资讯
车友交流

车友都在聊

无极250rr用前刹好还是后刹

叮嘱咯哦
ninja400进阶ZX-4R
#摩托车选车经历质量我是一个尽量避免麻烦的人，所以选车必须得选质量过硬的，负面案例尽可能少的。第一辆车ninja400选择的也没错，虽然是小排量，但觉得足够用了，无论是跑山还是高速更甚通勤，小排量在国内骑行环境中绝对是性能利用率最高的车型了，这一点我就觉得很值了。果断在ZX-4R发布会公布完价格后，上班的我看到群里发的消息很是震惊，立马找上次的销售订了一台。下午又斟酌选R还是RR，区别就是减震和快排，这对我来说可有可无，加减档的顿挫感比丝滑的加速更有乐趣，再者订R的人远比订RR的人少，预估年内能提到车，果断R。犹豫虽然车已经订了，但其实还没全面的去了解过这辆车，加群后看到越来越多的ZX-4R视频。有一个点让我有一丝犹豫到底换不换车，就是ZX-4R在低转速区间不如ninja400，最大扭矩在高转才爆发，视频是这么讲的。当时在想如果骑车在街上蹦不过ninja400或者250，那我情何以堪，干脆找个地洞钻进去。待定关于犹豫的这点还存疑，得实车到了才能揭晓答案，数据差异以及切身体感都需实证，得试驾完才能知道以自己的驾驶习惯能骑几何，这辆车的性能特点自己到底喜欢与否。
2023-06-13
用户8625095264337
小排量四缸冲冲冲!!!
#摩托车选车经历 #摩托车选车经历 2022年入坑摩托车，入手了新手黄金排量的250。接着就是按部就班的上安驾课，练车，每天在四环辅路上跟别的车友一起跑GP，赛TT，不亦乐乎。但随着骑车越来越久，技术越来越成熟，心里也一直有个向上进阶的念头。选摩托车，四缸是个绕不过去的槛。不论是四缸更饱满的车身线条，更雄浑有力的引擎低吼，还是它更线性平顺的动力输出，都让人忍不住想要尝试一番。一直以来，国内的四缸都有种残缺的局面。要么是古早味浓厚的龙6，要么是口碑感人的QJ，要么就只能十来万买本田家的650，不管买哪个都感觉自己像个怨种。好巧不巧，国内的摩托车市场迎来四缸元年，凯越极其给力，搞了个四缸出来。川崎也更是牛逼，直接把价格压到所有人的预期之下。本来打算支持一波国产，但是考虑到自己对车辆品控龟毛的要求，以及预算刚好能满足4R的要求，最终定了梦寐以求的ZX-4RR。现在万事俱备，就只等到车了。小排量四缸的快乐，走起~ 最后多啰嗦两句，纯新手真的不太建议买ZX-4RR这种车型，重量又大，起步扭矩又相对偏小，尤其在北京这种需要大量走走停停的地方，拿它来练手应该不是一个好选择。反而很有可能会消磨了新手对骑车这件事的兴趣。当然要是地广人稀，出门就能拉高转，那也不是不行。大家选车一定综合考虑。
2023-06-13
峥友i
川崎zx-4rr最便宜的大茂4缸仿赛
#摩托车选车经历在5.19号发布售价之前一直在纠结是选择2手的z900还是765r，亦或者新的zx4rr作为自己由250cc升级的车型，迫于预算考虑在9个左右（当时4月份放出来的消息是4rr在9以内就下了订单)，直到自己在发布会现场看到公布售价那一刻，真的是惊喜到我，川崎这一波可谓是诚意满满，不像某些红色跟蓝色，随后就开始准备快快乐乐的等车，下午传来噩耗，发小要来北京找我（来车展之前我喊他他不来的)，我就知道，自己的订单不保了，晚上也顺理成章的，不出意外的，将我的订单以一顿饭的代价要走了，虽然我已经提前预感到并且在他来之前又下了一台的订单给他，但是在喜闻乐见的剪子包袱锤环节败下阵来。其实最开始最理想的选择是765r的，但是还是喜欢zx4rr的外观以及想体验4缸的声浪，至于提速慢这种事，就问是不是比gsx250快吧，对于我这种佛系骑的选手，骑不快还是蛮好的，后面再慢慢换大排吧。
2023-06-13
京墨先生沈
无极250rr改装
