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中轴和曲柄都匹配吗

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【新款红旗HS5开启预订】中期改款红旗HS5开启预订，共推出5款车型，尝鲜价为18.38-24.98万元，将于5月21日正式上市。新款红旗HS5采用了红旗家族最新的家族前脸设计，换装了大尺寸的直瀑式中网，竖标红旗与上方标志性的中轴线贯穿至发动机舱上，中网外围镀铬条与前灯组相连。车型尺寸方面，新款红旗HS5长宽高分别为4785/1905/1700mm，轴距为2870mm。动力搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率185kW，较现款车型最大功率提升20kW，百公里加速最快7.6s，百公里油耗7.34L。
2023-05-12
用户3110294516098
关于把CX4的2.5提升到3.0的后续
省流答案：为稳定，完整的体验3.0自吸马自达，除了更换5-30机油外，还需配合95号油。测试车辆：CX4 2.5四驱16款，目前9万公里前情提要：今年想去西藏，为了防止车辆高反，把机油从0-20改为5-30。车辆表现瞬间提升，动力澎湃，2.5的CX4直接开出3.0的感觉。更新：换530机油目前已跑了3000公里，上海40%路面，60%快速路，跑了一次安徽高速。目前平均油耗7.7。动力：换530机油后大约1000公里跑的都是92的汽油。车辆明显“窜”的厉害，加速生猛但也很生硬，有种拉不住的感觉。完全没有020时丝滑驾驶体验。说实话动力虽然暴增，但不像马自达，感觉匹配出了问题，驾驶感受并不讨好。在安徽时抱着试一试的心态加了95的油，然后开了2000公里左右。整个发动机没那么“狂躁”，而是更有信心。也顺滑了很多。请注意020+92是丝滑，530+95是顺滑。丝滑会更滑一点。感觉输出更线性。噪音：换530机油，无论是92还是95汽油，都会增加发动机噪音。同时冷启动热车时间更长，噪音更大。还好马自达的发动机本来就不安静。燃油经济性：530在冷车行驶会明显增加油耗，车辆进入状态后油耗大幅下降。确实适合长途驾驶。530的油耗表现比较极端，高油耗可以很高，低的时候也有5.3L每百公里的。平均值不高，但是极值很极端。请注意。缺点：缺点1：95号汽油贵。缺点2：16款2.5四驱CX4有车内中轴发热的问题，更换530机油会放大这个缺点，功率大造成地盘上传动轴温度更高，车内温度就更高。冬天尚可忍受，夏天020的多开一会儿都热，别说530了。碎碎念：论坛上很多人为了所谓的动力加95号油，更多是一种心理作用，多增加的里程赶不上增加的来自。当然，做人开心最重要，如果加95开心，您随意。我十分建议10桶机油用完的家人们尝试530机油，特别是2.0车主，应该会有令人惊奇的改变。不管你们有没有说过“我觉得2.0够用了”，现在不要钱的动力你要是不要嘛！人生就那么几年，尝试一下不同的机油算什么大事？真的不好开了换回去就是了。对吧。杠精闭嘴声明： 1，020换530机油问题，你去看看说明书。没记错是第六章，即使记错了你自己不会翻？ 2，所有经验基于我的16款2.5四驱，个人经验，个人车。 3，从读书开始我拥有许多二手车，从89年的本田红头Vtec integra，到1.6的三菱Mirage，3.0四驱Diamente，4.0的福特Falcon，也买过起亚千里马。我不玩车，但我知道什么是驾驶乐趣，什么是好开。写在最后：手机上打字不容易，目的是为了给论坛提供有意义的内容，经验的分享。相信这也是论坛成立的初心。可能说的不周到，不全面，总比抬杠对骂有意义。欢迎讨论，抬杠拉黑附录：图1，2：现在3000公里530+95的油耗表现图3：车辆在2500公里530+95的油耗表现图4，5：刚换530+92的油耗表现图6：油耗也有高的时候，并不是永远7.X。图7，8美图大赏
2022-12-09
表里如一何嘻嘻
荣威i6 MAX车主·车龄4年
新款RX5 第三代，超靓
第三代荣威RX5在高度自动化的郑州发动机工厂内，首度对外展示了其上汽蓝芯动力GS61 1.5T增压直喷发动机。这颗“强劲心脏”在传承上一代“中国心”十佳发动机基因的基础上，实现了全面进化，为全新第三代荣威RX5带来再升级的极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质，彰显越级豪华品质。年产能30万台先进自动化工厂全新第三代荣威RX5搭载的这款“强劲心脏”，出自总投资14.76亿元的上汽郑州发动机工厂一期项目。在近4万平方米的生产车间内，布满了数字化、智能化、自动化的流水线，平均每1分多钟就能下线一台发动机，可实现30万台的年产能。上汽郑州发动机工厂装配生产线整个上汽郑州发动机工厂涵盖了发动机缸体、缸盖、曲轴机加工线和发动机装配线四条自动化生产线，采用世界一流发动机制造设备，柔性强、精度高、速度快，具备生产拥有完全自主知识产权、达到全球一流水平的发动机的实力，作为该工厂投产的第一款产品，上汽蓝芯动力GS61有望成为又一款“代表作”。由业界领先的发动机工厂作保障，全新第三代荣威RX5在极具冲击力的造型下，也拥有了高品质的动力加持。卓越性能188匹最大马力荣威RX5系列所采用的上汽蓝芯动力1.5T发动机屡获“‘中国心’十佳发动机”大奖，DM21 自动变速箱也荣膺“世界十佳变速器”大奖。得到“双十佳”业内权威认可的同时，荣威RX5系列的动力匹配也收获了用户的广泛好评和市场高度赞誉，并将在全新第三代荣威RX5上得以完美传承，必将不负厚望。上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机全新第三代荣威RX5所搭载的上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机不仅传承了‘中国心’十佳发动机”优秀基因，还从燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行全面升级，打造领先同级的硬核实力。