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车域无疆
上市百天狂卖1.5万台，堪称小货车的五菱征途，切中国人需求了？
近日，上汽通用五菱发布销量快报，1-7月累计销量达1007203辆，较去年提前2个月达成百万目标，其中上市不过一百天的五菱征途就拿到近1.5万台的销量，成为皮卡领域月均销量仅次于长城炮的存在，五菱也凭借着一款征途排到了皮卡厂商中第7名。
2021-09-05
Volands
被蹭了轮毂，这情况下需要修吗？
心烦，一条窄路一边停满了车，一台不长眼的小货车停在另一边，让原本不宽裕的路更踏马窄了，过的时候基本极限操作然后就蹭轮毂了，下星期要出趟远门，这情况需要换吗？一个轮毂多少米啊？
2022-06-05
kuzzzzzz
领克05现在能卖个啥价格
2020款耀halo两驱顶配的还加了一千撞色轮毂，20年6月上牌去年不小心磕到底盘换了发动机油底壳，上个月左边被大货车刮了两个门，后翼子板钣金，其他无伤，ab柱无伤，目前三万公里，4s店保养。有点想换车，亏太多就留着自己开了再提一台电车。
2022-06-02
醉江南Jasper
大通G90如何PK掉梦想家和威霆Vito
#你觉得国产MPV值得买吗？如截图所说，我是Nissan NV200的老用户，MPV对于二胎家庭以及自己开公司的人来说，简直是左膀右臂，我的nv200已经开了22万公里，持续增加中。关注新款mpv挺久了，nv200虽可再战10年，但已经只能作为工具车了。接待客户，家人出游继续新伙伴上任，之前因为带客户出差国内落地租车的原因，接触了不少大通G10/50，对大通的车还是颇具好感的，有一次还开着去了内蒙草原浪了一把，还是非常给力的。看到G90要发布的消息后，第一时间还是被霸气外观吸引了，谁说商务就一定要中庸（在此鄙视GL8一百下），看了几十条车评视频，真的太没水平了，完全没有把G90的优势体现出来（我后面会说）。本来在G90/梦想家/Vito中徘徊犹豫，家人全部喜欢梦想家的设计，我觉得丑的不行（太中庸），从三月关注，被大通下定的广告吸引，果断下定5000元（当时联系的销售说随时能退，但我后来看好像说不能退定，这个点有点恶心人）。但持续关注其他两款车，梦想家四月份发布，作死的38-48万的价格区间（一个新品牌的第二款车敢卖这个价格，不知道谁给的勇气-大概是梁静茹），直接pass掉梦想家。梦想家❌ 剩下G90 VS Vito,带着家人第二次去看Vito, 国外主流货车，提供双门带侧气帘版本，但是没有任何智能配置，没有任何天窗，除了5.4米超长车身和本茨标，其他几乎都是弱项。虽说这车设计用来改装，想象一下你对付改装厂的唇枪舌剑，以及改装厂交钱之前你是爷，交钱之后你是儿的态度，真心对vito的兴趣不是特别大。第二天携家人去大通G90看样车，第一眼看到就是霸气震撼的外观（由于我只关注七座版本，所以讨论仅限于七座版本车），照旧开关车门听声音，判断钢板和填充的实在程度（比M8强了不止一点），非常满意。外观5分，钢板填充感觉5分。 📒等车日记（高潮预警！！！）打开中门那一刻，双排航空座椅霸气显露，迫不及待的感受了一下按摩（跟阿尔法的感觉接近，都是那种比较轻微温柔的-跟大街上那种不是一个力度档次）。最令人意外的东西，是所有车评人都没有传递的G90优势: 1. 一键切换各种场景，预设好像有7-8种场景，直接切换前排副驾驶座椅位置，自己座椅左右及前后位置，靠背仰角，灯光，门窗（清新模式会开窗透气）等，实在有点夸张，从目前感受来看非常好评，当然，也有一些隐患，比如小孩乱按到之后，各种电动的东西可能夹到小孩。 2. 四座椅（七座版本）带按摩，通风，加热，你没看错，包括主副驾驶，中间两位，这个配置真的足够良心，像广告说:每一位都是VIP（手动点赞！） 3. 豪华游艇式全景天窗，真的舒服至极，陪家人出行的时候，绝对爆款。 4. 作为JBL的粉丝，G90的12声道JBL音响真的太能打了，音乐爱好者福音。 5. 19寸自修复轮胎，足够霸气，终于不用买车就改装轮胎轮毂了（绝大部分厂家都没有这份毫气）槽点: 1. 没有实体按键，屏幕坏了怎么停车熄火，销售员也说不清。 2. 车头设计过长过平，个人不喜欢，一点车长优势都被车头吃掉了。而且mpv罕见的平车头，光看前面还以为开了个吉普车。 3. 车上功能必须绑定车主身份才能使用，包括音乐播放（这个车机软件程序员是竞争对手派来的吧）。业务员捣鼓半天也没有放出一首音乐来。。。 4. 业务员对于整车功能不能用了解少来形容，很多东西还是我摸索出来之后教他的。。。 📒等车日记
