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特斯拉尾翼真碳和P版的区别

特001的老陈
油转电之旅
刚开始接触电车也是偶然的机会，跟同事出去拜访客户，同事太累，所以让我开了他的进口model 3，一上车就被电车的加速，以及平顺征服了，而且奇怪的事我对单踏板一点也不抵触。开着同事的特斯拉，虽然只有5.6秒的加速，但当时路上3点几秒电车也不多，所以在红绿灯也基本是无敌的存在。电车的诱惑有多大？很多人都很抵触电车，包括很多极氪车友开始应该也有很多的车友是抵触电车的。但是电车就是这样，我可以很明确很自信地说：电车只要开上了就会爱上。我就是活生生的例子，所以我很快就把刚买一年的奥迪A4L卖掉换了特斯拉。从特斯拉到极氪！刚买特斯拉那会，其实极氪已经发布了，但是还没有交付，但是当我特斯拉开了两个月的时候，就发现路上极氪开始出现了，我一直很喜欢极氪的外观，猎装旅行车造型，所以每次看到极氪心里就痒痒的不行，而且极氪的自动门，空悬，座椅按摩，座椅通风等等舒适配置都深深的打动着我，最终在6个月以后我换成了极氪001。电车带给我不一样的体验 1⃣️驾驶感受：驾驶感受就我目前深度体验过的特斯拉和极氪来说，真的是吊打我之前的奥迪，当然也比同价位的油车要好多了，电车得力于电池在底部，所以整体的重心会比较低，而且电车的重量比较大，所以开起来会比油车更加的平稳，高速上也是，不会很飘。曾几何时在油车上很难做到的50:50，在电车上也变得简单，所以极氪的操控也很好。 2⃣️续航焦虑：到目前为止，还是有很多的油车车主不选择电车的原因是续航焦虑，认为电车充电麻烦，续航短。再开了电车的这三年以来，我几乎没有续航焦虑，平时开车的游玩范围也就是省内为主，基本400公里就能覆盖，到达目的地吃个饭顺便充个电，基本不影响我的行程。很多人总是以为自己会有很多的长途出行需求，我想了想也就是过节回老家这种场景会比较赶，需要一口气开到家，那这种情况如果你的老家是跨省的500公里以上的，那路途上的充电的确是会造成很大的困扰，但是这种情况少之又少，为了一年一次的焦虑放弃电车带来的众多优点，我觉得是可惜的。 3⃣️用车成本：用了电车以后，最大的优势是再也不用为了一次几百的油费烦恼了，而且也不用经常为了加油去绕路了。日常的代步，每天回到家随手插上充电枪就可以了，真的比加油省力气多了。那用车成本也是极具的下降，在家里充一次谷电，每次冲100度电也就30元，而30元就能开450公里，放在油车400块油钱没了。而且电车的保养也比油车要便宜多了。 4⃣️露营属性：自从疫情以来，露营越来越火爆，而电车相比于油车具有很大的露营优势，电车不仅有露营模式，成为一个空调房，在车里可以睡觉，再也不用在帐篷里受热挨冻了。另外电车还有个放电功能，在野外来一餐无明火野炊也是小意思。 5⃣️用车区别：电车和油车在使用上还是有点区别的，油车我们总是油加满，没油去加油，而电车的电池我们还是需要注意一些保养方法，比如三元的电池日常不建议一直充满，冲90-95%就可以，当电量小于20%就建议充电，没电的情况不能长时间不用车，对电池不是很友好。另外油车的冷空调更费能，电车的热空调更费电。上面就是我油转电之后的一些心得，希望能帮助到大家，另外如果你正要油转电，这边也提醒下，因为电车有动能回收以及单踏板模式，还有加速也变得更直接更快，所以各位油转电的萌新，刚上手之初还是要有敬畏之心，小心使得万年船，慢慢适应。
2023-06-14
ZONEin
提问特斯拉店里销售提成多少？通过销售下定和自己官网下定的区别是啥
2023-06-13
映来
唐DM车主·车龄2年
换掉日本车，喜提大唐
作为南京人，终于把小日本车换掉了！原车本田CRV，停在路边被人撞了，报警后交警说没摄像头后也就不了了之，想着车子也7年了，干脆换了得了。关于选车： 1.特斯拉首先排除，一来简陋的车确实开够了，二来因工作关系很多地方特斯拉也不给进。 2.新势力固然不错，考虑到技术沉淀，几年后换车因素（国内这批新势力还得大洗牌，谁也说不好谁还能存在），所以也只好排除。 3.优先考虑混动（没停车位啊），对比几家混动技术（抖音有大神讲解），目前看来貌似奇瑞的鲲鹏最牛叉，比亚迪的DM、长城的DHT和吉利的雷神都各有千秋，比亚迪年底就要发布第五代超级混动技术了，据说能解决高速油耗高问题，不过我也等不到了。考虑到装机量和技术成熟度（车越多，配套的厂家、产品等越多，对于个人消费者使用起来也方便），最终也只能选比亚迪了。 4.作为一个合格的奶爸，又想兼顾自己的驾驶乐趣，那只能让银子吃点苦，所以选了6座版的唐DMP旗舰车型，虽然享受不到第五代DM技术了，但这款车至少后期能升级云撵技术，也能尝尝鲜。运气也是挺好！车刚被撞，准备换车，南京就开始有购车补贴了，不仅有市补还有区补，加起来也9K了。补贴开始第一天就冲进了4S店，火速定了车，据说南京就这一台现车。关于价格：也就正常优惠2.2万，置换补贴4K（车可以在外面卖），市、区补贴合计9K，保险8.2K，上牌费1K，最终落地31.6W。送了脚垫、玻璃膜和下护板，有用的也就下护板了，其他你懂的。比较坑的是送的保养，我第一次去谈的时候直接送了10次，不过那时候还没政府补贴，结果现在只有6次了，验车验出2个小毛病，加送2次保养，等于8次，想想也够了，这车基本也就是一年保养一次，市内基本当纯电车开了。关于车饰品：我是一爱车之人，更是一经济型爱车之人，恰逢618，本着该省省该花花的原则开始给爱车购买“道具”。 1.车衣。不贴！原因有三：一是变黄，再好的隐形车衣也抵不过时间和环境的鞭挞，终究都会发黄变色；二是防护力弱，只能防轻微碰擦，而且只有对方全责才能赔付你的车衣，车衣修补也是打补丁，肉眼可见的丑！三是性价比低，以上缺点再配上动辄大几千、万把的价格就毫无意义，更何况多年后卖车，30W级别的车，价格上和是否原版原漆车相比也几乎没有区别。 2.玻璃膜。不贴！