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购买新能源车

车解读
4.57万就能买，续航达301km，还支持快充，带你了解东风新能源EX1
对于刚刚步入工作岗位的年轻朋友来说，尤其是公司离家距离比较远的情况下，往往都会将买车提上日程，以此方便日常出行。
2022-02-27
什么值得买
十年油车主入手新能源1个月感受
去年底开始筹划入手一台新能源，期间研究过各种不同的电车，最后得出的结论是这玩意和手机差不多，更新迭代比燃油车快。
2022-05-17
你想之车
新年买啥车？盘点2021年十款最受欢迎的新能源车
随着大街上“绿牌”车的数量越来越多，你是不是也想在新年给自己买一台新能源车?本文盘点10款，2021年销量前十的新能源车，即使不懂车，照着买也不会错。
2022-01-18
二师兄玩车
可油可电，8款热门增程式新能源车，从15万到50万都有，值得买？
众所周知，现在纯电动汽车市场非常火爆，不过对于部分消费者来说，只支持充电补能的纯电动车型，实用性并不强:比如节假日时候，开着电动车经过高速路服务站时候，也许你就要在充电桩旁边等上数小时了。
2022-05-17
阿贵艺车
想买纯电车的看过来，这4款既靠谱、颜值还高，续航最高有600km
现在越来越多的人在购车的时候考虑买纯电车型了，那么大家是更愿意选择侧重智能配置的新势力，还是技术更有保障的传统品牌出品的纯电车呢?
2022-01-09
觅鹿雪糕
帝豪L HiP车主·车龄3年
我来交个小学作文作业😏😏
在各位大佬们面前分享下自己的购车经历，可能字比较多，为了吸尘器见谅哈 1.其实一开始没打算换车的，碍于工作原因和油价在今年三月份的时候开始看车(有一小部分原因是近期身边的朋友们都换了新车心里也痒痒想换了)，本身自己有一辆2016年购入的别克威朗，老实说我这辆老别克除了现在油价高点开起来钱包有点小压力，车子本身也一直没什么大毛病除了一个屏幕五六年必闪屏的魔咒没逃过，最多一些异响避免不了，想着最近有政府补贴今年还有新能源免购置税最后一年咬咬牙就换了吧 2.本来一开始打算是买纯电车，后来综合考虑纯电车的电池冬季续航电池衰减以及后期更换电池费用问题还是放弃了！楼主生活在浙江金华农村，安装充电桩家充方便，冬天气温也没北方地区那么低，但还是不想以后开个车老是担心续航。最终目标瞄准了插混车型。可能我比较纠结吧，现在估算了下微信电话前前后后联系的各个品牌销售三十多个，有金华地区的，杭州地区绍兴地区的。主要对比过的车型有比亚迪驱逐舰05（秦那个内饰和小仪表盘直接ps）还有就是这款帝豪L雷神，其实一开始我订的是驱逐舰05的120续航尊贵141800那款，放弃的原因主要是是兜里钱不多，如果想早点提车的话得按揭3000手续费加装潢费1800才可以6月初提车，还有就是电池位置不理想以及网上反应的一些失速自燃问题虽然我知道这个看概率心理还是有点排斥。4/26那天抖音上刷到了帝豪L雷神发布会，和驱逐舰对比了下电池位置内饰仪表盘动力比较有优势，虽然配置有小部分没比亚迪丰富，基本也还满足我的需求，价格也没超预算就小程序上定了。 3.订车之后我在我这里当地4s店转了订单 129800的配置（其他配置对我没用，6年驾龄1次小事故0次违章，并且我反而不是很喜欢元气深林内饰），我记得当时的女销售笑着对我说五月中旬到展车和试驾车，五月底差不多可以提车（太期待了后面每等一天都是煎熬），其实换作平时也无所谓实际我提车也就6/30了，但是我这里这款车有5000的政府补贴，第一次没赶上5/15开始6月初就抢完了，本来想着没了就没了吧，结果我这的好政府又来了第二波补贴，本来钱包就不鼓，政府还给我第二次机会我心里那个急啊！马上退了换了家义乌4s店再下单（谈的时候明确告知我首批车没有最低配所以下了中配极光白），销售兄弟一直强调他们店是全国销量前三的吉利4s店到车肯定快的，下单后六月份我基本上每天都问他一次到车没，就想赶这个补贴！结果吉利的好操作来了，6/26日弄了个百台交车仪式把我气的！！！！还TM浙江地区三百车全部发杭州去了！！！义乌一辆都没有！本来都打算放弃了随缘吧提不到就不买了，结果销售29号发消息给我让我准备钱30号提车我勒个去大起大落的（关于车价说明下135800+500上牌+5314保险因为第一次订车销售给预计错了到车时间车早早就卖了没有置换补贴不过也还好后面购置税减半二手车应该也掉价了吧安慰自己） 4.