2022-05-21
五米的小黑
君越车主·车龄3年
提问#爱车受伤记录提车不到半个月，就送一血，心痛，狭窄道路避让大货车方向重了点，剐蹭大马路牙子上了，各位车友给个意见，需要去做轮毂修复？不修的话会不会影响正常使用
2022-05-20
昌泰名车汇
路虎揽胜行政3.6T柴油
新到11年3月，路虎揽胜行政版3.6T柴油，V8发动机，粤B私家车全车零事故市场缺货车型,21寸悬浮轮毂，后排娱乐，底盘升降，全时四驱等配置，新车落地近200万，现在3x.8万开回家[勾引][勾引][勾引][勾引][勾引][勾引]
2022-05-07
大同市华菱丰进口大众4S店
给喜欢途锐的朋友一个客观的理由，不喜勿喷
男人三十而立，四十不惑算算自己已经不惑之年了，这些年的奋斗有过成功，有过失败，也曾笑过，也曾一个人哭过，淡然回首一切也不过尔尔。没有什么是过不去的！恰如途锐广告词；人生没有捷径，每一段路都是险途！选车经历：本文啥技术性指导，仅有一点自己的心得，觉得浪费时间的请略过。本人是个怀旧的人，现有陆巡陪伴我10来年了，30多万公里跋山涉水，披巾斩棘算对我忠心耿耿，风里雨里都不曾弃我于半道，像兄弟一样随我一起打天下。过程中也有过换车的想法，无奈于各方面的资金压力，这个想法便也渐渐的被遗忘了，一晃便是10来年。它终究还是老了，其它倒也还好，但出于安全及舒适性各方面考虑，咬咬牙把换车提上了日程。也想过换轿车，毕竟轿车坐起来更舒服，但因为工作性质不得不选越野/SUV，因为经常要跑工地。既然换车起码也得同级别，总不能越换越低，最后有可比性的那么几款了，依次考虑过 X5、Q7、XC90、Q7的兄弟途锐……BBA是我年轻时候的梦想，总觉得开着BBA就好像能高人一等，现实让我慢慢体会到面子都是自己给的，口袋里不硬气开啥都没用！开豪车的日子过得或许不一定有骑电车的舒坦，说到底车也不过就是个代步工具，身边朋友也有开的，各个车型褒贬皆有，众说纷纭人无完人车亦如此，眼见尚且不一定为实，何况耳听乎……既然决定换车必须去各大4儿子店实际体验一番，听听各销售口中各车的卖点。驱车前往汽车城，首观X5，步入展厅X5位置相当显眼，细观之侧面看着还算精神，头部尚可。但是尾部可中控整体造型看着咋就觉得别扭，一点儿气势都没了，变得非常中庸,在销售的讲解下有一点不得不提全新的 I Drive系统还是很牛逼的感觉，外形实在不敢苟同，宝马真是活生生的把X5做成了X3，七系做成了五系，五系也做成了三系了，设计师不知道咋想的，灯组和双肾造型越来越丑，越做越大。远不如老款霸气！340匹、V6、ZF8AT，5.5S破百主打操控的宝马操控应该还是不错的，75.99起的价格，还有一大堆配置都是选装，干脆给个壳自己装得了，性价比就比说了，性价比这个问题见仁见智，如果你经济充裕不考虑平庸亲民的车型，那宝马X5确实是辆性价比不错的车，鄙人囊中羞涩，还是借一步说话吧。移步去了进口大众看途锐，途锐应该是瓦罐大型SUV的一根独苗了吧，新款途锐外形个人而言也是没有了老款的那种霸气感，整体比上一代尺寸更大一些，外观中规中矩也说不出哪里不好，轮毂看起来很漂亮蛮有力量感，屁股感觉还不错，内饰较上一代的确有很大的进步，15.3的大屏很有科技感，也不显得突兀。12.3的液晶仪表显示很丰富地图导航信息都可以显示，3.0 V6两款配置都是340匹 ZF8AT，值得一提的是全时四驱托森的机械差速锁，而且空气悬挂3.0标配，这个有点惊艳到我了，两款价格分别70.98/81.98，顶配还有全轮转向跟丹拿音响，不得不说同级别这价位配置给得还是蛮良心的，起码比X5公道，也不用啥选装包。销售表示价格还有优惠，旧车置换还能有补贴，当下做了个预算，同销售沟通了解了一番，但咋还是得多比较，换下家再看[嘻嘻] 既然Q7、途锐、卡宴、宾利同平台就必须了解番。