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小哈换电站分布图

电车实验室
#触底反弹的蔚来，你看好吗【蔚来停止换转冲服务】根据今天蔚来反馈建议小管家的回应，蔚来自7月1日起将不再提供换转充权益。此前，该权益是由于换点网络铺设不完善，导致换点时间过长，充电站的工作人员会为正等待的蔚来车主提供该服务，24小时内在蔚来的超充站免费充电。现在蔚来已经拥有超过1000座换电站，这种可能存在、被薅羊毛的漏洞也应该补上了。随着前几天蔚来的权益变更，全系降价三万，我们可以看到蔚来重新捋顺自己的充换电服务体系，使其更加合理。以后蔚来车主变得越来越多，希望蔚来也会有相应的合理解决办法。
2023-06-15
车主指南
蔚来辟谣将与奔驰共享换电站！蔚来法务部官方回应来了。近日，有网友爆料称“奔驰下一代纯电车型，将和蔚来共享换电站”，随后网上迅速流传出各种谣言及相关截图（图四、图五）。 6月13日下午18:41分，蔚来法务部官方微博回应称：“这张图是伪造的，请勿传谣”，微博发布1分钟后，蔚来汽车公关总监马麟转发了该微博。
2023-06-14
lihuang0103
终于下定了，加入等车大军
从看新能源车开始，辗转几个月，终于定了新摩卡，领克08也不等了。之前看过护卫舰、吉利银河l7、蔚来，也看过大六座蓝山和领克09，蓝山觉得太大了，试驾了没有什么感觉，没有大五座操控好，而且车头不好看。领克09后排太小。护卫舰不喜欢他的内饰。比亚迪宋和冠军版都看过，骁龙max一直想去试驾后来没去成，不过估计看了摩卡是看不中骁龙了，价格也不是一个档次。蔚来益价有点高，小县城也没有换电站（据说已选址准备建设），不要换电权益便宜3万车价也还挺高，而且失去了蔚来可以免费换电这个最重要的吸引力。再说，便宜3万，万一哪次应急花钱换一次电，新电池是不是就没有了😀😂 总之最后选了新摩卡，觉得家用够了。早买早享受，每天上下班五六十公里，开电车应该很划算。优惠的话定金5000抵8000，特殊人群3000，地补5000，置换补贴5000，送一个露营套装，就这些。等车吧……
2023-06-14
执着的风铃sO
提问已经遇到过两个快充站充不了电了，都是支持小桔的快充站，有些小桔快充站又可以。关键是旁边几台汉EV都可以，就我这台不行，充电口有问题吗？但是换别的充电站又可以
2023-06-13
蔚见来电
蔚来ET5车主·车龄2年
我选3万放弃权益
首先我自家有一支11kw家充桩，还有一辆et5 带6次换电，100度电池包。问过fl，两辆车电池包可以共用。目前电池包反租，天天拿积分。 1.一个月4次换一次可能70或者75 方便就统一70（实际根本非常难换到70度电）家充谷电0.3一度不到一次不到算一次20。4次才80 一个月960 一个月才960 家充算换电站价值。 2.30000块充电桩还能卖5000，实际是35000。保守理财5%回报率（不知道大家行不行，反正我行）每年就赚1750 3. 1.2一减还有790元，790大概可以换8次，或者格局大一点，跑去蹭理想小鹏的充电桩行不行啊，他们蹭不了换电站，我们可以蹭他们的充电桩嘛？还有节假日有可能都免费换电，普天同庆呢
2023-06-13
理性消费，选择合适自己的
蔚来从某些层面来说权益分离算是降价了，是为了那些潜在的家充方便/周边没有换电站的客户群体出发的。我就不会放弃换电权益难道借30000块钱给蔚来，换来终身6次免费换电和新车增加4年质保不值？毕竟续购车主是能卖掉权益抵车款的（目前此条款多久内有效不详，希望永久有效）2023年8月1日后假如取消权益升级包，就跟别的车企一样了，正常家充，快充，当然也能自费换电。我觉得那些说理想，极氪，智己，小鹏性价比更高更好的我也不反驳，你爱买那个是你的权利。那些什么新电池去换旧电池的（你不参与换电不就好了？）。那些说蔚来车贵不值这个钱的（确实贵，你不买不就好了？）
