房车市场
把内装定制为商旅两用的房车可不在少数,因房车长度近6米,宽敞的大空间对于打造出高端商旅效果具有天然的优势。这款商旅版原厂亚星欧睿房车,外观对标奔驰凌特,天然一张“奔驰脸”,搭配高端商务级内装,不仅接客户有面子,还能带家人旅行。30多万却能开出百万级气场。
第一商用车网
【第一商用车网 原创】2016年11月25日,工信部公布了第九批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,此次共有1102款新能源车入选。
国企原厂亚星欧睿房车整车沉稳又富有韧劲儿,四轮独立悬挂调教偏舒适,这也是欧睿作为商用客车底盘的优势之一!欧睿房车开起来很顺且润,但不软,能够感受到底盘老练的调教手法,反馈手感好,车身服从性棒,特别适合房车旅行长途驾驶。欧睿房车现隶属于潍柴扬州亚星商用客车集团,前身是亚星-奔驰。
房车评
欧睿房车基于扬州亚星客车生产的长轴高顶欧睿轻客打造,车辆底盘和上装全部由亚星客车完成,房车出厂只有一张合格证,是一辆标准的原厂房车,欧睿房车从进入市场以来一直秉承着厂家直销、客户至上的原则赢得了客户的一致好评,为了更好的迎合市场和客户的需求发布了21款车型。
北城观车
2020年,国内5米以上客车销量排行榜中,宇通客车以绝对优势占据着榜首,福田、中通、金龙等紧随其后,看着这份榜单,熟悉客车历史的朋友肯定会想到有一个品牌,它曾经连续7年稳居中国客车销量排行榜的冠军宝座,可如今却连前十都进不去了。
车图腾
亚星客车是中国历史最悠久的客车生产企业,最早可以追溯到1949年。 那年5月,上海市军管会接管原国民党空军工兵总队修护连,将其改编为 “华东空军后勤部汽车修理所”,后改为304工厂,主要任务是修理军车。 后来,304工厂迁至江西上饶。1958年3月迁至扬州,和扬州汽车修理厂合并,组建了扬州汽车修配厂,同年6月试制出2吨三轮车,并在第二年为南京公交公司试制出第一辆半挂客车,10月又试制出运河牌130型2.5吨载重汽车,但只生产了20辆。 此外,从1958年到1960年,扬州汽车修配厂还先后试制了万能拖拉机、竹木挂车、3.5吨和5.5吨货挂车、六轮载重汽车等产品。
扬州星欧睿房车
亚星欧睿房车源自奔驰技术亚星欧睿这款车型并不是模仿奔驰凌特,它确确实实是源自亚星和奔驰合资期间的奔驰凌特底盘。亚星欧睿房车隶属于潍柴(扬州)亚星新能源商用车有限公司,前身是亚星-奔驰有限公司,成立于1997年2月,为原江苏亚星客车集团有限公司与德国梅塞德斯-奔驰公司的合资公司。
运营老锤
说起亚星虽然现在可能已经不为人所知了,但其实也是个有着多年辉煌历史的老企业了,在中国,专注于客车制造60年以上的公司,只有亚星,没有之一。
贵祥百货
随着我们生活水平的提高,越来越多的的人选择短期旅行,对于喜欢短期旅行的人来说,拥有一款房车是十分方便的,房车既能节省一大笔住宿费,而且非常自由。
盖世汽车Gasgoo
第一商用车网 李秀枝中国客车统计信息网最新数据显示,2016年8月,国内5米以上客车市场总销量为20371辆,同比下降3.51%;今年1-8月,5米以上客车累计销售143408辆,同比增长5.71%。在5米以上客车市场上,座位客车占据着“大头”,份额约1/2。
多彩天津卫
第73期来看扬州亚星客车股份有限公司(亚 **一、扬州亚星客车股份有限公司简介** 扬州亚星客车股份有限公司作为中国客车开路者和“中国客车梦”践行者,从第一辆亚星客车的诞生开始,亚
鲁商儒风
提到汽车,很多人会想到长春的一汽、湖北的东风、上海的上汽、广东的本田、重庆的长安、天津的夏利、北京的北汽等等,确实,这些都是中国最知名r 汽车厂家。
连线新能源
热点1、11月23日,浙江省嘉兴市秀洲区万民村境内,1000多辆电动共享汽车密密麻麻停放在田野旁的停车场上,场面相当壮观。这些电动共享汽车有奇瑞、荣威、大众等多个品牌,不少车子出现车身锈蚀、发动机裸露、挡风玻璃破裂、引擎盖破损等不同程度的损坏,令人触目惊心。
11月10日,扬州亚星客车股份有限公司发布2016年10月份产销数据快报。快报显示,10月份,亚星客车销售各类汽车701辆,比去年同期上升171%;生产各类客车714辆,较去年同期增长187%。
动力电池网
