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蓝德拉3000瓦片数据

泸州港虹汽车
从外观颜值上来看，瑞虎8 PRO(车友交流)的整体造型是极具中国风的。如果你喜欢运动化，也喜欢时尚感，这款新车确实能够打动你。进气中网呈现出尖锐的聚宝盆设计，浓浓的中国风。新车的大灯则是呈现出虎视眈眈的修长设计，再加上运动包围，红色的描边，运动感特别犀利。侧面来看，新车拥有贯穿式的腰线设计，不管是车顶行李架还是车窗四周，或者是车边唇都采用了非常多的金属细条加以点缀，透露出浓浓的细节感。这款新车的轮毂尺寸达到了19英寸，大轮毂不仅拥有更好的颜值，而且驾驶起来的平稳性也更高。车型尾部搭载了双边共四出的镀铬排气管，这是实力的象征，而且是货真价实的排气管设计。此外，还拥有贯穿式的尾灯，安全的同时也能有效增强时尚风格。车身数据部分，瑞虎8 PRO的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距是2710mm。该新车拥有着宽敞的车内空间，同时较好的车身比例也能有效提升驾控水准。不仅外观豪华，瑞虎8 PRO的内饰设计同样能够吸引挑剔的消费者，该新车搭载了Lion5.0 AI科技智慧座舱，内部拥有着更加前卫的用车体验首先映入我们眼前的就是一体式的双液晶屏幕，采用的是曲面屏设计，科技感十足。这块大屏尺寸高达24.6英寸，形成了沉浸式的环抱体验，视觉感不错，而且曲率高达3000R，在行业内是比较领先的。
2023-06-12
大马力更好混
#锐界L用车体验最近一个月真是忙到飞起。上个月为了西藏长途自驾提前把工作进度赶起来忙得不可开交，这个月是忙着上牌、贴膜、车辆整备、贴拉花、办边防证、整备车辆等筹备自驾西藏的各种事，到今天为止，准备工作结束了，即将开启自驾之旅，Oh yeah！作为锐界L混动车主，今天就讲一讲我是为啥从丰田混动车主转到锐界L混动车主的吧。我之前就说过，10多年前我就买了丰田混动车，从买车开始就一直在记录详细的用车数据，并且坚持到了十多年，所以对丰田动力分流式混动的结构原理和实际用车都算是比较了解，动力分流式混动的特性我也算是比较熟悉的。以我个人的用车感受，丰田动力分流式的混动对车主而言，还是有很多优势的，比如电机辅助后加速性能比油车好，更省油，这个基本认知网友都是有的。但其实，动力分流式混动的车日常使用中还有很多优势，比如，刹车片耐磨性提升，不需要清洗积碳，有电池配重轴荷分配好操控更好，火花塞耐用性提升，小电池耐用性提升，冬季低温启动性能更有优势等等，动力分流式这些优势你不成为真实车主，基本是不可能知道的。用了十年丰田动力分流式混动车型，HEV车的优势让我在选车时对这个品类多了一份青睐，而且也回不到油车品类里了，就只能在HEV你选了。可能有人会说，插混或纯电更香，其实没有私人充电桩，要慎选插混和纯电，它们的充电便捷性和用车成本都不怎么样。公司去年初买了辆插混PHEV车，也装了私人充电桩，纯电续航100多公里，日常市区用车基本够了，但对于我这种喜欢自驾游一年自驾上万公里的人来说，100多公里太短了，自驾游时车子长期处于匮电状态，驾驶感受特别是NVH很一般，而且油耗并不低。所以，这次选车时我就彻底放弃了插混。因此，按照我的用车需求，中大型油电混动SUV应该比较合适，而纵观国内油混SUV市场，真的挑不出几辆。最终只能在汉兰达双擎、陆放双擎和锐界L混动之间做选择。我最终选择锐界L混动主要有4个原因，第一是大马力，第二是2+2+3座椅，第三是配置，第四是性价比。我的用车场景就是既要满足长途驾驶，又要兼顾日常需求，还要保证整个用车周期内成本最低。这就是金牛座理工男的思维，既要又要还要。很难吗？不难，HEV油电混动就满足了。说到底，油混才是最具普适性的选择，它不受气温、地域以及基础设施建设的影响，不改变用车习惯，而且还可以在用车中不知不觉为你省钱。先说大马力混动，目前市面上HEV车型基本都是重能效轻动力的，所以匹配的混动发动机动力性都比同排量汽油发动机低，但锐界L混动不同，锐界L混动匹配的发动机就比燃油版动力性更强，再加上电机辅助，它的动力性就更突出了。零百加速7.1秒，比汉兰达陆放混动快了1秒多。加速快的车，动力储备强，加速超车并行时间短，相对就更安全。我同时用车涯和VBOX两个仪器测了我的锐界L混动零百加速，车涯是7.06秒，VBOX是7.09秒，这也验证了车厂公布锐界L混动数据的真实性。再说说2+2+3的座椅布局。首先，锐界L的轴距2950mm，比汉兰达和陆放长了100mm，车内空间优势相对更大，我朋友试坐过这三个车，说锐界L混动的第三排确实比汉兰达和陆放更宽敞。更重要的是，我喜欢自驾游，所以2+2+3的座椅布局非常适合我，再加上第二排有腿托，并且能和座椅靠背形成半躺的姿势，长途驾驶累了在第二排半躺着休息一下，对缓解长途驾驶疲劳很有用。其次就是配置方面，锐界L混动顶配的轮胎胎宽255mm，轮圈是21寸的，汉兰达和陆放都是235宽的20寸轮胎，视觉效果差了一个档次。而且科技配置方面，锐界L混动也比汉兰达和陆放更丰富，我的锐界L混动还加装了蓝智驾系统。买车以后经过这段时间的使用，我觉得这6000块加装太值了，它对降低驾驶疲劳程度提升安全性太有帮助了。而且，锐界L混动那个1.1米长的大屏，看起来也比汉兰达和陆放更有科技感。除了配置，用料和做工汉兰达和陆放也是不忍直视，塑料感太明显了，虽然锐界L混动也未必就真的有多高级，但至少没太多廉价感。而且，锐界L混动顶配30.98万，加装蓝智驾后31.58万，比汉兰达双擎顶配和陆放双擎顶配便宜了3.3万和3.7万，显然锐界L混动性价比更高。 4月28日提车到现在40天了，跑了3000多公里，目前来看选择锐界L混动是完全正确的。西藏自驾之旅即日启程，这次还计划去珠峰大本营，我也会不断和大家分享一路见闻以及锐界L混动的表现，敬请关注。
2023-06-10
梨视频麻辣车评
6月开局零跑稳居前二
#6月开局零跑稳居前二周销量再超3000台# 最近中国市场新势力品牌销量数据显示，6月开局，理想、零跑延续了5月份的热销势头，稳居新势力车企第一第二，蝉联冠亚军；部分传统势力新品牌表现也比较稳，腾势、极氪的周销量也超过2000台，甚至前十里面还首次出现了魏牌；另一方面，蔚来借助新款ES6的上市有所回缓，但与深蓝、问界一样周销量依然不足两千。上半年最后的冲刺开始，本月又有谁能创新高呢？ #理想汽车# #零跑汽车# #蔚来汽车# #小鹏汽车# #极氪汽车# #哪吒汽车# #腾势汽车# #新能源销量# #造车新势力# #5月销量# #深蓝汽车# #魏牌#
2023-06-06
足球上的汽车
新大洲本田 RX125 Fi车主·车龄1年
“月销3000出头”，枭龙的表现你满意吗？准确说是半个月卖了3000台，这个数据不具备太大的参考价值，首先是它仅有半个月的对外销量，另外枭龙搭载的Hi4还需要用户去接受。所以你仔细想想就明白，枭龙承载的不仅仅是销量高低，还有长城Hi4的市场认可度。前些天我就提到过，长城想扭转新能源市场，需要发力Hi4。甚至都可以直接官宣，没有长城Hi4不是真正的新能源，后面每款新能源都将搭载Hi4，以此来打开长城的新能源市场。回头来看，枭龙的销量3000台半个月，不算少，但长城的Hi4，市场还需要被教育。
2023-06-06
旦嘉峰
恒驰5续航实测
小驰提车至今已经5个月了，日常用车主要是上下班，出去机会也不是很多，目前里程只跑了3000多公里，根据说明书对电池的保养要求，每月最好有一次深度充放电，即电量跑到低于20%，来一次慢充，日常上下班一天也就10几公里，基本上一月一充，也没跑这到这么低的电量做过充电。今天正好有机会去镇海炼化，金山出发，全程170km左右，几乎90%是高速，而且镇海炼化周边还真没啥充电桩（最近的也要10几公里），算算续航，应该是能够不充电跑一个来回的。车上连我一共3个人，空调开3档（制冷），高速上就开着辅助驾驶，真是省了很多精力。实际总里程352km（高速基本跟着限速，最高120），出发前一天电量充满，续航558km（21寸轮毂），最终回来剩余续航69km（电量剩余14%），达成率352/（558-69）=0.7198364008，大约72折，应该算中规中矩吧。同事一人前排，一人后排，总体反馈还行，我没做任何的隔音，前排风噪和胎噪感觉还是有些大，后排同事感觉过颠簸路面还是比较颠。恒驰的辅助驾驶还是比较谨慎的，对于变道车辆，能很快的做出减速保持车距，但刹车的时候有时比较急促，紧急车道保持功能启动了2次，稍微抢了一点方向盘。附图是6月1日充电记录，导航行驶路线，app记录里程数据，车机剩余电量及回程的行车数据。
