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品牌召回率

车大状
召回率最高的前10名车型奔驰位居榜首
每天分享用车养车心得，扒一扒汽车质量问题。近日根据美国国家公路交通安全管理局的数据分析，列出了召回率最高的前10名车型，其中奔驰位居榜首。
2018-06-25
主播说车
车坛快报｜1月召回：154万辆“创纪录”自主品牌占比近半
本资讯由中国交通广播和云听车联网联合制作中汽协：2021年中国品牌轿车市场占有率快速提升2月7日，据中国汽车工业协会统计分析，2021年，中国品牌轿车表现更为出色，市场占有率比上年快速提升。2021年，中国品牌轿车共销售315.1万辆，同比增长61.4%，占轿车销售总量的31.
2022-02-09
搜狐汽车
次数与总量均明显上涨 2021年中国汽车召回成因分析报告
此时此刻，在央视总台的“3·15晚会”开播之前，不如让我们来一起回顾一下，在2021年的中国汽车召回事件中，都有哪些值得关注的问题成因吧。
2022-03-15
段子车
自主车企真的这么强大？召回率偏低我们该不该高兴？
在渡过了2月份的车市低潮之后，各大汽车厂商在3月份还要面对一个更“难熬”的节日-315，国际消费者权益日。
2018-03-10
微子清风
11月召回数据公布超半数以上都是日系品牌究竟为何？
11月召回数据公布超半数以上都是日系品牌究竟为何？
2017-12-15
爱驾天下
一天内4起召回涉及153万辆？汽车已进入主动召回时代
临近春节，国家市场监督管理总局一天内连发5起召回公告，涉及五菱、奥迪、丰田、奇瑞、奔驰5大品牌，共计1534910辆汽车将被召回。其中，五菱、奥迪、丰田、奇瑞4品牌召回量皆超过10万辆规模。
2022-02-01
中国报道传媒视窗
新能源车高速发展背后召回率达13%、三年车龄贬值过半
从数据统计看，去年新能源车召回比例高达13.46%；新能源高端车特斯拉遭遇裁员。2018年尽管车市整体表现不佳，但是尚处于成长期的新能源汽车却逆势上扬。
2019-01-22
车大拿
高品质高价格的豪华车销量节节攀升，为什么召回率也高居不下？
召回率高的豪华车还能不能买？高价格就等于高品质吗
2020-01-13
安车行
德系车被召回为何那么多？召回率高质量一定差吗？今天终于明白了
德系车被召回为何那么多？召回率高质量一定差吗？今天终于明白了
2017-08-21
四川观察
车主朋友们请注意！多品牌近10万辆车召回，快看有没有你的车
上汽大众：部分国产帕萨特转向存隐患
2019-11-06
辽宁都市红绿灯
7个品牌汽车被召回，召回车辆高达13.88万辆！
7个品牌汽车被召回，召回车辆高达13.88万辆！
2018-12-06
金猪说车秀
涉及品牌100万辆汽车召回，奔驰C级高达27万辆，快看有你的车吗？
各位车主注意了！！国家市场监督管理总局质量发展局，近日发布了一大波车辆召回公告，约100万辆车有问题！！涉及多个品牌，国产的、进口的、电动的、汽油的都有！！
2019-07-12
亿欧网
召回率高、保值率低，逆势增长后，2019新能源汽车何为？
汽车行业召回事件屡见不鲜，相较于燃油车千万的召回量，新能源汽车13万的召回数字简直是小巫见大巫。但摆在125.6万辆的总销量面前，新能源汽车所暴露出的问题迫在眉睫，再一次印证新能源汽车产业高速发展背后是虚火旺盛。
2019-02-15
李耳推车
2020上半年国内汽车召回超321万辆，德系日系占八成，豪车占49.8%
资讯，据统计，2020年上半年，国家市场监督总局发布了与汽车相关的召回公告，一共66个。特别是，奔驰今年上半年，在华涉及含奔驰C级、奔驰E级，奔驰GLC等各系车型，共788，269辆汽车的召回，是在国家市场监督总局介入调查，并取得实证后，奔驰汽车在不得已向其提交的召回家计划，召回时间还推到了年底12月份。
2020-07-11
排行榜大全
美国汽车被召回率排行榜：最高与最低都是德系车
汽车召回事件再一次登上了美国新闻报纸的头条：就在上个月，全美共有超过70万辆汽车被召回。令人费解的是，很多车主并不配合，在自己的车登上了召回名单时仍不为所动，继续驾驶。著名调研机构J.D.