上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机采用了全新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器，迸发出300牛·米最大扭矩，实现188匹最大马力，是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。通过电子水泵、Fast VVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统、低张力正时传动系统、以及轴颈尺寸优化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，使得摩擦损失相对上一代产品降低21%，而最高热效率提升到40%，整套动力系统高效运转区域相比上一代产品提升30%。全新第三代荣威RX5油耗仅为6.0L/100km（NEDC），超低油耗也让消费者吃上了“定心丸”。强劲的动力输出离不开精准的软件策略辅助。上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机配置了高低温双循环冷却系统，电子水泵和双节温器等热管理技术，辅以智能化的软件控制策略，覆盖各种驾驶场景下的热管理需求。这一“黑科技”不仅显著改善了冷启动排放和暖机速率，还能带来更好的燃油经济性，可谓一箭双雕。在NVH优化上，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的全球工程团队也下足功夫。通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，辅以更精细的标定优化，声功率级怠速噪声达到了国际领先水平，可为车内带来图书馆级的静谧体验。与此同时，上汽蓝芯动力也一贯注重耐久性、可靠性的打磨。上汽蓝芯动力 GS61 1.5T历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的整车测试，可靠品质经得起极端考验。博世、维湃、博格华纳、马勒、舍弗勒、天纳克、法雷奥、伊顿等世界一流零部件供应商携全球领先技术的加持，进一步提升了上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的产品力，倾洪荒之力铸就坚如磐石的品质。作为全新第三代荣威RX5的力量之源，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机通过五维再升级，带来全面进阶的硬核实力，赓续上汽蓝芯动力产品的极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质的产品特质，跻身全球一流水平，是再续上汽蓝芯动力 “中国心”十佳发动机的又一扛鼎力作。 “豪横”设计尽显越级豪华除了这颗“强心脏”，全新第三代荣威RX5还有2765mm的同级最大轴距，1890mm的同级最宽车身，外形设计更独具匠心。大气磅礴的科技造型，“美如画”的艺术细节，令整体观感全面升级，让消费者“隔着屏幕也能感受到满满的豪华感”。全新第三代荣威RX5的前脸部分采用百鸟之尊的“凤凰”造型，格栅上的片片凤羽精致且闪亮，通过整齐又富有变化的排布，高端大气满溢而出。前大灯采用时下流行的贯穿式灯带，配合全新设计的左右灯组，不仅视觉犀利，点亮效果也极具科技感。下方的纵置转向灯通过隐藏式设计排布在前格栅内，可根据不同的驾驶状态显示出不同的灯语，为用户带来新潮体验，更充分彰显豪华科技属性。
2022-08-20
上汽荣威常州恒荣
超感上市快来进店试驾吧
第三代RX5的动力方面，全新第三代荣威RX5混动版的动力系统由一台全新GS61 1.5T增压直喷发动机和超级电驱EDU G2 Plus组成。其中，1.5T发动机的最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，而超级电驱EDU G2 Plus最大扭矩为270N·m，零百加速为6.9s，权威媒体实测成绩仅为6.7秒。满油满电状态下最高续航为1050千米，百公里油耗为1.4L。燃油版搭载全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，匹配新一代 DM21 PLUS自动变速箱，最大马力188匹、最大扭矩300牛米，百公里油耗6L。动力强并不代表着发动机效率高，想要节省燃油，还要提高热效率，新RX5采用了电子水泵来降低发动机的负荷，使用连续可变机油泵降低发动机冷启动时的摩擦阻力，在启动时机油更少；而水冷中冷系统保证了较低的进气温度，防止缸内爆震的产生，保护发动机；气缸内采用了减摩擦涂层，相比老款，摩擦力降低21%，热效率达到40%，稍高于目前主流1.5T发动机的水平。在温度管理上，荣威RX5采用高低温双循环冷却系统，通过智能控制发动机水温，让热车时间更快，噪音优化方面，发动机本身的结构加强，曲柄连杆轻量化设计，燃油系统采用隔音包裹，让发动机的噪音更小。从生产组装、扭矩输出、油耗和静谧度几个细节上来看，新RX5的发动机都超越了老款，也达到自主品牌领先的水平。
2022-08-05
Rose灬薇
摩卡PHEV车主·车龄2年
到底要等多久才能提车
6号大订，9号就显示生产中，到现在还在生产中，配置更我一模一样的，下订比我晚的人家都提车了，我就想问问这个匹配车辆是按什么方式匹配的，打电话永远都是我给你核实以后回复，就没有后续了，生产不了天水蓝就别出这个颜色呗，非常不好的购车体验！！！！
2023-06-21
人间九千岁
秦PLUS DM车主·车龄3年
昨晚系统又自动升级了
提示升级好几天了，一直没点，昨半夜自动给升了，早上起来弹了个提示，匹配重启，然后看了行车记录仪，确实有一段时间车库录像，记录仪时间没校准过，所以显得是18年。没点的原因是之前偷偷升级后，电量每到95必启动发动机，自己去12315投诉了，也被受理了，想等个这件事的结局后再点。没想到昨晚直接给升了。昨天下午河东比亚迪来看了下车，检查了下各系统版本，没说出个所以然，拍了下车架号之类的，反馈回去了，不知道升级和这个有没有关系。 120尊贵，21年10月天津提车，目前27000里程，HEV里程约么7000吧，驾驶习惯无改变，油箱门之前做的保养。
2023-06-21
底盘高的SUV
关于车机卡顿问题的探讨
