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全顺电机组装教程

汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
建议有关部门整合中国汽车行业，最后只保留，以下汽车厂家，丰田，本田，日产，马自达，大众，奔驰，宝马，奥迪，启辰，吉利，奇瑞，五菱，比亚迪，长城，传祺！其他的，像力帆，长安，奔腾，众泰，海马，观致，幻速，黄海，斯威，昌河，东南，野马，凯翼，北汽，宝沃，汉腾，陆风，大迈，哈飞，风行，华普，金杯，江淮，郡马，开瑞，猎豹，中华，双环，荣威，名爵，北京，等杂牌品牌粗制滥造的全部淘汰，希望卖二手车的朋友，不要再去二手车市场把车卖给车贩子，可以自己拍照卖到各种二手车app网上，闲鱼 app是最能直接绕过二手车贩子的.车贩子收车出价太低，再卖车价格高的离谱！ (十八)老旧车型年审。上检测线，日系车最容易通过！再说一遍，省油考虑，只买两田混动，日产混动，特斯拉，长城拿铁混动，比亚迪，吉利混动，奇瑞混动，传祺混动。不要买，理想，小鹏，未来，等等垃圾造车新势力，最多活不过5年，没有自己的研发团队，全靠外协采购组装发动机，电机，变速器，底盘。堆积花里胡哨的无用配置。只有氢能源汽车才是最终的零污染环保方案汽车质量投诉可以下载“车质网”app进行投诉 (十九).不要买美系车和法系车，原因不再解释
周奈迪：旅途中最害怕的事情来了，福特发动机坏了！
2023-05-02
北京北京大猫大猫
不知道你为了博眼球编的还是真的，如果你觉得四年前是坑，可以肯定你马上要掉一个更大的坑，你买电车，开出4S店卖二手30万的立马15万，我10.3的油耗不算高也不算低，至少不用到处找充电桩，电车是好，就是定价太高，要不然特斯拉七十多万到现在二十多万，一堆电池电机的组装几十万，如果将来降到几万那时候你发这贴那我挺你！
游龙：近日把陪伴四年的汉兰达卖了，说实话，真的舍不得，2018款四驱至尊版，颜值高，空间大，就是耗油。哎，忍痛割爱。如今油价降几次，结果涨一次就超过了，真心养不起油老虎了。而且七座的确用得少，一年就一两次，就为了这一两次得拿一年的高油费来养着，想想真心不划算。电车越来越普及，续航越来越高，充电也越来越方便，充电等待一个小时看一会手机就过去了。
2023-04-24
玮瞳她爸
ZEEKR 001车主·车龄3年
极氪001的预紧安全带功能解析
安全带预紧功能终于上线了，其实这项配置功能在21年4.15日极氪001上市时，配置表上面就明确有写了这项功能的。虽迟但到，大伙们终于能用上了。今天一早，消息灵通的群友们就及时在群里通知说开始推送《安全带预紧功能》了，我马上打开app里的功能商城，果不然已经上架了。甚至有动作快的车友已经开始使用了，还有车友反映这个自动收紧功能勒太紧了，极氪车友的娱乐精神是真的高，反正我是不信的，那我就自己亲测一下吧。在功能商城里点击0元购买，然后按照提示进行激活，跟之前的交通标志识别和自适应远光灯等开通方法基本一致，对于我们有经验的车主来说还是轻车熟路的，但对于新人来说这些步骤过于繁琐，虽然极氪官方也给出了视频教程，但并不是每个人都那么细致的看到，在这里要吐槽一下，希望以后的功能升级步骤能简化一下，毕竟有不少车友在群里反映不懂如何操作，激活不成功等。我按照提示一步一步地操作，最后顺利成功激活了安全带预紧，最后一步一定要挂D档然后P档再静止等一分钟后再重启车机才能生效。把安全带扣插上，挂入D后，安全带就开始自动收缩，会根据每人的提醒匹配，稍微在你身上绑一下，消除安全带与驾驶员的间隙，最后稍微松一下，并不会出现勒紧的情况，宣告流言消除。解开安全带后，电机会自动把安全带收回去，比以前升级之前多了一道力拉回去。按我的驾驶经验，很多车并没有这个回收功能，极氪这点还是好评的，仪式感更强。不过，我有点心疼我的B柱，本来就不耐刮花，自动回收后更容易碰撞到B柱，当然，23款的可以放心使用，这项功能的最核心作用我认为是：提高安全性！简单的说就是，在车辆发生事故（碰撞或者翻滚）时，安全带第一时间收紧，把人按在座椅上，防止乘客前倾，减少碰撞力度，从而更加有效地保护乘客安全。普通安全带的原理是在乘客快速前倾一小段距离时，安全带才抱死固定住。而预紧安全带从事故感知到安全带预紧完成的整个过程只在毫秒之间，乘员前倾之前已做出保护。另外，并不是在发生事故时才起作用，日常可能也会有用到的时刻。预收紧功能在车速发生急剧变化时也会起作用，比如急刹车时安全带也会给你按住，避免身体过多的前倾。我今天也亲测，以较快速度过弯时安全带也稍微拉紧了一下，可以起到一个阻止身体过度摆动。需要注意的是此功能要开启《前向碰撞减缓》才会生效。同时，还有一个功能是驾驶员疲劳状态提醒，在此之前我们的驾驶疲劳提醒是通过提示音➕空调吹风提醒，现在新增一个安全带收紧或震动的方式，若疲劳检测系统检测到驾驶员处于疲劳状态，安全带同时起作用，这样起到的提神效果更好，让驾驶员更注意安全。也是需要开启《驾驶员疲劳状态提醒》才生效的。如果你不想使用此功能，也可以通过在车辆设置里把《安全带舒适功能》关闭即可，非常人性化的，但我还是建议各位车主把此功能打开，实用性和安全性是非常强的。
2023-04-10
Hello现代
胜达车主·车龄2年
胜达旅行家免接线安装行车记录仪
之前开的车安装的隐藏式行车记录仪，用了感觉不错，这次换胜达旅行家也想换同款记录仪，无奈商家说旅行家专用隐藏式记录仪没有，选择了通用款，找了好多关于旅行家的阅读灯取电拆卸方法，一直没有相关教程，这次亲身用车实验，给大家说一下阅读灯拆卸方法，希望对车友们有所帮助。首先手动拆下阅读灯前方U型塑料盖板（照片3），会看到两个螺丝孔，用螺丝刀拧下两个螺丝，这里注意要轻轻拧下来，里面塑料螺母很不结实，我的已经拧碎了（照片8），不过没关系，阅读灯卡的结实，感觉这个螺丝是多余的。到了关键一部，拆下阅读灯整体模块，一定要从前面往下拉，左右两边有金属卡扣非常紧（照片6），用手往里按压，慢慢的往下拉，就可以拆下来整个模块。剩下的就好办了后视镜前面拆下中间塑料盖，穿过来线，插到天窗电机旁边的接口，安装完成！！
2023-04-09
用户383597461386
提问21款天籁，今天拿东西时脑袋碰着眼镜盒了，直接把眼镜盒搞掉了一边，哪位车友有拆卸及组装这个点教程和视频啊，谢谢大家
2023-04-03
石家庄爱改装
说的有理不
我们都知道，有些车是可以有多用途的，比如说，最经典的v80，还有全顺，等车型。不但可以做运营车，载客，也可以拉货卖货。那当然最惬意，最美好的当然就是改成床车，房车，一家人出门去旅行了。那么问题来了，改成床车，房车，旅游回来了怎么办？不能一直放在家里啊是吧？卖吧又舍不得，不卖吧，放在家里又闲放着。用作其他用途吧，又拆装担心伤车。所以前后顾虑太多。现在我们集团设计了这款，简单的床。平常躺两人完全没有问题。，拆装简单，平常就是板，需要时组装起来就行了。多功能使用。可以储物，切炒洗涮完全没有问题。外出宿营野餐都非常方便好用。
2023-03-30
石家庄爱改装
你们说怎么样？
我们都知道，有些车是可以有多用途的，比如说，最经典的这种车了。还有全顺，等车型。不但可以做运营车，载客，也可以拉货卖货。那当然最惬意，最美好的当然就是改成床车，房车，一家人出门去旅行了。那么问题来了，改成床车，房车，旅游回来了怎么办？不能一直放在家里啊是吧？卖吧又舍不得，不卖吧，放在家里又闲放着。用作其他用途吧，又拆装担心伤车。所以前后顾虑太多。现在我们集团设计了这款，简单的床。平常躺两人完全没有问题。，拆装简单，平常就是板，需要时组装起来就行了。多功能使用。可以储物，切炒洗涮完全没有问题。外出宿营野餐都非常方便好用。
2023-03-30
石家庄爱改装
你们说我说的有道理吗？
我们都知道，有些车是可以有多用途的，比如说，最经典的v90。还有全顺，等车型。不但可以做运营车，载客，也可以拉货卖货。那当然最惬意，最美好的当然就是改成床车，房车，一家人出门去旅行了。那么问题来了，改成床车，房车，旅游回来了怎么办？不能一直放在家里啊是吧？卖吧又舍不得，不卖吧，放在家里又闲放着。用作其他用途吧，又拆装担心伤车。所以前后顾虑太多。现在我们集团设计了这款，简单的床。平常躺两人完全没有问题。，拆装简单，平常就是板，需要时组装起来就行了。多功能使用。可以储物，切炒洗涮完全没有问题。外出宿营野餐都非常方便好用。
2023-03-30
石家庄爱改装
你们说我说的怎样？
