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华为汽车赛力斯m5和理想one

等车帝0001
问界M7、理想one和唐dmp抉择
随着唐dmp和问界M7的相继发布，中大型suv的角逐进入白热化，这三辆车做个简单的对比，以下仅代表个人观点问界M7优点：车机天花板，零重力座椅，不错的内饰，华为电机，华为深度参与的品质（待后续验证），缺点：较普通的外观，相对拉胯的博世智能驾驶，零重力座椅和电池使三排舒适性可能受到影响，实际得实车体验再看。唐dmp优点：最强的动力系统，成熟的三电系统，功率最高的外放电，超强的越野性能，底盘悬架应该是三款车里最佳，7座可选好评，价格三车最低，缺点：三车里尺寸最小，空间相对局促点，近期的自然唐有点慌，品控有待商榷。理想one优点：空间三车里算比较好的，智能驾驶相对较好（但也只能用个大概），其他电车有的优点另外两车都有，缺点：拉胯的底盘和三缸机。因M7和唐dmp还没试驾车，其他体验只能等试驾后再说了，目前来看，理想one如果不换代，几乎没有优势可言。个人想法要选6座就问界M7，选7座就唐dmp，不喜勿喷，欢迎讨论
2022-07-07
Project丨D
亚洲龙车主·车龄5年
评一下风头极盛的问界M7
该车型经过激烈反应以后，我第一时间去查了股权，企图摸清来龙去脉问界是赛力斯与华为共同打造，赛力斯又是小康旗下新能源品牌，小康汽车又是小康与东风汽车共同控股。要是说与东风风光的ix7车型没太大关系那显然是说不过去的。华为接手问界这个品牌是在21年，仅在用一年时间想要独立研发车型那简直痴人说梦，所以m5就像是换壳的赛力斯sf5，只不过优化更好。而m7要想上市，只能拿一款车的设计来升级改造，这也很合理。黑子们传闻的这款车的设计25偏置碰撞不合格，难道用了ix7的架构就不会升级车身刚性吗？打点补丁多少来点补强总可以了吧。麦弗逊这一点，主要是之前宣传m5就说过双叉臂是高级，麦弗逊是辣鸡之类的话，现在级别更高的车型反而用了麦弗逊，这一点明显是营销失误，没得洗。至于用了麦弗逊，最大好处确实是节省了不少空间，乃至于为了偷空间，三排乘客的头部背靠后备箱玻璃太近了，满载被追尾有一定的风险，同时乘坐空间大了，后备箱就小可怜了。所以说六座的设计虽是为了迎合市场对于奶爸车的需求，但是也会给黑子们一些攻击的点。况且用了麦弗逊不代表驾驶感受，滤震感受不好。有的新能源车用了空气悬架后，不还是调教的比普通悬架更差？更何况这点某种意义上来说减少了后续养护成本。至于铝制底盘件有用上多少，光看一张图片确实看不出。关于零重力座椅，静态可以给人在车里午休，开着空调，享受片刻的小憩。驾驶辅助用的是博世多年的那套东西，预估只能当个辅助开始用，有硬件瓶颈上限的。简单来说m7对标理想one的话，这个四缸机做的得更可靠，底盘滤震哪怕是同样结构也要做得更好；车机一如既往的华为强项；就是说要哪哪都做得好，这样的话，只有汉兰达受伤的世界达成了
2022-07-06
吃嗯盛
宋车主·车龄6年
你订AITO问界M7了吗？
#问界M5提车/用车感受你订AITO问界M7了吗？ AITO问界M7上市四小时订单两万台，以前增程式大型suv一直被理想独占，现在问界M7的上市，解决了二胎家庭出行的乘坐问题，我其实关注中大型suv很长时间了，理想是三缸机，塞纳没配置，唐的最后一排用不到，油耗，驾驶感受，都在我的考虑范围之内，问界M7一发布，我当时就下订了，因为之前体验过问界M5，所以对于问界的行驶质感绝对相信，青岛金狮店的销售真的很拼，我当时晚上在吃饭，吃完饭逛一下九点多了发现华为出车了，还可以试驾，对AITO品牌好评！
2022-07-06
爱吃欧呦
3号下单 5号锁单深圳地区看要多久交付