外观方面：极光白好看但是我不是很执着这个颜色在我看来后续处理划痕补漆什么的也麻烦，造型设计我觉得还行吧不算很难看，看圈里有一些吐槽的个人审美原因内饰做工：单就配色的话元气森林视觉效果好看但是应该不耐脏我个人偏向全黑内饰，做工还行没发现明显缝隙不均的情况驾驶感受：爽！（还需要什么词形容？）这动力太富余都过剩了，提车当天纯电模式开回家，出发的时候电量百分之90 开了22度空调全程平均速度90码左右（超速的，因为没牌照，不提倡还是请大家遵守交规但是肆无忌惮舒服呀！），行驶了大概60公里左右电池续航还是比较满意的车内空间：和我之前那辆威朗差不多除了后排之间凸起，后排顶部空间少一点可能有一点点溜背吧，A级车就这样啦相差不了太多车机功能：懂车帝上的官方视频说明书和我这中配有些差异，部分功能没有，车机的流畅度我认为不是很足，这才新提第二天就出现了反应延迟的情况，车机里面的app现在可下载数量不多，以及一些车辆对电池模式，行驶模式的设置没有记忆功能，每次都需要重新设置，还有就是车标灯如果可以自动大灯一起开启就好了每次手动开启太麻烦了 5.简单总结下我对这车的看法，单就价格来说比燃油版贵4万左右你能得到纯电车的驾驶体验，更高效的燃油经济性），更加充沛的动力，如果每年行驶里程需求比较大的话还是很值得购买的。我选这款车的理由很简单不想买合资想支持下国产，这级别差不多类型的也就只有比亚迪而这款车又刚好几个点优于比亚迪（并不是说比亚迪不好，就我自己的立场比亚迪现在售卖车型没有太让我心仪的，还是怪自己钱包不够鼓） 6.特意感谢下我的销售，订车后一共微信上和他提过两次我要退车，每次都是他把我劝住了，虽然人家要赚我的钱这就是他的工作，不过这销售还是很有服务态度的挺付责任的 7.之前那个谁!我不会艾特[呆
2022-07-02
李消防施工考证
广州7月1日起新能源补贴
购买符合要求的新能源汽车并注册登记的个人消费者，最高可获补贴1万元！为贯彻落实市委市政府出台《关于高效统筹疫情防控和经济社会发展全力以赴稳增长工作方案》有关工作要求，7月1日，16届13次市政府常务会议审议通过了《广州市加快个人领域新能源汽车推广应用工作方案》，提出2022年7月1日至12月31日期间，对个人消费者在广州购买并使用自主品牌新能源汽车（含油电混动，以下简称新能源汽车）给予综合性补贴。
2022-07-02
我和王哥搞cp
汉EV车主·车龄3年
贴玻璃膜居然贴到被迫修车？
2018年2月开始排北京的新能源牌照，终于在2022年下指标了。上限预算三十万，北京的绿牌指标只能买纯电，一番对比小鹏P7，广汽传祺Aion V，尤其是极氪001，最终5月4日下订比亚迪汉EV 2022款创世版715km续航旗舰款，白外橙内，厂家直接没提供其他可选的加装（想要后排座椅加热通风和调节角度，但长续航没有这个选项）。烈日炎炎，赶紧考虑贴膜的事儿。上牌之前已经在狗东买好了龙膜畅领80+30，价格日常没活动。早听说3分膜7分贴，于是特地选了一个离家比较远但是是龙膜北京省代的店铺（以下有吐槽，不提店名了）。这个线下店铺有一点不错: 没因为我是在线上购买的而怠慢，就正常服务态度（我这款线下也没有，因为后排有隐私玻璃不需要太黑，主要考虑紫外线和透光率）。我也考虑到这一点，特意把洗车的机会留在了现场，60块。三天前预约，当天两点到店。天气略热，而店里的空调不太灵…预计三个小时的贴膜，最终花了三个半小时。我虽在店，也没好好盯着，只是贴前风挡的时候看了下: 小哥转移膜的时候确实往玻璃上喷了很多水，但是也确实用洗车毛巾挡得比较严实。马后炮看来，过程中有一点儿存疑的事儿: 中途快要贴副驾窗时，贴膜小哥过来说，副驾按钮不灵，不能摇下来副驾的玻璃。提车时候我是试过的，但后来因为一直以来也没坐过副驾，也就没留意贴膜之前是否正常。但主驾的玻璃升降是四门都正常，所以说就让小哥先贴，之后有空再去4S店看看。终于五点半左右贴好了，小哥也没怎么多介绍，只说72小时别动窗户就行。我看了下，几乎已经看不到水印，灰尘也看不到，就比较满意地要了个施工验收单回程了。然后，在路上我就觉得空调似乎不大凉快。但是当时比较疲劳了，也没太在意。开到家门口，下车取个快递，再想上车时，诶？主驾门把手怎么缩回去了？长按、短按、双击都不灵，手机远程落锁开锁也不行。于是只能用跷跷板的方法把门把手拽出来才勉强打开车门。进了小区停好，我立刻开始一顿测试，呈现结果见图。毕竟一个月内才跑了一千公里不到，我立马不是很开心了，但是当天贴的膜得晾三天，我也不好立刻去修，就打算坚持一下。周二没啥新问题（副驾按钮没测试，门把手依旧弹不出来），空调好像也恢复了。