2016-11-14
飞针洞察
失控、召回频发，如何用数据来分析特斯拉的质量
对于特斯拉，好消息是尚无一起失控被认定是质量问题导致，召回率也在好转；坏消息是大众对其质量的巨大疑虑。4月中旬的上海车展维权事件让特斯拉质量备受质疑。为了客观分析，我们采集了2021年上半年与特斯拉质量相关的新闻报道，共计402261篇。
2021-08-10
汽车不限速
2019年中国汽车市场召回673万辆，奔驰/丰田/现代居“前三”
过去的2019年，我国乘用车市场共有39个品牌发布了148次召回公告，累计召回乘用车6731828辆。
2020-02-15
车东西
2018年新能源车召回率超10%！8家车企召回13万台电动车
车东西|Bear2018年，国内新能源汽车产业获政府投资补贴共计3900亿元。300多家新造车企业破土而出，全年产量与销量分别达到127万辆与125.6万辆。
2019-02-25
燕赵新车讯
1-4月中国汽车市场召回量超159万辆，为何自主品牌占比仅10%？
截至4月23日，我国2019年的汽车召回总量超过159万辆，其中单次召回数量最多的是4月16日华晨宝马联合宝马中国发起的召回，召回数量超过36万辆。
2019-04-29
F人生如梦168
远程E5车主·车龄2年
皇冠陆放加速发动机躁音十分大
皇冠陆放加速发动机躁音十分大，很多很多车主反映了，希望一汽丰田重视这个问题，我们相信丰田才选这个品牌！汉兰达已经在召回更换后机脚！
2022-06-05
1171东方蓝
比亚迪汽车
国产车在最近这5年发展是真的迅猛，跟同级合资车比，国产车价格普遍只有他们的一半，外观内饰设计得都很好看，配置也要比合资车丰富，细节做工经得起推敲，各接缝处的做工处理几乎没有什么槽点，车机系统更是领先合资品牌一大步，唯独在动力总成方面，国产车依然有些欠缺，实际动力表现国产车尚可，但是油耗偏高，老百姓看得上，买得起，但是用不起。如今比亚迪终于给国产汽车品牌争了口气，推出了DM-i超级混动系统，在保持国产车传统优势的同时，DM-i超级混动系统车型的实际油耗能够和丰田双擎车型抗衡，此时此刻我知道，买国产车的时机终于到了。由于我第1辆车型是轿车，所以这次想尝试一下SUV车型，比亚迪的宋Plus DM-i价格也不是太贵，还不需要交购置税，因此入手了110Km 两驱旗舰plus。价格方面其实没啥好说的，如今的比亚迪DM-i系列车型都没啥优惠，甚至个别地区还有强制消费。我买的这款车指导价16.98万，上牌费1000元，保险5000元，全款购车4S店没说不让买，但是优先交付贷款车辆，这就等于逼着消费者贷款买。其中贷款手续费3000元，两年贷款8.9万，月供3727元，还不算太坑。总首付合计8.98万，总落地合计17.96万。先来聊一聊这车的优点，除了国产燃油车的通用优势外，比亚迪宋Plus DM-i最大的优势是省油，如果你天天近距离开，能够每天回家充电，那用车成本简直就像不花钱一样。如果你像我一样工作比较忙，用车频繁不能天天充电。那么在馈电状态下跑，市区百公里油耗4~5升，跑高速百公里油耗5~6升。目前跑了5167公里，我总共加了1381.61块钱的油，充了281.79块钱的电，算下来每公里用车成本约两毛七，表显综合油耗约5.1升，实际综合油耗5.7升，几乎是同级纯燃油车油耗的一半，这还是比较爽的。除此之外，这车的隔音效果也挺好，除了轮胎的噪音稍大点之外，风噪、引擎噪音抑制得都很出色。动力衔接得很顺畅，没有涡轮车的迟滞性，也没有换挡的顿挫感，给人的感觉纵享丝滑又动力充沛。不过在使用的过程中，我还是遇到了很多问题。为了获得较好的油耗表现，一开始我把能量回收调至高级，有一次跑高速，速度从110KM/h突然失速，仪表盘发动机故障灯亮起，在应急车道停车熄火，重新点火后正常，去4S店查不出任何问题，维修师傅只说尽量不要用最高级别的能量回收跑高速，松油门后车速下降太快，能量回收容易出问题，之后用标准模式，没再出现过这种问题。