#问界M5晒订单 📒等车日记由于疫情原因，深圳市政府大概是为了刺激消费专门发布一则公告，已有蓝牌可以增购一辆混合动力小汽车。本来去年就有直接申领，犹豫再三也没最终确定政策到年底就取消了，就打算油车继续开，等电池技术再进步一些再换也不迟。但这次这次一出，内心又开始痒痒，这次能加一辆新能源车也不错。根据前期观察了近一个月，备选名单有理想One、岚图Free、问界M5。这三款车一个月内均试驾了两三次，感受各不相同。理想One在发布前就在观察了，发布后也去试了车，缺点是感觉座椅过硬及悬架过软，和gl8半斤八两，开运动模式才勉强显得支撑性提升，优点在于副驾副屏，中排乘坐舒适度上的体验。更新了21款以后座椅问题有改善但是悬架偏软仍然存在，第二三排晃动感受依旧。岚图Free还是理想的销售告知即将有另一款竞品车型发布才开始关注，为了看这款车在上海车展时候专门飞过去，大体上有些失望，但是也能理解一个新的产品刚发布，总会有些缺陷。缺点是中控反应较慢，以及各种按键、喇叭、内饰的装配精度不满意，优点在于强大马力加速体验，四缸机平稳的补能体验，底盘、空悬带来的驾乘舒适感，以及外观的设计语言。最近一次体验后车机有明显提升，但是动力电池不足35kWh，不参与深圳的补贴也pass。而问界M5则是始于华为旗舰店内展示的赛力斯SF5，逛商场期间看到华为店内陈列车辆瞬时来了兴趣，了解后发现也是增程式混动车型，就默默开始关注起赛力斯。直到今年年初华为发布了新品牌Aito问界M5，兴趣更浓，也时不时看看这款车评人对这款车的评价，到了4月才第一次进行试驾。初次试驾，静态体验中车机流畅度确实达到了天花板级别，外观内饰也审美在线，柔软的座椅，流畅的车机，超大的天幕，一下子就打在了我的那个……心巴上。接下来就在动态体验也不由自主的提高了些期待，底盘悬挂比不了岚图空悬，但是比理想One又强了太多，动力输出平稳暴力兼具，刹车脚感和日系调教也很像，个人还是很喜欢的，转向手感真的很棒。但是自从去年深圳混动政策停止后，混动上牌都需要持燃油车指标才行，家里也没有其他指标可以使用也就打消了订车的念头，直到6月又重新开始了一轮新的刺激消费政策，心头的那个小火苗又燃了起来。恰逢周末逛街吃饭时就临时起意，又约了一家最近的旗舰店去试驾，带着家人试乘后也赞不绝口，顺水推舟就定了下来，从此也开始了心心念念的等车环节。在此也预祝自己车辆一切顺遂！
2022-07-06
今天只吃七分饱啦
华为问界提车两月分享
问界M5提车分享一、为什么选择这辆车家里好几辆车了，目前有x5,a8,雅阁,歌诗图,gl8，但目光所及都是油车，对还有个北汽新能源，所以这次购车就是奔着电车去的，从去年发布就在关注，之前sf5出的时候，真的是一点都无感，但m5出的时候，第一时间吸引了我，关注了一段时间，联系销售进行试驾，随机就和家人商量着订车，其它车没看，比亚迪很早以前买过一辆油车，底盘不好，再加.上失速的比较多就没考虑，理想三缸发动机也不考虑，小鹏卖点就是自动驾驶，不过不想要轿车了，特斯拉不考虑，最终选择了这个行无界，问千里的aito,还有，我没有扣赛力斯的标，我认为赛力斯很好，在希腊语中是中国的意思二、其他体验1.鸿蒙智能座舱目前车机天花板系列，秒杀其他一-切座舱，使用华为手机体验感最好，车机无缝流转，智慧助手远程开启家内功能智能设备，只能说，很nice,如果车上蓝牙可以连接耳机或者华为智能眼镜就更好了，头枕音响声音还是大，通知导航不错，打电话隐私性还是不够。最喜欢的是车载的畅连，以前一直给家人打畅连电话，但现在可以用车载摄像头进行畅连，分享沿途风景。驾驶体验只能说很爽，第三天就上了一趟高速，超车动力很强，底盘滤震不错。家中有一台奥迪a8,一台宝马x5，这也是为什么我不选油车的原因，提速比a8激进，尤其弹射模式，4.6s破百，但底盘比不过，毕竟空气.悬架不是说着玩的。与x5相比，不足之处就是没有那么强的力量感，x5一上车，就感觉很凶，很有力量感，底盘驾驶感受不逞相让，差也就是- 点，毕竟价格在那里呢。3.音响音响听多好车的了，耳朵有点刁，不过在这个价位的已经算很不错的了，合资车的没法听，huawei sound团队还是没有发挥它的全部实力，希望在后续的ota版本更新中可以改进。头枕音响真的很爽，不会打断听歌了。三、自动模式下的高速能耗，因为在运动模式下电量在50%启动增程器，所以在快下高速时我切成了纯电模式。总体来说很满意
2022-07-06
特研所
华为精准狙杀理想ONE！问界M7 VS 理想ONE，30多万你选谁？
2022-07-06
AutoNet
大7 SUV车主·车龄4年
为啥风光换壳的M7订单能爆？