结果周三开车，路上稍微颠簸大一点，右前车窗自己就落下来了。于是我立刻把上图内容发到了车主售后微信群。反馈结果见图。得，也不管膜灵不灵了（反正起起落落二三十次了），赶紧送修吧。送修后售后效率打电话: 车贴膜进水了，涉及的是空调和右前门升降机，可能要换件，费用自付。我直接听了个一脸懵: 路上车辆千千万，没听说过几个贴膜进水的啊？而且，就贴个膜都能进水影响功能，这车的设计和材料也太差了吧？于是，这些想法我就温和而坚决地告诉了对方，同时也说了贴膜小哥的告知: 贴前就不能升降了。对方表示继续让师傅查查看。第二天（周四）下午售后电话来了: 修好了，一会儿给送回来。一个半小时后，代驾送回。一顿测试结果如下:空调不太制冷的问题已完全修复。因为贴膜前没这个毛病，而且贴膜后出现的，就是一挡风风力也大的离谱但完全不制冷。顺便测试了门把手，玻璃升降，也都一切恢复正常。由于开回来我只能试一下小区减速带，这种程度的颠簸，副驾车窗确实也没问题，就这两天再观察下吧。工单上只说了问题，也没提到怎么解决的。结论及教训: 1.贴膜主要影响的就是玻璃周围的配件。在贴膜前最好当着贴膜小哥的面都试好了。如果本次最终维修收费，那也是没法儿完全确定是不是贴膜进水引发的故障，想必就是4S店，我，贴膜店的一顿扯皮； 2.过程中喷水的环节还是得嘱咐贴膜小哥注意一下，不要用太多的水。本次我不能完全确定是贴膜进水的问题（贴个膜，车都进水，下雨的话车不得炸了），但毕竟是在车内侧玻璃夹层位置直接下手； 3.原则上贴膜72小时内不能动车窗，但是显然，不光是我自己不时得把自动落下来的车窗摇上去，维修的时候还免不了试来试去。好在我周一贴膜，周三送修，尽量坚持了两天。但也比较明显能看到副驾的小水泡没有完全消除，略微心碎； 4.门把手和升降机可能还是车体设计原因。但是通过空调这事儿，我确实是比较怀疑就是贴膜操作粗暴: 因为刚出现那个一档就狂风且不制冷的情况，风的味道也是那种很潮湿，带一点儿洗洁精味道的感觉。所以前风挡还是得贴的时候尽量用毛巾压实。最不济，贴膜小哥也应该告知没有经验的我。所以，也不能完全相信授权代理店贴膜操作的温和性。最好花点儿时间全程盯着。毕竟，来都来了…
2022-07-01
用户3305073606663
汽油车不行了，越来越接近淘汰了
周边原本准备买汽油车好几个转买新能源车了，油价高，驾驶体验差了点，再过几年都要禁售燃油车了，加上最近新能源车补贴，我也准备放弃购买凯美瑞了。
2022-07-01
用户9494890485153
提问有多少2015-2016年BYD新能源车主，因车辆电动驱动系统故障，厂商拒绝维修，只能整体更换该高价值部件，进而产生争议的？个人浅见-BYD新能源车辆电动驱动部件（高压输出输入件）属于混动或电动的心脏（即发动机），在使用寿命上，厂家应对销售者给予一定保障。15款/16款BYD新能源车辆产品在售卖时，厂商有承诺的6年15万公里的保修，事后想来更像时三电中除电池外另两电使用寿命。实际可以理解车辆使用寿命即6年15万公里，与普通消费者理解的家用车辆使用寿命存在偏差。去年BYD推出新能源车延保的服务，相信很多车主都不知道有该项服务，而此期间过保的车主们，则又不能再被纳入到该延保的范围内。对此，可以理解为BYD区别对待消费者及 BYD 未尽到告知义务。同时，许多车主在信息不对称的情况下，无法综合考虑判断后去购买延保服务来进一步保障车辆，也会形成很多争议。希望能有更多车主站出来，一起提出争议，维护自己的权益，也能促进车企的进步。
2022-06-30
如来说车Real
【《2022中国新能源汽车发展趋势白皮书》：二线及以下城市新能源汽车销量占比持续增加】根据中国汽车报社联合巨量算数、中国汽车工业协会及中国汽车报社三方联合发布的《2022中国新能源汽车发展趋势白皮书》显示，二线及以下城市新能源汽车销量近年来占比持续增加，由2017年的37%持续提升到2021年的50%，市场进一步下沉。市场的“下沉化”趋势也验证了“政策驱动”向“市场驱动”的结论，在非限购的地区中，用户的主动购买意愿提升明显。
2022-06-30
逍遥60137756
岚图FREE车主·车龄3年