细观Q7外表还是比较中庸，没有什么运动化或硬朗的外表，但是整体布局还是很好，唯独对那块像墓碑一样的伸缩屏幕实在是无爱！价格上也有优惠，但又是BMW那一套，选装！45的丐帮无钥匙进入都要选装，瞬间无爱了，尺寸比途锐长度上要长一些，但个人觉得这个级别的SUV太长就操控性而言也是一个鱼跟熊掌的问题，如果你仅仅注重Q7的空间的话，那就不如去买厢式货车了。货比三家XC90 沃尔沃XC90，销售跟我一聊，就是我们沃尔沃是最安全的车，心想你家真的是卖坦克的么？XC90的北欧风格是确实简约，又是几年前的老车型了全系2.0，竟然还是横置的发动机，多片离合的差速锁，除宝华伟健让我心动，整车都没有戳中我的痛点，没有感觉！据说沃尔沃虽没有豪车的配置，却有着豪车的维修保养！无爱，无爱……本想去看看GLE想想X5的价格掉头回家作罢。网上继续做功课，权衡价格、品牌溢价、后期用车，最后还是觉得途锐比较权衡。对全轮转向丹拿音响恋恋不忘。为免夜长梦多，隔日前往进口大众，70大几敲定顶配锐智，浩夜蓝，旧车评估抵押价10W,不想那么麻烦直接置换了，贷款4成，付6成不想压力那么大，利率还算不错比银行低很多，约定两周后提车。遂码此贴为纪，码字不易各位看官不喜勿喷！其实任何东西都一样，每款车也都有相应优缺点，就看你更注重哪个方面，你想要的是不是产品所能呈现的，就我而言选途锐不是说觉得它多么无敌出色，而是这个级别这个价位，它刚好能戳中我的痛点，我想要的它都有，这就够了！对于品牌而言，就当是低调一把吧，不认识的也许觉得它是途观亦或是途昂。那又何妨？车是我买来开的，不是买给他人看的。
2022-04-27
莲师智慧
看了新款宝来。看到轮毂，和中控屏不错，感觉大灯设计不咋地，下班晚经常跑夜路感觉宝来大灯不及格不亮？感觉应该把转向灯设计到大灯下面，大灯设计成四个大灯提高亮度提升行车安全，朗逸速腾和其他很多车型大灯都是四个大灯，近光亮一对近光，远光关闭！远光时候四个大灯全部点亮路面照射更加明亮，宝来大灯远近光设计二合一，流明和亮度和功率太低白白浪费一个大灯位置？太垃圾，跑夜路感觉像六零年代干电池手电筒？路面照不清楚很不安全如果遇到大货车对面一片白茫茫，啥也看不到眼瞎了后排座中间凸起？换在哪里？中间做个人腿都伸不开别扭死了败笔设计不知道大家对新宝来有啥感觉建议
2022-04-18
诸葛正义
Model 3车主·车龄4年
特斯拉缺点百花齐放！主观意见，不喜勿喷
特斯拉model3缺点百出！为了形象说明，举一个蔚来ET5作为例子。本人有两台毛豆三，开了两年，买的时候也跟你们一样崇尚特斯拉以及马斯克，倒是经过使用以及对马斯克更加深入的了解，令人大跌眼镜，哪有那么多神。 1.性价比低：标准续航跑380公里28万。颜色除了黑色所有都要加8000块，充电桩要加8000块，19寸轮毂要加8000块，白色内饰要加8000块。这些在蔚来ET5上都是免费的，差价2.4万了，蔚来还有全系电吸门23个1000w音响，4.5秒提速，特斯拉才6秒。蔚来自研底盘碳化硅电机电池音响电控，终身免费换电。 2 配套充电桩血贵：马斯克声称特斯拉超级充电不盈利就为了配套，在我看他大马猴又在卖弄了，2.3元一度电还不盈利，第三方充电桩一块多岂不是大家都不用做了。 3 车机系统难用：试问特斯拉的车机导航谁喜欢用，我周围的特斯拉车主都是两台手机，一线城巿复杂路况，动画掩饰全随缘，语音控制难用，我说我把空调调低一点，硬是给我调高。 4 配置低下：同价位比较，没有座椅通风，车窗玻璃升降龟速，隔音同级别最差，超过110，风噪就很大了，这些试驾不到的。 5 乘坐与操控：强制单踏板模式，为什么要强制改变用户的驾车习惯，如果特斯拉想引入新的驾车模式，起码可以让用户调节单踏板的力度，就是为了省成本，单踏板的力度很大，一般人不适应，适应了以后开其他车又不适应了，所以特斯拉能耗稍微低一些强制单踏板有一定的关系，就跟蔚来的节能模式一样，操控方面，避震死硬，过减震带完全是不舒服的那种，方向盘手感重且不可调，对女性用户不友好，我一个男的都觉得重。提速线性不错，乘坐感受更差，需要司机对单踏板熟练精细掌握，不然必晕车。 6 售后服务差：基本跟没有售后一样，跟国产三傻没得比，就一个预约上门试驾都做不到，同价位新能源车基本都可以做到了。 