我们都知道，有些车是可以有多用途的，比如说，最经典的v80，还有全顺，等车型。不但可以做运营车，载客，也可以拉货卖货。那当然最惬意，最美好的当然就是改成床车，房车，一家人出门去旅行了。那么问题来了，改成床车，房车，旅游回来了怎么办？不能一直放在家里啊是吧？卖吧又舍不得，不卖吧，放在家里又闲放着。用作其他用途吧，又拆装担心伤车。所以前后顾虑太多。现在我们集团设计了这款，简单的床。平常躺两人完全没有问题。，拆装简单，平常就是板，需要时组装起来就行了。多功能使用。可以储物，切炒洗涮完全没有问题。外出宿营野餐都非常方便好用。
2023-03-30
石家庄爱改装
v80床车组件
我们都知道，有些车是可以有多用途的，比如说，最经典的v80，还有全顺，等车型。不但可以做运营车，载客，也可以拉货卖货。那当然最惬意，最美好的当然就是改成床车，房车，一家人出门去旅行了。那么问题来了，改成床车，房车，旅游回来了怎么办？不能一直放在家里啊是吧？卖吧又舍不得，不卖吧，放在家里又闲放着。用作其他用途吧，又拆装担心伤车。所以前后顾虑太多。现在我们集团设计了这款，简单的床。平常躺两人完全没有问题。，拆装简单，平常就是板，需要时组装起来就行了。多功能使用。可以储物，切炒洗涮完全没有问题。外出宿营野餐都非常方便好用。
2023-03-30
求闲若渴e
宋PLUS DM车主·车龄2年
其实很多车企也想不明白，配置都差不多为什么人家不买我的车？这个问题就要从技术方面说起了，国产车除了比亚迪谁在电车方面有技术沉淀？人家在研究电池的时候你在外国人的技术上面堆配置，人家研究电控电机的时候你还在堆配置，现在你买点配件继续堆配置，你配置再高也是拿来的，消费者自然是不买单的。蔚小理为什么能卖一点，人家主打舒适。我建议没技术沉淀的车企还是静下心来搞点研发，以前就被外国三大件掐了脖子几十年，现在还玩组装就是不思进取了。
始終微笑的小丑：想不明白这个车怎么销量这么好
2023-03-17
炜主
Model 3车主·车龄4年
当地时间3月1日周三，特斯拉在得州奥斯汀的超级工厂举行公司史上首次投资者日活动，万众瞩目的“宏图计划”（Master Plan）重点篇章揭开面纱。一、机器人方面：①特斯拉展示了关于人形机器人Optimus的视频。②马斯克承认，在去年AI日上展示的Optimus机器人根本无法正常工作。二、汽车方面：①特斯拉将打造一支全球电动车队，该电动车队将拥有约8500万辆汽车。②特斯拉的Cybertruck卡车今年将问世。③未来所有汽车都将使用纯电动驱动且自动驾驶。④下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50%。⑤Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。⑥公司产量达到了400万辆的里程碑，公司的目标是每45秒造一辆车。⑦到2022年，Model 3每辆车的成本已降低30%。三、储能电池：①马斯克介绍“宏图计划”：储能240 TWH，可再生电力30 TW，对制造的投资需要达到10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。②马斯克重申他之前关于锂的立场。新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。③对大容量电池储能的需求非常庞大。④下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。四、可持续能源：①特斯拉将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。②特斯拉呼吁大家拥抱太阳能，这才是巨大的能量来源。③特斯拉将为飞机和船只提供可持续燃料。五、其他方面：①特斯拉充电桩将适配所有电动汽车。②2月28日向其他电动汽车开放了首批10个超级充电站。③公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题，正在采用自动贴标系统。④特斯拉称，公司芯片短缺的问题基本上已经过去。⑤美国德州Corpus Christi锂矿冶炼厂已经破土动工，计划12个月内投产。⑥特斯拉全球员工数达12.9万人，其中60%在美国。
2023-03-02
卟卟宏
特斯拉宏图计划3来了！
#特斯拉下一代汽车组装成本降低50%# #特斯拉下一代永磁电机将不使用稀土# 万众瞩目的“宏图计划3”（Master Plan3）与车迷息息相关的火星人马斯克的特斯拉下一代平台将减少75%的碳化硅。特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，它们将在紧凑高效的工厂里进行建造；特斯拉表示，Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统；特斯拉的目标是下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50%；超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20%至70%。特斯拉充电桩将适配所有电动汽车。特斯拉使用Trip Planner作为空中交通管制员，以实现更快、更便宜的电动汽车充电。每千瓦时的成本下降了40%，从19美分降至12美分，并开放给其他车使用！此外还说到储能和最先进Ai模型！最后特斯拉的最新股价6416亿美元[喵喵][喵喵][喵喵]
2023-03-02
车友圈管理员阿呆
第三篇章划重点：新车？或晚些时候
【特斯拉2023年投资者日活动要点一览】一、机器人： ①特斯拉展示了关于人形机器人Optimus的视频。 ②马斯克承认，在去年AI日上展示的Optimus机器人根本无法正常工作。二、汽车方面： ①特斯拉将打造一支全球电动车队，该电动车队将拥有约8500万辆汽车。 ②特斯拉的Cybertruck卡车今年将问世。 ③未来所有汽车都将使用纯电动驱动且自动驾驶。 ④下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50%。 ⑤Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。 ⑥公司产量达到了400万辆的里程碑，公司的目标是每45秒造一辆车。 ⑦到2022年，Model 3每辆车的成本已降低30%。三、储能电池： ①马斯克介绍“宏图计划”：储能240 TWH，可再生电力30 TW，对制造的投资需要达到10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。 ②马斯克重申他之前关于锂的立场。新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。 ③对大容量电池储能的需求非常庞大。 ④下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。四、可持续能源： ①特斯拉将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。 ②特斯拉呼吁大家拥抱太阳能，这才是巨大的能量来源。 ③特斯拉将为飞机和船只提供可持续燃料。五、其他方面： ①特斯拉充电桩将适配所有电动汽车。 ②2月28日向其他电动汽车开放了首批10个超级充电站。 ③公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题，正在采用自动贴标系统。 ④特斯拉称，公司芯片短缺的问题基本上已经过去。 ⑤美国德州Corpus Christi锂矿冶炼厂已经破土动工，计划12个月内投产。 ⑥特斯拉全球员工数达12.9万人，其中60%在美国。
2023-03-02
车友圈管理员阿呆
第三篇章要点一览：下一代汽车成本或更低