2023-06-02
钢弹说车
宝马X3车主·车龄4年
6月1日，岚图汽车也发布了自己在5月份的交付数据，新车交付量达到了3003辆，同比增长了231%，增长速度是远超市场大盘，这也是岚图汽车连续三个月销量超过3000辆。在如此竞争激烈额的市场环境下，岚图汽车能够取得如此出色的市场成绩，足以证明其营销体系能力、研发制造能力以及品牌格调优势日益显现。比如说营销体系方面，截止5月31日，岚图已经是在全国开岚图空间、岚图旗舰店、岚图交付服务中心共计208家，销售和服务网络已经是初具规模。岚图追光近期也开始交付，该车是岚图品牌焕新后上市的首款车型，不仅采用了全新的中式优雅格调，近期岚图还重磅推出7.2万元的选装包权益焕新，实现“入门即满配”岚图追光成为了30万级最具产品价值的电动豪华轿车。值得一提的是，在第十八、十九届中国电影华表奖颁奖典礼上，岚图汽车也成为了官方唯一指定用车，充分体现了岚图汽车的雄厚实力。
2023-06-02
抚州恒亚东风风神
奕炫MAX
月入3000的你，就可以把它贷回家日供只需一杯奶茶钱东风风神奕炫MAX的车身数据为：4797*1870*1475mm，轴距2770mm。虽然定位A级家轿，但奕炫MAX的车身尺寸已然超过了众多同级车型，毫不夸张地说，奕炫MAX的车身数据已然达到了B级轿车的水平。尤其是1870mm的车身宽度，真正的同级最宽车身，溜背宽体轿跑。
2023-06-01
dklpeter
捷豹XFL车主·车龄2年
23款 XFL 1000多公里感受～
1⃣️顿挫：500km后就不太明显了现在只有堵车路况和低速降档有轻微感受，不知道上代什么情况，但感觉没有别人说的那么可怕 2⃣️自动启停很烦，方向盘左侧快捷键设置设置短按关闭，长按开启360或其他功能，方便很多 3⃣️倒车后视镜在倒车状态下调好角度可用座椅记忆保存 4⃣️油耗：只上过1次高速，正常城市通勤，目前11个油还在下降中，不经常暴力驾驶的话，油耗不是大的问题： 5⃣️车机：买之前看大家讨论以为黑屏，车机故障是大概率事件，但目前还未出现过。但语音确实是废。 6⃣️颜值即正义，天黑像黑车，太阳大才显出来英国绿，贴车衣还是能明显增亮，车漆薄，能贴尽量贴 7⃣️维修保养：买车带双保，6年什么都不用管，8000+直接去首保就行，图省事可以考虑，纯为价格的话那就直接谈低价、保养能送几次送几次。老有人说捷豹修一下更贵、灯贵，铝合金贵，只能整件换啊什么的，没太懂，都碰这个程度了你走保险修3000和修6000有什么区别，也太给奇瑞面子了吧，还是土豪们都只买交强？ 8⃣️空间：纵向上同级绝对算好，横向一般，不知道是悬挂还是设计问题，这个问题再看数据都没用，直接到店里试就好，前排调自己位置，后排再一坐就知道了，每个车分配，座椅长度，各方面都不一样，坐了就知道。xfl绝对同级算上游，虽然取消备胎，后备箱高度仍然一般，放婴儿车有些费力。 9⃣️新车出来看看轮胎气，我的打到2.9随便一跑3+，有的车友直接3+出来了，4s店一般也不问的，19轮毂太癫了，放一点就舒服了之前喜欢ct6，90也看过，相对来说xfl更是台年轻人的车，但是作为家用其实也没有太大的短板，粗浅感受！说的不对的还请包涵，觉得有用的可以直接参考～
2023-05-30
奕派阮志鹏
吉利几何E至高补贴1万元 5月限时购车狂欢节不容错过夏日购车狂欢限时最高补贴1万元吉利几何E带来夏季舒享出行新体验 5月购车如何选吉利几何E至高补贴1万元带来最优解 7万级真品质纯电SUV——吉利几何E回馈用户限时补贴至高1万元据相关部门统计，今年五一出行人数达到2.74亿人次，已经达到2019年同期的119.09%，出行的小伙伴们也深刻体会到了，车挨车、人挤人的盛景，想要通过假期摆脱城市的喧嚣，结果发现即使出行1000公里依然没有逃离“人海”。也有很多朋友很幸运错过了五一出行的人潮，他们准备在五一后自驾出行，享受“无人”的自然美景，对于交通工具的选择，他们更愿意选择A0级纯电车型，不仅能满足自驾出行需要，日常通勤代步成本也更低。5月1日至31日吉利几何持续回馈用户，至高补贴1万元的吉利几何E在综合质价比方面成为了同级电车中最佳的选择之一。限时补贴、试驾赢好礼回馈用户吉利几何E不来虚的！ 5月1日到5月31日，吉利几何E开启“真补贴·不套路”补贴活动，最高补贴10000元，全系车型7.38万元起限时抢购。补贴后售价，320km乖巧虎7.38万元，320km开心虎（含3000元升级包）7.68万元，320km乖帅虎7.98万元，401km玲珑虎8.98万元，401km超吸粉特别版9.18万元，401km霹雳虎9.58万元。同时下单用户还可享受四重大礼：流量礼尊享3年免费无限数据流量，焕新礼享受焕新补贴，充电礼赠送一个价值1500元的充电桩，还有至高6100元金融贴息，大额现金优惠+四重大礼，五月绝对是入手吉利几何E的最佳时机。宠粉吉利几何E是认真的，除了购车补贴，吉利几何E还有宠粉月“试驾赢好礼”活动，用户在5月19日前参与几何汽车京东官方旗舰店0元拍付试驾活动，即可获得抽奖资格，而且100%中奖。奖品包括帐篷、野餐垫、折叠户外餐桌、电磁炉等郊外野营装备，完美契合当下年轻人充分利用闲暇时间，走出市区，走向郊外来一场野营、露宿，尽情亲近自然、享受生活的需求。对于吉利几何E的出行操控表现也完全不用担心，基于吉利大厂优势，吉利几何E拥有国际优质供应商资源，并通过全球领先底盘调校技术，让整车抑制侧倾能力更强，稳定性更高，操控性更好，无论是高速公路、乡间小路还是盘山公路，吉利几何E都能轻松“拿捏”，安全通行。海鸥刚上市，操控性还需要经过市场的检验，但据网友反馈，比亚迪车型“大毛病没有，小毛病不断”，购车需谨慎。在安全配置方面，吉利几何E同样拥有领先优势，吉利几何E是行业内第一个通过纯电动乘用车底部防护认证的车型，并标配前后防撞钢梁，在碰撞发生时可以有效吸收和缓解外部冲击力，用真材实料守护成员安全，保护用户安全出行。 “0敏空间”品质座舱吉利几何E树立健康出行典范虽然新冠病毒几乎销声匿迹，但是大家对于病毒的防护意识已经明显增强，对于汽车座舱的健康品质要求越来越高。吉利几何E打造“0敏空间”安全品质座舱，首先对于座舱有害物质控制上，吉利几何E在座椅、中控台、仪表台等车内主要部位均采用了低气味、低VOC的材料，经测量其座舱VOC气体释放量仅为国标的五分之一，从源头抑制了有害物质的产生。同时吉利几何E还配备新风系统、车规级CN95空调滤芯，对于0.3μm颗粒过滤效率高达95%，能有效过滤细菌、粉尘以及其他病毒载体进入车内，保证车内空气质量。还同级唯一配备抗菌方向盘，抗菌效果经过广微所权威认证，对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌等抗菌率达到99.99%，可以有效抑制细菌滋生，通过全方位的健康防护，为用户搭建健康出行的屏障。吉利几何E不仅自驾出行说走就走，日常通勤也方便好开，而且此刻至高1万元的补贴相当于吉利几何E 行驶8万多公里的充电费，意味着此时入手吉利几何E可以省掉未来8年的充电费，这样的机会可遇不可求，现在下单还可以享受闪电提车，即刻告别炎炎夏日，开启健康凉爽出行。
2023-05-30
豁达的日月明明明
飞凡F7车主·车龄2年
小七的第一次跑山