原因有三：一是唐的全车玻璃在设计之初就考虑到了隔热、隔紫外线等了，而且数据也不错，没必要再贴一层；二是膜是要用胶水贴在车内的，多多少少有空气污染；三是安全性，前档再好的膜也比不上没有膜清晰。后档有加热线丝，贴不好会影响加热功能。后排自带隐私玻璃，最多主副驾驶惨点，能省点是一点，我可以忍。 3.脚垫、后备箱垫。必需品！必须整个环保无污染的、美观、合体的。各种研究之后，选择了TPE材质的，一套下来也小1K了。 4.钢琴漆保护膜。必需品！不知道为啥设计师钟情于钢琴漆，这玩意虽然看上去挺上档次的，但是很容易刮花，一旦花了，颜值陡降！保护膜也不贵100来块钱，就是贴起来太费事和考验动手能力了。 5.四门和二排防踢贴。必需品！没啥可说的，用过车的都知道，这些地方太容易被糟蹋了，而且都是硬塑料，时间长了极容易花了，几乎无法恢复。 6.其他小零碎，包括手扶箱储物盒，大屏后储物盒，座椅防漏缝隙塞、前档隔热伞、头枕等等。这一套下来合计2K多点。后续，我也会分享用车体验，努力成为一名合格的韭菜！【圈主推荐精华】✌✌✌✌
2023-06-13
蔡蔡不吃菜菜0
MG7第一批提车车主使用两个月的感受。
#MG7有奖活动征集 📒等车日记本来是准备买新能源车，陆续看了m3，p7，海豹，特别喜欢这种轿跑外观的车。结果因为小区是租赁停车位且业主不同意安装充电桩。外面充电过于麻烦。最后感觉也是准备买合资品牌。不经意间配我姐姐的MG6去做保养，看到了小7的宣传。当时就觉得这个外形太好看了。满怀期待中，就等着鸽王7上市。从去年10月一直等到23年3月才有了确切的消息。真的是望眼欲穿。说实话，中间也看了很多其他品牌，最后还是决定等下去。幸好不负等待，最后看到实车感觉比之前宣传的更好看。一开始考虑灰色，或者主打的绿色。不过看了实车，最后还是选择了翡冷翠。 🗒 真实感受买的时候其实身边很多人都说这个价格买个思域之类的车不香吗？又保值又省油。不过千金难买咱喜欢。基本20左右的车咱都看了，确实就喜欢这款。所以车子是直接上的2.0顶配，本来准备加装智能包，但是由于第一批现车没有装好的，语言额外等待4-6周，所以就没有加装1.2的智能包。讲讲用车感受吧：外观方面外观是车子的主要卖点，这个就不谈了，除了轴距的限制所以在某些角度有点不协调，90%情况下都是很帅的，开车出去回头率都是挺高的。无边框车门，电动尾翼，天窗都是亮点。动力方面城市几年即使在eco模式，加速也是很快的，动力很充足。在环线和高速上普通模式或者运动模式会增加很多的驾驶乐趣。侧面的触屏模式切换非常的方便。本人坐标武汉，每天上下班60公里左右，80%里程是二环，目前2500+公里，车机油耗大概7.5L/100的水平，目前没有上高速刷过油耗。下面图里面有之前拍的油耗。车机方面 8155芯片，如果去年车就上市，肯定是屌炸天，放在今年的话也是一个很实用的配置，我个人感觉虽然比特斯拉差，但是跟小鹏和比亚迪海豹差不多（比亚迪只试了海豹的车机），作为一个纯油车，这个车机反应和流畅度已经很好了。语音功能也比较全面，开窗，关窗，开关空调，导航交互，基本可以做到跟电车的差不多的功能。如果纯电车车机是一个18岁的成年人水平，mg7这个斑马车机可以算12岁水平。他无法完成太复杂的指令（例如，打开25%或者打开一半的车窗，或者语音调节电动座椅之类的） 🔎 槽点反馈没有任何产品是完美的，我代表认识的车友吐槽一下目前一些车主的反馈。我也用上面自己感受的顺序来说外观方面有车主反应，天窗和尾翼有时候容易卡住。这个我暂时没有碰到过，可能因为我去过3次4S店，每次他们的技师都给我的天窗和尾翼涂了润滑油。买MG7的朋友，应该大部分都是看中的外观，所以这方面基本就是天窗和尾翼的问题有人提过。动力行驶方面 1.发动机抖动和声音过大，发动机的技术也是mg7当初的宣传时候大力宣传的，我记得还为了发动机开过一次直播。目前这个问题我也有感觉，有车友把车钥匙放在发动的发动机上，钥匙马上就震下来了。个人在停车等红绿灯时候也看得到前面车盖振动很明显。这个问题虽然不影响使用，我个人感觉也不是大问题。但是也是存在的一个槽点，有人在乎有人不在乎吧。 2.避震很硬，就是大家说的底盘反馈很明显。这个底盘反馈可以说跟特斯拉m3差不多，只要路上有个坑或者有减速带，就会很僵硬的感觉。比如商场地下车库有些减速带很新，车子过去就是咚咚的声音，人坐在车里也感觉往上一弹。 3.有车友觉得风噪很大，我觉得这个还是一个很主观的感受。毕竟是无边框车门，加上这个车子音响挺好的，我个人是觉得还是可以接受的程度。无边框的几个车我都试驾了，我觉得MG7的这个不算风噪很大的。车机方面目前吐槽的重灾区。上面才说了车机反应，交互都很好。可惜最多的槽点也是来源于车机。主要就是各种误报（不影响正常驾车使用的那种），例如前方碰撞不可用，车机雷达暂时不可用，车机无信号等等。这些问题看起来很可怕，第一次碰到我也吓了一跳，现在知道都是误报，你车子熄火一段时间再启动这些问题就都没有了。目前基本每500-1000公里会出现一次这种情况。个人分析，mg7这个车集成了很多的传感器，比如L2辅助驾驶，360影像，前车碰撞提醒，紧急制动等功能。所以传感器可能有时候就有影响或者自我检测不通过就禁用了这些功能。也希望厂家能多多更新系统，让这些误报尽量少的出现。另外一个就是车机的拓展性略低，虽然车机不是手机，不需要太多和复杂的app，但是连6和one都有的软件市场mg7上都没有，至少你们认可的软件，让用户自己选择一下，也不过分吧。目前我使用情况就是这样，基本上还是挺满意的。不满的就是厂家过于小器，自动驾驶和ar-hud可以理解需要成本，但是并线辅助，是很便宜且实用功能，居然要加装。然后车机的流量免费，只送导航的，不送媒体流量。我们第一批车主本来就没有什么优惠，这些很便宜可以提升体验的东西都要卡住。希望以后的小7能有更好的改进升级和体验。
2023-06-13
盛爷看世界
model y炸裂改装
