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丰田花冠ex芯片匹配

用户红旗麒麟
红旗HS5车主·车龄2年
市场监管总局连发多条召回公告。此次召回共计1372609辆，涉及一汽丰田、广汽丰田、梅赛德斯奔驰、一汽大众、奥迪、奇瑞艾瑞泽5、上汽通用五菱宏光等多个车企及品牌。其中，召回最多的为五菱宏光，自2022年3月10日起，召回2017年7月10日至2021年3月26日期间生产的部分五菱宏光S3、新五菱宏光S汽车，共计609779辆。召回原因为本次召回范围内部分车辆的手动变速器零件制造尺寸超差，导致挡位保持力不足，特定工况下可能引起6挡偶发性脱挡，造成车辆暂时出现动力传递中断，极端情况下可能存在安全隐患。其他召回车型方面，梅赛德斯奔驰由于生产偏差，电动转向助力系统的供电线接头可能被热熔胶污染原因，召回41辆。奔驰召回部分进口和国产C级、E级，因空气悬架安全隐患问题，召回385辆。因液体可能渗入网关控制模块，奥迪在华召回国产奥迪Q5L 453791辆，进口奥迪SQ 5368辆。奇瑞艾瑞泽5（艾瑞泽5/EX/GX）汽车，召回121881辆，部分2016款瑞虎7汽车24750辆，召回原因为匹配CVT 19变速箱问题。天津一汽丰田部分卡罗拉汽车召回162301辆，广汽丰田雷凌汽车召回161614辆，本次召回范围内的车辆由于发动机点火线圈制造问题。
2022-01-30
山清水9
当初看不上A4，如今退订MY提雅阁
9年前买了开丰田花冠，有换车想法后，奥迪A4L都入不了自己的法眼，结果提了雅阁，觉得雅阁很香啊原本准备买XC60的，2021年5月31日订车当天因为0.5万的要的优惠没谈拢，错过，然后就是"缺芯片"，加之新款，整体价格+3万起跳。 2013年底购花冠时，很喜欢第8代索纳塔的外观，也考虑过凯美瑞（那年的凯美瑞优惠3.5万），当时为了练练手，想着花冠保值，提了自己都看不上花冠。计划开2年换车的。 2015年12月9日发生了一件难以忘怀的是，e租宝暴雷，原来可以买几辆B级车的钱……当时很苦闷，心想如果钱拿回来了，我就全都用来买辆车，可是"被吃掉的钱💰"哪有吐的出来的道理呢～ 2016年下半年换车的想法又从我脑海里面偷偷溜出来了…… 2017年换房，2018年购置家具，2019年买车位，花了小300万，还欠200+万的贷款，成年人的世界，总是从还贷款开始力不从心的～时间来到了2021年，5月底准备买沃尔沃XC60的，优惠幅度相当大……7月考虑到特斯拉降价，占便宜的心里推动下，订了特斯拉model y。订特斯拉后，卖了开了刚好10万公里的小花冠，静待特斯拉的，结果如今买了辆2022款本田雅阁这些年，我开的第一多的是丰田花冠、其次是A4L，除此之外Q5、GLk、GLC、ATSL、 💔爱车吐槽路虎发现运动、迈腾、亚洲龙、特斯拉、沃尔沃s90什么的都开过，多则数千公里，少则百公里。这些天感觉雅阁，嗯，也还挺香。当然了，上车必须要把🍃的节能模式给关了，要不，我的心❤早已过路灯，车子依然在没过斑马线。买这辆雅阁依然是我的过渡用车，计划用3-10个月，不知道这里过渡期是不是可以如期过渡。人生一直在变，活在当下，多寻找快乐，记住快乐，感受生活的甜，体会人间的温暖。进城务工不易，我只能常常安慰自己，家人安康，妻贤子孝，自身工作谈不上体面，但背靠央企加上努力工作尚且稳定，那就"幸福由心不由境吧"。买新车，能带来一时的满足，只有精神上的满足，才能持续快乐。看了那么多年的帖子，这是还是我第一次自己写帖子。祝大家，开心过年，虎年心想事成
2022-01-23
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【丰田日本官方表示新下定用户，需要等待4年才能提全新兰德酷路泽】近日，丰田日本官网正式宣布，在1月19日之后下定全新兰德酷路泽的用户，将会等待大约4年之后才能交付。原文翻译如下：“非常感谢您考虑和订购我们的车辆，陆地巡洋舰不仅在日本且在世界各地都非常受欢迎，如果您现在下订单，交货时间可能长达4年，对此我们深表歉意，我们将尽最大努力为客户缩短交货时间，感谢您的理解。日前，丰田公布了全新兰德酷路泽在日本市场的售价，为510-800万日元，约合人民币28.4-44.5万元。新一代兰德酷路泽于去年6月份正式发布，内外设计焕然一新，同时还用上了全新的3.5升V6双涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。不过新车仅在日本推出1个月后，官方就宣布因零部件供应和芯片短缺影响，交付时间要等待1年以上，而今更是直接加码到4年之久，不由得令人啧啧称叹。
2022-01-21
用户390229227589
终于提车了
🙋🏻‍♂️ 情况介绍试驾了电车后，觉得家里的丰田rav4不香了。每个月还要1千多油钱，索性置换成电车。本人98%的市区，每天上下班来回30km左右，长假的时候去隔壁市200km左右。 🧮选车对比中秋节的时候先定了宋plusDMI顶配，紧接着就是漫长的等车，后来遇到了一汽大众的销售罗帅哥，细心的讲解ID功能，热情的邀请深度试驾体验，也为这份服务所打动。宋的优点混动没有里程焦虑、性价比高、后排座椅角度可调，长途坐起更舒服、还可以外放电这点感觉很爽。缺点嘛还是担心DMI系统的稳定性、底盘差点意思。选择ID4主要还是喜欢MEB纯电车平台，开起舒服；加上大众的造车工艺和品控应该不会太差。毕竟车子最最重要的功能就是出行代步，能安全准时的将你带到目的地就好了。其他的扩展娱乐性功能就过的去就好了。 ✏️新车初体验本来定的星黛蓝pro+抬显，结果一直无法匹配到，据说却芯片，没有360影像了。中途销售帮忙查了库存，果断换了白色，当天就匹配了，一周内到店提车了（10月产的）。提车99%的电，显示502km；开了半天开了65km，晚上87%的电，显示452km。总体来说续航达到预期，开车很稳、矩阵大灯晚上也很爽、氛围的挺漂亮的。