作为一个开了25000公里的前任理想one车主，现在应该是可以对它做出一个相对客观的个人评价。目前在这个新能源车辆领域处于混乱的战国时代，理想凭借非常精准的产品定位，在自身的努力和车主的支持下，历尽艰辛为国内甚至是全球增程式车辆的推广、应用做出了不可磨灭的贡献。理想的不但在产品创新和售后服务方面做到的不错，而且在和车主互动沟通方面相对于传统车企来说也有其独特之处，这也进一步证明了它的产品差异化策略做的彻底、成功，在这些方面值得岚图去学习。理想one的优点就不展开来说了，个人认为增程式车辆最重要的核心之一就是车辆的主要动力来源--增程器，不然还不如去买台纯电车。在理想产品立项的那个年代采用三缸机作为增程器，对于一个无任何工业产品积累的互联网基因企业来说，可能是迫于无奈或者是最优的折中选择。个人觉得理想one采用三缸机作为增程器，就是它的最大短板，这个先天不足无法通过软件OTA得到最平衡或有效的改善，高速行驶时无法被路噪、风噪等正常行驶噪音所掩盖。由于高速公路的路况变化，理想one跑长途保不住很高的电量，除非一直采用燃油优先模式（个人觉得噪音比油电混合还要大一些），所以说高速驾驶的增程式车辆处于低电量是常态。在低电量状态下，增程器的声音虽然不大但是声调非常独特，有的说像煮开水声音，有的说像甩干机声音，有的说像打米机声音，反正就是和传统四缸机的声音非常不一样，长时间行驶下来真的是格外扰人，亏电情况下那1.2T三缸机每一次哒哒哒哒的声音都直击我的心灵。我曾经做过“由奢入俭”的对比测试，在同一路段开完理想one之后再换开一台十几万元级别的四缸机普通A级燃油车，虽然说整体隔音要低一个级别，但是发动机声音和路噪、风噪混合在一起，就是那么和谐、自然，不会显得特别突兀。我是一个对噪音比较敏感的人，开着它走高速跑长途就是一种折磨，恨不得每个服务区都停下来充电，就是不想听到增程器启动的声音。原来以为被三缸机噪音困扰的像我这样的车主只是极少数，后来通过网络搜索发现,对三缸机噪音不满意的车主人群其实也在不少数，可能是在没有卖车之前忍着不说或者拉不下脸面去忽略它的存在。潜在购买者，有条件的话最好是开个几十、一百公里长途，亲身体验一下，看自己能否接受这种噪音，不能只是听某些车评人的介绍。客观评车的视频也不少，比如“大家车言论”的YYP对理想one的总结：亏电高速长途体验下和平常驾驶相比落比较大（他说的很委婉却也很真实）。还有“晓波二手车”，一个没有任何销售倾向的二手车贩子在长沙收了一台只有几百公里的理想one，走高速开回广州做了一期完整视频，更是总结到位。推荐在理想one和岚图之间犹豫，并且非常注重驾驶感受的意向人群，看一下这两位的视频，再做最终选择。我很喜欢增程式所独有的全电驱动和无充电焦虑的优点，是继续忍受折磨咬着牙开几年，还是卖掉开回传统燃油车，或是投入纯电车的怀抱，一直很犹豫、很彷徨，开着理想one期间，我心里已经默默的做了一个决定，等其它汽车厂家出了更加优秀的增程式车辆的时候，我就马上把理想one给置换掉，哪怕少两个座位。直到岚图的出现，重新点燃了我新的激情。20年下半年上网搜索“增程式”等关键字，知道有款增程式车辆在研发，名字叫岚图，样子看起来还不错预约试驾之前，特别交待销售挑了一台低电量的增程版岚图，21年6月一个雨后的夜晚，我开着一辆只有23%电量的增程版岚图，按照一直以来的试车惯例，上车之后关闭音乐，将空调风量调到最低，从试驾门店出发沿着快速路来回开了40公里。在试驾过程中，我对岚图的车机、自动驾驶、内饰都不是特别关心，个人认为目前这个阶段这些都是车辆的增值部分，但不是核心所在。我的诉求非常明确就是体验存粹的驾驶感受，这次试驾让我深度体验了岚图Free的澎湃动力和卓越驾控性能，当然还有四缸増程器对比三缸増程器的优异NVH表现，让我做出一个艰难的决定：换车。 21年7月份大定岚图之后，由于产能的限制和个人有些对新车的不放心等各种因素交错在一起，岚图的提车时间推迟到22年元旦 6月底就要首保了，我的岚图Free表现还是非常称职的，纯电优先模式，最高纯电驾驶里程记录是118公里，同等条件下的记忆中理想的纯电记录是123公里，理想40度电池，岚图33度电池，采用异步电机的岚图有这个表现我比较满意。另外电尾门的一脚踢功能和关门到位声音的高级感，个人感觉岚图比理想做的好，毕竟有这么多年造车的沉淀。车友群里反应的小毛病基本没有，就是车机稍微慢点（已下单换8155）、中控屏升起偶尔有点异响，有段时间刹车盘啸叫，这些问题估计首保都应该能够解决。计划今年8月份带父母去一趟西藏，现在已经开始筹备进藏的各种事宜，希望岚图不负所望，圆满完成这次远行任务。
2022-06-30
仲春书会
突发！蔚来遭做空（1）