model y这款车体现了创新的重要性。多的就不说了，网上已经有很多测评，买了特斯拉之后，你的车不那么容易过时，因为它本来就没啥内饰可言。还有就是只有特斯拉你会觉得它以后会给你惊喜和创新的东西。国产品牌都是在后方学习，没有创新，这就是区别。
2023-06-13
斯维哈特
赛力斯SF5行驶18000公里体验
车无完车，是绝对真理！适合自己需求才是最关键。看评论，有人说电车高速慢，我想说，那是纯电，增程并不慢。个人驾驶习惯，激烈！原来开油车回老家，青岛-内蒙呼伦贝尔往返2000多公里，2天（13+11小时），青岛-乌兰察布，13小时。赶路模式，自认为快休闲模式，自驾江西婺源，湖南张家界，内蒙额尔古纳，1.5吨油车长途平均油耗7升/百公里。市区11升/百公里。 2021年9月，换赛力斯SF5，至今18000公里 4次往返青岛～内蒙乌兰察布（2次夏天，2次冬天），1000公里，11.5小时，比原来油车少用1.5小时。原因分析:油车提速慢，超车疲软，跟车多。赛力斯SF5，长途用油，电量SOC设置75%，动力始终充沛，出匝道，20-120，5秒。内蒙冬天风大，赛力斯SF5，2.4吨，安全稳重，超车信心和安全感十足！缺点：油耗高，高速比原来1.5吨油车高不少。长途冬天11-12升，夏天10-11升！市区低速，冬天夏天区别不大，7-8升！油耗跟油车速度正好相反高速开100-110，最省油，9.5升市区60-80，7升。空调制冷制热极快最喜欢的功能还是HUD 最舒适的功能语音导航、播放音乐等去年冬天乌兰察布～北京，110，弹射模式，2小时，充电50%，相当给力露营用电无忧，3.3千瓦，只要有油就行，不用担心充不上电或路远亏电不敢用电真皮座椅没利用上，我配了真皮羊毛座垫，通风加热没利用，不过休息时座椅按摩还是不错的，就是力度有点小车道保持功能比特斯垃弱，特斯拉长途不用接管方向盘，好像自动驾驶睡觉也没事，不知道是不是真的。赛力斯SF5每15秒提醒接管方向盘，只能喝口水吗？ ACC四档跟车不错，但车多的时候我从来不用ACC，动能回收配合主动刹车很从容。查了下去年记录。内蒙限速，过北京山区限90，平均不到100。过河北就好了，车多，一路超，平均120多
2023-06-13
如来说车Real
特斯拉Model 3新变化！路测照片曝光近日在Reddit社区上，网友Icy_Nectarine_6311爆料了一组关于特斯拉Model 3的新照片，这一代号为“Project Highland”的车型在之前已经曝光了白色和黑色车身，而这次首次发现了一辆蓝色车型。根据照片显示，蓝色Model 3 Highland采用了一种类似于19英寸运动轮毂和冬季轮胎套件的轮毂设计，与之前的白色和黑色车型有所不同。不过，这款蓝色车型的轮毂没有带有特斯拉标志的黑色轮毂盖。前大灯与之前曝光的照片一致，采用了更加时尚和动感的设计，与现有的Model 3有明显区别。而后尾灯也进行了一些变化，转向灯的排列方式由水平变为垂直。特斯拉Model 3的新车型“Project Highland”正在进行路测，从曝光的这些变化可以看出，特斯拉正致力于不断提升其车型的性能和外观设计，以满足消费者对于更先进、更时尚的电动车的需求。
2023-06-12
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
为出行收拾爱车
美好的时光总是短暂的，幸福生活总是向有准备的人的，上个周末来了一趟说走就走的自驾行，自驾之前需要把自己的爱车收拾干净，从内到外让我们的旅行更有美好的回忆。鎏金绿的颜色稍微有点深，北方春天雨少，空气中弥漫着尘土的气息，经历一场小雨或沙尘暴车会特别的脏，你们会忍受爱车被沙土摧残吗，靓丽的身姿蒙尘。你们会选择那种方式洗车，如自己洗车、自主洗车、洗车店等。正好回到农村，可以开启洗刷刷的模式，不用考虑脏水恒流，不用担心水源的远近或是否有水源，自己洗车不耽误别人出行等，城区很少自己洗车，没工具没设备没水等限制因素。车内的后排座椅被孩子弄的零食碎硝很多，脚印也不少，幸好有个无线吸尘器，方便实用，充一次电完全可以吸完碎硝、灰尘等，车门上的玻璃按键和储物地方很容易积攒灰尘。自己洗车与自主或汽车店有很大的区别，首先需要购买洗车用品，如洗车液、车蜡等。汽车店等设备齐全，有专业的空间，洗车店有些地方洗不干净，像后尾翼与玻璃之间的缝隙灰尘很多，自己洗能更加了解汽车的造型，锻炼了洗车的技术。通过洗车和收拾车内卫生，外观到现在是无可挑剔的，颜值在线，时尚潮流，独特的造型彰显法系设计。车内收拾卫生能静态体验车内空间，前排的驾驶位空间喜欢座椅降到最低，我的坐姿下没有一丝憋屈的感觉，后排的中间有凸起但是不高，不像有的车很高从一段移动另一端很难，坐在中间没有无处安放的脚，更何况中间有头枕，做起来更舒适。
2023-06-12
用户149296292
宝马3系GT车主·车龄7年
提问想问一下各位老铁，有没有懂的，特斯拉保险定了全损后，维修回来的车，还能不能接收到OTA，还能不能快充？功能上有啥区别吗
2023-06-12
用户91975291363
仔细研究了下展车，如下问题。
1，空调就是自然风，应该是展车模式问题，试驾p7i，空调很凉。 2，仪表盘屏幕感觉阉割了，显示没有p7i清晰，看着有点模糊，不知道是不是错觉？ 3，黑色内饰确实质感不行，支撑不起25-30万车的档次，其他颜色不知道。 4，座椅通风由于是吸风，体感不是很明显，但是靠背通风面积很大，还是有一定效果的。 5，360看不到左右前轮轮胎，可能是造型太圆润的问题。 6，车机调试空调风向，触摸滑动，发现没有吹风动态显示，调了个寂寞，根本不知道风向往哪吹了，我记得其他车不是跟特斯拉调法一样的？ 7，灯语没有了，可能因为不是贯穿灯带了？ 8，对外放电模式也没找到，听说是插上才有提示，没有主动开启选项？其他想到再补充，最后想问大家，直营店和经销商店，订车提车，对咱买车的来说，是否有什么区别？
2023-06-10
在小鹏里看特斯拉
g6定价是否合理？
