丰富的智能配置，该系统基于高通8155平台+GOS2.0的生态方案，智能化的座舱体验非常不错。我们重点看一下第二排，第二排是这种豪华的航空座椅，比较长的腿托，通过扶手屏可以控制，它可以调节75度，向前延伸90毫米。它这个电动滑轨呢，行程也有个480毫米的这个前后行程，也是通过扶手屏去调节，好我们现在重点看一下这个扶手屏幕，可以进行座椅调节，座椅按摩，还有通风、加热的功能，然后我最喜欢的一个功能就是它的，一键SPA，我给大家演示一下，打开一键SPA，音乐响起，并且是从后排的头枕音乐，它是雅马哈的音响效果，躺到一个比较合适的位置，腿托往前调，然后躺下来，然后座椅按摩打开，听着音乐，还有香氛。三辐式多功能方向盘采用了打孔的皮质包裹，手感顺滑细腻，水晶挡把，让车内拥有强烈科技感的同时也提升了车内的档次感。
2022-12-29
上汽大众武汉中元达杨
又一重磅大奖！传祺M8宗师成首款获评中国典范智能座舱MPV车型汽车行业流传着这样一句话：汽车的未来，上半场是电动化，下半场是智能化。言下之意，智能座舱在现在、未来都是汽车发展进程中的重要组成部分。随着用户需求的变更，各大汽车品牌智能座舱也在不断进化。广汽集团凭借自主研发的操作系统为核心，将软硬件极致融合、车与云端深度融合，为用户打造出极具广度、深度与温度的“第三空间”——ADiGO SPACE，让座舱能感知、思考、互动，拓展场景边界。 12月16日，“以华夏之名，寻智能座舱”，由全球知名研究机构J.D. Power x 同济大学HVR Lab（人车关系实验室）联袂举办的首届“华舆奖”结果出炉！搭载了ADiGO SPACE智能座舱的广汽传祺M8宗师荣膺2022中国年度智能座舱典范车型，成为MPV品类唯一获奖的车型。 “华舆奖”被誉为智能化时代下消费者购车的风向标，在此次智能座舱典范车型评奖中，通过构建跨界融合主客观数据的评价体系，汇聚消费者之声、实验室评测数据，结合行业专家观点，对座舱智能化水平进行系统性综合评定，最终10款车型从60余款海选车型中脱颖而出，被评为“十佳典范”。作为中国豪华MPV的创领者，传祺M8已经连续38个月领跑自主豪华MPV市场，搭载了广汽传祺最先进智能化成果的M8宗师，以更便利、更安全的驾乘体验，一上市就掀起“中国式豪华”之风。未来是人机共生的时代，智能算法赋予汽车灵魂，让它与用户成为“心有灵犀一点通”的最佳搭档。M8宗师引入广汽传祺全新二代超感交互智能座舱，搭载最新高通骁龙8155芯片、14.6吋中控大屏+12.3吋全液晶仪表屏、ADiGO+雅马哈双音效设计方案、3个智能感知摄像头，让座舱能感知、思考、互动，拓展场景边界。为了满足MPV交互场景，传祺为M8宗师量身定做了前后排四音区交互系统，这套音频识别能照顾到更多乘客需求，无论是前排还是第二排都能以毫秒级语音唤醒召唤出助手小祺。如坐在二排乘客随时可以喊出“你好小祺，空调开大点”，系统都会马上响应执行，并通过第二排乘客最近的扬声器播报。通过同级独有的2个OMS乘客监测系统和1个DMS驾驶员监控系统，小祺还能实现分心提醒、疲劳提醒、智能通风、通话降噪、切导航地图等众多功能，宛如一位贴心的私人管家，随时随地为车内成员提供服务与关怀。试问，一款30万级别的豪华MPV，除了看得见摸得着的科技硬件外，如何表达它的科技豪华？M8宗师选择以多感官沉浸式打动用户。在听觉上，M8宗师搭载了广汽ADiGO+YAMAHA双音效系统，融合雅马哈最新高阶音效算法加ADiGO虚拟场馆音效，让用户瞬移到演唱会现场。