#摩托车改装笔记无极250rr老款车型小改装！1：基于驾驶便利性和颜值的改装！必须是风挡了！众所周知无极250rr老款的风挡是差着一大截呢，虽然官方说猫头鹰🦉造型，但是确实不好看，而且高速驾驶的挡风效果也几乎没有，风挡必须要能挡风所以更换了风挡是必须的了!竞技风挡改完帅的一批！然后就是自己贴画的DIY了还有就是小熊装饰品和油箱贴！2选取配件的原因，当时很对其他的风挡改了后也还行就是不协调，后面原厂新款风挡改件出来了改了后很合适颜值也协调了！3配件的花销：风挡改装一百多，工时费也一百左右但是我自己动手改的哈哈哈，然后就是轮胎，要压弯呢原厂也够用了！要极限呢就要更换了，换胎工时费大概120左右，轮胎自己选的规格品牌不同价钱不同！150/60的规格后胎！4：配件上车效果喝使用感受，上车效果大家可以看图片，使用感受嘛风挡让你在高速行驶中更好的规避风阻！风吹着时间长了很累！风挡好评，然后其他颜值改件贴纸油箱贴等一个美观一个防护油箱不刮花，也增加摩擦力激烈驾驶更安全不易脱落车身，小熊玩偶可以让车子更好看更可爱！拍照很出片！其他没怎么搞毕竟小排量入门车型，我骑了一段时间给女朋友骑！后续我的ADV改装可以再发出来大家探讨！
2023-06-10
用户9358925599020
提问无极250rr竞技版可以买吗，买的时候需要注意什么
2023-06-07
只身再赴长安6
帝豪车主·车龄8年
#摩托车改装笔记 - 改装让我快乐改装让我悲伤改装让我口袋凉改装让我裤衩放光芒 🫥 无极250rr，橙色的，市面上的改装件比较少费了好大劲才找了很多东西作为改装首先就是牛角护弓，都知道这些东西，没有的话让人很没有安全感，于是就在网上买了一个橙色的超牛的牛角护弓，橙色的和我这个车确实很搭然后就是原款无极的前风挡特别的丑，斥巨资换了一个冲锋版的，不得不说，颜值提高了很高。原版的版画是橙色，然后自己又买了车衣，自己动手两个小时全部贴完，颜值+999 还有一件事，什么叫反向改装，把雨天必备挡泥板改成短尾，天天被甩泥巴，把舒服的一体式手把，换成低趴的分离手把，天天累死累活，把视野极好的后视镜，改战斗短款后视镜实用性-100，快乐+100。哈哈哈哈前段时间，更换了空滤减震弹簧分离手把减震弹簧：因为更换了刹车油管的原因导致我前刹很容易触底，触底后弹簧没有了下压空间，力度就会变到后边，紧接着后轮就会甩一下，虽然有abs介入不至于摔车或抱死，但是还是有点危险；改了避震弹簧之后刹车不在触底，车子再也不点头了。分离手把：降低高度，调整开合角度，调整按键角度，颜值担当，强烈推荐。大家改装钛尺时一定要选择一个好的支架，选的类型也要适合自己后续的更改不冲突。提一句改了降低手把是真废腰啊。 ps：有点掉漆后面会更换；同时不知道是不是我上了年纪的原因，骑行姿势稍微战斗一点的话就有点腰酸，要知道我还是年仅20岁的帅小伙儿
2023-06-05
红包恭喜发财大吉大利144201120
想收个车有没有大哥割爱
想收一个凯越321或者QJ250双缸或者无极250rr，有没有割爱的大哥
2023-06-02
起名儿这么难呢
思域车主·车龄6年
一个笨摩友的骑行之旅
首先作为一个新的再不能新的选手来讲，无极250rr给我的感觉很友好，从它的座高，重量，操控上给新手考虑到了很多，所以，我也是闭眼入的… 城市上下班通勤可谓是舒服的雅痞，从来不用担心堵车，跑山也挺棒，只是仿赛骑得时间长了真的是会腰酸背痛脖子抽筋，emm痛并快乐着吧起步换挡很平顺，提速也不错，低速下的声浪更好听，极速我最高也就137km/h（转速快爆表那种），唯一不好的是低速下龙头会摆操控好，重量轻，特别适合新手，而且短途旅行很舒服，建议是千万不要载人，真的是俩人都不得劲儿😅😅😅 武家湾，析城山，窟窿山，王莽岭…山西晋城有小伙伴儿一起休闲骑的dd我！骑帅不骑快那种，别把我拉爆就行😅😅😅
2023-05-31
平安喜乐3998
提问咋还是后鼓刹
2023-06-14
凡fan冲a
博越L360全景影像问题
博越L倒车入库时发现前后两个影像有问题，报摄像头故障，重启车机后，后摄像头好了，前摄像头还是报故障，行驶路上，再看360，前摄像头又花屏了
2023-06-13
寻找有缘车
