鹏程万里V5
今天和朋友一同去试驾新摩卡,没什么优惠,也就是厂家给的5000置换,99权益,5000定金膨胀至8000,大客户补贴3000,先和朋友去试驾了crv插混顶配,车价28个w,然后再去试驾的新摩卡,crv插混就被秒成了渣渣,从试驾到下大定1个小时搞定,我和我朋友一人一辆,颜色内饰都选的一样(真是服了我这个朋友,选择困难症,选车选了一年,结果付钱的时候比我还快)4s店的销售那叫一个开心。23万的预算试驾过蒙迪欧,途观L,锐界L,护卫舰07,crv,凯迪拉克xt4,昂科威plus,最终还是魏派的摩卡配置高,驾驶感受好,虽然车有点大,有点胖,还有点丑,但是用料良心,车了是用来开的,不是光靠颜值吃饭,毕竟从20米的高架桥上掉下去都能保证车内人员安全的车不是谁都能造的出来的。
小胡子MO
分享ID.3安装行车记录仪 在某宝上找了好久,问了一些知名品牌(360、盯盯拍…)的客服都说不能直插ID.3接口,最终通过某宝搜索“上汽大众ID.3专用行车记录仪”选择了不知名品牌(奥卡)记录仪,购买时备注上汽大众ID.3 typec接口,这样店家就会另配一根typec接口的短接线,总体价格170左右(含32G卡),清晰度够用。因为想到原先油车安装记录仪时直贴玻璃,对后续的拆装造成不便,所以本次安装前寻找了一款ETC专用的拆装卡扣,粘连在记录仪底座上,这样后续即使还角度或换记录仪设备都可随时进行快速拆卸,安装后效果细节请看图。
Xiell
为啥要做启动电瓶隔热呢? 因为新车买来不到一年,电池就出现了亏电,去 4s 店更换了一个新的,因为怕再出问题,所以就根据网友提供的方案准备改造一下电池隔热。为啥电池会这么快亏电呢,网友给的解释是 1.3T 是涡轮增压发动机,工作过程机舱温度会比自吸的发动机更高,所以需要额外做电池隔热用来延长电池使用寿命。 改造电池隔热 今天天气好,闲来无事,就准备折腾折腾,准备了铝箔隔热棉,5mm 厚度的,网上买的,拆卸电瓶很简单,准备一个 10mm 的套筒或者扳手,把电池正负极螺丝拧开,还有左右固定电瓶的横杆拆开,就可以把电池提出来,接下来准备一把剪刀,用来剪裁隔热棉,原车电池也有隔热棉,照着尺寸剪就可以,先剪一块放在电池底部,再剪一整块用来贴在电池的外围,用来包裹四周,因为买的是铝箔隔热棉自带背胶,可以直接贴在电池表面包裹起来,注意剪裁的时候,隔热棉不要包裹电池两侧的排气口,可以看下面的图片,两侧有排气口,避免影响电池充放电排气导致高温膨胀。接下来把放在底部的隔热膜贴在电瓶底部,或者放入电瓶框架里,然后把包裹好的电瓶放入框内,然后固定横杆拧上螺丝,插好电池正负极,拧上螺丝,注意,螺丝不要上错了,不熟练的话可以拆之前拍个照片,记录下来,装的时候照着安装。螺丝上好了,最后开始电池上层隔热,剪切 2-3 块隔热棉,贴在电池上面,用胶带再固定好。启动车辆一切正常,改造完成。
追逐3545
汽车购买一年半不到,里程大概16000km,左前轮无故出现漏气,经拆卸检查后发现左前轮内侧轮毂出现裂缝,已无法继续驾驶。因车子还在保修期内,遂到和泽凯迪拉克4s店(购买车辆的经销商)检查并要求按三包办法更换轮毂,经4s店检查后并拍照取证后说是需反馈至厂家,遂回家等答复。第二天上午仍未得到反馈结果,遂追问售后经理进度,售后经理反馈说是外力导致(说是厂家结论),对该理由存疑,因为钢圈出现裂缝的地方并未发现碰撞和刮擦等痕迹,开车行驶过程中亦未经过陡坡或者石子路等难以驾驶的路段,遂再和售后经理再沟通什么外力所致,如何导致,售后经理不再答复。 