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450sr有防翘功能吗

特001的老陈
油转电之旅
刚开始接触电车也是偶然的机会，跟同事出去拜访客户，同事太累，所以让我开了他的进口model 3，一上车就被电车的加速，以及平顺征服了，而且奇怪的事我对单踏板一点也不抵触。开着同事的特斯拉，虽然只有5.6秒的加速，但当时路上3点几秒电车也不多，所以在红绿灯也基本是无敌的存在。电车的诱惑有多大？很多人都很抵触电车，包括很多极氪车友开始应该也有很多的车友是抵触电车的。但是电车就是这样，我可以很明确很自信地说：电车只要开上了就会爱上。我就是活生生的例子，所以我很快就把刚买一年的奥迪A4L卖掉换了特斯拉。从特斯拉到极氪！刚买特斯拉那会，其实极氪已经发布了，但是还没有交付，但是当我特斯拉开了两个月的时候，就发现路上极氪开始出现了，我一直很喜欢极氪的外观，猎装旅行车造型，所以每次看到极氪心里就痒痒的不行，而且极氪的自动门，空悬，座椅按摩，座椅通风等等舒适配置都深深的打动着我，最终在6个月以后我换成了极氪001。电车带给我不一样的体验 1⃣️驾驶感受：驾驶感受就我目前深度体验过的特斯拉和极氪来说，真的是吊打我之前的奥迪，当然也比同价位的油车要好多了，电车得力于电池在底部，所以整体的重心会比较低，而且电车的重量比较大，所以开起来会比油车更加的平稳，高速上也是，不会很飘。曾几何时在油车上很难做到的50:50，在电车上也变得简单，所以极氪的操控也很好。 2⃣️续航焦虑：到目前为止，还是有很多的油车车主不选择电车的原因是续航焦虑，认为电车充电麻烦，续航短。再开了电车的这三年以来，我几乎没有续航焦虑，平时开车的游玩范围也就是省内为主，基本400公里就能覆盖，到达目的地吃个饭顺便充个电，基本不影响我的行程。很多人总是以为自己会有很多的长途出行需求，我想了想也就是过节回老家这种场景会比较赶，需要一口气开到家，那这种情况如果你的老家是跨省的500公里以上的，那路途上的充电的确是会造成很大的困扰，但是这种情况少之又少，为了一年一次的焦虑放弃电车带来的众多优点，我觉得是可惜的。 3⃣️用车成本：用了电车以后，最大的优势是再也不用为了一次几百的油费烦恼了，而且也不用经常为了加油去绕路了。日常的代步，每天回到家随手插上充电枪就可以了，真的比加油省力气多了。那用车成本也是极具的下降，在家里充一次谷电，每次冲100度电也就30元，而30元就能开450公里，放在油车400块油钱没了。而且电车的保养也比油车要便宜多了。 4⃣️露营属性：自从疫情以来，露营越来越火爆，而电车相比于油车具有很大的露营优势，电车不仅有露营模式，成为一个空调房，在车里可以睡觉，再也不用在帐篷里受热挨冻了。另外电车还有个放电功能，在野外来一餐无明火野炊也是小意思。 5⃣️用车区别：电车和油车在使用上还是有点区别的，油车我们总是油加满，没油去加油，而电车的电池我们还是需要注意一些保养方法，比如三元的电池日常不建议一直充满，冲90-95%就可以，当电量小于20%就建议充电，没电的情况不能长时间不用车，对电池不是很友好。另外油车的冷空调更费能，电车的热空调更费电。上面就是我油转电之后的一些心得，希望能帮助到大家，另外如果你正要油转电，这边也提醒下，因为电车有动能回收以及单踏板模式，还有加速也变得更直接更快，所以各位油转电的萌新，刚上手之初还是要有敬畏之心，小心使得万年船，慢慢适应。
2023-06-14
番茄2305041482913163
春风450sr 落地3.6w
450sr这个车是我的第一辆车作为新手我觉得完完全全可以驾驭，但是在新手能驾驭的同时它的动力也是同级别相对强的，整车的调教相当好，坐高795相对来说比较友好整备168kg在同级别里是比较轻的了！最大马力50p 标配滑动离合和前后abs 发动机是270度曲轴排气声音相当好听！最主要这个车作为新手的第一辆车性价比相当高！下面来说说缺点缺点是刹车不太够用后刹有的时候需要去排空气车胎正常骑行是够用的但是如果跑山的话这个车胎会有点滑然后就是这个车的发动机杂音毕竟国产车吗杂音正常看你能不能接受它的大灯是没有开关的关不了白天晚上都只能来着
2023-06-13
星骏汇豪车改装
奔驰GLS400 GLS450升级前排座椅通风功能，保持衣服的干燥通风座椅改装能够提高汽车座椅的耐用性，因为潮湿的环境会让皮料逐渐变硬变脆，而通风座椅的设计可以让皮料处于干燥的状态，从而更好地保护座椅，延长使用寿命。 XJHxiaochen
2023-06-13
星骏汇豪车改装
奔驰GLE350 GLE450升级前排座椅通风功能从此告别汗流浃背通风座椅的配置不仅可以解决车主朋友们的座椅沉闷不通风的问题，还有助于增加坐垫的舒适性和持久性，使您的座位更加清爽和宜人。 XJHxiaochen
2023-06-13
孤独的楼兰
日产N7车主·新提车
全新一代奇骏用车一年感受
