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瓯海大道延伸青田规划示意图

小邋遢1013
爱机车爱懂车帝
2023北京国际摩托车展在新国展开幕，500多个国内外知名品牌和来自全国各地的超过8万名摩托车爱好者共赴行业盛会。开幕首日，国际知名品牌的经典车型和新车发布颇为吸睛，新能源摩托车也是一大亮点。与汽车产业的发展路径类似，在摩托车产业，自主“新势力”品牌正在异军突起。　　过去5年间，北京国际摩托车展快速发展成为国内摩托车行业影响力强劲的品牌展会。记者注意到，本届展会上，不仅哈雷戴维森、杜卡迪、本田、川崎、雅马哈等进口摩托车品牌全线出席，国产品牌的“声量”也比往届更大，宗申、隆鑫、春风、钱江等国内头部企业带来各自的经典车型，格物、凯越、奔达、鑫源等“新势力”也集体亮相。始于汽车市场的电动化趋势延伸到摩托车行业。在来自北京的“新势力”品牌格物的展台，一款外观简洁的全地形新能源摩托车吸引着不少人的目光。“这和电动车可完全不是一回事，”现场工作人员介绍，这款新能源摩托车可以实现“翘头”，也可以适应泥地、沙地、陡坡等各种地形，“动力性能等各方面几乎跟油车不相上下。” 　　在宝马展台，量产纯电动摩托车CE04外观很具“科技范”，也十分吸睛。记者从品牌方获悉，根据规划，该摩托车都市出行系列将从2030年起实现全面电动化。
2023-05-21
石家庄威朗
威朗车主·车龄3年
威朗天津之行！
疫情过去了，春天来了阳春五月，春暖花开，适合出去游玩，赶上五一假期来临高速免费，于是和朋友约好一起出去游玩。爱车简介:本人结婚后跟老婆商量了许久，把以前的小欧置换一下，后续又要养娃，手上又没有多少余钱，在科鲁泽和长安逸动之间选择，后来无意通过懂车帝看到了威朗pro，综合各种原因对比这三款车后最后选择了22款威朗pro乐行版，出色的动力配置和犀利的外观是选择它的主要原因。年轻人配运动车，相得益彰。1:出发准备第一件事，先给小威朗洗白白，检查机油情况，胎压状况 2:行程规划第一站先去出发前往滨海新区东疆湾沙滩景区，全程津石高速-长深高速-京津高速全程不到350公里，晚上9点从家里出发到达目的地附近半夜1点多第一次出远门没有提前订🏨到地方居然都没住宿的地方找了半天凑合一晚吧！3:油耗与驾驶全程110-120油耗表显6.6静音一般本人还能接受，就是胎噪太大，后期换几条好点的静音胎不知道能不能缓解起步很快毕竟1.5T184马力在高速超车很舒服油门响应迅速4:游玩分享早上6点就起来了，收拾一下出发目的地路上车少大概半小时到达目的地，到达景区人不太多玩了2个多小时适合带孩子游玩，下一站五大道看了看老城区，就是人太多了，晚上去往天津之眼看看夜晚的天津满满的一天感谢圈主推荐
2023-05-01
M先生的名爵8
MG5车主·车龄3年
名爵5踏青旅游攻略
东白山看日出清明时节雨纷纷路上行人欲断魂，记得是晚上10点下班10.30到家准备好了吃的，喝的，被子，棉袄，当然还有女朋友！短途路线规划总里程60公里左右，从横店影视城出发高德地图规划好路线，途径，东仙线，迎宾大道，甘溪东街，211省道，最后沿着魏东线山路到达山顶露营基地，一路上遇到很多车友，还有摩友，因为半夜很漆黑，没有女朋友陪着一个人真不敢开山路，车里还放着，DJDJ你会爱我吗？慌得很！车辆状况四个胎压2.5两个人，续航500公里，刹车正常，灯光正常，发动机正常，发动机热量一半多一点，驾驶感受 4月份的晚上出发稍微有点热，没开空调，开窗技巧主驾驶窗户开一半，后排右侧窗户开一半，吹进的风是最温柔舒服的，其他窗户不打开！因为行驶中主要是公路上，没什么颠簸，遇到减速带必须低于15码才不会颠的难受，还有上山不开空调动力很足，开空调稍微吃力，发动机只会咆哮前进的很慢，因为半夜起雾了，要开AC除雾，因为是cvt豪华版，没有涡轮！能耗情况上山油耗差不多在9个左右，最让我惊喜的是下山油耗差不多4个左右，全程换成手动3档下坡，因为长时间踩刹车导致刹车片发热，刹车失灵，所以我才换成手动挡3档，通过发动机档位制动减速，欢乐表沿途半夜开山路反而很好开，全程远光灯，遇到对向来车也会知道！半山腰有很多观景台，半夜12点没什么人，感觉整个世界就只有我们这辆车行驶在黑暗中，当然我可不敢两个人在半山腰乌漆嘛黑休息露营目标是山顶，突然遇到下山的车友，也会激动不已，感觉看到了灯塔，停车喇叭问候下，山顶上的情况，问他们那里适合露营，她们说山顶有很多灯光还有很多商店好吃的，这让更加期待山顶的风景，差不多25公里的魏东线开了将近半个多小时，边上全是悬崖，半途遇到几个车，发生了车祸，护栏都被撞烂了，可想而知多么恐怖，庆幸的是我买了全车险车内空间使用到达东白山山顶，我们在商店买了两杯热腾腾的奶茶，因为太冷了山顶的温度只有10度左右，穿的又少，棉袄度没作用，然后我让我女朋友赶紧回车里开暖气，把后备箱打开，因为后备箱盖子不是大掀背，后排不能完全放倒差个10度的角度就能铺平，还能接受，放好隔热垫还好带了个空调毛毯，两个人脚能伸直睡一觉，前排放衣服跟包包，空间两个人还算可以足够，就这样我们睡到了凌晨5点，太阳还没起来，起床买了两个泡面两个茶叶蛋吃完就开始上山顶了，露营的地方到山顶差不多还有30分钟的阶梯要爬，我很轻松，我女朋友累的差点呕吐出来泡面，把我心疼死了，最后一边鼓励，一边打气，终于在太阳没出来之前到达了山顶，浑身是汗，山顶有微风，还有小鸟，很多人，还有风车发电机，很壮观山顶！用车优缺点吐槽点优点，就是油耗低，座椅很软，外观太帅了，操控也不错，指那打那，制动效果好缺点，减震太硬了，后备箱不是大掀背，隔音效果不好，其实这种性价比很高的国产车已经很棒了，希望上汽集团能做出更优秀的作品，10万不到还要什么自行车？最后附上爱车与山顶风景图【感谢圈主现世乃一梦推精】
2023-04-19
龙大玄
探险者车主·车龄4年
和探险者一起洛阳游
🙋🏻‍♂️ 情况介绍只有牡丹真国色，花开时节动京城。四月份的牡丹花会，总归是值得去一看的，满城的牡丹和穿着汉服的胖姐姐瘦姐姐，就像穿越回到了唐朝一样，还真有点时空错乱了。16年去过一次，看了王城公园，隋唐遗址公园，游了白马寺，看了各种各样的寺庙，吃了十字街，吃了水席，喝了牛肉汤。但是小公主出生后还没去过，于是利用周末两天决定去一次。 🗺 旅行攻略因为是周末，加上是临时起意，说走就走，时间还是比较紧张的，也没有规划，边走边看吧，是周六早上出发，十一点左右直接到龙门，景区简单吃点，下午慢慢的游玩龙门石窟，然后去市里住下来，话说四月份的酒店是真的贵啊，基本都是大几百上千，因为是带着老人和小孩一起，还得开两间，不过嘛，既然是一起旅游，吃好玩好住好最重要。老婆喜欢逛街，所以陪着她逛了一会宝龙，本想着晚上去洛邑古城，奈何老太太和小公主说太累了，也就没去，遗憾也是一种美好吧，下次一定。第二天进入主题，看牡丹，国花园的没看过，龙门牡丹园的没看过，听说中州大道的绿化带里免费的牡丹就很好，主打一个随意。 🚖 车辆感受空间一如既往的优秀，高速稳得一匹，后排放倒，大四座，刚好四人出游，太带劲了。唯一的痛点还是那个，太大了，加上出游季节，车子真的是多，各个景点真是是人山人海，停车场也是寸步难行。好在这个大块头真灵活，进去出来还算省心。二排坐人了，以前的异响也消失了，真的是无可奈何啊，密码锁真是值得表扬，越用越觉得方便，下楼买东西，老婆突然发信息说让去车上拿一下卸妆水，地下车库我停车的那一块，偏僻且没有信号，福特互联派也没法用了，钥匙也没有带在身上，密码锁很给力，不然还是回酒店。 📷 美图分享最后回来的时候意犹未尽，那么推荐带走一盆牡丹吧，回来自己养，静待花开，满屋飘香。
