资讯
车友交流

车友都在聊

爆改赛600极速测试

粵东靚仔
提问有没有人测试一下影豹极速多少，
2023-06-12
刺客037
探险者车主·车龄2年
大探92#与95#驾驶体验
#用车心得个人感觉这个问题可能有很多车友关注，所以本文说的感受比较细，也可能说比较啰嗦，先抱歉了提车55天，跑了近六千公里，提车以来一直加95#，今天心血来潮，总觉得每个探险者的推荐者都不忘说一句“这辆车只需要加92#”，如此大的吹点，自己不用似乎有点不平衡于是乎跑到表显续航50公里时，92#加到跳枪。测试路段:本人驻外工作，常年习惯自驾回家，这条四百公里的高速我每年至少十五个来回，路况非常熟悉，现在单程时差不大于10分钟，驾驶习惯比较固定。自己这台大探提车当天就跑了这段路，今天是第九次上路，此前的数据比较稳定，可作为参考。正文:加满92后在市区用运动模式开了20公里，感觉和95#运动模式没啥变化，恢复标准模式直接上高速，高速上感受还是和平时有些区别的。1，发动机噪音增大，特别是发力时，涡轮声音比平时明显增加（可能是行车电脑还没有调整好92汽油的点火时间，也许多用一阵子会好转吧）。2，中后程加速，尤其是后程加速能力减弱。130迈再提速明显感觉脚软，以往那种搭脚就过的自信少了三分。3，140时速发动机有轻微抖动，以往开到200都没出现过（再快我也没开过）。4，全程下来，在基本保持习惯速度下，百公里油耗增加0.5左右（后附图1是92#汽油的本次油耗，图2是提车加95#第一次跑这段高速的油耗，图3是我的大黑）。感受:发动机噪音增加可能是行车电脑调整问题，而且只在发力时比较明显，日常行驶影响不大；这台车是我开过的中大型里中后程加速非常优秀的，仅次于Q7和飞行家（我也没开过啥好车），轻松碾压一众日系大排量，所以中后程加速能力的减弱是我不能接受的；之前高速跑过200时速，极稳，但今天出现了抖动，不知道是不是也与点火时间有关，可能一直加92会好转，不确定；油耗应该可以更低，毕竟我全程110时速巡航曾经跑出过7.3的成绩，即使92号，也不会差太多。总结:个人感觉长期市区的话，92足够用，我才不会听专家们的积碳论，汽车没那么娇气，特别是美系日系尤其皮实，而且也别说什么探险者车主不在乎油耗的屁话，谁钱是风刮来的？无谓的浪费能免则免。但是像我这样的使用需求，高速长途偏多，还是加95好。首先，中后程加速能力确实不一样，驾驶感受会提升；其次，噪音降低无抖动，舒适性会提升；最后论证一下经济性，按我这次计算，95续航会比92多个五七八十公里，这样按我们这里的油价差，实际一箱95也就比92贵二十五块左右，我年轮三万公里，应该比大多数车主跑的多，算下来一年也不过多花一千二到一千五的油费，想想我每年在车上的时间可能会超过600小时，每小时多花2块钱就能提高驾驶感受，我是愿意为这个买单的。啰嗦了这么多，都是自己的真实客观感受，谈不上加哪种更好，看自己的使用需求而已，仅供各位探长参考。最后说说我眼中的大探，自己从45动感的A6换成现在的钛金，真心觉得太适合自己了。虽然大探操控同级非常出色，但毕竟块头摆在这，起步也不算快，加上有点傻的变速箱，市区拥堵路段其实还是挺笨的；跑去越野，估计昆仑都跑不过那些纯硬派，何况我的小钛金😂；但是高速长途跋涉，或者国道省道的小烂路，大探真的舒服。动力充沛，操控精准，稳的过分了，单冲底盘和前置后驱，我都觉得值这个价。经常高速的我，开大探的时候，真的觉得很踏实，底气十足，也许“城际SUV”才是探险者真正的角色。以上全部，希望能给各位探友一点参考，愿稳健的大探保护各位探长路路平安 “请探险者圈主推荐加精”
2023-06-11