#F7车友入圈打卡 #我的F7独家心得# 非凡f7第一次跑山。今天有空，天气晴朗。把小七充到电量80%。今天跑的主要是山路，道路蜿蜒曲区有上山有下山，海拔落差从1800多米到3000多米。一开始还担心小七的电量能否能支撑跑完此次行程。可一路下来，小七的电量非但没有打折扣，反而还出现了反向虚标，特别是下山路段，使用的是自适应能量回收。可是一路下山，旅程数据局然比上山时还多出了几公里！真是一个大大的意外，这也给了我一个很大的惊喜，也为我此次爬山带来了充足的信心。早晨从城里出发，小七电量80%，里程显示509km。此次单程路线超过两百公里。来回有超过400km。回到起点，小七显示剩余里程还有接近100km，实际旅程和表显旅程基本做到了1:1。云南的风景很美。，特别是在五六月份更是美不胜收，无可方物。但是云南的山也很大，从省会昆明出发，一路向滇中行进，还未走出昆明地界，海拔高差就达到了接近1000多米，从1800多米来到了3000多米。小七一路上欢快前行，无论是爬坡上坎还是极速转，一路上轻松驾驶。经过这次跑山的实测，证明了小七能够轻松应对高海拔地区的使用场景。希望以后有更多来自全国各地的小七车友能够自驾来云南跑山。一路欣赏云南美景，还是那句话风景在路上。
2023-05-29
包头亿新比亚迪
全新2023款e2正式上市
对于家庭出行而言，纯电产品其实是最好的选择。近年来伴随中国新能源汽车发展，萦绕在人们心头的“充电难”问题得到了很好的解决，而经历几年的磨砺，纯电产品具备更成熟的技术与更稳定的品质，在此基础上，中国消费者选购一台纯电产品的意愿显著提升。但最大的问题则在于中国市场大部分优质纯电产品往往都走的是高端路线，亲民市场缺乏真正的好产品，而论资源与技术，作为中国新能源汽车领军者，比亚迪有充足的实力去造一台亲民好车，基于家庭出行的消费痛点，如今比亚迪推出了售价10.28-10.98万的2023款e2，开创10万级纯电动汽车市场新蓝海。提到“家”这个词你会想到什么？是早上起床一杯热牛奶的舒适，还是躺在沙发上放着电视刷手机的惬意？而在当下，汽车是家庭空间的另一种延展，为了给用户“家”一样的感觉，比亚迪对2023款e2进行了精心打磨，让每一个感官都能够感受到在“家”的舒畅。在家里，我们往往是无所顾忌的，随心而自在的，不必为了营造形象而“正襟危坐”，基于给用户创造一方足够舒适灵活空间的目的，2023款e2专门设计了填充物软硬适中、包裹性更好的海浪环抱式座椅，能够给驾乘者带来久坐不累的优质体验。在设计上，以海洋之心中控布局便于驾驶者操控之余，为家庭储物预留出更多人性化空间，座舱内，设计了诸如前排杯托及文件槽、副驾手套箱、中央扶手储物盒、前排座椅背部文件袋、手机槽、双层储物槽，装有茉莉花茶的保温杯或是提神醒脑的美式咖啡、一些美味的小零食乃至工作上的重要文件等都能够被妥帖的存放，在车上备一些常用品，就像在家一样有需求的时候就可随意取用作为移动的家，选车有时候就像买房，很多人不愿意选择临近马路的房子，毕竟人来车往的噪音会扰人休息，对于汽车，人们也更青睐于静谧性更好的空间，为此2023款e2可谓从多个层面下足了功夫，首先是在ABC柱饰板、前后门饰板，后围、后背门饰板，后地板，并后挡泥板，左、右后轮罩等区域增加吸音棉、棉毡，在左、右后轮罩、后地板、后围板等区域增加阻尼板设计，遏制车体本身对噪音的传导。同时，汽车在运转过程中的动力系统难免会有些许声响，为了将这种声响对座舱静谧性的影响降至最低，2023款e2可还对动力总成进行了全面的优化升级，车窗一关，即刻还你一片清净的世界，开长途时家人也好补充睡眠。此外，近来不少“复阳”现象代表着新冠尚未完全消失，而困扰我们多年的空气污染问题仍旧在全国诸多城市肆虐，如何规避来自微观世界对自己和家人呼吸道造成损害也是行车生活中值得关注的要点，此次2023款e2搭载了对直径0.3微米及以上的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等有害物质过滤效果超95%的PM2.5空气滤芯，能够一定程度上阻隔细菌、病毒进入座舱，从而实现全家人“呼吸自由”。选择10万级家用车的用户，往往买的都是刚需，追求的就是一个稳定与省心。作为一个纵横市场多年的资深品牌，从比亚迪每年百万量级的销量就不难看出消费者对于比亚迪产品的认可，在打造2023款e2时，比亚迪为了给用户更稳定省心的体验，运用了使用具有高安全优势的“刀片电池”。它不仅是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，更具备可循环充放电3000+次、续驶里程可达120万公里等特性，很多汽车的“职业生涯”从开始到退休也差不多就100多万公里，刀片电池的超长寿命能够让用户用车更无后顾之忧。况且此次2023款e2还推出了三电系统终生保修、首任非运营车主整车保修6年/15万公里等政策，不用担心后期会有很高的维护成本。基于e平台3.0的高度集成优势，2023款e2融入八合一电驱动总成，使得电动力系统的功率密度提升20%、重量、体积下降10%，系统综合效率可达89%，减少空间占比的同时降低系统运行损耗，能够一定程度上提升产品续航。同时，2023款e2还搭载了比亚迪创新开发的动力总成多模式热量补偿技术，加上具备11种工作模式的高效热泵系统能够有效保障低温环境产品续航稳定性，即使是在严寒冬季，一家人也能开开心心的出门旅行。在“省心”这点上，2023款e2越级搭载了8.8寸组合仪表+10.1/12.8寸智能旋转PAD，内置DiLink智能网联系统，配备智能语音交互，动动嘴即可操控一切。此外，2023款e2还支持OTA升级，日常工作本就繁忙，很多10万级产品由于没有OTA升级，车主要么摆烂不更新，要么只能自己跑服务网点升级。2023款e2还搭载手机NFC车钥匙，经过授权的手机即使没网、没电也能用，比亚迪对所有隐私数据采用本地加密存储策略，不用担心信息泄露，在信号差的地方则可以使用蓝牙钥匙开/闭车锁，甚至还能用来遥控泊车。细节上还有后风窗加热除霜功能，雨雾天当别人因为车窗雾气遮挡视野之际，2023款e2能够风雨无阻一往无前，让人省心。
2023-05-25
你的专属软饭
提了23汉dmi121尊享
#新人车主晒订单去上牌，四川省第一辆，车管所数据库没有车型数据，没上成牌子，开了40公里，这车还有点意思。盲订的车，销售也挺有意思，想当孙子就把订金交了。送一堆破烂，好就好在第一个提车。四川省的政府补贴拿到了，省8000。区域补贴省3000。成都有没有汉dmi 车友群，求拉。
2023-05-22
Sy529888
宋Prodmi燃油颠覆者
首先驾驶的提速上还是很不错的，因为是电起步所以起步基本上都是秒杀一切。待速度起来后，发动机介入这时的声音也是比较安静（我发动机调的是标准模式）基本上没有什么发动机的噪音，平常高架车速基本上跟高速差不多了。提车前一个月总感觉风噪胎噪比较大，后来时间久了可能适应这个声音了，也不是那么难以接受了，车上的辅助驾驶，360倒车影像，功能满足需求。【充电感受】其次想说下充电，次顶配没有赠送充电桩，自己加装充电桩自己买电缆110米6平方铜线，自己找工人装，总成本3000左右。目前基本上天天充电，晚上设置智慧充电22.00以后充电0.44一度，5个小时左右充满吧，快充也用过应该不超过10次吧，每次一个小时左右充满，都是回老家了，在县城快充。在目前电量基本上够一天通勤了，基本上晚上回去还剩余35-45%电量，所以很尴尬，外出跑的远了可能会用一点点油，很少，因为这车真是越是市区路况约省【油耗感受】至于油耗这个，老实说并之前没有特别的去关注这个，没有啥太明显区别，这款车不适合用来跑高速，跑市区绝对空调正常开。然后下来高速可能反冲了有几公里的电。车速105-110左右吧。这个是6.17日回来80%左右的电（用随车充9--18点7个小时冲55%左右），然后基本上也是全程高速【总体用车情况】目前电＋油总成本2200元，总里程8500公里，综合成本0.25元/公里，总体来说还可以，但是一直搞不懂他这个油耗怎么折算了，如果不跑高速，我基本上可以做到不用油。所以一直不理解那个4.4L/百公里，怎么得出来了。欢迎讨论。【其他】优点: 1.用车感受，辅助驾驶，全景360°影像，NEC解锁，远程开空调，这些功能让人爱不释手，用了就是真香。 2.用车成本整体降低，用车体验大大提高，（虽然买车贵了，但是现在油价上涨）还是一个词真香。 3.空间够用，适合家庭用车，这款车绝对适合作为第一辆家用车入手，买不了吃亏买不了上当，缺点: 1.往车机上传输文件真的好难，尝试了好多办法（百度云不显示，微信不行，蓝牙传输不成功，数据线找不到文件） 2.车机，小迪有时候会莫名唤醒，有时候播放歌曲会卡顿，没反应。 3运动座椅坐着并不舒服，强烈建议大家买一个靠背。这个容易跑，建议大家可以买个带固定背带了 4.空调开始，控制方式并不舒服，体验不好。
