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湖南省充电桩最新电价一览表

三石平
领克09 EM-P车主·车龄3年
谈下木兰免鉴预约充电的事
首先木兰的充电桩是上汽的通用货，即荣威2代充电桩，非木兰专用，所以无法和木兰深入匹配，这是前提。所谓免鉴充电是指充电桩绑定特定车辆后无需刷卡或者App控制插枪即可充电，对非绑定车辆需要刷卡才能充电。有别与可免鉴充电桩木兰充电可以看做两个系统，充电桩输出系统和车辆充电接受系统为享受峰谷电价优惠同时不需要刷卡充电，我是这样实现的： 1车机升级到最新有私桩绑定界面，绑定荣威2代充电桩设置0点到8点后开始预约充电 2 安装安悦充电添加荣威2代充电桩定时功能设定0点到8点充电 3 停车后直接插枪锁车走人，0点到8点充电自动进行请注意：1 务必有固定车位因为安悦充电设置定时后在0点到8点其他车辆插枪也可不用刷卡直接充电，没有固定车位容易被人盗用 2 车机设置预约充电后即使使用的是其他充电桩只要充电桩启动车辆也会定时充电 3车机设置预约后如果临时充电需要在车机里点击立刻充电才能开始临时充电因为荣威充电桩只有一张卡且没有专属管理aop一旦充电卡丢去会非常麻烦漏洞：我发现如果找到荣威2代充电桩在附近没有绑定车辆的情况下，只要找到充电桩编号，断电后就可用安悦充电绑定充电桩无需刷卡就能用app开启充电，容易盗用
2023-06-12
有发好好跺
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年
UNI-V idd提车不到一个月坏压缩机
#UNI-V iDD新车质量报告提车不到一个月空调压缩机坏了，虽然问题不大，但是跟饭堂菜吃到鸭脖一样，修完后长期、短期里程被清空了，油多了150公里，问相关人员说数据清空了是因为要断电维修，反正油为啥多了是不知道，姑且算是汽油生儿子了吧，维修单上UNI打成NUI，真牛！ 📉能耗分享修完车没电了，用油跑了一天，亏电油耗我用是8个油，想要跑出工信部给的油耗、电耗也可以，就是控制功率表不超过8（红绿灯龟速起步时是10），亲测长时间控制在5左右，能反向虚标！不过用电跑不是太激烈的驾驶其实和表显差不多，百公里差10-20km吧；最无语的是i-X模式设置保电40%，当你剩余电量低于这个数跑低速时，它就会一直用电，用到续航0再充电，充到1-2公里时又会用电，混动模式下当电量见底，速度超过40，发动机启动输出动力+充电，低于30发动机又会关掉，很频繁！发动机充电状态等红绿灯，刹停瞬间发动机会熄灭然后又启动充电；使用一个半月的感受： 💔爱车吐槽 1、这车低电量时发动机介入的策略问题很大，你要忍一下！经常会频繁启停，且发动机启动时有明显顿挫；在剩余续航低于你选的模式的保电电量后，续航低于10km后才会用发动机充电，但是如果车速不高就会出现充2km电又会转用电驱动，用完电又转发动机驱动+充电，如此循环，无视设置的保电策略，看着闹心！ 🔎 槽点反馈 2、刹车时系统会先用动能回收系统刹车，系统感觉你要刹狠点就会把动能回收刹车关了，再～重新用刹车钳刹，第一次体验时以为刹车失灵了！ 3、开1个小时以上右边屁股会累，这是为啥啊？有没有办法解决？ 4、EV模式下模拟音浪默认开启，每次要手动关掉，而且最小档的声音也太大了，12点开去充电，路上2楼关了窗户还能听到！声音也很奇葩！ 5、快充0～93km，对应0%～85%耗时40分钟左右； 6、油表、能耗表看着开心就好！真信就不礼貌了！每次启动车你都不知道它会不会自动播放U盘音乐，或许这就是它给你的生活带来开盲盒般的乐趣吧！ 6、这小破车真帅！还算可以包容，爱屋及乌吧，哈哈哈！勤快点充电（目前工作日隔天充）一个月都不用油！
2023-06-21
Crown-Sy
雷克萨斯ES车主·车龄6年
新能源电表申请流程（汗水换来的经验！）
#电动汽车充电桩建设加速业绩可期充电桩下单后，客服会联系建群，然后师傅先来上门看一下，沟通下怎么装。第二步，拿模板去找物业/社区/村委会等地方盖章，有物业的就找物业，自建房或者以前老的小区，就找社区或者村委会，现在我这边的模板已经改成图一这种了。第三步，电力局受理业务后，一般第二天就会来安装，没啥问题的话，当天就能装好。第四步，就能联系充电桩师傅来装充电桩了。然后，最难的就是第二步因为我是自建房，所以要找社区盖章，第一次去，社区不给盖，说这牵涉到消防问题，我们不担这个责任。然后我又去电力局问，电力局说必须要盖，而且我们市里很多社区都盖了的，可以盖的。来回折腾了两天，电表申请的时效过了，电力局直接把单子退回来了，要我盖好章了再重新申请。然后我在smart充电桩群里问客服，客服说实在不行只能接自己家里以前的电表了，师傅说社区不给盖是在推辞，因为他给我这条街很多人都装了(这条街我看见的就有小鹏，2特斯拉，理想)。因为出去充电太不方便了，我就先让师傅来把充电桩装上了，接的家用电表。先把充电桩安装变成既定事实，再和他们去扯今天上午，我去社区问书记，说其他社区都盖了，我们为什么不能盖？那个书记说，我反正不会盖的，他电力局说要我们盖章，拿文件出来看，有红头文件，我立马盖章。找了一个中午的文件，可算让我找到了，给大家总结一下(以下只针对湖南省） 21年3月，湖南省人民政府办公厅发布了关于加快电动汽车充（换）电基础设施建设的实施意见湘政办发〔2021〕4号文件，这其中的第三大点的第二小点中提出：优化建设环境。简化建设审批手续。各居住区、单位停车场（位）和个人停车库（位）安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可、建设工程规划许可和施工许可手续。公共停车场同步建设充电设施，无需单独办理建设工程规划许可和施工许可手续。新建单独占地的集中式充电站，符合国土空间规划的，应予办理建设用地规划许可、建设工程规划许可和施工许可手续。推进配套电网建设。电网企业要做好相关电力设施改造和建设工作，负责从产权分界点至公共电网的配套电网工程建设和运行维护，不收取接网费用。电力接入有关要求，按湖南省“简化获得电力”专项行动政策规定执行。由此文件可看出，当时申请充电桩，湖南是不需要施工许可的。我以为，看来是电力局在刁难人，想着下午去找电力局说道，再仔细一找，发现了2023年湖南省发改委的文件：见图二图三下午去社区，文件一甩，直接盖章文件在上面的网站下载，以后湖南的朋友装电表社区不给盖章的，直接给他们看这个文件，看他们有什么理由推辞