鱼鱼0107
别克E4车主·车龄2年
别克E5 奥特能平台到底有多香呢
自从别克E5上市以来，就成为了网红车。说实在的，别克也太狠了，一台续航600km，车身接近5m，配置非常丰富的合资中大型纯电动的SUV才卖20万出头，而且还是正儿八经的奥特能纯电平台打造的，这个价格相对其其他的一些新势力品牌来说实在太多了。好了，废话不多说，带大家看一下这台车。今天是来到了广州海珠区的一家别克4s店，一进店门就可以看到这台车摆在特别显眼的位置。首先第一眼就是它的外观特别的吸引我，用官方的颜色说是天青色的一个车型外观。别克15的外观用独特来形容比较恰当，的确80后的网友都要看几遍才会觉得顺眼，前脸和新一代的君越比较相似，我觉得它的目的是偏向于讨好90后的消费者吧。不过车是真的大，4892的车长，1905的车高以及2954的轴距，你想想这台车的空间表现是不是非常的棒呢？加上这台车是用奥德能的纯电平台打造出来的，奥特能平台的优点，相信大家也大概都知道，他在布局机械和成员空间是做了很大的一个优惠，而且它是通用化的一个平台，像15这样的主打家用的电动，也是因为自然要把车内的乘员空间最大化了。其实买车的话，大部分还会先看一下价格，所以很多来看别克15的消费者也会在价格相近的新能源SUV当中做对比，比如比亚迪的唐，小鹏的G6以及特斯拉的model Y等，不过很多顾客心里也明白这台车从同凯迪拉克锐歌是同平台的，一个换壳版的锐歌才卖20万出头，下定真的不要太犹豫哦。接下来看一下车内吧，30寸的6k高清一体屏，看起来科技感非常的足，细节处理做工很到位。车内的座椅坐垫也足够的长，腿部支撑非常到位，座椅非常的暖和柔软，应用了一种防水防汗的特别的面料，坐上去相对来说是比较的舒服的。特意体验了一下官方宣称的8155芯片的车机系统，现场也测试过可以连续语音车机非常的丝滑，别克E5用的是bose音响，bose音响重低音听起来非常的给力。不知道这样一台中大型的纯电SUV 20万出头的价格有没有打动你呢？
2023-06-11
李小熊同学
QJMOTOR 赛921车主·车龄1年
关于赛600的购买指南
如果你是一个摩托车迷并且正在寻找一辆高性能和稳定性的赛道摩托车，那么你肯定会听说过qjmoto赛600。这是一辆极具竞争力的摩托车，能够带给你极速和激情体验。但要购买一辆qjmoto赛600并不是一件容易的事情，在这里，我们将会为你提供一份详细的购买指南和建议，帮助你选择一辆最适合你的摩托车。 1. 仔细研究在购买qjmoto赛600之前，了解一些相关信息是非常重要的。你可以在互联网上搜索相关信息，同时深入了解赛车的品牌和型号的历史和优点以及可能的缺点。另外，通过加入赛车论坛或参加赛车俱乐部活动，你也可以进一步了解有关qjmoto赛车的内容。 2. 预算当你了解了所有有关qjmoto赛车的信息后，你还需要确定自己有多少资金用于购买赛车。qjmoto赛600的裸车价格在49999元-50999之间。根据你的预算，你可以选择购买全新的qjmoto机车，或者考虑购买二手摩托车，但请注意，二手机车有可能有一些潜在问题，需要注意选择质量良好的二手机车。 3. 功能和规格在购买qjmoto赛600之前，你需要了解它的功能和规格。比如，它的引擎大小、最高时速、悬挂系统等是否符合你的实际需求。qjmoto赛600通常都是高性能摩托车，因此需要高超的驾驶技巧和经验。如果你是一名新手，那么建议你先从一些基本品牌的摩托车开始，逐渐提高自己的驾驶技能。 4. 安全性无论从哪个角度来看，安全性都是购买赛车的重要考虑因素。