电动车指北
特斯拉Semi半挂卡车目前可能只生产了36辆 美国国家公路交通安全管理局NHTSA的召回信息显示 因为特斯拉Semi侧门的安全警告不到位 因此命令特斯拉以软件升级的方式进行召回 结果上面显示这次召回只有36辆Semi 感觉美国的制造业还是不行啊 特斯拉2024年的目标是生产5000辆Semi 要完成得把工厂建到国内吧
大数据前线
提问领克03 2024改款有风声透出了吗,影豹R风头这么盛气凌人,03的性能完全被比下去了,不说改款赶超影豹R,会不会再比现款性能搞点大幅度好点的提升呢。
系统门窗倪倪
2024款S60智逸豪华版(什么也没改哈哈) 谈好245000落地(代款16万5年3.8)(送3000售后维修基金,终生机油一年一次,全车贴膜,行车记录仪,脚垫,水晶挡杆,交车礼盒,雨伞1个,保温杯1个) 旧车置换补贴另外算 定金已交,代款已到,在等6.21的政府补贴2000-3000,看看能不能搞到 📒等车日记
新丰泰之星
【车型名称】奔驰GLE 【重要参数】 2020款 改款 GLE 350 4MATIC 时尚型 【上牌时间】2020年06月 【行驶里程】6.7万公里 【发 动 机】2.0T 258马力 L4 【变 速 箱】9挡手自一体 【驱动方式】前置四驱 【内饰成色】九成新 【配置简介】胎压显示 主动刹车/主动安全系统 疲劳驾驶提示 道路救援呼叫 驾驶模式切换 可变悬架功能 空气悬架 可变转向比 前/后驻车雷达 驾驶辅助影像 定速巡航 卫星导航系统 并线辅助 自动泊车入位 电动后备厢 感应后备厢 电动后备厢位置记忆 远程启动功能 自动头灯 感应雨刷 车内化妆镜 蓝牙/车载电话 支持CarPlay/arLife 语音识别控制系统 车联网 全液晶仪表盘 行李厢12V电源接口 后排座椅放倒形式 车内环境氛围灯64色 自动空调 车内PM2.5过滤装置 年审到:2024-6
【车型名称】奔驰C级 【重要参数】2022款 改款 C 200 L 运动版 【上牌时间】2022年08月 【行驶里程】0.5万公里 【发 动 机】1.5T 170马力 L4 【变 速 箱】9挡手自一体 【驱动方式】前置后驱 【内饰成色】九九成新 【配置简介】被动行人保护 胎压显示 车道偏离预警 车道保持 主动刹车 疲劳预警 前方碰撞预警 前后驻车雷达 倒车影像 定速巡航 驾驶模式切换 能量回收 上坡辅助 运动外观套件 远程启动功能 多功能方向盘 方向盘换挡 全液晶仪表盘 道路救援呼叫 蓝牙车载电话 支持CarPlay 语音识别 自适应远近光 车内氛围灯64色 感应雨刷 自动空调 车载净化器 车内PM2.5过滤 年审到:2024-8
4S淘车
图森未来将正式宣布进入日本市场,并开始在日本东名高速公路进行自动驾驶测试。测试线路连接日本三大都市圈(东京、名古屋和大阪)。根据日本媒体报道,日本政府计划最早将于2024年在新东名高速公路的部分区间设置自动驾驶专用车道,并在2026年开始允许L4级别全无人化重卡的商业化运营#自动驾驶#
爱车传达室
复刻经典 限量1750台 哈雷至尊滑翔公路之王
司机的自我修养
哈雷戴维森在这次2023北京摩展又带来了限量版车型,ELECTRA GLIDE HIGHWAY KING至尊滑翔公路之王,花边的轮毂、宽大的白边轮胎、双色的挡风玻璃、两种颜色, 耀目橙(全球限量生产1,000辆)和耀目洋红(全球限量生产750辆),灵感源自于1968 FLH 至尊滑翔车型,全球范围内生产不超过1,750辆,每一款车型都有独立的编号。同时,限量生产的Ultra Limited 旗舰滑翔周年纪念版,Road Glide® Special 公路滑翔™定制周年纪念版,以及Fat Boy® 114 肥仔® 114周年纪念版车型使用与以前不同的120周年特别涂料,其颜色和设计组合的灵感来自早期的哈雷戴维森摩托车。