【特斯拉2023年投资者日活动要点一览】一、机器人： ①特斯拉展示了关于人形机器人Optimus的视频。 ②马斯克承认，在去年AI日上展示的Optimus机器人根本无法正常工作。二、汽车方面： ①特斯拉将打造一支全球电动车队，该电动车队将拥有约8500万辆汽车。 ②特斯拉的Cybertruck卡车今年将问世。 ③未来所有汽车都将使用纯电动驱动且自动驾驶。 ④下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50%。 ⑤Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。 ⑥公司产量达到了400万辆的里程碑，公司的目标是每45秒造一辆车。 ⑦到2022年，Model 3每辆车的成本已降低30%。三、储能电池： ①马斯克介绍“宏图计划”：储能240 TWH，可再生电力30 TW，对制造的投资需要达到10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。 ②马斯克重申他之前关于锂的立场。新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。 ③对大容量电池储能的需求非常庞大。 ④下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。四、可持续能源： ①特斯拉将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。 ②特斯拉呼吁大家拥抱太阳能，这才是巨大的能量来源。 ③特斯拉将为飞机和船只提供可持续燃料。五、其他方面： ①特斯拉充电桩将适配所有电动汽车。 ②2月28日向其他电动汽车开放了首批10个超级充电站。 ③公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题，正在采用自动贴标系统。 ④特斯拉称，公司芯片短缺的问题基本上已经过去。 ⑤美国德州Corpus Christi锂矿冶炼厂已经破土动工，计划12个月内投产。 ⑥特斯拉全球员工数达12.9万人，其中60%在美国。
2023-03-02
凭海临风
特斯拉首次投资者日都说了啥？
特斯拉目标每45秒造一辆车，首次投资者日还说了啥？羊城晚报•羊城派 2023-03-02 当地时间3月1日，特斯拉公司全球副总裁朱晓彤在公司首次投资者日活动上说，特斯拉在2023年到达生产400万辆电动汽车的里程碑，该公司超级工厂的目标是每45秒生产一辆汽车。特斯拉目前有四座电动汽车超级工厂，但是还需要建造新的工厂。当天是特斯拉首次投资者日活动，活动上，除了产能问题，人形机器人Optimus、芯片短缺问题等也备受关注，活动信息要点如下—— 一、机器人 ①特斯拉展示了关于人形机器人Optimus的视频。 ②马斯克承认，在去年AI日上展示的Optimus机器人根本无法正常工作。二、汽车方面 ①特斯拉将打造一支全球电动车队，该电动车队将拥有约8500万辆汽车。 ②特斯拉的Cybertruck卡车今年将问世。 ③未来所有汽车都将使用纯电动驱动且自动驾驶。 ④下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50%。 ⑤Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。 ⑥公司产量达到了400万辆的里程碑，公司的目标是每45秒造一辆车。 ⑦到2022年，Model 3每辆车的成本已降低30%。三、储能电池 ①马斯克介绍“宏图计划”：储能240 TWH，可再生电力30 TW，对制造的投资需要达到10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。 ②马斯克重申他之前关于锂的立场。新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。 ③对大容量电池储能的需求非常庞大。 ④下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。四、可持续能源 ①特斯拉将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。 ②特斯拉呼吁大家拥抱太阳能，这才是巨大的能量来源。 ③特斯拉将为飞机和船只提供可持续燃料。五、其他方面 ①特斯拉充电桩将适配所有电动汽车。 ②2月28日向其他电动汽车开放了首批10个超级充电站。 ③公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题，正在采用自动贴标系统。 ④特斯拉称，公司芯片短缺的问题基本上已经过去。 ⑤美国德州Corpus Christi锂矿冶炼厂已经破土动工，计划12个月内投产。 ⑥特斯拉全球员工数达12.9万人，其中60%在美国。来源:羊城晚报.羊城派综合中新经纬、财联社
2023-03-02
Aeon999
G9车主杂谈-产品与定价篇（纯主观）
💔爱车吐槽 What？上一篇瞎扯了我对G9的用户画像的看法，这一篇想聊一下G9的产品和定价。其实做消费品的行业的人都知道所有产品都是要以用户为中心。但是出于什么原因？让小鹏极力的把G9打造和包装成为一个六边形战士。并不是说不能做六边形战士，但是你要足够的能力。否则就会变成营销灾难（这个留着最后一篇说）平心而论，小鹏目前还不具备打造六边形战士的能力。或者说，汽车/车企就从来没有人这么做过。 Why？大家有没有觉得产品经理有点太想把各家品牌优势整合在一起？自己的智能不必说，然后我也想要蔚来豪华，极客的地盘/驾驶，理想的大电视，日产大沙发，不知道谁的女皇座位等等。我有几方面猜想。第一，我很怀疑小鹏G9的产品经理是不是从来都是一个人？或者说这个团队是不是由理想，蔚来，极客等等跳槽过来同事轮班的？第二，我有一个更阴谋论，产品经理不是不知道这样的问题，而是内部各个派系角力，既要有要的最后的结果？第三，这个设计就是为了取悦何小鹏本人的。我印象很深就是有一条宣传视频就是何小鹏去试驾，从他家出发的。那个时候我有一个强烈的感觉，这就为了给老板造车啊。当中有几个场景：a，小鹏说下班晚，有时候想爽一把——结果就有了动力和加速；b，小鹏说下班累，有时候想放松一下——结果有了音响，冥想模式，按摩等等；c，小鹏说想出游——结果有了不知道谁用的挂钩（目前我知道几乎没有人用过）。最终结果大家都看到了，产品加了太多东西，也导致产品配置混乱，发布之后连自己销售都看不懂了。后面故事大家都知道了。 How？回头我们再看看，其实G9应该是怎样一台车？ 1. 首先它应该是家用为主，所以就应该以舒适性为主，基础的舒适性配置请你要备全 2. 此外它的核心是三电技术（如800V充电架构，但至今还有人还觉得只有小鹏超冲才能用800V架构）/智能（智能语音/NGP） 3. 它可以有一定刺激，但只是满足用户偶尔的冲动，但请记住你不是宝马，你品牌形象不是驾驭 4. 它可以有其他花里胡哨的的享受和舒适性补充的功能，但不要太多，请记住你不是理想，你不擅长画场景和讲故事。 5. 你可以把这些花里胡哨的东西边选装，但核心的东西必须是标配。因为你不是保时捷，用户目前很难为你付出这个溢价。 6. 它可以堆料，但这些堆上去的东西必须是大家想要的，愿意付钱的。否则请你就全部变成选装吧。 Price 如果按照这个思路，那小鹏定价又会变成怎样？首先，我依然认为它定价依然要在30W以上。一个健康的产品线肯定是头部产品做品牌，腰部产品做销量，底部产品做入门。什么时候见到S级走量？都是C级走量，A级入门。请不要说小鹏品牌怎么和奔驰比。这里说的是逻辑和原理，大家都是把最好的堆在旗舰，卖贵也是旗舰。你瞧，人家现在奔驰已经计划取消A级了不是？既然有品牌向上和利润任务，就必须在30W以上的定价。但是基础舒适化（包括座椅通风，方向盘加热，香薰这类）和智能化配置（除激光雷达）要拉满。然后双电机、激光雷达、轮毂、空悬、4C、女王座椅、音响、5D震动、按摩等等非必须的通通变成选配。这样一方面，入门门槛降低了。另外一方面，有需求有能力的人（从画像看这类人也有这个需求和能力）自然也会按照自己需要添加。当然你也可以把配置整合成XX包售卖，提高单价（例如女王包）。顾客算了一下买包价格比单独选便宜，多数都会选包，即使某些功能很少用，但心里也会觉得赚了。这样整体价格控制在30.99-39.99之间。一来与LS7有接近10W差距。第二，与L7也在同一个区间，再放大自己纯电和智能优势。而后续竞品也不用怕，因为大部分车企仍不敢超过40这个红线。因此在保证销量同时也保证一定毛利率。当然这个只是我个人愚见，当中我也没有考虑到小鹏配装能力和供应链能力。也不知道是不是因为小鹏和供应链公司签了对赌协议保证采购量。加上选配多是很考验订单系统、组装系统和车间的协调能力。毕竟有可能每一台车都不一样。但我觉得既然何小鹏发布会上说他要学保时捷，这些问题都应该迎难而上解决吧……………..
