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800mt降座高套件

WU2无二汽车
苏州无二汽车丨奔驰G500老改新升级案
施工车型：奔驰G500施工项目：老改新升级案例地点：苏州无二汽车这台老款奔驰G500外观方面选择升级黑化的新款巴博斯G800。碳盖碳顶尾翼以及AK排气的加成，再加上超级夸张的碳纤维轮毂，整台车都十分炸裂，而美中不足的是此车升级时间过早，使用的还是老一代老改新外观套件，侧面依然有进气口。内饰则是升级成了爱马仕橙大连屏内饰，也是由于时间尚早，没有如今的怀档、扶手面板、自动空调面板和万国钟。那么这样一台老改新大G，是你的菜吗？
2023-06-17
不如wjw
浅谈800mt改装
#摩托车改装笔记入手800mt快一年了，浅谈一下我的改装。由于我不跑非铺装，所以轮胎没换、大灯护网没装。主要就是风挡，护杠，射灯，手机支架，护杠包，加大护杠，三箱。首先改动的必然是风挡，带上拉力盔，本身风噪就大，原厂风挡跑高速吹头，风挡不加大的话耳机声音...查看全文
2023-06-11
王老表撒欢
车主只拍照，不玩车！一手车，车主是一名国家地理认证的摄影师，在摄影的时候认识了一群玩JDM的富二代，从此走上了改装路，全车改件都是集体团购从日本淘回来的，改件如下：改装日规RS前杠/中网/后杠(国内仿制)2500日规GP尾翼1500国产尾箱灯250 灯光: 日规Coplus大灯7200 日规Bellof双色温雾灯2500 国产Dazz尾灯1500(整体掉色，且右侧灯壳开裂)国产贯穿式尾灯500 内饰: alcantara翻毛皮全车蒙顶8000 日规黑色遮阳帘/拉手/安全带扣全套黑色内饰套件4500 Hori方向盘1700日规RS仪表2500缤智中控屏幕600 日规GP混动飞度46放倒魔术座椅4200 buddyclub赛车座椅6200 行走: TC105N15寸轮毂11500 PS315寸轮胎2800 Frendo六活塞刹车/刹车盘/800度刹片10500 KYB黄桶避震4300 动力: CVT变速箱博德限滑差速器+大尾牙12000柿本改屋段排气+消音器2700 结构: Cusco车身强化套件3500
2023-06-09
休闲骑260迈的休闲
春风 800MT车主·车龄3年
贝纳利黄龙600改装日记，过渡神车
#摩托车改装笔记贝纳利黄龙600，这款车车友都很熟悉，我的1250学长和Z900同学和800MT老友之前过渡车都是这辆龙六，我的是15款BN600，这款车也是现在行情万元内声音好听给油又给力的4缸了，对于这款车的评价，真的是喜欢掺杂忧愁。 ①发动机漏油，找了北京很多家钱江贝纳利店，都说这是通病，但是自己在漏油处换颗螺丝就好了。②，龙头太重，这个车骑起来很舒服，我每个月都骑它从北京回内蒙古，但是压弯或者掉头的时候龙头会很不舒服，一点是重，还有一点是转向角不算太大，面对这种情况建议可以增加个增高码，在60左右，使用感觉真的差太多，可以说成一个街车变ADV的骑行方式。③，原厂小风挡上去100迈就晃，所以我增加了个风挡，在100左右，带个尾箱骑170迈还是很稳的，颜值也是上来了特别好看。④，没有档显，刚买的时候每次骑它都得在心里记着，无损加装了一个档显，花了在100多块钱。⑤，加装了一对防摔架，防摔架新手必不可少，我加装是为了跑长途和防止倒车发动机磕了，毕竟这款发动机也是和赛六同款，虽然调教不一样，但是我还是很爱惜它，去南方的时候因为没加防摔架子吃过亏，两边都磨损了，花了我400多块，防摔架子一对才300，果断加装一对，后来又摔了两次车都是被别人撞，这个防摔架子确实很不错。⑥，贴了两个凸面镜，价格不高10多块钱后面看的一清二楚，这俩镜子建议摩友也安装一对，或者有钱买更好的一对后视镜就带凸面的。这款车我还加装了很多东西，不摩旅的我感觉没必要，毕竟好几百，有油箱包。快充，这个我要讲一下，快充确实好用，插上就是快速充电，1个小时差不多充满，价格在50多块。胎压监测，胎压监测不准，一个的价格在300左右，是真的难受，有时候差0.2个气。石栏射灯，晚上真的好用，800左右。原厂改双LED透镜大灯，照的对面不认识你。好的，这个话题就到这，我是新手小白，不喜勿喷