第二排座椅上，两个独立的雅马哈头枕音响，只要开启独享模式，就能形成私人音乐空间，并且不会打扰旁人。第二排多功能独立座椅的一键SPA功能，对座椅调节、空调、氛围灯、香氛等功能特定联动，自动为用户调节到舒适状态。15.6英寸的大尺寸吸顶屏可以开启家庭影院模式，二三排成员一同观赏电影，既能独乐乐也能众乐乐。当然，M8宗师能提供给用户的，不仅止有智能交互这么简单，秉承着以“用户体验为中心”的理念，M8宗师能实现千人千面的百变选择，搭载广汽魔方功能，用户可以自定义个性化场景组合，比如对小祺说一声“我要去兜风”这个固定的指令下，是根据用户习惯生成的一条龙服务：车窗、车内温度、空调风量、音乐、地图都会迅速切换到用户所喜欢的界面。通过车上广汽特色BL地图，用户还能深度定制出专属出行体验，如支持种草地图、探索地图、美食地图多种围绕日常出行的功能，打造独一无二的出行体验。通过OTA在线升级，功能还会不断更新，保证用户常用常新，也让整个智能座舱具备可持续发展的可能。纷繁复杂的功能，全新感知的智能体验，无一不在刷新着用户的认知。回到“华舆奖”的初衷，是想在华夏大地找出一款让用户用得顺心、用得放心的智能汽车，而M8宗师搭载的超感交互智能座舱做到了。同时，也让更多用户看到中国智造的硬实力。未来M8宗师将以智能化优势，持续引领中国品牌向上。
2022-12-19
荆州瑞之泽广汽传祺
传祺M8宗师天鹅之翼座舱闲情雅致内饰
传祺M8宗师车内，这个座舱呢，是天鹅之翼的座舱，你看它从中间往两侧延伸，在两侧这个门板上，它这种黑色的有着浮雕式的这种羽毛的翅膀的这种装饰，它从中间一直延伸到第二排，第三排，这种天鹅之仰的这种寓意，还是非常有意境的。前排的中央扶手箱上面有两个杯架，并且其中一个可以支持加热和冷藏，在第二排顶棚，它有两个操作面板，分别可以控制左右门的开启，电动侧滑门的开启，打开天窗的一键开启，并且还有空调的控制，这样呢，伸手就可以操作，比放在这边要方便的多，这些设置还是非常人性化的。中控的是这种悬浮式的中控屏，14.6英寸的，从前往下延伸过来，然后它这个黑色亮面，有着钢琴漆质感，然后它前面呢，是一个带盖板的手机无线充电的功能，两个杯架，看到换挡挡把，水晶质感的挡把，并且可以手动去旋转它，边开车边把玩，有点意思，下面也就常规的一键启动，还有驾驶模式的切换，自动驻车和AUTOHOLD的功能，然后还有360的影像。车内还有云山珠水的这种主题内饰风格，它有三处闲章，首先是在副驾的面板上，有这种小篆朱文的闲章合鸣，面板的材料是北美黑胡桃木，然后在真木上去镶嵌铜的工艺，整体的意境寓意非常好，它的第二处闲章呢，是体现在座椅面套上。它是通过刺绣、绗线、打孔的工艺，去绘制出这种云山重重的这种意境，也刺绣的这种重山的字样，也是小篆体。我们重点看一下第二排，第二排是这种豪华的航空座椅，比较长的腿托，通过扶手屏可以控制，它可以调节75度，向前延伸90毫米。它这个电动滑轨呢，行程也有个480毫米的这个前后行程，也是通过扶手屏去调节，好我们现在重点看一下这个扶手屏幕，可以进行座椅调节，座椅按摩，还有通风、加热的功能，然后我最喜欢的一个功能就是它的，一键SPA，我给大家演示一下，打开一键SPA，音乐响起，并且是从后排的头枕音乐，它是雅马哈的音响效果，躺到一个比较合适的位置，腿托往前调，然后躺下来，然后座椅按摩打开，听着音乐，还有香氛。
