化州俊霖二手货车信息
15年广东本地一手单排4.2米江铃仓栏货车，国4五十铃发动机带增压中冷助力方向，4条700-16轮胎9成新，底板平整，车况流利。
二手车便宜
21年五菱电动厢式货车，Ev50，42度电，车况精品，新车十多万，打五折出售，要的速度[勾引][勾引][勾引]。新车十多万。现在便宜。现在6万8千元。
宇宙牌这车只能中午开
试驾路线包含30分钟高速路和城市道路，试驾车后驱旗舰型。 1 动力 2.5T动力不错，高速路段轻松点油就上180😂，被销售叫停了😂。最大感受就是这个2.5T与一般涡轮机不同，没有明显涡轮介入突兀，发力比较线性，前中后段都比较有力且源源不尽，怠速也几乎感觉不到是打火了（也许跟隔音好有关），销售说2.5是什么沃德十佳mpi双喷射机头，低转用多点电喷中高转用缸内直喷供油，保证了转速从低到高的动力接续，感觉是有点东西。动态加速给油绝对动力体验感觉比LSY君威gs好到20%这样子，毕竟车挺重的(说1.88吨) 2 波箱 拨片 感触最深的就是波箱，起步加速刹车平顺丝毫不顿挫，特别低速蠕行跟车，没有顿挫，不细心感觉不到有波箱换挡存在。特意试了下脚踩踏反应和拨片反应，可以说像脑电波一样，踩多深，就立马给你降到特定转速，和你想要力度比较吻合，如果地板油，哪怕是普通模式，转速直接打表直奔红线换挡，多次尝试最大换挡转速是6500转左右（参数表写的最大功率5800-6700，猜测没放开7000转换挡可能做了一些封印）动力在5500-6500转体感仍然没有衰减，发动机高转声音也蛮好听即使到6000转也不会像小排量增压那种扯嗓子喊的歇斯底里，有浑厚感。特意试了频繁踩松踩松油门故意逗变速箱，也没有逻辑凌乱不知所措和顿挫的样子出现，处理的很老道。 试了拨片换挡，主要是降档，只要转速不超过5000，拨片降都能降的下去，5000转左右就降不了了，比某凯的3500降就没反应了要好许多（5000往上转速余量也不多了）。也就是说，如果激烈驾驶可以通过地板油触碰油门踏板下的kick down感应器或者通过拨片把转速按在5000-6500最大功率区间持续输出，韩国佬在变速箱这一块算是玩明白了。 总的来说这款8at平顺性在量产at里面数一数二的存在，即使猛加速猛刹车的降升档，平顺性也是有保证的。 自动模式的深踩降档响应度要比宝马的8at要逊色一些（-10%），比爱信和通用的又要好20%-30%。 地板油自动降档或者拨片降档都能给到你的最大转速5000+又属上乘，玩激进也不会掉链子的变速箱。 3 底盘 虑震高级感很强，东麒路那一段路不太好，底盘压过去就是砰砰两身没啥晃动，像磁悬浮漂浮过去一般的感觉，但是又保留了一些路感，过个小减速带不是那种完全隔绝的状态，过了小坑小洼还是会过滤掉一部分传递一部分到屁股上，传递到屁股上的是火车压蚂蚁的安定质感，韧性十足。我猜是为驾驶爱好者保留了一些反馈信息。 4 隔音 100以下隔绝感非常强，即使旁边有辆咔咔的大货车也听不到声响，但是速度上到120以上，风噪和胎噪还是有一些，感觉没有预期的那么安静。 5 音响 配置 试驾车配的是莱斯康，音质好评，没听过很高端的音响，这款音响是我听过最好的，值得选装。 真皮，试驾车黑色的内饰真皮不显档次，黑色太普通了，选装真皮建议棕色或者白色，有豪华车的逼格。 3D，看着不太习惯，不知道是不是主观原因，有一些眩晕感，感觉没必要上。 6 细节 半个小时时间太短来不及一一试，不足以了解所有细节。