EV世纪
近日,采埃孚和英特尔旗下的Mobileye公司与丰田汽车签订协议,为其开发高级驾驶辅助系统,并将在未来几年内用于多个汽车平台。
和讯汽车AutoCar
1月5日消息,吉利系品牌、高端智能电动汽车极氪宣布,将与英特尔子公司Mobileye深化战略合作关系,并计划于2024年前推出全球首款具备L4级别自动驾驶能力的电动乘用车。在2022年CES展会上,Mobileye公司发布了与极氪合作的海报。
核芯产业观察
两家公司在消费性电子展 上表示,该款车将具备L4级自动驾驶,意味着虽车内仍配有方向盘且需要驾驶,但在许多情况下能够自动驾驶,该车款将采用 Mobileye 六个 EyeQ5 芯片,使用 Mobileye 开发的道路测绘数据。
高工智能汽车
中国新车前装ADAS视觉感知方案市场有哪些新进展?高工智能汽车研究院监测数据显示,2021年1-11月国内新车前装标配搭载前向视觉感知方案首次超过600万辆,搭载率超过30%。在具体供应商方面,Mobileye仍以36.29%的市场份额排名第一,领先第二名的博世超过13个百分点。
AutoLab
丰田虽然是全球最大的汽车企业,而且在混合动力和氢燃料电池技术上优势明显,但他们也有失误的地方。在纯电动车技术和智能化驾驶方面,丰田并没有任何优势。在4月份的上海车展上,丰田宣布了自己的电动化发展战略,希望能够急起直追。而在另一项智能化驾驶技术方面,他们决定与这方面领先的企业合作。
英伟达在自动驾驶芯片的布局上推出了 Drive AGX Xavier、Drive AGX Pegasus 以及 Drive AGX Orin。
汽车点评车叔
几乎每个新能源品牌在创立初期都离不开来自以色列的Mobileye公司,这家公司在基于单目视觉的ADAS功能开发方面走在世界的前列,所以像特斯拉、蔚来和理想这样已经上市的企业,在发展初期都不约而同地选择与Mobileye合作,这些企业最开始宣传的驾驶辅助功能其实都出自于Mobile
电子工程世界
在耶路撒冷Mobileye总部举办的投资者峰会上,英特尔子公司Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua预测,未来十年,Mobileye的收入将会取得显著且持续的增长。
超级充电站
7月9日,为期三天的北京国际道路运输车辆展(以下简称「2021道路运输车辆展」)圆满落幕。众多商用车厂商比如宇通客车、比亚迪、金龙汽车集团等等均带来了自己的产品展示。不过,在这一众车企中,出现了一个我们非常熟悉的身影:Mobileye。
在Mobileye位于以色列办公室有一个特殊的团队,其中还包括来自一家名为Moovit公司的研发人员。
懂车帝视线
文:懂车帝原创 魏微[懂车帝原创 行业] 11月5日,蔚来宣布与英特尔旗下自动驾驶研发公司Mobileye进行战略合作,双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型,Mobileye也将大量采购蔚来特别版车型用于智能出行服务。
勇者暖阳O
本周一 Intel 正式宣布以153亿美金收购 Mobileye,不仅是以色列历史最高收购价,也是自
DayDayUp创新连接
作者:Tomer Hadar 日期:2019-11-25密西根州州长Gretchen Whitmer本周二宣布,英特尔旗下的自动驾驶芯片开发商Mobileye已和密西根州签署协议,将在密西根州公路上试运行其更新技术。
陈言阁下
有朋友私信建议说咱别总盯着特斯拉了,还有那么多无人驾驶汽车呢,而特斯拉在国内只是L2+级别的服务。L4级别的厂商还有一堆呢。咱们先从大的来,Mobileye算是这个领域很老牌的公司了,路测也比较早。更重要的是非常喜欢公关,资料比较多,以后多做一些他们的视频。 我不是这个领域的专业人士,但身边有一些从事相关产业的朋友,希望大家多提意见和建议,我照单全收。