提问请问13年后的改款刀锋锐志会比前2代的油耗还高吗？
2023-06-13
Henson88
标致508L车主·车龄3年
轮胎气压减少
22款玉洞，4月做的保养，气压前2.5，后2.4。今天用充气泵测前2.1后2.1。开一段时间胎压会减少吗？之前雪铁龙半年一次保养都没变化
2023-06-13
不会拍拖871
提问你们开前档玻璃除雾后，两边车窗会起雾吗
2023-06-13
番茄2305041482913163
春风450sr 落地3.6w
450sr这个车是我的第一辆车作为新手我觉得完完全全可以驾驭，但是在新手能驾驭的同时它的动力也是同级别相对强的，整车的调教相当好，坐高795相对来说比较友好整备168kg在同级别里是比较轻的了！最大马力50p 标配滑动离合和前后abs 发动机是270度曲轴排气声音相当好听！最主要这个车作为新手的第一辆车性价比相当高！下面来说说缺点缺点是刹车不太够用后刹有的时候需要去排空气车胎正常骑行是够用的但是如果跑山的话这个车胎会有点滑然后就是这个车的发动机杂音毕竟国产车吗杂音正常看你能不能接受它的大灯是没有开关的关不了白天晚上都只能来着
2023-06-13
肉钩子葫芦
骑不坏的CB400系列
喜欢省事不爱修车，喜欢平顺丝滑的车友一定要选本田的CB400系列F、X、R 3万多块的价格享受极其靠谱的发动机品质。正如买发动机送车，你永远可以相信的发动机。目前有人13多万公里发动机没有出现任何问题故障。原车不改通勤没问题，暴力跑山差点意思。 1.前减震弹簧需换加强弹簧，各加450ml的10W减震油。完美解决刹车点头、支撑不足的问题。 2.换一对好的半热熔，让你体验粘在地上的感觉。随便压，躺着开油。 3.有条件就把上下泵和前卡钳换了，前rcs15磅就可以。换完刹车手感好，急刹更有信心。一分钱一分货rmb升级准没错 8千转有劲 4千转像电车夏天不烤冬天一把着
2023-06-13
咕噜噜j
闪300，2.3万入手，有利有弊
钱江摩托车闪300质量不错，外形经典复古巡航，车身小巧，车长2.11米，座高70厘米，适合新手和女骑。车灯全LED，尾灯一字设计，坐姿舒适度高，可调节位置。配备倒立式前叉、单浮动盘和四活塞刹车卡钳，前后避震质感和观感出se。后刹车单盘搭配单活塞刹车卡钳，前后都配有abs，加上皮带传送更加凸显巡航车特点。通病是这些，但都可以后期改装： 1、刹车异响：类似有电流声的那种，后刹出这个情况的比较多，但基本不影响使用； 2、坐垫偏硬：前后坐垫都有点偏硬，长时间骑会比较废屁股。注重坐感的可以换一个坐垫； 3、后座偏小：不过巡航车差不多都这样，带着个妹子只能搂着腰挺烦人的，换个加长坐垫或者加个靠背就能解决；
2023-06-13
Tevin_2_
拿铁PHEV车主·车龄2年
拿铁的刹停防点头抑制很好啦。以前的老车完全没有相关程序控制的，只能靠司机的脚法，刹车的时候一开始是脚放在刹车上轻踩待命，中段用力踩，车速降下来后再放松一些，让刹车油管液位复位，在快停车前加大一点刹车力度，然后慢慢松刹车，在快停止的时候保持一点点的刹车缓缓滚动车轮到停下，可以把握的没有刹车点头效果。掌握这个技能后，再开拿铁的车，停车随便停，根本没有刹车点头。
A0396手机：从去年开始到马上新款要上市了，官方能不能优化一下，停车的一瞬间真心有顿挫
2023-06-13
晚风3一3
贝纳利龙卷风302r
因为我当时是选择第一辆车会选择一个小排量摩托车先练练手这是现在普遍的现象，在选择贝纳利龙卷风302r时选择过春风250sr和gsx250rr过，通过测评知道了gsx的前动力比较慢，个人选择动力强的车，龙卷风302r作为一辆仿赛，它的动力是比较突出的，并且在跑起来后还有推背感，作为一辆仿赛来说这台车还是很不错的。在选择摩托车时除了动力还需要考虑发动机的外观，毕竟是骑在路上，外观看着舒服，这是最直观的，当然一辆摩托车不单单是看外观，还要看性能和质量，贝纳利龙卷风302r搭载的是水冷双缸发动机。