电吸门 上下车座椅自动让位用起来都挺高端，还有驾驶时各种路况提示。印象深刻的是座椅自动夹紧，普通模式转速上4000或者调到运动模式，它感觉你要乱来了座椅自动夹紧包裹起来😂，等到你恢复正常驾驶再座椅放松，这个确实为驾驶者保留的东西，好评。 另外普通模式驾驶突然地板油变速器的柔和换挡状态会改变，即使暂时松了油门踏板它会把巡航转速维持到3000以上的换挡逻辑给你“乱来”😂，当十几秒油门踩踏深度恢复正常后，变速箱啪啪连升几档换挡逻辑又会变回柔和的换挡状态（1500行驶2000转换挡这样），这个我感觉还挺好的。可以说静如处子，动如脱兔，可咸可甜，很敏感的察觉到驾驶者的驾驶风格变化而切换不同的换挡逻辑，或闲庭信步于山水之间，或疾风骤雨般狂躁，看你怎么踩了。 另外空间和座椅舒适度也不错，只要不是前后排都是185的个子，空间绝对是够用的。 总得来说，就豪华版加装个莱斯康和真皮，42 43落地的这个价格，即使放到同价位国产阵营，也找不出一台比g80完成度更高的车，更不要说一二线BBA这些超豪华品牌只能够到c260 325这些小马力B级车，g80从机械素质或者细节配置绝对是值得这个价。各位轻喷🥺
车神KaiBo
【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 RAV4荣放是我的第一台车，确定有现车才卖的，订车到提车大概一个多星期，提车上好牌加装好前后雷达、迎宾踏板，就来了次800➕的长途，由于是第一辆车，车技不好导航显示9小时的路程，足足跑出12个小时（中途停了3、4次服务区）。 来说一下RAV4跑长途的感受，刚提的新车，车内饰会散发出浓郁的“香味”不得不承认这味道真的很上头，车里提前放了几个碳包除味，感觉没什么效果。虽然8⃣️月的广州很热，还好是阴天又是早上出发勉强可以不开空调开窗透气开一段时间，虽然感觉有点热。车窗是开的，很明显的胎噪会跟风噪一起从窗户传进驾驶室，很大声音，开过一段路程接近中午下一点毛毛雨，车窗还没装晴雨挡会有雨飘进驾驶室加上开始热了只好关车窗开空调了，本来买车觉得天窗很鸡肋，要不要无所谓，只是有个天窗看上去配置高点，甚至后期难保养会增加漏水的机率，这时却派上用场了，开天窗后掀起来一点点透气又可以不用担心有雨飘进来，不然新车的塑料味道真的不好受，感觉刺激到喉咙想咳嗽（可能我对塑料味比较敏感），虽然味道有点大，但是内饰设计还是很整洁美观，储物盒也合理实用，不本田crv看着舒服很多。 长途都是走高速的，不用等红绿灯频繁起步，动力方面我觉得很够用的，速度跑在80码以上加速还很有力，可能是开车少一般不会主动超车的原因没觉得像网上说的2.0发动机动力不够的现象，只要舍得踩油门能忍受得住发动机的咆哮声，动力还是随叫随到的。 荣放的自适应巡航系统实用，偶尔使用可以很好减轻驾驶疲劳和欣赏一下沿途的风景，由于是一个人跑长途没人聊天，不敢长时间巡航怕犯困睡着了，重点说一下车道保持和车道辅助功能，这个功能很好👌👍👍👍跑长途开车时间长人犯困了有时方向偏了点会主动帮我把方向盘回正，有两次真的是这个功能起到作用了，车转大湾的时候弯道长一不留神车靠路边绿化带很近了感觉方向盘自己在把车回正到路中间来，还会有滴滴的警告⚠️声，记得我也没设置这个功能，应该是默认开启的，如果没有车道辅助这功能还真不知道会不会撞到绿化带上去，后来想想都后怕吓出一身冷汗😓，高速公路出点状况那可是大问题了。 