2023-06-12
齐对776
急中生智，蔚来降价了？#蔚来全系降价#
#蔚来全系降价# 蔚来今天官宣降价3万，换电免费取消，刚听到消息，愣了一会，因为刚付款的同事正在提车被告知可以选择返还3万。（不得不说蔚来对老车主真是良心，一般付了钱哪给你退去？比如那谁谁，对吧）这次降价，其实也不准确，我觉得有逼不得已的地方，但更多的有点小机智，各方利益都照顾到了。首先权益退坡迟早要做，降价有利于销量和舆论，老用户的不理性换电也能解决，索性一起弄了，挺好。现在新买用户买车直接降三万，但是换电收费，你想换就换，不想换就不换。权益变现固定成3万。对我们这些的老用户——我是去年底买的5，以后置换可以变现3万。换电一次一般70元左右，所以自己算算帐，对谁都好。因为除了那种开车每年十万公里左右的车主，我想大部分人还是愿意按需收费换电的，对蔚来也有好处，价格下来有助于销量，权益退坡有利于换电盈利，同时不理性换电薅羊毛的客户以后也不会有了。对于我这样的老客户，也没有觉得背刺，首先我天天换电感觉很好，消费体验极佳，现在还有机会再蔚来把这个权益变现，纵向比较，赚了。所以我有点想换et5旅行版了放弃权益新车能在之前基础上减6万！也就想想。哈哈有人说还有人换电吗？我觉得换过几次在城市里有换电站的还是会有换电的，换电是对电池的终身质保你现在不换来了几年不还得换？那时候是不换白不换？那那时候会换，现在为啥不换呢？有精神洁癖想不通的，不换就换，个人选择。但这种一定不是最大的多数，人还是理性的。当然有的换电不方便或者喜欢家充的换电频次会少但上高速啊，救急啊还可以换啊。再说能换不换的话我觉得还是浪费，这个道理想想就明白了。所以现在买新车的对价格敏感的果断选降价。如果现金流还可以长途跑的多，用免费权益也未尝不可，现在还能选到每月6次一个月500元还能薅羊毛比自己花钱换电应该要稍微换算点，这种人群估计占比不多。毕竟3万可以换至少400次电以上一个月就算换5次，也能换7年了。蔚来可以了，车好，可换，可充，可升级，有的选！买电车必须蔚来。当然你从心里就排斥电车就不说了。另外提醒一下 7.31前可选降3万或不降低3万后面就是只能降低3万了现金流充裕的可以选不降低，装个充电桩回头换车再换3万⌓‿⌓ 随便写写有点乱图片来自网络
2023-06-12
紫砂壶
蔚来调价后价值的合理分析
废话不说，直接干货。假如你在考虑蔚来的某款车，无论你在蔚来和哪款新能源之间对比，包括混动和增程，你先算笔账。你看中竞品的车如果增加如下权益，你愿意多付多少钱： 1.市内或高速可以在快充桩排队充电半小时，也可以直接五分钟换电走人，价格基本一致。家充都有，不必在乎直流交流，大部分的充电站和高速都是直流口。 2.车辆使用期间底盘小磕小碰后，不用担心，花30块钱（可以满电换满电）去换一块官方保养过的安全电池。 3.无论任何时间，无论电池衰减到80%还是50%，都可以花30块钱拿你的二手电池去换一块衰减在8%以内的官方二手电池。 4.使用若干年后，电池虽然衰减轻微，但你都有权利定期（每周每月随便）花30块钱让官方给你的电池做个检修（换电相当于检修），使用起来更放心。为了这些权益你觉得值五千也罢，五万也罢，在你看中的车价上加上这部分钱，再去对比蔚来的试驾体验、配置和价格等，最后下单定车。大家说是不是这个道理？😂
2023-06-12
脱皮怪4560
迈锐宝XL车主·车龄2年
