EEWorld电子工程世界
如今它也出现在了汽车里面,随着智能驾驶不断发展,传感器已成为打造汽车生态的主要砝码之一,无论是激光雷达、毫米波雷达、摄像头等,都将成为日后必要的配件。
TopMove
停在前面的并不是一辆真车,是一辆「气球车」,这是人们给 AEB(自动紧急制动功能)测试道具起的昵称。虽然整体上看来就是一个伪装成汽车后部的充气方块,但是在其中却另有乾坤。
史高拔
虽然现在已经有一些智能汽车搭载或计划搭载激光雷达,如小鹏P5、蔚来ET7、智己L7等,但像威马这样搭载三颗激光雷达还真是第一个。
龟比鳖快1
众泰指望皮尺部,理想全靠大屏幕。 一如既往地玻璃心,全网看去到底是喷的多还是捧得多?0-100公里5.3秒,奶爸又不去飙车,100-0公里刹车距离多少?气囊有几个?小桌板怕影响驾驶员,腿托影响到谁了?怎么就给一个?靠加大油箱增加续航,为什么不加大电池把纯电续航提升到300?増程器配一个30升的油箱续航200多公里不行吗?减少平时用车充电频率,跑高速基本200公里左右也要进服务区休息一下顺便加个油。对标X7 GLS?激光大灯矩阵大灯怎么没安排一下?所谓的激光雷达能比毫米波雷达对目前的驾驶辅助起到什么质的飞跃?21个喇叭典型的品牌不行数量来凑,茅台镇造酒的企业都说他家的酒贴上茅台的标签就是茅台酒,你信吗?而且一瓶真酒的价格在这可以买十瓶。众泰曾经年销30多万辆,众泰如果还健在就这配置30万以内妥妥的给你安排一辆众9出来。众泰已经用事实证明做车企靠一时迎合消费心里只会昙花一现,终究走不远。同时期的吉利比亚迪就是靠踏踏实实挺到今天的。投机商总能在政策和当下人的消费需求中穿梭游走赚的盆满钵满,实干家都在顶风冒雨踏踏实实砥砺前行,投机型企业没有什么抗跌打能力,因为他从来就没想过要把一项事业用毕生精力去经营,互联网玩滥了没利可图了,又看准了国家政策对新能源汽车有倾斜于是玩起了造车,之所以少有百年企业就是因为干啥一窝蜂,啥事挣钱一拥而上资本运作一番套现走人。理想绝对是一个策划营销的高手,但他绝不是一个踏踏实实想把理想做成百年车企的实干家。
荒野丶美食大搜索
(请圈主老李Dcar推荐加精)。支持圈主工作,让各位待购的准车主们了解一下宝来这款家轿。 优点:1、宝来的油耗,宝来变速箱采用 手动、双离合、手自一体,除了在选择上多种多样以外,平均油耗方面在 7个左右。2、就是操控给力,指向精准,底盘扎实,驾驶感舒适,开起来得心应手。3、安全配置方面做得也不错,标配胎压监测,车身稳定系统,倒车雷达,上坡辅助,车窗防夹手等功能在安全配置上很是良心;最后外观颜值和底盘高度以及动力加速方面宝来也都做的很是给力。 缺点:1、在配置方面一直是大众的短版,全新宝来依旧没能幸免,标配卤素大灯,选配LED日间行车灯,雾灯都没有标配确实不该。2、不少车主反映起步比较肉,动力前期输出不是很给力。3、内饰用料寒酸,储物空间不多,新车异味较大,轮胎噪音还有可降的空间。4、空间方面不是很充足,乘坐感不是很舒适,减震有点硬,冷车启动会有少许的刹车异响。扩展资料:宝来(BORA)是一汽-大众继捷达之后投产的第二个品牌,迄今已经走过十二个年头,十二年来,宝来不断升级,2012年12月12日,经过全新设计、充满驾乘乐趣的全新宝来正式上市。一汽大众宝来运动版已上市销售。此次推出的宝来运动版共有2款车型,分别为手动豪华版和自动豪华版,有4种颜色,售价为13.58万和14.98万元。与普通版相比,宝来运动版采用了常见于运动车型上的蜂窝状进气格栅,车头下方的雾灯改为三横条式格栅。同时,其还增加了LED尾灯,并换装了17英寸熏黑式运动轮毂。在内饰上,宝来运动版采用黑色运动坐椅并配红色缝线、运动金属踏板、黑底白字仪表盘和三辐运动方向盘。动力方面,宝来运动版搭载1.4T发动机,与之搭配的是7速DSG双离合自动变速器,最大输出功率为96千瓦。此外,宝来运动版配备了智能胎压监测系统,即通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。该系统可实时监控胎压情况。
