杨三万是我大宝贝
你安徽去芜湖那边不是会便宜点吗？怎么去南京森风试驾的啊？ 两款车定位不一样。客户群需求不一样。这个要根据你个人需求来。如果不急可以再观望一下虎9的质量和价格。 不清楚虎9是芜湖还是青岛产的。如果都是青岛超级工程的话，应该差不了多少。
李富贵青岛鼎诚车行
22年7月上牌准新皇冠陆放，2.5L两驱进取油电混合，宜家、宜商、宜旅的完美车型，整车尊享4s店全国4年10万公里联保，电池组8年20万公里全国联保，完美车况，全车原版原漆，青岛本市一手车，仅行驶一万多公里实表，全程4s记录，墨渊黑金属漆搭配黑色内饰完美配色，新车办齐上路31万，现分期首付仅需7万开回家！丰田旗舰级SUV，全球车型，可在纯电、油电混合、发动机直驱不同模式自由切换，采用丰田TNGA-K架构下先进的HEV混动技术加D-4S双喷射系统，14:1超高压缩比带来出色的燃油经济性，百公里综合油耗仅6升，镍氢电池相比锂电稳定性更强，耐久性更好，丰田20年以来一直保持着电池0事故，如今皇冠以陆放之名再次起航，皇冠的匠心品质得到保留和传承，皇冠陆放外观沿用了美国运动版设计，大气又不失时尚感，采用低重心设计，拥有超5米的豪迈车身和大空间的灵活布局，皇冠徽标、霸气前脸、三眼式Led前大灯、组合式Led尾灯等，从设计上构成鲜明的强视觉冲击，配置丰富:Acc自适应巡航，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，L2辅助驾驶系统，Hold自动驻车，碰撞预警，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，无钥匙进入，一键启动，运动/经济/标准/舒适多种驾驶模式，Led自动大灯&Led尾灯&Led日行灯&Led雾灯&大灯高度调节，自适应远近光，7英寸液晶仪表，8英寸中控液晶触控屏，CarPlay&CarLife&HiCar，手机App远程功能（车主可通过手机App完成车辆检查、远程控制车辆、售后服务预约及一键呼叫道路救援等功能），蓝牙/电话，道路呼叫救援，Type-C接口，前后排各2个Usb-Type-C接口，制动能量自动回收系统（行驶中制动或滑行释放出多余能量通过发电机转化为电能，再储存在蓄电池中用于后续加速，这个蓄电池还可为车内设备供电，降低对发动机的依赖、燃耗及二氧化碳排放），上坡辅助，胎压监测，18英寸拉丝双色拼铝合金运动轮毂，备胎，电动助力，多功能方向盘，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊&膝部气囊，动态车身稳定&制动力分配&牵引力控制&刹车辅助&ABS防抱死，ISOFIX儿童座椅接口，前后排中央扶手带杯架，整车长宽高尺寸达到5015mm&1930mm&1750mm，轴距2850mm，1017mm的第二排腿部空间提供商务舱般用车体验，第二排座椅还可前后滑动180mm，二排座椅可按比例放倒释放出超过2378升海量存储空间，后备箱双层储物盒设计，油箱容积66升长续航，前风挡以及前排采用双层隔音玻璃，搭载雷克萨斯丰田A25F-2.5L混合喷射横置四缸自然吸气发动机加电机双擎混动系统，采用丰田引以为傲的D-4S双喷射技术（低负荷歧管喷射模式工作，高负荷时采用直喷模式工作，动力充沛、更省油、更环保、可延长发动机使用寿命，油耗同级最低），铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，激光熔覆气门座（加快进气流速、提高缸内滚流比，提升燃烧效率），采用更高效的阿特金森循环（压缩行程中进气门晚关，可以压缩出一部分已经油气混合的气体，提升经济性），陆放混动车型达到41%的热效率，最大马力192匹，4200-4600rpm可爆发238Nm峰值扭矩，6000rpm可输出141kW最高功率，并搭载了一台134kW/270Nm永磁同步电机，A25F发动机采用了多项先进技术，包括直喷装置、可变气门正时、涡轮增压等，使得其动力输出非常出色，丰田研发的VVT-iE为电机驱动型智能可变气门正时系统，传统液压VVT-i在低温或低转速时由于低油压和润滑不良而不工作，所以电机驱动型VVT-iE与液压形式VVT-i系统相比，由电机控制的VVT-iE响应速度更快、控制更精确，可实现无级调节，燃烧效率更好，油耗更低！还采用了一些隔音及振动吸收设计，有效减少了噪音和振动，提高了车内驾乘舒适性，EGR废气再循环降低了高压缩比带来的爆震隐患，传动系统匹配E-CVT是集成电机的混动变速箱，结构和CVT完全不同，E-CVT构造就简易多，不具有传统式变速器系统软件里边的离合、液力变矩器或者轴套组等这种繁杂组织，便是一组齿轮传动和2个电机构成，E-CVT是丰田汽车强混和动力计划方案的电传动机构，采用铝合金壳体进一步降低整个混动系统重量，由两个电机和一组齿轮传动组成，既能完成电力工程推动，又能完成无级变速箱，还能开展热量回收利用，结构简单，主要构成部件有四大部分，外齿圈、行星架、行星齿轮、太阳轮，其中外齿圈与MG2电机相连，行星架与发动机相连，太阳轮则与MG1电机相连，底盘全玻璃纤维护板保护，平整度、包裹度优秀，平整度高可升底盘空气动力学效率，铝合金前防撞钢梁加吸能盒，皇冠陆放搭载和雷克萨斯LM同款可变阻尼减震器（通过改变油液来改变悬架软硬，更好的底盘适应性，兼顾运动性以及舒适性），钢制横向稳定杆。
昵娃子