当你开始考虑购买qjmoto赛600之前，你需要在安全方面进行仔细的考虑。你需要检查赛车的制动系统、轮胎和悬挂器等重要部件是否是优质的，并建议在骑行时配备头盔和其他防护装备。可以选择一些符合权威认证的防护装备 5. 驾驶体验最后一个考虑因素是你的驾驶体验。qjmoto赛600通常被认为是中排量机车，因此需要有超强的控制和乘坐体验。你需要确保你可以自如地控制机车，通过调整驾驶姿态和骑车技术，获得最佳的驾驶体验。总之，在你考虑购买qjmoto赛600前，你需要仔细研究、了解预算、了解功能和规格、考虑安全性和驾驶体验等因素。一旦你找到了一辆符合你需求的摩托车，你就能拥有一辆极具竞争力的赛车。相信你一定能够驾驭得好，享受到摩托车带给你的极速和激情。
2023-06-10
慕容拿铁锹
与大白(●––●)同行，第一次长途走起
#我与国宾的故事准备出发，全程2000公里，怀着激动的心情骑着大白出发啦！第一站：上海-连云港，第一次骑车坐轮渡过江。晃晃悠悠还挺有意思。上海江苏都不允许摩托车上高速，所以只能跑国道，国道的话个人比较喜欢跑夜路，因为晚上车辆都开灯，辨识度较高，而且晚上行人与电动车乱窜的情况也很好。顺便测试一下射灯铺路效果。江苏的国道还有服务区休息，真是奈斯。第二站：连云港-天津，早上起床先去4s店做个首保，继续出发，出了连云港便是山东了，都说山东摩托车可以上高速，但是连着几个高速口都被撵了下来，而且态度极其恶劣啊，尤其临沂市临沭收费站的工作人员，就差咬我了。不让上就不上呗，就不能好好说话。好客山东大打折扣。出了山东便是河北，沧州直接上高速，服务区路遇浙江摩友，一路同行到天津。第三站：天津-丹东，天津出来一路高速，舒服啊，跑了几天国道终于可以释放一下啦，尽情飞奔。过了山海关便是辽宁啦，大好河山，天辽地宁。离家越来越近，心情越来越好。大丹东，我跟大白(●––●)来啦！最后说说这车的使用感受。优点：颜值高，大气上档次。漆水不错，很细腻。饱满度高，大大方方的。操控特别好，别看车很重，跑起来稳得一批。动力的话不是追求完美足够用了，120巡航很舒服，极速跑过170。风挡的导流效果完美，明显感受就是行驶过程中降下风挡，迎面扑来的风会吹的你头一昂。说明风挡最高状态风是从头顶吹过的。缺点：塑料件做工略显粗糙，接缝处处理的不是很好。震动大时塑料件有异响。4000转会有发吐断油现象，国宾摩友说换了高压线或者高压包会好，一直没去换。后泥瓦是歪的，据说歪的是正品。离合过重，感觉像握力器。发动机热量太大。总结：整体来说国宾650还是很棒的，平台成熟稳定，颜值拉风。还是那句话，真香！
2023-06-10
麒麟电池+超充对比换电？
极氪算是最早使用麒麟电池的车企吧？极氪009电池116度升140度加价8.9万，极氪001电池100度升140度加价10万（另三千算充电桩的钱）假如行业标准是100度升级140度麒麟电池需加价10万，然后超充桩也普及了，也达到了宣传的效果充电10分钟增加续航400公里。蔚小理中，蔚来，小鹏是纯电车型用它俩做个测试（蔚来出战es6电池100度续航625这款，小鹏出战G9电池98度续航650这款并加价10万升级麒麟电池续航按950算）测试路随时有超充桩/换电站，按6成折算真实续航：600公里左右的路程小鹏勉强直接干到，蔚来+1换电（5分钟）。1000公里左右的路程：小鹏（950+400+400）×0.6=1050（2次10分钟充电），蔚来375+375+375=1125（2次换电，10分钟）。2000公里极限挑战小鹏：950+400+400+400+400+400+400=3350×0.6=2010（6次充电10分钟，有的人会说一次充满，10分钟充400，20分钟充800已经超总电量80%会限速的），蔚来375+375+375+375+375+375=2250（5次换电25分钟），一个是自己花钱来买减少充电的时间，另一个得自己用车范围铺设好换电站。不一定那个模式好，合适自己最重要。
