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大运会道路管控计划时间

执着的光束4R8
去年9月份支持国产的情感使我一时冲动以用了不到4年的昂科威旗舰版折价13万换了燃油版皓极，现在已经行驶13000多公里，最近开着皓极走了一趟长线，行程7400多公里，现在谈谈用车感受。整体感觉皓极跑起来还是很平稳的，上了速度也没有飘的感觉，提速响应稍有迟滞但也够有力，方向指向精准平稳，动力输出顺畅，底盘扎实可靠，长途行驶比较让人放心。稍有不足的是由于悬架调教偏硬轮胎抓地不是很牢，山路过弯若道路不平或大车洒水速度稍快容易侧滑跑偏，我经历了一次挺吓人的。总体感觉皓极机械部分还是不错的，毕竟价钱在那里呢！令人感到意外的是皓极的确省油，长途回来表显平均油耗5.9，算了一下实际油耗也就6个多一点，这还是跑了许多3000米以上海拔山路的结果，而且用92#汽油，这样算下来比我过去的小威省了不少油钱，明年计划去西藏新疆长线游很有信心。皓极还有一些优点，比如底盘离地间隙大，过沙石路些许坑洼通过性好，虽然只是两驱，但只要不故意玩越野是没问题的。车厢内部空间大，装载能力强，出门在外拉一些必备的物品装备不成问题，必要时也可做床车用。皓极的空调也很给力，制冷送暖都没问题。说了不少优点，皓极的缺点也很明显，它的车机系统实在差劲，各种小问题不断，流畅性准确性还有很大的提升空间，车钥匙电池比小纽扣都大回程的路上（不到十个月时间）竟然没电啦！差点没困到山沟沟里。建议车机用好一点的芯片，软件跟上，钥匙能不能做成无线充电的，可以放在车上的无线充电板上充电。这就是我用车9个多月的体会，希望国产车有更大的进步，更希望东风风神皓极有更大的进步。
2023-06-21
团战叶孤城
摩卡PHEV车主·车龄2年
我就是之前说哪一个24落地的就整一个。跟
年后计划买车，因为所在城市深圳，满足两个条件，第一个不限行第二个摇不到到牌照原因，所以可选项不多，只有新能源，新能源里面我家又在北方。纯电我老家北方又有一个里程焦虑。所以选择混动。人生第一辆，家里第一辆，在选择车上面，想买个(其实想轿车的，对象说你买了轿车我给你砸了，)，因为我换证了都，还没有开过车。想买轿车练练手，（网上说轿车操控好一些）我就开始关注，因为朋友买的驱逐舰05，我也去看这个车，感觉还可以。就询价，算报价。这个过程中我在办居住证。也没有深究。第二次逛街，整好商场里面有家比亚迪海洋网的店，我就又走进去看了海豹，宋。回到家中，正式的跟我对象商量，因为我也不懂车，最终以她的所愿选择，我就在网上看帖子，询问呀，做对比，最终选择到了，插混的SUV护卫舰身上，第一次见到关注点到护卫舰，感觉还可以，四月份，中旬去店里谈，3000服务费，1000上牌。有点不如意，为什么全款还要付服务费呀。问就是综合服务费。在看护卫舰就没有那么喜欢了，就走了。但是我还一直关注，整好到武汉雪铁龙事件爆发，比亚迪也跟着降价了，海洋网全系降价，就单独护卫舰不降价，还要等车我就想着等他降价了买，手里钱也不够，到五月份，我还在跟我同事讲，反正我也不是刚需，没必要那么着急，就等他降价，还是同样剧情逛商场，在进去这家海洋网店里，我说了哪一款，销售调了下库存，有这一款的现车，我对象劝我，说再看看其他的，可能她不是很喜欢吧，我也没有那么强烈。就不了了之了。回去我又把同型号的车排了一下，有领克08 ，护卫舰07，唐，汉，驱逐舰07。基本上就在这几款定了，五月二十五号左右，我在刷某帝，看到头条，摩卡上新。我打开一看，车子感觉很有质感，当场就下定了，权限包，6.1号上市，其实试驾车子已经到店，那周直接去店里看，我看了之后，我对象说我那个话，就是合不拢嘴，底盘，用料，内饰，跟我选择其他几款就不是一个级别的，个人感觉。我不会开车不懂其中细节。当时约销售就去试驾了，我在后面做，我对象开的。试驾之后，就走了，就直接约比亚迪销售试驾护卫舰07。然后就回家，在回家路上跟老婆商量，我说我喜欢摩卡，她说你要慎重考虑，比亚迪还是技术电池强一些的。我说我看了摩卡之后，我对护卫舰提不起兴趣了，我想选择这款，还吵了架，最终以我的想法为准决定等上市价格，自己也有心里预期落地24个，可以拿下。6.1号下午七点出价格，23.18，3000膨胀里，在我的预期内，周末我就和我老婆去店里谈，也没怎么聊，没有服务费一说，免上牌，送全车镀晶，机甲护板。一些其他的小东西，然后去车场看其他颜色的车，有意思的事情，有两个帅小伙正在看车，我说去车场看车，你们要去嘛？我随口问了一下，他们两个也跟着去了，我从他们口中得知，也是从护卫舰看过来的。回来之后，我们三个各自找销售当场转了大定，然后付三万的订金。说有生产的好车，运过来，不耽误抢龙华区补。然后就是焦急的等车时间。上周一车子到店，我下班后同事开车，到店里付尾款签合同，签完合同，销售小哥说你买个权益，59.9的，可以弄个1000块的购物卷，和免费镀晶一次。我挺意外的。随后车在店里，销售小哥全程帮忙弄，验车办行驶证，上牌，镀晶，贴太阳膜，装护甲。周五能交车，我没得空就等到周日提了回来。用车体验，当天我对象，就开上高速，第一次上高速，踩到130，辅助驾驶会帮助你驾驶，她说挺好的，说我有眼光，我昨天开始半学半开，其实已经换证了，但是我考完驾驶证之后，第一次驾驶，当天晚上就还蛮顺畅的，中间有有人很多的小道，就倒车入库，朋友指挥着，倒进去的，今天下班去学车，基本上同事，就不怎么指挥了，全程我在一个人开，平常道路，最高到90时速，倒车也比昨天好一些，总体感觉很好，适合新手开车。操控感好。总结来讲，买车一定要快，你感觉值就上，不要考虑会不会降价，喜欢就上。不要被网上某品牌的粉丝洗脑，多去店里看，去试驾。去对比，自己从心底出发。挑自己喜欢的。
2023-06-20
嘉树不吃胡萝卜
凯迪拉克GT4车主·车龄2年
从去4S店到提车就三天时间，人生第一辆车，自己和老婆都超级喜欢。虽然1.5T，但城市通勤代步没有问题，动力完全够用，就是感觉油门响应稍微有点慢，但是他提速快，城市道路变道超车都够了（自己喜欢开快车）。因为端午节前想要提车，跑了三家店，豪华23.5落地，豪华的配置挺高的了，足够用了。至于其他的数据，咱也不是技术控，感受不出来，当时还没有试驾车，纯喜欢凯迪拉克，大胆下手，早买早享受，哈哈哈。该说不说，铂金的红色是真的好看，有条件的兄弟可以冲一冲。
2023-06-20
娃娃鱼老总
23改款途观L380旗舰版提车作业
家中原有15年11月购入现代索纳塔九代因前些年跑销售的缘故，公里数较大工况不佳，故障频出不想进入无休止的维修无底洞，且迫在眉睫的是发动机烧机油严重需要大修，故今年考虑换车，意向25万左右的SUV，一是空间大、二是满足全家人出行的需求，这个价位上豪华品牌比较勉强，基本是紧凑级以下，全家出行比较拥挤，且不符合自身工薪阶层的身份。前期网上关注了途观L和昂科威S，虽说昂科威用料可能更扎实且尺寸更大，但是内饰风格比较个性不太喜欢，于是直接心中初定途观L。市区有2家上汽大众4S店，4月22日到其中一家探价，销售直接介绍最为畅销330越享版，旧车置换有6000补贴，且走厂家金融可以2年免息，这两个政策还是挺有吸引力，因为自身资金未到位不能马上下定，销售进行初次报价（裸车大概优惠2.7万）后没有深入探讨价格，后看了一下指导价380悦享版差价1万，虽说380比330油耗要高1-2升，感觉平时还是有点追求动力，现在的道路基本都很好了，其实两驱完全够，但是后期也有出去自驾游的计划，应对非铺装路面四驱的通过性会更好；刚好380只配7座，最后排确实很鸡肋，但是之前已经吃了2次超载一个小孩被交警抓住罚款扣分的亏，感觉特殊情况应个急还是非常有必要，就算抱个小孩在第二排最后排不坐人至少也不会算超载，后面销售带去看了试驾车，感觉做工还挺不错，唯独试驾车内饰棕色感觉些许老气，因为有急事也没试驾就走了，后面通过对比发现380旗舰型多了座椅通风、哈曼卡顿音响、座椅记忆等功能，感觉这些功能还是有必要，家属和自己平时换着开车每次都调座椅也挺麻烦的，特别是平时开车喜欢听歌，对音质还是有一定要求，结合销售报价自己大概核算了下，自己旧车置换享受置换补贴，再磨磨裸车价，在25万左右落地应该比较有把握，刚好在预算范围内，果断决定上380旗舰。车型确定后就是对比价格，5月初资金到位后，在5月13日和家属一道第二次看车，这次去肯定要拍板了，第一次看车后在网上和市里另外一家4S店进行了询价，他们负责电商的销售三天二头乐此不疲的给我电话，以至于后面改变计划先到她们店里看车，所以可见销售持续跟踪的必要性，去了直接谈价格，中途因为和接待的销售顾问沟通不畅还发生了不愉快，最后他们销售经理直接出来和我谈，因为目标明确一个小时直接下定，最后价格也在自己预期的25万左右落地，除常规赠送外，不含首保还额外送了8次保养，参加抽奖活动还中了300油卡和一个小风扇，销售当时回复因为旗舰型车子很稀少，刚好遇到周末，他们下周一去重庆库查询，如果重庆库没有的话整个西南都没有车，要向厂家下定，到车周期大概一个月。