2023-06-09
爱机车的大伙子
春风mt800 39°实用改装
#摩托车改装笔记男人要么骑上ADV游历四方，要么骑上仿赛征战八方，要么骑上街车追逐一方，要么骑上踏板买菜煮汤，何必骑上鬼火吊二郎当！在五一劳动节期间买了春风mt800 39度版，回来第一时间从网上订了一些有用的改装件。第一个是保险杠（副厂）从某夕夕上买的210元，装完之后跟原厂的色差几乎没有区。花小钱办大事，没有安装之前倒车肯定会伤到车壳，安装后倒车边箱和护杠酒都会保护住。给保险杠搭配了两个侧边包共180元。保险杠跟侧边包给800mt提升了不少的颜值，在两个侧边包里可以装一些擦车毛巾，补胎工具，卫生纸，湿巾，应急电源。然后给摩托车整套油箱贴和脚踏防蹭贴纸磨砂保护的一共189元。个人觉得整套油箱贴是必须贴的，因为有时候穿衣服时铁拉链或者有纽扣的来回摩擦会导致油箱漆面损伤。贴上油箱贴解决这个问题的同时会提升摩托车的颜值看起来更加的全面。油箱盖贴13元这个没有啥作用，就为了好看给人的视觉冲击力大。仪表盘钢化膜24元。这个跟手机贴膜道理是一样的，不多说了。买了个车罩86元。因为我是内蒙古的骑车的时间也很少有两三个季节。春天秋天风很大，有时候刮沙尘暴啥的那时候车罩有很大的作用。现在准备给摩托安装行车记录仪，一开始看的是专门给摩托车装的记录仪价格2千到4千块钱之间呢。最后从网上买的盯盯拍3S 339元。盯盯拍摩托支架是94元这个可以来回任意角度调整很方便价格也很亲民。到现在给摩托车一共花费了1135元，这些配件一点都不多余很实用。在这儿给各位摩友提个醒世上的路千千万，安全行驶一线牵；生活的情万万千，关爱生命才久远。
2023-06-08
用户1762925145235
配置:2023款欧规巴博斯G800 红车橘内现车一台巴博斯火箭900的外观套件，800的动力系统
2023-06-05
重九传统陶瓷美术工艺品
卡罗拉车主·车龄3年
名爵Cyberst
名爵汽车官方发布了一组全新敞篷电动跑车Cyberster的量产版预告图。从预告的文案来看，新车预计将于明年在国内推出。 Cyberster的概念版此前已经发布，新车采用了非常夸张的外观设计，包括运动感极强的车身线条、超大尺寸轮毂以及大量的空气动力学套件。内饰方面，新车配备了运动型双色座椅和轭式方向盘，与特斯拉最新的方向盘造型相似。同时中控造型也以简约为主。量产版本采用了Roadster跑车造型，继续采用双门敞篷造型设计，拥有一套疑似软顶机械敞篷结构，保留了概念车上剪刀门的车门开启方式，车内将仅提供两个座位。细节方面，其大灯组采用了以原子能为灵感的设计风格，配合全新的前包围造型呈现出非常运动的视觉效果。动力方面，新车具备超跑级别的动力水平，0-100km/h的加速时间仅需3秒，续航里程可达800公里，还具备基于全新智能纯电架构的5G互联能力。由于车辆已知信息较少，Cyberster的售价暂时无法预估。但参考同类型的前途K50近70万元的售价，预计Cyberster相比前者“只高不低”。通常情况下，这类双门跑车造型的新车需要较高的研发和生产成本，但由于并不是品牌中的走量车型，因此边际成本无法得到很好的分摊。 MG名爵品牌虽然是百年英国运动汽车品牌，但自2007年被上汽收购后，推出了诸多本土化的国产车型，因此也被视为是上汽旗下的国产品牌之一。如果未来Cyberster的量产新车在国内生产，将成为首台国产敞篷纯电跑车 🤦🏻新车一血
2023-06-03
树宝汽车A车源A车险
格雷嘉黑红 ↓7.5万总价: 75
格雷嘉黑红 ↓7.5万总价: 757400 红色制动卡馆风暴黑(金属漆) 13,400 元 7,300元轮毂: 19英寸Thetis高光合金轮辋内饰; 座椅: 红色(高端皮革内饰) 饰板: 开孔型Radiea木内饰 5,700元方向盘: 皮革方向盘带级面银色饰件全景天窗 20,000 元舒适套件 33,800 元运动型14向电动调节座椅 12,000元环境氛围灯 2,500 元方向盘加热功能 3,100元电养护