6月2日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,共92户企业的309种车型进入目录。品共计
2017年12月销售2236辆,占比38.94%!亚星客车全年以5742辆收官!具体到细分车型销量数据,大型客车销量最好,中型客车增长最为显著。
绿杨风
11月5日,首届江苏新能源汽车接力赛在南京举行新闻发布会,扬州市亚星客车和九龙汽车将参加本月24号扬州站的比赛。
电驱时代
2020年6月初,部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年5月份的产销快报。➀北汽福田:5月销量6.61万辆,增长47.68%。
TMC动力
在首款投产车型bZ4X暂停上市的背景下,拥有20万产能、电动汽车全制造工序的广汽丰田第五工厂正式投产之日遥遥无期。 此前广汽集团总经理冯兴亚说投产时间是6月底,但南沙区相关部门的最新消息是7月份,这不得不让人怀疑bZ4X究竟发生了什么问题,以至于这座准备妥当的工厂无法正式官宣投产。
普瑞维亚丰田的MPⅤ
MPV是最需要油混系统的车型所以嘉年不引入国内销售它的1.6T混合动力系统真的是败笔双擎动力系统的设计理念就是南北丰田汽车的发展动力太棒了👏赛那和格瑞维亚双子星的姐妹车共同征战国内MPV市场
AutoLook爱路客:五一假期自驾游首选,起亚嘉华与广汽丰田赛那,合资MPV怎么选?
青風浮雲
提车一礼拜了,我正常高邮到扬州来回上下班,全程按限速行驶,油耗的表现给了我一个满意的答案,舒适度就更不用说了,非常棒👍 下面继续用车,用时间来考验星越L的油耗是否能持续保持。是否既能发飙,又能温顺,如同“虎一样的星越L”。
飞凡汽车太原太榆路店
近日,北京交通最新政策提出:加强“一人名下多车”治理,推动个人名下第2 辆及以上小客车有序退出。“京标”一票难求的情况下,这对于北京地区的新能源汽车市场而言,无疑是个极大利好。飞凡R7重磅来袭,定位为极智高阶纯电SUV,在智驾、智舱、三电方面应用前瞻顶尖科技,成为新能源汽车的佼佼者。 超级宠粉季,送你八重尊享礼遇 为回应北京市民的购车热情,打造便捷实惠的购车环境,飞凡R7面向新能源指标审核通过及新能源指标未使用的用户推出八重尊享权益:1、免费预约,免费上门试乘试驾,疫情期间保证汽车消毒服务;2、享受一对一的服务,线上咨询客户专享VIP快速通道,一对一的服务先到先得;3、用车无忧,终身免费质保;4、飞凡R7APP,轻松享受360度看车;5、车主享受7X24 小时道路救援服务;6、5倍订金膨胀礼,4000抵20000;7、合伙人推荐还可获得万元积分;8、5.1-5.19活动期间,留资试驾,享80元猫超卡。 领衔未来,飞凡R7硬核配置实力拉满 飞凡R7定位为极智高阶纯电SUV,新车采用上汽集团为飞凡汽车专属开发的面向未来、全新智能进化架构进行打造。 飞凡R7整合了全球供应链的顶尖智驾硬件,搭载的行业最前沿的像素级点云融合智驾方案,更为安全,也更人性化。全车配备高达33个智驾感知硬件,将智能驾驶的安全等级提升到前所未有的全新高度。 飞凡R7还为用户提供了一套智能座舱系统,其搭载TRINITY多维感官交互系统,43英寸真彩三联屏,高通骁龙8155芯片,全球首发量产华为视觉增强AR-HUD平视系统。同时配备无框车门及感应式电开门的车型、256色氛围光带、流媒体后视镜,BOSE剧院级环绕14扬声器等豪华科技配备。 未来,高端智能汽车市场必将不再是特斯拉和蔚来两军对垒的局面,飞凡R7或将以顶级硬件与前瞻科技,重新定义智能电动车的新高度。
上进的云朵L5
汽车减震是悬挂的重要部件之一,起到支撑整个车身的作用,减震的好坏直接影响车辆本身的舒适性、操控性,是车辆底盘的核心。减振器为车辆反弹、侧翻、摇摆、刹车和加速后仰提供阻力,从而维持车辆的平衡驾驶。 常见的汽车减震种类分为以下两种: 液压式: 汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是,当车架与车桥做往复相对运动,活塞在减震器的缸筒内往复移动时,减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时,液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。 