提问车友们2.0迈锐宝xl小保养4s一次需要花多少钱啊？ 4s给换的什么机油啊，最好带图来
2023-06-11
小薇微微呀
23款元Pro 它来了
灵巧身形，全系标配清新蓝双色内饰，搭配全息透明影像系统，灵活穿梭城市角落，舒心停车每一天。 Dilink 4.0 智能网联系统、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，100%适用于安卓生态。配备手机 NFC 车钥匙和 VTOL移动电站功能，智能解锁优雅尽显，带电出行肆意畅玩。 2023款元 Pro有三个版本可以选择320公里的豪华版，另外就是 401公的豪华版和401公里的尊贵版，这两种续航足以满足一个普通家庭的日常用车。比亚迪元 pro 2023纯电 sUV 不但性价比超高而且还拥有优秀的售后服务保障。
2023-06-19
指臻汽车
特斯拉充电站对外开放！比亚迪也能充
2023-06-19
用户小白不白
海豚车主·新提车
快充功率差异
这是充电站的APP和车的APP，差了1.39KW，损耗应该没这么大吧？我猜是充电桩在偷我电，个人猜测哈
2023-06-19
摄影师黄大宝
理想MEGA车主·车龄1年
理想的明天会更好
#理想将生产纯电车型“理想MEGA”理想的明天会更好 “2019年11月首台理想ONE下线；2021年10月第10万辆车下线；2022年8月第20万辆下线；2023年3月，理想汽车累计交付超过30万辆。今天，理想的AI梦工厂将迎来一个新的里程碑时刻，第40万辆理想汽车正式下线。”随着理想汽车商业副总裁刘杰的话音，一辆L9缓缓从舞台侧边驶出，作为车主，热泪盈眶，今天第一次来到常州工厂，看到爱车的生产地，也正好赶上第40万辆理想下线，让人佩服理想的发展速度，其实背后的原因在于，幕后英雄李斌的带领下自研自产自建工厂，把从零开始的常州工厂管理的如此出色，保证销售卖得出，工厂产得出。再回到自身用车，从纯盲订（没见过真车直接下定金，第一时间转大定）到安全驾驶近2万公里，安全感、幸福感满满，用车体验得到极大提升，割草一堆进口车。我是很容易喜新厌旧的性格，买L9之前的几台车，都是进口车，持有时间都不是很长，但是我感觉L9值得长期持有，随着OTA的升级，几年内不会成为目前燃油车这种“过时产品”。在发布会上，理想汽车介绍了自研的 800V 高压纯电平台，并将大规模量产 5C 纯电车。同时，理想还对电池进行了系统级别的优化，充分利用了电池的最大 5C 充电倍率，实现了只需 9 分 30 秒即可充电到行驶 400 公里。这一充电速度和续航里程的表现相当优秀，基本满足了现阶段我们的快充需求。更让人期待的是，还发布了一款自动充电设备，充电机器人通过视觉识别，可以自动插枪充电，全程无需下车，完成充电后自动结算，自动驶出。这个在下雨天，炎热的夏天，对用车体验又是进一步的提升。并且今年年底将建设完成超过 300 个超级充电站，2025 年将超过 3000 个。目前我上下班的路线会经过西安的二环路、三环路，我会在可以使用NOA或者LKA的时候，立即打开，让自己尽量轻松一些。每天上下班通勤，通常也是一天中最疲惫，最需要辅助驾驶的时间。如果这一条路能全程用 NOA 开，真让人不敢想象，但是，理想汽车昨晚告诉我，马上就可以实现了。理想的通勤 NOA ，我可以自己设定路线、让我的车自己学习 NPN 特征，学成之后就可以在上下班路线上使用 NOA 功能了。有了通勤 NOA ，就不用等着整个城市的NOA开放使用。设定好自己的通勤路线后，只要天天开这条路，2-3周完成训练，上下班我就拥有“免费司机”啦。看了发布会现场的测试视频，感觉真是不可思议，NOA从高速场景进入到城市场景，摆脱了对高精地图的依赖，像真人一样实时感知和决策。发布会的最后还有年底的旗舰车型命名公布：理想MEGA，虽然发布会上只有确定了名字，但是这次去发布会的都是各路大V，聊天中得知一些消息：纯电、超高速充电、七座八座可选、车长超过五米三，空间优化强大到第一排第三排正常乘坐，二排可以躺平…… 期待理想更好的明天，MEGA，年底见！