我对比亚迪刀片电池的安全性我还是挺认可的，但是程序上的可靠性还需要继续优化，尤其是高速路况下，不出事则已，出事就是大事。另外我一直感觉这个旋转屏幕比较山寨，旋转的过程中也有噪音。下载第三方APP卡顿情况比较严重，偶尔360全景影像也会失帧。还有仪表盘上的油量显示不准确，有时候跳动比较大，不如老车上的机械指针仪表准确直观。比亚迪宋PLUS DM-i作为一款家用车，在燃油经济性、动力、空间、配置方面的表现还是比较出色的。不过可靠性方面还有提升的空间，毕竟这套DM-i超级混动系统才刚刚推出，肯定还有许多地方需要完善。只求厂家在完善系统后，可以对我们第1批车主的爱车进行召回优化，毕竟我们对比亚迪也是真爱啊。
2022-06-04
luck丫0626
做个理智健康的消费者！
不捧不黑！我也喜欢比亚迪，我定了元。但如果我提的车有问题，我一定会来这发帖！如果总解决不了我也一定会去投诉它！作为消费者，买的产品有问题难道还不能维护自己的权益吗？如果某个问题特别多（类似严重右偏等），难道厂家不应该召回改进嘛？无论你提的车有没有问题，但请所有遇到问题解决不了的车主放开来发帖，投诉！车主不团结怎么维护自己的权益！最讨厌那种一说比亚迪有啥问题，就各种偏袒的评论，更讨厌那种“你不喜欢就不要买，让给我”之类！不是废话嘛，不用怎么知道有问题！这类评论并不会给比亚迪这个品牌加分。比亚迪是火了，但后面的路还很长！请你好好走下去！
2022-06-03
一天窜只猴
库斯途车主·车龄2年
2.0顶配妖精棕上路
#提车作业-库斯途 30岁奶爸，二胎六口家庭，小车已经满足不了全家出行需求了，得上个六七座，全家出行齐齐整整。第一眼看小库是在懂车帝上的图片，感觉那是真的丑，原本的目标是昂科旗艾维亚6座，那是真漂亮。考虑到乘坐空间和11个w的差价，最终选了小库。毕竟穷，不能跟钱过不去。慢慢接受了小库的外观，越看越耐看，装饰后的妖精棕，大气！二排是真舒服，三排空间足够，后背箱小了点，毕竟车长摆在那，在长停车就不方便了。红绿灯起步是真的拉，后期加速动力可以，音响可以听个响，隔音算可以了，减震中规中矩，综合油耗11L/100km，这么大个车，2.0T也能接受了，能控制在8左右就好了。二排一键躺倒是唯一缺陷，严重安全隐患，小孩乱按容易压到第三排乘客。希望厂家统一召回解决。喷了底盘装甲，加了下护板，各种镀铬装饰条。车内质感全塑料，对不起20级别价格，别克的车内质感就强很多（gl8除外）。 mpv来说，合资品牌（全球四大车企，三大件还是值得信赖）顶配24左右的落地价应该算目前性价比最高的合资mpv。库斯途造型更像suv，更符合像我这种30岁奶爸的审美观，群友称作spv。开着小库没有了开商务车司机的感觉，有种开suv的体验感，马路牙子还是不要轻易上，比竟是台mpv。二排体验感是真的舒服。希望小库能够开个十几二十年吧，等四五十岁上飞行家或者瓦格尼，圆个老男孩的suv梦
2022-05-30
嫩江强哥
让国人还怎么支持国货，让相信你的车友心寒，国产车想走的远，就得拿出认真的态度，中国的车企应该做到，在质保期，不是人为损坏的，都应该免费解决问题，这样做，谁还买合资车，而不是遇到问题各种的推脱责任，一个企业应该有百年品牌的目标，不能只看眼前的利益，看看某品牌的车，有问题召回解决，这才是真正的车企应该出台政策，国企的车有家能做到，车有问题就召回的，难道国产车质量好不出问题，你细品﹉
我心彭城之浮生若梦：该内容已被作者删除
2022-05-29
爱堆肥的小香猪
奥迪A6L车主·车龄3年