该图片由注册用户"温暖·生活家"提供,版权声明反馈 液压式避震特点: (1)阻尼油沸点低,对高温敏感; (2)日常行驶使用; (3)强调行驶舒适; (4)城市使用,适合短途行驶; 气压式: 气压式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞,在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈,它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时,减震器的工作活塞在油液中做往复运动,使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差,压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回 流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力,使振动衰减。 气压式避震特点: (1)高压空气对温度不敏感; (2)适合运动和比赛驾驶; (3)路感清晰,操控感好; 减震市面常见品牌有以下五种品牌: 1、Sachs 属于德国的传统品牌,该品牌的减震器主要作用于农业机械、卡车、长途客车、乘用车、客车、商用车辆。在市场提供的底盘、传动技术的有SACHS、ZF Lenksysteme、ZF Parts等4个品牌。可以通过专业车辆进行相应配件的订购方案。 2、Eibach 他们品牌的前身主要涉及于弹簧行业,一直发展在于工业慢慢的走向了汽车市场。后期我们可以在F1方程式赛场和拉力赛上可以明确的看到他们的身影。他们为汽车市场提供产品有。高性能悬挂弹簧、跑车型悬挂弹簧、高性能减振器、高性能稳定杆、高性能悬挂系统 、跑车型悬挂弹簧、高性能电子悬挂系统组件、不锈钢螺旋形弹簧套装式减振系统、 铝合金轮距调节垫片、车轮中心定位调节套件、艾巴赫摩托车弹簧、艾巴赫气门弹簧、艾巴赫赛车悬挂弹簧。 3、Bilstein 该品牌是1873年成立于德国,也是目前全世界最为著名的减震器生产商之一。他们都是自主研发、生产、销售、服务的公司,他们由气压式减震器而出名于世。最先提供的汽车品牌是奔驰,随后又研发出主动式电子悬吊的形式和气压弹簧阻尼可变式减震器供应给奔驰的车辆。 减震器的作用在整车车身上影响是非常重大的,且在选择上也是同等重要的,品牌的比较有保障更安心。以上就是小编分享的关于汽车十大减震器品牌推荐的相关信息,希望大家在看完小编介绍的内容之后会有所帮助。 4、蒙诺(万里路) 1916年,蒙诺成立于密歇根州门罗县,创始人为机械师兼企业家奥古斯特•F•梅耶尔。创始初期,蒙诺为当时的汽车制造轮胎充气泵,后来发展为蒙诺汽车设备制造公司。很快,当地的一位道奇汽车经销商查尔斯•S•麦金泰尔成为了梅耶尔的合伙人。查尔斯是汽车行业专家,他使公司生产的自润滑单筒轮胎充气泵在市场上广受欢迎。1926年,梅耶尔与麦金泰尔将业务重心转移到前景更为广阔的驾乘舒适性与控制领域。同年,蒙诺推出了全球首支乘用车减振器,该减振器迅速地取代了原本笨拙的车架弹簧。历经近百年的发展和数百万客户的累积,蒙诺品牌凭借其突出的创新能力和卓越的产品品质,已成为驾乘控制系统领域备受认可的全球领先品牌。 5、KYB 日本 KYB 公司有效的利用油压技术生产销售用于汽车、摩托车、卡车、巴士、飞机、铁路车辆的减震器,用于建设及产业机械、农耕机械的油压设备,用于船舶、剧场舞台装置的系统设备。 日本 KYB 株式会社是世界上最大的液压设备制造商之一。 KYB 集团在全球21个国家有32家分公司,其中在亚洲、欧洲、美国等国家和地区拥有 15 个生产基地。 常用汽车减震的设计使用寿命基本在5万到8万公里之间,很多人说我的车跑了十几万公里减震一点问题都没有,我想说的是能用和高效差之千里。一辆汽车行驶五万公里以后减震的回弹力会大大的下降,回弹速度过慢会导致车辆本身的舒适性变差,减震的工作效率下降直接会影响车辆其它悬挂部件工作负荷加大,时间越长其它部件疲劳的时候,车辆底盘会发出吱吱、哐哐等异响影响驾驶人和乘客的舒适感,开车时间久了会让人变的很烦躁。这个时候就需要更换减震来恢复车辆底盘的青春(舒适性)!