错位竞争，定价合理 1.g622.5w的起售版，广大车友都猜得出720max必然26万，这个价格是my的丐版起售价，说白了就是错位竞争，拿产品力对标品牌力。我就不谈xngp和fsd两个车子软件上的区别，毕竟看不见摸不着，而且99%的特斯拉车主根本不买完全自动驾驶。硬件来说，同样价位26w小鹏比特斯拉多了快充800v 3c，多了长续航，就这两点，值不值大家自己心里有数。激光雷达我都不想说，特斯拉走视觉系，小鹏走算法路，两个智能的方向都是不一样的 2.回归22.5w起售价，说的通俗点，特斯拉有的我全有（除了品牌力），就是便宜四万块钱。你要不要吧脑补（有一个人前来买瓜）要么你model y的钱买一个model y长续航版（g6720max）要么便宜4万买个model y（g6丐版）这才是小鹏定价的初衷怎么破局呢？很简单，特斯拉再降价四万，把市场价格全部打下来。26万的my可能是新能源赛道大哥大，21万的my可能是中国汽车行业的扛把子了！
2023-06-10
公羊角goat
毕加索车主·车龄18年
从法系到丰田CHR的选择曾经一直对法系车情有独钟，从两厢富康到毕加索，驾驶在路上操控性安全性都不错，不管是平时在市里通勤，或高速公路跑100多，还是80过弯，都在掌控之中，真正做到人车合一。奋斗在成长的路上一直有毕加索的陪伴，时间流逝，不知不觉十多年过去了，到22年毕加索就开始一年两审了，开始有换车的想法了。开惯了MPV，喜欢高坐姿的驾驶习惯，不想换轿车，好像坐在地板上驾驶。只有在MPV和SUV选择，开惯了法系车，对其他车系也不感冒。试驾法系的C5天逸和标志5008 外形和操控各有千秋吧，一直在徘徊不定，等凡尔赛上市后，试乘试驾后感觉空间操控都不错，驾驶舱豪华感还行。非独悬的PHC魔毯悬挂真不如标志508和雪铁龙C5的独悬舒服。😜😜😜😜😜😜 期间关注各系汽车论坛，换法系车的念头也没有那么强烈了，正犹豫不决中，朋友打算换掉他开十年的长城H5，咨询我的意见，我推荐了标志5008，个人眼光不同吧，试驾完后，朋友没有购车欲望。四五天后朋友打电话说，让我陪着买丰田凯美瑞，在电话里我就对他说，这车不适合你，你两百多斤的体重，肚子又大，坐里面憋屈。还是买SUV吧，驾驶空间大，坐姿高，肚子不窝憋，舒适性高。无奈朋友对凯美瑞情有独钟。约好时间，一起去了当地丰田4S店，销售经理很热情的办理了试驾，朋友试驾，我坐在后排试乘。经过一段非铺装路面，让我对丰田有了新的认识，底盘悬挂没有传说中说的那么不堪，减震游刃有余。颠覆了我对日系车的看法，随口问销售经理有没有SUV或者MPV车型。销售推荐国产塞纳，低配三十多万的车价让我退缩，才刚刚收到不到二十万工程款超支不少啊再说车身忒大，平时市里通勤就一个人，考虑到停车和油耗，咨询销售经理有没有十五六万左右的SUV，又推荐锋兰达。在车上聊聊不知不觉回到店里，看到停车位上放着几台试驾车，销售介绍锋兰达，外表确实不错。围着锋兰达转了一圈，先看了看前悬是麦弗逊，趴在车底看到后悬竟然是非独悬，忒失望了，开了十多年的法系非独悬，难道再换丰田非独悬？😓😓😓😓😓😓 销售看到脸上不满意的表情，讲到：哥，你和其他车主不一样啊，其他人都是看看车身，就直接看驾驶仓，看车内装饰，了解配置表。我笑着说：这就是新老驾驶员的区别，新车主注重车辆颜值，老车主注重车辆品质。销售经理看到对锋兰达不满意，又推荐说：有一款运动型SUV可以吗？前后独悬，就是后排空间不大。既然来了就看看呗，反正不花钱😄😄 销售经理又领着来到黑顶白身的丰田CHR车旁，第一感觉就是车头很厚实的感觉，车脸配上犀利的大灯，颜值还不错。当转到车尾，看到个性的后灯，双尾翼造型，确实是很个性的运动型SUV。为了迎合车身的运动感，后窗忒小了。销售经理介绍说到，这款车和凯美瑞都是出自TNGA架构平台，操控性和乘坐舒适性还是燃油性都有所提高。搭配热效率40%的发动机，配CVT变速箱，模拟十档等等。我对销售经理说：又不懂这平台有啥优势，还是直接试乘试驾，感受下呗。办好试驾手续，当坐到驾驶舱看着车内装饰，感觉还可以。电动调节到合适的驾驶坐姿，一脚油门出了店门，在路上销售介绍说，这车配十气囊，什么自动刹车，并线提醒，主动驾驶跟车自动减速等等的。行驶到非铺装路面，底盘悬挂真不错，减震游刃有余的，颠簸不大。操控性不错，方向指哪打哪😊😊 操控性很好。转了两圈对这车很满意，来到高架桥弯道时速50多过弯，（第一次开这车，车速不敢过快，怕万一失控，轮胎抓地力不足，万一造成车辆横移，后果很严重。以前开毕加索过弯都是80）😁😁 操控性不不错，没有方向不足或方向过剩的感觉，离心力也在掌控之中。提速的时候，只要给油，推背感也还行，刹车行程不大，一点就有，行驶质感很好。销售说到要是油电双擎的提速还快！来到店里，打开发动机舱，研究了一会，刚刚说的优点，下面开始说说缺点。机仓的布线忒乱，给人的感觉乱七八糟的，没有顺序。十多万的车配个电动自行车电喇叭。前后悬挂支架是双层焊接冲压支架，四个车门还是焊接的，几十年前的德系桑塔纳都是冲压一次成型的，后排塑料感忒强，没有前排高档😱😱同等价格法系车用料就是讲究，虽然不是铝合金支架，一次成型的锻造支架也比冲压支架强度高，当时心里就和法系比较起来了，毕竟开了十多年的法系，安全性，操控性，乘坐舒适性都以法系为基础了。有钱难买我愿意，适合你自己的就是最好的，我不过站在旁观者角度给你建议！
2023-06-10
神马东锡2022
16个月的“凡”式生活-用车体验