2021-11-30
迪尼车视界
2021年沃德十佳动力名单出炉，看不起超级混动？美国权威杂志《Ward's Auto World》于近日发布了2021沃德十佳动力名单，自主品牌研发的发动机依旧无一上榜，那些所谓的评判专家们也许还不了解中国品牌部分产品已经到达了诸多外资品牌也难以触及的“金字塔尖”，但是没办法，国产技术在不断腾飞甚至世界领先的同时，目前的品牌影响力也许还很难撼动那些“判官”群体。下面我们就来一起品鉴一下入围的这十种产品的含金量到底如何。一、宝马2.0T插电混动系统代表车型：宝马330e 了解沃德十佳发动机评选的消费者，自然知道宝马的B系列发动机就多次获奖。这套系统采用了P2架构，由2.0T B48发动机与电动机组成，在动力响应以及燃油经济性方面的表现非常出色，其代表车型宝马330e实测的油耗仅为5.8L/100km，即便是在亏电状态下，也能保证不错的动力响应。二、福特纯电动系统代表车型：福特Mustang Mach-E 作为福特上市不久的车型，Mustang Mach-E在海外的热度比国内高不少，主要的亮点都集中在加速以及操控上面。在踩下电门踏板的瞬间，能感觉到强大的动力输出，强大的推背感会让你为之惊讶。除此之外还提供了后驱以及四驱的选择，同时匹配不同容量的电池组，其EAP续航里程介于340-483km区间。三、现代纯电动系统代表车型：现代KONA EV 现代的纯电平台在国内似乎极少提及到，但是这不代表它就缺乏较强的性能和续航表现。在这套动力系统下的现代KONA EV续航在同级车型中来说处于领先水平，达到了415km。另外就是采用了前置前驱的布局形式，结合最大功率为150kw的电机，整体的动力性能依旧非常强悍。四、Jeep 2.0T直列四缸插电混动代表车型：Jeep牧马人4xe 牧马人作为硬派越野车，自然要保证足够强大的动力性能，那么换为插电混动系统后，还能不能实现较强的动力呢？牧马人4xe应用了FCA和Stellantis联合开发的eTorque技术，混动架构是较为罕见的P1+P2，综合最大功率达到375马力，比一些大排量的车动力都强。不过重点是它的燃油经济性一般，8L/100km。五、福特 3.5T V6混合动力代表车型：福特F-150 福特F-150在国内的名声就非同一般，很大一部分原因就是其配备的3.5T V6发动机。不过海外版车型配备的是3.5T HEV系统，最大功率可以达到570马力，0-96km/h的加速仅为4秒左右，可以称之为“最强F-150”。六、Polestar 电驱系统代表车型：Polestar 2 作为沃尔沃的高性能品牌，极星Polestar 2在国内的销量是非常尴尬，但是在性能方面，确实有着比较强的实力，0-100km/h的加速成绩4.7秒，虽然比不上某些车型的纯电车型，但是它的格调以及优雅还是让它脱颖而出。七、保时捷电驱系统代表车型：保时捷Taycan 4S 作为超豪华品牌，保时捷进入电气化时代的步伐还是较快的，尤其是Taycan 4S这款车。基于J1平台打造，配备了800V的电气系统，零百加速仅需4秒。不过它的续航并不出色，仅有365km，相比较市面上大部分车来说是不足的，所以鱼和熊掌，不可兼得。八、丰田氢燃料电池/电驱系统代表车型：丰田Mirai 氢燃料电池由于技术原因以及成本并没有普及，但是丰田旗下的Mirai显然违背了这一理念，搭载了氢燃料电池，所以它的续航可以达到647km，同时受低温影响的概率较小，当然随之而来的也就是过高的售价。九、雪佛兰1.3T直列三缸发动机代表车型：雪佛兰Trailblazer 这次雪佛兰1.3T直列三缸发动机入围十佳榜单，是出乎意料的，尤其对于国内消费者来说，这种小排量还缺少一个缸的发动机，简直就是侮辱智商，但是在国外消费者甚至媒体看来，这台三缸发动机采用了集成缸盖设计，通过优化缸体以及增加平衡轴，极大的改善了运转的平顺性，同时还提升了热效率。十、现代2.5T直列四缸发动机代表车型：现代胜达现代旗下的胜达在国内的销量已经远不及从前，不过在海外并非如此。因为它的海外版打造了2.5T发动机，比国内的2.0T要强了不少。这款2.5T发动机无论是动力响应还是燃油经济性都非常强，所以这也是它上榜的主要原因之一。末尾不得不谈一谈目前国内唯一一家能够自己生产IGBT绝缘栅双极型晶体管的整车厂家比亚迪和其旗下的国货之光--超级混动系统：卓越的三电技术，动力强劲又兼具燃油经济性，DM-i上搭载的自家最新IGBT 4.0芯片体积小、重量轻、寿命长、能量转换损耗小。电机最高效率达97.5%，效率超过90%的工况占比为90.3%，功率密度达到44.3kW/L，电机峰值转速16000rpm。老外“专家”们太孤陋寡闻了。
2021-11-16
飞凡汽车深圳壹方城
MARVEL R对比比亚迪宋