提问老哥们，A6 有刷过一阶ecu的嘛？我想刷一下，我的a6 190p 铭牌dkw 和45同款，q5 45的dkw 出场就252p ，我这刷到250应该不会有啥影响。我了解了一下，ecu目前主要是特调程序，不过感觉抖音上特调就那么几家，什么上海范式，亿硕，ing ，什么的，感觉视频里吹的成分大，不太放心。还是想刷个品牌罐头一阶，看了下 mtm ，参数太保守，而且客服不咋专业，淘宝有mtm店。apr 感觉不错，比较想选apr。有个担心，刷完会不会影响变速箱匹配？我目前开我的40a6 感觉变速箱匹配是相当丝滑，担心刷了以后会有顿挫（之前因为低速加速召回过，升级了程序，变速箱比没召回之前丝滑了很多，中低速基本也感觉不到顿挫，召回之前还是有顿挫的，就担心刷了一阶会破坏现在这个状态）
2022-05-19
清车熟路的清凉油
宝马iX3车主·车龄2年
欢迎加入懂车帝官方ix3车友群
#宝马iX3进圈打卡大家好，我是ix3圈主清凉油，也是ix3电池召回/传动系统故障的亲身经历者。鉴于目前iX3车主群过多过杂，也没有一个官方入口，为了新/老车友能及时找到可靠组织，咱们成立了懂车帝ix3官方车友群，我的微信号：ix3key，加我时请备注ix3懂车帝。如需加入车友群的车友请先完成入圈打卡发帖，打完卡的车友即可添加我的微信进群。打卡入群方式： 1.点击圈子热门话题中的#宝马ix3进圈打卡，进入链接 2.进入后完成个人打卡，打卡信息包含所在城市，购买车型，颜色配置等，务必上传相关证明图片：如车辆照片，订车或提车图片等 3.完成上述打卡后请保存截图，然后添加我微信进行核对（未完成入圈打卡，不用加我，不会通过的）核对成功后圈主将会邀请您入群。 4.为保证车主群的纯粹性，目前车主群只对已经订车或提车的车主进行开放，入群也会验证购车合同或行驶证，厂商与品牌的销售人员请勿加群，除非是摒除工作身份并作为真实车主帮助到车友，入群也需进行相关打卡流程和审核。 5.群里会不定时举行活动，各种福利动动手指就能领取，积极参与的车友有机会进入我们核心车友群，赢取更多福利。 6.我的目标是为广大车友打造一个纯粹健康的车友交流圈，分享用车生活，快乐交友，碰到问题也能抱团取暖。为了营造良好的社群氛围我们会对一些低质量商业广告贴进行移除和限流。大家有什么想聊的，想参与的可随时告诉我，我在群里等您来。
2022-05-12
足智多谋熊猫4KD
福特4S召回，更换四门接键，顺带…
虽然价格比同级别便宜不少，但在两年前，深圳这车就是一口价，比别的城市贵，也怪自己当时选车选了一个月，也没有一辆车从数据上入我眼。突然有一天，发现新出的锐际，配置正合我意，去4S没怎么讲价就下定嘉享四驱（一是有现车不用等，二是顶配前脸个人实在不喜欢），落地22万多，我知道买贵了，但再贵也比荣放2.0、双擎、奇驱、欧蓝德、Crv等四驱要便宜好几万。钱花得多就是不一样送了个VIP，延保一年加到四年质保。开了十年的花冠以3.3万卖给了邻居二手车商，也视同在4s店里置换送了终身免费保养。我换车首先考虑：suv2.0T+8AT＋四驱，是我换车的硬性指标，主要是考虑远途，可能走烂路，要动力强有一定越野能力，况且我还有一台威驰，可市区短途代步用，这就是为什么开了2万公里综合油耗7.9的原因。其次是性价比，什么所谓保值就是狗屁！你往前看日系保值似乎不假，你现在买，再过十年，你敢说日系还保值？！我都是日系车主，都不迷信。再说销量，国产比亚迪销量冠军，日系车销量日趋下降，连大众都不如。却有人天天拿某日系的销量来嘲笑锐际的销量。如果凭所谓销量去选车，你干嘛不去选比亚迪？不去选大众？传说美系小问题多，我也做好了思想准备，即使花冠，当年买车第二天就换了台刹车泵，是我感觉有异响要求换的，我从不迷信哪个品牌，并且喜欢质疑。锐际也是如此，我对该车投诉是最多的：低速顿挫，变速箱油排气管漏油，减震漏油，方向盘转向有不顺滑的摩擦声… 优点是很突出的，各位车主心里明白，也不用多说了。前几天4S打电话召回换四门按键，顺便把两个后减震换了，免费做保养，免费清洗空调系统，送洗车，中午4S就餐。这么多项目10点多到，下午1点就搞定。