4月中旬，下班通勤，送乘一来青岛出差的北京老兄，从漓江西路到青岛北站，言到：每天上下班这么远吗？换一辆电动车更合适你。我问到：能省多少、三分之二费用吗？老兄说：十分之九，百公里也就十来度电、不到十块钱。能有这么节省？---一直没有关注电车费用的我，很是为这提醒建议动心。” 于是，接下来的周末，到黑龙江路308二手车市场去看看，了解一下二手电动车，看看电动车保值、续航情况，从而对电动车使用有个了解。最多的是北汽5-7年龄的车，价格3～4万间，“出厂时续航210公里（大抵），旧车能跑180公里，满足市区通勤，价格实惠，续航基本稳定，买来实惠”，老板们言到。 我每天市区通勤100～120公里，旧车的续航能够满足，但天天要充电，会有续航焦虑、影响生活节奏。二手车况不太令人满意、颜值更无从谈起，无意购买，却弥充了对电动车的了解。 于是查询新车情况，一并挂出自己的汽油车-日产逍客，下载了人人车、懂车帝…好几款APP，比亚迪口碑好、市场认可度高，秦、元、海豚纳入了关注点，十几万的价位、续航在四百公里以上， 3天里，便顺利找到了日产的卖家，卖家出价与心理价位低1万，但不想磨叽，顺即出手。逍客仅仅陪伴了我22个月，还不满2年，油耗城区8.1升、高速7.2升，大抵百公里60元，一天通勤120公里、费用约72元。---与购入小秦的同一天走完过户手续，五一节后二手公司转手，批给了新疆喀什二手商（APP待转，看着日产从山东、经冀晋甘青，五月中旬到了南疆）。 抽空，到临近的比亚迪王朝、海洋店，看秦、元、海豚，了解到还有“插电混动车”，比亚迪秦PLUS混动有“55公里、120公里”俩配置，其中“120公里”的纯电续航配置， 恰满足自己每日通勤需求，而且馈电时的发动机续航1125公里！真是太亮眼了！既节约支出、又没里程焦虑。 通过百度询价，周边的七八家王朝店，一堆电话打来，基本上没有价格优惠。犹豫间，崂山香港路店一兄弟打来电话，马上车展，政府消费券补贴7千元，而其他区、市要么没有消费券、要么也就3千元。于是第二天，到了店里，与九零后销售兄弟小王一股脑儿沟通，犹豫再三后、很干脆地拉出了销售单；试驾，香港路东海路一圈，推背赶十足，电动车加速快的确没得说、车机反应也很高效，--过去的两年里用日产，日产的车机已很是令人满意，没想到，比亚迪的车机反应更快、功能更丰富，语音操控空调、天窗、音乐、电话…。交了定金，第二天，微信看车---完全相信品控，微信里沟通确定发电机号，没有再专程耗费半天功夫去跑一趟停车场看车。 配合青岛车展（4.28-5.3）的规定，4月28日车展第1天，完成缴费、提车、挂牌，傍晚开上小秦回家，第2天，五一假期回老家就上高速、然后几次周末出行、每日工作日通勤，25天里，一共跑了3309公里（HEV1207公里、EV2102公里），扳指头算了一下，国道高速、城市快速路、拥堵路各1/3路程、各1千余公里，加了两次油（还有余量）、充电278.8度（快充慢充各半）。 用车费用。这25多天里，尝到了使用电动车的甜头，按照用车手册要求，磨合期有意HEV模式1/2里程（实际上，截止当前是 1/3），高速100～120码时油耗超过5升，城区通勤60～100码时，油耗在4升以下。HEV里程1/3、EV里程2/3，总计3309公里，合计费用730元（充电278.8度、折款240元；油耗67.3升、折款490元）。如果用先前的日产逍客，3309公里需1900元（33百公里*8.0升*7.2元），730元/1900元=38%，节省62%、十分明显！按照使用手册，首保后HEV驾驶可降至总里程的1/10，那油费基本忽略不计，仅充电耗费，节省80%没问题。预计，1年油费节省1.2万元。 车机系统。最开始的四五天里，销售店还没有给实名认证，无法用配置的流量，就连接手机热点，后来认证后，每次语音顺畅衔接，完全不用担心联网卡顿问题。 购车情况。12.58万全款不议，挂牌1千，保险4.6千，落地13.14万。置换返3千，青岛车展消费券7千，赠送数次进店保养，脚垫、车膜。车膜是领取后到指定的某膜业店贴的，店家不让在车间看，不知是否给替换了差膜--后悔没有跟随拆包装看看，贴的倒是不错，没有褶皱、鼓包处。 综评体验。外观内饰时尚、操控感舒服，城区道路超车随心，高速油耗不高，充电方便可快充可慢充、节油低耗、无续航担心。不足之处，后悬挂减震差--路坎颠簸感足；后备箱弹簧力弱，加装了气压杆。 这秦PLUS DMI，四月销售量过4万，继续领衔冠军，传出下半年有150公里版本，更会引来更多的购买者。但购车不等待，早用早体验、早实惠。
20年4月上牌，20款第三代新款C257 原装进口奔驰CLS300 动感型（全新外观、引擎、内装），青岛本市个人一手车，仅行驶3.9万公里实表，内饰新车状态0磨损，全程4s保养记录，右前侧刮4s扩损更换机盖、右前翼子板、右前大灯、水箱框架、前杠，价格不高，发变、气囊、梁都未动，分期首付11万开回家！北极白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，日本高光岑木内饰大爱，CLS开创了四门四座轿跑车先河，超高颜值被赋予奔驰最美车型、最美轿跑车的美誉，优雅的线条以及动感的造型更是让它男女通吃，主被动安全同级最佳，0.26超低风阻更节油，新车指导价63.78万元，现分期首付仅需11万开回家！配置豪华:电动天窗，12.3英寸全液晶仪表盘，前排手机无线充电，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，自动泊车入位，疲劳驾驶提示，乘客保护系统PRE-SAFE，座椅加热&记忆，PM2.5粉尘过滤器，双区自动空调&后排出风口，定速巡航，一键启动，远程启动，循迹倒车影像&前后驻车雷达，Hold自动驻车，DYNAMIC SELECT系统提供Eco、Comfort、Sport、Sport+及个性化的Individual驾驶模式（不同设定可改变变速箱换挡特性、转向及ESP状态等）无框车门，随速可变转向比，电动真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，Comand触摸板，12.3英寸中控液晶屏，CarPlay&CarLife，Usb&SD，前排3个后排1个Usb/Type-C接口，语音识别控制，导航，蓝牙，导航路况显示，道路呼叫救援，11扬声器高保真音响，电动真皮运动包裹座椅10向调节&电动腰托，车内64色环境氛围灯，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&大灯高度调节&大灯延时关闭，胎压监测，防爆胎，19英寸炫彩拉丝多辐铝合金运动轮毂，前后通风刹车碟，电动助力，前四后五铸铝多连杆独立悬架，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠&内外后视镜自动防炫目，上坡辅助，膝部气囊&主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，整车长宽高尺寸为4988mm&1890mm&1424mm，轴距达到