这台发动机也是贝纳利的明星车型，因为他的性能稳定，质量也不错，在启动时会有很明显的排气声，所以在行驶的时候不要被排气声吓到，他的动力还是很不错的，作为一辆仿赛来说，这台车的动力是比较突出的。作为一台仿赛，他的外观是很不错的，他的外形与 gsx十分相似，并且它的线条是比较流畅的，所以它的外观是很不错的，并且他还采用了大面积的烤漆和镀铬装饰，使他在外观上看起来就像一台新车一样。当然它的动力也是很突出的，它的性能和质量也是很不错的，并且在行驶的过程中会有排气声，这也是一个特点，我在试驾之后才知道了为什么会有排气声，这台车的质量和性能都是很不错的，在行驶中可以听到排气声，这也说明了他是一台好车。
2023-05-30
111009149
这车从刚出来的时候我就一直在关注，我试过拉力仿赛，一个不灵活，一个废腰，尤其是比较喜欢越野车这个外观。最开始是在无极gy300和这个之间抉择，苦于本地没有gy二手，新的又太贵，尤其是还听到宗申250x这个还会更新改版，不像无极的gy300一直是20款，最后还是等着选择了宗申250x。外观方面:我选的是白色，这个就跟之前的嘉陵大白菜一样，直接长在我的审美上了，车头直接看会有点丑，但是现在看起来还是比较协调的，而且现在还可以改拉力头。使用方面:这车一般的非铺装路完全够用，我之前也是冲着高通过性才买的，想着既能越野又能公路，有人拿这个跟纯粹的越野车比，我觉得这是不对的，这车大部分设计都是为了舒适性，而不是纯粹的越野，比如加大的铁油箱，加宽的坐垫，前移的脚踏，会导致车重来到了149。而且脚踏靠前，坐垫加宽会让你站着骑行很不舒服，夹不住油箱。推荐指数:五星我给三星半，这车的坐高太高就很大程度上劝退了一波人，但是可以改小轮毂，通过性就差了，正常公路骑行由于是越野胎，在急刹的时候刹车刹不住，会往前蹭很多才能停。优点就是皮实便宜，外观很好看。宗申农机也不用我多说。有些人会拿这车跟恒舰S5或者其他纯粹的越野车，恒舰纯越野，而且坐着肯定没250x舒服，而且250x只有恒舰一半的价格，川崎2303/1的价格，你们觉得有可比性？250x要是买3万，我觉得很多问题都能解决，所以一分价钱一分货，不要光看好坏不看价格，这不是耍流氓吗？
2023-05-30
凯迪可乐
贝纳利老韭菜302r，传承最经典的造型！
现在的摩友太幸福了，赶上了这一波国产车降价潮，前几年买车的真的羡慕。 20年买的20款贝纳利飓风302r。是的那时候这款车是叫飓风的，21年开始才叫龙卷风，不过还是飓风能好听些。当时20款的指导价是32800元，结果买了过了半年，21款改了液晶仪表，配备了滑动离合，车身还减重了30斤，结果指导价就变成了29800元，当时我就欲哭无泪了，而今年新出的402r，指导价也不过是31800元！！不过呢，21年后的改款，车头却变成奥古斯塔的风格，完全失去了贝纳利自己的风格，真的丑死，20年之前的飓风302的造型是脱胎于原来意大利贝纳利最传奇车型飓风1130的外观，胖头鱼的鼎鼎大名！反观现在的设计，真的毫无亮点，悲哀。贝纳利，想说爱你不容易，当时一起买车的还有一位在驾校认识的朋友，他当时买的车是贝纳利的幼狮250，当年一起买的贝纳利，过了两年后，再谈起下一辆车买什么时，我们一致的表示，不会再买贝纳利了，虽然我们这两台车还算是可以，但是对于贝纳利这个品牌也是没有了再多的热爱了，那位朋友后来换了凯旋，也是鸟枪换炮了，我的下一台摩托车，应该会是高金的Thor1000，当然最好还是本田金翼或者宝马1000rr也好😊
2023-05-29
蜡笔小星星
北京摩展之金卡纳＃机车摄影大赛