2023-04-11
用户4500548479866
别克世纪CENTURY来了上汽通用汽车别克品牌全新旗舰MPV——世纪CENTURY正式上市，带来四座私享版、四座逸世版和六座蕴世版三款车型，售价从52.99万元至68.99万元。全新别克旗舰MPV——别克世纪CENTURY耀世登场上汽通用汽车总经理王永清表示：“今年，别克发布了全新品牌标识及未来规划，向更高端、更智能加速转型。别克世纪CENTURY是全新别克的实力印证，它所搭载的众多突破性科技，将在别克新一代产品中快速普及。1998年，别克为中国市场带来了第一款中高级轿车——别克新世纪，开启了品牌百年历史上令人瞩目的‘中国时代’；24年后的今天，别克世纪CENTURY这款大型豪华科技MPV接过‘世纪’大旗，将带领别克品牌开创崭新的发展格局。” 全新设计理念纯净造型彰显豪迈气度别克世纪CENTURY采用全新别克PURE Design纯粹设计理念，将东方意蕴、现代美学、数字科技融会贯通，追求高效智能与真实自然的和谐统一。在外观造型上，别克世纪CENTURY用优雅纯净的线条与型面，结合5230mm×1980mm×1867mm的超大车身尺寸和3130mm超长轴距。突破MPV界限为身心打造“移动的港湾” 别克世纪CENTURY配备豪华智慧幕墙系统四座私享版开创性地引入豪华智慧幕墙系统，集成了32吋可升降智能屏，仅需一键轻启，标志性的智能大屏就完全升起，将后排座舱升级为奢华与静谧兼备的“私享空间”。该幕墙系统不仅支持多模式智能投屏，并集成了8吋时钟显示屏、Bose音响、13L礼宾冰箱、弹出式大容量储物箱、扩香盒等豪华科技配置，营造出沉浸式的人文智能空间。值得一提的是，别克世纪CENTURY四座车型还提出“云感”理念，带来160度云感座椅。超大尺寸的宽体座椅由Fine Nappa半苯胺高级打孔真皮包裹，拥有可延伸式电动腿托和电动翻展式脚踏，延伸后总长度可达616mm。座椅提供18向全电动调节、5大分区加热和18点分区指感按摩功能，其中，颈托和脚踏还采用了石墨烯加热技术，带给乘客如置身云中般的安然惬意体验。此外，新车创新搭载了别克与Bose共同开发的Bose Executive Edition悦尊音响系统，这也是Bose全球首款以后排为优先聆听位置的音响系统，配备有2台数字功放和21个扬声器，其中有16个扬声器布置在后舱，包括后座头枕内置的UltraNearfield超近场扬声器，带来极具音乐厅临场感与氛围感的酣畅听觉享受。改变MPV空间关系助力事业家庭双主场别克世纪CENTURY六座蕴世版则兼顾高净值人士的高端家庭出行与商务出行，采用2+2+2六座布局，将豪华高雅格调、灵活空间利用与强大的功能融为一体，助力他们打造事业与家庭双主场。别克世纪CENTURY六座蕴世版独具7项一键奢享座椅联动模式搭载双8155芯片前瞻科技革新交互体验别克世纪CENTURY基于全新智能电子架构，从底层硬件到上层软件进行全面革新，不仅业界罕见地配置2枚高通骁龙8155车载旗舰芯片，同时还引入5G技术，提供了高效的信息传输和极为流畅的操作体验，并支持整车多模块OTA并行刷新，打造了与时俱进的智慧出行体验。世纪CENTURY四座版后排座椅中央扶手区的8吋智控屏，由一枚高通骁龙8155芯片单独提供算力新车采用最新迭代的别克eConnect智联科技，车机系统支持3D车模动效显示，感知体验自然直观；个性主页采用全新卡片分屏设计，可自定义设置显示内容及排序。系统支持全局所见即可说功能，当用户直接说出菜单选项等屏幕显示内容，即相当于点击该内容，交互更方便快捷。同时，系统还提供生态深度融合的地图导航、随心听和随心看App，让每一次出行轻松愉悦。结合最新一代OnStar安吉星全时在线助理的强大功能，让用户尽享豪华MPV更加高效友好、智能便捷的互联体验。全新架构智能科技打造全方位安全、安心、安静出行别克世纪CENTURY采用全新笼式整车架构，按照最新版C-NCAP五星安全标准，以及最新版CIASI中保研车内乘员安全指数最高等级设计开发，更坚固、更安全。整车顶部可承载远高于国标要求的13.5吨重量，相当于4个40吋集装箱的重量。同时，别克世纪CENTURY经过20多种不同场景的实车碰撞测试，发生碰撞事故后前后车门均可实现安全开启。此外，全系标配的OnStar安吉星系统，碰撞发生后会自动拨打紧急救援电话，给用户专属的安全保障。在动力方面，别克世纪CENTURY全系搭载由第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混动系统组成的智能驱动系统，提供174kW最
2023-03-24
沪A灰太狼
荣威eRX5车主·车龄2年
三代eRX5报到！
驾龄36年，原来一直开着江苏牌照的SUV在魔都工作。前年，因为工作关系回归半导体产业，需要经常跑张江高科地区，外阜牌照受限行，非常尴尬，决定换辆沪牌车子。我跑长途多，压根没打算买纯电车，只想在燃油车和混动车之间选择。经过多次试驾，燃油车候补聚焦在马自达CX30压燃汽油版和雪铁龙凡尔赛; 混动车，聚焦在标致4008插混四驱和名爵领航版插混，日产epower。因为离上海插混停发绿牌期限还有一年多，也没着急。去年，上汽的朋友告诉我上汽的珠峰架构混动将会出新车，看了三代eRX5的发布会后，盲定了一台。正好有位车友提出想接手我的四驱SUV，感觉时机成熟了，于是再次对前面几种车子做了试驾，八月将车子过户给车友。时机也巧，国家疫情开放后的购车刺激政策给力，买插电混动更划算。果断放弃了燃油车个不能上绿牌的油混。试驾了燃油版三代RX5后，交了eRX5的定金。等车的两个月，我开着家里领导的CHR撑过来。因工作太忙9.29，拜托家里领导去提车一晃半年过去了，车子跑了6000多公里，大家遇到的音响噪音，升档逻辑拉胯等问题都遇到了，经过两次软件升级，问题也都解决了，车子的特性也基本摸透了。先说优点，动力没的说，软件升级后，变速丝滑，没有拖泥带水。尽管是AMT的底子，驾驶感受超出预期。底盘在这个价位也算优秀。外观设计个人可以接受，超喜欢内饰的大道至简。NVH属于中上等。油耗，虽然不如P3.0架构的超混优秀，但是可以接受。冬天亏电高速工况7.2个油比燃油汽车好太多。这个估计和发动机侧的变速箱只有五个档有关。120kmh巡航，转数在2300转，要是再多一档就好了。5*2的十档就当个乐子吧。。。提一些建议 1-车机的硬件很好，但是斑马系统的人工智能算法需要调教。尤其是导航过程中，接受到【优化路线】的指令时，需要像手机高德导航那样，根据实时路况重新计算出最佳的导航规划。 2-现在的场景模式，没有考虑到实时气温和环境条件，大冬天的会开冷风，开窗。建议加入环境算法。和个人定制功能。 3-建议增加必要的物理按键，物理按键太少。。行驶时，容易分心，特别是空调风量调节和吹风模式，这个极其重要。 3-建议增加雨量感知自动雨刮器，和盲区车辆接近警告及毫米波雷达。总的来说，车子是好车，目前是越来越喜欢。希望上汽能够不断推陈出新，担当起国产自主品牌的扛把子角色
2023-03-09
tonyerlee
极狐阿尔法S车主·车龄3年
京津周末小游