爱范儿视频
昨晚,英特尔宣布将以 153 亿美元收购以色列无人驾驶技术公司 Mobileye。这是继英伟达、高通
浅黑科技
最近有消息称,吉利汽车与 Mobileye 的合作已经结束。纵览中国自动驾驶市场,似乎只剩下极氪一家在做Mobileye的拥护者。合作结束的消息,无疑令一些极氪 001 车主感到恐慌,他们担心随后的辅助驾驶功能升级将得不到保证。
本周一 Intel 正式宣布以153亿美金收购 Mobileye,不仅是以色列历史最高收购价,也是自动驾驶产业的新高。
雷递
据外媒披露,英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye筹备2022年年中在美国上市,预计估值超过500亿美元。
无数氪友的梦
为什么选择极氪001?我相信很多车友都潜意思问过自己这个问题,我也一样反复问过自己为什么会选择极氪001?平时虽然经常开玩笑说因为颜值,颜值即正义。他确实帅呀!(哪个男孩还没个猎装梦)从一个6000公里的首批车主交付浅谈一下几个方面,为什么选择极氪001: 一 、背景:首先我相信吉利,我觉得吉利是国产车绝对的巨头企业,旗下拥有吉利汽车、几何汽车、领克汽车、极氪汽车、沃尔沃汽车、极星汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程汽车、曹操出行、太力飞行车、荷马、盛宝银行、铭泰等品牌。吉利控股集团还是沃尔沃集团第一大持股股东,戴姆勒股份公司第一大股东。给我一种踏实感,因为新能源汽车新势力品牌,我买车首先担心的是会不会车开着开着公司没了…… 再一个新能源汽车是以后的发展趋势,我相信吉利老大哥也一定特别倾向于新能源车的转型,种种迹象也表明极氪001倾注了吉利大量的心血比如:吉利控股与Waymo达成合作 极氪为Waymo One无人驾驶车队开发专属车辆 极氪深化与Mobileye的合作 极氪底盘调教公认的yyds吧?我们先聊一下底盘用料:采用全框式前副车架以及双叉臂式前悬结构,并且下控制臂是分开的两根,能够让悬挂的操控性能更出色,前悬材料基本都是铝合金 极氪001的后副车架则是相当厚实,全部双层铝合金。后悬采用多连杆,这种下摆臂一般用在SUV上,主要因为其有很好的承重效果。 我们再看谈一下底盘的调教:极氪001的底盘调教大家基本上都知道是路特斯所调教的,但是很多人可能不了解路特斯,路特斯是世界著名的跑车和赛车生产商,路特斯的理念“一切为了驾驶者”路特斯调教过很多有名的跑车底盘,给大家举几个例子自己细品一下:特斯拉最早的车型Roadster,大名鼎鼎的战神GTR r35 阿斯顿马丁DB9、丰田MR2跑车、沃尔沃480掀背车、捷豹X-X75超跑等等 再者说吉利拥有沃尔沃最有名气的安全配置,虽然现在极氪安全配置还没有开放。但我相信绝对没问题 二、颜值即正义:豪华猎装轿跑,哪个男孩子能拒绝一个猎装车呢?话不多说上图 三、售后服务:车机问题首批客户都知道,刚开始的时候出现了很多问题,我作为前期提车车主没少遇到车机问题,没少闹笑话(你们遇到的问题我基本都遇到过),但是极氪售后服务团队能每次的耐心听客户吐槽抱怨甚至有脏话,积极响应,向厂家反馈,极氪确实每次的升级都在进步(每个新能源车型的诞生都需要一段时间成长)目前的2.0车机有一说一,早上刚启动唤醒会卡一点点,运行完成后车机流畅度可以,(大家随时可以去试驾车试试现在的车机流畅度)极氪售后的小伙伴每次我在群里提出问题都能很快的给我回应。有一次我影响特别深,今年大年初二回老家车机没信号,我在服务群问了一下,两分钟极氪小伙伴的电话就打过来了,指导我怎么操作解决这个问题。全年365天全天24小时(极氪伙伴确实睡得晚估计压力大哈哈哈哈,看到就会及时联系)比我之前某迪的服务好太多了,个人体会非喜勿喷! 