2022-05-11
地落瓦怕
新款汉兰达与威兰达高性能该如何取舍？
新款汉兰达：大七座、皮实耐用省油、口碑好宜商宜家宜生活… 威兰达高性能版：绿牌不限行、免购置税，经济实用性能参数都没毛病… 当然，问题投诉也很多，大部分都能解决，甚至召回，再有就是反映最多的用料材质、塑料尾门…😂这些好像暂时解决不了！有时候觉得又爱又恨！😃 还有就是一直特别看好的威兰达高性能一直销量不咋地～是那种真理都掌握在少数人手里还是我们看到的都是“表象”。😀 近几年，钱越来越不好赚了，不由得在消费上越来越拮据性理智，在未来任何产品经济实用才是王道！虚头巴脑的会越来越慢慢的淡出人们是视线… 或许应该“淡定”毕竟这几年都是不稳定期，很多事情需要静观其变～特别是新款车据说都是在经历时间的打磨才会变得越来越好？国内汽车品牌也在快速追赶发展！至少目前这个价格区间范围可选的很多，很多国产品牌已经趋向于高端大气上档次发展势头！最后，感慨一下；人生过半，慢慢习惯内涵中庸就好！没有极致最好，只有适合自己才是最好…先敬罗衣后敬人也许是江湖形式，但最终打铁还需自身硬！我们应该尊敬一切值得尊敬的，理性看待我们认为存在的合理的～有些跑题了，😀 全新汉兰达双擎四驱至尊（34.88）与威兰达高性能四驱激擎（29.98）有没有可比性？该怎样取舍？
2022-05-11
海天19567759
问界M5车主·车龄1年
从ix3,xc40,冒险家到问界
坐标深圳，老婆要买车，今年2月开始看车。刚开始钟意ix3 低配32w，后来涨价了，而且订单交付期3个月以上，之前还有召回风险和油改电风险，最后放弃了。后面看了xc40智远版，辅助驾驶确实做得好，主要问题是内饰简单，后排空间小不适合家用，落地28+5万拍油牌费用。后来上懂车帝看很多人推荐冒险家，冒险家确实比较均衡，30万以内比较适合家用的紧凑型SUV，二线豪华外观在线，二雅版本功能齐全，落地28.5+5万拍牌费用。但是个人加了冒险家的交流群，群友们天天吐槽冒险家的做工和车机问题，虽然小问题不影响驾驶，但是还是没有那么舒适。五一老婆约了试驾，xc40驾驶感不错，冒险家驾驶起来不习惯主要是方向盘操作和换挡与其他车不同。最后在我强烈要求下试驾了问界后驱版，开始对问界不屑一顾，开了半小时后就认可了，觉得特别好开，驾驶感受好于冒险家，对于车机和360全景都很认可。说下个人对问界这个车有一些担忧的地方:1、车长接近4米8，但是后排空间没有相应增大，没有冒险家大；2.没有林肯有品牌，怕这个车最后不受消费者认可，和sf5一样被华为放弃了，成为背刺车主；3.外观不出众，接近30万的车，外观确实不如极氪小鹏p7能打，但是老婆要买suv，这个价位上没有电车suv；4.没有冒险家一样的可关闭电动天窗，而是电动天幕深圳好晒受不了，官方送的手动安装的遮阳帘感觉好low，加个电动遮阳帘多好。综合深圳油车拍牌政策，为了给省点钱留给小孩买奶粉，最后决定买问界，刚开始想买后驱26万的版本，觉得加速不是老婆关注的重点，四驱和二驱版贵了两万就多了个头枕音响。后来听朋友劝说咬牙上了四驱性能版，28万，提车后也会把感受分享给大家。
2022-05-06
比亚迪宋plusdmi水军
之前比亚迪创品牌时的电池就比不上宁德现在产量大更够呛这次要不是因为起火隐患才召回耐用寿命就可想
2022-05-02
牛牛哥朝阳群众
明锐车主·车龄8年
经历6年的风风雨雨！