2939mm，后备箱常态容积490升，第二排座椅可按比例放倒进一步释放空间，油箱容积66升，搭载新款M264920-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，M264为M274沃德十佳改进升级版，⚒️缸盖缸体全部采用轻量化铝合金设计，降低重量又拥有良好的燃油经济性，️可爆发258匹马力，零百仅需5.9秒，极速可达250km/h，1800-4000rpm可爆发370Nm峰值扭矩，6100rpm可输出190kW最高功率，M264汽缸内壁使用了Nanoslide涂层，在汽缸内壁上产生许多微孔更好的实现汽缸润滑延长发动机寿命，采用奔驰第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次），Camtronic可变气门正时技术（不同转速下智能调整进气门开启量，提高燃油效率，进排气效率更高，各转速扭矩更好），水冷中冷器（冬天水温达到最佳工作温度更快，空调更快出暖风，优化动力提升热效率同时还提高了舒适性），平衡轴技术降低噪音，可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，避免了机油泵损失能量），匹配地表最强9AT，奔驰旗下最新一代自动变速器9G-Tronic铝镁合金壳体全球首创，液力变矩器壳体采用更轻质铝合金，并带有经过重量优化的塑料油底壳，9个前进挡和1个倒挡，量产车变速器当中档位最多！传动轴最长！更加舒适、更高的燃油经济性、更好的加速性能等以及挖掘更多的潜能，齿比范围达到了约9.17:1惊人数字，比奔驰老款7AT的6:1提升不少（更大的齿比范围更高效，高速巡航时有更多齿比小的挡位，可使发动机保持在更低的转速，高速更省油），奔驰并没有一味追求更大的齿比范围来设计9AT（齿比范围过大和过多超速挡120km/h都上不了9挡），而是根据实际需求设计，经过合理匹配，使新款变速器100km/h以下时速就可挂入9挡，转速极低行驶质感极好，新型液力变矩器整合了双扭减震以及离心技术，更好的抑制发动机振动，奔驰工程师改善了9AT变矩器的油压回路并提高了92％传动的效率，将发动机转矩传递到变速器的输入轴时所造成的损失保持最低，双油泵设计，主油泵机械式（体积更小，链条传动，有效降低了驱动油泵时的动力损失），副油泵电力驱动主要做辅助用，红灯时非常低的发动机转速或非常高的温度下，辅助泵还辅助主泵，以确保顺利换挡，全新MRA后驱平台打造，钢铝混合车身架构整备质量大幅下降的同时车身刚性明显提升，奔驰CLS拥有杰出性能、大气奢华设计、标杆式的安全性以及奔驰140年深厚的豪华品牌底蕴，愿三叉星辉照亮您的事业和前程。
这名字起的好
【情况介绍】 提车一个月了，今年3月26号在青岛提了一辆22款奔腾B70悦享版。 原先家里有一台奇瑞A3，去年夏天不小心撞到路牙上把水箱碰了道口子，有轻微漏水，去维修店修要1500块钱，然后嫌太贵了就没管它。等到冬天回家过年时发现水箱缺水，发动机高温报警，就随便给水箱里加了点自来水。大年初二准备回娘家，去启动车子车子没反应，打开机盖发现水壶结冰了，发动机被冻上了，当时想把车拆了的心都有了。然后就把换车的种子埋在心里了。 【选车对比】 原先在关注奕炫MAX这款车，一直都在网上看的没有到店里看实车。一次偶然的机会路过风神4S店就停下来看了看。外观还是挺炫酷的，搭载着190马力的马赫发动机，动力还是挺强劲的，驾驶室运动座椅也挺舒服的。但是坐到后排就觉的空间有有点压抑了，我1.79的身高坐在后排就不是很自然。我家除了我老婆个子低点其他人都是高个子哈😊所以这款车就没有继续看下去了。还有一款北京U7这台车，我自己是想买台手动挡的，但考虑我老婆只会开自动挡的车，当然U7也有自动挡的，听网上的说CVT容易坏所以也没再关注他了。 奔腾B70还是在电视上看到的，当时浙江卫视有一栏节目叫《奔跑吧，兄弟》那时有一期节目是奔腾冠名播出的，跑男团开着B70.B70S，看着真壮观、大气，立刻到懂车帝上查看车辆数据。4810*1840*1455的车身，169匹马力，对我来说绝对够用了。还是一款准B级车型，但是价格方面在懂车帝上还是挺高的。年后去青岛出差，由于现场材料未到齐休息了两天，喊了同事一起到4S店看车。去试驾了一圈，自己觉得挺满意的，然后就和 销售讨论了车价。最后因为自己是个小白被销售呼悠交了定金。3.12号又至4S店把首付做了。由于是从江苏出差到青岛3.26号才去提车，开回江苏上牌。 【购车价格】 购入车型：B70 22款1.5T 悦享型 购车时间：2023年3月 购入地点：青岛 裸车价：8.29万 落地价：9.60万 有息贷款3年，落地加利息10.7万。 备注：赠送脚垫、玻璃膜、行车记录仪、空气炸锅、一箱油。 【提车过程】 由于我是出差到青岛没有交完首付就去提车，工程做完了才把车提出来。验完车后问销售索要赠品，过程有点不愉快，这里就不详细说明了。注：赠品全部写在合同内的。真的是售前一个态度售后一个态度。但这完全不影响我开奔腾B70。 【用车初体验】 外观 战戈大灯、 雨滴前脸加上奔腾新标真是霸气侧漏，大溜背车身，真的帅到没边了。 空间 驾驶室空间很大，座椅有电动调节，但是副驾不是这个就觉得怪怪的，档次就下来了。后排除了中间有点高其它尺寸还是不错的。后排放倒了后备箱清空我这1.79的个子完全能趟在车里。以后短期出差可以放个垫子在车里揍合一晚上的。 车机功能 车机功能用的很少，就用蓝牙听个歌，导航用的是手机，因为中配的车也没有导航系统😂。第一次用定巡航感觉还不错在高速上车少可以打开。然后要告诉大家要注意主驾这边的USB插口，数据线不要太长了，太长了下次上车时会被迎宾座椅给夹断的，会损坏USB模块，目前我这边申请报修己经审核通过等待配件中了。 油耗 油耗这块目前还可以接受才跑1250公里，现在表显8.4左右浮动。 驾驶感受 等红绿灯时一脚油门就把别的车甩的老远，心里还有点虚为啥他们没跟上来。提速响应还是挺快的，超车时会有很强的推背感。刹车有点软，估计是新车还没有适应吧！ 跑高速胎噪声音还可以接受，风噪声有点大，把音乐打开会好很多，也没有网上传的那么离谱。这个价位的车做的已经很不容易了。 总体来说还算满意，最后希望国产越做越好，越做越强。 感谢圈主清晨1支烟推荐