2023-06-09
霍然开朗818
腾势D9 DM车主·车龄2年
大家续航都是多少？
越来越多的人入手了D9，问问大家，有没有测过满油满电续航多少公里的？在网上搜了一些测试，发现目前满油满电最长的也就跑了600km🤔🤔🤔这跟标的970和1040差的也太远了点吧
2023-06-09
李小熊同学
QJMOTOR 赛921车主·车龄1年
谨慎入手！2w公里总结赛600优缺点
【总结】选择性入手。国内TOP，但跟进口车差距还挺大的。一分割线一优点 1、颜值赛600整体颜值定位处在仿赛和街车之间，整车车头有点像一个大鲶鱼，中段的三角区足够舒适，从整体上来说，够帅 2、动力延续了黄龙600 万年不变的四缸机，22款赛600在发动机等其他配件做了整体性升级，不管是实车性能还是理论数据，赛600都属于能看但不优秀的范畴。四缸机的声浪确实很爽，但网友一直在争论双ecu的事情，在我看来，做完四缸平衡后，还是蛮舒服的。 3、配置不得不承认，钱江在赛600上是真下本钱了，一个5w的车配备前后kyb多段可调减震，玛吉斯180轮胎，三鲍鱼卡钳以及直推上泵，无钥匙启动…一句话【走心了！】 4、改装件多身边有个伙伴是第一批车主，订完车没多久闲鱼就有赛6改装件，不得不佩服国产的效率是真的高！ 5、舒适度个人感觉赛600 的三角区还是蛮舒服的，换句话说不管你是胖还是瘦，在这个车上都不会有太大的压力。前提是你别趴的太低！缺点 1、车重整备重量超过 220kg，对于我这种175的大汉来都深感劳累，也不知道那些小姐姐是怎么搞得动的。20000km下来我感觉这就是个健身神器，推车练胸肌和二头，骑惯了这个车推别的车跟推自行车似的，搜一贼 2、油耗目前 20000km 下来市区基本在6-7个油左右，小熊油耗上平均6个油。说实话，略微偏高了一点点 3、烫腿夏天30分钟骑行让我感觉我的腿部有了明显的热感，夏天从来不穿短裤 4、保值率目前来看，保值率不是很高，1年亏小1w属实有点肉疼，不准备再继续换大排的可以找个精品二手车入手。 5、做工及售后钱江真的只能算国内厂牌中比较优秀的，但是细节等地方依旧拉胯。售后还是蛮可以的，北京的qj直营店售后服务态度及处理问题的态度都挺好，个别经销商确实有点拉垮 6、自家背刺 3秒俱乐部的赛550，直接把赛6送走了，多花2W买个四缸。确实有点啦垮【总结】 5w 买个四缸机，从性能、配置、声音、颜值等方面已经可以达到预期了，发动机已经在黄龙600和追600测试那么久了，证明这机器实战没啥问题，买个二手玩2-3年轻轻松松。这个价位这个配置，我只想说国产牛p。
2023-06-07
他要的是极速响应的快感可以调到运动模式试试很多人都是开试驾车和别人的车猛怼可劲造，开自己的车的时候才回归正常驾驶油门焖到底不松其实效果是一样的像场地试驾测试0-100码加速时间那样
用户5912277989920：我今天去试驾，HS5真的好肉啊，一脚踩下去将近两秒钟车才开始动，如果是写错成2.0L，那也不是2.0T该有的动力啊，求解答（真心求解答）
2023-06-07
乱世伯符
创界车主·车龄5年
高速测试创界极速
空调关闭，高速测试创界极速187，还有提速空间，与官方195最高速度基本一致
2023-06-05
王运常安
深蓝SL03车主·车龄2年
5月29提车、今天为止整备完成！