三、社群活动:河南车主社群每周都有各种活动,积极听取用户的建议,大家每次参加活动的积极性都很高,非常愿意参加组织的各个活动,工作了一周周末来个活动放松一下美滋滋。 最后总结一下: 其实当时入手极氪很大一部分原因就是它超高的颜值,直到现在我依然非常喜欢极氪整台车给我带来的那种感觉。双电机的驾驶乐趣YYDS.四驱也可以玩漂移哦🤩🤩🤩侧身通过简单的线条将车身营造出很强的运动感,虽然极氪是一个将近五米的车又大又宽,但是开起来相当灵活精准(温馨提示:侧方停车留意马路牙子哦)其次是极氪的品牌实力,安全配置,以及温馨的极氪大家庭氛围,最后祝没有提到车的小伙伴早日提到车,给还没有下定的小伙伴提供一点参考 (现在天气暖和了车友很多都可以续航达到1:1)
Pancho9527
这家英特尔旗下的以色列芯片公司在2021年流失掉了一批客户,蔚来、小鹏、威马和理想等都宣布下一代旗舰车型将采用NVIDIA DRIVE Orin芯片,“老伙伴”宝马也表示下一代驾驶辅助和自动驾驶系统使用高通设计的芯片。 上述背景下,尽管去年底,英特尔首席执行官帕特·基辛格(Pat Gelsinger)表示,英特尔对Mobileye的收购取得了巨大成功,EyeQ系统集成芯片(SoC)的出货量已突破1亿片,Mobileye实现了创纪录的收入同比增长,预计2021年的收入将比2020年增加40%以上。但是,这依然抵不住外界对其“看衰”的态势。
戴帽子的大禹
虽然极氪的辅助驾驶还没有开放,但我们还是很期待的,毕竟新能源车很大的优势就是辅助驾驶,如果做不好,机械性能再好也是没有后劲的,就像苹果手机,硬件绝不是苹果的强项,中国很多手机都超越了,但ios系统和他软件平台是他的核心,看看苹果的营收就可以知道了,现在特斯拉也免费开放了自己的软件,这个看看微软公司和美国的GPS就可以知道美国人的野心!但极氪的辅助驾驶系统是和以色列的mobileye公司合作的,这个公司被美国的英特尔公司收购了,那么以后是不是有可能又会被美国卡脖子啊!为什么不上沃尔沃的系统,或者华为等中国自己的系统呢?就像小鹏一样,我宁可自己的车慢慢的优化成长,也不愿意现在用的爽若干年后再被老美掐脖子,没有尊严!是这样吗?请教大家!
Silent1226
查了下资料,简单了解了一下。 19-21款用的是德尔福的方案,mobileye Q3芯片,IFV300摄像头+MRR毫米波雷达。 22款,包括Polestar2,用的是维宁尔的mono vision方案。 德尔福20年被博格华纳收购,而维宁尔是奥托立夫的子公司,后者一直与沃尔沃有自动驾驶方面的合作,更换供应商很正常。 标定没有变化,依然是对车60/骑车人50/行人45/大型动物15。 22款早期出现主动安全探测性能降低,应为软件优化不到位所致。
牡丹江嘉晨冯雪丽
汽车界国货风起,吉利汽车不容错过 昨天乘联会刚刚的 8 月乘用车产销数据中,有一组数据格外显眼:自主品牌新能源车渗透率 35%,而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 2.8%。在电动化和智能化的赛道上,自主品牌已经取得了明显优势。 此外,轿车最能凸显一家汽车制造商的实力,中型轿车市场基本一直由大众、丰田等强势主流品牌占据,是自主品牌最大的瓶颈,但随着吉利家轿颠覆者星瑞、长安 UNI-V 的成功,自主品牌在燃油车领域的实力也得到了明显的突破。 不能再用老的眼光看待自主品牌了,尤其作为自主一哥的吉利汽车当前正站在新一轮新车周期和电动化转型的起点上,投资机会不容错过。 下面重温了一下海豚(图片|配置|询价)君在吉利汽车时核心关注的问题: 1、历史复盘,公司如何一步步成长为自主品牌一哥的?当前的主要投资逻辑是什么? 2、4.0 架构化造车。2020 年吉利进入 4.0 架构化造车新时代,CMA、SEA 浩瀚架构频繁成为车企宣传的亮点,如何理解?和平台沾边就都很厉害吗? 3、电动化布局。