2023-02-28
用户8570607511494
2023年5月厄瓜多尔（瓜亚基尔）国际汽配展-Expomec 展会时间：2023年5月19-21日中国组团机构：兰鲸会展官方总代展会地点：瓜亚基尔展览周期：二年一届组委会：Automechanika 展会介绍： “厄瓜多尔国际汽配展”始于2013年，在瓜亚基尔和基多两个城市展出。在瓜亚基尔每二年举办一届。上届展会有来自厄瓜多尔本土、委内瑞拉、哥伦比亚、秘鲁、美国、巴拿马、阿根廷、日本、中国（包括台湾地区）等国家的65 个品牌参展，例如：Indima、Rinter、Maresa、Bosch、Liquimoly、Maxiauto、Frenoseguro等等，近 20,000 名专业买家和观众参观了本次展会。展品范围：部件及组件: 驱动部分,底盘部分,车身部分,标准件,汽车内饰,充电用附件,再制造零部件电子及系统: 电机电器,车辆照明,电子系统,舒适性电子产品用品及改装: 装饰装潢,随车用品,订制改装,内外饰改装,通讯娱乐,特种车辆装配及改装,乘用车、小型商用车拖车及其配件用品修理及维护: 维修站设备及工具,车身修补,喷漆与防腐保护,拖车设备/车辆维护及修理,废物处理及循环利用,车间安全及优化,维修站及分销点设备与管理,润滑油及润滑剂市场分析：中国是厄瓜多尔第二大贸易伙伴，厄是中国在拉美第十大贸易伙伴。厄瓜多尔地处南美大陆西北部。位于南美洲西北部的国家，北与哥伦比亚相邻，南接秘鲁，西滨太平洋。人口1700多万，是拉丁美洲经济一体化协会成员国之一。厄瓜多尔交通运输业相对比较发达，运输以公路为主，空运和海运为辅。目前厄全国公路总长约45000 公里，大部分为沥青路面公路，有石子路面的二级公路 4000公里，土路的初级公路 5500公里。汽车全国销量的 54% （6.7万辆）来自进口。韩国（31.3%）、哥伦比亚（12.8%）、中国（12.4%）、墨西（12.3%）和日本（10.3%）是厄汽车进口主要来源国。Omnibus BB、Aymesa和 Maresa是厄前三大汽车组装厂，厄瓜多尔从事各类汽车生产组装、进口、国内销售、出口和汽车零部件销售以及提供汽车维修保养等各类服务的企业 400 余家。主要生产经营的有美国的雪弗莱，克莱斯勒，福特；日本的丰田，日产，本田，三菱，马自达，日野，大发；韩国的现代，起亚；德国的大众，奥迪，梅塞莱斯奔驰，宝马；法国的标致，雷诺，雪铁龙；捷克的斯柯达；意大利的菲亚特，阿尔法罗密欧，；瑞典的富豪；中国的江淮；印度的塔塔等十几个国家的近三十个品牌的汽车。
2023-02-03
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十三)，所以说没有对比就没有发言权，等有一天偶然开了邻居的丰田某车型才恍然大悟，原来邻居的车加速这样顺滑，平顺，提速轻快，收油门减速也是瞬间断油，车辆均匀的顺滑降速，安静又省油！和自己车天壤之别！也有的人一辈子都是井底之蛙，开着大毛病没有小毛病不断的车！聊下年审，年审老车日系车是最容易的，10年的丰田很容易一次检测成功！尽量选择大众化的车也就是大街上保有量大的车型，万一磕磕碰碰，配件也容易买到，维修方便，颜色选择，白色，黑色，灰色为主，将来剐蹭，配色容易！十四，聊下选车配置，最有用的配置就是自动挡，中控防盗锁，四门电动玻璃，电加热后视镜，倒车雷达（影像），北方地区可以选座椅加热！其他那些都是不经常用的，比方说天窗，没买车之前还觉得高大上，买了之后一年最多不超过10次。真皮座椅夏天晒的烫人，冬天太凉。安全方面尽量买带有ESP车身稳定程序的车型 (十五)，最后聊下价格，大众和美系车法系车，普遍存在，刚上市价格定位虚高，然后一年后，大幅降价，所以尽量不要买刚上市的车型（十六）还有很多人，动不动就拿日系车不安全来说事，车是用来开的，是用来出行代步工具的，车不是用来撞得，很多开了一辈子农用运输车，五菱兴旺，长安之星等安全性能差的车，也没出事故，反之，有些开奔驰宝马沃尔沃的，也出事人死了，所以，我觉得遵守交通规则，提高自身驾驶技术，不超速，不酒后驾驶，时刻安全驾驶才是最重要的！（十七），建议有关部门整合中国汽车行业，最后只保留，以下汽车厂家，丰田，本田，日产，马自达，大众，奔驰，宝马，奥迪，启辰，吉利，奇瑞，五菱，比亚迪，长城，传祺！其他的，像长安，力帆，奔腾，众泰，海马，观致，幻速，黄海，斯威，昌河，东南，野马，凯翼，北汽，宝沃，汉腾，陆风，大迈，哈飞，风行，华普，金杯，江淮，郡马，开瑞，猎豹，中华，双环，荣威，名爵，北京，等杂牌品牌粗制滥造的全部淘汰，做到少而精。希望卖二手车的朋友，不要再去二手车市场把车卖给车贩子，可以自己拍照卖到各种二手车app网上，闲鱼 app是最能直接绕过二手车贩子的.车贩子收车出价太低，再卖车价格高的离谱！(十八)老旧车型年审。上检测线，日系车最容易通过！再说一遍，省油考虑，只买两田混动，日产混动，特斯拉，长城拿铁混动，比亚迪，吉利混动，奇瑞混动，传祺混动。不要买，理想，小鹏，未来，等等垃圾造车新势力，最多活不过5年，没有自己的研发团队，全靠外协采购组装发动机，电机，变速器，地盘。堆积花里胡哨的无用配置汽车质量投诉可以下载“车质网”app进行投诉未来最终的新能源，只有是氢能源天下 (十九).不要买美系车和法系车，原因不再解释！
车市进言：想买二手车？四次切身购车经历告诉你
2023-02-01
好好学习S天天向上
领克01 EM-P车主·车龄2年
领克01EMP 高速趴窝后续