车是5月8号订的、29号提的车、生产日期2023.5.18、开了600km、感觉还可以啊🤔️、电量剩余百分之30、超车啥的跟我领克2.0 190p差不太多、后段也还可以、极速188、稳定性还可以、就是方向盘有点虚位、操控比领克差一些、但是家用车混动省钱啊、目前开着没出现过什么问题、同价位噪音还可以吧、无框车门掀背尾门B级车、同价位还要什么自行车。
2023-06-05
老衲v法号乱来
我比你高点第一箱油加了200块钱冲了33度电跑了600多公里现在第二箱油加200 还在测试
吃地瓜烫后脑勺：自己预估了一下。高速比较多的情况，速度80到100的样子吧，占比65%。其他市区路段，速度40左右。加了100块钱油，纯亏电算目前算下来差不多油耗0.34元/公里（充了一次电85%，所以里程减40公里），这个是我觉得比较中肯的油耗。
2023-06-04
车界艺术家
万众瞩目的新一代超级智能电混SUV吉利银河L7终于上市了，新车共推出5个版型，比市场预期价格更低、配置更丰富，可谓是诚意十足。让我们来看看新一代“真香”的吉利银河L7如何征服市场。吉利银河L7是基于世界级e-CMA架构+神盾电池安全系统打造，是当下用户能买到的最安全的电混SUV。吉利银河L7搭载的神盾电池不仅全程直播通过了业界公认最难通过的电池针刺试验，同时还完成了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验”，四项试验标准均远超国标。在整车安全测试中，吉利银河L7成为行业里第一个40km/h整车正向刮底，20km/h整车负坎冲击都无损伤的电混车。新车全系搭载“全新一代雷神电混8848”动力系统，节能方面，新一代雷神电混引擎B-Plus具备44.26%全球量产最高热效率，百公里亏电油耗仅5.23L（NEDC 4.4L），CLTC工况综合续航里程可达1370km。性能方面，雷神3挡变频电驱DHT Pro独创“全域三挡”，为全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，系统综合最大功率为 287 kW，综合最大扭矩达535 N·m，百公里加速6.9s（最优实测成绩快至6.6s），并支持弹射起步，极速可达241km/h。操控方面，吉利银河 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造，拥有极强抓地力与极佳的弯道操控性，兼顾驾乘舒适性和操控稳定性。算力方面，新车全系标配“双算力底座”——高通骁龙8155旗舰级座舱芯片+星睿智算中心每秒81亿亿次的超强云端算力支持，以及银河N OS智能座舱操作系统，可实现“秒开、秒上手、秒触达、秒响应”的畅爽车机体验。新车全系标配10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，屏幕之间可联动操作。秒懂车机，完美复刻手机交互逻辑，且语音唤醒速度仅需0.5秒，支持全场景可见即可说、四音区识别和深度连续对话。吉利银河L7长4700mm，宽1905mm，高1685mm，拥有2785mm超长轴距，630mm同级最大腿部空间、同级唯一的16.2英寸巨幕副驾屏，超大安全气囊……吉利银河L7无疑是一款让用户无需再将就的更优选择！
2023-06-04
小葵一一u
试驾超混电驱奇骏，有些治愈只需一段旅程