2022-12-10
广汽传祺文山骏驰4S店
国风韵味，定义奢华
M8宗师版传承了一贯的“不惜成本”。第二排航空座椅拥有座椅通风按摩加热等功能的同时，配备了四向调节腿托、“一键SPA”等功能视听娱乐方面，M8宗师版为用户在座椅上配备了雅马哈（YAMAHA）品牌音响，同时车内应用了ADiGO 4.0智能物联系统，响应十分灵敏，功能也较为丰富。车内应用了后排吸顶智慧屏，但在副驾驶并没有像一些较为前卫的产品设计一样加入娱乐屏。或许是品牌为了凸显第二排用户的尊贵体验。整车没有异味、无风感空调、二十四节气中药香薰、全方位气囊矩阵等功能也都是品牌较具诚意的设计与配置。
2022-12-10
飙哥的车友圈
2022福特F150皮卡
22款福特F150 现车黑色💰50W#福特F150 #福特猛禽白色 💰51W 配置302A包、3.5L V6 EcoBoost发动机、电子锁定后桥、双天窗、FX4越野包、XLT运动外观包、内置导航、尾门台阶、倒车影像、电眼、车道保持、并道辅助、防碰撞预警、SOS自动报警系统、主动刹车、遥控启动、智能卡、一键启动、前排座椅加热、电控后尾门、巡航定速、LED灯光（自动控制照明辅助）、拖车牵引包、拖车刹车控制、400w电源插座、18寸BSW全地形6幅亮黑轮毂、136升大油箱、四代娱乐系统、外接拖挂电源接口、12寸导航屏、电动折叠档把、10项电动调节座椅、自动启停、电动后窗玻璃
2022-12-07
五十一路
ZEEKR 001车主·车龄2年
zeekr001
提车到现在已经一个多月了，到现在每次停完车还是忍不住回头看几眼，也算是缘分吧~ 其实今年上半年决定买车的时候没考虑过极氪，6月份的时候去看车，主要是想等比亚迪汉创世版，记得只去过一次极氪体验店，看了看确实帅气，但是因为权益大幅度下降，心里很不舒服，就直接pass掉了这个品牌，然后就交了订金乖乖等汉子，7月份加了一个汉的车友群，也是这个群让我动摇了，因为里面几乎两三天就会爆出一个小问题，不过让我最终决定退单的还是销售的问题，付完定金后的一个月期间，销售从未主动联系过我，后来我联系他问问进展，发现他辞职了？？？也没给我交接后续谁负责跟进我这个单子，还是我主动去问，让我去加微信，所以就直接退掉了，这期间极氪又免费升级车机系统，着实拉了一波好感，后来中间隔了几天也网上查了查，想了些方法解决了之前的一些顾虑，前后一共大概三四天，感觉中间很多巧合，从签合同到提车一共两个月多一点，国庆节提的车，整体上的感觉是非常香！之间也添加了很多小物件，分享几个比较满意的哈哈哈~ 💘实用车品 📸爱车美图开了一个多月，分享一下自己的感受吧，有褒有贬，而且大家的感受也不一定和我的一样，仅供参考: 先说说优点: 1.空间是真的大，平时三个人坐车，不管前排还是后排都很舒服，买了个腰靠头枕，不然会感觉头部悬空， 2.雅马哈音响确实可以，而且最主要那个控制声音中心的功能很赞，把重心放在后排又是完全不一样的效果 3.看好多车友都说雷达不好用，我个人使用起来很不错，边界判定也比较准确，平时倒车拐弯基本看着影像就完全可以操作 4.颜值这东西吧，就看个人，我是特别喜欢侧面的轮廓，本来想着贴个改色膜，后来考虑到改色膜使用年限短，还是定了哑光车衣，灰色贴哑光，真的一个字:绝！当然，价格也绝了。。。另外，有一些感受不太顺畅的地方: 1.我个人很不习惯用车道保持，抢方向盘情况很多，不舒服，所以从上路我就一直关着这个功能 2.