2023-06-19
韭菜飞刀
就买G6了，希望价格22.5是755续航
这几天密集的感受了G6，后面整理好了给大家汇报，简单输出一些结果：一、关于续航。首先说清楚【绝对均速】，就是用测试总里程/总时间，在高速上你开120，往往绝对均速只有70-80，因为还有慢车，匝道，变道，施工，堵车等等。凡是问绝对均速怎么没有120的，建议自己去开开看，下面工况均基于50-100公里不停车连续实际测试：测试条件：G6四驱，选装大轮毂，四驱比例（50:50），运动模式，刹车选择标准，动能回收选择中。绝对均速110：表显能耗19+，CLTC兑现率70%不到。绝对均速90：表显能耗15左右，CLTC兑现率90%左右。绝对均速60：表显能耗13，CLTC兑现率95%左右。这两天沪宁线暴雨，测试下暴雨工况普遍能耗提升，大致情况如下：绝对均速110：表显能耗21，CLTC兑现率60%不到。绝对均速90：表显能耗18左右，CLTC兑现率70%左右。绝对均速60：表显能耗16，CLTC兑现率75%左右。二、关于充电：小鹏S4：升级充电站，总功率360KW，3+1模式，充电时候无车分流，充电到40%的时候，来了一辆理想L8充电，5%-90%充电全程31分钟，增加续航557公里。充电峰值287KW，最高效区间11分钟补能300公里，90%末端速度为60KW。 180KW充电桩：无车分流，最高峰值143KW，短时间体验未做完整测试。 120KW充电桩：无车分流，最高增值118KW，短时间体验未做完整测试。三、关于XNGP 1.高速NGP2.0，超过1000公里体验，全程主动接管5次，3次是因为暴雨能见度太差，2次以为施工无法汇入隔壁车流。 2.城市NGP，在上海使用范围扩展，外滩，淮海路纳入，城市路面体验良好，在非高峰时段基本上可以靠近0接管，高峰时段会出现无法汇入目标车道，尤其是长实线情况，需要注意接管。 3.变道加塞能力提升，在部分情况下敢于骑线变道，压迫后车，但抗加塞能力依然较弱，会有连续被旁车车流插入的情况，需要人工踩电门前行。 4.跨层VPA好评，车场内最高速度体验到了17，基本上类似于人驾驶，会车和避让表现良好，泊车精准，但少数立柱侵占车位识别不稳定，还有建议是否能有一个优先车位，省的每次再去一堆车位里选自己的。四、关于座舱免唤醒语音助手，好用。不需要再叫“你好，小P”，只要看一眼中控，就能直接下命令，偶尔不能识别只要加一个“小P”，比如： “给我导航去A地，小P” “打开空调风二挡，小P” …… 音响音乐体验平平，可能因为我是木耳吧，我觉得低音实际上有点hold不住了，反正听个响问题不大。但是看电影环绕效果不错，可能因为车比较小。仪表盘小没觉得有什么不方便，反正没觉得看不清楚啥，反而调方向盘不影响也挺好的。自带行车记录仪，分为环视和前视两个模式，要插U盘，但是那个U盘插口的位置很深，大家注意选择U盘，不然不太好插。双手机超充真香，中控高度正好，适合辅助驾驶的时候，把右手肘部放在上面，很舒服。睡眠模式里，没有P5那种前排两个座位一键放倒了，需要自己手动去一个个放了。没有隐私玻璃，天幕隔热效果中规中矩，贴膜是必须要的。五、关于驾驶底盘紧致，过滤颠簸不错，没有过多的余震。在弹射模式的加持下，动力表现比较惊艳，非弹射模式由于曲线非常线性，背推感没那么强烈，更适合燃油车切换过来用户。