7 特斯拉自动驾驶：特斯拉押注纯视觉自动驾驶，就是只依靠摄像头来进行辅助驾驶以及完全自动驾驶，首先犯了一个几乎所有国际品牌都会犯的错误，就是只针对美国加拿大市场做道路优化。其依靠摄像头所看到的学习到的，来对以后的道路进行分析，而同级别的国产新势力已经做到激光雷达＋摄像头＋高精度地图进行自动驾驶了，倒是成本高很多，所以这就是为什么特斯拉选择纯视觉原因，成本极低，而纯视觉所带来的负面效应可以预见。因马斯克是一位极度自负的激进分子，可以预见的试，在一面白墙之下，摄像头是没有办法判断距离的，电脑会吧前面白色的大货车判定为白云。把前面公交车上的广告代言人识别成行人。这是安全隐患。因为纯视觉，所以在下雨下雪大雾天气，使用起来都非常局促，下雪摄像头盖住了，你是不是还要去把全车的摄像头雪擦下来，大雾大雨天气摄像头根本看不清楚道路标识，如何进行自动驾驶？人眼的清晰度远超摄像头。车脏了也不行，灰尘盖住摄像头了，会显示启动不了辅助驾驶的。辅助驾驶太过于激进，刹车加速过猛，不一会儿你就晕车了，如果你交给他来开的话。 8 特斯拉的技术一直在吃老本，15年发布了Model3以后，就没有进行过核心技术的革新，就是隔音差，只增加了前排的双层玻璃，后排还是单层，增加了空调热泵，这种不通不痒的操作，按照特斯拉的营收与利润7年，足以推出换代车型了，国内都更新了一代了，所以技术落后。特斯拉的三电以前可以吹一下，现在很普通，车机因为封闭系统操作还算流畅，但不代表好用。诺基亚翻盖机操作也流畅到不一定有小米6好用。 9售后维修昂贵：一台二十多万的车，上次换了个大灯以及大灯旁边的传感器，属于一个很小的事故，需要2.7万的维修费用，占整个车价的十分之一了， 10能耗问题：这是特斯拉一直赖以生存并引以为傲的点，倒是刷了小心机，单踏板可以回收动能，强制回收动能，其他电动车起码给一个开油车的操作逻辑，这样刹车就会浪费动能，起码有个百分之5的能耗差距。特斯拉因为车配置低，所以很轻，就蔚来一个功放都10公斤了，所以特斯拉能耗低，但我不认为是三电做的好，有时候特斯拉还会偷偷摸摸的改变表显里程。 11：刹车问题，特斯拉的刹车不是你踩刹车的力度立马给刹车盘压力的，而是中途通过了一次电脑，电脑来分析之后才给刹车盘油压的，我两年体验中，试过两次自动加速，6次车机行驶过程中重启。 12：特斯拉倒车影像问题，以科技著称的特斯拉倒车影像卡顿，一卡一卡的，非常危险，其实你到后车已经很近了，倒是它还卡在上一祯还有28厘米的距离，我停车的时候撞过柱子，还好是塑料的。我两台特斯拉都有这个问题，别问我为啥这么不喜欢还不卖车，因为我在等9月我的蔚来ET5到了以后再卖车，不想折腾，忍忍就过去了。个人拙见：下一个时代中国的经济总量增长需要汽车工业，燃油车时代是欧美日韩的天下，因燃油车的巨大利润，传统车企难以高效转变打法，所以日系德系在电动车领域没有拿出像样的产品，就特斯拉跟国内新势力的竞
2022-04-07
潍笑
稳重大气的传祺GS
#聊聊你为什么买了GS4？🙋🏻‍♂️情况介绍每个男人从小应该都有一个赛车梦，可以自驾开着爱车驰骋，包揽山河美景。说起来购买传祺SUV也别有一番心酸故事，汽车工业来临的比较早，早年有些人手头稍有余粮，可能就会购买一辆车子，而对于一些农村家庭来说，购买东西首要考虑点就是实用型。所以大部分买的就是面包宏光、或者些厢式货车、或者可以钓鱼的挂车。而县城人则普遍以代步、商务为主要需求，大家去县城可能也会看到些A3、A5、BMW5系车型。所以自己从上高中开始就下决心努力赚钱，一定要买辆车。买车确定了买车时间8月初左右(相对来说属于淡季)，就和同事朋友去了线下门店，也没有聊多少。就谈了两次价格，最后和销售上面的经理确定了115800裸车价，保险3800左右。 🗒 真实感受买来后，除了日常上下班开之外，也开的比较少，日常在市区油耗普遍是8、9个左右。平常跑告诉一般是6、7个左右。现在提车有7个月多时间了，跑了有3000公里，日常稳定是8个油多。去年11月份在1000多公里时保养了一次，加了5W-30的全合成润滑机油。提车这么长时间在门店只按约定里程保养了一次，年后使用广汽传祺上的优惠卷，在门店小养护了一次。