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现阶段销售市场再售的新能源车驱动力电池全是选用磷酸铁锂电池,在其中磷酸铁锂电池能够分成磷酸铁锂电池和三元锂电池二种,但是顾客大部分全是非专业,也分不清楚磷酸铁锂电池和三元锂电池哪家好?今日咱们就来具体解读磷酸铁锂电池和三元锂电池的区分及其使用寿命。 什么叫磷酸铁锂电池? 磷酸铁锂电池是磷酸铁锂电池的一种,就是指用磷酸铁锂做为电池正极材料的磷酸铁锂电池。特性是安全性可靠性强、耐热、循环系统性能好。 什么叫三元锂电池? 三元锂电池又被为“三元高聚物锂电池”,指的是镍钴锰酸锂或是镍钴铝酸锂做为电池正极材料的锂电池。因为三元锂电池容积更小、工作能力相对密度高些,现阶段正广泛运用于新能源车上,例如大家了解的特斯拉汽车,集团旗下全部车系全部都是使用了三元锂电池。 磷酸铁锂电池和三元锂电池哪家好? 1、电池比能量 ◇三元锂>磷酸铁锂 简单看来,便是企业容积或总重量的情形下,三元锂电池能够存储大量的用电量,车子的里程数就更高。这也是因为二者的金属电极差别,磷酸铁锂电池电池正极材料为磷酸铁锂,而三元锂电池为镍钴锰或镍钴铝。有机化学性能的不一样,促使同样品质下的三元锂电池比能量为磷酸铁锂的1.7倍。 2、安全性性能 ◇磷酸铁锂>三元锂 现阶段流行车配电池中,磷酸铁锂耐热性最出众。在周边溫度做到600℃时,才逐渐融解。比较之下,三元锂电池在300℃上下就逐渐融解了。在起火事情中,的确也是三元锂电池车系占有更高占比。 3、超低温性能 ◇三元锂>磷酸铁锂 新能源车在定速巡航里程数衰减的事儿变成领域默认设置 的状况了。磷酸铁锂电池在超低温状况下性能差于三元锂。磷酸铁锂在-10℃时电池容积衰减至约50%,数最多不可以超出-20℃工作中。三元锂的下限制值为-30℃,同样溫度时衰减水平比磷酸铁锂要小。 4、使用期限 ◇磷酸铁锂>三元锂 车辆电池组和手机上电池一样,当里边的物质历经数次反映,丧失活力总用电量也就伴随着降低。磷酸铁锂能够电池充电3500次才衰减至强制性拆换的界线80%,估计出来大约能够应用十年之上。三元锂电池充电2000次以内就早已衰减至规定值了,而这大概只有应用六年的時间。 考核评价:三元锂电池适用新能源客车,磷酸铁锂电池适用大巴客车,而将来一定会是固体电池的天地。 从电池的安全性性能、相对密度容积、使用使用寿命、超低温主要表现等各个方面做好较为。两者都都各有优点,以磷酸铁锂为象征的的比亚迪汽车,感觉安全性性能更强。特斯拉汽车选用三元锂电池,续航力优点明显。续航力的薄弱点,会让顾客在潜意识中忽视其他的优势。自比亚迪汽车逐渐选用三元锂电池后,二种电池的终极一战也完美收官。只有表明一点,在家用轿车的行业,三元锂电池的整体主要表现显而易见更为满足市场的需求。 【不科学应用会造成 减寿】 无论是磷酸铁锂电池,或是三元锂电池,不管怎样的电池技术性,假如不科学应用都是造成 电池衰减,进而危害电池使用寿命,以下几个方面尽量要留意: 1、常常快速充电。许多新能源车适用快速充电方式,因此 很多司机会挑选快速充电,在短期内给车载充电器进一定用电量,以确保安全一切正常行车。快速充电是个好作用,可是常常应用快速充电会减少电池的复原工作能力,进而降低蓄电池充电的反复频次,对电池导致一定损害。 2、超低温长期放置。现阶段市场再售的新能源车电池关键分成三元锂电池和磷酸铁锂电池二种,尽管他们在应对超低温时主要表现各不相同,可是不管哪一种电池技术性,应对超低温自然环境时都存有电池衰减的状况。 3、常常低电量模式电池充电。因为磷酸铁锂电池是不会有电池记忆性,因此 纯电动车就像是大家智能机一样,随时使用随用,尽可能不要再把用电量耗光在电池充电。 4、大脚插件油门踏板。由于纯电动车有一个特点,那便是加快性能非凡,因此 一部分买车人就爱大脚插件油门踏板,操控性随后而成。但是要清晰,大电流量放倒会使电池内电阻大幅度提升,常常那样安全驾驶乃至有可能危害电池。
常德天赐合创体验店
1、十大锂电池排名——宁德时代 作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手,宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先,虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大,但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可,也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。 