最近看到很多车主反应车机的问题，主要集中在芯片上面。车机这个东西没有深入研究过，但是个人认为应该和计算机也差不离，本人是做信息化行业的，对计算机一些基础的知识还算略懂，从计算机的角度来说，一套系统运行是否流畅不仅仅是芯片的关系，它还和硬盘，内存，缓存以及软件程序也有着很大的关系，以现在的硬盘技术来说大概率不太会对车机卡顿造成太大影响，除非容量太少或者有损坏。从计算机基础理论上来说，芯片提供了计算机的运算速度以及运算能力，卡顿的话这只是其中有可能的一个原因。再一个影响计算机运行流畅度的很大的因素就是内存了，所有程序的运行都是在内存中进行的，如果内存容量不大，运行速度不够快，那么一样会造成卡顿甚至死机，内存就好比我们城市中的各条道路，哪怕你这个城市的交通指挥系统再强大，但是你的道路只有两条道，那一样堵车。再一个就是拿电脑打个比方，我一台配置i3或者i5芯片但是我配置8g或者16g内存的电脑一定比你一台配置i7芯片但只配了4g内存的电脑运行速度流畅，这都是一个道理。最后一点就是你的这套软件程序了，你要是占用资源过多，匹配不行那也会拖垮运行流畅度，举个例子我们使用的不管安卓，还是Windows都在不停的升级优化资源就是这个道理。所以在这里我想提醒广大不管车主还是准车主，眼光不要光集中在820，还是8155的芯片上面，目前信息话领域来说很少出现芯片算力不够的情况，基本都是过剩的，这是一个系统的工程。厂家做的也不仅仅是着眼于芯片，你们用的是第几代什么内存，以及你们目前开发的这套程序，是不是都需要优化。这些配置上不去话，哪怕芯片用顶尖的你该卡还是卡。
2023-06-20
深蓝汽车徐钰梅
这款深蓝SL03，高续航，适合家用代步
只是通勤代步，出行方式多种多样，一般来说，公交是比较经济的一个选色，但随走随停，着实不太方便，致使私家车的重要性越来越高，考虑到使用经济成本的问题，电驱车型无异会有更强优势，2022年7月，长安汽车推出的深蓝SL032022款 705纯电版，纯电续航可达705km，或许能成为比较不错的选择。在纯黑底色映衬下，双置内凹区间承载有更多修饰作用，首层内嵌分化大灯组件，连同上层双置灯组功能行使照明功能，下层则是相对较浅黑色饰板封闭，其上承载多道斜向线条用作修饰，指向均靠内收拢。车身长4820mm，宽1890mm，高1480mm，轴距2900mm。侧向面板设计稍显简单，纯黑底色加持，线条修饰感稍弱，在裙线与门板内陷板块上，多以较大面积整体走势为主，相较线条刻画方式来说，使用立体性设计更多。尾端深蓝标识内嵌位置较高，为下方横贯尾灯让位更多，倒三角状向上隆起，半数位置超出后尾门顶盖边框，直至顶部面板发生形变现象，朝向中部隆起，且中部位置内嵌红色线条作为修饰使用。内置10.2英寸大小行车仪表屏幕，全液晶彩色显示，看起来更为高档，油耗均值、瞬时变化、温度、车速等等各项数值数据，均可清晰展示，承载内容更加丰富，且随款式设计不同变化，电子表盘样式还可自定义修改为不同形象。车机系统配备无钥匙进入设计，在驾驶携带钥匙临近车辆时，无需人为干预触碰，车辆即可以钥匙发出身份编码识别匹配，完成这一工作后，将自动形式开启车门工作，且此款车型功能全车覆盖，表现更具智能化。主动安全功能标配有主动式DMS疲劳检测，基于疲劳驾驶提示设计，在功能使用与监控鉴别方面，拥有更强精准性，并非新兴技术研发，在工程或工作用车领域，更早出现，且使用效果对保障安全性多有助益，进而被沿用至私家款式之中。 2+3常规布局座椅，前排设计标配有电动调控功能，无极调节使用效果，显示更佳高档感之余，也能以更为方便快速的调整速度，为驾驶员与乘员带来便利，而且针对主驾驶的高低调节项，可把控更为精准，以此获得更优视野加持。麦弗逊式独立前悬挂设计，结构设计更加简单，具备制造成本低、占据空间小等优势，数十年时间沉淀，在研发到今日仍能成为主流应用板块，足以说明其稳定性与可靠性表现，且因其结构设计，可为其余组件留有更大空间，在实用型上的性价比表现很少有能与之抗衡的存在。后置单电机布局，79.97kWh容量电池供应电力，320N·m最大扭矩，电池组质保首任车主不限年限/里程，移动电站功能最大对外放电功率3.3kW，可使用部分小型家电。
2023-06-20
重庆码工仔
提问纯电红内提车需要很久吗？我这边都等了一个月了还在资源匹配中
2023-06-20
车手视觉
【新车速递】吉利星瑞“采青”扶摇版正式上市 6月18日吉利星瑞扶摇版正式上市，定位紧凑型轿车，共推出5款车型，售价区间10.87-11.47万元。新车在外观、内饰、动力、配置等方面都有升级，并推出了“采青”配色的车型，展现了年轻化、个性化的风格。外观方面，新车采用了垂瀑前格栅设计，内部直瀑式镀铬饰条造型立体饱满，搭配中央的黑色LOGO以及两侧狭长灯组，看上去十分大气稳重。车身侧面线条流畅修长，配合类似花瓣式轮圈造型，视觉效果突出。车尾部分，新车整体造型稳重，趋于平直的尾灯组紧贴后备厢盖上沿两侧，中央由一根镀铬饰条相连接。双边共两出的排气布局也提升其运动气息。内饰方面，新车整体中控台的层次分明，而且用料和颜色搭配都展现出较强的豪华感。该车整体线条十分流动、简洁，采用悬浮式12.3英寸高清中控显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘组成双屏互联系统，搭载吉利银河OS生态系统和智能语音交互系统。动力方面，新车搭载现款车型的2.0TD发动机，这款发动机将带来190马力的最大功率和300N·m的最大扭矩，并匹配7速湿式双离合变速箱。新车还将提供四轮独立悬架、ESC车身电子稳定控制、APA全自动泊车系统、RPA遥控泊车系统等配置，提升驾驶安全性。总的来说，2023款吉利星瑞是一款拥有高颜值、高性能、高配置的紧凑型轿车，不仅在外观上进行了升级，还推出了一款“采青”车型，满足了年轻消费者的多元化、个性化需求。新车的售价也十分亲民，相信会吸引不少目光和关注。
2023-06-20
用户3870610998437
2.0tuniv车主们，你们等车都等了多
今天引力鱼上，显示匹配到了资源，大概多久到车，已经等了一个月了，今天刚匹配到
2023-06-20
泸州港虹汽车