2023-05-20
AL76237738
御风EV车主·车龄7年
东风御风长轴高顶房车低价出
基础数据：2018年8月上牌，东风御风长轴高顶，手动6档变速，c照蓝牌，核载6人，己行驶3万公里，车况好，日本尼桑发动机，2.5T动力强，原厂底盘，有房车公告，可自由上路。供电系统：内部加装3000瓦逆变器，驻车加热系统，风暖系统，车顶前后两个内外循环换气扇，400毫安锂电池，可供房车日常用电做饭，微波炉，电磁炉，照明灯，220伏与车辆12伏电源自由切换，可随时给手机、充电宝充电；储存空间：110升冷藏冷冻双门冰箱，车底110升净水箱，30升灰水箱，抽拉卫生间可淋浴、移动马桶，可随时解决您的内急，特别适合老人，小孩出行。车内四周吊顶大空间储物柜；娱乐：夜间氛围灯，进口遮阳棚可做投影，前驾驶舱上固定卫星电视；休息区：后置2m×1.2m上下双人床，中间升降茶几和四人对视卡座可拼1.9mx90单人床，前驾驶舱可拼1.8mx70单人床，整车内可睡6-7人；如果你也有梦想，有诗和远方，那就带上这个移动的家踏上草原，走进沙漠，爬上雪山……在有生之年来一场平凡又普通的生命之旅，夜晚躺在车内遥望星空。
2023-05-20
你也想起舞吗183
叮~小白车主聊体验
#用车感受【购车经历】提车刚好一礼拜，之前网上关注瑞虎已经好久了，也问了很多瑞虎系列的车友，大家对于奇瑞的好评多来自于皮实耐用，开起来省心，因为自己喜欢旅行，每次都是跟朋友一起蹭他们的车，后面就想自己买一辆，出行方便，说走就走。买车主要以居家为主，空间要大而且颜值要高，毕竟这辆车可能要陪伴我好多年，而8pro正好满足我这个颜控，空间也贼大，完全符合我的需求，因为自己目前没有结婚没有小孩，所以5座对我来说也足够【选车对比】我个人提车预算在15万以内，而且本人个子183，主要考虑suv，所以很多合资车品牌直接pass掉了，当时看的车有哈弗系列，吉利的博越L，甚至低价位的二手车等，当时在网上看了好几款热门车型，主要以空间大颜值高为主，也去4s店试驾了，下面给大家梳理一下我了解过的几款国产车优缺点：本人安徽芜湖本地人，之前对于奇瑞的印象一直不是特别好，总感觉理工男只会造3大件，外观内饰一塌糊涂，但是直到4S店看到了瑞虎8pro，就被靓丽的外观和内饰吸引了，但是还想着多看看吧。从奇瑞出来就直接去看了吉利，看了一圈只有博越L比较符合我，这款车优点有，空间大，颜值高，沃尔沃发动机动力澎湃，搭载骁龙8155芯片的车机非常流畅，但也有我不喜欢的方面，比如车辆外观颜色可选性少，只有3个颜色，说实话我都没看上，内饰颜色只有米色和黄色，也没达到我的审美标准，最重要的一点还是车机，博越L只有一个双闪开关和手刹是实体按键，其他都是车机控制，我个人总觉得心里犯嘀咕，正因为这款车太依赖车机，一旦死机，基本很多功能都瘫痪，所以后面也就排除在考虑范围内了后面又看了哈弗大狗系列，外观中规中矩，价格也合适，四驱2.0动力没得说，不过相对的油耗也嘎嘎高，没有选择它的主要原因，内饰真心一塌糊涂，全车座椅没有通风孔，对于腚沟子容易出汗的朋友很不友好，而且本人有点肤浅，大狗这名字我左思右想没想明白为什么设计师会起这个名字，最后也果断放弃了最终多方考虑还是选择了瑞虎8Pro，不管是价格外观内饰动力操控这些方面都深得我心，舰艇绿的配色简直太帅了，暴赞！【提车价格】因为价格原因，选择的是1.6T的浩瀚5座版本，指导价14.29万，跟销售拉扯了一个多礼拜，最终车价优惠到12万左右，加上购置税10680，保险买的太平洋花了4200左右，七七八八落地在13.4-13.5之间，正好在自己预算范围内。 ①购车城市：安徽芜湖 ②12.05 ③13.5 保险价：4200 购置税10680 其他（选装只有一个7座，多加3000块，我个人用不上就没有加了，赠品只有脚垫，龙膜，脚踏板）当时的心里价位是控制在15万以内，最好14左右，本市两家奇瑞4s店前后都看了，同一款别找不同的销售对比的价格，本来在一家谈到14.1万浩瀚1.6落地，再打电话给另一家奇瑞店，反正就是来回拉扯，争取最低价，来来回回跑了好多次最后杀了6000的价格，后面是自己妥协了，要不然价格还有空间，希望各位观望的车友明确自己的目的，不要觉得不好意思，多对比多还价。【驾驶感受】因为本人工作性质就是跟车打交道，平时五花八门的车都有驾驶过，8pro目前刚提车1礼拜，只开了240公里，仅阐述这段时间的驾驶体验， 1、家用1.6T的动力足够，地板油的话动力响应会稍微有点延迟，而且前段加速会有点小吃力，但是中后段确实很猛，高速不知不觉就上150。 2、 8pro是线控刹车，刹车踏板个人感觉很软，离合不是很灵敏，新手朋友开起来会有点不适应，习惯就还好。 3、减震器是真的硬，过减速带的时候传递给车身的震动会有点明显，舒适性会稍微差点。 4、胎噪有点大，尤其是跑高速90码以上，不过这个可以通过后期换静音胎缓解。【油耗】油耗目前在可接受范围内，因为开的少，所以这方面的数据只能给各位车友做参考，刚提车从市区开回来表显是14个油，然后隔天拉了趟高速跑了50多公里，全程还开空调，表显是10.2左右，这几天陆陆续续市区加高速跑了一百多公里，目前油耗稳定在9.0左右，对于suv来说的话，这个油耗还能接受。。【最满意】 1、最满意的当然是8pro的外观和内饰啦，我选择的是舰艇绿，感觉太阳照射下贼亮，而且不管从哪个角度去看这台车都觉得很霸气，内饰虽然不是真皮但该软的地方也是很软，座椅也很舒服，全景天窗和氛围灯给整车增加了高级感 2、后备箱空间很大，第二排座椅放倒之后人可以直接躺进去，妥妥的移动床位，主驾和副驾的玻璃是双层夹胶，门板和中央扶手也做的木纹饰板，我觉得这个价位，奇瑞的诚意已经给到我们了【最不满意】 1、不知道是不是通病，我的车有的时候凉车着车几分钟后，有出现挂不上档的情况，频率不高但也有几次，熄火重新启动就能挂上了，有同样问题的车友可以交流下病情 2、车机确实卡，但是听歌和导航不影响使用，我个人不
2023-05-19
电动兄弟
蔚来ES8车主·车龄6年
蔚来全新es6即将开启交付，需要注意
最近啊，我在网上得知蔚来全新es6的员工内训正在紧锣密鼓的展开。我是蔚来es8和ET 5双车主，也密切关注着蔚来的发展。我想和大家简单交流下，今天我看到内训现场传回来的照片，不知为何，我突然感觉大家有种严阵以待的气势。对的，现在的情况就是严阵以待，大家不仅仅要迅速吃透消化内训的内容，甚至自己也可以给自己增加一些内训以外的内容。比如，更全面的了解全新es6的几款重要竞品。我补充几款，像某ls 系列的产品，某N系列suv 产品，增程的理想L7就不用说了，这三款车是你们es6的真实新能源竞品。一线的FL们要深度的关注这几款车型，深刻的了解这几款车的核心竞争力，努力总结出不令人反感的话术去应对用户对这几款车的咨询，切记不要简单粗暴的去搞诋毁拉踩，这反而会遭到用户的反感，大家都要注意。友商虐你千百遍，你待友商如初恋嘿嘿。根据我自己后台收到的意向金数据来看，24号es6发布以后，你们会迎来一波到店看车潮，看车不是什么严峻的考验，但要维持好现场的秩序。最严峻的是接下来的试驾，头几天试驾的用户一定会非常多，不排除可能到深夜都会有人要试驾。用户想迫切试驾的心情是可以理解的，我建议大家这轮试驾要搞出过硬的气势来，只要用户想，哪怕试驾到凌晨，都要坚决的带试驾。