2、十大锂电池排名——比亚迪 同样提及锂电池品牌排行榜,比亚迪作为国内动力电池的龙头,依托于集团新能源汽车业务的带动,其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手;原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪,在其基础上进一步研发出刀片电池,而无论是什么技术路线,我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。 3、十大锂电池排名——国轩 2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的,新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看,国轩高科以商用车为主,且主要集中在安凯和江淮,乘用车领域订到较少,未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。 4、十大锂电池排名——力神 2015年算是力神发展史上极其重要的一年,大股东中海油退出,而中国电子科技集团(CECT)重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制,相对于竞争对手而言,力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业,力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。 5、中航 作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业,中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大,毕竟商用车不可能持续高速增长,未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。 6、十大锂电池排名——德赛 深圳市德赛电池科技股份有限公司,为深圳证券交易所主板上市公司,公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局,公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商,与全球主要电芯厂开展合作。 7、十大锂电池排名——沃特玛 国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。产品覆盖国内31个省市,并远销六大洲40多个国家和地区,国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求,并通过了相关认证及检测。 8、十大锂电池排名——威能 威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域,乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷,未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系,并出口欧洲、美洲。 9、十大锂电池排名——微宏 微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池,瞄准的市场为商用车市场,尤其是在公交和大巴领域,微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情,毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。 10、十大锂电池排名——南洋科技 南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料,拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目,公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领