试驾超混电驱奇骏，有些治愈只需一段旅程近日驾驶新车超混电驱奇骏，从湖北恩施翻越巴山蜀水一路抵达山城重庆，原本熟悉无比的地方，却带给我一段截然不同的全新体验。驭电畅行顺江而歌。知道这是一辆混动车型，但却没有想到，超混电驱奇骏能带来完全可与纯电车型媲美的驾驶体验。这应该得益干东风日产独有的100%电驱技术，有别于机械混动的发动机参与驱动，电混以电机为核心，全工作场景没有机械直驱动，完美实现既没续航和充电焦虑，同时享受纯电出行的乐趣。两天400余公里，越是深度试驾，越能体会这款车的优势。在闹市区拥堵路段，超混电驱奇骏起步轻快没有迟滞。从起步加速时，电机反应敏捷，爆发快。据介绍，超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER，能实现与纯电动车同等的响应速度，只需1/10000秒即可调动电机输出峰值扭矩。由于超混电驱奇骏的增程器运用了同级唯一的可变压缩比技术，采用低耗、高扭调教，可以达到250N·m的同级最大扭矩。在高速路段采用运动模式，动力的输出非常灵敏，只需轻踩踏板，速度立即快速提升，产生出明显的推背感。因第二代e-POWER是全时电驱，增程器只用于发电，不参与驱动车辆，不存在换挡顿挫，通过加速踏板就可以直接精准控制电机扭矩动力输出，驾驶体验更线性顺畅。同样也是因为这个原因，超混电驱奇骏的车辆静谧性同样出色。上了高速，简单测试了百公里加速时间，大约在69秒左右，是个不错的成绩。而一天下来，综合油耗表显62升，优势真的相当明显。就乘坐而言，4681x1840x1730m的车身尺寸，以及2706mm的轴距，空间表现还是很不错的。全尺寸超大三屏联动，显示安全、导航、天气等信息，12.3英寸6核极速高清中控屏，内置Nissan Connect超智联2.0+，用起来很顺手，而响应速度比以往更快。曲面技术HUD抬头显示，非常清晰，还可以手动调节亮度、高度、倾斜角等，实用性很好。蓝色的内饰让人非常松弛，同级独有的MultiLayer人体工学座椅，有效缓解长途旅行的疲惫; EYE-MAX通览式全景天窗，尤其增加了旅行的惬意。三区独立控制自动空调、四门电动车窗、智能感应式全电动背门等配置更加人性化。
2023-06-04
梓旭爸爸妈妈
#用车心得 LS7 提车已经有一个多月了90度后驱的茶色，由于时间关系一直没有全方位感受和研究这辆车，今天周末休息自驾号称新疆小独库的S101，计划路线从乌鲁木齐西山农场出发到鹿角湾景区全长单程288公里上坡下坡对半，山区道路蜿蜒曲折，大部分是柏油路，个别地方由于泥石流和雨雪侵蚀行成一段段搓板路，也正好测试一下小智综合各种路况下的续航和地盘表现，一大早ﾉ☀太阳依旧火热，前挡风玻璃的隔热率还是较侧面有明显的提升，提了车也贴了陶瓷膜，总体来说还可以吧。 📉能耗分享这也是大多数新能源车主比较关心的话题了，今天的路线也几乎涵盖了所有的用车场景，有市区堵车，有高速，有山路，有轻度越野路段。下面我就详细给大家介绍一下。本次测试工况全程开空调23度3档风力，音乐全程开，三个大人一个小孩。首先是市区出发有三十五公里走走停停可能是周末出行人比较集中，能耗大概20.3kw/100Km。第二段上山柏油路，车不多但弯道多，道路狭小只有两车道，还有一些搓板路此段线路平均车速70，能耗25左右。上坡比较耗电，对于两吨大几的车来说也是正常。第三段下坡，柏油路居多，有少量搓板路，平均速度60，能耗11左右，此路段能耗比较特殊长下坡比较集中，能耗个人觉得参考价值不大，毕竟日常使用很少遇见连续十几公里长的下坡路段，所以也请大家酌情考量。最后一段回程全程高速120，全长155公里。也是全程开空调22度。能耗24，也是高速真实能耗表现，对于SUV来说也不算高毕竟风阻还是消耗了大部分能耗。