因为有车开着也不是很着急，周一销售回复重庆没车需要向厂家订车，大概6月10号左右可以提车，并确定了车身和内饰颜色，内饰颜色是双拼银雾灰，不是棕色的还挺满意的，中途期间没有向销售询问情况，5月28日晚销售联系说车子已经到重庆，运来我们市里就是第二天一早，如果急的话29号就可以过来提车了，但是因为自己和家属有事，这种提车喜事肯定要和家属一道，综合两个人都有空的时间定到6月7日提车。 6月7日到店后直接看车，调拨单显示是南京库发过来的，看车身铭牌5月份生产的车，日期这么近肯定是新鲜出炉的，于是大概看了下有没有运输造成划伤和玻璃生产日期，没什么问题就缴钱提车了，之前看帖子新到的改款380旗舰车子轮毂样式换为途昂的那种刀锋轮毂，确实感觉没以前好看，自己的车子也是这一般，初看确实难看甚至不能接受，后面多看几眼感觉也还凑合，没有十全十美的吧，白璧微瑕也许是最好的。 11点到店因为旧车估值谈价和店里停电的原因，没做装饰搞到下午3点多临牌才打出来开车走，因为家在县城距离30多公里路，体验了下行驶质感和起步等，之前开过新款奥迪Q5L，大众奥迪德系品质毕竟一脉相承，感觉行驶质感比较类似，悬架滤震/提速等和奥迪Q5L非常接近了，差的一丢丢可能是奥迪Q5L前五连杆悬架比途观L的传统前麦弗逊式更高级，另外底盘更多的铝合金材质簧下质量更轻吧，奥迪Q5L45高功率多32匹马力，加上纵置发动机和DL382的变速箱传动传动效率更高些，毕竟10多万的差价摆在那里，途观L的性价比和配置要更好，回去快速上跑到120+，感觉跑高速挺稳的，大众的稳定性确实名不虚传，只要舍得给油，推背感还是挺强的，这么大的车初段提速很轻快，唯独中段急加速的话可能有1-2秒的延迟。虽说这些年现代受自身品牌拉力和国产品牌的冲击，品牌地位和销量大不如前，陪伴自己近8年的索纳塔九，这些年带我走南闯北，基本没有掉过链子，跑高速能跑出5.几升油耗特别省，可能它给我做出的贡献早已超过车本身价值，把它当做自己家人一般，今天卖车还挺不舍，但还是做出了它最后的贡献。
2023-06-08
梓旭爸爸妈妈
#用车心得 LS7 提车已经有一个多月了90度后驱的茶色，由于时间关系一直没有全方位感受和研究这辆车，今天周末休息自驾号称新疆小独库的S101，计划路线从乌鲁木齐西山农场出发到鹿角湾景区全长单程288公里上坡下坡对半，山区道路蜿蜒曲折，大部分是柏油路，个别地方由于泥石流和雨雪侵蚀行成一段段搓板路，也正好测试一下小智综合各种路况下的续航和地盘表现，一大早ﾉ☀太阳依旧火热，前挡风玻璃的隔热率还是较侧面有明显的提升，提了车也贴了陶瓷膜，总体来说还可以吧。 📉能耗分享这也是大多数新能源车主比较关心的话题了，今天的路线也几乎涵盖了所有的用车场景，有市区堵车，有高速，有山路，有轻度越野路段。下面我就详细给大家介绍一下。本次测试工况全程开空调23度3档风力，音乐全程开，三个大人一个小孩。首先是市区出发有三十五公里走走停停可能是周末出行人比较集中，能耗大概20.3kw/100Km。第二段上山柏油路，车不多但弯道多，道路狭小只有两车道，还有一些搓板路此段线路平均车速70，能耗25左右。上坡比较耗电，对于两吨大几的车来说也是正常。第三段下坡，柏油路居多，有少量搓板路，平均速度60，能耗11左右，此路段能耗比较特殊长下坡比较集中，能耗个人觉得参考价值不大，毕竟日常使用很少遇见连续十几公里长的下坡路段，所以也请大家酌情考量。最后一段回程全程高速120，全长155公里。也是全程开空调22度。能耗24，也是高速真实能耗表现，对于SUV来说也不算高毕竟风阻还是消耗了大部分能耗。本次测试全程421公里满电出发中途充了27度电，回到家还剩200的真实续航，综合全程所有路况下的能耗18.3仅供参考，目前本人行驶了4600公里综合能耗17.3平时几乎市区和高速3-7开。能耗表现中规中矩。 🚘 车辆信息 LS790度后驱 📅使用情况外放电插头拔不下来 💬 故障描述外放电插头也是官网上商城买的今天也是第一次用研究了很久没拔下来，最后也不知道触发了什么机关拔掉了不知道其他车友有遇到这种问题没智能驾驶辅助 🙋🏻‍♂️情况介绍智己的智能辅助驾驶还是可以的至少是行业前列 🗒 真实感受高速全程辅助驾驶，也有智能避让功能，司机只需要把手放在方向盘上，剩下的交给智己就可以了。之前的油车开长途高速要聚精会神，思想高度集中容易疲劳，今天高速一个半小时有了辅助驾驶真的很省心了。回到家没感觉到累。希望能早点开通城市辅助驾驶地盘表现 🙋🏻‍♂️情况介绍急转弯下的侧向支撑 🗒 真实感受小智的地盘表现对我个人来说非常满意，今天刻意试了一下极速过弯时地盘侧向支撑，由于山路有很多九十度甚至一百八十度的急转弯，过弯速度60的情况下还是很稳，没有明显的侧倾，不像同级别其他车辆开起来像船那样，五米多的车这一点还是出乎意料的。
2023-06-04
太阳上取火
好的风景就是和你们在一起
车型Ninja650 本田CB400X 铃木GSX250 从计划5.21去天津前的一个礼拜开始，小伙伴们就已经按捺不住内心的激动了，天气预报说周日有雨，我本着鸽王本鸽的原则，想让她们取消计划（狗头），像个老父亲一样耐心的给她们讲述着雨天骑行的危（借）害（口），经过三天五晚的劝说，终于让她们更坚定了非去不可的决心，然后反过来给我这个老年人洗脑，哎，气氛烘托到这了我再不去，岂不是坐轿子骂人不识抬举么。长话短说，5.20当天下午两位摩友（情侣）已先行从北京出发，目的地天津东疆港，走京津高速，全程大约190公里，预计2个小时到达目的地。京津高速总体路况不错，车少道路平整，尤其是大车少，长途高速摩托骑行一定要在出发前仔细检查摩托车状态，轮胎刹车油液状态，护具一定要严格佩戴，在高速上避免与其他车辆近距离跟车并行，靠道路右侧行驶，主动避让后方超车车辆，时刻保持精神集中状态。那对儿情侣在到达东疆港后也第一时间向我们报告路况和到达时间。第二对儿摩友是凌晨两点多从北京出发，因为白天参加摩博会耽误了出发时间，夜晚骑行很容易使人产生疲劳，视线也极大的受阻，出发前再三叮嘱（年轻人不听话很正常），俩人也是从北京出发走的京津高速，在凌晨四点多到达东疆港，四个人为了拍摄日出照片，一大早又从驻地出发赶往海边，最终功夫不负有心，拍摄到了美美的照片。我和另一位摩友5.21早晨8点出北京出发，同样走的京津高速，由于这位摩友骑行经验不是很多，在上高速前叮嘱了几句，全程安全到达东疆港。十一点左右在东疆港汇合，休息整备好后，先去了K11的Nana吃了午饭，下午去东疆港沙滩打卡拍照，当日天气太热，海边人特别多，建议大家错峰出游。下午4点开始返程，回来的路线同样是京津高速。总体来说一天400多公里的骑行还是不错的，时间有些小赶，天气原因并没有逗留太久，希望下次同样是个美丽的骑行活动。 By阿沈
2023-05-28
路人乙0607
电狗的阶段性油耗报告
爱车已经跑了3000多公里了，各种功能都已基本熟悉，现在把我的油耗让大家看一下，是不是黄金右脚大家说了算！这个油耗应该全部都是在市区道路用的，只是上下班通勤的记录，用的是经济模式，全程没有用过油，全是电。仪表盘的转换用电如何转换成油的，我也不太会，也看不太懂，谁要是明白的话给我讲一讲呗！到目前为止，我对二狗的各种性能还是比较满意的，就是当时为了提现车没有加装选配，感到很遗憾！真心希望4s店后期能给我们这些没有加上选装的增加这项服务，尤其是科技包。这两天比亚迪宋Pro价钱也已经出来了，当时我在电狗和比亚迪宋Pro之间纠结了好久，两个车都试驾了好多次，原计划还想等新款宋Pro上市之后再斟酌一番的，现在我很庆幸我当时当机立断就提了电狗，没有在浪费无谓的时间等新款pro。目前看起来，新款的宋Pro价格上没有什么优势，对比起来还是电狗性价比更高一些，通过这两个月的驾驶，对电狗还是比较满意的，当然也有一些的瑕疵，比如长城现在还没有把电狗的保养油电分开，座椅记忆也是时好时坏，酷我音乐每次都要登录一下才能播放，而且没有记忆功能，希望这些问题能够尽快的解决，提升我们的体验感。现在把我的图展示给大家，大家看是不是黄金右脚呢？
2023-05-26
昆仑决山人
护卫舰07车主·车龄2年
五一假期高速惊魂，07动力受限