2023-06-20
睿智无忧的奶酪
也许只有全程Ai舱才能让开车更轻松
前几天看了智己发布的全程Ai舱，我似乎有点明白智己的用意了。就拿我来说吧，一个上班族，程序猿，不说天天996，起码966是家常便饭。每天上班都够累了，早晚高峰一趟通勤下来简直身心俱疲，你说还有多少精力集中在开车上？智己显然看到了这一痛点，也才有了A柱补盲/侧视补盲/后视镜补盲等功能，让开车的视野变得一览无遗，也大大降低了事故风险。其实像小鹏这样的车企也不是没有在智驾方面的投入，但他们的关注方向似乎更着重于提升智能驾驶的自动级别，什么L3\L4，其实和日常开车的关系真的不大。也许全程Ai舱才能让开车更轻松。
2023-06-20
英普瑞斯
宝马iX3车主·车龄2年
我选电3的理由是，我有车位可以安装充电桩，我基本上就在城市内及周边使用，平时接孩子最多，基本上不长图，超过300公里单趟的会选择高铁，也为了省保养，一辆车预计也就用8到10年就打算换，省下来的油钱基本上和后期残值没区别，关键是绿牌不限号。
用户3519865593446：之前一直考虑AMG啥的性能车，因为开着爽，从没考虑电车，后来试驾30i真不错，开始动摇想买x330，但是落地40，后来看ix3落地30？还剩牌钱3w，油钱更是不知道省哪里去了。。我还没试驾，总觉得电车差点意思，各位为什么选择ix呢
2023-06-20
秋名山没有车神A
蔚来EC7车主·车龄2年
选择付费换电费用真的不少
刚看了下蔚来的换电价格，按75度电池换电一次换65度来算，如果下班时间去换1.3一度，65度差不多100元再加30服务费等于要130。130得到相当于70度电，算上留5度电，实际只能跑65度电。65度电估计最多也就300公里了，相当于4毛钱一度电，跟一些油车的成本差不多了。等于说你一直付费换电，相当于你并没有比加油便宜多少，这样一算用车成本并不低，起码比其他电车高一大截。其他电车100度电池差不多成本能控制在2毛到3毛钱一公里，只是充电比你麻烦而已。你可以说换电方便，问题是你车价本来就比其他车要贵，再加上用车成本也比其他贵，所以蔚来真的很难吸引那些在意成本的人。不要跟我说什么老车主免费换电，可以买每月四次换电，权益，可以在家充电的。每个人用车情况都不一样，蔚来一直陪着你们老车主玩，永远不拉新，你们自己心里不担心吗？不是所有的人都有条件装家充，这样的用车成本和车价，只能说还是没有太大吸引力。
2023-06-20
星达彭建豪
最新到店准21年昂克赛拉自动质悦天窗版1.5 6档手自一体，一键启动，支持Car Pla，多功能方向盘，电子手刹自动驻车，配置丰富，一手车，车况极品，实表2.1万公里，支持按揭，置换.
2023-06-19
用户6006710750612
最新到货！ 2017年大众迈腾，2.0T 380豪华版！一手车，8万公里实表！全车原版，几处划痕补漆
2023-06-19
财神小叔007
零跑C11车主·车龄3年
#用车感受本人锂电工程师，根据自己长期使用C11的情况看，为什么推荐C11的增程版和纯电版？本人之前曾是理想ONE的车主，用了理想ONE一年，除了车价贵很多，总体还是比较满意。当初，听到了零跑C11即将上市的消息，决定换纯电试试水。零跑C11还未上市但公布可预订后，果断在第一时间下定了零跑C11。当时，下订的情况还记忆犹新。早早的准备了资金，然后打开零跑的官方网站，反复刷新可下订页面。终于，网页更新了，可下订了。然后，着急的心，颤抖的手，第一时间下单。抢了个全国第50名，四川第2名。提车时，果断提车。没想到，成了四川省首台提车车主！用了零跑C11一年多，行程近20000公里。不得不说，零跑C11的先期，特别是提车后的前一个月，是有一些软件BUG，还有尾厢遮挡板异响。我自己动手，丰衣足食。自已把遮挡板两端垫了一小块湿巾纸，异响问题完美解决。然后就是软件BUG，这些小问题虽然从不影响使用，但影响心情。不过，厂家改正得快。车新OTA升级很及时。为厂家能够虚心收集听取广大车主意见、建议，及时改进完善，点赞。目前，最新一版车机OTA以来，还没有发现软件BUG，车子也没有出现任何问题，电池衰减也基本忽略不计，总之是越用越满意。零跑出了增程版，价格非常有诚意。比我预想的价格还低一万多！零跑已经拿出了最大的诚意。增程版根据售价是增减了一些配置，我也能理解：一、价格有不同，配置必须有区别。二是企业要正常发展，必须要有赢利。三是很多配置虽然多多益善，但真没多大用。比如手机无线充电、倒车后视镜下翻、行人警示音、自动折叠后视镜等等，我都关闭了甚至直接找售后拔了保险丝。一些无关痛痒的功能，甚至一年都难得用上一次。包括那个大天窗，开启不超过5次。还有外放电，只用过一次。当然，驾驶辅助，零跑做得不错，高速神器，我跑长途还是经常用的。如果让我这个老车主来推荐，我还是推荐零跑，推荐C11，推荐它的增程版和纯电版。如果经常远行，或是家中只买一台车，可电可油的增程版是最佳选择。增程版虽然在网上被某迪黑化，但实际上它是日常用纯电，长途才用油。用电时成本极低，用油时比油车更省。只需记住，注意油的保质期，不要用久了纯电，忘记用油。如果不经常跑长途，或是路线固定，充电很方便，或是家中已有油车，纯电版就是最佳选择。我跑近两万公里，充电费还只用1000元左右。记住，夜间峰谷电价，才0.17－0.23元每度。选择零跑，无怨无悔！