Baby晞瑶
受邀来探展哈雷,从一进门的街霸,到旗舰滑翔、大道滑翔、公路滑翔、路王、正三轮、120周年纪念,等等等,真的惊艳到了!女孩子看车最关注是否好看帅气,最霸气个人认为是120周年!粉色的路王也太懂小姐姐们的心思了!做工性能都不必说了,懂的都懂!从重量上考虑的话,小姐姐们可以选择街霸、路王,相对不重且好看帅气逼人!种草了…
皓月铭初
798 ACE CAFE拍摄,恰逢北京车展活动,也从用户的角度show一下大家的爱车,话说,怎么看也还是自己的小绿比较有格调! 2020年10月,因疫情学车,遂入250SR,陪伴我练手10000公里+,中规中矩! 2022年3月,入Ninja650,新鲜不过一年,有欣喜也有遗憾(遗憾①当时怎么就没买z900!遗憾②这车官降10000,感觉自己被割了韭菜!) 2023年3月,成为“尊贵”的Vespa车主,感受别样的骑行和装饰乐趣!(装饰的快感,真是一发不可收拾!很多时候自己都觉得自己败家啊!) 个人的一点体会:为什么买了川崎还要再一辆Vespa?其实原因很简单:这是买不起哈雷的折中选择!川崎骑快,Vespa骑姿态,鱼和熊掌干脆都放锅里了!都说踏板是骑士的最终归宿,此时此刻,憧憬“公路滑翔”!玩车于此,也快玩到头了吧?就酱!
浅色冀语
优点:动力够用,省油可靠,稳定,电喷系统还可以,虽然没有品牌,但整体的这个控制情况也不错。四冲程的发动机,比我原来跑山地用的那个两冲程的发动机要丝滑的多。 缺点:车头太丑不耐看,而且很明显是仿照哈雷大滑翔或者力帆平头哥设计的,没有什么原创性,感觉很一般。轮胎还是,公路胎如果换成菠萝胎的话,更具有可玩性,毕竟这辆车就以玩乐为主。 abs也就有个样子罢了,至于发挥不不发挥得看情况,毕竟这个价位很难让人相信,质量可靠,有abs的车。另外带人的时候跑到四五十就没劲了,动力非常弱,如果发动机能调教成150CC或者200CC的话,那岂不是更好? 总结:谨慎入手入手,先考虑清楚自己是否是以玩乐为主,如果代步的话尽量买一个250以及以上的排量。
炜主
今天是搞哈雷展吗?来了一堆哈雷公路滑翔,涨见识了。
用户1762925145235
22款哈雷戴维森公路滑翔CVO限量版 限量黄 CVO限量版 117发动机,排量1923cc,座椅加热,手把加热,高级音响,电动倒车,中文大屏,LED大灯,自动落锁 。68万谈!
德州五菱小王
最让我满意的地方就是它的悬挂系统。不管是在颠簸的山路上还是高速公路上,车身都非常稳定,减震效果非常出色。就算遇到突然出现的坑洞或减速 带,都不会有过于强烈的颠簸感。开车的感觉就像是在滑翔一样,非常平稳。 最不满意 这款车的确是我所期待的,但内饰中的异味实在让我有些失望。我将车开回家后,便有一股奇怪的气味扑鼻而来。经过仔细嗅探,我发现这种气味来自 车内的座椅和地毯。虽然我已经花费了一番功夫解决这个问题,但这个体验真的很令人难忘。如果能够改进这个问题,那将会是一款十分完美的车型。 空间 我作为车主,我很满意空间的设计和布局。前排和后排都很宽敞,可以很好地容纳我家四口人。后排还有足够的腿部空间,还有不错的头部空间。这是一辆宽敞舒适的家庭车,非常适合我们一家人出行。 开过它的人应该都知道,这是一款让人惊叹的车。 我要说的是它驾驶的感受非常舒适,路感十分清晰,转向也十分敏捷,让我驾驶感觉非常自信。其次,车内的配备也十分出色,不仅有功能齐全的辅助系统,还有舒适的座椅和宽敞的乘坐空间。这款车不仅有着漂亮的外观,更重要的是,它驾驶起来 非常舒适、安稳,并且性价比也非常高。 续航 最吸引我的地方就是它的续航能力,我平时在城市里开车出行,大约一次充电能跑198公里,就能支撑我两天的使用,非常方便。而且充电也很快,总的来说,这辆车非常适合我这类想要城市代步也注重环保的人。 外观 当我看到这款车的时候,我被它的外观迷住了。它的流线型设计和饱满的曲线,让人一眼就想拥有它。