1、Marver r是后驱，比亚迪前驱，后驱比前驱无论是技术难度还是成本都要高，有的选肯定优先后驱。 2、数据上看起来marver R功率低，实际上因为是后驱双电机/四驱三电机配置再加上变速箱转速匹配的好，实际相同最大功率动力水平表现很好比前驱单电机/四驱双电机要强很多。在实际动力表现上marver r是跟唐EV一个级别的动力表现； 3，marver.有二档变速箱，80km换二档，高速可以控制好，能耗不会像比亚迪那样增加过快。 4，车机系统尤其语音控制和智能程度方面，marver r完胜。上汽这个系统应该是传统车企做的最好的，有媒体测试过仅次于小鹏了。 5，比亚迪的车基本都是筷子连杆底盘，山寨的早期的丰田老花冠，老花冠造改了，比亚迪技术不够还是只能继续用。像汉和唐是确定了的筷子连杆，我想宋肯定一样。marver底盘是梯形4连杆悬挂，而且底盘全部铝合金，档次好不少。 6、最高车速R 200km/小时，宋160km; 7、30分钟最高车速R 170 宋140Km，证明R的极限更高，极限情况下三电的负载能力更强。30分钟最高车速是工信部的一个关于三电极限的一个指标，类似麋鹿测试是车身稳定性的一个指标。在实验室理想环境和温度下的底盘机器上，车辆以稳定的速度巡航30分钟，来测量车辆三电负载能力到底有多高，负载能力越强，表明三电越不会出现过载而导致三电故障（比如三电系统过热，烧保险，电池不堪重负出现损毁） 8、做工和品控方面，两个车都不是一个等级，能出口欧洲的车品控方面绝对不会差。
2021-11-11
旺仔大小大小馒头
梦想中的终极版唐
再次给比亚迪的诚恳建议（刷到BYD引起足够注意）：①唐DMi增加纯电续航200km/AWD版本：保留52km版本拉低准入门槛，增加200km版本给上下班较远的人群纯电代步，唐DMi-AWD请加快上市，唐DMi-AWD建议采用铝合金后悬架。②唐系列加长：唐系列加长至5200mm（唐MAX），但不要变成传统MPV。参考车型大众威然。③唐MAX选装6座布局：第一排座椅可以向后躺平和第二排座椅形成一张床，参考车型小鹏P5、理想ONE。第二排座椅改为2个独立航空座椅，且有超长前后滑动范围。参考车型丰田新赛那。第三排座椅保持2座并有空调出风口和USB接口。④轮胎扁平比增厚：标配55扁平比轮胎，增加舒适性和静音性，大轮毂薄轮胎改为自费选装。⑤后排增加双层夹胶玻璃：汉唐系列标配后排双层夹胶玻璃，后排乘坐老婆孩子父母，他们也需要安静舒适。⑥选配高阶自动驾驶：汉唐系列顶配车型可选配高阶自动驾驶套件（激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达+视觉摄像头+超高算力芯片+靠谱的自动驾驶算法）。最好是汉唐系列的华为HI版本。⑦空间利用率：中央扶手箱下方掏空做成储物格，驾驶员附近需要有放零食、纸巾、高速收费卡的区域。参考车型丰田新赛那。⑧选装配件（出厂不装配以免抬高车价门槛，由各地4S店加装的官方配件）：方向盘加热、后排座椅加热通风，第二排选配小桌板，车内220V3000W电源插座，后备箱选配第二组220V电源插座方便插车载冰箱等其他扩展设备，车内香氛系统，唐系列选装空气悬架（降到最低可停进商场的双层机械车位，升到最高可轻度越野），brembo刹车卡钳，HUD抬头显示，隔音套餐（发动机挡火墙、四门、四轮拱、底盘、后备箱、顶棚），升级轮胎（静音/低滚阻/自修补/越野等），原厂户外配件（房车拖挂钩、绞盘、车顶射灯等）。⑨内饰配色：汉系列棕内饰仪表台顶部不要用棕色，改为黑色以减少反光。唐系列增加汉EV的深棕色内饰。汉唐系列的棚顶和ABC柱内饰改用浅色，黑色太压抑。⑩仪表盘和中控大屏：驾驶员前方液晶仪表需要能显示导航地图，15.6寸中控大屏幕需要支持5G全网通并且可以自己插手机SIM卡，15.6寸中控大屏需要有机械或电子开关能锁止自动旋转。分屏后，左右显示宽度可自由调节。最后，希望比亚迪博取国内外众多车企之优点，成为匹配市值的中国第一实力车企。
2021-10-12
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花冠10年才跑7万公里极品车况还值多钱
一直流传着“一车传三代，你死它还在”说的大概就是丰田花冠，也可以说是9代卡罗拉，丰田在第十代的时候才将名字改回卡罗拉，凭借着1ZR出色可靠的发动机和丰田当家的爱信的自动变速箱完美的匹配让花冠在中国私家车的保有量也是相当惊人，当年比亚迪f3的也是模仿这款车才大卖，不得不说即便今天，这款车的变速箱的平顺性依旧非常出色。11年出厂的丰田花冠时至今日依旧靓丽如新，也难怪，十年了才走过七万公里，和丰田三十万公里才过磨合期，五十万公里无大修的造车理念相比小巫见大巫啊。陪伴了十年，看到原厂轮胎已经无法再胜任了，花了一千多个大洋给它换了4条新胎，俗话说的好，好馬配好鞍，换完之后瞬间精神了不少。重新包了新的座椅。仿佛它又回到刚提车的时候，老当益壮。说到丰田的1ZR发动机只要我舍得给油，路上基本只能看到我的尾灯，十年间发动机舱一点油也不渗，干干净净清清爽爽的并不像德系车那样渗油。最重要的是这个车好像没用到液压助力泵，直接上的电子助力，转向的轻盈，一贯的好开。十年了，底盘也没有一丝的杂音，估计也只有日系能能做成这样了吧。快到而立之年，也想着给自己换一个空间大点的，虽然心中万分不舍，也希望给它找个好人家啊。。
2021-09-27
美丽美丽美丽美丽美丽美丽
有蔚来，才有未来！
1.为什么买蔚来车？我生活在十四线小县城，上一台车也是人生第一台车是2005年买的天津丰田花冠1.8GLI，当时花了17万，现在广东仍是烂大街的买菜车，主要特点是皮实耐用，质量稳定，正常保养没啥修过，到全面实现小康社会的2020年，用车已15年（主要原因你们懂的☹️），性能还是杠杠的空调巨冷，但时间久了如黄脸婆娘一般相看两厌，被老婆经常催促思想教育下，被逼换车了🤗。新能源车是必选项（用车费用低嘛），插电混合是过渡车型，一步到位选电车。我选车较在意的是外型、舒适性、质量稳定因素。特斯拉内饰简陋，舒适性欠佳就PASS了，开惯小轿车了，想换下口味选SUV，蔚来ES6外型漂亮新潮大气，内饰高级精致，关键是终身质保、电池免费终身换电，解决了电车电池衰减的痛点，因此就定了ES6运动版，选装了日常使用过后老婆大爱的女王副驾。 2.关于质量稳定性：ES6用车一年多，行驶2.5W多公里，暂未发现任何质量问题，表现非常捧！ 3.关于舒适性：很满意！