#提车打卡我是去年底预定的护卫舰07，今年3月中旬在北京4S提的车，一直想写个提车报告。五一前跑了一千多公里，虽然有些小问题，但当时感觉这个车比我之前的合资车强，可五一假期在高速上出现动力受限问题，使我五一出行计划整个泡汤。我是4月30日早上满油满电从北京出发，跑了100多公里到天津王庆坨附近突然提示低压供电系统故障，赶紧把车从超车道转到行车道，没两分钟速度就从120降到了七八十，眼看速度还在往下掉，马上转到应急车道上，在应急车道上往前溜了一小段车就彻底趴窝不动了。赶紧打开双闪，在车后放上三角架警示牌，看了眼时间是6点40，这时候仪表显示还有71%电，油有949Km的续航。时间实在是有点早，4S店都没有上班，尝试着微信联系北京4S销售跟售后都没有回应，自己试着下电后重新启动，故障依然，甚至都无法挂档，D挡跟R挡都无法挂入，尝试几次后都不成功。想到之前车友提到的SOS，于是赶紧打SOS电话求助，这下倒有人值班，记下了我的电话让天津4S店联系我。过了一会就收到天津4S的电话，询问了下情况，说叫拖车拖到4S店检查检查，这时我还幻想着是小问题拖到4S后很快就能解决问题。由于4S叫的拖车不能上高速，又叫我打了高速上的救援把车先拖下高速，然后再有4S的拖车拖到4S。我在7点11打了122救援。在高速上等拖车的时候，大概8点多，我买车的北京4S联系我了，给我了一个技术人员的电话，按照他的建议又重新上下电，结果还是不行。后来知道天津4S帮忙救援后，让我到了天津4S告诉他们一声，然后就再没有消息了。在拖车的时候还出现了一件事，因为07是新车，挂拖车钩的地方找了半天，找到挂拖车钩的位置，前边还有个小罩子，很不好取，因为是新车，也不敢用力翘，最后还是拖车师傅用尖嘴钳子慢慢把罩子拉出来才拧上的拖车钩。高速拖车只负责把车拖下高速，到了最近的王庆坨高速口就把车卸下来，然后再上4S的拖车。我本来以为4S的拖车就在高速口那等着，结果打电话才知道拖车师傅刚接到调度，才往这边走，在高速口这一等又过去了三四十分钟。把车拖到天津4S店已是上午十点多了，跟维修师傅进行了沟通然后就接上电脑查看车机状态，维修师傅判断大概是小电瓶亏电了，但是不能解释怎么造成亏电的。比较神奇的是，本来我的车已经完全不能启动，维修师傅接上电脑不知道做了什么就可以打火启动，尽管故障还在。然后就是漫长的等待，天津4S说他们不知道故障原因，把采集的数据传给了厂家，请厂家的工程师一起查找原因。从上午一直到下午三点还是没有进展，天津4S就跟我们说因为是新车可能是新问题，再加上是假期厂家的工程师处理的不那么及时，建议我们把车先放在店里等他们解决好再来取车，大概要两三天。由于处理了大半天还是没进展，我认为可能问题比较复杂，认同了4S的说法，把车放在4S处理，我们先回北京。五月一号上午接到天津4S的电话，说问题已经解决，厂家升级了软件包就好了，他们也不清楚具体软件包里怎么弄的。因为当天白天没有去天津的火车票了，我们五月二号去天津4S取的车，现场也是这个说法，软件包升级解决了问题，并且他们跑了七八十公里进行了路测，没再发现动力受限问题。询问了半天天津4S都是这个说法，尽管担心还会有问题，我们还是忐忑不安的继续上了高速，还好当天跑了300公里没再出现这个问题。这次在高速上出现了之前车友说的通病，方向盘抖动，110时开始抖，120时抖动的振手。还有车会靠右跑偏，不走直线。上周去北京4S说了说，给做了动平衡，说不抖了，这两天没跑高速，还得等后面跑高速观察观察。我的车碰到的问题还有低速转弯时转向杆位置异响，副驾驶位置异响，这两个还没有找到原因。左右两侧尾灯跟上方的叶子板缝隙很大，灯上面的叶子板翘起来了，还是洗车师傅发现告诉我的，上周去了两趟北京4S给调好了一些。啰啰嗦嗦的写了这么多问题，有致命的问题，譬如动力受限，有严重的问题，方向盘抖动，跑偏，还有一般的问题，异响，缝隙大。说实话，离我对3YC的期望有点差距，二十多w的车没想到还出这么多问题，都没有我原先的A级小车省心。本来以为07是唐跟宋的结合，应该比较稳定了，现实教育了我，3YC的品控做工还有很大的进步空间。说完了缺点，再说说优点。外观不错，唐有点商务了，07显得年轻。起步快，这可能是新能源车的优点。地盘除了拐弯时还算比较稳，过个减速带震动很小。隔音好，在城市道路上非常安静几乎听不到噪音，高速上胎噪风噪就大了。4S服务有进步，天津4S的响应速度还算可以。不过如果让我再次选择的话，我不会这么早去买一个新车，大概会观察半年或一年等新车稳定了再买。以上为本人真实经历，供车友参考。感谢圈主推荐！
2023-05-19
宏宇一汽奔腾
提车奔腾B70首月，满足我自驾游的愿望转自【驾言】没车的时候倒也没那么多旅行的想法，但自从我买了新车以后，我就总是想出去转转，在提车奔腾B70的首月，我就先去了一趟湖南长沙，直接满足我自驾游的愿望。之所以选择长沙，就是因为这个地方离我不远，自驾游也不会开的时间过长，而且毕竟这是新车，我也想让它在高速路上磨合磨合。从我家这边到长沙大概也就四五百公里的路程，全程走的都是高速，在高速路上奔腾B70的表现十分安静平稳，线性加速非常丝滑，而且方向盘也没有太多虚位，响应也十分灵敏，多亏我当时选择的是2.0t的发动机，动力更是随叫随到，在高速路上随便超一个车，只要深踩油门，就能够感受到非常强劲的推背感与动力。而且整车的底盘也非常扎实，在高速路上我一路基本上没有低于100码，但是整车的稳定性很强，没有那种飘忽不定的心虚感。来到长沙以后，我最爱的就是逛一些小巷当中的美食，跟着车载导航的指引，我把长沙当地一些有名小巷的美食全都吃了一个遍，长沙的老城区有名的小吃很多，但是路途却不是很好开，由于都是遍布在老城区，所以道路也就变得非常拥挤，但是我一点都不担心，因为奔腾B70的盲区监测系统很好，可以及时的提醒我周围盲区内的物体状况，而且它还有倒车影像和辅助泊车功能，即使是在路边临时停靠，也能够找准车位一把直接就停进去，这真的是太方便了。穿梭在大街小巷里，我发现我的这款奔腾B70的回头率还是挺高的，毕竟这么帅气的外观也很难不让人多驻足停留观看几眼，虽然就10万出头的车价，但是让我开出了30多万的感觉，这也真的是要谢谢奔腾B70的外观设计师，整体的外观造型看着都非常大气，我尤其是喜欢它的前大灯造型，看上去非常犀利，与运动同时也不失几分端庄和典雅。哈哈，终于喝到茶颜悦色了，之前只在网上看到过这网红奶茶，今天也终于能够如梦实现了，这也得多亏了我的奔腾B70，能够带我来到长沙品尝这心心念念的美味奶茶。逛了一大圈儿之后，终于要准备打道回府了，在离开长沙前去加油站加油的时候，我才发现原来从我家加满油跑到长沙，这几天时间竟然油耗能那么省，我真的没想到奔腾B70搭载的这款2.0t发动机竟然能够跑到9L以内的油耗，而且我还有两天的时间都是在市区的大街小巷穿梭，我还以为会非常费油呢，看来奔腾B70在油耗方面做的也是非常令人满意的啊。在今年这个春天，我会继续开着我的奔腾B70自驾去一些没有去过的地方，毕竟有了新车以后，就总想计划着来几次说走就走的旅行，梦想是有的，诗和远方也是有的，就要在这敢想敢做的年纪里，做一些只有年轻才敢冲动去做的事情。
2023-05-15
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杜卡迪V2骑行感受
1、行驶的公里数：我骑行公里数5000公里左右。 2、最满意的点：最让我满意的是杜卡迪v2的性能表现。首先是它的动力。这台车搭载的是一台4气门、液冷、V型双缸引擎，最大功率为73kW，扭矩为93Nm。这种动力表现足以让我在道路上轻松驰骋。在高速公路上，我能够轻松地超车，而在山路上，这台车的动力也能随心所欲地操控。此外，我也很满意这台车的悬挂系统。前后都采用了反弹式减震器，加上可调节的悬挂硬度，不管是在高速公路上还是在山路上，都能保持平稳的行驶。 3、最不满意的点：不过，我也对这台车有些不满意的地方。首先是座位比较窄硬，骑行时间长了就会感到有些不适。此外，这台车的油耗也比较高，虽然我并不是特别关注这个问题，但是对于一些长途骑行的爱好者来说，这可能是个需要考虑的问题。总之，杜卡迪v2是一台非常出色的摩托车，除了一些细节问题外，它的性能表现非常优秀，足以满足大多数摩托车爱好者的需求。我也很庆幸能够有机会试乘这台车，并为自己的摩托车选择提供了更多的参考。 4、骑行体验：杜卡迪是一辆非常好的机车，它拥有出色的操控性和动力性能。它的响应速度非常快，让人感到非常舒适。然而，杜卡迪也有一些缺点，比如座位较高，对于身高不高的人来说有些不方便。此外，杜卡迪的油耗略高，但这并不会影响我的骑行体验。 5、给新手建议：对于新手来说，座位高度是一个重要的问题。您应该选择一个适合您身高的机车。此外，您还要考虑油耗和后续维护等费用。另外，杜卡迪的二手车比较保值，所以如果您计划在未来出售它，您可以获得更好的回报。最后，您应该经常保养您的杜卡迪，以确保它在使用过程中保持良好的状态。
2023-05-11
重庆人在河北长安车主
传祺M8车主·车龄2年
传祺宗师m8双擎旗舰版提车和用车感受