底盘传来的胎噪在高速工况下略感明显，外界风噪和杂音的过滤还算不错。方向有一点虚位，40左右过弯还是会觉得有侧倾感。后窗视野受限明显，但开不开尾翼并不会造成更加恶劣。整体说，和毛豆Y走向两个风格，一个更加极限运动，一个更加照顾舒适（但也能冲一下，哈哈哈）。六、关于空间大！真大！不愧是“郑女士说的对！” 大就是对！大就是好！总结：感觉没啥大问题和疑惑，一切就看价格了。以上内容后续视频+图文，给大家慢慢解析，今天不早了，要睡了，不然美包子狸要发怒了！为什么没有图？因为面对300G的照片和视频，还是满崩溃的，反正小鹏首发了无图，那咱们也无图吧！
2023-06-19
rogerchenliqun
这正常吗？
6月18日屏幕提示系统要升级，然后19日早上启动车子提示已经升级最新版本。开车去公共充电站充电，但是充电功率一直在5.8KW每小时左右，充满要2个多小时，求证这是怎么回事？以前在这个充电站充个电只要一个多小时，现在怎么这么长时间，是由于系统升级的原因吗？比亚迪公司系统升级不进行任何升级提示（升级的内容提示）进行升级有点不道德。。。
2023-06-19
新ES6的续航测试
见车友测了两次高速，大概21度左右/百公里，75度电池大概350左右吧，说实话算是同类型级别车续航能力差的，虽然说有换电站，但换出来的电池包92%的电加上预留的跑个250上下就得换一次，前提是你得有换电站接力，老说降价背刺老车主，没有新车主的加入你倒了还有计较的必要吗？升级100度电池没整明白，你到时候发布150度被骂得更多，你说租吧75度你都980了，100度1680，150度不得2000+，省出来的油钱还不一定够租金，在发布150度电池的时候，电池升级方案也该改改了，顺势而为。
2023-06-19
胡建万象数码
提问蔚来出个单电机的多好，正常用车单电机足够，十几万的车子单电机才150kw。单电机价格自燃又下去了蔚来现在就靠便宜的车子跑量，量上去了不什么都有了。你建那么多换电站充电权益又取消了量起来了你就光换电站每年也有不少收益
2023-06-19
tjhcctv
买蔚来还是要慎重考虑吧，现在用车半年多点，车子前面用还行，但是最近接近崩溃边缘。到现在为止共碰到以下一些问题，供没买蔚来的车友参考： 1、天窗无法开启（已免费索赔，维修过程免费提供代步车）。 2、主驾座椅鼓包（到目前为止还没解决，打客服电话说已经在着手准备解决问题，但没说何时出方案） 3、车子无辜自动刹停，一次是直行中无辜刹停（路边有一辆车子开着车灯停在那里，且车子是熄火状态），还有一次是我绿灯转弯车子无辜刹停（斑马线上有骑自行车的行人在等红灯，视频回放显示行人没动）。关键是客服及技术人员说目前没办法解决，只能每次上车关闭自动刹停功能，等待软件更新（但已等待一个月半，软件还是没更新） 4、最近一周钥匙放口袋走近车子要等待半分钟左右车把手才会弹出，进了车门显示检测不到钥匙，要等一分钟才能检测到。反馈客服说把钥匙拆了重新安装（不会拆且怕拆坏了他们扯皮），或者设置蓝牙钥匙、远程解锁（这两个方法基本上会在上车前罚站一分钟） 5、方向盘左下方储物盒损坏（还没修好） 6、前面4个月，换电过程中总是跟换电站连接不上，蔚来小哥也想了各种办法，还是经常连接不上（基本十次换电有四次是连接不上的），刚好又碰到蔚来推行换电站无人值守，真的是叫天天不灵，叫地地不应，本来5分钟的换电都要搞很久，不过最近两个月好像突然好了。（换电是真香，尤其是最新推出的换电价格）
2023-06-18
Tindermei
领克09 EM-P车主·车龄3年