主要项目有电池正负极、车门杠杆、还有两三个地方，可能主要作用就是防止氧化； 22款传祺相对来讲减配了不少，这个之前由于时间关系，也没有怎么了解，最大的就是减配了米其林轮胎，不过也增加了电动后卫们。平常开也很少暴力驾驶，相对还是比较注重养护的，经常一个月左右清洗一次。京东Plus会员和平安好车主有时候还会送几张19.9或者9.9的洗车卷，也非常不错。 🔎 槽点反馈想了一圈也没有多少要反馈的槽点，就是领航版主驾驶仪表盘只有一个表，相对来说比较单调，多媒体屏幕也有点小。还有一点就是轮毂容易生锈，反馈销售后居然给我说这是正常现象，你看下同价位的吉利也没有这个情况。前两天早上去开车拿，发现门子居然没有自动上锁，因为车子到手后，就设置了钥匙离开车辆自动升玻璃和上锁，买来这大半年也一直都正常使用。谁知前两天熄火后钥匙离车居然没有自动上锁，点火也发现制动踏板踩不下去，按一键启动也没有反应。没办法联系了门店的24小时救援，告知貌似是车子没上锁导致的亏电。最后只能搭电救援了，询问原因告知是可能有时候钥匙🔑离车后会收到周围信号干扰。看来今后必须手动在仔细确认下了。 4S救援相对还是比较及时的，当时准备联系平安救援。在APP上发现保险居然没有道路救援，救援的话也可以，需要话费100大洋。最后还是联系了距离不是很远的门店！ ✏️ 独家秘籍传祺这款车定位还是紧凑型家用SUV，平常也比较爱护，日常车友在驾驶过程过最好不要猛加油门或猛踩刹车，道理都懂，但有人一般驾驶时就容易忽略，用的好的话，也非常省油和省刹车片。建议各位平常有空多检查养护，没事的时候可以用个小螺丝刀把轮胎上的小石头挂一挂，不起眼的小动作对轮胎也是一种养护。最后感谢圈主小小瓦力加精，辛苦了！
2022-03-31
Demons29399
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
看戏就好，不知名小车主的个人想法
就一台车，搞的各路神仙打架，鸡飞狗跳，不说别的，这车有点意思，说白了还是利益关系。今年开年2月27号下定交定金，28号交首付税款保险，3月1号提的，也就是说大家说的那可怜的二月份销量两千多位中的一个，但是我不觉得亏，至少，它是我主观意愿选择的，不是听这个亲戚那个朋友的劝说而无奈选择的，不然，就是我无奈买车，求得他人开心了，反而实际开这个车的人变成了勉强，凑合用。其次，这个车也和我的性格比较合，不随大流，起初预算20-30，要求是合资，SUV或者轿车随我自己喜好。SUV组是探岳，凌放，荣放，威兰达，探界者，轿车组：雅阁，凯美瑞，君威，速腾，迈锐宝xl，这么多车备选最后选择凡尔赛也是醉了。第一，本人年龄不大也不小二十好几了，还没结婚，工作还算稳定，买来只是日常使用和跑客户，城市道路居多。第二，车是消耗品，无论什么车都会贬值，只是快慢而已。第三，日系舒服，内饰一般，皮薄车漆薄是出名的，cvt 加速肉,速度高了开起来飘;排除，德系呢车重，质感很好，但是内饰塑料满满，烧机油，加上途观探岳堵颗粒捕捉器沸沸扬扬;不得不放弃，最后美系，开起来感觉可以，方向很重，车重导致油耗高一丢丢，内饰用料还是可以的，配置丰富性价比高，优惠大保值率低，暂不确定，直到凡尔赛上市了，我都没想到我最后会选择它。因为外观不错，所以我年初手机上就查了大概了解了下凡尔赛这款车，没想到入门版配置就这么好，而且基本是非常实用的配置，于是开年了有空，就约了4s看车，试驾，外观个性犀利，动力不是本田屌炸天的那种但也足够用了，至少不是1.x的自然吸气，安全和舒适配置丰富，空间足够用，后排能放倒很合我胃口（我经常去钓鱼，东西比较多），陪我看车的家人也觉得这车可以，动力外观配置都完全能满足日常使用（除去品牌力），新车味道还小，还推荐我加点上二级车，我觉得那些主动安全功能我开车很难用得到，可有可无，就最终决定还是买一级车，享不凡，刚好还有个虎年版装饰。接下来就是谈落地细节和价格了，因为店里有现车不用等就选了现车，激动的心颤抖的手，直接就干净利索一下午交钱下定，成为了第21652号车主，现车只有鎏金绿和蓝色，最后选了绿色，蓝色太年轻了活跃。