更让我惊喜的是,它的内饰也同样精致,用料上等,质感十足。即使在高速公路上,它的性能也十分优异,给我留下了深刻的印象。 当我第一次坐在这款车的座椅上,我就被它的舒适感和精致的内饰所吸引。但是有不好的一点,就是能够闻到一些异味,而且很不好闻。不过好看也是真的好看,至少比起那些都是黑色的多了些色彩。 性价比 我必须说这款车真的性价比很高。它不仅外观时 尚,内饰也很精致,而且配置很齐全,动力也很不错。最重要的是,它的电耗真的非常低,省电省心。驾驶体验也很舒适,市区内驾驶非常适合。唯一的缺点就是车内有点异味,闻起来不舒适。但总的来说,这是一款很不错的车,性价比非常高,我非常满意。 智能化 我必须说这款车真的性价比很高。它不仅外观时 尚,内饰也很精致,而旦配置很齐全,动力也很不错。最重要的是,它的电耗真的非常低,省电省心。驾驶体验也很舒适,市区内驾驶非常适合。唯一的缺点就是车内有点异味,闻起来不舒适。但总的来说,这是一款很不错的车,性价比非常高,我非常满意。
今天和大家聊聊一个狂野男孩女孩最爱,水里飞的雪地里飞的地上不走寻常路的玩具都造的企业——BRP。 BRP即庞巴迪动力产品,产品线有Ski-Doo 雪地摩托车,Sea- Doo 摩托艇,Can-Am 公路摩托车与全地形车还有Rotax发动机,喜欢卡丁车的小伙伴肯定不会陌生——对,你知道的那些好玩儿的玩具都是它家造的。 庞巴迪交通运输这几年因为新客机的研发玩脱了,还好BRP和交通运输早已分家,造“玩具这边业务则是蒸蒸日上。BRP的产品我都接触过,但其实一直很好奇也没概念它们究竟卖多少钱,首先是Sea-Doo,休闲系列的火花 90价格为73,800元、舒适系列价格区间为99,800元-136,800元,专属系列价格区间为189,800元-214,800元以及豪华系列价格区间为178,800元-231,800元。大概理解就是主流型号十多万,也有全身碳纤维的限量版二十多万,最吸引我的其实是钓鱼艇,钓鱼佬的梦想座驾,不过要记得带好头盔再出海。 Can-Am全地形车系列产品价格为176,800元起、公路摩托车系列产品价格区间价格为322,800元-415,800元。倒三轮也是BRP的一大特色产品,这次他们还剧透将在2024年带来纯电的两辆摩托车。 Ski-Doo雪地摩托系列产品的价格为60,800元起;不过这6万块的雪地摩托真是给小孩骑的,吃饭能坐小孩那桌,也算是赢在起跑线上。
车载娱乐
美IIHS碰撞测试升级,新能源6款仅占1/8,沃尔沃XC90、Model Y入围、bZ4X落选! IIHS(美国公路安全保险协会)2023年“Top Safety Pick+”(最佳安全车型+)和“Top Safety Pick”(最佳安全车型)获奖名单公布。作为全球最权威的安全碰撞测试机构之一,今年的IIHS评选再度曝出猛料。 2023年,仅有48款车型入围,其中,20辆新车获得了“Top Safety Pick+”顶级评价,其余28辆为“Top Safety Pick”。而2022年获奖车型共有101辆,其中“Top Safety Pick+”65辆,“Top Safety Pick”36辆。 主要原因是,IIHS升级侧面碰撞、防撞技术和照明标准。今年想获得Top Safety Pick+评价,车辆需要获得侧面碰撞“良好”的评价,小偏置碰撞至少获得“良好与可接受“的评价,IIHS还在第二排增加一个假人,并对其测试结果进行重点评估。 总的来说,评选标准大幅升级,获奖的难度增加了。不仅如此,2024年,IIHS将不再进行车顶强度、头枕和碰撞预防系统测试,因为主流车企的表现都很好,并转而推出其他新的测试标准。 具体入围车型:算上雷克萨斯,丰田是今年获奖最多的车企,但是首款纯电bZ4X落选了,作为姊妹车,斯巴鲁Solterra反倒入围。同时,从榜单占比可以发现:新能源车的整体表现并不乐观,共有6款车型,占比榜单整体的1/8。 获奖车型分别为大众ID.4、斯巴鲁Solterra、Rivian R1T、特斯拉Model Y、沃尔沃 XC90 Recharge与丰田RAV4 Prime。