其实一直想买一辆MPV最主要是家人坐着舒服，目前也有一辆suv空间还是不如mpv。选车过程：看了看腾势D9空间都不错也是混动，看的价位36w得和m8的32w价位配置不一样，刚开始也看好D9的，最主要是小区不让安充电桩就果断放弃了，日系都没有考虑过，据说塞纳后尾门是塑料的，GL8太商务又多开它得都是司机，也看了早期的m8又不是混动又➕95感觉不合适，计划要是买了还得改里边的这样的话也花费不少，有一次在懂车帝上看见了宗师m8霸气的前脸一眼就被前脸吸引了，无一处不透露着尊贵和大气的气场果断订车。购车：我是22年11月1号订车（媳妇生日礼物）32w，在这期间和4s闹过说是一个月最后等了52天，最后4s店一共送我8次保养，中途和4s店签过合同约定如果赶不上购置税减半4s店给我出一半的购置税，12月23提车刚好赶上购置税减半。用车：其实吧开起来很不错操控性很好，动力表现还算可以，有时会出现给油车没劲的情况，发动机发出咆哮声音过大，可能跟个人驾驶习惯有关系，变速箱有混动系统的加持，没有顿挫感，刹车中规中矩，转向轻盈，不虚，底盘有电磁悬挂，软硬可调，高级感十足。油耗：一般就是有事就跑高速，油耗的话高速有时候能跑4个多，下道也就6-7个左右，就是感觉这个加满油油表显示里程不正确，会变少200公里，反正油耗满意，毕竟这车2吨多。很多人担心他的前铲、底盘太低，其实不然，照片效果原因，与正常轿车底盘高度差不多，在这负责任的跟大家说一声，只要咱们不是开车去越野，哪怕是农村道路只要驾驶得当根本不需要考虑过多。空间：空间就不用说了相当大，太空座椅舒服，（比s纳强多了，它是个p呀，要什么没什么的）。我家丫头就喜欢那个小桌板（1周5个月）一上车就坐那个小桌板，最主要选这个车就是看中第三排，这车一二排我们都坐的很舒服，二排两座椅中间位置过道稍微有点窄小，三排座椅空间没问题，坐下人也没问题，但是想把腿伸展的舒服一些有限制，那就得把第二排往前移动了，但是要比七座SUV三排强多了。后备箱储物空间一般，放置东西的话需要好好归置一下，但是总比日系要强多了，完事要看和谁比较了，五系的空间和后备箱就是轿车的常规空间，宗师我觉得七座满座情况下，还是够用的吧。静态：自己安装了迎宾踏板和车衣，配置比较满意，座椅的材质也不错，光泽度高，坐起来也比较舒服。空调出风口也比较大，出风量也比较的大，打开没一会的时间，车内就变的很凉快。真皮包裹的方向盘手感也可以，大小合适。档把的设计的也很好看。雅马哈音响，韵律氛围灯，语音操控，方向盘加热，二排电视，流媒体后视镜，二排电动按摩通风加热座椅，应有尽有，你可以对比一下埃尔法、雷尔法顶配的配置，就晓得这个车子香不香了，做工用料都还可以，几十万的车感觉已经很不错了，性价比很高。再就是特别说下，这次OTA升级，版本升级后，增加了一键通风，百度carlife，取消二排一键SPA音乐，增加行车记录仪，AR实景导航，优化酷我音乐绑定不上的bug。升级后我觉得最有用的就是行车记录仪，宗师车型的行车记录仪是在中控下面USB2口插U盘作为存储器。可惜没有360全景录像。隔音：前两排双层隔音玻璃，在市区跑的时候外面的嘈杂声音几乎可以全部隔绝，高速声噪大了很多，但绝对是可以接受，也不影响车内成员交流，毕竟隔音这东西可以购车后自己在进行操作。动力：三种模式（节能、舒适、运动），一般选择节能就好，动力充沛，提速强劲，特别是在运动模式下，发动机转速高速运转，提速杠杠滴。操控：操控性方面完全不输其他车型，女生开也完全可以掌握，360、透明地盘很友好哦，但是开惯了小型车轿车的朋友，在拐弯的时候还要注意，毕竟车身太长，转弯幅度也要随之变化。我从一直都是开的紧凑型suv，我第一次上手这辆车是比较快的，感觉除了视野变化、高度变化，操控性差不多。总之来说，我能接受国产，（人生第一辆车也是国产长安cs55）也希望其他正在观望这辆车的朋友可以给国产车一个机会，国产车并没有大家想象的那么脆弱，国家在崛起，民族品牌也在崛起！不满意的地方：就是电池有时候会馈电，不知道是我不怎么开车的缘故还是都这样。最后是感谢圈主王林宗师的指导推荐
2023-05-10
琳翔一家
探岳车主·新提车
五一家庭游：途岳陪我畅游焦作云台山五一劳动节，虽然知道景区拥堵，虽然知道路况不会太好，但为了这个久违的小长假，为了陪孩子放松心情，缓解平时的学习压力，还是毅然决定出去玩一趟。经过对比考虑和孩子的兴趣喜好，以及爱人去年就想去的一个地方，决定出行河南焦作云台山，导航显示410km,时间不堵车前提下4个半小时车程。某团订好酒店，听说云台山景区特别大，决定游玩两天，各种搜索游玩路线，订好1号出发，2号返回。我的途岳买后至今220天，尚未跑过长途，这次带我们一家四口出行，出行前检查轮胎，车况，加满油，等待出发。假期第三天，5月1日早上4点闹铃，娃们兴趣的一叫就精神的起来了，带着兴奋激动的心情，踏上旅游的行程。到达第一站，豫冀界服务区，踏上了河南的地界，终点云台山，已过半行程，一切都很顺利，尚未堵车，出发早的原因吧哈。第二站，八里沟服务区，休整片刻，继续出发，前面很近就到达终点，不过看导航景区门口已经开车堵车了。第三站，到达景区门口，已经交通管制，等待进入。等待一小时左右，顺利进去景区，并停好车。已经上午10点半了，酒店房间尚未整理出来，酒店前台也特别给力，给推荐出来游玩路线。于是决定先去游玩，晚上回来去房间休息。 5月1日第一天：游玩景区第一站：红石峡。简单形容：人超级多，进景区排队一小时，进去后人挨着人的前行，不过欣慰的是景色很美。游玩景区第二站：小寨沟，红石峡出来已经下午2点多，坐上大巴车直奔猕猴谷，也是孩子们最期待的看猴子，喂猴子，还是瀑布，溪水，玩的很开心。 5月1日游玩景区结束，回去要去美餐一顿，淄博没去，就在云台山来次烧烤也不错呦，烤串啤酒撸起来。结束一天的游玩回到酒店，前台开房间拿房卡休息，值得说下房间很大很干净服务很好。 5月2日也就是今天行程，6点半起床收拾吃早餐，茱萸峰走起！坐上大巴走在叠彩洞的路上，感受山路崎岖，很刺激，直接到达茱萸峰索道上到最高顶。茱萸峰出来去凤凰岭感受玻璃栈道，然后凤凰岭索道下山，结束五一假期云台山的完美旅行。下山到达岸上服务区，吃碗河南特色羊肉烩面，美味，价格合适，吃饱下午2点多加油返程，下午7点顺利到家，路上车流量很大，但未堵车。总结这次行程，按计划按预期很开心的结束了这个假期两日云台山游玩，虽累但值得。我的途岳，最后必须感谢下，很给力，也很省油，特别回来的行程，百公里5.8L/KM，很赞！
2023-05-03
五道闪电
锐界L提车作业（1）
以前，就总听人说，大福特，大福特，形容很大的车，没开过也没坐过，没法感受大是什么概念。13年，跟两位老大哥，北京-杭州办事+游玩，开了一辆不知道什么型号的福特轿车，坐进去，大沙发，整个人都陷进去，开起来四平八稳，停个车都得小心翼翼，这才感受到大福特的含义。锐界L，是我的第三辆车，人生每个阶段的需求决定了我选什么样的车型，20多岁没结婚，买了206，玩改装，整天混迹于西国贸。30多岁，结婚生子，选了丰田逸致，开始对空间有了小小的要求，对车的理解上开始增加家庭属性。现在，40多岁大叔了，孩子慢慢长大了，父母也在变老，更多的考虑想带着老人出去走走，带着孩子出去看看城市之外的天地，更大的空间、乘坐舒适性、四驱，对我来说是刚需了，当然，如果在动力上还能稍稍满足一下自己偶尔骚动的心，那就最好不过了。其实，6座的车型屈指可数，胜达、昂科旗、xt6、帕里斯蒂……都去看了一遍，锐界L我没放在心上，因为预售价公布后，看了图片外观，我不是很满意外观，而且我挺在意它的换代带来的铝换铁、C4变C2、大连屏等，因为我开过老锐界，那感觉很棒！最后被媳妇拉着去了福特4S，看到实车，眼前一亮，并没有图片上那种杀马特的感觉，后面上扬的C柱看着也没那么突兀，坐着感受了一下，空间很棒！尤其是第二排，完全可以满足我家老人的需求。当时就试驾了燃油至尊，2.0T+8AT，加速无顿挫、噪音的控制让我很意外。回家后马上开始做功课，同时，也让4S销售帮我报名了海淀机场的试驾会。试驾会当天，全部都是混动ST，试驾时间挺长，北六环、双车道小路、海淀机场内试驾了0-100加速和急刹车、驼峰、交叉轴、连续S弯、模拟的崎岖不平的道路等。试驾结束回家路上，我和媳妇一致决定了，就是它了，上混动至尊。混动至尊和混动ST差了1万元，但是ST因为是翻毛皮座椅，不能通风，而我的初衷就是一切以乘坐舒适为主，所以选择了混动至尊。事实证明要通风很正确，五一期间温度很高，开了通风坐垫和靠背部分非常干爽。说说提车后的体验和感受吧。先说说油耗吧， 4月30号早带老人，孩子，媳妇，北京—宝坻—遵化，五一下午遵化返京。玩了一圈，总行程400km，目前总里程563km，油耗最低是昨天遵化回来，155km，表显6.4，全程大部分路段L2辅助，速度设定110，油耗继续下探还大有潜力。我开车属于暴力驾驶一类，看能量流，我经常开出四驱来，所以我这个车的油耗不会很低。7、8个油我是非常能够接受的。论坛里有车友燃油版开出了6.几，所以这车真的是可以有惊喜。毕竟两吨多的大车，能达到这种油耗，我挺满足的。其实我个人认为，只要这个车，能满足需求，油耗别太离谱，多点少点无所谓。又想让马儿跑，又不让马儿吃草，这是不成立的。