手续都是代办，也比较简单不用自己跑，第二天交完首付，税和保险就拿到车了，车开回来很多同事朋友都看过，详细了解动力配置空间了，很多觉得起码得二十万起，知道真实价格后大跌眼镜了，直呼动力可以，外观不错，漂亮，坐起来也软，舒服！其中不乏有豪华品牌，合资品牌及自主品牌车主，可能也是当着人新提车主的面得说几句漂亮话吧。可能就应了那句广告词：不定义，自发光。我的理解是，每个不同的人都能从这台车上找到适合自己的亮点和节奏，生活无限可能。至于说缺点，每个人的喜好观感都不一样，任何东西都不完美，肯定会有，就看你能不能接受而已，不接受买其他的就行了吧，不至于天天在这叫嚷嚷。1，动力有人觉得够用，有人嫌弃万年1.6T ,然后4000转加速抖动，说句实话，咱还没碰到那种感觉，有这个问题的车主就反馈，网络上对喷解决不了实际问题，还是得靠4s和厂家那边。2，悬挂，很多人都喷这个后悬不是多连杆，从数据上看，我看这车价格同等的车好像板悬居多，当然，也有独立的，实际开起来，我个人觉得还行，车身后部不算很跳，PHC 好像还可以扭一扭，对我影响不大。3，轮胎，这个胎宽确实是不走寻常路，但是我开着加速可以，刹车稳，过坑好几次也没见爆（公司这条路货车多，经常压烂路，市政的井盖也是凹凸不平），我就满足了，至于说备胎，我买了原厂备胎加装包800（本地加装备胎第一人，可以不用，但不能没有，虽然说是17寸的），轮毂侧面看19寸，搭配还挺帅。4，有人说不配雷达的，我1200的原厂倒车雷达我也买了，装上了，能上车机屏幕在倒车影像右边显示，所以这个槽点对我来说，不存在。最后，千金难买我喜欢，我喜欢的东西我花自己钱买的，有错吗？喷我，谁也没这资格，难道喷了我就能退车？谁来了也不能啊。
2022-03-21
Gloria三三喵口
提车两个月不到一大血
后轮毂给大货车撞到变形，左边两扇门全部擦到还插进去的对方全责，心里不甘心图片就不上了，拿去修了，真的心疼啊，告诫各位远离大货车，远离大货车！！！
2022-03-14
天天看车就是买不起
你买我推荐，我买我不干
一个我“五不像”的车子，简直绝了! 1，明明是A级车的空间，非要树立为B级新标杆，搞的很“凡尔赛”的样子。你拿什么成为B级呢？当然看车子的高度也确实能达标，因为看上去确实高! 2,明明配置不合理，非要说自己是高配。到目前为止，我的印象里还没有哪个汽车的选配清单里竟然还有比原配更低级的!比如原配的19寸轮毂，可以选配18寸的，不管加多少钱还是加不加钱，法雪又开创了汽车届选配的底线。我弱弱的问一下，能选配17寸的吗？因为我觉得你给“武大郎”穿高跟鞋装“武松”的样子，比例非常不协调。假如你给他踩高挑，他都能高过姚明!你一个不是用来越野的车子非要搞那么大的轮毂做甚!你去看看途观、奥迪Q5等等一种SUV的底盘才多高?人家咋不上来就装个20寸的轮毂来拔高身段呢! 3.明明简配，还说的那么高大上。我真是第一次听说后档不装雨刮器，是因为风阻能把雨水清掉的言辞。我试问一下你们买过的车主，后雨挡到底脏不脏?要是按照这个逻辑，估计下一次东雪会把前挡的雨刮器给省掉，因为前挡风阻才大呀!下次你车子脏了，开到高速公路上跑一圈，风一吹，不就干净了嘛!真是绝了，东雪竟然巧妙了利用了科学原理，而不是高科技。 4.1.6t全系没有高低差，全系没有高功率，没有混动没有电动。让大城市没有指标的人怎么买?好不容易弄个指标为啥要买这样一个不三不四不上不下不尴不尬的呢？小城市的人倒是无所谓，有想买的，仔细一看，尔雅我去，四s店呢？哪买哪修去?都靠APP在云端服务吗？ 5，有些东西吧别太当真，市面上99%的车子都没有轮胎上加个塑料片说是主动进气能帮助散热的。有一些“傻”一点的车企都是老老实实通过增大刹车盘、增大活塞卡钳、增配高性能轮胎等等来增加刹车性能。只有东雪说最聪明，几个塑料片就能解决大问题!唉，以前听说过“脱裤子放屁的”，今天见到了“脱裙子放屁”的。搞的自己是极限性能跑车一样的，动不动的主动散热。要是那么好用的话，赶紧建议大货车司机夏天别搞轮胎淋水了，装几个片子吧😄，多省钱啊！哎对了，仔细一想那个破洞牛仔裤也是主动进气原理呀!尔雅玛雅，下次衣服要是破了可千万别人扔啊！主动进气肯定会更凉快！ 6，这车子主打的颜色，内饰也是一律的“性冷淡”，我不知道这么个性的造型为什么没有值得个性的配色和软装?