作为瑞虎8车系的衍生车型，瑞虎8PRO造型设计立项时间较晚，所以具备明显的后发优势，相比普通版瑞虎8，这款车从头到尾都年轻不少，车头前脸采用了沙漏造型黑色进气中网，两侧搭配狭长的矩阵灯光，原本雾灯位置还有单独设计的装饰模块。　　侧面a柱下方提供专属徽章，侧车窗也整体包围了镀铬装饰套件，尾部当然少不了贯穿式立体灯光，而且具备熏黑质感，英文字母尾标和4排气管出口也都比较唬人。　　近应该有不少奇瑞粉丝已经喜欢上了瑞虎9以及星途瑶光炫酷的内饰曲面屏，其实瑞虎8PRO早就率先采用了这种家族设计。　　台面上提供两块12.3英寸液晶屏幕，组合在一起之后形成了曲面双联屏，再加上W-HUD抬头显示投影模块，整个座舱显示界面就是环绕驾驶员视线为焦点，沉浸式科技体验比较到位。　　奇瑞lion5.0AI智慧座舱系统带来的便利智能化体验已经很到位，全系无差别采用了索尼品牌扬声器，入门就有8个扬声器模块，中高配更是增加到10个，音效表现在同级领域比较优秀。　　新上市的星途瑶光座椅配置玩出了新花样，比如副驾驶位提供女王专属座驾，加热通风功能应有尽有，而且还提供电动腿托。　　实际这种新奇的体验在瑞虎8PRO车上早已实现，副驾驶同样具备电动腿托以及背部气动，长途出行自驾游的状态，副驾驶乘客会非常惬意。　　L2.5级辅助驾驶系统没有缺席，全速ACC自适应巡航在跑高速的时候会感觉很香，TJA交通拥堵辅助在市区低速拥堵路况能够解放很多精力。　　现阶段的智能辅助驾驶水平短时间之内不会落伍，比较接近新能源车的辅助状态。　　如今奇瑞汽车已经被广大网友称之为理工男，从性格上来看比较像本田，如果说本田是买发动机送车，现在的奇瑞主要卖点也是动力系统。　　瑞虎8PRO燃油版提供两款成熟的第3代动力系统，入门搭载1.6T小排量涡轮增压4缸发动机，大输出功率197马力，峰值扭矩290牛米，如果对动力需求并不敏感，只是想要一款尺寸较大空间宽敞的SUV作为日常一家人代步出行工具，实际这台1.6T发动机已经足够用了，匹配7速湿式双离合变速箱的情况下，初段加速并不拖泥带水，跑高速后段潜力也不差。　　但动力这种东西当然是越高越好，瑞虎8PRO同时提供有2.0T版本，采用的是390T发动机，大输出功率254马力，峰值扭矩390牛米，这就算得上是高性能水平了，功率参数能够媲美沃尔沃T5版本发动机，强于美系比较高的凯迪拉克2.0T和福特2.0T，放在国内同排量领域对比，动力参数显然是梯队水平。　　关键2.0T版本还有4驱配置可以选择，采用的是适时4驱形式，有多片离合器结构中央差速器，虽然底盘采用的是麦弗逊独立悬架搭配后多连杆式独立悬架，并没有非承载式大梁结构，算不上硬派越野SUV，但四驱版本的瑞虎8PRO应付大多数轻度越野非铺装路面已经足够，只要面对恶劣交叉轴路况别硬上就很稳。　　全系都只需要烧92号汽油的情况下，瑞虎8PRO入门1.6T版本申报wltc综合油耗数据7.39升每百公里，这对于一款中型SUV来说已经算很省油了，即便是2.0T四驱版本，综合油耗也可以控制在7.89升每百公里，所以现在的国产车并不是油老虎，发动机热效率对比很多合资品牌还有优势。
2023-06-20
西安咸阳车主代
车龄3年，跑了5万公里，车还值多少钱
客户裸车价16万8买的车，按揭买的，大本拿到手以后，生意上需要资金周转，给他匹配了多种方案以后，他选择了汽车低压贷，因为不用压车，也不装gps，最后到账14万2，这个是客户万万没想到的，很惊喜能给匹配到这么高
2023-06-20
崇川陈小林
超级增程加持深蓝S7体验近日，深蓝汽车在重庆西部汽车试验场举行了一场深蓝S7(图片)(图片)增程版的体验活动。同期深蓝S7已开启预订，预订价格为16.99万元—23.99万元。作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型。深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。活动过程中，深蓝S7增程版进行了蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价等科目测试，新车在底盘和性能方面的水准调校不错。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了、优化，匹配21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道与湿滑道路中拥有十足的抓地力。同时，深蓝S7增程版搭载了前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑。精心调校后，让减震器等部件拥有了更高水准的优化，在NVH的加成下，使得深蓝S7在驾乘的同时“舒适”与“运动”兼备。如今最让人关注的除了深蓝S7增程版的驾乘体验，在“长续航”的特性，也备受大家关注。深蓝S7增程版拥有最高1120km（CLTC）的超长续航里程，即便是在假日全家长途出行，也无需沿途寻找充电站，很好的解决了里程焦虑。在“低能耗”方面，深蓝S7增程版拥有最高200km（CLTC）的纯电续航，同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，可以始终保持在最佳能耗区间运行，达到最高效率96%的发电技术，让车辆每消耗1L燃油即可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗可以低至4.95L。
2023-06-20
西米5799
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
关于IDD的个人看法
网上说P2技术落后，本人学机械的，下单前专门看了一下网上的混动介绍，十几万不是小数，怕万一真的技术落后就后悔死了。研究了几天，什么P几说白了也就那么回事，没有什么高深的东西。P0和P1类似于轻混和增程，电机能帮忙但是不能帮大忙；P2就是最常见的混动，电机可以直接给变速箱提供动力；P3和P4就是直接驱动车轮，不需要通过变速箱。那些说P2落后的，主要攻击点就是P2架构不能一边充电一边用电机驱动，因为只有一个大功率电机而且在变速器之前，动能回收效果打折扣，经济性没那么高，但是P2架构的性能却是最强的，通过多档位的变速箱可以完美匹配所有速域，不管加速性能还是极速，同价格区间内都秒杀其他架构，奥迪、奔驰、宝马很多都是P2架构。那些所谓高级的P1+P3，对比下运动性能再说。所谓的高级，不就是加了一个充电的电机而已，为什么不说电机的功率都缩小了呢？为什么不说为了避免长时间高转速而做了极速限制呢？当然P1+P2应该最好，但是价格…… 在狭小的发动机仓里面要放下那么多东西，P2架构要求主机厂有自主开发变速器的能力和很强的集成能力才能保证性能，没办法集成就只能采用分散式布局。个人觉得z6idd发布价直接少两万的话估计早就卖爆了。