#用车感受我买明锐之前看过卡罗拉、朗逸、轩逸等车型，要么是变速箱，要么是后备箱对我来说不太满意。有朋友买过15款的明锐，看着整体还行，再有就是我以前干修理工时修的也是捷克产的工程车，对斯柯达品牌有一种情怀在里面。去4s店看完车并且试驾后就决定买明锐这款车了！买完明锐后还加入了车友会，也参加过线上线下组织的各种活动。认识了许多志同道合的朋友，一起分享用车经验以及交流维修知识，一起自驾游。在工作之余丰富了我们的生活！明锐2016款16自动智行，当时指导价15.19万，优惠3万，裸车12.19万，保险6千左右，购置税当时是5%缴纳，车船税等算下来13.5万。目前6年2个月左右，行驶9万4千多公里。买车到现在谈下感受：作为家用车，明锐一直是一个务实的典型，不张扬的外观设计，宽敞实用的空间营造，都让它能够满足和胜任家用车的角色，对于即将拥有家庭或者已经是家庭的用户来说，是非常实用的选择。它既有德系车的质感又有日系车的实用，配置方便还非常丰富，能够满足我各个方面的要求，总结下来明锐车型就是务实也动人，只有和它深深的接触，才能够察觉到它的魅力所在。 #后备厢空间可以用巨大来形容，首先开口足够大，放东西方便。并且地板下方还有一个很好的纵深，实用性和装载能力极为突出。这实用的大空间，绝对是拉货必备。一家人出行的行李那是不在话下，放倒座椅后更加的实用。#油耗满意每年暑假都会带孩子出去玩儿跑高速的时候油耗特别省，大概百公里在5-6升左右，不过在冬天的时候就稍微有点儿费油，在城里跑差不多7−8个油左右，我觉得这跟堵车天儿冷有关系，总体来说油耗还比较满意! #外观好看很多人觉得明锐的外观太朴实，我倒是觉得还挺耐看。前脸是斯柯达的家族化设计风格，直瀑式进气格栅，水晶切割工艺大灯，logo的设计，从原来的绿色变成现在的银色，更符合国人的审美观念。车尾设计很敦实圆润，尤其是“C”型尾灯独树一帜的设计风格格外显眼。车门下方还有镀烙条装饰，看起来不那么单调。 #乘坐空间作为A级车来说斯柯达明锐轴距2686mm，属于紧凑级的主流水准，175cm的我坐在驾驶位置上，我的腿部空间非常的充足，头部空间还有一拳多的距离到达车顶棚，手臂自然放平到手扶箱上，非常的舒适。而且换挡操作手臂也不需要太远的行程，非常的舒服。副驾驶的腿部空间，头部空间表现得非常好，这是前排舒适性的保证。然后我来到后排，打开车门后排空间一览无余，坐在后座的同时腿上下伸缩自如，坐好后腿可以伸直。一般来说乘坐四个大人一个孩子是没问题的。乘坐非常舒适，空间非常不错。 #悬架减震较硬明锐最大的缺点就是非独悬挂，尤其是过减速带时要提前减速慢慢通过，要不坐在后排座椅上真颠的不舒服，不过习惯了也就好了! #明锐的发动机引擎隔音效果还行，基本听不到发动机怠速运转声。跑高速时由于速度快会产生胎噪，可能跟明锐掀背式后备箱的设计有关系，胎噪更容易传到驾驶室内。 #明锐的车内异味是因为隔音棉的问题，一般半年之后隔音棉开始发出刺激的味道。车内异味消除的办法只能是更换隔音棉。厂家做出的解决方案是召回更换隔音棉来解决方案！车跟人一样，没有十全十美的，喜欢习惯了就好，让我们继续行驶在路上！
2022-05-02
呆了吧唧丶白
召回看出byd这个品牌，负责让人信赖
绥化检察：转扩！存在安全隐患，召回
2022-05-01
饵块茂mao
唐DM-i车主·车龄2年
和新势力的服务比起来，高下立判
前提，比亚迪为了更好的服务客户，建了个群。里边10个人，另外9人都是他们的工作人员。然后，我在问了一下关于召回的事情，没理理我两个半小时以后，我又问了一声，终于有人理我了然鹅回复说召回的是DM 后来把懂车帝车友的截图发上去，让我等通知。最后我问小程序的客服，确认我的车不在召回范围召回的就是dmi。召回那么大的事，他们的工作人员居然不知道，还认为召回的是DM。真的，其实我也不在乎什么vip专属服务群，你们要是工作忙，不想弄这个东西只是执行任务，我也理解。但是既然要弄，就给他弄好了是不是。对比一下蔚小理购车顾问的贴心服务，真是高下立判。阻挡比亚迪品牌形象提升的，可能就是4s店的传统模式了吧。 (一点吐槽，没有针对任何人的意思)