北京摩展之金卡纳我是来自山东东营金卡纳摩托车联盟的成员之一，也是金卡纳玩家，参与金卡纳练习以及赛事已经有三年多的时间了，中间换过很多车，隆鑫无极300r，春风250nk，川崎400系列，铃木 gsxs 1000等，现在国内金卡纳运动以及车型百花齐放百家争鸣，大家都愿意选择更有个性的车练习以及参加比赛，目前使用的隆鑫无极300r的瓶颈已经逐步出现，所以预计在近期准备换车，正巧去年10月份左右推出了450车型，通过深度体验对这辆车的评价非常高，所以选择使用450nk来进行赛事的参与，说实话川崎400系列以及雅马哈mt03这种日系街车会更容易出成绩，同时也有着极其丰富的改装件和改装经验，但我更愿意选择小众个性的车型来参与赛事（说白了还是资金紧缺哈哈哈），毕竟金卡纳这项运动本身就是选择自己喜欢的车进行练习，更甚至让许多已经不能上路或者更具有文化底蕴的车出现在赛场上，这才是金卡纳这项运动的魅力。 450这款机器作用的270度曲轴让这辆车更具备 v 缸车的出力特性。更符合金卡纳比赛对于低扭的要求，同时相对较短的轴距，" KTM "属性的加持都让我对于这辆车有着更强烈的欲望，我想这辆车发售的第一时间拿到手进行整备，如果早的话希望我是今年第一个使用这款车出现在赛场的第一个人哈哈哈冲冲冲！
2023-05-28
欢哥是大jio
追风少年初养成（无极250rr骑行感受）
之前的二十年里看见路上的摩托车，每次经过我都会投来羡慕的眼光。因此也在我心中慢慢种下一颗机车的种子。今年四月份我靠着自己的工资人生第一次给自己买这么贵的东西很激动。四月中旬去店里提车。老板早早的就给我装好了护杠。因为我是第一次骑摩托车。老板跟我讲了很多也十分谢谢他的教导。让我在后面的一个月里能够安全迅速的掌握摩托车安全骑行技巧。刚骑的时候挂挡和换挡起步都很有问题。经常性的熄火和低档高转。这些问题出现的时候曾一度打击我的信心。好在我坚持每天下班回来就出去溜一圈。练习起步停车连续升档等日常骑行技巧。现在的我已经可以在路上安全熟练的骑行了。目前还没有跑过山。但是我觉得目前技术可能去跑山还是太危险。准备骑个五千公里再去。本人座驾是无极250rr竞技版。买的是新车。网上对无极250都比较赞赏。我也是看网上各种车型对比选的无极。看中了他的质量和品控和比较适合新手这一点。这车优点很多。但是也有缺点。缺点主要就是低速车头会轻微摇晃。还有就是声音比较难听。比不上同级别的双杠车。颜值方面的话就仁者见仁智者见智了。我个人是比较喜欢的。下个月准备去贴个版画。无极250rr竞技版起步提速很快。六千转左右震动感很强。越是高转震动越小。这一个月的感受就这些了。嘉兴车友带我一起溜车呀
2023-05-26
Mortai凡人
无极300RR新车骑行体验
无极300RR摩托车是一辆出色的仿赛车型，具有出色的操纵性能和舒适的骑行体验。由于本人刚提车，第二次骑行，以下评论仅供参考我在使用这辆摩托车的过程中获得了极佳的用车经历。它搭载了一台强大可靠的引擎，提供了充足的动力和扭矩，为我带来了惊人的加速性能。无论是在城市道路还是在乡间小路上，这辆摩托车都能够迅速应对各种驾驶需求。 300RR的悬挂系统和操控性也非常出色。它采用了高品质的悬挂组件，日常过井盖、小坑能够提供卓越的稳定性和平顺的行驶感受。刹车系统也非常可靠，提供了出色的制动性能，保证了安全性。这辆摩托车的设计也非常吸引人。它采用了流线型的外观设计和精致的细节处理，展现出动感和力量感。座椅舒适，骑行姿势合理，长时间骑行也不会感到疲劳。总体而言，无极300RR摩托车是一辆出色的车型，无论是在性能还是骑行体验方面都表现出色。它是一辆令人兴奋的机车，能够给骑行者带来无限的乐趣和满足感。无论是日常通勤还是周末的探险之旅，这辆摩托车都是一个可靠的伙伴。接下来说说这辆车的优缺点：优点：颜值高、动力足、性价比划算缺点：后视镜调节不方便，骑行时高档位和车速不匹配会抖动很厉害改装建议： 1. 后视镜 2. 把手、护杠 3. 外观贴纸，根据个人喜好安排 4. 更换摩托车档杆套或者买鞋套(小白鞋特别容易弄脏)
2023-05-26
骑车的小叮当
我和我的赛250