比亚迪小黑粉
路上跑着跑着跳紧急制动故障,下来一看,毫米波雷达都脱落了。还有后备箱那个螺丝3个掉了俩,但凡有个弹垫也不至于掉!这品控🌚 不过理由我都替他们想好了:肯定是你撞的,要么别人倒车撞你的。或者石头蹦的!再或者你洗车拿水呲的!小朋友觉的那里好玩拿手戳的! 我说这话对得起我名字不😂
Mrdayang
车前无遮挡,右前方有一辆作业车,目测距离1.5-2米左右,车前侧感应雷达一直提醒?有大佬知道什么原理
数字快艇
#凌云实用配置功能分享ACC+车道保持开启后降低驾驶强度,有情况毫米波雷达反应有时比人还快
9哥的9哥
缘起:21年10月在北京百得利4s店购买了22款xc60智逸豪华,提车当天在四环上就中控黑屏了,导航消失,全车静音,手忙脚乱在驾车过程中打开手机导航,返回4s店。4s店给更换了IHU模块,承诺更换后就不会再出现问题。(此次服务过程给予好评) 接续:2个月以后,又开始出现黑屏(重启后可以解决)打4s电话,信誓旦旦说是软件问题,等待升级后就彻底解决问题,于是带着期待和兴奋等待新版本。升级以后又出现中控黑屏。 最近这次绝了:启动后中控黑屏了,重启无效,等待20分钟重启无效,等待一晚上重启仍然黑屏。由于限行和工作有事隔了2天送到4s维修。4s客服人员跟我交流如下: 我:这都黑屏这么多次了,每次都说解决了,怎么还黑屏? 客服:确实应该一次就解决了,不过说实话黑屏也是常见现象,就像买手机,手机也会黑屏发热重启,消费者不是都能得接受吗? 我:这不一样吧,汽车黑屏有安全隐患呢? 客服:说实话最早开车时候没有倒车影像,没有倒车雷达,没有导航不也都能开吗?也没有安全隐患。 我:……(我狠当时自己反应慢,没有很好的怼回去)。 客服:说实话,帮你维修黑屏,提供代步车并不是我们的义务,我们是出于人道主义才这么做的。 我……(吃了临场反应慢的亏) 回到家,想想不对劲 1.买手机之前如果告诉我经常黑屏发热重启,我肯定会考虑该不该买这款。买车也一样,如果你告诉我经常行驶过程中会出现黑屏我会慎重考虑。 2.现在车不是10年前的车,现在人的技术也不如10年前老司机,我们就是这个依靠现代新技术才能安全开好车的人,所以愿意多花钱买辅助功能多的车。为什么我要跟10年前的车比。 3.汽车出问题,厂商和4s不应该带着愧疚和抱歉来给你维修吗?消费者遇到这个问题生气责问几句不行吗?我是缺道理吗?来听你的道理的吗? 是不是矫情?一个中控黑屏就投诉是不是矫情了?我确实感觉不便:1,中控导航突然消失对于路痴很容易出问题。(我承认路痴是我的错)2,夏天空调不能打开,外面下着雨,管着窗闷在里面,热的太难受了。3,没有倒车影像。没有倒车雷达。在停车和窄位置挪车时候还是有擦碰撞风险。4,全车没声音,自己打了转向也没声音提醒,特别容易出现转向一直开着,我却没意识到,让后车不明白你的意向。 原本担心黑屏断断续续一直有,过了3年保修期,再维修就收费了,让原本不富裕的家庭雪上加霜。圈主76给我吃了定心丸:同样问题维修5次修不好是可以退换车的。 最后,仍然感谢维修技术人员帮我解决了此次黑屏问题,让我可以继续用车,继续我正常的生活和工作。但这次沟通并不愉快,可能因为这近几年整体全社会服务水平提升后,跟人互怼的水平快速下降导致。但我想不愉快的本质还是因为理在我这里,但亏却也在我这里。 祝百年历史的沃尔沃下个百年,仍然能续写自己的创奇。祝每个xc60车主都能不再黑屏,安全行驶。祝我自己未来遇到的服务都可以让我不用调动智慧,只是愉快享受。