提车一年多，主要的用车环境还是上下班通勤和周边旅行，开的不算多一万多公里，整的用车体验还算是不错的，总结来说就是凡尔赛对得起这个价格！ 1. 安全性：为什么先说安全？任何交通工具，安全性才是最值得大家关心的地方。衡量车子好不好，安全性应该作为最大的参考值。凡尔赛全系标配的是6个安全气囊+气帘，我买的一级车，也就是大家称呼的“丐版”，但雪铁龙并没有因为一级车是入门级就阉割了气囊的数量，这是非常值得我们称赞的。另外凡尔赛的前后防撞梁都是全铝合金“日字形”吸能盒。防撞防追尾的安全性更加结实可靠。 2. 好用配置：新款凡尔赛C5X，区别老款C5可谓是脱胎换骨，多的这个“X”就是代表了设计年轻化和智能化。凡尔赛全系标配的无钥匙进入，智能钥匙进入车子边2米左右，车身自动解锁，后视镜从折叠状态打开，车灯开启；拉门进入驾驶室，一键启动车辆，无需钥匙点火，方便且充满科技感；电子挡把充满未来科幻感，电子挡把轻便易拨动且不占地方，更大化节省空间增加车内视野；电动座椅也是全系标配，主副驾驶都有电动座椅，并没有因为一级车是入门级就阉割掉副驾驶的电动座椅，电动座椅6向调节，精准有腔调，适合各种身材的司机，人性化提升汽车档次感。 3. 油耗如何：开了一万多公里，目前综合油耗在7.8个油，一半高速，一半城市通勤，日常用的都是普通模式，大部分状态是一个人开车，很少满载；没用过节能模式或者运动模式。高速油耗差不多5.5个油，城市路面9个油左右，一直加的是92好汽油，没有加过任何所谓的燃油宝，我觉得燃油宝就是智商税，目前综合油耗花费0.56-0.58毛/公里，仅供参考。还有很多车友6-7个油，实属羡慕，长期目标就是7个油，对于B级车来说，这个油耗还是很炸裂的存在。 4. 环保材质：提车之前特意查过提车注意事项，其中就有嗅闻车内异味，实际到了提车那天却忘了这个步骤，因为凡尔赛车内没有异味，说明凡尔赛用料都很健康环保。我是嗅觉非常灵敏的人，我的听力和嗅觉都很灵敏，开了16个月了，也没有在车里闻到异味，即便是车子加装电尾和雷达拆了好几次了，也没有听到异响，非常感恩！之前安装电尾的时候，师傅拆开后备箱，里面露出的都是白色的隔音棉，雪白的隔音棉，让人心情愉悦，看不见的地方，用料也这么环保，实属不易。 5. 内饰设计：相比国产车凡尔赛内饰设计比较中规中矩，相比同价位美系的粗旷，日系的减配，德系的塑料感。凡尔赛还是展露了法国人的浪漫和细腻。大面积的皮质包裹，触感细腻丝滑，视觉感也很高级。黑色亚克力钢琴烤漆面板点缀在所有的按键区域，透出一股温润的高级奢华感，仿木饰面拼接皮质门板，鱼骨纹logo装饰纹理，设计的小心思充满内饰的各个角落。7寸的仪表盘，听着貌似不大，但是显示的数据一目了然，事无巨细，多页面可切换，自由灵活。10-12寸的中控大屏，用来导航或者看视频，那也是极好的存在。 6. 外观设计：要说凡尔赛的外观，先要从车尾说起，车尾的设计是凡尔赛的外观设计精髓所在。双尾翼压尾，应该是设计师压箱底的设计功底，既有跑车的味道，也有性能车的错觉。X型尾灯即契合了车名里面的C5X，又拉长了整车的视觉延伸，不论是后面看，还是侧面看，尾灯都是炸裂酷炫。车身腰线浑圆有延伸，彷佛凡尔赛的底盘更加有扎实的感觉，19寸大轮毂仿佛一米八的小伙天生有一双大长腿，腿长跑得快不是没道理的。前脸相比车尾要中庸一点，贯穿式logo镀铬饰条，延展性不错，八字形的鹰眉大灯太帅了！ 7. 动力操控：三幅式方向盘经典好看，大小适中操作简易上手，转向轻便灵活精准。1.6T的动力绝对是够用的，可以满足95%以上的家用车需求车主，日常模式下，即便是我没开运动模式，也是说走就走，超车变道都没问题，跑长途更是一把好手，高速稳扎稳打，速度随便踩一下就上130码，还是不知不觉中就上来了，说明变速箱匹配的很优秀。
2023-06-09
卑鄙的大狗熊
提问兄弟们mg7空间怎么样适合家用吗？然后就是1.5顶配跟2.0低配有什么区别吗，1.5顶配+尾翼要8000，2.0不用加装钱，感觉价格都差不多啊
2023-06-09
姚城老司机
看了你所关注的车，和论坛。你就关注10万左右的车。心里却想着买个100万的档次。哎洗洗睡吧！梦里什么都会有。我作为20年的老司机，开过和见过的车比你肯定多，也见证了中国车企的进步，如果这个车对标特斯拉Y。车身结构，配置，价格都比特斯拉高。对于品牌特斯拉在国外也是垃圾品牌。没有什么品牌底蕴。只有我们国人在认为牌子高级。特斯拉的最厉害的技术就是自动驾驶，国内又不支持。所以稍微懂点技术和造车理念的人都知道好坏。什么才是工业垃圾。还有大家有个误区，燃油发动机和电动机的区别，燃油车适合跑高速，电驱动适合超市驾驶。一般用车80%城市驾驶。我们一直接受了燃油车城市的高能耗。所以对电车的低能耗有点无视，反而对电车20%高速的能耗有争议。就想一个一直对你好的人，偶尔对你不好，你就反感。
2023-06-09
Patronus
奥迪Q3车主·车龄5年
特斯拉m Y怎么样啊
订了比亚迪汉，但是目前汉销售一拖再拖，想换特斯拉了，但是纠结m 3和还是mY，想问下各位大佬两者之间区别是什么？我听说mY空间跟suv一样，我目前名下有辆奥迪Q3了，想买辆开起来轻便一点的，不太想要suv！
2023-06-07
你牛逼你评论
领克03车主·车龄3年
大快人心，但是还是有失望。
特斯拉车友圈居然没有发这个新闻的？反正我非特斯拉车主已经去抖音举报封号了。这个案例里自媒体造谣成本太低，更讽刺的是对于这个案例，这个造谣成本居然是负的，对方居然涨粉几百万，获利无数，这其中肯定是有问题的，问题出在哪里呢？真喜欢特斯拉的公关，处处体现公平，在当前很多情况都是会哭的孩子有奶吃，企业往往花钱灭舆论，不管自己是不是理亏，特斯拉坚持底线一视同仁真的太棒了。相信特斯拉车主们肯定也不用担心自己的爱车出现问题厂家会因为你的态度而区别对待。
2023-06-07
懂车帝原创
【马斯克：很乐意授权特斯拉的自动驾驶技术给其它厂商】近日，通用汽车公司承认特斯拉在电动汽车技术方面处于领先地位。对此，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉愿意与其他汽车厂商合作，加速电动汽车的普及。马斯克提到的 Autopilot / FSD 自动驾驶技术的授权也有可能带来行业内的重大合作，这些先进的驾驶辅助技术使得特斯拉与众多竞争对手区别开来。通过将这些技术提供给其他公司，特斯拉可能会显著影响自动驾驶的进展。
2023-06-06
他儿浪
提问二手特斯拉能买吗？什么价格？质保有区别吗、最近预算十万块钱，这个价格好像只有海豚，太丑了，不打算买混动的...