要珍惜来之不易的流量，珍惜重新起势的机会，友商发布会后带试驾是非常坚决的，曾经新车发布，凌晨2点都在带试驾。试驾过程中要照顾好排队用户，那几天吃的喝的都要安排好，可以缓解等待的焦虑。带试驾的小伙伴也要准备好体能，全新es6全系列都性能强劲，体验性能的同时要管控试驾风险，安全第一，提神饮品准备好，当天试驾小伙伴可能会被连续的试驾加速搞晕，要有思想准备和替换人员。极具挑战的试驾完成后，我建议蔚来全国的各交付中心也要严阵以待，25号全新es6将开启交付，你们有一周的时间来捍卫5月的蔚来交付量，因为新6已经生产了少量的现车发往全国，从交付能力来说，我认为你们是有一周交付3000台es6能力的，交付能力将是新6能否热销的重要因素之一。如今市场竞争残酷，没人愿意对一台车进行漫长的等待，买车都是感觉好马上搞，交付速度将影响用户购车意愿！不要担心新6有没有订单，目前的情况是意向金充足，还是那句话，你们当月交的越多，就会卖的月多，因为每月甚至每周的交付量榜单会影响大量的摇摆用户订单。不要刻意控节奏，你们交付的就负责玩命交付即可，订单的事由前端负责你们不用管，你们的任务是用最快的速度将蔚来的周交付量提上去，反击友商嘴碎的最强办法是交出一张陡峭上涨的交付量清单。记住，只要你销量回升，用户会有跟随效应。全新es6大概率会给出让同级友商承压的价格和配置，订单量不用太担心。关于生产，供应链的小伙伴，如果你们有人在看视频，我话不多说，当年et5热度之高流量之大，你们恐怕不知道。我来告诉你，我随手拍一条ET 5的首发视频就是200万播放量。我再说十遍，当年ET 5是有大量订单的，但因为等待周期过长，进店就告诉用户提车要等半年，长期供应不上，流失了起码3万张订单，3万张兄弟们，合现金流就是约100亿………如果这3万张当时都迅速交付了，现在也没这么尴尬！现在，你们有一次重新证明自己的机会，那就是全新es6 ，你们，自己看着办！今天篇幅有限，就不说太多了，希望蔚来所有一线的小伙伴们把全新es6的发布，试驾，交付当成一场硬仗来打，不要再温文尔雅，不要再佛系等待，要一气呵成！虽然你们都穿着漂亮的蔚来工服，但这次要拿出脚没穿鞋的战斗力来。友商已经骑到你们脖子上，试图给你们套上绳子并迅速收紧妄图绞杀，此时不反击，更待何时？火力全开，做好蔚来销量反击的第一弹，为接下来的第二弹，第三弹，轰出一条平坦之路！把对手套在你们脖子上的绳索一举撕碎！ 5月24号当晚，我会在某个城市端交付中心直播蔚来全新es6在当晚开启试驾的热闹场景。
2023-05-19
用户3763959292498
1年时间近2万公里实测，逍客真实感受😎
爱车马上开了一年，写一下具体感受，想入手的可以参考。赶着22年购置税减半，在2022年6月12号入手逍客智享版，购置税保险所有全包落地接近13.3w。选车之路：22年3月下定13.28万的秦pluse dmi 110公里版本，中间经历了秦全系涨价2000元，每次问销售车啥时候到，都是在敷衍，在6月等了足足三个月后，发现在同一家4s店订车比我晚的人已经提到了车（订车晚涨价2000），在我有证据的情况下，销售不承认，铁证如山，就是不认，一气之下把车退了。随后以接近相同的价格提了逍客，附提车照片一张。分割线~~~ 动力感受：日产的大多数车子都把前段调的很灵，市区通勤基本上油门一点就有，时速80以前时提速很轻快。高速上五个成年人，开空调，上坡路段100时速往上想加速就比较肉了，油门基本上得踩到2500多转3000，才能提起来速度。总之，这车子适合市区通勤，动力够用，想开出速度与激情有点困难。分割线~~~ 驾驶感受：底盘很有韧性，不松散，非常喜欢。尤其是在有凹凸的水泥路面，能直接感受到底盘的紧绷感，很给力。和轩逸相比，比轩逸底盘驾驶感受要好，有厚重感。底盘这块，没的说，棒！分割线~~~ 日常使用：噪音方面，在时速80以下，车内比较安静，当高速上是时速超过100，车内噪音会变大，主要来自胎噪(原车优科豪马g98ev轮胎省油胎)，看后期换一套静音轮胎，看噪音能不能变小。空间方面，受制于4.4米车长，加之后轮独悬导致后排空间相对较小，不过日常家庭使用够用，只是稍显局部。质量表现：目前没有发现任何问题，看论坛大家说的问题都没有遇到过。另外说明一下，我是升级了0w-20超级全合成机油，8000公里一换。分割线~~~ 油耗表现：近一年，马上2万公里，西安市区通勤和高速基本上各一万，高速大概还能再多一两千公里，影响不大。自从提车当天就重置了车载电脑所有信息，期间再无重置任何信息，所以以下所有信息均为近2万公里真实数据。车载电脑平均速度1是30公里/小时。共加油10729.34元(有记录可查），折算每公里0.536467元，约合0.54元，今日西安壳牌油价7.33升/元计算，精确油耗7.32升/百公里，表显平均油耗1为7.1升/百公里，存在一定误差，能接受。
2023-05-17
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛油耗到底咋样，数据算给你看2
一转眼间我的爱车总行驶里程步入了3000KM公里，在这3000KM里，凡尔赛伴我度过了风风雨雨、跑过山路、走过弯道、穿越过喧嚣的闹市、驰骋过宁静的乡道，每当车子停下来之后，总会有不少人前来围观，除了赞赏车子时尚大气的外观之外，聊的更多的话题就是这车的油耗怎么样呢？那么这车油耗到底怎么样呢？下面就我这3000KM的行驶里程数据算给你看： 1.油品：95#（一直来都是加的95油） 2.行驶路况：高速+城市道路 3.驾驶模式：D挡走天下 4.总行驶里程：3000KM 5.累积加油量：274L 6.综合平均油耗：8.25（自提车以来所有加油和里程都在小熊油耗记录，自动算出的油耗结果）其实油耗这个问题并没有一个定数，也许有的车友能达到7个油左右，有的还在10个油徘徊，油耗表现除了取决于车子本身的动力性能匹配之外，还和用车路况、开车习惯、驾驶技能有很大关联，有的人习惯上车就是地板油，油耗自然就会偏高，有的人车技娴熟脚法自如，油耗就相对偏低。通过这3000KM的用车经历，从最初的12的油耗将至目前的8个油左右，我也结合自己的车子也慢慢的摸索出了一些省油的小窍门： 1.保持适当的车距，尽量避免急刹车。 2.提前预判前方的红灯、障碍物、行人等，做到缓和加减速。 3.尽量错峰出行，避开拥堵时段。
2023-05-17
阿阳59988
很少冒泡的我今天也来聊聊关于机油的那回事在很多大佬的视频及文章里谈到到底多少公里换机油这个纠结的事，总结出比较靠谱的一个计算方法，这也是经过很多专业人士给出的最准确误差最小的方法，如果你也有这方面的纠结，不妨看看，评论区一起聊聊结论就是看机油工作时间，也就是发动机运转时间。半合成机油150-200小时全合成200-300小时这里说的是标准机油，不是哪种超级全合成类似金美孚1号的那些，请不要杠我个人也觉得机油按工作时间来判断还是比较靠谱的。众所周知，思域的车技系统里面自带发动机所经时间。1个总里程表，AB各2个小记可归零里程表我今天特意调出表看了一下，还是比较准的。 B里程表清零后，油耗和发动机所经时间都归零，然后跑动就会根据你的车速和跑的里程计算，发动机点火成功的那一刻马上就计算所经时间。（不精确到秒）如图所示，B里程154公里，机油工作时间为10小时02分钟，平均车速15 这个算比较准的，皮；平均车速15公里，也就是1小时跑15公里，总里程153公里，表显10小时02分钟全合成机油大概运行时间在200-300个小时，乘以平均时速，就是换油里程数，比如 40（平均时速）×200～300（全合成小时数）=8000KM ～12000KM在这区间换油问题不大还有一点就是，我图片上这个数据是包含了发动机怠速计算的累计时间，也就是说我平均车速是肯定大于15公里每时的。但由于我经常等人不熄火，行车电脑就会继续累计发动机工作时间，发动机工作时间增加但公里数不增加就会把平均车速强制降下来，百公里油耗强制加上去。我的油耗是8-9，但由于经常怠速，油耗就不断的上升并累计到行车电脑里。后来我又试了一下，打开钥匙不点火。这个机油工作时间是确实不增加的，等了几分钟还是没动。然后我开始看好时间点火，发现是真的从点火那一刻就开始计时。油耗也开始计时，不跑动的情况下平均车速也可以往下计时那么就按我现在这个开车习惯数据来计算，3000-4500就应该换机油了，这个确实比较准的我这个数据是市区堵堵停停，而且大部分时间在怠速不熄火。很合理也很准所以说为什么经常高速或者路况好，会可以1万到1万2换机油。因为一分钟60秒是永恒不变的，你的车速高了，油耗低了。折合上面的公式就可以准确的计算出油耗了。。。