相比较而言，我接触中档以上车型较多的是我爹、哥等人的丰田皇冠、锐志、奔驰GLK300、雷克萨斯2020年款ES300h等。我开惯了ES6再开油车特别不适应，再也不能回头了。以前认为非常优秀的ES300h也不外如是，特别是加油加速发动机的嘯叫声，非常不能接受，而且车机落后是上个世代的产物，不能网络互联就如手机没信号般令我抓狂！ 4.关于性能操控：我在意的是舒舒服服的开车，不喜欢在公路是左冲右突，ES6静若处子、动若脱兔，5.6秒的百公里加速我就试过一次，就此不表。 5.关于服务：我认为最好的服务是没有发生任何需求的服务，一年多来我没有因质量问题去找过服务专员，但如有任何用车疑问APP里的服务专员都会即时回应我。在小县城服务无忧项目开展不便我没有买，这里也没有换电站。体验最爽的是补能加电服务，例如异地一键加电服务，吃饭或睡觉的时间有服务专员为你的爱车加满电后放回原地，不用交车匙的无感服务香极了。但如果加电专员要很远路程才来到为我加电的，我就不忍心薅羊毛了，发个加电二维码给小哥免费报销就算啦。最重要的是终身无限次数免费的快捷换电站换电服务，暂时地表最强！ 6.关于用车费用：我用家充谷时电价，0.29元/度，随心所欲开车电耗一般是20度/百公里，6分钱一公里的诱惑，令我在每个节假日都蠢蠢欲动！保险费不多自购4000多元，两万公里才一次保养，一次服务费270元，其它换件项目小贵，如换空调滤芯270元，坛里有大神自行换，向他学习！ 7.关于里程焦虑：70度电的ES6，目前最远出行记录是去年春节去汕头，单程500多公里，途中两次换电解决。当前充电桩建设飞速发展，广东加电设施已很完善，再加上厂家的异地加电服务和换电站，我从没有感到有里程焦虑问题。 8.关于缺点：主驾位腰疼问题，APP商城的腰托完美解决；转弯半径大；后座背靠角度偏直（厂家已提供角度调整服务了👍）；湿水后刹车有时会有异响；车机启动速度偏慢（听闻后续有主机芯片升级服务），车无完车，以上问题我认为瑕不掩瑜。 9.关于未来：热切期待ET7、ET5的尽快到来，夫人对她的油车飞度拖拉车极不爽了，她喊话了也要换一台蔚来车。从国产家用电器到电子产品发展历程，国产电车品牌蔚来一定会行稳致远，未来在世界汽车领域一定会占有重要的一席之位，祝福蔚来，祝福祖国！👏👏
2021-09-14
凯建吉利张洪剑
第四代帝豪实车
第四代吉利帝豪 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 亮相的时候，不少人都相信，这回帝豪（购车季）又稳了，可7月底预售价放出来的时候，可炸到不少还在关注的朋友，8.70-9.20万元的预售价，你是帝豪诶，怎么都敢这么膨胀了，拉个皮就想脱离人民群众了吗，还没来得及喷完，又发现吉利第4代帝豪截至8月8日预售订单已突破1万！好家伙，全面小康就等着你来割韭菜了是吧，仔细一看，原来吉利所公布的8.7万元预售起售价，实际上是第4代帝豪顶配/次顶配的预售价格，是我错怪帝豪了，它仍然是我心目中最酷的国产轿车。值得一提的是，在第4代帝豪预售期间，前15000名下订的用户，用500元的订金即可抵扣5500元，相当于第4代帝豪顶配车型8.70-9.20万元的预售价区间，直接被拉到8.20-8.70万元！这还不算其他一些置换，分期的优惠，按照高配的两款售价来看，指导价上实际上也并没有涨多少钱。第四代帝豪毫无疑问是这个价位中最值得购买的国产车之一，那么新车相比上一代帝豪在哪些方面升级了呢？首先在架构方面，第四代帝豪诞生自吉利的BMA架构下，BMA架构有四大特点，即支持多类型车型的研发、空间利用率高、支持多种动力搭载，且安全性也很好。吉利的热销车型缤越就是最先在这个品台下打造的车型之一，可靠性不言而喻。回到第四代帝豪身上，它同样拥有很灵活的可扩展性，新车在轴距不变的情况下，长度长相较现款增加了6mm，达到了4638mm，车宽增加了31mm，达到了1820mm。配合星瑞那套外观设计，第四代帝豪在视觉观感上有一种宽体低趴的效果，完全脱离原来那种逆向丰田花冠设计的廉价感。当然最令人满意的绝对是这套全新设计的内饰，如果换成大众做到同样的品质，少说也要给你定到15万，而第四代帝豪让你用10万以下的预算就能实现，配置方面，全新一代帝豪全系标配无钥匙进入、一键启动、感应后备箱、四门车窗一键升降等，完全就是越级了属于是。不过动力配置上，第四代帝豪搭载一台1.5L发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为114马力，峰值扭矩147牛·米，比上一代帝豪的发动机强了5匹，代号上仅有两个字母之差，应该是原来那套发动机优化后的产物，这套动力总成在过去被吐槽油耗高，优化后或许会有意想不到的表现。
2021-08-17
重庆凯建吉利杨欢
第四代帝豪预售8.7万起，订单破万
第四代吉利帝豪 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 亮相的时候，不少人都相信，这回帝豪（购车季）又稳了，可7月底预售价放出来的时候，可炸到不少还在关注的朋友，8.70-9.20万元的预售价，你是帝豪诶，怎么都敢这么膨胀了，拉个皮就想脱离人民群众了吗，还没来得及喷完，又发现吉利第4代帝豪截至8月8日预售订单已突破1万！好家伙，全面小康就等着你来割韭菜了是吧，仔细一看，原来吉利所公布的8.7万元预售起售价，实际上是第4代帝豪顶配/次顶配的预售价格，是我错怪帝豪了，它仍然是我心目中最酷的国产轿车。值得一提的是，在第4代帝豪预售期间，前15000名下订的用户，用500元的订金即可抵扣5500元，相当于第4代帝豪顶配车型8.70-9.20万元的预售价区间，直接被拉到8.20-8.70万元！