#用车心得车辆情况：车辆配置：全新一代奇骏四驱至尊版购车地点：广州购车时间：2022年6月1日落地价:24.3万目前已经驾驶全新一代奇骏刚好一年，当前公里数13000公里，车况良好，总体用车感受相当满意。总结起来有以下几点：【动力】：这一代奇骏配备1.5T三缸发动机，最大马力204匹，峰值扭矩300牛米，驾驶中感觉加速性能不错，给油就窜，踩下油门踏板的刹那车速立马提升，超车无压力，一般都是默认自动模式驾驶。搭载的CVT变速箱换挡平顺，丝毫感觉不到任何换挡冲击感。【油耗】：由于平时都是上下班代步，加上公司离家不远，10公里不到的路程，目前表显平均油耗为8.4，这么大个车架8.4的市区油耗个人认为正常。去年过年回家在高速拥堵11个钟，900公里左右的路程累计加油450元，折算下来5毛一公里，这是个惊喜，一台四驱城市SUV在高速那么堵的情况下能做到这个油耗我很意外，相当满意的油耗。【操控】：因在奇骏之前开过启辰跟蓝鸟，所以一对比奇骏的操控完胜那两台车。方向盘轻盈，转向精准，没有感觉到虚位，油门调校继承日产的一惯风格，很容易上手。底盘悬架方面偏舒适，没有硬派SUV那种质硬感，作为一台家用城市SUV，我觉得既兼顾了SUV的特性又保留些许小车的舒适性能，这种设计理念很贴切。转弯时由于底盘高于小车，速度快时必须轻点刹车，否则侧倾感很明显。整车的隔音效果完胜上一代奇骏，配备的前排双层夹胶玻璃及ANC主动降噪改善明显，跟上一代奇骏的感受大不同。该车配备四驱系统超智能，只用调节旋钮任意切换模式，车辆默认是自动模式，据有车友反馈打到经济模式会省油一些，我试过两次，感觉不明显，打到经济模式后急加速时感觉有点反应延时，而且发动机声音大。所以我选择懒人模式，默认的自动状态，越野模式及雪地模式还没有机会去验证，暂时不做说明。【乘坐空间】：全新一代奇骏虽然定义为紧凑型SUV，但他的车身尺寸在这个级别已算是佼佼者，寻常带家人出去周边踏青旅游完全够用，由于SUV坐姿较高，坐在后排的家人很满意这种居高临下的感觉，不会那么容易晕车，虽然抱怨靠背不如小车倾斜的舒服，但鱼和熊掌不能兼得，跟家人解释后也是不再提这茬。【乘坐舒适性】：日产是出名的买车送沙发，所以它的座椅舒适性不用再刻意去强调，坐过日产车的人都会称赞这车的座垫好软，无论是座垫的柔软度及靠背的包裹支撑性都是值得点赞。【储物空间】：这款奇骏由于采用电子档把，所以下部镂空的设计我很惊喜，刻意将遮阳伞等较长的物品做存放，毕竟手套箱放不下我买的遮阳伞尺寸，平时的洗车擦拭布及抽纸都能得到妥妥的安置。后备箱空间宽敞，出去几次露营都是胡乱一顿塞，轻松搞掂。备胎隔板与备胎之间还有很大的利用空间，有车友网购了储物盒，那样显的工整，我没有跟风采购，个人觉得小物件直接塞这里比装储物盒更能装，只是比较凌乱罢了，但这里除了车主自己还有谁来看？【功能布局】：很多功能的操控都能通过“你好，日产”来唤醒，比较智能，对懒人不想去找按键的绝对是一大福利，很是方便人性化。【动态感受】： 1. 高速上使用过L2辅助驾驶功能后大爱，春节反乡凌晨碰到雨夹雪天气全凭它安全指引我们下了最近的高速出口，坐在车内能见度相当差，只能看清前面5米左右的距离，只能依靠L2辅助我们选择最近的出口下去以作休整，也是这一次之后让我体验到了它的强大。 2. 开着奇骏去过几次户外露营，盘山路，泥泞路，乡村小道都经历过，他的底盘调校舒适性加上212CM的离地间距，都让它完全轻松应对。走乡道路过集市时由于会车时间距过小，它会自动刹停来确保你的平安。 3. 抬头显示很NICE，不管白天黑夜，都能清晰的显示在前档玻璃上，科技感满满，不用刻意低头去看码表，提升安全系数。优点： 1. 车辆配置丰富，安全性能系数得到提升。 2. 外观犀利，与老款差异很大，回头率超高。 3. 主架配备腰部支撑，乘坐舒适。 4. 动力输出平顺，驾驶感超赞，好开易上手。缺点： 1. 后排座椅长度偏短，不能有效支撑大腿。 2. 26万多的车子竟然没有配备行车记录仪？ 3. 车漆偏薄，机盖及前保杠上很多掉漆的小坑。 4. 无线充电是个摆设，充电慢，温度高，感觉华而不实。 5. 车身后盖与后翼子板拼接处缝隙大。总结以上，没有任何一台车十全十美，合适自己就是最好的选择，使用一年期间，回老家，外出露营，日常代步它都赢得我们一大家子的好评，希望奇骏能早日冲破僵局，再创昔日辉煌。 ~~感谢圈主黑色大骏推荐~~
2023-06-13
小秋9235
提问想入手450sr，月供多少养得起呀？在哪买呀？
2023-06-13
平行进口车袁利红
奔驰GLE450豪华包运动包雷达测距
奔驰GLE450 23款 5座豪华包暗夜运动包智能驾驶包 21轮脚踏实景导航行车记录仪金属漆配置分解：豪华包（主动停车辅助，柏林之声环绕立体声系统，全景天窗，脚感电尾门，无钥匙进入和一键启动，前排座椅快速加热，加热前扶手和上门板，第二排座椅加热，环车影像，座椅通风) 运动包（AMG运动套件，AMG 20寸双五幅轮毂，AMG运动刹车系统）智能驾驶包（雷达测距，自适应巡航，方向盘主动转向助力，自动防撞，主动盲点监测，车道保持辅助，预警制动，带交叉车流辅助功能的增强型制动辅助系统)
2023-06-12
星骏汇XJH小陈
奔驰GLE350 GLE450升级原厂360度全景环影 360度全景影像,是倒车影像系统的进阶配置,这套系统在车头、车侧增加了多个摄像头,解决了倒车影像系统无法兼顾车辆周边的实时影像问题，不管是驾驶技术好还是一般的情况下，拥有这个360全景影像的功能就好像是如虎添翼一样，在必要的情况下还可以帮助你告别盲区。 XJHxiaochen