2023-05-16
完美山丘
昂科威车主·车龄2年
胖威plus2.0满3000公里油耗分享
22款胖威，年后因为工作原因出差很久，最近刚过3000公里，还没时间去做首保，分享下油耗数据：综合油耗8.7，跑高速居多约三分之二。图一是下班时间市内路况油耗，为什么过了3000公里感觉市内路况油耗也降低了很多呢？同问圈友们，过了3000公里是不是可以去做首保了
2023-05-13
koko文
冒险家车主·车龄4年
谁说节能模式不省油？！3千公里长测！
#用车感受测试背景：买车已经快2年了，行驶2.8万公里，主要是每天上下班使用。咱们这车一般人肯定认为油耗高，确实，美国车+2.0T245匹马力油耗不高不可能。但因为我平时上下班来回50公里，头和尾比较压车，中间部分比较畅通，而且工作原因上班早，下班很多时候也能躲过晚高峰。所以油耗还是比较低的。也没怎么在乎油耗，只不过上次去保养的时候，4S店给我升级了机油之后，我感觉发动机声音，动力，和以前没什么不一样，而且油耗反而高了点。这让我重新把关注点集中在油耗上了。最近的一次保养我拒绝了升级机油，还用原来的灰黑色瓶的机油。因为驾龄近20年了驾驶习惯早已定型，这上下班路跑了很多年了，因此我决定从这次保养完再单独新建一个行车电脑记录一下。测试情况：在路途驾驶习惯驾驶人不变的情况下，唯有通过车来省油，我通过以下三点测试：一，定速巡航因为上下班路上有一大段差不多10几公里畅通路段，其中一段7公里是快速路限速80的。定速巡航比自己踩油门省油，电子控制的更精准，比人深一脚浅一脚的准确多了。尊雅以上的车型可以多采用自适应巡航模式，应该会有同样效果。第二，是自动启停我把自动启停功能打开，我之前是安装了启停宝，默认关闭的。现在我只在几个大红绿灯地方才开启自动启停，让发动机停止运转，也确实省油，看瞬时油耗就知道。但有可能增加了电瓶的负荷和因为频繁启动给发动机带来的磨损，也许后期的维护成本会更高，所以我也只在几个大红绿灯处启用。第三，节能模式可以直观的通过仪表盘的瞬时油耗画面看到，标准模式下同样路况速度同样力度踩油门，油耗进度条很轻易的上到15以上直至30，但采用节能模式相同情况下很少到30，这肯定就是省油了，经过3000多公里的测试发现，节能模式开起来动力虽然不如标准模式的猛爽，但是开起来真的丝滑入德芙，市区开，车少时候加速一点也不慢，车多的时候跟车也很从容，驾驶风格倒是变得更优雅了，而且发动机声音也小，真的舒服。测试结果：数据总结一下，采用这些方法后，已行驶3000多公里，表一的油耗是7.5（图一），而且是从2000多公里就稳定在7.5了。整体的综合油耗从原来的8.2（图二）降到现在的7.7（图三）。测试感受：综合我的驾驶感受，启停功能省油但我怕后续硬件磨损所以我不常用。在我每天的行程里面，定速巡航使用占总路程的37%左右，让车的“电子脚”来控制油门更精准也更省油，但这个定速巡航我之前2.5万公里都是这样用的，所以对本次测试没有影响，而且我试过标准模式和节能模式下定速巡航的瞬时油耗无差别，至少肉眼观察瞬时油耗刻度是无差别的。而3000多公里我一直坚持使用节能模式（一开始是坚持为了测试，后来觉得真的挺舒服），所以节能模式才是这段时间油耗降低的主要原因。大家可以根据自己的情况采用相应的措施，降低油耗。当前油价节节攀升国家启用国六B标准汽油情况下，希望大家油耗都能降下来，省下来是真金白银，撸串也香的很！目前测试3000+公里了，我还会继续使用节能模式开下去，因为确实顺，本人开车喜欢开快车但不暴力驾驶，节能模式很顺脚。请圈住木又木又2020推荐加精！
2023-05-13
趙勝历
川崎 Z900车主·车龄半年
55动感动力测试
一月份买车到如今已经四个月时间了，发动机各项指标正常，开着它已经跑了六千多公里，之前看到经常低速行驶容易有积碳，于是乎突发奇想，测测零百加速吧！给发动机清清积碳～之前就刷了隐藏程序，这里需要注意的是千万别在4S店刷，一项就得200块钱....刷了隐藏程序后一直没机会测试零百加速，官方给出的数据是零百加速5.6秒，我认为时间才是检验真理的唯一标准。于是乎找了一个没人的封闭路段做了一次测试。我也是照猫画虎吧，先挂Dynamic模式S档高转速开上一圈，然后静止，关闭车身稳定系统，关闭空调，关闭车窗，接下来左脚踩死刹车，右脚踩油门，慢慢踩到底，观察转速表，转速会先到2000转，随着油门到底，此时转速来到3000转左右，方向盘调整，左脚离开松开刹车踏板，右脚保持地板油，弹射起步。由于本人比较激动，没有观察转速表，所以最高转速没有数据....第一次测加速用时5.5秒，可能是上坡的原因，第二次实测数据是5.2秒，我认为这还不是这台车的极限，因为有弯道，而且后排和后备箱放的有我的一些东西，但我不打算再测了，留一个悬念吧～也把更好的数据留给在座的各位大佬～停好车后发动机会有噼里啪啦的响声，这属于正常现象，不必担心！ 0—200的加速度测试我没有测，场地条件有限，直线距离不够。0—100的不要在红绿灯路口测试，因为加速度很快，肾上腺素激增，您根本无法顾及突如其来的危险，一定要在封闭路段测试，安全第一。
2023-05-10
胶州湾战神
锐界车主·车龄4年
锐界L4月销量1657台，SUV销量排行105位。这个数据跟长安福特官方公布的10天破3000数量差距甚大，准车主的退定数据由此可见一斑。换代以后的首月表现仅有区区一千多台跟换代之前不相上下，所谓全新车型，超强混动，全家出游神器，然而消费者好像又一次选择了不买账！盲订预售阶段喜欢吊市场胃口，价格公布之后又遭到“群嘲”，减配底盘增大沙发，拆东墙补西墙，毁掉福特的是长安吗还是盲目自大？！对于锐界L四月份销量，你怎么看？欢迎各位圈友评论区留言讨论一下！
2023-05-10
用户4012446251241
星越L车主·车龄3年
星越L四驱旗舰款用车成本报告
驾驶星越L已经快一年了，一共跑了一万五千公里，旅过游通过勤爬过山，掉过漆扎过胎，碰过别人车也被别人碰过，跌跌撞撞一年我的小爱车带我去过好多地方。总的来说星越L经济效用还可以，我也写一篇关于星越L用车成本的报告分享给观望中想购车的以及已经购车的车友。以下是详细内容： 1. 油耗情况使用星越L在高速公路上行驶时，每100公里需要消耗7.5升的汽油，而在市区道路行驶时，每100公里油耗则在10-11升之间。这个数据是基于星越L单次行驶的平均油耗情况得出的。油耗的计算方法是：100公里/油耗（L/千米）= 100/7.5 = 13.33升/100公里或100/11= 9.09升/100公里。这个车两吨的自重配上2.0T的发动机中途以上的行驶距离才能发挥出他最大的经济效用，尤其在车速80KM/H时转速基本在1.4 1.3那边，这时候最省油了。像那种几公里的路程夏天基本12 13个油，冬天基本在14 15个油那边。我目前一万五千公里综合油耗在8.5个油，我个人感觉相对于这麽大的车来说是很正常的油耗表现。至于爬山等特殊路况我很少走，因此没有发言权。 2. 保养费用在星越L 的保养方面，我是四驱版本，每次更换机油、机滤的费用约为600元左右（有十几万公里的免费基础保养），更换一次单只轮胎的费用在1000元左右，轮胎基本都得五万公里才视情况更换，更换刹车片的费用在500元左右，更换空调滤芯的费用在160元左右。所以每年的保养费用大概在1500元左右。根据保养手册要求结合各人的驾驶长度也有波动，毕竟不是分大保养小保养嘛 3. 