无奈,只能打车去4s店当面沟通,至4s店后,经与售后长达1小时的沟通,希望得到一个具体的解释,比如何种原因导致如此大刚度的轮毂出现裂缝,各种原因导致在外侧轮胎未发现碰撞等痕迹的情况下而内侧轮毂出现裂缝,是否能看一下和厂家的反馈情况,具体的检测报告在哪里,是否原轮毂出场是就有瑕疵等,售后均表示没有,但坚持认为是外力所致,具体各种外力导致,4s店表示不知道,下结论评的是技师经验,并坚持不能给予免费更换轮毂,并表示不相信可以去找第三方再做检测,一种打死不认随你们怎么折腾的态度,期间还各种假装说自己很想给我们更换,还可以得到厂家的赔付,好像摆出一副处处为客户着想的态度,确丝毫没有见到诚意。其说辞难以让我们信服,更加怀疑是4s店不想履行三包服务。沟通无果,无奈只好返回。 下午,又致电通用集团询问该问题,第二天通用公司客服回复是认可4s店的说法,认为是外力所致,什么外力原因亦未答复。此回复让我更加确信这个认定只是4s店的认定,通用公司和4s店传一条裤子,互相欺骗消费者。 无奈,只好诉诸于媒体平台,恳请各位给予帮助,下面该怎么办。另外还有一些问题想请教 1.请问一下各位大佬,正常的钢圈应该能承受多大的外力?正常的开车能遇到比这个钢圈极限承载力之外的力导致开裂的情况有多大? 2.4s店或者厂家是否有义务提供轮毂出场的合格证明或者检测报告? 3.遇到此情况后续该如何维权?厂家不认可,是否车主只能选择妥协?所谓的外力所致如何界定,开车即受外力,外力所致三包不赔,那何谈三包? 4.各位凯迪拉克的车主要留意自己的轮毂了,最好是检查一下。 5.杭州和泽凯迪拉克4s店,大家购买和维修慎重。
凯迪拉克XT6,汽车购买一年半不到,里程大概16000km,左前轮无故出现漏气,经拆卸检查后发现左前轮内侧轮毂出现裂缝,已无法继续驾驶。因车子还在保修期内,遂到和泽凯迪拉克4s店(购买车辆的经销商)检查并要求按三包办法更换轮毂,经4s店检查后并拍照取证后说是需反馈至厂家,遂回家等答复。第二天上午仍未得到反馈结果,遂追问售后经理进度,售后经理反馈说是外力导致(说是厂家结论),对该理由存疑,因为钢圈出现裂缝的地方并未发现碰撞和刮擦等痕迹,开车行驶过程中亦未经过陡坡或者石子路等难以驾驶的路段,遂再和售后经理再沟通什么外力所致,如何导致,售后经理不再答复。 无奈,只能打车去4s店当面沟通,至4s店后,经与售后长达1小时的沟通,希望得到一个具体的解释,比如何种原因导致如此大刚度的轮毂出现裂缝,各种原因导致在外侧轮胎未发现碰撞等痕迹的情况下而内侧轮毂出现裂缝,是否能看一下和厂家的反馈情况,具体的检测报告在哪里,是否原轮毂出场是就有瑕疵等,售后均表示没有,但坚持认为是外力所致,具体各种外力导致,4s店表示不知道,下结论评的是技师经验,并坚持不能给予免费更换轮毂,并表示不相信可以去找第三方再做检测,一种打死不认随你们怎么折腾的态度,期间还各种假装说自己很想给我们更换,还可以得到厂家的赔付,好像摆出一副处处为客户着想的态度,确丝毫没有见到诚意。其说辞难以让我们信服,更加怀疑是4s店不想履行三包服务。沟通无果,无奈只好返回。 下午,又致电通用集团询问该问题,第二天通用公司客服回复是认可4s店的说法,认为是外力所致,什么外力原因亦未答复。此回复让我更加确信这个认定只是4s店的认定,通用公司和4s店传一条裤子,互相欺骗消费者。 无奈,只好诉诸于媒体平台,恳请各位给予帮助,下面该怎么办。另外还有一些问题想请教 1.请问一下各位大佬,正常的钢圈应该能承受多大的外力?正常的开车能遇到比这个钢圈极限承载力之外的力导致开裂的情况有多大? 2.4s店或者厂家是否有义务提供轮毂出场的合格证明或者检测报告? 3.遇到此情况后续该如何维权?厂家不认可,是否车主只能选择妥协?所谓的外力所致如何界定,开车即受外力,外力所致三包不赔,那何谈三包? 4.另外提醒一下各位凯迪拉克车主请留意自己的轮毂了。 5.杭州和泽凯迪拉克4s店购买和维修请大家慎重!