💔爱车吐槽继元旦回老家高速趴窝之后，安全顺利的从老家返回后就立刻去4S店检查了车辆系统和硬件，早上八点多就赶到了4S店，工作人员很快就安排了师傅给检查。当时出故障的时候车机系统是1.2.7，从第一次OTA之后，到车辆趴窝，就再没有收到过OTA。师傅连接电脑检查完之后，说硬件是没有问题的，要不然也不能开回来，因为是混动的系统，行车电脑还有很多BUG没有解决，偶发性的车辆故障码是属于正常的现象。就跟我们平时用的电脑一样，偶尔给你蓝屏，绿屏的。重启一下或者升级一下系统就好了。虽然说这个说法我也接受，但是这种趴窝的事情，特别是在高速上出现这种情况，真的是不应该。幸亏是在白天，天气还不错，能见度也挺好，要不然真是出事情的节奏。回到刚才说的，连接电脑后，检查到车辆可以升级到最新的车机系统，版本是1.3.1。升级系统大概需要两个小时的时间。所以只能慢慢等着。中间跟工程师聊天，说每到OTA的时候，有些车停在地下车库，或者某些信号不好的地方，或者升级时间太长，升级过程中蓄电池没电了，就会收到很多救援电话，可能就是因为这个原因，官方取消的及时性的OTA吧。所以看到车友圈中，大家的车机版本各不相同，1.2.7、1.2.8、1.2.9的都有，大部分人都是在4S店升级的车机系统。看来官方也是注意到了车辆OTA过程中出现的问题，也不及时给推送OTA了。升级完之后，车机系统显示1.3.1。开车试了一下，有几点分享一下。第一个是自动泊车系统开启了无感泊车功能，在你倒车的过程中会自动识别可停入的车位，虽然识别率不高。对于新手女司机来说还是可以的。第二个是前档雨刷逻辑修改了一下，车机系统在1.2.7的时候，当我向前拉动拨杆开启雨刷时，喷水和雨刷是同时启动的，会导致水还没喷到玻璃上就被刮走了，有一部分都是干刮，橡胶皮刺啦刺啦的响，更新完之后会先喷水，雨刷再启动。逻辑是对了，效果还可以。第三个是方向盘后面的摄像头，检测司机的摄像头，逻辑有点搞不清楚了。会频繁的提醒我请集中注意力驾驶，特别是在夜晚的时候，提示的更频繁。第四个是抬头显示HUD ，我自己觉得应该是功能性倒退吧，在高速开启高级辅助驾驶的时候，原来车机系统会显示车道线，当有车辆加塞的时候，抬头显示上方会闪烁黄色，给驾驶员额外的提示。不知道为什么取消了。第五个也是我最近感受比较明显的是车辆换挡顿挫感有点明显，即便是开启智能模式时，用电机启动都有换挡的顿挫感。车辆工程师修改了什么逻辑吗，怎么越改越倒退了。最后从4S店离开的时候，工程师还提醒我，可以一段时间就在服务群里问一下，是否有新系统可以升级，如果查询到有新系统，就过来店里升级一下，呵~ 看来OTA还是不行啊。又回到了老路上。。。。。。欢迎车友踊跃评论，大家都有什么问题，一起讨论。
2023-01-31
丿宇宙
小鹏P7车主·车龄3年
今天雨刮喷水器突然不出水了，电机也没有动作的声音，向车友要了这个换保险丝的教程，分享给有需要的朋友们
2023-01-25
挖机机挖
BBA电车A也许不行 BB的电车真不垃
B站上看到图二真的感慨万千榜单上其他车不清楚作为单位里3Y标续是街车的人我觉得关于特斯拉的榜单数据还是挺真实的作为所谓的电车只有特斯拉和其他的特斯拉在均速比i3低20%的情况下能耗依然被i3这个杂牌电动车爆不得不的说特斯拉精神股东的传播能力是可以的特斯拉卖18-22 他是好车但是他的整车品质支撑不了他到更高的价位他确实卖的也不是车是辅助驾驶算法是圈子社交文化从驾驶的层面也许有一定的运动性但日常开真的很屎 1.特斯拉三电技术没有键盘侠脑补的强，特别是现在磷酸铁锂电池，再牛批的电控也拯救不了电池材质的劣势。更何况他的电控也只是平均水平而已。 2.永磁励磁电机的电耗也没有键盘侠想象中的大键盘侠可能真的以为磁化转子要用很多电吧永磁电机复杂控制系统简单励磁电机简单控制系统复杂电耗性能调教上限稳定性各有取舍 3.BB的电车但凡不是个键盘侠都不至于去无脑黑三电现在所有的电车其实三电差距真的微乎其微都是组装厂供应链配套厂就那么几家 BB的电车该黑的是智能化是丐版配置而不是三电更不是整车调教
2023-01-22
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十三)，所以说没有对比就没有发言权，等有一天偶然开了邻居的丰田某车型才恍然大悟，原来邻居的车加速这样顺滑，平顺，提速轻快，收油门减速也是瞬间断油，车辆均匀的顺滑降速，安静又省油！和自己车天壤之别！也有的人一辈子都是井底之蛙，开着大毛病没有小毛病不断的车！聊下年审，年审老车日系车是最容易的，10年的丰田很容易一次检测成功！尽量选择大众化的车也就是大街上保有量大的车型，万一磕磕碰碰，配件也容易买到，维修方便，颜色选择，白色，黑色，灰色为主，将来剐蹭，配色容易！十四，聊下选车配置，最有用的配置就是自动挡，中控防盗锁，四门电动玻璃，电加热后视镜，倒车雷达（影像），北方地区可以选座椅加热！其他那些都是不经常用的，比方说天窗，没买车之前还觉得高大上，买了之后一年最多不超过10次。真皮座椅夏天晒的烫人，冬天太凉。安全方面尽量买带有ESP车身稳定程序的车型 (十五)，最后聊下价格，大众和美系车法系车，普遍存在，刚上市价格定位虚高，然后一年后，大幅降价，所以尽量不要买刚上市的车型（十六）还有很多人，动不动就拿日系车不安全来说事，车是用来开的，是用来出行代步工具的，车不是用来撞得，很多开了一辈子农用运输车，五菱兴旺，长安之星等安全性能差的车，也没出事故，反之，有些开奔驰宝马沃尔沃的，也出事人死了，所以，我觉得遵守交通规则，提高自身驾驶技术，不超速，不酒后驾驶，时刻安全驾驶才是最重要的！（十七），建议有关部门整合中国汽车行业，最后只保留，以下汽车厂家，丰田，本田，日产，马自达，大众，奔驰，宝马，奥迪，启辰，吉利，奇瑞，五菱，比亚迪，长城，传祺！其他的，像长安，力帆，奔腾，众泰，海马，观致，幻速，黄海，斯威，昌河，东南，野马，凯翼，北汽，宝沃，汉腾，陆风，大迈，哈飞，风行，华普，金杯，江淮，郡马，开瑞，猎豹，中华，双环，荣威，名爵，北京，等杂牌品牌粗制滥造的全部淘汰，做到少而精。希望卖二手车的朋友，不要再去二手车市场把车卖给车贩子，可以自己拍照卖到各种二手车app网上，闲鱼 app是最能直接绕过二手车贩子的.车贩子收车出价太低，再卖车价格高的离谱！(十八)老旧车型年审。上检测线，日系车最容易通过！再说一遍，省油考虑，只买两田混动，日产混动，特斯拉，长城拿铁混动，比亚迪，吉利混动，奇瑞混动，传祺混动。不要买，理想，小鹏，未来，等等垃圾造车新势力，最多活不过5年，没有自己的研发团队，全靠外协采购组装发动机，电机，变速器，地盘。堆积花里胡哨的无用配置汽车质量投诉可以下载“车质网”app进行投诉未来最终的新能源，只有是氢能源天下 (十九).不要买美系车和法系车，原因不再解释！