2023-06-20
深蓝汽车产品专家英豪
入门即高配，长安深蓝SL03你被种草了吗
纯电平台无框车门后驱超集电驱目前长安深蓝SL03提供三个版本，分别是纯电版、增程版和氢电版，就拿最典型的增程版来说，深蓝SL03增程版搭载长安原力超集电驱，车辆搭载一台1.5L自然吸气发动机当做增程器，采用后置后驱的电机，因为不存在动力的切换，动力输出会更加平顺安静，在不同的工况下也能保证动力强、油耗低的动力表现。其中发动机最大功率70kW；电动机最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，CLTC纯电续航里程为200km，馈电油耗4.5L/100km。不少试驾过的小伙伴都表示：在驾驶体验上，由于内部静谧性良好，因此启动和驾驶长安深蓝SL03时并不会感觉到增程器的存在，油门响应显得轻盈有力，就算不深踩也能带来出众的动态响应，并不会觉得动力不够用。而且底盘也是有着不错的表现，即使在经过坑洼路段时，韧性较强的悬架令车身十分稳定。此前，深蓝汽车总经理邓承浩在进行品牌产品深蓝S7直播体验时称，插电混动车型在高速上比增程式更具优势，但增程式相比插电混动能带来更好的驾乘体验。他表示，经过测试，由于高速上发动机可以直接接入驱动，油耗可以相比增程式省3%。但是增程式给用户带来完全的纯电驱动，驾驶体验有电车的平顺和澎湃，同时发动机的启动介入也感觉不到。此外，邓承浩提到了“架构”，他表示，相比插电混动技术，增程式车型可以把驱动和发电系统分开，实现增程器在前，发电机在后的布局，做出后驱的产品体验。颜值年轻运动随着年轻一代的用户成为了市场的消费主力军，车企们也是紧跟时代潮流，在设计方面融入了更多时尚年轻的理念。长安深蓝SL03显然是符合当代年轻人的审美需求的。长安深蓝SL03采用了长安最新的家族式设计，整车姿态较为低趴,前脸部分匹配分体式的LED前大灯组，其中主灯组内部的三瓣式日间行车灯点亮之后有着很高的辨识度。此外，大灯组底部设置矩阵式灯组模块,其内部可显示当前车辆挡位信息以及动画等内容,具有较高的可玩性。不同于家族其他车型，长安深蓝SL03低趴的姿态搭配大溜背造型也更流畅,再加上动感的星型封闭轮毂，以及充满科技感的星能之瓣日行灯和悬浮翼能尾翼，带来了不错的视觉效果。入门即高配长安深蓝SL03的配置可谓是真正实现了“入门即高配”,像是全车无钥匙进入、远程启动、对外放电、无线充电、自适应远近光灯等只在30万级别车型上出现的高阶智能配置,长安深蓝SL03全系标配。值得一提的是,长安深蓝SL03还具有自适应巡航、360°全景影像等辅助驾驶功能,并应用了APA7.0远程代客泊车系统,最大程度上缓解了驾驶员的出行压力。 “入门即高配”，以后购车再也不需要为了配置而挑花了眼。值得一提的是，深蓝SL03最近还获得了诸多赛事大奖和行业机构的一致肯定，不仅获得了2023WIDS世界智能驾驶挑战赛中型轿车组金奖，知名咨询机构J.D. Power公布的2023中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）中，深蓝SL03增程版同样以792的高分位列主流插电混动市场第一名。
2023-06-20
°制丶帐
哈弗H6车主·车龄1年
提问各位朋友们，海马M3主驾座椅坏了，哪能买到或者换一个别的车的，哪款型号的车可以与它匹配啊
2023-06-20
用户4463246381010
请新全顺中轴低顶7座商旅版是不是全包内饰
请新全顺中轴低顶7座商旅版是不是全包内饰
2023-06-20
用户4463246381010
提问请问，新全顺中轴低顶7座商旅版是不是全包内饰？
2023-06-20
李富贵青岛鼎诚车行
全车原版，个人一手车，最美酒红色。
16年3月上牌，原装进口新款第二代捷豹XF 2.0T风华版，新车指导价55万，现分期仅需3万多进口大捷豹开回家！优雅、绅士、精致、高贵！英国BUSINESS CAR杂志评为2013年度最佳行政座驾，全车金属件原版，机盖大顶后盖三大件原漆，个人一手车，行驶15.8万公里实表，保险到明年，全程4s保养，最优雅的酒红色金属漆搭配米色真皮加胡桃木内饰完美配色（捷豹XF内饰皮革源自英国和意大利顶级皮革，拥有自然、柔软、熨帖之感，被用于英国西装制作中的双针线缝技术提升了耐久性），捷豹充满现代感气息，大气的前脸、流畅的车身线条，配以镶嵌在进气隔栅中间的豹头徽标，彰显了该车不凡气势！捷豹XF拥有双门跑车化的外观设计，极富动感和视觉冲击力，手工挑选并精心打磨的70年树龄胡桃木，车顶内饰采用Morzine现代工艺织物，做工精致！配置豪华:电动天窗，定速巡航，一键启动，电动真皮多功能方向盘&铝制换挡拨片，方向盘记忆，双区自动空调&后排出风口，电动真皮座椅10向调节&电动腰托，座椅记忆，前后驻车雷达，6英寸液晶触控屏，蓝牙，导航，Aux&Usb电源接口，车载CD，自动氙气大灯&Led日行灯&大灯清洗&高度调节，车内环境氛围灯，电动后视镜折叠&加热&记忆&内后视镜自动防炫目，Hac上坡辅助防溜车，侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，整车长宽高尺寸达到4961mm&1877mm&1460mm，轴距达到2909mm，后排座椅可按比例放倒进一步释放后备箱容积！采用计算流体力学设计风阻系数仅为0.29！大大降低风噪，减少燃油消耗并增强高速驾驶时的稳定性！搭载捷豹路虎自主研发Ingenium系列首款2.0T直列四缸全铝涡轮直喷发动机，捷豹路虎史上最强模块化引擎沃德十佳发动机，极速可达220km/h，零百仅需6秒多！240匹最大马力，5500rpm可输出177kW最高功率，涡轮介入极快，1750-4000rpm即可爆发340Nm峰值扭矩！相比同级竞争对手动力更加强劲！