富余很OK
升级了SC的第三天便踏上了自驾游之旅，深度体验了一下这个功能，因为选择了错峰出行，高速上的车并不算多，大车比较少，路况不错。在路况好的时候，挂上SC那就真是爽翻天了，只要保证目视前方不睡着就好，省了很多精力，作为一个老别克车主，自适应巡航和车道居中早就习惯不陌生了，不过车道居中在弯比较大的时候基本都会失灵，这个问题在没有开启SC的力力可上也一样，但是开了SC过弯道居中就行云流水了，这应该是精准定位卫星地图的功劳吧，在有车辆加塞的时候也能很好的减速避让，只要绿灯条亮起，就不必多操心。 但如果要说SC达到不需操控我觉得说的还是有点过，因为有些路段也会闪断失灵的情况，甚至比较频繁，这时会自动切换到ACC，而居中辅助也不再那么灵光，总是偏右，甚至会偏右到报警，在车速那么快的情况下，新手司机突然接管恐怕会反应不及下意识打回方向盘，稍微大点就容易出意外，所以希望工程师今后能对居中辅助再进行一下优化吧。有些时候车子也会在前方什么车也没有的情况下选择自动变道去旁边前方有车的道上，毕竟是雷达不是人眼，探不到那么远也正常，我都会打回转向灯，取消变道，尽量减少高速变道风险吧。 总之有辅助驾驶确实省了很多精力，以前跑高速就算50公里都会觉得那么长那么久要累死了，而现在没什么感觉就跑下来了，但是还是要小心驾驶做好失灵随时接管的准备，安全第一！ 再就是吐槽一下高速充电桩，几乎所有休息站都只有4个桩，要说电车唯一不及油车的地方就是充电浪费时间，到了中午休息站充电都要排大队，大家都是想吃个饭休息下顺便充电，有些车电量不足不等也得等，浪费了很多时间，还是要规划一下才行。我都跑到剩200多就去充，充到80%多就继续跑，没必要等慢充浪费时间。希望随着电车普及，休息站能多安几个充电桩吧。 最后算了下，青岛到扬州来回1100公里，按照原来我那个油车一公里一块钱的油费，这次自驾游省了1100块钱，撒花🌸！
青岛风零
秦 PLUS DMi，全国各地陆陆续续都有提车车主，青岛其实也已经很多提车了，今天去即墨送朋友去机场，顺便去位于烟青路的比亚迪店，进入比亚迪的展厅，位置不是那么的显眼，秦 PLUS DMI 3月8日上市发布，有标准续航和长续航2个版本，长续航版本为120公里的纯电续航，长宽高分4765*1837*1495mm，2718mm。在馈电状态下油耗可以达到3.8L。加速最快7.3秒，我今天看到的这台展车是55公里版本的，秦 PLUS DMI采用比亚迪最新的1.5L骁云插混专用发动机，热效率高43%，和以往的DM车型会有所不同，主打经济性，和之前DM不同的是他有四种模式，EV纯电，HEV串联模式，HEV并联模式，发动机直驱模式，而之前的DM只有EV纯电，和HEV混动，DMI的发动机为辅，不像DM车型混动模式是以发动机为主的，55公里版本的电池容量只有8.3而120公里版本的电池达到了21.5千瓦时，而且都是比亚迪最安全的刀片电池，给大家放点今天拍到的照片。贯穿式尾灯辨识度更高，尾灯上方的字体也变为最新的设计字体。多条辐铝合金轮圈，增强了运动感，副驾驶门板，后排增加了空调出风口，也算是比亚迪家族式挡把 汉唐也是同款，主驾驶 自动玻璃，前脸沿用“Dragon Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击，尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果，全系LED灯源，空调出风口，USB采用隐藏式的设计，同样是隐藏式设计，55公里版本是没有直流快充的 只有16A 3.3千瓦的交流慢充，无钥匙进入系统，主驾驶电动调节，悬浮式液晶仪表+悬浮式大尺寸中控屏，配合三辐式平底多功能方向盘，使其整体科技感得到很好地提升。内部整体颜色采用行云蓝配色风格，犹如缱绻云雾在蓝天行走，整齐的发动机机舱一体化运动座椅采用人体工程学设计，包裹感较强，红白缝线质感点缀，将运动感更好体现感觉不错入手
Aꪶ烟花来了
最近几天接上天通知，前往地上干点工程活，千万投资，昨天携带员工工兵铲，干了一晚上，腰都快断了。回家后总结，挖斗太大，太沉，装货车斗太小，导致工程进度慢。今天特意跑了一趟两元店，购买工具挖斗。今晚必须大战一场。青岛叫瞎撞，炸炸吃非常香。
大凤971
购车原因:自从上辆江淮s3卖了已经两年了，因为我经常活在国外，媳妇又没驾照，所以一直没买车。每次回国我都是借我二姐的车，从青岛回莒县老家，过年时候我媳妇自己回家也不方便，这次媳妇生病，孩子还上幼儿园，我来回跑，为了照顾媳妇一直开二姐车，时间久了，也不好意思。所以这次决定买车 选车:之前很长一段时间我一直在看车，二手新的都看，基本预算15万内落地，06从上市我就一直看。其中我关注过朗逸，星瑞，二手迈腾，探歌，CHR，二手天籁，逍客，迈腾因为想买19款以后的330，一直没遇见合适的，探歌有一个二手很合适差点就定了，因为着急用车，车是日照的，办理手续麻烦，我又走不开，所以很遗憾没买成，逍客试驾了，外观好看，做工用料很差劲，隔音更差，pass，chr也遇见一辆二手合适的，但是媳妇嫌空间确实小，pass。星瑞我也谈了新车，那个销售磨磨唧唧，就是不放最低价，二手天籁没合适的，最终我们谈了新车领克06，试驾，时间短，感觉空间，做工用料，动力，都很不错，最后销售很不错，直接放低价，我又刀下，人家果断同意。没啥说的，开整，三天提车。 优点:外形帅，动力足，空间凑合，做工用料扎实，配置丰富，有一定操控乐趣，底盘高速时稳，刹车很线性。大屏，全景天窗，重点说下做工，国产发展真快啊，对比那个逍客，不是一个档次的。 最不能忍受缺点一:重点讲讲缺点吧。我身高180，体重150斤。第一个缺点，座椅，座椅虽然很帅，但是，非常深，而且窄，还硬，坐垫短。我大长腿到现在也没找不到合适的坐姿，以前我经常停车，放倒座椅躺着玩会，这个座椅，躺下卡的死死的，两边还硌身子，平时开车想把右胳膊放扶手上休闲点开车，咋整咋难受。然后坐垫短啊，大长腿感觉一直翘着，很累。我很希望厂家能退出一款舒适的座椅，可以让我们选装和花钱改装。当然，对于身材矮小点人来说，这都不是问题。 缺点二:智能模式很鸡肋。前半程基本是深踩着，速度上来缓慢，后半程，过了某个点，突然爆发，推背感很强，感觉都来不及把控方向盘，吓人一跳，很神经质。