2023-03-04
枫花恋蜜美杏神木丽
城市车主·车龄22年
不念过去内燃机不畏将来新能源
首先，车是代步工具，不管你几个轮子，什么车，2轮的，3轮的，4轮的，公交车，地铁，轻轨，火车，也不管你用电的，烧油的，只要乘坐舒适，驾驶操控感觉好，价格成本低，维修保养便宜，就是好车，下面我来说说我对家用4个轮子车的看法，懂车帝最新的活动嘛从我小时候到现在，自己家里基本买的都是汽油车，基本都是开5年左右卖了再买，因为5年是车黄金保值时期，这十几年家里买过好多车，就不一一说了我经常开的是林肯冒险家，主要参数如下：50%车身结构采用高强度钢材质，A柱-C柱间用了 1700Mpa冷淬马氏体钢，发动机:第四代ecoboost2.0L直列四缸铝合金缸体+缸内直喷+侧置喷油嘴200巴压力+奥托循环+可变凸轮轴正时+双涡道增压器+低惯量涡轮转子+GPF，压缩比10+92汽油，马力245扭矩390，机油:5w/0w-30，sp，gf-6，c2低灰分，8AT变速箱:8F系列代号35+内置滤网+传动大钢链+ULV低粘度油，底盘:代号C2，冒险家+锐际共用，悬挂:H型5连杆，铝合金下摆臂，底特律交响乐团+圣戈班静音玻璃+主动降噪+ACC+主动刹车+车道保持+车道剧中+盲区监测+其他豪华电子配置，落地29，市区油耗,9-11，高速油耗6-8,1年1-2次保养，加95号汽油，平均1公里1元钱，还没算保养和保险，由于现在油价上涨，从以前的2-3元到现在的8元9元，汽油车的用车成本优势逐渐不明显，并且汽油车的维修保养也是很麻烦，机油，机滤，空调滤芯，空气滤芯，是小保养经常要换的，还要定时检查刹车油，防冻液，雨刮水，雨刮器，时间长了，刹车油，刹车片，火花塞，轮胎，电瓶，皮带，变速箱油等等，现在的车可靠性不比以前，排放标准也日益严格，GPF，小排量涡轮等等，当然了，如今卖车，二手的电车还是没有油车保值，保险上涨，电池损耗将来换电池，可能几年以后的用车成本和油车差不多，但是车是用来开的，不是用来计算成本的，只要你开的舒服，用的省心就行，电池的技术也在不断提升，毕竟内燃机有100多年的发展历史，电池电机才多少年，所以纯电的车出现以后，对汽油车市场的冲击越来越大，纯电的车保养起来没那么麻烦，开起来安静，充电价格便宜，当然，内燃机有它独特的魅力，作为机械素养，声浪就是其中之一，能做很多电车做不到的事，越野，涉水，当然电车也能做很多油车做不到的事，安静，充电用车成本低，可谓是难分高下，将来我换车可能直接跳过插电式混合动力，混合动力，直接买纯电车，因为我觉得内燃机就是内燃机，电动机就是电动机，二合一，你到底是内燃机还是电动机，2者不能混为一谈，可能新能源将来可能还会有其他的，比如氢能源，非常规的车用燃料作为动力什么都有可能，你说几十年后用水作为燃料我也信，核能，等等，那到时候再看，但是近几年如果我换车，肯定是纯电，当然了，纯电的车，电池损耗是一大问题，如果仅作为市区代步工具，优势还是很明显的，如果经常跑长途出去旅游工作，路程较长，路况复杂，那肯定还是选择汽油车。如果市区堵车，走走停停，近郊游，还是电车好，所有有些家庭，会首先买一辆油车，在买一辆电车，这是最好的选择，所以没有绝对的油车好还是电车好，看你的用途了，我家里的亲戚是没人买电车，但是同事朋友很多人买了电车，问他们都说开过电车就不想再开油车了，真的有这么神奇吗，有机会我也去试驾看看，哈哈现在很多电车是油改电平台，也有新的纯电平台，但是那么多报道表明电车发生事故的爆燃和油车发生事故的着火，死亡率谁高谁底一看就明显，当然了，开车不是用来撞得，谁也不想发生事故，但是电车的电子配置会高于油车的电子配置，辅助驾驶系统，但车始终是要人来开的，机器只是辅助，电子配置多了，容易失灵，机械硬件损坏，也容易失灵，没有绝对的，方向盘握在手上，脚踩在刹车油门上，自己控制好，遵守交通法规，是最放心的其实石油从提炼，到汽油，到车内燃烧，排放，都在污染，那电车的电从发电过程，到电池回收，也在污染，只不过是不同的方式而已，目前还没有0污染的能源，大家都差不多的，综上所述，如果近几年换车，可能会选择国货之光比亚迪的纯电，或者大众的纯电id4，或者特塞拉modleY，其他的牌子再议，比较倾向于SUV，因为现在佛系开车，不谈操控，当然了，也可能在燃油车最后的这些年，买一辆大排量的纯油车，将来就是古董了，可能到以后没有汽油车了，大家坐在新能源车里，会回忆当初开油车的时光，现在2轮的电瓶车就是最好的证明了吧，2轮的汽油摩托车现在很稀有了最后感谢懂车帝冒险家圈主木又木又2020推荐精华
2023-02-15
09清风徐来
小鹏P7+车主·车龄半年
09phev提车一月，交个小作业
9月10日教师节前夕下定，为了第二排坐的舒服，当时锁定6座车，试驾了问界m7，理想l9，前者无感，后者老婆坐后排说头晕就给否了。刚好孩子学校边上有个领克4s就进去瞅瞅，顺便试驾，已有xc60，试驾下来，和沃尔沃驾驶感受以及乘坐感受无异，内饰豪华感也对胃口，头脑一热就立马订了。等车期间才开始认真研究09，等着等着emp的消息也来了，对比下来挺香，只是担心绿牌赶不上年底末班车，所以也就罢了。国庆期间车子到店，想着付清全款就提车，那晓得新能源没法做到付款提车，按照4s要求随申办申请充电桩，然后安装充电桩，然后又等一周随申办确认车辆信息和充电桩信息，总算在10月26日提车回家。固定车位是我们家小六车牌，装了充电桩，为09新租一车位，不固定，只好屈尊小六靠边站了。。车订的仓促，优惠都没细谈，价格也没砍，想想也是心大。