（Ingenium引擎主要优点：①采用集成式排气歧管，预热快、油耗低，②配气结构采用电动液压控制，气门连续可变升程，③双涡管涡轮增压采用陶瓷滚珠轴承技术，④汽油柴油发动机共享模块化，发动机结构可扩展，⑤满足纵置横置需要，与两驱、四驱和混动系统电动机匹配），高压中置直喷技术（全新200bar直喷技术，通过优化燃油喷射方式，最大限度减轻燃油对气缸壁与活塞顶的冲击，提升发动机耐用性同时节能减排，比前代福特EcoBoost直喷混合燃烧效果更佳），双可变正时气门技术（增加了电磁可变升程控制气门开度调节更精准，燃烧效率提升且降低油耗），电控液压配气机构和集成式排气岐管技术（让冷却液经由气缸盖内管道流过排气歧管，利用废气余温加热冷却液，从而大幅缩短发动机预热时间），带陶瓷滚珠轴承（德国舍弗勒开发，在量产车发动机上首次应用，由于陶瓷材料特性，解决了涡轮增压器轴承磨损导致的机油消耗问题）的双涡管涡轮增压器等一系列顶尖引擎技术！匹配德国ZF-8挡手自一体变速箱，采埃孚为全球四大变速箱之首，变速器巅峰之作！众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超大扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑更清晰、更聪明，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统的能耗损失，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，比同类变速箱省油6%以上，性能强悍、稳定耐用、更节油），英国顶级装配工艺用料，底盘几乎全铝打造&空气动力学组件&全护板保护，被动式叉型前独立悬挂可减少轮胎磨损提升行车稳定性，后多连杆后独立悬挂&后悬架整合连杆（抑制后悬架行驶纵向摆动，提升稳定性），后悬架空气导流板，超高强度双层冲压钢制H形前副车架&全框式后副车架，铝合金后桥，转向轴铝板隔热，铸铝羊角&转向节，严整底盘喷涂工艺，铸铝横向稳定杆&转向拉杆&防倾杆，采用线控换档变速控制技术，用电子命令取代了手动换档链接，换档更灵敏、更顺畅！发动机中置并放置于前桥后，使驾驶者感觉操控自如，随心所欲，50：50完美车身配重比设计！采用最新一代钢材，车身结构使用25种不同级别的钢材，使用硬度为普通软钢硬度九倍的硼元素，围绕车内打造出一道垂直安全防护屏障，包括高碳钢、双相热成型硼钢以及烘烤硬化钢，为驾驶室提供了垂直的环形安全结构，钢材不仅将强度和轻巧度进行了完美结合，还通过镀锌和改善电泳漆提高了耐腐蚀性，强度极高！门槛也采用超强双相DP600钢，这在捷豹轿车中是第一次！欢迎到店选购。
2023-06-20
番茄3614818232173319
给还在考虑的一些朋友的一点建议
作为一个职场人，今天给大家分析一下海豚2023款时尚版的用车成本，该车的指导价为 12.38万。保险费用计算：必要花费950元（这里的必要花费是指交强险），商业保险 4029元（其中第三方责任险按100万元的赔付计算，费用为 1905元、车辆损失险2124元，赔付额度可以根据自己的需求选择），第一年保险费用合计为交强险＋商业保险约4979元。每年不出险会有优惠，一般第二年车险保费打8.5折，费用约 4232；连续两年没出险，第三年车险保费打7折，费用约3485；连续三年没出险，第四年车险保费打6折，费用约2987元，之后保持。保养方面，车子29000公里或27个月保养费用约1159 元左右，保养项目为空调滤清器芯、制动液、变速箱油、冷却液。综上所得，该车的首年花费为商业保险 4979元＋电费费用 840元，第一年的综合用车费用大约 5819元，第一年平均每个月所需费用约485元，费用支出表现经济。电费费用计算：车子搭载纯电动95马力电动机，电动机最大功率70KW，最大扭矩180N-m，匹配电动车单速变速箱，最高车速150km/h，官方 0—50km/h加速时间3.9s，百公里耗电量10.5kWh/100km。电池方面配备的是磷酸铁锂电池，电池容量44.9kWh，工信部纯电续航里程 401km，快充0.5时慢充6.41小时。按照每度电0.8元计算，平均每公里耗电约 0.084元，以一年一万公里的行驶里计算，该车所需要的耗电量预计为每年 840元左右。（仅供参考），因为日常开车耗电量不仅和汽车有关系，也与行驶路况、载重质量、驾驶习惯等因素有关，所以耗电量会有所不同。驾驶体验，油门踏板响应灵敏，起步阶段，动力输出直接，加速时，提速表现流畅，动力输出不会觉得拉胯，不过中段减速，在提速，会有一丝迟滞感，需要期间去适应。日常在市区行驶给我的感受就是好开，灵活的车身搭配 360度全景影像，在拥堵路段也能较好掌控。最后说说，车子的外观设计得比较时尚，车子作为小型车，轴距2700mm，前排座椅支持加热，内部空间在同级别里有竞争力，内饰看着比较有质感，配置配有六个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、手机无线充电，动力与续航能满足日常代步出行的需求，车子的养护成本经济。整体产品力表现不错，那么你对该车怎么看？
2023-06-20
宏宇一汽奔腾
国民SUV新推荐，奔腾T55看过来在当今的国内汽车市场上，最受消费者欢迎的车型是SUV车型。尤其是10万级SUV的热度更加火爆，凭借高颜值的外观和宽敞的空间，赢得了不少家用消费者的喜爱。今天带大家一起了解一下2023款奔腾T55。奔腾T55在外观方面延续了奔腾家族式设计风格，采用了大面积的晶钻式进气格栅，并且前脸采用熏黑式的设计风格，看起来更加具有高级感。两侧的LED大灯也采用了古代兵器“戈”的造型设计，由中间向发动机及雾灯区两侧延伸，巧妙运用古代文明设计和现代审美潮流相结合，遥遥领先于目前众多主流国产SUV。车身整体给人的感觉简洁利落，凌厉的腰线以及双色拼接的搭配，则有效丰富了视觉上的层次感，配合大尺寸的轮毂，可进一步彰显出它的年轻，运动。车尾地方，2023款奔腾T55则采用了贯穿式的灯带，加上双排四出的筒状排气，不仅增强了一体感，同时还提升了一定的辨识度。奔腾T55的价格虽然不高，但是在内饰上一点也没有含糊。采用环抱式车厢设计，时下很多流行元素都出现在车上。比如由7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏，这样的设计也提升了整车的科技氛围。多媒体系统方面，奔腾T55搭载了D-LIFE 5.3物联系统，支持在线导航、在线音乐、资讯服务、智能语音等多项功能，而且UI界面简洁易上手，整个体验相当流畅。