2023-06-01
一条咸鱼淦
银河E5车主·车龄1年
预计价格20万起
20.58后驱单电机，续航580公里，百公里加速7.9秒 22.58后驱单电机，续航780公里，百公里加速7.9秒 25.58四驱双电机，续航650公里，百公里加速3.6秒 27.58后驱单电机，续航1000公里，百公里7.9秒 28.58四驱双电机，续航800公里，百公里3.6秒全系标配华为合作的操作系统标配19寸轮🛞21寸轮毂➕3000 搭配云辇C➕5000 电子后视镜➕6000 运动套件装（扰流板、电尾翼）➕8000 只能编到这了……大家觉得差多少
2023-05-31
有点大的泡泡糖
提问陷入到死循环的选车之旅，看看大家的意见 1，不想要空悬 2，不喜欢z-sport套件 3，春节回家1000公里 1千里版本续航测试出来之前还好，比较想提政策出来之前的me版（无空悬），补贴积分，千里版出来之后，陷入无限纠结之中，确实很心水千里续航版本的续航达成率，实打实800多公里，冬天再打7折也有600，春节回家理论上充一次电就够了，就算常规上下班，搬新家之后也可以十分充一次电。所以现在完全不知道该咋弄。
2023-05-31
DreamCar丶
我和车车的小故事
说起提车，就不得不说一断心酸史了本来mt刚出的时候店里面组织了试驾会，我很喜欢拉力，就去高高兴兴的试驾了，刚骑起来的感觉真的很不错，要颜值有颜值，要动力有动力，唯一的缺点就是坐儿太高了，自己的腿又太短了，在试驾结束准备停车的时候，一下腿没撑到地，就这么倒车了。。。当然不是说倒车就得提车，要不然想加急提车的都去摔试驾车了哈哈哈，倒车之后护工给划伤了，店长过来给车扶起问了下我的情况跟我说不用赔，心里窃喜😂😂，只是感觉有点愧疚，想的是第一批阿春车不敢定等第二批再定吧（毕竟第一批容易当大韭菜）后面也真的很巧的是阿春出了自己的降低坐高的套件，可以直接在店里面升级，这简直对我们这些腿短人士不要太好，直接下手订车。这次就很nice了，其实平时骑车时间也不长，也就通勤上下班使用，本人不敢跑山，总感觉非常的危险，毕竟喜欢跑高速，但是车子挂了三箱跑高速确实不能太快，车子重心有点高，如果但挂一下尾箱会好一点，其实也没必要骑太快，慢慢骑，骑到老嘛。最后就是在摩展上看到了800mt上升级了tc了，啊，果然，越晚买的越合适，虽然好多人信任国产的tc，但是总得给国产一些成长时间，慢慢发展，相信越来越好！
2023-05-31
轻墨Sia
800NK_国服现今最强街车
春风800NK是市场首次使用大pad仪表的街车，动力平台使用了和自家MT800同平台的来自奥地利KTM790 LC8C直列双缸发动机。说一下我的提车体验，因为我本人提的犀灵+大屏版本，个人审美确实很喜欢这个屏，无钥匙启动、Carplay、车机都很香，动力真的是特别舒服，前半段来的很快，三种模式只用了街道和运动模式，运动模式油门响应很舒服。目前已经2700公里了，管好右手就是最好的TC，大家慢慢骑骑到老
2023-05-30
用户1803968047320
我的机车春风800mt
继续说说春风800MT。关于这个车有兴趣的车友可以找一下我的帖子。今天要说的是五千公里骑下来对这个车的一些新的理解。一个老爷们说车，只会说关于这个车真切的使用体会，没有拿厂家一分钱，不会昧着良心说瞎话，也不是有些网红，有曼妙的身材来吸睛。哈哈，扯远了，说车说车。 22年3月份南京春风专卖提的新车，随车把首保要用的原厂机油机滤什么买回来，1000公里的时候自己做了首保。几千公里骑下来，对这个车还是很有好感的。四个字评价：国产之光。不说什么国产天花板了，车型的不同和车友对于车功用的理解本来就不一样，说什么最好什么天花板徒增口水，没意义。车还是要自己骑才有感受，网上什么稀奇古怪的见解很多都是没有骑过的人在起哄看热闹，没什么参考价值。本人摩托车驾龄刚好满三十年，骑过的车型，进口的有十几种，国产的有四五个。800MT属于国产中排在前列的，这是肯定的。某种程度上说，这款车属于国产大排量的一个新的里程碑。