欧瑞德再制造发动机
汽车发动机故障案例 一、故障现象:车主反映发动机工作异响。 二、故障诊断与检修:发动机异响是指发动机在工作中运动部件在运动中发出的声音,音量、音质超出了其正常范围,这就是发动机异响。发动机的异响有很多种,也分别由各种不同的故障引起的,就必须要通过各种间接或直接的方式检查,以正确地找出故障点。 首先,我们先是打开了引擎盖放上三件套,起动发动机观察发动机的工作状况。在观察中我们发现发动机的吸进气时气流声比较大,感觉其进气很不顺畅。同时在右边的气门室盖内还会传出一些转速提高而增大。 通过小组讨论,我们的分析结果为:发动机工作时进气响声比较大,可能是因为进气支管内的积碳过久没有清理,积碳过多而导致了进气门室盖内传出异响。而对于右边的气门室盖内传出异响,首先我们先要确定的是气门室盖内的都是一些气门传动机构。通常为常见的气门机构异响多是由于气门间隙过大,或传动机机构损坏,失去润滑或润滑不足而导致的。而这丰田锐志车型它采用的发动机气门传动是双置凸轮轴液压顶杯式气门传动。它的气门间隙是自动调整的,然而就可以排除了气门间隙过大而造成异响的可能。由于它的异响并不是很大,而且并不是只有一个部位发出响声,所以我们首先猜测的是气门传动组润滑不足而导致的异响,然后我们在去检查了机电。拿出机油尺检查发动机的机油比较脏,含有较多的积碳,由此可以看出这发动机是过长时间没有更换机油了。因为发动机内气门传动机构内的油道都是很细小的,机油过脏很容易会造成油道堵塞而导致气门传动组得不到足够的润滑,然而也很容会产生异响。或许这些轻微的异响就有可能是这样的原因造成的。这发动机的机油也是需要更换的,所以我们可以先尝试优化一下这发动机的润滑系统,换个机油的同时也可以对其异响更正确的检查。 经过了这一切的诊断,后我们确定了维修方案,那就是清洗发动机节气门,进气支管,更换机油与机油滤清器。 有了明确的方向,我们就开始施工了。因为进气支管与发动机之间的连接是要非常严密的。由于开始在检查发动机的过程中的发动机的温度升高了,进气支管与发动机之间的连接处其金属也会受热膨胀变软,所以为了避免进气支管与发动机之间的连接平面会产生变形,就必须要让发动机处于冷态的状态下才能维修。所以我们先是把机油和机油滤清器换了,同时也可以加快发动机的冷却。在换好机油与机油滤清器后,我们首先用风枪把整个发动机的上部都清洁了一遍,然后再按顺序拆下了上进气管与节气门之类的附件,然后再把油轨与喷油嘴之类的供油部分与进气支管分离。在这些过程中,为了避免带来其他的麻烦,所以油轨和喷油嘴都可以不拿下来,拆下其固定螺丝用报纸把油轨与喷油嘴都包装起来放好在一边,这样就可以防止在操作中弄脏或损坏这些部件,以达到低的消耗。然而此时的发动机也冷却了。首先我们要做的就是把进气支管的螺丝按正确的方法拆卸下来,要把这些螺丝先两边后中间对点分次地扭松再拿下来。后成功地把进气支管拆卸下来然后把进气支管用干净的纸皮垫在工具车上放好,再马上要去把进气口用报纸之类的东西盖上避免任何杂物掉落到汽缸里。 果然不出我们的判断,在进气支管与气缸的进气口都成积了很多的积碳,然后我们就要开始清理了,我们利用清洗剂再用干净的布条对节气门上进气管和进气支管进行清理。在清洗了进气支管的过程中,我们要注意在进气支管上的喷油嘴做密封圈。要先把其放好,再拿下来的时候还要注意它的安装方向,以方便安装时不要装错。因为这密封座的两面很相似,但是有方向规定的。在对气节门与进气支管的清洗过程中,可能会有一些比较厚比较难清理的积碳,但我们不能使用硬物去刮,只能用布条用力一点擦或喷多点清洗剂来清洗。因为用硬物刮积碳很容易造成划伤机体,导致以后更容易变成积碳。在清洗的过程中我们都必须要认真仔细地对待,这样才能干出好的活。很快我们就把这些部件清洗完毕了。清洗好了进气支管还是不够的,为了让发动机达到比较好的进气状态,我们还需要把进气口与气门杆,气门的锥面也要清洗干净。 在当时的状态下发动机的进气门只有一缸和二缸的进气门是打开的。为了避免在清洗其他关闭进气门的过程中会有异物落进气缸,我们必须要先用适当大小的布条把一缸和二缸的进气门先塞住。在此时我们要注意所用的布条不能太大或太小,因为布条太大有可能会影响操作,而布条太小又有可能会落入气缸内,所以要选用的布条要适当。在做好预防措施后,我们就可以开始清洗进气口的进气门锥面与气门杆了。首先要往有积碳的地方喷上一定量的化清剂,然后在利用干净的布条擦拭。在清理积碳的过程中要注意,即使在难清去的积碳也好,也不能使用硬物去刮除积碳,因为这样也很容易划花进气口的内壁,会影响进气会方便积碳的成积。如果积碳真的很厚的话那就可以利用一个小一字螺丝刀,轻轻地铲一下那些积碳但不能用太大力和刮到内壁。由于进气门是关闭的,所以在清理积碳的时候可以放心一点,有积碳落在进气口内