在用料方面，中控台有大量的软质塑料皮革缝线、特殊纹理饰板及金属质感的装饰条等，再加上双辐平底式方向盘设计、飞机挡杆的挡把造型，实体按键也进行了钢琴黑处理，提升了档次感和运动感。作为紧凑型SUV，奔腾T55车身尺寸4437×1850×1625mm，轴距为2650mm，对比起同级别的长安CS35 PLUS以及吉利缤越优势明显。吉利缤越的车身尺寸为：4330×1800×1609，轴距2600mm；长安CS35 PLUS车身尺寸为：4335*1825*1660mm，轴距2600mm；奔腾T55车身尺寸更大，拥有更加出色乘坐空间，拥有更佳的舒展性和舒适性，特别是后排地板接近纯平的设计及。即便是这样尺寸的紧凑型SUV，后排坐五个人也毫无压力。动力方面，奔腾T55搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配的是一台7速湿式双离合器变速箱，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩258N·m。在技术层面，这台发动机拥有着米勒循环、350Bar高压喷射、11.5压缩比，从而使其拥有39.06%的超高热效率等，从而能够带来6.6L/100km（NEDC）的综合油耗，只能说奔腾T55真的很有诚意。奔腾T55在配置上同样很具诚意，自动驻车、陡坡缓解、LED大灯、电动后视镜、车载PM2.5过滤等实用功能，都是全系车型标配。另外，除了入门版本，其余车型更是配备了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、语音识别、OTA升级等常用配置，功能性一点都不含糊。以奔腾T55的整体的产品力来说，对比同价位车型完全是“降维打击”，消费者选择奔腾T55可以获得尺寸更大、动力更强的国潮SUV，奔腾T55不仅能够满足中国消费者对高品质SUV的迫切需求，也用超高的经济燃油性以及超省的用车成本，解决了买车容易养车难的问题。
2023-06-20
乐山西物银河朱天凤
综合续航 1370km，吉利银河L7
浏览信息，看到了吉利银河L7，它搭载了吉利最新一代混动专用1.5T四缸发动机，还匹配了 3DHT Pro变频电驱，使用P1+P2方案，既能辅助驱动也能独立行驶，性能更强劲也更加省油了。两驱版车型综合功率达到 287kW，零百加速仅需6.9 秒，官方 CLTC续航里程可以达到 1370km。银河 L7的座舱科技感十足，它配备了 10.25英寸全液晶仪表盘、13.2英寸竖状中控大屏、16.2英寸副驾娱乐屏以及25.6英寸AR HUD组成的四屏联动，体验感相当哇塞！
2023-06-20
许昌金源精品名车
最新到店20年别克君威，本地一手私家车，原车漆，4万多公里，性价比最高车型，1.5T匹配9AT变速箱，翻毛皮座椅，座椅加热，一键启动无钥匙进入，可以出第三方检测报告
2023-06-20
蒙古狼64504336
提问中控台出风口和哪款车出风口想匹配
2023-06-20
江门建设三路腾势中心
腾势N7打破极致舒适的边界
近日，一场以“打破边界乘势而上”为主题的腾势N7(图片|参数|询价)智能豪华猎跑SUV驾控体验营活动，让全国媒体及用户充分领略到了腾势N7(车友交流)引领时代的智驾实力，和超越竞品的豪华舒适体验，可谓得到了行业及用户的充分认可，一时间好评如潮。腾势N7是腾势汽车推出的首款豪华纯电大五座SUV车型，定位智能豪华猎跑SUV，凭借比亚迪全球领先的新能源科技，使其拥有“1个平台、2套系统、3大智能、4重打破”等核心优势，即基于 e 平台 3.0 腾势升级版打造，搭载云辇-A 智能空气车身控制系统（标准版）和全场景高效补能系统，配备智能底盘、智能座舱、智能驾驶等科技，并以打破设计边界、打破豪华边界、打破电动边界、打破智能边界等全维度创新优势，为用户带来兼顾驾控激情与豪华舒享的完美体验，引领纯电智能时代SUV车型优雅姿态和全场景的出行方式。打破边界，是腾势N7的核心要素，如同其猎跑外观打破设计边界、智慧座舱打破感官边界一样，其在动态出行体验上同样打破智能边界，搭载可成长的智能底盘系统，包含云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）、CCT舒适控制技术、iCVC底盘矢量控制功能、iADC智能漂移控制系统，通过打破系统间壁垒，驱动、制动、转向、悬架融合协同，实现车辆动力学11自由度多维姿态制御以超安全、高性能、有个性、超舒适、可成长的优秀基因，赋予整车行政级的高阶驾乘舒适与尊贵质感，也让平稳从容的驾控，变得游刃有余。简单来说，腾势N7的智能底盘能够根据不同路面情况，自动调节悬挂高度和软硬阻尼程度，当车辆行驶在城市道路中，系统会协同制动、驱动、智能悬架控制车身平稳，在车辆起步、加速、制动以及停车时，识别、预判车辆自身运动状态，通过底盘集成控制技术协调不同执行机构，大大减少加速抬头、刹车点头的现象，使车身姿态变化达到最优解，从此电动出行不晕车。当车辆行驶在颠簸路段时，系统又会自动感知路况起伏状态，协同云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），自动匹配出相应的悬挂高度和阻尼软硬程度，以高频阻尼高效过滤掉由颠簸路面带来的冲击感，同时较高的悬挂也能轻松应对碎石子路/涉水/泥泞等路况，提升整体行驶舒适性的同时，更带来不错的通过性。当车辆行驶在专业赛道上，智能底盘还会做出更加运动的调教效果，首先云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）自动调节车身高度，降低整车重心，同时阻尼变硬，提升侧向支撑性。iCVC-智能矢量控制系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低ESP车身电子稳定系统介入频率，提升整车操控极限，让车辆像吸在地上一般又快又稳。而全球首发iADC智能漂移控制系统，通过悬架阻尼及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，对车辆状态进行前、后轴扭矩的智能分配，让驾驶员不需要绝对精准的动力控制，只要脚踩电门并及时反打方向维持姿态就可以实现连续的漂移，提升赛道高速行驶稳定的同时，更带来一个人驾控的激起乐趣。在领先同级的智能科技加持下，腾势N7的智能底盘以驾控和智能舒适的完美结合，不仅拓展了用户更多的用车场景，满足城市路况、颠簸路况、专业赛道三种路况需求，也极大提升了智能电动汽车的出行品质，打破了传统豪车百年来在底盘调教水平的优势，拉低豪华极致性能的门槛，引领纯电SUV进入智能驾控新时代。怎样的猎跑SUV才能满足用户的终极向往？腾势N7用实力给出了最好的回答，超越20000辆的盲订数量，体现了消费者对腾势N7的认可，也展现了对腾势品牌的信任。而在产品力方面，腾势N7又以不断进阶的综合实力，赢得了媒体和用户的一致认同，三种路况，三种生活场景，全维赋能腾势N7智能豪华猎跑SUV标签，带来一个人的驾趣、两个人的甜蜜、三个人的安心、到四/五个的舒享，以打破边界的实力，重新定义智能豪华纯电标杆！