飙哥的车友圈
22款哈雷戴维森公路滑翔CVO限量版 限量黄 💰68W 配置: CVO限量版 117发动机,排量1923cc,座椅加热,手把加热,高级音响,电动倒车,中文大屏,LED大灯,自动落锁
Ye小白兔乖乖
哈雷摩托车这个品牌,在中国摩托车名气中,可以说是人尽皆知,刨开玩车的人,甚至就连老人小孩都知道哈雷,同时哈雷在美国当地还是国车的存在。虽说在国内喜欢哈雷的粉丝依然很多,但也有一部人对哈雷旗下的车不太感冒,总觉得哈雷是躺在功劳簿上吃老本,卖那么贵,还不好骑没电控件,就连最基本的刹车都刹不住,简直就像亮剑中的常乃超,不善于奔跑。其实说实话,喜欢运动车款的我,最早对哈雷也有过这种看法,直到长测了一周凌动滑翔,让我对哈雷摩托车固有的印象有了极大的改观,相信看完这篇文章你也会对哈雷的看法有所改变,具体咱们往下看。凌动滑翔是大家常见的大滑翔的小老弟,拥有一个小面积的风罩,以及两个快拆型边箱,相比大滑翔的公路旅行属性来说,凌动滑翔更富有运动基因。 同样先来说说外观,凌动滑翔的外观还是蛮符合我个人的审美的,整体没有大滑翔那么臃肿,反而像它的名字一样,凌动干练,骑它的这几天引来不少目光,经常会有感兴趣的人上前询问什么车,多少钱之类的问题。如果你不喜欢喜欢这种风格,这个小风挡以及两侧的边箱是支持快拆的,拆下来之后,就可以还原哈雷硬汉的肌肉造型了,可以随意切换两种造型感觉赚到了。说到风挡,我一定要多吐槽两句,虽然支持无工具快拆,就两个卡扣,非常方便,可这只有一个手掌厚的尛风挡是认真的吗?就算知道是为了美观和协调,可总让人想吐槽。接下来再来说说凌动滑翔的两个边箱,这两个边箱我很是喜欢,实用性很强,快拆也十分方便。箱子的容量是25.5升,可以放下不少东西,内部还有液压杆网兜等便利配件,这几天用着实打实的值得点赞,快拆也无需工具,只要拧动里面的旋钮,整个箱子就可以拆下来了,很用心的设计,实用性满分。车上还有一些什么LED灯光、USB充电口、双闪开关、电子油门这些不像是哈雷该有的配置咱们就不具体说了,直接聊聊其它意想不到的配置,比如它的转向自动归位功能。自动回位功能和汽车的类似,按下转向按钮,操控车进行转向后会自动关闭转向灯,这种自动回位功能在摩托车上应该还是挺有意思的,只不过转向灯按键分别布置在左右车把上,需要向哪边转向按哪边按钮的方向,让用惯传统按键的我有些不习惯。时在凌动滑翔的左侧车把上,还有一个定速巡航的控制键,“落后”的哈雷摩托车上有这样的配置没想到吧?想开启定速巡航非常简单,只需要按下按钮,待仪表上定速巡航指示黄灯亮起,控制在想维持的车速(40以上),向下拨动按钮,仪表的灯变成绿色后就开启定速巡航模式了。同时经过几次体验,定速巡航开启方便快捷,衔接的也无顿挫感,让开锅体验到了不错的质感,是个很实用的功能。聊了这么多在哈雷上意想不到的配置,咱们再来聊聊大家更关心的骑行方面,凌动滑翔使用一台实际排量为1745cc的风油冷V缸发动机,最大扭矩为145N·m/3250rpm,最大马力官方并未给出数据,毕竟哈雷以扭力著称而不是极速。速方面可是哈雷的强项,近乎1.8的排量比不少汽车排量都大,而且又是V2长行程发动机,在低扭和提速凌动滑翔都有优秀的表现,带给你强劲的加速体验,超车或瞬间加速都不在话下。凌动滑翔的前减震使用了象征运动性的43mm倒置前减震,后减震为哈雷软尾隐藏式可调减震,前后减震效果属于偏硬的调教,倒是符合哈雷一贯的“硬汉”作风,过个沟沟坎坎还是控制一下车速为妙。 哈雷 凌动滑翔 配置表 发动机型号:Milwaukee-Eight™ 107 发动机形式:V2双缸 风油冷 实际排量:1745cc 最大扭矩:145N·m/3250rpm 车长:2325mm 座高:673mm 重量:317kg 油箱:18.9L 售价:258800元人民币