2023-06-12
新丰泰奔驰安培元
EQS2022款改款450+先锋版
【车型名称】奔驰EQS，【重要参数】2022款改款 450+ 先锋版，【上牌时间】2022-12，【行驶里程】0.01万公里，【发动机】纯电动，【变速箱】固定齿比变速箱，【驱动方式】后置后驱，【内饰成色】九九成新，【新车参考价】84.50万，【配置简介】被动行人保护、胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、无钥匙启动/进入、多功能方向盘/换挡/记忆、电动座椅/加热/记忆、CarPlay、柏林之声音响、自适应远近光、后轮转向、电动后视镜/折叠/加热、感应雨刷、车载空气净化器、负离子发生器。
2023-06-10
新丰泰奔驰安培元
23款GLE 450 4MATIC时尚型
【车型名称】奔驰GLE，【重要参数】2023款 GLE 450 4MATIC 时尚型，【上牌时间】2023-05，【行驶里程】0.05万公里，【发动机】2.5T 367马力 L6，【变速箱】9挡手自一体，【驱动方式】前置四驱，【内饰成色】九九成新，【新车参考价】83.98万【配置简介】胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、空气悬架、全景天窗、电动后备厢/感应/记忆、无钥匙启动/进入、远程启动、多功能方向盘/换挡/记忆、手机无线充电、电动座椅/加热/记忆、手机互联、语音识别控制、Burmester柏林之声、自动头灯/自适应远近光、64色氛围灯、电动后视镜/折叠/加热、感应雨刷、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。
2023-06-10
好奇心害死猫675
闪350换赛450，嘎嘎爽
年初购入第一辆摩托车闪350，因为是新手，想着骑帅不骑快的原则选择了闪350，全脚掌着地安全感十足，但后来因为摩友都是仿赛，经过几个月的练习后就在今年4月份又购入了赛450，不得不说还是仿赛骑起来帅，真香。外观上一看就是赛系列，跟大哥赛600一样风格的前脸，另外单摇臂格外炫酷，不过个人感觉原厂排气有点长，把单摇臂遮住了一部分。780的坐高使得175的我也能轻松双脚半脚掌着地，整车重量173kg，骑起来却真的很轻松。全彩的仪表和手机投屏功能也让人感觉更有科技感。目前已骑行1200公里，暂未发现大毛病，后刹有时会有异响，不过不影响骑行，还是希望国产车越来越好。
2023-06-09
小黎新生活
长安欧尚X7 PLUS车主·车龄2年
欧尚X7P尊贵版真实油耗，高的离谱想不通
我是今年2月份提车，当时我发帖反馈说油耗十几个，油耗高，很多人都不信，现在开了4300多公里，我用的“汽车油耗”记录了每次加油的数据，前面刚买车，以为是数据太少不准，现在4000多公里了，也做了首保，现在累计的还是12.24L百公里，我真的觉得这个油耗有点吃不消。用了各种优惠的加油，每公里还是核到9毛个人17年驾龄，之前开的手动挡，今年才换的新车，车子动力不错，用车体验只有以下几个小问题： 1.语音唤醒有点过于灵敏，我用手机放个小说，都能经常唤醒小欧。 2.蓝牙的电话本不能同步。显示的是同步失败，但是别人打电话进来能看见名字，也能报名字，就是不能用语音拨打电话，现在只能用手机的的语音拨打，我用的是小米手机，用小爱同学。（这个问题我也用朋友的华为手机测试过，都不能同步） 3.车子的车机经常会自己退出，需要用手机再扫描，才能再次绑定。 4.车子的保镖功能也是经常退出，无法使用。 5.车子在等红绿灯时停车后，起步时如果需要立即起步，这时候踩油门，车子车速到2000多转都不走，得延迟1秒左右才能起步。反而是轻踩可以起步，不知道是不是车子设计的问题。现在加满一箱油380元（油价7.4元左右），显示续航里程在510公里左右，实际上只能跑430-450公里左右。我实在想不通是什么情况！请厂家或者其他车主能给予解答！
2023-06-09
用户8181818805416
提问183新手想入手春风450sr-s，有没有什么建议？
2023-06-08
半夜瞎溜达23
选择qjmoto赛600的想法
#摩托车选车经历我购买的车型是2022款QJMOTO赛600，当初我有很多车型供我选择，Ninjia400，雅马哈R3，春风450SR。Ninjia400的优点在于是纯进口车，车辆质量稳定，装配工艺精细，发动机精致耐用。缺点是对于我来说，400排量的双缸车型，.價格偏高.作為一款初學者跑車，Ninja 400的價格在同類產品中偏高。雅马哈R3也有过考虑，雅马哈R3的优点： 1.外观漂亮：来自了雅马哈运动摩托GP系列的Sport Heritage风格，外观极具吸引力。 2.操控性能出色：R3采用了双减震器后悬挂和倾斜轮廓设计，使得曲线通过更加流畅和适应。 3.发动机输出强劲：321cc液冷双缸发动机，最大功率为41马力。能够提供足够的动力，并且在低转速时呈现出较好的平顺性。 