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14年上牌凯迪拉克XTS高配,个人一手车源。整车无更换拆卸,九十原车漆。发变滴油不渗动力十足,真皮座
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新到14年凯迪拉克SRX 3.0V6~ 新车50W,行政级座驾~ 本地一手车,原版原况无拆卸~ 安全行驶12万公里,全程4s店保养~ 全景天窗,座椅记忆,电尾门~ 🉑 分期 🉑 置换 首付10000~
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凯迪拉克XTS 13款精英 全车原版五处喷漆 没有钣金 没有拆卸 真实里程 全程记录
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13出 14年上牌凯迪拉克XTS 2.0T 车况 后盖有拆卸 表显10万
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边贸故事馆
写给老车陆巡的情书 好舰难寻、恋你如初 一、汽车情节 在我很小的时候,对汽车玩具及图片就非常感兴趣,稍大的时候,曾经有一个阶段,只要看见从家门前经过的大卡车我就会跟在后面拼命追赶,跑到很远后才灰头土脸的回来,当然,那个年代县城卡车也是少的可怜,基本都是途经。当时也不知道是什么原因,只是觉得和排放混在一起的汽油味道很好闻,呵呵!我内心深处对汽车那种情节夸张的讲是与生俱来,难以言表滴… 作为一个汽车发烧友,我倒觉得我很执着,从九十年代开始订购阅读汽车杂志,至今摞在一起能有两米高,主要有《汽车之友》、《汽车时代》,《汽车导报》等,朋友们都说我是个车痴,不过我还算接受,这个雅号也蛮好听的,人各有所爱,就像有人喜欢喝酒一样,被说为是酒仙、酒鬼、还有大酒包都有,相比而言,这个车痴虽没有酒仙好听,至少对比大酒包听起来好的多。 二、陆巡印象 参加工作的时候正赶上改革开放初期,地处边境口岸城市的我有机会接触进口的前苏联汽车,驾驶过伏尔加、莫斯科人和拉达系列等车型,对了,还有卡玛斯。人生中第一辆车就是前苏联的红色拉达吉普。第一次接触今天的主角丰田陆地巡洋舰LC80型越野车(当时对这种车还有另外两种称呼,分别是沙漠风暴和4500大吉普)是一次偶然的机会,单位调拨新车,恰巧赶上主要领导专职司机有事,我才以替补身份有机会和领导一起去提这台调拨车型。第一次接触她的时候瞬间被征服,高挑的底盘、圆滑的车身,充满着女神的韵味,驾驶之后更是激情无限,前后硬桥、大排量4.5L自吸发动机,舒适而不乏野性,初恋莫过于此哈。此后,只要有机会开上一小圈,就会留恋很久,回味很久,遐想很久,沉醉很久,就像和暗恋已久的学妹校花邂逅的感觉一样,令人难以忘却,无奈校花终归他人所有,只留下短暂的记忆尤为美丽。从此励志:小碗吃肉,大把攒钱,为实现拥有一台属于自己的她的梦想而不懈努力! 三、梦想成真 万事万物本身都携带着一种趋向,正所谓是温饱思淫欲,在我步入不惑之年时,积蓄和思想同时具备稍稍膨胀的条件,便开始了我的寻舰之路。这时,丰田高级别越野车的主力车型早已被LC100和LC200所替代,LC80已经成为一代经典,而且经过岁月磨砺,大多陆巡车况都已经变得很差,而且公里数巨多。不过,我对她一直念念不忘,那种深情和执着还是没有变(或许为无法承受新车型的价位找借口)。然而,寻舰的历程却是复杂而艰辛的,这种被喻为越野神车的陆巡已成为众多越野玩家的宝贝和收藏对象,好多车友对陆巡的历史、性能、操控、油耗、外观、内饰、底盘、改装以及各类评价很多,做足功课之后,首先制定我的寻宝标准:原车油漆、原车发动机及底盘、原车轮毂、原车灯具、原车不干胶粘贴、原车玻璃、原车音响、原车座椅等等,同时满足以上要求的车几乎没有,为了达到完美,我甚至不惜同时买到多台车子进行拆卸填充完善好的车子,然后再卖掉其它车,此后的双休日里,只要有时间除了外出寻舰,就是去修理厂,要不就是在去修理厂的路上,虽有疲惫,但更快乐。几年下来,见过的车子几十辆,经手的车子不下十辆,至此,总算能拿出三两台养眼级别的陆巡与车友分享。 问世间什么最美丽,陆巡绝对是个奇迹!