你那些所谓的法式浪漫呢？那些真正能够称道的法式凡尔赛在哪里?放眼望去，所有的车企都在新车研发上做出来了更多的新设计和新语言，包括但不限于车灯的灯语、车内的连屏互动、智能互联系统、智能辅助驾驶系统、车机交互及oat、座椅的风格造型、内饰用料和色彩选配、音响升级、空气净化等等。这些方面还是看看其他品牌吧，至少多数国产品牌都很积极，比如吉利的星越，领克，长城的魏派，长安的UN系列，等等吧多了去了。 7.想靠一辆定位不清晰的车子翻身，那绝对是不可能的，如果东雪想靠凡尔赛翻身，那就芭比q了。不管是旅行车还是跨界车还是轿跑车都是小众人的偏爱。就连大众的cc宝马的4系6系和GT,再或者大众和奥迪的旅行车，在国内也都不是挑大梁的车型。事实就是那样，不服看销量。再不服看看以后的销量吧。你们都去买吧，我去不去排队了，从此不再论这个车了!到此为止。转向其他车系。
2022-03-12
王小远301
#用车感受
这个车是2017年9月15日左右买的。车呢平时也就上下班开或者回老家出去逛街溜达之类的，平时上下班来回60公里路程可能远点，开着我的小白还去过秦皇岛和昌黎还有山海关溜达过。这个车真的很耐用陪我4年多快5年了它陪伴我走了125000多公里马上130000公里了。也是我的一匹战马了陪我走过风风雨雨无数的日日夜夜了。飞度17年的车原厂动力131匹，1.5自吸地球梦发动机。像飞度这么大的车131匹的动力在在同级别车里已经算是很强的动力了，比如大众Polo和丰田致炫之类的车型动力都要好，动力方面真的很满足一个1.5升的发动机很不错的动力。操控方面呢如果平时家用什么的足够了，但是喜欢改车的朋友或者街跑.下赛道.跑跑山的朋友可能就感觉不足了，因为我开车习惯就是有点快过弯超车都比较快，原车车身高度可能就有点像要翻车的感觉，后来我把底盘降下来了就好了😊，轮毂我换了宽的轮胎也换成195-55-15的了视觉感官就宽了很多，轮胎宽了抓地力也就好了很多。我车买的是858原车天窗.倒车雷达.和室内照明.蓝色仪表带液晶显示的，空间来说也足够，平时就我小两口开后排基本上就是出门家里两个狗狗做监护家用足够了，之前搬家把后座放倒衣帽架拆下来自己坐在正驾驶往后看和小面包差不多，拉满东西和小货车是的😁。舒适型呢原车的还算可以吧肯定和那些轿车没发比，减震该硬的不硬该软的不软，给我的感觉毕竟这个车偏向于运动，我直接把底盘降低直接让他硬了，有些路况降完自然而然速度就慢了。隔音方面也不算太好，跑高速时说话得稍微有点喊的意思，要不真听不见，给我的感觉还能接受也不错能听到飞驰时的风声和发动机的咆哮声。油耗方面，我车一直加的都是95号的汽油电脑显示8.2差多，一箱油我上下班能跑五六天吧，我开车喜欢脚重踩的狠，如果平常跑可能会省点吧，用车成本呢！我一年保养车保险加油差不多20000多在25000之内吧，毕竟上下班远在爱玩，平均也就两个半月保养一次吧。加的机油本田红桶0W20的这个油提速快在东北冬天好打火。最满意的，动力方面的加速也很快，超车给油就走，总之动力很够用，开完飞度换车就不太好换了除非你换舒适型或者城市SUV，如果换动力方面的那就很难了像什么1.4T就别心思了还不如飞度呢，再换车如果动力方面的估计就得2.0T的了还得是轿车或者是两箱车。吐槽一下呢，我就是减震说硬不硬说软不软，隔音效果不好，在不就变速箱散热不好我把变速箱油封干漏过一次，换一个变速箱油封发动机都一起端下来了，原车大灯也不亮还没有雾灯，大灯那是真不亮比手电筒亮点也就。原车是个铁轮毂也不好也是后换的的改装轮毂。我是一个喜欢街跑和跑山的人，给我的最终感觉底盘降下来轮子改宽一点感觉很不错，这个车对与平时家里用空间完全足够了，如果喜欢安静的朋友呢可以考虑做一个全车隔音，这个车养车成本我是用的多所以花的就多，如果用的多不多的家庭花不了多少钱养车，飞度这个车给我的感觉挺不错虽然有些小小的瑕疵吧，毕竟车的价格在这呢都可以接受。最后感谢飞度三菱换着开圈主推辞加精。
2022-03-10
完美山雀rS
零跑c11试驾看车体验分享