方向盘右打死后回转很顺畅，但是左打死回转的时候有点僵硬，还得掰过来 3.油门有点硬，之前没啥感觉，开蔚来ec6之后对比起来明显发现油门有点硬，我大部分用的都是舒适模式，不知道是不是和模式有关系 4.座椅记忆功能一个多月一共出现过三次失忆，都是重新调节，这个影响不大，估计和车机系统有点关系 5.滤震不是特别好，减速带过去还是有颠簸的感觉，也有可能我要求太苛刻了。。。整体上没出啥大问题，肯定是褒大于贬，电车体验还是比油车香太多了，主要有很多隐形优势，比如静音，没有发动机声音，坐车里心情也会必然好些，然后还有用车成本，比如想吃个小吃，或者无聊了想出去转转，随时就出发了，不需要考虑油费多少，心理上就会放松很多。
2022-12-06
S丨YANG
买车一年半体验分享
车是21年6月买的，名爵5 21款1.5T青奢旗舰版，给要买这款车的朋友，一点点参考。首先买这个车是冲着外观，以及动力去的，这个车配雅马哈音响，这个在当时同级别里面，真的找不出第二个，我本人是音乐生，比较符合我的需求，唯一缺点，就是低音下潜不够，后排听感体验不如前排，声音开大的时候，门板有一点响声，毕竟塑料门板，音质需要调节一下才好听，原厂不设置就很差一点点（耳朵比较挑），这个车动力算是挺不错的了，一脚油门很爽，推背感能满足。外观比较吸引我们小年轻，现在路上看见这个车挺多的，操控方面还不错，油门也跟脚，刹车算软的不硬，很舒服。底盘避震方面，过坎减速带，比较干净，我个人觉得避震有点硬，特别是后轮，不过还好，能接受，比马3那种硬要好些，内饰还算可以，大多数地方采用硬塑料，毕竟这个价位也别指望其他的，隔音效果勉强可以，比名爵6好，我平常开车都是放音乐，发动机隔音效果一般，不开音乐，车内就能听见噪音，这点名爵做的不好，低速会有小顿挫，刚启动驾驶的时候比较明显，大多数情况下，还是体会不到的（双离合的特点）。座椅是很舒服的，斑马车机也流畅，唯一不好就是有广告，现在很多车车机都有广告，这一点真的体验感不好，倒车影像画质一般，刚开始觉得糊，现在习惯了也就不在乎了，内置的行车记录仪我试过，也是糊，所以自己加装了一个隐藏式高清的，油耗方面市区一般是6.5-7.5个油，高速5.5-7.0看个人驾驶习惯，一般我没有超过8.5个，S档位用的少感觉没啥区别，就是转速高了油门延迟低了一点，涡轮动力爆发点一般在3千转左右体现，空间的话，勉勉强强，后排空间一般，后备箱空间够用，保养成本算是低的了。一年/一万公里一次，一般也就在四五百块钱左右。目前车跑了一万多公里，总体来说还行，算是值这个价，能给到我的还算是满足了，符合自己第一台车的定位，车跟着我快两年了，比较争气，没出现什么毛病，其他的也没有什么可说的了，有车友讨论分享的，欢迎评论区补充讨论。
2022-12-01
小申克的何以堪
蒙迪欧车主·车龄3年
传祺M8宗师版分享美图
传祺M8新旗舰系列宗师版，一款自主品牌的豪华MPV，它从豪华配置，舒适体验和科技硬件中全面升级。分享几个这款车吸引我的亮点： ·外观大气且驾驶质感良好不管是燃油版本还是油电混动版本，都能带来不错的驾驶质感。其实最吸引我的还是它的外观，镀铬前格栅十分吸睛。来我们看一下它的前脸，有没有觉得的前脸像一个狮子的造型，其实它的设计意象呢，是来源于东方雄狮的，大灯垂落的这种感觉，雄狮的狮鬃一样，往下垂落。 ·空间灵活三排座椅乘坐舒适度都可以轻松应对，它的后备箱空间可以灵活变换，三排滑轨带翻折功能也是同级首创。