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1、停车后地上有水 如果你看到的水是干净透明的水,不用担心,这是空调制冷时排出来的水,属于正常现象。汽车开冷气时,蒸发器表面的温度非常低,车内热空气中的水分会凝结在蒸发器的吸热鳞片表面上,并由蒸发器的外壳收集水滴,以管路排除车外,如果水是很透明的就不用担心是什么故障或漏水了,因为汽车的防冻液是有颜色的。 2、刹车盘生锈 近期全国各地频繁下雨,这也导致很多车主发现自己的爱车刹车盘上有明显的锈迹。不明白的新手们还以为自己的刹车盘不好,或是生锈了影响制动效果。实际上,刹车盘的锈迹很正常,只要行驶一会踩几脚刹车就可以完全去除。大可不必花钱或是要单独去除刹车盘上的锈。 3、停车熄火后,排气管异响 车子在行驶完毕,熄火停放之后,过一会,就会听到底盘排气管有规律的“叭,叭……”声。这种响声属于排气管受热,金属膨胀,熄火之后,热胀冷缩,排气管金属收缩所发出的声音,属于正常现象,不需要任何维修和处理。 4、保险杠刮擦 在路上开车或是停在路边避免不了小剐小蹭,有的剐蹭很可能是别的车上的车漆掉了,并不是自己的车漆。所以如果停在路边的车辆,不小心被人剐蹭或是驾驶员开车不小心剐蹭到别人,需要理赔时,先分析清楚损伤情况。如果用毛巾可以擦掉车漆,那么,自己的爱车很可能就没有损伤。如果自己的爱车漏了底漆或是明显有损坏和凹陷,这种情况下才需要维修车辆。 5、保险杠卡扣松动 有些拆卸过保险杠的车辆,可能存在安装不到位或是卡扣松动的情况。很多车主看见保险杠接缝处有缝隙或是有轻微分离,都觉得是保险杠坏了,还得跑一趟4S店,实际上不一定是损坏。如果遇到类似情况,可以先手握成拳,稍稍用力向里敲击连接处,将卡扣卡严实。因为保险杠基本都是塑料材质,有一定的柔韧性,敲击不会造成损坏,很多情况下都能敲回去。不过,如果反复尝试敲击仍然无法回位,再去修理店查看也不迟。 6、锁车后有一侧尾灯不熄灭 有些车主可能遇到过这样的问题,明明是关闭了车灯,锁车以后,车辆左侧或是右侧的尾灯依然不熄灭。这就让车主们摸不着头脑了。实际上,一些车辆是有转向灯光未关闭提醒功能,如果熄火前转向灯未关闭,在锁车后,未关闭方向的车尾灯会不熄灭。如果遇到这样情况,直接回正转向灯即可解决。 此外,有些德国车型带有夜间停车辅助灯,这是欧洲会用到的一项功能。如果在欧洲,夜晚停车在比较黑的路边,车主都会开启路边停车灯,而这个灯光也是在车尾处点亮一侧灯光,并且这个灯光耗电较低。如果是不小心开启了这个灯光,那么在灯光开关区域,将旋钮转回自动灯光模式或是灯光关闭位置即可解决。 7、反光镜向前折叠 有时候我们停在路边或是错车的时候,如果反光镜被剐蹭到了,很可能直接向前折叠过去了。一般的后视镜都是向后可以折叠,所以新手会认为被撞到前面后就是坏掉了,也不敢上手硬掰。实际上,反光镜被撞到向前折叠以后,可以“硬掰”回原位。如果是普通后视镜,回位后可以正常使用。但是如果带有防眩目后视镜、后视镜电动折叠、后视镜360度全景影像等功能的车型,再掰回原位后,要测试下这些功能是否可以正常使用,如果不能正常使用,则需到维修店进行维修。 8、换了刹车片之后,刹车偏软 换了新的刹车片如果感觉有些偏软,不要过于担心,这是正常现象。因为新的刹车片要和旧的刹车盘进行一段时间的磨合,磨合期间可能存在脚感略软的现象。如果是这种原因,行驶一些里程数后,刹车片和刹车盘磨合好了,车子又会恢复以前的硬朗状态。当然,如果没有更换新的刹车片突然发软,那就要检查下是否有刹车油压减小等故障问题了。 综上所述,我们在用车的时候,很可能遇到以上类似的问题。其实,这些问题并不严重,甚至新手司机自己也能轻松解决。
高贵星辰Si
新手司机上路,汽车在使用过程中,经常会出现一些故障,或异响,或漏油,或漏水。在这众多的异常中,有些夹杂着的现象是正常现象。下面就来盘点一些正常的“问题”。 1、停车后地上有水 如果你看到的水是干净透明的水,不用担心,这是空调制冷时排出来的水,属于正常现象。汽车开冷气时,蒸发器表面的温度非常低,车内热空气中的水分会凝结在蒸发器的吸热鳞片表面上,并由蒸发器的外壳收集水滴,以管路排除车外,如果水是很透明的就不用担心是什么故障或漏水了,因为汽车的防冻液是有颜色的。 2、刹车盘生锈 近期全国各地频繁下雨,这也导致很多车主发现自己的爱车刹车盘上有明显的锈迹。不明白的新手们还以为自己的刹车盘不好,或是生锈了影响制动效果。实际上,刹车盘的锈迹很正常,只要行驶一会踩几脚刹车就可以完全去除。大可不必花钱或是要单独去除刹车盘上的锈。 