从上大学开始就喜欢上了摩托车，那时候也没有工作没有小钱钱，如今大学毕业终于自己攒钱买下了第一辆车，在250sr、赛250、无极250rr中选择了赛250。作为第一辆车买了一辆二手先练习练习，作为一辆单缸车，不可避免的太震了，骑一个多小时基本上手都震麻了，而且赛250的换挡行程巨长无比，经常的一档升二档一次升不上去。目前来看除了一些小问题整体质量还是可以的，骑着它也跑过高速，跑过烂路，买回来第一次跑山就遇到沙尘天，自己洗车，保养链条，自己装的护杠，现在马上四千公里要去保养了，也希望它能陪我更久一点吧，虽然现在已经对250这个排量有点不太满足了，作为我的第一个大玩具我还是希望它可以完美的
2023-05-25
Victor
北京车展纪实
展览会内外场面积共计71400平方米，260家企业参展，展会集传统摩托车、新能源摩托车、骑行装备、零部件、改装等动静态展示与摩托车运动、骑行生活互动交流于一体，展示摩托车全产业链产品，4天展期迎来近8万观众到场参观。本届展会热门品牌及展会发布车型包含春风小巡航,无极DS900X、CU525、无极SR250GT,QJmotor鸿150,凯越450RR,赛科龙RX650/RA401,杜卡迪Diavel V4等，大牌云集、整车阵容强劲，宝马、杜卡迪、川崎、比亚乔、宗申等企业举办了40余场新车发布会、新品发布会、特技赛、试乘试驾等活动。会上，中国首部摩托车主题话剧——《摩蹬时代》首次在北京演出。展会同期还举办中国（摩托车）耐力嘉年华，活动打造了中国耐力节日，激发摩友与厂家互动火花，传播摩托车正能量。本届摩托车展与前两届相比，展期增加一天，参展企业的品牌集中度更高，展品涵盖范围更广，国际专业观众越来越多，展会国际化程度继续提升。 2023北京国际摩托车展览会是摩托车行业高水平高质量的全产业链平台，对激发市场活力、释放消费潜力、加速市场回暖、助力消费品质升级将起到积极作用。“展会将不断挖掘空间，促进消费恢复，提升中国产品国际影响力，以消费升级引领产业升级,共同推动中国摩托车产业健康发展、高质量发展。”中国摩托车商会相关负责人表示。
2023-05-25
海鸥会为我停留那你呢
北京市通州区打卡地点推荐
车型是豪爵铃木gsx250，新手练车神器，双杠非常稳当，骑了三年多一点小问题也没有，中间有半年没有骑落灰了结果再打火还是一点就着真的很惊喜。换个配件车壳什么的也是非常的便宜，要说缺点第一就是这个卤素的大灯实在是不太行，到晚上之后开和没开的效果差不太多，在之后就是链条异响这个通病了，还有动力真的是很肉，肉到被某个电动车蹦都不足为奇了哈哈哈哈，虽然是表现的平平无奇，但是确实是我个人非常能接受的车了，下一辆就准备换zx4rr了。北京市通州区的一个网红打卡地，也是骑行的一个比较适合的打卡地点了，现在这个桥还没有正式通汽车，人也不多，周围非常安静，桥底有很多人钓鱼什么的，旁边还有一大片草地，可以铺个垫子坐一坐，景色很好。非常适合骑过来打卡，拍照也很出片，遇到夕阳的话会很好看，周末的下午和晚上会有很多车来这边打卡，也可以认识一些相投的摩友们。在这个桥往西走会有一个三教庙和燃灯佛舍利塔，也是通州很著名的一个建筑物了，也可以去打个卡，免费进没有门票钱，也很好停摩托车，就是最近因为那附近空间很开阔所以会有一些人在空地放风筝，所以一定不要骑得太快，多多注意观察，小心风筝线啊。那一片还有一个侨商中心，会有很多小吃和饮料，大众点评搜一下就可以，那周边还没有完全落实，所以道路状况非常畅通，不存在堵车的状况。
2023-05-24
殷尨
目标:无极250rr竞技版
今年17，明年准备考完驾照，然后攒一点钱尽量在18岁之前，拿下无极250rr竞技版。不要把18岁的梦想，留到28岁来完成。加油
2023-05-24
爱吃猪脚饭抖音
KTMR2R 390 DUKE车主·车龄6年
个人骑行历程（摩托车）