懂车师傅：荣威和长安哪个档次高？
2023-01-16
卟卟宏
丰田社长现身，Ae86再战100年？
#好看的新能源改装案例 2023东京改装展丰田汽车带来两款基于AE86改装的新能源动力概念车，一辆是采用电力驱动的BEV车型，另一辆是采用氢燃料驱动的H2车型。在新能源端口销量整体脱节的环境下，复活两款神话车型，不得不说丰田的营销学做得非常好，在日漫《头文字D》的光环加持下，使得AE86在全球汽车迷心中都拥有独一无二的地位，即使是个40岁的老头👨🏻‍🦳，也能打出情怀➕科技的牌。先来看看Corolla Levin 打造的BEV概念车，电机是来自丰田皮卡坦途混合动力车型，电池组则来自普锐斯，还有来自凌志的组件[笑cry]颇有组装车的风范，果然丰田零件的通用率真高！不过最为有趣的特点是这台组装电车竟然还可以装配GR 86的手动变速箱，如此一来的话，也许电车在后续的发展也可以有更大的驾驶乐趣。另一台由主角拓海Sprinter Treno车身打造的H2概念车，依然由4A-GEU发动机作为动力源驱动，不过喷油器、燃油管和火花塞都经过特殊改进，以满足氢燃料系统的规格，储氢罐是Mirai组装过来的。这个有点像此前参加耐力赛的GR Yaris氢动力内燃机版本！#Ae86新能源#
2023-01-15
罗志祥长沙分祥
深蓝S05车主·新提车
探索加装行车记录仪作业
提车快一年了，也不知道是运气比较好还是耳朵背，暂时还没出现异响，13000公里，目前市区百分之九十，全程暴力驾驶，油耗稳定8.3左右，想着加装一套行车记录仪，看了很多品牌，包括原装位安装的，怕质量不行，因为自己是做弱电行业的，所以果断选择了一线监控大牌海康威视，型号c6，以下附图安装教程，希望能给想装记录仪的车友一点帮助，首先需要买一条钢丝行车记录仪专车专用的天窗取电降压线价格不菲（图1），跟客服沟通选择（cx4天窗取电 micro左弯），这样接完插头线就会朝上，如果不想花钱买这跟线也可以使用记录仪原车自带的降压线从A柱走线长度完全足够（图5）。准备一把十字螺丝刀，打开眼镜盒，拆下两颗螺丝（图2），然后从挡风玻璃方向往下扣下整个天窗控制单元，之后就能看到天窗电机（图4），拔下天窗电机插头，把降压线串联到插头和电机之间，听到咔哒一声说明已经到位，降压线的小盒子自带双面胶，一定要粘牢固以防异响，micro插头从前挡缝隙伸出来，然后固定行车记录仪，先打着车，因为降压线有电压检测，没着车状态不会通电，可以识别启停功能，不会因为自动启停而断电，记录仪自带的双面胶很黏，一定要开机状态，把车停在一个远距离正前方有参照物的地方，对准参照物，可以是地下车库，然后粘贴记录仪，手一定要稳，你可能只有一次机会，因为胶真的很黏！！！建议像我一样粘贴到黑色区域，注意镜头不要被遮挡就行，可以防止阳光直射，延长寿命，安装完成最后附上效果图
2023-01-07
晨曦iV靚
桑塔纳志俊车主·车龄13年
提问哪位大神知道这个蒸发箱电机问题，买拆车件也一样效果，现在怀疑不是电机问题，是不是线路问题（电机拆开组装会自动复位）
2023-01-05
用户9005149371800
提问风门电机更换教程有吗，听到里面咯咯咯的声音，应该是齿轮坏了
2022-11-17
余生梦断大唐
比亚迪的电机技术绝对是最强的，因为华为和特斯拉都是买来组装的。
懂车帝原创：比亚迪/特斯拉/华为电机首拆横评，扁线油冷永磁超薄叠片有何优劣
2022-11-15
有餸加
09emp🆚某想L8第三空间
今天跑了两个地方静态感受了两台价位差不多的奶爸车型，有感而发。(M7就算了，避免被喷） ❶底盘可见平整度挺高(这个油改电手术操刀医生的确是高手），后悬挂铝含量高，XC90底盘名不虚传，说实话底盘质感和安全性用料考究性，盲选领克基本不踩雷。 ❷进入二排，EMP的二排过道中间有一丁点坡度的隆起；二排底下的门槛隆起高度要比L8要高，目测应该有15cm突出，但比之前那个反人类设计已经优化了。 ❸EMP二排过三排的空间实在太窄了，两拳距离目测10cm左右，腿粗一点都不行，某想估计有20cm的过道，好在EMP有七座可选，实在不行当大五座也可以。 ❹本人170cm刚及格的身高，来到第三排，坐垫软硬程度还可以，后仰头顶不到后窗，虽比不上L8第三排电动调节，但横向距离感觉比L8大。 ❺第二排已经推到一拳多3指的距离(也就仅仅及格的角度）。第三排曲膝是有点不舒服，短途乘坐应该问题不大。 ❻★★最吐槽的是放脚位，我摆弄了一下也就仅仅塞得下双腿，而且是膝盖顶着靠背那种。究其原因，我认为第三排沙发下面的地台突出导致的！！估计是为了藏电机或者油箱，突出有好几cm，放脚的地方都要塞到座椅底了，进出第三排都是脚弓向前才能摆弄出来，emm，太尬了。相反L8第三排沙发底收纳比较好，是坐垫直平而下的，双脚并拢坐进去还有4🈯距离，这个第三排我是收货的。总结: 09Emp受制于前悬挂与复杂的变速箱结构，是该车的优点，但缺点就是车头所占的空间有点大，车长都给了A柱前面了。所以长度轴距都跟L8差不多的情况下，车内空间的体验度不如L8。另外全车的储物空间也一般，马鞍位下面空间虽有挖空设计，但估计只能藏两包纸巾的大小，实在费解。最后吐槽一下领克的渠道建设实在一般，我所在的二线城市，电车上牌量都排全国前十了，居然只有2家体验店，而且设点在偏离城中心那种(附近是卖卡车卖全顺的地方……你懂的），静态看车都要去4S店，都2022年了……这个地位连同标的极氪都不如，更别提对标的新势力营销大师理想同学了，难怪09连续两个月上牌量都如此感人。 🚎周末看09的人确实不多，相比某想L8 集体交付后，商场店面门庭如市的场景，真心觉得理工男的好车真敌不过产品经理造的车。🤔🤔🤔
2022-11-12
芒果喜桃
比亚迪的电机技术绝对是最强的，因为华为和特斯拉都是买来组装的。
懂车帝原创：比亚迪/特斯拉/华为电机首拆横评，扁线油冷永磁超薄叠片有何优劣
2022-11-07
用户9467472765991
小鹏同志，字有点多先讲为敬，希望有帮助