2023-06-20
柚子20675
ID.4 X车主·车龄2年
刚订车厂家匹配5.11出厂日期正常吗
丐版灰带电尾矩阵，6.17订车，6.19厂家已匹配，出厂日期5.11正常吗？之前买油车都是半个月内生产的
2023-06-20
下雨的阴天
蒙迪欧车主·车龄2年
蒙丢丢的全包尾箱垫！！！
淘宝选了一圈的尾箱垫，最后订的这款，挺服帖的，基本上凹陷处也能匹配上，包完以后感觉档次都提升一个台阶，现在就差一个尾箱顶棚隔音板，再加尾箱护板咯！！！
2023-06-19
大马力更好混
#锐界L用车体验此次西藏自驾游，四天时间就从广州开到了昌都，全程大概2700多公里，一路上为了躲避限行和拥堵，都是早出晚到，小伙伴们都很辛苦，真的是累并快乐着。倒是锐界L混动，满载之下翻山越岭，没任何不适，加速超车依然很从容。因为小伙伴们的身体素质都不错，所以我们的行程也往前赶了不少。而住宿点也从炉霍提前到了甘孜，从江达提前到了昌都，所以接下来我们计划用3天时间从昌都开到拉萨，沿着G214从邦达转入G318，全程大约1100公里。分别在波密和林芝各歇一晚。波密海拔2800米，林芝海拔3000米，比前面的甘孜和昌都海拔都低了300-500米，海拔越低睡眠质量也越好，第二天更有精神赶路。也许有人觉得，1100公里跑三天太慢了。其实真不是，现在G318的路况比我3年前走的时候差了很多。路面的坑洼非常多，对车子的底盘和悬挂是巨大的考验。好在锐界L混动的底盘调校比较扎实，悬挂支撑力充足，经过烂路时减震的动作很干脆，没有多余的震动，让车内的驾乘者长时间驾乘也不觉得累。为了躲避怒江72拐的拥堵，早上6点天还蒙蒙亮的时候我们就从昌都出发了。天公不作美，一路都在下雨，完全没有景色可看。这样也好，我们就一门心思努力赶路。我的锐界L混动匹配的255宽胎，在湿滑路面的抓地力很好，所以只要不是完全看不到对向车道的盲弯，我都会选择尽可能压着中线入弯出弯，车身的整体刚性很好，尽管是满载但弯中的侧倾并不算大，再加上轮胎出色的湿滑路面抓地力，车速一直比较快，不到3小时我们就到了怒江七十二拐观景台。怒江七十二拐是业拉山的盘山公路，垭口的海拔是4658米，车上的OBD显示海拔4643米，算是非常精准的了。站在观景台上，下面曲折的公路在黄绿相间的山腰切开一道道曲线，云雾缭绕中若隐若现，犹如一条巨龙蜿蜒盘旋在山上，就像是一副水墨画。在直线距离2公里的范围内海拔从4658米急剧下降至3000米，一边是悬崖，另一侧是深渊，这些拐大多都是U型或者“之”字弯，又急又陡，拐来拐去，一不小心就和下面的怒江“会师”了。锐界L混动的方向很轻，在这些弯连着弯的山路无数次左右急打方向，胳膊也没感觉到累。驶到海拔3000米的怒江河谷，反而有种酣畅淋漓、荡气回肠之感，就像百度导航里说的：“今天走过了所有弯路，从此人生尽是坦途。” 距离怒江七十二拐大约160公里外的然乌湖，也是我们又一个打卡地。从然乌湖到波密有124公里，沿着发源于然乌湖的帕隆藏布江一路向西，路况整体不错，这一段也是G318的精华段。这一路河水清澈，雪山洁白，云杉和雪松占满山坡，像一副水墨丹青，在车两边缓缓展开，这才是自驾游最享受的时候。从然乌湖到波密的途中，是网红洗车点，我也开着锐界L趁机给他洗了洗。更值得一提的是，从这个打卡点到波密酒店，我开出了买车以来单次行驶最低油耗——百公里4.6L。从这个网红洗车点到波密酒店共63.9km，电动行驶里程24.1，占比37.72%，用时1小时19分42秒，平均速度48.12km/h，百公里油耗4.6，这是满载的油耗，确实让我很惊讶。从八宿加油到通麦特大桥，我的锐界L混动又跑出了一个续航里程的记录。从八宿加油后到通麦特大桥，用时7小时39分，共行驶304.2公里，平均速度40.02km/h，剩余续航里程975公里，也就是说这一箱油的续航里程有304.2+975=1279.2公里，这种超长续航对于自驾游简直太重要了，不需要担心油量不够，也减少了频繁进加油站浪费的时间。本来我们是计划从波密出发，经过鲁朗午餐后直接去南迦巴瓦峰观景点去拍摄南迦巴瓦峰和雅鲁藏布江同框的照片和视频的。但是，从鲁朗到色季拉山口20多公里的路，我们走了一个半小时。而且大雾加下雨，让我们没有了去南迦巴瓦观景点的心情，所以就决定在色季拉山观景台逛一逛直接去林芝住酒店。色季拉山口海拔4728米，小伙伴们表现都不错，高反已离大家而去。但是，在林芝和拉萨之间的米拉山口，海拔5013米，仅仅比色季拉山高不到300米，我感觉呼吸就明显局促了，所以也不敢在体验5000米海拔的小跑了。米拉山是林芝和拉萨的界山，米拉山口海拔5013米，也是G318海拔最高的地方从米拉山口下来，在墨竹工卡吃了午餐以后，我们就沿着G318国道向拉萨进发。这一段路况很好，车也不多，一个多小时我们就到拉萨了。办理完入住手续后就开着锐界L混动去加油。这一箱油是在八宿加的，跑到拉萨一共行驶了839km，用时18小时15分50秒，平均速度45.94km/h，纯电行驶208.3km，占比24.83%，行车电脑显示油耗7.0L，续航里程还有260km，也就是说这箱油可以续航1099km。本次加油58.95L，实测百公里油耗7.03L，误差0.43%，非常精准了。一路上翻越许多座海拔超过4500米的高山，再加上锐界L混动是满载，7L的油耗我很满意，你呢
2023-06-19
灵寿农民代表团
提问想咨询各位大佬一些问题。有一辆大众Polo14款16年购买的1.4手动舒适。1 可以换个发动机总成吗？变成EA2111.4T的 2变速箱能匹配吗3随车的各项硬件能通用吗？4行车电脑能匹配吗？问题不专业，往各位专业大佬可以详细解答一下。
2023-06-19