电动滑轨呢，行程也有个480毫米的这个前后行程，也是通过扶手屏去调节，好我们现在重点看一下这个扶手屏幕，可以进行座椅调节，座椅按摩，还有通风、加热的功能，然后我最喜欢的一个功能就是它的，一键SPA。 5212mm的车身长度，然后它的宽有1893mm，高度也有1823mm的高度，然后它的轴距是3070mm，这个尺寸非常修长，它整体的侧面的造型也非常犀利，上下都比较平整。天鹅之翼的座舱，你看它从中间往两侧延伸，在两侧这个门板上，它这种黑色的有着浮雕式的这种羽毛的翅膀的这种装饰，它从中间一直延伸到第二排，第三排，这种天鹅之仰的这种寓意，还是非常有意境的。传祺M8宗师版是混动车型，也就是HEV车型，它是搭载的广汽自研的第三代米勒循环发动机，是2.0TM的，它的最大功率是140kW，最大扭矩是330牛 📸爱车美图米的，电机呢是搭载的第四代增强型THSIⅡ的丰田的混动系统。 · NVH和听觉感受雅马哈双音效音响、头枕音响以及ADIGO组合，同时前后排的5屏幕联动，配合ANC主动降噪技术的使用，会带来更舒适的座舱体验。
2022-11-30
大探研究中
提大探记，再见小白7年的风风雨雨一起走过
订车前一直看中V90CC，一是90不会当街车，二是瓦罐车型真的很帅。但是无意中看到了新款探险者，后面就中毒了一样，天天看，最后媳妇刷抖音都是探险者的视频(该死的大数据时代，感觉一点安全感都没有）很多人对比过途昂，揽境，XT6，我是真没去对比这几个，因为第一辆车是A3已经差不多10万公里了，换车不想又换个双离合的，所以大众系列没考虑过，GLC，X3，Q5L，这几个价位差不多的，朋友刚好都有，我觉得不太喜欢，老婆也不想换BBA，再说我们也不用这种品牌来撑门面，所以直接Pass了。 11.9号朋友奔驰去做保养就跟他一起去了，我主要是想去估一下小白车价，刚好看到旁边有凯迪拉克的店，媳妇想去看看XT6，他一直觉得凯迪拉克好看，不看好福特，所以她更偏重凯迪拉克，试驾了一圈，凯迪的座椅震动感觉挺高级的，就是内饰太普通了，再就是车轮太窄了，都顶配了还是235的胎宽，我小白都是235的，走之前也让销售算了价格，四豪落地跟大探ST差不多，总体还优惠一点。后面就直奔大探了，到店门口看到大探试驾车朋友就说那个车好像路虎啊，进店就让二手部门把小白评估了一下，由于小白改装过，还贴过改色膜，后来膜撕了就直接做了全车漆，所以价格预估有点达不到预期，后面谈价格就只能从其他方面来入手啦，最后七七八八的算上置换补贴，还算能达到预期吧，车价没有优惠，送了些东西(膜，还没贴；360软包，很垃圾，行车记录仪，再就是厂家送的一些东西），当天就定下来了，我跟4S说好要1月份再上牌，也答应了，本来有车用，所以不急着提车，销售小姐姐(人很好，服务也特别好）每次发信息说车分到了，我都说不急，慢慢来，朋友都说人家是着急提车，才见过不急的。 11.25号销售小姐姐发来信息说下周一或者周二可以提车了，我本想推到下周六的，可人家说下周六就是12月份啦，这个月还差业绩，好吧，那就26号吧，没办法，其他时间我也没空。 11.26号提车当天到店门口就看着大探在那里等着我真的好大啊，试驾车还看不出来大，但是看到我的大探时，感觉是真的大啊，比我小白要大一圈当天装了360软包，装出来后感觉是真的垃圾啊，还不如不装，后期还要重新去装一套，送的记录仪感觉差不多吧，只能前面，后面不行。