动力，试驾会上我就体验了混动的动力，有了电机的加持，动力真是没得说，而且没有顿挫，最早我也试驾过燃油版，8AT一样没有顿挫，真的让人满意。这次遵化来回高速上，超车变线，动力十足。2.0T的这个发动机，带这个2吨多的车，绰绰有余，丝毫不需要担心动力不足。乘坐舒适性，这个是我对这个车最满意的了，第二排带腿托、带三种模式的一步调节，当然坐垫前后移动、靠背的倾斜都是电动控制，假如三排不坐人，第二排真的是无敌的空间，我这趟长途出行，孩子自己坐第三排，空间完全没有任何问题。如果是坐成人，两个大人坐在第三排也是绰绰有余，但是第二排就要往前面移动，6个大人就算长时间乘坐一点问题都没有。当然有不足，就是第三排坐垫有点低，我看的这几个品牌的车的第三排基本都存在这个问题，估计是考虑折叠后的高度问题吧。这次五一出行，父母坐第二排，调节到很舒服的姿势，孩子自己第三排，后备箱装点东西，第三排孩子的旁边装点东西，第二排过道装点吃吃喝喝的东西，一家人其乐融融。之前，我说带父母出去走走转转，我爸妈都说坐车太累，不愿意去，这次，父母对这个车的空间、乘坐都是赞不绝口，而且我提出来暑假大家一起去响沙湾看看沙漠，父母都很痛快的答应了，我妈都在计划路上带什么吃的了，哈哈，这就是我想要的结果，老人开心，孩子高兴，我们两口子看着老人、孩子都快乐，我们自然就心情愉悦。当然，您也可以说，我们换了别的大空间的车，也会达到这个效果，没错，但是不是还有其他需求呢吗？混动带来的经济性、动力等等………. 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-05-02
0峰舞0
第一次参加车友会线下活动
有道是人间最美四月天，在暮春时节的尾声，听闻洛阳奇瑞车友会的平哥在网上发布了英雄召集站，在沿黄公路自驾游，到梭椤沟野营地线下聚会。作为一名没有去过沿黄公路的车友，怎能错过这场聚会，第一时间咨询报名，整理好出征的爱车，向目的地进发。沿着沿黄公路行驶，一侧山峦起伏，一侧绿水环绕，碧波荡漾，远离城市后的寂静让人非常放松，舒适。一路上，新建道路依河流走势蜿蜒向前延伸，犹如一条玉带，镶嵌在黄河南岸；伴随道路两侧绿化廊道绿意葱葱，恰似一条“绿色项链”串联起黄河沿岸的青山绿水、生态湿地，尽显河洛大地锦绣画卷之美。向往的诗和远方的田野，都在这了。不要再止步于大费周章的攻略计划，从市区出发，暂别钢铁、喧嚣与内卷堆砌的城市，直达“夏日海边”。经过翻山越岭一系列弯道，一路就能通到上梭椤沟村。村中道路平坦，一侧是农家烟火气，一侧是乡野田园风，自驾其中，倍感愉悦。沿途还设有多处公共停车场，方便游客随时下来融入乡村生活。村里村外，干净整洁，房前屋后，绿植环绕，古井、老磨盘、士坯房，诗意盎然。将车停在一旁，走进村子的中心广场，这里有儿童乐园、周末小院、农家书屋等，上梭椤沟大食堂、农家乐里还有手工馍、手擀面、士鸡等特色农家饭菜可尝鲜。
2023-04-30
任意门叮铛
宝马X5(进口)车主·车龄6年
BMW i5谍照
有史以来第一款BMW i5的系列生产开发过程正在进入其悬架控制和驾驶员辅助系统的微调。就在这款车全球首发的几周前，很明显，新款宝马5系轿车的全电动版本将提供出色的驾驶体验-就像所有其他变体一样。创新的垂直动力学管理提升了运动效能和乘坐舒适性的平衡，而宝马5系一直以更高的水平而闻名。此外，汽车的自动驾驶能力也被高速公路助手带入了一个新的维度，它可以控制与前方车辆的距离，进行转向调整，并首次通过眼睛激活进行车道变换。在一年多的时间里，BMW i5经历了各种各样的测试计划--从瑞典阿尔杰普洛格冬季测试中心的冰雪覆盖的路面，到极端炎热和干燥的地区，在城市驾驶和乡村道路上，在高速公路上和精心挑选的测试赛道上。所有涉及驾驶体验的部件的微调工作随后在宝马集团位于法国南部米拉马斯外的试验场进行。这包括确保驱动系统、高压电池和BMW i5内部的集成加热和冷却回路具有热泵功能，可以随时根据需要进行控制。高压电池的预测性热管理能力为直流快速充电站的快速高效充电铺平了道路。
2023-04-28
杨小柯de
零跑C11车主·车龄2年
零跑c11增程提车
之前一直开油车，有置换新能源车的计划，每年都要开长途、并且是家庭的唯一一辆车、有里程焦虑一直没考虑纯电车型，几款增程的基本都看过，奈何预算超出太多。后来偶然看到零跑出了增程车型，就一直在关注，2月份试驾体验后果断小定、3月份发布会后大定、4月份提车。提车流程中规中矩，该有的东西和流程都在那里，拿到车是没问题的，就是时间等的有点着急，大定之后等了一个多月。外观内饰这个看个人喜好，我选的星河银+雾紫，整体看起来颜值在线。内饰氛围也不错，我的车门板还有麂皮绒看起来高级感十足。反正比我的合资油车强，没有硬塑料。驾驶感受是全新体验，对比之前油车，纯电模式需要一点时间适应（动能回收的强度调小之后，感觉好一些），整体行驶品质很好，平稳好开。增程模式启动，如果是市区道路会略显嘈杂，高速没影响（风噪路噪掩盖过增程器声音）。最大亮点车内空间，一家三口很舒服，后备箱空间也挺大的，后续计划周末露营试试。智能体验也是全新体验，之前油车都是按键式，现在需要在屏幕上设置。使用语音会很方便，需要慢慢适应。中控大屏幕确实体验很好，大就是会体验好。另外可以通过手机操控，很赞，忘记带车钥匙也不会影响（想起来之前忘记带车钥匙又回家拿的经历）。智能驾驶没用过，后续再慢慢去探索体验。
2023-04-28
加92的靓仔
威兰达车主·车龄2年
与威兰达的周末露营之旅【车况】车型是2022款2.0豪华plus版，2022年12月20日提的车，坐标广州市，目前已经行驶了4000公里，平均油耗7.0L，各方面基本满足了我购车前的初衷。【路线规划】趁着周末，带上家人外出露营，一直是我脑海中想要实现的自驾生活，所以后备箱里总备着各种各样的露营装备，这周末刚好有时间，观看了天气预报天气晴朗，特别适合露营，这个周末我们选择远离闹市区，亲近大自然，静下来过一个愉快的周末。天气晴朗，我们计划到灵山岛儿童公园。目的地离我家50公里左右，大约50分钟车程。公园的总面积约21000平方米，是以“缤纷乐园”为主题的儿童活动地。园区内分布了海岛冒险区、草坪休闲区和蓝鲸乐园区等功能区，建有幼儿游戏沙池、儿童游戏网、儿童攀爬沙池、山坡滑梯隧道等设施，适合各年龄段儿童玩耍嬉戏。于是约上三五家人一起到公园游玩露营。【车内空间使用】乘坐空间：本次出行，一家3口乘车，一大一小坐后排，一点儿也不觉得局促，特别是腿部的伸展空间，很富余，伸个懒腰、翘个腿都不在话下。储物空间：前排的储物空间比较丰富，中央扶手、手套箱、车门本等等都能放东西；后排的储物位置偏少，只有车门板上的小格子；后备箱特别大，装了不少露营用的装备，包括：帐篷、睡袋、折叠桌椅、汤锅、应急包、氛围灯等等杂七杂八的东西，装完其实也还能塞进不少东西，如果有必要，还可以把后排座椅放倒，不得不说威兰达的空间灵活性真的是很令我满意。【驾驶感受】 1.单程50公里左右，大约需要开50分钟，一路上都是高速路居多，还包含3、4公里的市区道路，一小段乡，今天出门时，交通状况很不错，想要提速超车时，就是一脚油门的事儿，没到地板油的程度，最多也就三分之二的油门踏板行程，动力就够了，加速时很平顺，踩刹也很线性，加减速时基本没什么顿挫的感觉。 2.方向盘力度适中，不沉也不会特别轻，指向比较准确，车身随方向盘转向的姿态变化基本符合我的预期，操控起来心里比较踏实。 3.底盘的柔韧性是有的，不算特别舒适，算是介于舒适性和运动型中间的某个档位。 4.速度上到100以后，风噪和胎噪就会比较明显。 5.另外，特别要赞一下这车的L2级的辅助驾驶，有车道居中保持和自适应巡航功能，车身偏离压线后，车道偏离预警会有提示，方向盘也会有纠正的回拨力；巡航时，车子能识别前方车距，低于预设车距时，车子会减速，如果前车突然驶离我的正前方，也会突然提速，这点还是要稍微注意下，总体使用下来，感觉自适应巡航还是能缓解高速驾驶的疲劳感。【能耗情况】这也是我对威兰达最满意的点，1.6吨重的suv，这一趟出游跑下来，平均油耗大约也就7.0L/100km的油耗，按我个人理解，这油耗不算高了。我是加满油出门的（避免里程焦虑），所以中途没有再加过油。而之所以能跑出这样的油耗，可能主要也是由于我不会经常深踩油门，毕竟家人在后座，安全、舒适的到达目的地才是最佳选择吧。【车子不太满意的点】 1.车机中控屏的功能太少了，只有音乐、导航、收音机、手机互联，连接百度carlife必须要用数据线，遇上轻微颠簸，可能还会断开连接，这种不稳定令人难以忍受，基本等同于我的车机就剩下插入U盘播音乐的功能了； 2.语音控制在没有呼叫的情况下偶尔还会自动弹出； 3.原厂不支持carplay，需要加个盒子，加了以后遇到路面不平时传来的抖动时也会有断联的问题，所以平时只能拿手机来导航； 4.高速行驶时，风噪还是稍微有点嘈杂，影响车内的静谧性。【优点】 1.储物空间值得肯定，特别是后备箱，既规整，地台也不高，开口还大，装卸方便； 2.油耗水平对于车身尺寸而言，过得去，在我看来，油耗不算高； 3.前排的视野不错，盲区不算大。最后，感谢圈主驍睿915指导推荐！