大家似乎都对问界M5的销量判断也失误了，销量最快破万的品牌。为什么M7销量也能继续爆？粗浅分析下来，原因如下： - 大电池混动（包括插混），未来会和BEV瓜分所以燃油市场，所以增程绝对属于蓝海，一个理想是不够的。虽然大家都再说，比亚迪停产燃油车是个伪命题，混动确实是未来市场的必然。 - 大家对高阶辅助驾驶 just so so。我们从业人员，总在强调辅助驾驶，事实上，问界的消费者对高阶辅助驾驶不太Care。反而是座舱部分的提升，比如鸿蒙车机流畅度、功能覆盖、音响体验等等，消费者会有更直观的感受。 - 线下门店数量，是销量支撑的关键！李想说：一个城市有理想汽车门店和没有门店，市场占有率差8倍。其实这个道理，在手机混战末期就已经很清楚了，小米线上销售打了OVH措手不及，后面市占率无法突破，反而被这几家从线下突破了。而汽车这种大家伙，更需要实际的传播体验，门店+试驾更加重要。综述，不管大家如何吐槽，M7肯定会继续热卖。而目前花粉是主要购买力，但容量毕竟有限，问界的车机功能也需要华为手机，功能才最完整。所以我在想，花粉的容量有多少？会不会把后面车型的销量透支？华为怎么跳脱出花粉的圈子？
2022-07-06
寒霜工作室
华为体验店问界M7
逛商场碰到刚出的问界M7，体验了一下讲讲感受（下雨了没有试驾成）说2个优点和2个缺点优点1：整个车从产品力方面看是没毛病的，不管是外观、内饰、用料、做工，以及动力续航这些参数，确实超过了30万价位的油车，如果不考虑保值率和质量（这个目前还不清楚），哪怕纯加油开，那么相比30万燃油车也强不少，所以买这个车最起码不算交智商税，30万实打实的各种东西都给到你了。优点2：鸿蒙的车机系统目前为止在我体验过的所有车机里排第一，屏幕清晰（SF5的时候还很模糊）、反应快、语音功能尤其好用。缺点1：车内空间是硬伤，M7尺寸比理想ONE小，理想ONE的第三排都只能说勉强能坐，M7可想而知了。第三排不管腿部还是头部空间都很小，中央过道很窄容易卡脚，而且不知道是不是我操作有问题，即使把第二排座椅调到最前面，也不能从座椅两侧进第三排，只能从中央过道进，这就很麻烦了。另外M7的座椅很窄，坐垫也很短，腿部支撑性不足，第二排右边座椅号称零重力座椅，但连坐垫都撑不住我的腿，腿拖升起来后更难受了，反正体验不太行。缺点2：整车设计整体性不强，很多地方会感觉突兀和不协调，这种特点在华为手机上其实就有先例，比如方向盘的皮质和内饰的皮质感觉有点不一样，水晶档杆和内饰设计风格不太搭调，感觉像盲目赶时髦的结果，另外无线充电板那块感觉像是缺了一块一样，让内饰看起来不完整，就类似这种问题。总结：这车从产品力上讲是肯定没毛病的，30万的价格，没有里程焦虑，动力不错，各种配置也给你配齐了，如果不考虑保值，那么比买汽油车体验还是强不少的。而且这是华为的车，从品牌上来讲也更能受精英圈子的认可。不过，如果7座（泛指6/7座）是你的刚需，那么还是老老实实买理想ONE、L9和腾势D9吧。如果你完全不需要7座，那么便宜点买问界M5，如果你偶尔需要7座+喜欢开大车，这种情况下可以考虑一下M7。
2022-07-06
这扎那扎
岚图不争气
在漫长的等车过程中，为了打发时间。无聊把岚图free和蔚来es7用app对比，结果发现两者除了一个是增程式，一个是纯电外，在尺寸和配置上竟然基本一致。而蔚来竟然比岚图贵了19万多。结果岚图还这么不争气，销量就这么点，还落魄到跟理想one打，m5打，还打不过。岚图改款把增程器升级为m5一样，电池加大点续航，综合油耗下来点。车机学华为，空调增加三区空调，后排通风按摩，升降屏取消。哪怕贵多几万。都能打。何必这么凄惨。或者给个选配也行。
2022-07-05
Leonstone
M7实车有感，理想要紧张了