厂家送的踏板露营装备什么的因为口罩都还没有到，只能等后面上牌再去装车了下午所有手续都办完后，小姐姐做了个简单的交车仪式，然后讲解了一些功能，临走时开车出来在路上真的感觉像开的一个坦克太大了，可能之前小白是小小个的，所以一下还没适应过来，也不敢开太快，回来时发现车速已经很快了，但是表显只有5.60这样，还在怀疑这个速度表是不是有问题，后面仔细一看原来时速在显示的，中间的是英里，才开了两天基本都比较满意，特别是全速自动跟车，车道保持，跑高速太爽了，今天送去贴车衣了，油耗还要多跑跑才知道，后面再更新油耗，已经用小熊油耗记录了，360影像太小气了，有车友说发动机声音大，我觉得还好吧，因人而异，之前小白改了可调节排气，那声音关了以后都觉得大，所以这个发动机声音对我来说不是什么问题，再就车友说的低速有点顿挫，稍微吧，不是特别明显，这个也是因人而异。顺便请教下各位车友，这个胎压是不是有点高，总感觉车跑起来有点蹭哒再个有没有车友群，求拉感谢圈主推荐手机码字不易，轻喷
2022-11-28
修云晓
MG5天蝎座车主·车龄3年
白色小蝎子纪念，提车3个月了。
首先介绍下自己，我是刚出社会的小青年，因为工作原因所以要给自己买一辆属于自己的代步车，当初也看了不少车，思域，大众朗逸等等，最终还是选择了天蝎座。提前在懂车帝看了天蝎座的配置，然后我在去的店里试驾，第一眼我就在众多停放的MG车被天蝎座吸引了，这个外观的确是没话说，比较符合我的审美的。其次就是内饰的布局和配置，坐进车的第一眼就是被多功能方向盘和大联屏吸引，喜欢这个科技的运动感设计，完全符合我对自己第一辆车的需求。当时看配置选项看中的是11.79W的顶配，后来根据自己的能力和配置的筛选，选择了10.99w的torphy运动豪享版。相比顶配少了一些安全预警的功能（包含后方碰撞预警，并且辅助这些驾驶辅助功能，还少了全景天幕前排加热这些，还有外后视镜自动折叠这些）不过相对性价比和自己的经济能力还是选择了中配，毕竟带了雅马哈音响，运动排气，也是trophy的入门版。裸车10.99w，加上上牌、购置税、保险等等，最终落地12.8w。（就是小白不懂，吃了亏，上牌费收了我2000，要是我自己跑一趟不是省了2000块钱嘛，等于交了学费）用车感受： 1.动力：动力1.5T是够用了，四出排气也挺唬人，随叫随到，只要舍得踩油门，还是挺带劲的，再加上原厂的排气声浪，在按下超级运动模式就感觉不止1.5T，还是爽歪歪的体验。 2.油耗：平时上下班在市区，单程油耗在7到8个左右，按下运动模式，基本上在8到9个，因为习惯了开车开声浪会不自觉的踩油门，所以现在的综合油耗在8.3个。不在上下班高峰期或者走高架的话，油耗会更低，6个不到，低的时候都是5.6 、5.8左右。堵车的时候油耗也是蹭蹭的涨高达10几个也是正常的，一但行驶起来，油耗就又下去了。还开过一次高速，稳定在100到120码，油耗可以保持在6-7个上下浮动，目前跑了6000多公里了，一箱油92加满，跑800多公里轻轻松松。 3.颜色：本来想买激情柠的，因为这个颜色比较显眼，路上也少见，但是提车要等大半个月，白车有现车，所以还是入手了白车。 4.操控:方向盘的轻重可以调节，加上原厂的运动排气开起来还是挺有感觉的，包括还有很多驾驶辅助的功能，开起来不会觉得单调，开起来是比较享受的感觉，就是1档到2档带点顿挫，不热车的话比较明显，等转速降低下来会好很多。马路上超起车来，还是挺轻松的，油门给了就有，加上底盘的调校，开起来不单调，方向盘也是指哪打哪。 