以往也有厂家用进口发动机来做车，那几款大家都知道，结果几乎都是不算成功，大小毛病很多，一句玩笑话就是“抄作业都没有抄好”。800MT算是春风抄了KTM790的底子，然后自己润色的一个作业，我个人评价是，如果KTM790是90分的话，这个作业可以打75分了，可以给良好等第。优点：太多的配置和造型上面的东西，前面帖子说了，这里不再赘述，就说发动机和操控。先说发动机，真真切切KTM春风共线，经典的一款中大排发动机，经得起考验，虽然调教上面不一样，比如扭矩低了十个，但是动力表现还是远超国产同排量，甚至比宝马本田的同级还要优异。过了4500转动力源源不绝，类似于两冲开阀门的感觉。100-150时速（封闭路段）就是一把油门的事情，过了150你再拉车还往前窜，这点比我以前骑过的宝马800GS的同步双缸好太多了，800GS过了120巡航很不舒服，各种震动。操控，这个排量里面属于上乘。推起来重，但是开起来很轻，看来春风确实在这方面下了功夫。特别是轻载，过弯、原地掉头什么，非常舒服。重载的情况，在原地掉头什么动作的时候，后部感觉有点沉。缺点，大家都知道，国产的通病，车沉。这个车三箱版装备质量来到了248公斤，几乎是水鸟的裸车重量。还有就是不能用KTM的油箱构造，造成油箱高耸，满油的情况扶车觉得更加重。最后我的建议：第一，值得购买，享受KTM的动力。第二，短途的话，半箱油就行，不要加满。第三，不带箱子或者就挂边箱，尽可能不用尾箱，影响操控。
2023-05-26
逗你玩0313
最好看的摩展雅马哈美女
第二次参加北京摩展，第一次是 2019 年，那会刚拿本 10 天，就在媳妇的支持下买了猛鸷 190，骑了3年，后来因为有哥们买了春风 800MT，跟着玩了两趟，无奈跟不上，钟情本田，后来换了400X，感觉非常好。声音。震动各方便都不错。本界车展和上次相比，少了很多车，规模少了很多，上次摩展看到了很多情怀老车，比如:幸福 250，五羊本田 125，重庆建设 80，铃木 AX100。本次车展最大的收获是雅马哈美女，大家公认的美女，仅此一家，其他车商估计都没银子啦！好啦，就说这么多吧，作为一个摩友，不看一次车展，咋也对不起摩友这组织啊，哈哈！
2023-05-26
kokymimo
clx700-运动版春风大韭菜
这台车车衣是上一任车主贴的，但整体感受还是可以的懒得换了。车辆轻微改装吧，换了路6换了mototron的手柄，改了三颗透镜灯，加了加热手柄和充电系统、记录仪。电压有点点不太够了，怠速下13.4v。中间骑车去了一趟内蒙。不是说不能摩旅吧，只是说这台车不是很适合摩旅，油耗摩旅起来很舒服 4.2 左右。但是这台车我感觉就是个直线加速拿范的车。整趟摩旅下来暴露了很多问题。 1 坐姿难受全程得趴着 2 没有风阻保护蚊虫一身的，横风一吹直接摇摆 3 车型缘故只能加坨包还很不好固定 4 加装全护杠以后，震动大城市里还是要换回防摔球下台车还是考虑换大 adv 了，风阻保护好很多。起码有了风挡。腰部也更舒服，不用一直趴着。但是车嘛本来就这样，骑久了才发现自己真正的需求和要求，看完北京摩博会也打算换车了。整体看 clx 是一台很不错的车，3w 的价格能有原创设计的 700cc 要啥自行车。虽然偶尔有小毛病，但这个价格很香了。但油门控制还是有延迟，但不是不能用，知识没有那么跟手，做不到骑“摇摇车”但够用了，最近有改易吸优的渠道，改完的都说动力会好太多。我懒得改了，攒攒钱出了换 800mt！北京的朋友想接走的可以滴滴哦！
2023-05-26
孙孙运
xmax300打卡打卡了
又来懂车帝薅羊毛来了。带着最近的追焦，一块儿发文帅帅的。这次北京摩托展好多重磅车型上市啊，奈何周五得上班定的周日的门票，希望人不要太多，要不展台挤都挤不进去。这也侧向说明我国的摩托文化发展越来越好，从今天发布的川崎ZX4-R价格来看，日本大厂也越来越重视我国的市场定价没有像往常一样高高在上，凯越450RR的虎视眈眈，也让川崎有了一定的压力，春风摩托的国宾。800MT，450SR，450NK的TC加持也让我十分期待这个国内第一大厂所调教所宣传，第一好用的TC是什么感受。雅马哈大贸的TM ax官方引进，终于把这个第一大羊的价格打了下来，不再是加价提车了。总体希望中国的摩托文化越来越好，北京的摩托骑行环境越来越好。