充电转接头用上了这个转接头算是望眼欲穿，从预计发布的3月中一直等到6月中，迟到三个月，总算发布了。晚上看到上架，第一时间下单，4S店反馈还要订货，又等了两天，今天冒着大雨到店里安装，就为了能早一点用上。到店升级OBC，蛮快的，大概不到半小时搞定。回到家第一时间在楼下的特来电充电站测试，有点小波折，前两次都显示”通讯协议失败“，没有成功；换个桩又提示”充满终止“，但车子只有58%的电；终于在第四次成功充上了电。对于无法安装充电桩，而住家附近有很便利充电站的车友，这个转接头值得冲。领克能够为Phev老车主着想，提供充电解决方案，点赞！后面几天继续测试其他充电桩的匹配情况，终于不用在地图上苦苦寻找慢充桩了！！！
2023-06-18
饭饭饭饭饭l
提问纠结于univ的idd和尊贵版车就是用来平时上下班和周末出游。家里无法安装充电桩只能去公共充电站充，想来问问大家怎么选择
2023-06-18
只因割割
沃尔沃S60车主·车龄7年
没有家充，能买电车吗
对大聪明3很心动，也试驾过了各方面挺满意。问题是近一两年暂时安装不了家充，如果平时只在公共充电站快充，会对电池寿命和安全性有影响吗？好纠结，车子主要是平时市区上下班代步，基本一两周充一次电
2023-06-18
无中生紫
感觉05EMP快充也很慢，充满要2个小时
第一次充电，是去充电站用的快充。实时功率很小，想问问大家充电大概多少时间？
2023-06-18
大宇宙神车
换电就不排队？1小时只能换10台车快吗
大型充电站60根枪一小时充满可以60台 🤔 小型站也有8根枪也不慢。一小时内到到底谁快？
2023-06-18
山西黄河广汽传祺
路见充电排队，#传祺E9 互充相助 #传祺智电新能源E9，移动豪华充电站
2023-06-18
广汽传祺祺圣
路见充电排队，# 传祺E9互充相助 # 传祺智电新能源E9，移动豪华充电站
2023-06-18
广汽传祺新乡骏骐
路见充电排队，# 传祺E9互充相助 # 传祺智电新能源E9，移动豪华充电站
2023-06-18
老板呀来一碗粥
21款丐版磷酸铁锂T03，22年2月底提车，目前2.8w公里。买回来就是快充，从未慢充过。目前问题一:续航太拉胯充满一次只能跑200km，春天不开空调能到240，这都是跑到续航剩余30左右。问题二 1续航和2“自上次充电后总能耗”和3“充电站显示充电度数”出入太大。每次都可以冲到403，6.17日，403满电开始，跑到续航剩余30km，屏幕显示“自上次充电后总能耗”使用了33kwh，然后我去快充，又到403，100%跳枪，冲进去26度电。还有一次印象深刻，跑到不显示续航，只有横杠，我去充电，充了33度，100%，403，跳枪了。最近开始关注表显续航，自上次充电后能耗，充电站充入度数，出入太大。和群友沟通，最近会去做电池平衡+几次慢充，再看看会不会正常一些，或者重回巅峰状态，新车能跑300续航，我确实没脚法。
2023-06-18
xiaoxinabba779
深蓝03增程版5000KM首保用车分享
上接5月6日分享贴贴《深蓝03增程版，提车一个月，用车分享》继续。深蓝03增程版-天河蓝，3月25日下单支付定金，预订天河蓝。经过漫长近一周的等待，4月1日提车，有幸提到出厂日期为3月21日的车车。经过两个半月的拉练，里程已过5000来4S做首保，用车分享继续。一、用车能耗情况油电能耗统计：加油总计510元，剩余油量约10升（约75元）。充电330元（市内203元，重庆出行充电127元）油耗：435/1031=0.42元/km 电耗：330/4000=0.0825元/km 油电综合能耗：（435+330）/5032=0.152元/km 二、用车感受 1.