2023-06-06
升级改装三段尾翼
电动后扰流板
电动升降尾翼总成，模块完整适用于99%量产三厢车型单片式电动尾翼三段式电动尾翼保时捷，bba 定制，小鹏，福特野马定制特斯拉Model3 ，CT4、CT5、等…… 功能介绍：手动模式，按键控制升降，自动模式随速升降车速达到数值自动升降，语音模式，根据语音指令完成升降产品包括：定制电尾背箱总成（车漆需自喷，因为喷了发物流损伤大），保时捷带底漆产品优势：无死角独立排水系统、防水、防腐蚀，原车定制，专车专款、原车弧度尺寸数据精准吻合无空隙，独立线路、独立驱动、不占原车线束、不破线稳定，安全，全国服务网点终身质保安装：替换原车尾盖箱总成接电即可，无损不打孔专车定制需提供车型年份、车架号
2023-06-06
春意友情
哪吒GT车主·车龄2年
在青岛李沧万达体验首提GT感受
#哪吒GT提车作业一，外观外形很有战斗气息，当时展车是黑色，质感特别棒黑色有了鼻孔之后感觉还是很不错的，红色的卡钳是点睛之笔，熏黑的天幕全车充满了战斗气息. 二，内饰内饰真皮座椅贼啦舒服，怎么说呢就是那种包裹感觉就感觉在战斗机上，操作着方向盘，内饰的碳纤维塑料说实话有点拉胯但是毕竟这个价格，大屏同时都会说wc这么大哈哈看电影很舒服三，空间前排空间如果不算后排的话特别棒，后排的话就算了吧，但是有总比没有强，临时用的话非常棒基本上很少坐人，也有理由和女神单独相处了不是？让她闺蜜打车哈哈. 四，价格裸车价206800+选配1500米其林轮胎+5124保险+1000手续费+800挂牌= 215,224+改色车衣+卡钳改色+ 车窗冰甲+印象改装+尾翼 =230000落地了吧五，驾驶感受目前已经行驶2000公里了我觉得能量特别足，起步的时候响应得特别快，估计应该是双叉臂和五连杆的原因，车身快速过弯也很稳没有那种倾斜感。听说法拉利和兰博基尼都用的这个。刹车来得很及时，我这是米其林的轮胎。如果不是很猛烈的急刹，几乎不会有点头的情况。弹射模式，对于晕车的朋友来说不友好的。最好不要在普通道路上进行尝试。六，最满意 1外观太炫酷啦 2.提速 6.5日常超车完全足够 3.车机丰富，可玩性比较高，可以k歌可以玩大型游戏 4.驾驶感受和操控是我最喜欢的试驾第一天就下定.和油车基本没有区别，不晕车不晕车不晕车这是重点。 5.轮毂也非常拉风. 七，最不满意 1.后备箱没有电动，是机械式的。小女孩咋办？挺费劲的其实，建议改善吧 2.不能选配，我最想吐槽的地方如果能选配绝对卖炸了 3.音响效果有点一般。 3.后排空间狭窄。 4.方向盘不太好看不够战斗. 5驾驶辅助驾驶是期货请圈主推荐
2023-06-05
做独立思考的人
如何为特斯拉Y选择配件？
我只分享自己选择买或不买的理由，因为自己提车后就很希望能找到相对完整的配件选配贴，可惜没有，希望能帮到其他新车友。【建议在夏天提车的车友，先买个遮阳帘，其他可以在2个月内也用也看，慢慢按需添置，适合自己习惯和审美才最重要】选配件的事，就如同为房子装修，没有好和不好，一是与是否需要有关；二是和个人审美及改造兴趣有关；三是和口袋银子多少有关。我的选配原则是：一是绝不动电；二是车就是车，主要用来开的，不把它当爹也不把它当储物间。 1. 遮阳帘，建议考虑，我买得早，选了两段式双层冰晶遮阳帘。原因：广州一年中太热，特斯拉天窗虽说号称过滤99.9%的紫外线，但阳光透射下来，热情似火。这个有卷轴式，电动、分段、磁吸等多种，买个100-200的，平时开车跑着够用，舒服多了，但停大太阳底下的话，效果会打折扣。可考虑在里面加一层铝箔保温垫，再加上前挡遮阳伞。 2. 拓展坞，根据需要来。我没有配，选了带数据线插孔的前中控分层盒，也很方便不用另配线。一个盒+两根线（苹果+ TYPE-C)58元搞掂。原因：拓展坞的确方便，但大多数拓展坞数据线口外露朝上，近杯孔，若不小心倒了水，有可能导致车电路短路。如果实在想买，建议选那种有防护推拉盖的，不用时可拉上小长盖。 3. 中控分层盒和扶手隐私盒。中控分层盒建议选前面一个就好，后面的那个可以不用，因推不动，只能每次拿开才能拿下面的东西。扶手隐私盒好用，但别选磁吸的，吸不牢，建议选按开式。 4. 前备箱垫。建议按需配。我没买。原因：因为市面上的商品要么只有一层垫子，要么是那种全包围，笨重且有味道又不服贴。我前备箱放露营车，需要边上也有防护，所以最终自己用厨房自粘锡铂DIY了一下（见图），防水防刮，湿巾一擦就好。 5. 屏后/下置物架，可选可不选。我喜欢前台上干干净净，无论从车内还车外看都简洁，所以没买，但我给ETC找了个隐藏很好但有阳光的地方。 6. 专用脚垫，根据需要和喜好选择。我选配了某知名TPE双层脚垫，的确比原厂送的脚垫更周延契合，好清洗。 7. 后备箱垫、后下层垫。有买后备箱垫，是那种牛津布一体的，这样不必再买后座椅背垫和边上的垫子。买的原因：毕竟露营东西多，毛毡材质易脏。但没买后下层垫，因为后备下层也是毛毡不好粘锡纸，且平时这里装的东西不脏。 8. 