突发！蔚来遭做空转发汽车行业关注 2022-06-29 20:58 发表于广东今日，一则关于蔚来汽车回应遭灰熊做空的词条冲上微博热搜。据了解，昨日美国做空机构灰熊(Grizzly Research)发布一份报告指出，蔚来汽车通过会计手段夸大了收入和净利润率做高财报数据来达到目标。针对该做空报告，蔚来相关人士回应表示：“公司已观察到这份报告。该报告内容充满了大量不实信息以及对蔚来披露信息的误读。蔚来一直严格遵守上市公司相关准则，目前已针对该报告启动相关程序，请关注后续公告。” 今日，蔚来官方也在港交所发布公告表示，做空机构Grizzly Research LLC在一份卖空报告中的指控并无依据，其关于公司资讯包含许多错误、无根据的推测以及误导性结论和诠释。公司董事会，包括审计委员会，正在审查这些指控，并考虑采取适当的行动，以保护所有股东的利益。将按照美国证券交易委员会、纽约证券交易所、香港联合交易所有限公司和新加坡交易所证券交易有限公司的适用规则和条例的要求，适时作出进一步的披露关于做空机构灰熊的来头，据其官网披露，灰熊致力于通过深入的尽职调查为上市公司提供差异化的研究见解，由Siegfried G.Eggert创立并担任首席执行官。Siegfried G.Eggert本科毕业于荷兰格罗宁根汉斯大学国际商务系，硕士期间获得罗切斯特大学金融学学位，在成立Grizzly Research之前分别在沽空机构GeoInvesting LLC担任分析师和Forensic Economics Inc.担任助理分析师，2020年2月担任灰熊CEO。截至目前，灰熊一共发布了24篇做空报告，做空公司有金融支付公司Intelligent Systems Corporation.(INS)、美国饮料公司New Age（MAVI）、美国医疗大麻公司Trulieve Cannabis Corp.(TCNNF)及多家中概股公司，其中包括跟谁学、58同城、斗鱼、瑞能新能源等。在此次做空机构灰熊的报告中，其提到了蔚来通过旗下电池业务公司运用会计手段夸大了收入和净利润率，通过关联交易的形式，帮助蔚来汽车创造业绩，使得蔚来股价从2020年以来上涨超过450%。其明确指出了武汉蔚能在其中发挥的作用，称2020年8月蔚来、产业基金和宁德时代等公司组建了武汉蔚能电池资产有限公司，从2020年四季报开始，蔚来财报业绩开始大幅超出市场平均预期。武汉蔚能帮助蔚来持续实现高增长和盈利预期，为蔚来创造了数十亿美元的收入，使蔚来的收入和纯利润分别增加了约10％和95％。该机构分析称，根据业务模型，武汉蔚能作为提供BaaS电池租赁服务的实体，向蔚来购买电池后向车主提供订阅服务。2020年成立后的四个月里，蔚能向蔚来贡献了2.9亿人民币的营收，随后到2021年这个数字飙升至41.4亿人民币。灰熊认为，蔚来不仅能够从BaaS业务中确认额外收入，还能够将与电池更换业务相关的成本和费用转移到资产负债表外。通过这样做，蔚来以与现实脱离的财务业绩报告欺骗了华尔街和投资者。其还指出自2020年第四季度以来，蔚来的净收入超出平均预期33%，收入超出平均预期5%。对于2021财年，华尔街预计蔚来将亏损59.47亿。而蔚来公布的净亏损为30.07亿人民币，比预期高出50%，二者相差了29.4亿人民币。灰熊方面表示由于蔚能的财务报告缺乏规律性，只能推断出截至2021年9月的9个月内两家公司之间财务工程的真实效果。据公开资料显示，武汉蔚能是蔚来旗下的电池业务公司，在2020年8月成立，法定代表人沈斐。该公司对外的简介是蔚来汽车旗下的电池业务公司，致力于打造基于“车电分离”模式下的电池资产管理业务，通过电池租用服务BaaS，提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。用户在购车时不需购买电池包，根据自身实际使用需求选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费，并且和电池购买用户一样，可享受换电服务和电池灵活升级服务。而在股份方面，宁德时代也是该公司的重要股东之一。除了指出蔚来汽车财务数据作假，该机构报告还披露了蔚来李斌的一些秘密交易及蔚来董事长李斌与瑞幸咖啡业绩造假案的核心关联方愉悦资本及其创始人刘二海关系密切。其表示据英属维尔京群岛检索到的文件显示，李斌在没有任何披露的情况下，将蔚来的User Trust抵押给瑞银，并指出李斌利用User Trust基金谋取私利，使股东面临潜在的保证金追缴以及导致的股票下跌风险（余文下一篇）读后请点关注！评论必回！
2022-06-29
芜湖荣景汽车销售服务有限公司
荣威i6 MAX EV到底怎么样？