用车正常，其他论坛所提的异响，除走颠簸路线安全带卡扣处偶尔异响外，暂未发现其它异响。 2.深蓝APP服务项下的充电服务集成度不高。很多如小桔、星星、老虎…等等充电站未集成纳入，充电服务还需自己扫码关注公众号或小程序。 3.手机蓝牙与车机互联车门解/闭锁功能建议厂家进一步优化。手机蓝牙感触到车机，车门自动解/闭锁，但是如果拿着手机持续在车机附近活动，车机不停解锁、闭锁。三、首保情况 1.感谢4S顾问小姐姐和技师小哥的热情+专业的服务。小姐姐热情的介绍了服务项目，特别推荐了清凉一夏活动，还送了茶油。技师小哥细心的做了全车检查，更换了机油、机滤，电驱润滑油。 2.底盘检查项，发现电池塑料护板有小磕挂痕迹，果断向顾问小姐申请增加镁铝合金电池护板、发动机护板。 3.服务小哥代进行了OTA，系统升级为1.1.1版本。升级后驾驶情况正常，继续体验中，后续持续分享。以上首保前用车实况分享，不捧不黑，不喜勿喷。
2023-06-18
轩辕刀145
AION S车主·车龄2年
充电桩终于安装好了
开了九年的油车，平时基本就是上下班通勤开，来回40公里，极少跑高速，每月油费也要七八百，决定换辆电车开。开始想着小区不能安充电桩，充电不方便，准备买个混动车，遛弯的时候看见小区旁边新修了个充电站，一查高德地图，发现一公里范围，就有三个充电站，于是决定干脆买纯电车。买车的时候，厂家送了随车充和充电桩，和单位的电工聊了聊充电的事情，单位电工和我是好朋友，他说帮我在单位车位位置安个16A的插座，随车充就用上了，充了几回，随车充功率3千瓦，也还可以。可厂家充电桩安装有效期只有三个月，过期就不给充电桩了，又给电工说了这个事，他说单位地下停车场的机房门口很宽，一直空着，可以停两个车，他从机房接电源出来，就可以安充电桩了。然后在APP申请安装，前天安装充电桩的师傅来了，从机房接的电源，一个多小时充电桩就安装好了。以后上班到单位就用充电桩充电，电费也不花钱，不上班的时候需要充电，家旁边的三个充电站随便充，也很方便。我车是三元锂电池，充电不知道设置多少合适，现在设置的充到95%。
2023-06-17
用户名又双叒叕被占用
小鹏P5车主·车龄2年
提问小鹏P5的充电口在前面，公用充电站充电方便吗？是不是车头向里面才能充电？
2023-06-17
给我往后少少
五菱宏光MINIEV车主·车龄2年
五菱宏光迷你有严重质量问题不给退车！
22年9月30号提的一辆宏光迷你马卡龙绿色170公里续航。第一次在去年10月14日上午驾驶途中表显20-30电量突然没有动力车了停止。当时在高架差点酿成事故。后经店里拖回说是电池不均衡用电脑操作一下就好了，两天后提车。第二次在23年2、3月份左右一天晚上也是在行驶途中电量也是在20-30之间车辆突然没有动力电量像表的秒针一样掉到百分之0幸亏马上到充电站后来我自己推过去的。期间电话咨询过售后，说充上电就好了，然后我充满没在意就开着了。第三次，第二次到第三次之间车辆续航已行驶里程加剩余里程会达到175左右。以前最多也就跑150-160之间。23年5月份一天上午当时车辆处于停止状态电量也是在百分之20-30之间刚开出去又没有动力停路上了又差点酿成事故，后来我推到路边店里开车拖走了。这一次修了一个星期左右还是说电池不均衡让厂家过来修的。说这次应该没事了。总共这几次都说没换过件只是说用电脑操作。这几次我都用视频的形式发给过售后经理。从这以后我媳妇再也没碰过这个车！第四次从5月份到现在6月中旬充过几次电行驶里程基本都是150-160的正常公里数。但是今天6月14号表显里程和剩余里程相加又是170-176左右，我是开着提心吊胆的！！我要退车不给退！
2023-06-17