上个月趁着孩子还在老家的时候，俩人周末开着爱车奔赴天津来了一场说走就走的旅行，为期两天，今天趁着有时间给大家分享一下用车经历先说总结90%电量出发，全程大概320km，到家之后标准续航显示还剩110km。基本7折吧。平均气温-5℃至10℃，晚上车在露天停车场。夜间温度-5℃至0℃。周六阴转小雨，周末返程雨夹雪还有大堵车。。。周六一早俩人一拍即合准备去天津玩，正巧前天晚上车在地库充到了90%，万事俱备，只等出发，从北京西二旗出发，走g7到五环再到京津高速，这段路程竟然走了一个多小时。。。只能说周末的北京真的是太堵了，上午第一站赶到武清佛罗伦萨小镇逛街，仗着狐狸的大容量可以放肆采购，晚上住在了海河边天津之眼附近，这里不得不提一下海河上的海鸥，这个真的是惊喜的发现，第一次在天津市里看到这么多海鸥，原来这是每年冬天从西伯利亚来过冬的海鸥，基本每年十二月到二月就可以看到，就在天津之眼附近的桥下这一小段，其他时间，其他地方都看不到，这也算一个浪漫的惊喜了。在天津游玩两天，吃了潮汕火锅和天津菜，相对于北京，天津的饭店味美价廉份量足，简直就是吃货的天堂。还买了桂顺斋的点心，绿豆糕好评，好吃不腻～周日下午逛完五大道，大概三点左右开始启程回京，全程小雨小雪，空调22℃，单踏板模式，高速110，城市路段天津段正常驾驶，北京段五环堵车严重，这次电耗也比去的时候高，最后有23.4，不过好在电池大，还是安稳的回来了，这里需要提醒，京津高速上只有永乐店服务区有充电桩，而且回来的时候还是充电桩全满状态，还有三辆车在排队，由此可见虽然北京到天津路程较短，但如果前期规划不足，需要在高速需要充电可能会遇到麻烦的，提前规划很有必要。周日返程还赶上了一场大雪，倍儿脏，可怜我刚刚洗的车变得满身泥泞，无奈只得再去洗一次了，不过还好有app里的一键洗车功能，只要300积分就可以洗车一次。爱车恢复往日荣光。
2023-03-09
车载娱乐
红旗H9纯电版？E702官图曝光！
红旗H9纯电版？E702官图曝光/定位中大型，搭载点对点自动驾驶！新车基于FMEs超级架构打造，作为红旗新能源计划的三款新车之一，E702的造型设计风格，与此前发布的E202保持了高度一致。根据产品规划来看，量产版将于2024年上半年上市。前脸部分，新车依然保持了科技感极强的设计风格，大尺寸的封闭式中网气场十足，中央可发光的的红旗新能源LOGO相当醒目，两侧灯组的造型犀利且复杂，并与下半部分的格栅相连接，车头的整体感极强。车身侧面，贯穿式的腰线设计看起来相当流畅，前车门还采用了类似内凹的型面设计，从而形成了回旋镖似的效果，且车门下方的线条一直延伸到C柱之后。由于采用了“高门矮窗”的设计理念，新车的侧面看起来相当厚重，同时，车门处上扬的线条修饰，又增加了一定的运动感。车尾风格与车头相呼应，十分饱满、简洁，后杠处还配备了扩散器和LED灯组。据官方介绍：红旗E702将搭载覆盖主干道路的“点对点”自动驾驶功能，系统具有数据自学习、自动变道超车、自动进入/驶出匝道等能力，百公里人工接管小于0.5次，新车驾驶辅助系统值得期待。另外，新车还将配备7.1.4声道，2800W超大功率杜比全景声音响系统，并搭载高级智驾驶安全底盘系统。用料还是够猛的吧？
2023-03-07
上汽大众武汉中元达杨
混动界“新卷王”来了
7月6日，钜浪混动GMC2.0正式量产下线，这套双电机串并联混动系统即将搭载在影酷、影豹两款车型上。作为一款混合动力专用发动机，2.0ATK发动机拥有更宽广的高热效区域。采用广汽GCCS高效燃烧系统、低摩擦设计、低温废气再循环系统、智能热管理以及降噪设计，热效率可达42.1%，兼顾强劲动力与燃油经济性。 2.0ATK发动机采用阿特金森循环，通过协同优化燃油喷射，实现缸内燃烧过程的高效性与清洁性；通过合理的几何结构设计以及GCCS燃烧控制专利技术应用，机械压缩比高达15.6，实现快速且稳定的燃烧，达成优异热效率以及优秀的功率表现。在燃烧控制方面，通过提高喷油压力并结合精确的喷油控制参数，降低缸内温度并改善缸内流动组织，同时利用废气再循环系统，低温冷却外部EGR抑制爆震倾向，提高燃烧热效率水平及动力。 2.0ATK发动机通过低摩擦设计，内藏式减震皮带轮，取消轴封结构，降低油耗，提升可靠性，优化润滑系统设计，需求机油流量降低25%，整体实现更小的摩擦损失、更高的机械效率和更高的可靠性。 2.0ATK发动机还运用多重先进降噪技术，较行业同排量发动机噪声低约3dB（A），GMC2.0噪声表现全面领先对标机型。机电耦合在混动系统中至关重要。广汽自主研发的第一代GMC机电耦合系统，以优异的综合性能荣膺“世界十佳变速器”称号，第二代机电耦合在此基础上升级，性能更优，实力更强，拥有超400项核心专利（发明专利占比57%），740多项延伸专利，打破国际汽车巨头专业壁垒，掌握100%自主知识产权。作为国内领先的平行轴式双电机串并联DHT，第二代机电耦合采用了传动变速机构、双电机和电机控制多合一高度集成设计。WLTC工况混动系统热效利用率高达95.5%，还有扩展性强的特点，能涵盖油电混动、插电混动、增程式混动以及氢动力系统，覆盖全混动场景。 GMC2.0混动系统采用全速域全场域智能能量管理策略，从实际使用场景出发，调整工作模式和能量流分配状态，例如在拥堵场景下，车辆根据拥堵程度实时调整电量规划，以减少拥堵工况发动机介入，提升用户拥堵道路驾乘舒适性和经济性。在一箱油高挑战油耗测试中，分别测得影豹1537km超长续航、3.0L/100km超低油耗，影酷1711km超长续航、3.2L/100km超低油耗，验证了钜浪混动GMC2.0的低油耗、长续航、高品质。
2023-02-11
海边的悠悠
纠正一点，虎9的T2X是和瑶光同平台，大概率是从星途的M3X延伸出来的，之前的虎8虎7还有星途的追风都是T1X平台，揽月和凌云是M3X平台，凌云400T的是M3X PRO，就是针对400T的发动机，底盘做了相应的加强从星途的规划图来看，M系列比T系列高一级，瑶光也就多了个CDC，具体效果也要看试驾，这个看奇瑞的调教了，
驾享来电：奇瑞瑞虎9怎么样？2个优点2个缺点
2023-02-01
路虎中国越野俱乐部
揽胜极光车主·车龄4年
自驾西藏路线推荐！
自驾西藏，推荐一条景观最全的线路走法，不仅可以体验【G318川藏线】的雪域天路，还可感受【G350中国熊猫大道、G317川藏北线】的独特魅力。第一天，成都一四姑娘山一小金一丹巴。传统318国道川藏线，都是走的“成都—雅安—康定”这段【高速路】，一路盆地，全在赶路，没有什么景点，难以见到震撼的高原风光。但如果把该路段，换成“成都—四姑娘山—小金—丹巴”的【G350中国熊猫大道】，则可在全程游玩知名景观大道的同时，顺便领略卧龙自然保护区、四姑娘山的隽秀山水。第二天，走“丹巴—金川—观音桥—色达”的线路，可以参观“中国最美乡村之首”的丹巴藏寨、“世界佛国之都”色达。第三天，色达一翁达一炉霍一八美一新都桥，可欣赏神圣巍峨的雅拉雪山、广袤无垠的塔公草原和怪石嶙峋的墨石公园。后续行程，继续沿着新都桥西行即可，与普通318川藏线进藏线路一致。该线路安排的精妙之处，在于用“G350熊猫大道段的四姑娘山自然风光、G317川藏北线的色达人文景观”，替代318川藏南线第一天行程中“成都—雅安—康定”的高速路段。如此规划自驾西藏的行程，自然风光更加旖旎，人文体验更加浓郁。如果不这样走，就只能与四姑娘山、丹巴藏寨、色达、墨石公园、雅拉雪山和塔公草原等景点失之交臂。 10天简要行程为： 1，成都一四姑娘山（双桥沟）一小金一丹巴。宿丹巴。 2，丹巴一金川一观音桥一五明佛学院一色达。宿色达。 3，色达一翁达一炉霍一八美一新都桥。宿新都桥。 4，新都桥一雅江一理塘一海子山一稻城一日瓦。宿日瓦。 5，稻城亚丁玩一天。宿日瓦。 6，日瓦一稻城一理塘一毛垭大草原一姊妹湖一雅江一竹巴笼（入藏）一芒康。宿芒康。 7，芒康一如美一左贡一邦达一怒江72拐一怒江大峡谷一八宿。宿八宿。 8，八宿一然乌湖一米堆冰川一波密（古乡）。宿古乡湖边。 9，古乡一通麦一鲁朗一色季拉山（南迦巴瓦峰）一林芝。宿林芝。 10，林芝一尼洋河一拉萨（布达拉宫）。