参胖子
#摩托精华提车作业孤独的胜利骑士,阿伦奈斯钻石切割限量版威神,近乎完美的车型,气场强大碾压金翼、滑翔、公路大师等
九三大哥
如果有40多万的预算,买个京A还是一辆好车?可能很多朋友有和我类似的问题。最终我还是选择了入手这辆哈雷戴维森-公路滑翔。原因是自己居住和工作都在门头沟和海淀附近,进四环的需求并不是很大,因此就选择了后者。 01-预算和价格 我的这辆公路滑...查看全文
MoMo的车
奔驰EQG原型车最新谍照曝光,该车有望于2024年全球首发,拥有不逊于奔驰G级的越野和公路性能,同时可能会推出多款车型,共不同需求的消费者们选择。
言車MoTo
巡航|44.68万元,毒液绿魔渐变配色,限量版哈雷公路滑翔
哈雷戴维森衡阳
中国限量发售188台 这台编号168呀一路发 一台变色怪兽 #哈雷戴维森衡阳# #哈雷公路滑翔
阿童木犇木
🙋🏻♂️情况介绍 作为极狐阿尔法S HI版本的首批用户兼首批开放城区导航辅助驾驶的友好用户,封闭道路NCA和城区NCA都驾驶了上千公里,再来回味一下我的这台小狐狸的同时,也顺便瞎扯淡谈谈自己的理解,供参考,多交流(欢迎其他ADS能力突出车型的车主多一起交流)。 🗒 真实感受 首先明确几个基本态度,这是看待事物的出发点,出发点不同则上层建筑很难达成一致。对待新事物,无论是电车、智能还是辅助驾驶,不同人都有不同的态度。我一好友对这三者都比较谨慎,那么他即便换车也会继续选择油车,就是这个道理。在我刚开始使用城区NCA的时候,他问我自动驾驶在5年内会成熟吗?我说首先要定义清楚什么是“成熟”,如果“成熟”指的是“自动”而让我放手睡觉,那么5年内我相信成熟不了;但如果“成熟”的定义是“辅助”,是能够商用(城区内),那么肯定可以。正所谓商业市场无法等到“万事俱备只欠东风”,而是不断在尝试中孕育机会寻求突破口,对新事物需要一些容忍和接纳,才有机会收获成熟的果实。这个果实不是一蹴而就的,而是在不断的试错中成长。所以作为首批城区NCA的友好用户,需要一些”小白鼠“的觉悟,当然,我还是希望NCA作为新事物的磨合体验,对普遍用户能更友好一些。 既然是新能源汽车,主要标签就是电车、安全、性能、智能化以及辅助驾驶能力,而以上标签中我又特别看重安全和辅助驾驶能力(个人排序,安全>辅助驾驶能力>电车>智能化>性能),这也是我选择的侧重点,带着这个”偏见“,在选择极狐阿尔法S HI之前,我对比试驾了比亚迪汉EV、极氪001、岚图Free纯电(路过就顺便体验一下)、蔚来ES6、小鹏P7、特斯拉Model Y、赛力斯SF5增程,也重点关注过智己L7、蔚来ET5等,后面会说一下对比试驾的一些感受。 🔎 360看车 先从电车说起,既然是电车,毫无疑问大家首先关注续航能力,然后是充电性能。在购买之前了解过,极狐的续航达成率还算是比较高的,去年底在网上看一唐山的极狐用户分享的在零下十多度环境达成率还有八成,这一点还是要点赞的。当然,如果有关注过阿尔法S HI车型的朋友会发现,在去年底那时候很少有人关注到阿尔法S HI车型的NEDC里程只有500km,而只看到了普通单电机版NEDC里程708km或者双电机版NEDC里程603km,这一点说实话,确实对不住2022年的市场趋势,但因为更看重其他点也只能接受,毕竟一个产品从规划、定义到最终量产是个长期的过程。好在实际达成率还能接受,特别是在充电网络建设比较好的地区这一点并不是痛点。实际达成率,广东比较炎热的环境,7月份跑了一次高速往返600km+,速度顶格开,整体里程达成率初步估算72%吧。