#聊一聊帕萨特的优缺点22年中秋节提的车现在10800公里第二次保养,还是往常一样提前预约好保养日期,然后到店就可以安排。 保养项目: 第二次保养跟第一次保养的项目也是没什么差异,一共换了螺旋塞,密封环,机油及机油滤芯。保养用的时间也大概是在3小时左右。 升级项目: 首保没有选择升级机油,就用普通赠送的机油不知道是不是全合成的,当时有推荐升级全合成,由于一开始就不打算升所以就没有升级,第二次保养选择了加钱升级了黑钻的(加钱是因为之前买车有4张保养券)。 保养过程: 整个保养流程包括了检查胎压,电池电量,空气滤芯清洁,加玻璃水,加防冻液,清洁空调滤芯,做完一些列保养后还会帮忙清洁到发动机仓以及普通洗车。 保养的过程挺喜欢下去看着师傅操作,不得不说4S的标准化施工还是很规范的,扭螺丝的扳手基本都是扭力扳手(咔吱咔吱响那种,不知道描述的对不对)不用担心损坏什么的。 在保养的过程可以看到师傅放出来的机油很黑,6L机油一会就放完了。 防冻液这次去保养发现没有少,师傅还是很自觉的给我加满了,他们都说新款的帕萨特不少机油改少防冻液了。 保养之后: 感觉换了一台车一样动力觉得变好了,不知道是不是心理作用,然后发动机的振动及声音有了明显的减低了很多,不只是是不是换了黑钻机油的原因。 (330星空豪华)用车感受: 优点:动力代步完全够用D档跟S档感觉完全是两辆车一样。2.0T超车挂S档真是信心十足,高速也是稳打稳扎,无钥匙进入好香好好用,座椅通风夏天真是不要太舒服,遮阳帘对家人很照顾,空间真是没的说,坐我车的基本都说空间好大,矩阵大灯真是很香。 缺点:这个固特异轮胎真是太挑路面了,有些路巨吵,有些路会好很多,中控装饰条用手按会有异响(网上有教程说可以拆下来在卡扣掂点东西卡进去就不响了-没试),我10000公里车机死机大概5次,3次大概是在车内很热的情况下死机温度冷却下来就开始稳定了。关于顿挫不是很严重但是我还是觉得有一点,特别是S档的时候低速顿挫挺明显。尾灯白天看还是有点太素(打算加一条镀铬条) 还有这车是不是吸钉子!我同一个轮胎扎了三次!!! 最后祝各位车友顺风顺水!平安出行! 🔧保养分享
#摩托车改装笔记骑士的最终归宿之踏板 3月份1个w提的裸车,代办的验车,保险自己出的,交强+三者100w+免费救援,下午卖了502x晚上就定了UY,定完车就开始买配件,先买实用的,第一个护杠某鱼购买150元,便宜还不错,稍微有点划痕运输过程中造成。然后是脚垫30元,拓展支架30元,一对大灯256元,双闪超车开关32元 仪表膜8.7元。 到货后跟朋友一块装的,先卸后视镜装拓展支架,可以放手机支架运动相机之类的,这个简单,但是注意后视镜是反扣! 然后超车灯得把原来的拿改锥🪛翘出来,直接换上这个,超车灯手感差点意思。注意⚠️翘的时候垫点东西别把壳子翘坏了。 然后安装大灯按教程拆壳子,卸螺丝,车壳有卡扣千万别大力出奇迹,容易把卡扣弄断,壳子好拆,安装灯,这个灯非常亮,蓝色切线非常漂亮,但是这个灯需要多次调才可以调合适,大部分时间都用在这里了 护杠就是几颗螺丝一拧就完事了 五一需要跑300公里回老家,然后买了风挡,手机支架 风挡质量挺好的就是安装不太方便,装上一点歪,晚上装的就没在调,手机支架还行但是感觉不如灯芯的哪个红色横着的方便
小周的车:一地鸡毛!热度过后的法系车现了原形,雪铁龙C6销量环比大跌74%
#摩托车改装笔记分享一个自己动手换f850gsadv 仿原厂大灯保护的案例 也算是教程啦!750gs 850gs/adv通用 P1是我购入的一个仿原厂的大灯保护,他的优点在于便宜,快拆,不影响灯光。缺点是安装比较复杂,需要拆大灯,但是查了各种资料,包括油管上也没有任何教程。于是我在一些细枝末节上找到了答案。 P2-P5 这几个小圆扣,就是拆大灯的关键所在。f750gs f850gs/adv 都是一样的,并且都是这种卡扣的设计,没有一颗螺丝固定。首先把风挡拆掉,然后把小卡扣拿点,共4个,先拆水平方向的,并且拆的时候给大灯施加一个向车尾部方向的力,更容易拆掉(水平方向是那种葫芦状的打孔,可以上下活动) 同理,再对大灯施加一个水平向下的力,拆掉下面的卡扣 如图P6 随后就可以把大灯拆下来了! 如图P7 注意❗️大灯后边有个连接线,记得按住卡扣拆掉。 随后就是拧螺丝的工作了,把p1左侧黑色的底座,换下原厂的,安装在大灯上,再把大灯安装回去。 随后再把所有的螺丝,卡扣归位,就安装完成了,效果P8 这样更有效的防止石子儿打伤大灯(一个大灯总成好几千呢),又不会像金属的一样影响照明效果。 另外,右边的850adv是我的,左边850gs是同事的,他安装的是正品原厂的,和原厂风挡一样都是阿西比斯代工的,整体质量比我这个便宜货好很多 建议大家有能力还是可以入手原厂货! 有啥不懂的问题可以私信 评论区哦