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据媒体报道,沃尔沃将会换装全新的车标,从曝光的图片来看沃尔沃新标志采用了极简风格的二维化设计,一改以往的3D立体设计样式。 沃尔沃计划新标志将在2023年正式装车,供沃尔沃乘用车所及沃尔沃集团(业务包括卡车、客车、工程机械等)使用。 沃尔沃全新车标的最大变化是其元素变成了简单的圆圈、取消了现有3D立体设计样式,视觉效果呈现出扁平化。 据了解,这种化繁为简的设计风格变化,主要由于2D扁平化设计可以更突出重点,能够更直观的传达核心信息,其次是“轻量化”,可以让在后期传播应用时灵活性更高,方便进行数字化应用。 2020年,沃尔沃又再次对车标进行了更新,通过新旧LOGO的对比,新LOGO 在设计上缩小了文字比例,并且调整了字母之间的间距,字体的颜色也从之前的蓝色变为黑色。 对于一个汽车品牌来说,车标是其企业的形象代表,更换车标有着重要的意义。早前起亚、大众、宝马、日产、通用、比亚迪等汽车制造商都相继完成了换标,均采用了极简风格的设计理念。 更换新LOGO后确实能够提升车辆的辨识度,在某种程度上来说,会与更为年轻的用户产生共鸣,更加年轻化和运动化。
燃擎频道Myautotime
日前,奇瑞投资成立了一家新能源汽车公司——贵州瑞骐新能源汽车有限公司,注册资本30亿元人民币,经营范围包含:充电桩销售;电池制造;电池销售;小微型客车租赁经营服务;电机制造等。该公司由贵安新区产业发展控股集团有限公司、奇瑞商用车(安徽)有限公司共同持股。目前,尚不知奇瑞是否会通过贵州瑞骐新能源汽车有限公司推出新品。
车若初见
近日,现代汽车发布最新氢能源技术规划。未来,时至2040年现代集团将在交通及各个领域通过引入全新技术普及氢能的计划,将向全球市场推出氢燃料电池和纯电动的客车和重卡等商用车。同时,还发布了搭载氢燃料电池的e-Bogie多功能智能无人运输平台,设计灵感源自铁路行业的轨道转向架。而在赛事方面,现代已经开发了氢能混动跑车概念车Vision FK。其最大功率或超过500kW,0-100km/h加速时间不到4秒。充满一次氢气,耗时约20分钟,最大续航里程超过600km。
德宏英茂悦翔
将实用主义还给电动车——上汽大众 ID.6 X 的「破冰之道」 原创 王煊 GeekCar极客汽车 6月25日 收录于话题 #新能源86 #大众1 6 月 23 日我在北京试驾了上汽大众 ID.6 X,就在当天下午,大众集团宣布奥迪品牌将在 2033 年停售燃油车,不过后面一行字非常扎心「不包括中国市场」。为何不包括中国市场?我想其中有一部分原因是现在大众的电动车产品在中国市场表现过于低迷所致。看看现在大众 ID.4 的销量吧,南北大众加在一起刚过千台的月销量数据是大众中国写不尽的惆怅。 我们总说留给「大象转身」的时间还很多,起码去年是这样的,2020 年中国新能源汽车销量占比约 5%,而大众的燃油车销量一直位居榜首位置。但今年第一季度,中国新能源汽车销量占比已经突破 10%。虽说这一数据在最近几年内并不会呈几何倍数增长,不过增长势头仍不能小觑,而在第一季度数十万台的新能源汽车销量中大众只贡献了几千台。 这次试驾上汽大众的 ID.6 X,本应该跟大家来聊聊产品,但在聊产品之前,我还是觉得大众的产品策略比产品本身更重要,这关系到大众能否在中国市场实现「破冰」。 第二台车为何是 ID.6 而不是 ID.3 其实大众 ID.3 已经进入欧洲市场 9 个月了,从时间顺序上来看,ID.3 应该早于 ID.6 进入中国市场,但现在 ID6 已经先一步进入国内市场,而 ID.3 要到今年年底才会进入中国,导致这一现象的多数原因有两点,第一点来自大众内部,目前大众的 ID 车型是上汽和一汽同步进行,南北大众就 ID.3 车型的沟通上存在问题,北大众或将缺席 ID.3 进入中国。第二点就是 ID.6 的定位和进入中国市场的时机。 接触上汽大众 ID.6 X 一天之后,它的使用感受简短一句话就能概括下来:空间优势显著,智能体验中规中矩。 目前中国市场上的电动车逐渐形成了以智能化技术为核心要素的鄙视链关系,站在鄙视链顶端的则是以蔚来、理想、小鹏和特斯拉为主的品牌,它们智能化软、硬件迭代的速度非常快,这点也是部分头部电动车消费者为之买单的原因。同时我们能够观察到的一点是,这四个品牌的销量主要集中在智能电动车消费的「主动市场」,我们可以将主动市场定义为购买电动车受牌照政策影响小,同时用户购买智能电动车积极性高的地区,例如上海。 据统计上海的蔚来销量约占蔚来总销量的六分之一,特斯拉在上海的销量更是领跑全国,「主动市场」里的消费者在选购产品时主观意识更强,同时不受传统需求(如空间、性价比、实用性等)制约,智能化体验被放在很高的选择优先级上。但残酷的事实是「主动市场」并不适合上汽大众 ID.6 X,所以「被动市场」才是它们破冰的关键。 不知是上汽大众刻意为之,还是凑巧,上汽大众 ID.6 X 上市的时间正好在北京市新能源指标摇号政策改制后的第一个月里。