3、停车熄火后,排气管异响 车子在行驶完毕,熄火停放之后,过一会,就会听到底盘排气管有规律的“叭,叭……”声。这种响声属于排气管受热,金属膨胀,熄火之后,热胀冷缩,排气管金属收缩所发出的声音,属于正常现象,不需要任何维修和处理。 4、保险杠刮擦 在路上开车或是停在路边避免不了小剐小蹭,有的剐蹭很可能是别的车上的车漆掉了,并不是自己的车漆。所以如果停在路边的车辆,不小心被人剐蹭或是驾驶员开车不小心剐蹭到别人,需要理赔时,先分析清楚损伤情况。如果用毛巾可以擦掉车漆,那么,自己的爱车很可能就没有损伤。如果自己的爱车漏了底漆或是明显有损坏和凹陷,这种情况下才需要维修车辆。 5、保险杠卡扣松动 有些拆卸过保险杠的车辆,可能存在安装不到位或是卡扣松动的情况。很多车主看见保险杠接缝处有缝隙或是有轻微分离,都觉得是保险杠坏了,还得跑一趟4S店,实际上不一定是损坏。如果遇到类似情况,可以先手握成拳,稍稍用力向里敲击连接处,将卡扣卡严实。因为保险杠基本都是塑料材质,有一定的柔韧性,敲击不会造成损坏,很多情况下都能敲回去。不过,如果反复尝试敲击仍然无法回位,再去修理店查看也不迟。 6、锁车后有一侧尾灯不熄灭 有些车主可能遇到过这样的问题,明明是关闭了车灯,锁车以后,车辆左侧或是右侧的尾灯依然不熄灭。这就让车主们摸不着头脑了。实际上,一些车辆是有转向灯光未关闭提醒功能,如果熄火前转向灯未关闭,在锁车后,未关闭方向的车尾灯会不熄灭。如果遇到这样情况,直接回正转向灯即可解决。 此外,有些德国车型带有夜间停车辅助灯,这是欧洲会用到的一项功能。如果在欧洲,夜晚停车在比较黑的路边,车主都会开启路边停车灯,而这个灯光也是在车尾处点亮一侧灯光,并且这个灯光耗电较低。如果是不小心开启了这个灯光,那么在灯光开关区域,将旋钮转回自动灯光模式或是灯光关闭位置即可解决。
Gachano1
俗话说,汽车界有三大怪:意系车不坏,德系车皮薄,美系车省油。当我看到这台凯迪拉克仪表上的8L/100KM的平均油耗时,我惊的问车主油耗显示是不是坏了。他告诉我:“你没看错,就是八个油,车子买来起,每箱油我都记了数,平均油耗就没有超过10个。” 很难想象这竟然是一台凯迪拉克XT5能跑出的油耗。 这是一台21年4月上牌,1年多车龄,行驶了2.2万公里的凯迪拉克XT5,款型是2021款 2.0T轻混动 四驱铂金型。 【车况介绍】 既然是台准新车,车况肯定不会差,全车覆盖件原版原漆,漆面黑亮的可以当镜子照,米色的内饰豪华感十足,轻微的使用痕迹不仔细看都看不到,车内还残存淡淡的新车味道,机舱整洁,没有维修拆卸痕迹,也看不到漏油。铂金版配置满满:全景影像,自适应巡航,主动刹车,自动泊车等等,了解请看配置详情。 【用车感受】 这台凯迪拉克XT5搭载了一台237马力的2.0T四缸发动机,马力比老款要小了几十匹,但他搭配了48V轻混系统,虽然牺牲了一部分动力,但在节油方面的提升是巨大的。驾乘感受是美系车的传统强项,宽敞的车内空间和宽大柔软的真皮座椅,能充分照顾到驾驶员和乘客的体验。 【综合评价】 仅一年多的车龄和2.2万公里的里程,27万多的价格,同级别占优的驾乘体验,喜欢的朋友不要犹豫。
柳慕白
凯迪拉克SLS赛威 2012年7月上牌,上海一手车 3.0V6精英版,仅仅行驶8万多公里(实表) 全车原版,一颗螺丝都没拆过 外观件无拆卸无换件无事故无泡水,支持第三方检测 只有正常的划痕补漆,无钣金腻子 发动机变速箱底盘,都路试过,全部巅峰状态 内饰座椅没有明显磨损,保持较新 备胎全新没下过地,内饰无翻新 3.0自吸开起来确实舒服,机器安静不浮躁 加速线性,稳定,后续动力足源源不断 全车BOSE音响,后排带老板键,电动窗帘,远程启动 凯迪拉克的外观棱角分明,钻石切割式线条设计 空间大,后排跷二郎腿无压力,毕竟当年50来万的豪华车型,质量,质感,用料,都比较考究 如今几万块钱即可入手,性价比极高 有兴趣的联系,包过户手续 “记者”勿扰,嫌这嫌那的勿扰,谢谢。
洛凡伯爵
本来喜欢裸奔,手机不用壳,手提不带套……谁知新车钥匙到手一天就不小心掉在地上,摸一摸吹一吹,一道明显的坑愣是让人觉得很不舒服。 选择哪种车钥匙保护壳才能对得起XT6那个魁梧的身材和霸气的脸?在某宝搜了两天才找到喜欢的款式,先是买了红黑,可以自己使用附赠的小工具改装,也可邮寄钥匙给店家改装,如果是自己改装需要耗费一点时间,主要难点就是机械钥匙的拆卸和安装,我们两个人折腾半小时左瞄又瞄才把钉子订进去了,过程一直在破口大骂这设计不科学但是真等到改装成功以后就觉得一切都值得了。 优点:机甲设计立体感强,质量由46克提升到71克很有质感有份量,区别于其他车钥匙的保护壳,这设计绝对让你成为这条街上最靓的仔。感觉有点像是跑车钥匙,也很有科幻的feel 缺点:价格相比同类不便宜,价格两百八,自行安装的话比较麻烦,主要有耐心……手残党建议邮寄店家改装 剩下的,就看图吧,一分钱一分货,改了第一把红黑之后马上就那红蓝改第二把,如果有第三把,我会把黑灰凑齐 对比一下图六,感觉还是凯迪拉克的机甲钥匙最帅气!同意的举手🙋