座位下抽屉：建议根据需要可以装前面两个，后面没必要。但注意放一些不易滚动的东西，以免异响。另，听说全包围脚垫厚，装不了。 9. 车机电子屏蓝光膜。这个便宜可以装，防止毛孩子捣乱或误刮误撞。 10. 私隐车内摄像头盖。就5-8元的小东西，一般买买其他东西会送的。 11. 后尾箱两边窟窿箱，可以买两个，P E T的贵些，也有一种挡板式的，20多一块。 12. 杜邦生物绒打孔头枕和凝胶腰靠、可以考虑，会舒服很多。 13. 水杯限位器。这个建议配上，1688上买硅胶的20多元一个，质量就可以的。 14. 后排上车处内置门槛垫、前排椅护角等。如果后排经常坐人的话，这个建议安排上，不然毛毡一下就脏，久了就秃了。当然，糙汉子或糙女子可以忽略这个建议。 15. 防虫网。经常跑高速或跑郊外、乡下的可以安一个，但记得常清洗。我主要跑市区，没装。 16. 前盖防水条、空调出风口罩等类似东西：可装可不装，我经常洗车所以没装。 17. 手机支架。这个根据需要吧，我己用惯车机带的百度地图，平时将手机放慢充台上，所以没必要装。 18. 装饰类：后碳纤尾翼、车门碳纤贴、碳纤门槛条、中控台碳纤贴纸、电动尾门贴等装饰类不改电的，建议根据自己的喜好装。 19. 隐私类：比如睡觉或露营需要的隐私帘，建议用之前再买。 20. 不建议选择的配件：车牌框（金属会影响车前后雷达）全包座椅套（影响气囊弹出）、无线冲电垫（完全没用）、车门保护条（不好看且贴了再除胶很麻烦）、车门储物空间垫（这里不放液体，没什么必要的东西）电子屏后/下储物盒（显得前控很乱没必要）、氛围灯、电吸门、自动帘等要改电的（个人是一律不改，不然出事就讲不清了）以上个人建议，仅供参考，不喜勿喷。 📸爱车美图 💘实用车品
2023-06-04
那人就是
MG7车主·车龄2年
冒个泡，谈谈感受。
1、买车动机：以前开别克，所以本来只考虑换君威君越，或者蒙迪欧迈锐宝。就是喜欢2.0t+at的箱子。有意无意也知道mg7，本来想着顺便看一眼，结果就入坑了。 2、价格：2.0中配，差速器和悬挂调节压根用不上。裸车15.58一毛都没有优惠，保险4840，服务费3000，砍不下来，要了2年4次保养，购置税没交（等着减半政策，发票可以作废重开到6月的）。 3、静态体验：外观绝对属于亮眼型，黑子见了也得悄悄说一声真尼玛帅，不过前面太低趴，后面太圆润。空间前排够用，后排宽度和竞品比短3-5厘米。功能配置齐全，车机系统白瞎这8155了（一大堆用不上的app，导航没有登陆入口，只能设置普通的功能，音乐是个大杂汇，里面有酷我、网易云、喜马拉雅，想听好歌还得会员，还有好多系统设置需要时间摸索，车机设置需要打着火才能设置）。还有屏幕布局，主题，太单调。音响超棒。语音功能也好操作。迎宾尾翼不敢开。内饰越用越喜欢，简约大气。 4、动态体验：发动机： 261p，405nm牛逼。变速箱：9at还不错。底盘：前麦迪逊，单层冲压，后E型多连杆，普通，一般。开起来就是：提速快、换挡平顺（3种模式有区别）、调教偏软（和我的破别克比，有点散又有点整，坑洼路面又好像硬，总之不讨好）。 5、总结：优点——外观帅，内饰美，动力强，又运动又优雅，配置全，性价比高。缺点：车机傻，经常无服务，还有方向盘怎么调都遮仪表盘。不考虑保值率，整体性价比很高。
2023-06-03
euans
长城现在改变战略回头还不晚
诚恳建议在哈弗旗下出两到三款轿车，一款为10到15之间的价位，另一款15到19之间的价位，日后待时机成熟再出一款20到25之间的，但20万以上不要多出，因为哈弗是平民品牌，大众品牌，不如坦克高端，所以尽量控制在20内，还有就是整个哈弗除了h9其他都是20万以下价位。前两款用来走量，后边这个偏贵的用来吸睛拉热度，但也有不少人买应该。最重要的就是前脸一定要遵循现在新能源的风格，新能源风格无非就是封闭式中网加俩大灯罢了，别设计的太激进，枭龙max的设计已经在激进的边缘徘徊，但目前实车倒也还行。特斯拉那种风格就挺符合新能源的，还有什么海豹问界5什么的，不是说抄袭，只能说风格都一样，遵循这个风格走出自己的路。下面这个轿车前脸一般，但是车身好看，尤其是侧面。00000还有最重要的就是长城千万不要在魏牌先出轿车，因为长城这么多年没接触轿车，应先在哈弗出两款价格偏低的轿车，先混个脸熟，量走起来然后再出魏牌偏贵轿车，循序渐进，，，，，你长城的技术是没问题的，就算是把轿车重新捡起来也不会有人觉得不信任你的轿车，毕竟轿车suv区别不大，换个壳子再改一下其他个别的地方就行。哈弗这几款轿车可以延续龙系列，比如威龙，烛龙，祖龙，应龙，蟠龙，盘龙，蛟龙，一定要在网上查神话里的龙的实力，厉害的龙车就卖贵点，实力弱的龙车就卖便宜点。反正h系列不可能延续了，f系列我建议还是留着这几个空着的名字比如f1f2f3f4f6f8f9，给大狗二狗酷狗赤兔神兽改名的时候用吧。所以轿车和以后再出suv只能延续龙系列，比什么猫猫狗狗好听一亿倍。长城炮改一下圈圈的车标，太丑；坦克700取消溜背设计，坦克300外观做的精致一点。