4.高性价比：价格相对较为亲民，非常适合初学者。雅马哈R3的缺点： 1.座椅偏硬：长时间骑行会让人感到不舒适。 2.耗油量稍高：相比同级别的竞品，R3的油耗偏高一些。 3.车身重量较轻：虽然对于大多数人来说这是优点，但也可能造成在高速行驶时不太稳定的感觉。 4.防盗系统较为简单：R3没有安装较为复杂的防盗系统，易受盗窃。春风450SR做为上市不久的车型，就受到了车友的好评。春风450SR的优点有以下几点： 1.动力强劲：采用了单缸4马力发动机，加速表现出色。 2.运动外观：时尚运动的造型，黑黄相间的涂装十分抢眼。 3.价格亲民：与同级别产品相比，春风450SR的价格较为亲民，适合初学者或预算有限的消费者。当然，有优点就有缺点： 1.制动表现一般：刹车性能略显平庸，容易发生控制不住的情况。 2.后减震稍硬：通过颠簸的路面时容易感到较大的颠簸感。 3.转向锁死易发生：转向过度时，易发生转向锁死的情况。最后，在价格，排量，声浪，外观，配置等几项条件的综合考虑下，我选择了QJMOTO赛600，这辆车外观设计精美，车身线条流畅、气势磅礴，并采用了LED行车灯与LED尾灯等现代化的配件，颜值非常不错。同时，出去外观以外，600CC的排量满足了跑山和日常通勤的需求，加速和提速都不错，再加上迷人的四缸声浪，让我在几辆车的选择中确认了QJMOTO赛600作为自己的最终选择，而实际骑行的过程中，他也没让我失望，迷人的声浪和极高的颜值让我回头率慢慢，我很高兴选择QJMOTO赛600做为我的座驾，也希望厂家能够再接再厉，优化细节，让我及广大赛600车主骑行生活更加舒适、开心。
2023-06-07
枫屿
提问一个月收入5500养得起春风450SR吗
2023-06-07
用户9159972766845
提问福建莆田有没有卖春风450SR的店面
2023-06-07
大胖骏
春风450sr改装笔记
#摩托车改装笔记改装就是这样，没钱也得上，全车无损改装，三个月跑了7000公里，先说一下我感觉的设计缺陷，第一个就是大灯，常亮大灯很费电，有几次忘了关钥匙，去朋友家拿了个东西在楼上聊了一会，下来就打不着了😂（预计能亮半个小时左右）这车确实轻，但是感觉车把转向太滑了，跑的时候动一下就能晃动全车，这也是他操控性好的原因，但是这样拉极速的话，很没有安全感（不良行为，请勿模仿）好了接下来说说改装部分。我一般跑跑小长途有的时候会很晚，所以加装了未来之眼的150s隐藏式射灯，跑个限速80的路就可以放开跑了，以前没有的时候原车大灯不足以铺路，也不敢跑那么快。还有就是原车链条，两三千公里就松的不行了，就得紧一下链条，太麻烦了 7000公里紧了两次链条，保养了一次，买了“征和”的sx2（这不是恰饭，是我250用的也是sx，感觉嘎嘎好用）现在用了500公里，感觉还行，刚开始200公里感觉链条有点不滑，后面越来越好用，（可能是新链条的原因）对标“PK”十倍强度，声音也小，比原车好太多了，原车在后面和排气简直就是交响乐。再就是鱼骨车贴，油箱贴，这个我感觉人手都得有一个，不然爱车被拉链什么的划伤了多心疼啊，车贴是自己贴的，贴的有些瑕疵，不过不影响450sr的颜值。
2023-06-07
五菱宝骏常平顺意店
五菱龙卡超能拉
为满足新时代奋斗者的创业需要和多场景用车需求，五菱官宣推出“超大微卡”——五菱龙卡。共有基本型和舒适型两款车型配置，售价分别为6.28万元和6.58万元。目前，购车可享3800元置换补贴以及3000元金融补贴等福利。五菱龙卡将以超大货箱、超强动力、超强承载、更优路权、更高效益及可靠品质等全方位产品优势，成为用户创业致富首选。整车尺寸升级，3.8米超大货箱超能装五菱龙卡整车尺寸为5640*2020*2096mm，轴距3350mm，满足用户对大尺寸货车的用车需求。同时，龙卡货箱尺寸为3800*1925*365mm，得益于优于同级的货箱设计，载货能力更胜一筹，兼顾4.2米的空间和装载，打造小卡升级和轻卡平替的不二之选。主货箱地板离地高度仅840mm，装货更便捷，卸货更轻松。门槛踏板离地高度仅580mm，配备辅助拉手，轻松上下车。外观尽显大气，内饰更见品质五菱龙卡拥有极地白和晴空银两种车色，外观采用大道至简的设计理念，车身线条简洁明快，整体造型沉稳大气，好看又招财。前脸的参数化格栅极具现代感，搭配更具辨识度的三角翼大灯和更富层次感的月牙式轮眉，尽显大气磅礴。内饰秉承简洁大方的设计语言，超宽驾驶舱搭配灰黑内饰，配备舒享驾控的皮纹方向盘和贴心收纳的11处储物空间。舱内还搭载8英寸多媒体大屏，配备倒车影像功能及分层广角式后视镜，减少视觉盲区，倒车更轻松安全。座椅可灵活调节，适应不同坐姿；亦可全平折叠，躺平小憩。 2.0L动力强劲，X型大梁承载更强五菱龙卡搭载2.0L大排量发动机，总功率达到100kW，扭矩高达192 N·m，车速可达105km/h，百公里综合油耗8.6L，轻松应对各种路况，起步提速更快捷，拉货爬坡更有劲。龙卡超强的综合性能，轻松满足用户多拉快跑的需求，真正做到了大件重件拉得动，长坡陡坡上得去。承载方面，五菱龙卡采用X结构专利大梁设计，超强抗弯，82cm间距大梁，车身更稳，加之前后悬挂双钢板弹簧，承重更强；核心承载部位超强钢，实力抗压。