我基本都切换舒适模式，动力跟脚，还很线性，就是每次开机自动默认智能，得手动选舒适，而且我大长腿啊，舒适模式油门比较轻，时间长腿一直翘着，还是很累，这还是那个破座椅的问题。 缺点三:隔音一般吧。我的车是劲pro，次低配，轮胎佳通的，出厂3.3的胎压，噪音那真是没谁了，我怀疑是开的本田。后来降到2.3的胎压，能强点了，底盘也感觉舒服点了。但是，低俗噪音还是很大，嗡嗡的，应该主要是胎噪，不过有一点就是高速，也基本这个噪音，变化不大。对了，我这个发动机舱，低速时加油门，发动机舱一直有滋滋滋的声音，很膈应人，等回头去4s店问问咋回事。 缺点三:底盘略硬。高速非常稳，过坎也很扎实。唯有一点，稀碎的震动都能从底盘传上来，有时候震得我脚麻。 缺点四:人机工程，刹车踏板比油门踏板高一大截，每次换位操作时，脚都得抬起来踩刹车，累。右腿操作空间太小了，搭在右边中控台上，累。方向盘上下前后调节幅度小，我大长腿往后调座椅时候，腿舒服了就够不到方向盘。 其他:油耗，刚跑了500公里，基本一直在市区，目前油耗9.3参考意义不大。价格，劲pro，13.3落地。 总结:买了就不后悔，反正给媳妇开，问题不大。
firstZYX
二月二、龙抬头（2月21日），“智慧轻奢旗舰SUV”星途瑶光在上海外滩电竞国际文化中心全球高光上市，打响了2023年中国高端SUV市场开门红第一枪。新车共推出400T TGDI两驱、400T TGDI四驱两种车型共6个型号，售价区间为15.28-20.28万元。从此前的专业媒体评测来看，星途瑶光拥有全方位对标40万合资豪华SUV的越级实力，结合此次公布的亲民售价和丰富配置水平，相信上市后将迅速在20万元级SUV市场掀起一股“豪华平权”运动，引领星途品牌树立自主高端市场新格局。更惊喜的是，在高价值购买力基础上，此次上市星途瑶光也为用户带来了六大星享权益，切实做到了“懂用户所想、宠用户所需”：惠星礼：贷款购车至高享受10000元贴息焕星礼：置换至高享受10000元补贴省星礼：首任车主3年或6次免费基础保养（含首保）悦星礼：终身免费基础流量(首任车主)，3年娱乐流量免费（10G/月）安星礼：首任车主整车终身质保定星礼：首任车主终身免费道路救援【奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃】奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在发布会现场表示，“星途是奇瑞集团皇冠上的明珠，全球车型星途瑶光是奇瑞集团最新技术理念、最新用户理念的代表作”。星途瑶光不仅是星途品牌2.0时代首款战略车型，也是奇瑞集团“瑶光2025千亿科技战略”的第一款车型，是新时代背景下“技术奇瑞”创新精神的最佳体现。正是这样一款自带明星光环出生的车型，获得了汽车行业专业认可之余，自去年12月27日开启盲订、1月30日开启预售以来，瑶光获得了极高的关注度——盲订12900台，大定5118台。而在上市前夕，随着星途瑶光现车陆续到店，在成都、武汉、广州、重庆等一二线重要市场，新车更成为当地汽车市场备受关注的“香饽饽”，市场火爆值持续拉满。 从“未上市即火爆”的市场结果来看，星途品牌对星途瑶光“40万级智慧轻奢旗舰SUV”的产品定位并非纸上谈兵，这其中，关键离不开“突破翻倍车价购买力”的精准产品策略。今天，中国汽车市场正发生着翻天覆地的变化，合资豪华品牌在产品更迭、市场需求和用户理念等方面已显疲态，中国品牌通过自主创新技术开始强势崛起，逐渐掌握主流家用车市场话语权和定价权。当下的市场，亟需一款能够彰显民族自豪感、具备中国高端汽车价值的产品，而星途瑶光正是这样一款具备40万级产品价值、媲美合资豪华SUV品牌的车型。点亮用户心中的“光”，成就新时代国潮之“光”【奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根】“虽然星途瑶光的盲订、预售订单量创造了新速度，但更惊喜的是，我们从中也看到品牌用户画像出现了新变化，涌现出大量高知用户群体、城市轻中产阶层购车人群，而这也是星途瑶光的目标人群”，本次发布会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根分享道。数据显示，中国有3.5亿规模的城市轻中产正成为消费中坚力量，他们受过良好的教育，处于家庭和事业的起步期。他们非常注重生活的舒适与品质，悦己式消费是他们的信仰，愿意为兴趣爱好以及自我提升花费更多。但同时，他们也是理性的消费者，消费上懂得适度节制、品牌追求更加理性。而星途瑶光前期可喜的市场结果，无疑充分验证了星途品牌对用户人群的精准定位和对未来市场的前瞻洞察。“他们不仅是星途瑶光的真实用户，更是星途的品牌基因”，黄招根表示道。用户，一直是星途最好的产品经理，为实地践行“懂用户所想、宠用户所需”品牌承诺，截至目前，星途已经成立了星光Club、星光挚友等用户共创活动。以星途瑶光为起点，星途也将持续向上，携手广大用户、合作伙伴、媒体、社会精英等各行业代表共创星途瑶光新型用户生态体系，深耕轻中产阶层用户人群，实现内容共创、品牌共创，用户与品牌共同成长。活动现场，星光挚友——高级珠宝设计师张苷静、《什么值得买》总裁邱玉栋、北大老师李净、企业家邱允等来自各行业的代表们齐聚一堂，畅谈愿景，分享了他们对星途瑶光媲美40万级合资豪华SUV产品力的大力认可以及对星途品牌作为“高端国货之光”的殷切期望，一度把现场气氛推至高潮。40万级轻奢价值，为“享受·更好”而来【奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士】 在上市会现场，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士也再次对星途瑶光的产品“含金量”进行了强调，他表示，“星途瑶光是‘奇瑞体系最好、星途品牌更好、细分市场更好’的奇瑞集团全新三好SUV车型，星途瑶光的背后实现了三个第一：瑶光2025实验室科研成果的第一款产品、诞生于M3X火星架构2.0的第一款产品、青岛超级智能工厂投产的第一款车型”。正是因为有奇瑞集团强大的技术底蕴作为依托，星途瑶光作为“领先一代”的全球产品，才得以与城市轻中产阶层的生活和精神品味完美契合。凭借极具高级、