昨天等了一下午余大嘴，结果从14：30看了快2小时华为广告（没大嘴介绍，无乐趣）；后来终于等到M7发布，很多惊喜：首先，客观的讲，老余真的不太懂车，但好在发布会内容还算比较专业，譬如在安全这个传统车企必讲的话题上，提到了2021CNCAP标准，提到了麋鹿测试，提到了刹车距离，提到了双预警安全带……等，对比理想（图四），灯光，摄像头，处理器，防撞钢梁……这些搞笑的安全点，专业太多了。回到正题聊M7：昨晚发布会结束18：04我就在华为商城上下了小订，但付完款后界面立马跳到5000大定，吓了我一跳，这个也太猴急了吧。不过，销售顾问反应还是不错的，下单30分钟来了电话，结束主动加微信约看车，这次华为准备很充足，听顾问说昨晚展车就进店了，我是今早直接到了欢乐港湾看车的。个人感觉，从外观上前脸真的很普通，侧面和尾部看着还行；第一排坐进去空间还是可以，坐着也比较舒服，做工也过得去，但印象最深的还是华为的车机和HUAWEI sound，鸿蒙系统那个流畅啊……；第二排进去说实话，空间感觉就是一台普通的SUV，没有大嘴说的那么好，我重点体验了零重力座椅，可以一键躺平，同时带动副驾自动往前，很新颖，躺上去也很舒服，但如果在高速上个人感觉躺平还是有点危险的，在一键还原的时候，二排是还原了，副驾没有动需要单独还原，有点奇怪第三排，尴尬的来了，我转身过去的时候撞到头了，没错撞到了，我觉得那个天窗设计就是个bug，为啥三排上面不能继续天窗，至于座位空间，小哥在旁边说了句实话，坐小朋友比较合适。总结下来，M7如果不追求三排的空间，能接受前脸的平庸，在这个价位还是台不错的家庭用车，至于说零重力座椅，经常市内开是可以的，但如果经常长途个人就不建议了。至于其他的配置，看完发布会是满意的，具体的等试驾再看吧。话说M7发布后，理想非常紧张，全国开了3个小时的会，推出了一个抽奖活动保客，个人觉得，M7真的可能抢到理想ONE的客户，但说抢L9就有点扯了，不过，31.98万的起售价，起码证明了L9不便宜，哈哈哈补充下：刚才我看了下群里的讨论，还有今天网上很多内容，理想的反击开始了，教大家辨别水军：吐槽鸿蒙不能用苹果的（它没有），吐槽车机芯片不行的（它8155），吐槽没有空悬的（它有），吐槽没有侧25度碰撞的（它做了），吐槽四缸参数不好的（它三缸），有以上3点以上，我觉得大概率就是水军了…… 最后总结下：虽然华为不造车，大嘴不懂车，但起码还是在踏实的想做好一个产品，而不是靠冰箱彩电大沙发去忽悠客户……自主的崛起，靠耍嘴皮子偷换概念是不长久的
2022-07-05
耳机厂商BYKi拜凯声波
华为M7超越理想one🤪手动狗头🐶
用户1571546066725：M5挺好的。。。M7这个宣传太虚假了吧。。。写x5l顶配的价格标注低配的功率。。。还有这个尺寸。。真是重新定义了大。。。现在都已经到了可以公然说谎的地步吗
2022-07-05
大师兄的珠宝圈
问界M7车主·车龄2年
看车归来，说说感想！
今天去了旗舰店，看了看实车，说说感受吧！首先空间来说，跟l9这种就不用比了，再比就纯属脑子有病了，但是比理想one差吗？说实在的，我感觉比one好，原因很简单，第三排，我和老婆两个人 174和172可以并排坐着，并没有坐不下，二排正常的情况下可以坐，但是确实因为有个地台，腿不是很舒服！销售说什么剧场座椅，这就是扯淡了。第二排，零重力座椅确实还行，挺舒服，但是！！他太占地方了，他躺平第一排和第三排不用坐了！关键是他的一键躺平副驾座位也会往前调整，你非要说副驾坐个人也能挤进去，毫无乘坐体验了！重点来了，二排左边的座位，也是很多人昨天吐槽的地方，可以正常往后放啊，不能完全躺平，但是放个50度倾角没问题啊，不知道昨天说只能直着坐的兄弟是神马情况！我调整我的驾驶位置，和三排正常位置，二排腿部空间也没问题！后备箱空间基本上和one大差不差，放倒也差不多，但是！车内有电源插孔！花200买个冰箱扔在后备箱，出门也能吹牛我的车带冰箱！比L9的都大！驾驶位就和m5体验没啥区别了，头部空间大很多！让我最舒服的地方来了，大家还记得m5那个反人类的眼镜盒设计吧，m7改成正常的双杯架了！绝对好评！没有天幕了，取而代之的是全景天窗和电动遮阳帘！跟销售聊了蛮久，一些消息呢就不说了，因为之前29w打脸，不相信他们了，大家等23号发布大定权益吧，试驾也是安排在了23号，很多东西还是要试驾才能知道！综上所述，用这个车对比L9的，怕是石乐志！但是一个正常的家用车还是很好的，音响效果至少今天的工程车很好，量产车目前还未知！车机就是M5一样的，也无需多言！大家有时间的还是去看看实车，心里才能有底！
2022-07-05
最爱冰糖橙
问界M5车主·车龄3年
M7和理想是齐头并进的关系，不是你死我活
理想每个月才卖了区区一万出头，占这个市场空间的零头。M7和理想都是蚕食传统车企的份额，远没到你死我活。当然，如果理想one硬是凑过来比拼，只会被打成猪头。产品竞争力不行：单拎哪个指标，都比不过；粉丝群体也很小，相比华为手机的粉丝群体，完全不是一个量级。