随着新能源技术的不断进步，该类产品在价格方面与燃油车型越来越接近，而且在产品的硬实力方面也有了超越传统燃油车型的迹象。作为荣威在近几年所推出的一款新能源车型，荣威i6 MAX EV刚上市之初凭借运动化的外观设计和不俗的实力获得了一些关注，不过受到品牌影响力有限和新品车型冲击等因素的影响，它并没有在市场中掀起太大波澜。近期，荣威i6 MAX EV推出了新款500天幕尊享版和500天幕旗舰版，新车的售价区间为14.68~15.78万元。售价方面相比2021款车型有所上调，同时配置上进行了一定程度的缩减，下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。外观设计新款荣威i6 MAX EV在外观设计方面并未发生变化，整车运用荣威品牌最新的设计理念打造，具有非常时尚新潮的造型。其中新车前脸部位配备了大尺寸的倒梯形中网，格栅内部有着复杂的细节设计，对于制作工艺要求较高。左右两侧造型犀利的前大灯组通过上方的镀铬装饰条连接，让车头部位变得更有层次感，同时灯组内部匹配全LED光源，功能方面还具备大灯高度可调和延时关闭等。车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4722×1835×1493 mm，轴距为2711mm。新款车型的车身侧面设计较为简约，平直的腰线从前大灯组处延伸至尾灯组部分，虽然大多数装饰件以及底部轮圈都进行黑化处理，但是车窗周围的细节装饰使用了亮色点缀，使得整个车身看上去并不会太过沉闷。荣威i6 MAX EV的尾部设计层次感较强，流畅的车顶线条滑落至尾部后在后备厢末端有着明显的翘起，两侧棱角分明的尾灯组造型与前大灯有着很高的相似度，同时灯组中间也通过镀铬装饰条连接，有效延展了车尾的横向视觉效果。除此之外，该车于后包围处配备有两个镀铬装饰排气口，并且中间部位还拥有扩散器装饰板，运动化氛围较为浓郁。内饰设计荣威i6 MAX EV的内饰设计较为简约，整个座舱采用对称式的设计风格，黑色的皮质装饰再搭配大面积的银色拉丝饰板以及亮色缝线让座舱呈现出不错的质感，新车在做工和用料方面也符合同级主流水准，车内中控台上方以及门板内侧使用大面积的软性材质进行包裹，实际的触感较为柔软。液晶仪表盘可以显示地图，驾驶辅助信息以及行车信息等，并且可以根据驾驶模式不同而切换主题色彩。中间部位的竖置触控液晶屏内部匹配VENUS系统，功能十分全面而且适用范围很广，不过屏幕在操作时还是有着一定的卡顿情况。动力系统荣威i6 MAX EV 500动力方面配备了最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为280牛米的驱动电机。同时配备了容量为61.1千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为502千米。车型配置及购买建议作为常规改款，2022款荣威i6 MAX EV此次所推出的两款500天幕版车型在价格和配置方面进行了一定程度的调整，其中500天幕尊享版价格上调0.5万元，500天幕旗舰版价格则上调0.3万元，同时受到芯片短缺以及原材料价格上涨等因素的影响，两车原本所具备的4个USB充电接口被缩减掉了1个。两款新车的指导价格分别为14.68万元和15.78万元，价格跨度1.1万元，接下来便逐一进行分析，看看哪个性价比更高一些。
2022-06-29
优美风筝pwX
重庆国际车展，确定不考虑一汽大众ID系列
一汽大众ID系列近期想考虑一台新能源，目前看了特斯拉毛豆Y,小鹏p7，以及蔚来es6，目前油车用的是轿车，比较倾向于suv车型。 ★看电车肯定绕不开特斯拉了，特斯拉的驾驶辅助，以及车机系统用着很流畅，奈何等车太久，以及频频调价。 ★小鹏的内饰，车机做的也可以，就是后备箱太小，储物空间一-般，底盘没有特斯拉感受好。 ★蔚来的整车内饰，驾驶感受不错，服务做的也很好，车子够大，空间够用，也是suv车型，就是价格有点高，不过贵不是他的问题感 ★后来又去看了看传统油车品牌出的纯电车型,听说是基于纯电平台打造的，不是油车平台，去试驾了一下感觉还不错，因为我的油车也是德系的，所以开这个车有熟悉感，底盘很紧凑，有韧劲，虽然是suv车型，但是操控感也不弱，目前感觉不好的，就是车机，还有加速有点弱，其他整体感受还不错，电池也是85°大电池，续航有一定保障，店里好像还有免费深度试驾的活动，打算再深入体验一下，有没有车主可以交流一下购买心得呢❹ #新能源汽车#一汽大众id4.