qdvenus
初一去试驾、初八交的订金、二十七提车上路。看了下是22年11月份生产，总体很满意、青岛福州路4s店的服务也很流程标准化、服务还是值得表扬的。和媳妇儿开了两天上手也很快，也需要继续适应磨合，开惯德系车，会感觉方向盘太轻，油门踏板高也很灵敏。好多功能、按键需要慢慢学习应用。总体对这车很满意、唯一吐槽的是验车时行车记录仪iphone app端 包括无线连iphone 有bug，有明显缺陷，安卓没有问题。售后工程师也确认后回复半个月后app会更新有修复，先开上一个月再做体验评价。
OldKing308
海豹550km 尊贵落地价 使用感受 11月27日提车 之前开尼桑蓝鸟 有了小朋友 后排空间就不够用了 于是准备换车 看了 ct5 捷豹xel 帕萨特 迈腾 蒙迪欧 毛豆y 零跑c01 小鹏 都试驾过 也聊过价格 真的是还看了蛮多车的 后来偶然的机会和同学聊天说起来海豹这个车 同学是长春大众的工程师 说可以关注豹 吉利的车也不错 可以考虑 我就开始研究海豹 去了三四家4s店 价格没差别 等了2周赶山青岛车展 销售邀请我去看看 当场直接订车 裸车22.58 置换补贴-4000 保险销售说好可以自己出去买 但是最后销售都快哭了 价格也差不太多 在4s点买的4651 上牌费免了1000 还送了地盘电池护板 7次保养 赶上青岛地区有购车抢消费券活动 又抢了6000消费券 贴膜 脚垫遮阳帘这些哪家都一样 这么算下来感谢还挺合适 后续销售还联系我 说店里活动去酒吧 滑雪 因为小朋友太小 都没去 比亚迪服务我个人感觉还不错 这里要说 按充电桩的时候还挺麻烦的 赶上疫情封小区 快一个月了才按上充电桩 充电桩的保护盒多花了300 早知道自己在网上买一个才100多 至于用车体验 我开了3个月了 2800多公里 市区多 高速少 实际我自己算的话 全程高速 2个大人一个小朋友 空调正常开 能跑300km差不多 如果市区跑跑的话400多吧 加速只能说够用 开运动模式稍微好一些 超个车啥的没啥问题 推背感不是特别强烈座椅包裹性挺好的 但是没有腰部支撑 长时间开还是需要个腰垫 天幕是真的漂亮 但是对于司机来说没啥用 啥都看不见 空间是足够家庭用的 本人187cm 75kg 我开车 后排依然够用 但是后备箱比较小 太高的东西放不下 前备箱目前没用过 智能化方面 智能驾驶不能说是垃圾 但是也不太智能 我还是比较相信我自己驾驶 小迪能操作的项目也不多 而且不能连续交流 说完一句话还要在重新召唤小迪再说另一句 胎噪风噪什么的只要音响声音够大 都可以忽略 除了以上的不足 其他的都是优点 内饰 用料 地盘调教 外形等等 我感觉都比合资车强 以上是我个人用车感受 接受反驳 感谢圈主推荐
好奇奥古斯丁3a9
本人比较完美主义作为第一批极氪009me版大定车主细心发现极氪在深色车漆和浅色车漆车门框内衬上搞双标做手脚如下图为证深色车漆门框无内衬塑料件在开关车门时门框裸露的车漆看上去跟十几万的日系车一样廉价感十足，而浅色车漆却有内衬包覆塑料件，起初受邀去青岛看了一辆深色车漆展车询问工作人员答复是展车为工程样车实际交付会完善，而具本人观察首批交付深色车主发的视频依然车漆裸露门框内衬没有包覆件，想问极氪用意何在？深色车漆有无门框内衬不易发现就偷工减料搞双标，若本人订单交付也有此问题必将维权到底，望大家讨论。
古街旧巷一行者
先给各位车友拜个年，祝大家新年快乐 新的一年顺风顺水顺财神！ 换车的打算由来已久，从22年3月份就计划换车可惜计划赶不上变化因为“口罩”的原因一拖再拖，临近年底了也算是给自己一份安慰终于拿下小冒。 购车里程 预算30以内，原本优选轿车（雪铁龙C6或DS7）的，因家里有辆雪铁龙C4世嘉和C5(没错，我是法粉)习惯了雪铁龙过弯给的稳重感，奈何4S店确实不太容易找（其实下定冒险家也是因为这个原因，后面再说）直接将日系排除在外，沃尔沃S60、A4内饰欣赏不来，C260和325有点超预算，综合外观、内饰、预算，决赛圈范围：C6、CT5、林肯Z、冒险家和标志5008&问界M5下面一个一个来说： C6作为第一优选，而且又出了一个众创版，价格也是相当合适，试驾过后确是不尽人意（特意从家跑了80+km过去试驾…）高配版本也没有试驾车，5008也没有，实在搞不清标雪这几年的迷惑行为，原本对C6寄予厚望，可是现实很伤感… 开过很多次朋友的CT5，开起来很爽，动力充沛，过弯给你支撑性给的信心很强，也喜欢凯迪拉克的外观设计，我173坐后排不是很舒服，不过考虑自己做后排的机会也不是很多，原本以为这就是自己的下辆车了，奈何CT5被我媳妇给一票否决了，为了稳定大局就只能牺牲小我了…… 二是林肯Z，是我媳妇一眼看中的车子，外观好看，发光车标这些配置深得女人心，而且这个车后排头部空间可比CT5好太多了，但是试驾之后有些失望了，动力充沛但底盘调教偏软，过弯的时候感觉支撑性比C5差了些，而且这个大连屏确实有点欣赏不来 pass掉… ——以3次的看车时间集中在22年5-8月份（青岛） 临近年底，看到购置税补贴政策下坡了，想着趁着周末再去看看车，这次的目标放到M5 而且各大商场里基本上都有展厅，想着也体验一下逛个商场买辆车，不得不说M5的内饰是真的不错各种舒适配置甚至都第一次听说，迫不及待的预约试驾 跑一圈下来还是被増程器工作时候的噪音给劝退了，销售经理说因为试驾车是工程车隔音没有做好实际隔音效果要比试驾车好的多，表示怀疑最终还是放弃了… 因为工作地在无锡，周末时间看了下附近还有家标志4S店(先锋汽车城)按导航过去，绕了N圈愣是没有看到4s店只看见有个维修车间挂着标雪维修，问了下工作人员4S店退网了只有售后了，徒呼奈何…想着就此打道回府，买车的事情放一放吧 就在这时候看见了硕大的林肯标，想着再去看看改款的林肯Z，没想到一进4S店就被冒险家吸引住了（虽然之前也看过但只限于在论坛里了解下基础信息）实车看到后第一感觉挺敦实，进入车内有被里面的内饰吸引。就约了下试驾，一圈跑下来最大的感觉就是安静，锐威音响效果不错，人声清澈 低音浑厚 可能也是没有享受过殿堂级音效吧…这个时候已经把林肯Z抛之脑后了，问了销售店里刚好有二雅现车 直接谈价，可能是操之过急了感觉没多大优惠，落地27.8，给了一些无关大雅的赠品，现场付了首付 3天后提车，颜色白黑内金。 