同时，加宽加厚设计的大规格桥壳桥管和高规格的半轴轮毂，让龙卡货运能力得到大幅提升。此外，五菱龙卡采用爱信5MT变速箱，变速平稳可靠；转弯直径13.2米，掉头轻松灵活；标配转向助力，转向便捷省力。五菱龙卡还具备灵敏刹车功能，制动距离短，驾驶更安心；同时，搭载ABS+EBD功能，紧急制动防打滑，驾驶平稳更放心。蓝牌C照进城顺畅，中小货均揽收益更高五菱龙卡凭借3.8米的货箱长度，可上蓝牌，具有更优路权，较轻卡车型进城限制少，城内畅行更安心。同时，五菱龙卡货箱3.8米，在货运平台属中货车型，出车接单价更高；可均揽中货小货，通吃大小订单，派单抢单加倍赚，多拉快跑效率高，获得更高的接单机会和综合收益。五菱品质，皮实耐用值得信赖除了硬核产品力，五菱龙卡在品质和服务方面遥遥领先。五菱采用全球化的生产标准、全流程的数字化管理和全智能的质检工序，以精益生产，铸造龙卡精品品质。多种路面高强度工况考核，累计20万公里道路的严苛测试，让龙卡久经考验、经久耐用，安全性得到强有力的保张。此外，五菱拥有全国超2800家售后服务网点，覆盖全国98%的地级市和县乡，可24小时响应客户电话，让用户随时随地享受五菱的周到服务。 “买货车就选五菱”，秉承着40余年的货车造车积淀，450万+货车用户的信赖认可，此次五菱积极响应市场需求，匠心打造五菱龙卡，将开辟超大微卡市场，助力更多用户事业腾飞。
2023-06-07
有趣的橙子4s3
F7泰酷辣！
#我的F7超强后驱# 舒适驾乘组，请求出战！买车最重要的一点就是驾乘体验要好。这一点上F7的巴赫座舱确实值得一提，它得名于作曲家巴赫，能从视觉、听觉和体感等方面提供了极智舒适的体验。它包括巴赫座椅、巴赫3D矢量音效技术、RISING MAX和RISING OS智舱系统。四者协调运作，主打的就是一个舒适。巴赫座椅基于人体工程学设计，贴合人体曲线，保护腰椎，还获得了中汽研“舒适之星”认证的历史最高分。巴赫3D矢量音效技术可以根据车内人数和位置自动调节音效，营造沉浸式听觉享受。RISING MAX是一块12.8英寸的全液晶仪表盘，可以显示导航、车辆信息等内容。RISING OS智舱系统是一套基于人工智能的交互系统，支持语音、触摸等多种方式控制车辆功能。驾乘体验那叫一个好。同时，F7的电机功率最大250KW，最大扭矩450N·M，同级别中真的是佼佼者。而且动力系统和刹车系统都比较线性，跟油车差不多。可能唯一区别就是F7提速快，制动距离短了吧。对了，F7的能耗还是挺可观的 50+公里，12.7的能耗，属于有点满意。以上是我个人的见解，如果你也和我想的一样，那我只能说，泰酷辣！大家觉得怎么样呢，欢迎评论！
2023-06-06
用户9232989976883
提问现在450sr哪里能买到车？
2023-06-05
星骏汇豪车改装
奔驰GLS400 gls450升级前排座椅通风提升高温天气驾乘的舒适性炎热的夏天，让人闷热得喘不过气来，即使车上已经开了空调，座椅坐垫和靠背还是会感觉闷热难受，因此汽车座椅通风就显得尤为重要了原厂座椅通风功能它的功能是一档、二挡吹风，三挡吸风，在夏天的时候是非常实用的配置。 XJHxiaochen
2023-06-05
星骏汇豪车改装
奔驰新款GLE450升级通风座椅配置，让座椅保持一片清凉升级原厂座椅通风它的功能是一档、二挡吹风，三挡吸风，加装后的座椅夏季座椅不再烫，而且不会影响原车所有功能，如此实用、舒适的功能，你真的可以拥有。 XJHxiaochen
2023-06-05
雅马哈xmax300
我的xmax改装分享
#摩托车改装笔记用车9个月，行驶9000公里，座桶能够放下两顶全盔，中间还能放不少的杂物。平时城郊代步为主，巡航比较多，油耗2.4，极限续航450 🛠️下面整理了我的XMAX300的改装方案和使用感受 🏷️后避震：欧林斯740 帅，换完之后路面细小的颠簸基本过滤了，但前提是要根据自己的使用情况把预载、压缩、回弹根据自己和用车场景调节好，要不不如不换。 🏷️前避震：欧林斯避震芯车头结实，车把变重好多，压弯时候感觉有一股反向的力量把你拉回去，平衡感提升了不只一点点。减震变硬了，但不是像健美运动员的肌肉那样僵硬，更像体育竞技运动员的肌肉注重运动表现。 🏷️PD拉杆车身变得更整，抖动基本没有 🏷️刹车：前布雷博水NIAO+螃蟹，凌云全车钢喉，布雷博RCS直推上泵左14、右15，FAR300浮动盘前刹车必改，性价比改装换下泵就可以，完全够用。有条件就都换，刹车手感提升太多了。布雷博在几次躲避乱串的电动车和随意转弯的汽车的时候稳稳地停下来了。前后减震➕PD拉杆➕刹车，你的XMAX300就不是一辆普通的踏板了，有条件都上。 🏷️座垫：西班牙原厂座垫+日本原厂靠背做工、用料、舒适度不是仿版能比的 🏷️射灯：GR四珠使用感受：与XMAX300匹配较好，鸣笛爆闪功能好像在XMAX300上面用不了。铺路效果很好，连接远光灯和ACC线，与原车远近光线同步，熄火断电，可单独开关。 🏷️护杠、车把横杆：巴风特使用感受：装护杠仅仅就是为了装射灯，市面上的护杠也只有巴风特才能入眼。车把横杆很有必要，上面可以装不少装置。