2023-01-23
上汽大众武汉中元达杨
混动界“新卷王”来了，钜浪混动GMC2.0正式量产下线！作为一款混合动力专用发动机，2.0ATK发动机拥有更宽广的高热效区域。采用广汽GCCS高效燃烧系统、低摩擦设计、低温废气再循环系统、智能热管理以及降噪设计，热效率可达42.1%，兼顾强劲动力与燃油经济性。 2.0ATK发动机采用阿特金森循环，通过协同优化燃油喷射，实现缸内燃烧过程的高效性与清洁性；通过合理的几何结构设计以及GCCS燃烧控制专利技术应用，机械压缩比高达15.6，实现快速且稳定的燃烧，达成优异热效率以及优秀的功率表现。在燃烧控制方面，通过提高喷油压力并结合精确的喷油控制参数，降低缸内温度并改善缸内流动组织，同时利用废气再循环系统，低温冷却外部EGR抑制爆震倾向，提高燃烧热效率水平及动力。 2.0ATK发动机通过低摩擦设计，内藏式减震皮带轮，取消轴封结构，降低油耗，提升可靠性，优化润滑系统设计，需求机油流量降低25%，整体实现更小的摩擦损失、更高的机械效率和更高的可靠性。 2.0ATK发动机还运用多重先进降噪技术，较行业同排量发动机噪声低约3dB（A），GMC2.0噪声表现全面领先对标机型。机电耦合在混动系统中至关重要。广汽自主研发的第一代GMC机电耦合系统，以优异的综合性能荣膺“世界十佳变速器”称号，第二代机电耦合在此基础上升级，性能更优，实力更强，拥有超400项核心专利（发明专利占比57%），740多项延伸专利，打破国际汽车巨头专业壁垒，掌握100%自主知识产权。作为国内领先的平行轴式双电机串并联DHT，第二代机电耦合采用了传动变速机构、双电机和电机控制多合一高度集成设计。WLTC工况混动系统热效利用率高达95.5%，还有扩展性强的特点，能涵盖油电混动、插电混动、增程式混动以及氢动力系统，覆盖全混动场景。 GMC2.0混动系统采用全速域全场域智能能量管理策略，从实际使用场景出发，调整工作模式和能量流分配状态，例如在拥堵场景下，车辆根据拥堵程度实时调整电量规划，以减少拥堵工况发动机介入，提升用户拥堵道路驾乘舒适性和经济性。在一箱油高挑战油耗测试中，分别测得影豹1537km超长续航、3.0L/100km超低油耗，影酷1711km超长续航、3.2L/100km超低油耗，验证了钜浪混动GMC2.0的低油耗、长续航、高品质。
2023-01-13
码农王哥
深圳增程中版提车，应该是深圳最早的一批
等车周期 10月初订的增程中版，黑外灰内，没有选配。原本销售12月1号通知说是12月15号前提车，实际是拖到了1月2号。费用减免：5000抵10000，深圳宝安区补12000 额外：金融服务费和上牌费提车过程带身份证和临牌，提前两天约好了提车时间，到现场发现停有十辆左右哪吒s，黑色最多，银色两辆，白色两辆，绿色两辆，其他颜色没发现有。提供身份证，然后签几份协议，签充电桩安装信息。然后就是一个五分钟左右的交车仪式吧，亲自拉开幕布，照相和录像，送了公仔，补胎工具，和一个挺大的收纳箱。后期还送一个隔热膜。然后是十分钟左右的车辆功能讲解，讲的还是挺详细的，之后还有个质保的讲解，然后有个延保的增值包，挺贵的，七千多，不建议买。之后就有工作人员把车从交车展厅移到户外，就可以开车回家了。整个过程45分钟左右吧。开车体验操纵感相当不错，车身这么大，还是非常灵活，油门加速比较线性，刹车脚感也和油车相似，相比于之前试驾过的宋plus dmi，刹车脚感好太多了，宋的刹车很硬，而且行程很短，很难把控，哪吒上就没这个感觉。底盘质感也相当不错，回去基本走的107国道，这段路深圳的应该都知道，坑坑洼洼很多，而且在修路，底盘明显是偏舒适的而不是运动，滤振很舒服而且很干脆，有高级感。静音效果暂时感觉不大，我原来旧车是雪铁龙c6，隔音效果也很好，最大的差别是发动机噪音没了，胎噪风噪就比较明显了。车身非常大，尤其是宽度，如果是新手或者原来没有开过b级或者c级轿车的车友建议先开慢点，找找车身大小的感觉，而且这个车身宽度对新手停车也不是很友好，没把握的可以多倒几次。空调在风力4以下声音不明显，5以上就非常明显了，关键不是这个，而是制冷效果感觉不够好，同样调到24度，感觉还是不够冷，不知道是不是天幕原因，因为刚好是下午3-4点太阳比较大的时候。软件不多，好在有qq音乐和喜马拉雅听书，这两个够我用了。听歌调到剧场音效，声场够宽广，但是低音不足且比较生硬，也就是比听个响稍微好一点的水平。原车支持行车监控，但是要自己插个u盘。外观黑色外观我自己很满意，现场有白，银，黑，绿，还是觉得黑色最好看，就是估计洗车得勤点了。内饰选了灰色是我最后悔的，对比了现场的黑内，感觉差了好几个档次。强烈推荐黑内！车窗控制的触摸按键和油车实体按键比较差距还是比较明显，刚开始用操作了几次才成功，好在语音控制功能还算好用。座椅调到最低还是觉得视角略高了点，本人175 ---------------------------------- 1月6日更新，因为赶着搞宝安区补贴，找了最快的新车注册登记点，结果要到50公里外龙岗区，刚好测试下电耗。模式：极致纯电，舒适模式，能量回收弱，全程17度空调，5挡风路况： 10公里左右市区道路(红绿灯较多)+30公里左右环城路（无红绿灯，限速60-80）+10公里左右高速路（限速100），由于是工作日下午1-2点，路况较好，全程无堵车，外界气温24度。能耗：导航显示50公里车载显示上车剩余246，下车剩余191 能耗打折率 50 /（246-191） = 0.909 说实话这结果我自己也很惊讶，不过我是将近10年老司机了，开车也比较温柔（朋友坐我的车都说稳的一匹），这个也多少有影响。驾驶感受：这次开车时间较长，全程来回100公里左右了，所以感触颇多。优点：转向，油门响应，刹车脚感，底盘质感，高速路的转弯侧向支撑都非常棒，明显比我的C6好的。座椅舒适度很好，开了这么长时间没有感觉到明显的腰累腿累。但是座椅视角我觉得还是偏高了，总有种开suv的错觉缺点：空调，空调，空调！制冷效果差强人意！明显听到空调声音很大了，但是效果没有成正比……平常我的c6调到24度，哪吒s要调到17度才能达到差不多的效果，我仔细研究了下，应该是出风口太小的问题，造成了出风不够顺利，同时影响了制冷效果和空调噪音。由于中控大屏往上延伸较多，当太阳太大时，往上突出台面的部分会反光，而且刚好反射到面部眼角处，新车又忘记把驾驶墨镜拿过来了，结果难受了好一会。用自带的qq音乐听歌，音质一般，想到可能是音频文件的解码问题，连上了手机蓝牙，用手机qq音乐播放却没反应，找了半天也不知道在哪里切换音源……而且手机的qq音乐绿钻不通用，需要在车机上重新买。过两周就开车回老家了，可以测试到油耗了，到时再继续更新！ ------------------------ 1月7日更新，今天要补班，开车公司，公司在万恶的科兴科学园，全程市区内道路（宝安大道加深南大道）导航显示里程12公里实际上车显示剩余127公里，下车显示112 能耗打折率（127-112）/ 12 = 0.8
2023-01-03
raulzq