沪南公路店罗志燕
作为一台电气化时代的产品,『傻快』是没有未来的。所以在智能和娱乐体验方面,哪吒S耀世版是毫不含糊,用一句话来表达,那就是『它给的实在太多了!』。 我们先说大家比较看重的辅助驾驶功能。哪吒S耀世版将在5个毫米波雷达、11个摄像头的辅助下,「TA PILOT 3.0智驾系统」能够实现NNP智能领航辅助、NTP记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能,搭配AR-HUD使用将获得双倍快乐。 来到车内,可以看到哪吒S耀世版的环抱式座舱设计,17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、13.3英寸隐藏式仪表盘和12.3英寸副驾娱乐屏形成了四屏交互,覆盖行车、控车、娱乐等各方需求,带来极强的视觉冲击力。
酒泉安联赵鹏涛
毫米波雷达#燎原行动万人交车#CS75
情话如风
英仕派毫米波雷达 哪里能买到,4S点60多一个
车天车地聊一聊
由于前面中网的毫米波雷达上的卡扣太脆弱了,所以洗车时千万不能射到那里,不然造成卡扣受损,雷达松动后就会自动紧急制动功能受限,去4S店会说自己撞坏的,自费维修,修好后那个位置也要好好细心供着,不然还是很容易坏,身边有几个人因洗车而损坏卡扣,虽然费用不多懒得去扯,就是麻烦
用户7544258471052
老哥们英诗派的主动刹车不灵敏是毫米波雷达需要重新校准下吗?我这个已经开启了远的模式,对行人和车辆有时候都不报警,报警也不刹停
COLDPLAYSUN
上海疫情原因,3个多月没洗车了,今天洗车+打蜡。2019.7月买的车,目前行驶了2.8万公里。平均油耗5.5。按保养手册,每5000公里,去途虎做小保养,每次300元左右。空滤和气滤,一年一换。淘宝马勒买了自己安装,今年6.18买了豹王,但还没到货。保险+交强险+车船税,现在每年3000元。长时间驾驶时,acc+毫米波雷达,很实用。
技术人的消遣
写这个帖子不是故意黑哪家车企,纯粹以个人角度讨论看法。觉得说的不对的地方,可以批评,欢迎批评。 首先,不推荐dmi双电机混动的最主要原因是:失速太过危险,而失速又不可避免。 理由如下: 发动机不能全工况下直驱车辆,而电池电量衰减受多种因素影响,在长上坡+寒冷+高速等情况下,掉电非常快,而小功率发动机作为増程器使用,充电效率不高,强制保电也保不住电,特别是磷酸铁锂电池一致性问题,强制保电依然失速。案例如圈子里车主所述,见附件。 其次,双电机混动从原理上看,除了在车速120左右及以上发动机直驱车辆外,低中速工况就是一台增程式混动车。城市道路油耗确实低,中高速油耗就偏高了,因为高速就是发动机直驱。买一台车,总不能只在城市道路开,不上高速吧,高速不仅油耗不低还容易失速。 最后,来打打分,就拿双电机P1P3混动和P2对比: 1.城市道路燃油经济性dmi是优势,给1分,P2城市道路油耗偏高也高得不多,给0.5分。 2.从动力性方面看,dmi双电机混动是劣势,高速油耗不低,给0.5分。P2 混动高速油耗估计跟双电机混动相当,但动力性更强,打1分。 3.安全性方面,双电机混动失速和EV受限导致车辆突然没有动力的问题,从用户使用角度看,这叫威胁生命安全,不是功能问题,也不是性能问题,叫安全问题。我觉得打0.5分不为过。