技术小鹏够了，用户才是基础，做好用户链接关键时刻能救命，看看蔚来，产品和配置其实都不是最好的。往高端做要把服务和品质做起来。提具体的，这事不能宏观得实干： 1.活动什么的搞起来，用户是不是年轻群体多，搞点联谊活动，用户找了对象还不感谢小鹏？多搞点party什么的。我不是用户，但我在app上看不到有活动参加，这个蔚来和极氪做的不错，极氪成功的重要原因之一。节日小礼品什么的，要让用户记住你。多在社区活跃气氛让用户参与到产品的设计，不要太理工男，用户就像谈恋爱，你得追。 2.护城河在哪？我始终没搞明白现在这些车企，今年给我的感觉特别明显，各个车企车车的本身上面真没感受到明本质差别，感觉就是一个个组装厂。自动驾驶我看起码短期指望不上能收获，到现在我没看到一个好的商业模式。小鹏你先看看现有用户愿意掏钱的比例，现在一次性买断还是赚硬件的钱吧，按月付费够呛，培养用户付费习惯不是这么容易的，大家短视频一个月交个20几都要考虑考虑，那还是刚需，付费几百块让我开自动驾驶？起码我不愿意。我始终觉得这事就目前看，能搞但砸那么多钱投入产出比高吗？用户的体验差别能有多少呢，反倒是商业化用在出租车可能更有想象力。 3.产品上面：第一，该有的配置不要缺，可以取舍但不要让用户广泛吐槽，尤其是实用性配置。比如hud，半截的通风，行车记录仪，etc，电动遮阳帘，我试了没有hud真不习惯，大家普遍呼声很高的配置要考虑，当然也需要创新。人无我有，人有我要忧。第二，内饰的豪华感和氛围感要做出来，30大几万的车，非常重要，小鹏要敢于跳出原来是设计理念。g9其实看得出皮质包裹的地方很多，很用心，但是内饰看起来真不高档，比如皮质，比如塑料感十足的升缩杯架。我希望小鹏在做设计的时候多考虑，老气的内饰风格跟品牌客群匹配吗？年纪太大估计不能跟你一起爽；第三，开模成本都清楚，但外观能不能点套点娃，用户也要有新鲜感；第四，800v桩根本体会不到，又不送充电桩，不然成本还得上。我在广州番禺最近的桩要开车二十多分钟。一个站才4个位，普遍反应排队，非专属桩，路上和等待时间比充还长，哪有好的体验；第五，车型配置，不理解为什么要把空悬和四驱一起放在一个配置里，导致两驱和四驱价格差距太大，36万多买个单电机的车还是有些犹豫的，虽然试驾过也很好开。 4.app和用户体验是我见过最拉胯的，如果需要我可以加个之一。几个车企的app都体验过，很直观的说明问题：小鹏好多贴都没人回。这是上半年销量冠军？说明社群工作做的太差。去极氪app体验下，我上面随便发个问题帖，瞬间几十个点赞，太猛了。还有小鹏app充电地图那，我看不到每根枪的充电功率，我没法选周围优质桩。我每次得掏别的app看，反人类啊。
2022-11-03
威兰达不溜
威兰达车主·车龄3年
我的威兰达
#现款威兰达改进建议分享今年六月初，经过综合的研究对比，最终选择了丰田双擎威兰达两驱豪华plus版。这台车的安全性能测试成绩有目共睹，车前脸远观霸气，车尾部前卫时尚，第一眼给人的感觉就非常有特色，相比于传统的SUV造型，要更加引人注意。前脸中网很大，黑色的蜂窝状营造出了一定的运动氛围，配上LED的大灯，怒气冲冲的，气势十足。后尾灯的设计很立体，加上有黑色饰条连接，看上去像是贯穿的LED尾灯，下方是黑色包围，突出的圆筒双边双出排气很有力量感，而双擎版的动力也确实名副其实。下面简单说说这个车的优缺点吧。先说缺点及建议： 1、威兰达感觉用手按车壳有软软的感觉，特别是后保险杠的位置，昨天参加婚礼着急发生小剐蹭，前杠直接露底漆，去汽车店里维修，师傅都不敢用力抛光。希望厂家对外观件也能同样重视； 2、车门的缝隙大，开关车门时，后视镜还有轻微晃动的迹象，特别是后备箱和车身的间隙，这是我最不能接受的。希望厂家对造车工艺进行优化，别只顾着产能，忘了品质； 3、主驾驶位顶棚和车前挡风玻璃交界处，用手按都能按出高差，组装的效果还有待提高； 4、刹车偏软，尤其是头半段，深踩后效果不错，加上刹车偏软，有几次差点追尾，虽然双擎版车型刹车系统带有CRBS功能，但是刹车力度的调教还有待细化； 5、后排座椅靠背全放倒，与后备箱基本是个大平面，能躺着，还挺舒服，但非纯平，有点遗憾，希望今后厂家对这部分能重新布局，争取整成大平面； 6、中控屏尺寸可以，就是功能极其弱鸡，基本就用来连接蓝牙听歌，想换车机又不想拆车，苦恼； 7、腰靠虽然支持电动调节，但是腰部支撑严重偏硬，长时间开车会不舒服，最后只好自己购买了腰靠，希望腰部支撑的材质能够整的柔软一点； 8、车子停了一周再加上天气骤然转凉，胎压值直接从230掉到了180，天气晴好之后，又能回到195，但还是会报警，只能去补点气，不排除是胎压感应装置的温度适应性有问题，据说重置胎压系统，也可以修正胎压值； 9、车门板按键缺少背光灯，除了夜间操作不便，车内氛围的廉价感还因此更明显，不明白这东西有啥好省的，个人觉得厂家没必要因小失大，改款后，该配的按键灯还是应该给补上。优点及鼓励： 1、外观没得说，妥妥的满意，希望即使换代后，外观风格依然可以保广丰的特色； 2、双擎的加速绝对没问题，而且单纯电机工作时没噪音，加速无顿挫，发动机介入时也非常丝滑，提速超车信手拈来； 3、油耗不高，因为是新手，没上过高速。购车后一个月大概跑了1200公里，平均油耗5.6L，还是比较随意的开法，也不怎么在乎油耗，希望在节能省油上，再接再厉。感谢圈主骁睿915指导推荐！
2022-10-31
我竟然有小鸡
一个老司机想让大伙帮帮忙
#今年你多大，开什么车大家好本人八五后看懂车帝和其他平台有段时间了从05年拿本至今买过三辆车分别是奇瑞QQ6 别克凯越长城M4 都是居家型代步车可能比较幸运三辆车质量都挺硬没出过大毛病也没出现车身锈蚀一碰掉渣的情况奇瑞QQ6开了十一年寿终正寝直到过户三大件都工况正常发动机舱干干净净别克凯越目前用了九年发动机有点渗油换过一次电瓶和发电机长城M4是13年买的12款工况良好正常使用中目前想换车希望大伙给出谋划策一下意向是奇瑞捷途系列和比亚迪混动系列看中奇瑞的1.6发动机和捷途T-1的外观看中比亚迪新能源技术和中控那块超爽的大屏幕请车友给点建议感谢大家再就是不知道造车厂家能否看到我这个小老百姓的微言弱声我有个不成熟的想法那就是能够在线自定义组装车辆配置就像某些游戏一样根据自己意愿和购车预算想要什么加什么那些豪华车买车的时候都可以选配加多少钱可以买XX配置那有没有一种可能不着急提现车的情况下我们能不能交上几万的订金自己选择车辆的配置呢例如我真的不喜欢甚至有点讨厌天窗和自动启停直接去掉为了安全气囊直接拉满老婆经常坐车来个女王副驾孩子爱看动画片再来个大屏幕自己爱听动次打次选个高配音响什么车身颜色轮毂样式等等按照自己喜好自行选配然后坐等交付想想都带劲哈哈虽说是老司机但是对车不是很精通欢迎车友给予买车建议谢谢