吉利的电动化是落后的,但近期推出的极氪品牌广受市场关注,极氪品牌能否成功带动公司实现电动化上的追赶,并带动公司成功转型?除了极氪之外,吉利电动化方面还有没大招? 4、智能化布局。2020 年吉利冲击科创板,高举科技的大旗,由汽车制造转型科技出行公司,喊口号的背后,吉利做了什么?做得怎么样? 5、估值。吉利汽车价值几何?股价是否具备潜力走出比亚迪或长城的气势? 海豚君在上篇(《吉利汽车(上):重压之下,王者归来?》)中回答了前三个问题,因此本篇主要回答后两个问题——智能化和估值问题。以下为正文: 一、智能化布局:虽难言有优势,但布局意识已经到位 吉利虽然计划转型科技出行公司,但当前应该还是硬件制造和电动化的逻辑更强一些,智能化方面有布局,处于起步阶段,具备一定自研能力,但难言有多大优势,所以资本市场对这款的关注度相对较低。 但海豚君认为智能化是比电动化更重要的长期发展趋势,公司必须有布局和追赶的意识,否则难以摆脱最终走向代工厂的宿命。所以我们先了解一下吉利智能化的路线选择及其目前取得的进展。 汽车智能化,目前行业并存三条路线,一是以特斯拉为主的深度自研的路线,二是以华为为代表的,为整车厂提供整套解决方案,整车厂代表为北汽、长安等;三是以 “灵魂论” 引发热议的上汽为代表的传统的供应商模式,以主机厂为核心,整合供应商资源,共同参与相关模块的研发。吉利目前选择的是第三条路线。 在明确了吉利选择的路线之后,我们从智能座舱和智能驾驶两个方面来看: 【1】智能座舱:亿咖通科技 亿咖通科技是吉利集团 2016 年成立的汽车智能化科技公司,目前在国内的杭州、北京、上海、武汉、大连五地设置了分支机构及研发中心,还在瑞典哥德堡设立了欧洲研发总部。2020 年 10 月以 13 亿规模完成 A 轮融资,投后估值过百亿。属于传统主机厂中的具备影响力的智能化科技公司。 产品方面,亿咖通核心产品包括车载芯片、智能座舱系统、智能驾驶、高精度地图等。 车载芯片:高性能数字座舱芯片 E 系列、全栈 AI 语音芯片 V 系列、驾驶辅助芯片 AD 系列、微控制处理器 M 系列四大车规级芯片序列矩阵。具体到座舱芯片,公司自研 E 系列芯片主要应用于低端车型,比如吉利博越,极氪 001 选择的是则高通的高性能芯片,亿咖通在高通芯片的基础上做车机系统的优化;具体驾驶辅助芯片,极氪 001 采用的是 Mobileye 的芯片。所以整体看,亿咖通车载芯片在行业属于二三流的水平。 智能座舱系统:以银河 OS 系统赋能星越 L。银河 OS 系统类似 GKUI 吉客智能生态系统的 2.0 版本,智能座舱车机系统是影响用车体验的重要因素,银河 OS 系统的推出,是吉利 4.0 造车时代一张重要的组合牌。吉客智能生态系统(GKUI)是亿咖通为吉利汽车深度定制开发的车机系统,已经拥有了超过 220 万 4G 在线用户,是业内用户数增速最快的智能网联系统,而且还在以每年 100 万以上的用户量持续增长。 对外合作方面,主要集中在智能座舱系统,作为硬件的车载芯片方面也小有成就: 沃尔沃:成立合资公司,联合开发适用于全球市场的应用生态和新一代车载智能操作系统,开启为传统豪华汽车品牌服务; 高通、伟世通:联手为全球市场提供领先的智能座舱解决方案,共享研究成果,同时适用于燃油车和电动车; 字节跳动火山引擎:丰富亿咖通在智能座舱上的内容生态,产品将逐步覆盖吉利、领克品牌; 华为智能出行:在智能座舱和消费者生态服务领域合作,运用华为 Hicar、手机数字车钥匙、HMS for car 等解决方案,为车主带来更好的车内智能互联体验;2020 年 12 月,亿咖通科技以创始会员的身份加入了华为
正信居士
买车时4s送了个前后都有摄像头的记录仪,但是手机一直链接不上,去咨询师傅竟然说只有苹果手机才能连接APP,而且后面的摄像头不能用的,不能用装上去干嘛呢。从抖音看见有享不凡专配的VR行车记录仪。而且功能强大。想想是雪铁龙公司配的配件应该不会差。 1600包装好。效果没的说。一年免流量也可以接受的。唯一不好的就是这个开车启动不是很快