后面好说歹说问销售争取满油满电交车，告诉他这是沃尔沃的交车标准：）经过近一个月的使用，每天行驶里程55左右，目前1200不到一点，蹭的一箱油当时加满52升，现在还剩42升，基本每天充电。每天除了插插拔拔的，也没比emp有更多不便吧（强行自我安慰）等上牌等了快一周，按照4s指示跑老远到惠南的某地上牌，半天时间没了，总算搞定，选号也没啥好号，选了个9多的，和小六99呼应一下。等了3天好牌快递上门，自己动手装上立马开去公司上班，公司车位号码由小六换成09的号码，不然还要交停车费，能省则省啦。小六和完整版09合影一张。同平台两兄弟，开过09纯电模式，现在小六只能封存积灰了。因为接送小孩每天有近三小时在车上，09的视频播放可以解除限制，给紧张学习的孩子早晚放松一下，目前已经看完好几部电影和B站大制作纪录片，要能装APP就更好了，现在只能下载了通过U盘播放，期待早日开放安装权限，我只需要安装一个哔哩哔哩就行，里面的教学资源和记录片知识板块都是我的最爱。为了播放，我把转弯自动开启360都给关了，影响连贯性：）老司机表示不需要这些东西，只要孩子开心哈哈空间不大，不过目前够了，偶尔会后悔没选理想l9，因为那个孩子坐着更舒服，不过冲着驾驶感受和沃尔沃品牌的忠诚度，选了09，对于爱车，爱驾驶的人来说，开起来爽就够了。喜欢激烈驾驶，每天接送孩子，所以目前也开的很收敛。刹车的多段式力度反馈很符合本人刹车习惯，其他各种黑车的项目在我这没有啥体会，可能是车机已经更新到最新版本的缘故吧。方向盘什么误碰误触之类的也没啥感受，习惯了都没问题。智能领航（沃尔沃上是这么叫的），用起来没有小六那么舒服，主要是跟车刹车不太舒服，除了高速巡航开启，城市高架上下班我就宁愿自己动脚了，这一点需要改进，我开xc60，只要车子开起来，都会开领航辅助，多踩一脚都不愿意。另外自动驻车是在停止后还需要稍微深踩一下油门，让我回到了以前c260的时代，开开也就适应了，不过为什么不学沃尔沃而是学奔驰呢，厂家这点让人不解，停了就自动驻车不是蛮好么？最近冲着商城的券，买了话筒（没用过），买了手表（戴上后除了充电没摘过），车钥匙目前只用手机蓝牙或手表或NFC卡片（和孩子接送卡挂一起了）实体钥匙束之高阁鸟。最后上一下充电和行程数据。上海充电桩平时电价6毛3，晚上十点后到次日6还是7点3毛4，只用谷电，目前开下来，一公里一毛电费，真香。提车至今没在外面洗过车，黑色么又特不耐脏，趁着阳光不错，让09露出新车该有的模样吧
2022-11-25
风中行走
零跑C01车主·车龄2年
＃C01新人用车分享＃
C01到手已2周，也开了一段时间了，还经历了被人追尾，报警、定责、定损，可谓经历丰富了哈哈😄，和大家一起分享下用车体验。 1、驾驶体验：C01车很长，但是完全不影响你的开车体验，拐弯半径和其他b级车差不多，所以小伙伴们不用担心。而且C01的智能辅助系统很多。我是一个新司机，最怕的就是变道，C01的变道辅助就感觉非常有用，你在打开转向灯的时候，它会提醒你可不可以变道，只要变道警示灯没亮，一般就可以变过去，大大解决了我的后顾之忧。然后自动泊车，我试了一下，停的很好，那方向盘转的比我快多了，不过还是要多练倒车技术啊。最好用的当然还是360了，建议方向盘的自定义按键设置成360吧，在狭小道路或者跟车等车速较慢时直接打开360，就不怕会刮蹭了。其他还有很多功能，大家可以慢慢开发体验哦！听说哨兵模式后续也会OTA！期待！对了，还有零跑的驾驶屏，真好用，嵌入地图，符合视觉效果！ 2、能耗续航：我的是606的，磷酸铁锂电池。大家拿到车后不要着急，多跑几个周期，续航才会稳定。我刚拿到车，因为脚法不好，加上红绿灯超多，堵车严重，电耗到过25，后面开着空调，慢慢电耗到达20，再后面开动能回收之后，电耗也到达过15，所以这车越开会越稳定！因为车被追尾放零跑修了，跑的路程不是很多。从25-20-15，目前综合来到了19，后面会越来越低。不过我已经装了充电桩，我就不在乎脚法了，怎么舒服怎么来，峰谷电价，电费约等于不要钱哈哈😄 3、智能座舱：提到座舱，首先表扬一下迎宾模式，简直太舒服了，上下车很滑溜！然后就是人脸识别记忆功能，会把你的座位、后视镜等都记忆住，非常人性化！此外还有座椅通风、加热、方向盘加热、座椅按摩！建议选装包一定安排上！没事在车里按个摩看个电影，惬意的很！ 4、车机交互：这个其实看到8155芯片就不用多说了，车机很流畅！语音助手可以连续对话，小零可以帮你实现精准导航、听音乐等各种功能！另外手机高德可以把导航直接发送到车机！中间大屏集成了全车基本所有功能，下滑可以看到胎压、电耗等，右滑可以看到常用的一些功能，如下图，左滑可以把副驾驶屏拉过来！你又不懂的，直接一句你好，小零即可。 5、外观内饰：外观就不说了，提没提车的都关注到了，各有各的洗好，我觉得这个遛背造型的确让人有种惊讶的感觉，然后整个车看起来就是c级车的样子，很霸气！内饰的话，我选了选装包，都是真皮座椅，反正我媳妇只看内饰，pass了深蓝、海豹，所以说看女生的第一直觉，零跑内饰是没得说的。然后中控屏下面还配备了一个手机支架，虽然感觉没啥用，但是说明零跑设计师用了心的！全车有usb接口、typec接口，足够用了！ 6、车载好物：这个就不用分享了，直接看零跑商城，车载那一栏目，我趁着双十一买了很多，给大家一个我买的清单：c01头枕、c01腰靠、后面那个遮阳的、最新款香薰、充气泵、玻璃水、洗车毛巾、内饰那个毛巾等等，然后送了脚垫没送后备箱垫，趁着双十一我在淘宝买了后备箱垫子，全包的那种。
2022-11-14
Beaky123
去备胎续航