而P2混动,发动机可以直驱车辆,即使ev受限,即使电量掉到0,发动机可以工作,不至于突然失去动力,从安全性这个角度看,P2可以打1分。 4.动力系统稳定性方面:dmi双电机几乎就是减速器和电机电控,电气化更多,硬件坏的可能性不大,主要是软件控制。而P2由于有机械变速器和P2液压离合器模块,机械件多,更趋向传统变速器和发动机,机械硬件可靠性问题更多。而软件问题好升级维护,硬件问题不好维护,某个零件发生故障可能内部零件都打坏了。从这个方面看,dmi混动打1分,P2打0.5分。 以我个人三个方面的综合打分来看,得分上我个人认为可以打个平手,意思就是各有利弊。当然每个人在乎的地方不一样,可能相应打分也不一样,结果也会不一样。 比如就我自己,由于纯电续航长,有固定充电桩,大部分开纯电,混动只是补充。P2就是我的选择。混动油耗高一点,我不在乎,但是动力性更好,还不担心失速问题,这个我觉得是威胁人身安全的问题,我个人不能接受。 以上,是我看见太多dmi失速问题帖子后的个人看法,补充一下,很多失速和ev受限的帖子删帖的不少,但是还是不断有人发。 写在最后:不存在黑byd,byd是一家厉害的企业,电池,芯片技术是其他车企短时间无法超越的。只单轮双电机P1P3这样的混动技术,失速和ev受限就没有动力了,如果非要用这种方案,这种威胁安全的问题应该从技术上规避,如果规避不了,那就不是好的方案。就感觉在追求理论上的油耗极限,而牺牲了最基本的安全保障,这与汽车先满足功能需求再追求性能的顺序背道而驰了。任何产品,安全问题是基本要求,然后才是追求更高的性能。基于dmi失速和ev受限从目前来看,无法避免,只是概率和运气问题,那基于目前的情况来说,我个人不推荐。 欢迎批评,毕竟是我个人的看法。从事实上看,销量可能说明我说错了,也可能销量只是说明更多的人是不懂无知盲从而已。
MM安歌
🔧保养分享 转眼就到了首保的日子了,我是老家购车,在外地4s店做的首保,首保前跟东风雪铁龙客服打电话问了问,她把我这边附近4s店电话地址发给了我,让我选择最近的店去保养。跟4s店联系说直接去做保养。到店工作人员接待很热情,登记下就去保养了,闲着无聊我也去车间看着师傅做保养。 换了下机油,滤芯,检测了胎压,一检测后轮胎压有问题,仔细查看扎了个大铁钉,漏气很慢,4s店没有补胎服务,只能保养完去外面补个胎。 之前后备箱缝隙没注意看,缝隙很大,看着不协调,让师傅调了下,对称多了,美观了。系统升级我还没有做,店里说要提前预约,升级得两三个小时,就没有做升级。我的电动后视镜折叠也有问题,折叠过度,挤压到窗户三角区了,工作人员帮我拍视频反馈到了厂里,说质量原因直接换新,人为的话要付费。(光拍个视频肯定看不出来原因,我说不用拆开看看吗?师傅说不用) 问了问倒车雷达,电尾门,氛围灯这些加装的都有,价格跟官方一致,各地区工时费略有不同。 保养挺快的大概四十分钟左右,保养完出来签个字就完事了。雪铁龙保养还可以,买了保养套餐,下 次保养不到四百块,没买套餐基础保养也就五百多,真心不贵。工作人员说没有送红酒了,说活动结束了,我看圈里发的怎么都行红酒,我是不是被坑了? 看着官方的独库公路之旅好生羡慕,这样的活动怎么参加?看他们去了才知道,唉😔。河南有车友会吗?也可以邀约自驾游,交流用车感受什么的。
城市魔天轮
我就买了欢聚,配置足够了,电子设备一多你不知道他什么时候故障,魔吧也好毫米波雷达也好这以后出什么问题修车最糟心
Magjc:看论坛说有时候莫名其妙自动刹车吓你一跳,代入一下很讨厌这种感觉,会把娃吓一跳,现在优化了吗?不然只敢买欢聚版了。
阿树杂谈
提问领航版带毫米波雷达吗?