中午在服务区吃了碗面条有点犯困，就在服务区停车睡个午觉，电动座椅💺调节很方便就把驾驶位挑到最后躺平，身高1.76的我可以伸展的很舒服美美的睡个午觉。尾箱空间也很宽敞，后座打倒尾箱空间得到很大延伸，很平整，直接可以当床睡。 车的底盘减震做的还不错👌过减速带不会有太大颠簸，还算平稳，不松散，但是跟试驾过的德系车还是有一定的差别。说一下我的油耗，买车前都说日系车省油，跑长途前我看了油耗表显示百公里平均油耗是42L，跑了800➕公里最后下高速平均油耗7.5L，（后来在县道上跑出过5.5L的油耗）是盯着油耗表开的（不要笑，一个人开车没东西关注，想开出个低油耗炫耀一下自己新车的油耗）尽量按最佳油耗踩油门踏板的，跑完800公里加满油箱355元47L，95的油。 最后吐糟一下荣放的大灯，不适合夜晚跑高速。快到目的地的时候已经是晚上8点 了还没下高速，天已经完全黑了感觉视野很不好，完全看不清路面，只能找前车尾灯跟着走，有段路在维修路中间放了隔离栏，跟一辆大货车并排走着快到三道变两道的时候没能看清前方情况，（我这条道施工原因被用隔离栏杆慢慢缩窄到没有了）被大货车逼到差点撞到中间隔离栏杆，幸好及时拆刹车才把速度减下来跟到货车后面开了，还好后面没有车跟着。
用户9567191335225
8月买的好猫…至今接近8000公里，续航我觉得还行… 媳妇上班路程导航为42公里，来回一趟85公里… 到10月底期间单趟耗电很准的10%，第四天到家剩余20%充电… 10月底至今，我这城市温度-1/0°~18°不等，早上去耗电11-12%，下午回家11%，冬天怕电池受温度影响大，第三天回家剩余30%多充一次电（因为出现一次剩余35%电量突然掉了10%的电） 市里跨区用车，行驶速度40~60… 出现的问题：不知是否天冷原因还是啥上的太紧的原因。10月5000公里保养检查后，急转弯和倒车有时会出现很尖锐的声音（和大货车急刹的声音很像），4s说是长城刹车片硬（我觉得解释不靠谱），但啥也检查不出来… 坐标：安徽淮南
水煮鱼9号
💔爱车吐槽 科莱威4座，11月2日订车，18号车已到店里，今天提车 裸车45999，保险3685，出库费500，返现2000 送贴膜和脚垫，抽奖给了一台11L的美的电烤箱 临牌自己办，正式车牌自己上 北京买的车，上河北的牌子 4儿子店距离家60公里 提车时，新车显示续航266KM，回家60公里，全程没开空调，没听音乐，不是不想开，是不会弄，开了30多公里后堵车20分钟（带外挂的大货车在小胡同里转向），瞄了一眼续航，只有42了，瞬间石化，这是什么情况，一路都不敢使劲踩油门，小心翼翼的到家后，神奇的事情发生了，续航居然上升到58了，就是这么的神奇，谁能给我解解惑 刹车油门都挺好踩的，就是这个方向盘自己不回正，方向盘感觉轻飘飘的，车速60+，稍微动一下车就跟着方向盘走了 一直都没整明白那个空挡啥时候用 这车有远光么
用户6899142841047
em26新能源厢式货车，宁德时代电池42度电,工况续航275公里，货厢尺寸2670*1550*1350mm。车厢6.2立方。
文西贴身助理
每天上下班42公里，提车快一个月了，19改款330舒适，全部是城乡结合部，有13公里红绿灯有点多（9个红绿灯），大货车多，走的很慢
南京通华胡正辉
V80经典版 厢式货车 手动挡 5米和5.7米蓝牌 现车都有 欢迎咨询订购！
用户8594857162318
提问皮卡城市货车禁行吗，高速过节免不免费