根据北京交通广播的数据,截至 3 月 8 日 24 时,北京家庭新能源小客车指标申请共有 153944 个有效编码,按照积分高低,有 32520 个家庭可以在 5 月 26 日排到指标,中签率大概是 21.12%。拿到指标的家庭中,分数最高的家庭是 240 分,分数排在前面的基本都是三代人一起参与申请,比如 240 分的家庭不仅有三代人参与摇号,成员最早注册时间还可以追溯到 2011 年 1 月。而拿到「及格线」50 分这个分数的家庭多达 494 户,以最后一名入围的家庭来看,共有两代人参与摇号,成员最早注册时间是 2012 年 9 月。 所以北京是目前中国市场中最典型的「被动市场」,难以想象摇了 10 年燃油指标都没中签的绝望,而新政策为他们打开的大门却是通往新能源市场的,当然也可以参与家庭燃油指标摇号,只是摇号中签率低得让人绝望,所以用户有得选吗?用户没得选。 从数据中我们还能获得的两个关键信息是:销量窗口期、以家庭为核心。虽然北京新能源指标留存期为一年,但每年只在 5 月 26 日发放给用户,所以未来两个月将是北京地区新能源车型的销量增长窗口期。 家庭定位在目前的北京新能源市场中更为微妙。我们第一时间能想到的以家庭为核心卖点的车型是理想 ONE,但在北京理想 ONE 必须用燃油指标购买。但现在 3.25 万家庭新能源指标用户必须面对的问题是,他们倾尽全家力量只换来了一块新能源牌照,所以选购的车辆肯定需要从解决家庭出行需求的角度出发,传统购车需求也将成为这部分用户考虑的重点。所以未来两个月的窗口期将是上汽大众在电动车销量上破冰的关键时间节点,北京的家庭排号政策相当于为 ID.6 X 筛选出了潜在用户,抓住这一机会会为上汽大众的电动车产品带来更庞大的用户群体和更高的市场认知度。 将「实用主义」还给电动车的 ID.6 X ID.6 X 是实用主义的代表产品,在定位和售价上,I
性感的大表哥吖
因为想买车子代步,几个品牌也做了对比还是比较中意逸动这款车的。最近一个多月一直在关注。就想着去店里谈谈价格,身边朋友都说货比三家不吃亏车子和手机一样一年一款往后推一个月就降一个月让别着急,前前后后跑了五六家长安店,都是已高优惠把人骗过去然后告诉你优惠只有8000高一分就不行,不管是贷款全款上牌费必须是“2500”说是公司规定。就在昨天我又去两家店还是老套路,我就问销售不是说好的优惠一万多嘛, 注意了哈我在其他店也是这样回答我的“销售回答我以为是21款”因为之前也遇到这样情况,我就让他先看聊天记录,他还大胆的拿出来说没有啊说我问的就是21款,“注意了这个情况我一共遇到三次”我把我的微信聊天拿出来和他在哪对微信聊天记录下面有图,他和他的经理不说话了,后面又说当时是有优惠在他们哪个区其他区没有,当时我告诉他我在那个时间去了他们同区的另一家店,都谈了是没有这个优惠,因为时间和路程一天只能去两家 后来朋友就好奇问了他们一句说我们去的店名字都相差一个字是不是一个老板,销售说这个市这个品牌都是他们集团的 我在江苏某市三个区五家店踩坑完毕,希望能够帮到大家避一下坑,不要跑冤枉路 他们天天就是“来店里谈,来店里谈”。 这完全就是做生意不讲诚信!
用户616558330277
提问有没有扬州的小伙伴?x1领先落地大概多少啊
道奇品牌全系车商
配置:LV.2技术包(19 扬声器 Harman Kardon ®高级音响、盲点和交叉路径检测、车身颜色门把手、数字后视镜、包裹式驾驶员和乘客辅助手柄、驾驶座记忆、带记忆功能的外后视镜、前门重点照明、全长高级升级地板控制台、平视显示器、加热第二排座椅、加热方向盘、仪表板 LED 环境光管道、皮革和麂皮平底方向盘、皮革饰边桶形座椅、LED中央高位刹车灯、豪华前门饰板、明亮的踏板套件、ParkSense ®带停车功能的前后驻车辅助系统、取货箱照明、8 向电动驾驶员和乘客座椅、带记忆的功率可调踏板、高级包裹仪表板挡板、收音机/驾驶员座椅/后视镜/踏板记忆、雨敏感挡风玻璃雨刷器、后门重点照明、后座下储物箱、后窗除霜器、远程感应无钥匙进入、电动尾门释放、后60/40分体折叠/斜倚座椅、带照明化妆镜的遮阳板、环视摄像系统、拖车制动控制器、通用车库门开启器、通风前排座椅、通风后排座椅、无线充电板) 高级安全组(带停走的自适应巡航控制、车道保持辅助、行人紧急制动、尾门半开警告灯) 拖车组(拖车制动控制器、拖车灯检查、拖车胎压监测系统) 床上用品集团(Mopar ®的 4 个可调节货物系紧钩、Mopar ®的可展开床步、Mopar ®喷入式床罩) TRX 碳纤维封装(皮革和碳素平底方向盘、真正的碳纤维内饰) 黑色电动折叠拖车拖车镜、拖车反向转向控制、上下两色油漆 全景天窗、越野脚踏、防脱圈。
天马行宫GT