2023-05-25
印尼三蹦子
川崎小忍者的佛系生活
入门考虑的第一款车，坐姿在仿赛车型中非常友好了，对比过阿普利亚、gsx、春风，都比他更趴赛，它虽然老一点但是性能还不错质量可靠哈哈。入手快3年了，实际上一共骑行了7千多公里。应了车友的玩笑话，天冷不骑~下雨不骑~太热不骑~太累不骑~周末偶尔骑合着就是摆件😂。本来是想口罩期间通勤的，现在放开也就随性而为。大部分时候洗洗车套车衣，或者放到地库了~ 再来说说骑行，这款30周年纪念版画车确实老了。自己接过来快3年，一直95号中石化，一点毛病没有自己换了闪电轮胎、链条，3千公里一保养其他再无需要操心的。动力250，怎么说我自己佛系骑行很慢都是排队等着慢慢溜达溜车那种，头两年反而觉得动力足够了。今年开始有了换车的想法，不是这款不好，我想是到了磨合期已经适应了。人总是寻求新鲜感，没错我也刷抖音种草了adv。说实话动摇了~（这里插一句😌摩博会看到心心念的川崎zx-4rr心跳不止，7w的价格比预期低很多，感谢国产凯越冲击了市场行情哈哈）开始研究525x、800mt~越来越帅尤其是在非铺装路上飞驰~是自由的味道！再等等去店里看看四缸的川崎，也许会趁着年轻继续仿赛，也是移步adv525~喜欢4缸车的声音，也中意adv的无所畏惧哈哈哈~纠结啊回到小忍者，如果没有报废我也许会一直留着他，任劳任怨也很有范儿，骑行舒适质量可靠，换挡清晰除了没有挡位显示其他似乎都中规中矩。我个人认为，如果对一台车的好坏评价是中规中矩那这就是一台好车，一台适合所有人的车。人会变但是我们变化的过程中总有一个阶段是属于小忍者的，携手共进~期待取消报废年限🤓！感谢平台的活动，记录这个阶段、留住青春~铁汁们，心动骑车就赶紧行动！希望大家平安，共同守护来之不易的骑行环境。
2023-05-23
李callcall
800mt我来啦！
800mt定金已交，老车主聊聊原有的500ac 骑行感受：一句话总结优点：国产中排量摩托车做工、质量、服务的里程碑。 500AC的做工和质量刷新了摩友对国产车的认知，整齐的鱼鳞焊非常漂亮，漆水扎实，无任何质量问题，大小毛病都没有（有部分油泵异响原谅我听不出来，凯旋的电流声比这大多了）。发动机调校和牙盘配比偏低扭输出，3档17km/h不拖档，5000转以下行驶质感与本田原版无异，6~7000转附近震动逐渐加大，首保后有所减弱，总之是一款非常成熟、可靠的动力平台，滑动离合也给了我这种新手提升的空间。原厂胎即巅峰，提车一个礼拜去安驾培训分分钟压满胎，但比较爱扎胎（8000km两回），估计原厂胎比零售版的配方更软。自动化配置到位，手机投票虽然繁琐，但还是很有用的，基本上可以省一个手机支架，原厂内置了GPS模块，app绑定非常简单。配件是真便宜，而且无极天猫旗舰店的零件的齐全程度都能拼出一台整车，前几次原地倒车摔坏的档杆、后视镜和把堵都在网上买的，没有等配件的烦恼，销售商在这块最多赚个工时费。
2023-05-23
Bin800MT
北京800 MT车主们密云聚会视频部分 #数一数多少辆800
2023-05-22
Bin800MT
北京800 MT车主们密云聚会
北京800 MT车主们密云聚会 #数一数多少辆800
2023-05-22
龙虾过山车
速度北京，风和自由北京摩展
风和日丽的21号跟着自家媳妇开着小车车来到北京顺义2023摩展PS:警察很多，停车场免费，还有摆渡车可供使用。在这里感谢懂车帝送出的门票，可以有机会免费参加这次摩托车的顶级会展(懂车帝YYDS）此次会展面积还是比较大的，分1馆2馆3馆和4馆，各个展厅包含各种顶级品牌。美女，帅哥，酷车应有尽有，可以让你大饱眼福。进门先去懂车帝领取一个大袋子➕冰袖，然后就可以去各个展位薅羊毛了（袖套，帽子，徽章，贴画应有尽有）。这次新车最亮眼的就是奔达金吉拉450，黑旗500，凯越450SR,川崎ZX4R，春风800MT，凯旋火箭，宝马GS1200每款车都要上去试乘一下，虽然买不起但是咱可以试试乘坐感觉，等有把我的321R换成无极525DSX🌝🌝