用户4692566232497
提问7行驶证上登记的是多用途货车吗？
侯尚山
年轻人的第一台后驱小宝马，G42的2系也要迎来改款车型，目前已经露出了官方图片，外观细节修饰的同时，内饰调整巨大，换装了和i3相同的带鱼屏，内饰更加电气化，你对此怎么看？
用户3261807212529
本来想在萧山买330i标轴来着的，然后逛遍了整个杭州的只看到一辆在途现车，报价43离谱的一逼，我本来可是抱着好多广东帖子里36.37的心里预算去的，直接寄了好吧，然后330标轴这个车杭州基本不接预定了，有车就有，没车订不到了，最后转战长轴，上城区5000补贴加3000的券，实际也就便宜了5000，最后落地425000，实际拿出42个整，md刚才又看到别人广州36提了标轴，感觉我是冤大头，附个图随便看看吧
小逄NB
工作两年了，一直开着公司的大货车，一直有购车的打算，对比过朗逸，马自达昂克赛拉，还是选择了别克威朗，提速好快，希望越来越好，有车友群拉我一下
用户5346002619428
新能源货车 大通ev30长轴版 中面货车，合法拉货，载货6.3立方³，车内长2.77米。续航303公里。宁德时代电池 看上的老板详聊哦
天命不可违2020
总体比去年进化了不少， 前几天ap了67百公里，发现一个问题，高速上一定会碰到喜欢靠边行驶或者压线行驶的车，这个时候ap就和煞笔一样居中直冲过去，对方车略微在动一下就很容易触发刹车！建议尽快增加在车道内左右一定幅度移动的功能！目前只有碰到大货车会轻微幅度移动，根本不够智能，有的货车特别大，左右移动距离是固定数值的话根本不安全
医者健康
刚才在关闭遮阳帘的时候试了试它的防夹功能，在这样连关闭的时候，把手伸到天窗那一块，果然这个遮阳帘是具有防夹的功能的，就是不太灵敏。蹭的秃噜皮了，不过好在确实是夹住之后这个遮阳帘立马又退回去了。 前天早上不经意间发现海豚后边的屁股上的车标，那个V字掉了。感觉这个细节吧，做的也太随意了。 不过说实话，这个车的操控性确实是挺不错的，开着很顺手。 不过可能是由于夏天天热开空调的原因，我算下充满电的话也就跑个300出头的样子，当然只要上车我就会把空调全部打开。和空调废掉了很大的一部分电量有直接关系。目前总里程是142公里，剩余电量42%，剩余续航里程170。也就是说58%的电量跑了142公里。 话说送的脚垫的质量还是挺不错的，和吉利的车对比了一下，他送的那个脚垫相对比来说确实质量不如比亚迪这个送的好。 需要吐槽的是这个车内的照明灯确实是暗的要命。昨天晚上我到车里找我的行驶证，就需要把手机的灯光打开来找，用车内的照明灯完全不尽人意。 还有就是这个车不带锁车，一键升窗有好几次都发现，熄了火车窗没有关，没办法只能把车辆再启动，然后把车窗关住，然后再熄火锁车，这样确实是麻烦了很多。网上有一键升窗器，但是担心会影响到质保，所以没敢用。 还有电机和电池的护甲，在售后那边咨询过，一套下来要1500多。暂时不打算按了。
腾势销售张玉秀
驭势从容安稳 从容安稳的驾驶体验 1.DM-i动力系统 2.EV动力系统 3.电池智能温控系统 -30℃~60℃宽域工作温度 4.超安全刀片电池 5腾势Pilot智能驾驶系统 6.(全球最长)最长侧气帘 7.全系标配9安全气囊 8. (同级最多)42个储物位置 还有理由不爱吗……
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