7月28号—8月8号跑了十一天，跑到剩余20%电量，表显续航剩余80公里充电～此时已跑312公里按照后续电量如果不快速开的话，50公里没问题吧？那就是满电状态360公里左右吧～昨晚上冲完电早上看电表，一晚上耗电量为48.17度，上海谷电电价3毛钱，所以从20%充到100%花了14.45元～一直在研究怎么能将电耗跑到最低，减轻重量是必须的，拆掉了14公斤的备胎（实际上不算重），电耗最低是百公里10.5Kw，但是载两个人的时候也能开到10.5，所以这两天又把轮胎装回去了，毕竟不重，放家里还占地方车里已经没有其他东西可以减轻负重了，就这个电耗也已经很满足了，毕竟达到了官方续航的90%～这还是在空调24度，2挡风的情况下的电耗～春秋天不热的时候应该可以更低一点昨天跑了下高速，时速最高也没超过100km/h，高速行驶状态下，电耗确实很高，定速巡航大概在14左右，但是定速在60km/h的时候电耗会降到12.5左右～但是定速巡航有个弊端，爬坡的时候是根据你设定的速度去爬坡，这个时候的电耗很高，下坡的时候明明可以更快下坡，也同样是按照设定速度下坡，白白浪费了电耗～个人建议还是各凭脚法开吧，毕竟能开到10.5的都是我脚动开的最后说说车机一件事吧，车机自带的高德导航是4.6版本，版本太老导致最简单的车手互联的功能都没法实现，手机上搜索目的地在车机上没有搜索记录，这个很不方便～所以昨天看帖子，升级到了最新的6.2，很好用～也建议大家升级，具体升级方法大家自己百度吧，我就不打广告了
2022-08-08
设计师畅少
赛那车主·车龄2年
海豹使用一个月心得
成都520补贴，买了2022款700公里海豹，一个月开了1200公里…价格另外一个帖子有，不赘述了。优点：颜值在线，远程开空调比较好，预约充电后深夜电价低，折合100公里才3-5元，空间不错。缺点： ①座椅记忆最扯淡！要点击5下才能生效，极其鸡肋。 ②停车休息一下，车灯和行车灯、屏幕可以关，小屏幕关不了，不太方便。 ③门和门槛特别容易踢脏。 ④没法用app开窗和折叠后视镜。有次下车后柱子挡着后视镜，折叠了开门没问题，等上车时解锁车辆后视镜直接打开，柱子挡住没法开车门了，窗户也用app降不下来从副驾驶按点火键说必须要踩刹车……死循环了。解决措施是用app开空调，自动就点火了，然后手动开窗，再折叠后视镜再开车门。或者用遥控把车挪出来…… 心累 ⑤用手机解锁车辆，休息会儿开走的时候要下车在后视镜再刷一下，不然没法点火，碰到下雨天很尴尬。解决措施也是用app开空调，就自动点火了 ⑥极其偶尔加速时，会有很明显顿挫，感觉是卡挡那种。 ⑦倒车后视镜下翻不错，但是交付不能调，之前5系是可以调好了设置好，倒车自动下翻到设定交付。其余还没碰到到，整体还不错，都是些小问题，后期可能可以ota。祝国产越来越好吧
2023-06-20
深蓝汽车产品专家英豪
入门即高配，长安深蓝SL03你被种草了吗
纯电平台无框车门后驱超集电驱目前长安深蓝SL03提供三个版本，分别是纯电版、增程版和氢电版，就拿最典型的增程版来说，深蓝SL03增程版搭载长安原力超集电驱，车辆搭载一台1.5L自然吸气发动机当做增程器，采用后置后驱的电机，因为不存在动力的切换，动力输出会更加平顺安静，在不同的工况下也能保证动力强、油耗低的动力表现。其中发动机最大功率70kW；电动机最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，CLTC纯电续航里程为200km，馈电油耗4.5L/100km。不少试驾过的小伙伴都表示：在驾驶体验上，由于内部静谧性良好，因此启动和驾驶长安深蓝SL03时并不会感觉到增程器的存在，油门响应显得轻盈有力，就算不深踩也能带来出众的动态响应，并不会觉得动力不够用。而且底盘也是有着不错的表现，即使在经过坑洼路段时，韧性较强的悬架令车身十分稳定。此前，深蓝汽车总经理邓承浩在进行品牌产品深蓝S7直播体验时称，插电混动车型在高速上比增程式更具优势，但增程式相比插电混动能带来更好的驾乘体验。他表示，经过测试，由于高速上发动机可以直接接入驱动，油耗可以相比增程式省3%。但是增程式给用户带来完全的纯电驱动，驾驶体验有电车的平顺和澎湃，同时发动机的启动介入也感觉不到。此外，邓承浩提到了“架构”，他表示，相比插电混动技术，增程式车型可以把驱动和发电系统分开，实现增程器在前，发电机在后的布局，做出后驱的产品体验。颜值年轻运动随着年轻一代的用户成为了市场的消费主力军，车企们也是紧跟时代潮流，在设计方面融入了更多时尚年轻的理念。长安深蓝SL03显然是符合当代年轻人的审美需求的。长安深蓝SL03采用了长安最新的家族式设计，整车姿态较为低趴,前脸部分匹配分体式的LED前大灯组，其中主灯组内部的三瓣式日间行车灯点亮之后有着很高的辨识度。此外，大灯组底部设置矩阵式灯组模块,其内部可显示当前车辆挡位信息以及动画等内容,具有较高的可玩性。不同于家族其他车型，长安深蓝SL03低趴的姿态搭配大溜背造型也更流畅,再加上动感的星型封闭轮毂，以及充满科技感的星能之瓣日行灯和悬浮翼能尾翼，带来了不错的视觉效果。入门即高配长安深蓝SL03的配置可谓是真正实现了“入门即高配”,像是全车无钥匙进入、远程启动、对外放电、无线充电、自适应远近光灯等只在30万级别车型上出现的高阶智能配置,长安深蓝SL03全系标配。值得一提的是,长安深蓝SL03还具有自适应巡航、360°全景影像等辅助驾驶功能,并应用了APA7.0远程代客泊车系统,最大程度上缓解了驾驶员的出行压力。 “入门即高配”，以后购车再也不需要为了配置而挑花了眼。值得一提的是，深蓝SL03最近还获得了诸多赛事大奖和行业机构的一致肯定，不仅获得了2023WIDS世界智能驾驶挑战赛中型轿车组金奖，知名咨询机构J.D. Power公布的2023中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）中，深蓝SL03增程版同样以792的高分位列主流插电混动市场第一名。
2023-06-20
小陆12121