颜值、做工这一块还得是巴风特。 🏷️手把加热：KOSO 使用感受：冬季加上手套，零下5附手心出汗 🏷️风挡：GIVI运动风挡、泰国竞技风挡、CNC风挡支架使用感受：天暖的时候，短款风挡加上手把镜，逼格十足 🏷️行车记录仪：HFK701 希望用不到，放在前面还能当尾镜使用 🏷️轮胎：米其林CITY2 🛞防滑耐磨集于一身，湿地、弯道让你信心倍增 🏷️其他巴风特车把后视镜、欧林斯740调节方法：首先，设置好预载，上面压缩调节顺时针到底，下面回弹逆时针调到底，大撑打起来，用尺子量垂直高度，放下去人坐上去，不要捏刹车，手轻轻撑墙，车身正了就可以，不要受力，再量减震的高度，前面的长度减后面的长度，在1.5-2cm之间，就可以了，1.5运动，2舒适，我的是1.8。XMAX300 的减震，基本垂直。或者你把下面的小馒头放到上面，用轧带固定好，量它坐上去掉下来的长度即可。这个设置好了，再去把上面逆时针12下面顺时针16，出去跑一趟山，入弯后面幌就把上面调硬，出弯幌就调下面，一点点试
2023-06-05
大伟平行进口车
奔驰GLS450
奔驰GLS450 升级迈巴赫GLS600 迈巴赫款包围及23寸轮毂 “劳斯莱斯＂星空顶棚四座手续手续发票随车 1、仪表台Nappa皮革包覆 2、前排座椅柏德真皮包覆 3、前排扶手马鞍Nappa皮革包覆 4、多功能桃木方向盘 5、后排娱乐 6、前门板Nappa皮革包覆 7、后排航空座椅柏德真皮包覆（含通风加热按摩、腿托） 8、座椅头枕、抱枕、腿托垫贯穿二排靠背扶手马鞍后平台环抱舱后门板替换+ Nappa皮革包覆 9、顶樃麂皮绒包覆 10、后尾箱平台 11、全车桃木装饰件 12、整车电镀装饰件 13、全车氛围灯 14、后排商务小桌板 15、项棚喇叭四门喇叭罩 16、Nappa皮页棚 17、23英寸多辐锻造车轮，高光抛光包括完全集成式车轮螺栓盖 18、电动行车侧踏板 19、外观迈巴赫套件 20、星空顶棚
2023-06-05
平行进口车袁利红
奔驰GLE450豪华包科技包智能驾驶包
奔驰GLE450 22款5座豪华包科技包智能驾驶包拖勾小牛皮加版黑/黑85 配置分解：豪华包（柏林之声环绕立体声系统，全景天窗，脚感电尾门，无钥匙进入和一键启动，前排座椅快速加热，加热前扶手和上门板，第二排座椅加热，环车影像）智能驾驶包（雷达测距，自适应巡航，方向盘主动转向助力，自动防撞，主动盲点监测，车道保持辅助，预警制动，带交叉车流辅助功能的增强型制动辅助系统) 科技包（抬头显示，自适应远光灯辅助系统）
2023-06-03
NinetyOneMrJa
关于我的13号技师
#摩托车改装笔记 💸 改装清单 1. 定风翼后视镜：¥117 2. 油箱贴：¥75 3. 多米诺手把套：¥166 4. 两指刹车离合：¥183 5. Mtontron分离手把：¥720 6. Mtontron升高脚踏：¥1180 7. Mtontron右刹车护弓：¥300 8. Rk7倍强度链条：¥650 9. Mtontron 43齿后牙盘：¥400 10. 国产sc尾段小圆筒：¥528 11. 起车钉：¥25.9 12. USB接口：99 13. 懂车帝小熊：无价然后咱们先来聊聊为什么改装首先性能的改装是提高车的可玩性，包括我自己会下赛道使用，其次是外观件怎么帅怎么来。450sr这辆车素车来玩其实已经够用了，毕竟原厂设计调教来说就是性能跑车，不像nijia400一辆街跑，既然我选了450，它日常骑行本来就没有那么舒服，那我索性分离手把，升高脚踏该改的就改了，就让它更战斗。我很喜欢，或许天生就是赛道的材料。这两个件作用是让骑行三角更战斗，接下来是牙盘和链条，牙盘当时想了好久，问了四五个大佬牙盘怎么改，每个人给的想法都不一样，很难抉择，最后还是选了43齿的牙盘，450原厂后牙盘是41，这里说一下为什么，首先大家要知道后牙盘变大就会掉极速，而改装牙盘最好在4齿以内，我自己也查了很多资料，我的考虑是，增加两齿提升低扭，极速掉10左右可以接受，450这辆车5档极速就可以达到200，而我们日常骑行也不需要这么快的速度，且450每个档位断油很慢，如果改45齿的牙盘我担心会掉太多极速，我拉极速的时候还是比较多的，我改了43齿的真实体验是，首先不脱档了，其次低扭提升了，我个人觉得这个低扭提升的不算少，现在每档断油会来的比以前快，至于44齿的怎么样我不知道，网上大多数人都改43和45，我不知道为什么不选44齿，其实如果45齿掉极速太多，那43齿提升低扭又不够的情况下，其实我建议大家换44齿，但我不知道为什么很少人换44。所以我也选择了43。再就是改牙盘一定是伴随着链条一起改，强度最好就7倍以上。起车钉就不说了，经常用，价格也不贵，该买就买。然后就是两指的刹车离合，其实这个就是个人喜好，方便操控，包括颜值也提升了不少，捏起来也不重，所以我没有选择mototron的省力离合，像多米诺手把套，我觉得舒适性没什么提升，主要也是好看，包括油箱贴我侧挂的时候其实觉得还增加了摩擦力，因为这是一款磨砂的油箱贴，颜值我个人也觉得很高，排气方面为了轻量化和下赛道使用改了国产的sc小圆筒，很炸，加了消音塞都很炸，城市通行不建议大家改装。定风翼后视镜也是为了轻量化，好看我倒是没觉得好看（带转向灯的），usb接口我觉得也很有必要，随身带充电宝吧它有时候很麻烦，有时候充电宝没电了又没办法，加了usb接口带根数据线想怎么充怎么充。总之这些东西全部改完之后，性能方面，低扭提升了，极速掉了10码左右，骑行三角更战斗，这是我想要的。外观方面，其实改色和版画方面想了好多方案，什么阴阳色，一边红一边黑，整车改色，贴网上的版画之类的，而我想要一个纯色，在纯色上面再加版画，然后都被我淘汰了，一个是麻烦，另一个是不知道哪里能做，因为版画是有缝隙，贴膜只能纯色，两者结合很麻烦，又要设计图，又要找哪里能做，所以最后还是素车吧，只改了一些小东西提升颜值，只能说原车版画就已经YYDS了