本次测试全程421公里满电出发中途充了27度电，回到家还剩200的真实续航，综合全程所有路况下的能耗18.3仅供参考，目前本人行驶了4600公里综合能耗17.3平时几乎市区和高速3-7开。能耗表现中规中矩。 🚘 车辆信息 LS790度后驱 📅使用情况外放电插头拔不下来 💬 故障描述外放电插头也是官网上商城买的今天也是第一次用研究了很久没拔下来，最后也不知道触发了什么机关拔掉了不知道其他车友有遇到这种问题没智能驾驶辅助 🙋🏻‍♂️情况介绍智己的智能辅助驾驶还是可以的至少是行业前列 🗒 真实感受高速全程辅助驾驶，也有智能避让功能，司机只需要把手放在方向盘上，剩下的交给智己就可以了。之前的油车开长途高速要聚精会神，思想高度集中容易疲劳，今天高速一个半小时有了辅助驾驶真的很省心了。回到家没感觉到累。希望能早点开通城市辅助驾驶地盘表现 🙋🏻‍♂️情况介绍急转弯下的侧向支撑 🗒 真实感受小智的地盘表现对我个人来说非常满意，今天刻意试了一下极速过弯时地盘侧向支撑，由于山路有很多九十度甚至一百八十度的急转弯，过弯速度60的情况下还是很稳，没有明显的侧倾，不像同级别其他车辆开起来像船那样，五米多的车这一点还是出乎意料的。
2023-06-04
Ruler👿
凯迪拉克锐歌就是垃圾！
不要再洗白了！网上的车评人！拿车拿了半天做测评就各种吹！是收了多少钱？！要脸吗？花了那么多钱做营销打广告！极限挑战都用这车了！（这车的销量怕是还不够赞助费吧）这电动车买来充不了电？！！！跑了600km后，买来第一次在家充电发现了这个问题！联系售后说要认倒霉！笑死！买电动车充不了电要消费者认倒霉！4S店和通用要脸吗？！最后换了驱动电机控制总成！跑到1200km+后又一次充不了电！当天来了一堆维修师傅上家检查！评论区别说什么充电桩的问题！去4S店做了测试了！就是车的问题？！硬件拉胯没品控！直接上图不BB！有图有真相！视频也有主页看！别买！劝退！千万别买！真的拉胯！伤用户心！
2023-06-04
大逼斗子
银河L7车主·车龄2年
等了这么久，现在反而心态平和了，看缘分
#新人车主晒订单相信经常逛银河L7论坛的朋友，大家互相之间已经非常熟悉了从想买车到选车，对于喜欢数码和汽车的我，做了很多功课和笔记看评测、逛论坛…… 如图2，我已经离下单比亚迪宋plus只差最后5%的付款提车，如图3图4，某宝上连宋plus相关的汽车用品，都收藏好了，只是在进比亚迪4S店前，好奇去了路过的吉利银河店看了下这一看，就开始等待银河，首先，银河的价格不公布，就不踏实；其次，这车确实有很多吸引我的点，底盘、发动机功率、吉利宣传的安全配置等等，我这的销售也是很靠谱的，他的专业度也给了我很多好感，介绍自己的车，也比较客观的评价竞品的车。我个人对于银河L7的看法：一、·吉利这次应该是做了充分的市场调研，分析了竞品，也分析了消费者的需求，配置和价格卡的非常准，下决心做市场的鲶鱼；二、吉利银河L7几乎就是追着竞品的不足点出手； 1·底盘扎实，对路面连续过滤线性，支撑感很足，后悬架光用眼睛看都感觉得到扎实；底盘平整，消费者一眼看过去纯平； 2·发动机1.5T，120kw，就算直驱也完全没问题，特别是高速行驶，极速能到241公里，说明他的综合动力控制，机械素质，DHT耐受和电机极速稳定，都有很好的适配和调教； 3·内饰的质感营造的比较到位，车内细节处理也不错； 4·宣传的远超行业和国标的安全标准和测试，挺打动人心的； 5·竞品冲着plus去，价格竟然去对标了 📒等车日记 🙋🏻‍♂️情况介绍 💰晒晒价格 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 pro，这定价卡有诚意，容易打动人。再多也不啰嗦了，等提了车，继续把自己提车经历、费用、提车注意事项、有哪些店铺福利、使用体验、槽点继续分享给大家！我很喜欢能心平气和客观讨论问题、沟通分享