驾驶感受 14号提车后 16号返青，到目前为止一共跑了700km + 简单说下驾驶感受。2.0T+8AT的动力组合对我来说相当够用了，高速超车时动力随叫随到，缺点就是不经意间就超速了，好在有ACC全速巡航，高速公路上用起来相当便捷。方向盘指向精准完全可以做到指哪打哪，底盘调教适中，路过减速带没有多余震动，特别夸一夸整车的静音效果，几乎感受不到其他噪音。美中不足的是刹车前段偏软，另外在巡航时刹车介入很急，我的解决办法是主动介入刹车，轻点刹车可有效缓解。 空间表现 回家后带着家人去滑雪场和金沙滩 3成人2小孩 完全够用，用宝宝的话说就是比小5高多了。缺点是后备箱较小，好在后排座椅可以前移一部分，不过过年走情访友时真的会捉襟见肘了 油耗 目前表显综合油耗8.3，实际应该会有出入吧，目前行驶里程还较少后边再和大家交流 优缺点对比 这次先说下缺点吧，感觉上面一直在夸小冒了 尊雅版没有标配360环影，这个和同价位的国产比有点不太厚道，而且4S店加装较贵； 倒车影像像素感人，这个操作对比其他车型可以被按在地上使劲摩擦了； 全系不支持手机映像，自身带的导航是百度习惯了用高德需要点适应时间； 总结下优点 动力充沛，驾驶感受很好（这应该是一部合格车最重要的一点） 配置丰富，座椅通风加热 方向盘加热 配合远程启动舒适性值得肯定 仪式感较强，携带车钥匙靠近车辆投影的logo感官不错 写在最后 半年多的选车历程最终牵手小冒，希望以后能与小冒砥砺前行，也祝各位车友新年快乐 勇毅前行！ ~感谢圈主木又推荐~
icsjoe
自从升级10.2系统到现在升级11.0系统，就出现了一个新问题。车辆熄火锁车后大约5分钟，在很安静的地方能听到一个电子启动的声音，好像硬盘读取，伴随着大屏闪白一下，之后5分钟又一次。 一直以为是系统跟安装的360全景有冲突，结果昨天广东的厂家工程师亲自飞来青岛检查解决（在此对青岛成致达福特精装部的工作人员和车酷时代厂家点赞👍👍👍👍）。经车内是否留人，通断360，电池监测等系列检查发现与360无关，是车机系统在熄火后仍然自检大概3次，每次间隔5分钟左右，之后彻底断电。 此贴为发现同样问题的各地车友解惑。
【悦途汇名车】 09年9月上牌，🌐全新第二代丰田汉兰达 2.7L 两驱七座豪华导航版次顶配，❤️丰田全球车型，中大型城市Suv扛把子，开不坏的保值神车！💸新车指导价31.88万，分期首付1万多开回家！✨金属件原版仅4处补漆，✨青岛本地国企领导一手车，✨仅行驶15万公里实表，✨带一年保险，刚做的保养，到手一分钱不用投资，🌚墨晶黑金属漆搭配米色真皮内饰完美配色，❤️配置豪华:🌞电动天窗，🔥座椅加热，❄️后排独立空调&双区自动空调，双电动座椅10向调节&电动腰托，循迹倒车影像&驻车雷达，定速巡航，8英寸液晶触控屏，蓝牙，导航，车载DVD，真皮多功能方向盘，Sport模式&手动模式&雪地模式，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊，动态车身稳定&刹车辅助&制动力分配&牵引力控制，上坡辅助，通风刹车碟，Usb&Aux;接口，雾灯&大灯高度调节，电动后视镜调节&防炫目，儿童座椅接口，后排隐私玻璃，前后排真皮中央扶手带杯架，后雨刷等，❤️外观尊贵典雅大气，前脸极富立体感，👨👩👧👦空间极大可满足全家人用车需求，电动助力低速轻高速重，🍀同级最低油耗！🇨🇳中国累计销量超百万台！全球城市Suv标杆（🏠同级最大驾乘空间，储物空间媲美Mpv，NVH静音控制出色，🏠汉兰达更加灵活的车内空间，第二排魔术座椅，座椅中间可自由拆卸组合还可实现前后120mm滑动范围，二、三排座椅可完全放平，丰田工程师将手刹替换为踏板式，优化内部驾乘空间，备胎设置在后尾底部（从后备箱扳动备胎螺栓，备胎顺着钢索落地极方便），使后备箱能容纳海量存储，储物能力同级最佳），⚒️同级最高标准安全装备（🌐汉兰达采用丰田独步世界的“GOA车身技术”，刚柔并济“吸能车身”能最大程度减小碰撞后的座舱内部空间变形，捍卫驾乘者安全，丰田研制的GOA超高强度车身采用高张力、高弹面双面镀锌钢板，加上先进的整体式冲压工艺和焊接工艺，使车身扭转刚度得到极大提升，该技术是根据世界众多国家安全标准，结合众多实际交通案例，反复进行碰撞试验后研发出来的一项顶级被动安全技术！⚒️GOA车身必须具备8个要素:①车身整体一次冲压而成无焊接结构，②大型保险杠加强板，③前纵梁直线布置，④采用横梁至前柱的加强梁，⑤中柱部分强化，⑥前柱穿入下门口，⑦下门口加强筋与后轮罩直接相连，⑧车门内采用防撞钢梁)，⚒️高强度钢质全框式副车架，前麦弗逊&双层冲压钢制摆臂&后两连杆独立悬挂&下摆臂树脂保护套，车架与摆臂链接处采用橡胶衬套加以缓冲（滤震优秀），副车架吸振器&后桥动力吸振器（吸收底盘频率震动），日本进口NSK电动助力转向，底盘纤维护板&涂层保护，前后防倾杆厚度达到21～26mm/连杆&转向拉杆，轮拱玻纤护板&涂层保护（降低行车噪音），🇩🇪德国考泰斯德事隆油箱，🌐搭载丰田1AR-FE-2.7L全铝自然吸气发动机，融合双VVT-i、ACIS可变进气引导系统、滚轮摇臂结构等顶尖技术于一身，🌪️最大马力190匹，5800rpm可输出140kW最高功率，4100rpm可爆发252Nm峰值扭矩，🌐滚轮摇臂结构（用摩擦更小的滚动接触替代，也就是装有滚针轴承的滚针式摇臂，与滑块式摇臂相比摩擦损耗降低8%，燃料利用率提高3%，通过对表面的特殊加工，使润滑油的保持性能提高，接触部的寿命飞跃式的延长，并且朝着实现汽车零部件免修理化方向作出了巨大贡献），🌐ACIS可变进气引导系统（采用双进气道设计，在低转速时系统使用长进气道，增加进气惯性，从而提高了低转速下发动机的扭矩，因此在低速状态下动力澎湃，加速响应迅速），🌐丰田电控双VVT-i智能可变气门正时系统，使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级车型（利用电脑控制进气门相对于曲轴的开闭角度，根据行车需要调节气门，可提前开启或滞后关闭，智能调节进气量大小达到最大限度降低油耗和强大动力的双重需求，🌐丰田的VVT-i还可以控制排气门的开闭角度，是目前少数几个能控制排气门的汽车厂商之一，它根据行车需要决定部分废气是否参与二次燃烧，利于低速节油和高速时动力输出，🌐传动系统匹配日本爱信6挡手自一体变速器，🏆爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，🌐全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极好的稳定性，作为一款神一样的变速箱，拥有着最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，🌐采用两套行星齿轮，降低升档油耗，扩大锁止范围对油耗提升明显，节气阀采用新款高效能，在起步或怠停更好、更合理的利用燃油，电控机泵提高9％燃油效率