2022-07-05
demonlovelemon
对M7的个人的一些看法
这车设计的时候就不是按MPV设计的，而是普通家用SUV设计的，底子就是东风风光ix7，本来这种车的第三排就是凑数的，临时应急用的，根本不可能长时间乘坐。以这个标准来看第三排能完全放平根本不是什么亮点，大部分又有5座又有7座车型的城市SUV，7座车型的第三排都是能完全放平的（比如上一代福特锐界）。因为平时就是5座车，后面就是后备箱，当然得平。所以这车表面看是跟理想one抢家庭6座MPV的市场，实际上就是一个专注于第二排舒适性的大4座车。从这俩车的轴距差距就能看出来。如果家里人不多且关注二排乘坐体验，还是适合买的。 M5直接在sf5的基础上改，M7直接在ix7的基础上改，其实没什么丢人的，毕竟一辆全新车型从设计到生产没点积累还真不行，而且本来华为就只是参与，小康又有现成的车型，直接拿来用无可厚非。可是非要自欺欺人就没意思了。自欺欺人的别来杠，你杠就你对。
2022-07-05
Gemini迷你i
问界M7能和理想ONE竞争？
问界M7，在静态层面就已经让人提不起兴趣了和东风风光ix7对比一下……你这某些部件是不是还能和东风风光通用呢？都卖到31.98-37.98万了，外观就不能好好设计下吗？ 5m的车长，轴距只有2.8m，而大部分5m级别SUV的轴距都在3m左右，这种设计就像雷克萨斯RX一样，侧面看起来很low，很肥的视觉感受可能鸿蒙车机太上头吧，怎么把辅助驾驶忘了？因为这车用的可不是华为的方案，而是博士的罐头程序，所以M7在智能驾驶层面不会有太突出的表现号称“全尺寸大空间”，但第三排头枕和后尾门只有不到10cm的距离，二排零重力座椅打开的情况副驾是不能坐下人的，全尺寸？静态层面问界M7是一定不如理想ONE的，动态层面理想ONE做的一般，不知道问界M7能不能在这方面超越理想ONE 有试驾车后我会第一时间去试驾
2022-07-05
阿幽幽
岚图赶紧出改款吧
华为拉出了m5，m7，理想l9，小鹏9，岚图要加速，再慢点，热度都被抢光了，只要岚图把可有可有的升降取消，这块成本挪到车机大升级上，就能打得过问界！
2022-07-05
WEI宝雷凯
宝马4系车主·车龄5年
M7的初印象(非水军非车黑)
本人今年计划入手一辆纯电车，纯电已购入es6，结果家人开了都觉得好，所以准备再增购辆增程或者电车，目前也在看7座suv，且下订了l9，所以应该说是简单明了。先说优点： 1. 华为，没什么好说的，虽然我是苹果粉，但车机这块华为很棒，扭转很厉害！华为牛皮！流畅度反正比我es6是强多了（当然我的es6还没升级8155芯片)。和et7和l9相比，也许流畅度也会领先一点，但主要强在生态和应用，再来一遍，华为真的强的没话说。 2. 零重力座椅，真的很香，直接把按摩椅搬上来，确实会很舒服，要是后排能像L9配个大屏就好了，那会增加很多分，要做就做全套嘛。 3. 其他感觉中规中距吧，新势力的车，都是大同小异。再说槽点，不是缺点，因为没有试驾，只能初判断。 1. 空间，轴距咱就不谈，之前空间，不多说看看韩路的视频，第三排，后备箱确实很一般。 2. 底盘，前悬麦弗逊，这不能太算槽点，因为我自己家里也有雷克萨斯，前悬麦弗逊，也不算差，主要看调教，911也是麦弗逊，不能一棍子打死。这里保留修改到动态体验再下判断，不过此处一定会成为键盘侠的喷点。 3. 外观和内饰，我合着一起讲，怕分多点，是黑M7了。一句话，2022年啦，连保守如丰田，都知道要激进，就是搞点现在流行的一体式大灯，配个老旧的壳子，我一直觉得理想的外观有点过时，没想到M7更老成，内饰更配个木纹，大屏配木纹和谐吗，设计师能不能找年轻点，如果你这车目标客户是给60后的，我无话可说。包括内饰整体的氛围营造，很断裂，不统一。方向盘，也是，设计师到底在哪里？ 4. 辅助驾驶很一般，博世的提升空间一般，不过比较稳定吧。总结: 华为的车机确实很优秀，所以座舱的设计也不算太出彩，平平庸庸，但车机真的好评，但车不仅仅是智舱。零重力也很不错。还是4缸的增程。但明显感觉oem能力跟不上华为这种新兴优质tier1厂家，外观内饰都和华为的风格不搭配。客户定位上，居然还要追求商务，SUV本来就是最不适合商务的车型，你见过几个企业接送，是suv接的，要么轿车要么mpv，是为了避开理想的奶爸路线吗，那很可惜，如果不大家用二胎，其实6座suv的需求真的不大。离L9目前看来不是一个级别，竞争对手主要是one，但很难说能实现目标，毕竟理想品牌优势形成，one定位准确，一旦更新换代，4缸机补上，M7优势不大。目前初步判断，后期试驾再来更新，主要围绕悬架和操控，不容乐观。至于那种4小时2万的订单，懂的自然懂，营销手段，我不评价，能够理解！衷心祝M7大卖！