9月份又跑了一次广深,这次比较有意思,一方面是天气凉快一点了,另一方面由于去程路上道路条件开不快可能80-100km/h的速度,里程达成率有96%,回程路况良好顶着120km/h的速度开里程达成率77%,整个往返的里程平均达成率85%。以上都是空调设在24-25℃,不跑干电量的情况下,还有个50km左右的表显里程足够在广东省的城市间找个快充桩了(不考虑逢年过节)。这个实际续航可能和很多品牌的标称600km车型差不多吧,总之高速公路一口气跑个300km+在安全边界内,剩下的里程足够去找个充电桩。与续航里程对应的,则是充电的速度。事实上在当前技术条件下,电池容量与充电速度也是一对矛盾,手机如此,电车亦然。极狐HI版电池容量是低了点,不过充电速度还不错,在IGBT的基础上做到了750V平台和187kW的峰值充电功率,实测在特来电的750V/180kW快充桩上,电量SoC从20%充到80%耗时24分钟,如果在100kW以内的充电桩上基本就是线性充电(超过80%后我就停止充电了)。 如果回到基本态度这一点来说,去年底我就说接下来的两年内800V平台和电池技术迭代是一个加速推进点,如果要固守技术成熟的话,那么至少要到2024年再买电车吧,但是早买早享受,能接受这一点就行,大不了两年后换车?当然,我还是会首选750V/800V高压平台的产品,充电速度快叠加充电网络的发展才是解决里程焦虑的正途。 说完电池,接下来看看大家一直持续关注的安全,特别是电池安全现在也是普遍关注重点。每辆车里看得见的部分,取决于最叫好的市场热点,厂家在技术能力允许条件下多花点成本往往是能做到的,但是成本上去了那么市场细分下产品力恐怕对不住价格;而每辆车里看不见的设计,也是一辆车可贵的内在修养。仅从车辆安全这一点来说,阿尔法S上钢下铝车身结构带来的60000N•m/deg扭转刚度,是目前我看到市面产品中最高的。 性能方面,找合适道路条件实测,运动模式零百加速3.7x秒,狂暴模式3.3x秒。 座舱智能化比较槽点,ADS能力不错,长度所限,请见我动态原文分享。
公路滑翔&大道滑翔,开启哈雷旅行车系的跨越征途#哈雷戴维森 #摩托车旅行
长春Z机车行收售
品牌:哈雷戴维森 车型:公路滑翔 年份:22年 里程:7400Km 改装:索尼克之眼,护杠,腿包,Advanblack护腿转向灯,美国F47羊角把,线组,正品骷髅手把胶,阿伦奈斯柳叶后视镜,K牌折叠靠背,边厢护杠,Advanblack边厢转向灯,莱因哈特尾段排气 售价43.5万 💔爱车吐槽 📒等车日记 🤦🏻新车一血
资源衔接赵先生
22款哈雷公路滑翔正三轮CSC版114:1868CC,四扬声器,中文触摸大屏,智能卡,腿包,红卡钳,加大踏板,镀铬轮眉,CSC挡泥皮
灵感源自赛车 为旅行而生。 Apex原厂定制烤漆 从宽道赛到泥地赛,从耐力赛到爬坡赛,从直线加速赛到公路赛等等,哈雷戴维森拥有不尽丰富的传奇赛车史。这些传奇历史始于哈雷戴维森公司早期,并一直延续至今。 从过去哈雷赛车上的烤漆和图案中汲取灵感,通过限量为2022年款旅行车系提供烤漆和图案设计,Apex原厂定制烤漆由此向哈雷戴维森的夺胜传统致敬。 *APEX颜色国内只引进路王和公路滑翔;大道滑翔和旗舰滑翔未引进国内*
哥是海带
我过的坑还没20厘米, 速度40左右,他妈的爆胎轮毂裂!哈雷公路滑翔,你能说哈雷不好?我特么还装了奥林斯氮气避震!我转手就卖了,我特么定了哈雷公路滑翔cvo,咋?我买理想L9就准备趴窝了,想看我订单不?我还有H2C的订单 ,什么车都是有缺点,买不起才会去黑
郑谊
【韩国新能源汽车 高速通行费减半,这政策不错,中国也可以试试】 韩国为了推广新能源汽车,从2017年开始,对电动汽车和氢燃料电池汽车,实行高速公路通行费减半政策。本来该政策到2020年底结束,现在已经延长至2024年。 然而,并非所有环保车辆都能从中受益。插电混动,油电混动不可以。只有纯电动和氢燃料电池汽车才有资格享受折扣,并且必须使用专用终端支付通行费。