重庆懂车帝汽车商城
宝马三系的操控通常被大家津津乐道,但其它强调的是均衡的驾驶体验。而想享受到更纯粹的后驱车的驾驶乐趣, 不如来看看这个在赛道上一度击败它的美系利剑——凯迪拉克ATS-L。 这辆车于2019年上牌,个人一手车。经典的外白内黑的搭配是众多人的选择,是国产长轴版车型,更加照顾到乘客的乘坐感受。内饰采用了大量的皮质包裹,皮革更耐磨的属性也让这辆车的内饰看起来依旧如新。已经安全行驶了5万公里,不过这么运动的车也难免发生一些小剐小碰,检测报告指出该车有仅后保险杠一处刮痕以及行李舱盖和右前翼子板的两次拆卸。机械结构以及娱乐功能方面一切正常,您拿到手也无需整备。经懂车帝和查博士的双重检测认证,该车已排除重大事故、火烧、水泡、调表车的嫌疑。 这辆豪华品牌B级运动轿车现在不到15万就能带回家,更何况还有如此精品的车况,实属不可多得。喜欢的话就快来懂懂二手车把它带回家吧。
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现在名爵都膨胀成这样了吗,如果价格超过20,有什么理由什么不选凯迪拉克或者捷豹,名爵对标的应该是艾8和univ,醒醒吧…(个人看法,有钱人和真爱粉随意)
博学多才替天行道
2019年8月份凯迪拉克ATS L舒适28T高功率版本,纯素车无任何改装,全车螺丝无任何拆卸,全车原车漆,后驱,多功能方向盘定速巡航,导航倒车影像雷达辅助,自动头灯,电动座椅BOSE音响,可低首付分期付款及置换
青岛凯迪拉克锦程车友
凯迪拉克xts 18款技术 全车3处划痕补漆 全车原版 没有任何改装 没有任何拆卸 5万公里 带4s店记录 查博士记录也有 没有任何问题 车在山东青岛 📸爱车美图 💰晒晒价格 📸爱车美图
#聊聊你与凯迪拉克的故事凯迪拉克ct5 20款铂金 2020年11月 📸爱车美图 2w公里 全程 4s店保养,零事故,全车无拆卸,有补漆,喜欢抓紧
起来啦噶兔子
因为比较黑所以无法录制视频。首先盖板拆的时候需要一个拆膨胀螺丝的拆卸工具,我就拆坏了,不过没事,回头去配一个。背靠门边才能躺进去,拧掉一个十字螺丝拉下空调滤芯盖板,不能用蛮力,多晃晃就下来了,看好正反面。安装的时候其实是斜着插进去的,但是空调滤芯的位置是正的,斜着插进去必须保证右边卡好,左边轻轻一推就到位了,把手机照明打开很有帮助,感觉比手电好用,。然后盖板左边插进槽里,右边对着拆下的螺丝孔,然后安装螺丝就搞定了,下次我的效率应该能提高点,体重太大的兄弟不建议自己动手,容易闪到腰
柯余汽车杨春
全新改款的凯迪拉克CT6,外观庄重大气,内饰豪华,标志性的大灯设计,点阵式的进气格栅,超过3米1的轴距和5米2的车长,不得不说,气质这一块CT6拿捏的死死的。 这是一台凯迪拉克CT6,2021款28T精英型,2021年1月上牌,目前行驶2.7万公里,一手车,4S店定期保养。车况方面,这台CT6原版,内饰9成新,外观漆面状态好,亮度很高,整体外观干净整洁,没有异味。机舱线束整齐,没有拆卸维修的痕迹,排除火烧,水泡,事故。 1年左右准新车,极品车况,现在只要27.38万开回家。
重庆汇诚名车
2017年上户凯迪拉克ATS-L,行驶了7万公里。2017款28T 时尚型,红色的外观显得非常运动,漆面保持的非常好,没有明显色差。一些小的划痕刮蹭,只需要简单抛光就可以完美恢复。内饰方面磨损正常,主驾座椅有轻微褶皱,不影响正常使用。 这台车的配置非常丰富,自适应巡航、电动座椅等高端舒适性配置都有配备。机械部分发动机不漏油不渗油,机舱线束排布整齐,没有拆卸维修痕迹。 这台凯迪拉克ATS-L新车接近三十万,目前仅售13万多即可带走。
麦克耍耍车
别克GL8撑起了美系车的销量,而凯迪拉克CT6撑起了美系车的颜值最巅峰,一旦它的侧面掠过,你是真的无法控制回头。 这台21年12月上牌的凯迪拉克CT6,目前表显里程仅行驶了8千公里。 整车外观漆面漂亮干净,完全是准新车的车况,没有丝毫瑕疵划痕, 发动机舱里每一颗螺丝都是崭新的,完全没有任何拆卸痕迹,毕竟车子还在质保期内。 车辆内饰磨损为零,连USB口都没被捅过,360度全景影像,并线辅助,车道保持等等配置拉满。 颜值能打空间也不差,这样一台凯迪拉克CT6不到三十万,够不够总统座驾的范儿?