2022-07-05
皆是风景009
理想ONE车主·车龄3年
国产车有点格局
M7出来之后，很多人都说要取代理想one 拜托有点格局好么？这个价位glc q5 x3汉兰达 ix3 q5etro eqc，甚至q7 x5 gle，这些老爷车跟智能车比起来有啥优势？华为和小米的手机，不也竞争中干死国外的品牌，做大做强了么？所以我们国产车的目标是星辰大海，别老看见洋大人就要跪，看见自己人往死打
2022-07-05
大陆方舟
理想L9车主·车龄3年
华为祭出了看家本领，时间错位打对手
我发现，问界是追着理想屁股后面打，今天的M7就是打去年的2021款理想one的，就差半年到一年，明年如果出问界M9，估计就是打今天的理想L9的，这和华为打苹果的节奏非常像。华为很聪明，你理想先趟路子，如果市场上面受欢迎，我就上，因为中国市场足够大，如果市场不受欢迎，我就执行第二套方案造轿车。
2022-07-04
别给我唧唧歪歪
蓝山车主·车龄2年
提问M7来了，就是来围攻理想one的，以配置来说，华为的配置拉满但外观和内部空间设计无感，希望理想抓紧出新款L8
2022-07-04
TMC动力
从车型到价格，AITO问界M7就是奔着理想ONE来的，但理想ONE背后是专注的研发、制造、销售和售后一体化的团队，而AITO背后是华为和小康，后者这种沟通决策效果和效率就会大打折扣，从问界M7的发布会就可见一斑。在此之外，理想汽车的基因是互联网，注定它会紧跟时代发展潮流和用户需求变化，但华为更多的是按照自己的理解在做一辆车。从车型的整体观感就可见其差异之大，理想ONE是用科技带来舒适的移动的家，但问界M7仅仅是一辆车，一辆满车木式条纹的土豪范。如果两辆实车放在一起，就能直观地看到两款车型的差异之处。或许他们都拥有各自的拥戴者，但谁能适配更多主流用户需求，一目了然。
2022-07-04
xyz2023
m7的空间设计还是有问题
去看了实车，仅仅针对空间说几点 1，第二排左边座位，靠背调整角度不够，调到最大角度都很直，而且座椅深度也不够，甚至感觉还不如m5的后排舒服，太失望了！ 2，第三排空间也不太行，感觉比理想one差一点。 3，后备箱空间，那就更小了，绝对不如理想one。
2022-07-04
郑谊
纳米06车主·新提车
【华为问界M7，处处针对理想ONE，会成为新晋奶爸车吗？】理想ONE一个车型一个配置。问界M7就搞三个车型，三个配置。理想ONE的价格是34.98万。问界M7更低，31.98万就搞定！理想ONE三缸增程。问界M7就做四缸增程。理想ONE车内有四屏交互。问界M7我就有鸿蒙生态系统。理想ONE是大六座。问界M7也是6座，而且第二排还是0压感座椅。理想ONE提供了K歌功能。问界M7也可以，而且有高级音响+170万正版内容！问界M7还有儿童安全座椅的互联，儿童专属迎宾模式，安全异常主动警告。问界M7在全国150+城市600+华为门店进行销售。所以你说理想ONE，接下来如何接招？
2022-07-04
TMC动力
AITO问界M7的线上发布会，华为关闭了评论是什么节奏？想发个加油都发不出去。首款问界M5在6月份取得了7000多辆的销量业绩，非常不错了，难道AITO问界发生了我们不知道的事情？问界M7似乎就是向着理想L9，这是500万以内最好SUV的争夺。实际上，线上直播一个最大的好处就是可以直接地了解到用户和市场对一个品牌的看法。有问题则改之，无则缅之，这难道不是一个最好的品牌形象墙么？
2022-07-04
tiffany5566
m7对比理想one l9