2023-04-24
广汽丰田南沙店
汽车疑问丨空调滤清器脏可以用高压气枪吗
1、我们是建议每隔20，000Km（公里）建议更换空调滤清器，具体更换时间间隔视实际使用条件（环境）而定，如果在恶劣行驶条件下（例如在多尘或交通繁忙地区的道路上行驶）更换的时间间隔需要缩短。（详见用户手册P462恶劣行驶条件下的保养计划介绍） 2、新型空调滤清器利用自身细小纤维携带的静电荷吸附细微粉尘（含PM2.5），提高过滤效果。如果使用风枪清洁，细微粉尘会带走一定量的静电荷，反而会降低过滤效果。使用气枪清洁新型空调滤清器时，容易损坏滤清器本体，所以不建议拆卸检查或者清洁空调滤清器，满足更换条件时建议直接更换。
2023-04-19
深邃航
溜达溜达露营
伴随着三年疫情时期的终结，目前我国旅游城市外出游玩人数逐步增加，春夏交替时期，冷暖适宜，无疑是外出游玩的最佳时期。 🚤【背景】四月中旬，困扰着我一年的硕士论文终于交上去了，最后两三个月不分昼夜的更改，郁郁寡欢的心情，使得自己身心俱疲，加上明显感受到最近自己对每个事情提不起兴趣，有些淡漠，所以一切的困扰，希望通过一场外出自驾游来解开，融入自然，感受那大好河山，生机重启。 🚤 出发前此次出行我们共有三个小家庭一起出发，一个是我姨家三个大人两个孩子、我们家我妈和我弟、我弟弟的好哥们他们母子，十人小队两天的露营无论对装备还是物资都将是一场考验。 1、对此我提前进行了规划，寻找靠家附近两小时左右自驾路程的景区，首先我想到的是此时山水正佳的浙江，通过抖音的搜索寻找，我找到了浙江的几个较好的露营地。松林湖、湖源山水露营地等等，但是对比了一下价格，自带装备的情况下我们十个人寻找营位就需要大约一千元，这和我们的露营计划不符合，后来寻找到了双溪这个地方，有遗憾也有惊喜。 2、由此次出游我们是两辆车，一辆车是小航一辆车是我哥的byd宋plus，这两个车组合和切合我们的出游计划，小航后备箱大，承载空间多，byd宋可以放电，满足火锅、烧水的需求，一电一油结合非常合适！ 3、由于是第一次准备在外过夜露营，之前都是半天就回家了，所以我们三家都具有帐篷，针针对过夜、玩水、篝火、烧烤、火锅、钓鱼、等游玩项目，我们购买补充的东西都是根据网络上现学现卖的，买了天幕、帐篷里的充气床垫、木炭燃料、各种食材、遗憾的是蛋卷桌等还没到，只能从家里拿了一套便携的桌椅过去了。 🚤【路线规划】此次路线我们从昆山花桥出发，直接导航去了浙江双溪的星空荒野露营地，全程170公里，预计两个半小时。【车辆状况】 1、我的车是2022款的2.0t尊雅，买了6个多月，目前行驶了12000公里 2、平时城市道路我喜欢稳着点开，高速必须来几次s档，8000公里的时候保养过一次，车子之前加95，后来觉得92也差不多，结合经济性，改成了92 出发前，我给车子换装了发光轮毂盖，但是晚上好像看不大出来它发光，不过车子后面的【用车感受】 1、城市与高速道路上，感觉车子行驶还是一如既往的稳，但到了露营地我打算河里耍耍，由于车子的轮胎是原厂的，主打的是静音与舒适，在石头路面、泥泞路面加速会明显感受到打滑，下水的想法被打破！不过我个人还是比较激进的开车模式，乡野道路依旧猛踩油门，哈哈哈😄，动力反应还是可以的。 2、自驾途中我是打开的天窗，这样车内更明亮一些，露营期间我是把车灯打开和远光打开去照亮我们的营地，正好的是车尾部抬起，并不刺眼，航海家的舒适感无论是乡野，泥泞的河道都是OK的。但是有点不舒服的是加装了360，有时地图和360在交通叉口的交替，使得我有时搞不懂走哪个叉口，很容易搞错，所以个人觉得这块我后期还需要琢磨一下怎么搞。 3、去的时候还好，精神充沛，但是回来的旅途中，明显人发困，使用了车道保持，由于2.0尊雅只有车道保持，没有车道居中，相比较车道居中，车道保持车子有时在靠近路边时才会做出反应，高速车速较快，还是有些安全上的担心，因为回来途中喝水解乏的时候，双手离开方向盘，车子还是压着了道路边线，没有给出及时反馈，为了确保安全性更高些，所以后期想去加装一个车道居中。这样就更放心一些， 4、林肯的车机与软件这一方面我一直觉得是短板，相比较我哥的byd宋，想下载什么软件就下载什么软件，想行驶的过程中看个视频啥的完全OK，但是林肯这方面就是短板了，有些功能其实不太方便百度地图，车机上高德地图的与百度地图的车队模式不是很好用。【油耗情况】此次出去玩，我故意留意了一下车的油耗和公里数是否准确，回来的时候我是去杭州的西湖逛了一圈，本来没打算去，有时间，也近去了一趟，从西湖in77导航到我家174公里和表数显示差了两三公里，第一次验证油表较准确。 🚤【总结】这次出游发现车子其实对于我的使用来说比较满意，最起码符合我的使用预期，推荐广大车友去双溪去玩玩看看，但是荒野星空露营地先别去了，因为我们去的时候他面临倒闭，很乱，露营地，所以推荐旁边的台山露营地和沐野露营地。露营一定要多带些辈子，后半夜冷，充气床垫必备。不然地上石块会膈死人。最后出去玩一定要注意安全！回来路上挺多车子碰撞的。感谢林肯航海家圈主强帅推荐
2023-04-17
黑昊叔叔
领克01车主·车龄2年
春江水暖蛙先知，驾驶蛤蟆游西岳
春天到了，天气转暖，那就来一场说走就走的旅行，约上三五好友，挑战西岳华山，华山论剑！首先感谢圈主（星巴克在逃星选美式）的推荐！一、地点陕西华山景区二、路线规划从商洛洛南出发，走高速的话需要先向西行驶抵达西安，然后再向东行驶到渭南华阴，这样就很绕很多路，过路费油费成本有点高，所以选择从我们县城走242国道一路向北进入渭南境内，路程只有88公里，直接就到华山脚下了，虽然途经一段山路，但总体来说路况也算不错，对于我这个新手司机还算友好。三、油耗国道占80%，平均车速有60，省道和山路20%，平均车速也就20-40，全程开空调，综合下来百公里9个油，我觉得还好，因为行车日志丢失了，我是自己按照app显示的剩余油量计算的。四、存在问题 1.空调旋钮异响，特别是转弯的时候，会嘎吱嘎吱响两声，感觉还是挺明显的； 2.我是马牌的轮胎，走山路或者坑坑洼洼的路面时感觉悬挂还是有点硬，乡间的土路会有一些颠，可能也跟20寸的轮毂有关，而且听说胎壁薄会导致胎噪大，轮胎的对路面的反馈很清楚，追求舒适的要考虑暗夜的轮毂大小了，19寸的轮毂可能还是在舒适度上有一定优势； 3.车机网络会偶尔出现掉线的情况，音乐听一半就不能继续播放了，然后很久都不能恢复播放，路上应该是有信号的，不知道是什么原因导致的； 4.跑了一趟回来发现前档雨刮器刮不干净玻璃了，还伴随有较大的摩擦声，检查后发现是雨刮器下面有脏东西，以后还是要多检查一下雨刷； 5.不知道是不是车漆薄的缘故，车漆很容易划伤，途中蹭到了一些路边的绿化小树枝，下车检查就发现左侧车灯旁边有一道划痕； 6.车机卡死的问题，在停车时我妈给我打了个电话，手机通过蓝牙连的车机，当时正在使用360全景影像倒车，然后这一通电话直接让车机卡死了，360画面不更新，也退不出去，点击屏幕没有任何反应，这才提车不到两个月，对于依赖360的我很伤，等了好久都没有响应，最后还是通过熄火再重新打火解决的； 7.领克app的行车日志偶尔会记录不上，明明熄火的地方是有信号的，正常熄火后在手机查记录发现并没有，不知道怎么回事，印象中已经有过三四次没有记录上了，希望这点能早早优化吧； 8.杯槽里放瓶水，挂档就会撞胳膊，导致我现在基本都不给杯槽里放喝的了，感觉这一点的体验还是不咋好。五、驾驶感受 1.动力还是一如既往的给力，轻轻给油就能超车，动力确实是随叫随到，加速感也很明显，四驱在乡间小路的通过性也是很好的； 2.走山路的时候给人的感觉很紧凑，座椅的包裹性也很好，不会因为转弯把人甩来甩去的，这点必须点赞； 3.窄路会车和停车的时候360全景影像真是好用，无死角观察车辆周围环境，定位比较精准，误差小，很轻松也很安全； 4.HUD抬头显示真是神器，不用一直低头看仪表盘了，对于驾驶安全是一个很好的保障，现在已经不习惯开没有抬头显示的车了，感觉像是少了一样东西； 5.操控还是上乘的，无论是打方向还是刹车反馈，个人感觉都很灵敏及时，驾驶起来感觉还是很轻松的，这一点确实没得说。六、旅行攻略我们一开始就打算夜爬华山的，所以初步计划就是从玉泉院步行进山，然后从华山门开始爬，先到北峰休息一段时间，然后去东峰看日出，接下来去南峰体验长空栈道，最后从西峰乘坐索道下山。如果想夜爬的话建议晚上8点半左右开始爬，一路上该休息就休息，该吃吃该喝喝，在第二天的3点前到达东峰大概率可以占个好位置看日出，不过山上风很大，还是有点冷的，不想拿厚衣服可以租大衣。不用提前准备很多水和零食，爬山过程中会有很多商店，水十块钱三瓶，烤肠十块钱三根，黄瓜也是十块钱三根，物价也算能接受，不过很多商家都说自己是最后一家便宜的店了，其实再往上走东西的价格也差不多，千万不要过早买很多水背着，真的很重，一定要买一双手套拿着，因为真的到最后是手脚并用往上爬了，没有手套的话还是不行，登山杖我个人觉得没必要拿，头灯也没有必要，晚上道路两侧都有灯光，照明条件足够登山用了。最后就是安全第一，走路不看景，看景不走路，因为华山还是挺险的，而且有的路确实很窄，就只能放上去半个脚掌。想要感受奇险、挑战自我的可以去华山游览一下，确实值得一玩儿，长空栈道很刺激，西峰索道也可以去体验一下，山上的小景点很多，也有很多在石头上刻的字，很有感觉，总而言之，五岳归来不看山！七、分享照片其实最美的风景确实在路上，一路上看山看水看花看云真的很惬意，工作后出去玩的时间越来越少了，在城市待久了放空放空自己也是极好的。登上山顶，看到日出那一刻，疲惫感顿时烟消云散，心里有喜悦，更有对明天的向往和期待，也许这就是旅行的意义吧。世界那么大，我们都该去看看！