2022-04-30
和敛辽
召回不是说明车子问题多！而是说明厂家，这个企业的责任与担当！知错就改，就是好品牌
Dynamicar驾驶席：召回｜比亚迪宣布召回9663台唐DM车型，你的车型在召回范围内吗？
2022-04-30
心中雪山
途胜车主·车龄4年
向汉兰达维权车主致敬
转载一封致广汽丰田、一汽丰田的“风险告知书” 作为中国地区七座SUV的畅销车，2021年广汽丰田汉兰达的销量是107733；一汽丰田陆放自2021年8月上市以来销量25173辆。虽然受制于疫情的影响，但两款车都逐步显现出一种稳步上升的趋势。可以说在这个级别的SUV中，两款车都有着很不错的市场认可度，这也是丰田公司自2003年进入中国市场后口碑的积累。大家都知道口碑和信誉，建造起来需要产品质量过硬，需要用户口口相传，更需要新车主掏真金白银去支持。国内有些车企，起步晚，妄想用大量的营销，急于求成的模式去抢占市场，结果呢？不明所以的小白车主可能会被骗第一次，但不会再相信第二次。在这个信息量爆炸，网络水军充斥的互联网平台，我们很难筛选出值得信赖的一款汽车。毕竟，每个人的需求，要求都是不同的。所以，真正愿意掏钱去支持一款汽车的车主，是最应该得到车企品牌尊重的群体。车企也好，4S店也好，都是服务于车主这个群体的，我们可能买一辆，也会买两辆甚至更多辆，最终可能成为这个品牌的终身用户。回到现实，还是谈论下现在陆放和汉兰达两个车圈车主最关心的问题：发动机机脚不同引发的振动和噪音问题。其实对于车的内在技术，我并不是很了解，我之前发帖咨询过，想通过更换一款F0210的对照试验，看看原F0170的机脚是不是造成那个急加速噪音的根本原因，就像医学里的双盲实验一样，没有比对，没有充足的证据，我觉得真的很难评判。后来，陆放车圈的一位车主真的拿到了这个传说中的F0210的机脚，根据他介绍的使用感受，确实没有了突突突的噪音，变成了大多数车辆发动机一声头的呼呼声。我是相信这位车主的说法的，但是个人的感受，不足以完全去给这个车的问题去下结论。更为准确的结论，应该由更为专业的车企，或者起码是那些了解汽车机械原理并有声音检测工具的车友来得出来。机脚风波过去已经9天有余，车质网上汉兰达和陆放的投诉量加起来已经达到346起，这346个投诉都是真实的车主所投的，我相信更多的车主可能不逛论坛，可能不关注这些瑕疵，所以没有投诉，但是他一定也能听到那个噪音，毕竟这个噪音是很明显的。车是没有完美的，但这个不完美是设计问题造成的，还是为了减配降成本造成的，车企应该给车主一个交代！更为重要的是，如果这个小小的机脚没有问题，为何美国的车主就召回更换呢？我就想问广汽丰田和一汽丰田一个问题，中国车主是比美国车主低一级吗？如果不是，那为何对于车主们的诉求置若罔闻，为何让客服一遍遍说着敷衍了事的话，为何推脱车主去4S店做一遍遍的无用检测？如果这个小小的机脚，没有用，并不会对车的振动和噪音有改善。这款车就是这样，那也行，但也请广汽丰田和一汽丰田出具一个答复函，以及一份有对比检测的报告，证实这个问题。顺带解释下为何美国的丰田召回车主更换机脚的原因，这两个诉求不过分吧？根据懂车帝上汽车销量的数据，汉兰达和陆放近6个月的销量加起来有96000多量，而那位陆放车主自费更换的机脚的成本不过是1300元（300是工时费），我粗略估算，如果车企现在决定给这96000位车主更换下零件，单个成本顶多也就一半，大约650元，一共换下来零件费用6240万左右，这个费用对于这样一家企业，算很多吗？用一个公平负责的态度去解决这个问题难道不是一次完美的公关吗？