m7 one l9 底盘麦+多麦+多双+多+空增程器 4缸 3缸 4缸热效率 41% 33% 40% 零百约5/7.5s 6.5s 5.3s 轴距 2820 2935 3105 车长 5020 5020 5218 车宽 1945 1960 1998 车高 1775 1760 1800 辅助驾驶 l2 l2+ 硬件l2.5 行李架有有无 hud 有无有音响 15（+4） 12 21 其他: 1.三台车后备箱空间均比较小，三排坐人均无法装较多行李； 2.6座满员情况二排似乎都不能跷二郎腿，三排膝盖空间都没有很富裕，按轴距和爆料来看l9略大理想one略大m7，差距不大理想优势:屏幕更多，辅助驾驶更好，先发优势+销量较好有一定品牌和可靠性优势，轴距更长空间l9更有优势问界优势：价格如果和理想one接近性价比不错，选装自由度更高价格跨度更大，鸿蒙生态更丰富，华为背书话题性更高，华为渠道数量更多位置更好欢迎补充
2022-07-03
DJF671
大胆猜测M7定价
根据M5的定价，以及理想ONE的竞争性，个人猜测两驱版本在28.88左右，四驱版本31.88左右。，以上不含选配，不然竞争不过ONE，这样也能促进ONE的换代加速。希望优惠的首发权益，M5的5000定金不要换M7
2022-07-02
郑谊
纳米06车主·新提车
【问界M5，87天交付过万】华为问界M5 仅用了87天交付过万，我觉得三个原因。【1】渠道，这是华为问界M5独有的，也是其它造车新势力缺失的。现在很多三四线城市都有华为体验店，而蔚来，理想，小鹏都还没有下沉到这些地方。【2】增程，增程混动已经被理想ONE证明了市场的认可。它有油车的特点，没有里程焦虑，可以加油。也有电车的特点，没有购置税，上牌方便，性能不错。【3】价格，问界M5的价格差不多也就是主流合资品牌紧凑型SUV的价格，25万左右起步，但是配置却能达到30甚至是50万元合资品牌汽车的水平。
2022-07-02
花仙子小灵灵
AITO问界M5 6月销量环比增长53%
小康跟华为深入合作的AITO问界M5 2022年6月产销数据已经出来，产量为7046辆，同比增长1249.81%；销量为7658辆，同比增长524.12%。值得一提的是，6月销量环比增长了53%，这个增长速度实在是太惊人了。华为消费者事业部CEO余承东7月4号还将发布新车型问界M7，这是6座增程式SUV，价格段在35万人民币左右，直接对标理想ONE。我非常想知道在这个细分市场，问界M7和理想ONE到底谁能笑到最后？
2022-07-01
steed2070
1年之内又提一辆BYD
坐标北京，去年6月中签，8月提了唐dmi，目前2万公里出头没任何故障，能耗也很不错，昨天刚做了电池检测也没问题并且400到手。底盘确实是散了一点，但产品力绝对是超出这个价位的。今年涨价前又订了元plus，准备用油车置换，就在犹豫不决的时候北京也出了置换补贴政策，所以就下定决心换车。经过几番波折，今天终于办完了手续，提到了510旗舰滑雪白带马牌轮胎的，马上准备开车回家。算上各种补贴最终提车价是14.4万，还送了一套装饰，真的超值。希望比亚迪越来越好吧。目前来看管理、人员专业素养和配套服务还是跟不上爆炸式增长的销量，还有很长的路要走。很高兴看到越来越多的人选择国产车，花30多万去买汉唐海豹极氪001问界M5理想one而不是bba。曾经我的梦想也是拥有一辆宝马5系，但现在我真的看都懒得看一眼。
2022-06-29
下次一定
长安UNI-V车主·车龄3年
理想L9你乱喷只是你不是目标客户
今天去番禺南村万博看实车了店是刚开的理想林肯还有华为问界有位从自称东莞过来看车的我猜一定是路过有意思的是真的是奔驰车主。从常规车的角度看L9 整车很大气也大方轮胎观感的一眼看上去就知道是高级车第三排也很舒服没有仪表盘用的是很高清的HUD抬头显示说通俗点就是投影仪投到了玻璃那这玩意见仁见智不是每个人都喜欢都习惯然后其他的配置我就直说吧能从广州跑到深圳具备了一辆车的基础功能所以那些喷这个车的三大件的先看看她的配置然后这车能上路只是很普通的基础用途而已从不常规的角度看这是出行工具很多大兄弟对新事物的认知有问题要么就是坚信了其他人的说法。理想的车出发点是车只是一个载具和平台车的智能化和家庭幸福氛围才是主要的。