开上小冒去郊游-南京植物园
#自驾游记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍最近南京的天气总是阴沉，难得周末晴朗，遂决定开上刚刚提的冒险家来一次近处郊游-南京中山植物园。它地处紫金山，毗邻明孝陵。 🚖 车辆感受出发在清晨，一路畅通，小冒开起来也十分顺滑，自带的百度导航在用了熟悉之后也挺不错的，提前告知变更车道，前方事故也有预警，新手司机居然一个路口都没错～ 20多分钟的路程便抵达了植物园，停车场距离园区入口不远。 🗺 旅行攻略园区分南园与北园，价格分别是45元与15元，家长有南京游园卡，免费～～今日我们选择了北园，迎着银杏大道往里走，地面上铺满了金黄的落叶，踩上去呲呲作响，其中还夹杂着掉落的小银杏果，莫名的萌。穿过大道后，便进入到红枫岗，进入冬季，红透了的枫叶在山间显得格外艳丽，配上绿色的松叶、柏叶，黄了的梧桐叶，在阳光的照耀下，层林尽染，层层重叠，不尽感叹大自然无尽的美。即便是周末，园中人也不多，偶有穿着鲜艳的阿姨，摆弄这姿势拍照，也与这景色显得十分配。园中花朵均已凋谢，规划这明年春天再来看看这满园的春色～～我们便喂喂鸽子，找找地上的毛栗子，探一探僻静处的一汪溪水。我们的路线是银杏大道-红枫岗-蔷薇园-松柏园-栗子种植园-园尽头的小溪流。找一处悠闲，寻一处宁静，一日时光便在这缓缓流淌。
2022-12-12
星之零
领克05车主·车龄5年
冬季观音岩秋游记
【景区介绍】观音岩景区位于绥阳县枧坝镇耿家寨，地处贵州省主要河流芙蓉江源头，相传是当年观音菩萨云游四海路过并休息而得名。 ①贵阳市、重庆市的自驾游客，请在兰海高速遵义北站（董公寺）下高速，进遵绥公路（207省道），行使30公里，在绥阳县蒲场镇左转行使20公里即可到达。 ②遵义市的自驾游客，在遵义市九节滩进汇川大道，转207省道，行使30公里，在绥阳县蒲场镇左转行使20公里即可到达。观音岩生态旅游景区以原生态游览观赏为主线，集游艇、游泳、山涧垂钓、山地自行车，户外拓展培训、真人CS镭战、户外露营、宾馆客房、旗牌娱乐、药膳养生为一体，是为公众提供游览观光、休憩娱乐的综合性原生态旅游景区。景区海拔780——1716米之间的峡谷地带，属大娄山山脉，年平均气温14.5℃左右，年平均降水量1100至1200毫米；常年相对湿度在70%以上，全年无霜期在284天左右。景区拥有一条十公里原生态的深幽的峡谷、其山高谷深、层峦叠嶂、群峰峥嵘、绝壁对峙，林木葱茏，溪水清澈，瀑布飞溅，碧波微澜、水鸟翩飞；奇花异草随处可见，还有一百多种名贵中草药生长其中；平时在公园难得一见的黑叶猴也时常在山崖上嬉戏打闹。炎夏时节，景区内特别凉爽，为最佳的避暑休闲胜地。距离：往返100公里车型：领克05耀halo 目标：拍照，游玩，溜索，攀岩等【出发准备】（1）规划线路：从李子垭上高速，途径务遵高速，在蒲场下高速走S101过道，最后到达目的地--观音岩生态旅游景区。（2）路上备有小吃零食填肚子，带点药品防止意外发生也好有个紧急救治，无人机是专门负责拍照的，现在冬天了，多少有点凉凉的感觉所以还备有厚衣服，还带有几个工具人换着开车用。【驾车路程】和同事两个人一起去的，上高速同事就开始睡觉了，虽然只有100多公里，但是高速上面都比较容易打瞌睡。所以没多一会就剩下导航语音和自己专心开车了，这个时候开着领航辅助驾驶，不用自己踩油门，就把脚放刹车上面，以防万一即可。而且有车道偏离提示，车子本身也会给方向盘有一定的掌控，所以开起来轻松很多，不用一直死盯着看，不过也大意不得。大概行驶了40多公里，就下高速，停下来拍点照，也乘着这个时机把工具人换上线，我也可以好好一览周围的风景。每到一个点就停下来看看风景，稍做休息再出发。幸好一路没有什么车流量，沿着高速国道大概行驶1个小时左右，终于到达景区。【驾车感受】跑高速动力方面真的很足够，超车之类的都是一脚油门的问题，另外领航辅助挺不错的，大大减少了开车的疲劳感。高速风噪和胎噪还是很明显的，必须要开音乐才行，不过同事评价是比同价位的很多合资好很多。一路上，领克也没有让乘坐人员晕车还是不错的，之前我朋友做谁的车都吐，这次坐我车居然没事。实属意外。整体驾驶感受良好，非常满意。【游玩分享】观音岩景区从一条峡谷底部进入，能开到比较里面去，停在风景秀丽的悬崖峭壁下面，这里一般都要步行进入的。在清澈见底的溪边边拍照，水真的非常干净，可以在悬崖石壁上面攀岩。一天下来真是爽爆了，可惜现在不是夏天，不能下水游泳，另外由于时间只有1天也没有办法露营。由于是夏季避暑的景区，所以冬季来人很少，不会拥堵，当然既然是避暑的，自然很冷，所以提前准备的厚衣服就能用上了。游玩项目： ①步步惊心桥：桥长50米，下面是万丈深渊，吊桥由66块木板和20块透明玻璃组成，中间最高的地方是玻璃板更刺激，每块板之间有一米左右的空隙，一不小心会踩空。穿着专业安全带走在桥上，一步一摇，一摇一惊心。 ②溜索：吊桥的尽头是溜索，溜索全长280米，走完吊桥座溜索穿越峡谷到地，可以体验到凌空飞渡的感觉。 ③攀岩：在悬崖上安装固定的绳索，有高有低可供选择。穿上防护装备，徒手向上攀登，比较考验体能、意志和耐力。 ④网红桥：架在浅水上，离水面约1米。人站在上面左右摇摆，先落水的为失败。【费用分享】一共来回行驶大约105公里，高速52公里，省道53公里。加满一箱油385元，还剩下四分之三把，油耗的话，高速6-7个左右，省道9-11个，平均油耗8.7这样。算下来花了84元油费，来回高速费一共20元，另外吃饭花了200块。门票39.9元/人，项目花费大概180元。总共消费544元。【最后总结】其实冬天去也挺不错，人很少不拥挤，有种包场的感觉，而且空气真的很好，回归大自然的感觉，觉得整个身心都得到放松。唯一的遗憾就是冬天能玩的项目太少了，有些项目不开放。比如游泳，游艇之类的。整体消费还算一般，不算太贵吧。不过风景是真的美不胜收啊。推荐一家人去游玩，里面有养生客栈可以住宿。第一张图是ai生成的，把我05样子都改了感谢圈主（一条爱研究05的闲鱼）推荐
2022-11-27
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
网红银杏道·遇见凡尔赛
#凡尔赛车友圈封面图征集大赛当摄影遇上凡尔赛，可以碰撞出怎样的大片呢？今天就为大家揭开，一组凡尔赛大片的诞生全过程！揭秘一场寻找雪铁龙的影像之旅… 银杏是最能体现秋天的植物，就好比春天的樱花，夏日的香樟！当我第一次在抖音上刷到昆山还有着这么一处网红大道，是无数文艺青年们打卡签到的好地方，有美丽事物的地方，就肯定有我。 Day 1: 拍摄前一天便驱车一个小时前往昆山黎明路【很好的名字】踩点，踩点的目的是为了熟悉地形，观看道路流量是否具有拍摄条件。黎明路处在厂区之间，车流和人流都很稀少，有很多人停车打卡，有着非常好的拍摄条件，昆山也有规定这条路上的银杏落叶是无需清扫了，方便群众感受秋意👍！ Day 2: 清晨6点起床，先去给爱车“洗白白”，洗的干净后期修图更省事儿。大概在下午16点的时候，光线是最柔和却又是最接近黄昏的时候，可以更加增加秋意的韵味。这个时候拍照的出片率是非常高的。角度选择：凡尔赛的侧面和车尾是我认识最独具一格，区别其他车子，也是非常好看的存在。前脸：“双人行”银色镀铬的雪铁龙logo，和镀铬饰条一体成型贯穿整个前脸，形成一个大大的“X”型，呼应凡尔赛C5X的名字。仔细的看，车头部分低趴且俯冲，有着一种“龙脸”的即视感，左右两个“龙眼大灯”，配合银色镀铬饰条像极了高挑的眉毛，英气十足。