2022-10-30
石头人车生活
零百加速不到4秒顶配卖60万算不算割韭菜
阿维塔11官方发布最大续航里程超过700公里，配备240kW超大功率快充，可在15分钟内将电池从30%充至80%；于2022年8月8日正式公布全系三款车型价格，长续航双电机版零售价34.99万元，长续航双电机奢享版零售价36,99万元，均在2022年12月开始首批交付；超长续航双电奢享版零售价40,99万元，将于2023年一季度开始交付。那么路边看到的这款是什么配置，以及你愿意花35万起步的价格买入一辆全新品牌的电动车吗？作为华为，长安，宁德时代都是行业top级资源加持的情况下组装出来的一款高配版电动车，不论研发，生产，服务都是新的，能够为之买单的消费者还是需要很大的勇气吧，，喜欢尝鲜追求不同的车迷还是可以尝试，但是本着国内大多数消费者买车理念就是好开好看好用的需求背景下，国产品牌给予了消费者更多选择的空间。相信大国制造的崛起，也一定会给予满意的答卷。一切未知交给市场，交给消费者吧，那么你愿意成为这尝鲜中的一员吗？这车的设计，至少各个角度第一时间看不太出来“别人”的影子，也算是原创设计了，仔细一看好像又有很多熟悉的原型，但又说不出来具体是哪一个，大家知道吗？车友们你们喜欢吗？
2022-10-17
FCL846
深蓝SL03车主·车龄2年
#分享我的SL03 #我的深蓝提车里程
说到选购深蓝03真的不是一时起兴。从6月份开始呢又买车的打算就从网上各种车论坛、软件等等一系列网络方式去看车、了解。刚开始我的第一选择不是长安深蓝，而是比亚迪汽车，说到比亚迪可能开新能源或者了解汽车行业的都知道。最近这几年的热度最高的就是比亚迪汽车了。不仅仅月月销冠，而且它的刀片电池以及电池电机技术真的可谓是没有对手，一骑绝尘。所以，我也就理所当然的第一选择是比亚迪系列，奈何比亚迪旗舰车型价格都是20w以上了。预算只有15w左右的我真的非常困难。刚开始看了宋和元plus这俩款车型后来因为宋的dmi系列纯电只有110Km不够用，后来就去选择了元Plus。但是，一直觉得元Plus的内饰以及大小有点拉垮，而且仪表盘太小了，对于看惯了我爸的仪表盘的我来说，这么小真的是没办法接受，不过奈何价格只能勉强选择了。后来在网上了解新款未上市的新能源车型，无意中看到了C385也就是我们的深蓝03（SL03）。当时就觉得，这车真的太帅了，完完全全长到我的审美上了，完全可以跟比亚迪的汉可以掰掰手腕（我个人非常喜欢汉的外观），而且当时网传的价格也非常符合我的预算要求，于是我开始重点关注这款车，看他们的川藏测试，各种博主评测视频，后来越来越喜欢了。低趴的造型 0.23的风阻，当时业界当中20w左右以及以下风阻最低的了，真的是非常nice，看了网上各种视频之后就想去看看市车自己去体验一下。在6月25号的重庆车展上对于我来说真的是一个了解车看车选购车的一个非常好的活动。因此，我也带着我的家人去看了车展，在看车展时我的目标也就只只有比亚迪以及长安深蓝。其他的新势力完全没有考虑，不仅仅是因为一些新势力的新能源车价格过高，预算不足。还有一点，就是明年的补贴即将结束，一些新势力随便造组装车恰烂钱的都会漏出真面目来，还有新势力的造车经验不足，很多东西也没有经过检验，品牌时间太短经不起考验等等等等（理想就是个例子，仅代表个人观点勿喷🤫 在车展上意外的看到了我们sl03的发布会公布了区间预售价以及展示了多种颜色，当时我就被天河蓝吸引了，真的超级超级帅。心里暗暗下定要买就买这个颜色。深蓝深蓝要买就买深蓝色😝。再对比了深蓝以及比亚迪后，就立马跟展台的深蓝工作人员聊了聊，立马加入了我们先达家族的一员。直到7月底才等到他上市，我也被我自己去去参加试驾活动的4s店员邀请了在店里一起参加上市品鉴会，观看了整个上市发布会的直播，当晚直播价格出来后，我便立马下定想抢先拿到我的深蓝座驾，不过后来因为系统原因没有分配给我的4s店订单专家，在当晚10点又重新下定了一个订单直到8月1号我的订单专家联系我确定，我便立马确定。后来就开启了我的等车之旅。终于，在9月23号提到了我关注一个季度的深蓝03。（蓝色是真的帅啊）提车到27号我已经开了300km了，加速效果，外观以及驾控体验真的没得说。唯一差一点的就是我们深蓝的系统还在继续更新当中，很多之前说到的功能还没开发，最直接的就是座椅记忆只能记忆一位车主，账号也只支持一个人，不过在交付中交付专家明确告诉我说后续会一定会增加的，我也就没太在意，毕竟新系统还需要一定时间适配，就像手机系统一样需要去研发以及不断修复BUG才能得到最稳定好用的系统。开了这么就能耗以及续航是最让我惊讶的，真的满意，我下定增程款平时用的纯电跑，市区模式真的只用纯电，能耗大概也在13 14左右跟官方宣传差距不大，用的wltc工况，实测距离跟表显几乎一样。建议各位提车车友想要准确的距离计算就要wltc，纯电充满电也能跑170 180，市区通勤完全够用。提车第二天我就去把油加满了，虽然咋们都用电但是把油加起当个充电宝也不错，我自己感觉一箱油我能开6个月😂。上面👆图也是我从订单➕车展➕提车➕记录我加满油还有第一次开200km的照片。整体提车还是比较满意，交付专家特别客气。服务真的好。我也想带着我的深蓝去拉萨去川藏，反正咋们深蓝的增程能跑1200km😌。这也是我定增程的原因。最后希望深蓝工程师，尽快把人脸识别账号的数量增加，多人记忆座椅才舒服嘛，还有系统的各种优化等等等等，让深蓝陪着我们走过人生的风风雨雨，历经磨难，走向世界！
2022-10-16