这还不算其他一些置换，分期的优惠，按照高配的两款售价来看，指导价上实际上也并没有涨多少钱。第四代帝豪毫无疑问是这个价位中最值得购买的国产车之一，那么新车相比上一代帝豪在哪些方面升级了呢？首先在架构方面，第四代帝豪诞生自吉利的BMA架构下，BMA架构有四大特点，即支持多类型车型的研发、空间利用率高、支持多种动力搭载，且安全性也很好。吉利的热销车型缤越就是最先在这个品台下打造的车型之一，可靠性不言而喻。回到第四代帝豪身上，它同样拥有很灵活的可扩展性，新车在轴距不变的情况下，长度长相较现款增加了6mm，达到了4638mm，车宽增加了31mm，达到了1820mm。配合星瑞那套外观设计，第四代帝豪在视觉观感上有一种宽体低趴的效果，完全脱离原来那种逆向丰田花冠设计的廉价感。当然最令人满意的绝对是这套全新设计的内饰，如果换成大众做到同样的品质，少说也要给你定到15万，而第四代帝豪让你用10万以下的预算就能实现，配置方面，全新一代帝豪全系标配无钥匙进入、一键启动、感应后备箱、四门车窗一键升降等，完全就是越级了属于是。不过动力配置上，第四代帝豪搭载一台1.5L发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为114马力，峰值扭矩147牛·米，比上一代帝豪的发动机强了5匹，代号上仅有两个字母之差，应该是原来那套发动机优化后的产物，这套动力总成在过去被吐槽油耗高，优化后或许会有意想不到的表现。
2021-08-17
狐狸蕉
滑了吗感觉凉了
感觉凉了匹配不发运是不是没芯片划了
2022-05-22
A东莞二手车小庞
新到2015年9月本地一手丰田花冠，1.6L自动挡天窗版，车精品费用齐，刚换4条全新轮胎，实表4.9万公里，看上私聊
2022-05-22
东莞寮步二手车小林
新到店2013年丰田花冠。自动波1.6L 豪华版。极品一手车，实表九万多公里，特价4.XX米
2022-05-22
梦想41669
11款花冠手动挡
小日本丰田花冠300元油跑500公里正常不？现在可以卖多少钱？
2022-05-21
南城丰田合信黎嘉仪
凯美瑞用车感受
丰田凯美瑞优点很多，我最看重的是外形和安全性，如今社会颜值当道，有颜有型才是关键，很帅气的一张脸，两次是犀利的大灯，再加上车身流畅的线条，匹配18寸的铝合金大轮毂，确实让我爱了爱了；至于安全性，我认为气囊数量很关键。
2022-05-21
用户3366545689757
提问麻烦问一下各位车友们，2013款丰田花冠手动高配多少米米可以入手，谢谢了
2022-05-20
SECI
汉兰达车主·车龄2年
所有问题一个也解决不了！
反馈的噪音，震动，后视镜异响，尾翼油漆问题一个也解决不了，听那意思是后机脚换了也不一定解决噪音和异响，但是厂家已经在准备专用更换工具了，要是能忍受拆卸就可以更换，后视镜厂家没有新的改进件什么也做不了，涂点润滑油依然免费，而且可以响了就来。润滑油16的厂家不给货只能用20代替，感觉这就是个套路吧？给的永远都是最便宜的，如果机油不匹配出问题丰田得负责啊！4S这些回答丰田都知道吧？
2022-05-20
车说杂谈
雷克萨斯ES车主·车龄4年
39万公里的丰田花冠手动档还想买多少
一台2011年上牌，39万公里的丰田花冠手动档来评估，我报了个2万块，还嫌价格低，骂骂咧咧的走了！这样的车到明年，估计只能走报废程序
2022-05-20
胸弟干撒呢
锐界车主·车龄3年
论CD4平台下锐界两种混动可行性，哈哈！
昨晚闲着没事，研究了下锐界的白车身架构，我发现在现有CD4平台上即便不更新换代、不调整原有车身比例布局，就现有CD4平台下的锐界，都是具备可以出油电混动和插电混动条件的，从技术实践应用层面来论证，可以参考蒙迪欧混动车型，前几年的蒙迪欧是已经做到了油电混动和插电混动两种类型布局，无赖前几年的混动定价太高导致终端市场几乎就没什么销量，但在已知销量中的反馈情况来看，其稳定性及节油率都是非常理想的（据悉ECVT好像就是用的丰田的，不知道是否涉及到专利使用费太高，还是直接由丰田供货ECVT导致定价太高…，具体不得而知），总体来说结合锐界白车身架构，其发动机舱空间是绝对没问题的，锐界可以完全把蒙迪欧那套混动总成搬过来，只需要把发动机调整为2.0T做匹配即可，其次锐界的座椅下方就底盘深度是足够放油电混动小电池的，这样是可以实现七座布局的，如果要做插电混动，那么可以取消第三排用来放大电池（这位置的空间很给力），jeep大指挥官插电混动就是这样布局的（这货插电混动销量在自身体系中还不错）………… 总结： 1.锐界做油电混动可以实现五座、七座布局 2.锐界做插电混动只能做五座布局结合以上两种混动，在现有真实成交价格基础上加多2-3万我个人觉得是可以接受的，应该说销量是一定会大涨的，毕竟这年头国家战略方向决定了新能源的风越吹越大，纯电动的多元化使用场景其局限性还是有很大问题，而混动在接下来的5-10年，在电池技术没有突飞猛进的前提条件下，我相信一定是会越来越香的，所以综合来看锐界真应该出混动，想省油并不是就一定差那点油钱，而是有时候是一种心理暗示，这种暗示是会让人快乐的…！ PS：在固态合金电池及人造太阳技术没有重大突破达到商用条件下（这玩意儿可能还要引申出氢气能源），燃油车是不会被淘汰的，目前新能源风潮其实主要就是国家战略层面考虑，不想在石油能源上太受制于人（但是现在资本盯上了电池原材料也蛮尴尬的），所以必须要把需求量压下去，但是一味无脑鼓吹纯电动的一定是非蠢既坏，终究还是要结合个人的使用场景决定选择，自己没车位没充电桩买纯电动的就是养了个爷…，在不久的将来当电动车和燃油车比例四六或者五五开的时候，那时候也算是基本缓解了能源基础平衡，那时候才是一个健康的市场秩序，而非一种风潮，届时才是一个和谐的并存现象，这里的并存就意味着政策也要开始收割电动车的税收等，至少不会区别对待了，所以留给电动车的政策福利应该也不会太久了…；以上纯闲聊，想到哪里说到哪里，可能有不对的，重在分享讨论，不说了，马上去搬砖了，哈哈！