下方的进气格删更像是“龙须”一般的造型，“龙”是中国人最喜欢的生肖，也呼应了神龙公司，我喜欢凡尔赛的“龙脸”。车尾：双尾翼是绝无仅有的独特造型，个性鲜明辨识度高。从侧面拍过去，有一种下压感，双尾翼会增加车位的视觉重心。搭配19寸拉丝的轮毂，侧面车位的角度真的是绝了。在秋天秋光的映射下，浓浓的法系味道就出来了。和前脸一样，狭长的“X型”尾灯，呼应名字里面的“X”，也延伸了车尾的视觉感，使得车辆更加的修长的视觉享受！“X”既是代表年轻化，运动化，也代表了凡尔赛是区别老款C5的全新车型。路面的视角已经无法满足我的拍摄灵感了，从门卫大叔那里借了一个高凳，我开始从高空俯视角度，寻找拍摄完美的凡尔赛的角度，为了更好的将凡尔赛“藏”进秋天里，我利用银杏作为前景，虚化前景的树叶和后面的树林，突出中间的凡尔赛，此时一个黝黑且俊俏的凡尔赛，处在一个完美的绝佳位置。拍出了我认为目前为止最好的凡尔赛黑武士照片。日暮西下，黄昏已至。两个小时的拍摄接近尾声！但是偏爱凡尔赛的大片之旅才刚刚开始，所谓：拍摄两小时，修图一整天！【另一组大片，敬请期待！】
2022-11-16
黄世贵族
凯迪拉克XT5车主·车龄3年
周末走高架就8.几个油！拥堵路段上15
油耗这个东西主要还是看路况的！周末出去玩走瓯海大道，大部分60-90的，自然省油，哈哈😃
2022-11-07
心向大海BAO
本田CR-V车主·车龄2年
2023crv臻享版七座和锋尚版五座
中国市场的SUV销量排名几经起起伏伏，可是在合资SUV中，越卖越好且名列前茅的当属本田CRV。它推出了2023款车型，造型上有所变化，部分车型提供七座车型，售价也进行了略微调整。 2023款本田CRV在造型设计上有了较大更新，尤其是前脸部分，多边形中网格栅尺寸更大，黑色的阵列像猛男的肌肉，与LED灯组采用了融合式设计，整体的力量感更强。前脸的镀铬饰条更加简约了，观感上反而更具有档次感了。车身长度和轴距都增加了，也为7座提供了可能性，尤其是D柱后的变化，增加了内部可容纳空间。腰线过渡也更加平滑了，有点大尺寸SUV的味道了，就是轴距如果再长一点就更好了。不过，轮毂方面并没有很大气，中低配车型都是17英寸，次高配和顶配车型才会给你18和19英寸轮毂。因此，从日常观感上来看，高配车型更值得选购。类似斧子的L型尾灯组进行了延伸设计，功能区分更加明确，观感和点亮效果也会比较不错，为了功能拓展而改进的尾灯组给人更加实用的感觉。尾部设计比较敦实，与加长后的车身契合度也很高，下部为双边双出排气，霸气程度还是有的。整体来看，2023款本田CRV在造型、空间上提升明显，档次感上略有遗憾，可能这就是本田吧，车壳子都是买发动机送的。看到内饰，一下子就能想起不久前改款思域的内饰，风格一致，只是尺寸更大。习惯了这种风格后，会觉得这个内饰非常有质感，甚至还有一点经典元素，可以作为多年后的传家宝车型。从两驱智领版开始配备了10.2英寸全液晶仪表，不得不说，这质感、UI设计和信息集成程度都比以前的车型强太多了，尤其是给人的这种品质感。油量和水温还是单独显示的，有利有弊吧，或许可靠性更好。有一点想吐槽的就是，数字时速显示在接近中央的位置，却又不在正中间，新车主可能需要适应一段时间。两驱臻享7座版和四驱尊耀版带有HUD抬头数字显示，极大增加了车速显示的完美性。 10.1英寸的中控悬浮大屏全系标配，并带有实体按键和旋钮，在控制上会便利不少，美观度也在可接受范围。带有360度全景影像、导航+路况显示，支持道路救援呼叫，并带有蓝牙、CarLife、语音识别控制、车联网、OTA等功能，显示效果和功能性上不错。 UI设计并不算现在通用电子产品的风格，一看就是车机系统，不过用起来还可以接受。数字时钟支持秒针显示，这个效果还是挺赞的。采用CVT变速箱，机械式挡杆算是比较精致的类型，要是电子挡杆就更好了。前方有无线充电面板和储物格，实用性还算很强的，这配置从两驱锋尚5座版就开始了，覆盖车型范围还算比较广。两驱锋尚和臻享提供7座可选，并提供真皮座椅，在质感上比较出色，而且2023款本田CRV全系标配主副驾气囊、前后排侧气囊、前后排一体式侧气帘和膝部气囊，这点还是非常厚道的，买低配车型也不会有很大区别。说回7座车型，第三排更多的是解决了有无问题，适合小个子乘客乘坐。除了乘坐空间增加，载物空间也得到了提升，在7座状态下，后备厢空间也有一定的实用性，第二、三排放倒后，空间大到了奢侈的程度，最大宽度超过1.1米，纵向长度接近2米。臻享版及以上车型会配备电动感应尾门+记忆功能，便利性很好，也很显档次。动力依旧，1.5T发动机可以输出193匹马力，峰值扭矩为243牛米，参数上并不算出众，实际体验还可以，动力和燃油经济性兼顾的很好。机舱布局在本田车型里算是非常规整的了，机舱还带有液压挺杆，规格很高。前麦弗逊+后多连杆独立悬架设计也比较不错，看起来精致度有所提升，双边双出为真排气设计，也符合车型定位应有的规格。 2023款本田CRV车型品类还是比较齐全的，中低配车型适合那些对配置要求不高的消费者，略有需求的需要选装智领版以上车型，臻享版在同价位提供了7座和四驱两个选项，7座版还多了HUD、前排座椅加热等配置，更适合家用车需求，其他配置也算比较给力了，全液晶仪表、中控大屏、L2级主动驾驶辅助、全景天窗、无钥匙启动、远程启动、真皮座椅、全LED灯组、内后视镜自动防眩目、流媒体后视镜、感应雨刷、自动空调、空气净化等配置，还是非常给力的。小结 2023款CRV好像按照自己的规划来进行车型升级，这样的效果就是产品脉络更加清晰，不好之处就是没有时下流行的一些设计和装备。整体实力相比老款车型在进步，实用性也得到增强了，档次感再强一点就更好了，走量的有可能是活力版和智领版，但从改善型用车需求来选，臻享7座版是更值得购买的。因为不想再等，就提了锋尚版五座。请求圈主加精，谢谢！
2022-11-05
PiPi杜
ID.4 X车主·车龄3年
抓住金秋的尾巴 ⚡ID.游太行天路-西线
别人放假我上班💻，别人上班我休息🤭 昨天十一小长假正式结束，也开始了我的休假😂 即便是只有一天，一个人的休假，也要走出去🏃 这个季节🍂更加适合出游哦，那就陪ID.4 X一起走走太行天路🏘 规划好路线，先经过鹿泉，由太行天路的西线进，东线出🤗 山前大道上这片紫红色的花特别引人注目🌸 （图片皆为停车拍摄，行车安全第一位哦🤗）穿过几条隧道和小桥，到达天路西线的起头，整条西线的非机动车道全部都是红色的，很好看，应该也是专门为骑行爱好者设计的吧🚴‍♀️ 继续前行，就能看到路边的小花格外鲜艳漂亮（路边野花不要随便采哦😼）金黄色的玉米秸还留在地里，金秋应该就是收获之后遍地“黄金”（粮食）的季节吧，毕竟民以食为天😂（才疏学浅勿怪哦🤗）经过狼窝村后，醒目的五彩“自行车”堆放在路旁🚲 “钻”过天渠，就到了史家村接下来就是于家石头村（没有进村，也不知道这个于谦跟相声演员是否同一人🤔）金黄的野柿子挂在枝头，柿子树在路边有很多，就像小灯笼一样，也算是这个季节的专属吧😄 ID.4 X停在路边往前望去，仿佛路已经到了尽头，但又没有尽头… 一首朴树的《平凡之路》在车里单曲重复… 自由的感觉，真好💯 很快到达顶峰，这里有“天路精神”，经过这里，行将下坡 ID.4 X的路就在脚下，蜿蜒而美丽… 下一期，期待你继续陪我一起探访太行天路东线…🤗
2022-10-08
32号球员
极氪试驾体验