2023-06-02
有点大的泡泡糖
提问陷入到死循环的选车之旅，看看大家的意见 1，不想要空悬 2，不喜欢z-sport套件 3，春节回家1000公里 1千里版本续航测试出来之前还好，比较想提政策出来之前的me版（无空悬），补贴积分，千里版出来之后，陷入无限纠结之中，确实很心水千里续航版本的续航达成率，实打实800多公里，冬天再打7折也有600，春节回家理论上充一次电就够了，就算常规上下班，搬新家之后也可以十分充一次电。所以现在完全不知道该咋弄。
2023-05-31
陈铭生430
赛六怎么选加改装
最近国内车厂内卷，赛六价格优惠很大，现在这款车是很值得考虑的一款，很值得入手，买赛六跑街要改装第一就要改分离吧，赛六座姿偏街跑，改分离手把可以让座姿更战斗，骑行三角更贴合，老款再加个短尾，老款只有个挡泥板没有短尾甩泥巴很严重，这个不仅美观了还很实用，其次加个防摔，赛六车比较重，这个是很有必要的，防止倒车把板子发动机边盖刮花了，还有护弓，赛六原厂配的布雷博刹车手泵价格在一千多，加个护弓保护手泵还是很有必要的，其次就是外观改装，一个增高风挡，可以有效阻挡正面吹的风，一个cnc上三星，可以大大的提高颜值，再加一个油箱保护罩，让车看起来更饱满，同时可以保护油箱被刮花，再加一个r1的后尾总成，让车的颜值直线上升，再加一套杜卡迪外包围和一个单摇臂，这样一套下来，让你的赛六百完全换一个样子，让外观成为公升级跑车的压迫感，妥妥的天花板
2023-06-13
沙漏丨
比亚迪秦plus dmi自改车灯
改装店激光大灯报价3000左右，双光透镜也在2000左右，于是就是自己找货源自己改，效果完爆原厂灯。灯是冷胶，开灯箱是最痛苦的
2023-06-10
段总1988
爆改新大洲本田 NS125D小踏板分享
买回来之后发现这辆车的很多问题，从此开始改装之后一发不可收拾。 1.加了个加高的前挡风玻璃，有助于骑行的时候减少风对头部的阻力，虽然说阻力小了，但是呢，整车的稳定性不如以前跑到70码就最多了。 2.加装了尾箱，因为原厂的马桶里面储物空间太小...查看全文
2023-06-09
电动车指北
小鹏G6和特斯拉Model Y对比无论是配置、参数还是价格小鹏G6都明显领先啊 Model Y毕竟还没改款，预计要到明年这半年多时间就是小鹏G6最关键的时候希望这次小鹏G6能成爆款
2023-06-09
用户2899459494219
最新到店15年马自达昂克赛拉，2.0自动旗舰，7万km，灯光音响全改。上海老板一手私家车，极品车况。
2023-06-09
用户1028542403814
17款福特野马爆改
2023-06-07
亲切的星
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛一级车雾灯闪起来！
本来想安装原厂前雾灯的但是价格太贵需要近1000元而且一级车车机没有雾灯弯道辅助功能还是自己想办法吧找到了这款远光炮适用乡下高速乌漆八黑野外无线遥控爆闪（对付前面远光dog）一共花了150RMB 终于把那个窟窿堵上了！DIY凡尔赛乐趣无穷！
2023-06-03
东莞市嘉驰名车
2021年马自达昂克赛拉
【品牌型号】马自达-昂克赛拉，质美版【上牌日期】2021年1月【行使里程】1.8万公里【排量】 1.5L 【车况明细】原版原漆，一手车，保险0出险，颜值爆表
2023-06-03