5.内饰：内饰的颜值运动科技，但是塑料还是蛮多，不过这个价位也不可能全包了，说道内饰顺带说下内饰的噪音，前排噪音不大，应该是前排的双层玻璃起到了作用，后排的话可以听到排气声，胎噪也比前排的大一点，没有前排舒适。以下吐槽： 1.不热车行车的话，1-2档会顿挫。 2.原厂排气阀门的话，启动或者高速行驶的时候，会有卡卡的响声（估计是排气阀门的异响）。独家秘笈： 1.冬天开车还是得热车，建议车速降下来再走。 2.想油耗低，不要一直踩着油门不松，适当松油门让车“溜”一会，油耗会降低很多。亲身经历，油耗保持在60-80 油耗最低。 3.后备箱空间增大：后排全倒平铺，后备箱空间就会大很多。最后感谢圈主德仨儿的指导【感谢圈主德仨儿推荐】
2022-11-25
丸皮霸霸
ZEEKR 009车主·车龄2年
极氪009静态看车体验（夸奖篇）
极氪009静态看车体验之前发帖子说了一堆不太满足自己期望的啰里啰嗦，有好多朋友看到评论，还有很多人疑惑，为什么这么多不满意的，还下定，不是车黑就是同行销售😂，看来我也不能只吐槽，这次来系统再说一说；先说下我自己为什么买这个车吧。有很多人问，这个车的目标客户究竟是谁？家里有奔驰s，奥迪q7，欧拉好猫，前不久把gl8卖了，一个大老爷们，现在天天开好猫，要么开朋友的特斯拉，十月在去订yp的路上，经过了极氪，去试驾了下，舒适度比yp好很多，但是驾驶乐趣跟yp差不少。商务原本打算明年下半年，老二能出门了再买来着，知道了009在11.1号发布，yp就没下定，等到了发布会，当晚就大定了。对于我而言，009，就是一辆自己开起来舒服的大空间家用车【看车时间】2022年11月20日时间，青岛极氪中心【车型版本】量产车，只有静态展示，不能试驾【配置介绍】蓝外镀铬，灰白内饰。车漆颜色比较深，那天下雨，光线不太好，又在店里，看上去跟黑色似的，19寸的轮毂，看上去不小，自己选的20，视觉效果应该会更好。【车辆外观】钣金看上去不错，缝隙不大，前备箱有液压杆，不像日系大面包。【内饰颜色】灰白，刚好跟自己下定的一样，看上去没有官方发布的图片那么惊艳，但是对比弱了，应该比蓝白耐看，不过是真不耐脏，展车主驾坐垫侧翼已经黑了，车里没有异味，整体用料还不错。【乘坐感受】舒适，纯电车型没有提速发动机的声嘶力竭，没有抖动，等老婆孩子不用一直点着火，万一应急可以睡车里（备注:之前小家伙一岁生病去外地住院，人满为患，媳妇儿跟娃睡病床，为了能及时上楼，没有住酒店，睡在了车里，冬天是真冷），当然，如果可以像001那样放平睡车里，露营也是个不错的方式。空间布局是我一直吐槽的，平台低，上下车方便，但这样造成了驾驶座位低，跟开轿车一样。二排没有通道，对于习惯有通道的人来说，方便些。三排的座椅舒适度还可以，但是二排默认归位会顶腿，再就是没有通道，加上二排的航空座椅，三排给人的感觉有点压抑，密集恐惧症。头部空间一二三排都无敌。第二排的电动座椅在有宝宝椅的情况下，不会前移，会影响第三排出入？前备箱空间不大，后备箱容量跟gl8es差不多；【亮点配置】香薰系统/氛围灯/大屏幕氛围灯，这个不用多讲了，门板上的看着还不错，晚上效果应该会很好。香氛，001上的感觉还不错。音响，当然，这个我有点粉转黑。没用过雅马哈，试驾001也没怎么很在意，那天去店里静态体验009，感觉雅马哈有点拉垮，别说柏林之声，跟bose比都差好多，嘴笨不会描述，反正就是不太行，比特斯拉没牌子的音响都差不少。