前段时间油费很高，一直想换一辆电车。确定好了目标的车辆，开始了试驾之路。（1）小鹏P7：网络宣传得很厉害，以及街上经常可以看到它时尚的外观，我第一辆想买的车就是它。外观真心太帅了。于是马上约了去上江的新力天中心的店里试驾。当时还是开着朋友的蔚来EC6去的。开完EC6再进入小鹏P7，感觉差距好大啊。首先小鹏的空间真心太小了，我坐进去后，很明显感觉两条腿左右横向的空间很挤。网上一直说的内饰豪华，料子好等等，完全体会不到，反而有种廉价感。试驾主要是给我体验了辅助驾驶功能，跑了瓯海大道，我都不需要怎么打方向盘，它会自己跑正道路，挺高级的。然后下了高架后，试驾员带我去了一个公园停车场，说要演示自动停车的功能。其实这个停车场挺亮的，但是P7半天识别不出车位，感觉试驾员也有点无语了。（2）蔚来EC6：不是专门去试驾，而是开了朋友的车。内饰豪华，空间巨大，加速度也有优秀，网上说的底盘不太好，完全感受不到。而且换电站很多很方便。当时就心动了。但是选配一下价格就很容易超过预算。（3）极氪：原本对这个名字没什么好感，搞得这么复杂，行不行啊到底。去了店里，首先感觉这车真大，真的非常大。比蔚来EC6的视觉冲击还大。进入内饰后，马上被蓝白的内饰点燃了，这也太帅了。豪华感满满，居然还是翻毛皮耶。然后就开始暴力试驾了，加速是真的快，进入运动模式直接跟开飞机一样，很上脑。有种又害怕，又想开的感觉。开完很晕，但是已经被圈粉了。（4）特斯拉：网上一直吐槽特斯拉内饰毛坯房啦，用料差啦等等，导致我一直没什么兴趣去试驾。但是最后还是觉得得多横向对比一下，于是约了市区财富广场店里。进入之后，用料简单，但是这个风格确实好看，也有风味的，我觉得还挺喜欢。试驾员主要是给我感受它的操控（加速、转向等等），由于开过极氪的飞机，加速感觉不是很强烈，反而是觉得刹车真的太硬了，踩不动。放弃。（5）电动野马：车挺大，内饰挺朴素，车机不是很智能。（6）问界M5：外观像保时捷感觉，内饰看起来也舒服。印象很深刻的是它的音响和头枕。提速也挺快的。但是空间偏小。最后下定极氪，最终也提车极氪。总体感觉非常满意。确实是好车，但是官方的app里的风气真是让人有点接受不了，为了积分一直神话这辆车，还是希望大家理性点。
2022-09-11
六扇门515
当你还为408骚动的时候，我已经有恃无恐
7.31日2000元小订，8.26日在4S店大定，没来得及等，8.29日4S店就通知我的车到了（懵逼加怀疑脸），第二天东风标志app显示车已经到店，兴奋，一天都没耽搁就去看了车。按流程办手续，顺利提车，甚至连合同都没签。 9.1日提车，兴奋到手抖，虽然不是新手。加满油441元，直接溜车100公里，油耗显示11.4，有点高但不着急；后面几天继续溜，油耗掉到10.5，兴奋劲随着时间的推移猛减，对油耗依然不满意，有点着急； 9.7日终于上高速了，100-120码，150公里，油耗掉到7.5，满意，对油耗放心了，兴奋劲也淡了很多。总结：行车472公里，平均速度27，平均油耗7.5，看图。对408的看法：静态：车头帅爆，车尾稳重，侧身一般，偏商务稳重，内饰无任何异味，前排座椅偏硬，后排刚好，舒服。中控硬塑料多，但是布局合理，中控大气，略带霸气，极具成熟男人（看我看我）的气息。横向空间宽敞，后排能跷二郎腿，头部空间不大，本人175足够用。动态：优点：稳，稳，除了稳还是稳，稳的乏味，方向盘很适合我这种单手开车的骚货，指哪打哪，说压蚂蚁的右后腿绝不压左后腿（蚂蚁几条腿来着？）。满满的推背感，如风一般，加上我的风骚走位，想爆谁爆谁（冷静，安全第一）车身用料扎实，安全系数很高，一摸车门就很踏实。不想吹1500强度热成型钢，车这玩意，一开就知道。车机很聪明，敏锐，无卡顿，如果屏能再大点就更好了；油门踏板很适合我，脚斜着踩最底下脚尖直接在下面放踏实了，谁还用定速巡航啊。刹车线性跟脚，真是华山论剑点到为止。之前试驾的时候说踏板偏中间问题，习惯就好。无任何异响，无任何异响，无任何异响；缺点：起步肉，踩油门后1-2秒才有反应，动力来后又源源不断如黄河之水。旱的旱死涝旳涝死。顿挫，刚刚开始的时候还很明显，有经验后，果断关掉自动启停，好多了，算是解决。导航，又是该死的导航，导航每到岔路口必喊走错路，重新规划路线，哪怕语音她是林志玲，打开手机导航又是正常，郁闷托洛夫斯基，同样是高德差距怎么就这么大呢，有办法解决的高手请指点，在这里代狮子在这里跪谢了。关于颜色的选择：我一直定的是银灰的，在最后时刻选择了白色，后悔吗？不知道，因为7天后我对颜色已经没有了感觉，甚至不记得车是啥颜色，要求就一个，耐脏，别麻烦老是洗就行，仅此要求。所以大家不要太纠结，就那么回事，好不好看，看久了就都没感觉了，林志玲=凤姐，最后大道至简，最基本的需求才是王道。单独说下白色，开了7天像是新的一样，珠光白很有质感，比纯白更显档次，在太阳下我瞅谁都不是对手，哪怕它是BBA，看图。关于提车时间：我提车很快，3000名以内，中配白色，我问了下4S店的，说是厂家预计是白色中配会卖的比较好，所以提前生产了3000辆，大多数是中白，所以中白交货快，看我的钥匙时间，贴的是8.5日，其实低配银色订的最多，所以这些订单都没有现货，只能按订单生产，导致提货慢。好饭不怕晚，大家别着急，再慢也就这个月的事。最后悔的：没提顶配，前一个车是威朗，开了6年，这个车一上手就很有感觉，扎实，准备10年起，都花了十几万了为何纠结那几千块，格局啊。最大的惊喜：看过我前面帖子的知道，我说过试驾的顶配车型胎噪明显，很不满意的，令人惊奇的是，我的中配胎噪远远小于顶配的，几乎可以忽略，顶配的是固特异，中配是佳通，所以，没有最好的只有合适的，又省了换轮胎的钱，刺激。最庆幸的：当时谈的时候，贪小便宜，看了4S店的脚垫之类的，用两个字形容，那就是垃圾，果断花了998买了套餐，要的就是高质量的垫子和膜，真品，到现在为止满意，幸亏当时没贪小便宜用那种垃圾，垫子之类的可以扔掉，膜撕掉之类玻璃上一堆的残胶，想想都糟心。最遗憾的配置：如果说倒车影像和前后雷达是最无敌的组合，那没有座椅通风就是无言的痛。其他：看到车友问到有没有挡视线，我竟然无言以对，你们买车都是云买车，开车是开参数的吗？方向盘能调座位也能调，谁能挡住你的视线！！！偷偷告诉大家，玻璃黑色膜比不贴膜帅N倍。看图。单手无敌操作，出发，骑着我的狮子搞钱谁又能不给面子呢。坐拥408，我有恃无恐。
2022-09-08
Hsuwsh
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
知青度假村慢慢的记忆
周末，抓住暑假的尾巴，和家人一起开车前往宿迁周边的好玩的地方是最近口罩情况下的无奈之举。宿迁市湖滨新区景点众多，位于井头街道塘湖片区九里有一个别具一格的度假村，以“知青”为时代元素建设的度假村备受关注。今天周六，午休后，就开启凡尔赛，前往这个度假村，沿宿迁市发展大道一路向北，到湖滨新区学成路右拐进入井头街道，四十分钟后到达塘湖社区，把车停在一个葡萄酒庄园门口，下车步行到九里知青度假村。走到门口看见一巨大的具有时代特色的画面：红太阳光芒四射，走入院落，深入其中，仿佛进入上世纪六七十年代，眼前呈现出满满的记忆。立刻想到了那激情满满的六七时年代，农业学大寨，工业学大庆。与工作人员攀谈了解到：原先设计的度假村如今已经成为养老院了，在此居住着十多位老人，环境优雅的度假村才是养老的最佳选择。这与原先的构想把知青度假村按照“东部农旅、西部水产”的空间布局，规划建设成为省级乡村旅游重点项目，重点打造“农业+旅游”农旅融合新业态，带动群众增收致富，助推乡村振兴的还有一点不小的差距！开业一年多来，由于疏于管理，目前有点破败景象了！突然天下起了小雨，不能再看了，返程了，途中开启车辆自动雨刷模式，很好用，雨刷刮在前挡玻璃上没有声音，但是刮的玻璃很干净，不影响视野！赞一个！