洗车费用星越L的外观设计非常漂亮，大气，因此一遇到出个门什么的我必须要保持车辆清洁，尤其我是个黑车，以免蒙上灰尘或污垢而影响外观。我一般都在加油站免费洗车地方洗，偶尔回去洗车店，洗车店一般会提供各种洗车服务，价格在20元到100元之间不等，每月洗车的费用在100元左右。另外推荐大家去自助洗车店，那样的话会省一些，我嫌太麻烦还得自己洗，办过一次卡用完就没去过了。 4. 停车费用每个城市的停车费标准不同，通常分为不同的级别，最贵的一般是市中心区的停车场。在大多数城市，星越L的停车费每小时在5元左右，全天停车费在30元左右，一个月停车费用在900元左右。当然你要是单位有免费停车位就另算了，现在路边上都有计费桩，停车费可以说是避免不了的，尤其部分高端商场停车费基本8元一小时，但有的还免费，停车基本也是看个人使用情况来计算费用，但大体来说通勤上班一个月也得个几百块钱吧 5. 维修费用如果您的星越L需要修理，维修费用将取决于出现的问题。根据保险公司所报修理费用水平来看，星越L的维修价格约为3000元左右。例如，更换前挡风玻璃的费用在1000元左右，更换镀铬前格栅的费用在800元左右。我驾驶到现在没有出过保险去维修过，只是去换过滤芯，以及安装过踏板。况且星越L都有质保，自己也买了保险，遵守交通规则的话基本不太有维修费用。另外各地4S都有报价单，大家可以去咨询一下配件价格。 6. 保险费用星越L的保险费用取决于您的优惠、年龄和所在地区。一般而言，一辆新车的保险费用比旧车的保险费用高很多。保险公司的保险费用计算方法是根据车身损坏、车辆丢失、人员伤亡等三种基本责任险来计算。根据经验，一辆星越L的保险费用大约在3000元那边，我一般都是保险都买上，毕竟多花点钱到时候总不会亏的，买个安全放心罢了。 7. 车用耗材车用耗材包括轮胎，刹车片，火花塞，机油、汽滤、空气滤清器等等，每项都有寿命限制和更换周期。通常，刹车片的更换周期为两年、机油、空气滤清器和火花塞更换周期为一年左右，每年的耗材费用大约在2000元。另外你车再贴个膜，弄个车衣价格也在几千块不等。最常用的耗材就是玻璃水了，现在加油站好多也免费加，然后就是雨刮胶条什么的了，这个也看使用情况来定。新车的话买点装饰品，腰脱枕头脱，车用气垫，越野的旅游的买点露营装备，这种东西就下到零元上无上限了。 8.驾驶花费只要有了车，你总得跑跑高速，叫叫代驾吧，我个人每个月高速费基本在300元左右，代驾基本得叫个三四次每次70元左右。综上所述，根据以上所列出的成本，我的星越L每个月的用车成本（油钱，停车费，保险核算到每日费用，高速费）大约在2150元左右。总计: 2150元/月各位如果还需要还贷款的话就再加上你们的贷款还款金额利息等因素最后，以上费用仅供参考，具体费用情况因城市、使用频率、车辆状况、保险种类和品牌选择等因素有所不同。本报告仅供参考，具体费用以实际消费为准。感谢圈主恩施宇推荐
2023-05-08
睿智海洋MU
提问求指教，新手，新车，车衣有没有必要，有必要的话，有没有推荐的（3000以下的），兄弟们，帮帮忙，还有车膜的话，该贴什么数据的
2023-05-06
远离只谈正面的人
论买能源车的真正该问的点!实际该思考的点
这个油车和能源车是区别是什么？就是个电池电机嘛。你就环绕这俩咨询你的顾虑! 你问发动机，问底盘，销售是能给你改还是怎么的。我看好多人问的都是有的没的，买完之后又后悔，发现好多没咨询清楚! 肯定嘛，销售是卖车的，又不是做中立测评的，能给你优缺公正的讲给你吗？具体对销售、售后、厂家提什么问题区别就是电池，你只需围绕电池一、续航问纯油续航多少，高速和市区是几个油! 备注：你问电池没有意义，电池材料没有革新，不管是21700动力还是刀片他们都避免不了损耗，天冷的地方应该年损耗8个点左右。转换率则跟他们的输入输出主板设计有关系。所以比亚迪和特斯拉的区别就是你自己研究哪种结构的更不易自燃。其他不存在什么大的使用感知区别备注：21700可回收，可售出拆解电池组做航模做充电宝等等。。。。二、存放环境能源车传感器可以感知温度，问存放环境温度有什么要求，超过什么温度范围不质保。超过什么存放时间不质保。例：比亚迪存放3个月不使用，未充放电，属个人原因，电池不质保（内置联网，你有没有启动，有没有充放电，后台都有上传记录）备注：能源车配备各种新功能，各种传感器，内置物联网卡（为什么内置，重点不是赚你的套餐钱，是怕你拔掉）是为了数据上传，你的操作都会上传后台记录三、使用环境问是否存在特殊场景驾驶不质保规定。问是否存在日常使用频繁不质保规定。例：12月一个周期，每个周期内均不可超过3w公里，否则电池终身质保改为6年15w公里。若销售虚假宣传，不承认，你可以让他拿出车后面的保修手册，里面清清楚楚的备注了终身质保的前提要求。备注：我买车时销售说超过3w一样终身质保，很犟。买完车和4s售后面谈还有厂家面谈阶段，厂家也会承认终身质保的前提。故电池不是无条件终身质保四、易损件和精密件的售后 1. 电车和油车的区别除了主要的电池然后就是电机了问电机质保多久，质保过期后维修费用多少。 2.越是精密的电子设备是越容易损坏的（机房一个企业盘隔三差五都要换新）问中控质保多久，质保过期后维修费用多少。例，比亚迪唐冠军的中控还是很贵的，维修费用将近7000。 3.电池，超出质保后，如何更换是分组还是整车更换费用多少（电池是一组一组的，每组里面又是若干个动力电池并联在一起的。21700动力电池是这样，刀片我没了解过） 4.问充电相关设备质保多久（充电器，充电接口），质保后如何收费（垄断是相当可怕的，所以才有了反垄断这样一个部门。）例如曾经国内手机，各家私有协议，都想吃一口配件的蛋糕，巅峰时，不到3000元的手机配一套官方充电器就要300元，占比十分之一。真是可怕五、隐患预防问假如电池自燃该如何解决。例：比亚迪厂家答复是赔偿一模一样的车一辆丨记住你是顾客，你要思考你以后会遇到什么问题，围绕着你的生活和油车和电车的差异出思考，不管是什么千奇百怪的问题你都可以跟他们提问，销售要是不愿意回答，大不了不买。你一个消费者还怕他们嫌你麻烦吗？？？君子才自当不拘小节事前三询只怕奸商无道事后百口难辩其中复杂
2023-05-06
0枫戈大人0
影豹车主·车龄2年
21款j15新车油耗来了
4.25号提的车21款j15影豹出厂日期2023年3月的，当时刚提车销售加了300的中石化，坐标河南92#油价7.72，加了38.8升。 5.4号就是今天晚上算是跑完了，还剩二百公里的时候我加了一百块钱的中石化，因为油怕表不准趴窝，现在是632公里，还剩233公里，把那33公里填上去凑个650公里，300块钱跑了650公里，每公里0.46元，一百公里46元，除于油价7.72，46÷7.72＝5.95升≈6升/百公里，这个是真实油耗（市区跑了150公里，高速跑了150公里，国道跑了三百多公里）反正是比较平均，贴近于日常生活了，没事开个sport＋来两脚声浪（sport＋模式没到3000公里，花了5000积分解锁的，相当于五十块钱，但是积分是买车时候送的，也不心疼）也可以算总和，一共加了400块钱的油，现在表显636公里，还可以跑233公里，中石化油好没有虚表，一共是869公里，400÷869＝0.46元，发现还是跟上面算的一样，5.95升≈6升/百公里，现在对小豹子这个油耗还比较满意，不知道跑了几万公里后会怎么样，晚上刚办了一个中石化卡，到周六钱包优惠5毛钱，准备给小豹子喝满，奔跑吧我的小豹子！希望圈主大大能够加精，以后还会发布更多个人车辆使用真实数据，为还在观望的有意愿的隐藏豹友提供参考依据。
2023-05-04
自由的生活家N9W
从订单及销量等数据判断特斯拉的价格，从官方角度一定是要稳价的从下面这些图中，大家应该可以得出判断，那就是短期价格不会下降，之前我从积压订单感觉要降价，但仔细分析以及特斯拉加大外销数量可以看出，在没有重大外部因素刺激的前提下，价格一定是稳定的，至少在新款发布前，不会有大的降价，当然也不可能有大涨价的条件，基本都是2,3000的这种档次的调整。
2023-05-04
自由的生活家N9W