2022-06-29
江湖人称轩哥哥
AION Y车主·车龄3年
Aion Y VS 欧拉好猫
#用车感受日常生活在东莞市区，上下班高峰期车多得你烦躁，现在油价那么贵，使用新能源汽车是明智之举，因此在3月初我就对比了很多新能源车，预算大概在15万以内，定位在日常通勤使用，基本上看中了Aion Y和欧拉好猫，下面说说最终为什么选择了Aion Y。一、数据对比首先看续航，欧拉好猫电池容量59.1度，表显续航501公里；埃安电池63.98度，表显续航500公里，续航方面两者差距不大。AION Y则拥有更高功率的电机是135kw，明显超过欧拉好猫的105kw，在日常上完全不用担心超车的问题。二、内部空间 AION Y虽然是紧凑级SUV，却拥有2750mm的轴距，欧拉好猫也不差都有2650mm，但实际在乘坐体验上Y是秒杀好猫的，超大的空间的是最吸引我的地方。相反，好猫一坐进去就是太紧凑，不适合我和家人的通勤需求。三、外观个人认为两辆车的外观都是不错的，但考虑到是以我个人使用为主，衡量了一下还是选择Y吧，感觉好猫还是偏向女性~~ 四、智能驾驶方面驾驶Aion Y的时候可以通过ADIGO智能辅助驾驶功能，自动判断出入匝道和远程遥控泊车等，而这些功能是需要选装的，冲着一系列的高大上科技功能，我下单的时候毫不犹豫选装了。以上就是我最终选择购买AION Y的一些比较过程，文笔水平有限，仅供参考，毕竟适合自己的才是最好的。
2022-06-29
黑羽006
混动车型真的适合当下的社会用车环境吗？
#油价飙升，你的选择是混动还是传统纯油？个人觉得，混动车或许并不适合目前的日常家用，尤其是上班族。混动车型的市场特点：裸车定价高，保养成本高，面对当前社会的使用场景下，无论是对比新能源还是纯油车可能优势都不大？它的出现可能仅仅是给消费者一种心理安慰？用户群体更多的可能是些“恐用油”消费者？不过，这样的车型出现，看似给消费者节省了日常用车的成本，实际上是提前预支了用油成本以及后期部分保养维护的附加费用。所以在对标同款系列车型的情况下，真心不太建议刚需型消费者（尤其是上班族和刚参加工作的年轻消费者）购买混动车型（有钱任性的除外）一旦新能源车型能够解决消费者最头疼的的“用电焦虑”问题，混动车型如果不进一步提高性价比和转换市场定位的话，也许很快就会淡出汽车市场大家觉得如何呢？
2022-06-29
用户1687308441631
虚假的宣传终会被戳破，不正视产品质量缺陷，妄图让消费者买单的岚图总部必将付出代价。 “岚图不是为资本市场活，岚图是为用户活。”__岚图CEO卢放。当卢放抛出这句口号时，他也许不会想到他口中的岚图又在深圳用实际行动证明了这句话的虚伪。有多少人会和我一样当初是被岚图营造的服务客户和品质可靠所吸引（现在看来，如此高概率的质量问题，不知CCTV为何会把“评委会大奖”颁给岚图free），开始去接纳这辆车和这个品牌。2022年6月7日，本人说服家人在深圳岚图汽车交付中心支付全款购买了岚图free一台，在6月12日提车后不到5天120公里的时间内，该车先后出现蓄电池电压低和倒车时整车短暂抖动失控的异常现象，但并未引发故障灯，6月17日，在本人驾驶车辆前往车管所上牌的路上，车辆再次剧烈抖动失控，这次仪表显示驱动电机故障指示灯和车辆动力系统故障指示灯，在滚滚车流中我惊慌的躲过后方车辆停靠路边，经售后维修人员拖回交付中心检修，告知我为驱动电机控制器（MCU）故障，需要对发生故障的MCU进行整体拆装更换，然后再调试车辆，蓄电池电压低则为充电模块软件bug，需要升级解决。我无法相信，一台售卖价格31万还未上牌的新车在提车第5日就出现如此严重的故障，经仔细查阅新闻，原来这种汽车抖动失去动力的故障早已在全国各地爆发，济南、长沙、武汉、山西……都有报道和投诉，而深圳800余量的销售额中此前就已出现过2例，只不过所有案例中都没有我这般严重，在新车第5日只行驶120公里即爆发。基于对岚图公司的信任，我顶住家人退车的压力提出可以换车来弥补此次购车的不悦，多次真诚的沟通，未曾想岚图总部坚决不同意退换车辆，即使更换MCU，也不愿对维修后的车辆提供质量保证，而岚图free为三合一动力总成，驱动电机控制器（MCU）与驱动电机、减速器为一体机，电控是新能源车“三大件”之一，单独拆除更换控制器部分将严重影响车辆安全性和耐用性，更何况这还是一辆新车，岚图总部的这种行为本质上是将自己生产的不合格故障车辆强行转嫁给客户买单。所谓“为客户而活”的岚图，不论你宣传手段多么高明，但消费者不可欺，休想让客户吞下你自己生产质量缺陷的苦果，你以为你拿捏住了新三包法的漏洞，但请记住适用汽车“三包”规定的前提是交付合格汽车产品，三包法保护的永远都不会是如你这般不负责任的无良企业。