用户2286494066052
坐标上海:年纪88年的。三月份拍了大牌额度。现在开的是CRV,19年4月的南通拍照的车,已经14万5千公里,车子百分八十是我一个人开,剩下就算一家四口人出去吃饭购物。上海这次疫情从三月十四号开始被封起来,六月一号一解封开始看车本来看过大众揽境,陆放,GS8,Q5,X3。09,价格都是可以接受,合资和国产外观都很不错最大的差别,合资内饰都是毛坯房,国产像精装房,最后还是觉得国产现在也很好了就在09和GS8挑一台吗,试驾GS8是油车驾驶感受也还可以,给我最大惊喜是09(开起来和公司Q7差不多)回家和老婆商量老婆更喜欢GS8一些。最后还是我说服她买09,坐了比较舒适。(毕竟贵了五万左右)。我驾龄十三年应该行驶有80万公里,我是业务员每年七八万公里(私家车和公司的车)自己名下买了日产,买过大众。这次选择国产。希望别让我失望就行😁
用户3677400115980
本来是冲着34c去的,但想着还年轻(95的)能玩一段时间盯上brz了,去年换了工作后一周回家一趟,现在有辆飞度开到公司后家里就没车用了才打算再买一辆车,老飞度留给家里,正是还有这飞度才可以不在乎第二辆车的空间。 家里估计会出20左右剩下就是自己贷了,目前没房贷车贷家里还能收点房租,自己收入勉强过万(到手8500+)的水平。 目前对于34c的看法是三系已经有同事买了,再买就有撞衫的感觉,c200就是感觉动力不太行,现在开飞度都能开到8/9个油有点暴力驾驶倾向,a4除了顶配全是前驱,关键是底盘模具都还是一套,前驱车非要后排隆起就非常不爽。 反正现在买就是当以后结婚用的车了,预计开个十年多有小孩了应该也是够用的,女朋友还有辆高尔夫应该是不会出现什么车空间太小的问题。 最后一点是手动挡其实驾校出来后就没怎么摸过了,有点怕提车后开不来。 差不多就这样了来个人扇两巴掌。 上上周跑店里问了下大概要加1.5,然后交车时间都不能明确给出的那种,而且温州这边就一家4s,店面还是和凯迪拉克一起的那种,不知道会不会哪天跑路了,后续维修保养麻烦。当天刚好是温州到的第一批车,有三台在店里看了两眼还是挺有眼缘的,本来就是去问问ct5的,回来后查下信息有点中毒。
dong车帝
从秦plus DMI还没上市就开始关注比亚迪,那时节还在学校码论文。一开始就非常喜欢秦这款车,省油,颜值高,内饰也比同价位合资更有质感一些。特别是那个可旋转中控大屏,想着以后上班了,加完班躺车里看个剧啥的,感觉挺好。 上班以后,真就是不停的加班,总有干不完的活。有时候加班到深夜,天气好骑个小电驴问题也不大。但是一碰到下雨天、冬天,基本就只能蹭同事车了,想想还是有辆自己的车更方便一些,有时间也能来个小小的自驾游。 现在终于有机会把买车提上日程,王朝店和海洋店对门,就先试驾了秦。一开始说的试乘,我驾照都换了一本,但期间碰方向盘的次数不超过3次。结果销售小哥比较照顾我,把车开到车流很少的直路上,让我来了一段。体验确实不错,我一边开一边听小哥讲,但是什么都没听进去,只感觉深踩油门,加速很猛。 秦也是好车,但是预算内的120尊贵屏幕比较小,没有360,只有4个音响,而且发现语音不能控制车窗升降,后备箱不能弹起,就来隔壁海洋网看了驱逐舰05。发现上面的缺点在05身上都被补齐了,虽然没有试驾车,但也还是直接下定了。销售说,前面定的几十台也都没有试驾车。回到公司,给另一个同事安利了一波,结果他也果断定了同款。 【写在最后】不知道是不是疫情的原因,上海提车好像比其他城市慢很多,看其他城市很多都2-3个月左右提的驱逐舰,上海至今还没见有人发提车帖。鉴于上海明年就取消插混的专用绿牌政策,除去上牌的一个月,只剩5个月的等车时间。时间一过,可能就变成蓝牌,还得交购置税了。希望老王能给点力,给上海稍微多匀点名额,让我们早日提车吧!