第一次骑车是发现，摩托车很方便，在路上的感觉很舒服，那个时候还没有买自己的车，一个大哥买了极客飒红色的那款街车155cc，我那个时候还不会骑，试了十几米觉得这个档位好清晰啊，车还很轻，然后就去买了一辆蓝色的gp版的极客飒，第一次买车的感受会让人铭记于心，第一次打火，第一次仔细的擦车，第一次加油，这些都足以让我记住，从开始的速度40，后来开始跑到80，再到***，慢慢的觉得这个排量和提速已经不满足了，开始寻找心仪的车，也是很巧，朋友买了一辆无极300rr，我试了一圈发现和铃木那个车的档位一样很清晰，然后我也买了一辆不同颜色的无极，它质量很好，声音虽然有点吵但是也带我跑了300公里没有掉链子，很棒很有成就感，从这里开始经历了不少事情，买了踏板，是豪爵的一款125踏板，再到后面的gsx250，每辆车都代表了每个时期的我，下一辆车应该是ktm，重拾热情，希望像KTM的代表橙色一样，把平平无奇的生活用橙色来点燃，让快乐在心中燃烧起来，他就是那么的真实，我从来不认为摩托车是铁家伙，它是有血有肉的真实可靠的伙伴，只要我想出发，它一定会带我去任何地方，它会是我永远的朋友，写到现在突然想到，我的极客飒，无极，GSX你们还好吗？我还不错，希望你们的主人对你们依然像刚拿到手时的珍惜你们！
2023-05-23
赛600极速
赛600日志
本人两年前入的机车坑，先后购买过铃木 gsx250、春风nk650、水本田cbr1000rr，总骑行里程不超过2万公里。以下内容仅个人感受，不喜勿喷！ 2022.7.13 喜提赛600因当时本地没车又特别急切的想要现车，于是特意去周边城区提的现车不得不说，帅是真的帅，后来上牌又因为当地车管所刁难，撕掉了车身上的红色贴纸个人感觉600的动力对于城市骑行为主的我来说已经够了，出行一趟烂路之后，kyb减震出厂时我觉得有些太软了，前后都有种跳跃的感觉，需要调节很喜欢前脸黑红的配色，但觉得灯下有点空，于是开始了改的不归路，黑色竞技风挡和风刀后视镜（后来还是没有安装，因为影响到了道路安全性）原厂的骑行坐姿偏舒适型，高速爬油箱得时候腿步会很憋屈，于是我又动了改的心思升高脚踏安装上然后我就发现改件的质量不是很好，上三星可能因为减了前部配重的原因，低转得时候震感很明显，于是后来安装了牛角护手增加配重解决了，降低手把只降了3公分，再降会打到油箱。原厂后刹abs很容易就踩出来，改了升高脚踏以后发现后刹有虚位，改良后也够用初提车一直都存在怠速不稳，网传可以升级骗自己，让屏幕稳定下来，我觉得没什么必要
2023-05-23
Mr.徐方方土
2023北京车展小传记
第一款是凯旋的tiger1200拉力车这款车最大的亮点就是轴传动动力输出上来的更为直接，相比起皮带传动和链条传动传动效率最高的。本次车展的哈雷摩托车是w4的一道靓丽的风景线喜欢复古风格和摇滚金属感觉一定不能错过，不是说有一种车叫哈雷另外一种车叫其他吗。日系的四大厂也是非常的具有代表性销量榜和稳定的质量和性价比方方面面的口碑还是很不错👍，虽然我们不能涨他人志气灭自己的威风，但是不的不承认我们和他们的差距，宝马摩托车和杜卡迪摩托车是欧系车辆的代表无论是宝马的1000RR和水鸟还是杜卡迪的大魔鬼和v4。当然了接下来说说我们国产的品牌本次车展豪爵摩托没去，但是钱江，春风，无极，凯悦,jedi、benda，还是zonsen，等都属于我们国内的生力军，钱江的车型从踏板到巡航到给哈雷代工都说明了他的产品可靠和质量值得信赖，春风在250sr，450sr还有国宾的车型上也确实不错，交警大队用车就是春风，无极是隆鑫旗下的品牌但是给宝马代工一直以来也是国内发动机行业的的领导着先进的技术和可靠的质量除了不是很客观的销量。凯悦的450四缸发动机相信会卷的国外一些车降价当然也会多多少少让qj摩托的赛6不能一家独大，jedi的750跑车也是标新立异很新颖设计外观很时尚，benda的巡航车价格相当的亲民它新出的巡航车不到3w的价格样式也耐看，zonsen的踏板和入门级仿赛也让人见人爱，没来看车展看看我的小传记，上懂车帝看看自己喜欢的各种车辆的图片和数据。让你省了50门票钱的同时，也逛了一次2023北京摩博会。
2023-05-23
大柚子哈密瓜
摩托展台泰库辣