2022-06-28
用户4837670037213
值得购买的新能源汽车
最新比亚迪纯电e3.0平台打造。全球首款电驱八合一新能源车型，同源汉的龙颜美学设计理念，造型犀利，极具未来感与电动感。侧腰的俯冲线条气势凌厉，在完美的比例上打造极强的运动感与体量感，呈现出溜背低趴造型。采用短前后悬设计，大大提升了车辆的操控...查看全文
2022-06-28
麻子用户
零跑T03车主·车龄2年
冰淇淋闪充服务
故事前提:第一次购买新能源，翻新的家里地下车库不能安装充电桩。 5月在商场逛街看到冰淇淋，销售跟我说后期可以加装快充功能。然后就贷款买了这辆车。5月30日快充设备到货，在指定售后花了300元安装。6月9日第一次出现快充设备无法使用情况。联系售后承诺给我寄一台设备进行更换。更换过后一个星期又出现相同问题。在不到一个月时间内换了2次，共计3台设备。今天又出现这样的情况，从总部邮寄过来需要三天，眼看要搬家了，如果还出现这样的情况，我连车都没法用。希望能帮忙解决这个问题，要么全款退车，要么我愿意加钱置换有快充功能的小蚂蚁。但是官方要给到一定的补贴。
2022-06-28
我是曾曾365
提问第一次买车，还没买，准备下订。虽说目前超能有限等车太久，作为人生第一辆车，选择新能源suv还是经过考虑很久才决定的，最终选定宋ProDmi。但是这款车的纯电续航版本还在纠结，作为同等配置的51km尊贵和110km旗舰（次配），价格相差一万。虽说价格是最终因素，不过还有其它想法，例如想把它作为油车来用，以后可能会远游等...当然多数为深圳市区上下班代步用车，家里不方便安装充电桩等... 综上所述，有无必要多花一万去购买高续航版本，大家能否给些宝贵建议呢？
2022-06-28
忘记了记得90121621
广东省与宝安区新能源汽车补贴
简称：广东（省补8000）与宝安（区补5500）购买车型：宋 plus ev旗舰价格：19.78万一、2022年6月17日提交省补申请，截至目前还没收到该专项省补。详情→打开微信→进入粤省事小程序→搜索新能源车补贴→点开新能源车购置补贴步骤→点开第二项查询预登记信息→点击查询（页面可以看到受理情况）二、宝安（区补）申请简约流程与注意几个点 1.下载完建行生活手机app. 并打开精选页面往下拉找到宝安区商务局2022年汽车促销费活动。 2.注册登录建行app账号，其它按系统流程走没什么难度。注意几个点： 1.因为该补贴以数字人民币形式发放，所以需下载个数字人民币app，同时注册这一个16位纯数字的数字人民币账号，不指定任何银行，但建议开通建设银行为好，因为该app是建行的，开通钱包后系统默认为四类（非实名）钱包，在这需把四类钱包转为二类或以上钱包（申请流程规定）详情就不在这长叙。 2.因为广东省补在粤省事小程序里面申请车牌号时无需输入（粤），系统已默认，后面直接输入车牌的字母或数字就行。但在建行生活app里面，一定要输入（粤）字以及字母和数字。（我就第一次踩了这个坑，6.18日在区补填写车牌号码时按照省补没填地方简称（粤）字，只填牌照粤字之后的字母和数字导致审核不通过），建设银行（区补）填入车牌时正确填法为：粤BB66788. 还有一定要摆脱懒惰症才行，有补贴申请千万不能拖，要积极和及时申请，因为专项补贴资金是有限额度的先到先得，发完没有，有兴趣的兄弟姐妹可以看我截图，提交差点错过了时间。
2022-06-27
社会充满爱与希望
为什么不考虑新能源的？
新能源的idd不香吗？咋那么多人还是购买燃油版的？
2022-06-27
用户9494890485153
提问我16年购买了BYD老款唐（混动车），近日车辆出现故障。车拖至4S店检查后，被告知车辆三电中的DC驱动控制器出现故障，无法进行正常维修，厂家说只能整体更换，自费要1万多。记得16年买车时，车辆会有三电质保维修，但客服说这设备只保6年。但我注意到政府有要求关于新能源车需要有电子器件设备需要有8年15公里的质保。16年买的新能源车能适用于政府发布的关于新能源车三电质保吗？希望能尽快获得帮助。
2022-06-27