L9配了杜比全景声这个玩意理想或许不清楚这玩意多余了也许是真心送的并不是每个人都体验的出来只要立体声就行。配备了大巴同款设计中间有电视还有车载冰箱还能保温那种。对了还有专门给有条件露营的家庭可以接电源。什么意思意思就是旅游区吃泡面要加钱死贵自己带泡面又没开水这车能提供电磁炉要的电这只是和类比。露营或者长途休息时间还可以一起看电影和打游戏吧估计理想的设计思路是这样的不然不好解释我回房间不能看电视打游戏？聊聊这个车的定位相关乘联会的归类是豪华SUV 不信自己可以查然后销量是真的猛我看抖音和懂车帝一些小朋友带着一种老旧的油车维度去评判理想ONE 说什么没有技术什么增程式。那为什么偏偏是理想才几年就做到了？某田的新能源车还没上市就出现问题现在召回呢？怎么解释既然没技术它怎么做不好？还有大众的ID 销量还没有零跑哪吒好。我就直说了吧你会这么毫无违和感又感觉自己很兴奋的喷理想这样的方面人家理想根本不在乎甚至你们还在给他提供一定的流量。在说难听点的，包括我自己在内不是理想的目标客户你说的那些问题大家都知道关键买它的人是在知道他就那样还买它气不气别人理想的潜在客户是那种中产那种已经有BBA然后再花40万多买个车而已这车我就其他诉求不要了就冲他是科技智能奶爸车人家需求不一样的对他们又没影响的。就像那苹果13的还配了个美图手机。至于什么500万以下最佳家庭旗舰SUV.大家要慢慢习惯因为以后华为小米来了这种话很常见就跟口头禅一样。关键人家说的是家庭SUV 有点耍赖但是你也没法反驳。这车和BBA的同价位区间高端SUV是可以平替的甚至配置体验要比他们好一个级别至于怎么选都是自己的选择只是多了一个理想的选择但是比汉兰达是绰绰有余理想就是双修了吧是油车也是电车是车也是智能出行工具。别傻傻的喷他的传统车的弱点你看销量在那摆着你觉得花这样钱的人会比你傻？最后L9体验最大的问题来了这个车谁做后排不开车不打瞌睡打瞌睡的话你的这些娱乐设施是不是局限性很大。使用率会很低吧。
2022-06-26
听月5
提问请教各位大神，为什么问界m5百公里电耗达22.2度，看了一下，比同样是增程式的理想one（16.9度）都高出不少，与比亚迪宋dmi（15.9度）比，相差更大。有没有知道的大神，正在对比，准备入手。
2022-06-26
万塘路科技
杭州丶雷神睿提车笔记
🙋🏻‍♂️ 情况介绍因为是程序员，几乎没有社交，所以不太在意品牌。成天在这里看这种参数，看了半年的样子，星越L这个价位和配置，真的是香到爆炸，自己试驾了一次，跟老婆试驾了一次，当场就下定了，下定第三天提车 💰费用明细原价没优惠183700 置换补贴-5000，杭州补贴-6000，找了个吉利的朋友给推荐-2000 开票价170700 5%税8535 加踏板1000 保险5500（因为在杭州豪车太多，买了300w的三者险） 🧮选车对比因为是二胎家庭，手上有一台开了五年的别克昂科拉，所以一开始是考虑理想one和腾势d9的，理想很心动，但在犹豫的时候，它的终身质保没了，还涨价了1w8，索性就再等等，等着等着看到了星越L，差不多理想一半的价钱，个人感觉除了5座，动力差点，车机差点，没法充电，别的都大差不差。星越L的音箱还比理想好，这价位要啥🚲，冲了！两辆车一起开也够了，作为浙江女婿顺便资磁一下浙江车企。 ✏️新车初体验车机系统是真的不咋样，浪费了它的高通骁龙8155（岚图free要加5000才给配这块芯片），虽然没死机，但肉眼可见的迟滞感，希望后面升级能好点。华为HiCar接入后可以用高德和QQ音乐，但是高德不适配hud，QQ音乐也没法全屏展示，只能说有待加强吧全景影像倒是反应挺快，清晰度也高动力操控好评，虽然车大但是开起来很轻，市内开肯定够用了，毕竟杭州大把人在限速80的高架路上跑60，在限速120的高速上占着最左道跑80。。舒适性好评，低速就是电车的感觉，速度上来之后发动机介入的时候也不怎么能感觉到抖动和噪音我的油耗在7.9，因为我驾驶比较激烈，买雷神倒不是为了省油，主要是想着低速行驶安静点新车车里味道还是有一点，放了两天之后就好了总体而言，真香！
2022-06-23
用户1185248805298
提问对M5的几个疑问？ 1、理想one比M5大一圈，但是车重相近 2、M5充电时间为什么比较长 3、相近车重，M5为何电耗偏高
2022-06-23