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年
简单聊聊长安univ idd使用体验
作为一辆新能源汽车，长安univ idd自从买了之后，我的生活发生了翻天覆地的变化。在使用这辆车的过程中，我不仅感受到了它的优点，也发现了它的不足之处，同时也期待未来的升级功能。首先，长安univ idd的用车体验真的很棒。这辆车采用了最新的电动技术，让我在行驶的过程中感受到了极佳的平稳性和舒适性。同时，电动汽车还有一个很好的特点，就是它可以在城市里实现零排放。这对于环保意识较强的我来说，真的是一大福利。除此之外，长安univ idd 还给我带来了一些意想不到的惊喜。首先是它的续航里程。我曾经担心电动汽车的续航能力无法满足我的需求，但是这辆车的续航里程却完全没有让我失望。其次是它的智能科技。长安univ idd内置了智能语音控制系统，可以实现语音导航、语音播放音乐等功能。这些智能科技的加入，让我在驾驶这辆车的过程中感到更加智能化和便捷。但是，长安 univ idd也存在一些不足之处。首先是空问问题。虽然这辆车可以容纳五个人，但是在长途行驶中，乘客的腿部空间会有所局限。其次是充电问题。虽然电动汽车的续航里程很长，但是充电时间却很长，这对于有紧急事情的我来说有时候会不太方便。最后，我还期待长安 univ idd 未来的升级功能。相信智能化功能加入。例如，我期待这辆车可以实现自动驾驶、自动泊车等功能，这些功能的加入可以让我更加安全和便捷地驾驶这辆车。总之，长安 univ idd 的出现让我的生活发生了翻天覆地的变化。虽然它存在一些不足之处，但是它的优点更多。我期待未来长安 univ idd 的升级功能，相信这辆车还会给我带来更多的惊喜。
2023-06-20
聪颖汽车人李政
自驾时间：04.13～04.29 自驾线路：山东～成都～拉萨～青海～山东行驶里程：8600KM（高速国道基本各占比50%）自驾车型：四驱旗舰型全程能耗：加油⛽92#️汽油675.56L（💰5423）+充电🔋246.96度（💰314）全程平均油价8.03/L 全程平均电价12.7/度（从成都出发后到回到山东合计里程6000KM 没再充电全程强制保电70% ）平均能耗：全程电费折算为油耗 246.96/8.03=30.75L 合计折算消耗汽油675.56L+30.75L=706L 平均油耗706/86=8.2L/100KM～总体满意满意原因：第一：整个318段各种海拔4000米以上的垭口有10个爬坡下坡～每天的必修课第二：行程共计4人合计体重350KG+备胎轮毂50KG+四个行李箱+工具+制氧机合计200KG 加上车辆自重2700KG～全部重量达到3.3吨能有这样的油耗非常满意～驾驶感受：318多数为盘山路+弯道+著名怒江72拐顶配的悬架确实值得拥有，过弯支撑性得到完美的体现几乎没有明显的侧倾，完全没有大车感觉，当然也许和我之前开Q7习惯也有关系 Q7 长度5.1米乘坐感受：朋友全部好评～特别是走G109青藏线的起伏和颠簸路悬架的作用发挥到了极致～朋友回来再次乘坐他的凯路威，已经完全不适应～ D9进藏必需品：第1:千斤顶+拖车绳+（9月到次年5月进藏需要配防滑链）（D9出厂并未配千斤顶）第2: 一套同型号轮毂+轮胎其他车友想要进藏的可以关注～帮你提供一些行程上的信息欣赏下里程中的美景吧～
2023-06-20
辽宁英汇比亚迪gg
周末没事和同事来看看23款秦plus，秦PLUS DM-i凭借DM-i超级混动技术，带来了“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，百公里加速仅7.3秒，亏电油耗低至3.8L，综合续航长达1245公里。55KM领先型作为该车入门版，官方指导价仅为9.98万元，不到10万就能拥有一辆DM-i超级混动家轿，真的太香了！除了价格杀入合资家轿腹地，55KM领先型还完美诠释了“入门即高配”。它的配置已超过同级主流水准，满足日常所需绰绰有余，不仅拥有DiLink 4.0智能网联系统、智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、手机NFC车钥匙、车载WiFi、OTA远程升级等丰富的全系标配配置，消费者买车时首先关注的倒车影像、泊车雷达、车载蓝牙、无钥匙进入、一键启动、皮质座椅等在55KM领先型上都能找到，55KM能够满足大部分中小型城市、城镇日常出行需求，选择纯电模式即可实现0油耗。没有充电条件在亏电的情况下其百公里油耗也仅3.8L。车内还换装了尺寸更大的了8.8英寸悬浮式仪表，车机系统也升级为最新的DiLink4.0系统配置方面，秦PLUSDM-i2023冠军版高配车型升级为8扬声高配车型新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把智能钥匙改为一把智能钥匙+-张NFC卡片钥匙。新车继续搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110马力，峰值扭矩135N.m。通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程1200km，NEDC纯电续航里程分别为55km与120km。
2023-06-20
用户7795975150168
宁波夜间充电价格
出了趟差，才发现宁波充电价格好便宜，家充晚上0.31，公共充电桩价格也很便宜
2023-06-19
简单咖啡3u8
岚图梦想家 EV车主·车龄2年
晒一晒我的家充桩电耗吧
1.充电时间：预约在晚上23：00～第二天早上8：00 2.谷时电价：约0.33元／度 3.图片上的电量度数是电表显示单次充电度数 4.白框内是每次提交的数据，绿框内是系统每次统计数据