2023-06-03
逍遥仙儿6
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙max开车450公里之后的感受
不知不觉提车已经过去一周了多了，近期天雨较多又上上班忙没有多少时间开，因而才开了这点路450公里左右吧！用车的感觉真的还是很不错的，开了混动之路再也不想开任何燃油车了，受不了燃油车的加速和起步，更听不惯燃油车等红灯时的发动机待机声，新能源真的提高了驾驶感受几个档次，尤其开着枭龙max更是有种开上几十万豪车的享受，悬架和感受真的爽，昨日又开了次公司原来18万的起亚智跑，不能对比，真的离枭龙差的太远了。再谈下驾驶感受和需要改进的地方，自从4s店耐心电话讲解之后终于解决了车机每次开启时复位的问题，现在行驶模式混动模式保电的电量都可以记忆，现在唯一不足的是动能回收等级无法记忆，每次开机需要自己再设置一次，还有那个方向盘上的自定义*号键，其实也定义不了几个功能键，能定义的功能键太少，找不到自己想要的功能可以记忆，比如想定义下动能回收模式可以快速切换没法实现，最后只能求其次定义了360影像功能，还是比在中间按时方便些。再说一下智慧巡航功能的感受，只要看到道路标线清晰时就可以双击激活，非常方便，默认最低巡航速度30起步，车道居中非常给力可以省下太多的精力。希望吸收下其它车系的优点，比如长安unit的巡航踩刹车解除后再把方向键上拔一下就会接着加载自适应巡航，而不用再次双击重新设定，不知道长期双击会不会影响按键的寿命。再谈下油耗的事，如果馈电时油耗还真的挺高的，即使串联发电驱动模式，油耗也会围绕8个左右，好在发电很快，很快会切换回纯电驱，发动机会偶然不断的介入，总体下来馈电油耗会在六个以上吧！今天没留意把截图删了，下次补上，下面任意贴了图见谅。
2023-06-03
路修的跟顺
高尔夫车主·车龄8年
22年众泰SR7
17年10月上牌众泰SR7 1.5T自动挡魔方之梦版，配置大屏导航.全景天窗.多功能方向盘.电动座椅.一键启动.电子手刹.私家一手车，实表7.6万公里。车况精品
2023-06-01
飙哥的车友圈
23款丰田坦途SR5TRD越野版特惠处理
丰田坦途 23款 3.5T SR5 TRD Off road越野 💰55W 配置:标配：分时四驱、雷测、倒影、织物座椅、一键启动、自动远光灯、双光束LED大灯、带有手动水平控制的前照灯、加热外后视镜、带自动制动功能的直观泊车辅助系统、盲区检测（带后方横向交通警报系统和倒车侧向交通警报系统）、自动远光灯、带转向辅助功能的车道偏离警报、车道追踪辅助、带防险紧急转向辅助系统的预碰撞系统、行人预碰撞系统、转弯迎面而来的行人检测/制动、星级安全系统、带自动定位功能的胎压监测系统、智能互联、9扬声器、重型牵引铰接接收器、油压表、前隔音挡风玻璃、电动后窗除霜器、后窗隐私玻璃 SR5 TRD Off Road：18寸越野轮毂（P265/70 R18）、TRD加热方向盘、双区空调、8向可调节前座椅、2向电动腰部支撑、TRD真皮挡把、雾灯、上坡辅助控制系统、拖车制动控制器、带自动制动功能的直观泊车辅助系统、盲区检测（带后方横向交通警报系统和倒车侧向交通警报系统）、TRD越野避震器、驾驶模式选择（运动、省油和普通模式）、后桥差速器、下坡辅助控制、蠕行模式、多地形选择、带有四个可调系紧夹板的侧梁、前座椅加热、可变式进气启闭系统、TRD前格栅
2023-06-01
蓝天白云i699
春风450sr使用感受，以及单摇臂分析
1.外观喜欢仿赛的人都冲着它的外观来的吧，没错，我也是，第一眼看见这个开机流水大灯就喜欢上了，还要巨大定风翼以及全身黑红拉花，犹如来自地狱的恶魔！很战斗！ 2.动力接车回来单天就骑了300公里，我是从250换过来的，动力真的变态这台车，动力说到就到国道超车跟喝水一样轻松，绝对不止50匹马力 3.配置方面对新手很友好，本来也是中小排量，搭配布雷博刹车完全足够，液晶仪表显示功能也很齐全，原厂刀疤胎压弯够用，重点是这个排气真的原厂就好听 4.缺点整体来说没什么缺点，有时候会怠速熄火，老问题了，然后就是灯确实不亮哈哈哈，跑不了夜路，油耗可能会有点高，不过也就才5个左右 5.评价一下新款450 整体来说加了tcs 换成单摇臂优点就是更加帅了，缺点就是国产单摇臂没有双摇臂稳定性高，不过一般人也不会骑很极限，老款车主早买早享受，新款车主晚买享折扣，自己喜欢才是最重要的 450SR搭载了一台全新的直列双缸发动机，实际排量为449.5cc，最大功率为37kw/9500rpm，最大扭矩为39Nm/7600rpm。缸径*行程为72*55.2mm。仿赛一贯的高转机。个人感觉450sr的侧倾极限应该很高，弄这么长的探针总会让人增加恐惧感。换挡功能增加了快速切换正反挡设计，能很大程度减少下赛道的改装，这点非常好评。