从订单及销量等数据判断特斯拉的价格，从官方角度一定是要稳价的从下面这些图中，大家应该可以得出判断，那就是短期价格不会下降，之前我从积压订单感觉要降价，但仔细分析以及特斯拉加大外销数量可以看出，在没有重大外部因素刺激的前提下，价格一定是稳定的，至少在新款发布前，不会有大的降价，当然也不可能有大涨价的条件，基本都是2,3000的这种档次的调整
2023-05-04
自由的生活家N9W
从订单及销量等数据判断特斯拉的价格，从官方角度一定是要稳价的从下面这些图中，大家应该可以得出判断，那就是短期价格不会下降，之前我从积压订单感觉要降价，但仔细分析以及特斯拉加大外销数量可以看出，在没有重大外部因素刺激的前提下，价格一定是稳定的，至少在新款发布前，不会有大的降价，当然也不可能有大涨价的条件，基本都是2,3000的这种档次的调整。
2023-05-04
自由的生活家N9W
从订单及销量等数据判断特斯拉的价格，从官方角度一定是要稳价的从下面这些图中，大家应该可以得出判断，那就是短期价格不会下降，之前我从积压订单感觉要降价，但仔细分析以及特斯拉加大外销数量可以看出，在没有重大外部因素刺激的前提下，价格一定是稳定的，至少在新款发布前，不会有大的降价，当然也不可能有大涨价的条件，基本都是2,3000的这种档次的调整。
2023-05-04
自由的生活家N9W
从订单及销量等数据判断特斯拉的价格，从官方角度一定是要稳价的从下面这些图中，大家应该可以得出判断，那就是短期价格不会下降，之前我从积压订单感觉要降价，但仔细分析以及特斯拉加大外销数量可以看出，在没有重大外部因素刺激的前提下，价格一定是稳定的，至少在新款发布前，不会有大的降价，当然也不可能有大涨价的条件，基本都是2,3000的这种档次的调整。
2023-05-04
药医必死病
Polo车主·车龄9年
提车凌云400T 星睿pro 陨石灰
分享一下买车一路的过程。 16年买了POLO 开了7年，当时单身一个人开着玩，后面有媳妇有娃了，本来没打算换车，就是感觉有点小，有点拥挤。但是3月份雪铁龙的大风一刮，车企纷纷宣传降价，所以就动了换车的念头。首先看的是A4L 因为一直想买一台奥迪，但是看来看去说是降价，其实几乎没降，有点小贵。所以又看的迈腾帕萨特，其实最主要的就是想买一台EA888发动机的车，因为以前开同事高尔夫，一脚油门下去加速超车行云流水的感觉。但是配置的确是不忍直视，听很多人都说国产车现在做的也非常好了，又去看了星瑞艾瑞泽8 甚至还瞄了眼逸动，看车的价位线性下降在某音以及各大平台看车评讲解，收集很多信息开车舒服买轿车，坐车舒服买SUV，本来换车就是想让媳妇和娃舒服点，所以又跑去看SUV，同价位看了很多，决定要买一台星越L 智尊版的，车选好了，就等降价出手了，本地4S点价格是真的稳，优惠0.8，郑州成都都是优惠1.5--2个。准备去外地提车呢，然后我哥又推荐了奇瑞，我哥已经是两台奇瑞车主，最早的QQ 现在的艾7 ，所以有专门看了一下奇瑞系列车型，瑞虎系列的SUV，价格不高优惠也大，但是第一外观看不上，第二价位有点低。最后看了星途系列，摇光前脸看不上，揽月太大了，凌云的优惠大，决定买凌云S 400T 四驱超能PRO ，因为我哥认识的卖奇瑞车的车商多，所以让我哥帮我订，找的芜湖的车老板给定了一台优惠3+，车在齐鲁大地，正好带着媳妇去淄博先吃个烧烤再把车给开回来。交了3000定金，都已经坐上火车了，才发现我哥给我订的是星睿pro 并且那家店没有凌云s400T。算了那就星睿pro 吧。从齐鲁大地提车，办好手续，打了张临牌，带着媳妇一路海阳市青岛日照临沂泰安济宁先跑了半个山东，最后开回宁夏，行驶里程1990公里，95号油每升8.29元，加油1300元。算了一下百公里8个油，对于一辆自重1.7吨的SUV来说完全可以接受，都说过了磨合期，首保以后油耗还会下降，不知道还有多少下降的空间。总体来说满意，道路通过性很好，轮胎宽且大，并且底盘高，路上有个小坑小坎直接过，很稳，并且座椅很舒适。车内静音比我以前的POLO提升很大。时速80公里室内也很安静，发动机声音也很小。 2.0发动机动力澎湃，开启的智能模式，起步油门踩的狠的话前轮胎会打滑，红绿灯路口绿灯一亮一脚油门下去，宛如一个灵活的胖子在一大堆车群中见缝插针，左突右窜，几个S弯超车然后一骑绝尘。车内空间很大，无论是前排还是第二排对于绝大多数人来说绝对够用。我甚至已经想好后排座椅放倒，买个床垫被子逆变器电水壶以后当个床车去远途了。自适应巡航功能非常好，高速上两条腿都解放出来了。座椅通风是真的称赞的地方，劝大家以后买车一定要带这个功能的（在这里问大家一下，怎么只有主驾有通风，副驾没有的么？我看说明是前排功能的。）车道保持功能超赞。座椅高度前后调节搭配方向盘上下高低调节，提供了非常良好的视野空间。本人1.75M 座椅调高，头部距离车顶也还有足够的空间，当然你也可以说我光长腿了。说完了优点，但是也有几个糟点需要说一下。所有手续办完打临牌以后基本上也就到快下班的时间了，4S店给我开通车机，开通好以后网络只有3G信号，并且完全无网络，有关网络的功能都用不了，hi星途 app 里面也不更新车辆数据信息，不能车控。临近下班店里的人员也是推脱不知道哪里问题，可能过一会就好了。所以我是一路手机开热点回来的，然而到现在也还是不好使，我这人事少，换别人星途指定又要多一条投诉。车辆速度起来以后方向盘特别沉，注意我说的是特别沉，我知道所有的车速度快了以后方向盘转动会变重，这是出于安全考虑专门设计的，但是这个车实在是太沉了，跑个200公里以内还好说，超过300公里及以上的高速行驶变道都需要双手使劲转动方向盘了。空调，这车的空调是真不咋地。无线充电比较渣渣，15W的功率卿胜于无。还有一个就是高速过弯。这里需要特别说明一下。我明白这是轿车和 SUV 车辆高度重心有区别造成的影响，所以不是吐槽，只是说一说性能对比以前的POLO 大弯时速140无压力，高速匝道小弯70无压力现在的凌云大弯时速120还行，高速匝道小弯时速60还行。以下是几张图片对应我上述所说部分。
2023-05-03
梦想开只牧马人
五菱星辰车主·车龄3年
提问有没有车友遇到同样的问题，去年9月份提的车，星曜版，开了一个月，发现方向偏右，去4S让做4轮定位，感觉好了一点，目前开了3000多公里，现在又是方向偏右，打算去4S店，售后说不在保修范围内，要150，我说去年有来保修过一次免费的，，售后说查不到记录，去同学汽修店，用四轮定位做了几次，数据都正常，但还是跑偏，汽修店说是通病，很多星辰去做过，也是调不好，这情况有没有车友去投诉过？
2023-04-26
香戈利
奔驰GLE450，行程一个月3000公里。各方面数据动力嘎嘎香，只能说一分钱一分货
2023-04-25
上海兴迪蓝云
回头看看自己的购车历程
2022年初2月份定的车，当时是第一次涨价3000后定的，后悔没在涨价前定，多花了3000块。当然和现在价格相比还是少了3000有得有失。还算不错吧。当时是我自己去订的，选了自己喜欢的山脉灰，可后来老婆说想要白色或者是红色的，这两个颜色又是一直没货。尴尬！本来二月份订，想暑假前怎么也能提到车了，方便假期带孩子们出去玩。没想到却等到暑假过了才提到车。中间还有几个插曲。好几个亲友都反对买比亚迪。也有BBA拥趸的家人，说别买比亚迪了，赞助你10万买奔驰吧。自己手边钱确实不多，难免有点动摇。可又一想，买车是自己的事，用也是自己用。还是得买个自己满意的，而且用着省的吧。最终还是放弃了那10万，选了这款比亚迪唐DMI。还有一个问题是为啥最终提了个黑色的？也算是阴差阳错，注定的吧。我们当地这出了个补贴政策，如果条件符合，审核通过的话，可以拿到政府一万块补贴店里刚好又只有这台黑色，还是别人推迟提车才有的。想赶着领补贴，于是就提了这台黑色的。算是经典的颜色。如果能顺利拿到补贴的话，也还是很香的。提车时就发现的问题，不知道有同样情况的没？四个轮胎肯定不是同一批次的，其中一个左后轮，根据网上介绍，很容易就看到生产日期了，其它三个我是怎么也看不到生产日期的数据。
2023-04-24