去年定的宋plus dmi等车中，最近才关注到了c11，详细看车试驾了过后，一些体会分享下。先说优点: 1.内饰很惊艳，外观稍微中庸。看完这个再去对比宋得想退单。整体乍看感觉挺精致，没太细看。 2.后排空间无敌，前后背箱空间也比宋强。 3.车机流畅，UI美观，主屏界面很小鹏的风格，地图在主界面常显，其他都是小图标分布在角落，一切都是以方便驾驶为核心。但是主流实用的app不多，跟宋比 4.内饰用料配色比宋强太多，方向盘皮质手感细腻，缝线也不硌手。座椅软硬适中，腰部支撑比较到位，头枕很软很舒服。 5.底盘行驶质感很不错，隔音也还行。缺点: 1.后排坐垫比较短，腿部支撑不够。 2.靠背不能调角度比较遗憾。 3.前排头枕略有点靠后，头要贴着头枕的话感觉开车太放松的姿势。 4.在线音乐只能用酷狗太拉胯，连音源音质都不能选不知是否是高品质。 5.选装的12扬声器dsp音响简直对不起宣传，首先功率太低，音量拉满也不够大。声音设置竟然没有EQ均衡器，酷狗也只是动感、人声、hifi等个人不太喜欢的渲染。本人主要下载高品质音乐放USB听，USB音乐竟然连EQ均衡器和酷狗音效都没得选，那干瘪的效果简直了。。。就算音响还要OTA，那功率小怎么破？难道加了选装包还要去改音响？但是听了不加选装包的车反而好些，等下再说。 6.还有个不满意就是车灯近光不行，应该是明暗清晰的切线，但是却是斑驳的光影，在地库很容易看到。我自己老车带透镜的卤素换个led又亮又清晰，这个LED灯组集成在电路板要改真的好难。 7.遮物帘在过减速带时有异响，这个不行的话拿掉就好了。 8.底盘不够舒适，过减速带的冲击的能量还是比较大的。路面上的井盖的冲击也是感觉底盘略硬。 9.即使是运动模式，输出也不够冲不够狂野，别光看零百7.9s，日常各速段再加速的响应才是最实用的，踩下油门动力输出稍慢。当然平顺性不错，这车就是追求舒适没毛病。 10.刹车踏板略有点不够线性，感觉前段空行程大，后段制动输出一下又增加很多，尤其是市区跟车不好控制容易停的太近。第二次试驾另一台车好像又要好点。 11.座椅前后调节电机震动太大，震的浑身酥麻，有点掉档次。高低调节按钮松旷，试驾车一抠就掉下来了，假装没事继续调，后来销售说之前就掉了。 12.遮阳板化妆镜照明灯竟然是白炽灯太不搭。 13.之前去看过汉阳的一家委托的售后服务点看着心里凉半截，在物流园里旁边都是修货车的汽修厂，那环境有点破败阴森。后来去了汉口交付中心看了靠谱多了，就日常保养跟某虎合作也比那强啊。专门去了趟交付中心看到了不带选装包的车，座椅是仿皮手感比纳帕皮软细些，有点像特斯拉毛豆3的座椅材质，反正就是复合材料的质感，没有纳帕皮有型板正些，填充没那么紧实，边角稍有点坑洼，坐上去感觉要松软些。翻毛皮的地方都是普通皮了。后排隐私玻璃没啥，车窗都会贴膜。 18寸的轮子还好，就是塑料罩子太low，拆下里面的轮毂还好看些。18寸60的扁平比比20寸45的扁平比要实用太多，不能光为了好看，不要问我怎么知道的，某个品牌同尺寸的胎有很多客户反馈容易鼓包甚至爆胎。18寸的轮胎后期更换也便宜些，舒适性比20好，虽然没20的宽，但是这车不讲操控没人开去劈弯。普通的6喇叭音响听了感觉比目前选装的强，我自己开始都怀疑，首先功率都大些，EQ均衡器设置也都有，听USB音乐也可以调音效。感觉选装的音响目前的状态完全不值啊。。。另外选装的加热通风个人感觉用处不大，就上下班短途开下，后排很少坐人。夏天在外面晒一天那个皮座椅上去真的会烫伤，亚麻座套解千愁，冬暖夏凉，不好看但实用。昨天气温中午已经二十度，晒了半天春天暖阳的车进去要开空调才能呆，皮座椅、大天窗对于夏天确实不太友好，但中国人都好这口没办法。电动尾门觉得不需要，开尾门的次数都不多。自动防眩目内后视镜没有的话，手动掰一下也没啥麻烦。电源逆变输出需求不大，没啥情调不爱露营，里程焦虑都还不够哪还放电。。。方向盘加热确实好，我自己冬天开车都靠摸脸来暖手。。。上述4、5、6、13是个人最不满意需要改进优化的地方，现在有点摇摆不想选宋了，想改买c11，但是选装包的音响太差了。而且我的观点比较新奇，按目前选装音响的效果，不加选装包挺划算，现在一万五也是因为补贴退坡吧。不加选装包厂家会不会拖很久不排产？就看选尊贵还是贵两万的尊享了，感觉磷酸铁锂版性价比高，但电池不知是哪个品牌的，销售也没说清楚。无选装包车图镇楼
2022-02-28