目前，机脚的问题已经引发车友圈一些对这辆车持观望态度的车友去选择其他车型，我相信如果继续任由问题发酵下去，汉兰达这款车的销量也就到顶了，那到时候你再来召回车辆，再降价卖车，就为时晚矣! 千里之堤毁于蚁穴，小小的机脚风波可能会因为车企负责的态度烟消云散，也可能会因为车企短时自私的态度而铸成大错，一款车的新鲜感，容忍度都是有限的，中国市场这么大，历史上有过多少优秀的车型都随着各种各样的问题沦为无人问津的滞销品，最终被淘汰出局。希望这次的小小机脚，不会成为丰田汉兰达这款车的敲钟人！以上是汉兰达懂车帝车友维权告知书，可以看出，没有车是完美的，这个我也没有要求过途胜完美，从没有要求过北京现代退车，换车，我仅仅要求尽力维修。但即使是一个老车主的让步，退让，理解，妥协，支持，依然换不来厂家认真负责的对待，相比汉兰达的机脚问题（如果厂家不解决，我可能会自己掏钱买)，途胜的问题我确实花钱也解决不了，只能寻求厂家帮助。但是比起汉兰达车友的团结（人家也要对抗死粉和水军），我们。。。好像生怕影响保值一样，动不动一句又不是不能开，说的我真不知道说什么，甚至还有人说我不道德（无法确定是托还是车友）。我也曾收集过完整的途胜问题反馈给厂家，但最终石沉大海。不管我维权如何，我支持汉兰达车友的维权，如果广汽丰田召回解决机脚，我可能下一辆车会考虑购买汉兰达，如果和北京现代一个售后质量，我将拉黑丰田。
2022-04-30
CoNaN
唐DM-i车主·车龄2年
关于召回的一事的一些看法
自从年初从网上看到第一辆自燃的唐DMi以来到现在的十几辆…相信很多车主或准车主的心情跟我一样(除了一些车黑小丑们跳出来幸灾乐祸外)，大部分心里多少有点忐忑不安。因为自燃对车来说是至命的！一但发生车就绝对报废了…先不说怎么赔偿，但短时间肯定会有很多的不便…更不用说也知道这对人身安全隐患有威胁！(所幸的是还没有人员因为自燃伤亡)所以我和一些圈友们都一直在一些文章上要求比亚迪给我们一个合理的解释和对存在有自风险的车型召回处理。因为错了就得认，能认错就说明有改正的决心！最怕的是错了不认或根本不知道那里出错了这才是最让人心寒。当今天看到官方公布召回我们才放下心头大石起码心里有底！虽然我车不属于召回范围但也可以安心多了，相信大部分圈友也有这样的心情对吧。所以最后想说是比亚迪对于这次召回的反应实际有点慢了，这个真的还有很大的改进空间，还有质量把控这方便也得加强，对于我们购买了比亚迪汽车的人当然也是想比亚迪越做越好才不枉选择这个品牌。 (PS:我一直有个推测是比亚迪为了加快生产新建了不少新厂房新生产线，这次要召回有安全隐患的电池大可能是其中一条新建的生产线出问题了…当然这是我个人乱猜，没有什么真实证据证明)
2022-04-29
旅行家菠萝3Z
传说是南京第一辆ev创世四驱带包
买车之前看了好多别人写的，对我帮助很大，这里也随便写点感受，都是实在货，希望能帮助一下别人，没文采，流水账车开了一星期，感受，缺点1掉头需要的半径好大，每次都感觉压力山大，搞的和开车水平不好似的2后备箱很小，不如之前车2/3大。没有前备箱3真的召回了，客服打电话说要更换个配件，已经发货，到了让我去换，4比亚迪是车拿注册才能预约充电桩，结果后来才知道要申请电表，结果就是到现在电表还没好呢，更别提桩子了。5今天躲在车里，旁边两个小伙子聊天，我听到，说这破比亚迪还贴个车衣，满满鄙视感，哈哈。我突然出来，他们不逼逼了。优点，这车我觉得买的很好，不知道咋说，充电，现在到处很方便，快充很快，一碗面条时间快充充满，充电免停车费，路边停车费也免，我买的顶配，真觉得配置好，很好。动力充沛，运动模式下踩电门，比那百万的油车推背感强。不在乎品牌，我觉得这车不错，不输任何车。音响也好，这两天什么酷狗会员什么都搞了一个。座椅也不错，汽车各种功能还没太玩明白，后面再说吧
2022-04-27