2023-05-22
一个活儿哥朋友
指南者(进口)车主·车龄11年
春风800mt
外观：外观比较野性，做工我觉得在国产车里算做得比较好的。MT800是一个原创的设计，这点很加分,美感度我个人的感觉是可以，在整体的线条，流畅度这些是很好的。设计上还有个亮点就是把射灯，保险缸这些拉力车比较实用的部件整体设计进去了，这个操作是很棒的。它的体积完全是一台重型拉力车的感觉了，很宽很大的车头，气势上比较足，当然很多拉力车爱好者就喜欢这样的感觉，这个宽大的车头也带来了非常实际性的好处，就是挡风效果。漆水：漆水整体感觉的话不是特别好，不如凯越。车辆漆水比较薄。做工：春风800MT作为一台全新的车型，以春风以往的车型来看，质量稳定下来是需要一定的时间沉淀，而且KTM 这台790的发动机本身就容易出现漏油漏水的情况，在这台车上的表现多多少少还是让人有些担忧。参数：春风800MT搭载来自KTM的，799cc排量直列双缸水冷发动机，最大功率70kw/9000rpm，最大扭矩77Nm/7500rpm 试驾：发动机运行品质稍微差了一些，油门响应的速度慢一些，低转速的时候油门有时候会出现不顺畅，中高转速的时候坐垫和脚踏有些震
2023-05-22
用户6341311363575
北京摩展太棒了
赶上北京摩展最后一天，看看春风800mt，看了看数据，第一眼感觉好大啊，坐上去就感觉特别踏实稳重，一点也不怕，贼稳当。说说感受吧！ 1.仪表动画制作精良。这点不算是通路优缺点，但我就是想感叹，国产摩托车终于有人能做出这么丝滑而且有质感的开机动画了！一点也不LOW，不掉价，反而很高大上。 2.座垫稍宽，不适合长时间站立骑行。新手可以忽略，老鸟可以通过改造座垫达到站立夹车的目的。、整车性价比高，很高的那种高。 3.这台车的竞争对手可以看成是一切国内10万元左右的公路旅行车，比如异兽650以及宝马F750GS。800MT的优势就在官网上放着——6万元、KTM790发动机、电子油门、定速巡航、快速换挡、弯道ABS，这些东西加在一起，使春风800MT成为了国货之光。 4.上手轻松，操控灵活。这么说可能有些夸张，但是只要你能驾驭GW250，你就能骑800MT。这车248kg的整备质量确实不假，但是实际驾驶中，800MT给你的反馈只有轻盈与灵活，跑山压弯操控轻松，发动机出力也不是那么暴躁。
2023-05-22
开心的嘟君
800mt 用车感受
21年11月提的800mt旅行无三箱版，骑了2w公里。基本全是用在通勤，偶尔小长途。说下感受。 1.身高参考:180㎝ 65㎏穿靴子的双脚全基本能着地。但是实际驾驶停车在不调整坐姿的情况只能前脚掌着地。 2.倒车:刚骑的时候倒过几次。基本就前护杠和边箱支架有伤。 3.油耗:通勤，一天70公里，56个红灯。app显示5.6个油。差不多270公里去加油站一次 4.车重:推车确实沉，重心高。坐上挪车还有点腿短。没经验的最好先从基础把车平衡掌握好。平道推的时候把边撑利用上，会让你更有信心。骑行的话，操控就没啥问题了。只会越来越得心应手。 5.怠速:脱档。每个档位不给油都有脱档的情况。不给点油就容易熄火。 6.电加热手把和座椅:好评，3档可调，冬天管大用了。 7.其他配置:导航投屏，鸡肋。 8.动力:给力！超车很有信心。 9:快排:现在的最新版ota后好了很多。很顺畅。 10.实用改装件分享: 三箱，买的不带三箱版本。途乐的三箱买来一年后来全卖了。边箱通勤确实不方便。后来单买了46寸异星人尾箱，kilm和agvax9这种大盔体放着也没问题。萝卜L7原位置射灯.实用性怎么说呢，夜里2点跑没路灯的高速。还是暗。还有个缺点。射灯开时间长了有亏电的情况。第二天有几率要用到搭电宝。萝卜手机支架，无线充有时候充不上。不知道什么情况。大部分都还是没问题的。 Gsadv护杠包。装点小东西，实用。缺点就是不防盗。拼人品。买了没摘过。犀牛边包。性价比高，实用。缺点就是不防盗。拼人品。买了没摘过。 Givi油箱包。不出远门没啥用。缺点也是不防盗。就是一把头盔锁每天锁着。加高小风挡，这个管了大用了。冬天装上没啥风。夏天就拆了。唯一不好的缺点是下雨影响视线。记录仪，买的小品牌好像叫维迈思通，2年没啥问题。链条，换了征和的。和原厂半斤八两，时间长了照样响。而且我也勤洗链条的。但是习惯就好了。轮胎，快2w的时候换了米其林的adv轮胎。原厂实际有点鼓包。其他也就没什么了。车是好了。春风金港旗舰店也给力。有问题就免费弄。包括拖车服务。但是只限旗舰店哈。代理商差点意思。今天北京车展看了800mt改款。该有的功能都有了，真实心动。希望官方给我们搞个以旧换新的活动。让我们也有个心里安慰。。