2023-05-31
雪梨8151
450SR初体验～
哈喽小伙伴们~今天跟大家浅浅说说我对450SR这个车的感受吧~ 小编家里还有一辆Ninja400，正好可以对比着来说一说。这辆车目前骑了1个月左右，由于是新车的原因，在磨合期内没有太暴力的驾驶，只是日常代步。骑行姿态方面，450SR的坐姿比Ninja400更战斗，虽然骑久了会有一些累，但是相比于Ninja400那种类似于街车的舒适坐姿来说，小编还是更喜欢战斗一些的，因为小编偶尔会去跑跑山、场地练练车，所以更战斗的坐姿更有利于弯道的表现。动力方面，450SR的低转动力很强，不像Ninja400的动力那么线性，高转目前也就到过7000转140迈左右，没有再高过，整体感觉动力充沛，完全够用。操控方面，很多车友都说450SR为了低速操控灵活，把龙头调整的很活，牺牲了高速稳定性，但是小编感觉高速也还可以，目前最高也就是跑到140迈左右，没有说的那么不稳，但是跑山过弯时操控真的很不错。震动抑制方面，450SR的震动相比Ninja400要小很多，小编家里的Ninja400是改了牙盘的，5000转左右的共振区间确实有一些震手，但是450SR就会好很多。声浪方面，得益于270°曲轴的缘故，450SR的原厂排气声浪比Ninja400要好听很多，回火有轻微放炮声，但是声音整体有些发散，可能是机器的缘故，这一点希望春风还要加油。续航方面，磨合期以内一箱油跑200公里不到，做完首保之后基本上300以上没问题，跟Ninja400情况差不多，小编主要是市内代步，很少外出玩，室内经常堵车，频繁启停，所以这个油耗可能要相对高一些。好啦以上就是小编对450SR这辆车一个多月的骑行感受，整体来说对比Ninja400小编更喜欢450SR一些，以后还将持续和大家分享相关的经验心得，感兴趣的小伙伴可以关注小编~
2023-05-31
埃安LX车主
AION LX车主·车龄2年
今天高速约460公里
今天高速到仪陇宏济医院（朱德故里）办事后回老家，全程高速约450公里数，非高速约20公里数。因为车子刚做了隐形车衣，让我高速不高于80，我基本全程90，有时自动驾驶会自动跑到120，马上又降低下来。第一张图是用家里慢充充满到99%，第二张是从家到仪陇宏济医院。第三张图是仪陇县宏济医院。从宏济医院到老家约170公里数，下车忘记拍照片了，后来去拍照片在充电就没开机了。要开机才能拍到行程记录。个人评价是合理期间。因为有很多车友私下联系我，我在群里汇报一下，免得每个人回复。百公里数15度一是因为刚做了隐形车衣基本控制在90公里内，另外用的是节能模式。用标准模式按高速我个人习惯一般110左右，以后才有机会测试。车衣质保7年，也要尊重别人的劳动成果，十天后就可以跑120了。因为全程用的自适应巡航加那个集成方向盘那个图标功能，80公里内可以。但交通信号识别后就烦了。比如前面80公里正常巡航，突然间有个40公里限速（一般都是高速路维修维护立了牌子没拆），马上就会急刹车从80到40，这个真的很烦。还有就是有车急事加塞也会急刹车。对路边障碍物无法准确识别会报警。比如高速路上的小的天桥。
2023-05-31
小主妮妮
岚图梦想家提车1个月6500km
从订车到提车都非常顺利，谢谢上海的销售小伙伴和交付中心的老师们，岚图梦想家真的很棒真的可以点个赞走过山非铺装路提升空气悬挂最高完全可以放心大胆的去走到河南刚好遇下雪也行走过雪地结冰路打开雪地模式完全不用担心四驱系统真的太稳高速空气悬架加上2.5顿的车重时速120 真的超级稳隔音玻璃和空气悬架的加持在车里完全不受风躁胎噪的影响时速120再提速超车轻松自如完全和v6大排量的感受一摸一样满电满油跑完高速下来9.8个油但很奇怪的是高速明明加满油显示续航450公里可实际纯油模式却只能跑 400 公里不到是不是有点虚标过头了？北方雪天零下6度满电显示续航100公里实际跑 55公里左右剩百分之十五就强制启动发动机来驱动了在广州温度20左右充满电显示跑100公里实际跑 80左右剩百分之二十就强制启动发动机驱动这个成绩还是挺满意的毕竟在广州用车为主最后说说缺点吧也不完全是缺点但这却是也是一个弊端车内空间确实没有因为 5.3米车长而让车内空间非常大坐上后调整好每一个位置第二排和第三排的腿部空间确实没有想象中那么宽但实话实说如果你不是经常载身高180以上的人这个空间真的很足了我自己身高 186 驾驶位置调好后坐上第二第三排坐着最舒服的姿态完全不会顶脚更何况平常都是家里人坐身高都是 160-165 这空间真的足以另外有个缺点驾驶位置为什么没有迎宾功能？每次上下车都得挪动一下座椅不然就很容易踢到门槛两旁的位置蹭花了心疼呀委总体来说岚图梦想家是一个很棒的商务车国产豪华 mpv代表作真的很不赖！
2023-05-31