2022-08-29
火乐DE
“征战欧洲”国产汽车出海之路
市场篇1，2022.08.20 从德法意大利外加日韩的汽车发展历史来看，一个强大的工业国能满足国民过上稳定富足的生活，一定要能够向全世界出口自己的汽车品牌。汽车工业能带动上下游产业链数百万级的中高等收入工作岗位。中国新能源车已经在换道超车的路上奠定了自己的位置。目前开始了国内拼命的“内卷”，结果就是2023年各主机厂的规划产量都远超了中国这个世界第一大盘子的汽车市场消费量。出海，势在必行。看着八九十年代日韩汽车征战欧美并稳稳站住脚跟的骄傲战绩，中国车有什么理由做不到呢？一时间，有一种中国群狼正摩拳擦掌，准备来欧洲撕咬几只“病猫”的感觉。作为在德国学习工作十年的汽车人，这一期咱们简单从一个角度来观察一下国产车出海将面对的欧洲市场大体情况。先不谈具体的国家特殊案例，如挪威。由示意图简单看出，在德国，人们主要购买车的价格区间1-3万欧，这个区间低于很多的新车，毕竟一辆中配的高尔夫都快过3万欧了。但依然，绝大多数人买车的预算并不高，所以欧洲有非常发达的二手车销售网络，“水”相对国内浅一些。那到了电动车时代呢？2019年以前欧洲除了零星的油改电（如e高尔夫）基本没有新电动平台的车。之后的话，法国雷诺zoe，大众id3等平价车在2020后开始井喷，但具体观察一下，这些新车价格都在3.5万欧元以上。而更高端的奔驰宝马奥迪电动车也在2022的今天开始稳稳拿下欧洲本土市场，当然这里还有中高端一起打的tesla。而中国新能源车来到欧洲，由新势力组成的先遣队，基本价格都在6万欧元以上…这个价格下，每年百把辆的销量也可以理解，这还是在没有本土厂商的挪威，在有本土龙头的德国法国，他们的感受大家可以脑补一下，越南国民之光Vinfast电动车（故事以后再说）来到你的城市，卖30万，你整不整吧… 今天主要展示的是，示意图左边的“下沉市场” 现在基本空白，以后也会单独讲欧洲在这个区间的顶流玩家Dacia的故事，它和中国很密切哦。在这个区间，其实还有一家中国企业已经在闷声发大财，那就是上汽名爵。不过这两天，德国媒体曝光了本土龙头大众的新款入门级新能源id2，价格2万欧…这基本可以封杀所有外来者入局（虽然我不信id2会这么便宜，但即使价格在3万欧，也有同样的封杀外来者效果）本系列“征战欧洲”，后续会积极和大家分享/交流国产汽车出海欧洲，在产品力，营销，服务等多重方面的工作准备，配合在欧洲市场上外来者成功的经验和故事。
2022-08-21
随遇Y
途观车主·车龄9年
自驾游美丽乡村尹家坝，与爱车享受在水一方
#夏季自驾好去处文县尚德镇尹家坝村位于县城东面15公里处，座落白水江畔南岸的川坝地带，在212国道河对面，依山傍水，地势也比平坦，物产资源也丰富，是一个比较闻名的美丽村落，也成为了人们休闲娱乐的好去处。现在，随着“乡村振兴”的发展，到处都在积极创建美丽乡村示范村，不仅把美丽家园建设与村庄规划、产业发展和土地利用有机衔接，并利用良好的资源环境、淳朴的乡风民俗、丰富的田园生活，践行绿色发展，积极打造产业、娱乐和农家饭、农家活体验区域。现在尹家坝已建成和使用的水果采摘园、以“在水一方”为主题的伊人湖、真人CS野战基地、彩虹滑道、水上乐园，幸福大道、许愿树、乌篷船、一字秋千。现在，已经吸引许多游客前来游玩打卡。来到尹家坝村，看到的是漂漂亮亮的新农村、干净整洁的道路、郁郁葱葱的树木、整齐有序的大棚、错落有致的田畴。还有园区不时的鸟鸣和泉水叮咚......。看到农村这些漂亮景色，就好像是一幅幅美丽的画卷。此时，我也沉醉在这美丽景色中了，还是抓紧时间拍摄几张美车照片岂不是更好吗？总之，现在很多城里人都来这里释放自己在生活申的压力，来这里说说话、打打牌、散散心，享受自然、享受美景，陶冶情操。水上乐园，伊人湖看一眼周围美景，划一划小船，即能体验用浆划船的乐趣，又能听一听浆拍打水面的声音。这种船在水中行，人在水中游，也是人生中的一种享受。看，正好还有一对鸭子跟着小船高兴的游玩。许愿树如你所愿浪漫樱花许愿树，外观就像一棵樱花树。许愿树颜值高、人气高、即好玩又浪漫。从远处看，粉红色的一片，很像一片彩云。近看粉红色花瓣和花骨朵，它们都挨挨挤挤，密密层层的，是多么的漂亮和可爱。许愿树枝上还吊着五个吊蓝，游玩的人们坐在吊篮里，尽情的享受，无比惬意地随着音乐旋转，开心的和朋友交流。这种多彩的游玩生活，让人很快乐，也很充实。晚上许愿树再配上灯光效果，又给大自然增添了一道靓丽的风景线。彩虹滑道彩虹滑道远观就像是一条彩色的彩虹横跨在山坡之上。游人乘坐在彩色轮胎之上，双手紧握轮胎，从高空一滑而下。这就像乘坐过山车一样，即有“惊”，又有“喜”，这就是游玩，即任性又随意还高兴。我为朋友打卡拍照，把自己美好的游玩体验定格在这一瞬间。幸福大道你看，在紫红花儿隧道的幸福大道上，头顶上开满了幸福之花，脚踩的也是平坦的幸福大道，迎面迎来的都是幸福的紫红的花儿，有它自己独特的惊艳和魅力，美得让兴奋，让人陶醉。好一个美丽乡村示范村，游人不但在这里领略了“世外桃源”般的瑰丽风光，也感受到了大自然的清新。我们要趁着天好、景好、假期好，来文县尹家坝网红村打卡，游玩。
2022-08-20
潍坊潍州路腾势中心
共赴新豪华品鉴之旅，腾势D9首场交流会
7月9日，腾势D9全国首场“用户品鉴交流会”即将在湖北武汉举行。本次活动是在湖北省武汉市汉阳区龙阳大道腾势体验店举办，该店是基于用户思维打造的武汉首家腾势体验店，店内规模达700平米，设置包含服务接待、产品展示、用户体验、休闲娱乐等在内的多场景区域，打造成为腾势用户专属的尊享空间和共创空间。图片按照规划，腾势后续会在武汉建立5家直营店，除了这次在武汉首秀的腾势体验店外，还包含武汉东西湖腾势中心、武汉光谷腾势MINI中心、武汉汉街万达腾势体验店、武汉金桥腾势体验店。腾势汽车在渠道布局方面采用的是直营模式，推出含“腾势中心、腾势MINI中心、腾势体验店”等多种服务体系。在全国各地大部分城市地区的汽车城、城市金融中心、城市核心商圈等地段都有相应的直营店，全方位围绕着用户的出行、生活、购物等场景展开，让腾势汽车的豪华体验更靠近用户，品质服务更贴近用户。截至7月3日，腾势汽车又新增开工8家门店，现已有108家门店开工建设中，距离达成年底200+门店目标越来越近。而此次举办腾势D9“用户品鉴交流会”，是腾势门店首次为用户提供服务，更是粉丝们首次在线下门店看见腾势D9。在活动现场温馨典雅的环境中，粉丝们在聆听美妙的钢琴旋律时，不仅能亲身感受腾势D9实车带来的豪华氛围，而且在产品专家的诠释中，还能领略其基于理性与感性融合的势能美学设计，深度感知腾势D9划时代的产品实力。此外，腾势销售事业部总经理赵长江也将出席本次“用户品鉴交流会”，一直以来他都在微博上与网友们互动交流，并致力于将腾势D9打造成为一款真正符合用户需求的产品，此次也将成为一次“网友奔现”。对于腾势汽车而言，此次不仅是一次向粉丝诠释产品硬核实力与品牌软实力的品鉴会，更是用户与品牌之间坦诚的交流会。随着全国腾势直营店的陆续开业，后续腾势汽车会在全国各地开展“用户品鉴交流会”，相信很快腾势D9就会与每一位粉丝们见面。潍坊潍州路腾势中心店及潍坊万达体验店即将在7月份开业，很快就可以在潍坊当地购买到腾势D9这款豪华科技的MPV！
2022-07-09