2022-05-20
莫道男儿
第二代CS55PLUS 美学UP，精彩夺目撩新科技智慧美学下首款CS序列新产品运用具有人性温暖的科技和智慧将科技美学与实用价值有机融合我是UP新轻年，篆刻艺术家知白守黑，身正而行远每一次雕刻，都讲究严丝合缝这是一门艺术，更是一种人生哲学就像第二代CS55PLUS一样外观设计都追求精益求精，新科技智慧美学每一处，精彩夺目，撩动人心光影渐进式格栅恰逢当下新轻年所钟爱参数化设计手法渐进式发散排布演绎光与影的二重奏超连续车身型面极致体态尽情展现提炼静止、缓行、疾驰不同场景势能变幻形成超级连续型面和线条我是UP新轻年，年轻舞者古典与现代的交汇融合柔美与刚硬的交相辉映动作的多次打磨，都是为了完美演绎光环之下，踮起脚尖，舞出zui美人生姿态就像第二代CS55PLUS一样时刻高光、才能照亮人生路途星环轮辋采用先进成熟的低压铸造工艺生产制造助力新轻年人群UP向上步步生风星环光源年轻，就要与众不同，几何环形灯组优化整车光学设计，发光效率提升30% 1 日间行车灯：三段式日行灯，以光电效果，点亮生活新形态 2 LED大灯：内置9颗高亮芯片，带来极致响应速度 3 LED尾灯：汇聚128颗LED灯，交织成耀眼光环 4 LED尾翼刹车灯：环形刹车灯与尾翼完美融合，占据视觉高位我是UP新轻年，国潮爱好者标榜个性独立年轻人永远有着不服输的精神不从众、也不媚俗就像第二代CS55PLUS一样对热爱满足，对未来充满期望勾勒自己的人生版图我的UP人生不将就超连续分体式双屏设计双屏多维度信息无缝交互眼不离路确保行车途中安全视角悬浮式中控台融会轻盈空间美学与便捷实用功能以巧思镂空设计为你的热爱加点量我是UP新轻年，涂鸦爱好者绘画是一种天赋自我表达，本色尽显脱离世俗之见，寻找个性的一隅就像第二代CS55PLUS一样年轻、热爱、勇敢、无畏永远遵从自己，永远兑现热爱越级星空全景天窗 0.83㎡超大星空全景天窗 0.5m越级开合长度带来无界视觉享受舒适惬意一键开启做自己生活的UP主更多新轻年专属品质细节 1 D型运动方向盘：贴合手部曲线，手感更佳 2 一体式运动座椅：人体工学流线型设计，给身体更好的支撑 3 大面积软质包裹覆盖：大面积软质材料搭配精致缝线，提升视觉延展性 4 个性内饰配色组合：烟熏黑与激烈红、卡其灰分别搭配出燃情运动、科技简约两种内饰风格，并匹配红、金两种车身饰条，灵动色彩组合内外呼应，满足你多样审美需求
2022-05-20
用户4781733567751
等了整整120天了
#奔奔E-STAR订车/等车打卡从1月20号订车到现在因为订车发生了很多糟心事，1是4s店销售通知我他没有提交我的订单说我的订单永远也匹配不到了，2是因为芯片短缺让我换心动。并且什么补偿也不打算给我，越等越糟心，又舍不得退，坚持到现在了
2022-05-20
用户3966133472337
提问13款丰田花冠有倒车后视镜下翻功能吗？
2022-05-19
濮阳长玖长安汽车
21款CS85COUPE内外皆修一挥而就
自打造热销车型CS75PLUS、长安UNI—T等车型后，长安仿佛抓住了打造爆款车型的精髓，在SUV车型这个大市场铺满了各级别车型，就连较为小众的轿跑SUV这一细分市场也不放过。在今年的1月8日，长安2021款CS85 COUPE上市，以独特的“85度哲学”收获了一众年轻消费者的芳心，并且拥有高颜值、高智能、强动力、强安全的品质赋能，焕新产品实力，重启格调生活！外观方面，2021款CS85COUPE前脸设计采用家族设计，大面积熏黑工艺强调型面张力，碳纤维纹理的运用更显品质感，点阵式设计的中网代替了原来多条横幅式的中网，看起来更加运动。矩阵式LED大灯外加上主透镜上的4颗晶钻透镜设计，形成3D立体灯带，看起来更加富有科技感。值得一提的是，长安CS85在大灯上搭配的是欧司朗高性能的LED芯片，和一线豪华品牌是相通的，其亮度相对传统大灯提升一倍，同时寿命高达5万小时（30年），有效降低油耗和二氧化碳排放量。车身侧面，低趴的车身效果，溜背的完美造型在0.618黄金法则设计指引下，车身增长，后悬增加，视觉中心下移。不仅整车低趴感更强，风阻系数也接近至0.3，比传统SUV降低约20%，也能有效的降低油耗。来到车尾，鸭尾式的翘起弧度在新车上依旧存在，两侧的尾灯用镀铬饰条相连，并且做了熏黑的处理，同时也增加了辨识度。内饰方面，依旧采用环抱式星际驾舱，横向一体贯通式的设计，将仪表、显示屏、发光面板等设计元素完美融合。长安CS85的车内软质材料占58%以上，超过了同级别车型的13%。另外，该车标配7英寸行车电脑显示屏、12.3英寸中控屏以及64色氛围灯，长安CS85搭载梧桐车联TINNOVE智能系统，深度整合“腾讯车联TAI”的核心能力，把多媒体变成了更容易操作更像手机的配置。此外，长安CS85的轴距为2705mm，这也为它后排带来了足够大的空间，区别于一般的轿跑SUV。配置方面，CS85中高配车型都搭载了高清360度全景影像功能，内置四颗100万像素180度鱼眼摄像头，画质非常清晰。另外，还都配备了侧气帘，仅需0.03s即可打开，大大提升了安全性。IACC自适应巡航系统、KN95级过滤系统也应有尽有。动力方面，有两种选择，其一是搭载的是一台蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，zui大马力233PS，zui大扭矩360N·m；传动匹配爱信8AT变速箱；还有一套蓝鲸1.5T GDI发动机搭配7速双离合的动力系统，zui大马力178PS，zui大扭矩265N·m。