2023-06-01
无信号覆盖
蔚来ES6车主·车龄3年
高速路实测电耗及隔音种种
满电724公里，出发前大概百分之九十六左右，显示剩余716公里，全程85公里，一半高速一半国道，高速不堵，国道有时没法超车跑不快，单人驾驶开着空调通风音乐导航，到家后剩余百分之八十三，续航605，也就是百分之十三的电量表显111公里，可以实际跑85公里，换算下来满电730可以跑653，成绩还算可以吧。平时开车喜欢听音乐，自带一个腾讯随听还是什么的，登录后可以绑定qq音乐账号，读取歌单列表，音质表现力不错，低音部分很浑厚，中高音也透彻。虽然是单层玻璃但高速隔音还不错，比蔚来es6安静不少，胎噪风噪都不算太大，就是座椅通风的声音偏大，空调出风也有一点声音，应该不是主动降噪技术，比多年前试驾过的别克昂科旗的主动降噪有不少的差距，做不到绝对的安静，不过也够用了。抬头显示可以调白色或者橙色，不过就算调到最亮也不是很清楚，这张是静态拍的，在车上看的不太清，对比一下蔚来这张红绿灯抓拍的有点没拍稳，图片看着不是很清但实际非常清晰，另外官宣的ar显示也完全没感受到，我还以为像赛车游戏或者手机上的ar导航那种效果，结果和普通的没啥区别，而且还没有限速标志。后备箱脚踢感应试了一下，带着车钥匙脚面贴着车屁股底下左右划一下就感应到了，不过关闭后备箱的时候感觉速度有点慢，慢慢悠悠的落下来。后备箱纵深空间挺大，打开隔板盖子发现这个隔板只有外面短短一点，里边好长一块应该掀不起来，估计是不带备胎的，因为盖板里边带了个车胎充气的东西。回家路上我一直跟在后边，尾翼有点小，不太显眼，升起来实际是看不太清楚的，除非红绿灯紧跟在后边，不过这个时候停车尾翼就自动降下来了，尾翼随速升降区间最低20公里，也就是车速降到20尾翼就下来了，除非上车手动升起可以一直保持。车机系统还有很大的优化空间，目前不算太完善，比如主屏幕导航界面可以学习一下蔚来，左下角加一个音乐播放小窗口，销售说九月份会有一个很大的更新，拭目以待吧。手机账号只能设置一个，这点比蔚来的账号系统差太多了，如果想给家人再加一个账号，目前只能通过授权蓝牙钥匙的方式，而且每次最多三个月，过期要重新授权，华为钥匙现在还没开放。蔚来是哪个账号解锁就直接读取了这个账号的座椅和车机设置，连歌单进度都是每个账号独有的，追光只能每次点屏幕的座椅预设，对多人共开不太友好。辅助驾驶也还没有推送，不知道可以做到什么水平，前几天去试驾了阿维塔，虽然城区还没有覆盖，但跑了一段高架，着实被惊艳到了，设置好导航后就可以完全自己开，自动转向变道，非常精准，城区开不了辅助系统也可以打转向灯车子根据路况车况自动变道，我感觉追光的硬件就算达不到这个程度，也可以把打转向自动变道这个实现一下。总体来说追光硬件堆得相当满了，软件还没做好，期待后期能抓紧改进。
2023-06-01
自强不息水滴SnM
我的比亚迪G3R陪我11年，当时买落地价7万，11年开下来发动机强大，开起来稳定，安全！启步虽不是很快但开到1000米之后，起步快的如宝马，奔驰，特斯拉，丰田等都到我车子的后面去了，开长途的话就更放心了，用油很省每公里3毛钱，虽是手动档但开长途一点也不累和自动挡没啥区别，这辆比亚迪G3R开我们一家去过青海，甘肃，河南洛阳，江苏，浙江等旅游，车目前我还在开估计还能开个10年绰绰有余。
2023-06-01
老凯说车
我不知道你这个说法是从哪里听来的，但是我身边有朋友从ES6换成了L9，ES6只能被车商以15W的价格收购，没舍得卖，留着当个移动电源吧，毕竟换电免费，理想这个品牌从始至终就没有把国产品牌列为竞争对手过，L9那时候用的是宝马X7跟奔驰GLS做对比，L7用的是宝马X5L，为什么陆续有特斯拉车友和蔚来车友换理想呢，首先还得从用车环境看，开惯了电车的是很难再回到油车了但是纯电只适合城市，长续航也是通过加大电池，加大电池车重就会增加，真实续航不一定会增加多少，就说500续航的车吧，纯高速能跑300就算是很好的了，你也不能跑的一点电没有去充电，所以说500续航的电车高速跑个二百多就要去找充电桩了，再加上有的充电桩管理不到位有坏的有不匹配的有排队的，种种原因让纯电车主跑高速有了不好的体验，关键是不赶趟啊，如果有急事不能说走就走，在这个前提条件下反观理想所有缺点也都将不复存在，城市用电长途用油，再加上不错的配置宽大的空间你说它不火谁火，毕竟真说道技术又有几个人能开出区别来，普通人买车好开就完了，谁会去在意核心技术
默默无闻：理想的用意很歹毒，现在来看ES6和L7竞争性不是太大，但是理想是给今后的竞争打一个提前量。理想一没纯电技术的投入研发，二没辅助驾驶方面的建树，三没纯电补能的布局。只能通过网络恶意摸黑诋毁打压竞品的卑劣方式竞争。蔚来是理想纯电路上最大的拦路虎，所以处心积虑弄死蔚来。理想的老板是高中生，手段黑着呢，蔚来老板是北大的，一个人的学历文化跟他的底线是成反比的理想这种下三滥企业如果在中国新能源赛道上最终获胜，那就是中国人民悲哀。真正的劣币驱逐良币
2023-05-31