深圳广骅通汽车集团市场部总监欺骗辱骂求职者,广骅通汽车集团旗下有吉利、大众、解放等十几个品牌的汽车4S店,不知道谁培养了他不道德、嚣张的习惯? 我把过程简单说下吧,看是谁的问题! 疫情期间,听汽车行业的朋友说,新车、二手车生意不好,作为市场营销人员,我很自然就想起了曾经一位领导说的话:当你感觉到业绩下滑,不代表你不努力,是竞争对手更努力、更专业、更狡猾了,你要做好市场,你就要比他们更努力,更专业,更狡猾! 正好我也要换工作,就想能不能在这种危机的情况下找到突破的机会,就想到汽车行业发展,因为我对汽车行业是有情怀的:一是2006年还没有毕业,吉利百万征集新车标,我也设计了一款,灵感来源于吉利老车标中间像一座山,我就设计了一个像一座山的车标,因为山给人一种稳重有力的感觉,这个商标的结果就不用说了,大家都知道是一只神鸟获胜了;二是到深圳面试的第一家企业是比亚迪汽车,岗位是渠道经理,面试让设计一个4S店,做功能分区,当时我把厕所设计在了右下角,可以说是一个4S店最好的位置了,门也是开在外面的,是做成一个公益厕所,立一个公益厕所的牌子,因为上大学的时候逛街找厕所太难。面试官说厕所的位置和开门方向不好,结局是没有通过。 既然要进汽车行业,当然也要做点准备,我就查资料,看案例,到4S店走访体验,最后发现还是有我发挥的空间,于是就投了广骅通汽车集团的简历。 第一次面试也很顺利,是李明柱董事长亲自面试的,聊得也挺愉快。聊到在互联网营销大环境下作为汽车经销商的一些难点,自然就说到建私域流量的问题,这样才能陪客户走更远的路,然后就围绕“广骅通,陪你走最远的路”的主题来设计方案,广骅通,陪你有最远的路也是我提出来的。后来我给到了九个创意方案,然后集团人事部安排我再跟集团市场总监冯焌铭进行第二轮面试。 第二轮面试的时候,冯焌铭也说到懂事长觉得我不错,你的方到案我也看了,挺好。然后问我是怎么找到这个工作的,我就说我投简历到贵司,人事安排面试的一个过程。期间问了一些汽车行业市场推广的一些具体问题,印象比较深的我列举一下吧,看看这些问题问得有水平吗? 1、你怎么管理下面的市场部,他们都是久经沙场的老油条,你安排一个任务他们不去完成你怎么办?你怎么监督他们的工作?他们联合起来欺骗忽悠你怎么办? 2、打印了两张说我一定看不懂的两张审批单,里面是一些广告材料的价格审批。一天很多份这样的资料上来,要你签字,材料有上千种,你不懂怎么办?你签字了就是有你背书,要负责的。 3、品牌方让今天下午找一个能够容纳100人同时交车的一个活动场地,你能不能马上就找到? 我确实没有在汽车4S店里面工作过,这个懂事长和冯焌铭总监也是知道的,问题回答得肯定不是那么令他满意。最后谈到异业合作,冯焌铭总监异业合作很难,说他们下面市场找一个小奶茶店合作,人家都不愿意。我就说让我试试,冯焌铭总监说好,只要你找到5家愿意合作的企业,哪怕现在职位不合适,我都给你申请创造一个职位,让你去实现你的想法,去做你想做的事。我当时还想,这个冯焌铭总监人还不错,挺好,为了企业业绩也是很拼的。回来我就做方案,分析市场,策划找哪些企业合适。做好计划后就给相关企业打电话和面谈。过了几天,我告诉冯总,我说数量找够了,合作可以落地了。这时,冯总让我找广骅通旗下振意吉利4S店的市场部蔡经理,与他对接落地事宜。 我把方案想法给到蔡经理,期间蔡经理说要向冯总汇报。这边联系好的商家也在崔我进度,我就崔蔡经理。过了几天,蔡经理说目前手上还有个新品牌爱驰开业的工作,很忙,目前还是主要考虑线上的异业合作,说后续再抽时间找我聊。 我就有点急了,我就发信息问冯总,对我到底什么看法,他不回我,期间催了很多次,从上午就发信息给他,直到晚上十一点多才来了一条信息,说我不符合要求,我当时肯定生气,我说你这不是流氓行为吗?我说我要投诉,他立马给我来了一段语音,内容如下:“你怎么说话呢?你是不是自愿的?我是有聊天记录的,我是跟你签了劳动合同还是怎样?你自己愿意出去跑的,你告,你告谁去?你有毛病吧?大半夜在这他妈说我,谁给你惯的?” 我是自愿去跑的,这点没错,也没签合同,但我的跑是建立在你的许诺之下的,是在你同意我出去跑的,是你说给我两颗“纸弹”,一颗吉利、一颗大众,让我出去打!我说可以合作落地了你也还让我跟蔡经理对接落地事宜的。 过程就是这样,从6月6日让我参加面试到6月24日最后跟我说不合适,整整3周时间。我是一直按着要求在做在往下走,现在直接说我不合适,态度还这么嚣张?说我惯的,他这是谁惯的?我佩服冯总厉害,在广骅通20年,从一个小小平面设计做到了市场总监,但愿这个总监不是通过偷别人创意爬山去的! 我真的非常认真地做方案做策划,想在这个行业发展,我跟很多商家去沟通,去了解他们的需求,然后通过资源互换,达到合作的目的。
电驹
广汽集团发布新一代微晶技术超能铁锂电池
石头38990
提问大家缤智行驶证上写的是小型轿车还是小型普通客车?谢谢