2022-05-19
我吃奥力给
【丰田花冠】2013年入户，1.6排量自动天窗版
2022-05-18
C迷
加价了，再想选EX1慎重！
📒等车日记路过圈里在考虑买这车的朋友来看一下了。东风厂家官宣5.20号开始，EX1车型价格上调3000元，原因是受到材料芯片各种影响。 OK，这一点无可厚非，可以接受。但是为什么想买这款车的需要慎重了呢？因为你要考虑清楚这个调整背后，线上销售渠道和4s店可能会做的小动作是什么？ 1.选配套路订车之后，4s店会告诉你，厂家发车不是按照店里的订单发车的，是随机颜色随机配置发车，你的订单还在路上，一直在路上，然后呢，每到一批车，你可能会接到电话，兄Dei，我们这里到了一个高配的车，客户退订了，买车的车了，你要不要考虑这个高配的？OK，接受的话，恭喜，你预算被巧妙的增加了。不接受的话，没关系，等着吧。 2.装潢套路假设已经下定的客户，你定的是4.97悦享版本的车，然后我店里已经到车了，但是我不会给你提，我要干嘛？加装潢。店内自己加装行车记录仪，导航，座椅包皮，两个喇叭音响。这些可以在外面2000块钱搞定的配置升级，我给你按照5.47的价格去卖。然后告诉你，有车到了，客户之前加装的，他现在定更高配置了，你要不要提。OK，你不要，有的是订单排在你后面的人要，因为他原本等车周期3个月+但是现在多花点钱，车可以现提，配置还高一些，付款。OK，你的车没了。 3.订单排队你将面临你根本不知道你的车在哪里，排到什么进度的困惑。尤其在涨价之后，价格一涨，大家就觉得有必要吗，价格不低了。那OK，拿什么来吸引你？现车呗。话术都替你想好了：你看啊，这个车这么火，虽然现在涨价了，贵了3000块，但是我给你保证，这个月内能提车。是不是心动了？恭喜，你的订单又被抢走了。这些小动作你说厂家知道吗，肯定知道，但是他没有办法去管理经销商，完全不怪东风。只怪人太容易在利益面前违背良心。所以，友好地劝一劝路过的朋友，别忘了你看中EX1的初心是什么，是性价比。不是配置，不是操控，不是外观，也不是跟风无脑买买买，更不是那莫须有被制造出来的不买会后悔的焦虑。当然，如果预算足够的话，那就当我没说，买就完事了。
2022-05-18
广州安兴车行
丰富花冠1.6EX豪华版。
2022-05-18
东莞寮步二手车小林
新到店 06年12月上牌丰田花冠1.8自动挡保险费用到12月
2022-05-18
贾代国1
【丰田花冠】2013年入户，1.6排量自动天窗版，
2022-05-18
二手选车汇
奥迪A6L车主·车龄6年
丰田花冠1.6自动挡
丰田花冠1.6自动挡2011年2月9万公里车况精品，全车两个面补漆，一手车过进！底盘扎实，动力非常好！耐造性强
2022-05-18
二手车便宜
奥迪A3车主·车龄5年
14年丰田花冠自动档1,6天窗，一手精品车况，实表7万多公里，全保明年。有意向可以来试驾满意再谈。支持第三方检测。小郭
2022-05-17
懂车老王
DM-i带不带涡轮什么区别？
最近经常有用户问老王说DM-i的1.5T和1.5NA发动机在驾驶感受上有什么区别，这里要分几个层次回答，不一定全面但我觉得是种思考方式。按服务目标来分，1.5T和NA所在的DM-i整套系统，目标不同，先看这一个硬件区别背后的真正目的。我记得我做过一些发动机解析，像比较有代表性的奔驰M133 2.0T压缩比只有8.6:1，低压缩比不容易爆震让发动机更耐造，更容易做到高扭矩。但我们注意到DM-i-1.5T上面，压缩比依然高达12.5，按丰田Atkinson循环13的压缩比看，很逼近，压缩比大发动机油耗容易做底，通过VVT带来米勒循环效率也容易做高，尤其是比亚迪这种中等深度的米勒循环。 Miller Cycle在使用上你可以认为是通过增大进气迟闭角。基于进气侧 VVT 将部分已经混合油气压回歧管来达到膨胀比大于压缩比的目的。这样来看，比亚迪DM-i比如唐这辆车的发动机如果单拿出来，应该没什么用户会喜欢，因为裸机状态无论搭配什么变速箱，都必须在某些高负载低转速的状态下被要求输出很高的扭矩，带来的后果就是没劲+费油。但高压缩比的机型放到DM-i上来讲正好填补空缺，低速由电机来承担，高速某些工况下由发动机直接驱动。可以说“直接驱动”这个buff是叠在了“运动状态相对平稳”之上的，那么NA和Turbo两种DM-i的服务对象你可以看一下，为什么大重量、相对高负载的唐DM-i会优先用，而新车即便是驱逐舰也不给配1.5T，说明了高质量大惯量envelope边界下更严苛的条件使然以及1.5NA在多数串联工况下已经足够用的事实。只不过对于唐DM-i来说如果不配一个1.5T的发动机可能直驱工况会很窄，有了1.5T，涡轮会把持着空燃比让发动机在直驱工况进行相对线性地发力，驾驶感受会好。但请注意，这并不能动摇1.5NA的发动机在其所服务相匹配车身中的搭配方案的先进性，所以原则来讲当用户问道：“1.5NA和1.5T在DM-i上有什么驾驶感受方面的区别”此类问题的时候，一般我的回答都会是车身材料尺寸重量以及行走机构运动控制模型给驾驶员带来的感受波动在多数时候要大于两种不同发动机分别在各自服务的车身上的感受差别。当然，这一切看似复杂的论述背后，就只是两个标定体系而已，因为讲那个更抽象，所以有时候不得不牺牲篇幅去换取理解度。当然，理解1.5NA和1.5T更直观的方式一定还是在高速环路上跑一跑耐久，最近对这方面理解不断加深，因为我们原创也在跑耐久，当然还没轮到比亚迪唐不过我相信会轮到的。有没有发现我好久没发节目了，憋大招呢。结论有点可怕，品牌暂时保密。
2022-05-17
叶言12345
凯美瑞车主·车龄2年
这个名称叫丰田原厂流媒体，但实际不是丰田弄的，是广汽弄的，匹配度还是比较高，网上有卖的七百多，后摄像头的支架比较匹配，不用打孔钻洞