2023-05-21
张伟9072
于定妆了，车厂为它向工信部进行了申报备案，至此新车的外观已经没有悬念，最终还是采用了拉力风格的平车头和略显囧态的家族化双灯。这样看来，新车有望在上半年正式发布，上市后将对标春风800MT、钱江骁800，以及同期出现的隆鑫无极900DS。
2023-05-21
真珍猪
雁栖湖之旅
周末，约上三五好友，轻松骑行雁栖湖，爬爬山，放松一下一周的工作心情，速度不用很快，其实主要快不起来cb190ss极速也没多快，趁这机会试骑了朋友们的无极DS525X和凯越525X，感觉比我这CB190SS提速快太多，而且很轻松，不像CB190SS起步要嘶吼才能追的上同行的525x，感觉这2款525，在2档，低速的时候，都有很明显的抖动，有脱档嫌疑，本来还想换这2款中的一辆，因为讲操控，选凯越，讲品控，选无极，但是伴随凯越800x的问世，动力配置秒同级别，价格秒碾压春风800MT，对这其他款的525X，有很大冲击，换车还是再等等吧，看看凯越800X上市后的用车报告。
2023-05-20
Imissyou555
关于800mt这辆车我骑了两年了。在使用过程中都还好就是换挡辅助有顿挫感，很强。原厂的链条需要更换。而且原厂配了雾灯为后期改装有很大的升级空间。车太重倒车扶车需要技巧推车也是。
2023-05-20
夏萌鳄鱼先生33
凯越硬派ADV800X售价45800，和800MT相比你觉得谁更强？
2023-05-19
李富贵青岛鼎诚车行
新款四驱最顶配，个人一手，99%原车漆。
18年5月上牌，18改款全新第二代沃尔沃XC60 T5四驱智雅运动版顶配（新款北欧神话的力量感全新外观内饰设计、雷神之锤Led大灯、维京战斧尾灯、轴距增加90mm、运动型底盘离地间隙比上代降低14mm），全车90％原车漆，个人一手车，行驶5万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，新车裸车指导价47.99万元，现分期首付仅需6万开回家！熔岩红金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，一款兼具越野车性能和跑车个性的多功能车型，移动豪华安全堡垒，外观沉稳成熟，前脸造型锋利，不怒自威，维京战斧尾灯力量感十足，配置奢华:双全景天窗，360度全景影像，Acc自适应巡航，运动外观套件，感应电动尾门，四门无钥匙进入，一键启动，座椅加热&记忆，12.3英寸全液晶仪表，主动安全系统&雷达测距主动刹车（可在时速50公里/h以内针对前方车辆自动刹车，极大避免或减轻城市常见的追尾事故），随速动态照明大灯，自适应远近光&大灯清洗&高度调节，雷神之锤Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯，后排独立空调&双区自动空调，并线辅助，车道偏离预警，Hold自动驻车可解放双腿，前后驻车雷达，9英寸纵置液晶触控屏，蓝牙，手机互联映射，卫星导航，道路呼叫救援，运动包裹座椅10向电动座椅调节&电动腰托，运动/经济/标准/舒适/越野多种驾驶模式，真皮多功能方向盘&换挡拨片，上坡辅助，陡坡缓降，胎压监测，19英寸炫彩拉丝双色拼运动轮毂，备胎，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防眩目，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，自动启停，铝合金行李架，雨量感应雨刷&后雨刷