2023-04-11
罗西凤
回站升级SC，期待后续的用车优化
关于这次LYRIQ整体推出的SC功能回站升级，对于我们这种首批车车主来说，一开始并没有360全景影像及Super cruise 超级辅助驾驶模式，原本厂家计划是在去年12月份至今年1月份上线，但是最后是没有在这个时间段上线的，根据最新IQApp 公告会在三月底进行上线并同时邀约老车主到店免费升级，当我看到这条公告时其实并不急着升级，隔天接到4S店电话后电话里服务顾问讲解了一下升级的好处想了想便和他们约好时间来，电话里他们说可以上门取车，我想想还是自己跑一趟吧因为我也想看看如何升级的，4月6一大早到了车间技师会主动询问是来升级SC的吗，进行一番简单的沟通，昆山安吉名轩的技术专家直接把车开上工位，开始进行升级，这一次其实是车机软件的升级以后呢，在中环那种封闭道路上会有车道居中保持/自动变道/指令变道/震动座椅。还有个一个技术专家指出来的重要信息，但是这一次升级会优化掉之前黑屏等bug，的确之前黑过一次屏，希望这一次升级能做到优化，同时车机的OTA升级服务可远程给我推送升级服务的，这个SC辅助驾驶模式在长途行驶，封闭道路如中环高速等行车过程中，车道自动保持和全速范围自适应智能驾驶控制可以帮助减轻驾驶员的工作负荷。针对这一情况，全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统给出了完美的解决方案。同时表扬一下安吉名轩的售后服务，专业值得信赖，用行动告诉我，他们无需催促，默默地就是一直在关心着我们客户的用车进程和满意度，休憩区咖啡吧他们的咖啡还不错蛮香的。整体来说各方面环境服务专业程度技术方面都是可圈可点的不愧是上汽直营门店。
2023-04-06
仁爱星星YF
G9新车上路故障求教，ACC故障常见吗？
家里的小车已经快16年了，因为还有一台V6的油老虎，从去年考虑换新，一直很关注新能源电车。看过大众ID4、6，感觉没什么特点，比亚迪内饰说是偏运动真心不喜欢，极狐阿尔法T试驾觉得还不错有点动心。看到小鹏G9要发布，说是50万以内最好的电车决定等一等。原来预算也就25万以内。去年9月下了盲订，价格出来以后，马上没什么兴趣了，虽然马上就做了调整。其实我个人更关注是辅助驾驶，什么5D音乐座舱，觉得完全没必要花钱。10月首次试驾，感觉一般，看重的辅助驾驶，自动跟车在城市道路上不好用，频繁刹车，就退订了。今年实在不能等了，看到小鹏城市NGP开通，网上的视频辅助驾驶比较顺畅，觉得还得再试一次。可能G9销量不佳，4S店把车开过来给我试驾3天。试驾是650MAX版本，开了两天通勤，同事觉得不错，还换他的老款P7开了一天。虽然LCC，ACC在堵车，并道时还是不太好用。但是去试驾智己LS7时，销售跟我说如果你看重操控就上LS7，看重智驾就买小鹏，坚定了买小鹏的决心。中间也有朋友强烈推荐蔚来，去看了一下，觉得蔚来有点店大欺客，新款车的送电服务，外地换电说是都取消了，销售说因为卖得好，所以可以取消优惠政策，感觉很不好。另一同事下单理想L8，但我对增程一点不感冒。这样只能买小鹏了，开始20多万的预算，还在犹豫是不是上P7i，家里的子母车位，已经有一台GLK，两台SUV有点挤，187的个子，其实我开P7也行，领导说还是买大点空间好，最后才定下G9，看重辅助驾驶，一定要上MAX，谈来谈去，觉得加2万，能拿下大轮毂，多出20来度电也比较实惠，最终下单702MAX，4驱空悬只能眼馋了。个人觉得小鹏是没有必要搞什么音乐座舱这虚头巴脑的，如果有需要的选配就是，我需要的是4驱，激光雷达，不带空悬，这个配置37，8万的话，我觉得挺实在的。跟销售谈了很久的优惠，最终因为我原来有盲订记录，追溯了盲订权益，送50000积分，气垫床，大客户30000积分，电池终身质保。下定，因为有现货，3天就通知到货可以提车了。昨天终于请了假去提车，交付中心当天摆了3台P7i？1台P5,G9就我这台。看来G9就是销得一般。因为我临时把大客户低息贷款换成全款拿30000积分的优惠，审批流程特别麻烦，从9点一直等到了中午11点多，付完款买保险，来不及上临牌了。上午一直忙着学习智驾课程，了解车辆设置，车子初始里程12公里，显示生产日期是2023年2月份。在4S店吃了个便餐，中午直接在副驾上打开空调眯了一觉，座位的可调角度，包裹性，软硬非常舒适，长沙昨天大雨，温度有点低，中午睡觉一直开着空调。显示电池里程从早上的608，到下午一点半到了680多。怕麻烦，交了600上牌服务费，打了临牌，我就计划直接去车管所了。交付中心的帅哥拍完照，帮忙开门，欢送我出门了。一上路，发现在规范的道路上没法打开辅助驾驶，提示ACC，LCC故障，马上打销售电话，他告诉我开了一圈，回去了售后服务中心，我也是太相信售后，因为赶时间，没停车检查，售后说是启动速度没到，或者车道拥堵。我想新车不可能有问题啊，应该是这个原因，那就再上路试试吧。又继续往车管所，结果不管是封闭道路，还是高架桥，都是显示ACC，LCC故障。路上又打电话给售后，售后问我是不是长时间没下电，并要我拍雷达和摄像头的照片，我就下了高架，下车锁车断电，拍了照片，重启后没解决问题，售后也没有解决问题，只是说会安排人查看后台记录。新车就发生这样的事，心里还是很不爽，小鹏的质量怎么这样。上牌是不能上了，是不是要换车呢。因为有点事，我把车开回了单位，同事看新车还比较感兴趣，理想那哥们一听说我这个故障，跟我说你赶紧开回去，换车啊，这可是新车。网上查了一下，有鹏友的车报ACC故障，说是主板问题，要换主板。于是我准备开车回交付中心了。结果一启动，发现单位内部道路的车道线都能显示了，开始是显示不了的，ACC也正常了。下班回家，ACC，LCC也能开启，车机系统已经升级到了4.2，只是有个堵车的自动跟车和车道居中，车辆有点跑偏，快开到旁边车道了，需要干预，还有时不时跟车道护栏很近，我也很担心。跟售后反馈了故障解除的情况，售后说后台没有显示什么问题，他说车没任何问题。发生这种情况，是因为特殊天气，今天下雨，湿度大，车内车外有温差，负责识别标线的双目摄像头小室里面有水汽，起雾了，所以识别不到道路标线，ACC，LCC无法启动，类似雷达被异物遮挡了，只要开一会前挡吹风应该可以解决。他说这是常见问题。问一下各位鹏友有没有遇到这种情况，如果常见的话，应该有很多反映，我想了解清楚，是不是这台车的质量品控问题，需不要换车呢？
2023-04-05
认真的辰星qd
锐腾车主·车龄10年
智己LS7大定转让，全国可转。因家里有事情购车计划停止。价格含5000订金。提车直接从原价减7000。盲订权益是： 16800后排零重力座椅 16000nappa真皮座椅 5800四门电吸 2800后排座椅和方向盘加热 3680的终身智能驾驶 2888元的前排座椅通风以及24个音响 2000半幅方向盘 680专属遥控钥匙 9000元的高定车漆 7000充电桩或3年公桩充电额度1500度/年 5000新春旅行基金优惠+2000元老车主邀请优惠+1000度公桩充电权益（前10000名盲订享有）。首任车主权益—终身权益包括免费流量8g/月，整车和三电质保，免费道路救援，维修代步。原定车型是90度，后驱，茶外白内，半幅方向盘，无其他选装，交付地点暂定宁波，预计提车时间在4月中旬。可以配合改姓名电话提车地点，如果改配置可能要重新排队。可以修改手机号，定车名字，修改配置。可配合对接用户主理
2023-04-02
郑谊
纳米06车主·新提车
【日本将建设全球首个 100公里以上的自动驾驶专用高速】最早明年左右，日本将建设100公里以上的自动驾驶专用高速公路。这是世界上首次在长100公里以上的高速公路路段建设自动驾驶车道。《日本经济新闻》31日报道称，日本政府将于明年左右在高速公路上引入自动驾驶专用车道。该自动驾驶专用车道将设置在连接首都圈和名古屋周边地区的部分路段。单程3车道的该路段有很多笔直的路，车辆堵塞不严重，被评价为适合自动驾驶。日本政府计划在道路上每隔一定时间安装电子传感器和摄像头，了解路面和车辆情况，并提供安全运行所需信息。政府预计夜间运行的卡车将主要使用自动驾驶车道。 UD卡车、三菱卡车、三菱物产等卡车生产企业将应对政府方针，加快自动驾驶卡车的开发速度。在日本，从下月1日开始允许无人驾驶汽车在公共道路上行驶。