诺岩冲冲冲
咨询您一下,刚买一个多月纯电动车电池壳不知道啥时候刮破了,前几天下暴雨动力电池损坏严重,换电池4万左右,太平洋保险公司定损员说需要我承担一部分费用,不知道怎么解决,请问需要车主承担费用吗?期待您的建议,谢谢🙏
和讯汽车AutoCar:河南多地突降暴雨!纯电动汽车泡水能全赔吗?保险公司给出答案
青涩光束2sN
5月30号提的车,然后开到昨天电瓶没电了,叫的保险公司过来搭电,明天去4S店检查,等检查结果出来了再来告诉大家
用户7816560645055
对方全责,4s店定损后,保险公司只让我换前照灯灯罩总成,而不是大灯总成?这样合理吗?大神指点一下!
吃西瓜不吐西瓜皮
记录跑山的一上午。 很久没有跑山上去玩了,周末的时间都是属于老婆的,昨天晚上看了下车友群,一群人11点多还在爬黑麋峰,心痒痒。 要不我也跟着去跑一跑? 不行吧,人家都是高尔夫,我一台尚酷凑什么热闹? 跑不过人家,说我菜鸡;跑得太快了,说我装逼。 要不一个人跑一圈吧,说干就干 调好绞牙,换好装备,出发前还洗了个头,天刚亮就出门,石化加油站真贵!450块大洋续航只有360公里。 尚酷的后排拥挤,开起来噪音大,方向盘重,我老婆看来无法忍受的缺点,在我看来都是优点😂 除了在油耗这个缺点上我俩达成一致 芙蓉大道转长青路再转北山水库的金山大道,抄小道上山,既能体验一把山路,还能呼吸下新鲜空气。 青竹湖路不好走,坑洼较多,避震感觉哐当哐当响,还好响了一会就不响了,检查又没事,真奇怪 上了北山水库,路就不好走了,第一次走这条线路,有点窄,一条毛马路,弯弯曲曲,只能硬着头皮往前开,看了一眼高德地图,聚集目的地只有2公里不到 正准备喝口水,前面来了一台面包车,路窄两台车不好过,我往后倒了一点 咔嚓! 我第一反应就是:完了,托底了,油底壳不会干碎了吧!?心里已经在想保险公司的电话号码,要不要叫拖车,这荒山野岭拖车费不得小两千🤣 下车检查了一下,还好,就是前右轮掉下去了,刚好下摆臂支在水泥地的边边上,后轮也差不多了,再动一把铁定得叫大面包给我拖车了 五分钟不到,前后已经堵了七八辆车,我已经满头大汗了,还好没人按喇叭 咋办呢?搬石头整吧,后轮垫上石头,这个是关键一步,找来一块大石头,应该妥了,前轮也稍微垫了一点,往右边方向打死,在八双眼睛的注视和一片齐整的欢呼中,终于回到了正确的道路。 说不紧张是假的,这时衣服早就湿透了,继续往前开听说路更加不好走,把车停在路边,冷水洗了把脸,决定还是换条路吧万一。。。 原是要去黑麋峰山上的寺庙,没想到半路就悟了:人生没有捷径可以走,就像去二仙桥,一定要走成华大道。 下次出门前,一定记得看一看黄历😅
LUCKCYDOG
开夜车,由于人,路不熟,下班后也比较疲倦,脑子比较懵等各种混合原因导致,才提车十几天就出了事故。万幸只有车辆受损了。现在累心复杂,保险公司报了,应该全部负责休好,只是内心还是心情复杂,难受😣
白白胖胖的胖大白
提问朋友们,你们第二年保险怎么买呀?我这边保险公司给我报价快2600了,这个报价合不合理呀?
2022款君威LED大灯,保险公司定损后,只更换灯罩总成,不换大灯,这样合理吗?LED大灯和灯罩可以分开吗?感谢大佬指点一下!
盘州比亚迪李堂康
我们公司搞笑日常
春仔9528
提问请问网约车老板们,这个安吉星可以用吗,公司户,我怎么注册不了