等，沃尔沃为全球最安全车型，也是第一个全球被评为最安全车型(1966年)，首次应用安全气囊，第一个首推侧撞保护系统，首创安全车厢、三点式安全带、后向式儿童安全座椅等安全配置，第一个全球使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，第一个发明头颈部安全保护系统(WHIPS)(1998年) WHIPS系统可使交通事故所导致的急性颈部疾病数量减少33%，并使导致持续时间超过一年的慢性颈椎病的数量减少53%，世界上汽车里程最长，达到480万公里的车就是沃尔沃1966年的P1800S！发动机都没换过！整车长宽高尺寸分别为4688mm&1902mm&1658mm，轴距达到2865mm，第二排座椅可按4/6放平释放出505-1432升存储空间，油箱容积70升，离地间隙216mm，接近角22度，离去角27度，涉水深度350mm，配备全球首创的城市安全系统主被动安全性无懈可击，新款车型采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造（这一架构曾帮助沃尔沃在近十年里取得了跨越式的发展，具备超高标准安全与耐久基因，大比例在车身架构上应用超高强度钢，其中包括36%的硼钢，以保证车身的超高强度，采用各种超越全球五星标准的测试，打造更加安全的车身架构，更优越的性能表现，40％通用件维护成本更低），进口XC90同款Drive-E系列 B4204T11-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，荣获2015年沃德十佳发动机称号！极速可达230km/h，零百仅需6秒！可爆发254匹最大马力，5500rpm可输出187kW最高功率，1500-4800rpm可爆发350Nm峰值扭矩，最大扭矩输出范围几乎覆盖所有日常驾驶工况，拥有中置缸内直喷、汽缸套共晶铝合金涂层和模块化零部件等技术，并且沃尔沃在调校上炉火纯青，由于Drive-E动力总成汽油和柴油版共用缸体，所以只要经过原厂软件升级至最大扭矩400Nm，可在不影响年检和质保的情况下做到宝马7系2.0T相当的性能水准，同级别动力总成最为领先车型之一！传动系统采用新款爱信横置8速手自一体变速箱（TR80），匹配极好而且极稳定，可承受最高800Nm峰值扭矩，重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，爱信8AT最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信的8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各档位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大的促进作用，8AT结构紧凑体积小，有更多空间留给悬挂和转向，有利于减小转弯半径，也有利于悬挂设计更加兼容，SPA平台下的XC60底盘结构强用料好，4.93mm铝合金前防撞梁，1.87mm后双层冲压防撞钢梁，铝制行人防卷入横梁，超高强度纵梁，横向加强筋，前后高强度钢制全框式副车架，铝合金双叉臂独立悬挂弹跳韧性极好，铝合金三连杆后独立悬挂，铝合金羊角＆转向节，铸铝转向横拉杆，底盘钢制下底吧（提升抗扭性），消音器铝板隔热，AWDT5配备瀚德四驱系统为第四代产品，在非铺装路面和湿滑路面上行驶时保证行驶稳定性。
2023-05-17
番茄3765192109066032
MG5天蝎座车主·车龄3年
这个车改的可以
MT套件一套下来小两千
2023-05-16
阿旭1017
熊猫车主·车龄2年
GLB220四驱改装黑武士外观
因为我的是22款奔驰glb220四驱，自带夜色套件，所以要改的东西不多就可以变成黑武士。改了glb35前后包围尾喉加装小尾翼（3500），熏黑锻造轮毂（8900），安装费和购买熏黑大标门把手等杂费（500），黑色踏板（800），喷了蓝色卡钳（500），合计近1万5，供参考。
2023-05-13