老板不行：有没有好点的行车记录仪推荐一下？
2022-05-17
李闽剪纸艺术馆
速腾车主·车龄13年
AE86神车的来龙去脉
故事的来源：AE86，是一个网络流行语，是日本丰田系列的一款汽车，因为《头文字D》这个动漫让这辆车在国际都非常有名气。在这部动漫中AE86的车主名叫藤原拓海，是秋名山负责送豆腐的，多年的驾驶经验让他的技术越来越成熟，随后加入了凉介的车队，成为了一名赛车手，并用这辆送豆腐的车干掉了RX-7，EVO，GT-R等好车。从此AE86成为了神车代名词。成名的历程：什么AE86会如此之火？在这里，我们不得不先说一下丰田汽车全球销量冠军卡罗拉，这款诞生于1966年的神车被誉为“花冠”。经过近20年的快速发展，1983年推出了第 5 代Corolla，继而在1986 年， Corolla 车系追加推出搭载涡轮增压引擎的高性能 GP 车型，并发展出那个在漫画与电影中的经典双门掀背小跑车AE86。首先，AE86不是一款车的名字，只是一个车架号而已，但这个车架号又因为两个人而出名，那就是藤原拓海和父亲藤原文太，父子俩在秋名山开了一家豆腐店，因为高超的驾驶技术让他们在秋名山名声大振。当然，拓海高超的技艺离不开背后的勤学苦练，为了训练儿子的驾驶技术，藤原拓海从13岁开始，每天凌晨四点开AE86把豆腐送达酒店，坚持了五年，风雨无阻，久而久之，让他对秋名山的地形非常熟悉。除了父亲文太，拓海的驾驶技术是秋名山最好的。其实，AE86本就是普通的民用车，但藤原拓海的AE86却独树一格，因为那是经过藤原文太的精细改装的，把原来的发动机马力从130首次改成150匹，最高转速也提高到了8000转。后来，当拓海在秋名山偶遇须藤京一的Lancer Evolution III CE9A挑衅失败时，藤原文太终于放大招了，找了一台最大马力240匹的赛车专用引擎放在AE86上。再后来，正是藤原拓海的这台AE86在最后一个弯道用了“排水沟过弯”高速入弯，才一举超越了凉介的“Mazda RX-7”，继他老爸之后成为了新一代秋名山车神！ AE86已经是过去，如今我们很难找出一款有相似历史的车，像GTR、高尔夫R，思域TYPER这些被大众信仰的车子，虽然秒天秒地秒空气，但是也似乎缺少了些什么，那大概就是文化底蕴吧！毕竟人的感性总是大于理性的，故事就是情怀，无价！
2022-05-17
LFX1314
雅阁车主·车龄3年
E诺（ex1/e1）增配遥控钥匙
去淘宝买（价钱90块左右）科雷傲的遥控钥匙4A芯片频率433，在自己本地找到配汽车钥匙的师傅（手工费自己谈，我这边是200块），需要道通mx808的钥匙匹配仪器（听个别车友说要师傅更新系统才显示e诺车型），钥匙坯目前未知是几号希望有车友知道留言给我，剩下的全看师傅的手工粗细了
2022-05-17
濮阳长玖长安汽车
21款CS85COUPE内外皆修一挥而就
自打造热销车型CS75PLUS、长安UNI—T等车型后，长安仿佛抓住了打造爆款车型的精髓，在SUV车型这个大市场铺满了各级别车型，就连较为小众的轿跑SUV这一细分市场也不放过。在今年的1月8日，长安2021款CS85 COUPE上市，以独特的“85度哲学”收获了一众年轻消费者的芳心，并且拥有高颜值、高智能、强动力、强安全的品质赋能，焕新产品实力，重启格调生活！外观方面，2021款CS85COUPE前脸设计采用家族设计，大面积熏黑工艺强调型面张力，碳纤维纹理的运用更显品质感，点阵式设计的中网代替了原来多条横幅式的中网，看起来更加运动。矩阵式LED大灯外加上主透镜上的4颗晶钻透镜设计，形成3D立体灯带，看起来更加富有科技感。值得一提的是，长安CS85在大灯上搭配的是欧司朗高性能的LED芯片，和一线豪华品牌是相通的，其亮度相对传统大灯提升一倍，同时寿命高达5万小时（30年），有效降低油耗和二氧化碳排放量。车身侧面，低趴的车身效果，溜背的完美造型在0.618黄金法则设计指引下，车身增长，后悬增加，视觉中心下移。不仅整车低趴感更强，风阻系数也接近至0.3，比传统SUV降低约20%，也能有效的降低油耗。来到车尾，鸭尾式的翘起弧度在新车上依旧存在，两侧的尾灯用镀铬饰条相连，并且做了熏黑的处理，同时也增加了辨识度。内饰方面，依旧采用环抱式星际驾舱，横向一体贯通式的设计，将仪表、显示屏、发光面板等设计元素完美融合。长安CS85的车内软质材料占58%以上，超过了同级别车型的13%。另外，该车标配7英寸行车电脑显示屏、12.3英寸中控屏以及64色氛围灯，长安CS85搭载梧桐车联TINNOVE智能系统，深度整合“腾讯车联TAI”的核心能力，把多媒体变成了更容易操作更像手机的配置。此外，长安CS85的轴距为2705mm，这也为它后排带来了足够大的空间，区别于一般的轿跑SUV。配置方面，CS85中高配车型都搭载了高清360度全景影像功能，内置四颗100万像素180度鱼眼摄像头，画质非常清晰。另外，还都配备了侧气帘，仅需0.03s即可打开，大大提升了安全性。IACC自适应巡航系统、KN95级过滤系统也应有尽有。动力方面，有两种选择，其一是搭载的是一台蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，zui大马力233PS，zui大扭矩360N·m；传动匹配爱信8AT变速箱；还有一套蓝鲸1.5T GDI发动机搭配7速双离合的动力系统，zui大马力178PS，zui大扭矩265N·m。
2022-05-17
净净看车
传祺GS8车主·车龄1年
提问二代GS8是不是传祺的过度产品？广汽有自己的混动系统，用丰田双擎是不是就是个过度呢？看看现在影酷这些新车，都是用的自己的混动，而且芯片用的8155，在GS8上面还不舍得用呢
2022-05-16