【全车智能化体验】车机系统没有卡顿，比001好很多，界面比001多了二排的控制，还是很方便的。网易云音乐应该也快上架了。【车辆操控】这个目前没有操控方面，虽然009还没有开始试驾，后续开过了再补写。提速，这个可能很多人不理解，每个人需求不一样，我是买来自己开，要不然也不会卖了gl8，不是说拉着孩子开快车，就是单纯动力可以不用，但是不能没有。空气悬挂，试驾了you版001，底盘质感确实很舒服，有很有质感，期待009。【对比分析】与我之前体验过的车对比一下 1.理想L9，提速慢，还有发动机，价格便宜，毕竟竞品suv都过百万，感觉开这个车的都是买不起的，个人感受，喜欢的喷我吧，我认知的错😂 2.岚图梦想家，别喷我009审美丑，建议看看实车，我审美确实歪了吧，看着梦想家外观像是五菱之光，内饰跟gl8一样，然后就下车走了 3.埃尔法，太贵，空间小，小女儿的三轮车后备箱放不下，只能放副驾，肉,不好开 4.gl8，行驶质感好，那是二排坐着，我要买个自己开的，这个车是真组装车啊，提速线性，但是四缸动静是真烦人啊，直接两千转起步，声嘶力竭一般，后来感觉提速也慢，不好开吧，还有一大堆小毛病，感应雨刮器基本只有开和关，雨大了也不知道快点刮。电控跟傻子似的，只要点火，不管是侧滑门还是后备箱门，关到一半暂停了，发动起来才继续，不熟悉的一看到门子停了，就快去关门。主动刹车是真蠢，关了，下高架还是刹死，一车人吓死，偶发事件，四儿子也不知道原因。用过他的acc和车道保持吗？碰到左边的车道，方向打到右边，然后再打到左边，整个高速在车道了跑s型路，也是没谁了……说了这么多，不能再说我是gl8销售了吧 5.奔驰v260，L太长，标轴空间就绰绰有余，我还真想买个拉娃，无论是是刚上市还是后来改款增加了空气悬挂，那个驾驶质感，我说跟公交车司机一个姿势，不会被喷吧 6.腾势D9，展车刚到店就去看过了，别很大，车内空间一般，方向盘内饰感觉有点老气，二排座椅调节的屏幕翘着，进出三排蹭腿，没有空悬，放弃了
2022-11-23
SuperStreet超级街头
#用车感受传祺M8宗师版第二排是这种豪华的航空座椅，比较长的腿托，通过扶手屏可以控制，它可以调节75度，向前延伸90毫米。它这个电动滑轨呢，行程也有个480毫米的这个前后行程，也是通过扶手屏去调节，好我们现在重点看一下这个扶手屏幕，可以进行座椅调节，座椅按摩，还有通风、加热的功能，然后我最喜欢的一个功能就是它的，一键SPA，我给大家演示一下，打开一键SPA，音乐响起，并且是从后排的头枕音乐，它是雅马哈的音响效果，躺到一个比较合适的位置，腿托往前调，然后躺下来，然后座椅按摩打开，听着音乐，还有香氛。前排的中央扶手箱上面有两个杯架，并且其中一个可以支持加热和冷藏，在第二排顶棚，它有两个操作面板，分别可以控制左右门的开启，电动侧滑门的开启，打开天窗的一键开启，并且还有空调的控制，这样呢，伸手就可以操作，比放在这边要方便的多，这些设置还是非常人性化的。前排的靠背后面还设置了一个小桌板，打开这个小桌板，你可以在外面临时办公或者上面吃个外卖，都是很方便的，我们在使用笔记本办公用电也不用担心，打开这个下面有一个，220伏的三向的电源接口。后排的中间呢，还配置了吸顶的屏幕，我们打开它，有着130度的折叠方式，然后它是15.6英寸1080分辨率，配置了遥控器，看视频听音乐，并且可以支持USB或者手机投屏的方式观看。
2022-11-21