2023-06-19
不要说话5327
几何C充电桩安装
最新版的几何充电桩，支持刷卡充电、远程充断电。由重庆的墨方汽车充电桩安装师傅上门安装，师傅很耐心，干活很细，讲解专业👍
2023-06-19
吉云1987
零跑C11车主·车龄2年
分享下我的购车经历和使用感受
地点: 成都时间: 2023.5.20 购车想法: 本打算2023年换车，从3月开始一直关注一些燃油suv车型，想着suv通过性好点，空间大点，安全性比电车高点，以前的标致308一年最多1万公里，感觉电车没必要，当时看中星途凌云（现金优惠3w），网上口碑都说好，也去试驾了，感觉也还可以，奈何单月的销量太差，怕停产，就想着观望几个月，看了看其他的星越L，长安cs75，等着降价和购置税减免，三月懂车帝上看到零跑出了个电改油的c11，3月底去试驾了一下增程c11，可能是工程样车的原因，除了底盘减震感受差，其他的还行。后面就一直观望着，等着6月底再购车。结果成都5.20出了一个新能源购车补贴活动，开始没太在意，因为零跑下订单到取车起码要1个月，问了一个经销商他说他们那有台现车，跟自营店的价格对比了一下，优惠要多些，就这样冲动的购了一台c11增程舒享版285+18000的选装包。购车比较坑的是销售给我选了一个易鑫的按揭，结果易鑫的销售说他们系统在调试，5月19日都还没有好，第二天我是全款付的，没有白嫖到几千的利息。用车感受: 购车已经有4周了，已经开了1600 公里，基本上每天都开车上下班，每天通勤里程大约90公里，80%是高速，但是高速也是天天堵车，使用wltc显示续航。感觉比较准确，可能还要多个10多公里的，基本上两天下来（180km）还剩60多公里的续航，安装家用充电桩，波谷电价0.23元一度电，算下来很便宜。说说车的优缺点。优点: 外观好看，底盘做工扎实（比我当初试驾的感受要好很多），纯电续航长，后排空间大，电机功率大，价格便宜，价格便宜，价格便宜。缺点:三缸机，在纯电优先模式馈电的时候，高速上感觉方向盘都在振动。减配严重，车窗按钮没灯，没行车记录仪，我的外装的记录仪走保险盒取电，没hud，没前雷达，很多配置要顶配才有，但是顶配价格感觉又不划算。其他感受:以前一直开轿车，感觉c11方向盘和桌椅始终调不到舒适的位置，就是方向盘离人比较远，开车久了，手就会觉得累。新车异味比较大，关窗的情况下，我感觉有点辣眼睛。建议:新车还开一个月，后轮胎就扎了螺丝钉。补胎的时候，千斤顶没有胶垫，把我车底盘的支撑架都顶变形了，还是建议买个千斤顶胶垫。
2023-06-19
IDxMan
探店朗逸新锐
#静态体验大众朗逸新锐 2023年6月13日，上汽大众发布了一款新车型:朗逸XR，也叫朗逸新锐，那么这款车怎么样，与现款朗逸Plus有啥不一样，值不值得买呢？让我们去4S店一探究竟！ 🚗车辆信息上汽大众朗逸新锐紧凑型三厢轿车提供新逸版和新愿版两个配置，今天我们主要介绍新愿版车型。 💰车辆售价新逸版:99990 新愿版:109990 😍车型亮点 1.新平台:基于大众新一代MQB平台打造； 2.高颜值:最新的家族设计语言，星空格栅以及全新反射式LED大灯组，能量箭羽LED尾灯，内饰采用拼色设计，打造新意时尚座舱； 3.更智能:8+8寸数字液晶显示屏，支持无线Carplay及Carlife； 4.够安全:全系标配AEB自动紧急刹车系统，标配6个安全气囊； 5.大空间:车身轴距2651mm，相较与朗逸plus只短了37mm，后备箱空间也有498L； 🤔与朗逸Plus对比的缺点由于朗逸新锐比朗逸plus便宜了2万左右，因此还是有一些明显差异的。 1.朗逸新锐没有1.5T版本，两个配置都是采用的是已经服役多年的大众EA211 1.5L自吸发动机，最大马力110Ps，最大扭矩141Nm，动力没有朗逸Plus强劲，不过油耗比较经济，官方100公里油耗在5.98L，也很适合家用； 2.朗逸新锐后轮采用的是鼓刹设计，相较与朗逸Plus盘式刹车还是差了一点； 3.朗逸新锐中央通道后排没有空调出风口也没有充电接口，只有一个简单的储物空间； 4.内饰用料一般，基本都是硬塑料； 5.朗逸新锐为机械手刹，朗逸plus为电子手刹； 6.细节上朗逸plus做得更好:例如新锐发动机盖内没有隔音垫。 📢优惠活动朗逸新锐由于是新款上市，目前优惠不大，找4S店了解了下，大概优惠8K，这对于优惠2万左右的朗逸Plus来讲就显得没有啥优势了。不过针对朗逸新锐官方还推出了2年85折回购，3年8折回购，老用户增/换购补贴3000元的优惠政策，这还是挺不错的。 📢选购用建议如果预算充足且比较喜欢朗逸这个车型，那我觉得还是直接买朗逸plus更好一点，毕竟相较于朗逸新锐各方面都存在优势，而且选1.5T版本会更好。若预算在10万以内，主要是用来代步，对动力没有太高要求，可以选朗逸新锐。如果不是很急着入手可以再等等，和朗逸plus一样，我相信后续应该会有不错的终端优惠。朗逸新锐如果能在现有价格基础上再优惠2w左右，那朗逸新锐这款车还是一款高性价比之选。毕竟各方面都比较均衡，安全配置高，稳定性也好，而且智能化配置相较于以前也提升了不少，比较适合事业刚刚起步经济能力有限的年轻人！
2023-06-19
rogerchenliqun
这正常吗？
6月18日屏幕提示系统要升级，然后19日早上启动车子提示已经升级最新版本。开车去公共充电站充电，但是充电功率一直在5.8KW每小时左右，充满要2个多小时，求证这是怎么回事？以前在这个充电站充个电只要一个多小时，现在怎么这么长时间，是由于系统升级的原因吗？比亚迪公司系统升级不进行任何升级提示（升级的内容提示）进行升级有点不道德。。。
2023-06-19
tjhcctv