看了摩博会的车，今年的内卷太严重了哈哈哈，以后打算换凯越450rr了。但针对品控来说，gsx，yyds, 这车要品控有品控，要技术有品控，要操控有品控，要速度有品控，要玩乐有品控，骑了快五千公里，从来没有把我扔在路上，修车真的对于gsx来说不存在的，gw250换壳产品，质量没得说，技术都至少七年了，稳定的很。但是不代表这车没有缺点，交警大哥不用看我就知道我是原厂排气的gsx，我这路过你说我链条比排气声音响?属实过分了哈哈哈哈，另外就是这车的配置问题，没啥配置，同价位的车什么花里胡哨的功能都有，gsx胎压gps电池电量都没有，冬天漏防冻液，作为新手，练手，想省心，gsx没问题，无脑入!价格确实高，但是维修成本低啊，一套壳子才几百，省心，好骑，速度也不太快，不激进，不过玩乐性不太高。我为了安全加了护杠200+公时，手机支架，usb充电，扩展支架，贴了一下车衣，后来要备案就撕了，还是原厂好看。关于装备，Is2国产盔, ff805雅黑，巨好看，9k还过了fim认证，骑行服是涅夫的赤道，说实话夏天穿的还是有点热，裤子也是涅夫的游侠裤，护具都是ce1的，不知道为什么厂家不升级一下，背包什么的都是正常的电脑包，地方大，放个全盔也够啦。
2023-05-22
阿青ZTsing
川崎ninja400油耗及牙盘更换
21款的川崎ninja400，原厂13-35的牙盘，自行更换了14-41的牙盘及rk链条。更换前市区基本可以三档跑天下，完全不需要换挡，但提速较慢，动力响应延迟较严重，缺少点激情，油耗表显3.3。更换后优点在于，提速更猛了，体验到了原滋原味的ninja。缺点在于，发动机震动比以前大，但是完全可以接受，震动大了升高档位就好，但是高速上确实会有些震。另外，在油耗上的改变基本可以忽略不计。每次加油我都习惯性的算一下百公里油耗，通勤的话，大概在3.5左右。跑山在3.3-3.4左右。高速可以跑到3.1。以上均不暴力驾驶，仅仅偶尔会拉一下高转。油耗表现还是非常的优秀，和我以前的gsx250差不多。总体来说，ninja400真的是好车！zx4rr更香！
2023-05-22
月亮亮了31
无极300rr浅跑一下
个人认为无极300rr实车很耐看的，在2万的这个价位里全车漆水还是很棒。虽说是大单缸但是振动抑制的还不错，就是五千转左右把手有点振，其他都还好。排气声浪因人而异，我是挺喜欢这种原厂炸街的声浪，在单缸车中这声浪还是比较好的。 300cc的排量在日常通勤是完全够用的，各种路况我也跑过，都没有什么问题，还是很结实的。这车特有的一个特点就是看起来比较宽大，适合一些体格壮实的人，而且坐姿不是那么战斗，不会费腰。骑行从108辅线路过戒台寺之后上京昆线一路小跑到达天下第一坡，个人很推荐新手跑108难度系数低，而且也可以练一下技术，可以遇到很多摩友，整体风景也很不错，不过注意现在的时间，虫子比较多戴护目镜的有可能会吃虫子
2023-05-22
火腿肠7
国产250级别小刚炮
（参与）基本信息：最大马力(Ps) ：29.2 最大扭矩(N·m)：23 油箱容量(L)；13 座高(mm)：780 整备质量(kg)：147 外观：外观方面感觉还是可以的，有点鹰眼的家族式前脸，不算是抄袭。个人还是看着好看的，日间行车灯，加上远近光灯的透镜，全身在做轻量化。操控：29.2匹马力，再加上147Kg的车重，日常走街，还是非常灵活的。姿势半街车吧，基本可以上身直立骑行，不算战斗。减震行程短，稍微大一点的井盖坑，可能会遇到减震触底。过减速带咣咣。零百的话请参考各个大v的测评，官方6.7。从日常骑行感觉有点虚。优点：250级别的能强一点点了，减震偏硬，车身轻，操作灵活，轮胎也还可以了，刹车够用。高转机特性明显，来到6000转往后的动力，在3挡和4挡还是可以给油就有的。声浪也是高转好听，偶尔有回油放炮。缺点：2022款小飞螺丝断裂，偶尔的拉离合熄火，3800左右的挡杆弹簧断了。但是售后还是很棒的，及时给更换后。正常行驶中，上次挡杆弹簧断的时候，厂家发了，ecu、小飞螺丝、小飞、挡杆弹簧，一起都换了。感觉无极的售后还是可以的。这次参加摩博会，被国产的凯越450RR种草。年轻人，听了四缸的声浪谁能不迷糊呢？
2023-05-22