大黑马110
凡尔赛上市一周年，我的车也买了快一年了，行驶了18000公里，在这一年的时间里，来讲一讲我跟凡尔赛之间的故事吧。 之前在抖音上看到了新款的跨界车型雪铁龙c5x又叫凡尔赛，这个车型让我眼前一亮，它的外形从头到脚符合我的审美，圆润的屁股，前后x型大灯，双层后尾翼，4.8米的车身，更重要的事我一直心心念想买一款法系车，听说了它车身硬，用料环保，因为得不到的永远是好的，所以就一直心心念，正好出了这么一款符合我审美的车型，上市以后，果断去试驾果断，感觉不错，天时地利人和都有了，所以订车，等车。 我从订车到提车一共用了20多天，去年正好是芯片紧张的一年，我选的黑色一级车，为啥选黑色因为我觉得它帅，低调沉稳稳重，永远不过时，芯片影响小，还是青岛第一辆不带行李架的黑色，所以提车相对来说快一些。 提回来以后给他贴了个膜，脚垫，后备箱垫。 提到车以后非常的兴奋，喜欢，开，每天上下班50公里左右，所以跟他每天朝夕相处很有感情。 它带着我游遍了周围的山，周围的海，还有周围的花草，感觉人生处处是美景。 再来说说发生在它身上的故事吧，5000公里以后加了几次金盾，发动机就报故障灯，网上有传言说法系车是神灯，但是毕竟新车所以谨慎一些好，去了5次4s查不出问题，最后厂家来了完美的解决了这个问题，燃烧不充分，油品不好，换了两桶油的现在18000，再也没问题，这里我要说一下厂家的售后，非常棒，非常重视我们车主，直接派工程师来解决问题，感觉真有面子，幸福。 再就是发生了右前轮胎2次扎钉子，左后轮胎3次扎钉子，真奇怪了，每次都扎着两个，为什么受伤的总是他们啊，最近我下定了决心，用积分换了两个新轮胎和备胎，把原来扎钉子的两条轮胎换掉，除旧迎新，旧的不去新的不来，眼不见心不烦。 最近又安装了行车记录仪和换了一套脚垫，因为有积分可以换，任性呀，地主家的傻儿子有积分任性，一言不合我们就换，换了新的感觉我是马路中最亮的仔，到哪里都是我最帅。 用车感受我之前都说过了就不说了，就是希望厂家把胎噪想办法解决，那么就是非常完美的了。 从凡尔赛来看，现在的神龙公司，确实改变了很多，也妥协了很多，只要车好，我相信神龙会崛起的，加油吧，迎合车主，做好技术，坚持安全环保的底线，我相信肯定会越来越好，加油吧！！！
NNNNz
青岛银川西路修车，顺道参加个活动，领个礼品。 座椅晃动怎么解决，求解！ 看着新车主激动的感觉，突然想起了第一次提特斯拉的那一天，今天可以分享这半年的使用经验，很有成就感，感谢特斯拉举办这么贴近的活动，共同加速世界想可持续新能源转变。 #特斯拉一鲁同行 #嘿来电么 #喜提特斯拉的第一天
凯迪车主之家
聊下CT5铂金超级辅助驾驶版体验感受 这个月CT5出了一款新配置，360700的铂金超级辅助驾驶版，配备了一套SUPER CRUISE辅助驾驶系统（比CT6铂金和120周年上的新，和新款凯雷德是同一套），可以支持封闭道路（高速/高架/隧道/桥梁）内释放双手的车辆自行驾驶、自动变道超车和指令变道。 我开着它在威海到青岛的高速以及青岛的高架道路上体验了近4个小时，谈下感受 1、跟车表现 无可挑剔，自动加减速非常得体，和前车的距离始终保持的非常好，前车慢了他会自己变道超车。 2、高精地图 这东西有利有弊，好处是有它，车子在车道内跑起来非常的稳，始终在最中央行驶，不会贴近哪一边，给你感觉要上墙了或者怎样，哪怕到了最高限速137KM/H也依旧如此。 缺点是高精地图缺失的路段就要你人来接管，导致体验的连续性会受影响。 还有一点就是高精地图是需要定期扫描更新的，所以有时候如果碰到临时性的施工，系统是无法识别前方施工的，因此这套系统才会有一套人脸监控系统时刻监测驾驶员有没有目视前方，避免发生事故。 3、自动变道 安全冗余很高，一定是前后没车的绝对安全下才会触发，后车距离稍微近点就不会强行变道，我认为这点是好的，不过也碰到过2次后视镜看没车但他迟迟不变道的情况，不知道是因为前车提速了他觉得不用超了还是什么原因。 超车后他会习惯再变回原来的车道，而不是保持在左侧快车道行驶，这个逻辑很欧美！有没有！我觉得本土化上可以做下逻辑的改变。 4、指令变道 就是我打转向灯要求他变道，测下来他会严格执行你的要求，无论地面是虚线还是实现，我问工程师为什么实现他也变？答复是系统默认严格执行驾驶者需求（因为你可能遇到了不得不变道的情况） 5、安全性问题 前面提到过，SUPER CRUISE有一套驾驶员注意力监测系统，你稍微走神3秒左右他就会提醒你保持注意力，所以理论上只要你人没事，你是始终伴随着系统在一起驾驶的，因此从18年推出至今保持着5500万公里0事故的记录。 6、总结 一个字--稳。有它，不赶时间的情况下，真的能让自己轻松不少，高速上喝水、吃东西、聊聊天甚至女生擦擦润唇膏都会变得非常轻松，但谈不上有多智能，毕竟应用场景和功能还是比较有限的，也不能说不智能，因为的确它有自己的判断和操作。 所以综合来讲就是比较保守，其实通用完全有能力做类似特斯拉的FSD（实际已经有了，ULTRA CRUISE的车都已经在北美马路上测试跑了，这套系统会比目前纯视觉的FSD还要高级），但传统企业的思想就是求稳至上，因此不会激进的拿出半成品来给消费者用，所以我觉得目前的SUPER CRUISE对特定人群而言是个比特斯拉的EAP/FSD或者新势力那些辅助驾驶而言更好的选择（价格便宜、安全系数高） 你怎么看呢？评论区交流下 PS：青岛涵碧楼真不错，推荐去那边玩可以住这家~（图7/8/9是他家）
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