车fan子小林同学
这辆凯迪拉克ATS-L于2016年5月上牌,表显里程行驶了6.5w公里。红色外观贴了一些拉花,让本来如此运动的车子显得更加有活力。 个人一手车,车主定期在4S店保养,发动机变速箱状态很好,机舱内没有渗油漏油情况,全车局部有喷漆处理,没有事故,没有拆卸。 内饰保养的比较好,配至高,方向盘带着方向盘套使用,前车主脚垫一直还在,后备箱空间比较大,干净整齐,没有异味。 性价比车型,值得入手!
大狗骑士八宝菜
雨季即将到来,不想泥水甩的到处都是,于是我就买了一套后轮内衬和四轮挡泥板。这个挡泥板有没有用,就是一个仁者见仁,智者见智的问题了。有的人觉得有用,有的人觉得会影响通过性,没什么用,还增加风噪。反正这个就是一个个人喜好问题了。 这套挡泥板和内衬都是采用了原车原位螺丝安装。只要拆螺丝的时候小心一点,不要损坏,其实很容易就装上去了。大狗的轮眉固定螺丝基本上都是塑料的中心螺纹销钉和膨胀销套组成的。拆卸的时候只需要将中心螺纹销钉退出,然后膨胀销套很轻松就取下来了。 在原车轮眉的顶部有三个大大的凹坑。里面是一颗铜柱,然后用一个固定的螺纹夹具夹紧。用手可以直接把这三个螺纹夹具拧下来。内衬有三个凹陷的开孔,正好对应这三个铜柱。 然后将内衬装上以后原位的螺丝安装回去固定好。内衬的最顶端有一个卡扣孔,用附带的一个铁夹子把内衬固定到原车轮眉的边沿上夹紧。防止松动,就可以了。内衬的弧度做的非常好。对开关车门没有任何影响,关上车门更是浑然一体。 后轮挡泥板一共有三颗固定螺丝,两颗在轮眉内部是螺纹中心销钉加销套。还有一颗在底部,是带十字凹陷的外六角螺栓头的自攻螺丝。可以使用标号10的扳手轻松拆装。 前轮的挡泥板需要注意的是要区分原厂有没有带踏板。因为前轮的挡泥板如果是有踏板的话,会包一点点踏板进去。由于前轮的空间不足,在安装前轮的挡泥板的时候,需要将前轮向左或者向右打到极限位置,这样才有足够的操作空间。同样是螺纹中心销钉加螺纹套固定到前轮眉上。
用29905
💘实用车品 1.护板和底盘装甲:6.27提车第一天,就在4S店的装具中心给它添置了发动机护板和电池护板,听安装的小哥说,安装电池和发动机就好,油路和线路没有必要。本来店里还推荐了底盘装甲,500多,感觉多余,就回绝了。回家后翻了翻贴子感觉还是很有必要。对比网上装甲价格,觉得某东和某虎上是便宜,还包括翼子板,但考虑到护板拆卸,最后还是妥协去4S店装了,跟贴膜一起弄的,确实贵了点,也为了售后安心一些。 2.贴膜:原计划贴厂家送的膜,在出差时正好打了辆比亚迪汉的车,与司机聊完觉得还是有必要升级一下。所以也一并去4S店的装具中心换成了龙膜畅悦,推荐的另一款据说终身免费换,感觉性价比不高。厂家送的膜折价抵扣了也算是优惠了一些。总体下来还是比网上和抖音里推荐的贵,不过膜的水太深,不懂就只能找个靠谱点的好。 3脚垫:用了厂家送的脚垫,省一点是一点,自己从网上配了上层脚垫,还没装,不知道怎么样。从网上看到了tpe的脚垫,比较喜欢,回头厂家送的不好了再换,就是不知道到时还有没有。 4.内饰钢琴板贴膜:自己买了星空膜贴的,方便,贴完效果很好,个别地方贴不好会有褶皱。这个比较值。 5.座套:画蛇添足从网上买了全包围座套,安装起来不难,不过也挺折腾的,感觉有点多余,还是坐垫合适,简单。 6.洗车机和油拖:买了个电动水枪,某东的某思,先买的一款不好用,退了。三百多又买的这个。合金材质,挺好用。关键还可以洗家里纱窗。油拖还没用,等着去把车洗干净镀膜了再用。 7.挡泥板:这个很有必要,网上买的。唯一不好的是,商家给的轮眉安装用的膨胀螺丝是塑料的,拧不上,最后硬敲进去的