买蔚来还是要慎重考虑吧，现在用车半年多点，车子前面用还行，但是最近接近崩溃边缘。到现在为止共碰到以下一些问题，供没买蔚来的车友参考： 1、天窗无法开启（已免费索赔，维修过程免费提供代步车）。 2、主驾座椅鼓包（到目前为止还没解决，打客服电话说已经在着手准备解决问题，但没说何时出方案） 3、车子无辜自动刹停，一次是直行中无辜刹停（路边有一辆车子开着车灯停在那里，且车子是熄火状态），还有一次是我绿灯转弯车子无辜刹停（斑马线上有骑自行车的行人在等红灯，视频回放显示行人没动）。关键是客服及技术人员说目前没办法解决，只能每次上车关闭自动刹停功能，等待软件更新（但已等待一个月半，软件还是没更新） 4、最近一周钥匙放口袋走近车子要等待半分钟左右车把手才会弹出，进了车门显示检测不到钥匙，要等一分钟才能检测到。反馈客服说把钥匙拆了重新安装（不会拆且怕拆坏了他们扯皮），或者设置蓝牙钥匙、远程解锁（这两个方法基本上会在上车前罚站一分钟） 5、方向盘左下方储物盒损坏（还没修好） 6、前面4个月，换电过程中总是跟换电站连接不上，蔚来小哥也想了各种办法，还是经常连接不上（基本十次换电有四次是连接不上的），刚好又碰到蔚来推行换电站无人值守，真的是叫天天不灵，叫地地不应，本来5分钟的换电都要搞很久，不过最近两个月好像突然好了。（换电是真香，尤其是最新推出的换电价格）
2023-06-18
icebillow234
帝豪L HiP车主·车龄2年
毫无感觉的首保
本来过去想把车机从153升级成172，结果4s说没有最新版本，只是记录一下，然后向厂家申请软件。空调啥也没动，问了说是没有问题。最终只是换了机油，小插曲是开单时候有一个168元的发动机养护剂，想偷偷的让我付费，一般都是充电使用，一年发动机能启动几次，直接取消。地点河南，难道一个车机还分地区吗？
2023-06-18
qiangwe5
零跑C11车主·车龄2年
1500公里使用感受
低速刹车异响基本磨没了，暂无其他问题。小零的语音交互挺不错的，动力强劲，雾紫内饰，妹子都喜欢。这个充电价格，用车成本是真的低。虽然我买的丐中丐，有条件的，还是上顶配
2023-06-18
Bigman9零
智己Ls73000km用车体验
#智己LS7提车作业平时开油车,觉得油费贵，没事就在了解电车。无意中看到智己Ls7视频看到宣传的穹顶前挡风玻璃。半幅方向盘瞬间想起了在哪里见过。对特斯拉 model X 吸引我的还有零重力坐椅大链屏买不起特斯拉modelX 觉得这个够一够还是有希望。给媳妇看了这个视频。媳妇直接说,尽整些花里胡哨的。四月份成都玩耍在万象城试驾了当时看了实车觉得确实有逼格跟其他车的设计设计思路不一样开着其实没什么不同 (试驾段没什么体会) 唯一感觉的就是起步快因为试驾的双电机的跟其他感觉跟油车差不多因为感觉这车配置体验符合用车需求都没有体验其他车也不作对比反正就选定了总价:33.6w 优惠:2000老带新因为提的展车优惠一万补贴:无保险:5500 原装 22寸轮毂 12800 拉斐尔茶颜色 5800 买车用车有点急没优惠但是落地:34.2w 官方赠品: 选了7kw充电桩交付赠品:64g内存卡+官方脚垫优点：一视野和车机显示：视野超级好这穹顶玻璃确实不是为了设计而设计和链屏一样乍一看觉得华而不实但是是有好处的比如马上推出的盲区监测会在主驾驶屏幕左右两侧显示左右盲区有人觉得是脱了裤子放屁多此一举但是我觉得这会减少平凡向右变道时扭头动作右侧盲区余光这可以看清不影响看前方视野左侧到影像小一些如果能手动开起就更好了因为以前的油车就可以手动开起已习惯真的好用而且这链屏不影响副驾驶看视频多屏协同操作主屏幕有快捷操作手势还是挺实用的所以没有实体按键也可以盲操二操控我觉得电车谈操控可能感觉最棒的就是轻快 2.5吨的车开起跟开小车一样电车的瞬时扭矩释放油车是难以企及的过弯侧倾也不明显大的振动过滤的很好小的细碎路面小振动还是明显可能是跟这车主打操控有关开的车少跟之前的本田冠道比最大的区别就是侧倾小很多确实小振动多了一点用的感觉比本田冠道好开！听说以后能OTA升级改变底盘舒适度不知何时三零重力座椅还是很香的长途或者中午休息一会儿还是很香的这是油车或者一般的车无法做到的不足一电耗感觉有点偏高喜欢从百分之四十充电到百分之八十百分之四十的电量只好跑160+公里百分之八十是快速通道速度都是80到100马全程空调有时候开座椅通风或者按摩但是想到下半夜两毛多的电价也到影响不大两顿多的车还能接受吧可能再过几年的电机电控电池成熟点了应该能强不少二小毛病就是异响问题左前门在不平整路面总有点异响虽然声音不大但是车的静音效果好了不开音乐还是很明显听说能返回去解决只有看保养的时候看看
2023-06-18
乘风破浪的云朵3L1
超级增程+超感驾趣电动SUV，看这款车如何？如果您同步考虑燃油车，加油充电都方便，但是又苦恼于限行限桥等情况：我们深蓝S7超级增程，超感驾趣，特别适合您！ • 如果您是年轻的时尚达人，又想体会最新的科技潮流，深蓝S7能超越您的需求深蓝S7是一台中型SUV，采用黄金比例体态设计，4750mm车长，1930mm同级最宽车身，2900mm超长轴距，配备无框车门、电动隐藏式门把手，采用星能之瓣日行灯，前后流水转向灯，投影灯+可编程智能交互灯组，带发光LOGO的星焰贯穿式尾灯等顶流灯组设计，时尚科技的外观一见倾心，潮流又时尚，十年不过时！ • 豪华游艇环抱座舱，一体式座椅+皮质舒适包裹座椅，和普通座椅相比就是席梦思和硬板床的区别。64色环抱式氛围灯，悬浮声音岛，以及超大后排腿部空间，每一处设计都特别用心，让你和家人在车内尽享豪华与舒适氛围。
2023-06-18
蓝山冤大头
提问魏牌蓝山怎么实现定时充电？本人提车两周，发现魏牌充电器每次充电需刷卡！因重庆实施分时电价，车内设置零点到早八点充电。但每次插电枪，刷卡，第二天早上一看，一毛钱没充。只有实时充电刷卡才可，魏牌这么弱智嘛？怎么解？
2023-06-18