2023-04-01
MrCess
Evos自驾游
自驾游行程已接近一半，南京出发，途径武汉、贵阳、昆明、大理、丽江，下一站泸沽湖，后面就考虑回程了，具体怎么走还没想好，自己开车出来玩想到哪里，就往哪个方向走。 Evos还是很给力的，高速全程压着限速跑，油耗低，在平原地区跑，一度续航跑到了1100公里多。无论是平原，还是上小高原、进山区，动力充沛。空间大，自己的行李，拜访朋友带的礼物，甚至孩子的自行车我都带着，后备箱里塞满了，感觉搬了个家出去。自适应巡航给力，跑高速神器。其实福特这套L2级的辅助驾驶还是非常有功底的，车道居中、车道识别的能力强，哪怕夜间下雨都能识别，高速上过弯能力强，云南地区弯道很多，而且是急弯、陡坡急弯，这一路下来，限速120的地区过弯都很稳，当然，还是要手搭在方向盘上，随时准备接手。行程将近一半，路上感受也颇多。云南的高速限速策略比贵州和湖北都奔放，贵州湖北限速100-110的路段比较多，云南山区急弯的道路很多都是120的限速，在贵州我都要跑崩溃了，一方面限速低，另外隧道又非常多，限速80，感觉这几天钻的隧道比我前面十几年开车走的隧道都多。不过风景都在路上，中西部山区路段，沿途风景还是很好看的，有美丽的梯田，漫山遍野的油菜花，横跨于山间的宏伟大桥，一路上也是大饱眼福。途径这么多城市，我对人文景点不感兴趣，大理、丽江古城，在我看来都已经同质化，跟南京夫子庙、老门东没啥区别，对于我这种粗人来说，不值得费心思去看，还是喜欢去看自然风光。今天抵达玉龙雪山，可惜老天爷不遂我心意，马上都到上山的时间了，由于山上风太大，索道关闭了，我们这个时间段往后的索道票全部取消退票。不过在山下找个地方也能欣赏到玉龙雪山的宏伟，确实漂亮。下一站泸沽湖，瞎溜达，丽江到泸沽湖的山路十八弯也是很值得期待的。泸沽湖后初步计划，再带孩子去成都看看大熊猫，虽然平常经常去动物园看。但是四川的熊猫还是正宗点儿，孩子喜欢，值得去一趟。再后面没想好怎么走，圈里会玩的朋友顺便给点建议，成都直线到南京的范围，不要偏离这条线太远。自驾游还是放松身心的好方式，不设定具体参观地点，不用跟人流走，想去哪里就去哪里。大城市的生活过于浮躁，现在的小孩更不容易，各种内卷，趁孩子还没上小学，多带出来看看祖国的大好河山，最起码他知道武汉在哪里，过早吃啥，贵阳的粉儿啥味道，昆明的米线有那么多大大小小的小料盘子，怎么挨个加进去，苍山洱海长啥样，甚至因为到了跟前却没能登上玉龙雪山大哭了一场，人生总不能事事如意。这个时间段属于旅游的淡季，适合自驾游，把口罩三年失去的时光给补回来！
2023-03-30
叽里呱啦s
20220321欧拉IQ耗电情况
车从买了行驶到现在4年半，行驶7.7万公里，一直使用厂家送的7kw家用充电桩。从新买车后测过1次续航后，就再也没有着实测过，最早新车Eco模式可以跑310，续航还有20左右就不显示了，估计实际能跑315-320左右。最近一年没有实测过续航，知道厂家锁电后续航肯定缩减，没有测过。前阵子天气暖和计划去山里郊游，往返240左右，思来想去计算了半天，也没敢开电车去，怕中途没电趴窝，最终开油车去的。主要原因是开了4年不确定实际电池衰减了多少，电池续航能跑多少，所以决定抽时间趁天气暖和点不用开空调了测试下。石家庄，最近天气在8-20度左右，早晨上班气温8度左右，下午下班不到20度，上下班通勤，每天行驶大概十几公里。本次测试期间驾驶用ECO模式，胎压270左右，平均车速23公里每小时，行驶了约9.5小时左右，海拔100米左右，没有大幅度的道路起伏，90%时间是一个人，本次记录周期内不开空调，行驶过程中放歌。实际行驶212.1公里，续航剩87公里，因为明天有其他事，没有实测跑干净，估计实际剩余续航也就87÷3或4=29-22公里左右，实际满电跑下来估计在233-241公里左右，确实比新车缩减不少。本次不严谨的是忘了记录充电的起始读数，没法计算充满电后实际充了多少度电。等以后有时间了，再做具体测试。
2023-03-21
越国范蠡489
蔚来ET5车主·车龄2年
120天et5使用小感受
冬天里程基本在260公里左右，天气暖和些300多些公里。跑了13744公里，换了29次电，其他就是充电，但是这25次换电，21次都是70度电池，好不爽哦！凭啥我花钱买75，换电只能70呢？虽然有提前说的，但是蔚来这点还是做的不够意思。不过个人认为蔚来给用户的终身免费换电权益，真的比起其他同类型产品有很大优势，只有蔚来可以换电，跑长途在服务区我真的不用等充电的时间（春节假期高速服务区充电桩排队真的厉害），在沿途高速的换电站五分钟实现续航加满，这种体验感真的很好。蔚来最近一个消息说是23年一年建1000座换电站，无限换电那批老车主贼开心了！！！咱们新车主呢，还是想要换电次数顺延斌哥向大家宣布2023年新增1000座换电站的计划，本想换电站要那么多干啥呢？还不如换电次数能累计多好！有一次诸永封路，温州跑绍兴，得往甬台温转台金，再转苏台高速，这么一路280公里，只有清江服务区有换电站，10来个服务区都没有换电站，70度电池，80%电量真难一口气跑到。确实换电站多，跑长途才无忧。 ET5的20寸轮毂建议大家还是慎重选择，本来想颜值即正义，开了14000公里了，这个轮毂也看厌了。现在仔细想想，汇总一下： 1、使用成本大：+9500元升级了20寸，以后更换轮胎的价格也高不少，一条轮胎至少给800、900元； 2、续航短了：75度电池，直接550公里，变成了500公里，本身续航就短，那么大的轮毂太影响续航了。 3、虽然说操控可能会好些，但是底盘确实会硬点，影响舒适性的，40扁平比太薄了。 4、轮胎静音效果可能会好些，道路太差，群里太多的鼓包什么的。最后问问大家，天气热起来了，天窗遮阳帘是否有必要弄，我是全车没贴玻璃膜和车衣的车主，询问一下大家的建议，需不需要搞个遮阳帘？然后是，是选择官方的网袜型的遮阳帘呢，还是选择第三方的超迁绒遮阳帘？或者大家给推荐一下！还是去贴个隔热膜呢？车群很多人觉得官网的网袜型会好些，不会太暗！官方的网袜型遮阳帘的确价格有点小高，和第三方的超迁绒价格也差不多。
2023-03-08
炜主
Model 3车主·车龄4年
当地时间3月1日周三，特斯拉在得州奥斯汀的超级工厂举行公司史上首次投资者日活动，万众瞩目的“宏图计划”（Master Plan）重点篇章揭开面纱。一、机器人方面：①特斯拉展示了关于人形机器人Optimus的视频。②马斯克承认，在去年AI日上展示的Optimus机器人根本无法正常工作。二、汽车方面：①特斯拉将打造一支全球电动车队，该电动车队将拥有约8500万辆汽车。②特斯拉的Cybertruck卡车今年将问世。③未来所有汽车都将使用纯电动驱动且自动驾驶。④下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50%。⑤Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。⑥公司产量达到了400万辆的里程碑，公司的目标是每45秒造一辆车。⑦到2022年，Model 3每辆车的成本已降低30%。三、储能电池：①马斯克介绍“宏图计划”：储能240 TWH，可再生电力30 TW，对制造的投资需要达到10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。②马斯克重申他之前关于锂的立场。新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。③对大容量电池储能的需求非常庞大。④下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。四、可持续能源：①特斯拉将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。②特斯拉呼吁大家拥抱太阳能，这才是巨大的能量来源。③特斯拉将为飞机和船只提供可持续燃料。五、其他方面：①特斯拉充电桩将适配所有电动汽车。②2月28日向其他电动汽车开放了首批10个超级充电站。③公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题，正在采用自动贴标系统。④特斯拉称，公司芯片短缺的问题基本上已经过去。⑤美国德州Corpus Christi锂矿冶炼厂已经破土动工，计划12个月内投产。⑥特斯拉全球员工数达12.9万人，其中60%在美国。
2023-03-02